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新型プリウス 物損事故報告５件 国交省追加調査要求へ
2010年2月6日 朝刊
トヨタ自動車のハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキが瞬間的に利かなくなるとの顧客の苦情が
相次いでいる問題で、今月に入って五件の物損事故情報が、国土交通省に寄せられていることが分かった。
トヨタは「ブレーキが利かないと感じる空走感」と説明してきたが、物損事故の原因次第では、感覚の問題
ではなくなる可能性も生じる。同省は、五件の原因や事実関係などの調査をトヨタに求める。
五件は▽「時速二十キロで走行中、赤信号の交差点でブレーキを精いっぱい踏んだが、利きが悪く
相手車両に衝突」（一月十三日、千葉市）
▽「雪道の国道交差点でブレーキを踏んだが停止できず、左折のため停止していた軽自動車に追突」
（同十四日、宮城県）
▽「制動力が抜けて空走、停止距離が延び前車に追突」（同二十日、和歌山と大阪を結ぶ阪和自動車道）―
など。
プリウスが、低速時を中心に制動力が低下するとの苦情は一月末現在、国交省に十四件、トヨタに
七十七件寄せられたが、事故は警察から通報された千葉県松戸市の玉突き事故（昨年七月）一件だけ
だった。調査したトヨタは「事故車両に異常はなかった」としている。国交省への苦情は今月から急増。
四日間で七十九件あり、うち五件が物損事故だった。顧客からの申告ベースのため、警察などへの裏付け
はまだできていない。
一連の苦情について、トヨタは「雪道などで制動力を高めるアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）が作動し、
油圧、回生両ブレーキ併用状態から油圧ブレーキだけに切り替わる時、感覚的なタイムラグがあり、空走感
を感じる」と説明。時間差感覚を短くするコンピューター制御に変える対策を行う。
しかし、報告された物損事故が脇見などによる制動遅れでなければ、追加の調査や対策が必要になる
可能性も出てくる。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)