10/03/13 08:55:07 irfHw4aX0
１０００万人がアクセルとブレーキ踏み間違えたのを自覚してないのか？
それはそれで恐ろしい国民なんだが
53:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:55:06 oT/sYdm20
>>10
トヨタはABC訴えればいいじゃん
54:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:30 wYl3ikTk0
在米シナとコリアンは認めないだろうな。
55:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:39 VyzZtNd/0
ブレーキが利かないって自宅の母ちゃんに電話しながら衝突事故ってなに
パトカーを前に入れてやっと止めた車の横に三脚カメラがあるってなに
56:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:45 ghRlhIm90
>>10
どこの国でも似たようなことやってんだな
57:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:50 BOz9LamK0
アメリカの高齢者はレクサスとかプリウスに乗ってはいかんということですね。
58:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:55 /JPvkMvUP
日本の爺婆がオートマ車でやってコンビニとか破壊してるし
アメリカ人なら老若男女がやってて不思議じゃないわな
59:名無しさん＠十周年
10/03/13 08:56:57 avwEGfFY0
アクセルやブレーキの踏み込み角度を記録しておくしかないような気が・・・
この程度ならば、今は簡単にできるんじゃないかな。
やったやらないの話になるだけだしね。
60:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:00:55 Wdh+jgke0
運転ログ取るように出きないの？
法的に問題があるのかね
61:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:01:06 zfe6L9cb0
ブレーキを踏むとピーピー音が鳴るとかフロントガラスが赤くなるとか
すれば間違えてもすぐ気づくのにｗ
62:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:01:23 tWvX2OvR0
>>59
そうね。
踏み間違ってなんかいない！と言われて反論する術がないのはキツイ。
63:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:02:19 zl2vwwJOO
>>52
あれ今ごろ気付いたんスか？
64:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:02:24 R9XwPDhW0
構造的に踏み違えなんて絶対起きない乗り物で、バイクってやつがあるんだけど、
バイクで何かこういう急加速とかの事故が起きたことはあるんかな？
数は少ないけど電子制御のバイクだってあるぞ。
65:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:05:33 BINCI0hf0
>>30
じゃあ、ブレーキは今までどおりの足で
アクセルは手で
止まる方法は今までどおりだ
66:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:07:22 sn0MW+mg0
まともなアメ公もいるんだ
登下校児童や民家・店舗に突っ込んだりと
踏み間違いが原因の事故は国内ニュースでもよくあるしな
67:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:09:27 aH71OtGo0
▲ユダ屋の手口▼
タイタニック号沈没 （ＪＰモルガン）
ケネディ大統領暗殺
９１１自作自演
サブプライム（リーマン）
稀代詐欺事件 （マドフ）
トヨタ潰し （ＡＢＣ）
ドバイ・ハマス幹部暗殺 （モサド）
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)（指名手配中のユダ公２６人暗殺犯）
９１１テロ否定報道をしたＮＨＫ解説員長谷川氏もモサドに殺されたのだろう
URLﾘﾝｸ(www.rui.jp)
68:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:09:55 u7AK9Ohz0
>>65
その方法なら事故は減るよ。
ただ走行時に手が疲れるとは思うけど。
69:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:11:19 0fpjSBdK0
今更フォローしても遅いんだよ
俺はアメリカ製品なんか絶対買わんからな
70:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:11:34 G9pjwzC10
踏んでスピードが上がったらアクセル、下がったらブレーキ
ということが、認識出来ないっすか。かなり豪快に踏み込んでますね。
71:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:12:31 pxcNxzgU0
アクセルとブレーキを同じペダルにしてしまえば、踏み間違うことはなくなるな
72:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:12:46 +6vQowgd0
両方のペダルともブレーキにすれば踏み間違いない。
73:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:12:53 tyw+im150
あーあ。本当のことを言っちゃった・・・
74:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:13:45 EqZoczxC0
>>69
とりあえず目の前の箱を叩き割るんだ
75:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:14:43 pAZWlTyw0
>>64
八〇年代の国産スクーターは50c.c.でもハイパワー過ぎて、鈍臭いおばちゃんはよく振り落とされてたwww
俺の叔母の話だがな。
76:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:14:50 5z3GQsiR0
今から朝ご飯です(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
77:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:16:29 o9153LNV0
>>1
一見、納得する理屈のようだが、
オレの運転経験では、普通アクセルとブレーキを踏み間違えて、そのまま踏み間違えたまま気が付かないってことは有り得んだろう。
ペダルを踏んで加速すれば、バカでもそれはアクセルと気が付く。
78:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:17:21 db6P4MSiO
日本は駐車中に踏み間違い
アメリカは走行中に踏み間違える
79:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:17:58 8xV16EHo0
>>64
かつては実技なしで免許のとれる原付初心者がいきなりスロットルをひねり、
加速で上体を後ろに持っていかれる→スロットルを戻せない→事故、というパターンはあった。
2スト7馬力時代の原付は軽い上に非常にパワーがあったからね。
しかし、きちんと教習を受けた人間の運転であれば、そういう事はないよ。
オートバイは車と違って前後のブレーキとアクセル、クラッチが独立して操作できる乗り物。
よって車の踏み間違え事故のような事態は物理的に発生しない。
なにより、バイクにはキルスイッチの設置が義務付けられている。
80:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:18:11 OLDDujKq0
要するに日米安保は破棄すべきってことだよな
81:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:18:15 J+Dji9y+0
>>77
それで店に突っ込む馬鹿が多いじゃん
82:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:18:16 hngHF42c0
音声認識で「止まれこのやろう」で止まるとかな
83:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:19:09 o9153LNV0
>>81
それは瞬間的な間違いだろうが。（オメエもボケのタグイか）
84:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:19:14 W6EdWC7Z0
事故起こした奴は必ず責任転嫁をはかるよな。
完成品でない電子制御装置はそれにうってつけだ。
ドライブレコーダーと運転操作レコーダーは必需品になる時代が来るな。
事故処理３分でおｋだ。
85:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:19:27 EVwKHVmS0
こんな問題も勃発！
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
86:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:20:26 Gdh+NZ280
このレベルの連中に核兵器を扱わせていいもんだろうか
87:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:21:16 mXQ5eRex0
左足ブレーキの俺には関係ない話だな
88:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:21:51 /JPvkMvUP
>>76
昨日の晩ご飯もそれだったろうwww
89:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:22:13 icJIosPY0
日本人は「踏み間違えた」と正直に言うが、訴訟大国では絶対に自分に非が
あったとは認めない。ただそれだけのことか。
90:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:23:36 0ZahN3PM0
白ゴキブリは粘着質だからな
まだまだ続くぜ
91:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:23:41 8xV16EHo0
>>85
めちゃくちゃだな。言ってることが暴力団なみだ。
こういう奴が反捕鯨・反マグロ漁を推進して、日本人に危ない牛肉食わせようと企んでるんだろうな。
92:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:24:22 pEAetsGf0
>>68
4気筒のバイク（キャブ車）で400ｋｍのツーリングにいった。
右手が死んだ。
93:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:28:16 unsibmG10
痔の原因は 穴の間違いだったみたいな話だなあ くだらない
94:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:28:23 8xV16EHo0
>>92
スロットルアシスト知らないの？
千円で右手の痛みから解放されるよ。
95:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:28:59 RSYoBRio0
他社の車だけど、電車線路沿いの道で電車と並走、ノッキングおこしてるバイクが
横を通り過ぎたとたん、クルーズコントロールが暴走して、勝手にアクセルが
踏み込まれて、回転数が異常に上昇、ブレーキを懸命に踏んで速度を抑えて、
ニュートラルに入れて、キーを抜いてようやく状態がおさまったことがある。
再現性がほとんどないけれど。そのころアクセルとブレーキに踏み違えで処理
されてる事例のなかでも、このような例もふくまれてるかもしれない。
96:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:31:04 oSpiAR6kO
ある程度の速度に達すると、スピードメーターに踏み間違いを指摘する警告が出るようにすべし
あるいは、一昔前にあったキンコン音を復活させる
97:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:31:33 IoDU8Ltq0
本当の問題点が見つけられないアメリカ
ｗ
98:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:32:13 /s7vERjKO
>>1
みんな初めからそう思ってるけど言えないだけ
99:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:32:22 fEAo08Mi0
>>85
だれかアメ車でパトカーに突っ込めよ。
「ブレーキ踏んだのに加速した！」って。
100:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:32:26 1wgkZpyH0
現実にコンビニやスーパーに激突する謎の運転者がかなりいるしな。
101:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:34:39 g77VUtUj0
クラッチとブレーキでも踏み間違えるんだ
アクセルとブレーキ踏み間違えはある
102:85です
10/03/13 09:34:50 EVwKHVmS0
>>91
この記事読んで、アメリカ最低だと思ったよ。
アクセルペダルはアメリカの下請けが作っている物が主に問題になっているんだろ、
トヨタ問題を期に米国産牛肉の輸入制限撤廃を日本に求める決議案を公表した。
そんなに文句があるならアメリカの農家が日本で牛飼って日本市場に販売すればいいだろう。
103:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:34:57 pfROHWjf0
俺はブレーキとクラッチを踏み間違えて事故った事がある
104:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:39:10 Wdh+jgke0
>>101
クラッチとブレーキ踏み間違えるとか、異常すぎるなｗ
105:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:41:49 9TFMt/yV0
なんつーか、結論は見えたんじゃね？
アクセルの隣にブレーキがあるって自動車の構造、
昔からそうなってるから誰も気にしてなかったけど実はすさまじく危険。
ここで「アメリカ人バカ」とかいってる奴だって、「踏み間違えて暴走」したときに
冷静になってブレーキ（と思ってるだけで実はアクセル）を離せるかといわれると、疑問。
「そもそも踏み間違えの起こらない構造」を取り入れるの急務、
ってことじゃね？
日本車はそれでまた一歩リードできる。
106:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:42:55 iHRNni5z0
わかった
アクセルペダルに「これを押すと進みます」
ブレーキペダルに「これを押すと止まります」
て書いてないのが悪いんだ！
107:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:44:04 T3DNQ3sv0
そろそろ、韓国人の日米カナダ巻き込んだ日本叩き陰謀が暴かれそうですね。
世界の常識人の怒りを買ってしまったのでは？
どうなるか見ものです。
108:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:48:43 nF308udcO
わかった！
ハンドルをバイクのようにすればいいんだよ
足はブレーキオンリーにしてハンドルでアクセル
間違いは減るだろ
109:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:50:34 br61NtyK0
