10/04/07 02:06:20 Lk2P7o1e0
新横浜や新神戸の周辺を非難している人もいるけど、
主要乗り換え駅は、その駅周辺自体が栄えて無くても重要な拠点なんだよね。
ただ、横浜線は乗り換え自体がちょっと不便。そこが問題だね。
151:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:07:38 g+LQGIUn0
新尾道だな
市内に行くには三原か福山から山陽線に乗り換えた方が便利
152:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:08:19 oXvGBingP
東海道新幹線で言えば、長く感じる静岡県内の駅にイラツク人が多い気がする。
浜松・掛川・静岡・新富士・三島・熱海
浜松と静岡は昔からあるし政令市で仕方ない。
三島は地味だけどJR東海の保線基地もあるぜ。大人の事情で必要。
掛川と新富士・・・新富士は乗り換え鉄道が無い。降りたら終わるw 掛川w
熱海！！！！！ 待避線が無い！ ここにコダマが止まるとノゾミとヒカリは追い越せない><
153:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:10:27 a3YQrYRg0
京都駅が一番いらないだろ
154:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:10:28 VZwZbX6W0
新倉敷だな
岡山福山間の特急料金あげるための駅
155:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:10:38 kAgdjjiK0
熱海と三島をスルーして沼津に止まるのが最強
三島熱海間は在来線でも１駅しか離れてない 近すぎ
沼津人工２０万 三島１０万 熱海数万人
156:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:11:58 iqDaqB4p0
浦佐
上毛高原
この２つは思い出されもしない
157:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:12:38 ka0fLRAsO
新横浜は必要
158:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:14:58 VNboJjTi0
前スレより
728 名前： 名無しさん＠十周年 [sage] 投稿日： 2010/04/06(火) 18:44:47 ID:/Wj61D5L0
東海道山陽新幹線 利用者数
東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)
東京 164,928 ■ 小田原 . 9,428
新大阪 140,599 ■ 新山口 . 8,386
名古屋 132,635 ■ 徳山 . 7,031
京都 . 49,652 ■ 豊橋 . 6,534
広島 . 45,277 ■ 熱海 . 6,084
品川 . 42,000 ■ 新富士 . 6,082
博多 . 41,900 一 新下関 . 5,433
新横浜 . 36,806 万 掛川 . 4,978
静岡 . 33,812 人 三河安城 . 2,927
小倉 . 25,440 の 岐阜羽島 . 2,019
浜松 . 21,704 壁 東広島 . 1,394
岡山 . 20,862 ■ 新尾道 . 1,112
新神戸 . 20,102 ■ 新岩国 989
姫路 . 14,469 ■ 新倉敷 929
福山 . 12,896 ■ 厚狭 900
米原 . 10,762 ■
三島 . 10,300 ■
159:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:15:29 P32/tKSJ0
東横線の副都心線への乗り入れも必要ないよな。
どこに需要があるのかわからん。
渋谷近辺の明治通りでやたらと工事をしていて、
渋滞をして激しく迷惑だよ。
160:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:15:31 rAxhA51b0
>>1
品川は仕方無いよ。車庫と山の手線接続なんだから。
161:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:16:07 vEg3kTyb0
一口に新幹線といっても路線がいろいろある上に
東海道・山陽新幹線に限ってみても
のぞみ、ひかり、こだまとあるわけで、
また、こだまの待避駅とかもあるわけで、
それらを考慮せずに単に無駄な駅とか言う
この記事が糞としか思えないんだが。
162:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:17:14 /kH+hP8m0
東京
品川 新宿
新横浜 通勤
三島 通勤
静岡 三島より多い
浜松 三島より多い
名古屋
米原 福井方面
京都
新大阪
163:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:17:24 2GQddnML0
これ、全ての新幹線駅を列挙して、その中から選ぶのと、思いついたのを
選ぶとでは、結果にかなり差が出ると思うのだが。
東海道新幹線の駅が多いのはそれだけ利用者が多いと言うことでは？
逆に東北・上越新幹線は、末端に成る程乗客が少なく思いだされもしないとか。
164:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:17:29 VNboJjTi0
>>155
在来線の沼津駅と新幹線の線路はえらく離れてるよ。
沼津の郊外もいいところ。
165:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:18:26 XBO4bdfP0
１位から１０位まで全部要らない
166:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:18:41 g+LQGIUn0
>>158
相生と三原と西明石が抜けてない？
167:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:18:58 TFt3CWpH0
どうでもよいスカムスレが浮いてくるのは
他のヤバいニュースを隠したいヤツがいるということ
168:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:20:11 pBVG7vk70
1位が新横浜はすげえ意外
静岡と兵庫が多いから掛川か相生かと思ってた
169:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:20:14 vEg3kTyb0
>>163
だよな。
そもそも、このランキングの要不要の基準がわからん。
170:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:21:13 wCUEr0O70
マジレスすると、他の線路との交点かどうかって言うの事情が多いな。
それで利便性が変わるから。
まぁ東京と品川は、実際５分ぐらいの距離だから確実にいらないだろうがｗ
他の線との交差場所として、良い場所だから作ってしまったんだろうけど。
171:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:22:28 o6jwAz6c0
>>158
東海道新幹線 人口
横浜市 ３６７万
小田原市 ２０万
熱海市 ４万
三島市 １１万
富士市 ２５万
静岡市 ７１万
掛川市 １１万
浜松市 ８１万
豊橋市 ３８万
安城市 １８万
名古屋市 ２２６万
羽島市 ７万
米原市 ４万
京都市 １４６万
大阪市 ２６６万
172:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:24:01 kAgdjjiK0
>>164線路曲げるわそんもん
173:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:24:19 vEg3kTyb0
>>170
のぞみ初期の停車駅にみる大都会岡山がそうだな。
山陰と四国に連結してる駅として大事だったんだろう。
174:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:25:17 2GQddnML0
>>171
港区と千代田区が抜けているぜ。
175:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:25:26 o6jwAz6c0
>>158
乗り換え線一切ないのに6000人も利用してる新富士なにげにすげえ
176:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:26:23 eOVdHSKK0
>>155
沼津は地盤が悪くて、当時の土木技術では高速鉄道を通すのが難しかったらしいよ。
いらん駅といえば、やっぱ上野かなぁ？まあ開通当時を考えれば、他に選択肢は
無かったのも事実だが．．．今なら赤羽に停めたほうが100倍有用だよなー
177:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:27:10 xjv3BmAc0
>>155
函南
178:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:29:51 5sUcEDxh0
>>158
静岡って3万3千人もいるのか・・下手したら在来線よりも多いかもｗ
そら、「のぞみを停めろ！」って叫ぶわけだな・・・・
179:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:30:08 Rv3I08UTP
品川は新宿に出やすいから重要
名古屋のための貴重な待避駅
一番必要無いのは新横浜ってことで結論でてたな（笑）
180:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:31:37 rAxhA51b0
>>9
新線の筑波エキスプレスは高い。
181:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:33:11 kAgdjjiK0
>>177マジレスすると俺函南出身 内田篤人の近所
函南は切符を裏にして改札に入れるとエラーになる古い改札機
だよな。エラーになっても扉は無いからスルーできるけどね
182:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:33:28 eOVdHSKK0
>>178
あれさ、”のぞみを停めろ！”じゃなくて”ひかりを増やせ！”にしたほうが
交渉が成立しやすいんじゃねーかなぁ？浜松や米原あたりと共同戦線貼ってさ。
183:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:33:57 5sUcEDxh0
独立駅で過疎駅の新尾道や東広島は通過するこだまがあってもいいんじゃない？
2時間に1本停めてたらいいよ。どうせ駅ができたのも地元選出国会議員のゴリ押しだろうし・・
184:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:34:33 ZFLLpPVu0
在来線の快速が停まらない三河安城が一番いらないと思う
185:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:35:44 o6jwAz6c0
>>183
通過するこだまはいい措置だよな
186:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:36:15 irfeqjxP0
新横浜とか新大阪とか新神戸とか
素直に横浜、大阪、神戸駅を通した方が良かったんじゃないだろうか？どうなの？
187:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:37:53 g+LQGIUn0
>>183
その二つの駅は潰して三原の利便性を上げたら良いと思う
そのために山陽本線の乗り換えを糸崎から三原に移すべき
188:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:38:30 0YmXRalV0
横浜なんか通してたらいつまで経っても完成しなかったと思う
用地買収どうすんのよ
189:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:39:07 wSZubUtn0
そういえば昔、東京発博多行きのひかりで山陽区間は西明石と相生だけ通過するのがあったな。
190:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:43:26 kBK8URXG0
岐阜羽島は新幹線開通当時の自民党副総裁・大野伴睦が
自分の選挙区（岐阜南部）に新幹線を通させるために
職権濫用して強引に作らせた、まさに無用の長物。
191:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:44:42 vBtMyLhI0
兵庫県民かつ神戸市民から言わせてもらうと
相生がムダ
192:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:44:43 rAxhA51b0
>>155
然し三島は湯ヶ島温泉行きに止めたんだろう。
193:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:44:46 irfeqjxP0
>>159
いやあれはかなりの経済効果を生むと思う 東横線－副都心線
194:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:45:38 KzPmaVxo0
新神戸は、九州からの神戸観光の時に使ったな。
あまり研究しなかったけど便利だった気がする。
小倉 or 新山口 がいらないな。
195:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:46:10 cJykzMYX0
新倉敷周辺には、短大と音大があったはず。
196:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:46:16 rKpvhjjl0
新横は必要なのに足りてないのが問題
さっさと東急繋がってくれ
197:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:46:40 irfeqjxP0
>>179
東京駅の方が出やすいじゃん
198:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:47:08 wSZubUtn0
山陽新幹線は小倉博多間が一番のドル箱。
199:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:47:33 liuSf4WT0
藤沢市民の自分は、以前は小田原まで行って乗ってたが
新横浜の駅が出来てからは、そっちの方が近いんで重宝。
200:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:47:34 JKm5v99KP
