10/03/11 23:34:56 m/625N/70
>>942
問題なのは、トヨタ方式だと、せっかく2系統使っているアクセルペダル情報が、
実はあまり冗長になっておらず、安全性があまり向上していない事なのです。
しかしトヨタがやった実験だと、
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
どちらの方式でもエンジンは吹け上がる筈。
つまりトヨタの実験には何の意味も持たない。
こういう事ってちゃんと報道されないよなぁ。。。
10/03/11 23:34:56 m/625N/70
>>942
問題なのは、トヨタ方式だと、せっかく2系統使っているアクセルペダル情報が、
実はあまり冗長になっておらず、安全性があまり向上していない事なのです。
しかしトヨタがやった実験だと、
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
どちらの方式でもエンジンは吹け上がる筈。
つまりトヨタの実験には何の意味も持たない。
こういう事ってちゃんと報道されないよなぁ。。。