>>105
そもそもアクセルとブレーキの位置はＭＴ車を基準にした構造だからね。
ＭＴ車で踏み間違いなんて事故はあまり起こす奴は居ない。
（起こす奴は本人に問題がある。老齢化とかアホとか）
しかしＡＴ車用に構造を変えるとなると、別の免許にしないといけなくなる。
ＭＴ限定免許の人はＡＴ構造車には乗れません、とかなるとややこしくなるし。
もしＡＴ構造車とかあったら、ホンダ仕様とトヨタ仕様で争いが起こりそう。
VHSとβマックスの争いどころのさわぎじゃないだろうな。
110:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:51:50 w/EKUy/TO
>>107
オーストラリアも仲間にいれてあげて。
111:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:53:14 O4MafobG0
お前らの大好きなアメリカ様が振りかざした正義なんだから
甘んじて受け容れるしかなかろう
112:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:54:09 ZLdT0ppj0
構造的に踏み間違えしにくいものを模索していくのはいいと思うよ。
踏み間違えは誰にでも起こりうる。
113:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:54:18 T3DNQ3sv0
日米カナダ巻き込んだ日本叩き、日本商品シェアを奪う陰謀のために、
莫大な国費がサム○○や○○○ダイ自動車へ突きこまれ
韓国国民の生活は苦しくなるばかり。
苦しい生活のウサ晴らしを、ネットで反日コメ書くようにさせてる韓国政府。
それで起こったのが２ちゃんサイバーテロだろ？
114:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:56:11 qeXaZtFm0
>>105
どうしてアクセルペダルとブレーキペダルという役割分担と、
それらペダルの位置が現状のように隣り合っているのか、
もうちょっとまじめに考えてみろ。
加速と停止が両方とも右足の操作であれば、
自然に加速と停止が排他的操作になり、
それが99.999…%の場合に安全な運転行動だから、どっちも右足で操作するようになっているんだ。
加速から停止へ、素早く切り替えることができるように、ペダルが隣り合っているんだ。
そういう意味で、得意げにブレーキは左足とか言ってるヤツも考えが浅い。
本来、それらの操作が確実にできないヤツには運転させないというのが原則で、
それがつまり運転免許制度だ。
ごく少数の馬鹿、と言って悪ければ、運転不適格者が操作ミスをまれに起こすからと、
その原因が構造にあると考えるとは愚の骨頂。
最初に書いたように、これはちゃんとしたドライバーにとっては便利で、
運転を自然に安全にしてくれる構造なんだ。
運転に適性を有する人間にだけ免許を与えるという原則が
機能していないという現状をまず見ろ。
115:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:56:30 khtRRQky0
ジムカーナやラリーの経験が有り、大型免許も大型二輪免許も持っているが、
乗用車でバックする時（体を捻り、後方確認しながら）、ブレーキとアクセル
を踏み間違えて軽くパニックになったことがある。
車止めで助かったけど。
116:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:56:36 K1X1lYBQ0
しかし、トヨタのイメージは一気に悪化しただろ
名誉毀損で逆訴訟起こそうぜ
117:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:58:09 kk79JYqS0
トヨタ「安全のため、アメリカ仕様の車のみある装置を取り付けます」
アメリカ「おいおい、ドライブレコーダーでも取り付けるんじゃないだろうな？」
トヨタ「いいえ、違います。嘘発見器です」
118:名無しさん＠十周年
10/03/13 09:59:04 GZS4d/Z60
アクセルを急に強く踏み込んだ際には音声で
「ぴんぽーん アクセル操作中」
とか音声で警告しないとだめかもね。
通常時は音声発信しないが、何か急な操作を行うと警告するでいいんじゃね？
119:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:00:09 zPQWBPjJ0
トヨタ炎上で延焼中だが、消火は大丈夫か？
120:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:00:52 DqKo2Kxt0
>>109
サイドブレーキをペダルに変更したのと同じ考え方をしてほしいな
とにかく「踏み間違えるヤツが悪い」って思想は、
インタフェイスデザインの観点からはありえないから
ボタン操作で誤動作させるような作りにしておくとサポートが大変になるだけだもの
ホント苦労したわ
121:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:02:30 zaeamV1U0
現在踏んでいるペダルの種類を
フロントガラスに投影表示するような
装置があればいける。
122:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:03:08 7WtaMd380
ＡＴ車禁止にしろ
123:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:03:18 i0MAl4n00
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:967番)
どこにも在米韓国人なんて書いてない。
こういう時につまらん捏造すんな。
124:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:03:43 aH71OtGo0
ジョンソン大統領のスピーチライターをつとめたこともあるアメリカの国際ジャーナリスト、
グレース・ハルセルの著書
『［湾岸戦争］１年後の真実／尻尾（ユダヤ）が犬（アメリカ）を振り回す』
↑ ユダメリカ
125:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:03:54 qeXaZtFm0
>>116
場合によってはそれができるように、
公開実験なんて異例の対応をしたわけさ。
そうでもしておかないと、1,000万人の集団訴訟の賠償請求額が跳ね上がるという悪夢。
あの賠償請求の根拠は、
「トヨタが企業倫理にもとる行動をしたせいでトヨタ車の評判が下がり、資産価値が減った」
だからな。
上の方でブレーキとアクセル踏み間違いが1,000万人と思ってるヤツがいたが、違うぞw
126:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:04:15 9WKcHe880
やっぱりそうか…米人にも冷静に分析できる人がいてよかった。
127:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:04:30 vQfAI8tH0
米オレンジ郡検察当局、トヨタの米販売部門を提訴
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
検察当局は訴訟の理由について、米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）が「欠陥自動車の
販売や不正な事業活動を通じて一般市民を今後も危険にさらすことを止めさせる」ためと説明した。
128:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:04:30 iG6lipos0
トヨタの欠陥を主張している連中を調べてみたら、
ドイツ人が非常に多いことがわかった
これが何を意味するか、きみたちわかるかな？
129:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:04:36 QJYHBe0B0
プリウス工場で自殺テロのスレないね
130:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:05:36 r0JVnEgt0
内部留保を吐き出させるのが目的だから
踏み間違えだろうと
電線のショートだろうと
そんな関係ねー。
アメリカ人から巻き上げた金を返せと。
131:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:06:37 v89mTZ1v0
俺はいつも駐車場から出すときだけはアクセルとブレーキ間違えてないか超確認してから発進させるわ。
運転中はまあ車の挙動から分かるからフィーリングで足のせてるけど。
132:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:06:39 mz2DaUno0
オバチャン運転手がコンビニなんかに車を突っ込むのはいずれも
ブレーキとアクセルを踏み間違いで動転し、さらにアクセルを踏むため
なんだが、アメリカで起こってることも同じ原因だろう。
133:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:06:42 coUuLtEX0
911サウスタワーのトンデモ映像―911テレビ画像捏造（疑惑）映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
奇妙な一致? 不可解な視差!! ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9.11検証ビデオLoose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
URLﾘﾝｸ(video.google.co.jp)
9.11 ミステリー1 911事件の謎
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9.11 ミステリー2 911事件の謎
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
見ればわかる ９・１１研究
URLﾘﾝｸ(doujibar.ganriki.net)
134:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:08:40 KxvcuFwH0
もぉ音声入力専用にしろょ。
「ロケットパ～ンチ」って言う様に「止まる」とか「ブレーキ」とか言うと止まる様にすればぉＫだろ？
但し同乗者は走行中一言もロをきかないのが条件だがな～
135:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:08:41 br61NtyK0
MT車は「出来なきゃ車は動かない」ので、少々複雑な構造でも安全だったんだよね。
ハンドルの左横にあるウィンカーレバーみたいなのでシフトチェンジとか、
「教習所でならってないよ～」でも事故につながるようなものじゃなかった。
基本、ブレーキさえ踏めれば事故は防げる。
ATはその点、簡単に動かせるのが逆にネックかな。
アクセルを踏まなくても車が進むことで踏み間違いが増える、という、なんとも
開発時には予想外のことが頻発している。
クリープ現象をなくす技術の確立がいちばんの防止策だと思う。
ブレーキペダルを踏みながら車を微速前進とか、そんな横着は出来なくしたほうかせいい。
136:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:09:12 GnYfXcMB0
どっかの大学の教授の糾弾用の検証映像に小細工しましたとか
認めてるらしいしな、あっちの放送局が。
とんでもねえ話だよ。実際、トヨタの車に欠陥があって、それを隠してたなら
責められて当然だが、こうまでして叩くのはイラクと同じなんだろうな。
137:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:09:42 qeXaZtFm0
>>118
そもそもブレーキ踏んだつもりなのに急加速しているという現実があるというのに
アクセル踏んでることに気付かないようなヤツにそんなことしてやっても無駄。
音を出せだの表示しろだの言ってるヤツらは、そこに気付け。
相手が、例のスミスばあさんだと考えてみろ。
自動車の機能設計サイドで何やっても無駄だとわかるだろ？
138:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:09:54 3O07FV4h0
オマエラ、大学教授なみだったんだな・・・
139:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:10:55 spmVKEyf0
クレーマー婆から百万弗単位の賠償金とろうぜ
140:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:11:12 Fgj+45620
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故って、多発してるんだってね。
一度踏み間違えてテンパると、パニックになちゃうんだと思う。
踏み間違え対策は急務だね。
でも、そのことまで自動車会社の責任にするのなら、
ターゲットはトヨタだけじゃなくて全自動車会社になるべき。
141:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:11:31 M73kkNdw0
そもそもシフトやカーナビ操作を利き腕でない左手で行う右ハンドル車
と違って、シフトやカーナビ操作も、加速というポジティブな操作を
するアクセルも右側にある左ハンドル車では間違いにくい。
142:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:11:49 siRecU2F0
これ、トップニュースだろ、誰かスレ立てしてくれ！
米ＡＢＣ、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
143:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:11:55 87KmGcLn0
>>21
左足ブレーキで解決だとおもう。踏み間違いがなくなるはず。
144:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:12:02 2ymdV64u0
トップニュースでやるべき話だな
145:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:12:46 r0JVnEgt0
高速でパンクするってタイヤを売ってつぶれたタイヤメーカー。
ヒックリ返りやすいらしいSUVを売って左前になった自動車メーカー。
アメリカ人の車に対する執着は尋常じゃない。
さすが幌馬車のおくに。
146:元凶は、スルー偏向捏造報道のマスゴミ
10/03/13 10:13:44 RJVaKlpXI
★★★拡散させよう★★★（転載拡散）
はじめまして。私は福岡の女子大生です。
今日、私たちは…闇の時代にいます。政治は混乱し、経済は停滞、しかも悲観論ばかりで、希望が全く見えません。
新卒主義な上、史上最悪の就職難の時代に、若者はストレス過多で早死にするとも言われています。
この状況では、自己批判せよ、出る杭は打たれるぞと叩き込まれてきた私たちも、もう…我慢できません。
状況を打破するために動きたい、役にたちたい。
日本人の怒りは、ついに閾値に達したのではないでしょうか。
そこで、私たちは団結し、一貫した、かつ、簡単な抵抗策を講じようではありませんか。
具体的には、まず私たちを取り巻く諸問題の元凶と言える、マスコミを直しましょう。
マスコミは、政治情報を操作・隠蔽し、不当な利権経済を組織し、
社会全体の利益を著しく削いでいることは、ネットでは常識ですね。
ここで、マスコミを治療する最も効果的な方法は、
「 テレビＣＭに対する不買運動 」 です。
ＣＭを流す企業の商品やサービスの不買運動に参加しましょう。
これはＣＭをする数少ない優良企業に、効果なき慣習でしかないテレビＣＭを打ち止めさせる口実になりますし、日本経済にとっても明らかに有益です。
これにより、政治の安定と公正な経済の成長を導き、私たちや、私たちの家族、友人、大切な人や、私たちの故郷を守ることになります。
幸いなことに、私たちにはインターネットがあります。ブログや掲示板にコピペし、できるだけ多くの人々にこのことを伝えることに協力してください。
