10/03/17 02:15:24 zmlBOgH20
トヨタはこの男の狂言が確定したら訴えるべきだ。
アメリカにもトヨタの株主はいる。
この男を訴えなければ、逆に株主に企業価値を守らなかったとして訴訟を起こされてしまう。
あいつら権利とか企業責任とかには敏感だぞ。
それに放置すれば第二第三の狂言が出るだろう。アメリカ人のやることだし。
417:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:16:45 ndT55f/H0
ドライバーの人間も電子制御
418:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:17:37 DFTdVmid0
このまま暴走で死者を出さなければ、逆に世界的に良い宣伝になっちまうんじゃないか？
俺はトヨタあまり好きじゃないけど、燃費悪くて壊れやすいアメ車と比べる余地はさすがに無いよ。
普通の人なら分かると思う。
アメ車かっこいいけどな
419:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:17:59 EIIAfZ360
オイラ靴のサイズが３０センチある。
軽とかだとブレーキ踏む時アクセルもよく同時踏みしちまって回転数がブワーっと。
アメリカ人なんて足もっとでかいだろ、言わずもがなだ。
420:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:18:16 DF3EVvRc0
>>60
> そりゃ右翼脳
> 日本のTOP企業としてしっかりしてもらいたいって言っただけで叩いてなんかいない。
そのセリフ、日本のTOPに言ってやれよｗ
421:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:19:29 PomspYIu0
『誰も見てないと思ったら、監視カメラが回っていた』でござるの巻
422:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:23:12 mZgTATWj0
トヨタを恥知らずと罵ったおばはんも、ちゃっかり
転売してたわけで、仮に故障を隠して売った車が
事故でも起こしたら、おばはんも損害賠償請求されるわけで、
なんともアメリカ人って理解不能だね。
423:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:24:10 75AM4exM0
今や制御システムにアクセル、ブレーキのログが残る時代か……
すげえな。
424:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:24:59 EDmAlk3X0
このオッサン6千500万借金あるんだってね
トヨタが風評被害と名誉毀損で1億ぐらい吹っかけてやってもいいのにね
425:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:26:56 EDmAlk3X0
アメリカ人全体がおかしいんじゃなくて、アメリカの中にはそれこそ某国以上の糞DQNがいるって話だと思うが
こんな詐欺師同然のオッサンがどうやって6千万も借りれたかその辺も追求して欲しい
426:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:27:14 FdbF7dm70
>>423
レクサスは車体の情報をレクサスのサーバーに送信していて、
車体に異常や故障があると、レクサスからオーナーにメールが行くｗ
427:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:28:37 jyfSs05I0
＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
プリウスすげーな
428:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:28:54 CRrN/ZN8O
謝罪しまくった章男はどうすんのよ？
安い頭だなw
429:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:28:55 1L4Gi5FH0
>>416
集団訴訟の弁護士をまず訴えるべき
430:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:30:00 NbH+e9Br0
とりあえずオバマがどんな言い訳をするのか楽しみ
431:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:30:04 HMDUGDS/0
手段は良くなかったけど
アメリカや韓国の車の売上アップにつながったんだから
結果は良い事だ
432:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:30:42 Jtgde5F70
助手席の右下前方床付近に電子系の挿入端子があってつなぐとデータが表示される
433:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:30:55 1yU+HWbr0
リコールに相当する不具合があった所までは事実なんだろうが
そこから先、あまりに頭悪い偽告発が多すぎて片っ端からうさんくさく見えるようになってしまった。
434:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:33:04 MBfBhhxg0
記者は工作員っか、
メディア総出で、擁護でしょ、
豊田様には及びもつかぬが、せめてなりたや鳩さんに
435:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:34:02 x3NnRXLM0
だ が し か し 現 実 問 題 売 り 上 げ と 業 績 は 落 ち た
436:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:35:34 +u9x6lEI0
恥を知れブーメラン！
437:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:38:09 ndT55f/H0
ログ消し屋が跋扈する時代になりそうだ
438:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:48:16 J8sjraZS0
>>423
20年前から、、、
439:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:51:52 yhDsN5BM0
このおっさんは、わりと早い段階から胡散臭いと報道されていたな
440:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:54:43 FGYRZQSZ0
プリウスのリコールに何人便乗したのかはわからんが、その一人がヘマしたってとこ。
本来のフロアマットやら電子制御の問題から外れたおまけみたいなもんだ。
441:名無しさん＠十周年
10/03/17 02:56:53 mExpI9Fs0
アメリカもぜんぜん得してないんだろうなw
世界から白い目で見られてるよ。
まずドルが暴落するだろうな
こんなことしてたら。
442:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:05:37 c/7QdCBi0
このおっさん、シーシェパードの白髪鬼と顔似てる
443:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:12:04 IxsxDH9X0
最近は反日の陰に特ア有りと疑わなくてはならない。
アメリカには壮大なブーメランが返ってききそうだな。
444:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:13:07 IK5U7GGA0
アメリカは実に卑怯だな。
445:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:22:26 rfqgxho40
テキサス親父は正しかった。
446:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:22:25 chFPxOAy0
こういうことするからアポロもねつ造だとか911は自作自演だとか言われるんだよ。
447:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:29:25 UHINGonz0
操縦ログが残ってるあたり、トヨタもやるよねぇ。
まあ電子制御なんだから自社に不利にならないよう、その程度の仕組みは取り入れるわな。
448:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:31:30 BvgWoXus0
日本だったら恐喝未遂だろ。
449:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:33:46 oD54S+oYP
トヨタ「そろそろ反撃の時間か…＾＾」
450:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:34:33 5qJ4yyRO0
これは狂言を招いたトヨタに責任があるね
451:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:35:14 ONzvoGdQ0
トヨタ「オレのターン！」
452:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:36:23 NTmiGzSyP
どっかのオバハン
この爺様
北欧での、暴走したといわれる事件
どれも猛スピードで暴走したと騒がれている割に
全員が無傷でピンピン。
普通なら死ぬ可能性が高いのに。不思議だね・・ｗ
日本では起きたっけ？まだだよね。
453:名無しさん＠十周年
10/03/17 03:38:17 wz6R2O9T0
追走するパトカーにニュートラルにしろとかサイド引けとか言われてもしなかったオッサンだからな
454:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:00:36 01qln2Ay0
毛唐共はガソリンをバカみたいに食う棺桶に乗ってろよカス
455:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:04:34 Z8ZxwLrn0
ｱﾌｫアメのトヨタ叩きも、トヨタが公聴会渋ったあたりで止めておけばグレーな疑惑のままで
終えられたのにな。もう「最後に出たコマで印象が決まった」状態。
456:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:14:31 2dit5eu/0
>>35
PL法的には本来はフロアマットの製造元に責任があるよな
訴訟するならマット会社を訴えろ、で済むんじゃね？
457:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:19:48 2dit5eu/0
>>103
半島に帰れよ、チョン
458:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:24:14 2dit5eu/0
>>279
何でも自分の好きなような改ざんするキチガイサヨクと朝鮮人は
何も信用できん罠ｗ
459:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:25:46 pAJVtet20
こういう奴をゆるしてはいかん。追撃して金を取れるだけとれ。みせしめにもなるしな。
460:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:27:49 CC7ZiPOS0
アクセルやブレーキ踏んだかどうかとかの記録が残るようになってるのか。
これじゃ「暴走」自演はできないわな。
461:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:32:50 fpez0JLo0
2000年以降から一部の車にも航空機のフライトレコーダーと同じような
イベントデータレコーダーなるものが装備されはじめた。
2005年発売の車は64％くらい、現在はほぼ全てに装着されているそうだ。
プリウスは先進的な車なので先代モデルにも付いているらしい。
462:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:33:26 6JftmeiE0
この運転手の名前って「細工す」らしいねｗ
始めから茶番ですって言ってるようなもんだｗ
463:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:34:04 hTZEf9py0
何でそんな機能がついてるんだ?
464:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:37:45 fpez0JLo0
ただトヨタのイベントデータレコーダ（EDR）を読み出す装置が北米には無いのだとさ。
今は持って行ってるけど。
>>463
事故調査に役立つから装備を要請されており、そろそろ法制化されようとしている。
465:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:39:11 aXaXTw6K0
マスゴミに金ばら撒いたかｗｗｗ
466:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:40:00 Z8ZxwLrn0
>>461
プリウスに入ってる理由は単にハイブリッド設計の実績がまだ少ないから。
本来なら貧乏～中流層狙いの車 (技術的に十分に枯れてる) にそんなコスト高になるようなものは乗せない。
467:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:41:06 fpez0JLo0
>>466
2005年に64％なんだからその当時の中級車にあっても不思議はないだろ。
468:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:43:26 OARMmWogO
どうもこの手の狂言ごね得狙いが世界中に蔓延している見たいだね！
469:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:45:03 7/qLNhFB0
>>461
へぇ知らなかったよ。イベントレコーダーって事故の衝撃にも耐えるのかな？
あと車が燃えたりとか、簡単に外せないように溶接してあるとか
470:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:46:02 fpez0JLo0
>>469
それは無いんじゃない？
ECUが無事なら読み出せる感じでしょ。
471:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:46:34 Z8ZxwLrn0
>>467
おまいの言ってるのってエラーコードと申し訳程度の診断ダンプが残る奴じゃね?
事故当時にブレーキ踏んでたかとか燃料噴射してたかとか分かるようなもんじゃないよ。
472:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:48:12 fpez0JLo0
>>471
URLﾘﾝｸ(www.sonpo.or.jp)
473:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:53:40 FdbF7dm70
>>466
イストやカローラにもイベントデータレコーダはついてる。
5.トラブルが起きたら→イベントデータレコーダー
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
474:名無しさん＠十周年
10/03/17 04:59:18 +8oxAhL30
こんなもの、コストなんて１０００円程度だろ。
むしろ、問題は、情報をすべて管理することだとおもう。
プリウスはその点、中枢のコンピューターが情報を全部把握してるはずだから実装するのが簡単だったはず。
475:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:06:21 Z8ZxwLrn0
>>472
存在自体を否定してる訳じゃない。それが 2005 年の販売数の 62% の車に搭載され
てるって方のソースは?
