10/05/11 06:31:12 0oSKmGcm0
2(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
3:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:31:31 3XdntLyf0
華麗に２ゲット
4:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:32:28 DGDsHw/H0
何年後の話しだよｗｗｗ
5:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:32:39 yuRoZU2y0
新幹線の２．５倍か(´･ω･`)
6:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:33:38 oLNUsAbk0
45年って・・・平成？西暦2045？
なんかどうでもいいや。
7:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:33:43 teh4LkCf0
長野を通らない場合？
8:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:33:46 C0OGWxgi0
Dルートでとっとと着工しろよ
9:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:34:50 z/Tr/Cll0
30年後の話なんかどうでもいいだろ
10:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:35:03 2UZoNydX0
安いな
11:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:35:22 PJYSTAQd0
チャリで行けばタダなのに馬鹿じゃね
12:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:35:25 KB9I0/4W0
一度は乗れそう
13:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:35:33 n6ICmwfQ0
これは安いな
リニアカード普通に買うと4億円するからな
14:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:35:36 jarzet180
飯田あたりはもうＣルートありきで動いてるけどなー
15:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:36:29 QtwvvWP+0
アイミーブなら電気代５００円なのにな。
16:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:36:58 OiNiyfNU0
そのころは超インフレ起きているんじゃないの
17:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:37:04 Nt73z+3j0
そんなことより、いつになったら？開業になるわけ？
やるやる詐欺じゃないだろうな？
18:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:37:12 kGmnzJ7q0
もうこの頃には人口激減してそうだな。
19:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:37:43 0uO1MvFM0
東濃駅は止めてくれ。新中津川かせめて東美濃駅にしてくれ。
20:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:38:43 GI7fxN1d0
いまだに繁忙期に値上げするクズ企業
21:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:39:39 GzOasWZq0
料金なんて、出来てから考えろよ
22:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:39:42 6JRSC86k0
じゃあ、航空会社は5000円ぐらいに設定すればいい。
誰もリニアなど乗らなくなる。
23:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:40:20 fnAUJ1BM0
で、山田社長とやらはあと30年も生きていられる自信はあるのかね
24:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:40:44 lvIHCYop0
>>19
その前に、東濃はなしで、飯田に統合で、長野+岐阜で１駅になるとおもうぞ。
25:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:41:17 b5FIHiLj0
デフレなんだから料金下げろよ
26:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:41:33 N9r8Hw4Y0
１７年後の平均所得は年収３００万割ってる悪寒．．．
27:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:41:45 3o56v9tj0
社長さんのためにカード買ってきたのねん
28:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:43:40 OpRR9pGW0
消費税２０％でその運賃ならかなり良心的
29:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:44:26 gOOhxsu50
じゃぁ長野から東京大阪の料金は2万くらいにすべきだな
30:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:44:51 0uO1MvFM0
>>24
もう自治体と JR で場所も決まってるし、その前提で自治体や商工会議所に説明会もしてるよ。
個人的には恵那山トンネル駅とかでも良いけどね。恵那山なら神坂峠駅にした方が東山道っぽくて良いかな。
31:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:45:38 GKnmRVS50
航空機の運行会社は潰れるなｗ
こりゃ、大阪東京はリニアをみんな利用するよ。
安いもん。
これは潜在的には凄い競争力だな。
32:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:45:49 19Wc65wB0
ルート発表するのが先だろ
33:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:46:22 kGmnzJ7q0
>>31
今の高速バスみたいな位置づけで生き残る可能性はあると思う
34:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:46:27 rtOZGWny0
そんなに急いでどこへ行く…
35:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:46:50 VKPViHmS0
>>11
>チャリで行けばタダなのに馬鹿じゃね
ヤマダ電機の開店に
３日前から泊まり込む馬鹿
36:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:48:12 SekS2LpuP
JRハイウェイバスの東京大阪間は5000円くらいなのに、なぜこんなに高いのか
37:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:48:33 ldYhRMCF0
想定しても約束は守らなくても良い
by 民主党
38:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:49:12 jopLV5rYO
50円は削ろうぜ
39:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:49:16 D9sTG/Mq0
計画してから何年かかってんだよ
80年か？
40:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:49:22 g3kqUYCt0
>>15
ランニングコストというものがあってだな
41:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:49:37 TPp5oA0q0
３０年後には中華人民共和国の一部になってそうだｗ
42:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:50:07 40CORWie0
>>36
金持ちは時間を金で買うしな
43:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:51:15 MCEiO96B0
５０円って何？
44:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:51:22 pdwdr1QFi
今はEX-IC使って13,000円だから、そこそこ良い値段設定かも。
これで出張が楽になるね。
まあ、当分先の話だがw
45:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:51:44 WoOeCsTx0
>>40
ランニングのために使う靴代とか？
46:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:52:03 MulGlbOM0
JRも国から援助を受けてる準公務員なんだから人件費をさげて国民に貢献しろ
47:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:52:54 VKPViHmS0
>>42
むしろ隣のオヤジのいびきは聞きたくない。
夜行にのるなっつーのｗ
48:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:53:04 8Tf0v4jP0
2045年には通信技術が今以上に発達していて
直接の人的交流はだいぶ減るよ。
リニアは物流で必要じゃない？貨物専用にしろよ。
49:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:54:19 V8X7Nx7O0
なにが料金案だよｗ
早く前倒しで着工しろよ
50:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:54:46 gbKB3zTi0
経常利益１０００億円の企業が９兆円もの建設コストをどうやって捻り出すのかと
また国鉄のように税金で穴埋めというパターンが目に見えてる
51:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:55:15 8Tf0v4jP0
まったくトロいよなあ。
テレビ電話は既に出来てるんだぜ？
20世紀からの諸君！
52:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:55:50 0uO1MvFM0
>>48
35年前と今を比べて減ってるのか?
53:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:56:29 P7DNqWqT0
安いなオイ。
２万超えると思ってたが。
54:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:56:45 N1xgQ6zR0
>>48
通信技術発達しても
人的交流は減らないよ。
そんなんで減ってるなら既にJRは赤字になってるわ。
55:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:58:09 3XdntLyf0
リニア着工の前に「どこでもドア」が出来てるよ
56:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:58:43 V8X7Nx7O0
> ただ、「実際の運賃は、開業間近の経済情勢や
経済情勢どころか今後の国際情勢における日本のポジションも勘案してモノ言えやｗ
57:名無しさん＠十周年
10/05/11 06:59:21 F97a7fFi0
直線ルートでの試算だろ？
58:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:00:11 dohRab+SP
生きているうちに乗れるんかね
59:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:00:15 8Tf0v4jP0
リニア？はいはい中国にあるあれね。
まじイラネって感じ。
なにがリニアだよ。
要はただの特急じゃねえか。電車（笑）じゃんｗ
出張（笑）とか？
そんなのよりもっと画期的なさ、「こんなの今まで見たことねー！！！」っていうの作れよ。
まだ世界でどこも造ってないやつ。
お得意の科学技術でよお！！！
60:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:00:22 gbKB3zTi0
無謀な計画の尻拭いを税金で行なう腐敗した政治が続く限り日本は財政破綻
61:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:00:37 VKPViHmS0
>>51
>テレビ電話は
ぐすぐすしてる間に廃れますたｗ
62:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:00:50 D0MI3gTP0
東京-大阪ならまだしも、名古屋までなんて誰も乗らんよw
京都、大阪、それ以遠へ行くのに、態々名古屋までリニアで行って、
名古屋で乗り換えるアホなんて皆無だぞww
63:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:01:23 Y00tfZI30
1万5000円って食費何年分だよ
64:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:02:46 AqIjajRS0
京都-東京とかの客のために今の「のぞみ」も残すんだろうね。
車(第二東名もできてるし)、飛行機、住居の分布と、変動要因多すぎて
2027年ですらどういう交通地図?になってるのかわかんねー。
>>48
今もTV会議にSkypeと発達してるのに日帰り出張すらかなりあるじゃないか。
上海万博日本館でやってるようなのが発達しても対して減らないよね。
65:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:04:26 8Tf0v4jP0
２０４５年ってさあ、
テレビ電話だって３Dの時代にだよ？
りにあ？はあ？って感じ？
３D通信で孫の顔見て匂い嗅いで
しかもそれ全部手元に「保存」してさ。
いちいちリニアに乗って出向かないっつうの。無駄。
おおいなる無駄使い。
それよか鈍行でゆっくり時間かけてローカル・レトロな旅ってのが
人気なんだよ２０４５年はよお！！
66:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:05:10 3o56v9tj0
ジョン・イタター
67:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:06:33 DZEvFqrn0
>13
桃鉄？
68:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:07:27 8Tf0v4jP0
日帰り出張なんて意味ないのになんでやってるのってこと。
完全に無駄。
最大の無駄。
予算の消化、接待費で工作かあ？
ダーティな世界だよなまったく。
そういうわけじゃ２０４５年も変わらんかもなあ。
69:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:09:48 p+xugMZI0
そのころにはどこでもドアが一般家庭に普及してるんじゃないの？
70:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:10:44 iex4t5ki0
>>22
アホか。客が満員になっても赤字で潰れるっての。
そうでなくともＪＡＬなんかリニア待たず潰れてるのに。
71:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:11:30 lvIHCYop0
東北新幹線ができて東北にあった企業の地方事務所が消えたように
東京～大阪間のリニアが完成すると大阪と名古屋の地方事務所や本社がほとんど東京へ移転するんだろうね。
72:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:11:35 GKnmRVS50
いらないとか言う奴は使わなきゃいいだけだろｗ
需要があるのに自分が使わないからイラネって、どんな話だよ。
東海が単独でやる分には別にいいわけだし、色々経済効果もでかいんだしな。
どうせ朝鮮人がまたベンチマーク？でもしてんだろｗ
73:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:13:01 SekS2LpuP
新幹線の路線改造して、リニア通れるようにした方がいいんじゃないの？
リニア通ったら新幹線不要になりそうだし。
74:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:14:19 9oL10k3E0
長野空港作った方が安上がりだろ、飛ばないときは芋植えておけばいい。
米軍基地にも貸し出せる。
75:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:14:22 TR/Baw9X0
>>68
なぜ日帰り出張がなくならないか。
なぜ在宅勤務が普及しないか。
セキュリティだよセキュリティ。
くだらないwinny問題が無ければ…
76:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:14:41 R7Ik/HYn0
完成したら乗るよ
77:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:15:11 MlSQnfdZ0
新幹線代はもっと下げるべきだろ？
今ですら「東京～大阪」で2600円くらいがリニア投資費用だろ？
78:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:15:33 MulGlbOM0
JR意外に国内ではリニアの車体も作っていない完全独占企業なんだぜ
アメリカの高速鉄道のように入札にしろよｗ
79:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:15:52 bYcrxOQs0
>>77 そうなんだー 知らなかった
80:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:16:12 0uO1MvFM0
>>73
JR 的にはリニアはあくまで東海道線のバイパスと言う位置づけ。
今更東海道周辺の土地接収なんて無理だし、東海地震の回避の意味もあるし。
81:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:16:49 VKPViHmS0
>>75
>winny問題が無ければ
エロサイト見てたらマルウェアに感染したでござるの巻
82:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:16:49 YB3+IokQ0
>ID:8Tf0v4jP0
は、A・Bルートじゃないと困るN野人
83:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:17:05 nAnuJyLM0
山田社長って聞くとドコモのアホを連想してしまう。
84:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:19:54 VKPViHmS0
>>76
>完成したら乗るよ
ホームから撮影しようとしてリニア止める馬鹿鉄も相変わらずだと思うｗ
85:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:19:54 M3qfS1Cf0
2045年?
ネオトキオじゃないか
奇跡という名のパラダイスになっているのか?
86:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:20:20 8Tf0v4jP0
リニアを使う人
↓
「わしらいらちやで！」
87:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:21:21 lvIHCYop0
>>80
あと、老朽化した東海道新幹線の補修工事のためと、
北陸新幹線を京都経由の大阪行きではなく、米原合流にすることも考えてるらしいね。
88:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:22:54 o5yiGVEb0
なんだろうね、この夢も希望もない先の話は
89:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:23:17 iex4t5ki0
どうしても諏訪に迂回しろと言うなら、もう東海はリニア建設は放棄するだろ。
あれは国にカネを出させるもんじゃなく、自力で建設するって話なんだから。
そして同時に、中央新幹線の計画からも完全に手を引く。
まあ、せいぜい現在の中央線を高速化して、ミニ新幹線みたく改良する程度で。
車体は韓国からＫＴＸを輸入すると。
90:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:27:43 inqP6d8L0
４５年の開業って時間かかりすぎなんだよ。
最新技術も時間がかかりすぎれば、過去の技術になる。
91:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:29:54 yso5+WmF0
新幹線で多少高くてもいいから一人席を作ってほしい
速すぎる速さはいらん
92:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:29:57 Imvz3cal0
特急料金で乗れるのか
安すぎないか 料金が
93:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:33:51 8Tf0v4jP0
リニアを２０４５年に実用化して何の意味があるのかさっぱりわからん。
誰か教えてください。
無駄っぽくないですか？
94:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:35:08 IaEByj6D0
>>88
夢や希望より、せせこましいど田舎の既得権益に振り回される国民だもの
>>90
東京～名古屋間より名古屋～大阪間のほうが短いのにね
>>92
正直な所、一般の鉄道料金が割高なんだ
95:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:35:57 FMI38fKZ0
こんな物作るのに、何十年かけてんだ。
日本はもう終わりだな。
直線距離で５００ｋｍそこそこなんだから、まっすぐの線路を作れば、
２５０ｋｍで走行しても２時間で着く。
分からんのかこんな事も。
96:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:36:19 BHdI9Jzu0
２０４５年には科学分野のブレイクスルーが２度は起きてて
どこでもドアクラスのアイテムが市販されてるよ
リニアなんて古い技術だよ
97:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:36:42 hJGwu/Rj0
>>93
お前の人生よか遥かに有意義ｗ
とっとと死ねよ
誰も悲しまねーぜ（ 嘲笑 ）
98:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:37:32 d4O0wW1A0
>89
なぜJR東海が自力でもやると言い出したか
それは地震で東海道新幹線がつぶれたら、JR東海自体がつぶれるからだよ
世界規模の山脈突破トンネル建設にどれだけ手間暇かかると思ってる
万一トンネルがつぶれたら、もう一本掘り直しだぞ
諏訪経由の地上線の方が早くできる。地震で壊れても早く復旧できる。
関係ないけど今地震で東海道新幹線が寸断したら、新宿～塩尻～名古屋（A案）を
スーパーあずさが直通で走る契約がJR東とできている
それをミニ新幹線化するのも確かに手かもな
99:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:38:14 qfd7WGVm0
おいおい、料金案は計画段階で決めるもんだろ
むしろ決まってない方がおかしいんだぞ？
着工前から云々言ってるやつ大丈夫か？
100:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:38:58 FMI38fKZ0
>>95
自己レスですが、
直線距離４００ｋｍそこそこでした。
２００ｋｍでも２時間で着く。
３００ｋｍでは１時間２０分で到着です。
幅２０メートルの用地買収法を作ってまっすぐの土地を確保して、
そこを運行する会社を公募したらいいだけじゃないんですか。
何やってるんですかね。
101:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:40:08 nT1NJkl40
リニア は不要
無駄の典型
102:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:41:11 VmWG0hgF0
安いな
のぞみ全席指定の頃はもっと高かったはずだし
いい値段設定だと思う
でもリニアって座席数少ないイメージあるけどどうなんだろ
103:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:41:15 MlSQnfdZ0
>>79
普通に考えればわかると思うけど、お金を集めなければ
東京～大阪間のリニア新設を自社が中心となってやるなんて絶対無理だから。
104:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:41:23 8Tf0v4jP0
ドバイで800ｍ超の高層ビルが出来たあとに634ｍの電波塔建てる日本。
中東では1000ｍとか1600ｍとかのビルも計画されているのに。
2045年に東海道のリニアって・・・その頃世界ではどうなってんだよ？ｗ
中国とかハンパなく発展しきってねえか？？
なんか一周遅れじゃすまないくらいズレてね？
105:岸和田市民 ◆HOXERHaUXY
10/05/11 07:41:59 qhwsfZ620
>>13をもっと評価しても良いと思うんだ
106:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:42:06 HztcUnNR0
料金がいくらになるかはすべて
長野シケインにかかっている。
107:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:43:16 /PnaV2vo0
それよか地方人を江戸払いできる法律つくれ。
108:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:43:48 8Tf0v4jP0
高速道路の制限速度を最高時速160ｋｍくらいに上げたらどうかね？
ん？どうかね？ん？
こういう案こそコペルニクス発想として評価してほしいね。
109:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:44:11 0uO1MvFM0
>>98
潰れないよ。普通の私企業じゃないんだから。
バカ諏訪の相手するより大深度地下や山掘ってた方が話が早いって結論。
110:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:44:28 40CORWie0
バブルタワーとインフラをいっしょくたにするなよｗ
111: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年
10/05/11 07:44:39 1ihEvE63P
>>104
文系ってバカでいいなぁ・・・・ｗ
君の憧れの中国へ即時移民すりゃいいじゃん。
112:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:46:25 GKnmRVS50
＞ID:8Tf0v4jP0
お前、中国人か朝鮮人だろ。
日本がリニア通すとまた技術格差が明らかになるしなｗ
そうやって他国の発展を妨害しつつ、いつか東海のリニア技術を盗むつもりだろｗ
113:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:47:29 2TSuUBuy0
死ぬ前には乗りたいな
114:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:48:07 8Tf0v4jP0
二〇四五年ってお前、リニアとか誰が使うんだよ？ｗｗｗ
115:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:48:16 lvIHCYop0
>>100
大深度地下利用に関する「大深度法」があるから、土地買収ｲﾗﾈ。
直線で山脈を貫くためのトンネル工法の進歩も最近確立したわけだし、
土地の確保っていうよりも直線を可能にするための技術的進歩をまった感じだな。
現時点で、例の山脈を貫けるかも怪しいが。
116:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:49:08 K02TBMkO0
何でこんなに高いんだろう
117:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:54:01 NpEfuRc8P
新幹線は急行に格下げで
118:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:56:01 CU63VNZA0
>>117
急行どころか各駅停車じゃんｗ
119: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年
10/05/11 07:56:15 1ihEvE63P
>>1
リニアは最終的に東京ー博多だろ。高速鉄道の効果は長距離の方があるからね。
東京ー福岡２時間なら航空会社は国内からほぼ撤退になるだろうね。
120:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:56:16 snMzyDtM0
長野の区間は飛びます
121:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:56:26 lvIHCYop0