これは、我が国において、私たち若者が指揮する戦後最大の蜂起です。
最後まで読んでくれたことに感謝します。
147:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:13:46 uB/9OX6d0
トヨタの急発進事例のMTとATのパーセンテージ比較したらいいんじゃねえの
148:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:14:09 55MzThwSO
アメリカのＡＢＣテレビが、急加速実験の映像を編集、捏造あったの、認めたってヤフーニュースに出てたぞ。
お前らの勝ちでね？
149:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:14:43 T5MWhw+z0
シュミット名誉教授の自宅にＦＢＩ捜査官が訪問して、
証拠書類を押収しているかも知れない。
150:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:15:02 eqlsx2Ad0
駐車場で踏み間違えて納入の人轢くところだったよ。
151:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:15:15 87KmGcLn0
>>135
クリープ現象をなくすなんて簡単だよ。というかあれは
わざとクリープ現象を起こしているのだ。トルクコンバーター
を抜けばいいだけ。
ヴィヴィオのECVT車とかホンダの昔のCVT車なんかは
トルコンがないよ。日本人の感性に合わせると、トルク
コンバーター必須になるだけで技術的にはなにも難しい
ことはない。
152:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:15:28 UUFxXdhs0
>>127
カリフォルニアは世界最大のコリアン街の有る州だよ
153:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:16:19 M73kkNdw0
>>145
日本で権限と発言力のある首都圏の人間はせいぜいサンデードライバー。
しかしアメリカでは権限と発言力のある人は通勤に自動車、買い物も自動車
と生活と自動車が密着している。大学生から老人まで普通に乗ってる。
関心が日本人と全然違う。
154:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:16:22 qeXaZtFm0
>>143
緊急に停止しなきゃならない状況で両脚突っ張ってエンジン全開フルブレーキになるヤツが多いと思われ。
だから教習所でも、「AT車の車庫入れのときには左足ブレーキも便利」という程度の教え方なんだぜ。
長い経験と多数の事例の蓄積からのノウハウが運転教習には詰まっている。
安易なこと言うな。
155:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:16:24 HLaQfcTW0
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * お前の事故のおかげで、トヨタ車の欠陥が明るみになるんだろ？
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + そう！ お前は大勢の人の命を救ったんだ！
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧ ∧. ::: : :: ∧ ∧. . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;） /:彡ミ゛ヽ;） . . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ / :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ
156:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:16:35 Fgj+45620
完全にアメリカの謀略だったと確定するまで、大騒ぎはしない方が良いね。
けど、はっきりしたら、訴訟は起こすべき。
大概の日本人はお人好し（一部のクレーマーは覗いて）だから、
アメリカでの商売のことを考えて、「誰にでも過ちはありますから」
で済ませちゃいそう。
157:mn
10/03/13 10:17:13 MmHoCtQH0
クラッチ踏めば問題解決！
そのあと、ゆっくりブレーキ踏めば良い！
158:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:17:49 W/ByopIY0
>>86
それだ！
アクセルは運転席と助手席で、同時に踏み込まないと動作しないようにすればいい
159:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:17:53 siRecU2F0
>>142
これで、トヨタは、ＡＢＣ相手に、名誉毀損で損害賠償できるんじゃないか？
やるのか？、やらないのか？、やらないだろうけど。
160:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:18:09 AazIUtNKP
暴走したとか喚いてたクソババアに、なにか制裁は無いの？
161:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:19:05 M73kkNdw0
■ロンダ・スミスはアメリカ政府の意向でウソをついているのでは？
彼女はトヨタだけではなく運輸大臣にも「恥を知れ」と言って運輸大臣に大恥をかかせています。
彼女の訴えを米運輸省が真面目に調べなかったと思っているからです。
■ロンダ・スミスは160km/hでどうして電話かけられるの？
彼女のレクサスにはハンドルの「通話」ボタンを押せば登録済みの番号と通話できる機能がありました。
声は天井に埋め込まれたマイクで拾い、相手の声はスピーカーから聞こえます。
■ロンダ・スミスのレクサスはどうなったの？
彼女がレクサスを購入したトヨタのディーラーが引き取り、トヨタのディーラーが個人に転売しました。
ロンダ・スミスの公聴会での発言
"Shame on you Toyota for being so greedy and shame on you NHTSA for not doing your job,"
強欲なトヨタ、恥を知れ！ 仕事をしなかったNHTSA、恥を知れ！（NHTSAは米運輸省の機関）
アメリカ公共放送PBS
URLﾘﾝｸ(www.pbs.org)
She called her husband on the car's Bluetooth cell phone.
彼女は車のブルートゥース電話機能を使用して夫に電話した。
デトロイトニュース
URLﾘﾝｸ(www.detnews.com)
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.
162:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:20:32 UE3Kq0p20
>>18
だからそれほど混乱するという話だろ。
現にコンビニにババアがつっこんだって話は山のようにあるじゃん
163:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:20:48 QMjvgCEY0
>>102
餌も日本でつくってなｗ
164:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:21:08 8UTd1K6s0
アカデミー授賞式で司会者が、
「アバターのキャメロン監督（親日）は、（爆弾処理映画の監督で元妻の）ビグロー監督に時限装置
つきのバスケットをお祝いに贈ったらしいね」(会場笑い）
「それでそのお返しはトヨタ車だったみたいだよ」（会場呆れ笑い）
ってギャグ言ってたけど、今思えば授賞式もＡＢＣだったよな。
165:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:21:57 br61NtyK0
>>143
踏み間違いそのものは減るだろうが、咄嗟の左足急ブレーキで
右足アクセルも同時に踏み込む奴も急増するから、左ブレーキは
勧められない。
166:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:22:11 oLUGL/cG0
ハザードの上あたりに、これ押せば自動で
アクセルペダルが抜けて、そこそこのブレーキかかるよってボタン付ければいいのに
フルブレーキ？それで鞭打ちになったら機械が悪い！とか
言い出す奴らがいるから・・・ある程度以上は自分で踏んでくれと
167:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:22:25 iKIS89Pc0
こいつはトヨタからいくら貰ったのwww
168:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:22:51 iI6g70jT0
アメ公って自分が勘違いしているのを絶対認めたがらなさそう
169:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:23:09 5MCGIy5T0
もうAT車はナルセペダルにしようぜｗ
170:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:23:18 wMS8cxqv0
バイクのハンドルにすれば解決
171:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:25:11 q4gcGT2n0
ただのヒステリーが人のせいにしてる
というところまで読んだ
172:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:25:14 4fb95QbY0
>>120
え！？今サイドブレーキってペダルなの！？
俺の軽4は普通に引き上げるタイプだよ。
173:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:25:24 br61NtyK0
ミゼットかいｗ
174:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:26:02 HJsfLqWr0
フルスロットル踏んだら「プリウスいきまーす」って車にしゃべらせとけ
175:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:26:16 HE1KK6N30
もうペダルはブレーキだけでいいよ、アクセルはブレーキはなすと一定の決められた加速で進んでいくだけでいいじゃん。
176:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:26:27 9TFMt/yV0
最低のユーザーでも安全に使える商品を作らないと。
実際、踏み間違いは誰にでも起こりうる。
コンビニ突入事故を起こす瞬間にアクセルから足を離してブレーキを踏みなおす
余裕はないだろ。
177:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:27:37 wiq6saPt0
マスゴミの犯した罪はその殆どが有耶無耶のうちに終わる これは法則
怪しげな「教授」の意見を大々的に報道してそれが雲行きがわるくなると
報道した事実には頬かぶり 他に大きなニュースに切り替えは容易い
その教授の居場所の情報はださない
そいつに損害賠償を起こしても禁治産者かドロンパ
178:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:28:28 ZwORgaiW0
配線繋ぎ変えての検証結果発表して即逃げた教授ﾌﾟｷﾞｬｰ
179:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:28:47 xHaHbfIk0
やっぱアクセルは手にするか
180:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:29:08 E5MfMGSm0
コレは怪しいな あのＮＹタイムスが日本の弁護・・
あり得んわ トヨタのカネで尻尾を振りか？
チョン新聞め
181:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:29:14 lDA47nL50
なんか風向きが変わってきたな。
このまま数ヶ月して「トヨタはやっぱりいい企業」とかなるんだろな。
で、株でもうけるひとが出てくると。
もうトヨタの話題にふれるのやめとこ。結局株主にふりまわされてるみたいで、あほらしい。
２ちゃんねるの多くの話題もそうだけどな。
182:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:30:09 UUFxXdhs0
>>172
フットペダルとか、フットブレーキと言います。
アクセルやフロントブレーキと違って、ペダルの高さも硬さも全然違う。
183:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:30:15 8Qfuh7V80
ベタ踏みを続けたら、お前が踏んでいるのはアクセルだと音声が出るようにしろ
184:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:31:15 iI6g70jT0
>>164
米アカデミー賞は今回の独善愛国映画とヒステリー偽善映画が受賞したことで完全にキライになった。
去年とかの米アカデミー賞を日本人として何十年ぶりかで受賞とか、渡辺謙が候補になったとか、
国際映画祭でもないこんなアメリカ国内向けの糞みたいな賞を何ありたがってるんだろうと思う
185:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:31:41 87KmGcLn0
>>154
両足突っ張るというのは、何か根拠でも？
片足でアクセルブレーキを操作していてもとっさに突っ張ってしまうのなら
アクセル全開になってしまう。それなら左足でブレーキを踏むほうがいい。
すくなくともブレーキも掛かるから。
オートマ限定免許が出現した時点で右足ブレーキの強要
は廃止すべきだった。
186:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:31:42 4fb95QbY0
>>158
一緒に乗る人が居ない
→勝手に助手席のペダルを踏んでくれる器具発売
→事故
187:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:31:57 M73kkNdw0
アメリカの当局から訴訟されているメーカーの車を買うほどアメリカ人はお人好しではない。
188:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:32:06 c4hzfHcA0
アメリカ人が鯨や海豚より知能の劣る生物と自ら証明をｗ
189:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:32:28 OcisuiY30
ナルセペダルを導入すればとりあえず事故は大幅に減るだろうけど
URLﾘﾝｸ(www.naruse-m.co.jp)
爺さん婆さん向けペダルとしてマジで一見の価値はある
190:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:33:02 8gY3jgpj0
「隼速報」
URLﾘﾝｸ(falcons.blog95.fc2.com)
１０年前だろうか、Y新聞の東京本社からS記者が、“ロスアンゼルスの、ホロコースト記念館を
取材するので、ヘルプ頂戴”と電話があった。SIMON・WIESETHAL・CENTERへ行って、多
くのユダヤ系アメリカ人を取材した。小型機で、ウガンダの密林からスーダンにつれていってく
れる約束まで出来た。S 記者は“Yという新聞社は商業新聞化した～現地取材にはゼッタイに
カネを出さない”と言って来た。だから、ビン・ラデイン（９１１前で無名だった）取材も、スーダン
へも行かなかった。そこが、日本の新聞社の限界である。だから、越前谷知子のような「ばい
菌」が育つわけだ。
191:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:33:50 VbcfpVES0
>>181
トヨタ株ちっともさがってねえぞ。
