10/02/27 12:16:21 0
（>>1のつづき）
ここでいう電子制御スロットルはレクサスなど一般車に標準装備されているほか、現在は
大型旅客機などにも搭載されているという。
１６０キロまで加速したとの証言自体にも疑問はある。吉岡聡・京都コンピューター学院
自動車制御学科主任講師は「コンピューターである以上、不具合の可能性はゼロではない」
としつつも、「それを想定して自動車には二重三重のガードが組まれている。今回のように
アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが
停止してしまうはず。電子制御システムは１０年以上前から各自動車メーカーが採用
していますが、こんな事例は聞いたことがありません」と話す。
そもそも、そんなパニックの中でどうやって携帯電話をかけたのかもよく分からない。
女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。（以上）
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
※元ニューススレ
・【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
3:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:17:01 8ZNy96FO0
2
4:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:19:07 2y4yqCrp0
やらせだろｗ
5:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:19:54 5nWg+hDt0
なるほど。
天文学的な確率でも起こる事実があるのかｗ
じゃあ事実だなｗ
6:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:20:17 i0K9N/TY0
実験しかないわな。
7:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:20:23 8L/CV4E80
最近アンビリバボーか何かで
こういうので金をせしめてたババアの話があったよな
8:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:21:22 nhLAdvsw0
なんかもうよく分からん
そして政府の無能ぶりもよく分かる
ただのネガティブキャンペーンに見えてきた
9:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:21:38 evYRBQHY0
アメリカでは重大事件が起こると、１００人以上が自首してくる 基地外国家
10:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:17 7phw5iHe0
>>6
白人に不利になるような結果は公表しないよ。
11:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:27 YFc1kK0i0
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
アメリカの国産車。
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
Made in JAPAN のトヨタ車を輸入して買えよ、ヤンキー
・・・・ってことで(^_^;
12:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:28 v0n8k7T30
そりゃそうだろ
始めっからインチキなんだから
13:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:23:36 pChD+dlp0
>「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
> 落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
> ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
> エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
> 系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。
なるほど、分からん。
14:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:23:46 whbEFrH00
ニュートラムで160Kmに加速って新交通システムもスピード上がったもんだなと思った
15:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:23:54 hZuoEDoB0
疑問の声って、アメリカで声が上がらないと意味がないだろ
やらせでトヨタ潰しとか卑怯すぎる
16:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:24:49 BjmhZvu20
>>7
マイケルジャクソン裁判の奴かな？愛を説く人間を陥れて金をせしめようたぁふてぇ野郎（ババァだが）と思った。
17:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:24:57 7PcsIk/70
>時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
このスピードで助手席なら分かるが、
片手運転で携帯捜して電話しながら運転は無理だろ。
18:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:25:05 js+FFIXs0
BULLSHIT Smith! GO to Hell Smith!
Motherfucker US Congress
19:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:25:15 df1P69110
べ、別に金が欲しい訳じゃないニダよ！
20:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:25:40 n3RK844I0
ガン
トヨタ
心臓病
３大死亡原因
21:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:26:02 Xz82k2l00
日本の民主党はなぜ日本の企業を助けようとしないんだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
22:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:26:20 nhLAdvsw0
アメリカを敵に回した上に、商売敵のシナチョンまで参戦している
だろうから、まさに四面楚歌
下手に東アジアに擦り寄るからこうなる
元々、外交は下手に出たほうが負け
こういう面は、旧政権の手法を学ぶべきだな
それにしても、政権交代してから悪いことばかり
日本だけ景気回復しないかもな…
23:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:26:53 7c0b0ieU0
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
走行動画 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.southeastroads.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
URLﾘﾝｸ(teranews.livedoor.biz)
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
24:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:29:12 js+FFIXs0
殺戮、略奪、恫喝、搾取、詐欺、捏造、たかり、ゆすりの蛮行国ダメリカ
地獄へ落ちろ！
ボーイングを買うな エアバスにしろ
25:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:30:02 3K4nZKVJ0
アメちゃんが後押しするクレーマーは最強だなっ
26:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:30:34 7c0b0ieU0
BOS（ブレーキオーバーライドシステム）のついてるVWジェッタと、ついてないトヨタ車での
アクセル全開のまま、ブレーキを踏んだときの動作比較。
*最初の30秒間は広告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走行中にNに入れる実験動画
*車はマツダ
Is Toyota's Stuck Throttle Problem Real? And What Can You Do?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
27:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:30:57 ufDLuGKD0
なんとかの法則じゃないが、物作りの仕事をしていると「壊れやすいもの
は必ず壊れる」ってことを経験則で知る。
同じように作ったものでも、なぜか故障が頻発して完全に直せない物がある。
再発しない故障なんて滅多になくて、故障したことのあるものは、直しても
しばらくすると、また壊れる。
ただ、壊れない物は極めて安定していて、長時間使っても壊れない。
売り渡された後、長時間使って壊れていない実績は、物作りをしてきた物か
ら見れば、極めて安定した物であり、故障を秘めたものであり得ない。
偶発的なトラブルと、機械が秘めた故障の要因は別のものだ。
28:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:31:44 gPtbwJSI0
まあオバハンの主張はだいぶフカシが入ってるだろうけど
こういうので一番たちが悪いのは
車に不具合なくてオバハン勘違いなんだが
本人が自分のミスじゃなくて車の不具合と本気で思い込んでるってケースが一番厄介だよな
29:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:32:51 GnLh39oI0
というか、なんで53km/hに減速できたらエンジンが切ることができたの？
最高速のときに切ろうとしない？違いはなんだ？
30:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:33:29 Z1Kq5/xT0
Bluetoothに携帯電話か。
車内の電磁環境は良く無さそうだよね。
携帯電話がどこに置いていたのかがちょっと気になる。
ECU本体はまず誤動作しないと思うけど、経路のどこかから
ノイズ混入で誤動作したのではないかと思う。
もっと良くイミュニティ試験をしなくちゃ駄目だよってことかなぁ。
うちの試験所においでおいでw
31:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:33:29 F6gFWRkT0
>>20
保険が効くんですね
アリコに相談しなくちゃw
32:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:33:49 XysEUjHt0
神が停めたとか言ってる時点でウソだろｗ
33:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:33:57 O+08fkex0
こんなんまともな弁護士がいたらいくらでもつぶせそうだなこのおばさんの証言
34:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:34:27 DzDgQ4oU0
これって素敵な奇跡ですね＾＾
35:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:35:29 /W/3e5Ab0
このババアの夢の中での出来事だったと言うオチだからｗ
36:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:35:36 fpTZcrHN0
っていうかお前ら、坂道でＮにいれたら160㌔でたって普通だろ
37:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:35:51 1JW9Ktot0
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
38:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:36:44 7c0b0ieU0
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
URLﾘﾝｸ(www.safetyresearch.net)
39:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:37:15 BjmhZvu20
>>23
いや、その電話掛けてるのは停車時でどうしようも無くなってる状態じゃないの。
その操作パネルをいじらないと電話かけれないから必然的に高速走行中によそ見。どっちかと言うと
同じく走ってる車に体当たりする方が怖いと思うからクラクション鳴らしまくりする方が道理として正しいと思う。
40:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:37:35 w7qN6SqY0
このオバハン、きっと過去に死ぬ運命にあったのを無理やり逃れたので
デットコースターみたいに、次々とありえない死の危険に見舞われるんだよ
そのうちSONYの液晶テレビの画面からガンマバーストが発射されて
危うく黒こげになりそうだった、ウチの壁焦げたのにSONYの担当者は
相手にしてくれなかった！恥を知れ！
とか別な公聴会でも喋りそうな気がする
41:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:38:21 lzechUY/0
P/R/N/Dの検知・選択にもECUが噛んでるなら、このおばさんの証言のような現象もありえるだろ。
P/R/N/D油圧経路の選択に電気的・電子的な装置が一切無いなら話は別だが。
42:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:38:35 nhLAdvsw0
>>31
では、アリコの保険「これまでだ」をどうぞｗ
43:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:39:04 WOKLSJcY0
＞吉岡聡・京都コンピューター学院自動車制御学科主任講師
京コンの講師レベルで自動車の専門家名乗るか？
派遣崩れのＳヨＰＧのくせに
44:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:39:54 5glocPIU0
トヨタ嫌いだが
もう何を言っても叩かれるし被害者の証言は一切検証されないで召喚されるとか
ざまぁを超えてお気の毒だなｗ
45:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:40:27 zxbKjRgS0
>>22
＞元々、外交は下手に出たほうが負け
時には譲歩や妥協も必要だが最初から下手に出るのは馬鹿だよな。
>>28
サウザー運転するのは日本に限らず女全般の問題なのかねえ。
46:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:41:18 aOQ10Yn40
トヨタは敵対的なメディアの広告を打ちきればいいのにね。
47:鳩山教祖
10/02/27 12:41:29 MG7huZnC0
もうトヨタ車にはのりたくない。
今はUFOで火星に逝ける時代よ、うふw ＞ すみす
48:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:41:38 PQVIllWJ0
ウソ発見器で調べてみればいいじゃない
49:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:41:44 7c0b0ieU0
>>39
電話をかけたのは走行中。160km/hに達して、約4.8km通過した時点。
操作パネルじゃなくて、説明したようにボタン一つで電話は可能。
The last time Ilooked at the speedometer it read 100 mph. At this time, Ihad the emergency brake on while frantically shifting between
ALL the gears (besides park)but mainly had it in REVERSEand with the emergency brake on.Ifinally figured the car was going to go to
its maximum speed and was praying to Godto please helpme. After about 3miles had passed, Ithought it was my time to die, and
Icalled my husband (on bluetooth). Iknew he couldn't help me in this particular situation, but Ijust neededto hear his voice.
