10/03/13 13:54:18 ktXio3fE0
>>161
横須賀は行き先。始発は東京だよ～。
179:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:55:49 DUedgq2q0
>>177
NECが工場削ってまで土地提供してるし
絶対ツインタワーの通勤客狙ってるよな
180:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:57:13 NBMq2Exu0
>>161
総武快速線でもあるからな
181:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:57:52 6RM/26ee0
東横線から南武線に乗り換えると客層の変化がすごい。
表参道から地方の競馬場に行ったような雰囲気。
182:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:58:02 0XuFXiru0
>>139
西大井駅開業は 1986年4月2日
ＪＲ発足は 1987年4月1日
183:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:58:20 b12Mxljw0
>>176
あとは、快速の退避させる駅が限られているっていう問題もある。
それが原因で快速無くなったからね。（駅通過するのに普通と同じ時間かかったらしい。）
184:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:58:32 4TRw9Gg40
>>178
総武線快速とくっついて千葉の方まで走ってはいるな
横須賀線ていうとやたら地の底の奥まったところにあるイメージ
山手線より早いかと思ったら歩き分でロスするという・・・
185:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:58:44 y6hiZMciP
>>177
何年前の話だよ w もう東芝タンガロイすらないぜ。
実は鹿島田と新川崎は当初はデッキで繋ぐ予定で一部住民を立ち退かせて土地取得
も開始してたのだが、「なんかJRは武蔵小杉にも止めてくれそうよ」って話が出て立ち消え
になったのだ。
鹿島田駅裏の謎の空き地がその名残 w
186:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:58:53 aLfmll010
あれ？南武線があったんじゃねーの？
工事車両みたいな色のやつ。
187:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:00:14 D7/8c1uLP
JRはどんどん便利になっていいなあ、
東横線なんてガンガン改悪しまくりなのに
188:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:04:47 WufAqDYg0
現地観に行く程価値あります？ 風強いんで躊躇してるんですが
あるなら ナニかオススメ場所やナニかあれば
189:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:05:30 Z0r/HxGU0
>>186
南武線に駅があることと、横須賀線に駅が新たにできることは矛盾しないだろ？
190:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:06:40 IofnkYhfP
あー意味もなく乗り換えたい
191:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:07:17 0XuFXiru0
>>161
正確には横須賀を含む大船ー久里浜間だけが横須賀線。
192:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:08:42 Fj42P2pv0
今日だったんだ。
乗り鉄してくるかな。
193:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:09:02 r+4Q/TY00
地下鉄丸ノ内線の新宿～新宿三丁目は駅間３００ｍだが、
それよりも長い連絡通路なのか…
194:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:10:07 KLZBwaTJ0
４００ｍ離れてたら別の駅だろJK
195:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:10:35 gmsqwGUi0
現在構内通過している大崎に横須賀線の駅を作ってくれ。
短絡線だけじゃダイヤ調整しにくいだろう。
196:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:11:16 0BBVcOUrO
３９０㍍か
随分離れてるな
南武線や湘新の車両の１９．５両じゃねーか
197:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:11:53 3NOwghRR0
>>63
東京駅の京葉線ホームを彷彿とさせる表記ですね。
198:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:12:22 1HuZlCwa0
南武線は優等車両できるだけで相当便利な路線になると思うんだけどな
199:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:13:35 aLfmll010
横須賀線って、今の京急が海岸線近くを通ってるので
海岸からの砲撃を迂回できるように大船に抜けて
裏側から山の間を縫って通す予備の鉄道が元だっけ？
200:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:14:26 yrGs1ERJ0
武蔵引田在住の俺が来ましたよ。
201:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:14:48 R3wBiOom0
>>190
ワロタ
禿同
202:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:17:03 asVqh1Mo0
>>116
ムサコは武蔵小山だろjk
203:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:18:35 3NOwghRR0
>>167
高所得者層は不要。
もう築20年以上たつし。
サウザントシティも含んでたらごめん。
サウザントはの高層タワーにすんでる人は金持ちだと思う。
204:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:18:42 DDxNBdoA0
新武蔵小杉駅に隣接するマンション住まい。
これで新宿の勤務先には、どんな豪雨の日でも、
傘いらずで通勤できるようになった。素直に嬉しい。
205:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:19:56 DUedgq2q0
>>204
たわーまんそん？
おたかかったでしょう？
206:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:20:21 olzL11iR0
あ、忘れてた
東急の上にビル建ててそこから新駅に連絡路繋げる計画が有るそうな
207:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:23:57 DUedgq2q0
東横との乗り換えも上ったり降りたりで大変だから
地上3階部分に両者とも接近させた改札を作るべきだとは思う
208:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:24:19 aLfmll010
武蔵濃すぎってことは、武蔵丸のことだな。
209:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:24:19 wv6G7uyu0
400メートルって、不動産表示でも徒歩5分。
不動産表示でもだよ・・・
210:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:27:33 V7+Ld02U0
相鉄乗り入れにあわせて南武線も乗り入れとかすれば面白い。
新川崎で南武線と相鉄くっつけて、東京駅まで運行 とか。
211:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:27:56 OirU3ADe0
南武線の乗換えが８分、東横線乗換えが１０分かかりすぎだろう
212:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:28:23 tKTbu9MB0
>>198
同意。オラ、京王本線に住んでるけど実家は西のほうだから、東海道へ出るまでが超不便。
分倍河原～川崎ルートのほかに、八王子～横浜ルート、八王子～橋本～茅ヶ崎ルート、等が
あるけれども、どれも不便。
東京へ戻る手もあるけど、これも癪だし。
213:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:29:22 ktXio3fE0
>>182
サンクス。国鉄時代か。
214:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:31:10 y6hiZMciP
>>207
東急と乗り換えるなら外に出て歩いた方が速い。
215:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:35:24 Fj42P2pv0
>>209
住宅情報の徒歩は＋５分と考えると正常だね。
歩く歩道ないと結構歩く距離。
216:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:38:04 Fj42P2pv0
>>212
京王本線なら 京王線→新宿→湘南新宿ライン
でいいじゃん。
他の道行くだけ金も時間もかかる。
217:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:41:14 7xmhr+nQ0
おーい現地行って来た組ぃ 行って好かったかぁ？
218:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:50:45 A3j7Sxmd0
鎌倉人の足だから比較的客層がよかったのに、うんざり……
東京から帰るのに比較的空いていてよかったのに、うんざり……
219:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:53:14 9+kBNNh30
保土ケ谷から津田山まで墓参りに行くのに便利だな。まあ、年に2回だが。
さっそく来週使ってみよう。
220:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:53:59 ooJqg1ai0
天気良いから武蔵小杉から鎌倉いって大銀杏観察とおみくじひいてきた
221:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:56:01 UZirDjrfP
>>165
快速は30年位前に走ってたけどすぐに廃止になった
それ以来駅のホーム拡張とか特にやっていないから
快速復活は無理だな
222:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:56:01 aLfmll010
大凶、中凶、小凶とバラエティ豊かなおみくじを用意しています
223:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:56:34 wjmF5rd60
約３９０メートル離れた・・・・
・・・・歩くの？本気？
224:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:57:59 FYiJpSxm0
開業当日に行って良かったとかカキコが無いから行く価値無いんじゃね？
何気に
225:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:58:03 HPV2EuDp0
400ｍてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
渋谷から恵比寿行けちゃうぢゃん
通勤するひと毎日渋谷⇔恵比寿往復ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
往復てｗｗどんなけｗｗｗｗｗｗうえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
226:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:00:39 UZirDjrfP
>>219
津田山は桜の名所だよね
もうすぐ桜の開花だし花見の時期に利用するのもいいね
>>225
運動不足だろうからリーマンの運動にはちょうどいい距離だろ
227:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:02:19 uaujpF6T0
東京駅の京葉線ホーム
渋谷駅の埼京線ホーム
武蔵小杉駅の横須賀線ホーム
東京３大はぐれホーム
228:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:03:11 rUSflbYo0
動く歩道ができるって話だったが
まだ動いてないのか？
動く歩道で乗換３分らしい
229:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:03:43 rUSflbYo0
>>227
川崎だろ
230:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:03:44 g48jg/qT0
>>226
やたら運動不足のリーマンについて押してるけど
使うのはリーマンだけじゃないよ？ しかもちょうどいい距離ってなんだよｗｗ
231:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:04:15 ooJqg1ai0
横浜まで2駅ってのが何気にうれしい
232:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:05:34 aLfmll010
>>225
もしや、動く歩道フラグなのでは・・
233:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:11:37 X0V1Nxc40
府中本町から東京競馬場へのコースよりは短いな。
234:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:11:47 A00JPBq10
浜まで須賀線と東横どっち早いんだろな
235:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:17:53 kynwLxrc0
なんかデビット伊東が来てるらしいね
236:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:18:34 HPV2EuDp0
>>226
はい、運動不足なんで歩きます。
飯食わなくても痩せなくなってきた俺には
ちょうどいいと思います。
237:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:18:35 X0V1Nxc40
南武線-横須賀線間の乗換えより、
東急から横須賀線への乗り換えのほうがずっと問題だと思うが
これも先々はなんとかなるんかね？
238:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:22:05 hdwH0YwH0
鶴見はさ、大昔に鶴見の脱線事故あって因縁の場所だから
絶対止まらないよ。
239:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:23:52 sE9kEkup0
遠いって言ってる連絡通路は仮設だよ。
来年の夏に正規通路が完成。動く歩道が３カ所だって。
240:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:24:46 0XuFXiru0
>>237
別会社
241:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:25:30 tKTbu9MB0
>>237
東急から横須賀（湘南新宿）への乗り換え需要はそんなに無い気がするが、こればかりは
ふたを開けてみないと分からんわな。
たとえば、東急沿線に住んでて品川へ通う人なんかは小杉で乗り換えるかもわからんし。
242:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:30:06 +68iN9G80
京葉線ホームみてえなもんか
243:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:23 ktXio3fE0
俺は新宿から大回り乗車する時
新宿→西国分寺→府中本町→川崎→品川→代々木だったんだが、府中本町から川崎が
長すぎて大変だった。
これからは
新宿→西国分寺→府中本町→武蔵小杉→渋谷→代々木で帰れる。
244:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:52 dsoLDovF0
>>243
かわってねーしｗ
245:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:34:59 +68iN9G80