おれも底かとおもって1ヶ月ほど見守ってるが
全然さがらん。買うﾁｬﾝｽがない。
むしろスズキ株が塩漬けになってる。
192:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:34:28 E5MfMGSm0
アメリカは別件（部品構造は別物）だが
この思想は日本もＯＫと為るなら拒否しか無いね
フィーリング常務を社長に！って話だからな
そんな話は 通さんぜ？
193:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:35:25 sx8K8qFJ0
確実に踏み間違えが起こらないように改良しろよﾄﾖﾀが先陣切って
194:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:35:27 v89mTZ1v0
>>184
去年はリーマンショックで日本に擦り寄りたい、集りたい国がいっぱいあったからな。
195:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:36:06 UUFxXdhs0
>>187
アメリカの一般人は冷静ですね
トヨタの3月米自動車販売は急増
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
196:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:36:42 mxG8+/RJ0
>>184
俺の中ではもうアカデミー賞＝ファミ通のレビュー
197:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:37:06 M73kkNdw0
まだ訴訟されてなかったからね。来月が見もの。
198:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:37:13 VbcfpVES0
つまりまあ株の世界では一連の騒動を「単なる政治ショー」と見てるだけ
ってこった。
せめて3000切るとおもったんだが。3200切ったのが今年最安値。
199:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:38:31 YcZ+UtGO0
>>187
今月、北米でトヨタ車の販売が急増してますけどｗ
200:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:39:25 Fgj+45620
右足でアクセル、左足でブレーキを踏む癖を付けてしまっていたら、
緊急時にブレーキを踏む際、両足を同時に突っ張っちゃいそうだね。
201:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:39:45 4fb95QbY0
でも、成瀬ペダルって使いにくそうなんだが。
自然に戻るくらいにバネなんか付けたりしたら、ただでさえ疲れる横にひねると言う行為がもっと疲れるようになるんじゃ？
202:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:39:54 9TFMt/yV0
>>193
「踏み違えの起こらないブレーキを開発しました」っていうのが
トヨタが米に提示できる一番スマートな解だよねｗ
203:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:40:56 YcZ+UtGO0
>>197
連日のネガティヴ報道の真っ只中での販売急増だぞｗ
204:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:42:13 br61NtyK0
>>185
教習所の実験では３割のドライバーが両足を踏み込んでしまったらしい。
あらかじめ「急ブレーキを踏んで、と言ったら踏むように」と言われていて
この数値なので、実際に咄嗟の急ブレーキの時にはもっと多い割合になると思われ。
実際に両方とも踏み込んだ場合、最終的にはブレーキが勝つ構造にはなってるが、
アクセルから右足を離すタイミングが遅れる分だけ制動距離は伸びるし、
左足ブレーキも、常にブレーキペダルに左足を乗せている人は少ないので
（そんなことしたらペダルの構造上、足が疲れる）、フットレスからブレーキペダルに
足を踏み換えるのであれば、踏み込む時間は右ブレーキと何らかわらない。
そして急ブレーキの際、体が前のめりになることも考慮する必要がある。
左足が常にフットレスにあれば、左足で体を支え、ブレーキを踏む加減が出来るが、
左足でブレーキ踏むなら、ブレーキ踏んでる左足で体を支えることになり、
車輪ロックさせてしまう可能性が高くなる。
そして咄嗟の行動で左足と同時に右足をひっこめる動作もやらないと、最悪、
右足で体を支えてしまう可能性すらあるぞ。
205:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:43:13 spmVKEyf0
>>175
電動三輪車かよｗ
206:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:43:50 DowVFwvU0
>>164
マジかよ。とんでもない風評被害だな。
もうアメリカはヒュンダイでも乗ってろよ
207:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:44:07 jMwZ6Wa+0
>>204
パニくったら、左足ブレーキしてたら、俺絶対両足踏むわ。
208:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:44:19 YcZ+UtGO0
アクセルはハンドルに、ブレーキは足元に。
これで踏み間違いはなくなる。
オートバイみたいだけどな。
俺、天才だろ。
209:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:45:18 9TFMt/yV0
>>175 >>205
EVならアリだよなｗ
210:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:45:18 3fZyP2hz0
最近、日本でもアクセルとブレーキの踏み間違え事故増えてるよね。
アメリカみたいなモンペ大国なら、平気で自身の過失を責任転嫁するだろう。
211:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:45:27 eR7k1Ht20
最初にまず自分を疑うってのは日本じゃ普通なんだがな
212:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:46:00 aANBdFpW0
AT車で左足ブレーキ右足アクセルって分けてる奴居るけど、危ないだろ
MT車はブレーキとアクセルを右足だけで操作してるんだから
AT車も右足一本で操作すればいいんだよ(´・ω・｀)
213:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:46:48 tX+Ujyoi0
>>135
>>151
昔、クリープ現象が一切ないヴィヴィオに乗ってたことがある
確かに「アクセルを踏まない横着」はしないようになるが、
逆に「ブレーキを踏まない横着」をする人は多くなると思うぞ、あの仕様はw
214:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:47:23 87KmGcLn0
>>204
それはもともと右足ブレーキの習慣のある人の三割でしょ？
最初から左足ブレーキを習慣化させれば問題ないと思うよ。
殆どの車がAT車だし(日本はAT化世界一なのだ！)
オートマチック免許も取得率が６割以上。
そろそろ左足ブレーキ化を真面目に検討すべきだよ。
215:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:49:26 g0Za9qZO0
>>209
つ マスコン
216:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:49:50 H9diY4Cs0
めちゃくちゃもやるけど自分らの間違いにも気付く
全体で見りゃ、なんだかんだで自由の国だ
日本よりまとも
217:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:53:20 p6ujsxue0
アメリカの訴訟の伝説に新たなる一ページが
アクセルとブレーキを踏み間違えたので車メーカーを訴えた
218:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:54:54 OcisuiY30
>>201
ナルセペダルを使ったことがないからわからないけど
メーカーが言うには脚力のない高齢者にも向いているらしい
普通のペダルほどアクセルを維持する力がいらないそうな
219:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:55:40 mxG8+/RJ0
>>217
実際あるんだろうなぁ
アメリカの訴訟でアホだと思ったのは
マックのコーヒーをこぼして手を火傷したからマックを訴えたら勝訴したこと
220:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:57:15 OcisuiY30
アメリカの社会不安からスケープゴートにされただけだなトヨタは
221:名無しさん＠十周年
10/03/13 10:58:38 br61NtyK0
>>214
「咄嗟の判断」で二つ以上の動きを要求されるところが難しいんだ、左ブレーキってのは。
「普通のブレーキ」と「急ブレーキ」は事前に予測が出来るかどうかで大きな違いがある。
普通のブレーキング時に右足を離す動作を習慣化させていても、急ブレーキ時にそれが
できるかどうかは別問題。
実際の話、ＭＴ車乗りはブレーキ時にクラッチペダルを踏む習慣があるけど、
急ブレーキ時にクラッチペダルを踏んでシフトダウン出来ない人は多い。
222:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:00:53 pkncp9qD0
そろそろブレーキとアクセルを並んだペダルにするっていう方式を変える時期だな
日本ならアクセルはAボタン、ブレーキはBボタン方式にすれば事故が減るんじゃないだろうか
223:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:02:02 MiQappii0
>>222
次は任天堂が訴えられるのか？
224:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:03:53 9TFMt/yV0
AボタンとBボタンも横に並んでないか？
225:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:05:42 Htyvo6pCO
よくじいさんがやるやつね
226:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:11:40 br61NtyK0
ただ車で町中を走る、というだけなら、左足ブレーキは便利なんだろうね。
足が二本あるんだから、それぞれ踏み分ければいい。
車庫入れはもちろん、信号などでちょこまか停止するのは楽ちんだと思う。
しかし、いかんせん日本は「歩行者優先」で、ガキがチャリで飛び出してきたのを
はね飛ばしたら、車が加害者、ガキが被害者と決まってる。
アメリカと違って簡単に「左ブレーキ」を勧められないのが現状なんだよね。
アメリカみたいに「車優先」ならそもそも飛び出してくる奴じたいが減るわ。
227:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:13:15 jMwZ6Wa+0
>>221
MTのパニックブレーキやった時、クラッチ切るの無理だったなあ・・
228:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:15:54 ynZTALrW0
コンビニに突っ込むやつは老若男女問わないからな。
やるやつはヤル。
229:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:20:14 fruOZ7Yd0
トヨタに対するネガティブキャンペーンは役割が終わったとして
収束に向かってるな｡
計算どおりかも知れん
230:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:28:20 5zoz3yLq0
アクセルとブレーキ同時に踏んだら
アクセル無効になるようにすればいいんじゃないの
231:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:36:42 x4ZSoZFF0
>>1
ほう、これは斬新な意見だな（棒
232:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:37:02 NgtFn+cR0
ここまでナルセペダルあり
233:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:50:29 BI4VdNSg0
>>189
左に急ハンドルでアクセル暴発しそう。
234:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:53:07 6Ssajg3a0
アクセルをブレーキと踏み間違えるやつってさ、脳に欠陥があるんじゃないか？
俺の経験からすると考えられん。万が一踏み違ってもすぐに気付くだろ
235:名無しさん＠十周年
10/03/13 11:56:01 4wu3M8HV0
>>234
じゃあ踏み間違いはトヨタの嘘だ。やっぱり欠陥車。
236:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:02:17 4cqBorz80
ロンダ・スミスの証言をみてると「十二人の怒れる男」を連想する。
ドラマ、映画で凄く評価の高いから、連想するアメリカ人も多いような気がする。
偽証してるつもりはなく、本人は真実だと信じてるて状態。
237:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:09:07 MhshbGsH0
>>195
いやいや・・・トヨタ車のオーナーになって訴訟グループの一員に
加わろうて大急ぎで買ってるかも知れんぞ。
238:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:14:33 HqsmYuqp0
アメリカ人だからやりかねんな
239:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:15:00 IdT/DrjR0
今のクルマはアクセルは電子制御が多いんだから、
ハンドルにアクセル強制解除ボタンをつければいいんだよ。
240:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:24:56 M0S/zFtv0
ただのスイーツアタックだったか
241:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:29:01 tT5AHnG+0
>>1
えぇ～？？？？？
242:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:33:21 13zHFWBG0
20年くらい前にアウディ（だっけ？）が事件起こした時も同じ結論に至ったよね
243:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:43:24 9dxNUcr70
>>214
おまえは免許返したほうがいい
244:名無しさん＠十周年
10/03/13 12:50:35 hKW2d1ZV0
というよりそれだけ危険な状況で加速しているのにそれ以上加速させちゃうことも問題なんじゃないの？
やっぱり車の欠陥だと思うんだけど？
245:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:00:27 73xnCLrt0
スロットルレバーみたいに前に倒してアクセル操作、手前に倒すとブレーキ操作になれば
絶対踏み間違えは置きなくなるんじゃね？
246:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:23:27 8xSmBG660
アメリカの自動車産業はいまや国営企業