What an awful 911 call he received at work.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
50:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:42:19 zFtkwXRf0
狂言なの？
51:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:42:19 LvHEu/I+0
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、
被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
キムチ臭い証言が大杉だろｗ
52:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:43:04 Ikzu3leB0
>>39
電話するのにパネル操作は必要ないんだってば
53:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:43:12 aNOxxwwOP
最近の組み込みソフトの開発環境を考えたら、電子制御の不具合もありそうだ
54:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:43:22 uMP4B5Wg0
>>22
いや、日本のパッシングが終わったら
中国や韓国を叩き出すから
現に現代とかトヨタが叩かれてるうちにリコールを実施
55:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:44:12 w7qN6SqY0
こうして日米開戦に突入したのであった
いまから７０年前の状況と同じで米国と日本は永遠に情緒とか相手の立場を
思いやるとかいった基本的な部分で相容れないのさ
もちろんその後の歴史において、米国のその傲慢さは世界各国から蔑まれ
嫌われているけどな、世界一嫌われて国家NO.1
56:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:44:40 7c0b0ieU0
参考：2009年8月28日のカルフォルニアでのES350暴走事故のメモランダム
NHTSA Inspection of Santee, CA Crash
URLﾘﾝｸ(www.safetyresearch.net)
57:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:45:08 nhLAdvsw0
>>54
…トヨタを盾に今のうちに…ってことか…
鬼の居ぬ間の洗濯…
58:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:45:13 tDJC8wtD0
この期に乗じてなんでもかんでも
言いがかりをつけてくる
トヨタって最高じゃないか
ＧＭやフォード、クライスラーの比じゃないぜ
社長もなんで涙まで流してぺこぺこ謝るんだ
どんな機械だって１００％完璧はありえんさ
59:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:46:05 oCrUx8LG0
まったくの嘘だとは思わないけど、かなり誇張されてるのは間違いないな～
加えて、どうせよく覚えてなくて、対処した順番とかもめちゃくちゃなんだと思うよ
事故りかけたときの記憶としてはよくある話。
実際はニュートラルに入れた時点で減速してたんだともうけどね
60:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:47:01 p7onOOv/0
だいたいハイブリッドって１６０キロも出るんか？
61:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:48:09 aWmfxlHt0
>>1
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」
これ、「故障がない」と仮定したら、こんな事態が起きるのが天文学的な確率ということですよ。
むしろ、想定外の異常があったことが示唆されるということ。
この人は統計学知らないんだろうか。
62:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:49:41 oCHfW1Qw0
ハイブリットのほうが加速性はいいはずだ
63:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:49:44 IYcL1/660
>>60
160ぐらいならビッツでもでるよ。
64:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:50:05 uMP4B5Wg0
>>57
そう、でもアメリカは髪の毛一本でも賠償せよとかいうだろうし
どこまで逃れられるんだか
65:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:50:28 fLfShkAd0
フリンジ フリンジ
66:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:50:33 YE/7gQkx0
>>天文学的な確率
品質工学的にはそういう不良は無視していい数字です
67:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:50:35 ZAIfeXlB0
組み込みソフトを開発していた者です。
パソコンのソフトとはかなり違ったところがあります。
・論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
・組み込み用のハードは現在のパソコンほどエラー回復処理がない。
・論理的なバグでも、非常に再現しにくいものが存在する。
・宇宙線によるエラーは意外と存在する。野外で大量に走る車であれば、非常に低い確率
であってもエラーが起きる可能性はある。
絶対にエラーがないと断言するのは良心的な技術者なら不可能でしょう。
68:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:53:06 /k2N/rHF0
天文学的な確率でしか起こりえないことも、実社会では頻繁に起きる不思議。
69:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:53:59 ljq0Hfro0
トヨタ内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
70:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:54:48 mxtbjQcR0
白人婆の言うことだしトヨタが悪いで終わらせるだろ
Nで160キロとかスゲー
71:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:56:38 9oUPZETI0
天文学者の研究発表なのか？
72:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:56:38 ojMim2VY0
ニュートラルでも走れる新しいエコカーだな
73:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:56:50 uNYg7Ham0
前スレでATシフトにワイヤーとかケーブルとか油圧とかあるっつってた奴
いつの時代のATだよｗｗ
74:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:56:55 aYv8Xvat0
うそつくからこうなる
75:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:56:56 /k2N/rHF0
パソコンの電源を入れたときに、そのままフリーズする確率が 100万回に一回しか起きないから無視出来るケースとする。
ある大企業にパソコンが5万台社内にあるとする
毎朝全ての社員が電源を入れると、1ヶ月に1回フリーズが発生する。
すると、その会社のシステム部門に、年間で12回のクレームが入る。
システム部門で大問題となる。
って事を経験したことがある。
76:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:57:15 AfsTz0Af0
低確率でも暴走するなら危険だな
77:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:57:26 ZAIfeXlB0
>>70
ソフトが暴走した場合、Nに入れたからといってスロットルが戻るとは
限りませんよ。
78:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:57:58 glyB+B5f0
どれぐらいの偶然が重なった天文学的確率なのかドラゴンボールで例えてくれ
79:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:58:01 foj+I0tn0
>67絶対にエラーがないと断言する
だれもそんなことは主張して無いだろ
発生したという指摘数と、現実の可能性があまりに乖離しすぎていると言ってるんだよ
本当に自動車側のエラーで発生しているなら、ストレス掛ければ再現性は相当に上がる
80:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:58:10 /FoMHH2Z0
このスレを英訳してアメリカの掲示板に貼り付けてやれよ。
81:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:58:15 94U6XhUu0
１６０km/hか...。北米仕様はカナダでも走れるようになっているからなｗｗ
82:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:58:25 HcjtkmYJ0
,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
.|::::::::::/ ヽヽ
。 |:::::::::ヽ ........ ..... |:|
|| |::::::::／ ) (. .||
||／〔.|」;| -=・=‐ .‐=・-.|
〔 ノ´｀ゝ 'ー-‐' ヽ. ー' |
ノ ノ^,-,、. ／(_,、_,)ヽ | ドサクサ？
/´ ´ ' , ^ヽ ／ ＿＿_ .| 強制連行じゃなかったの？？
/ ヽ ノ'"＼ノエェェエ> |
人 ノ ＼／ ー--‐ ／|:＼＿
／ ＼__／:::＼ ＿＿＿／ /:::::::::::::
強制連行はドサクサに？？ ↓↓↓(２分４０秒あたり)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
83:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:58:30 6UNmadZv0
第2回東京裁判に証拠の検証など必要ない
84:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:59:16 aEsocnzg0
なんかID違うけど同じこと言う人がいるｽﾚなんだなｗ
85:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:59:22 aWmfxlHt0
>>69
> 同委員長が照会した文書は、トヨタの製造物責任に関する法的部門を２００３年４月から
> ２００７年９月まで率いていたディミトリオス・ビラー氏が前週、委員会に提出した。
> 文書は６０００ページから成り、同氏がトヨタに対し不当解雇などの理由で裁判を
> 起こした際に証拠として提出されていた。
内部告発じゃ、もうダメだな
86:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:59:28 U26pjrlh0
>>78
つミピラフが世界制服
87:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:00:11 lpLAB7mO0
このおばさんなぜかメーターの表示だけは信じてんだよな
88:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:00:29 ZAIfeXlB0
>>79
トヨタに限らずソフトでスロットルを制御する自動車はすでに数千万台
あるのではありませんか。シェアの大きいトヨタ車でたまたま起きても
不思議はないでしょう。
89:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:00:48 /k2N/rHF0
>>87
あっ
90:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:05 yPY4eKFp0
スミスおばさんの証言を疑問視するコメントも多い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
91:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:06 6VysY5Kc0
>>73
レクサスGS450にもありますが。
こいつはワイヤーじゃなくてロッドだけど。
92:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:39 iwPGp7LV0
全部やらせだもん
アメも疑問の声が出てくること承知でキチガイババアを採用したんだろ
93:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:41 VWRzVIMc0
「トヨタは海賊に乗っ取られた」 元北米トップが苦言
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
94:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:43 Ajv1n4pM0
訴訟大国アメリカだからな
この糞ババ絶対嘘ついてる
95:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:01:52 Or87tlVK0
どうして日本のメディアはこのことについてもっと触れないのか！
96:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:02:29 nRES9yGE0
トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委が発表
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を
計画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉良☆社長に書簡を送り、
この疑惑に３月１２日正午（日本時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。
97:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:02:49 1wu0iHjL0
【トヨタ】 米国人を感情的にさせている「一枚の写真」 事故で一家４人が死亡したレクサスES350セダンの無残な姿
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
98:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:03:09 L+h7MrFw0
日航の経営危機の原因となった日航ジャンボ機墜落事故ってボーイングの修理ミスが原因だろ？
当時のボーイングの幹部の証人喚問を報復措置としてやれよｗ
99:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:03:32 YE/7gQkx0
>>75
トヨタのはその100万回に一回しか起こらないエラーが、
2重3重のガードをすり抜けた偶然で起こってるんだよ
つまり、そのエラーの確立の２乗３乗倍の確立になる
