10/03/17 08:54:57 pIp3eQ92O
ブレーキの思想を変えなきゃ駄目じゃね？
アクセルを踏もうが踏むまいが、原則ブレーキがかかるようにして、
アクセルとは別のペダルを踏むとブレーキ解除。
740:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:57:58 sZVbO6lx0
間違って踏んでいる人は、ブレーキが掛からないと思い込んで過度に強く踏み込んでいくはずだから、
そういう挙動を検知したら、「ﾎﾟｰﾝ アクセルを踏んでいます………ﾎﾟｰﾝ アクセルを踏んでいます」と、
数秒ごとにアラームならしてやれ。
741:名無しさん＠十周年
10/03/17 08:58:40 GFQCPEzy0
アメ公うっぜえええええええええええええええええええええええええ
742:名無しさん＠十周年
10/03/17 09:20:17 iUzluVgt0
>>739
リーチ式のフォークリフトがそうだね
左足でペダルを踏むとブレーキが解除される
普段はレバー式のアクセルで速度をコントロールするけど、完全にブレーキをかけるときには
ペダルから足を離すわけだ
まあ、実際にはバックに入れたほうが早いんだけどね
743:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:17:07 Z7aIkJ9r0
またそういうことを
744:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:55:31 00jDUMPS0
>>740
免許取立ての時、買ってもらったカローラが高速入ると
キンコーンって鳴りまくるのがうっとおしかったのに
また逆戻りするの？止めてー
745:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:24:59 zSGImNmZ0
アメリカ人は片足をブレーキに他方をアクセルに乗せて走るんかい。
一般的な日本人は片足だけで操作するけど。・・・これは文化摩擦だよね。
746:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:28:15 wpWTi9M30
>>739
アクセルの方はオートバイのように手で操作するとか。
747:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:45:45 nhCi65tW0
これから名誉毀損でがっつり屑共を締め上げないとｗ
トヨタ、頑張れよ。
748:名無しさん＠十周年
10/03/17 16:11:29 4ViF/l7R0
真の対策は左足ブレーキ
MT車でクラッチを踏んでアクセルをキャンセルするのと同様に
左足をブレーキペダルの上で準備しておけば、踏み間違えた場合や
思った以上にアクセルを踏んでしまった場合に車をすぐに止められる。
これ以外に踏み替え時間がほとんど無くなり、停止距離が短くなる利点もあります。
左足ブレーキを語ろう8
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
749:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:12:01 4/8nxbL20
どう考えても踏み間違いだろ
750:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:26:55 DMZYIfn/0
>>189
多少改善の余地はあるが良いアイデアだな。
電子制御と連動させて欲しい。
751:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:27:35 SVnz3xmaP
いざとなったら駆動力を切れるように、左足で踏み込むペダルをつければいいのに。
それくらいなら、MT車に乗るけど。