優秀なトヨタ車を叩いて、国として自分のところの売り上げを伸ばそうとするのは当然ｗｗ
世界では、またアメリカか と嘲笑されている
247:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:23:37 7Y+Srs/50
日本で頻繁に起こってる事故なのに
あっちでその可能性がまったく話題に上がらなかったのが不思議だった
「私は悪くない、悪いのは機械のせいだ 絶対そうだ」
のアメリカらしいっちゃらしいけど
248:名無しさん
10/03/13 13:24:18 kkire81R0
暴力団から金を騙し取っても罪に問われない って知ってました？
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249:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:24:43 9uPlP7Si0
>>4
俺も突っ込まれたよww白内障の坊主が、ブレーキとアクセル踏み間違えて右後部に突っ込んできた
坊主が軽で、俺んちワゴンなんで、通常ならバンパー取替えぐらいで済むのに
右後部から、左前輪までひずんで、板金じゃ間に合わなくて、外側つうのか？
エンジンと台以外、ぱっくりとっかえた
現場検証中にタイヤ痕確認したけど、俺が踏んだブレーキ痕しかなかった。
軽は、直後にパンクして車軸曲がったから停止できただけで、俺を追いこして対向車とぶつかりかけてたし
田舎だから運転免許70歳定年制はキツイけど、年よりはミゼットでええんとちゃう
250:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:27:11 7Y+Srs/50
>>249
そこまで交換したら新車よりも高くつきそうだな・・・・・
251:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:27:22 89FPVD/v0
踏んでない状態から踏み込んだら＼アクセル！／と立木ボイスが出るようにすればよい
252:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:29:54 DqKo2Kxt0
>>145
サムライ問題も実はデータ捏造だって話じゃねえか
そもそも、日本でジムニーの横転事故が多かった話があるか？
今回の件、間違いなくサムライ問題の再来だ
あまり指摘されたないが
253:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:30:25 jMPIukel0
ブレーキとアクセルは、ペダルの味付けが全く違うだろ。
ストローク・反発力・軌跡なんか、どれをとっても違う。
ブレーキをアクセルと勘違いすることは無い。
もし、勘違いする人がいるとしたら、運転に向かない。
254:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:32:01 FUS2ukVlO
さすがプリオン
255:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:34:07 30owlW/H0
クレーマー国家ですからこんなものでしょ
こうやって内部から批判が出てくるところは良いとは思うけど
256:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:34:48 CVg9R7p/0
>>21
確かにその機構はＭＴ者の名残だよなあ。
257:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:36:56 9rG/5tJg0
アメはアクセル無しの車に乗んな
258:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:37:39 cw4pGEHy0
プレステのコントローラーで運転できる車発売したら馬鹿売れするとおもうの
259:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:39:56 DqKo2Kxt0
>>258
オーディオには、各レースゲームのBGMがプリインストールされています。
260:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:40:57 IBbKCnII0
アメ公って左足でブレーキ踏むから。そりゃ間違えるわｗｗｗ
261:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:42:26 liK2s1iI0
たぶんこの説がもっとも現実味がある
経験者の俺が言うのも何だけど、いまだにアクセルとブレーキを踏み間違えたなんて信じられないでいる
現実からして踏み間違えただろうけど、運転手にはまったくその自覚がない
欧州からこの手の事故報告がないのは、欧州の主流はいまだマニュアル車だから
262:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:42:46 NppkMz0+0
>>145
アメリカで車なら、日本では食い物だな
とくにサカナ関係だな
263:主婦歴10年
10/03/13 13:44:17 SKBro7Ki0
以前JAFの雑誌（15年ぐらい前）見ててブレーキとアクセルの踏み違えなくすために
左足はブレーキに、右足はアクセルで、両足使う方がいいと書いてあったので
その当時に免許取立ての私は、それから両足使ってる。こんな運転してる人いる？
264:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:44:27 9DymcILS0
>>123
最近はネラー特にν速＋民を引っ掛けようとするレスが多いなｗ
これで引っ掛けておいて、差別のある証拠とする気なのか、
人権擁護法推進の材料にでもする気なのか、
ネット規制２ch規制につなげたいのか
たんにプギャーしたいだけなのか
基本に立ち返って、ソースの無い怪レス、怪コピペにはソースを要求する事が大切だな。
265:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:44:32 V4ApsWKh0
>>223
ガンコンは任天堂純正でもなんでもない奴だったじゃないの
266:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:46:56 6VdGmPQT0
っていうかクラッチ切れば踏み間違えたとしても
加速しないだろ、常識的に考えて。
267:名無しさん＠十周年
10/03/13 13:53:30 1bQY1tvF0
もう危険だからアクセルをなくすしかないな。
268:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:08:47 eSt9GYfKP
>>253
まぁ向かない人が山ほど運転してるしな。これも大して珍しくない事故。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
で、こういう人もまさか自分が、とは思っていなかったんだろう。
交通事故で人を殺した人も「俺なら殺すかもな」とはあまり思ってない。
269:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:22:35 jMPIukel0
逆に、
「あれ・・・なんで車が走らないんだ？？？
あっ、まがえてブレーキ踏んでたｗ」
ってことは無いだろ。聞いたこと無い。
この心理学者は、自動車を運転したことが無いんじゃないのか？
270:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:27:23 rumd9t280
>>1
もうアメリカ人は米軍とメジャーリーガー以外死んでいいよ
271:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:29:43 VrdC05cm0
クソダメリカには、腹が立つ
チャンコロとかチョン（東亜三国と縁切れ）なんて言っていたが、
とんでもない。アメリカほど「悪の枢軸」はない。
ピューリタンの大嘘（信教の自由を求めて大西洋を渡ったなんていうのは
大嘘で、大多数はゴロツキだった。犯罪者、指名手配者、
ヨーロッパ社会から脱落したゴロツキ）
フロンティアスピィリッツの大嘘（開拓精神などは詭弁で、先住民に対する
殺戮と略奪だった。）
第二次世界大戦を早く終結させるために日本に原爆を投下した
（原爆完成まで日本を降伏させないようにして、原爆の威力を確かめるために
2発も投下した。東京大空襲でも民間人を多数殺戮した。）
ベトナム戦争でのソンミ村大虐殺
イラクの大量破壊兵器（兵器は存在しなかった。オイルの利権を確保するために
イラクの民間人を殺戮し、サダム・フセインを処刑した。）
貿易赤字で日本叩き（ダメリカは日本から車や家電製品をドル建てで買う。
日本はドルを無理やり溜めさせられる。ダメリカは国債を発行しドルを刷れば良いだ
けだから、結果として日本製品をただで買っている。つまり搾取して踏み倒している。）
毎年日本に意見要望書を出している（日本へのイチャモンと内政干渉）
トヨタ叩き（自分のせいでＧＭが破綻したのに他人を妬む。ダメリカ製
のぼろＧＭやフォード車はろくな整備をせずに、フリーウェイを突っ走る。
事実この整備不良車による交通事故死はとんでもない数だ。
ダメリカ政府は自国のぼろ車を取り締まらずに、トヨタバッシング
に明け暮れている。）
まさに殺戮、略奪、恫喝、搾取、脅迫、でっち上げと悪事のデパートのダメリカ
だ。
地獄に堕ちろクソダメリカ 全くヘドがでるぜ。
さあ キリスト教徒でなくてもこのように祈ろう。
「天の父なる神よ 御名が崇められますように！
数々の蛮行を繰り返すアメリカを、地獄に落としたまえ
イエス・キリストの名によって アーメン」
272:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:33:21 jMPIukel0
アクセルペダルは、かかと側を支点に床に押しつけるように動くが、
ブレーキペダルは、押し込むように踏み込むだろ。
間違うことは無いと思うよ。
特にＡＴだと、ブレーキペダルの方が横に広い。
干渉することすら無いだろ。
日本で急加速は、全て「踏み間違い」で処理されている。
中には、急加速を訴えても相手にされず、過失傷害・致死で服役した人もいるだろう。
急加速が明らかになると、こんな人たちが一斉に訴訟を起こすだろうね。
なにしろ、服役すると周囲の信用はなくなり、仕事も家庭も失ったりする。
急加速が明らかになると、おもしろいのにｗ
273:メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ
10/03/13 14:36:39 btACUMTp0
というかさ、いい加減踏み間違えるようなペダル配置をどうにかしたほうが
いいと思うが。
274:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:36:40 5OlKW0YO0
>>269
そんなもん事件にならないだけだろｗｗｗｗ
275:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:37:27 6VdGmPQT0
>>272
＞ブレーキペダルは、押し込むように踏み込むだろ
だから間違ってアクセル踏んだ時に急加速しちゃうんだろ？
ブレーキを踏む力でアクセル踏んでな。
ガツンとエンジンの回転数が上がる。
276:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:43:21 SLbGl9jL0
>>269
オレはまがえたことはないなw
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【社会】 ついに納車！→コンビニに→アクセルとブレーキ間違える→突入…大阪
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【技術】 「アクセルとブレーキ踏み間違い」事故、一番多いのは若年層…サン自動車、防止システムを開発
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
277:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:53:40 dUKNesPI0
パニックになって夢中でペダルを踏んだら、たまたまアクセルペダルだったってことあるよな。たまに。
278:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:53:56 jMPIukel0
>>275
自動車を運転すると分かるが、ペダルのストロークが全然違う。
ブレーキの方が圧倒的に大きい。タッチも全然違う。
ペダルを踏んだときの足が描く軌跡も違う。
だから、間違えるほうが不思議だ。
279:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:54:59 18iR/lv30
こんな簡単なこと、わざわざ大学教授なんて権威に指摘されなきゃ気付けないくらい
アメリカ人ってアホなんですか？
280:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:55:54 i7PUjoSl0
>>227
同意
パニックブレーキはクラッチなんか踏むヒマがあるもんかい、何回か経験してるが、練習してた方がいいよ。
もうこれは反射神経の問題だ。
281:名無しさん＠十周年
10/03/13 14:58:21 U726IUXM0
というか
全部やらせだよ、トヨタの株価を空売りして儲けた連中がいることに気がつけよ
９．１１と一緒
282:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:03:13 jMPIukel0
自動車を運転してて、ふみ間違いを誰でもするようなモノなら、
ドライバーに恐怖心が湧くよ。「こんなもん、危なくって乗れない」って。
ところが恐怖心なんか無い。踏み間違うことが無いからだ。
283:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:04:59 odmP4CI40
結局人間の能力が落ちて行ってるのは日米似たような物なのか。
284:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:06:29 18iR/lv30
>>219
あれは従前からマクドナルドのコーヒーが熱すぎてヤケドの報告があり
温度を下げるよう再三勧告されてたのにも関わらず、従わなかった結果起きた事故で
被害者が結構重傷だったから、懲罰的損賠を科されたって背景がある。
まぁでも、被害者も運転席でコーヒー股の間に挟んでヤケドって時点で過失割合問われるべきだが。
285:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:06:47 AhPBlwUW0
かなり昔、ショッピングモールの駐車場を出てカーブになってる道路を右折しよう
としたときに、左側から見えてなかった進行方向行きの車が急に来た。
もうすぐセンターラインに乗るぐらいまで道路に出かけたところで気づいて
ヤバイ、と思って急ブレーキ踏んだら、いや踏んだと思ったら、
アクセルめいいっぱい踏んでますます進んだ。
頭の中で、アクセルちゃうアクセルちゃうあかんあかんあかんと叫んでるけど、
アクセル踏み込んだ右足はますます強く踏ん張ってたのをよく覚えている。
足が離れん、と冷静に分析してる自分もいた。わかってるなら足離せよ、と。
幸い、左から来た車はスピードを落とさずにぶっ飛ばして過ぎていったおかげで、
ぶつからずに済んだ。
ほんまにヤバイ、と思った瞬間、思考通りに体が動かんことがある。
286:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:07:17 PuktYiGP0
>>4
俺も突っ込まれたことがある。
新車のクラウン、ぶつかってからもエンジンはうなり声をあげいた。
ブレーキを踏んだのに止まらなかった、と親父の言い訳。
おっさん、あんたが踏んだのはアクセルだっつうの。
287:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:08:41 ghur3JTr0
トヨタバッシングは
鳩山詐欺政権によるものです。
288:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:09:40 2cLCKD9n0
これからの米国仕様は、馬鹿デカイブレーキペダルとつま先大のアクセルペダルが付きます
289:怒髪 ◆vyuWYh0Vl.