そんな確立の現象を気にしてたら物なんて作れない
100:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:03:57 CZMZHQZ90
電子デバイスというのは、論証しにくいと言っていた。
ただ、イギリスでも訴訟が起きたからね。「やらせ」とも言えないね。
やらせで、「７００万台近いトヨタ車は欠陥です」とはならないだろ。
実際にマットで生じる不具合はあったんだろ。
101:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:03:58 4qdlK4S00
これ最後には神様が現われて止めてくれたってあれだろ？
スミスさんのＧＭ現代とのつながりを洗うか薬物検査した方が早い
102:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:04:26 ZAIfeXlB0
多くの場合、ソフトのバグでスロットルが戻らなくなったら、ブレーキ踏もうが
ギヤを変えようがスロットルは戻らないと思う。そのような事態を想定していないから。
103:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:06:16 Bdg8hY0v0
まあご用聞きマスコミの書いた極論だな。
幾ら貰ったんだか。
104:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:06:19 2pHmQGWW0
>>102
Ｎレンジだといくらエンジンが回ろうが車は前に進みません
おばちゃんＮにしたとはっきり証言してもーてまんなｗ
105:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:06:57 HcYdUbNd0
原因が確定したわけでもないのに、複数の条件の同時発生を必要とするタイプの仮説をでっちあげ、
その発生率が天文学的確率だと主張するのは、御用学者さんたちの常套手段のようですね。
106:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:07:02 94U6XhUu0
カーペット二重敷きによるアクセルペダルの敷きこみが今更リコールとして通るんだから（一体どうなってるんだろうねｗとっくに規制されていた筈なのに）、オバハンの話も聞くだけ聞いてやれってことなんじゃないの？ホントかも知れないんだし。
107:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:07:35 foj+I0tn0
GM筆頭株主の米国政府の次の演出はなんでしょうかね
わくわく わくわく 楽しみだな
108:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:09:02 ZAIfeXlB0
ギヤってドライブバイワイヤではないの？それならクラッチは切れなかったかもしれないよ。
109:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:09:32 7xWKP5EY0
そんな車を転売したことに恥はないのか？
110:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:09:37 YE/7gQkx0
>>106
嘘だったらトヨタはこのババァ訴えられるな
証人喚問の場でこの発言を行ってるんだし逃げられないだろ？
ついでに、こいつを連れてきた議員にも責任追及できるよな？
111:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:09:42 E1m6Xjws0
160kmまで加速した上に片手で携帯を使っているのに、他の車に衝突したりしなかったのか。
しかもその車を修理せずに他人に売っているのに、その人は不具合も裁判も起こさなかったのか。
素晴しい運転技術と強運の持ち主だな。
112:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:10:00 6VysY5Kc0
俺、トヨタのパーツリストは持ってる。
ES350が日本車でどれに該当するか教えてくれ。カムリか？
パーツ見ればATへワイヤまたはロッドが繋がってるか、
ブレーキブースターが負圧式か油圧ポンプ式かわかる。
113:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:10:05 94U6XhUu0
>>104 トルコンだと速度が速い場合には流体の粘性抵抗でＮでもドライブシャフト回っちまうかもってこれまた何時の話やねんｗｗｗｗｗｗｗｗ
114:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:10:15 ozeVIygZ0
自分等のミスをおばちゃんのせいにするなんて卑怯な会社だな。
115:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:11:25 iZ7eU7IG0
公聴会で泣いてるババアが出た時点でやらせ
116:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:11:45 v2ncWivo0
こんなうさんくさい発言してるおばちゃんを議会に呼んじゃう国って……
117:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:11:55 2pHmQGWW0
>>108
レバーがＮに入ったならクラッチは機械的に切れます
ＡＴの切り替えがレバーになってるのはデザインじゃないよ
118:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:12:23 Or87tlVK0
>>114
ニュートラルの状態で車動かしてみてくださいよ
119:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:12:23 yPY4eKFp0
マイケル・ムーアが映画化してくれたらおもしろいのにｗ
あ、彼は共和党を叩く側の人間だっけ？
120:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:12:30 6VysY5Kc0
>>113
NではAT内部の湿式多板クラッチが切れるからトルコン関係ないし。
てかNでエンジンふかして動いたら怖いだろｗ
121:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:12:50 dDGBe7qi0
>>67
> 論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
タイミング要件とか色々あるからね。
細かく規定してもビックリするような制御してくるソフト屋さんとかいるから。
ハードわかってればやらないはずなんだけどね。
リフレッシュの必要性理解できなかったり。
122:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:12:57 aEsocnzg0
アメリカににも泣き女の文化を輸出かｗｗｗ
イギリスで原告の代議士とか情報あったらよろ～
たぶん生粋のイギリス人じゃなくアメリカと同じような
代議士じゃねーの？
123:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:13:02 kEYJ225w0
アメ車に乗ってクレームつけようぜ！日本男児！
日本でも公聴会するぜ！
100倍にして返してやるｗｗｗｗ
124:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:13:07 ZAIfeXlB0
ドライブバイワイヤなら機械的に切れません。
125:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:13:22 TUAruzf20
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
>必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく車は高速道路を疾走した。
ギアはバックに入ったみたいだけど、zakzakはどうして入らないって事にしたいの？
126:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:13:29 S7qWCzKx0
チョンみたいに平気でウソをつくカネ目的の当たり屋ババアこそ恥を知れ！
127:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:13:48 H1e1lHv/0
ミラクルUSAは何でもするよ。
128:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:14:40 6VysY5Kc0
>>124
それ、具体的どんな車種よ？
普通はセレクトレバーとAT本体に繋がったケーブルやロッドで選択するが。
129:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:14:57 iZ7eU7IG0
ニュートラルでどうやったら車が160kmでるんだよ
130:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:14:59 IYcL1/660
そのロッドなりワイヤーがNにしたときに動いたとして、必ずギアがフリーになるの？
131:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:15:07 y/O6uY/20
>>120
オートマチックでニュートラいれても、所詮電気信号でコントロールしている。
機械的にニュートラルではない。
132:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:15:34 KIzXDETW0
アメリカのトヨタバッシングに変わりないから
毒物満載のマクドナルド・コカコーラなどを制裁対象にすればいいだろう
「レシピを公表しろ」と問うても答えられないだろうがな、米国系ファーストフード
133:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:15:44 2pHmQGWW0
>>124
そんな車あんの？
Ｆ１シフトのフェラーリとか？
134:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:16:17 ZAIfeXlB0
3回時間を置いて同じデータを書き込まないと有効にならないハードもありました。
135:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:16:35 /FoMHH2Z0
アメリカが傲慢なのは今も昔も変わっていない。
が、特に米民主党政権の時に日本は徹底的に叩かれる傾向にある。
・英米と決別するようにしかけ、結果日本に中国を侵略させ、
第２次世界大戦に日本を誘導したのも、民主党政権の謀略。
・パールハーバーに奇襲攻撃をかけさせ、日米戦争を開戦させたのも
民主党の陰謀
・日系アメリカ人の強制収用に賛成したのも民主党政権
・ドイツには使用出来なかった原爆を日本に使用することを
賛成したのも民主党
・広島、長崎に原爆を落としたのも民主党政権。
・ソ連に一方的に日ソ不可侵条約を破棄させ、樺太や北方４島
を占領させたのも、民主党政権。
ちなみに、米国共和党はこれら日本叩きの民主党の政策に反対でした。
136:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:16:39 a0E7qXlV0
このババァはこれでいくら儲かったのかなぁ？
137:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:17:17 XmGceNKO0
アメリカ人こそ偽証罪で訴えられるべきだ
138:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:17:25 6VysY5Kc0
>>131
普通ケーブル操作ですよ。
139:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:17:27 dDGBe7qi0
>>99
ただし、正しく設計されていれば。という前提条件がつく。
構造上の欠陥が存在し、その見落とされた発生条件が同じであれば同時に起こっても不思議ではない。
今回のニュートラルでも止まらなかったなんてのは比較的証明し易いだろう。
純機械式で特に作動に制限が加わっていないなら考えられる条件で実際に作動試験すればいいだけだから。
140:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:17:42 94U6XhUu0
>>126 ウソはついてないと思うよｗ タクサンタクサンスピードデタって言っただけだと思うｗｗ
141:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:17:42 KIzXDETW0
鳩山総理のアホが「トヨタを見捨てた」事も大問題
朝鮮人陰謀説以上に深刻ナリ
142:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:18:01 yPY4eKFp0
>>123
クソワロタｗｗ
143:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:18:09 Or87tlVK0
「トヨタは恥を知れ」
どの口が言うのかと・・・。今後、このババアは嘘つきとして周りから冷たい目でみられながら
生きていくのだろうか
144:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:18:31 Gtou9BFL0
もっとあり得そうな嘘つけよw
145:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:19:47 B0vfy9hM0
どうせ現代か米メーカーから金を貰って証言してんだろ。
146:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:20:11 KIzXDETW0
まぁ、この件でトヨタのアメリカでの売り上げ低下になったとしても
アメリカのトヨタ工場が潰れるだけの話
そもそも渦中の部品問題はアメリカ人労働者によるものだけに
147:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:20:51 f4KlkOf30
原因はプラズマだな
148:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:20:54 dDGBe7qi0
>>141
朝鮮人社長と対立する創業家が社長になっちゃったからね。
149:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:22:09 RS39rEKL0
パソコンのソフトのバグと同じで
どこかに不具合があれば天文学的確立がサイコロ程度の確立になるだろ。
なにかの条件がそろうと発生するパターンだろ。
150:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:22:11 ZAIfeXlB0
このおばさんが嘘をついて何の得があるの？むしろこの車を売り払っているのは嘘をついていない証拠じゃないかな。
151:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:22:12 UKePZewp0
なんじゃそれ アメ車なんか買うバカいねよ 一部を除いて
一部のアメリカかぶれども そろそろ目を覚ませよ
所詮アメリカなんて この程度のもんなんだよ
152:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:22:28 94U6XhUu0
>>120 いやー大昔はホンダマチックとか最初からソリッドデバイスが離れた状態で動く機構のやつとかでちょっと話があったんだよｗ勉強になっただろｗｗｗｗｗ
153:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:22:54 /FoMHH2Z0
