10/03/04 11:18:09 fVoQh4Zv0
上尾事件のような首都圏暴動は目立つがそれだけではない。
JRが採用できないと言っているのは会社としての判断だけでなく現社員が反対するから。
採用をしようとするならそれに反対してストをするとまで言っている所もあるがこれは政治的な要素はほとんどない。
こんな例がある。
国労が順法闘争を開始してから国鉄では事故が激増した。
台風や大雨、地震の時には線路が大丈夫かどうか保線係が確認して回るのが常識であるが
当時の国労幹部はいかなる理由があろうと時間外勤務を一切しないように強制し
当然この確認作業もできないようにしていた。
勝手に確認に出かけないように定期的に駅の部屋に電話を入れ指示通りにちゃんといるかどうか確認することさえした。
現場では危機感を抱いていたが強権的な組織には逆らえなかった。
上層部の指示では駅の駅長や助役等国労に所属していない幹部職員が見回る事も断固阻止するように指示があったが
ほとんどの現場ではさすがにこれは黙認していた。
国鉄側はなんとかしようと交渉したが超過勤務は一切認めない。増員も駄目。機械化も減員につながる可能性があるから駄目。
一部外注も当然認めないと解決の手段が全く無かった。
こんな事がそこらじゅうで発生し一般職員の間では
組合よりまず鉄道マンであり確実に輸送し乗客の安全を守るのが絶対であるという認識から次々と脱退が相次ぎ急激に国労の影響力は現象した。
国労と対立する労組も出来たが政治的性向はともかくどこも上記の事だけは絶対に守るという点では一致している。
国労でもこのままではいけないと考える人も当然いて一時はなんとかなる可能性もあったが
いつももっとも過激な連中が常識派（穏健派）を無理やり押さえ込んだり追放したりして現在に至っている。
当時を知るJRの職員は不採用組を政治的ではなくそもそも鉄道マンだとは全く認めていないのでJRとしても採用する事はまず出来ない。