2006年に300ちょいの車買った時にそういった機能があるか D に聞いて廻ったけど、
そんなドラレコ並に事故前後の状況を記録してくれる車種なんてほとんど記憶にない。
ECU にエラーコード程度ならほぼ全部だけど。
476:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:08:44 fpez0JLo0
>>475
しつこいね。
俺もさっき知ったんだ、ググれよ。
477:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:09:18 Z8ZxwLrn0
でたよ逆ギレｗ
478:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:10:21 zkiao0Gm0
>>475
第3回：米国で普及するもう一つのドライブレコーダ 、“日陰の存在”から表舞台へ
出典：Automotive Technology，2006年秋号，
>米国で発売している日本車についても、トヨタ自動車が95％（187万台）、
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
479:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:10:54 fpez0JLo0
>>477
別に切れちゃいないさ。
もう閉じちゃったからもう一回探すの面倒なんだよっ。
480:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:14:06 fpez0JLo0
そもそも>>1のソースに書いてあるじゃん
＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から
481:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:16:22 RIcw7rEDP
ソースは朝日新聞か。
そろそろ広告費が欲しくなったかのぉ。
ヨタだけでなく、国産他社も新聞広告控え始めているものな・・・。
482:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:18:53 Z8ZxwLrn0
ググっても「トヨタでは」か「アメリカで」って話しか出てこねぇじゃん。
前提条件を省略してそれが一般みたいな印象で書くなよ。
483:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:33:00 VxegHHVZ0
123
484:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:47:46 g1gPF4xl0
経済落ち目泥舟アメリカはそれだけでなく集団詐欺国家だったのですなぁ
おお怖い！
485:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:50:04 qmIeDKJ90
>>435
仕掛けた奴らは現時点で十分すぎる戦果を得てる
486:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:50:29 P79u61cZ0
>>1
朝日はトヨタもアメリカも両方叩きたいあまりかえって煽動に失敗してるなｗ
どっちかを擁護して他方を叩かせるって感じじゃないと乗ってこないよｗ
487:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:53:14 P79u61cZ0
>>485
だな。
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 名前：犇＠犇φ ★[] 投稿日：2009/11/07(土) 23:07:27 ID:???
■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
～ 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状
ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。
レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。
法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。
原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞
原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。
▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
URLﾘﾝｸ(www.koreadaily.com)
488:名無しさん＠十周年
10/03/17 05:58:12 OARMmWogO
>>487
狂言の可能性が大なだけにこの集団訴訟は薮蛇になるぞ！
489:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:04:00 cLEFgzo50
アメリカは、「訴えられた企業に落ち度は無いけど儲かってるんだから賠償しろ」って判決が平気ででる国だよ
490:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:06:22 1WYmukNe0
もう、アメリカはとにかく叩けってモードだなｗ
491:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:10:41 ONzvoGdQ0
メリケンはこんなんばっかだな
さすがは超大国（笑）
492:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:12:07 fQ1g0iAK0
>>489
そんな国にサイバーテロを仕掛けた人達の行く末が気になる
493:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:19:29 jNl+QHjQ0
> しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録
勝手に記録されるのか？こんどはプライバシーの侵害で訴えられそうだな？ｗｗ
494:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:21:20 SU8gmbQl0
>>493
普通電子制御部品には付いているよ。
事故原因究明をしないとだめだから。
飛行機なんか100%付いてるだろ。
495:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:25:36 JEwoLmeq0
>>485
長期的に見たら結局豊田が復活すると思う
GMFフォ-ドは目先の売上伸びて役員報酬がっぽり
トヨタは一段と技術躍進
496:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:28:26 CC7ZiPOS0
叩かれれば叩かれるほど技術を上げていくのが日本。
497:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:32:02 B3QE/Wbd0
エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという
最近の車はそんな事が分かるのか？
賢いのう
498:名無しさん＠十周年
10/03/17 06:53:21 eobhc3e80
ん？どの程度がウソでどの程度がホントである可能性？
リコールの原因含め全てか？
まさかな
499:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:11:43 JiW7RCIk0
すげー
記録が残ってるんだな｡フライトレコーダーみたい
500:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:13:12 o57+FauA0
>>497
いや、もう20年くらい前から存在してるよ。
20年前は高級車くらいにしか搭載されてなかったけどね。
元々は車の特性のマネージメントをドライバーに合わせて提供するためのシステム。
501:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:16:55 3Hff+tZk0
やっちまったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
502:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:28:11 mfWRiQ4x0
俺もいっちょトヨタ相手に裁判でもおこすかっ！
503:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:28:26 qc6RxtJr0
これは鳩山GJ
うまくトヨタ問題を沈静化させたな
504:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:28:45 RIcw7rEDP
｢おれ（トヨタ）のターン！」
505:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:30:24 zNm3V1jy0
>>503
は、はとやま・・・・？？？
506:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:35:56 vbGBK0nv0
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録
あらら、既に記録とってんじゃん
こりゃもう狂言できんぞ
507:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:36:04 sTNBcDqGO
まだ可能性がとか言ってるの？
トヨタの時は証拠や検証不備でもとにかくクロと決め付けるほど迅速なご対応をしていただけたのに
508:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:36:58 shmIYGz80
>>503
鳩山がなんかやったのかよｗｗｗ
509:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:41:57 vbGBK0nv0
>>402
そこなんだよな、奇妙なのは
昔の日米貿易摩擦と構図が明らかに違う
今回の構図は
アメ公の一部（チョン含む）が、米国企業トヨタを叩いて、米国の労働者を追い詰めようとしているもの
結局、失敗しているんだけど
510:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:42:39 eu1r3BC80
>>503
warota
511:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:44:21 7wg45Bd20
>>506
「暴走した車のコンピュータの記録なんか信頼できるか！」といえばおわり。
「ブレーキを目一杯踏んだというのにアクセル踏んだ記録しか残っていない」とき
欠陥のためにブレーキを認識しないどころかアクセル全開になって暴走に至った動かぬ証拠じゃないか！といわれて終わり。
どのペダルを物理的に踏んだのか動画も残さないとだめだな。
512:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:45:49 luymcrgCP
タダで一日中CNNがバッシング流してくれたんだから
狂言で損こいても安いもんだわな
513:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:46:02 LCywdJ9o0
>>507
今までのようなあやふやな否定ではなく、トヨタ側が反論の根拠を示したってだけで
証拠とはいえないからな
514:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:52:31 eCYqu/Jx0
それよりもトヨタの部品供給体制をどうにかしろよ
そもそも低価格高品質なんて無理だから
515:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:53:13 7wg45Bd20
そもそもむこうじゃ、アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性すらまともに報道されてないしな。
今はとにかく日本製品(日本企業すべて）のネガキャンに必死だし。
トヨタの信頼を地に落とせば、みんなきっとBIG3に戻ってきてくれる！
ホラ、あんな欠陥だらけの日本車なんかよりも、やっぱりmade in U.S.Aがよかったでしょ？というわけだ。
516:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:55:27 olnbUW380
NHKとか問題になってアメリカから叩かれていたときはニュースにしていたくせに
捏造の疑いがでてから全くニュース流していないような
517:名無しさん＠十周年
10/03/17 07:57:54 KvoyY1/JP
SHIT! ガードレールにコスっちまったぜ! 修理にカネ出したくねーな…
これトヨタだな。クルマが暴走して止めるためにコスったことにするか!
こうでしょ？
518:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:03:42 sjbkCLnp0
もし狂言だったとしたらこいつらはどういう対応するのか見てみたいｗ
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【ノルウェー】「アクセルが戻らない！」 プリウスが暴走、時速１７６キロを記録 運転の男性は無傷★４
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519:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:17:32 THtwLe1Q0
ジェームズ・サイクス
サイクス＝ユダヤ人の苗字
520:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:20:00 PCBJ/0Vj0
携帯電話で警察から何度もギアをニュートラルにしろと言われたのに無視した。
というのが不自然すぎる。
521:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:23:13 pMTyk10k0
アメリカのメディアちらっとみてきたけど、らしき報道してるのは
TIMEくらいかな。
URLﾘﾝｸ(www.time.com)
ほとんどシカトしてますよ。
なんなんだあいつら。さんんざんｎ騒ぎやがって
522:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:23:35 E/JY1EPM0
これ狂言なら賠償金いくらになるの？
523:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:28:23 WaYtnvZe0
前なんとかは今回の件についてなんて言ったんだっけ？
524:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:30:51 sXSOqTG+0
石油などの資源がない、食糧自給が出来ない日本は輸出が命である。
日本企業（トヨタ）を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を育成すれよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ。嘘つき鳩山総理
アメリカ大統領へのウソも悪く影響していると思うよ。平成の脱税王。
外交機密（密約）は非公開が常識だ。外交機密が無いのは非常識さ。
小学生じゃあるまいし、少しは国防・国益を配慮しろよ。
国内産業・経済活性化のために汗をかき働けよ。
アラばかり探してアメリカ政府を怒らすなよ。な～、外交音痴の岡田君。
借金でお金をバラ撒くだけが政治ではないよ。詐欺政党民主党。
525:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:31:43 hLijzZUI0
イヨー ポン
526:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:32:07 GqGmIucw0
ま、同様な事故が日本でなかったって事は良かった
民度の差歴然
527:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:34:21 hup3rWPt0
>>521
報道しまくりだけど。
URLﾘﾝｸ(news.google.com)
528:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:35:27 O7EoEL2TO
>>525
俺は評価する
529:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:37:41 gGgiRVSX0
こんなの
最初っから不思議だと思わなかったの？
世の中、たかりや自作自演や便乗モンスターが多いってこと知っておくべき！
530:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:38:49 xAr1y7XP0
国全体で事故を捏造だもんな。
アメリカもえらそうに中国のこと批判できる国じゃないね。
531:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:38:51 5UAgUQfB0
働け
532:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:46:21 bGdkR9V+0
>>511
たしか暴走捏造の教授がデータロガーに記憶されないミスがあるとか言ってたなぁ
データロガーに伸びてる配線を意図的に切った上に抵抗素子を付けて配線きれエラーを認識できないように魔改造された疑いが出てるんで却下だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
533:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:52:36 FLkR/hVF0
こんな狂言ばれたら 俺だったら恥ずかしくて切腹してるな
前世界に馬鹿な爺とTV放送されちゃったんだぞ（ｗ
534:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:57:25 940Jy8vS0
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
535:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:03:26 iUzluVgt0
自分の強欲ぶりとバカぶりを全世界に向けて発信してしまった爺の立場って……
どちらか片方だけならまだしも
536:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:06:00 ROsJ2Aqi0
>>535
すでにもらうもんもらってるかもよ
537:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:08:52 NhC8hoKr0
ならず者国家ダメリカ
538:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:17:47 +JgCPcvvO
金が欲しいなら働け！
恥を知れ！
539:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:22:12 2jtHNH++0
狂言だと立証でもされようものなら
兆単位での損害補償とか要求されるのでは？
540:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:24:50 9fj1n+qG0
>>536
こういう案件は弁護士から売って回ってるとか言うしな
訴訟可能だから人柱になれって
541:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:26:38 gyfdm8dEO
やはりブラックボックスに飛行機に搭載されているドライブデコーダと
同じような物を付けてたんですね
まあこおいう狂言が有ったときの防護策なんでしょうけど
542:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:31:50 VVKMrQLP0
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという
炎のコマでバグルみたいなもんか
543:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:39:24 O3PyzPiz0
アメリカにも示談とかあるのかな?
544:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:50:49 i7WdlPL10
>>267
与太話じゃないわ。事実。
545:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:54:21 ni10hqUo0
>>543
あるけど、大企業相手の場合には、裁判で「懲罰的賠償」つうのがあって、これがとっても美味しい。
普通の損害賠償、実害に応じた賠償額の数倍～数十倍をふんだくれる。
訴える奴もt弁護士も、こっちでの勝利を狙う。
546:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:55:30 so6N+SZc0
>>540
東芝のFDD訴訟のときもそうだけど
原告の人数が桁違いだからね。
きっと営業かけてるし募集もしてるだろう。
こんな儲かるチャンスはそうそうない。
547:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:59:42 aa1QcPVw0
しかしアメリカが狂言するのに
中国人や韓国人がまだ狂言はしてないのは不思議
548:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:59:47 jd3AeWcg0
あれ？今回のリコールの原因って
「アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合」
だけなの？マジで？
なんか「止まらなくて怖かった」とか泣きながら会見した女性とか、
（これは最初から狂言くさかったけど）
「騒ぎが大きくなって大変」とかばかりが聞こえてきて、
暴走の危険があるソフト上の不具合があるのかと思ってた…。
549:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:04:33 TEhwH0xR0
プリウス爺さん地元の自動車同好会会員で車の構造を熟知していた人物なんだと
7000万円の借金がありプリウスの代金も殆ど支払われていなかったと
550:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:06:24 0ZZohtYJ0
まるでチカン冤罪事件の様相を呈してきました。
551:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:08:18 AmhL5Ko/0
>>547
中国人や韓国人が狂言してもニュースにならねーよ。
普段から狂言しまくりで信用無いから。ｗ
552:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:10:30 Ipzi3DK+0
アメリカ人のじじいが日本の幼女４０人にわいせつ行為＆撮影したことも
大々的に報道してやれよ。実名と顔公開して。
553:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:10:45 tjRePggE0
さてトヨタを散々こき下ろした日本政府の対応は・・・・・・・まあ完全無視だろうな・・・・・
554:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:12:11 eeXtcplV0
虚言壁、妄言壁のある米国ですから。
555:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:13:06 PfnM/IF00
>>212 もっと具体的に。それだけではタダの嫌がらせ。
556:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:14:09 BzmsKaWe0
>>554
癖じゃなくて壁かよｗ
557:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:20:27 GrasFxiw0
300km狂言男を待ってたのに
558:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:25:49 PfnM/IF00
>>317 何言ってるの？頭大丈夫？
559:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:44:15 xc0FmF7pO
恐喝の疑いで逆提訴されそう
560:名無しさん＠十周年
10/03/17 10:47:27 53sKWpV20
まさかとは思うが、ショーンケインやトヨタ提訴弁護団の後ろに、トヨタのＦ１撤退を恨んだモナコの影が見えたりしないだろうな？ｗ
561:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:00:39 UG6H/HQU0
公然でトヨタ社長をボロクソ叩いていたやつに謝罪させたい
トヨタは絶対に許すな！
逆に多額の賠償請求をすべきだ
562:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:02:53 PfnM/IF00
まずは、捏造テレビ局に逆提訴だ
563:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:13:13 Ox1A0cNu0
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
証拠残ってんじゃん。
564:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:21:40 m3GJk9Tq0
>>563
それ以前の件の暴走ログが出てこないのは何故だ
565:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:38:56 FrvKztGo0
「イエローが文句言うんじゃねえよ。空爆するぞ」
566:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:44:46 SKR0L4SQ0
ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？
567:怒髪 ◆vyuWYh0Vl.
10/03/17 11:55:10 FoQuP97B0
>>566
ﾌｼﾞﾔﾏｹﾞｲｼｬﾊﾗｷﾘｰ
多分lieでしょう。(´ω｀)
568:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:03:53 nH7F1V/gP
まだトヨタ叩きしてるアメポチ左翼がいるんだな
アメリカの労働者を苦しめて結束を乱した責任、どう償うんだ？
569:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:08:57 53G4AgCz0
>>568
左翼じゃねーって。
チョンが自分じゃないって工作必死だけど騙されんなよ。
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
570:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:10:54 23ez3PDz0
アメリカ人の訴えをまじめに扱ってたのが不思議だ
571:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:15:04 PBULBAlB0
トヨタがアメリカに本社移転すりゃ問題解決だろ
三河から出て行け
572:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:20:40 53G4AgCz0
>>571
素直になれよ、こう言いたいんだろ
日本人はアメリカから出てけ！！
日本人は日本から出てけ！！
ってな。
下賎な糞チョンは消えろ
573:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:22:19 KMj79xze0
ログが残るなんて普通の人は知らないわなｗ
自作自演ってアホだろ
574:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:30:33 O/AD7bPp0
米の法律屋を甘く見るな。
この後、
「消費者に告知せずに車の走行記録を得ていた事はプライバシーの侵害だ！」
と訴訟を起こして来るぞ。
575:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:36:25 6z+TRg5J0
>>573
プリウスには履歴の残る燃費メーターが標準装備な訳で、よほどの馬鹿でも無い限り解るだろ。
>>574
無理有りすぎ。
それこそ、他社まで犠牲の自爆だぜ
576:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:07 OGFCQr4R0
米人って優秀なんだかアホなんだか良くわからんな。
一つ確実に言えることは、米人全体がヒステリーに陥りやすいってことだな。
577:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:32 8LBNrZqm0
>>566
>>567
hoaxだからねー。
578:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:32 FovpmnIi0
狂言に 集団ヒステリーが 加わって大騒ぎ？
579:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:41:43 WLyAec4d0
>>553
民主党の人たちは恥ずかしい人たちだ、情けない
580:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:42:03 RrFPk/Tv0
アメリカご自慢の航空産業ではつまんない設計ミスやヒューマンエラーで
世界中の何百何千の人間を殺してるのになぁ・・
581:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:42:55 DK4WhA2T0
>>515
本田、日産をつぶした上じゃないと戻らないと思うぞｗｗｗ
582:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:44:24 Eu8chn+a0
余裕ねーな
583:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:45:44 msL8V77T0
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
急増するトヨタのリコール台数
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
584:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:49:00 LKSgpy8V0
>>575
じゃあ、よほどの馬鹿だったんだね。
585:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:51:29 NWyTL4ZP0
火の無いところにガソリンをぶっ掛けてニトロで爆破するのが外人と民主のグローバルスタンダード
まともな日本人は死ぬしかないことに何故気付かないんだ？
俺はとっくに諦めたよ
586:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:53:29 fsXsneXY0
>>35
フロアマットが引っかかるって話は社外品のだったの？
587:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:53:35 hup3rWPt0
プリウス急加速問題、「トヨタを訴えないが、自分は不良品の犠牲者」－米男性
2010/03/17(水) 11:46
米国トヨタ <7203>自動車販売は15日の記者会見で、プリウスが車両制御できず急加速した問題について、「車両に異常はなかった」とする
暫定的調査結果を発表した。
この事件は今月8日、米カリフォルニア州サンディエゴ近郊の高速道路で、ジェームス・サイクス（61）氏が2008年型プリウスを運転中、
アクセルやブレーキが利かずスピード制御できなくなり、警察に通報した。
駆けつけた警察官はパトカーで並走し、パーキングブレーキを指示するなどして減速、停車したという。
トヨタは、10～11日にこの自動車の調査を行い、アクセルペダルは正常に機能し、フロアマットが妨害するような状況はなく、
前輪ブレーキは摩耗していたが、後輪は良好であったことを明らかにした。
トヨタは、この調査結果が急加速を訴えた男性の主張と矛盾することを指摘した上で、今後も調査を続けるとした。
サイクス氏が高額の債務で2年前に破産していたことは、複数の報道機関で報じられており、自作自演だった疑いも指摘されている。
米ＮＢＣサンディエゴ・ニュースによると、サイクス氏の弁護士は15日、本人はこの事故で有名になろうとか、金持ちになろうと
しているわけではなく、トヨタを訴えるつもりもない。
しかしこの車を所有してこれまで3年間は、急加速の事故が起きなかったとコメントしているという。
また米技術系業界紙・米デイリーテックは、サイクス氏は、自分が不良品の犠牲者だと主張し、死の恐怖を体験した事故以来苦しんでいる。
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。
この問題に関して、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査しており、急加速の原因となった不具合を発見できなかったが、
引き続き調査を行っているという。（編集担当：桐山真帆子・山口幸治）
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
588:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:54:27 iVpQPHnt0
恥を知れとか言いながら、「欠陥車」をそのまま中古屋に売り飛ばした
馬鹿女とか、狂言男とか、今回の一件でアメリカ人が嫌いになりつつある。
589:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:56:04 QbSFVqXD0
>>587
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。
笑える、ニートの負け組みカトーみたいだな。
590:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:58:33 O81oWnWI0
>>588
911テロ受けながら海犬のテロ行為を容認応援してる馬鹿が多いらしいので俺は嫌いになったね
591:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:59:23 hup3rWPt0
>>586
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし
2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定
上は、社外品のゴムマットをディーラーが置いた。クルマは代車。
下は、レクサス純正のゴムマット。
>>588
ロンダ・スミスのES350は、暴走後にＮＨＴＳＡ調査員と共に検証をしたが不具合が再現できず、
ディーラーはATを交換した。ロンダ氏はそれでは納得せず、新車を要求。
ES350はディーラーが引取り、ディーラーが別人に売却した。
ロンダ氏が新車を受け取ったかどうかは不明。
592:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:00:52 nU2rChiw0
これが狂言だったら、トヨタの損失を請求されて死亡だな
どう考えても１兆円くらい賠償されるだろｗ
593:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:00:55 jgmkWE/30
>>587
ブレーキもろくに踏んでなかったのに
不良品の犠牲者とかもうね…
594:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:01:06 p/nUZ+7d0
これは狂言として、ノルウェーの方も片付けねば。
595:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:01:34 tUmY3n5D0
海外の反応系ブログでこの件をアメリカ人はどう思っているのか取り上げてくれないかな
596:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:03:24 Mzj4vmba0
便乗して金ゲット
597:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:04:06 hup3rWPt0
>>591
訂正。
上と下が逆になってた。ごめん。
4人が亡くなった、マーク・セイラー氏の件が、代車にディーラーがおいた車外ゴムマットね。
598:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:07:03 MmpFPVn30
【政治】 政府、首都高と阪神高速を「値上げ」。建設費に回します…年内にも距離別料金★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
599:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:08:42 fsXsneXY0
>>591
おお。わざわざありがとうございます。
二重にしいてたんだねぇ・・・知らなかったよ
600:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:44:09 Jp+0xutW0
結果的にＮＵＵＭＩ工場の閉鎖は忘れられてしまったな。
覚えていたとしても、あれほどの大騒ぎで、トヨタも苦しいから仕方ないか
で済まされてしまうレベル
601:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:50:13 kxoe3Gm80
>>599
泥水用のマットは重ねて使わせるのが普通だけどな
602:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:55:55 zSGImNmZ0
>>576 一方となりの韓国は集団ヒステリーでサイバーテロ。アメリカも
韓国並みになったか。
603:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:56:43 GTQ3GpvTP
米ABCや､狂言者、風評を後押しした議員に､
トヨタは訴訟を起こす気無いんだろうか?
訴訟の国アメリカなんだから、徹底的にやったら面白いのに。
604:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:18:24 cI08qNZR0
やるまいぞやるまいぞ
605:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:23:05 Io9VNEjx0
日本政府が一切味方してくれない状態で、
あの米国を相手に形成逆転しかけてるトヨタって一体…
606:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:27:25 p0tpZlHyP
>>603
トヨタがやらなくても現地法人に勤めている従業員がやるんじゃないのか。
風評被害のために売り上げが下がって給料やボーナスに影響が出たって。
アメリカはそういう国。
607:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:28:23 hn6IfD1y0
狂言や嘘がばれると差別問題にすり替える奴っているよな。
608:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:34:34 H8b/FzWF0
公聴会で証言したおばちゃんも怪しいと思う
609:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:39:04 aDK08pgF0
恥じを知れ！おばちゃんの車のEDRも調べてみたいが、
人手に渡って何万キロも走ってるんじゃ、もうとっくに上書きされてるよな・・
610:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:45:27 pqbFzsmW0
>>609
つーかロンダさんのレクサスはロンダさんのクレームに対してトヨタのディーラー
がトランスミッション交換を行っている。その際当然EDRも調べただろう。
611:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:02:15 AmhL5Ko/0
>>610
EDRのアナライザーってその頃にはまだ現地法人には配備してなかったんだろ？
612:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:08:48 pqbFzsmW0
少なくとも一つはあった。
613:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:17:31 EdidtCad0
トヨタを叩けば、金が儲かるってアメリカで言ってるな
614:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:26:34 drdDWTiY0
州によって違うかもしれんけど、米国だとこの手の狂言は刑事になるはず
ガキが気球に連れて行かれたとか言って捕まってたよね？
615:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:39:48 eODzAOi00
>>613
現地工場閉鎖で米の従業員は失業するけどな
616:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:49:59 1S63S6w/0
>>587
意味ﾜｶﾝﾈ
レコーダーにブレーキとアクセル踏んだ記録が残ってるのに、「不良品」ですか。
617:名無しさん＠十周年
10/03/17 16:10:04 A58roNKQ0
世の中のトヨタ叩きに便乗して、純粋に運転者が金欲しいからの狂言と
他から金もらって、トヨタもっと酷いんだという流れを維持するための報酬もらっての自作自演と
今の世の中のトヨタの責任という叩きの流れを、トヨタ不具合問題は運転手の狂言もかなりあった
という流れに変えさせようと、トヨタがこの運転手にお金出してやらせたとか考えたりもできるんだよな
普通に考えたらお金ほしさの狂言だろうけどさ
618:名無しさん＠十周年
10/03/17 16:25:00 nhCi65tW0
>>615
共食い国家だからｗ
益々治安もわるくなるっていうのにさ。
619:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:02:46 YbOj4CB00
>>613、615、618
そしてメシウマなのがGMやフォードの工場があるメキシコ。
米においしいといえば賠償金の一時的なもの位か。
長期的に見たら現地の会社が苦しむだけなんだよね
620:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:05:47 eRzF02Eh0
トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに
残されていた記録から、アクセルとブレーキを何度も交互に
踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、
一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
621:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:16:23 SrmxXAFC0
間違えて事故った後、引くに引けなくなったってならまだ判るんだが、
最初から全米とトヨタを釣る気でやるってある意味凄いなｗ
622:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:20:07 08nZd2y20
最低でも技術が盗めるし、
うまく行けば制裁金でボロもうけ。
こうですか、わかりません
623:zash
10/03/17 17:26:18 R0bTPzWF0
>>604
くっさめ！ くっさめ！
624:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:01:08 +gAqoU9o0
>>619
いやいや、アメリカで現地生産始めたチョン車だろ
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
625:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:03:03 saqpxTmx0
嘘証言によるトヨタ売上げ低迷の影響で、
トヨタのライン工が一人、硫化水素自殺
した訳だが、どう償う気なんだよ。
626:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:11:14 bofDYPQF0
アメリカ人のＤＱＮって日本人のＤＱＮより頭悪い・・ことがわかった。
627:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:13:41 hcEpvAHb0
鳩がホラフキミーだからしょうがないｗ
628:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:14:24 9LxCRaN80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ABCの捏造動画。２分１５秒のところに注目。
ブレーキ踏んでるのにメーター上がってます。
629:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:35:43 qVcIWxKA0
どうでもいいけど、
お客のいうことより、残ったログの方を信じるんですか？
そのログってエラーがあるから提出できないとか米国の
交通事故裁判で言ってたやつじゃないの？ それを持ち出して
きてログとお客の言っていることが違うと。 笑止
630:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:39:13 saqpxTmx0
今年は仕組まれたトヨタショックで国内自殺者4万人突破するかな～？
ちょっと前まで散々儲けていたアメリカの失業者を救うために
日本の失業者に追い打ちを掛ける。
こんな構図、人道的に有りなんすか？
理解出来ません。
631:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:39:40 eRzF02Eh0
機械は故障する
人間はウソを言う
どちらも検証が必要ですね
機械は検証出来ますよ
それでも暴走したときだけ故障したとおっしゃるならそれまでですけどね
632:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:43:11 hWUDDsKu0
故障したのにログを採り続けるすばらしい電子装置だな
633:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:46:54 saqpxTmx0
>>632
エラーログなんかお前のパソコンでも取り続けてるよ
634:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:50:03 hWUDDsKu0
>>633
致命的なエラーなら再起動しますから
635:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:52:11 hWUDDsKu0
あと私の趣旨はそれ正常動作してるだろという意味なのでお間違いなく
636:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:57:43 CHKJmDZ70
とりあえず謎暴走の件は捏造で確定か？
・フロアマット→アクセルペダル不具合による暴走
・ブレーキの空走→特定条件下のレアケースで発生
・謎の暴走→訴訟目当ての捏造？
今まで色々あってうろ覚えだが、他はもうないだろうな・・・・
637:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:58:34 w0OPakbC0
>>511
はげどう
638:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:00:42 saqpxTmx0
>>635
すみませんでした～。
639:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:05:54 OuWt8CA7O
捏造ならこの外人を晒せ
640:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:07:28 IOkmPSag0
元凶は韓国人だから。
煽った雑誌、TV局の背後にスポンサーとして関与してる。
641:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:10:00 OuWt8CA7O
トヨタの一連の問題自体が捏造の可能性は？
642:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:16:13 tULHWTDQ0
記録が残っていると公表されたら急に狂言が消えてしまうんじゃないか？
記録と訴えが異なる明らかな嘘の場合は、クレジットカードのブラック登録のように、自動車業界で
データシステムを作って登録してまえ！
643:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:17:13 i9kh11Y80
>>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
LOG残ってるんかい？ 知らんかった。
644:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:21:31 QO70w6Fb0
ノルウェーのEDRデータ公表まだ？
645:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:23:59 s4nApggV0
福知山線事故のときのステーキフレームアップと同じ手法でマスコミ工作
手口が古い
646:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:24:41 xc0FmF7pO
トヨタの逆襲(笑)
647:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:24:54 yx4B/MGaO
日本だけでも連日ブレーキとアクセル踏み間違いで事故ってんだからな
アメリカだって多発してんだろ
648:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:25:43 hwEfQlEO0
「今なら取れる」と踏んだ便乗が多いんだろうな。
649:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:26:49 Jp+0xutW0
便乗組はログ解析の後
詐欺罪でアボーンだな
650:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:27:40 QO70w6Fb0
>>647
コンビニでよくあるのは、突っ込んで駐車、帰る時にバックするが
習慣でDに入れたまま首を後ろ向けてアクセル踏んでパニックになるらしい。
651:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:28:24 YDpNhW0W0
>>648
トヨタから金取ろうと思ったら裁判やらなにやら結構大変よ。
前払いでスポンサーからがっちりもらってるっしょ。
652:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:28:47 7wg45Bd20
>>641
もとから事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く事象。
だが、マクドで注文したホットコーヒーが熱かったってだけで数億円の賠償要求する国だぜ？
メリケンという土地柄、自分の非は絶対に認めてはいけないという性質の悪い習慣があるうえに訴えたモン勝ちだ。
アメリカ人の魂ともいえるBIG3が相次いで破綻してる中、トヨタだけ一人勝ちという状況が我慢ならなかったんだよ。
全米あげてジャパンバッシングをすれば、「ほら、やっぱりMade in Amerikaのビッグスリーが安心でしょ？」ってなもんだ。
653:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:30:39 dxkPHNKO0
これで騒ぎも収まればいいんだがなぁ
もうボロボロなんだからこれ以上この国をイジメんでくれ
654:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:30:58 hwEfQlEO0
>>651
今回の狂言はスポンサーがいる、ってこと？
655:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:33:46 saqpxTmx0
BIG3を救いたいなら、もっとアメリカが正々堂々とキャンペーンなり補助金突っ込むなり
しても、俺は一向に構わなかったけどな。
一時的に自由貿易止めますってこったろ？
他社を相対的に誹謗中傷で貶めるというやり方は…、自分を正義の味方風に取り繕う分だけ、
かえって人間性は最悪だな。
要はイジメと一緒。
656:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:34:15 OuWt8CA7O
まったく・・・アメリカ人といいオーストコリアンといい毛唐の思考はイカレてるよな
657:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:36:01 YDpNhW0W0
>>654
なんの根拠もない戯れ言だけどね。
その方がこういうバカが次々沸いてくる怪奇現象に納得いくってこと。
スポンサーになるだけのメリットも十二分にあるしな。
658:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:36:06 QO70w6Fb0
ヒュンダイ売りたい朝鮮人が火をつけて保護貿易したかった議会が乗った。
659:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:38:31 iJ5UhMyY0
製造者責任法って、取説に注記のないアホな使い方で
怪我をしたらご褒美がもらえるシステムなんだよね。
660:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:38:56 HXlSha6F0
＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
まさか記録されてるとは思ってなかったんだろなww
661:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:39:05 OuWt8CA7O
なんだかいちおーの答が見えてきたな 問題はこれからトヨタのとるべき対策だな
662:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:39:30 czOcdjiZ0
>>21
欠陥があったのは事実だが、あのトラック自体が整備不良だったのも事実
確かwikiにも載ってる
663:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:45:13 saqpxTmx0
三菱はタイヤアタックの後に、修理回収して新規部品に
載せ換えたトラックがもう一度、同じ部品の断裂で死亡事故起こしたろ。
あれが決定打だったと思う。
結局、真面目真面目とかCMうってたけど、当該部品は直ってなかったという。
ただ、その後、韓国に技術を売られてしまって、ヒュンダイが品質と低賃金労働＋
補助金のダンピングでのし上がってきたのはどうかと思ったな。
何か、今はスバル辺りのネガキャンが活発なんで、次に狙われてるくさいけど。
664:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:46:44 lJI0Z7Hm0
トヨタが使っている自動車部品は結局どのメーカーも使っているわけだからな。
もし、トヨタが潰れちまったら、その下請けの部品メーカーも潰れるところが出てくる。
そうなったら結局、困るのは他の自動車メーカー。
ＧＭもフォードもクライスラーも例外では無い。
665:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:50:07 Jp+0xutW0
電子制御が悪いとなれば、デンソー辺りがやり玉に挙がる。
そして、デンソーはＧＭに大量のＥＣＵを納品している。
666:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:50:55 7wg45Bd20
>>663
三菱の場合、ほとんど例外なく全車種がリコール対象だったことと、
それを知っていて意図的に隠していたことが大きかった。
なにより、ＴＶ局にとってスポンサーとしてそれほど大きくはなかったこと。
三菱リコール真っ只中のときですら、ヨタのリコール対象台数はハンパじゃなかった。だが、
・基本的にリコールを隠していない。
・筆頭スポンサー様のご機嫌を損ねたらやっていけない
ということが大きかった。
今回のヨタのリコールは、実際はリコールにあたらない些細なこと。
「アクセルとブレーキの踏み間違いに対応するためリコールします」なんて、どうやればいいんだよと。
667:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:54:12 saqpxTmx0
>>666
日本の自動車業界は、CSRがブームになり出した1990年代末期から
リコールを出す事を会社として積極的に奨励してたらしいね。
やっぱ三菱ショックの影響だったらしい。
これからは、リコール隠しが会社の存亡にかかわる時代になる、
という認識だったみたいね。
俺の記憶でも確かにそんな記事は一杯読んだ記憶が有る。
668:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:56:57 IOndY4o70
騒ぎを大きくした在米韓国人どもには莫大な賠償金を請求しろよ
669:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:01:10 qVcIWxKA0
>>664
だからみんな一緒にリコールを隠そうっ！！！！！
670:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:01:26 saqpxTmx0
シラを切られてお終いだろう。
そこら辺は、ほんと、上手く研究してるよ、韓国政府は。
浅田真央の劣化コピーのキムヨナの金メダルに合わせて
韓国人が国際スケート連盟のお偉いさんになってたり、サッカーの
ワールドカップ共催決定の時や、インチキベスト4の時も
偶然（じゃないけど）、国際サッカー連盟の
お偉いさんに韓国人が居たり。
ダーティーワークが死ぬほど得意だ。
671:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:03:46 K1bqK4GO0
>>657
根拠も何も、ABCの大スポンサーがヒュンダイやサムソンなんて隠すまでも無いだろ
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
672:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:05:15 MlcGE6ArO
今回だけログの話を持ち出されると、他の事例でのログが気になるな。
673:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:08:45 K1bqK4GO0
>>672
普通に提出してるでしょ。
アナライザーが有れば素人でも吸いだせるし、米当局なんて当然のように持ってると思うよ。
だからこそ、フロアマット以外、何も問題を言及されてない訳で。
674:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:15:31 6/JKS9tq0
トヨタ叩きの黒幕、韓国人のショーン・ケイン
URLﾘﾝｸ(cache3.asset-cache.net)
675:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:16:16 SGE0IvZE0
>>652
>事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く
｢ほとんど｣ってところが曲者だな。「全て」ではなく｢ほとんど｣ということは、中には踏み間違いではないものもあるかもしれないということ。
99％が踏み間違いでも、1％でもそれ以外の原因があるなら、それはトヨタにとって決定的な欠陥になるよ。
676:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:18:45 8+5xB20E0
>>671
何度も貼り付けるなよ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:19:53 saqpxTmx0
>>675
それはおかしいな。
アメリカ側はトヨタが仮に暴走したとしても、原因究明に充分な努力をしていれば
許されるケースと言ってる筈。
ここまで第三者が必死に調査をして、暴走を再現出来ないという事は、
トヨタ内部でも最善を尽くしていた、と見るのが正解だよ。
678:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:19:56 7wg45Bd20
>>672
全焼したやつはログとれないからな。
”そういう目的”で設置されてるフライトレコーダーとは頑丈さが違うし。
679:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:20:54 GYz8oOCd0
>>675
はい『悪魔の証明』っと
ちなみに、暴走の原因で、ペダル裏の障害物ってのも多いね。
ペッボトルや缶やペットなんかがペダルの裏に転がってブレーキ踏めなくなるケース。
統計的には、踏み違いの次に多い。
それに続くのは、車両個体の故障。
車両自体の固有機能の問題で暴走ってのは0件だよ。
680:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:22:22 LHzsVF020
>>676
もう標準コピペじゃね？
俺もいちどかりたし
681:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:23:37 h+A93GS10
>>668
そんなこと認めるはずがないだろ
最後にも書いているが
「こんな大騒ぎになったのはトヨタの対応が後手に回ったからだ」
として騒ぎの補償をしろと言うだろう
何をどうころばそうが叩かれるのがオチｗ
682:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:23:40 eRzF02Eh0
>>675
機械だから故障はあるから全部と言わないだけだろ
リコールされてるクルコンとかの不具合もあるからな
683:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:24:33 qVcIWxKA0
>>673
あれ？
なぜそんなにトヨタを信じれるの？
トヨタの秘密主義がここまで問題を大きくしてるんですよ。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.com)
一部の抜粋だけど
Toyota:
1 Has frequently refused to provide key information sought by crash victims and survivors.
2 Uses proprietary software in its EDRs. Until this week, there was only a single laptop
in the U.S. containing the software needed to read the data following a crash.