「こだま」の停車駅全部いらん
201:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:48:31 irfeqjxP0
熱海はいまでこそ寂れてるが（少し持ち直した？）昔は新婚旅行の有力候補だったし
東伊豆への玄関口だから必要でしょ
202:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:48:37 5sUcEDxh0
>>191
播州赤穂への観光なら姫路から新快速という名の各停が30分毎に出てるしな・・
たしかに相生は存在価値の乏しい駅ではあるわ・・
>>194
大きい釣り針ですね・・・釣れますか？
203:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:48:46 KmPKQxjkO
越境で安中の高校に３年間通っていたけど、安中榛名駅がどこにあるか分からなかった……。
204:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:49:54 irfeqjxP0
安中榛名って名前がなんか暗い
205:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:50:14 kCWv+5iF0
新横の駅周辺にはまともな本屋もないからなあ
206:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:50:38 I+6C+BeNO
新横浜は絶対必要。
なぜなら俺とタモリが使うから。
207:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:54:48 47f9RhZhP
新横浜や品川ってむしろ利用客が多いほうじゃないの？
208:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:55:24 cWNWRXJF0
・どうして東海道新幹線は関ヶ原経由になったの？
→当時の技術では鈴鹿山脈ルートでは東京オリンピックに間に合わないため、関ヶ原経由で建設されました
・どうして岐阜羽島駅を作ったの？
→関ヶ原の雪害用退避施設として、国鉄は当初から計画の中に岐阜県内への駅設置を盛り込んでいました
大垣か羽島のどちらかに駅を作るかで、大垣周辺の地盤は当時の技術力では駅沈下の恐れがあったことと
後述する大野の顔を立てて、羽島に駅を設置する方向でまとまりました
・じゃあ大野はどういう絡み？
→当時、岐阜県は岐阜駅を経由する新幹線ルートを要求していました
当然、国鉄にとっては無理難題であり、受け入れられるものではありませんでした
そんな中、岐阜県内に駅を作らせるから、岐阜駅経由を断念しましょうと
地元を説得する役目として大野が活躍したというのが実際のところです
大野の思惑と国鉄の思惑が上手く一致したのが、岐阜羽島駅が誕生した理由です
大野の私利私欲で、新幹線のルートを関ヶ原経由に変え、新幹線駅を羽島に作らせたというのは
全く デ タ ラ メ な 事 実 誤 認 であるため、間違えの無いように
このくらいの知識、鉄道業界では常識です
典型的馬鹿が>>190
209:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:55:26 TGZBkSIY0
東京と新大阪以外不要
210:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:58:32 pvfjAC2O0
新横浜はいるだろ
あれだけ人口のの多い横浜市から小田原か東京駅に出ろというのがおかしい
品川は新設する必要なかったな
211:名無しさん＠十周年
10/04/07 02:59:00 eM507pgq0
新横浜がそんなに人気がないとは知らなんだ どう考えても品川と思ってた
しかし 新横浜の裏口篠原口の田舎ぶりはひどかったのう
ちょっと新幹線の止まる駅とは思えない原野が広がる
今でもそうだろうか いきなり草ボウボウの野っ原
212:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:00:06 KzPmaVxo0
>>202
釣りではないんだが・・・やっぱ事前研究不足だったかな？
213:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:00:38 k+Z2+XIq0
新幹線って何だよ
もっと良いネーミングあっただろ
ネーミングがダイレクトすぎだろ
214:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:00:43 eM507pgq0
>>199
つれないだろ そんな釣り針じゃ
215:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:01:39 xjv3BmAc0
>>213
今だったら平仮名か片仮名の造語だったな
216:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:02:06 irfeqjxP0
>>213
つーかよく考えるとよく分かんないネーミングだよね
古くても新幹線？
217:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:02:35 dJ9lZ10V0
>>194
小倉は大分宮崎方面の人のために必要。博多からの一区間利用者も多いし。
新山口も一応県庁所在地の玄関口だからな。
山口に関しては、新山口＞＞徳山＞新下関＞＞新岩国＞厚狭って感じ？
まあ、新下関は、小倉ー下関間が充実してればむしろ要らないのかも？
218:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:03:01 wSZubUtn0
んじゃ新宿はいつまで新宿なんだ？
219:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:03:47 FNt6SMiA0
車庫の位置とJR東海の信号システムの関係上、
発車間隔を狭めるためには品川駅は必要。
と、仕事仲間に聞いたことがある。
ｂｙ東海道新幹線品川駅建築工事関係者
220:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:05:13 rKpvhjjl0
新横、品川、新神戸があがってるのは、知名度があって通過する人間が多いからじゃね
必要な人が多くても、いらないと感じる機会を持つ人がたくさんいれば主張も増える
221:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:05:48 SKmFpqPU0
無駄な駅ってそもそも名前が出てこない
222:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:05:54 QWbazRLP0
品川は本数を増発する上で必要だし（現状あまり役に立っていないがｗ）、
中央リニアの起点、中央と東海道との接点としても必要。
こだま停車駅だって退避や緊急時に必要な駅も多い。
まあアホが作ったランキングということで。
223:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:06:29 k+Z2+XIq0
安定と高速を売りするならそのまんま安定高速鉄道で良かったんじゃないか？
新幹線とか絶対名付け親はアドレナリンドバドバだったな。
今では政治的に見られちゃうよ。
アドレナリンドバドバはその手の映画限定とかそうなっちゃうわけ。
今風に言うと。
224:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:06:51 g+LQGIUn0
重要度Ａランク
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多
重要度Ｂランク
品川、新横浜、静岡、浜松、新神戸、姫路、福山、小倉
重要度Ｃランク
小田原、三島、豊橋、米原、三原、新山口
重要度Ｄランク
熱海、新富士、掛川、三河安城、徳山、新下関
重要度Ｅランク
岐阜羽島、西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭
こんなもんか
225:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:11:36 g/K45une0
安中榛名は要らない子
226:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:14:33 KmPKQxjkO
安中榛名駅の1日平均乗車人員。
2000年度 - 169人
2001年度 - 170人
2002年度 - 151人
2003年度 - 161人
2004年度 - 199人
2005年度 - 234人
2006年度 - 245人
2007年度 - 253人
2008年度 - 275人
227:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:14:43 nspXbaKq0
品川は新宿に近い説がちらほらあるが
品川と新宿
東京と新宿
大して時間変わらなくね？
228:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:22:20 p0GWO60k0
(地元民を除く)一般人的にマイナーと思われる駅
白石蔵王 くりこま高原 水沢江刺 いわて沼宮内
上毛高原 浦佐 佐久平
西明石 相生 東広島 厚狭
出水 川内
これから出来る駅でマイナー候補
筑後船小屋 七戸 奥津軽 新八雲 飯山 南越
229:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:22:27 FCUEXuCE0
新横浜は神奈川県民は普通に常に利用するが
230:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:28:40 dJ9lZ10V0
地方民だけど、山手線に東京-上野-池袋-渋谷-品川-東京っていう快速があれば
良いのにと思う。出張や旅行のとき、地下鉄はよく利用するけど山手線はそれくらい
しか利用しない。
231:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:36:54 p0GWO60k0
>>230
東京-品川 東海道線か横須賀線をどうぞ
東京-上野 京浜東北快速をどうぞ
東京-新宿 中央特快をどうぞ 池袋と渋谷へは湘新または埼京で
というのが面倒って話だよね
232:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:42:33 Pt4nIe2Y0
>>179
>品川は新宿に出やすいから重要
え..山手線しかないじゃん
233:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:45:48 dJ9lZ10V0
>>231
そうそう。いちいち覚えられるか！って。乗り換えも面倒だし。
あと、肝心の新宿入れるの忘れてたわ。
東京-上野-池袋-新宿-渋谷-品川-東京でした。
234:名無しさん＠十周年
10/04/07 03:55:10 2akDhJAWO
>>4
降りたくない駅なら１番だな。大阪人がたくさんいると思うとうんざりする。
235:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:01:52 kfRgJMFG0
まあ新横浜品川は特に必要ないな
岐阜羽島もいらねえと思ったが仕事で岐阜行った時使ったから文句言えねえ
236:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:03:48 isdGWi7M0
>>224
厚狭は要らない子筆頭だよなｗ
新山口（旧小郡）と新下関の中間の何もないクソ田舎に
なぜ新幹線の駅が必要かと！
地元民と鉄ちゃん以外は「アサ」って読めないしｗ
237:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:05:49 ArvZxGIJO
>>228
安中榛名ってどこにあるのかわからんのだが、一般的に有名なのか？
なんとか蔵王とやらは「蔵王」がつくからわかるけど
238:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:08:18 zxQ3vyTJQ
山口県の駅がほんとは一番無駄だけど
利用客は少ないし地味すぎて忘れられてる
239:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:11:39 KF6TaATdO
本当に不要な駅は忘れられていて名前さえ出て来ない
240:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:13:07 zxQ3vyTJQ
と思ったら声が挙がってたか
そうそう厚狭はほんとにひどい
ホームには誰もいない
誰も降りない
誰も乗ってこない
241:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:15:22 KRlCx8bd0
東横線がのびたら評価もかわるんじゃないか、新横浜
242:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:17:30 pcXbmaJF0
>>237
榛名より蔵王の方がマイナーなんじゃなかろうか。
243:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:18:37 SQB02XgF0
新横浜なんか人多すぎだろ
上野大宮なんかよりよっぽど必要だと思う
244:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:21:02 AcmuEScr0
>>113
小杉にはホーム用地がないだろ。
そもそも、利用者数が激減して赤字にでもならない限り、
一度造った駅を廃止することは不可能。
>>235
個人的な視点だけで要不要を判断するのはアホだと思うぞ。
245:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:22:27 lqLCZtZ80
>>226
安中榛名から新幹線通勤してる人の為の駅
246:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:23:30 A/S4wq/bO
つーか西日本いらね
247:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:25:01 nUG4zH6qO
厚狭は必要だろ
山陽、美祢線乗り換え出来るし
新岩国こそ全く不要！
ありゃ絶対いらんわ
248:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:25:47 0K+/phNT0
来年もいらん駅が開業するぞ
筑後船小屋
249:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:25:48 BEB4p+vz0
分散ターミナルの関係で、品川・上野は必要。
大宮は、さばく関係上都合がいいので必要。
新横浜は、とまっても止まらなくてもどっちでもいいや。
250:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:26:29 n+k7atzK0
もうさ、東京－品川間以外全部いらなくね？
251:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:26:34 isdGWi7M0
新横浜、新神戸の必要性がわからないっておかしくね？
東北新幹線で言ったら大宮も廃止されてないでしょ？
品川は車両基地が東京品川間にあるから増便（品川発着）のために
作った駅だから駅間が短くても仕方ないし
252:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:27:04 9RP2a9YR0
もっとも政治臭のする駅
水 沢 江 刺
253:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:29:19 pcXbmaJF0
>>252
くりこま高原もそれっぽい香りがするな。
254:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:31:29 ArvZxGIJO
>>242
そんなもんかね。蔵王ってスキー場でかなり有名だと思ったんだが
榛名って何があるのかどこにあるのかもわからん
255:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:33:55 isdGWi7M0
>>247
ちょｗｗｗｗｗｗ美祢線ｗｗｗｗｗｗｗ
一日で上下線それぞれ10本しか走ってない超ローカル線のために
新幹線を止めろだぁ？ｗｗｗｗｗｗｗ
山陽線は新下関もしくは新山口乗換えで十分対応できる
256:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:42:27 /5KE+4Yl0
こっとい が無事に変換された！
257:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:44:56 pcXbmaJF0
>>254
関東だとそんな感じかな。伊香保温泉とかあるから。
山が好きな人は蔵王は一発で分かるんだろうけど。
258:名無しさん＠十周年
10/04/07 04:53:24 BEB4p+vz0
榛名湖、榛名山は、そこそこ有名だけどな。
名前だけ知ってるような人間だけで考えるなら蔵王の方が上だけど。
>>257
山が好きな人だと、蔵王より榛名の方が分かりやすい。
川が好きな人に、たまがわってどこにあるって聞く並。
259:名無しさん＠十周年
10/04/07 05:16:49 pPtjuscf0
三河県民だが正直、三河安城いらねー。
あんなの修学旅行の学生と競艇の選手が使うぐらいだからな。
260:名無しさん＠十周年
10/04/07 05:35:14 R3exwMOj0
山口の町には、絶対鉄道を通すな、我が地域の財が他地域に持っていかれると
どケチ・自己中精神丸出しであった当時の山口の土人たちは、
山陽本線が山口市を通ることを許さなかった
そして、今、山陽新幹線の必要性を身にしみて実感した山口の土人たちが、
平成合併を良い機会とし、昔からある小郡という駅名を「新山口」と改名してまで、
鉄道の、とりわけ新幹線の乗り入れを大々的に推し進めた
おまけに「厚狭」などという意味不明な駅をも増設し、
県内にある新幹線の駅は、新岩国・新山口・厚狭・新下関とどれも
東京と比較すると、閑古鳥が鳴く程度の駅ばかりが一つの県内に4つもある
広島県など6駅もあり、これもやはり東京と比べると閑古鳥な駅ばかり
いかにこの地域の土人たちが自己中心的文化であるかが、
新幹線の無駄駅の数からも伺える結果である
261:名無しさん＠十周年
10/04/07 05:38:37 m/NpYEbJ0
新倉敷はマジで不要。
新幹線の停車駅を岡山以外に無理やり作りたいが為に
倉敷では岡山に近すぎるので少し離れた場所に新倉敷などという名称で建てた。
無駄な駅作ることは国会議員のエゴでしかない。
262:名無しさん＠十周年
10/04/07 05:42:44 R3exwMOj0
>>261
新倉敷は、あんた、山陰、特に米子・松江方面への分岐駅だから
岡山の土人にとって用無し駅であっても、山陰の土人たちの要望から
存在する駅なの
それよりも、隣の福山・三原が不要、特に不要な駅が新尾道
263:名無しさん＠十周年
10/04/07 05:47:10 R3exwMOj0
そういやぁ、山口に徳山もあったな、この県、意味不な駅が5駅もあるのか
264:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:00:09 UcylumNz0
>>8
確かに新幹線の上野はいらんな。
新幹線のホーム深すぎて利用しにくい。
東京まで開通したときに廃止すればよかったのだ。
265:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:08:08 dJ9lZ10V0
大体日豊線が小倉から分かれてるからなんだｊけど。小倉と下関は近すぎ。ハブ駅を門司
か下関にすれば余計な駅は要らなかったはず。まあ、それはそれで小倉住民大反発だった
だろうが。
266:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:13:06 85DCJxCJO
>>259
在来線普通のみ停車のところで
倒壊の丸投げしている様が見て取れるｗ
267:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:14:54 ljvgA85a0
横浜は意外と利用者多いだろ。
品川も多いけど東京から流れてるだけでそれほど意味は無いかも。
268:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:15:45 R3exwMOj0
利用状況 (wikiより抜粋、なので実際と合っているかどうかは知らん)
1日平均乗車人員
西明石：2008年 31,164人(在来線も含む)
姫路：2008年 47,861人(在来線も含む)
相生：2007年 4,561人(在来線も含む)
岡山：2007年 11,205人
新倉敷：2008年 7,282人(在来線も含む)
福山：2007年 20,051人(在来線も含む)
新尾道：2007年 1,113人
三原：2007年 6,791人(在来線も含む)
東広島：2007年 1,233人
広島：2007年 70,574人(在来線も含む)
新岩国：2007年 967人
徳山：2007年 7,219人(在来線も含む)
新山口：2007年 7,291人(在来線も含む)
厚狭：2007年 1,810人(在来線も含む)
新下関：4,968人(在来線も含む)
269:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:19:52 trNJBWlzO
安中榛名はガチ
270:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:21:17 F+qg1OCA0
品川が便利なんて言ってるのは地下鉄なんて見たこともないような奴
271:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:25:01 zyB+w1P+O
どや？
東上大本熊高
京野宮庄谷崎
××●―●●北陸
●●●●●●上越
●―●￢××東北
●●●￢××秋田
●●●￢××山形
272:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:25:33 ovlO/lgS0
ホームから見える、あまりにもローカルな風景に
新横浜というネーミングは重責。新菊名ならまだ許せた。
273:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:25:54 bnm16RRE0
なにこの神奈川県民に対する真っ向勝負
274:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:25:59 dJ9lZ10V0
徳山・・・空港が無いから割と需要
新山口・・・空港が遠い。県庁所在地への玄関口。
新岩国、新倉敷、新尾道。駅が田舎?
東広島と厚狭は無いな。
275:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:27:15 zyB+w1P+O
>>243
どう見ても新横浜より大宮の新幹線利用者の方が多い
多分大宮は東京品川新大阪京都名古屋に次いで新幹線利用者が多いと思う
276:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:35:03 MSjYNI8G0
>>271
長野を書かない
GJ
277:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:36:14 dJ9lZ10V0
乗降者数人が多いのがそんなにステイタスなのか？
そんなの、みんな新宿に住めば解決じゃん。つまらん。
278:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:37:02 C93QzgcG0
>>24
東芝社員乙
279:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:39:02 zyB+w1P+O
５年後の本庄早稲田
【東口】
本庄温泉リゾート
赤城乳業ミュージアム
北埼玉大学キャンパス
【西口】
カインズホーム本社
早稲田キャンパス
カインズ博物館
本庄サーキット
280:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:41:55 v9hSnbF3O
本当にムダな駅は名前すらあがってこないような駅。
くりこま高原とか
281:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:46:31 dJ9lZ10V0
>>280
東海道山陽の流れ、だったたような気がする。
くりこま高原出すのは卑怯だよ。
282:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:47:11 2OltZMXf0
京都駅内がややこしいと思うのは自分だけ？
何か目的地見えてるのに辿り着けないもどかしさがある
283:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:52:43 jBiwGIlb0
>>274
手元に昭和59年12月号と現在の時刻表があって比較したのだが、山陽新幹線（新大阪～博多間）では新尾道・東広島・厚狭の３駅が増えている。
で、全部地元が工事費を負担した「請願駅」なんだよね。
ところで、100系の「こだま」に220km/hで走られてると、300km/h（「のぞみ」登場当初は270km/h）でケツから追い上げてくる「のぞみ」「ひかり」は糞詰まり状態になっちまうので、当然「こだま退避施設（あえて「駅」とは書かない）」を増やす必要がある。
ということで、俺はこの3駅について
「地元の金で『こだま退避施設』を3つも造れてﾒｼｳﾏ」
とJR西日本が思っているように感じているんだが、勘ぐりすぎだろうか…
284:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:53:03 47f9RhZhP
>>282
東京駅に慣れちゃうと、
京都駅は別にそれほどややこしくないと思う。
285:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:53:43 dJ9lZ10V0
>>282
それを言ったら、大阪、東京、新宿、池袋、みんな解んないよ。
特に新宿はわからない。
286:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:54:20 Zatr4diP0
>>227
品川の存在価値
・渋谷接続する路線（東急とか井の頭とか）
・りんかい線接続
・羽田空港
この三つは、品川飛ばし東京乗換えよりも20分とか30分の所要時間差が出る。
287:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:57:02 Zatr4diP0
>>285
東京駅は「だだっ広い」が複雑ではないと思う。
駅構内のダンジョンっぷりでいうなら、新宿と渋谷が相当に凶悪。
大阪駅もなかなかに難儀。
「地下街のダンジョンぷり」でいうなら、恐らく日本最凶は梅田。
288:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:57:52 4u6Q+Hkd0
てすてす
289:名無しさん＠十周年
10/04/07 06:58:27 8RNXikQx0
広島から大阪に遊びに行ったときに、
大阪の十三で大人の遊びをして
三宮まで阪急電車で行って買い物して帰るときに
新神戸駅はすごく重宝する。
290:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:01:25 C93QzgcG0
>>286
羽田対策なら、前原が言うように新幹線を車庫から、羽田まで延ばした方がよくね？
りんかい線は品川通らない。
せいぜい、山手線西南部への乗り継ぎと、
川崎以東の東海道線沿線民が、真横浜ではなく品川を使うことが増える程度の効果しか見込めん。
291:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:01:31 DBciKbsn0
2,6,7位は在来線の駅と別の場所にある新幹線専用駅
292:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:03:17 p7fb/zmv0
>>285
東京は線数が多くて移動がめんどいだけで構造自体は素直だと思う。
新宿はマジでわかりにくい。
293:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:03:40 Zatr4diP0
>>290
> 羽田対策なら、前原が言うように新幹線を車庫から、羽田まで延ばした方がよくね？
まあそりゃそうだが、現状＋アルファでいうと、ってことだよ。
> りんかい線は品川通らない。
あ、誤解を招く言い方だったが、
品川→大崎→りんかい線、のほうが、東京→大崎 or 新木場→りんかい線ってことになって
恐ろしく不便になるっていう意味。
294:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:04:45 dJ9lZ10V0
>>283
なるほど、こだまのための退避施設ね。ダイアはよく解らんが
そういうのもあるのか。なんか、配置的に面白いな。
295:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:06:11 v9hSnbF3O
>>290
羽田に便宜をはからす、というより
羽田ユーザーを巻き取るということ。
品川があることによって
「飛行機で大阪」という品川、大田、港区民や川崎市民を
新幹線に誘導することができる。
296:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:07:01 F7vYCGmzO
>>287
断トツで新じゅkru
何年工事してたんか.
