10/02/27 04:47:10 am7RwZit0
>>652
アホがアホにアホな
↑
きみこれ誰のことを言っているんだい？
657:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:49:02 ReEOfh2i0
>>623
パワステとブレーキアシストを最初から無しにしとけば解決だな。
無くても大丈夫なことは、歴史が証明してるし。
658:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:49:04 5dfYTqCU0
>>651
車自体に欠陥がないって思った理由が是非知りたいなｗ
問題のない車をリコールしたのなら、対応としては最悪だと思うけど。
>>656
>>652は自分がアホなのは自覚してんだなｗ
659:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:50:26 2yPfZCKu0
>>645
現状、地に落ちたのは評判だけじゃないぞ。品質もだ。
ニッサンやホンダ、ボルボみたいに ブレーキを踏めばそれが最優先に働く
というシステムが トヨタでは現行車種まで搭載されていないことが報じ
られるようになったから これまでの車種は売れないだろうね。
中古価格もトヨタは暴落だろ。
昔みたいに堅実な品物出して再出発しない限り解決はないよ。
先に倒れた三菱に客が戻らないことを考えりゃ 道は遠いな。
660:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:50:33 gozUJK1b0
>>654
またおかしな例を引っ張り出してきたな
１＋１＝２とかｗ
パンクを共通部品の例として使ったことが前提として正しい、というなら、
いいよ別に、あんたが賢い、俺が間違い、ということでｗ
661:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:50:42 TBQ2j7YO0
>>639
> パンクしたら１６０キロも出ないだろｗ
ゆとり脳では、160km/hで走行中にパンクする可能性すら考えられないの？
まぁ、高速走行中のパンクの原因は大半が整備不良(空気圧不足やタイヤの磨耗)
だと思うけど、前を走行中の車からの落下物や、最近じゃあ陸橋から自転車投げ
込むヤツもいるからなぁ。
高速走行中に、自分の車めがけて自転車投げ込まれる確率や、たまたま運悪く
落石事故でぺしゃんこになる確率も、間違いなく「天文学的確率」だろうけど、
実際にそういう事故だって起きているからなぁ。
662:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:51:01 FyOXN+XuP
車種共通の欠陥であるかその車固有の単発の故障であるかもはっきりしないのに
トヨタ全車種叩くのって筋通ってんの？
663:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:51:12 bTsGM1FF0
フロアマットのせいにしたから、アメ公からしかられた。
いくら馬鹿なアメでもそんな事を言われれば怒るわ・・
664:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:51:35 12V8J3XO0
>>634
あぶねー車が公道走ってる以上、誰も無関係ではいられないのが恐いな。
665:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:52:12 5dfYTqCU0
>>660
まあ、自明の事言っている人間の間違いは指摘できんわなｗ
負け犬の常套句乙ｗ
666:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:53:03 L1APpRsf0
事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及
「力がない韓国人の事故について、米下院がトヨタ自動車のトップに検討を求めたんです。痛快で感激しました」
トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院の公聴会に出席した24日、デン・バートン下院議員
（共和党・インディアナ州選出）が韓国人被害者、チェ・ヘヨンさん（51）に言及した瞬間、
チェさんはマサチューセッツ州レキシントンの自宅で、車いすの上で涙を流した。チェさんは、
1997年6月30日にトヨタカローラを運転中、車両欠陥によるとみられる事故で全身がまひしてか
ら13年がたつ。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
667:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:54:35 5dfYTqCU0
>>662
麻薬を密輸しようとして捕まった奴が全身を調べられるのと同じ。
「麻薬はポケットに入れてたんだから、ポケットだけ調べろ」ってのが
通らないのは分かるだろ？
668:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:54:59 t5hDhDhI0
センサー部品メーカーとかさらにその部品を組み上げるために作る孫請けメーカーとかそりゃ非道いもんさ。
日本人ですら、気が狂いそうになる単純作業の繰り返し。刺身の菊乗せに匹敵する。
そして、傍らではコストダウンコストダウンと時間ないでより多く製造させようとストップウォッチで計りだす。
ストップウォッチで計測する奴の給料分減らせば良いのにな。気が狂う人間続出。
アメリカ人が同じ仕事したら、１０個の部品に何個が不良品になることだろう。
669:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:56:04 bTsGM1FF0
>>664
実際、プリウスが背後に迫って来ると「もうちょっと車間あけろ、お前止まれるのか？」
と思うんだよな。
トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから、行政指導で管理すべき事項だ。
670:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:56:05 gozUJK1b0
