10/05/11 23:23:20 /vrUOU3o0
リニアは原発3基分の電力が必要なエネルギーの大物食らいらしいけど電力どうするんだろう。
海外は高速鉄道はあくまでも現行の方式で考えていて糞高コストのリニアなんてアウトブ眼中なのに
日本はなんでリニアにこだわるのかイミフ。
289:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:34:52 7uNuvGcQ0
こんなもの３年位で一気に造れよ！
３０年以上も掛かってどうするんだ？
馬鹿なの？死ぬの？
290:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:36:49 Q5MN6bMH0
>>258
リニアで所要時間が縮まっても出張の滞在時間が２，３時間増える程度の恩恵しかないし
東京－大阪泊まり必須だったのが日帰りできるようになった新幹線ほどの重要性はないから
そこまでする必要ないでしょ。
291:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:43:07 mKfYUuCv0
上海でリニア乗ったけどたいしたもんじゃなかった
292:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:44:49 Q5MN6bMH0
>>289
東海道新幹線の借金が返す期日が近づかないと建設は出来ない
返す期日＝名古屋開通
借金は、東海道新幹線の売り上げで返す
名古屋ー大阪は名古屋までの売り上げで金を借りる
というスキューム
一方整備新幹線はそんなの関係なしで政治力で作る。
293:名無しさん＠十周年
10/05/12 00:23:10 U9nfuIF0P
2035年に前倒ししないの？
294:名無しさん＠十周年
10/05/12 00:55:05 cCyFPgb+0
リニアいらねだろ
新路線作るの前提で考えてるなんて第二東名くらいのムダ公共事業じゃん
295:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:22:56 jLLH2Mwl0
>294
馬鹿 ハケーソ
296:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:24:08 VbbVrj2g0
常温超伝導が実現してりゃな。。。
297:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:26:46 Q5HTGYYl0
休日なら1000円で行けるジャン
298:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:30:19 EA41/PPp0
2045年には別の技術が生まれている可能性は無いか？
せめて15年くらいで作らないと…。
299:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:44:22 n7GcBZvG0
桃鉄みたいにリニア債発行して早期完成させてくれよ
300:名無しさん＠十周年
10/05/12 02:15:44 cluBR7zd0
未来を見る前に足もとに山積の問題を解決しないと
２０４５年にＪＲ東海どころか、日本があるかどうか解らんわ。
301:名無しさん＠十周年
10/05/12 02:17:25 tvgSzq380
死ぬ前に1回乗ってみたいな。
302:名無しさん＠十周年
10/05/12 05:50:49 1Mkfla/5P
バスで行けば3500円で行けるのに
303:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:04:12 gsizmswD0
>>300
そうですね
しかし、リニアは一企業が行うといっている、やるかやらないかは
知ったことではない。
なのに、長野の馬鹿知事や、確実に必要なリニアよりも、
整備新幹線を進める馬鹿議員が、そのような問題をさらに増やす結果となる
304:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:07:32 7bTIL0hs0
>>11
その発想はなかったわ
305:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:13:59 IjgGTT+Z0
>>52 >>48
法や規則が変わらなき限り人間の移動の必要量が変わらないだろう。
業務というのは公務員であれば法、民間会社であれば社則
とそれぞれの内規を遵守して行われる。
出張が必要と書いてあればその通りにしないとならない。
つまり、法が社会の姿を決定しているのでそれが変わらないかぎり
社会の変化は無い。
306:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:14:15 LD4moJJt0
>>302
じゃバスで行け。
307:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:18:23 IjgGTT+Z0
>>304 >>11
東京→名古屋 の傾斜自転車道をつくる
名古屋→東京 の傾斜自転車道をつくる オプションで屋根付きなんかも
東京、名古屋で山をつくりエレベータで頂上まで登って
傾斜を利用して自転車をで下れば、漕がなくて
東京名古屋間の自転車での移動は可能かもしれない。
位置エネルギーの利用とエコロジー。
308:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:26:49 r/Km05iO0
料金より先にルート決めようよｗ