10/03/13 15:10:24 F9K7ZHSk0
ほんとの致命的な問題がおろそかにされていますね。
右に曲がるつもりで左にハンドルを切るバカは有史以来存在しない。
なぜなら、ハンドルは目に見えているからです。
目で見ずに足だけでペダル操作を行い続けることこそが本当の問題なんです。
つまり、ペダルを踏むとＨＵＤにでっかく「ブレーキ！」「アクセル！」と表示され、
踏み具合もメーターで示されるようにすればよろしい。
もしくは音を鳴らします。
アクセルを踏むと「ぱふーッ」、ブレーキで「ごぇわ」みたいに。
ＡＴも、シフトすると「ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ、ﾆｭｰﾄﾗﾙ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ」と声を出しましょう。(´ω｀)
290:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:10:41 6VdGmPQT0
>>278
間違った時の話をしてるんだよｗ
間違うわけがないなんて言い張っても
現実に起きてるんだからしょうがないだろ。
クラッチペダルのつもりでブレーキ踏むと
凄まじい勢いの急ブレーキになる。
ブレーキペダルのつもりでアクセル踏んだら
物凄い勢いで加速する事だろうよ。
アクセルと違ってブレーキは床まで踏み込む
事が珍しくないからな。
291:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:12:11 dUKNesPI0
車を運転し始めたばかりの頃、どっちがブレーキでどっちがアクセルか覚えなかった？
ペダルのどっちがブレーキかなんて必然性は無いから学習せざるをえない。
パニックの時はその学習記憶とは別にただとにかく足を踏み込むだけになるんだろう。
292:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:13:09 UUFxXdhs0
>>284
それ都市伝説
マクドナルドに控訴されて、そのバーさん負けたよ。
社会的制裁も受けて、別の街に追い出されました。
293:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:13:20 J3OK9DCx0
教授が出てきて結論がそれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
294:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:13:57 PuktYiGP0
飛行機のスロットルみたいに、押してアクセル、引いてブレーキで操作できる装置にすればいい。
295:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:15:17 XBLeaUGI0
極度のストレス化において人間のミス率は0.5まであがる
296:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:17:09 s/wmRgtQ0
>>17
「州の財政ピンチ、トヨタカネ寄越せ」
297:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:18:28 tR6TrGwv0
経験あるやつ多いと思うが
原付でウィリーしちゃってさらにハンドル絞って
転倒したりそのまま離さないで暴れさせる事故も少なくない
パニクルとぐって力がはいるからね
298:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:18:51 NhxWSgfe0
まぁ１つ言えるのはトヨタとかダイハツの並列ペダル配置はダメだ
日産とかスズキみたいにアクセルは奥の方に、ブレーキは踏みやすい手前の方に配置すべき
そうしたらこんな事故はグンと減るぞ
299:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:20:16 3yFd/lsS0
あれ、ＮＹタイムズってアメリカの日刊ゲンダイでしょ？
なんでトヨタ擁護してるの
300:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:20:17 i8FHEHkw0
おれいまだにこのアクセルとブレーキ踏み間違えってのが信じられない。
位置も違うし、踏みごたえもペダルの大きさも違うものをどうやったら誤認
できるんだと。
はっきりいってフェイルセーフでもカバーしきれないだろ。
301:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:22:05 jMPIukel0
>>290
あなたには、「運転の適正」が無いんじゃないのか？
おれは、踏み間違ったことは無いよ。
急加速にしても急減速にしても、加速度に変化が起るわけで、
百歩譲って踏み間違えたにしても、加速度の変化からすぐにペダルから足を離すよ。
ゲームと実際の運転とは違うんだよｗ
302:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:22:31 UUFxXdhs0
>>299
既にトヨタの存在はアメリカの国益に組み込まれてる
303:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:23:31 DkNzFsIA0
ABCニューズをお気に入りから削除すべきか迷っていまつ。
304:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:23:37 18iR/lv30
>>292
都市伝説なのはレンジネコチンでしょ。
マクドナルドコーヒーはアメリカのPL法判例では有名だよ。
305:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:23:39 PuktYiGP0
>>297
そうそうｗｗ体が硬くなるんだよね。
急にグッとしまったみたいに動かなくなる。
衝撃などから体を守る為なんだろうけど、
あれが無ければ回避できる事故の方が多いと思う。
306:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:23:38 fUoMxVBi0
∧＿∧
（-@∀@） ﾃﾞｯﾁage!
φ⊂ 米 ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
307:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:24:02 pMHLfY9K0
みんなわかってたことだろｗ
308:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:25:29 xfhutT5I0
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ブレーキとアクセル間違えた！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
ﾐ |::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 _
ミ r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ ||-──┐
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ||..ゆっくり│
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ || .横断中│
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ミ （ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! ＿_ __||__ ＿_____
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
lヽｰ‐／/￣ ｀y'"~￣￣￣￣＼ 'r ´ ヽ、ﾝ、
ﾉ-y´__/_ ＿ l ,ヽ ,'＝=─- -─=＝', i l l
ミ l l ﾞﾞ''ヽ-┼-==''''''''''''''''''￣""''' ＝=;;:.._i .,,'_,iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i | ｜ |
|l⌒! l | "''ヽ ､ ヽ ( (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .|| ｜ |
!| l ﾔ y'⌒ヽ. ＞ー‐‐-､― ＝イ￣l ';. , ,＿__, "" 「 !ﾉ i | ｜ |
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￣"''ﾍ l rー, /￣￣￣l / （ ` ,ｲ| ||ｲ| / / . /
廴.ノ ー‐ ＝ ‐ー― イy'.⌒｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
309:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:27:22 vgkOafFW0
じゃ、なんで爺のパトレイバーである「軽」でふみ違い事故が無いんだ？
310:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:30:04 lrk4jnyR0
アクセルペダルを激しく床まで踏んだときは、アクセルペダルはブレーキペダルとなりエンジンもカットされる。これでどーだろう。
311:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:30:38 LPJ54Lzx0
アクセルとブレーキの踏み具合が目の前のパネルに
グラフィカルに表示されれば
312:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:30:41 SLbGl9jL0
これ、フォードの新車だけど、あきらかに暴走して家に突っ込んでるw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
313:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:14 kqUfHdw10
スピードメーター部分に表示ランプをつけるべきなんだよ
タコメーターなんて誰も見ないだろ。タコメーター外して、そのスペースに表示ランプ付けろ
アクセルを踏んだら、「アクセル」ってのが点灯して、ブレーキを踏んだら「ブレーキ」と点灯させればいいだけ
今のままじゃ、運転者自身がブレーキを踏んでるかどうかの確認ができないじゃないか
この程度の物が無いのが、そもそも自動車業界が以上なんじゃないのか？
314:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:29 x8k3rY2k0
ペダル踏み間違いで事故起こしたヤツが「欠陥車ニダ！」って訴えるケースは以前からあったと思うけど
なんで今回だけ大騒ぎになっとるのかね。
この問題で集団訴訟でも起こったら、他のメーカーも踏み間違い事故で訴えられるんじゃないのか？
他のメーカーは一人勝ちのトヨタが潰れてニヤニヤ見てるんだろうけれど、いずれ自分の所に
火の粉が降りかかってくるぞ。
315:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:37 jMPIukel0
昔のニュースに、
「本人は『自動車が勝手に走った』と説明しているそうですが、
警察ではアクセルとブレーキの踏み間違いと見ているようです」
って言うのがあった。
急加速は、潜在的不具合として存在していると思う。
316:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:54 V4ApsWKh0
>>300
オートマのギアのDとRを間違えてアクセルふみこんでパニックになって
更に操作間違って店内に突撃ってのが多いね
317:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:31:58 FKMbu2B+0
で、これだけの風評被害出していくらトヨタは賠償請求するのかねｗｗｗ
アメリカ様には請求できないかｗｗｗ
318:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:36:14 6VdGmPQT0
>>301
俺は20年無事故無違反だよ。
走行距離は何十万キロのオーダー。
いいからこのスレを1～読んでみろよ。
現実に起きてる事を
ありえないからって切り捨てるのは
確証バイアスに囚われてる証拠だよ？
319:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:36:45 ygH9+HZs0
なもんで、俺は左足ブレーキなユーザーなわけだが・・・
ブレーキオーバーライドはちょっとこまる、うまい設計をお願いしたい。
右折のときとかはブレーキを踏みながら待つわけだが
このときアクセルを踏んでも車が動かないという状況はちょっと怖い。
坂道をゆっくりバック、とかでも使うし、同じく急な坂をゆっくり上る
ようなときにも使うことが多い。急坂＋止まれの標識な状況ね。
パニックというのをどうコンピュータが判断できるのかわかんないが。。
320:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:36:57 lIDBtP9k0
>>301
アクセル踏むにもブレーキ踏むにも1か0しかない奴っているだろ
問題はそこなんだよね
321:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:37:35 2Zpwn/h10
どこかの国だか証券会社だかが仕掛けて
トヨタ株しこたま仕込んでんだろ
322:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:38:00 jMPIukel0
>>297
それはオートバイが意識よりも先行して・ライダーの体が後ろに残り・
おいていかれないようにハンドルにしがみつくと
その動きがアクセルスロットルを加速方向にまわすことになるからだよ。
・・・と経験者だから分かるわけだがｗ
特に２ｓｔは気合が入ってないと、ホントおいていかれるｗｗｗ
323:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:40:38 ql5MBWBz0
トヨタはアレだな、「米国での生産、販売をしばらく自粛します。」
っていってやれ、あわてんのは向こうだから。
324:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:45:43 39iw2gUN0
いくらトヨタでも搭載しているアメリカ人の頭の不具合までは品質管理出来ない。
325:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:50:44 jvYwysXyO
これはもう、K.I.T.T.に任せるしかないだろ。
326:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:51:25 Rd5XEKfH0
>>325
やあマイケル
327:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:51:28 Z1D6na0Q0
衝突や急加速前の足元を録画するレコーダーを設置すりゃいいんだろうがその分高くなるんだろうな
328:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:54:01 KXcEgzQCO
高齢者の免許更新はそろそろ厳格にすべき
運動機能のテストとか既往歴の提出とか
周りに言われなきゃ自分から返納する奴なんて殆どいないんだから
329:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:57:02 RzUzvcIhP
どんな道具だって使う者が馬鹿なら怪我をする。
踏み間違えを製造者の責任にするのは無理があるだろう。
まあ、アメリカはコーヒーを自分でこぼして火傷しただけでも損害賠償がとれる国だから。
330:名無しさん＠十周年
10/03/13 15:58:32 mP7jFTo6i
ドライブレコーダー義務化しろよ
331:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:01:37 2P9LIWD20
アメリカってナイト2000みたいなあり得ない馬力の2リッタースポーツカー作れるよね
332:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:03:07 RZaNBL2V0
>>298
やっぱトヨタが悪いんだな
普段車乗らんけどアクセルはブレーキより奥なのが常識だと思ってたわ
333:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:04:50 nj6defNR0
それでもクソババアは、左足でブレーキ、右足でアクセルを踏みます
334:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:05:32 fYSDbG6d0
先日の高速急加速は自演だったとか午後のニュースでやっていたが
335:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:07:28 X2Io+v+M0
急加速制御装置つけておけばいいんじゃない？
1秒で15km以上加速できないようにすればOK
336:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:12:33 PBuYZ6lO0
自動車に限らず機械と人の関係
ヒューマンエラーと機械のサポートのズレは必ずある
337:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:13:07 ow/UIk/y0
>>335
アメリカの高速（フリーウェイ）で走れなくなるだけだろ・・・
あの国下手すると高速で90度合流とかあるらしいから
338:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:13:08 gBhll0LQ0
自転車でもブレーキを引くような感じで、
実際にはブレーキに触らずハンドルをギュッと握ると
急加速したように感じる。
あの変な感じは結構癖になる。
339:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:15:53 gUgf+o+W0
>>4
俺はクラッチとブレーキを踏み間違えてパニック状態になった経験有るわ
車はカルマンギアで、フットペダルがけっこう寄ってたんだよな
340:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:16:09 h7xOSfe30
平常心のままならまずブレーキとアクセルを間違える事はないな。
ただ加速してる最中のナーバスな状況だと正確な選択を誤ることもあるんだろう。
341:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:16:17 FqsVMlCv0
>>1
> 「ブレーキとアクセルの踏み間違いだ」
> アクセルをブレーキと踏み間違えた結果、加速に驚いてさらにアクセルを踏み、車がますます
> 急加速して事故に至る
無学な俺でも同じ事を考えた
342:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:16:31 srei3ood0
>>338
動いてないエスカレーター登るときも変な感じだよね
一歩目は必ずコケそうになる。
343:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:22:10 vnLQ6uMpO
ドラレコ義務付けはすでに提案されているよ
344:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:23:24 PBuYZ6lO0
パニックに陥ったことで起こるヒューマンエラー対策をする
義務がメーカーにはあるが完璧な対策は無理な話だ。
345:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:24:37 xA+sFheu0
今後ＤＢＷの車はドライブレコーダーをメーカーが自主的に取り付けるだろうね。
まあシステム的に安価でつくしいいんじゃないの？
346:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:28:05 v0hdmjcK0
俺の計算が正しければ、ブレーキペダルの数を3個に増やすと
踏み間違い事故の確率を50%も低下させることが可能だ
347:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:31:28 H1nymixS0
ペダル一個にしようぜ。ブレーキだけ。
348:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:31:36 tX+Ujyoi0
>346
wwwwwwwww
349:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:39:17 x8k3rY2k0
>>4
ああ、俺もあったなぁ。 カマ掘られてドンドンって２回衝撃があった。
アクセルとブレーキ踏み間違えたって言ってたよ。
気をつけろと言うのは簡単だけれど、このＭＭＩには問題あるよな・・・。
350:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:41:30 /ORWW2Fa0
車の前に、動物が出てきたりすると
ビックリして、足をつっぱたりする。
足を乗せてるのが、アクセルだと・・・
351:名無しさん＠十周年
10/03/13 16:41:38 UUFxXdhs0
>>349
マニュアル慣れしてるおっさんは、両足使いたがる。
で、マニュアルでもやってなかった左足ブレーキで事故ってのは良くあるよ。
352:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:00:44 1xm7Fekk0
暴走プリウスのドライバーは嘘つきか？ との記事
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(cache.gawkerassets.com)
不動産バブル崩壊で70万ドルの負債。
プリウスの代金も殆どが支払われていない。 とのこと。
ドライバー夫妻の営む不動産屋サイト
URLﾘﾝｸ(www.pattyandjimsikes.com)
メッセージ送れるけど荒らすなよｗ
メアドもあるけど荒らすなよｗ
URLﾘﾝｸ(www.pattyandjimsikes.com)
353:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:07:15 4wu3M8HV0
トヨタに有利な発言をする大学教授の言うことは信じますが、不利な発言をする大学教授の
言うことは陰謀です、ってだけw
354:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:11:38 FKMbu2B+0
不利な発言といっても、無理矢理配線を変えて急加速しました！ってやつだろｗｗ
あんなもんどんなことでも不具合にされてしまうわｗｗ
355:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:14:59 cPyswWrU0
>>354
無理やり配線…というか、アクセルを踏み込んだときと同じ抵抗を接続して…
アクセルを踏み込んだときと同じように信号が流れるように、順番も厳選して。
電気的に、アクセルペダルを踏んだのと同じ信号を送ったら、
なんと、アクセルペダルを踏んだのと同じ動作をしました！
欠陥自動車です！
って大々的に報道したんだもの。
356:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:35:56 j71CH9QB0
ＥＴＣＳに不具合があるとしても急加速は考えにくいよね
言い訳としてトヨタ車だと車のせいにしてる例が多いんじゃないの
357:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:44:09 7fvycennP
アクセルペダルと、ブレーキにロガーを付けろ。
レーシングカーには付いてるだろ。
動かぬ証拠になる。
358:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:44:30 iqW5dJ4g0
日本だと「アクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニに突っ込みました」で終わり
359:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:50:15 j71CH9QB0
日本人の方が嘘がつけないんだろうな
360:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:52:58 NHCWKTDZP
>>332
うちのトヨタ車を見てみたけど、アクセルペダルの方がブレーキペダルよりも奥にあるよ。
まぁ20年くらい前のセラとかいうやつだから、今とは違う設計なのかもしれないけどｗ
361:名無しさん＠十周年
10/03/13 17:59:57 7fvycennP
セラってセミみたいなやつだなｗナツカシスｗ
362:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:09:15 fNQpUmof0
電車の運転では、アクセルはペダルではなくて、ハンドルレバーのようなものに
なっているのは、電車では左右への舵を取るハンドルが無いことによるのだ
ろうか？
363:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:10:54 x8m32Kf50
>>3
その後の事故処理で要るだろ
364:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:12:44 ENwU7l3+0
アホか
大学教授までが思考停止してどうする
365:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:32:49 eSt9GYfKP
>>269
その出来事がニュースになる世の中なら気持ちはわかる。
366:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:58:43 zNdXPfiM0
一度狭い路地での駐車場入れで切り返ししてる時
横からタクシーが来たのをちょっと気にしたら
一手順狂ってバックのつもりが前に進んでた。
運転慣れてくると操作って頭で確認してないしほとんど無意識
で動かしてるから予想と違う動きした時はマジでパニックなりかける。
そんときはギリギリで止まれたから難を逃れたけど
それ以来コンビニ事故笑えなくなったよ。
367:名無しさん＠十周年
10/03/13 18:59:03 cK+Z64hg0
アウディの時も酷かったな
散々「暴走自動車だ！」と煽っておきながら、結局は訴えた馬鹿女のペダルの踏み間違え
風評被害が酷すぎて、次の車は別の名前に変えなきゃ売れなかった程だった
368:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:15:24 ACJCOe2q0
俺もトヨタ車で急発進にあった事があるよ
原因は半クラでアクセルふかしてしまった事
369:名無しさん＠十周年
10/03/13 19:59:36 24A2YB7v0
アクセルをもっと離して右端の隅に置いたらいいよ(´・ω・`)
そしてブレーキの横幅を3倍くらいにする
370:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:04:09 wjmF5rd60
踏み間違えたことは無いが、コンビニで停車してギアをＰに入れる前にブーツが半脱げ状態で引っかかって、
アクセルふかしちゃって塀に突っ込んだことはある・・・・
左足でブレーキ踏む習慣が無かったのでとっさにとめられなかったよ。
371:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:08:33 ymoV80yu0
アメリカ人には車の運転は無理。プッ。
372:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:11:45 0xavMWxy0
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
373:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:14:47 6sI3DWO40
アクセル踏んだときは緑、ブレーキ踏んだときは赤のランプが点くようにすればいい。
374:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:19:25 HPoiMf4f0
>心理学者、リチャード・シュミット
心理学ねぇｗ
心理学だけで、結論を出すこともできまい。
全部が全部じゃないにしても、電子制御起因の急加速は存在すると思うよ。
急加速は経験したことは無いが、急ハンドルなら経験した。
車線変更しただけなのに、スピンするんじゃないかと思った。
米国のレンタカーでフォードだった。
それに、何十秒も加速が続いて、ニュートラルに入れたりイロイロなことをしてる人が、
アクセルだけをブレーキと思って踏み続けるなんか無いよ。
一度、ペダルから足を離したりするはずだ。
おそらく、トヨタだけじゃなく全自動車メーカーに同じ問題があると思う。
375:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:21:08 6Vy5CAaKP
いっそのことＰＳ３とかＸＢＯＸのコントローラーで
車動かせるようにしたほうがいい
実はペンフィールドの脳地図でみれば
指先のほうが足よりも占める割合は大きい
フットペダルより、間違いが少ないわけだ
376:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:23:17 24A2YB7v0
>>375
ボタンを押し間違えるだけ
377:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:23:37 Lye+HL4O0
アメリカの弁護士「『アクセルとブレーキを踏み間違えると急加速します』と、注意書きが無いのはトヨタ側の落ち度だ。」
378:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:24:33 iqW5dJ4g0
行き先入力すればGPSで勝手に運転してくれるシステム
なんつったっけ
379:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:25:48 5udf8nYT0
風向きが変わってきたかな。
被害も受けてないのに集団訴訟とかはじめたバカどもはどう引っ込みつけるんだろうか。
安易なガス抜き、ジャパンバッシングはろくな結果を生まないという教訓になればいいなぁ
というのが個人的な希望かのう。
まぁ実際にどうだったのかというところが確定してないとなんともいえないが。
あくまでもフェアに検証が進むことを祈ります。
380:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:26:09 +7gzFtcN0
>>374
お前さんが書いていることにはまったく信憑性がないぞｗ
車の構造がわからないなら下手な判断はしない方がいい。
381:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:27:38 Lye+HL4O0
書いてて思い出した。
教習所でMT前のAT講習の時にマツダのルーチェでエンストした。
382:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:30:11 w4lPoeMX0
保険会社はドライバーの操作まで記録するドライブレコーダー搭載で保険料割引商品売り出したらどうか？
トヨタ開発しろよ
383:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:39:04 jCVa35zw0
糞キモネトホモショタ豚は人生を踏み間違えてるから死んだほうがいいけどな
384:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:43:22 Y9tustGA0
車が予定外の行動するとパニックになるよな
駐車するためにゆっくりバックしてる最中に
横の車が急発進したときは、おれの車が
猛スピードでバックしてるかと思って
コントみたいなのに死ぬほど焦ったわ・・・
385:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:44:26 AazIUtNKP
現地アメリカでは、実際どんな騒ぎ？
日本の騒ぎで例えてくれ
386:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:44:42 HPoiMf4f0
なぜ、パソコンがハングアップするのか？
リセットすると、正常に動作するのはなぜか？
いわゆる「カーエレクトロニクス」満載の最近の自動車は、
パソコンと同じデジタル技術を背景にしている。
デジタル技術は、半導体素子・ソフトウエア開発・ネットワーク技術など、
広範囲のハイテク技術の集大成だ。
逆に、ハイテクには「全てを知っている者がいない」という危険性がある。
半導体には、一過性の不具合ってことがある。
これがデジタル特有の「誤り率」なんかになる。
アクセルの踏み込み量なんかのデータを誤るだけならまだ良いが、
プログラムカウンタを誤ることだってある。
組み込み系では、ウオッチドッグが作動するだろうが、
その間、どんな風になるかわからないし、
メチャメチャなデータに書き換えてる可能性だってある。
デジタル技術は、自動車のように大量生産されるもので
重大な事故に結びつくようなものに採用されるべきではない。
同じ電子技術を使った航空機なんかは、「枯れた電子技術」の集大成になってる。
電子技術の中でもローテク（ハイテクの対語）だ。
自動車のカーエレは、日進月歩の様相で、電子関係の展示会があれば
必ず併設されるほど新製品のオンパレードだ。
危険だよ。
387:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:45:49 O31XbEFX0
原因究明の賞金はこの教授の物になるのか
388:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:48:25 7acxu23J0
日本では起きてない事を見れば人的ミスかアメリカ人の仕事に対する責任感の無さが原因じゃん
日本の工員よりはるかに高い人件費で仕事に責任も伴わないんだからミスも多いわな
まあ、アメリカ人はこれを機会に働くとはどういう事なのかを考えて見ては？
389:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:53:50 OhwTLMbr0
>>162
お前その言い訳信じてるのかｗｗｗｗｗ
390:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:56:04 iqjQfFwp0
全ての車がATになったら左足ブレーキになるだろうね
どう考えたってこっちのほうが安全だもの
MT車があるうちは教習上の問題でどうしても右足ブレーキになっちゃう
あとキープレフトってのも間違いくさいね
キープライトのほうが事故は減るはず
391:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:56:31 e2ETXYEm0
例えばアクセル開度を集計して、
普通の運転でアクセル全開の時間がどのくらいなのかを分析して、
それ以上全開状態になれば燃料噴射を止めるように出来ないんかな？
392:名無しさん＠十周年
10/03/13 20:58:12 qWRHcNps0
最優先で必ずブレーキを掛ける緊急停止ボタンを
ハンドルに付ければいいんじゃね？
パニックになってもそれぐらいは出来るだろ？？
393:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:03:27 6z9UP5600
Windowsなら急加速も有り得るな。
394:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:04:27 HPoiMf4f0
自動車みたいなものは、あまり複雑化しないほうがいいんだよ。
現在の自動車は、ＣＡＮなんかの車載ネットワークで通信しながら
分散処理システムで動作している。
既に次世代のネットワーク技術が、具体化してきてる。
デジタル技術とは、そう言う商品だ。
これをパソコンの例で見ると、パソコンのゴミが大問題になってるのはご存知のとおり。
同じ状況が、自動車にも生まれることになる。
電子制御を幅広く取り入れる以前の自動車であれば、レストアなんかも可能だ。
しかし、近年の自動車はこれが不可能になるだろう。
いずれ、自動車のゴミが大問題になる。
こんな状況のどこが「エコ」なのだろう・・・
395:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:06:55 csYQLqn20
>>143
ブレーキランプを点灯させたまま走る奴が必ず出てくる。現に今もいるし
いつ減速するのかわからんのでとても危ない
396:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:13:02 24A2YB7v0
>>386
ウォッチドッグが働くような暴走ってのは起きてなくて
ハードウェアだけでゴリゴリ作っていた時代には
ハードウェアはこの世の中の物理的法則に左右されるから
状態遷移のマトリックスが必ず有限のものにしかならなかったが
ソフトウェアってのはそんな制限ないので、状態遷移が事実上無限個に膨らんで
出荷前に動作テストができないのだよ。
だから出荷後にテストしてないケースの状態遷移に遷移した場合に簡単に不具合となる。
Windowsだったら「サービスパック」という名のバグパッチで済むが
自動車のように人命に直結する製品ではきついよな。
397:( ･○･) ＜
10/03/13 21:18:24 YcGhG5QT0
自動車設計のツボ
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:536-番)n
398:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:19:57 RSP9exvp0
もはやこうなるとアクセルペダルを踏むだけで加速できるシステムは廃止だな
ハンドルにアクセルペダル解除ボタンでもつけとけ！
ただし海外販売用に限る
399:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:22:32 zFx4D8pcO
緊急ブレーキボタンなら既にあるだろう。
サイドブレーキの存在を忘れる人が多い。
何故か？
400:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:23:23 NHCWKTDZP
>>399
サイドブレーキってあまり利かないイメージ。
401:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:25:00 zFx4D8pcO
無論サイドブレーキを引いたからと言って、フェードやペーパーロック等々のブレーキ部品の加熱に伴う諸現象に対応できる訳ではないが。
アメリカでは車体を擦り付けるような場所が少ないのか。
402:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:25:38 lDa+bmvL0
トヨタバッシングの件でABCが捏造報道したのが明るみに出き始めてるね。
ABCのスポンサーもサムソンだったらしいね。
イルカのドキュメンタリー映画のスポンサーもサムソンとヒュンダイ。
五輪のアメリカでのNBCのスポンサーも同じくサムソンヒュンダイ。
やり方が目立ちすぎだと思わないのかね。
頭悪くて敵ながら泣けてくる。
403:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:27:48 n31iL74z0
>>402
深く考えないアメリカの一般人には効果的だから困る
404:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:28:35 3SbHo4c20
マイケル！マイケル！キケンデス！！
って喋って教えてくれる車作ればいいんじゃね？
あれ？俺って天才かも
405:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:28:46 HPoiMf4f0
>>396
その推察（ソフトウエア起因）は、どうかな？
確かに、ソニーの携帯電話で同種の品質問題があった。
もしそうなら、同じ不具合が多発するはず。再現性もある。
ところが急加速問題は、トヨタだけの話では無い。
全自動車メーカーで発生してる。
ソフトウエアのミスなら、車種・年式なんかに集中性が認められるが、
そんな話は聞かない。
こんな話があるのなら、おそらく車種・年式を限定して「ほかとの違い」なんかを
徹底調査するだろうから、現段階で懸賞金って話にはならないと思う。
406:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:31:27 PRZmQm6/0
>>17
NIKKEIのポジトーク
407:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:35:12 PRZmQm6/0
>>85
こんな国の肉なんて危なくてたべられねえ
アクセルとブレーキの区別もつかない国民が作った肉なんてあぶなくて食べられるか！
408:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:35:47 HPoiMf4f0
>>396
>ハードウェアだけでゴリゴリ作っていた時代には
自動車のような性格の商品は、ハードウエアだけで作るべきだと思う。
ハードウエアだけなら、機械と同じ。壊れない限り、決まったとおりにしか動かない。
ソフトウエアだと、データ誤りが生じるとどうしようもない。
特に最近のデジタル系半導体は、微細・高速・低消費電力・大規模・低電圧なんかの
方向に向かってる。いずれも誤り率から考えれば、条件が悪くなる方向。
409:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:37:22 t7Fg8c5+0
しかし踏み間違えが原因なら今までも何度もあったんじゃないの？
何で今更問題になるんだ？
410:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:43:39 M73kkNdw0
面白いものがヒットするから、「車載制御 初心者」でググってみよう。
411:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:46:43 91aU25Y+0
>>409
三菱リコール隠しの時、物凄く報道が増えただろ？
本当なら明るみになる前からトラブルが有ったはずなのにね
それと同じ
412:( ･○･) ＜
10/03/13 21:49:58 YcGhG5QT0
自動車設計のツボ
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:536-番)n
413:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:50:27 NHCWKTDZP
>>408
排ガス規制をクリアするために、色々なセンサの値を元に噴射量や
点火タイミング、スロットル開度やEGR率を決めているらしいけど、
それらの制御はハードでもシンプルにできるものなの？
414:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:50:43 7PRd2cvd0
中国はまるでアクセルが戻らないプリウスのように両足でブレーキを踏み込んでいる状態です。
URLﾘﾝｸ(markethack.net)
日本人でもこんなこと言うんだぜ？
twitterで指摘しようと思ったけど、アカウント作るのが面倒なのでやめた
415:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:50:46 9UOP6vnCQ
車の仕組みが変わる転換期にトヨタを叩いて日本車のイメージダウンを狙ったキャンペーンだろう
電子化が進むのを期にマスゴミも韓国や中国企業をマンセーしてたしなｗ
取材と称して情報収集もやってんだろ
416:お父さん
10/03/13 21:51:37 pPsKTjXq0
日本でもブレーキとアクセルを間違える人間多い。
417:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:51:45 24A2YB7v0
>>405
全メーカーでってのは知らなかったな
今回のプリウスのブレーキに関する制御プログラムについて
もろにテスト漏れだと思われるので書いた
>>408
ハードだけで作るとスケールしない、ある一定上の規模や複雑度の製品は
物理法則の制限によって作れないんだよ
もはやそのラインはとうに超えているのでソフトウェアの力は必須
で、CANでもチェックサムついてるからデータ化けは大した問題ではないかと
418:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:55:06 Fgj+45620
鯨のこと、マグロのこと、イルカ猟のこと、トヨタへの仕打ち、アメリカ牛の押しつけ、
日本人がいくら本気を出して怒ったところで、どうにもならないのが空しい。
419:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:56:04 24A2YB7v0
組み込み開発の世界で、大規模で複雑な制御ソフトを書くための答えはとうに出ている
オブジェクト指向でまともなプログラムを書くことだ
組み込みではあるマイコンやハードウェア向け「それしかできない」っていうプログラマが大量に残存している現状では
大変な抵抗にあうのは間違いないが、網羅テストは絶対に不可能な以上、
プログラムの設計段階でバグが起こらないことを保証するしかない。
420:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:56:50 YZ9QTw9o0
神の奇跡で車が止まったとか言うババアも結構な高齢じゃなかったか？
421:名無しさん＠十周年
10/03/13 21:58:05 L6Pd6Kgo0
急加速を訴えてる人が
軒並み高齢なのも気になる
たしかにプリウスの平均購買年齢はやや高そうだが
それにしても偶然なのだろうか
422:名無しさん＠十周年
10/03/13 22:03:26 HPoiMf4f0
>>413
どうだろうね。電子については飯が食える程度に知っているが、
自動車の細かなことまでは知らない。
確かに現在の排ガス規制は、ある程度複雑な電子制御がないと克服できないかもね。
ハードウエアって言うのは、代表選手としてアナログ回路（もちろんディスクリートのデジタル回路もある）
ってことになるけど、
昔に比べて部品の安定性なんかを含めて性能が高くなってし、小型化も進んでるから、
見直してみる価値はあると思う。
ただ、「アナログ回路技術者の育成には、カネと時間がかかる」ところが問題かな。
アナログ回路を教えることが出来る人も、ずいぶん減ったと思う。