3 In some lawsuits, when pressed to provide recorder information Toyota either
settled or provided printouts with the key columns blank.
1 トヨタはしばしば交通事故の犠牲者や生き残りからの重要情報の要求を拒絶した。
2 （この周までに）EDRのデータにアクセスできるコンピューターはUSに一台のみ
3 いくつかの訴状において情報を求められても、トヨタは同意するかキー情報をブランクで
プリントしか出さなかった。
とかね。 トヨタをなめとるやろ、おまえ。
684:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:24:33 saqpxTmx0
>>678
ドイツ車あたりは、首都高でも良く燃えてるぞ。
去年、首都高閉鎖に追い込んで、テレビニュースにまでなったじゃないかｗ
当時は何となく皆スルーしちまったけど、あれはいいのか？
車両火災とごっちゃにするなら、当然、そっちも俎上に上る筈だよな？ｗ
VWがこの時期にトヨタの子供店長を馬鹿にしたCM流してるのは、
単なる偶然なのか？ｗ
あらかじめ仕掛ける時期が決まってたから、あんなCMあらかじめ作れて
たんじゃないのか？ｗ
笑かすぜ。外人。
685:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:29:38 SGE0IvZE0
>>677
最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。
>679
全部が全部人間の問題だと証明出来るわけ無いね。運転手がブレーキを踏んでいたのか、アクセルを踏んでいたのか、
特定しようがないケースがほとんどだろ
確かに悪魔の証明に違いないが、問題は、悪魔の証明だから、証明する必要も義務もありませんと言ってしまったら、
車が売れなくなってしまうこと。トヨタはロジカルに勝利することじゃなく、商売で成功しなきゃならない。
686:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:32:19 saqpxTmx0
>>685
原因究明じゃないよ。
あれだけテストして、再現すら出来てないじゃないか。
本当に暴走は有ったのか？すら疑われている状態じゃないのか？
あんたはマットとアクセルペダル以外の要因でで暴走が有った事を前提にしているが
そもそもそんな事実は有ったのか？という疑惑が有る訳よ。
中立的な立場で見たら、誰だってそう思う。
687:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:03 3TWe21Ln0
今後、アメリカはどういう方向に持っていって、逆訴訟を避けるんだろうか？
688:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:54 NNo3ULgl0
>>683
おやおや
だったら、米トヨタのディーラーって、どうやって修理してたんだろうねw
689:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:34:10 LMPUgo0v0
トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
～『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授 核心インタビュー
世界的な自動車研究の拠点・ミシガン大学の名物教授で、米国におけるトヨタ研究の
第一人者でもあるジェフリー・ライカー博士が、独自の情報源から知り得た
トヨタ・リコール問題の“深層”を語った。同氏は、今回の騒動はロサンゼルス（ＬＡ）タイムズと
謎の人物ショーン・ケイン氏によるトヨタバッシング報道に端を発したものであり、
巷間言われている製造エンジニアリングの根本的な問題ではないと断じる。
この見方を、『ザ・トヨタウェイ』の筆者によるトヨタ擁護論とばかりも言い切れない。
専門家ならではの冷徹かつ詳細な説明には、日本では報じられない
数々の衝撃的な情報が含まれている。（聞き手／ジャーナリスト 大野和基）
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
Sean Kane ショーン・ケイン氏
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
690:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:22 Sbbo87Rj0
>>683
おまえ、ソースコードの開示要求と話をゴッチャにしてるぞ
691:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:33 zNm3V1jy0
>>685
＞最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。
世の中解明できることばっかりだと思ってるのか？
どこかで妥協されるもんなんだよ
これが分かって無い奴は間違いなく働いた事の無い奴
692:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:35 saqpxTmx0
これだけ時間を掛けても暴走状態の再現には至らない事を考えると、
暴走自体が物すごい奇跡的な確率だったという証明は既になされたも同然。
暴走に至る事例を見つけたとしても、トヨタが不努力だった、という証明にはならない。
ちょっと頭の働く庶民にとっては、もう言いがかりで有る事は明白なんだよな。
693:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:14 TQFApBla0
ニュースでやってたな
この人には借金があってプリウスのローンも滞ってたってｗ
694:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:31 DyrD55Di0
>>685
証明できないから悪魔の証明って言うんだぜ
695:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:38:01 dIP+9D4fP
これか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
696:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:08 v3aVjykf0
>>683
おまえ頭悪いだろ
697:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:43 LMPUgo0v0
トヨタ車の急加速を報告したドライバーにおける年齢の効果
How Real are the Defects in Toyota's Cars?
Mar 12 2010, 2:56 PM ET
URLﾘﾝｸ(www.theatlantic.com)
In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred,
the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72,
77, 79, 83, 85, 89--and I'm leaving out the son whose age wasn't identified,
but whose 94-year-old father died as a passenger.
698:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:42:37 82aO3bD50
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から
ログが残ってるのか。
ドライブレコーダーみたいで面白いな。
保険屋とか警察には開示されるのかな？
699:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:21 yYNJQiwk0
信頼を損なったって事でトヨタが逆に訴えないの？
そんなやつらに証言させたって事でアメリカ自体を
訴えれないの？
700:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:59 SGE0IvZE0
>>686
再現出来なかったってのは、不具合がなかったのか、それとも再現する状況をを作り出すことが出来なかったのか、
どっちの可能性もあるからね。ただ再現出来なかったというだけでは、問題が無いという証明にはならないね。
カリフォルニアのおっさんみたいに、ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだとか、そういう具体的で説得力のある
証拠を出さない限り、消費者の疑念を払拭するのは無理だね。トヨタは悪魔の証明をしなきゃならない。
701:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:09 29LnWlJ20
>>698
元々プリウスは初代から履歴の残る燃費計を標準装備してる。
ペダルの動きなんて当然記録してるよ。
逆に言えば、日産の燃費計でも同じ事ができるってこと。
702:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:22 DyrD55Di0
>>700
だから悪魔の証明は出来ないって
703:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:34 qVcIWxKA0
>>690
No
704:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:35 z9oTQ9PV0
当時のスレより↓コレが正しかったってこと('A`)？
256 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） ヒャッハー！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀､) 俺のプリウスは早いぜぇ！！！！ＧＯＧＯ！！
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ ）
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
↓
↓
ポリス「あ～、そこの暴走車！止まりなさい！」
↓
↓
(´･ω･｀) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです！」
705:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:53 ip7cEXpy0
賠償を求めないと言い出したのは詐欺罪回避のためだよね。
706:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:49:57 saqpxTmx0
>>700
他の暴走報告の有るメーカーは悪魔の証明をしないでいいのか？
今の所は、そういう話だよね？
707:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:50:44 qVcIWxKA0
>>696
ぇっ、トヨタってEDRのログを公開してんの？
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ～☆
708:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:09 IVLEYVmL0
そろそろｍ９タイムに突入するのか？ｗｗｗ
まぁこれでアメリカ人のストレス解消になってよかったんじゃない？
代償は大きいけどｗていうか新たなストレスかもなｗｗｗ
709:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:14 TUT4KXQH0
一番メシウマなのがアメリカの車業界
二番目にメシウマなのが日本法人に対して
発言力強くすること約束させたトヨタ米国法人
710:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:05 rnUwerft0
>>705
でもおっちゃんトヨタに新車を要求してるから
訴訟が困難となった今弁護士の目的が何なのかわからないが
711:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:54 zNm3V1jy0
>>683の記事で気になる一文が
devices record data from five seconds before until two seconds after an air bag is deployed in a crash
合計7秒間の記録しか取って無いのか？
このカリフォルニアの狂言疑惑の奴は「ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだ」とかそんな話なんだろ？
矛盾してねえか？
712:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:53:20 DyrD55Di0
>>710
新車ってまさかプリウスの新車？
だとしたら命知らずだな
713:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:55:41 ua9zDn000
一気にトヨタのターンｗ
714:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:56:23 IVLEYVmL0
>>92
ある意味でフェアなんだろうね。
もしくはこちらへ対するガス抜き。
こちらの説だと一応ちゃんと調査はしてるよってアピールにもなるし。
今後の調査の行方でその辺はわかってくるんじゃなかろうか。
715:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:57:10 sHyWvhMW0
>>709
おいおい、トヨタは既にアメリカの自動車業界に組み込まれてるって。
一番メシウマしたのはヒュンダイとキア
716:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:00 saqpxTmx0
ヒュンダイとキアは意図的にトヨタの車と姿かたち、
車の性格を似せてるからな。
燃費もパワーも性能も一割以上悪いが。
ああいう車に乗りたい人にとっては、トヨタに不安を感じて
乗り換える時に真っ先に目に入る存在だろう。
何せ安い。
トヨタに似てるからあんまり壊れない（様な気がする）。
717:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:29 d2fjON5i0
つーかなんで今頃に記録うんぬんみたいな証拠を持ち出したの？
こんなになるまで、こんな証拠があるのに出さなかった意味が解らない。
718:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:04:41 saqpxTmx0
>>717
バッテリー交換とか、定期点検とか、何らかのイベントが有ると、
ログにリセットが掛かるんじゃないか？
不揮発性のメモリならバッテリー端子外してもログが残るかも知れんが…。
そういうイベントが無くても、記憶容量の問題も有るから古いデータは
消してるかもな。
暴走事故とされる車体をほやほやで押さえたのは、今回が初めてっぽい
様な気がする。
719:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:05:56 CHKJmDZ70
>>714
韓国や中国だと、こういう展開はないからなあ
どんなに証拠が出てきても公式には非を認めない
720:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:06:13 pXeRGYrB0
>>717
出してた。