>>104
一週遅れじゃなくて１５年前から止まってる。
ＧＤＰを１５年間上げるわけでもなく下げるわけでもなく
５００兆円でキープするのは神業。
122:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:56:40 V+hKtuEG0
長野を通す計画では、１００年たっても出来ないだろ。
あの土人どもがいる間は無理。
ＪＲ東海は、長野を迂回するルートを検討しろよ。
123:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:57:12 nC5jBMal0
>>115
まさにそれだな。作れたけれど（直線以外では）作らなかったとｗ
東海道新幹線の需用逼迫なんてのは当初から後付けくさかったしｗ
124:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:57:27 40CORWie0
2027年までに財政破綻してハイパーインフレ起こしてるから
実際の運賃は1兆5000億円くらいになってそうだな
125:名無しさん＠十周年
10/05/11 07:57:50 gjmxpu450
こだまをもっと値下げしてくれよ。
126:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:00:11 WOmYJ+xq0
リニアとか中途半端なもんいらーねから
127:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:00:21 V3cXiKSh0
開通する頃には物価も変わっているだろうにｗ
128:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:00:57 7spqw4chP
いつのはなし？
129:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:01:59 iVHV70Kb0
大阪まで開業した時、俺は８０歳かｗ
130:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:03:54 ivgYd4zp0
>>22
人が皆、料金だけで乗り物を選んでると思ってるんですねｗ
131:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:05:28 iVHV70Kb0
>>91
うむ。隣りにデブが来たらもう拷問だからな。
一方で若い女が来たら時間が長いだけに気疲れしてしまう。
自分的には小柄で細身のじいさんが来てくれのがベストだが、なかなか上手くはいかない。
ひとりが一番いいよ。
132:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:06:38 MhT9CScS0
むしろ1000円くらいで移動できる低コストの鉄道を造る方が意味あるよなあ。
1000円で東京大阪間移動できるなら新しい仕事がいろいろと可能になる。
133:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:07:00 Y0jiodxn0
高いよ。
特割で8800円
これで国内線不要だろう
134:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:07:13 MOuq67nQO
35年後ってことはオレが43歳でようやく開通か
135:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:07:44 oyC9Kbn60
15000円のはずが長野でコストかかって16000円に
そして長野を通るたびに駅弁売りつけられる
136:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:07:49 lvIHCYop0
２０５０年時点で
日本の人口は１億人を切り、６５歳以上が４０％、日本人の平均年齢が６０歳。
中国のＧＤＰは７０００兆円。
アメリカとインドのＧＤＰは４０００兆円。
日本のＧＤＰは７００兆円。
そのころリニアは中国の観光客の乗り物になってるな。
137:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:08:00 i+CGWQMy0
オイッ
破格だな
そして気が早いな。鬼を爆笑死させたいんだな。である。
138:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:08:47 kx/Pq9ZU0
長野で乗り降りすると＋５０００円ｗ
139:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:09:34 mit6U2cN0
三十年後って円じゃなく元かもな
140:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:15:00 SekS2LpuP
>>131
夜間の高速バスで8時間、
となりが若いスタイルの良い女で、しかもこっちにジーパン履いたケツ向けて寝てた。
いびきかいてたから、寝ているのは確実。
3時間くらい我慢してたけど、我慢できなくなって、
さりげなく手の甲で手を動かす振りして、当たっちゃう振りしながら触れて、
最大、意を決して3秒ほど掌で思いっきり撫でてやった。
延べで合計7、8秒くらいは触ったかな？
小心な童貞男のピンクなおもひで…
目的地に着いた後、その女は清々しそうにスッキリした顔で、駅のなかに消えていった。
141:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:16:03 i+CGWQMy0
元の記号は￥な。中国で確かめて来い。
142:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:21:43 x8ewh5Rw0
東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。
143:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:21:46 x8ewh5Rw0
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
144:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:22:14 i+CGWQMy0
そのくらい日本と中国は通底している。それが間に居る国民の気に喰わない。こういう構図である。
145:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:22:36 UDCA37pQP
安いけど早くしてくれ
十数年後なんてリニアの需要すらなくなってそうじゃねえか
146:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:24:26 8Tf0v4jP0
本当にリニアで日本が便利になったり幸せになると思ってるのだろうか
ＪＲ韜晦とやらは。
147:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:24:33 i+CGWQMy0
今値段を発表した意図を考えろ。
韓国人が居なくなったら（ｏｒ発言権を失ったら
２０年くらい前倒ししますよアピールの可能性がある。そのくらい組織事情が入り組んでる。
148:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:26:56 0wFHvSnV0
意外に安いんだな。
俺は2万は超えると思っていたけど。
149:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:27:37 i+CGWQMy0
日本を未来社会にしないために 一丸となってたわけよ。それがいつまでたってもな理由である。
150:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:29:29 QEoGCjUh0
試し乗りできるなぁ
151:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:30:12 aEmmLZHF0
死ぬまでに乗れるかな
152:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:30:32 i+CGWQMy0
ＪＲ東日本は新左翼が彼らににらみをきかしているから一定進化路線を維持できている。
誰が本当の敵だったかってのは最後にたねあかしされるものである。
153:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:31:44 JTnv/vfgO
>>132
こだまの東京―大阪を1万円にしたら日本が変わると思うな。
こだまが4時間で1万円、ひかりが3時間で1万2千円、
のぞみが2時間30分で1万5千円、
くらいの所要時間と料金バランスだとビジネス以外でも気軽に東京―大阪往復出来そうだよね。
154:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:31:50 yCY+fvgx0
45年後とか円の価値が暴落してハイパーインフレの可能性が・・・
155:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:33:27 Yc1B0quZ0
新幹線を値下げするのかな
156:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:35:20 PpjqTGIX0
ID:8Tf0v4jP0
こいつは頭の中はどらえもんレベルで止まってそうだな。
157:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:36:59 x8ewh5Rw0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
158:名無しさん＠十周年
10/05/11 08:55:09 2GGDBTox0
その頃まで、まだ日本があればいいな、おまえら・・・
159:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:07:04 mcSx06ES0
>>143
Bルートでも日帰りは変わらない
むしろ、車内でパワポを広げて過ごす時間がちょっぴり増えるだけ
土産買うほどは増えないけどな
160:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:08:03 BC6fK3Ks0
長野いい加減にしろ。 貴様らのゴネほんとうざいわ。 スルーして建設希望。
161:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:09:28 Ro4sr4z10
>>142
そんなご時世にオアシスだった二階建て食堂車も、
翌日直接出社を考えての穴場だった「銀河」のA寝台も、
なくなってしまったなぁ。
162:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:21:16 cYbE1JnS0
>>157
これどこ？塩尻あたり？
163:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:24:37 uTQDkmSF0
35年後どころか17年後すら日本が存在してるかどうか…
164:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:25:04 6r2LPPHX0
東海道新幹線の代替は北陸新幹線米原辺りでつなげりゃ十分だ。
どうせ少子化とかで旅客需要は減るし、今の時間程度で十分早いんだから、
大金使ってリニア作るより東海道新幹線の料金を安くしろ。
165:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:27:04 QKP8djmy0
俺多分死んでるわwwww
166:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:27:11 vZkXHq1J0
東京―名古屋間の開業目標を２０２７年（17年後）、
東京―大阪間は２０４５年（35年後）の開業を目指している。
これってバランス悪くね？
東京名古屋間より名古屋大阪間の方が近いのに。
167:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:27:33 i+CGWQMy0
あしひっばることならまかせろ韓国
168:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:31:34 EwN8drsD0
リニアの技術もただで中国にもってかれちゃうの？
ねえ、日本の政治家がただで技術もろともプレゼントしちゃうの？
169:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:31:39 ERtaBZuK0
今考えることか？
すごく暇なんだな
170:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:32:50 i+CGWQMy0
韓国もリニアに着手した。
世界に広がる。
171:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:37:05 OGtPrdbL0
>>13への評価が不当に低い
このスレは陰謀が渦巻いている
172:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:37:36 i+CGWQMy0
新幹線 リニア 日本発の技術で世界の交通網が整備される時代になる。
その狭間で動いた悪意は無視して世界は受け止める、それが地球史のならいになる。
173:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:38:56 D2+3r5gr0
長野がだだをこねているうちに
韓国にだしぬかれる
みじめだね
174:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:38:58 CAXKH/4P0
そんな事決めてる間に長野の田舎者どもへの根回ししなくていいの？
175:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:39:02 XclUnW/NO
>>169
運賃を考えないで線路を引くのは、お前のプラレールだけだ
176:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:39:50 ERJMSSKS0
時間を考えると妥当なラインかﾁｮﾄ安いかもしれん(´･ω･)
177:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:42:26 0E/1UZeX0
ものすごく高く感じるのは何故だ？
178:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:42:57 i+CGWQMy0
すっとぼけんな。
179:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:43:58 mcSx06ES0
お前の食費が月1万5千円だからじゃね
180:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:44:28 QOHUCy6E0
開業の頃には消費税率が50％位になってるから実際は３万以上かもな
181:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:45:13 SAyt9Bqn0
開業まで時間掛かりすぎ
30キロ単位くらいで業者に受注させて、一番早く作った業者に報奨金を出せば早くできる
182:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:45:40 JlEGTl5b0
>>180
どういう計算をしたんだ
183:名無しさん＠十周年
10/05/11 09:46:22 VjCSFS3QP
意外にやすいな
184:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:04:34 lvIHCYop0
>>166
本音で、名古屋～大阪は作る気ないんだろね。
作ったとしても、奈良ではなく京都経由にしたいという本音が見える。
185:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:08:31 VwEFfQTE0
こんな計画しても無駄
開業までに巨大地震で東京壊滅
首都移転で東京など行く価値も無くなる
186:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:13:58 GF4PVon80
長野とまるリニアは安くていいと思う
187:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:14:29 ElF94x1d0
ひどい（陰湿）、イジメの話。
俺は、工業高の時、汽車内で勉強してたら目をつけられ、１００人
からイジメに遭い、自殺させられそうになったよ（進学高、工業高の奴から。
場所は、鹿児島県の加治木町、霧島市周辺）。このあたりの住人は、９９％が無学、高卒
三流私立大卒の地。
そのイジメが、ものすごかった。駅や町内で罵声を浴びせられたり、
家の前が道路で、罵声を浴びせる池沼もでてきた。地元の新聞社の読者の欄に投書し、奴らの声を封じたよ。
人に対して故意に、大きい音を浴びせるのは、刑法の障害罪等で犯罪行為だ。
もし、女に生まれてたら強姦レイプだったと思う。
命からがら、工業高から国立高専に編入し、国立大学に編入したよ。
俺をイジメやつは、高卒で就職か、福岡あたりの私立大に進学したようだ。
もともと高卒や、私立大に行くゴロツキだからしかたないが。
188:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:15:38 pFQIwhFRP
たけえんだよ！！
HISで海外旅行に行ける金額だぞボケ！！！
国内なんだから北海道から沖縄行っても１万円切れよ。東京大阪なら５千円だボケ！
189:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:16:41 ztilmcr20
>>50
低学歴クズニートって馬鹿なの？
190:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:17:24 NEpZM7Ed0
たとえ、1万円を切っても
あの長野を通るくらいなら、東海道新幹線か飛行機にする。
191:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:21:13 LUTHEeDjP
俺その時まで生きてるかなぁ・・・
192:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:35:28 lvIHCYop0
道州制だと長野は３つに割れてなくなる。
このおそさは、道州制の実現を待つということだな。
193:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:36:28 eNAXsonx0
なぜ何十年後の料金が出せるのか
こんな信頼性のない数字を上場企業が出してよいのか
194:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:39:01 Mngiab6D0
何十年後の料金案とかバカじゃねーのかｗ
アホかこの社長ｗ
195:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:40:12 NI2z2gIk0
新幹線の乗客が減るとか、考えてるのかねちゃんと。
196:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:41:25 dLgH5NgW0
シナノ人のせいで完成は30年後
197:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:41:37 qG+3si3E0
>>187
わいげんこちゃ、どげんでんよかが
他所でやらんね
198:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:43:02 wyPl35Jd0
そんな30年後の値段を今提示しても意味ねーってｗ
199:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:48:44 YwI62ARZ0
航空業界の工作員が続々とこのスレに入り込んでおります！
200:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:53:08 XdZqyJm80
往復３万かよ
誰も乗らねーなこりゃ
201:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:56:51 l7xUhqf90
開業目標２０２７年WWW
目標だから当然もっと伸びるわなWWW
中国ではとっくの昔に開業しているというのに・・・なさけない
202:名無しさん＠十周年
10/05/11 10:57:06 HzPUfwpR0
開通する頃にはぽいぽいカプセルだろ
203:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:00:03 VxPY6Ki60
>>200
リニアに乗る層が往復３万円ぽっちをケチるかねｗ
商談が１００万円とか１０００万円以上でネット不可の商談なんて
東京、名古屋、大阪ならゴロゴロあるだろ
片道１５０００円なら需要はあるし
観光で散財する連中からしても許容範囲だな（１８きっぱー層は除くｗ）
204:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:06:25 i3PJ4aOb0
>>195
つーか、新幹線の代わりとして作るんだろ？
もう高架やらトンネルやらの寿命が来るから。
205:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:06:46 AUKQMm740
まだまだ17年も先なのに今から料金決めなくてもいいんじゃね？
そのころにまた政権交代とかで上限千円とかなってたらどうすんだろ？
206:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:14:45 A8HSDcmu0
開業時にやるといっても間違いなく無理
国策で東海道新幹線を構築した上で民営化して、それでも新幹線であの料金なら絶対無理
自前でやるといっておいて、結局最後は国や地方に頼るんだろうな
207:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:27:17 GKnmRVS50
これ、建設費10兆円の事業だっけ。
民間主導だけど、継続事業で完成まで安定的に経済に貢献するよね。
早期着工が色々日本のためになるんだけどな。
長野のせいで。。。
208:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:30:12 imqFXgoz0
>>153
ぷらっとこだまっていう商品がございますよ。
リニア東京～大阪間開業は航空会社に対する死刑宣告だよ。猶予を与えてやらないと航空会社がかわいそうでしょｗ
209:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:38:17 Q5MN6bMH0
デフレが進んで３５年後にはサラリーマンの初任給５万円くらいになってるんじゃないの
210:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:50:33 M5cezze00
>>59
上海よりも愛知の方が先にあるぞ。
211:名無しさん＠十周年
10/05/11 11:52:18 xRz90We9P
長野以外は詳細交渉フェーズに入ってるなぁ…
ダイヤとか、負担金の調整とか、具体的駅設備とか。
東阪開業61歳は嫌だなぁ…現役のうちに使いたい。
212:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:03:36 m/kaVrsu0
700万の収入で10億円の借金ってことだろ？
既成事実だけ作っておいて借金は国が肩代わりさせるつもりなんだな
213:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:18:53 lvIHCYop0
700万の収入で10億円の自宅を作るんじゃなくて
700万の収入で10億円の賃貸マンション作るわけだから
結果は需要しだい。
214:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:27:42 OnJp3NDD0
公的な大企業潰さないの知っているから自信たっぷりなんだろうね。
昔はこういうの腹たったけど、雇用につながるんならいいのかもね。
215:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:28:16 oP/zZXTm0
東京-長野（県内の駅）は30,000円くらいでいいよ。
近い方が安くて当たり前って既成概念にとらわれる必要ないと思う。
216:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:41:42 m/kaVrsu0
来年の決算に注目だな
217:ぱらけるすす ◆PARA//N9SM
10/05/11 12:42:42 BCYDQEMcO
横に歩道と自転車道を付けてね
車の危険が無く歩いていけたら楽しいし 健康にも良いしね
218:名無しさん＠十周年
10/05/11 12:43:51 imqFXgoz0
そもそもJR東海はドル箱路線メインで黙ってても儲かりまくりの超巨大資本の塊だから、
民間企業らしく、より儲けを追求してこういうことするのは必然的なことだろ。
大体、日本一（世界一？）儲かる路線に集中して運営できたんだから、民営化後20年以上でどれだけ貯めこんだんだろうか。
それにしても国鉄からの負債が全然減らない本州三社以外のJR各社がかわいそうだ。
219:218
10/05/11 13:28:34 imqFXgoz0
訂正：
JR北海道・四国・九州には債務はありませんでした。
ただし、北海道・四国は赤字、九州は僅かに黒字だそうです。
220:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:35:03 8VswP0fG0
意外に許容範囲だな。
名古屋-東京料金じゃないんだろ。
大阪はずっと先だし、金の値打ちもどう変わってるかわからないけど。
221:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:40:32 kNEfIDuw0
＞184
ルートは，京都経由でしょう。将来，京都に遷都されるはずだ。
222:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:42:47 PEOBQhaG0
料金考えてる暇があったらさっさと造ればいいのに
223:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:49:28 B2QV5HPD0
「行こお、ゴー」という洒落じゃないよね?
1 5 0 5 0
224:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:52:24 pUfPDfbl0
まあまあの値段だな。
この金額なら飛行機に勝てるけど逆に自分の新幹線がピンチにならね？
225:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:56:40 YFwZSfw3O
最初は新幹線１万、リニア２万。
とかでいいんじゃねーの？それでもしばらくはリニアは満員御礼だろ。
226:名無しさん＠十周年
10/05/11 13:58:10 RO11D1Im0
>>215
寄り道料金だな。
エネルギーを沢山使うし、両端の利用者に余計な時間を使わせる訳だからｗ
227:名無しさん＠十周年
10/05/11 14:00:30 UvPit0ka0
>>221
遷都？
関西州の州都の話はよそでやれｗ
228:名無しさん＠十周年
10/05/11 14:08:14 0UoPj4BU0
新幹線安くしてくれないかなぁ
飛行機苦手だから東京と福岡の往復が辛い
229:名無しさん＠十周年
10/05/11 15:15:18 vcySiSLl0
>>1
リニアなんてものはな
最初は福岡-大阪-東京
の３駅区間で十分なのだボケ
230:名無しさん＠十周年
10/05/11 15:52:57 i+CGWQMy0
１０兆円？
安い
231:名無しさん＠十周年
10/05/11 15:57:39 7+4MUtNT0
2045年だと死んでるかも知れんな
232:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:02:22 aNq3C6Mn0
東京－諏訪はいくらなんだ？
233:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:03:28 jtFriEkK0
>>34
俺の嫌いな言葉だわ
234:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:07:05 a90Mcu9R0
>>224
新幹線は値下げすればいい。
235:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:08:59 +P9mTOjz0
>>234
そろそろ半額くらいにするべきだな。
リニアを料金案出すより、早く開通に向けてくれよ。
236:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:12:57 oqStY8+00
日本の交通機関の運賃って国民所得平均と比べて高すぎだよな。
特に飛行機と新幹線。
ドバイ―ＧＣＣ間の飛行機運賃が安すぎてビビった。
237:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:13:42 iTZYu/VX0
長野は通らなくていいからね
238:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:14:02 i+CGWQMy0
人間は光の速さを超える目標で生きないとな。設計概念なら数十パーセントまで達成するのがすでにある。
239:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:20:51 CLssrLBa0
2045年？ｗ
アホなの馬鹿なの？
34年後ってｗｗｗ
240:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:22:45 Rg7AAm/A0
新幹線は値下げしなかったら誰も乗らくなるし大幅値下げだろうな
241:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:23:58 6xKVEqMz0
遊園地のアトラクション感覚で乗るには高すぎるかも
242:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:28:14 FFKtnSQV0
インフレ率が２％だとして
今の１万円は
2045 20398.