お前東京都民やろ。関西なめんな。
297:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:08:15 R3exwMOj0
>>292
東京駅は、地下鉄の乗り継ぎにアホのような歩行距離を強要されるから
298:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:09:09 DBciKbsn0
>>237
安心しろ、安中市のほとんどの場所に行ったことのある俺でも知らない。
確実にいえるのは榛名山麓にはないということだけだ。
299:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:09:35 bNtXNeFy0
いやむしろ東京駅をなくしたらどうだ？
品川や上野で良いじゃんよ。間は山手線でつなげばいいしさ。
300:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:11:47 Q+WmU6Yj0
静岡県内で一番要らないのは熱海だな。
伊豆へは踊り子号で行けばいいだろ。
あそこは待避線も無いから追い越しもできないし。
301:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:11:53 eKLBRvURO
新横浜はホントにイラネーと思うわ
東京まで電車で行けよバ神奈川県民ども
302:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:12:41 SP/k9NM40
岐阜羽島は岐阜県では名鉄竹鼻線沿線ぐらいしかない
狭い尾張の国域になるため
旧国名がつけられず県名をつけられた。
岐阜県民もその事に微妙な感情がある。
東名のインターチェンジのすぐ近くにあるため、県外から車やバスの
乗り継ぎで使われる事が多いみたいだが。
303:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:13:23 v9hSnbF3O
>>301
神奈川県民"だけ"のためにある思ってるバカは失せろ。
町田市は東京都だ。
304:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:13:50 BoNwQPZx0
>>158
品川も新横浜も利用者ランキングでは上位だが、最も利用者が
多い東京駅利用者からすれば品川と新横浜は無駄に思う。
だから品川と新横浜が無駄と思うランキングの上位にくる。
統計のマジックだな。
305:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:17:12 R3exwMOj0
>>301
乱開発した挙句の果てが、今に至っては団塊世代の超広域老人ホーム地帯化⇒神奈川県
乱開発で景観もキタネェ県だし
306:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:17:14 p7fb/zmv0
>>295
現状大阪行くなら新幹線の方が普通に早くて楽だからな。
羽田行って搭乗手続きして飛んで伊丹着いてそこから大阪に出るとか無駄にめんどい。
>>299
今以上に混雑強化してどうするんだｗ
307:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:19:52 PrEGK6Wq0
>>183
新尾道はごり押しというか「請願駅」です。
三原よりも商都として（当時は）栄えていた尾道が、
新幹線駅招致レースに「負けるはずがない」と高をくくっていた所、
見事に三原に負けてしまい、意地と面子で駅建設の為の寄付金を
（半ば強制的に）市民から集めてJRに作ってもらいました。
（そう、新駅開業は民営化後です）
しかしもし新幹線の高架が旧市街地を貫いていたら、
現在の観光地としての魅力はなくなって、ただの田舎町になっていたでしょうから、
世の中何が幸いするかわかりません。
308:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:23:07 GwpIRkq5O
新宿は西口から東口に行けなくてイライラする。
むかし間違えて小田急の改札通ったりした。
品川は安上がりに造り過ぎたな。駅の構造がバカ過ぎ。
新幹線、在来、京急の客がコンコースで激突しまくる。
欲をいえば新幹線を地下化して在来改札の手前から駅前開発をするべきだった。
新幹線スペースの分、在来改札から港南口までの距離がパネェ。
309:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:23:34 R3exwMOj0
>>303
どうでもいいが、町田周辺も乱開発しまくりコギタナ景観地域だな
多摩ニュータウンという名の老人ホームだの、自称「○○台」、「○○ヶ丘」だのと
地方の糞な集団就職連中に占拠されて、しかも昭和30年代の陳腐な安っぽい地名付けられてさ
マジで、そこで昔から住んでいた旧土人どもがほんと哀れに思えるわ
310:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:24:16 nh7Cv4lF0
始発と終点だけでいいよ
311:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:24:43 zxQ3vyTJQ
博多－小倉間に１つほしいね
芦屋競艇駅を
312:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:28:14 Mrdjsh6kP
無かったら、東京駅の混雑が半端ないぞ。
313:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:31:07 6UrxwJta0
日本一乗降客が少ない新幹線駅がトップ10に入ってないな。
知名度もないからか。
314:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:31:20 S13S7jkNO
山陽新幹線は相生、新尾道、東広島、厚狭、新岩国と無駄な駅多過ぎ
315:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:31:26 GwpIRkq5O
>>306
新幹線乗り継ぎなんてほとんど無いし、そのせいで東京駅が混雑してる。
もともと上野は北の玄関として整備されたし、品川を南の玄関にしたら分業できる。
新宿からなら中央線だろうが、池袋や渋谷は内回りか外回りで客が分かれて東京を経由しない。
316:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:31:46 R3exwMOj0
>>312
東急東横線と西武新宿線のあばら骨ボキボキ・梅雨時下半身ズブヌレの混雑に比べたら
東京駅など屁
317:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:32:18 2OltZMXf0
どうして西明石に停車駅作ったんだろう
明石じゃダメだったんだろうか
318:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:32:32 I9K0IbMc0
米原は？
319:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:32:42 FcNY/z+8O
>>301
横浜線ってのがあってだな
320:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:33:54 yJ4ynk4d0
菊名に新幹線の駅があれば便利なんだけどねぇ
321:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:34:05 dJ9lZ10V0
>>311
あの間、何にも無いんだよね。乗っててもトンネルばかりだし。
せめて宗像の方通ってればね。俺も、新直方ってのを昔思い
ついたけど、かなり無理があると思った。
322:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:34:29 WI+aqtD70
>>316
同意
323:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:35:27 vWBtgw9+0
新横浜ないとキツイわ
324:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:35:31 R3exwMOj0
>>318
北陸地域の土人どものための分岐駅
325:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:35:34 FcNY/z+8O
>>316
東横線は凶悪だよなあ…
326:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:37:30 0Jh0DhgG0
どう考えても新富士だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰も降りないじゃねーか
327:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:38:32 FcNY/z+8O
>>299
ぶっちゃけそれで良いと思う。
山手線も京浜東北もあるし、品川には総武線快速あるしね。
328:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:42:53 +C9JpKMaP
品川、新横浜、京都、新神戸、岡山、小倉に
のぞみを停車させないと、かなり快適になると思うんだが
329:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:43:26 eKLBRvURO
>>303
町田なんかバ神奈川にくれてやるぞボケンダラ
330:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:44:00 d8rT3ddA0
東広島ないのが意外だった。山の中だし広島方は１３．５ｋｍの
安芸トンネルが待ち構えてるし新神戸や熱海のような駅じゃん。
追い抜けれるとは言え。
331:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:44:45 y7dGvvbW0
新横浜を越えると、ものすごく遅くなるし
品川を超えると、併走してる東海道線に抜かれるし
イラネ
332:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:45:39 4KVKkYdb0
>>330
あんまりそっちまで行く人がいないんじゃないか
333:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:46:43 dJ9lZ10V0
米原とか小倉とかのハブ駅は必要。
広島は、飛行機で行く人が多分少ない。だから必要。
岡山が中途半端。別に止まっても良いけど。
334:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:49:19 jJ/bplAq0
岡山の人間だが、新倉敷いらないな
使ったこともないわ
335:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:49:51 MhB8vWs6P
のぞみに乗れよ
336:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:50:23 jJ/bplAq0
>>333
岡山は必要。山陽、山陰、四国の接続地点だから。広島はいらない。
337:333
10/04/07 07:50:55 dJ9lZ10V0
岡山は四国需要があった。ゴメン。
338:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:52:46 Mrdjsh6kP
埼京線、東海道線、京浜東北線に比べたらマシだろう？
339:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:53:51 bNtXNeFy0
わかった！新横浜止まりにしちゃえばいいじゃん！
東京には横浜線で行けばいいじゃん！
340:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:54:10 jazypbZT0
乗降客数のランキングでも新横浜は岐阜と変わらない
のぞみ停車駅は東京・静岡・名古屋・大阪だけでいい。
341:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:54:30 d8rT3ddA0
山口も工場地の徳山や新山口と新下関はまだしも厚狭なんて誰が乗るか
って思う。もっとも厚狭は夜行列車で夜が開ける時の駅というイメージが。
倉敷はいわゆる伯備線の陰陽連絡の拠点だが新倉敷はその先だからねえ。
342:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:54:53 dJ9lZ10V0
>>334
倉敷には、それっぽい在来線の特急を走らせて欲しい。大阪発または博多発で。
343:名無しさん＠十周年
10/04/07 07:58:21 uehd13SBQ
新横浜
小田原
新富士
掛川
三河安城
燕三条
上毛高原
本庄早稲田
浦佐
品川はいる
成田に行くにしても
情強は東京までいかず品川で乗り換える
344:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:00:16 X+cAXWuBP
新神戸は別に不要じゃないだろ・・・
それよか相生駅のがよっぽどか無駄だわｗｗｗ
345:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:01:42 jrRHTzEe0
ムダな駅 ＜ こんなもん、その駅での停車便と通過便の本数比を、ダイヤ改訂毎に調べていけば
一発でその駅の必要性が高いか低いかハッキリ分かるだろ
ダイヤ改訂のたびに、停車が減って通過が増えてる駅は必要性が低い駅
その逆だったら必要性の高い駅だ
346:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:01:55 dJ9lZ10V0
でも、こうやって考えると要らない駅って意外と少ないな。
347:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:03:05 n9HFtUcY0
燕三条は要るよ、でも燕三条を通る在来線は無人駅扱いで一時間に１本しか来ない
348:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:04:17 FcNY/z+8O
>>339
＞ 東京には横浜線で行けばいいじゃん！
おいちょっとまてやこら
349:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:04:38 Q+WmU6Yj0
>>340
静岡県民乙
でも静岡はせめてひかりを毎時2本にしては欲しいな・・・
350:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:05:36 38GO3WZGP
>>156
どこそれ？
351:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:05:40 dJ9lZ10V0
日常的な乗降率だけで判断するのも面白くないし
352:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:06:45 vfCS6YvKO
東海道線沿線に用があるなら小田原か品川でいいよな
353:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:06:52 n9HFtUcY0
品川通過のぞみ・新横浜通過のぞみを残しておけば
これほど叩かれなかったと思う
354:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:08:08 dYx+V0OW0
新幹線なのに東京でてすぐに止まるなってことだろ。
355:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:08:12 FcNY/z+8O
>>349
のぞみ止めないのはまあ分かるとして
ひかりもあまり止まらないのはさすがに気の毒だよな。
356:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:09:36 ba3UeRMq0
磐田インターいらねえだろ
357:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:10:24 bNtXNeFy0
>>348
なにを怒ってんだい君は。東京だろ？東京だって！
八王子も町田も東京都でしょっ！どこが間違ってんのよ？
358: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年
10/04/07 08:10:32 BS0y54HEP
>>351
鉄ヲタの為に、鉄道経営してたら
いつまで経っても、過疎地域の超赤字ローカル線は廃止できないぞ
（バスで充分代行できるのに）
基本利用客の多い駅は、必要とされてる駅だ
359:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:12:00 PrEGK6Wq0
このスレの意見を総合すると、日本に必要な新幹線駅は
鹿児島－博多－大阪－名古屋－東京－いわて沼宮内－新青森
ということだな
360:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:13:32 dJ9lZ10V0
>>353
それには激しく同意する。早朝、深夜便くらい残してくれよと思った。
そのおかげで、俺の中ではいまだに「第一こだま」のほうが、のぞみ
より格的に上だ。実際、見たことも乗ったこともないけど。
361:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:14:50 UE9G7G770
むしろ東京が要らない