直嶋経済産業相の次の当選はないだろ。
組合出身とはいえ、全て発言は鳩山と同じで
他人事のようだ。
ノーコメントならまだいいが。
154:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:23:06 zTgBqxbt0
20000km走って再現しなかったということは、調査しても分からんだろうな。
155:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:23:37 gyAErPRj0
事実を突かれると被害者に責任転嫁をする！
これがチョッパリジャップの特徴だから注意しろ！！
156:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:24:15 Or87tlVK0
>>150
問題があった車を平気で売ってるのを考えれば簡単に分かるでしょ。裁判起こして
金がほしいんだよ。
まさか売った車のことを調べられると思ってなかったみたいだな
157:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:25:19 LikpalBs0
日本でナイト２０００が大量生産出来るとはな。
時代も進んだもんだｗ
158:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:25:48 gyAErPRj0
かわいそうな従軍慰安婦のお婆さんたちや
強制連行された子孫の在日コリアンの人たちに
罵声を投げかけるネトウヨと同じ汚い真似をして
トヨタを守ろうとしているクソジャップｗｗｗｗｗｗ
159:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:25:49 ZAIfeXlB0
問題があったと訴えたのに相手にされなかったからこそ売り払ったんでしょう？
160:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:26:03 /FoMHH2Z0
>>155
３国人は黙っていろ！
161:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:26:37 s6oI6iS10
もうなんでも語尾に「恥を知れ！トヨタ！」付けても許される状態なのかアメリカは
162:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:26:39 6VysY5Kc0
>>157
ナイト2000だってセレクトレバー動いていたよなｗ
割と原始的ｗ
163:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:27:11 Or87tlVK0
>>159
キミは自分が運転してて死にかけたような欠陥車を平気で売るんですか？
164:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:28:05 gyAErPRj0
被害者の証言を嘘つき呼ばわりして自己弁護を図る
卑劣ジャップに全世界が天罰を下せｗｗｗｗｗｗ！！！！！！
165:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:29:00 2pHmQGWW0
おばさんの証言は１００％嘘だけど
公聴会は言ったモン勝ちなんだよな
あまりにも汚いやり口だわ
166:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:30:02 3h2ZeRIE0
何で、糞アメの部品製造メーカを訴えないの？トヨタが悪いんじゃなくアメ糞の部品メーカだろ？
今回を機に品質向上しろって言っても、百パーセントなんてありえない。因縁吹っかけられないように購入者に条件を作ってサインさせるとか、今までと違うルールと販売方法を作らないと駄目だろ？
167:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:30:10 ZAIfeXlB0
いくらメーカーにおかしいと訴えても相手にされない車を乗らずに保有し続けるほど君は裕福でお人好しなんですか？
168:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:30:15 gyAErPRj0
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
ざまあああwwwwwww！！！！！！
169:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:31:12 +RnennQ20
>>165
相手が有名人や大企業だと、訴えた時点で目的は果たしてるんだよね。
傷ついた評判は例え何年後かに裁判が結審して無罪を勝ち得たとしてももう戻らない。
未だにマイケルジャクソンのことを小児性愛者だと批判する人はいるし。
すべての裁判で勝訴して、原告は福祉詐欺師だったと判明したのに。
170:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:31:14 dQ2Q+kao0
天文学的かも知れないけど、起こりうることは起こりうるんですか？
これ
171:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:31:37 TB43h1uc0
ID:gyAErPRj0
捻りが無くてつまんね
煽るならもっと気の利いた事を言え
172:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:32:35 Ub1SOSlV0
婆がアクセルとブレーキ踏み間違えたんだろ
死ね
173:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:33:37 v2ncWivo0
>>167
事故を引き起こすような車だと本気で思ってるとしたら、そんな車を人に売る訳ないだろ
おまえなら売るのか？
174:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:34:03 94U6XhUu0
>>129 そういえばメーター１６９キロリミッタ作動フューエルシーリングカット状態で坂道登りきって下りに入った時にトラクションが無いことに気づいてえらく肝が冷えたことがあったなｗ
175:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:34:10 ntP304HF0
オバハンの証言が怪しいことはよ～く解かった。
・・しかし、それイコール、トヨタと言う企業が善な企業ということでない。
サプライヤーにはコスト削減を連呼して金を搾り取り、
その分、自分たちは業界最高水準の給料を貰い生活を満喫する。
奥田政権下では政治にまで介入して下々の者を高見から見下ろして来たのが
トヨタと言う企業だ。
176:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:34:10 TzFSxiG40
> （５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
これだけでも天文学的確率ですｗｗｗ
177:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:35:01 ek1vO3+10
>>169
無理やり福祉批判と結びつけるなよｗ
あとヨタ擁護にマイケル利用してる時点でお前も同類
178:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:35:58 7xWKP5EY0
>>173
人情的にはそうだろうけども
損得勘定で考えれば値下がりする前にさっさと売りたいって考える人が居てもおかしくないよ
それを購入してしまった人はリサーチが足りなかったってだけ。つまり自己責任
179:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:37:03 +2hXdPuk0
>>170
確率はとても低いですがユーザーが間違えてアクセルを踏むと起きます
180:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:37:12 TzFSxiG40
>>169
オレも知らなかった
いまだにショタコンだと思ってた
>>177
すごいわかりやすい例だったんだが
少なくとも「福祉批判」ではないだろｗｗｗバカすぎうぇ
181:シナの陰謀 ニダの工作
10/02/27 13:37:28 jLaT6CSL0
会社概要
商号 電橋（北京）軟件開発有限公司
英文社名 E-BRIDGE CO., LTD.
創業 2000年4月6日
設立 2000年4月6日
資本金 80,000ドル
会社所在地
〒100080 北京市海淀区蘇州街(中関村西区)18号長遠天地大厦A2座1709室
Tel : +86-10-8260-8118
Fax : +86-10-8260-8119
会社紹介
業務実績
トヨタ自動車株式会社
豊田汽車技術中心（中国）有限公司
豊田通商株式会社
デンソー株式会社
デンソーテクノ株式会社
株式会社トヨタテクノサービス
日本国際協力事業団
株式会社エクシング
アイシン精機株式会社
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
日総工産株式会社
独立行政法人 新能源・産業技術総合開発機構
大金（中国）投資有限公司
武漢NEC移動通信有限公司（NEC Mobile） etc..
URLﾘﾝｸ(www.e-bridge.bj.cn)
182:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:37:35 ZAIfeXlB0
おばさんが嘘を付いているとは限らない。ただしトヨタ車以外でも起きるかもしれない。
183:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:37:35 56L2bjv80
大体被害者が女で涙を流すという時点で、やらせ臭さがプンプンしてくる
184:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:38:59 6VysY5Kc0
婆さんの車買った人はその後5万キロ走って何の問題も起きてないと言ってるのにな。
185:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:39:48 vQ0LXgCH0
ツベにいっぱいウーマンドライバーって上がってるけど
向こうでもオバチャンドライバーってそういうことなんだろ
186:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:41:17 2pHmQGWW0
叩きたい人ってほんとに心の底から叩きたいんだね
無理なへ理屈こねるよりトヨタへの個人的恨みを吐露した方がいいんじゃね？
187:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:41:27 y4v+JsXS0
>>183
よく見ると涙出てないよ
目糞でも取ってたんじゃね？
188:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:42:47 ZAIfeXlB0
運転のくせや普段運転する路面の違いなどによっても発生頻度は変わるだろう。
189:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:44:09 C7zADvZo0
160km/hで走行中にギアをRに入れたという証言はどうなった？
入れれないと思うんだけどな
190:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:44:23 euW+7z1Y0
このおばさんが言う危険な車を、知人に転売したのかｗｗ
その知人は今、このおばさんをどんな風に思っているだろうか
まあ、実際言われている様なトラブルは無いようだけど
191:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:44:30 94U6XhUu0
きっとあのオバチャン嘘はついてないよ。
160km/h≒100mi/h≒"so much"≒タクサンタクサン≠160km/hｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
た・い・か・ん・そ・く・ど♥
192:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:45:39 aSYE5NAy0
この件を理解するには
証言の前に「空にUFOが現れた、すると」
と付け加えてみればいい。
193:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:45:52 7fxjKewL0
スミスはいい加減嘘言ってましたと謝罪しろ
恥を知れスミス
194:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:46:03 5SqSaqNh0
天文学的確立で起こりうるのか
ゼロだと思ってた
195:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:46:09 E98kT/az0
この車の速度表示って、アナログメーター？デジタル表示？
ふと思ったんだけど、１６０キロ＝１００マイル。
速度表示がバグっただけってことはないの？
電装が一時的におかしくなって、００表示になったのを見間違えたとか・・・
196:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:47:24 zCD9AHZ+0
アメリカの国家情報戦を舐めるなよw
「トヨタが核兵器を製造してた」ぐらいの証拠は
帽子から鳩が出るように
いくらでも出現させれるんだからなー
197:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:48:40 Izn2rkCp0
アメリカ人って昔から差別的で卑怯な民族だからなぁ
ホント判りやすい奴らだw
198:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:49:11 EPCmIrmd0
この奥さんの言われていることを、適宜に並べて見ると、正直にお話になっている気もするよ。
アクセルがマットか何かにひっかかったとしたら、
（ １）高速に合流する時に、（アクセルを踏み込み加速して合流したが）、そのまま加速し続けた。
（ ２）ブレーキを踏んだが、減速しない。
（ ３）（ギョッとした）。
（ ４）引き続き、加速していく。
（ ５）ブレーキを両足で踏んだが、思ったように減速しない。（真空倍力無効なら、そうかも）。
（ ６）（死ぬかもしれないと思った）。
（ ７）ギアをニュートラルに入れた。（エンジンがうなり）、思ったように減速しない。
（ ８）レバーをバックに入れてみた。（２ＣＨの話ではギアはドライブになるらしい）。思ったように減速しない。
（ ９）（ギアを戻した。）
（１０）（神に祈った。）
（１１）１６０ｋｍに達した。
（１２）（だめかも知れないと思って、ハンドルの通話ボタンで）、夫に電話した。
（１３）（ブレーキを両足で蹴ったりしてるうちに、靴先がアクセルペダルに横から当たったかも知れない。）
（女の人の靴は先がたいてい尖がっている。）
（１４）そのうち徐々に減速し始めた。
（１５）５３ｋｍまで下がった。
（１６）中央分離帯に寄せて、（ブレーキは普通に効いたので、停車し）、エンジンを切った。
（１７）トータル１０ｋｍ、約４～５分。
オートクルーズが点滅というのはわからない。
199:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:49:29 uqt+HBIH0
●●●●●●●●●●
狂言
●●●●●●●●●●
200:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:50:31 +2hXdPuk0
>>194
悪魔の証明ってのがあってな・・・
あらゆる可能性を考えるとゼロとは断言できない
例えばコンピュータ内にジュースを流し込んで抵抗値を狂わせるとか・・・