土地勘も全くなくMapfanで確認してるだけなんだけど
「向河原」って駅の方が近くね？
246:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:37:01 y6hiZMciP
>>228
動く歩道を走って3分ぐらい。
ちなみに、改札一回出て道路を全力疾走すりゃ4分。
247:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:37:43 +68iN9G80
混乱してきた
東海道新幹線「武蔵小杉」駅？
248:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:38:37 ooJqg1ai0
ホームから新幹線撮ってる人多かったな
249:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:40:13 yrGs1ERJ0
既存の武蔵小杉と離れ杉なのに同じ名前はまずいだろ。「ＮＥＣ前」に変更しろや。
250:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:40:57 y6hiZMciP
>>234
横浜は時間も値段も一緒。あとは乗り降りの都合の良い方で。
>>245
俺は向河原駅前の住民だがそれはNECの都合により公然の秘密だ。
ちなみに向河原駅前は「祝・武蔵小杉駅開業」のキャンペーン中だがな w
251:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:42:04 /AF09Zy90
地図見たら 繋げて駅にすればいいのに
って誰でも思うよなｗ
252:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:43:22 pc+G4peZ0
>>225
どんなけ とか書いてる田舎もの乙ｗｗｗ
動く歩道はそのうちできるから安心しろ
253:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:45:33 pc+G4peZ0
>>250
ＮＥＣのあのビルのふもとって感じだよね
ＮＥＣはどうでもいいけど、これで中原区民としてはけっこう便利になるのでうれしい
254:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:45:41 y6hiZMciP
武蔵小杉駅南口から向河原の改札までは普通に歩いて4分 w
再度初乗り料金になるけどな。
255:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:46:05 8IT28Mna0
武蔵小杉駅が今日開業したのか
俺は射精した
256:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:49:37 HPuDYvdy0
サンレッドも使うんだろうな～
257:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:57:03 BpzDdIwf0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
駅 構内図
258:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:57:21 51w62UoP0
>>235
あっぱれの撮影じゃね？
259:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:00:27 NgoNkmQP0
黒船電車
260:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:00:45 aLfmll010
>>246
４分も走ったら、メタボリーマンは死ぬぞ
261:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:09:25 6DgaMI8n0
府中住民からしたら
新横浜までをもっと行きやすくして欲しい
262:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:12:59 tKTbu9MB0
>>261
おお、同士よ。
で、今回の新設駅により、府中本町～武蔵小杉～横浜～新横浜というルートができた。
これが無い時は、同じ武蔵小杉乗り換えでも東急が間に挟まる事によって、割高になっていた。
若干改正されるだろ
263:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:15:35 icw6WWij0
>>261
新横-三鷹を通勤してるけど、なんとかならんかなーと思ってる。
縦にずばっと行ってくれんかねー。
264:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:16:18 dflnmJHo0
月曜の朝が怖いなあ
ただでさえ東戸塚・保土ヶ谷・新川崎の
横須賀線しか停まらない地域の住人でラッシュの時間は
ホームも車内も厳しい状態なのに
265:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:18:12 9au4IlRQ0
定期が切り替わらない内はそこまで極端な影響ないだろ。
怖いのは新学期早々だよ。
266:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:19:59 /A1KTRAl0
東急沿線じゃ武蔵小山が最強だろ
267:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:21:55 SmLxE7SX0
スレ前半の西大井叩かれっぷりに泣いた
一応品川区だし、大井町、戸越、山王に囲まれて
静かで住むにはいい町なのに・・・
新川崎、武蔵小杉の方が周囲が朝○部○でアレなのに・・・
268:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:22:28 a9XMDy0C0
>>74
一番簡単な方法は等々力競技場から見て多摩川と反対側にある府中街道をまっすぐ武蔵小杉まで歩けばいい。
>>151
それは多摩地区の話で23区でムサコと言えば武蔵小山のことだから。
あと武蔵小杉葉地元の人はコスギって呼んでるよ。
>>177
新川崎は三菱ふそうのお膝元であることを忘れないで下さい。
>>194
東京駅の京葉線ホームなんて500mも離れてるよ。
そのかわり動く歩道がある。
269:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:23:11 cVAx4QXj0
>>243
せめて恵比寿で乗り換えろよｗ
どんだけ歩くつもりだ
270:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:24:08 gmsqwGUi0
東急はＪＲとの競合イベントがある度に
ほっとほっととうきゅうの折り込み号外を
作るな。
関西みたいに完敗ムードにならない程度の
競争なのか？人が多すぎ採算ラインの乗客は
確保できているからなのか？
271:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:27:13 oUM6+7wU0
>>267
乗り降りがほとんどないのに止まる駅は叩かれても仕方がない
272:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:27:37 ktXio3fE0
>>267
マジレスすると西大井の方がやばいよ。あそこら辺は大地震が起きると壊滅状態になる地域。
273:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:32:58 BpzDdIwf0
でも実際の距離は
URLﾘﾝｸ(www.musashikosugilife.com)
274:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:35:45 gF0i34S50
途中ベンチあるかな
水分補給とらなくちゃ渡る自信がない
275:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:36:10 SmLxE7SX0
>>272
豊町のことか。地震火災で綺麗になくなれば再開発できるしいいんじゃねーの。
西大井1～5丁目は問題ないだろうｗ
新川崎とか武蔵小杉は井戸に毒水入れられるかも知れんがｗ
276:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:39:10 Mj9zzvc50
>>227
>渋谷駅の埼京線ホーム
へーこれ知らなかった あんまり渋谷とか行かないからなぁ・・・
277:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:41:46 pCKqV0To0
でもお混みになるんでしょう？
278:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:04:22 D+KSWGpNQ
武蔵小杉(川崎市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
柏(柏市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
中目黒(目黒区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
川口(川口市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
代官山(渋谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
豊洲(江東区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
二子玉川(世田谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
錦糸町(墨田区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
川崎と山手線主要駅との位置関係
URLﾘﾝｸ(www.anjo.gr.jp)
279:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:05:50 bJICB5lF0
横浜・品川間で平均して1～2分のろくなった。
横浜以遠の客にとっては最悪。
のろくなった横須賀線を敬遠して戸塚で東海道線に乗り換える客が増えるだろうな。
280:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:07:14 D+KSWGpNQ
都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」
副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
全国の市区町村 人口ランキング 2010年3月8日現在 (最新データ)
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
__1位 神奈川県 横浜市 3,671,776人
__9位 埼玉県 さいたま市 1,212,281人
_13位 千葉県 千葉市 955,279人
_24位 東京都 江戸川区 670,613人
_25位 東京都 足立区 642,977人
_28位 東京都 八王子市 575,578人
_50位 東京都 町田市 419,205人
_65位 東京都 品川区 361,965人
_96位 東京都 目黒区 268,931人
122位 東京都 港区 214,449人
128位 東京都 渋谷区 202,979人
281:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:15:25 U0PqIt0o0
中電に利便性を求めること自体間違ってる
282:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:17:09 kaHvd2+I0
390mって、新丸子と武蔵小杉とどっちがマシなのかな。
283:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:17:22 a9XMDy0C0
東戸塚住民だが秋葉原まで行くのに今まで東京駅で山手線に乗り換えてたが
新橋駅で乗り換えた方が早く着く事を最近知った。
284:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:17:45 MZ2SbR1+0
>>272
ニコンの工場は関東大震災にも耐えてる
285:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:18:35 /A1KTRAl0
>>151
田舎もんがｗ23区じゃムサコ＝武蔵小山だろ。
286:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:20:53 ktXio3fE0
>>284
工場が残っても周りの木造住宅が焼け野原になったら意味ないだろｗ
287:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:23:59 eG5raTik0
上野や品川の新幹線ホーム
JR以外なら副都心線の乗換駅の大半
288:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:26:47 eG5raTik0
>>287は>>227宛ね。
ｽﾏｿ
あと湘新快速だと横浜から大崎までノンストップで、新幹線や特急並みなのがよかった。
289:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:26:58 VZBSY6iH0
この沿線は品川、大崎、新川崎（鹿島田）と「路線連結→駅改装→駅前ビル完成→マンション林立」
という流れがつづいてるよね。どこも１０年前のみすぼらしい面影がまったくない・・・
都心を走るわりに本数が少ない（１本逃すとダメージがでかい）けど、横須賀・総武と郊外をつなぐ
ので仕方ないのかな。東急沿線に比べると微妙ではある。
路線的には西大井を潰して（使ってる奴少なすぎ）馬込の近くに動かし、大崎に止まるようにして
新川崎駅を丘のふもとに動かしたら完璧かな。
290:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:28:32 OkDdboJb0
あと欲を言えば
「動く歩道側」にも改札を作って欲しかった
291:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:31:40 NIKpVmrU0
なんで駅増やすんだよ・・・通学時間がまた伸びるだろ・・・
ただでさえ２時間以上かかってんのに
どうせ品川過ぎればほとんど乗ってこないってのに（下り）・・・
292:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:43:57 y6hiZMciP
>>291
仕方ないだろ、川崎市140万人、中原区だけでも25万人が移動するんだから。
川を渡る路線はどの路線も横浜から山手線到達駅までが一番混むんだから
なるべく分散して通うしかないんだよ。
293:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:52:00 eLampfw60
20年以上前から横須賀線の停車を心待ちにしてる
鶴見駅利用客が惨め過ぎる。
せめて京浜東北のホームを上下線で別にしてやれよ
東海道線から眺めるとまるでイクラの軍艦巻きだぜ
294:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:55:08 54UxtC8R0
>>225
恵比寿と渋谷そんなにちかくないぞ
線路の距離で1.6キロある
295:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:15:40 ykV1Xylx0
>>294
埼京線ホームだったらもっと近いでしょ
恵比寿から400mだったら代官山くらいかな
296:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:55:16 IKz92RXM0
横須賀線沿線、新川崎、西大井住民が新木場・葛西臨海公園・TDR舞浜行くのに比べりゃはらかに便利じゃん
ヒント：東京総武横須賀ホーム～京葉ホーム・東京近郊区間・近距離きっぷは途中下車無効
297:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:58:44 DUedgq2q0
>>289
やめてくれ
実家(戸塚)にも都心にも出やすく
西大井徒歩5分だから今のところに住んでいるのに
298:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:01:33 DUedgq2q0
>>296
東京駅スカ線地下から京葉線地下は改札出ないでも行けるぞ
りんかい線の事言ってんのか？
299:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:05:14 61p7bumP0
>>297
西大井徒歩１５分の俺と全く同じパターン
300:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:06:40 XGe1zFLI0
>>293
ま、要望するだけで金出すそぶりも見せないから相手にされないんだよ
301:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:12:49 0CYRya2u0
南武線武蔵小杉～横須賀線武蔵小杉
This is 最高に ちょうどいい distance.
302:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:13:39 QMS5gV2g0
行って来たが、あれは遠すぎる。
東京駅の京葉線ホームよりはマシだけど、渋谷駅の埼京線ホームより遥かに大変。
>>283
品川でもあまり変わらないんじゃないか？
京浜東北線が快速運転してる時間帯ならなおさら。
303:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:17:09 GmT21/7S0
東海道と比べて比較的空いているから横須賀線使っているのに
そのうち、武蔵小杉付近にマンションとか乱立して通勤地獄を見る予感
304:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:25:38 Y0qkzqiT0
北関東住民にとって、山手線の左下のほうはモヤモヤしたイメージしか湧かないグレーゾーン。
305:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:34:11 cY8mPHXg0
>>257
東急線からだと南武線のホーム端まで歩いて通路400m歩くのか、、
蒲田から京急蒲田まで歩くより遠いかもしれんな、、、
これはないわ
306:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:35:56 F1Vi4x/60
武蔵小杉から乗り換えなしでいける所
川崎、横浜、鎌倉、横須賀、小田原、平塚、藤沢、熱海、伊東、下田
元町・中華街、みなとみらい、
自由が丘、代官山、渋谷、品川、新宿、池袋、恵比寿、目黒、六本木
霞ヶ関、新橋、東京、銀座、新日本橋、錦糸町、四谷、後楽園、永田町
上野、秋葉原、大宮、千葉、成田空港
307:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:39:20 61p7bumP0
・東戸塚のマンション建設ラッシュ
・武蔵小杉のマンション建設ラッシュ
・南武線からの乗り換え客
で横須賀線の混雑はますます激しくなるだろうね。
東海道線の混雑は、三ドア車が走ってた頃は酷かったけど
四ドア車が導入がされてからはマシになった。
308:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:41:03 DUedgq2q0
>>304
南関東住民にとって、山手線の右上のほうは(ry
309:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:43:40 FPGUn0ibP
東急と横須賀線の乗り換えは、川崎地下鉄完成時に地下でつながる
俺の脳内計画な
310:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:44:21 /AF09Zy90
>>304
一番いいゾーンを知らないなんて
311:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:53:42 rUSflbYo0
>>305
東急線からなら南武線ホーム歩くより
東急北口出てすぐ右のfoodiumとかの
方に出た方が早いことを確認した
312:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:54:12 Lqp0Z8200
ラーメン二郎武蔵小杉店で大豚トリプル食べた後
利用してみる
313:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:55:11 kPiH4JaF0
武蔵小杉って、NEC専用改札口があったんだっけ？
あれは、向河原か？
314:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:56:14 wJ8cG1HI0
平日は湘新と横須賀線がほぼ交互に発着するダイヤだが、方向音痴の人なら誤乗しそうだな
1300 特快 高崎
1306 快速 千葉
1310 特急 成田空港
1316 普通 小金井
1323 快速 千葉
1327 快速 籠原
1336 快速 君津
1340 特急 成田空港
1346 快速 宇都宮
1353 快速 成田空港
JR東日本：駅の時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
315:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:06:15 OTEML7kI0
行ってきた。
400mを通路で繋いで改札なしで乗り換えってのは
すごいと思うが、通路長すぎるｗ
南武線２番線と連絡通路を結ぶところが狭すぎるｗ
到着電車を見て走る奴でカオスになると思う。
316:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:13:24 PJuvCnRG0
新丸子の私が本日会社帰りに利用してみましたが、遠かったです。
小杉の向河原方面の人と南武線で川崎乗り換え横浜方面の人は便利になったろうな。
横浜ー品川間通勤帯のスカ線は余裕があったから小杉開業は良しとして
SSラインは地獄ですな。
通路は倒壊がなんだかんだ言って着工が遅れちゃったんだよね。
早くちゃんとできると良いね。
317:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:17:47 Mj9zzvc50
>>314
小金井 籠原 君津は初めて利用する人はどこだそれ？ってなるかもね
318:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:19:54 EDrImX9l0
結構遠いね連絡通路
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
319:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:25:19 a9XMDy0C0
>>314
13時台には上総一ノ宮行きが無いんだな。
320:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:28:07 QZemfy0o0
>>318
連絡通路抜けるより外歩いた方が早いかもｗ
321:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:29:03 A5pM05lb0
>>320
早さはともかく、これからしばらく気候がいいからね。
322:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:41:15 ykV1Xylx0
>>318
長さはともかく狭いし圧迫感があるな
デビルサマナーとかダンジョンものの通路みたいだ
323:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:43:06 jvAP0MDq0
>314
車両の色見ればわかるよ普通ww
カボチャとネギを間違えるようなもんだろwww
324:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:57:31 BvPBWMWrO
>>314
湘新はオレンジ＆緑ライン
スカ線はクリーム色＆紺ライン
325:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:57:34 QZemfy0o0
そうえいば品川ー小杉間利用の場合、定期鶴見ー品川で買えば
京浜東北線も横須賀線も使えるって考えていいのかな？
326:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:59:47 nJGxcNwN0
今日通ったよ。
ＮＥＣしか得しないじゃん、あれ。
本来の武蔵小杉駅から離れすぎ。
327:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:03:52 DUedgq2q0
>>325
無理無理
横浜－品川ならいけると思う
328:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:13:49 QZemfy0o0
やっぱ無理かぁ、どっちも品鶴線経由の
金額出てたからもしかしてと思ったんだが
329:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:24:57 Ibsz1qMu0
駅名を「NEC前」に変更しろよ
330:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:28:35 LNmPXhAw0
>>329
せめて「日本電気前」だろ。
331:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:34:58 fvRTPjVf0
>>298
改札出ないでも行けるけど、改札出た方が乗り換え距離が短い
ことを言いたいんじゃない？
332:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:37:45 AsrTB9i70
>>329
それだと向河原との違いが分からんな。
「NEC裏」の方がわかりやすい。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
333:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:41:36 OAhjLuOr0
３０数年前武蔵小杉に住んでたが、南武線は山手線のお古る電車、骨董品機関車が引く貨物列車がいっぱいだった。
戦前型の１１系電車とかED１６機関車とか走ってたな。横須賀線乗り入れとは変わったもんだ。なお、等々力競技場は
小学校の連合運動会するような場所だった。
334:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:43:28 MX0Rx/Dw0
これで更に東急との競争が激しくなるな。
南武線からだとJRだけで渋谷に行けるから、料金的にはJRが有利かな。
335:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:46:31 ykV1Xylx0
>>333
南武線に横須賀線が乗り入れした訳じゃない
336:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:05:10 vI8pI/xZ0
慶應大学生にはうれしいよね
337:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:15:01 bTjXKI8Q0
武蔵中原に時たま出張で出かけるトウホグ人です。
今までは、
(新幹線)－東京－(東海道線)－川崎－(南武線)
だったけど、これからは
(新幹線)－大宮－(湘南新宿ライン)－小杉－(南武線)
ってのが、最速ルートになるのかな？
新幹線の大宮以南は、速度制限があって、チンタラ走ってるし。
338:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:21:16 PJuvCnRG0
>>337
富士通っすか。お疲れ。
339:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:23:43 AzQNk/Zy0
使った人に聞きたいが、吹きっ晒し区間はどれくらいあるんだ？
340:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:25:43 TfikGD+h0
武蔵新城に昔住んでた俺は、どのルートで都内に行こうか大いに悩んだ。
結局小杉から東横線-日比谷線経由で秋葉原に行ってたな。
もっと早く出来て欲しかった。
341:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:26:28 HdTbTq+30
>>337
そして武蔵中原の駅ビル2階にあるマクドで無線LANをたしなむのでしょうかｗ
342:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:28:08 X0V1Nxc40
>>339
南武線から横須賀線への乗り換え通路は完全に「筒」だから
吹さ晒し区間はない。
夏の暑さや冬の寒さは未知数
343:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:29:24 z4MbGs4b0
>>329
黒い噂の不治痛と関連会社もここにビル建てたそうです。
344:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:31:41 HdTbTq+30
>>342
筒構造だからこそ、梅雨時や夏場は湿気が溜まって大変なことになるかとｗ
345:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:37:12 gsVfLqWQ0
小杉なんかどうでもいい！鶴見に止めろ鶴見。
モダンでかっこいいおしゃれな鶴見に止めないとかおかしいだろ！
346:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:43:16 1XS2t1/+0
>>342
それ地上？窓無いの？
347:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:43:37 UZirDjrfP
>>345
鶴見には鶴見線があるじゃないか
あれほどコアな路線は他にはないと思うけど
まるでメガテンの舞台になりそうな地域を走ってるよなｗ
無人駅だしｗ
348:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:47:46 cx4YtZzG0
>>345
鶴見とかDQNしか住んでないからむしろ鉄道は不要だろ
地区ごと滅んだほうが日本のためだわ
ｿｰｽは在住の俺(´・ω・｀)
349:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:51:40 +KmwpidS0
川崎市がやってる新川崎への誘致、一気にブレイクするか？
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
350:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:04:11 k+FFeFub0
今日使ってみたが、
南武線からの乗り換えが
遠すぎでクソワロタｗｗｗｗｗ
あの距離は無いわ。
どっちかって言うと新向河原駅だな。
351:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:22:26 wiQmtra60
渋谷駅の埼京線・湘南新宿ラインホームが山手線ホーム近くに移転になるって
だいぶ前に発表された事を知らない奴が意外に多いんだな。
352:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:27:03 QZemfy0o0
東横線が移転後に工事だからまだまだ先の話じゃん、それ
353:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:33:53 tFiASQJ50
>>348
カミンも改装されるし、