たまたま、プリウスって解りやすい狂言だったから、証拠として注目されただけ。
721:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:07:33 iPsh1afQ0
>>717
ログがあると言ってもそのログの正当性が認められるかどうかが焦点になるから
結局はロガーシステムのソースコードと制御方法のノウハウを晒す事になる。
被害額との費用効果の割り切り時期だったんだろ。
722:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:08:06 3IV7m3fS0
今になって狂言だなんてニュースが当のアメリカで出てくるのは、
やはりトヨタ不振がアメリカの国益にまずい影響が出ると判断した
からだ。
本当に国益になるのなら狂言だろうが何だろうが徹底的にトヨタを
叩き続けるはずだ。
何にしても「狂言か？」ニュースは意外だったが。
723:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:10:17 d2fjON5i0
>>722
確かにな
トヨタが落ちると、日本経済終るし、巡り巡ってアメリカにもダメージでかいものな。
それよりなにより、トヨタが雇用しているアメリカ人をすべて敵に回すしな
GM、民主はこんなことも解らないのか・・・
724:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:01 uKS0541w0
トヨタ側は訴えないの
著しく貶められた代償を
725:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:36 zNm3V1jy0
>>722
脱トヨタキャンペーンが不振だったから
脱ホンダキャンペーンに乗り換えようとしてるところじゃないの
726:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:46 ip7cEXpy0
>>710
なんだ新車要求してるのか。
それじゃ、トヨタはいやでしょうから替わりにヒュンダイを提供しますといえば。
「バカヤロー、あんな危ない車乗れるかよ！」とか怒られてしまいそうだな。
727:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:13:03 7wg45Bd20
>>721
仮にログを根拠に「ドライバーはブレーキを踏んだというが、ログにはアクセルを踏んだことしか記録されてない、
よってブレーキとアクセルの踏み間違いである！」といっても
「それこそ欠陥で暴走した証だ！ドライバーはブレーキを踏んでいるのに、コンピュータはアクセルと誤認している！」
と叩かれるのは火を見るより明らかだからな。
「暴走した車のコンピュータが暴走していないことを証明しろ」という(中略）をせねばならん。
728:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:15:37 MFgEQNLl0
>>710
単に後に引けなくなっただけでしょ、TVに堂々と顔を出しちゃった訳で。
アメリカは弁護士の数が多い分、犯罪加担の弁護士って人生終わりだからねぇ。
729:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:16:53 saqpxTmx0
脱××キャンペーンじゃなくて、普通に非アメ車からアメ車に
乗り換えたら10万円オマケしますよキャンペーンなら
ここまで庶民に嫌われなかったと思うよ。
アメリカは過去も未来も自由貿易の総本山だ、って顔がしたいから
こういう姑息な手段に出たと思う。
有る意味、クリントン的なジョージソロス的な、アメリカの
ヤニ下がった屑の部類の文系の考えそうな事だ。
あまりにも表面を取り繕い過ぎてる。
730:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:17:48 wO6LCXVV0
>>727
だから実車実験したんだろ。
何も問題無かったが
731:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:18:47 vW8X6rDeP
>>697
このデータはおもしろいな。
原因が機器不良なら急加速は全年齢に平均して起こらなければならない。
しかしながら高年齢者に集中しているということなら原因は人的要因だったと言えるでしょう。
732:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:19:11 iPsh1afQ0
>>730
実車実験は信用できないって結論になりかけてるがな
733:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:09 JOojLN9N0
これEDRってもので装備した機能じゃないんだろ
昔からあるECUの学習機能のログを引っ張り出したんじゃない
だからブラックボックスにしてたんじゃね？
734:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:16 d2fjON5i0
もう 座席の足と足の間に仕切りを作って
またがり式にしてやれ
735:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:49 7+NNYie10
日本への圧力の為に思いっきり政治利用されて問題の張本人はすげえ焦ってるだろうな
ここからの展開はもう単純だろうな、ポイされるのは時間の問題
736:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:21:47 AmhL5Ko/0
>>655
米政府も景気刺激策の一環で新車購買に補助金出すようにしたら、
BIG３じゃなく、トヨタばっかりが売れたってのも反感買ったらしいよｗ
737:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:22:48 NjfhsHKH0
>>36
俺の頭の中で暴走した。
738:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:24:02 saqpxTmx0
本当に暴走が有るなら再現してみてくれ、ただし言いだしっぺの
狼少年持ちでな、って話なんだけどな。
俺達、消費者にとっても、欠陥が一つ減るなら悪い話じゃない。
それだと余りにも消費者にとって欠陥を証明するのが荷が重い
（企業の立場に利する）、という話は一つ思うので、ん～、公的機関で
やって欲しいね。
さらに言えば、暴走以外での、車両火災、制御不能、なんかでも
同じ扱いでおこなって欲しい。
それならフェアだ。
739:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:25:36 eRzF02Eh0
>>736
だけどそれがアメリカ人の答えだったわけだろ
こ3が衰退したそもそもの原因
740:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:21 otTCR8sE0
狂言だと証明できたなら、それを報告した人や連邦議会に対して損害賠償でも請求すれば？
741:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:49 5LbtquCZ0
企業には最初にいちゃもんつけたもの勝ちって国だからね。
移民が増えすぎてアメリカの民度も最悪になってるようだ。
742:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:27:07 LQQpzIjh0
狂言だろ。嘘ついた奴らに１兆賠償させろ
743:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:28:39 saqpxTmx0
車や飛行機の購買需要が減退してる間は、副業（鉄道）なんかで
稼げば良かったのに。
俺、JALもそうだけど、前からそれは思ってたんだよな。
アメリカと日本、どっちが早く始めるかな、と思ってるけど。
輸送という分野においてのハイブリッド企業体制。
744:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:30:02 pqbFzsmW0
EDRだよ。現在アメリカで販売しているトヨタ車の95%に搭載されている。
745:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:30:52 WbXfDweg0
雨マスコミはもう国民には信じられて居ない
746:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:31:09 GEPjimbK0
>>732
そんなこと言い出したら、俺たちは一体、何を信じれば良いんだ！？
もちろん、暴走したと言ったおっさんも信じられるわけはないが。
747:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:32:31 dKrTBAd60
>>732
実車実験が信用できないって事にすると、全メーカ道連れだぞw
ヒュンダイなんか、問題有りすぎでソナタを販売停止までしちゃってるし。
アンチがムチャブリしすぎ
748:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:35:30 saqpxTmx0
>>741
ヨーロッパなんかでは顕著なんだが、企業のチカラが
滅茶苦茶強いんだよ。
金持ってない奴なんか虫けら同然の扱いだからね。
欧米は、一個人が企業相手に戦うのがめちゃくちゃ大変な社会だと思うよ、ほんと。
あの冷たさは、ビジネスでも何でも、
体験してみないと解らないな。
金持ってない奴の言う事なんか一切聞かないから。
749:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:36:02 CHKJmDZ70
実車実験が信用できないとなると
車の認可制度そのものが崩壊するようなｗ
750:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:39:09 ck/MVp9V0
新車要求してるそうだから「トヨタ車では不安でしょうから同額のヒュンダイ車を差し上げます」
とくれてやる。そして半年もしないうちに今度は本当に暴走＆ブレーキ破損事故でも起きて
死亡とまでは言わないが、半身不随にでもなれば最高のシナリオだな。
751:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:39:46 qVcIWxKA0
>>701
それはトヨタだけしか読めない。 米国では裁判沙汰になっても出さない。
ログはエラーを含むからだってさ。
752:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:40:30 OFI4Wb1V0
各メーカー生産台数比の暴走報告件数って
どっかにある？
753:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:41:16 eRzF02Eh0
>>750
今乗ってるプリの代金も払ってないらしいんだけどなｗ
754:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:41:17 FGYRZQSZ0
>>711
セナ足なら可能かも知れんが…。
7秒で250回ポンピングブレーキ踏むとは常人じゃないな、このおっさん。
755:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:42:27 iPsh1afQ0
>>747
言い方が悪かったな。
実車実験が信用できないってのじゃなくて
「実車実験ではその時の状況を完全に再現出来てない」
みたいな話か。
何回やっても再現しない場合でも気温が違うとか湿度が違うとかその時のガソリン残量や充電量が違うとか。
756:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:42:40 qVcIWxKA0
>>711
ぉ
自分が引用した記事なのにちゃんと読んでなかった( ｡・ω・｡)
５秒だ！ これはすごい指摘だけど、誰もレスつけてない(^_^;)
757:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:44:39 Aa7DrQ1y0
こいつが狂言だとすると、悪のりしてトヨタ叩いてた前原はピエロだな
758:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:44:53 qVcIWxKA0
>>721
他のメーカーが出してるのに、なぜトヨタだけっていう話もあるんだけど？ ソース云々の前に。
759:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:45:10 P/PClNSq0
>>755
小学生かよw
馬鹿すぎてﾜﾛﾀw
760:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:46:34 zMRj9I4O0
>>758
それは、ソースコードの開示と混同してると思う
761:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:47:28 7PTlSrwd0
駄目リカ
終わりの始まり
762:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:48:53 FGYRZQSZ0
>>756
ん？
from five seconds before an air bag is deployed in a crash 5秒前から
until two seconds after an air bag is deployed in a crash 2秒後まで
ぶつかってから踏んでないとすると、5秒になる…か。
余計に凄みを増すな、このおっさん…。
763:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:51:29 saqpxTmx0
>>755
概ね最悪な状況ってのは予想が付くんじゃないか？
気温は極端な高温や極端な低温が機械には悪いし、湿度は雨なら
100%で絶対に機械には悪い。
ガソリン残量は意味解らんが極小か満タンかで条件MAXとMIN。
充電量もMAXとMIN。
これで何通りの条件だ？
カーメーカーなら試作段階でそれ位はやってるだろう。
それ以上の状況（例えばプリウスの回生ブレーキ→ABSの切り替えのタイミングに
マンホールなどの低μ路が偶然来ると生じる空走感）については
カーメーカー側が予見できなかった、と言っても世間的に通じるレベルだろう。
暴走問題は、もう、その空走感の再現条件を超えたレベルまで来てると思うよ。
つまり、仮に暴走が有ったとしても、そりゃ試験段階で解んなくても仕方が無いね、
と世間が納得するレベルまで来てるって事。
764:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:51:39 TvSPVMXa0
>>5
お前日本語がおかしいよ？
765:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:52:40 AmhL5Ko/0
>>688
EDR情報は、末端のディーラー修理には全くの無関係
万が一EDRに不具合があればユニット交換でおｋ
>>709
一番飯ウマーなのは、トヨタ株を高値で売って安値で買い戻してる外国人投資家だよ。
>>711
それは、エアバッグのEDRだろ
>>718
事故った時のデータ収集ありきだから、不揮発性だろ
で、最大250カウントまでは記録するが後は古いのから順次書き換えられていく
>>743
NYに納めた川崎重工の地下鉄なんか、予定耐用年数の３倍運用してらしいるけど
まだまだ無問題で入れ替える気も起こらんぐらい日本の鉄道システムは優秀なんだってな
766:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:54:12 DK4WhA2T0
