【ＪＲ西日本】歴代社長３人を強制起訴　尼崎脱線事故　改正検察審査会法に基づく強制起訴は２例目　

【ＪＲ西日本】歴代社長３人を強制起訴　尼崎脱線事故　改正検察審査会法に基づく強制起訴は２例目　at NEWSPLUS

【ＪＲ西日本】歴代社長３人を強制起訴　尼崎脱線事故　改正検察審査会法に基づく強制起訴は２例目　 - 暇つぶし2ch57:名無しさん＠十周年
10/04/23 18:22:20 5wAVU1ln0
>>49
当時の設備だと赤信号を冒進したら非常ブレーキがかかる設計だったか
P型だとカーブ直前の減速パターンまで設計されているみたいだが、車両の減速度を明らかに上回る速度で突っ込んだらどうなるか
P型が故障して解放してる場合も考えられるから絶対に防げるってのはおかしい

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