総持寺より遙かに高いマンション（ｗもできるし、
再開発の一環で止めてほしいよな。
と、豊岡住人が言ってみるｗ
354:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:34:42 7bxEuazu0
南武線よりも武蔵野南線を！！
停車駅は、
西国分寺→北府中→横浜
で。
355:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:36:12 mDq1AekX0
ウザイよ
西大井から新川崎まで一気に行くのがよかったのに
356:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:36:55 skD5Cuz90
法政大学の経済と社会学部が武蔵小杉に移転してくるらしいね。
357:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:38:15 kQuD6LBJ0
今日スカ線のった
西大井駅なんて潰せと思った
358:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:42:20 ovWnd3ra0
乗り換えめんどくさすぎる(´・ω・｀)
>>357
西大井駅は造れと言った人のためだけに存在している
359:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:44:55 WXr3ylbs0
小杉止まるの？
新川崎廃止したら？
360:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:47:23 wrrdRQad0
いいんじゃない。
南武線と線路が交差しているのに駅がないほうが変だったんだし。
361:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:47:47 WXr3ylbs0
スカ線は横浜～品川間は
横浜～鶴見～小杉～品川
で良いと思う
西大井と新川崎イラナイ
362:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:48:58 mDq1AekX0
>>357
西大井の閑散としたムードがいいんだよ
伊藤博文の墓もあるしニコンもあるし
363:名無しさん＠十周年
10/03/13 23:56:16 cgkJB6iH0
>>357
と武蔵の田舎もんが言うております
364:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:00:05 y6uvnIVj0
新横やめて新幹線止めろよ
365:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:00:49 hoZ1kwsA0
南武線の武蔵小杉を移転するのが最良の解なんだろうけど。
ちょうど交差してるとこにまとめて新駅作ればよかったのに。
366:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:02:38 vCPT2wox0
おまえらはシコシコしすぎ
367:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:03:47 RocD79dS0
>>348
この非区民が！
368:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:05:09 H+kN/uXZ0
品川駅近くに住んでた時、横浜に行くのは絶対横須賀線だった
都心の隙間を走ってる感じがよかったし、時間もかからなかったし
369:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:06:52 RocD79dS0
>>368
乗り過ごせば鎌倉や逗子、久里浜に行けるしね。
370:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:08:12 Tzd38mzV0
>>367
川崎、横浜鶴見解体案
大田区・川崎区・幸区・鶴見区＝トーキョー・マッド・シチー
中原区・高津区・港北区＝神奈川県港北市
多摩区・麻生区・稲城市＝東京都南多摩市
371:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:10:56 eXVz2DwY0
こんなに離れてるんだから別の名前にしろよ
こんなことは、これっきりこれっきりもうこれっきりにしてくれ
372:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:11:33 owEHpVSV0
>>370
中原・高津もマッドだろ・・・
373:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:12:46 vmXHZNdt0
これでちょっとは皮先フロンターレの試合にも行きやすくなるな
374:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:13:43 owEHpVSV0
>>371
え？結構離れてるの？
もしかして東京駅のネズミーランド行きの電車くらい
離れてるの？
375:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:16:03 owEHpVSV0
もしくは湘南新宿ラインのなんちゃって渋谷駅
くらい離れているの？
376:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:16:49 Mpv1rijI0
武蔵遠杉駅
377:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:17:36 Tzd38mzV0
>>372
あ、忘れてた
宮前区・青葉区＝神奈川県東急市
（ただし青葉区民からバカにされる宮前区民）
378:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:18:03 5wELc8Mv0
もう開設してたのか。
これで府中行くのが楽になる
379:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:18:07 /p7FwdOo0
俺は東京駅でスカ線から中央線に乗り換える通勤ルートなんだが
毎朝、軽く登山してる気分
380:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:20:17 yYWKEgQ20
横須賀線愛用者なんですけれど、武蔵小杉ってなんて約されるの？
ムサコ？
コスギ？
381:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:20:32 H+kN/uXZ0
>>369
横須賀まで足を伸ばして昼から酒も飲めるし、立ち食い焼鳥も食べられるし
今回の改正で都市のメカニズムにハメられる感じが嫌なんだよ
382:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:22:15 Tzd38mzV0
>>378
ダービーや秋天、JCに安田記念や毎日王冠だと
南武線府中本町で大挙押し寄せてきたオケラは登戸で半分以上降りるんだよねｗ
次に溝の口と武蔵小杉でほとんどが降りるｗ
意外と小田急沿線にオケラが多く住んでいるので、武蔵小杉新駅の影響はいかに？
383:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:25:07 0ybUIG4D0
武蔵小杉の乗り換え全部遠いじゃねえか
384:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:25:08 9NKy3Coy0
これ、停まる事になって恩恵を受ける奴よりも、余分に停まって迷惑に感じる奴の方が多いよな。
たたでさえ遠回り&駅数多くて時間が掛かるのに。
385:誇り高き乞食
10/03/14 00:27:14 mm0z2PIr0
>>250
あ～、なるほど、NECの策略か。。。ｗ
あそこ、南武線を使って通勤すると最悪だからね。。。
乗り換え無しで行けると便利だわな。。。
386:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:29:14 owEHpVSV0
まぁ駅から遠いみたいだけど
南武線接続は結構でかいな
南武線沿線って企業結構あるしリーマンは楽になるな
387:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:30:42 u05L/p5t0
向河原の方が近い件については？
388:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:32:37 owEHpVSV0
>>387
分倍河原が近くないからいいや
389:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:34:48 TiylmkAq0
交差点に乗換用に南武線新駅を作ればいい
390:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:37:30 ODosx0m00
>>386
新川崎－鹿島田間の距離とあまりかわらないけどな、乗り換え
391:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:39:27 owEHpVSV0
>>390
結構遠いな
でも鹿島田なんて中途半間な駅に歩いていくより
小杉の方がマシだな、東急で渋谷にも行けるし
392:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:43:19 gJLLnAEY0
横須賀線と南武線の交点に新駅を作るのが一番いいんだろうが
そこは綱島街道もあるからな
線路そばにマンションが建ってて線路幅も変えられないし
ひとつ取り壊したから広げるのかな？と思ったら新築してるしw
393:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:45:00 owEHpVSV0
あとは鶴見に止まってくれればなぁ
鶴見と一駅先の川崎にも結構企業多いし
横須賀線最強になるのに
394:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:45:07 BxXzKuWS0
>>15
いらなかっただろ
東小金井 28,337 ←・・・多摩県中央線、つい最近まで駅前とかに畑とかありました
八王子みなみ野 18,566 ←・・多摩県の山の方
羽村 14,318 ←・・・青梅線東京都多摩県の秘境の入り口、玉川兄弟
西大井 14,143 ←ェ･･･さすがなにかと多摩県を見下す23区様の駅貫禄が違いますね
395:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:51:57 NEzATrkw0
【ＪＲ横須賀線武蔵小杉駅】
平成22年3月12日開設されたJR東日本横須賀線の新駅
成田エクスプレスなど横須賀線を走る特急や
湘南新宿ラインも含めたすべての電車が停車する
約３９０メートル離れたＪＲ南武線武蔵小杉駅との連絡には
5分おきに運行するシャトルバスがあり東急東横線とも乗り換えができる
１日の乗降客見込みは７万人
396:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:52:52 Xm2lpCoi0
小杉乗換で湘南新宿ラインの快速が使えるようになった新川崎利用者の俺歓喜
397:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:53:35 6tmaj4Q60
>>17
地元の国会議員、つまり石原慎太郎が作らせた駅ですが
398:名無しさん＠十周年
10/03/14 00:53:58 lnBVidJV0
>>394
wwwww
羽村って玉川上水の取水口があるんだよな
399:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:04:33 I9bt/yZx0
>>306
車買う気なくす
400:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:14:21 f2ZeHD130
>>374 そこまでは離れていない気がするが。
強いて挙げれば、渋谷駅ハチ公口～湘南新宿・埼京線ホームのイメージか。
案内でも乗り換えに8分見てほしい、とあったので。
401:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:33:18 NT0apyPT0
>>1
しかし、横須賀線も辺鄙な地域を遠回りする様になったもんだね。
昔は、大船→戸塚→保土ヶ谷→横浜→川崎→品川→新橋→東京 だったのに。
402:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:37:37 cgwox51M0
>>54
今もそうかは知らんけど、横須賀線は保土ヶ谷～横浜間の乗車率が一番高いと聞いた事あるんだけど。
403:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:48:27 owEHpVSV0
>>401
東戸塚って昔はなかったのか・・・・
404:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:53:23 yaUUywWr0
え、シャトルバスなんかでるの
405:名無しさん＠十周年
10/03/14 01:54:11 SLGw6h4U0
>>401
なかった
さらにその昔は東海道線が戸塚には停まらなかったような気もする
406:名無しさん＠十周年
10/03/14 02:11:32 bNScbvZN0
なぜ横須賀線ホーム北口改札が無いのかと。
407:名無しさん＠十周年
10/03/14 02:20:31 nwwmaUWx0
東戸塚最高！
408:名無しさん＠十周年
10/03/14 02:20:58 4iKCW9ZC0
>380 ギコス.いやウソ 小杉(コスビィ-
409:名無しさん＠十周年
10/03/14 02:25:52 RocD79dS0
>>380
ムサコ。
ムサコは武蔵小金井だとか言ってる奴は田舎っぺ都下ちゃん。
410:名無しさん＠十周年
10/03/14 02:53:59 rb6G95dF0
あの区間は横須賀線ではなく品鶴線。
正式な横須賀線の区間は大船～久里浜間だけ。
411:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:02:52 7hnl4J/r0
保土ヶ谷駅から新宿ラインに乗るばあい
日中に高崎行きに乗るのは
今までは宇都宮行きの新宿ラインが出た3分後に来る
横須賀線に乗って横浜へ行かないといけなかったのが
ダイヤ改正で宇都宮行きの7分後になった。
これは小さいようでデカイ
412:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:13:55 tpUO1+Li0
>>409
ムサコって言えばは武蔵小山かと
413:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:14:43 Syl8OfF/0
>>411 何言ってるかさっぱり理解できないが・・・
414:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:32:18 aEiKBqk90
東横や南武線利用者にはいいだろうが、オレら東海道組にはこんな駅(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
停車駅のたびに車内ごった返して、所要時間余計にかかるだけ。
湘南ライナーの精神今いずこ
415:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:36:40 Frc0EL2N0
アホノコｗ
416:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:37:58 HfWlj/j/0
>>414
なら東横線沿線に引っ越したら？
副都心線に直通して新宿に出られるよ
田舎のために東京近郊の利便性が下がるって１００％間違ってるじゃん
417:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:39:43 glxd7co70
武蔵小杉に湘南新宿が停まって少し通勤に余裕が出るかと思ったら
ダイヤ改正でちょうどいい時間の電車が消滅しやがった・・・。
余計に早く家を出なきゃならなくなったでござるの巻
418:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:51:06 aEiKBqk90
>>416
やなこった。
こっちは旧東海道松並木に囲まれて過ごしてるんだ。そんな、ただの田畑だった処には住めない。
つーか４００ｍも離れてて利便性言えるのは、南武線がそれほど不便だったということだろう。
普通、東京駅京葉ホームを便利とは言わないよな
419:名無しさん＠十周年
10/03/14 03:56:56 aIPehE9H0
これでルネッサンスシティから本庄まで乗り換えなしで行けるようになるの？
420:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:11:57 1H6OYryg0
>>279
東海道線って あんなに混むのに なんでもっと増発しないんだろう
品川止まり折り返しさせれば、もっとバンバンいけると思うんだけどなあ（´・ω・｀）
421:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:22:16 aEiKBqk90
>>420
ラッシュ時は3分ヘッド、もうこれ以上は無理だと思う。
んで9時頃になるとすぐ10両編成にされちゃうんで、オフピークゆってもラッシュ時なみに混んでる。
6時台も平気で10両編成来るよorz
電車が新しくなって混雑ひどくなったような…
422:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:28:49 iI9soHKv0
東海道線
423:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:42:25 iI9soHKv0
>>337
(新幹線)－東京－(横須賀線)－武蔵小杉－(南武線)
424:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:46:18 K7KEmhKa0
南武線から川崎乗換えで東海道線使っていた人が、小杉乗換え横須賀線を使用して
東海道線少しは空くと思うよ。
425:名無しさん＠十周年
10/03/14 04:48:55 AY5juOyM0
>>368
所要時間は東海道線と変わらない。
あと、横須賀線って品川駅は地下に改札口なかった？
勘違いならすまんが。
改札口までが遠くて面倒くさかった記憶があるわ。
426:名無しさん＠十周年
10/03/14 05:26:45 CONCh8CW0
>>401
昔は大森にも停車していた。
今はホームも撤去され、痕跡すらなくなったけどね。
427:名無しさん＠十周年
10/03/14 06:03:05 J5zMtlEg0
今から武蔵小杉乗り換えで津田山へ墓参りに行ってきます。
428:名無しさん＠十周年
10/03/14 07:56:06 L68DMVqt0
>>380
小杉だな
バスの行き先だと小杉駅前行きと表示される
ムサコだと武蔵小山
429:名無しさん＠十周年
10/03/14 09:52:14 K+023Cz30
>>419
Nの携帯担当の人？
430:名無しさん＠十周年
10/03/14 09:57:44 wLpMyFU4P
>>350
そんな駅名にしたら湘南新宿ラインや成田エクスプレスなんて停車しませんから
>>429
ルネッサンスと合併するんじゃないの4月から
そんなニュースを聞いたけど
431:名無しさん＠十周年
10/03/14 09:59:04 in6NBDlI0
NEC前駅の方がいい
432:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:19:04 eDolyi7G0
むしろ武蔵小杉を小杉に変えて、富山県の小杉を陸中小杉にしてみるのはどうか
433:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:20:46 pGcurqeY0
東横線はJRへの対抗策として
横浜～渋谷ノンストップ特急の運行だな。
434:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:22:21 K7KEmhKa0
東急武蔵小杉駅、一日の乗降客数約２０万人
ＪＲ武蔵小杉駅、一日の乗降客数７万７千人
今回の横須賀線・湘南新宿ライン、一日の乗降客見込み７万人
ん？南武線から川崎経由で東京方面、横浜方面に行っていた人、
新川崎で南武線に乗り換えていた人の移動は計２、３万人ぐらいか。
残りの４、５万人は東急から客を奪うってことか。
まあ、７万の見込み自身がどうかということがあるけど。
435:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:24:07 jJbAGy9q0
>>409
準工業地域在住者乙wwwwwww
436:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:29:30 0rTNq/Si0
>>432
富山は越中な
437:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:31:42 XIWD7VCS0
ま た さ い た ま 人 が 増 え る の か
438:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:41:41 aIRhCve/O
>>344
ビッグサイトのホイホイ通路を真夏に牛歩移動した奴なら耐性あるかもしれんが…
439:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:47:37 zwMZhFY50
要らない
西大井といい東戸塚といい余計な駅作りすぎ
440:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:49:48 +embU3Xp0
南武線に急行作れっていう話がチラホラ出るが、南武線は半分ぐらい駅を廃止して時間短縮をはかったほうがいい。
441:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:50:41 04Ur5omt0
ついに横須賀線にも部落民＆朝鮮人が大量流入か…南無…
442:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:51:03 MisnbcA8P
擬人化はまだ？
443:名無しさん＠十周年
10/03/14 10:52:43 k6zeNAUo0
>>433
中目黒、自由が丘、元住吉、菊名しか各駅パスできるとこないし無理でしょ
444:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:06:16 K+023Cz30
連絡通路歩いてみたが、長いわ狭いわ、クネクネして見通しきかないわ、窓小さくて閉塞感すごいわ
で良いとこなし。閉所恐怖症の人は通らないほうがいいよ。
445:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:06:29 pGcurqeY0
>>443
まあネタで書いただけなのでｗ
でもそういう種別があったらいいな…と
淡い期待を抱いてる人は結構居そうだな。
実現は限りなくゼロに近いが。
446:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:06:46 XIWD7VCS0
沼部に駅作って。
447:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:13:09 7cVcaqoI0
>>315
>南武線２番線と連絡通路を結ぶところが狭すぎるｗ
新宿の京王新線と都営新宿線、新宿三丁目の丸ノ内線と副都心線の間より狭いのか？
448:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:14:55 p3loYSdC0
西大井と新川崎イラネ
449:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:19:06 IP+OF7QN0
今度は鶴見駅だな！
450:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:20:06 7cVcaqoI0
>>340
これができて最大の勝ち組はそういう人達かもな。
451:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:22:55 7cVcaqoI0
>>356
これマジ？
452:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:29:55 MWqe2776O
新川崎は近すぎるしもう要らんだろ。早く廃止してくれ。
by東戸塚住人
453:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:33:36 7cVcaqoI0
>>397
閣下はあそこ地盤だったのか。
454:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:34:33 J5zMtlEg0
連絡通路ひどいなw
通勤で毎日使うとしたら気が滅入るな。
長年カオスな横浜駅を使ってきた俺でも嫌。
455:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:36:47 1Rhljli3O
登戸発
快速武蔵小杉行きを
やってほしい
456:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:38:37 7cVcaqoI0
>>421
6時台からドアにへばりつくくらいのラッシュだからな。あれは改善して欲しい。
457:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:41:27 7cVcaqoI0
>>434
東急大幅減益になるかもな。
458:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:42:31 wwPaPNLU0
武蔵小杉駅に成田エクスプレスの案内があった。
理解できん。
459:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:46:08 Wt3EhhCR0
>>452
東戸塚こそ陸の孤島だろ
隣駅の保土ヶ谷や戸塚は近くに、別の鉄道あるけど
東戸塚はないじゃん
スカ線止まったらどうやって、横浜や東京にでるの
460:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:47:32 nI3YGz3w0
法政二高の20年前のOBです。
武蔵小杉駅か、懐かしい。
南武線は弱すぎで少しの雨でも遅延が出ていたが、今でもそうなのかな？
車内混みすぎて連結部のドアガラスが割れるのを何回も見たなぁ。
バレー部の身長約2mの人たちは扇風機が凶器と言っていたな。
461:名無しさん＠十周年
10/03/14 11:52:23 3nAxTpxX0
>>460
法政二高のバカガキ共が年寄りを突き飛ばしながら商店街を我が物顔で歩いたり
チャリを倒しても知らん顔して立ち去るのは昔からですか？
462:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:14:21 MWqe2776O
あの辺のマンションてベランダの目の前に隣のマンションが建ってるよな
まあ商業地域のマンションだから自業自得なんだろうが、中の人は大変だな
463:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:14:40 A6zQBw3H0
>>457
東急大幅減益になったら、
10連化投資をケチったツケだよ。
464:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:35:38 pGcurqeY0
HOSEIカバンを関東の女子高生に
提供するのだけがとりえの法政二高
465:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:39:03 oi+sKK2M0
早く新川崎発特急武蔵引田行き走らせろや
466:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:39:45 ncPzqWySO
今、東海道線上り電車の車掌がアナウンスで、武蔵小杉を
「むさししんこすぎ」
…って言ってた。
ただ噛んだだけだろうが。
467:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:45:17 AzqzMdqr0
馬込ぐらいにも一駅お願いします
468:名無しさん＠十周年
10/03/14 12:46:41 rmOzqbNP0
流れ読まずにカキコ
西大井は必要だって！（笑）大井町まで出るの面倒だし
もと二葉町住民より
469:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:04:49 Zs1K0V+u0
武蔵小杉をムサコという奴は百姓
470:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:11:34 gJLLnAEY0
>469
地元でもそんな呼び方するやつはいない
溝の口、中原、新城とともに単に小杉と呼ぶ
471:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:13:13 t/4dmBNb0
>>470
地元でムサコと言うやつは結構いる
472:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:13:56 t/4dmBNb0
>>470
ちなみに単にコスギといえばブラマヨの小杉になる
473:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:21:01 89mCqz9b0
伊藤努じゃなく小杉健呼ぶべきだった米そんで｢センチュリ-○○｣って
言わせば最高のｷﾞﾞｬｹﾞじゃん21世紀の小杉.
