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１００系新幹線が２０１２年春、引退する。東海道・山陽新幹線では初代０系に次ぐ車両で、初めて個室や
２階建てを備え、快適さを売りに一時代を築いた。いまは山陽新幹線の「こだま」として走っているが、
１１年春に山陽・九州新幹線に導入される最新型車両「さくら」に押し出される格好で姿を消す。
旧国鉄が開発し、１９８５年に東海道・山陽新幹線の「ひかり」として営業運転を始めた。騒音と空気抵抗を
抑えるため、先端の「鼻」がとがっているのが特徴だった。９０年代前半までは主力車両として活躍した。
ＪＲ東海は８７年以降、女優の深津絵里さんや牧瀬里穂さんらを起用し、「シンデレラエクスプレス」
「クリスマスエクスプレス」として遠距離恋愛の恋人たちを描いたＣＭを放送。これに登場した１００系の
人気は急上昇した。
一方、ＪＲ西日本は８９年３月、２階建てを４両に倍増し、２階にグリーン車と食堂車、１階をゆったりした
４列シートの普通車にした「グランドひかり」を導入。旅行する家族や出張のサラリーマンたちに好評を博した。
８０年代、ＪＲ西の車両課長としてグランドひかりの開発に携わり、現在は同社の子会社の社長を務める
森下逸夫さん（６４）は当時、経営陣から「飛行機や車に勝つために、もっと営業速度を上げられないか」と
言われたという。
森下さんら開発チームは、ギアやモーターを改良し、最高時速を２７０キロ超まで上げた。しかし、２階建て車両は
空気抵抗が大きく、騒音が環境基準をクリアできなかった。結局、営業速度は０系よりも１０キロ速い２３０キロに
なったという。
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ソース
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【画像】新幹線１００系
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2階建て食堂車
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