新幹線は品川始発で充分
362:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:16:06 LkvSW5FC0
>>350
上毛高原駅は上越新幹線の高崎の１つ先（新潟より）です。
小渕とか選挙区が近くて水上にも近いので駅が出来ました。
１日の平均乗車は２桁かな？
俺の叔父さんが駅長やってた。
363:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:19:09 d8rT3ddA0
上越新幹線に角栄が作ったというより強引に作らせた駅なんてあったよね。
確か浦佐だったかな。あれがなかったらもう一気に越後湯沢から長岡一発
だったのに。
364:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:22:10 LkvSW5FC0
よく考えたら上毛高原は尾身の選挙区だったわwww
つまりは政治家の票集め＆金儲けで出来た駅です＾＾
365:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:27:07 FNt6SMiA0
>>331
その区間は、駅が有ろうと無かろうとJR東海に低速運転区間として
定められてるから、ノロノロになること自体は変わらないよ
366:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:27:59 v22Ny8aEP
新倉敷は小中高生修学旅行用駅。
無い場合、岡山or福山まで出るのは不便過ぎる。
どうせこだましか止まらないので、のぞみ、ひかりに迷惑はかけない。
将来的な開発の余地を考えると、新倉敷地域は有望。
但し在来線、岡山⇔新倉敷は25.1kmで片道480円。
僅か200m駅間距離が長いことで、80円の不利を強いられている。
このことによる心理的な利便性低下感は大きい。
新倉敷の発展には、まずJRの在来線の料金体系見直しが必要。
367:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:28:14 v9hSnbF3O
航空各社が調子にのるスレか。
品川、新横浜にのぞみが全部停車するおかげで
羽田～近畿、山陽方面の便は
相当ダメージくらっただろうからな。
368:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:28:19 xmZIYeHh0
品川できて便利になったけどなぁ。
369:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:28:37 4sRa27Ev0
静岡空港駅は絶対必要
首都圏第３空港ニダ
370:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:31:32 4sRa27Ev0
新横浜はこだまだけ止まるならいいよ
371:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:31:44 Uu6vn/Lr0
こういう主観的なアンケートになれば人それぞれだろうからなぁ。
俺的には品川と新大阪だけあれば後いらないになっちゃうもん。
JRもバカじゃないんだろうから客観的に見たときに必要性が低い駅には
停車数減らすなりしてんじゃないの？？
372:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:32:06 dJ9lZ10V0
新倉敷はもっと営業努力をすべき駅だろ。他のなんちゃって新幹線の駅とは
違って観光資産があるんだから。。
373:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:32:41 AuUSYkr50
渋谷、新宿方面に用事がある機会の多い自分は、品川駅出来てあり難かったけどなぁ。
まぁ、新横浜は同感。あの東側の寂れ具合は異常。
374:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:33:51 v9hSnbF3O
>>369
＞首都圏第３空港ニダ
調布…
375:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:34:38 azkE1+EW0
jrの駅と離れてる新幹線の駅は意味不明だろjk
376:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:35:23 LkvSW5FC0
>>373
元々農地だった場所だからね。そこに住宅がちらほら建って
新幹線の駅も出来た。新幹線は横浜に通す予定だったけど
土地も何も余ってなかったのであそこになったとか。
寂れているって言うかもともと商業地ではないからしょうがないのさ。
377:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:35:44 d8rT3ddA0
のぞみが登場したときだっけ？名古屋停車しないからと名古屋市長か
愛知県知事が通過ふざけんなと言ったの。京都も無視だったはず。
378:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:36:12 v9hSnbF3O
>>373
横浜市青葉区や緑区の田都集団は無視できない。
379:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:39:27 4ncBPiaH0
話題にも上がらない駅が一番無駄だけどな。
てか、品川はいい加減
横須賀線の上あたりに港南口改札を作れと
380:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:39:59 v9hSnbF3O
>>377
単なる名古屋飛ばしじゃなくて
名古屋の鉄道会社が名古屋飛ばししたということで批判された。
ちなみに東海道新幹線を要するJR東海の本社は
東京じゃなくて名古屋。
意外に思うかもしれんが。
381:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:43:33 OgAREd2N0
>>380
知ってるよ。
ちなみに東名、名神を擁する中日本高速道路の本社も名古屋。
名古屋って東京と大阪の間にあるから一番おいしい部分だけをさらっていく。
382:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:44:17 8TsHEaIg0
だいたい東海道以外新幹線なんて要らないだろ
帰省ラッシュの時あの東北新幹線に並んでる田舎ズラ見ただけで虫唾がはしる
383:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:47:25 LkvSW5FC0
>>382
おいおいｗ
一番田舎者が多いのは東京だからどんな新幹線でも
田舎ズラした連中が駅にいるよ＾＾；
384:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:47:41 dJ9lZ10V0
何故、静岡にはのぞみがとまらないのか？教えて。
385:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:49:04 jJ/bplAq0
>>384
空港があるんだから、そっちを使ってちょ、っていう国の優しさ
386:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:49:06 omMFzjb/0
>>384
停まらなくて当然だろう
静岡県民は在来線の快速を増やせとＪＲ東海に陳情すべき
387:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:51:23 dJ9lZ10V0
>>385
空港より新幹線のほうが早いんじゃ？俺は静岡県民じゃないけど
子供の頃からずっと不思議だった。
388:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:52:02 QMRmX+1m0
金光教の皆さん使ってやれよ…＞新倉敷
389:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:52:05 v9hSnbF3O
>>384
1時間1本のひかりに乗って名古屋で乗り換えろ。
厚木市民や平塚市民もそうやってる。
390:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:52:31 d8rT3ddA0
そういや静岡は新幹線に県で東海に通行税むしり取ろうなんてやろうとしたよね。
静岡にのぞみ停めなきゃか静岡空港近くに駅作らせなきゃとかで。
391:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:53:00 K8pMgCZ60
わがふるさとの駅が出てないことに驚いたが､きっと知名度がないんだな…。
392:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:53:53 3rdkCp4jP
>>387
のぞみは東京-名古屋-大阪の大都市を高速移動するのが目的だから
静岡や浜松程度の都市には止めない。
ちなみに、この大都市の基準は東海道区間でって意味ね。
静岡、浜松も山陽区間なら余裕で大都市扱いで当然のぞみも止まるが、
東京大阪に挟まれている立地条件だからのぞみが止まらない。
393:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:54:25 UQFhmOg/0
東海道新幹線の東京はいらない。
394:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:54:58 AE8J1GKD0
新幹線停車駅が最も多い件の各駅の乗降客数を調べてみて欲しい。
395:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:56:45 GwpIRkq5O
>>327
それをやるとバカ構造の品川駅がさらにバカ混みする。
むしろ東北上越北陸を東京に引き込んだのが誤り。
トンペイは上野止めのままにし、品川駅にもっと金かけるべきだった。
396:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:57:03 dJ9lZ10V0
>>392
なるほどね。ただ、なんか子供の頃から可愛そうだなと思ってた＜静岡県民
397:名無しさん＠十周年
10/04/07 08:58:15 G3cb/xwb0
>>147
のぞみしかいらないって言ってる奴の発想には退避する各駅停車はないからそれは仕方ない。
初めから東京、名古屋、新大阪しか駅が無くて全て各駅停車なら問題はないということなんだから。
398:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:01:01 AE8J1GKD0
このランキング、実はリニアBルートを復活させたい長野の陰謀。
399:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:01:12 bNtXNeFy0
>>395
すると君は、上野案には賛成ね？
じゃあ品川については大幅改修込みでご賛同いただけませんか？
リニアの事も考えて大規模改善工事は必要でしょう？
北の玄関上野、南の玄関品川。これでどおだい？
400:関幸太郎
10/04/07 09:01:48 O0WhSZHI0
田中角栄のおかげで田舎の長岡に行きやすくなった。
やりすぎてロッキードで失脚させられたけど(笑)
401:O0
10/04/07 09:04:35 O0WhSZHI0
俺直々にニュー速に書き込んでやったぞ。
ありがたく思え、イレブン共。
402:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:10:14 b1UuU6vV0
リニアが開通してもこんなアンケートはしないでね。
by山梨県民
403:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:10:18 dJ9lZ10V0
上野ー東京間って、博多ー小倉より時間かかるんだな。
あんな短いのに。
404:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:13:42 gqdn3HvEO
佐久平が入ってないのは意外
405:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:13:50 pGxkXjb70
浦佐はいらんだろ。
406:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:14:53 ojjvolaA0
>>392
>のぞみは東京-名古屋-大阪の大都市を高速移動するのが目的だから
大都市：東京・横浜・名古屋・京都？・大阪
中小都市：川崎・その他
だな
407:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:17:00 d8rT3ddA0
上越はトンネル工事でいろいろやからしたからな。大清水トンネルは
工事中に水脈ぶち破いてその湧き水を売り出して儲けてるし。
中山トンネルは子持山と言う死火山にトンネルぶち抜くなんて
バカやらなきゃ変なカーブ作らずにすんだのに。
408:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:18:49 3rdkCp4jP
>>406
東京ってのは東京都だけじゃなくて、横浜、川崎、千葉、さいたまなども含む。
川崎だって100万以上の人口があるから十分な大都市ではあるが、
新横浜や品川に近いから駅がない。
409:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:20:26 QbWUWzK0P
自分が使わなきゃ不要だと思ってもおかしくないだろ、そりゃ。
全く意味のないランキング。
410:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:22:37 5drmB4zq0
>>1
これは東京駅を利用する客が不要だと思う駅ってことだな。
411:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:23:10 G3cb/xwb0
>>409
結論引きこもりに必要な駅は無い＝要らない駅筆頭は新横浜
政令指定都市相模原にとっての大事な駅なんだが。
412:鬼武者
10/04/07 09:24:24 O0WhSZHI0
俺はチャウシェスクのように公開処刑はされない。
生き残って日本を影で支配する。
413:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:26:11 d8rT3ddA0
>>405
角栄が強引に作らせた駅だからなあ確か。浦佐作らないにしても
小千谷辺りに強引に線形曲げらされて作らさられてもおかしくなかった。
下手すりゃ大船渡線みたいなことやらかしてたな。
直線距離で１０ｋｍ足らずのとこを強引にまげてくだらないとこ寄らせて
超遠回りなんて作ったやつ。まあてめえの議員の地盤に強引に鉄道引っ
張らせたかったのが理由だったが。
414:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:28:25 BIXlacpI0
もうすぐ中央ﾘﾆｱで
東京→新宿→明大前→国領→調布→東府中→府中→聖蹟桜ヶ丘→名古屋
これだけの新駅ができるんだよな
415:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:30:47 oePggTORP
>>175
宗教関係の利用があるから
416:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:31:07 hMrN0EwA0
ここで新横とこ品川とか言う前に諏訪と長野県をなんとかしてくれ
417:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:32:33 EscLJzwF0
>>413
角栄がどうかは知らないけど、同じように「政治家が強引に作らせた駅」と
誤った評価をされている岐阜羽島駅は本当に可哀想だ
あの駅前の銅像が多少影響しているのかもしれんが
418:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:35:59 d8rT3ddA0
中央リニアで南アルプスと赤石山脈をトンネルぶち抜くなんて未知の領域を
企んでるみたいだが。あれだけのトンネルだと７０ｋｍは遥かに行くだろう。
南アルプスぶち抜きトンネルだけで青函を世界最長トンネルから引きずり落とす
ゴッダルトベースよりも長くいきそうだな。
419:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:36:03 X/VXRnut0
新横浜いらないってのは、他所の住民でしょ。
実際近くに住んでたら、そんな意見出ようがない。
420:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:36:53 2go/qLTx0
どんだけ田舎物に絞れば新横浜と品川が安中榛名並みになるのかと思えば…
ひきこもり対象ですかｗ
地理不案内不見識にもほどがあるｗ
っていうかどうせ、声の大きな少数に支配された結果なんでそ
421:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:38:08 G3cb/xwb0
>>413
角さんは逆に群馬を曲げてるんだよ。
え？まっすぐじゃないかと思うだろうが、実はあのルートだと難工事すぎるので
緩やかに蛇行するはずがそうすると福田の地盤の渋川に駅が出来て利するはめになるので、
国鉄側が拒否っても中山トンネルで直線化させてる。
上毛高原が中途半端な場所にあるのはこのせい。
ついでにこのトンネルのせいで費用は当初予定の4倍、開業まで5年延びた上に、
工事に死者が出て挙句どうしてもルート通りに掘削できずにトンネル内にS字カーブが出来て速度制限160km/hにまでなってる。