小山か小金井だか分らない土民が到底受入れない呼称言ってんのは
よそ者出身だろどう考えてもw馴染むなら変な呼称は捨てる事棚w
474:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:23:59 Iy8S9blt0
駅が便利になって都心に行きやすいのはいいが駅に行くまでが大変だ・・・
475:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:28:56 1TLqDiRg0
先端はギコスだよ 地元で言うやつはいる
476:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:32:52 rmOzqbNP0
擬古スってスゲエなｗ
477:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:35:09 iI9soHKv0
流れ読まずにカキコ
西大井は必要だって！（笑）大井町まで出るの面倒だし
もと戸越住民より
478:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:43:51 Ko4oKSGa0 BE:448805849-2BP(0)
この改悪のせいで、湘南新宿ラインのダイヤを２分前にずらしたなぁー
埼京線とのダイヤの都合で、大崎以北のダイヤは同じにせざるをえないんだよなぁー
ちなみに、今後、湘南新宿ラインの増発は見込みなしなんだよー
山手貨物線のを使ってる埼京線・湘南新宿ラインは、
代々木駅のところの踏切がネックになってて、
もうこれ以上本数を増やせないんだな。
代々木駅付近は、高架にするか地下化するかなんだが、
現状の中央線の交差と、代々木付近で線路を跨いでる首都高が邪魔で高架は非現実的。
地下化しないと増発できないんだよねー
479:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:45:37 WLBcDzB80
蒲田に住んでる俺としてはあまり意味はない
新宿に行くのに品川経由か東急使って渋谷経由か
どっち使うにも遠回り
480:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:46:47 YK65AZ6y0
ﾃﾒｴのほうがよっぽど意味がねえだろ
481:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:50:41 Fey6HRxw0
全停車は勘弁して欲しかった
482:名無しさん＠十周年
10/03/14 13:51:54 3yczqCmY0
>>18
なんで石川台がないんだよ
483:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:02:25 FwkodULg0
>>390
向河原－武蔵小杉新駅の距離が意外に短いのは秘密。
484:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:05:14 MisnbcA8P
横須賀線の新幹線と並走した時のワクテカ感は異常
485:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:09:26 gJLLnAEY0
>483
東京-有楽町や武蔵小杉-新丸子に比べればどうという事はない
……よな？
486:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:17:41 iI9soHKv0
>478
共産党にもう少しカがあればwww
看板だすだけじゃなくw
487:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:20:07 yRwjVZ+x0
>>478
道路の方を地下化で解決
488:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:28:16 rVfG0qke0
恵比寿から武蔵小杉に１０時ごろ行こうとしたら
３０分待ち
まさか恵比寿で湘南新宿ライン３０分待ちとは酷過ぎる
恵比寿の時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
489:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:29:51 k6zeNAUo0
>>488
日比谷-東横で逝け
490:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:41:07 gJLLnAEY0
>488
渋谷、恵比寿、目黒に行くのはまだ東急に利があるな
新宿、池袋や東京方面なら話は違ってくるが
491:名無しさん＠十周年
10/03/14 14:53:52 FwkodULg0
>>490
都心に出るのに、副都心を経由しなくてもよくなったっていう
492:名無しさん＠十周年
10/03/14 15:37:23 M3ss0ecFO
乗ってみたがありゃねーよｗ
南部線連絡通路が長すぎ＆糞過ぎる
「長い！」「遠すぎだろ」って声を10回くらい聞いたわ。
てっきり東横にも繋がる最短ルートを動く歩道で繋ぐと思ってたら
まさかあんなバラックみたいなオンボロ通路を南部線ホームに繋げるとは…
493:名無しさん＠十周年
10/03/14 15:41:17 k6zeNAUo0
>>492
まだ整備中でショートカットや動く歩道が導入されるらしいぞ
494:名無しさん＠十周年
10/03/14 15:44:51 S0Tbd/+o0
>>492
だって、仮設通路だもの。
495:名無しさん＠十周年
10/03/14 15:48:07 K+023Cz30
当初の予定では地下道＋動く歩道を開業までに作る予定だったが
新幹線の下を掘ると、線路がずれる危険性があるとかで、
それを防ぐ工法を検討するため、完成が1年遅れることになり暫定通路での
稼動になったそうだ。
496:名無しさん＠十周年
10/03/14 16:22:13 uaH4BS0t0
毎時1本だけとはいえ、特別快速まで停まるのかｗ
すごい優遇だなあ
497:名無しさん＠十周年
10/03/14 17:01:20 i7IUtcnWP
ようやく政令指定都市で新幹線駅無し、NEX無しの一つが汚名返上できるな！！
498:名無しさん＠十周年
10/03/14 17:03:11 FabDygnI0
品川まで160円というのは安いね。
ただ、当然川崎経由で行っても同じ料金だが、川崎経由で蒲田までは210円。
何だこの矛盾ｗ
まあ何にしても、品川まで1本で行けるのは便利かもね。
横浜までも、東急にとっては競合相手ができてサービス向上につながるかもしれないし。
499:名無しさん＠十周年
10/03/14 17:06:29 9gi9M61j0
>>492
だがよく考えてほしい。
東京駅京葉線ホームは地上からどれだけの距離があるのか、
「これって有楽町駅の方が近くね？」はなぜ禁句なのかということを。
500:名無しさん＠十周年
10/03/14 17:55:58 uuoE/wUhP
全列車停車のほうが現行ダイヤに組み込みやすいからだろうな
一部の列車が通過するとダイヤが狂ってくる
次の刷新改正時に見直しがなければいいんだが
501:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:14:05 ruhxAGrl0
まあ、毎日朝晩４００ｍの乗り換えご苦労様。本当に通勤で歩く人いるの？
502:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:20:32 nJOlQKap0
土日はまだいいわな。
明日は乗り換えはパニックじゃね？
503:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:22:14 ODosx0m00
>>502
まだ定期が切り替わってないだろ。４月だよ、問題は。
504:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:23:33 zbowCHlTO
武蔵小杉って川崎でも北部だよな
横須賀線はルートが変わるのか
505:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:29:28 Frc0EL2N0
>>498
奇妙な話だ・・・
506:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:34:26 /xFTzOA/0
４００ｍも歩くのかよ
町田で小田急から横浜線に乗り換えるのより長そう
507:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:37:32 MWqe2776O
その前ぬ
508:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:38:17 yiDmcemg0
不動産物件情報
武蔵小杉駅より徒歩1分！ 交通至便！！
509:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:40:50 MWqe2776O
その前に築地と新富町を乗り換えられるようにしてくれ
50mくらいだろ
510:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:42:59 ODosx0m00
>>506
同じこと思ったので、同一縮尺で地図コピペしてみた
武蔵小杉
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
町田
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
511:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:46:53 O5tUodk80
>>459
東戸塚駅から横浜駅行きのバスがあるんですよ。
保土ヶ谷よりも利用客の多い東戸塚がいらないなんて訳ワカラン。
>>469
武蔵小金井みたいな田舎と一緒にしないでくれ。
512:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:49:21 +Gc0ZLP70
今俺に最強のセックスの神が舞い降りてきている・・・
今週のどこかに最強のセックスの神が舞い降りてきている・・・
俺のチンポがフェラレまくられヤりまくっている・・・
俺はそういう運命の下に生まれてきている・・・
513:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:51:51 aInDGsAc0
>>83
恵比寿で乗り換えたほうが早いときもある
514:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:53:52 Jt3QYmgM0
>>332
線路が交差してる所に新駅作ればよたったのにね
NECから離れるから駄目だったのかなぁ
515:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:55:27 Fey6HRxw0
>>510
これはひどい
516:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:57:40 s14gbRXw0
>>510
町田より遠いじゃんｗ
517:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:57:45 /xFTzOA/0
乗り換えの長さは町田どころじゃねえな
湘南新宿ラインから半蔵門線に乗り換える渋谷みたいな感じか
518:名無しさん＠十周年
10/03/14 18:58:46 eLXLAkF60
南武線は６両しかないから綱島街道の上にもう一つ新駅造れよ。新武蔵小杉でいいよ。
519:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:10:43 eH70vyxf0
>>518
今の駅を武蔵小杉⇒武蔵大杉にして
その駅を武蔵極小杉にしよう
520:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:15:54 Syl8OfF/0
>>510 武蔵小杉駅の地図、点線は何なの？
521:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:16:16 uaH4BS0t0
渋谷駅の埼京線は何年か先に東横線のあったところに引っ越すからいいよな
522:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:17:57 T/IFVn8N0
武蔵遠杉？
523:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:22:58 +7cZU4j20
地図で見る限り、向河原の方が近そうだな。
南武線から東急線乗り換え客の何割かを奪うつもりかも知れんが、
実際これだけ遠くてもメリッとあるのか？
524:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:25:16 Yg3sUWSE0
南武線から遠すぎて使い物にならんよ。１０分はかかる。
東横線という既存路線があるのにJREの対抗意識というエゴで
ん無意味な駅を造り、乗り換えにはつかえないわ電車は遅くなるわ、、
でいいこと一つもない。
525:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:36:26 T4i4xctG0
あのNECとかOKIとか富士通とかある奴か
まず南武線を二階建てにでもしたほうがよかった
526:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:42:49 K+023Cz30
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
↑
一年後には上の図のように動く歩道ができるので乗り換え時間も短縮できるので
のんびり待とうよ
527:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:47:49 gJLLnAEY0
見に行ってみたが南武線から遠すぎワロタ
新南口は確実に向河原の方が近いな
記事では390mと言ってるが、改札の案内板には「南武線ホームまで500m」って
正直に書いてあった
というか、なぜ「新北口改札」を作らない
新しく作った地下道のあたりに作ればいいのに
528:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:56:40 eLXLAkF60
ＮＥＣが南武線武蔵小杉駅移設の土地も提供しまっせって話し持ちかけてるって聞いたけどどうなんかな。
529:名無しさん＠十周年
10/03/14 19:59:32 +fZd7vfo0
新幹線も多摩川の橋が直線だから小杉新駅あたりで急カーブすんだよなあ
すんごい遅くなるから、いっそ駅にしちゃえと思う
530:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:03:04 t/4dmBNb0
>>527
実際歩いて測ってみたら一番近いところで４００ｍ弱だった
531:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:08:54 FwkodULg0
綱島街道の陸橋はなんの工事してるんだ？
なんとなく歩きにくいんだよ。
532:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:24:22 WIa/Qq3h0
>>527
乗り換えの際、ホームの一番遠いところまで
行くか行かないかは人の勝手でしょ
１５両編成の電車がとまるホームの長さだけで
２００メートルありますよ
533:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:26:25 NURM2j3B0
>>501
距離が400mもあると接続のパターン次第では
毎朝走るアホが大発生しそうだ
534:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:27:45 Dvi5qOje0
明日はスカ線と湘新は今までより2分くらい遅れを見込んだ方がいいのかな
535:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:37:28 t/4dmBNb0
>>533
ノロノロ歩くバカもどうにかしてほしいよね
536:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:38:35 uaH4BS0t0
こうして、武蔵小杉の住民はメタボの悩みから解放されたとさ
537:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:44:10 xlO5hDxK0
>>536
住民は武蔵小杉で乗り換えねえだろ
538:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:49:24 VGjVO3fq0
新駅開業で距離が短くなるから、品川方面から武蔵中原方面は値下げ？
539:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:50:55 9LxyUJoB0
相鉄線が都心に直通って話はどうなったんだ？
540:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:51:15 mpyI3LX/0
４００ｍぐらい歩くこと自体は別に何でもないが、
それによって乗り継ぎできるかどうか（特に終電間際）
微妙になってくると、かなり厳しいダッシュだろうな。
541:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:56:44 yB/4Qm+W0
>>539
東横とJR貨物に乗り入れて相鉄直中だが
地下綱島駅とか、大口をかすめる貨物線とか
工事始まるまで当てにするな
542:名無しさん＠十周年
10/03/14 20:58:19 Dvi5qOje0
>>539
3/25に西谷で起工式
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
543:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:00:06 9A1b6Slm0
JR横須賀駅はJRで唯一階段がまったく無い駅
これマメな
544:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:04:24 vXUJWYOh0
>>43
西府もできたしな
545:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:06:24 zUneEqUS0
プレミアムな駅の誕生ね
546:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:12:33 KHwEc9yW0
東戸塚と保土ヶ谷、新川崎と西大井は１本ごとに千鳥停車させろ。
あまりにもとまり杉。
547:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:18:23 W5G9oBU70
人間の歩行速度を時速約４Ｋｍだとすると
乗り換えの移動だけで約７～８分かかるのか…
これを毎日繰り返すとはご苦労なことでｗ
548:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:19:24 s14gbRXw0
こりゃダイエットのためにみんな横須賀線に流れるね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
549:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:20:53 GnSSGcYl0
>>541
漢字間違えているよ。
幼稚園からやり直せ。
550:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:22:06 rqxJJ/vY0
４００ｍって…
正気ですか？
551:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:23:01 H01iTpEw0
>520
武蔵野線
552:サブプルサーマル・ラビバトライダー ◆J/SOXfhyL.