つまり2045年の１万５０５０円は現在の7500円ほど
安い！！！
243:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:30:43 heAdqfG10
>>239
そのころに走れば充分じゃないか？
244:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:32:14 1wim999O0
2027年だって。プ
そのころは日本が一番人口ピラミッドのゆがみで困ってるころだろww
さすが戦争に負けた国だ
245:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:34:09 yvOTORaI0
俺が生きてる間に東京～大阪が開通したら乗ってみたいが・・
246:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:39:09 OYJCPog30
>>219
「国鉄からの巨額の負債」は結局、密かに間接的な“税金”の投入で処理済みでしょ。
ＪＲ各社は負債を背負ってスタートしたんじゃなくて、負債を切り離してスタートした。
247:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:40:43 +YLk+6RXP
最近の工作員はＢルートが通用しなくなってからはリニア不要論を唱えてるよな
248:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:41:49 JLbAixVc0
＞東京―大阪間は４５年の開業を
待て。おれ死んでんじゃね？
249:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:43:46 GVF5nHsD0
いい加減、航空会社の支援しろよ。
250:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:45:00 0uO1MvFM0
どうでも良いけどそろそろマグレブって呼ばないか。
251:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:45:41 U7TSjrD60
これ本格始動したら、国内航空便は貨物以外全滅だろｗｗｗｗ
252:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:46:42 8VswP0fG0
>>251
まあ、太刀打ちできんだろうね。でもまだまだ先だし、日本がどうなることやら。
253:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:47:15 7n+3ug+R0
45年後って・・・
俺50歳じゃねーかよｗ
そんなオッサンになってる頃には空飛ぶ自動車があるしリニアいらないだろ
254:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:48:20 5mtfB+R/0
>>247
つか通して欲しいけど、民主政権じゃ無理っしょ。
リニアに関して言えば、中国みたいな国が羨ましいよ。
長野愚民など浄化されちまえば良いんだ！
255:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:49:11 Wao8sAfp0
東京から名古屋のリニアって・・・
誰得？
名古屋なんて通り過ぎるだけだろ・・・
256:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:49:15 ckeK2PIJ0
>>253 ちょっとだけ面白かったぞ
257:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:49:23 3Sm+3u/S0
>>224
完成した暁には東海道新幹線は今で言う「ひかり」主体のダイヤになる
つまりこれまで虐げられてきた静岡がようやく猛威をふるうわけだ
258:名無しさん＠十周年
10/05/11 16:56:37 Fz2EfgSn0
おせーよ。
その頃、俺は死んでるかジジーじゃねーか。
このスレの住人も半分位は死んでるだろうな。
やっぱ鉄道は中国みたいに国が国税使って作らないとダメだろ。
戦後わずか20年で新幹線を開通できたのも国税使ったからだろ。
こんな悠長なことやってたら日本は中国に負ける。
259:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:04:51 xRz90We9P
リニア推進に静岡が入らないのはおかしい
さっさとできれば静岡停車新幹線一気に増えるぞ。
260:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:12:48 5HMwzQOn0
東京－大阪は今から早くて35年後か
俺は死んでるなｗ
261:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:23:35 kh2cgCQV0
30年後には転移魔法が流行るからリニアとか魔法使えない一般人しか乗ってないよ
262:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:23:57 3GuwSrsT0
必要ない
以上
263:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:28:07 bUcUqcxN0
かろうじて生きてる年齢･･･かもしれない。
でも、身体のガタからして死んでるような気がｗｗｗ
264:名無しさん＠十周年
10/05/11 17:53:14 kqkRCsdu0
国が金を支援して早期着工するべきだ。
景気対策にもなるし。
265:名無しさん＠十周年
10/05/11 18:31:18 lvIHCYop0
ワシントン－ボルティモア間でＪＲ東海式のリニアを作るの確定してるみたいだし
海外で売ったお金でつくるきかｗ
266:名無しさん＠十周年
10/05/11 18:37:54 0uO1MvFM0
それはそれで実績できて良いじゃん。
267:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:18:08 cSIoh9nd0
リニアって新幹線より200キロも速いから
たとえば強風で軌道の上に障害物とか飛んできて落っこちたら
それに乗り上げてめくれ上がって大事故になりそうで怖い
268:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:23:01 GNIUL7/ui
>>22
飛行機？
石油燃やして飛んでたら無理
新たな動力を得て生きながらえるかそれが出来なきゃ消滅してるよ
269:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:27:51 QPXv7OcWO
長野ぐにゃぐにゃルートだと もっと高くなります
270:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:33:10 t+gNbFwc0
30分くらい短くなるんなら１０００円なんて安いもの
271:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:40:56 0YsdYVIG0
オバマは景気対策で高速鉄道網をぶち上げたんだが、鳩山は
子ども手当てか、しかも半減。
272:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:47:13 6g2X5/4i0
思ったよりぜんぜん安いな。
通常2万円台，エクスプレス予約で198000円くらいの設定かと思ってたのに。
273:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:47:16 IV+REFzA0
試算はいいからとっとと作ってくれ
274:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:48:44 SEXMZyF20
とらぬ狸の皮算用
275:名無しさん＠十周年
10/05/11 19:50:03 eI2qL6+W0
でも、実際に出来上がったとしてみ2050年過ぎなんでしょう
インフレリスクやデフレリスクは考慮してるの？
276:名無しさん＠十周年
10/05/11 20:09:45 WF2H6CJn0
>>268