角福対立はそこまで酷いのだよ、自分ちに引くのは並みの政治家、相手を徹底的に干しあげるのが一流の極悪政治家。
422:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:38:39 3WqIIIVd0
『群馬』と言う単語がこのスレに出てこないという事は、意外と必要とされてるんだな。
423:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:39:26 bAaK29H+0
>>410
だな
正直目的地以外の駅はみんな要らない
俺が関西方面行く時飛行機使うのは
のぞみだと名古屋で乗降の為車内が落ち着かなくなるのが嫌だから
一時間に一本ぐらい大阪までノンストップののぞみが有れば喜んで使うよ
新型は車内でWiFi使えるしね
424:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:43:44 yldXilk+0
新横浜ってラーメン博物館にいくときに使っただけだな
やたらラブホが多いし。ほんと意味わからんな
425:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:44:18 LKvgSuv/0
岐阜羽島と大野伴睦のことは誤解してたなあ
426:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:51:25 MwtGOjZy0
中国地方ながすぎ駅大杉
427:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:52:34 p82UG27A0
>>1
？新横浜って日本で一番洗練されてる街にあるじゃん。
何で不要なの？もしかして嫉妬してるのか？
428:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:53:07 bvKWZbAt0
東京を通ってる新幹線は満遍なく乗ってるが、
一番最初に浮かんだのは水沢江刺
429:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:53:11 ifr5EYMN0
アホンダラ
新神戸は桜の名所でも有名やし、おされな神コレに全国からやってくる女の子にとっても有益。
430:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:53:36 3sC53QM10
安中榛名で乗り降りする人見たことない
431:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:54:14 EPLSvbPA0
新横浜 と 品川？？？？
どうみても必要な停車駅だろ
安中榛名はいらん
432:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:56:33 fLqsTPeO0
新横浜はこだま限定停車駅でいいわ
ついでに横浜青葉ICか横浜町田ICもどっちか潰してくれていいわ
433:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:57:02 L4VG5q3K0
新富士は、層化御用達で大繁盛のはずだったが、肝心の大石寺と絶縁になって涙目
434:名無しさん＠十周年
10/04/07 09:59:57 88qD7Qfn0
>>19
＞乗降客も多いし、ランキングに入るのはともかく、一位に挙がる理由がわからない
2chは世間の意見と乖離していることの証明
2chは職歴のない低学歴のヒキコモリが多いことの証明
この二つが得られたからいいじゃないか。
435:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:01:32 G3cb/xwb0
>>433
あそこの海沿いは工業地帯だから一応それなりのビジネス客いるしいいんじゃないか。
>>158の通り在来線連絡一切無いのに6000人だし。
436:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:01:57 dqTz8GsS0
>>404
佐久平は成功した半端駅として、他県から視察が来るくらいだからな
437:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:03:05 b8/dwIsE0
新横浜は必要だろ
品川のが意味フ
438:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:05:12 0+XbHFmPP
つーか…2chソースのしかも雑談ネタが「ニュース」かよ
439:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:05:40 +p1SvUSE0
新横浜はな、地方からやってきた連中が横浜で遊ぶために「下りる駅」じゃないんだよ。
横浜・川崎・相模原・町田・八王子エリアに住む何百万人が名阪神へ行くために「乗る駅」なんだよ。
新横浜から横浜へのアクセスが悪い、と言ってる連中は甚だ見当違い。
地元住民は横浜行くのに新横浜は使わないからな。
440:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:07:17 hPK36RbP0
上越新幹線の浦佐だっけ。
田中角栄が地元のためだけに強引につくった駅。
441:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:08:37 4sRa27Ev0
九州新幹線が一番無駄
442:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:10:35 4ZmwC6oXO
新白河がランクインしてないとは…
443:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:11:42 l1s+I1TO0
>>158
1万人以下の駅は即刻廃止すべき。
うちの最寄の高崎線の某駅でも2万にいるのに・・・
444:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:13:39 c+NbBK2N0
市なのにそれくらいしかいないの？by町なのに5万以上の乗降客のいる王寺駅
445:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:14:53 Nqa1JQLk0
３０万以下の都市の駅すべて
446:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:15:04 frW160t90
まだこのスレ続くのか。
ご当地スレは長生きだな。
447:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:15:31 G3cb/xwb0
>>443
宮原？
宮原にも新幹線駅…東宮原があったかw
448:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:15:51 88qD7Qfn0
>>437
品川が意味不明って自分は馬鹿ですって言ってる様なもんだぞｗ
449:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:15:52 yZKCuBkI0
東京から利用した場合限定だろ。
450:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:17:56 GPu+Nh1Q0
くりこま高原・水沢江刺
とある政治家がいなきゃ、ここらに新幹線の駅なんてできなかっただろ
451:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:19:19 88qD7Qfn0
>>441
九州新幹線は無駄どころか儲かる区間だぞ。
ちなみに山陽新幹線の一番のドル箱区間は博多-小倉間の九州部分。
452:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:19:38 NqE2Sr/G0
>>28
30年以上前に子供向け雑誌でそんなの見たw
未来っていざ来てみると意外と平凡だよね
453:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:19:54 1bgQlIIY0
>>432
>新横浜はこだま限定停車駅でいいわ
>ついでに横浜青葉ICか横浜町田ICもどっちか潰してくれていいわ
横浜北部の高級住宅街の住人だけど、どっちも近くて便利だから
つぶして欲しくないですけど。
454:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:20:52 oi43WZYC0
地方民だが新横浜は横浜アリーナへ行くのに何度か利用したことがあるな。
455:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:21:28 YrdQEU2a0
小山って意見がほとんどないね。
案外使われているの？
俺は大宮の次は宇都宮で良いと思うんだけど。
456:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:22:42 3OwbXZbUO
>>424
漏れが童貞捨てた場所かｗ
457:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:22:53 Nqa1JQLk0
１０年前大学のときに
東北に住んでたんだが
新幹線関係の番組やってて秋田のばあさんが
「大曲（今は大仙）は人口７万以上で県内ナンバー２の都会なんだから新幹線ぐらいなきゃ」
なんて言ってた
東北人の感覚っておかしくないか？
458:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:23:40 c+NbBK2N0
>>451
博多から別府、大分、臼杵、佐伯へはその一区間だけ新幹線を使うと料金が安くなると言うからくり。
459:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:24:04 +p1SvUSE0
>>444
新幹線駅の乗降客数と通勤生活駅の乗降客数を比べてるの？？？
460:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:24:56 Y0slaBVW0
品川は意外と便利なんだよ。
うちの会社が渋谷だからってだけだがｗ
461:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:25:10 0Lity9dQO
新横浜が無駄とか
どこの田舎モンだよ
462:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:25:24 KmPKQxjkO
>>422
安中榛名駅は群馬にある新幹線だけが停車する駅だよ。
正直、群馬には高崎駅以外に新幹線の駅はいらない……。
463:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:26:43 c+NbBK2N0
>>459
そういう意味のない比較をはじめたのは俺じゃなくて>>443だろ。
464:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:26:59 4sRa27Ev0
新横浜駅っていうかね、横浜がいらないな
465:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:27:14 NqE2Sr/G0
>>457
田舎に来ると都市そのものの人口より交通の流れの方が重要になるからね
今度東北新幹線青森延伸で出来る七戸駅なんて町の人口はわずか17000人だよ
466:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:28:20 Nqa1JQLk0
＞４６５
特急だの急行だのが減ってむしろ不便にならんか？？
467:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:28:49 41+aGiP00
俺の最寄り駅、那須塩原駅も正直新幹線いらないと思うよ
皇族が静養で利用する時しかニュースにならないし
468:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:31:04 c+NbBK2N0
>>465
米原なんか合併直前まで1万2千ほどだったから東海道新幹線ができたときはもっと少なかったと思う。
>>467
近鉄宇治山田駅と同じくそのためだけに必要です。
469:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:32:49 NqE2Sr/G0
>>466
特急とか急行は地元の人間はあまり乗らない
普通列車や快速はJR貨物からみかじめ料を取って地元で運行するからしばらくは平気
470:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:33:32 zRFSNdJb0
品川は城南地区住民には有り難い限り。
流石に全列車を止める必要は無いと思うけどさ。
471:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:35:25 omMFzjb/0
滋賀県知事が県内の新駅建設凍結したのは正しかった
472:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:35:34 o076XaMd0
新横浜と品川いらないよな
新幹線だもんな。必要ってならそこ発でやればいいよ
473:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:35:36 d8rT3ddA0
那須塩原といっても温泉とかの最寄は隣の西那須野駅や黒磯駅からだし、
駅自体も黒磯市だもんなあ。新白河なんか白河市でなく白河郡西郷町だぞ。
474:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:35:46 jopIKa9H0
新横浜と品川が無駄とか言っている時点で
全く意味のない馬鹿だけが参加したランキング
475:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:37:29 9+ZaJX4sP
上越新幹線の東京から乗って通過する駅はどうでもいいな
むしろ駅作るために変な曲がり方してないのがいい
長野新幹線なんて無駄な駅ばかりだろ
476:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:39:01 adJyXXht0
>>468
そう云えば東海道新幹線の駅で名古屋・京都以外に
始めてひかり号の停車が設定されたのは
米原だったんだよね。
477:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:39:35 MQbPS+9L0
新神戸マジいらね
神戸空港と一緒に潰してしまえ
478:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:39:57 833Y2B180
よしゃ！姫路は必要でFAだ！
479:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:40:16 fXH58jMXO
＞２ちゃんねるで盛り上がっている
って何処で？
そんなニュースにするぐらいなら、もう100スレぐらい行ってるの？
勿論、そのスレは祭り状態なんだよね？
まさか、
単にこの記事書いた奴が目に止まったから書いたって事じゃ無いよな？
まさかそんな単純バカな事ないよな？
480:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:41:05 88qD7Qfn0
>>470
品川駅は
将来は全てののぞみの始発駅
現在の新幹線をさばくには品川駅が必要
都内ではスピードが出せないので停車してもスピードのロスがほとんどない。
人口や利用者数などの公共性では静岡停車よりも意義がある
と不要論の出ようがない状態。
481:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:41:42 a7XrYoGS0
>>447
けど新大阪以東から来る人から料金がもらえるのでなくすと困る。
#新大阪だとJR西日本は何ももらえない。
482:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:43:23 adJyXXht0
品川は在来線との乗り換えも悪く無いからね
上野はドーデモ良い駅に成ってしまったけど･･･
483:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:43:26 yO3YZIVV0
品川駅での停車は絶対いるって
上野までなんて行ってらんない
484:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:43:37 88qD7Qfn0
>>458
それよりも博多‐小倉間で停車しすぎなんだよ。JRQの特急は。
485:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:44:49 I8zwKQmAO
岐阜羽島でFAだろ
すべては利権屋大野某のせい
486:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:45:07 nf9UveBFO
西明石いらないよ…
兵庫県だけで新神戸、西明石、相生、姫路ってどんだけorz
487:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:46:02 dDpJngUuO
>>268
相生の乗降客の99％は在来線の地元客
新幹線駅なのに特急が止まらないのは当然として快速すらろくに止まらない
駅舎もどう見てもローカル線の各停しか止まらないような小さな駅
日本一しょぼい新幹線駅と言って過言ではない
488:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:46:24 y1yQdVAdO