10/03/14 21:23:25 gjwwuG2t0
昨日朝に、仕事の絡みで乗ったけど、まんま向河原だろあれ。
NEC玉川事業所ががドカっと目の前だものな。東横線・南武線
からの乗り換えに時間掛かり過ぎ、強いて言うなら湘南新宿
ラインなら新宿、横須賀線なら品川から、横浜に行きやすく
なったこと位。その他のメリットは探す方が難しい。
駅も今は何も無いに等しく、殺風景。これから整備されて
いくんだろうけどな・・
553:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:23:31 J5zMtlEg0
横須賀線を降りてから南武線下り最後尾車両まで8分だった。
ゆっくり歩いたけど、混雑時も同じくらいじゃないかな。
すいていれば早足で5分くらいか。
554:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:23:49 F7xhTwSP0
URLﾘﾝｸ(www.kamipro.com)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
555:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:25:35 0rTNq/Si0
横須賀線と湘南新宿がそれぞれ約12分おきってのは乗り遅れるとショックでかいな
556:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:26:40 uaH4BS0t0
東戸塚 57,523人/日
武蔵小杉 35,000人/日（新駅のみ） ←全列車停車
保土ヶ谷 31,511人/日
西大井 14,143人/日
こう考えると武蔵小杉はやっぱ優遇されているよなあ
>>537
ところが蓋を開けてみるとジョギングコースになってるんだぜ
557:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:28:42 otiB5gSk0
小杉駅は射水市。
558:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:29:05 uaH4BS0t0
乗り換え客は改札でカウントされないから、実際はもっと大井からか
559:サブプルサーマル・ラビバトライダー ◆J/SOXfhyL.
10/03/14 21:38:49 gjwwuG2t0
都内在住のオレから言わせてもらえば、やはり東海道線の
利便と速さにはかなわんな。どんなに考えても東海道線以上に
利便図れる手段が見つからない。
560:名無しさん＠十周年
10/03/14 21:43:02 jsN9DE890
>>396
同意
561:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:02:39 DHw/dJJS0
一駅分歩く乗り換えとかいったい
動く歩道付けろよ
562:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:09:46 NT0apyPT0
>>499
だって東京駅って、
東京～有楽町間の距離よりも
東京駅ホームの長さの方が長いんだものｗ
563:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:10:33 xfJR8O+00
>>538
品川→武蔵小杉
開業前 20.6km (11.4km+9.2km) 380円
開業後 11.7km (10.0km+1.7km) 210円
それ以外だとだいたいこんな感じになる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:407番),408
ただし、対新宿や池袋の場合に利用できていたJR-(東急・小田急)-JRの連絡運輸が廃止されて、今までより
最低額が値上がりする区間も存在する。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:419番)
564:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:21:03 O5tUodk80
400mで騒いでるみたいだが東京駅京葉線ホームは500m離れてるんだぞ。
まああっちは動く歩道があるからまだいいのかな？
あと大井町駅のりんかい線ホームも相当距離あるね。
565:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:24:32 FzF69mnq0
微妙にNECスレになっててわろた。ｗ
南武線西府もNECのためにできた駅っぽいし不景気の割りに景気いいじゃん？
566:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:25:40 O5tUodk80
横須賀線を通す時に武蔵小杉付近で地下に潜らせて武蔵小杉駅の真下に通してたらこんな事態にはならなかったと思う。
567:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:26:38 qKMvCviB0
>>304
わかる。
東急の池上・大井町・多摩川線あたりはわけわからん。
あと、川崎市が細長い形してるのもなんだかなぁ。（ ﾟдﾟ）
横浜市から3区くらい分けてもらえばいい形になりそうだ。
568:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:29:25 iI9soHKv0
大井の方からみると足立区ってバ力しかいないィメージ
569:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:39:04 Ly+unURJ0
>>36 >>42
SSLはスカ鬱かとか先で停車駅違うじゃない
とかさきの特快まで全部止めるのはいただけない
横浜から大崎までノンストップなのがよかたのに
570:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:46:43 k8rXhXO10
こうなったら平行して走る新幹線も、武蔵小杉に新駅を作るべきだな。
そうしたら、おそらく東京、上野、新宿、渋谷、品川、池袋の次ぐらいに便利な駅になる。
マジな話。
571:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:55:00 X/vuUGRy0
>>564
東京駅各路線～京葉線乗り換え（横須賀線除く）＞＞＞＞＞＞＞武蔵小杉駅南武線～横須賀線乗り換え（仮設通路）
いくら京葉線通路より距離が短くても、あの仮設通路は問題ｗ
572:名無しさん＠十周年
10/03/14 22:57:22 iI9soHKv0
上野駅ホームから男性転落、山手線などに遅れ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１４日午後６時４０分頃、東京都台東区のＪＲ山手線上野駅で、
男性がホームから線路上に転落した。
直後に電車が進入したが、男性はホーム下と電車のわずかな空間
（高さ約３０センチ、幅約１メートル）に横になっていたため、
接触せず、けがはなかった。このトラブルで山手線や京浜東北線、
常磐線の一部が遅れ、計約３万３０００人に影響した。
警視庁上野署幹部などによると、男性は中国籍の新宿区の
大学生（２３）で、酒に酔っていたという。電車の停車後、
ホームに引き上げられた。病院への搬送を断って立ち去ったという。
（2010年3月14日22時28分 読売新聞）
573:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:03:45 B4LIUu7Q0
横須賀線ホームから歩いてくるときは、
仮設でも雨に濡れなくて平坦で良いじゃんって思ったけど、
南武線方向に曲がったときの坂道の絶望感といったら……
574:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:11:44 2ScpaJkG0
横須賀線のついでに小杉に新幹線駅をと言ってるアホがいるが、
こちらの設置難易度（と言うのも憚られるが）は横須賀線の比じゃない。
まず、品川や新横浜にあまりにも近すぎる。
これが何を意味するのかと言うと、小杉に駅を設置したところで
品川や新横浜客が小杉に流れてくるだけということに他ならない。
（つまり、JR東海にも川崎市にもうまみはない）
それに、新幹線駅は原則2面4線が標準スタイル。
つまり、その分の用地を確保しなきゃならないわけだが、小杉にそんな用地はない。
さらには建設費の問題。
横須賀線の小杉は川崎市がほとんど負担して造られたが、
新幹線駅は上記の用地買収も含めるとその数倍はかかることが予想される。
JR東海にメリットがない以上、川崎市がほぼ全額自己負担することになるが、
川崎市にそれほどの財源があるのか疑問。
もっと言うなら実現したところで、のぞみはおろか、ひかりの停車すら絶望的だと言うこと。
こだましか停まらないのであれば結局は品川や新横浜で充分ということになる。
（ちなみに、数年後には小杉から新横浜への直通路線も完成する）
結論を言うと、小杉に新幹線駅は論外ということになる。
神奈川県は寒川付近に新幹線駅を誘致しているが、まだそちらのほうが実現の可能性がある。
575:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:12:43 P65lHcoF0
武蔵小杉って何か言いにくい響きだな
最も小杉だけじゃ富山とかぶるから仕方ないんだろうけど
576:びっくりくん ◆NewsGaLoo.
10/03/14 23:16:29 4cS3yjBA0
ああああぁあ
明日の通勤からダイヤが違うのかorz
保守的なオレとしてはこういう変化はすげぇストレスだわ
577:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:19:47 FByJ5IXz0
１日で１７００億円が消えてるって知ってました？１日ですよ。
～～～～～～～～～～～～～～
年金等の高齢者関係費が６０兆を軽く超えました。
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
／" ￣￣￣ "＼
／ ＼
／/ 後期高齢者・団塊 ヽ＼
/// ／＿＿" ヾヽ
i// ／＿＿""＿＿＼ ヾヾi
|/i ／ l i l ＼ ヾ|
|/ ＿'"＼__／"'＿ ゞ|
ｒー、 《 ●> ハ <● 》 ,―、
|/＼ _／ ＼_ /ヽ| おまえらは年寄りの奴隷なんだよ
.|| | ／l＿ ＿l＼ | ||
し、 | ￣＼__／￣ | 、／ １年で６０兆円円じゃﾀﾘﾅｲ！
| | ,―-ｖ-―, | |
.| 、 ヽ "ニﾆニ" / , | 老人の一律減税、一律年金増額
＼＼ ＿＿＿, ／／ ありがとな。
＼＼ ／／
＼＿__＿_／ ガキ生めよ。あとで回収するから。
あと、下の世話も頼むぞ。
578:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:21:10 WSsCXvTe0
>>574
> 寒川付近に新幹線駅を誘致しているが
それもどうかと思うけど？工事発注したいだけじゃないの？＞神奈川県
579:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:23:37 k8rXhXO10
>>574 新幹線を地下につくるのもありだろ？
これのことか？ まあそれができるなら、新幹線が停まらなくてもいいね。
神奈川東部方面線: - 日吉 - 綱島 - (大倉山付近) - 新横浜 - 横浜羽沢 - 大倉山駅付近から
新横浜駅を経由して東日本旅客鉄道(JR東日本)東海道貨物線の横浜羽沢駅付近に設置する羽沢駅(仮称)までの新線を建設し､
西谷駅からの新線を建設する相模鉄道との相互乗り入れを行う構想が2006年5月25日に発表された｡
詳細は未定だが､日吉駅からの延伸扱いとなることから目黒線の延伸が有力視されている｡
当初は大倉山から新横浜､鶴ヶ峰を通って二俣川に至る計画だった｡
580:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:23:55 5v9D80980
新幹線の駅も小杉に作れよ
府中やら多摩からは便利になるだろ
581:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:25:11 nHtEISAX0
あの狭い通路が月曜どうなるか楽しみだなあ
582:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:26:51 93fTYpIV0
>>566
スカ線通す時っていつの話だよ。
もともと品鶴は貨物線。もともと南武線は私鉄。
駅を一緒になんて構想できないだろ。
そして小杉の地下はすでに武蔵野貨物線が通ってる。
583:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:29:33 rqxJJ/vY0
>>567
くれるとしても鶴見区とかだろ？
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
584:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:31:05 usmpYCsS0
一方、小杉駅は急行が停車しなくなった
585:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:31:56 jsMXAC5j0
>>579
地下に移設とかいくらかかると思ってるんだよｗｗｗ
地上駅の幹線品川駅だって1000億近くかかってるのに、地下駅とか途方もない額になるぞ
>>580
そんな僅かな需要の為だけに駅設置とかアホすぎる
おとなしく新横浜か東京・品川に出て来て下さいとしか言われないよ
586:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:36:02 Yg3sUWSE0
結論
東横線があるんだから、武蔵小杉新駅は無駄。
湘南新宿が遅くなるだけ。
587:びっくりくん ◆NewsGaLoo.