>>729
アメ車の定義からはじめようか
メキシコ産のＧＭとケンタッキー州産のトヨタ
さぁどっちがアメ車か選べ
767:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:59:56 7aaiRXCc0
どっちにしても
対応のいい加減さはガチだよｗ
つうかこういうトラブルが起きたら
騒ぎの後半あたりにでっち上げを一つ仕込んで
「ねつ造でした」って発表すれば
あたかも最初の騒ぎから全てがねつ造だったかのように
印象操作することが出来るだろ。
768:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:03:48 saqpxTmx0
はあ、世の中って嫌な事ばっかだよなー。
769:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:05:05 DyrD55Di0
>>767
必死だなｗ
770:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:06:13 GEPjimbK0
>>711
250回ってのは多分、運転し始めてからのペダルを踏んだ単純なカウンタ値であって、
正確な時刻は記録されてないと思う。
それとは別に、エアバック作動の5秒前から作動後の2秒の計7秒間の
詳細なログが残るようになってるんだと思う。
こっちは多分、いつ、どういう操作があったのか、
正確再現できるようになってるはず。
その証拠に、5秒間に250回ペダルを踏んだというソースはどこにもない。
771:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:06:34 QnciTf9d0
>>769
おまえ、IDがDと5ばっかしだな
772:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:07:51 d2fjON5i0
結局、何百台ってプリウスがアメリカだけで暴走してるのに
原因がトヨタ以外の機関が調査しても見付からないんだろ？
なら、答え解ってるジャン。
773:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:08:51 qVcIWxKA0
>>770
いやー、トヨタの人？ よく知ってるね。 だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？
774:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:09:10 R1/0IOB8P
これは野村流か茂山流か気になる所だ。
775:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:10:22 d2fjON5i0
これは結論を出すと
名古屋 ｖｓ アメリカ合衆国
776:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:11:56 vW8X6rDeP
>>773
>いやー、トヨタの人？ よく知ってるね。 だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？
ログは公開するだろ。企業秘密でもなんでもないからな。
逆に企業秘密のソースコードは公開しないだろうがな。
777:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:12:05 lJI0Z7Hm0
アメリカってのは自己破産した人間でもプリウスに乗れるのか。
778:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:47 d2fjON5i0
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779:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:57 zNm3V1jy0
>>770
断片の情報を小出しにされるとどんどん誤解が増えるね
お前が言うように複数種類のログを取ってるって言うソースも無いよね？
780:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:59 saqpxTmx0
何が課題解決型社会だっつーの。
ネガキャン社会じゃねーか。
781:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:16:41 7wg45Bd20
>>730
毎回運転するたびに発生するならとっくに気付いてる！
千にひとつ、万にひとつの誤動作が問題になっているんだ！
といえば実証実験なんてなんの意味もなくなる。
要するに、暴走したときに「どのペダルを踏んでいたかわかる映像」と「コンピュータの記録」をセットにしないと難癖つけ放題なんだよ。
782:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:21 pqbFzsmW0
ここにトヨタの担当者による詳しい解説があるよ。
トヨタの最新ＥＤＲ 伊豫田 紀文 いよだ もとみ／トヨタ自動車株式会社第２電子技術部グループ長
URLﾘﾝｸ(www.sonpo.or.jp)
そこで、より安全な車の開発に欠かせない、実際の事故を再現・調査するために、データを
記録する機能を持たせてあり、それをEDR（Event Data Recorder）と呼んでいる。 最近、
カー用品店などでも、いわゆるドライブレコーダーが販売されるようになった。ドライブレコ
ーダーとEDRの大きな違いは、画像データの有無である。もう一つは、ドライブレコーダーが
記録する情報をカメラなどを使って新たに集めるのに対して、EDRは既に車に搭載されてい
るセンサーなどを情報源とするため、EDR用の特殊な情報源は必要としない。
783:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:44 mBNAmrZ40
×プリウス危険な暴走
○プリウス危険な空走
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
784:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:55 qVcIWxKA0
>>776
してないんだよ（*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！
785:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:21:46 qVcIWxKA0
>>782
そんなにすばらしいログをなぜ公開しないんだろうね？
786:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:22:14 zNm3V1jy0
>>782
これも秒、ミリ秒の話ばっかりで
770が言うようなカウンタ的な記録についての言及は無いね
787:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:22:53 Jaa0wPMB0
,.ｨ , - ､.＿ 、
. ,ｲ/ l/ ￣￣｀ヽ!__
ﾄ/ |' { ｀ヽ.
Ｎ│ ヽ. ` ヽ
N.ヽ.ヽ、 , } 今回のプリウス暴走を言い出した
. ヽヽ.＼ ,.ｨｲﾊ | 米国人の名前はジム・サイクス
ヾニｰ __ _ -=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 |
. ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ つまりGM細工す
. l ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐' l‐''´冫)'./
ﾞiｰ- ｲ'__ ヽ､..＿__ノ ﾄr‐' これはGMの陰謀だったんだよ！！
l `＿__,.、 u ./│
. ヽ. }z‐r--| ／ ﾄ,
>､`ｰ-- ' .／ ／ |ヽ
_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ ./ ＼､
-‐ '''" ￣ / :| ,ゝ=＜ / | `'''‐- ､.._
/ !.／l;';';';';';';＼ ./ │ ＿
_,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼ ./|._ , --､ | i´!⌒!l r:,＝i
. | |:.l. /';';';';';|= ヽ/:.| .|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':| |. L._｣ ））
l. |:.:.l./';';';';';';'! /:.:.| i´|.ｰ‐' | / | |. ! l
. l. |:.:.:.!';';';';';';';'| /:.:.:.:!.|"'|. l' │-==:|. ! ==l ,. -‐;
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. l |:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|. ＼:::::＼::::: ヽ ::::::!′ :::| .:/
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788:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:23:47 AmhL5Ko/0
エアバッグのログは、何時、どういう車両姿勢で、何処をどのくらいの強さで
ぶつけたのか、乗員は何人でシートベルトをしていたのかってのを記録してて
保険関係や事故抑止技術へフィードバックするのに使ってるんだろ？
今問題になってるHVのアクセルブレーキ関係EDRログは、
エンジンとモーターを加速減速でどのようにコントロール制御してるのだとかの
HVの燃費向上技術の核心に触れるログだから、公開できないんじゃないの？
他社に解読されると金と時間を掛けてつちかった技術を盗まれちゃう。
789:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:22 pqbFzsmW0
ニューズウィーク 2010年2月24日号
URLﾘﾝｸ(newsweekjapan.jp)
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
航空機のブラックボックスにあたるＥＤＲのデータ公表を拒むのはなぜか
ＥＤＲはエアバッグが作動するような事故が起きたときの車両速度、ブレーキやアク
セルの状態、シートベルト着用の有無を記録する装置。何百万台ものトヨタ車のリコ
ールにつながった急加速の原因究明に役立つ可能性があるが、１つ問題がある。
トヨタがデータを公表していないのだ。
790:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:31 2ED87cdQ0
調べればわかっちゃうんだな
タコメーター入ってるんだっけ
791:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:42 qVcIWxKA0
>>788
人の命に関わるものでも拒否するのかね？ 社益のために。
792:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:26:48 eaSXvzt90
>>566
＞ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？
今回の事件のようなものは hoax と表現されることが多い。
hoax [noun] /hou-ks/ (1808)
1. an act intended to trick or dupe : imposture
2. something accepted or established by fraud or fabrication
前にあった気球少年の話なども hoax あるいは media stunt (publicity stunt） と呼ばれる。
793:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:32:01 mdemJ7+Q0
>>755
こいつって『角度とか』の再来だろw
794:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:34:11 mdemJ7+Q0
>>779
いや、それ以前に、燃費計の経過ログあるし、普通に時間も取ってると思うよ
795:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:34:55 eRzF02Eh0
>>791
なんかおかしい言い方だね
そのデーターシステムそのものが人の命にかかわるわけでもないのにさ
なんで公開と関係あるのかね
796:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:36:06 VyYhrrA10
ったりめーだ
797:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:36:08 s6AyjYsM0
トヨタの発表では暴走が起こったという時間帯にアクセルとブレーキを交互に踏んでいるという事だった気がするが
798:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:37:20 +u9x6lEI0
ミンス党は責任をとれ
799:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:38:16 13w0lZjr0
今日一番の収穫は
『角度の再来』
でした。
800:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:38:37 qVcIWxKA0
>>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？
801:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:41:42 AmhL5Ko/0
>>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。
でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。
そうなれば株主もだまっちゃいないよ。
そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。
802:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:50 qVcIWxKA0
命より株主。
803:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:51 zNm3V1jy0
>>794
ありそうだな、とも思うが
詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える
804:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:36 fS2hCFZi0
名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。
805:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:57 9ldfg5rZ0
アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。
806:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:51:31 qVcIWxKA0
>>803
まったく同意。