>>656
ああ、すまない
ちょっと勢いで申し訳ない
許してくれｗ
あんたのことはアホと思ってないよ
671:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:57:20 5dfYTqCU0
>>669
俺はプリウスには道を譲るようにしている。
これがトヨタの狙いなら、してやられたと言った所だが、
命には代えられない。
672:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:58:06 FyOXN+XuP
>>667
馬鹿は黙ってろよ
673:名無しさん＠十周年
10/02/27 04:59:27 GnLh39oI0
今プリウスが町中の注目を浴びているな
674:革マル印のカスタード
10/02/27 05:00:34 U4FsrDfaO
証言を全部信じるとしてだ
そんな車売ったらいけないと思うんだ(´･ω･｀)
アメリカだから、聞かれなかったら説明の義務は無い!!とか言うんだろうけど
675:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:01:55 5dfYTqCU0
>>672
正論で追いつめられると逆ギレするしかない。
頭のよろしくない方は大変ですねぇｗ
>>674
他人の命を犠牲に金儲けしたんだからトヨタと同じゲスな行為だが、
契約上は問題にならんだろうな。
676:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:02:05 t5hDhDhI0
アメリカって国は普通にこんな車が走っているだぜ。まぁテレビ番組とはいえ、貧困層で車検のない自己責任の国。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
677:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:02:10 bTsGM1FF0
>>671
先頭を走らせたら、ちんたら走るプリウスの後塵を拝するのも微妙なんだよな。
でも赤信号をぶっちぎる時は速いんだよね、プリウスｗ
678:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:03:09 gozUJK1b0
なんかキムチ悪くなってきたので俺はこの辺でｗ
679:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:03:25 HYIR16Kx0
>>675
いや、なるでしょ。
「欠陥がある」と認識していたのに、おそらくそれを伝えずに売ったんだから。
訴訟起こされたら一発敗訴だよ。
680:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:04:04 MABApTl50
この前、レンタカーでプリウスに乗った。（いつの間にか一般車に格下げになってたので）
何か自分が強くなったような気がした．．．ついつい運転が粗暴になった自分を反省している。
681:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:04:58 GnLh39oI0
今回の世界中の注目を浴びたプリウス
これ宣伝費用として考えたらすげーことになるわけだが
682:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:05:31 ZVnYnrXD0
規格外のマットとかアレは結局どうなたの？
683:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:07:07 1xVozr760
ひょっとして、アメリカ人の識字率が低いのでは。
ウインドーズみたいに、「絵」じゃないとな。
684:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:07:58 5dfYTqCU0
>>677
トヨタのハイブリッドはひと味違うな。
>>678
キムチ乙ｗ
>>679
それってアメリカの契約や判例を熟知した上の話？
自分が「こんなのは犯罪だ！」って思っているだけ？
>>680
誰も止められないからな。
ドライバーにも・・
>>681
名前は有名になっただろうけど、マイナスの効果のがデカイと思うがｗ
それより「日本製品は安全。日本人は誠実で間違いを認めて謝る。」って
イメージを失墜させた影響は計り知れないな。
685:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:08:19 XwRFDile0
669 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/27(土) 04:56:04 ID:bTsGM1FF0
>>664
実際、プリウスが背後に迫って来ると「もうちょっと車間あけろ、お前止まれるのか？」
と思うんだよな。
トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから、行政指導で管理すべき事項だ。
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
「トヨタ車のドライバーは車間を開けない傾向にあるから」
>>ID:bTsGM1FF0
ふーん
ID真っ赤で
必死にTOYOTAを叩く書込連投してるみたいだが
言うに事欠いてこんなこと
どうやって証明するの？バカなの？氏ぬの？
名誉棄損罪もんだZE
686:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:08:25 FyOXN+XuP
>>675
例えがお粗末だから馬鹿つったのもわからない馬鹿は黙ってろ
687:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:10:50 5dfYTqCU0
>>686
馬鹿にわかりやすく教えたつもりだけど、想定していたより
大分馬鹿だったみたいね。
ゴメンゴメンｗ
688:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:12:34 bTsGM1FF0