１位新横浜駅
乗降客が新横浜駅以下の所は存在自体が罪だなw
489:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:46:53 833Y2B180
東京駅で成田エクスプレスに乗り換えするのが面倒だから品川は必要
490:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:46:54 9+ZaJX4sP
山手線の西側の方使う奴からしたら品川ができてかなり便利になった
491:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:47:53 a7XrYoGS0
地下五階にホームのある上野が一番つらい。
492:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:48:04 YaQSDFdQ0
筑後船小屋に４８票
493:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:48:57 Z7tZDkgf0
新横浜や品川で止まってとろとろ走ってんじゃねーよ、のぞみだぞ
東京駅に300kmで突っ込めよ
494:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:51:40 LW1AFRWM0
昔の新横浜は田んぼしかなかったな
今は、ラ博とビックカメラがあるよ
495:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:54:07 G3cb/xwb0
>>471
でも実家で父と姉が本庄早稲田誘致してるのを応援してたのはまずかった。
496:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:54:22 833Y2B180
新横浜の南側風景は和むがシゥマイつまみながらビール飲んでるリーマンにはイラつく
497:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:54:43 8cAmtiIh0
品川と新横浜は要らない。
どうせなら武蔵小杉駅を一つ作って、そっちに集約しろ。
ちょっと線形を変更して、もうすこし東急の駅に近づけるようにしてもらえるとありがたいが。
498:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:55:25 kO7JM04N0
浦佐浦佐浦佐
499:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:56:22 G3cb/xwb0
>>473
西郷はいつから町に昇格したんだ？
500:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:56:24 eXf7tC+K0
どうせならじゃねよ
皮裂きブラック民は黙ってろ
501:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:56:29 Bd82Nh4A0
糞すぎる新横浜は確かに一番要らない
武蔵小杉に移転しろよ
品川から近すぎてもいいじゃないか糞横浜にあるよりも
ｂｙメーカー勤務
502:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:58:27 a5/5CmYX0
>>486
在来線（新快速）が停まるから西明石の方が便利。むしろ新神戸がいらん。
かわりに神戸空港を使ってあげないと、空港の赤字が益々膨らむよ。
503:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:58:34 88qD7Qfn0
>>487
＞相生の乗降客の99％は在来線の地元客
低学歴乙としか言いようがない。
相生に何があるか理解していないだろ。
504:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:59:17 YyT+1ygc0
神奈川県民の俺としては新横は必要
要らないのは品川
東京の目と鼻の先じゃねーか
505:名無しさん＠十周年
10/04/07 10:59:25 QzNbI616O
だから
在来線の特急や急行を
増やせばよいのに
506:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:02 YS3YPRYE0
JRは首都圏ー関西、西日本間の交通を独占してるわけでなく航空機との熾烈な競争をしてるんだな。
東京南部、神奈川北部からは羽田はアクセスしやすいから客を航空会社に奪われやすい。
新横浜、品川といった駅がなければ相当数シェアを奪われるだろう。
その辺だけで数百万の人口と相当数の企業があるわけだから。
507:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:23 HN9wxrVD0
新横とかラブホ行くぐらいしか用ないなｗ
508:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:27 Bd82Nh4A0
>>504
氏ねよ
509:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:32 a7XrYoGS0
>>504
なんで名古屋駅はホームに余裕があって東京駅にはそれがないのか考えたことがあるのか？
510:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:37 dDpJngUuO
>>494
昔は…
田田田田田田田田田
川川川川川川川川川川
田田田畑畑田田田田田
田畑田田田田田田田田
畑畑畑新横浜駅田田田
田田田田田田田田田田
こんな感じだったからな
511:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:00:46 LKvgSuv/0
>>485
少しは調べろよ
512:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:01:03 88qD7Qfn0
>>497
目黒線が新横浜に乗り入れるぞ。
>>501
武蔵小杉にあるなんて何をやってもダメダメのメーカーだろｗ
513:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:02:14 XCJAXLTf0
支那川駅ってダイヤドーピングのために
作ったんじゃなかったか？
514:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:02:36 833Y2B180
>>503
IHIとか赤穂方面の企業の人が使うだろうな
それでも相生駅は利用価値は少ない
待避線代わりの無用な駅である事は変わりない
515:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:03:13 a7XrYoGS0
むしろ相生より赤穂に通した方が良かった。
516:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:03:19 V0m3za5yP
岐阜羽島は要らんよねｗ
一県一駅以上の決まりが有るから仕方なく作ったって感じの駅だもんな。
517:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:04:34 n7LFF+Um0
駅の為に線路が曲がったとかならともかく
通り道にたまたま駅がある位ならいいんじゃないの
新横浜に関しては、そもそも横浜駅の位置が悪すぎる
518:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:04:50 YS3YPRYE0
>>504
品川は渋谷、新宿方面の客目当てだよ。
519:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:05:18 dDpJngUuO
>>503
マジで在来線の地元客がほぼ全てなんだが…
お前新幹線相生駅使ったことねーだろ
商用で相生駅で降りる俺以外１人も乗降客がいない列車が珍しくないんだぜ
520:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:05:35 88qD7Qfn0
>>514
相生には理化学研究所とSPring8があるだろ。逆に地元に住んでるやつなんて
旅行でもないかぎり在来線使うよ。
521:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:06:44 8cAmtiIh0
岐阜羽島は、こだまとかを退避させる場所として必要、らしい
いっそ、こだま・ひかり廃止でもいいのではと。のぞみオンリーで。
現在ののぞみ通過駅は全て廃止。
522:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:06:44 v9hSnbF3O
新横品川たたき＝航空関係者
523:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:06:49 a7XrYoGS0
実は大津と並んで二回も駅の位置が変わった駅>横浜駅
524:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:07:46 TZLMyYlc0
あと一年弱で船小屋と大牟田と玉名と鳥栖が加わるな
525:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:07:59 88qD7Qfn0
>>519
使ったことあるから低学歴乙と書いている。
526:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:08:28 n7LFF+Um0
>>521
電車は客を拾ってナンボだからな
それじゃJR東海も儲からんよ
527:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:08:28 833Y2B180
>>520
相生じゃねぇよ地図帳みて調べて来い。ましてそこに行く人が日に何百人もいるかよｗ
528:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:10:03 V0m3za5yP
新横浜は必要でしょ。東京まで出なくて済む客はかなりいるだろうし。
新富士、掛川、岐阜羽島は本当に要らん。三島も微妙かな。
米原は北陸方面からの乗換に必要だな。
529:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:10:07 PgzxIUoz0
山形に10個も新幹線の駅があるのが不思議
530:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:10:37 Y/34gF+Q0
死ねよ
531:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:10:59 YmWKKimO0
新横浜は八王子方面に乗り換えるために重要
532:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:11:00 JjZRv+WL0
このスレで一人涙ぐましい努力してるのﾊｹｰﾝw
相生擁護の貴方ですｗｗｗ
533:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:12:13 c/7vqUY40
厚狭駅ってそもそも何で作ったの？山陽小野田みたいなド田舎に
534:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:12:39 YmWKKimO0
>>527
相生からバスだよｗ
535:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:12:58 833Y2B180
>>533
セメント屋の陰謀じゃないか？
536:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:13:27 A2qSJ5Yy0
むしろ東京駅がいらない。
品川できてから東京駅使った事がない。
あとなぜか出てこない新尾道。その影の薄さこそいらない証。
537:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:14:21 4K5j8UKl0
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/了 l__〕 〈] ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
7| K ﾉﾉﾉ ）)）)〉,､ | ﾊﾙﾅﾀﾝ ﾊｧﾊｧ
l」 |」(l| ( | | ||. !lm ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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. l l | /ヽ/<ﾉ|>‐-- ' ／ く
!ﾘl/ /〉､＿| | ´ω｀ |
＿〈 // ` ―| | Ｃ=' |
. `つノl/〈// l| |￣￣￣￣￣|
/ ＼/Ｖ| ~| ￣￣￣ ;|~
ゝ l | .;;|
538:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:14:27 88qD7Qfn0
>>527
＞相生じゃねぇよ地図帳みて調べて来い。ましてそこに行く人が日に何百人もいるかよｗ
最寄駅は相生だぞ。
もともと相生駅は何百人も降りる駅じゃない。
貧乏な地元民も使わない。使うのは金もってる連中だけ。
だから数が少なくても割合的には多くなる。
539:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:14:37 bKjB8cigO
岐阜羽島から金津園までの所要時間がリアルにわかる人、教示下さい。
540:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:14:37 6I8MvyZq0
>>528
新横も浜線ではなく東横線に接続していればここまで叩かれなかっただろうに
いや、あの新駅ビルの糞さは叩かれても十分ではあるんだが
あと空港があんなに近いのにアクセス悪すぎも叩かれがいがあるか
それに市営地下鉄は糞です。本当にもうしわけありません
それでも他の不必要駅に較べたら、比較するのも悪いほど使われているわけだが
541:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:15:08 dDpJngUuO
>>525
馬鹿が知ったかで吠えてるのが丸分かりだなｗ
そもそも相生駅に停車する新幹線の本数考えてものを言え
こだま以外が停車するようになって朝夕こそ一時間に２本になったが昼間は相変わらず一時間に１本
542:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:16:04 lTxoHadw0
自分に必要ないと思ったらスルーしろよ
543:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:16:22 a7XrYoGS0
横浜の地下鉄は大阪名古屋のそれに遠く及ばない。
何であんな計画になっちゃったんだろ・・・
544:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:16:50 dDpJngUuO
>>538
とりあえずお前はスレ内検索して相生駅の１日乗降客数を確認しろ
話はそれからだ
545:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:17:47 EAx0tpj20
幹事長の中で一番ムダだと思う奴トップ10ランキング
に見えた
546:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:18:43 uLxi25wv0
>>528
だよな 東京まで行って東海道線や中央線、小田急線や相鉄線乗り継いで神奈川県内に戻るんだったら
名古屋からそのまま在来線使った方が速そう
547:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:19:57 XekZCjNK0
全部の駅の役割を判断して書いている訳じゃ無くて、
自分がよく見る駅の中で反射的にいらないと思ったのをあげただけっぽいランキングだな。
548:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:20:20 9+ZaJX4sP
>>540
新横浜から横浜や桜木町へは地下鉄の方が便利だから困るｗ
549:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:20:26 88qD7Qfn0
>>541
>>544
はやく99%のソースだせよ。
シッタカはおまえだろｗ
＞とりあえずお前はスレ内検索して相生駅の１日乗降客数を確認しろ
それと何の関係があるのやらｗ
550:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:20:36 Nqa1JQLk0
ぶっちゃけ ここにいる人で東海道新幹線沿線の住人
〔静岡は除く） とその他だと新幹線の認識かなり違うだろうね
551:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:20:40 d8rT3ddA0
市や町ならまだしも村に新幹線の駅を作った新白河も凄いけどなあ。
552:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:20:45 6I8MvyZq0
>>547
むしろ可哀想なのはここに名前も挙げられないステルス駅
553:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:09 V0m3za5yP
>>539
岐阜羽島→新羽島（名鉄） 徒歩３分
新羽島→名鉄岐阜 ２９分