飛行機の消滅はないな
東京ー大阪の消滅なら別だけど
277:名無しさん＠十周年
10/05/11 20:13:14 H7cQG8IX0
>>275
今の金額で換算してる
そのときの金銭がどうなってるか解らないからね
のぞみが今１万４０５０円だから１万５０５０円 って
できあがったときののぞみ料金が２万円になってたら 多分２万１千５００円ぐらいの値段設定になるんじゃまいか
278:名無しさん＠十周年
10/05/11 20:13:53 56lmIynS0
リニアか、そんなもんだろな、むしろ安いのかな
279:名無しさん＠十周年
10/05/11 21:52:01 ZdEKAFvN0
URLﾘﾝｸ(uploader.uijin.com)
280:名無しさん＠十周年
10/05/11 21:55:37 0bSRGH140
飛行機の消滅は無いが、戦後すぐの頃のように、一部の特権階級しか
使えない乗り物になっているよ。燃料高騰により当然そうなる。
しかし、そんなもん別にどうでも良かろうが。
俺も、あんたらも、そんな頃には生きてはいないだろう。
生きてたって、どうせもう遠くへ旅行なんかしない年齢だ。
飛行機が特権階級の乗り物になっていようがいまいが、別の世界の話に過ぎない。
281:名無しさん＠十周年
10/05/11 21:59:27 +YLk+6RXP
冷静に考えて北海道や沖縄以外の国内で移動するのにわざわざ空を飛ぶなんておかしな話だよな
282:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:05:31 /Cd3/0BA0
結局建設費が予定の2倍かかって、料金も2倍になるのがオチだろうな
283:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:15:44 Q5MN6bMH0
東海が新幹線買取金として国に差し出している分の内で、国鉄借金でなく
整備新幹線建設資金として支出している分を、リニア新幹線に回せば、
大阪同時開通は出来る。
つまり、早期に開通すれば、莫大な経済効果がでるリニア新幹線よりも
乗客が少ないどいなか新幹線建設を優先させるのが国の昔からの方針
284:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:20:38 qhE5hh7O0
> 実際の運賃は、開業間近の経済情勢や航空機の料金などと比較して考えたい
だったら細かい金額出すより「新幹線より数％高い程度」で良いんじゃね？
285:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:39:51 9PIK6Cy60
おせーよ!ボケ！
286:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:41:34 H7cQG8IX0
ＮＨＫのＢＳ料金と考えたら同じ仕組みだよ
287:名無しさん＠十周年
10/05/11 22:44:23 AIAJ/jit0
青春１８キップは使えるのか
288:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:23:20 /vrUOU3o0
リニアは原発3基分の電力が必要なエネルギーの大物食らいらしいけど電力どうするんだろう。
海外は高速鉄道はあくまでも現行の方式で考えていて糞高コストのリニアなんてアウトブ眼中なのに
日本はなんでリニアにこだわるのかイミフ。
289:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:34:52 7uNuvGcQ0
こんなもの３年位で一気に造れよ！
３０年以上も掛かってどうするんだ？
馬鹿なの？死ぬの？
290:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:36:49 Q5MN6bMH0
>>258
リニアで所要時間が縮まっても出張の滞在時間が２，３時間増える程度の恩恵しかないし
東京－大阪泊まり必須だったのが日帰りできるようになった新幹線ほどの重要性はないから
そこまでする必要ないでしょ。
291:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:43:07 mKfYUuCv0
上海でリニア乗ったけどたいしたもんじゃなかった
292:名無しさん＠十周年
10/05/11 23:44:49 Q5MN6bMH0
>>289
東海道新幹線の借金が返す期日が近づかないと建設は出来ない
返す期日＝名古屋開通
借金は、東海道新幹線の売り上げで返す
名古屋ー大阪は名古屋までの売り上げで金を借りる
というスキューム
一方整備新幹線はそんなの関係なしで政治力で作る。
293:名無しさん＠十周年
10/05/12 00:23:10 U9nfuIF0P
2035年に前倒ししないの？
294:名無しさん＠十周年
10/05/12 00:55:05 cCyFPgb+0
リニアいらねだろ
新路線作るの前提で考えてるなんて第二東名くらいのムダ公共事業じゃん
295:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:22:56 jLLH2Mwl0
>294
馬鹿 ハケーソ
296:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:24:08 VbbVrj2g0
常温超伝導が実現してりゃな。。。
297:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:26:46 Q5HTGYYl0
休日なら1000円で行けるジャン
298:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:30:19 EA41/PPp0
2045年には別の技術が生まれている可能性は無いか？
せめて15年くらいで作らないと…。
299:名無しさん＠十周年
10/05/12 01:44:22 n7GcBZvG0
桃鉄みたいにリニア債発行して早期完成させてくれよ
300:名無しさん＠十周年
10/05/12 02:15:44 cluBR7zd0
未来を見る前に足もとに山積の問題を解決しないと
２０４５年にＪＲ東海どころか、日本があるかどうか解らんわ。
301:名無しさん＠十周年
10/05/12 02:17:25 tvgSzq380
死ぬ前に1回乗ってみたいな。
302:名無しさん＠十周年
10/05/12 05:50:49 1Mkfla/5P
バスで行けば3500円で行けるのに
303:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:04:12 gsizmswD0
>>300
そうですね
しかし、リニアは一企業が行うといっている、やるかやらないかは
知ったことではない。
なのに、長野の馬鹿知事や、確実に必要なリニアよりも、
整備新幹線を進める馬鹿議員が、そのような問題をさらに増やす結果となる
304:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:07:32 7bTIL0hs0
>>11
その発想はなかったわ
305:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:13:59 IjgGTT+Z0
>>52 >>48
法や規則が変わらなき限り人間の移動の必要量が変わらないだろう。
業務というのは公務員であれば法、民間会社であれば社則
とそれぞれの内規を遵守して行われる。
出張が必要と書いてあればその通りにしないとならない。
つまり、法が社会の姿を決定しているのでそれが変わらないかぎり
社会の変化は無い。
306:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:14:15 LD4moJJt0
>>302
じゃバスで行け。
307:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:18:23 IjgGTT+Z0
>>304 >>11
東京→名古屋 の傾斜自転車道をつくる
名古屋→東京 の傾斜自転車道をつくる オプションで屋根付きなんかも
東京、名古屋で山をつくりエレベータで頂上まで登って
傾斜を利用して自転車をで下れば、漕がなくて
東京名古屋間の自転車での移動は可能かもしれない。
位置エネルギーの利用とエコロジー。
308:名無しさん＠十周年
10/05/12 07:26:49 r/Km05iO0
料金より先にルート決めようよｗ