俺の書き込みは、トヨタ側のお気に召さなかったようです。
689:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:12:53 HYIR16Kx0
>>684
熟知はしてないが、むこうの訴訟ケースを考えれば、公的な場で「欠陥であると認識していた」なんて言ってる以上、
買い手が「欠陥がある」と伝えられていなければ一発敗訴だよ。
というか、犯罪か犯罪でないかとかは関係無い。民事訴訟だろ。
690:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:13:18 /YXB6KNG0
訴訟コジキ
訴訟コジキ
訴訟コジキ
691:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:13:20 FyOXN+XuP
>>687
んじゃ聞くがな>>1の事例のトラブルは何が原因なんだ？
692:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:14:54 bTsGM1FF0
今度車買うときはプリウスにするよ。
かっこいいし、燃費もいいし。
これで良いんだよね。
693:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:15:27 YVmsCJXY0
>>4
公聴会で嘘の証言が頻発するのはアメリカ議会の伝統だよ
今さら驚くような事じゃない
694:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:16:03 5dfYTqCU0
>>688
そりゃそうだｗ
>>689
少なくとも仲介業者から売るときは、安全の確認と保証は業者がすべきだろう。
業者に売る際にどこまで伝える必要があるのかは知らないし、
そこで言うべき事を言っていなかったって立証できるの？
訴訟ケースって何を指しているか知りたいわ。
>>691
ある程度以上の馬鹿に教えるのは諦めるようにしている。
君に事実が理解できないのはもう仕方のないこと。
695:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:17:50 FyOXN+XuP
>>694
これだから馬鹿とは話になんねぇ
696:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:19:41 bTsGM1FF0
長年のトヨタユーザーだったけど・・・
697:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:20:40 HYIR16Kx0
>>694
契約書他売買時の書面に書いてなけりゃ瑕疵は売主側にあるだろ。んなこともわかんないのか？
もっとも、「欠陥があると売主が認識していて、買主にはそれが伝えられていない」っていうのがそもそも前提。良く読み返せ。
698:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:23:45 5dfYTqCU0
>>697
それってアメリカのどの法律？
日本とアメリカの法律が違う事は知っている？
699:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:24:45 q450Fyzb0
うその証言してふっかけてきた連中を逆告訴してガッポリ取ればいい
700:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:25:56 foj+I0tn0
簡単に騙されるのが出てきて米国政府ホクホクだな
701:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:26:26 Ul5XkvMG0
ニュートラルワロタ
702:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:26:30 bTsGM1FF0
発言の自由が制約されるスレッド。
703:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:28:19 XwRFDile0
客観性を欠く書込みを連投する「扇動者」
ID:bTsGM1FF0
ID:5dfYTqCU0
704:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:28:52 bTsGM1FF0
プロパガンダ
705:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:29:26 5dfYTqCU0
正論で論破されるとレッテル貼りしか出来ない低脳
706:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:30:11 BZ1Akd+U0
証言が嘘くさいのは当初から指摘されてた事。
問題はそんなもんまで使って米議員のやりたい事が見え透いてるのに、誰も止めようとしない事だな。
707:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:30:50 HYIR16Kx0
>>698
細かい法令を要求するレベルか、お前は(笑)
708:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:31:00 bTsGM1FF0
論破されたら実力行使。
709:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:31:31 +WAdXvue0
トヨタのアメリカ人幹部が
「あんなところにあなたを引っ張り出した国を恥じます。あなたに謝罪いたします」
と壇上で頭下げて豊田氏に謝ってる場面を家電屋のでかいテレビで観たが、
民放で観た感涙シーン映像からそこだけはカットしてたよな。なんでカットしてんの？
710:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:31:55 5dfYTqCU0
問題はここまで便乗されるほど、欠陥隠しした事だが。
アメリカ人は愛国心が強いから、自国民が殺されてレッテル貼りまでされたら
黙ってはないわな。
