10/07/05 22:52:56 VESummLE0
>>18
> 統合したってクロネコや佐川のシェアを超えることはないのにましてこんな論外なことしてるとさらに差がつくのは明らか
日通から大赤字の宅配便事業を買取ったこと自体が
無責任で不透明な話。
今回の統合にあたり、必要な金を掛けられなかったことこそが
日通側の拠点と人員を十分に引き継げなかった根本的な原因。
たとえ、今回の混乱がなくても、無理矢理のリストラをやらない限り
黒字化は絶望的な経営計画を踏襲したままでどうする気なんだろう？
10/07/05 22:52:56 VESummLE0
>>18
> 統合したってクロネコや佐川のシェアを超えることはないのにましてこんな論外なことしてるとさらに差がつくのは明らか
日通から大赤字の宅配便事業を買取ったこと自体が
無責任で不透明な話。
今回の統合にあたり、必要な金を掛けられなかったことこそが
日通側の拠点と人員を十分に引き継げなかった根本的な原因。
たとえ、今回の混乱がなくても、無理矢理のリストラをやらない限り
黒字化は絶望的な経営計画を踏襲したままでどうする気なんだろう？