10/03/14 23:36:40 4cS3yjBA0
湘南新宿ライン便利だったのになぁ。
あーあ。
588:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:36:58 vXUJWYOh0
関係ないけど府中、府中本町、分倍河原のあたりって
何であんなにややこしいんだ？
南武線、武蔵野線、京王線の乗換駅は全部まとめろよ
589:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:39:31 MWqe2776O
新横と菊名も纏めて欲しい
590:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:39:55 xV7Koui+0
湘南新宿が大崎行けなくて品川行っちゃったりするとき
東横が使えるってことも3ヶ月に一度くらいはあるんじゃないか
591:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:42:56 MWqe2776O
>>575
列車到着時のアナウンス（アドマチの人だっけ？）も言いにくそうだったｗ
592:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:44:05 93fTYpIV0
連絡通路が新幹線の下を通るからってなんくせつけてる東海が
新幹線の新駅つくるわけない。
通路用土地使用料を払ってるでしょ。
593:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:44:34 t/4dmBNb0
>>586
結論が違うｗ
武蔵小杉から品川、新橋、東京に行くのが
速くなったんで、まったく無駄ではない
594:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:47:05 ODosx0m00
ちなみにどういう通勤経路の人がここで乗り換えるんだろうな。
４００メートルもわざわざ歩いて。
595:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:48:38 danFyZDH0
>>594
となりの武蔵中原駅に、富士通の工場がある
596:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:49:27 e2i1urSYQ
武蔵小杉(川崎市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
柏(柏市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
中目黒(目黒区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
川口(川口市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
代官山(渋谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
豊洲(江東区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
二子玉川(世田谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
錦糸町(墨田区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
川崎と山手線主要駅との位置関係
URLﾘﾝｸ(www.anjo.gr.jp)
597:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:49:35 rrwbTfiL0
前からずっと疑問だったのだが、横須賀線て何で大崎～横浜間の線形が
あんなに内陸側に湾曲しているのだろうか？
普通に考えれば、東海道本線のように海岸線に沿って線路を引いた方が
効率的だろうに。
横須賀線が敷設された昔にもリニアＢルートみたいな不合理な利権を主張する
沿線地元民の反対でもあったのだろうか？
598:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:51:39 e2i1urSYQ
>>596の続き
●東京近郊私鉄運賃の比較
URLﾘﾝｸ(hokujitukai.ld.infoseek.co.jp)
営団地下鉄(東京メトロ) 中野 ～ 西船橋 30.8 km 300円
東急電鉄 渋谷 ～ 中央林間 31.5 km 330円
小田急電鉄 新宿 ～ 相模大野 32.3 km 360円
発表！住みたい街＆路線ランキング 関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
09年11月25日
１位 京王井の頭線
２位 JR総武線（新宿～千葉）
３位 東急東横線
４位 東京メトロ東西線
８位 つくばエクスプレス
９位 JR武蔵野線
11位 東急田園都市線
15位 東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
17位 小田急線
19位 東急目黒線･多摩川線
599:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:53:55 e2i1urSYQ
［環境］ 利用路線の満足度（首都圏） - ランキングでチェック！【となりの芝生】
URLﾘﾝｸ(www.tonashiba.com)
２位 つくばエクスプレス 67.62
３位 東急東横線 66.70
４位 ＪＲ総武線（三鷹～秋葉原間） 64.92
５位 東急大井町線 63.32
10位 東急多摩川線 58.54
※2006年、2007年 住宅・不動産情報ポータルサイト HOME'S調べ
>499
東京駅 ※一部抜粋
URLﾘﾝｸ(ama.no-ip.com)
京葉線地下出口（東京駅地下出口は京葉線のみ番号が振られている。総武地下駅にある数カ所の出口には番号がない）
7番出口 千代田区丸の内2丁目7番地。三菱東京UFJ銀行本店前。
8番出口 千代田区丸の内2丁目7番地。三菱東京UFJ銀行本店前。
三菱東京ＵＦＪ銀行本店の前にある京葉線東京駅の入り口 ※ページ下部
URLﾘﾝｸ(www.nogai-soko.com)
600:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:55:03 ZUevic4x0
そう言えば、武蔵小杉のツインタワーのマンションて入居してるのかな？
出張した時に前のホテルから眺めてたけど真っくらで気持ち悪かった。
601:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:57:00 t/4dmBNb0
>>600
ずいぶん前から完売
入居前は暗くて当たり前だろ
602:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:57:11 e2i1urSYQ
>>596>>598-599の続き
都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」
副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
全国の市区町村 人口ランキング 2010年3月8日現在 (最新データ)
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
__1位 神奈川県 横浜市 3,671,776人
__9位 埼玉県 さいたま市 1,212,281人
_13位 千葉県 千葉市 955,279人
_24位 東京都 江戸川区 670,613人
_25位 東京都 足立区 642,977人
_28位 東京都 八王子市 575,578人
_50位 東京都 町田市 419,205人
_65位 東京都 品川区 361,965人
_96位 東京都 目黒区 268,931人
122位 東京都 港区 214,449人
128位 東京都 渋谷区 202,979人
603:名無しさん＠十周年
10/03/14 23:58:41 Yg3sUWSE0
>>593
逆に言えば、ごく一部の人間にしかメリットがないって事。
東横に張り合って作る意味がないｗ
604:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:01:11 SxK+CR4R0
>>597
埼京線と同じで 新幹線ルート使ったからじゃね？
605:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:01:21 U4NpLpjz0
ＪＲ横須賀線武蔵小杉新駅は、03年に市がＪＲに設置を依頼した「請願駅」。
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
川崎のくれくれ乞食のためにみんなが迷惑する訳か。。
606:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:02:12 t/4dmBNb0
>>603
駅は地元民のために作るもの
地元民にすごいメリットがあれば
それで十分
607:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:07:56 U4NpLpjz0
>>606
まるで杉並三駅のクレーマーのようなカスの言いぐさだなｗ
608:偽モルダー ◆26r9vDYRZI
10/03/15 00:09:01 XgabK98t0
>>600
リエトコートのことかな？
まだ募集中ｗ
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
609:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:09:08 J/KbuLlf0
>>597
昔は東海道線と並行してたんだけど輸送量が増えたんでそうしたんだよ
610:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:10:05 5KSQvDxa0
>>593
東横＆ナンブユーザーにはメリットありそうだが
横須賀湘新ユーザーにはうざいだけかも
611:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:11:11 Pr66TWBr0
>>597
昔は「横須賀線」ってのは大船から久里浜間だけで、
東京から大船までは東海道線を走ってたんだ。
本数が増えて捌ききれなくなったから、品川～鶴見間にあった貨物線を
横須賀線に向かう列車用に転用した。
612:びっくりくん ◆NewsGaLoo.
10/03/15 00:11:28 /VezNUUW0
>>610
うん。
湘南新宿ラインユーザーのオレにはウザいだけだわ。
しかも7:53も8:03のちょうど良いヤツが無くなってるし。
7:49じゃ早すぎて乗りたくないヤツは、みんな8:01に集中するじゃんね。
613:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:14:22 wXLBE53R0
>>605
クレクレ包食が作った駅の割にはSSL全停NEX全停と最高の待遇がJRからもたらされたわけだが
614:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:17:58 5KSQvDxa0
む、構内図を見てきたが通過待とかできねーのか。
こりゃ使えねーしうざいだけかもしれないｗ
615:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:20:53 USFfeVos0
>>610
>>612
まぁ新駅ユーザからすると
旧駅ユーザもうざいと言えるんだがな
616:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:21:17 U4NpLpjz0
>>613
接続駅だからね一応ｗ
しかし、接続駅として東横の客を取り込もうというもくろみは、
それほど成功しないのでは
617:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:29:02 1rGBtpHm0
東横ユーザーからすると新丸子まで歩くのと大して変わらんw
618:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:29:50 USFfeVos0
>>608
ツインタワーっていって
リエトコートを出してくるってどういうこと？
普通に考えればパークシティってわかるでしょ
619:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:35:32 hw71g4wK0
>612
くそ小杉のおかげで朝の時間が変わってすげー不便になったよ
620:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:43:17 58qCP9Ev0
>> 597
もともとは品鶴線といって品川と鶴見操車場を結ぶ貨物専用線だったのを旅客用に転用したですよ
621:名無しさん＠十周年
10/03/15 00:51:59 eFGdbFUh0
>>607
意味分からん。
622:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:03:32 o0XtSZoX0
念のため調べたら2分ずれるのか
最寄りの路線もこないだのダイヤ変更で遅くなって今がぎりぎりだったのに
623:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:06:59 U4NpLpjz0
>>621
地元さえ良ければ他の利用者にいくら迷惑がかかってもしったことじゃない
という発想のことだよ
複々線なのに快速が各駅停車してる中央線の
西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺のクレーマー共のこと
624:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:18:55 eFGhnIVm0
>>22
１．田都→表参道で銀座線→赤坂見付で丸の内線（階段乗換なし）
２．直通で大井町→京浜東北で東京
上記のいずれかの方が、小杉乗換より楽じゃね？
>>283
京浜東北快速運転時であれば、品川乗換がお薦め。
各駅のみでも品川乗換がいいかも。
625:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:21:25 SxK+CR4R0
この駅もエキナカ作って地元商店街に落ちる金をJRがかすめ取ったりするかもな
626:びっくりくん ◆NewsGaLoo.
10/03/15 01:27:51 /VezNUUW0
やっぱ明日は横浜発8:01にみんな集中するのかしら
627:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:32:01 iRj+/3wO0
>>624
１．田都→大て町（乗換なし）
628:名無しさん＠十周年
10/03/15 01:49:57 2wJMTHeg0
>>625
連絡通路にニューデイズあたりは作って欲しいかも。
629:名無しさん＠十周年
10/03/15 02:15:47 Rx86/7Bb0
地元がほとんど金出して作ってるのにクレクレ言われてもなぁ
ダイヤはJRが組んでるわけだし、不便になったって抗議するのは川崎じゃなくて東に言えと
630:名無しさん＠十周年
10/03/15 03:08:52 REvsbX1W0
NECの人達は
通い易くなる
富士通本社から
追い出された人達も
通い易くなる
631:名無しさん＠十周年
10/03/15 03:49:57 HhibpiCC0
>>597
大船から先の横須賀線区間も開業まで軍部の関与が強かった路線だし、品鶴線区間も軍用列車や物資輸送を
戦火から避ける目的で意図的に海岸線から離れた迂回ルートが選ばれた。
全線電化も昭和14年とかなり早かったし。
632:名無しさん＠十周年
10/03/15 05:24:21 Z2PTUzT2O
>>411
なるほど！
おまいのレスで気がついた ありがとう。
でも、前はそんな感じだったんだよね。
湘新が二分早まったのしか気にならなかった…