電子レンジのマイクロ波発生装置をコンピュータに押し付けるとか・・・
コンピュータをハンマーで叩くとか・・・
「発生確率」わからないが「可能性」って言う物はゼロではない
201:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:51:16 U/AmfP0G0
まぁこの証言どおりの現象は作り出せないなｗ
202:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:52:51 yGHK/Wql0
どうせ体がかたまって動かなかっただけだよ
おばさんの運転見てたら分かるだろ？
アクセルベタ踏みで頭ではシフトチェンジしてたけど
手は一切動いてないのが真実
203:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:53:22 +2hXdPuk0
>>201
一つだけ簡単に再現できる方法があります
ブレーキと間違えてアクセルを踏む
204:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:55:08 ZAIfeXlB0
デジタルで動いていると信じられているソフトは結局電圧の高低差というアナログで動作していろので完全にはならない。
205:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:55:31 q0XPwZ4p0
アメリカは嘘をでっち上げてイラク市民を大量虐殺した悪魔のような野蛮な国だからな
206:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:55:36 ObR4G6oeO
天文学的数字てどんぐらい？
ジャンボ宝くじ10枚買って10枚とも1等とか？
207:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:55:48 X/WR2y6w0
>>203
それじゃ、N、Rでも加速するのは再現できないよ。
208:鳩山教祖
10/02/27 13:58:27 MG7huZnC0
いまも日本でおきているアクセルとブレーキの踏み違え事故だが、
これはブレーキを踏んだら加速したので、
あわてて別のペダルを踏んだら当然それはアクセルペダルで、
さらに急加速したまま追突したというパターンがおきているんだよ。
防磁対策の劣悪な部品を使用しているからで、
トヨタはその部品数の多さに驚いてどうすることも出来ないと俺は思う。
おまえたちがどれほどアメリカ嫌いでこの婆さんを叩いても、
事故原因は部品にあり、トヨタの隠蔽工作にあるというのが事実だと俺は思うね。
209:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:58:43 mvzSPGCH0
ここ最近のトヨタバッシングにはGMの凋落が裏にありそうだな
米国にしてみれば、自動車大国という自分達のプライドをへし折られてしまったわけだし
正直、トヨタがGMの傘下に入るくらいのことをしなければ、気がおさまらないレベルだと思う
210:名無しさん＠十周年
10/02/27 13:58:59 uEVZpqyV0
ババァの金目当てさｗ
案の定トヨタから賠償金まんまとせしめようとでも
企んでんじゃないか？ｗ
211:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:00:07 aWmfxlHt0
>>105
３人の誕生日が一致する確率が天文学的という話と近いな
212:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:00:16 2pHmQGWW0
>>208
俺は思う
俺は思うね
こらｗ
死ね鳩山ｗｗ
213:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:01:05 Sf6911u90
キーまわしてエンジン切ればいいんじゃないの？
214:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:02:15 +2hXdPuk0
>>207
Rに入らないのは走行中はシフトレバーに機械ロックが掛かってるんじゃない？
215:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:03:13 mXsj31M/0
もはやアメリカで売ったのが間違いだとしか・・・
216:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:03:21 c1xLZEO30
>>211
まあ、天文学的でもほんとにフロアマットが原因なのかは
がっつり調査した方がいいやね
217:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:04:22 lovhGytX0
ソフトの問題なら、同じ現象を簡単に再現できるでしょ
証言に再現性があるか？調べてないのに証言だけを鵜呑みにさせるなんて
冤罪を作り出そうとしてるようにしか見えないわ
218:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:04:55 X/WR2y6w0
>>205
ATはＤに入っているのに、ECUがNやＲに入ったと、間違って検知した場合はどうなるんだ？
219:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:05:07 HmmVWPnA0
マニュアル車の運転に慣れると、オートマ車は勝手に動く感じがして怖いときがある
220:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:06:36 +2hXdPuk0
>>218
接点系のトラブル場合は再現性が極めて高いからな・・・
再現しないのが問題の無い証拠
221:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:08:33 ZAIfeXlB0
>ソフトの問題なら、同じ現象を簡単に再現できるでしょ
をいをい、そんなことできたらソフト屋は苦労しないよ。
222:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:09:24 KIzXDETW0
アメリカ国民に告ぐ
トヨタを潰して米国系自動車メーカーが息を吹き返しても
日本車ほどのクォリティは保障できない
アメリカ国民に告ぐ
どんなに愛国心があっても富を得られるのはビッグ３のトップ達だけである
223:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:09:58 X/WR2y6w0
>>220
そうなった場合は、このおばさんの言うような状況になるんじゃないのか？
224:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:10:05 2pHmQGWW0
ＡＴのセレクトワイヤーが切れてセレクト不能になったけど事故後自然に治りましたってことなら
ＮやＲで加速したと説明がつくんじゃね？
225:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:10:07 SwCXAhtC0
産業機器のプログラムやってるんだけど、
車のプログラムなんて何重にもインターロックかけてるだろうから
誤動作なんて無いと思うんだけどな
226:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:10:12 RVObNy8K0
これもし偽証なら
トヨタはこの人に1000億円くらい損害賠償請求してやってほしい
227:鳩山教祖
10/02/27 14:11:07 MG7huZnC0
今から30年前には独逸から輸入したチップが不良品で
暴走事故が多発したが、すべて隠蔽されたんだよ。
官民合同の隠蔽だが、アメリカはこの件さえ暴露して日本やトヨタを非難する体制を造り出すかもな。
自業自得ですww
228:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:11:15 Sf6911u90
そもそも転売すること自体おかしい
普通、こんな危ない車は転売せず廃車にするだろう
転売して少しでも金を回収しようとしたのだろうか？
この女はこの車の購入者が事故にあうことよりも
金を回収することを選んだってことだろ？
ならばこんな女にトヨタを批判する権利はないし説得力もない
229:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:11:18 nXP65fIJ0
マックのコーヒーこぼしてヤケドしたのはマックの責任っていう国だからな。
230:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:13:13 s9x+Df0S0
スミスさんの芝居はちょっとやり過ぎだろ
231:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:13:20 +2hXdPuk0
>>223
ブレーキが利かず、アクセルが勝手に開いて、シフトもロックされる
3つ以上の暴走方向への同時発生なんてありえないんですが・・・
232:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:13:53 7c0b0ieU0
>>198
ほぼ同意。
2007ES350のブレーキブースターが真空倍力式なのは、>>38の調査メモで確認できる。
Nにしても減速しなかったというのは、>>26のロンダさんが辿った道の地形図を見ると、
かなりアップダウンが激しいんだよ。下り坂だったんだろう。
ロンダさんは56km/hでもエンジンオフを試みているようだが、エンジンが切れなかった。
これは、レクサスのエンジンオフはスタートボタン長押しだから、押す時間が足らなかったんだろう。
>At 35 mph it wouldnot shut off.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
オートクルーズは自分もよくわからんが、ES350の室内画像を見ると、ステアリングの通話ボタンの
すぐ後ろに、オートクルーズのコントロールレバーがある。
バタバタしてる最中に、コントロールレバーに手が当たったのではないか？
URLﾘﾝｸ(cars.about.com)
URLﾘﾝｸ(cars.about.com)
233:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:15:07 fgjBO37d0
こいつの話が狂言だとわかった瞬間
トヨタはアメリカとこの女に2000億の損害賠償請求とかするべきだな
234:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:16:15 +2hXdPuk0
>>232
> ステアリングの通話ボタンのすぐ後ろに、オートクルーズのコントロールレバーがある。
電話しようとして間違えてオートクルーズを押しちゃったんでは？
235:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:16:26 pet3E8c+0
速度制御装置の表示って何？
そんなの付いてないよ
236:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:17:35 X/WR2y6w0
>>231
100%ないなんて言えないでしょ。
誇張されているかもしれないが、このおばさんの話がすべて嘘だとも言えないんじゃないのか？
237:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:18:10 M0NBzi7C0
サイバーフォーミュラのように薬物中毒で低速でもスピードが出たような錯覚に陥ったんじゃないのか。
薬物検査はしているのかね。
238:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:18:15 +2hXdPuk0
>>236
おばさんは「嘘」を言っていない→パニックで勘違いしている
239:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:18:40 z0L10l/y0
天文学的な確率で起こったトラブルなら
次に起きるのも天文学的な確率だな
実験してもなにも出ないよ
240:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:21:25 uEVZpqyV0
このババァはアクセルとブレーキの踏み間違いをトヨタのせいにしてるだけ
じゃあなんで次のユーザーに誤差動出ないわけ？
241:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:21:31 fgjBO37d0
それでもアメリカのアホ議会や弁護士は
ゼロでは無い筈だ！可能性がゼロでは無い限り
いつ起こってもおかしくない話だ
賠償するニダ！！
って言う可能性はある
242:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:21:43 ZAIfeXlB0
技術的に良心があれば、このおばさんの「経験」を現段階で否定することはできない。
しかも2006年に起きた問題で、当時トヨタの社長が公聴会に呼ばれるなんて事態は
オバマの当選も含めて誰も予想できなかったはずだ。
243:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:22:17 3CPjvpF80
クルコンの操作ミスか不具合じゃねーかこれ
スロットル関係ないわ
もしかしてクルコンの速度うｐ押しまくったんじゃ？
244:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:23:19 +2hXdPuk0
>>243
新車を買って程無いからね・・・
操作ミスをした可能性はきわめて高い
245:鳩山教祖
10/02/27 14:23:19 MG7huZnC0
あきらかな制御ミスを
フィーリングの問題と抜かしたアホ役員のいるトヨタを
擁護するだけのお前等って、クズそのものだよw
246:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:24:03 KQbnz7KH0
完璧な再現テストで発生がないなら
確率はゼロということ
247:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:25:12 h2DCeqR50
この婆の頭がエラー起こしたんじゃね？
248:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:25:39 Or87tlVK0
アメリカで作ったアクセルペダルが結露によって戻らなくなる危険性があるとしてリコールを
出したトヨタ。
アメリカで起こった数十件?の事故とアクセルペダルの件は関係なく、電子制御の欠陥によるも
では、と疑い続けたアメリカ政府。
結露によってアクセルペダルが戻らなくなるのが主な事故原因だとしたらアメリカ政府はトヨタ
に詫びるんだろうな
249:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:26:44 bzJephXf0
もうオートマやめようぜ
250:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:27:23 OOTNBt4B0
>>232
一家4人が死んだ事故でスタータスイッチを3秒以上長押しが浸透したと思ったけど
そうでもないんだな。
251:鳩山教祖
10/02/27 14:28:19 MG7huZnC0
クルーズコントロールはブレーキで解除されてそのまま減速停止だぞw
バカもほどほどにしておけよ、気違いどもww
252:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:28:31 9etDV1Hz0
>>242
技術的な常識があれば嘘だってわかるよｗ
253:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:28:59 KQbnz7KH0
アメリカのれくさすってそんなに運転するの難しいのか？
254:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:29:12 h2DCeqR50
>>233
2000億ってもちろんドルだよね？トヨタの売り上げとブランドイメージを傷つけたことを考えると。
255:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:29:17 iSu1NuEv0
機械を理解できない奴が運転するからこうなる。
256:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:30:00 +2hXdPuk0
>>252
おばさんも議員も技術者じゃないしな・・・
257:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:31:24 U/AmfP0G0
Nで加速するならもはやNでない。レバーの故障だな。
258:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:32:04 iSu1NuEv0
>>233
払わなければアメリカから撤収するぞって言えばおｋ。
259:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:33:22 jhhhEqZv0
この可哀想なご夫人を誹謗するヤツは、
ログを全部アメリカの掲示板に転載してやるからな。
奴隷国家の奴隷産業の犬になって恥ずかしくないのか？
260:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:33:23 mLNyyJJq0
衝撃なニュースが飛び込んできました
来月の上院ではトヨタ吊るし上げは間違いなし
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
261:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:33:46 jWnstofC0
実はスピードメーターの異常で速度は出ていなかったとか･･･
262:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:34:55 +4pMaNrQ0
これは金目当ての役者でしょ。
160キロで自動車操作ができなくて、携帯操作ができるものだろうか。
高速での現場検証、携帯の通話記録、転売時の言動など調査できるものはやってほしいな。
263:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:35:14 mhsROT6D0
160キロ走行中に電話した？
生きるか死ぬかって瀬戸際によくそんな余裕あったなｗｗｗ
264:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:35:40 TMdw0pyU0
１５０㌔超でパニクってるのに電話する余裕のあるおばさんは凄い
265:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:35:55 X/WR2y6w0
アメリカはチキンレースをやってると思うかい？
何か決定的な証拠を持ってるってことはないのか？
言い訳が出尽くすのを待ってるってことはないのか？
詰め将棋をやってるんじゃないのか？
266:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:36:23 +2hXdPuk0
>>263
同時に色んな操作をしてそれを記憶しているんだから大したもんです
267:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:36:28 HDkfhu2j0
＞スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の 表示が点滅したことを理由に
だったらこのときディーラーに持ってけよ マジクソだろ
リコールの乗じて大金せしめ獲ろうって魂胆なんだろ
268:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:37:33 7Bp11z570
多田野アクセルとブレーキの踏み間違いだろ
269:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:38:08 fgjBO37d0
120km超えたら怖くて片手運転出来ないFIT乗り参上
270:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:38:36 Tm/R/8+Q0
ニュートラルでも加速、後のフリーエネルギーの発見であった。
271:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:38:37 KQbnz7KH0
アメリカはそんなに理詰めじゃないだろ
272:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:39:07 OOTNBt4B0
マットの事故のも電話してたけどね。
パニックになるとなぜか家族に電話をするとか例はあるよ。
273:鳩山教祖
10/02/27 14:39:25 MG7huZnC0
おまえらは馬鹿な家畜そのものだよ。
トヨタが記者会見でさらした無様な姿は
隠蔽体質と詐欺師の強欲資本家そのものの顔だった事にきづきな。
叩かれて当然のことをしてきた企業は、市場から撤退すべき。
アメリカの消費者をなめ過ぎだろ。
これは戦争だよ。
274:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:40:22 H0NulRwz0
>>251
それは正常に動いてるときの動作だろう。そこに異常があったりするんじゃ
ないかと疑われてるわけだが。
275:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:41:50 +2hXdPuk0
>>272
あらかじめ準備していたんだろうね・・・
普通に走行中でも携帯の電話番号の呼び出しはかなり難しいのに・・・
160ｋｍ/ｈで爆走しながらピポパと番号を呼び出せるおばさんすげぇ
276:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:42:03 RuXypMeu0
アメリカのキチガイ女が金欲しさにやってるんだよ
このキチガイ女を皆で呪い殺そうぜ
277:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:42:49 wFq4x0TO0
30年前アメリカ自動車業界は日本の車は左側通行と言う事を知りませんでした
自分たちの植民地の一つと考えていたのでしょう
そして「なぜアメリカの左ハンドルの車を日本人は買わないのだ！」と
日本政府に圧力を加えて 救急車などにして
地方自治体はアメ車を無理やり買わされました
当時のアメリカ車は日本の安全基準を満たしていない物も有り
力ずくで法律を変えさせて輸入させた車も有りました
自分たちの思い通りに行かないとすぐに政治圧力を加えるのは
アメリカの特徴です
278:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:42:51 +2hXdPuk0
>>274
だが当の車はその後も正常に動作中・・・
ここまで泳がしていても異常が再現しないんだもんな
279:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:44:42 RjTOF7bt0
坂道で追い風だったらニュートラルで加速も不可能ではない。
280:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:45:09 R6aHLm3I0
test
281:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:45:15 C8t+vvKD0
>>233
偽証は重罰だからノプロブレム
282:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:45:26 uNYg7Ham0
>>225
産業機器やってるなら、盤内でのPHSコールだけでCPUが誤作動することは承知してるだろ
インジェクション信号やDレンジ信号をハードで遮断する仕組みが無い以上、可能性はある
283:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:46:18 uiWyFP7G0
>>275
家の簡単けーたいは3個のボタンに登録できて
1プッシュでつながるぞボタンも大きい
284:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:46:42 2Lasgl4O0
こんなの嘘に決まってる。
だって急加速を生き残った車は、もの凄く貴重な物証で、
それを今でも放置してるなんてあり得ない。この車を手に入れて
調べてみれば、得られる知見は多い。
なぜそうしない？
論理的に一番ストレートな答えは「急加速していないから、調べても意味が無い。」
だよな。違うか？
285:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:46:54 H0NulRwz0
>>278
条件が一致しないだけかもしれない。つか通常は普通に動くんだろう当然。
このババアの言うとおり一回やってみたらいいと思うよ。
クルーズ周りを徹底的に調べれば何かあると思ってる。
286:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:46:56 wo3cWJCh0
この腐れババアの魂胆なんてみんな分かっちゃいるけど言えない状況だよな
トヨタ嫌いだけどそれ以上にアメリカの未だ抜け切れていない奴隷イジメ根性がムカつくわ
287:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:47:37 fa9Hwbo/0
トヨタ車に搭載されている電子式運転記録システムの持っているデータの扱いです。このデータを公開できれば、
今日の公聴会で「本当に怖かった」と泣きながら運転していたレクサス車の暴走を訴えた女性のケースについて
「実は、アクセルとブレーキを踏み違えた」のかどうか「白黒がハッキリ」するのです。
他のほとんど全てのケースについてもそうでしょう。ですが、これは大変な問題を引き起こします。
仮に１つのケースについて公開してしまうと、それは民事上、あるいは刑事上の事故処理にも影響してきます。
そうなれば、膨大な事故処理をしている保険会社の調査員、あるいは地域の警察官の仕事などはガラッと変わってしまいます。
また、電子記録を使って、事故処理の民事裁定をやり直すことになれば、社会は大混乱になります。
URLﾘﾝｸ(newsweekjapan.jp)
288:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:47:48 +2hXdPuk0
>>282
つまりこのおばさんは走行中に車載コンピュータのシールドを剥がして
直接携帯を押し付ける器用な事をやったと言いたいんだね？
289:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:49:00 +2hXdPuk0
>>285
つまり操作ミスでクルコンをONにして加速を始めたらブレーキと勘違いしてアクセルを踏み込むんですね
290:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:50:52 SwCXAhtC0
>>282
それはわかるよ。でも車なんて命を乗せて動くものなんだから
インターロック回路が何重にも組まれてるイメージがある。
実際に見たことも無いから何ともいえないけど。
そもそも車のソフトにインターロックって言う概念があるのかどうかも知らないけど
291:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:51:06 Dv3JyT6l0
章夫殿、ウヨの意見を聞いていては危険だ、窮地に陥るぞ。
間違った方向に進むとヨタは消失する。
近年「フールセーフ重視」の開発が欠けてきていた。と前任者に責任を取ってもらうのが得策だろ。
さもないと全部責任を押しつけられるぞ。
科学大国に楯突くのは危険すぎる。
292:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:51:58 7xWKP5EY0
１６０ｋｍでも交通量少なくてずっと直進なら電話くらいできんじゃね
293:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:52:43 uzxfcPUQ0
難しく考えすぎなんだよ
同時多発エラーなんて起るわけない、単純に電子スロットルの誤作動が有力
冷静にブレーキ糞出れば１６０キロまで加速しないですんだと思うね
294:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:52:57 +2hXdPuk0
>>291
究極のフールプルーフは・・・
①車にはタイヤを付けない
②包丁には刃を付けない
295:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:53:01 7qh39Wv30
トヨタは早くこの車の現物を押さえろよ。持ち主には新しい車を与えりゃいいだろ。
それでアメリカと共同でその車を納得いくまで調べりゃいい。
296:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:53:29 H0NulRwz0
>>289
オートクルーズ最中にギヤをこうしてこうしてこのタイミングでブレーキや
アクセルを踏んで…とかで誤動作するパターンがあるのかもしれないと思ってる。
オートクルーズの電子制御のプログラムを日本で日本人が作ってるなら
圧倒的にたたきが足りないだろうから現地のアメリカで予期せぬ動きを
することは十分考えられそうな気がするんだよな。
297:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:54:18 Xz82k2l00
トヨタ叩きを許さん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
298:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:54:30 Dv3JyT6l0
アクセル踏んでいる信号が来ていると、ブレーキ効かないんじゃね。
ブレーキを一回緩めると倍力装置効かなくなるって言うし。
299:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:54:34 X/WR2y6w0
>>291
「電子制御に問題はない」って、公聴会で言い切っちゃったんだが。
300:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:55:33 +2hXdPuk0
>>295
トヨタはよく我慢をしたよ
件の車の近くにはFBIが網を張って待っていたんだから
仮に持ち主と譲渡交渉したらその場で証拠隠滅の現行犯で逮捕だったんだよ
そして証拠隠滅を理由に技術的な考証をせず一気に有罪に持っていけた
でもトヨタはよく我慢した
301:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:55:32 uNYg7Ham0
>>290
ソフトで語って否定しても無意味ってこと
302:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:56:36 BmtYw5Nu0
以前から急加速やフロアマットなどの件で声が出ていたらしいから
それに対して迅速・真剣な対応をとらなかったトヨタがあほだったね。
303:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:57:07 btqsDuhI0
もはや信長包囲網だな。
スミスは本願寺家って所か
304:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:57:07 N+jX2x9w0
まあメリケンと日本じゃ国土違うからな
305:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:58:29 n+9ipkZo0
>>293
電子スロットルの誤作動という人いるけど違和感あるわ。
単にスロットルが開いても、アクセル開度やその他の制御が全てうまく条件揃わないと
加速はできないよ。
異常があるとすれば入力のところ。
306:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:58:36 MDlWUlRkO
この婆さんは事後にすぐトヨタへクレーム入れたのか？
307:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:58:48 FR0uNvVa0
加速し続けると、時空を越えられるらしい。
レクサス・タイムマシン説。
308:名無しさん＠十周年
10/02/27 14:59:08 Dv3JyT6l0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↑「過剰品質です」 by 奥田。
309:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:00:11 +2hXdPuk0
>>305
入力のところ・・・結局はおばあさんの頭ですね？
310:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:00:15 kEYJ225w0
日本、鎖国したほうがよくねえ？
世界の中のニートになろう！
311:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:00:37 zYJy0wt90
渡米は自粛してください
今渡米すると危険です
アメリカ人にとって日本人はみんなトヨタですから
312:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:00:49 aWmfxlHt0
トヨタ問題の影響
1月の米自動車販売、フォードとＧＭがトヨタ<7203.T>抜く
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
・トヨタは１６％減、シェア１４％強（2006年1月以来）、販売台数10万台割れ（10年超ぶり）
・フォードと韓国の現代自動車はそれぞれ２４％増加
・日産自動車１６％増加、ＧＭも１４％増加
・ホンダは５％減、クライスラーも８％減少
・フォード（約１６％）とＧＭ（約２１％）はシェアでトヨタを抜く
トヨタがアメリカから撤退しても、喜ばれるだけ
313:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:01:06 SwCXAhtC0
>>301
じゃあ、あなたは車の制御ソフトに問題があったと思ってるの？
俺は人的ミスか何かだと思ってるけど
ソフトに問題があるなら、この車だけってことは無いだろうし
314:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:01:15 RvbDhfF20
オートマのワゴンＲに乗っているけど、よくサイドブレーキ入れっぱなしで走っているんだけど大丈夫？
つい忘れちゃうのよね
315:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:03:51 LvHEu/I+0
サイドブレーキの警告灯に気づかない人？
316:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:04:30 +2hXdPuk0
>>314
警告灯が点くのに無視かよ
317:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:04:48 6VysY5Kc0
だいたいな、100km/ｈで走ってる車をわずか25ｍで停止させるブレーキがエンジンに負けるわけないだろ。
25ｍで100キロ出す車があれば別だが、そんな車はとてつもないブレーキ持ってるだろうよ。
婆さんは一発で止まろうとしなかったんだろ。
弱い踏力でブレーキの性能を発揮できず引き摺り状態でフェードさせてしまったか、
パカパカ踏みなおして負圧が足りなくなったかのどちらかだ。
318:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:05:04 AXvdpFAp0
>>ニュートラルでも160キロに加速
究極のエコカーじゃないか！
319:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:05:55 RyB8VnmJ0
>>318
なるほどｗ！実は新世代のエコカーだったのか！！
320:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:06:15 ZAIfeXlB0
非常にレアにしか起きないソフトバグは珍しくもない。
321:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:07:08 VcJTG+0F0
もういいよ、とよた。
これが、なにかしらの力で働いているとしてもね、
以前に、5年で買い替えが必要になる様な車にすると言う、
株主に対しての言葉で終了していますけど。
322:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:08:14 MDlWUlRkO
>>305
スロットルだけなら燃調おかしくなるな
電制で160まで加速するにはスロットル以外もじゃなきゃ逆におかしい
仮に異常があるとすれば入力側だろう
323:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:08:31 uNYg7Ham0
>>313
どう解釈すればそうなるんだい？
ソフトに問題なくてもハード上の問題があるってことを言っている
ハードの問題は車種が特定する
324:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:08:40 FR0uNvVa0
裏技な
1）１６０キロに達したときにギアをニュートラルに入れアクセルを離す。
2）ワイパーを強に入れクラクションを３回鳴らす。
3）ハンドルを左に２、右に２、ワイパーを切る。
4）ラジオをAMの文化放送に合わせる。
5）くりまんたろうの時間だと過去に戻れる。
325:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:08:52 6VysY5Kc0
>>314
サイド引く力が弱すぎだ。
その点注意した方が良い。
強く引いておれば発進の時にすぐ気がつくし、
そうじゃないとパーキングブレーキの意味が無い。（坂道だと動くぞ）
326:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:10:48 pet3E8c+0
>>320
重要なのは
＞それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての系統で
＞同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」
ってところじゃないの？
327:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:11:22 6VysY5Kc0
ブレーキのエラーって何だ？
328:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:12:16 xmE/xU0a0
>>325
俺は教習所で「サイドは軽くでいい」と口酸っぱく言われた。
理由は分からない。
329:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:14:14 2pHmQGWW0
電子制御誤動作厨 ＝ マイナスイオン信者
洗脳解くの難しいぞ
いくら理詰めしても無理＞＜；
330:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:14:23 c72SHF0/0
MTだと平地ではそんなに力いれてサイドブレーキは引かないけどね。
ATでＤ入れて止まる時はどうか知らないが。
331:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:14:36 6VysY5Kc0
>>328
教習車の問題だろ。
生徒が1教習に何度も使うサイドを強く引いてるとすぐワイヤーが伸びてしまうとか。
自分の車なら気にしなくて良い。
容易に発進できない程度は引いておけ。（伸びは車検で調整してくれる）
332:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:15:54 ezPMUyZ40
>>320
マイクロソフトと一緒にするな。
333:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:18:18 6VysY5Kc0
>>330
弱く引くのは引いてないとほぼ同じだぜ。
平地で、なおかつ解除忘れない人ならそれでもいいけどさ。
334:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:18:35 uNYg7Ham0
160ｋｍ/ｈまで上がったのならインジェンクション全開、つまり信号線が単にGNDに落ちただけでそうなる
ショートして回路が焼けたり壊れるわけではないので後で見てもわからない
335:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:18:44 MDlWUlRkO
>>328
弱くって言っとかないと引き過ぎるやつが多いんじゃなかろうか
オモクソ引いたらワイヤー伸びてきて効かなくなるし
レバーのボタンが固くてサイドが降りなくなる
336:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:20:41 I8h5Z4Lb0
Nなのにどうやって動力伝達するんだろ
337:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:21:05 VcJTG+0F0
サイドブレーキがブレーキだと、止めた車（エンジンも止めた）の為にあるんじゃね？
そもそも、pに入れればいいことだし。
※マニュアルの人たちには通じませんけどねＷ（俺もだけど）
338:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:23:06 6VysY5Kc0
>>334
おいおい6本独立してつのに全部GNDに落ちるのかよｗ
それにミリセカンドの噴射でコントロールしてるインジェクターが噴射しぱっなしでは濃すぎて走れないぞ。
339:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:23:58 1kw899aq0
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
マイケル・ムーアの出番です。
題名『シェイム・オン・ユー』
340:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:24:25 BmtYw5Nu0
長尺の物の一端ががブレーキペダルの下に入り込んで反対側がアクセルペダルの
上に乗っていればブレーキを踏むと物が邪魔でブレーキが利かず、同時にアクセル
が押し込まれることになる。その後適当に転がってその物が移動してトラブルが消滅し、
運転席フロアから無意識にその物を運転手がかたずけたなんてことも起こりえないとは言えない。
ブレーキが利かなくてなおかつ、他の操作信号を無視して勝手に１６０まで加速という
２つの重大な現象が同時に起きるというのだからなかなか大変だ。
運転手が何か勘違いでもしていたんじゃないかとこういう可能性も否定できないかもな。
341:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:24:49 njtRGxET0
このばばあを訴えないといけないな・・
342:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:27:49 Bosk6mVx0
質問です。
暴走した車をチェックに出さず転売した女は次の客がオナ締めにあったらと考えなかったんですか？
343:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:28:00 76JrBaV/0
>>337
ドリフト用
344:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:28:02 r/XueWim0
ロンダ・スミスww
345:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:30:32 S3eO7s9i0
社長の対応が残念だったな。
「あなたが恐怖の体験を弊社の車でなされたことには遺憾に思います。
しかし、ここにある資料１ではあなたが危険を感じて売り飛ばした当該車は
その後１０倍以上の距離を走っており事故の兆候もないとのことです。
また別の資料２ではあなたはｘｘ社の車でも当社製同様の訴えを起こして△△の賠償金を勝ち取ってますね。
またその他にも．．．
あなたが恐怖の体験を○回も体験なされたことには遺憾に思います。フフンッ」
346:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:31:02 fH+WR7ot0
日本ならこんなことやった
議員は自殺もんかな？
ホリエモンの偽メールの人とか。
347:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:32:07 t5hDhDhI0
スミスを叩いても、最初から突けいられる課題はあったわけだから、何を言っても無駄だろ。
すべては奥田が悪い。奥田が登場して処分されないと日本国内の関係者は不満を言い続けるだろう。
社長および役員が奥田さんや張さんを引っ張り出してこないと。
348:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:32:36 uNYg7Ham0
>>338
全開噴射量には上限ある
濃すぎて走れないほど噴射できる代物ではない
GNDに落ちるときは複数落ちる方が多い
だからあらゆる出力がON状態と同じ状況になったのなら
NレンジのクラッチのフェイルセーフからすればむしろONでクラッチ接続だから
Nレンジも効かずに暴走という可能性は低くない
349:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:34:23 bcF4B+430
>>342
だよなあ、もし事故ったらスミスさんの責任になるんじゃないの？
つーか転売されたお客さんは、その事故があったことを説明された上で買い取ったんだろうか
350:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:34:33 VcJTG+0F0
でもなぁ・・・・・
ECUの中身をみたことあるけど、・・・・・
351:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:35:53 /AZnshQo0
ちょっとまて
そもそもプリウスみたいなクソ車が実質160kmも出るはずないだろ
352:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:36:07 Zr/M8IJd0
私嘘をついておりました
353:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:36:43 X/WR2y6w0
>>345
感情的に反論するのは逆効果だろ。
こういうときこそ理詰めで、ひとつひとつ説明していくべきだと思うが、
トヨタは、印象操作で乗り切ろうとしてるようにしか見えないんだが。
354:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:36:52 6VysY5Kc0
>>348
例え8000rpmでも噴射時間は15msくらいです。
355:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:37:22 9Gilytdu0
>>1
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
URLﾘﾝｸ(www.southeastroads.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
URLﾘﾝｸ(teranews.livedoor.biz)
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
356:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/02/27 15:37:46 mtA3rCDo0
>>342
> オナ締めに
普段どんな文章を書いてるのか・・・ｗ
357:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:38:27 c72SHF0/0
>>334
インジェクタが勝手に開いてもスロットルが閉じていれば空気が足りないから加速はしないよ。
358:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:39:23 lFmmNXS20
このババァが売却した後、修理せず4万キロ以上走って問題は出ていない
160キロで走って、ハンズフリーフォン操作させてみたいなｗ
359:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:39:37 uNYg7Ham0
>>354
燃料ポンプの能力以上には噴射不可能
360:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:41:16 Y60Kb0Fr0
>>1
その女性は韓国系
コレが全て
361:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:41:19 /9F/tObo0
おれの分析
>>348は名うての開発屋
>>357は名うての整備員
いやそれだけ
362:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:41:27 BmtYw5Nu0
誤操作なのか欠陥なのかは分からないが、
死にそうになったのは本当だと思うね。
まさかマイケルの裁判みたいにウソの被害事実を訴えるなんてことはないだろうし。
363:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:41:40 6VysY5Kc0
>>359
よくインジェクター開弁率100％とか言うが、
もしかして開きっぱなしと勘違いしてね？ｗ
364:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:41:45 aAUmS8k+0
そもそもそんなに危ない車を、修理もせず売るとかどういう神経しているんだろう・・・
つーか、悪夢としか思えない体験だ。単なる居眠り運転じゃないの？
アメリカの道路なら広いし車も少ないのなら、それでも十分生還しうる。
365:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:43:04 jNdp5a4/O
Pにギア入れてるなら坂道でも動かないだろ
パーキングだし
366:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:43:12 2pHmQGWW0
ID:uNYg7Ham0
とんだ屁理屈厨だなｗ
367:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:43:51 6VysY5Kc0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
知ったかせず勉強して発言しろ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
＞例えば3000rpmでエンジンが回っているときを例に挙げると3000rpm/min=60秒に3000回転=0.02秒に１回転。
＞１行程はクランクシャフト２回転でありますから0.04秒=40msで開弁率100%となるわけです。
368:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:43:55 aAUmS8k+0
つーか、Nレンジって物理的に入るものであって、電気的なものじゃないんじゃないの？
369:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:44:08 uNYg7Ham0
>>363
苦しい反論だね
論点ずれてるよ
370:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:44:33 LUUKub4j0
便乗しようと尾ひれつけまくったら墓穴掘っちゃいましたって感じ？
371:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:45:36 Y7AgzWSF0
みんな小難しい理屈を並べてるけど、ようするにどういうことなの？
単にブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違えたとか。
372:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:45:50 ljq0Hfro0
単発だらけなんだこのスレ・・・
373:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:46:12 eCMTdV0R0
金か？
374:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:46:53 KQbnz7KH0
ブラックボックスみたいなの 付けれんのかね
375:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:46:57 6VysY5Kc0
>>369
ずれてねーよ。
インジェクターが開きっぱなしで走れる車教えろよｗ
376:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:18 zYJy0wt90
アメリカという国は大韓民国と同じでまともに相手にしてはいけない国だ
しかし、だからと言ってトヨタに欠陥があるのに放置するのはよくない
ちゃんと徹底的調べて、安全優先のフェイルセーフな車にしてほしい
377:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:25 OStDJq5X0
ニュートラルで加速って下り坂以外ありえんだろ
トラブルにニュートラルに入らなかったんならまだわかるが
378:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:34 Y7AgzWSF0
>>370
TBSの不二家虚偽報道みたいだな
379:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:43 U/AmfP0G0
便乗ババァいい加減にしろって感じだな。
380:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:52 aQDJ8OZ+0
この時、誰も知りうることはなかった、これが革新的エネルギー発見の第一歩であるを。
381:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:48:56 ph00Gd5V0
>>75
電源を切らなければいいじゃない
382:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:49:12 RyB8VnmJ0
>>5
正直そこまで考慮し始めたら、あらゆる工業製品は
使用できないよ。つかまず外に出歩くことすらできなくなるｗ
383:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:49:29 BmtYw5Nu0
Ｎレンジでも電磁クラッチの仕事だから
結局は電気信号が切り替えの仕事をすることになるよね
384:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:50:00 XEJMmoI00
アメリカではババア最強なんだよ
空手家にも勝っちまうんだから
385:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:50:39 gR1YkvD40
社会福祉相談員がレクサスを買えることに驚きました。
俺も、レクサスほしいなぁ～
386:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:50:57 uNYg7Ham0
>>375
また論点ずれてるねｗ
走行中に燃料ポンプ性能いっぱいまで噴射したら
普通の全開加速と同じように加速するじゃん
387:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:51:07 2pHmQGWW0
>>383
コンピュータとは関係ないからごっちゃにしないように
388:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:51:34 M2+OUA7s0
パニくってる最中に夫に電話できるなんてすげーな
かなりの距離がある一直線の道路なんだろうなアメリカならではだよな
389:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:51:44 Q23jD/AZ0
だから、女老人ドライバーにありがちの「アクセルとブレーキ間違えてました」だろ
でも絶対間違いを認めないからね、特に女
390:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:51:46 A3xA+/DJ0
コンピュータは暴走しているが、
スロットルとインジェクタはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開ということなのか？
ありえんだろ。
391:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:51:49 T5d4UgFp0
アメリカ人は基本的にアホだから、バレバレのウソも平気でつくよ
金のためにな
392:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:52:19 OStDJq5X0
>>302
フロアマットの件は非純正だったみたいよ
393:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:52:41 5xbY7iYv0
スミスの糞婆、トヨタ所有者＆トヨタの社員から訴えられても
不思議じゃないと思うけどな。
政府でこの車試験するんだろ、雇用問題が有るからオバマ
政権は沈静化してもらいたいんじゃないの。
トヨタのイメージダウンという目的は達成されたんだからさ。
394:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:52:47 6VysY5Kc0
>>386
3000rpmで40ms
8000rpmで15ms
インジェクターの噴射時間は最大でこの時間内。
これが開弁率100％
これで足りない場合はもっと大容量インジェクタまたは高圧な燃料ポンプを必要とする。
インジェクタが開きっ放しでは走れません。
そして燃料に見合う空気と適切な点火タイミングも必要。
インジェクタがGNDに落ちて急加速は100％無い。それどころか走れない。
395:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:53:55 HmJNhCJF0
>>368
そうだよ。
それが「トランスミッションとATレバーは繋がってなくて、
ATレバーをNポジションにすると電気信号が伝わってサーボや油圧で
ギアがニュートラルになる」と勘違いしてる人が
「電子制御がイカれたからNポジションにしてもクラッチが切れない」って主張してるの。
アメリカの下院議員の中に不思議に思った人が居なかった事も驚きさ。
396:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:54:37 RyB8VnmJ0
>>390
それがその後勝手に治って、しかも転売後は全く問題が出ない。。。
まぁちょっと信じがたいわな。
つか修理もなしに転売するのも信じられんがｗ
397:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:54:47 OxxvWXcS0
>>377
エンジンブレーキで減速してる最中にギアが外れれば加速したように錯覚するかも
そもそも加速中だったって話だから関係ないか
398:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:55:50 /9F/tObo0
>>390
ありうる
CPUは複数あるから
狂ってないやつは自分の仕事を全うする
399:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:55:52 z6onexMg0
真面目に語るのもアホらしい
400:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:57:06 A3xA+/DJ0
>>394
なるほど。点火プラグもか。
コンピュータは暴走しているが、
スロットルとインジェクタと点火プラグはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開。
アクセルペダルのセンサーとか、もっとヒューマンインターフェースに近いところの故障ならありえるけど、
コンピュータの暴走でうまいこと全開は難しそうだな。
401:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:57:24 MpEgAY4y0
こりゃ米国債全部売り払って米と縁切る次期に来てるって事だな
402:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:57:52 mjD9Z5cN0
>>112
中身はカムリ
403:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:58:26 Dv3JyT6l0
アメリカの研究機関のバリエーション、厚みを嘗めんじゃネーゾ。一企業の開発部門なんかコテンパンにやられるぞ。
404:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:59:48 Y7AgzWSF0
>>389
タクシｰに自分から突っ込んで事故起こしてるアメリカ人の女が
警官が近づいても車から降りずに、
『私が悪いわけじゃない、あいつが勝手に私の横に近づいて来たのよ！なんで私が外に出なきゃいけないの！
訳分んない！外は寒いし、私コート持ってないし、寒いし・・・』
って大声で叫んでた出来事が某ブログに書いてあったな。
405:名無しさん＠十周年
10/02/27 15:59:56 5mrV+Yr+0
電波で異常をきたしたのはオバちゃんの頭の方だろ。
406:名無しさん＠十周年
10/02/27 16:00:14 2pHmQGWW0
>>403
じゃあこんなセコイ恫喝産業スパイやってねーで技術でＧＭ助けてやれよ
407:名無しさん＠十周年
10/02/27 16:00:46 uNYg7Ham0
>>394
わからんようだな
噴射時間が40ｍｓだろうが１ｓだろうが
噴射量は40msも１ｓも変わらない
噴射量が変わらないから空燃比も大して変わらない
点火タイミングの制御はどこがやってる？ｗｗ
408:名無しさん＠十周年
10/02/27 16:01:01 t5hDhDhI0
>>368
メーカーは違うけどセンサー部品とかはこんなかんじ。
URLﾘﾝｸ(www.toyo-denso.co.jp)
外装部品をチェックすると色々なセンサーがでてくる。
409:名無しさん＠十周年
10/02/27 16:01:26 lYgUFoAz0
俺の愛車は皮カムリ