10/03/15 18:12:19 FrWdUBja0
>>489
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
レクサスのカイゼン―自動車メーカーが迫る変革（第3回）増大するECUとソフトウエア
「ソフトウエア開発は既に破綻しており，自動車メーカーは追い詰められている」（電気通信
大学 教授の新誠一氏）という声すら上がっているほどである（下掲の「バグのないソフトウエ
アはない，クルマも『更新』を考えるべき」参照）。
実際，ほころびも見え始めている。トヨタ自動車は2005年10月，2003年8月～2004年11
月に生産したハイブリッド車「プリウス」約16万台を自主的に無償修理することを明らかにし
た。エンジンECUのプログラムに不具合があり，走行中にエンジンが停止するというものである。
これらの不具合に対して，ある自動車関連メーカーのソフトウエア技術者は，こう漏らす。「ソフ
トウエアの増大ペースからすれば，これだけの不具合でよく収まっていると思う」。
バグのないソフトウエアはない クルマも「更新」を考えるべき 電気通信大学 教授の新誠一
先日会った大手自動車メーカーの技術者が「あと2～3年でソフトウエア開発は破綻
する」と言っていたが，私に言わせれば既に破綻している。不具合の発生状況などを
見れば明らかである。開発が間に合っていない。「クルマは人命にかかわる製品なの
で，ソフトウエアにバグは許されない」とよく言われるが，それは正しくない。例え
ばエンジン制御向けプログラムは数十万行に及ぶ。きちんと作るのは非常に困難だ。