10/04/18 13:36:26 I8hRFr+rP
>>763
どうもアナタはいつも車が完璧なアスファルトの上ばかり
走れると勘違いしているようだ。
765:名無しさん＠十周年
10/04/18 13:38:21 y1FnvfAz0
>>764
スレのタイトルに関係のない条件での話なの？
766:名無しさん＠十周年
10/04/18 13:43:21 I8hRFr+rP
もういいよ、この辺が理屈ばかりで現場に出ていないと言われる原因なのかもしれない。
満タンと空で挙動の変化が分からない人は逆に良い車買った方が良いですよ。
767:名無しさん＠十周年
10/04/18 13:51:25 y1FnvfAz0
>>766
満タンと空で、ユーザーが挙動の変化に注意しなければならない車は設計ミス。
768:名無しさん＠十周年
10/04/18 14:10:06 WfVrXIGR0
米国は来月に再びトヨタ関連の公聴会を開き、そこで
トヨタが外部機関として調査を委託している
エクスポーネントの独立性を調査するというが、
以前の公聴会で、
『急加速の原因は、トヨタの電子制御装置にある事を実験で確認した』と証言した
米国の大学教授は
トヨタ相手に大規模訴訟を起こしている米国の弁護士などから多額の資金提供を
受けとっていることが事実確認されているだろ。
そのことは、独立性が担保されていないと調査しないのかね？
米国議会は『電子制御装置に急加速を引き起こす欠陥がある』と
主張している研究者などにも、しっかり独立性が担保されているか、追求の目を向けろよ。
この問題において、米国は明らかに公平性・客観的に物事を見る姿勢を失っているね。
日本のマスコミも、怒って抗議しろよ。
769:名無しさん＠十周年
10/04/18 16:53:22 I8hRFr+rP
>>767
もはや笑うしかないわ。
770:名無しさん＠十周年
10/04/18 17:03:14 y1FnvfAz0
>>769
乗りなれた人間に挙動の違いが分かるというだけならともかく、
一般人には対応できない操作にまで影響するんじゃ欠陥品だ。
771:名無しさん＠十周年
10/04/18 18:33:04 PHj+NOOG0
『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想 「日本はアンフェア」キャンペーンの意味
今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)
月刊テーミス 2010年2月号
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる－米中は日本車排撃で結託
URLﾘﾝｸ(www.e-themis.net)