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高速道など「あおり運転」摘発急増 県警取り締まり強化、「高まる追突危険性」
高速道路や自動車専用道路で前の車との車間距離を十分にとらなかったり、加速を迫るように接近する「あおり運転」
（車間距離保持義務違反）の法定刑や反則金が2009年、道交法改正で相次いで引き上げられた。
県警が取り締まりを強化したところ、08年までの5年間で計4件だった同違反容疑での摘発件数は、09年だけで25件に達した。
中にはパトカーをあおったドライバーもいたという。
県警高速交通隊は「車間距離を詰めての走行は追突事故の危険性が高い。高速道などではスピードが出ており、被害が
大きくなる」と警鐘を鳴らす。
警察庁交通局は08年8、9月、全国の高齢ドライバーを対象に安全運転支援に関するアンケートを行った。
その結果、70歳以上の1000人のうち49.6％が「あおられ、危険を感じた経験がある」と回答した。
こうした実態を受けた道交法の改正で昨年4月、車間距離保持義務違反の法定刑が「5万円以下の罰金」から
「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」に改められた。
10月には交通違反点数が1点から2点になり、反則金も普通車で6000円から9000円に、大型車は7000円から1万2000円に
引き上げられた。
県警は4月の改正後、あおり行為による事故の防止へ、取り締まりを強化。
09年に、同隊が高速道路や自動車専用道路で確認、摘発した車間距離保持義務違反は25件を数えた。
規制速度時速80キロの区間でパトカーをあおったとして摘発されたドライバーは「（規制が）100キロだと思った」などと
釈明したという。
道路乾燥時、必要とされる車間距離の目安は時速80キロなら80メートル、同100キロなら100メートル。
目安の車間距離より接近すれば即摘発というわけではないが、「高速道路上では落下物や動物の飛び出しなどがある。
『前の車は止まらない』という思い込みが危険」と同隊。
あおられた側には「サービスエリアか非常駐車帯に待避し、相手の特徴などを110番してほしい」としている。
また、万一、事故に巻き込まれた時の被害軽減のために、全席でのシートベルト着用も強く呼び掛けている。
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