名鉄岐阜→金津園 徒歩１５分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
計 ４７分
554:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:09 833Y2B180
>>538
もうあんたは基地外認定されてるから相手しないｗ
555:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:26 G3cb/xwb0
>>539
名古屋から新快速の方が速い。
556:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:29 VQKiXsnW0
番外 栗東
557:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:40 70PhVpwt0
>>529
新幹線の車両が通ってるだけのミニ新幹線だからじゃね
558:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:21:44 omMFzjb/0
>>539
在来線で名古屋→岐阜を使えば20分でいけるお
羽島からだと時間かかりすぐる
559:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:22:39 adJyXXht0
岐阜羽島は冬季の待避駅だからしょうが無いよ
560:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:22:54 88qD7Qfn0
>>540
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
↑
これができたら新横ももう叩かれなくなるだろ。
561:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:24:19 XekZCjNK0
>>552
無くてもホントにわずかな人しか、困らない駅とかあるからね…
562:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:25:08 88qD7Qfn0
>>554
俺以外からもツッコまれてるのはお前のほうだが。
知らないなら最初からシッタカしなければ大けがせずに済んだのにｗ
563:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:26:48 833Y2B180
>>562
馬鹿？俺は誰からも突っ込まれてないよ
もう病院に戻ったら？医者が探してるぞ
564:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:27:14 iC+8vPyl0
新横浜なかったら横浜市内の在来線の駅までお金かかるよいやだよ
565:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:27:18 JjZRv+WL0
>>562
いや。笑わせてくれてるのは、おまえさんｗｗｗ
566:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:27:56 a7XrYoGS0
北陸新幹線の先行開業区間の全駅。
長野から先は抜けられるはずのない北アルプスを通すというあり得ない計画をし、
やっぱり無理でしたと誰が見てもわかる結論に達し、オリンピックがありますからとか、
飯山や上越へ遠回りすることで批判の矛先を変えた路線。
本当に北陸を目指すなら長野を通る理由がなかった。
567:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:29:34 MwtGOjZy0
相生のホームの英字表記はA101って記号みたいでカッコいい
568:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:31:23 88qD7Qfn0
>>563
>>534←これが見えないのならさっさと薬を飲んだほうがいいぞ。
569:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:31:25 6I8MvyZq0
>>548
便利なんだから便利に使ってもらえる値段にするとかすればいいのにな
横浜って何でも高すぎ、便利悪すぎ、行き当たりばったりでやる気なさ杉
570:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:33:07 833Y2B180
東広島も不要だろ
山陽新幹線は不要な駅が多すぎ
新大阪－新神戸－姫路－岡山－福山－広島－新山口－新下関－小倉－博多で充分
571:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:33:56 dDpJngUuO
>>549
＞＞とりあえずお前はスレ内検索して相生駅の１日乗降客数を確認しろ
＞ それと何の関係があるのやらｗ
君が知ったか基地外小僧である証ｗ
相生駅の１日平均乗降客は４，０００人以上
ねぇ？馬鹿なの？死ぬの？
↓ ↓ ↓
538 名無しさん＠十周年 sage 2010/04/07(水) 11:14:27 ID:88qD7Qfn0
もともと相生駅は何百人も降りる駅じゃない。
貧乏な地元民も使わない。使うのは金もってる連中だけ。
だから数が少なくても割合的には多くなる。
572:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:34:16 skwikVEd0
品川は必要だろ
リーマンが出張する拠点
地方の県庁所在地以外の駅は要らないのがほとんど
特に中国地方
573:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:35:31 88qD7Qfn0
>>565
低学歴認定にイラットきたんですね。わかりますｗ
574:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:36:10 yO3YZIVV0
>>504
バカバカ
東京なんて山手線だとほとんど半周しないといかんのだぞ
品川大好き
上野と東京間違った
575:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:36:12 MwtGOjZy0
福山に駅がなければお城がよく見えるのに
576:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:36:31 J93xI/jX0
>>439 その通り
ただ横浜線は全線横浜駅停車にすべきなのはガチ
577:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:36:32 a7XrYoGS0
県庁所在地なのに新幹線駅のない大津オワタ。
県内にアニメイトすらありません。
578:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:37:16 Nqa1JQLk0
東海道と東北の仙台まで 後山陽のでかい駅
それ以外認識してる人はマニア
579:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:37:50 hoiBe+Is0
いわて沼宮内
水沢江刺
安中榛名
新富士
船小屋
新玉名
580:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:38:43 88qD7Qfn0
>>571
で？
新幹線の乗降客として何百人も降りないって話なのに
なんで在来線の数が関係してくるの？
お前がその違いを理解していないのを分かってたからあえて
＞ それと何の関係があるのやらｗ
こう書いたんだが、やっぱり簡単に自爆してくれたな。
罠のにおいを全然嗅ぎ取れずに自分から飛び込んでくれるなんて笑えるｗ
ねぇ？馬鹿なの？死ぬの？
581:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:38:55 GmjtwqoE0
品川いらねー。
あれくらいの距離なら、面倒くさがらずに山手線で移動しろよ。
582:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:38:58 41+aGiP00
上野のほうがいらないよな
品川は普通に必要だと思う
583:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:39:03 d8rT3ddA0
>>566
中央リニアは南アルプスと赤石ぶち抜こうと計画しているよ。
まして上越以東は北アルプス山麓の落ち込む難所の親不知と子不知
があって石川富山県境は倶梨伽羅峠が待ち構えてて長大トンネルでしか
超えられないし。福井も石川県境に峠があるし予定通り敦賀から米原
とかにくっつけるなんてやったらきりがないな。福井と滋賀県境は
在来線だって大難所で何度も付け変えされてるし。
584:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:40:16 Nqa1JQLk0
＞５７７
ぱるこがあるでねーか
滋賀なめんじゃねー
山梨は４７都道府県で唯一県庁所在地にユニクロないんだず
585:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:41:06 hoiBe+Is0
>>566
信越本線の並行路線としてつくったんだから仕方ない。
586:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:41:56 63eLIGVX0
大阪京都も隣だけど京都は観光があるもんな
横浜止まるのは何の意味があるの
東京への通勤は多いだろうけど新幹線なんて使わないし
587:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:42:00 EscLJzwF0
>>553
徒歩で15分もかからねえよｗ
新幹線で名古屋
東海道本線で名古屋-岐阜(快速で20分くらい)
JR岐阜駅南口を出てすぐ
まあこれが無難だろうけど
588:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:42:24 a0cKHeI+0
少なくとも、ここ
URLﾘﾝｸ(www.tcp-ip.or.jp)
に名を連ねられないような駅はお話になりませんな。
新横浜駅で買った、シウマイとチャーハンのお弁当は美味しかったです。
589:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:42:55 G3cb/xwb0
>>577
河原町がまた不便なんだよね、ビバシティーあたりに欲しいわ。
590:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:44:39 1bgQlIIY0
>>586
>横浜止まるのは何の意味があるの
横浜市民が京阪神に行くときに使うの。博多あたりだと、飛行機になるけど。
591:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:45:03 FFYgYthY0
(お前らいいな、新幹線が地元を走ってて。四国なんて新幹線無いから会話に参加できないや)
592:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:45:52 dDpJngUuO
>>580
１日平均乗車数４，５００人（2007年調べ）の何人が新幹線を使ってると思っんだ池沼くん？
君の主張に従うなら相生駅で新幹線を降りる客は何百人もいないんだろ
最大限に見積って９９人として、それは１日平均乗降客の何人％だ池沼くんｗ
ひょっとして…99人だから２％はいるんだい！
これが君の主張か？ｗｗｗ
593:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:46:34 6I8MvyZq0
>>591
うどん、うどん旨いよねー。
594:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:47:16 cvyKKipY0
>>586
町田、相模原、八王子、厚木ならびにその近隣に住んでいる人にとって
新橫浜は重要。
595:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:47:58 NZhv+zTAO
>>587
名鉄ならかかると思う
596:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:48:37 4yglMPcS0
空港に行くには、
品川で降りたほうが便利だよな。
あと、品川近辺は会社が多いから
出張で、行く人は助かる。
だkら、品川は止まってくれてうれしい。
ただ、ホームが寒すぎる
597:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:49:07 txNfQzcc0
>>594
カバー範囲が広いんだよね。
それに新横ないと、そのヘンの客は
バスで羽田行っちゃうだろうからな。
598:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:49:09 d8rT3ddA0
上野は工事のときに地下水のことを考えないで作った(当時くみ上げる
自体規制されてて出来なかった)ので地下水で上がってしまうからと
ホーム下に鋼鉄の錘入れたりアンカーを打ち込んで何とか抑えてるような駅。
意外や上野の辺りは地下水が結構出るらしい。京成上野駅もその様な場所柄だが
京成線のトンネル内の湧水は実は不忍池に流していてこれが水質改善に貢献。
東が総武快速のトンネル内の湧水を東海道線のパイプライン経由で立会川
に流してるのと同じこと。
599:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:49:18 v9hSnbF3O
JALが必死になるスレはここか？
そりゃ品川や新横浜がなきゃ
城南住民やや川崎、横浜市民が飛行機のったからね。
600:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:50:02 TXj9UooU0
羽田には直行バスが便利だけど
601:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:50:25 OJ1hLskw0
岐阜羽島って地元の名士の一存でできたんじゃないの？
駅前に像のある人。
602:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:50:50 TXj9UooU0
>>600
あ、新横からね
603:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:51:08 g+3L06F20
>>590
そうか？普通品川が無かった時代ならともかく今は品川に出ないか？
たいしてかわらんし、自由席なら品川のほうが座れるし。
604:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:51:18 EscLJzwF0
>>595
名鉄岐阜駅からJR岐阜駅まで徒歩約5分だぜ？
だったら、JR岐阜駅から金津園まで徒歩10分もあることになる
605:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:51:42 dDpJngUuO
>>594
地元民に重要って観点なら大半の駅は重要ってことになるから
それを言い出したらキリがないような気がする
606: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年
10/04/07 11:51:58 Bvi6F7p9P
こだま停車駅は仕方ないとして、のぞみが新神戸に停まるのやめろよ！
乗降客少なすぎ・・・新大阪か姫路で乗り換えればいいんだよ
607:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:52:55 AvI7pyFhO
東京～大宮があまりにも遅すぎて無駄
東京～新横浜はそこそこの速さで走ってるのだから
都市だからという言い訳は成り立たない
新型も360キロ目指すはずが320になったし、東日本はビビりすぎ
新幹線を騒音と思う人なんて
プロ市民ぐらいしかいないちゅーの
608:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:54:02 adJyXXht0
>>601
あの銅像の人が駅の設置場所で揉めてた地元を纏めた上に
岐阜駅に迂回しろなんて無茶な地元の要求を却下したんです｡
当時のマスコミには悪役にされたけど
今の長野にあの様な政治家が居ればリニアもスンナリ
直通ルートで話しを纏めてくれたでしょうね｡
609:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:54:26 froJ28S50
三河安城だけはのこしてくだしあ＞＜
610:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:54:58 V0m3za5yP
騒音基準をクリアしていない沿線がいまだに多数存在することは
あまり知られていないのな。知らないから補償の要求もしないとｗ
611:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:55:34 G/ZAoWNQO
安中榛名は確かに無駄
しかも、いまだに駅まわりはなーんもなし
誰だよ、あんなもん作らせたの
612:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:56:43 1bgQlIIY0
>>606
のぞみが新横浜に停まってくれて、市民としては便利で助かっている
んですが。
613:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:57:03 833Y2B180
>>611
群馬だから政治駅と考えるのが妥当だろ
福田・中曽根・小渕・・・この辺が絡んでたな
614:名無しさん＠十周年
10/04/07 11:58:31 OJ1hLskw0
>>608
ほほぅ、サンクス