日本のマスゴミはＣＭ料で黙らせられるが、あっちでは通用しない。
711:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:33:11 bTsGM1FF0
ID:XwRFDile0
トヨタ神
712:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:34:30 foj+I0tn0
>710
全体像が見えてないね
GMの筆頭株主は米国政府だよ
権力のある株主が当然の行動に出てるだけ
713:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:36:08 5dfYTqCU0
>>707
やっぱりアメリカの判例も法律の一つも知らなかったんだねｗ
細かいどころか、大雑把な例の一つもないんだがｗ
思いこみだけで「日本もそんな感じだし、きっとあっちでも責任あるに決まってる！」
って叫んでただけで。
知っててからかったんだけどｗ
>>712
アホだなぁ。
そりゃ問題の一部だよ。
それによって問題がより大きくなっただけで、本質じゃないんだよね。
本質は欠陥隠しをしたこと。
欠陥隠ししなければ、欠陥隠しで叩かれてなかったよ。
714:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:36:56 KAUxM+rI0
アメリカこえええ
715:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:37:53 EqgtTBRl0
ミンスが反日政権ってのは日米変わらんな
716:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:39:44 yMP/KN9G0
まあ、熱くなっているアメリカの世論を刺激するよりは
調査を続けて外堀を生めてから
米国議会の大衆扇動と嘘の証言を証明することだね。
こっちが熱くなっちゃあいけないよ。
717:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:41:02 bTsGM1FF0
ピットクルーかなんか知らないが、トヨタを擁護する意見のやつらがトヨタユーザーと認識しているのか？
トヨタのユーザーだからこそ腹が立っている人がいることも忘れるな。
718:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:48:28 q4Eqb/+u0
トヨタのダッチロールが痛々しい
国内市場を捨てたのに、国内マスコミ総動員して擁護報道してみたり
その一方で主戦場で総スカン
民主党の対米姿勢とのかねあいで意図的にクローズアップされてるのは事実だけど
国内で同情心をかっても解決にはならんだろ
もうトヨタ車を買えるのは、TVが大好きなお年寄りばかりなんだから
719:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:48:52 A5st3Yhk0
ニュートラルでも加速するとなるとスロットル関係ないかな
いや、スロットルの問題とギアの問題が両方同時発生するとそうなるか
確立低そうだぁ
720:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:51:05 k79ekRln0
ID:bTsGM1FF0
You're 'Lock on' ed.
721:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:51:07 am7RwZit0
分かったぞUFOにいたずらされたんだ
722:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:53:23 t55h5UL20
おばさんの暴走を止める装置が
壊れてたのか
723:大槻教授
10/02/27 05:55:20 am7RwZit0
原因はプラズマです
724:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:55:55 5ldcKBcK0
さっさと事情説明して自主回収しなかったのはトヨタの責任
だけどこのおばさんはただの賠償金せしてめるために湧いた
訴訟大国のアメリカ人代表みたいなもの
725:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:56:46 zLSwpEXA0
トヨタが国内マスコミをコントロールできるということはだな、
海外でアンチトヨタの方向でコントロールできる奴がいるってことだよ。
何が真実かはさほど重要じゃないんだぜ。
726:名無しさん＠十周年
10/02/27 05:58:56 Xz82k2l00
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
727:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:03:10 A5st3Yhk0
問題は車じゃなくて女性の方だな
728:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:04:10 foj+I0tn0
これだけ叩いてもトヨタは世界制覇するだろうな
ハイブリッドのノウハウと特許はどこも対抗できない
基本的に米国車は時代に遅れすぎ もう政治的に何やっても手遅れ
せいぜい欧州が少しガンバレる程度
729:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:06:49 UeOkLB+rI
世の中、3回も落雷受けた人もいるくらいだからなぁ。
無くは無いか。
730:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:16:25 swu+89qs0
真実（笑）。
愚かな大衆向を転がすには真実より演出の効いたラマなんだよ。
トヨタは賢いから日本人向けに同情論をあおってるだろ。
海外では逆のことをやられてるけどな（笑）。
731:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:24:59 gowy05YV0
彼女は真実を語っている。
でも、間違いが一つだけある。
壊れていたのはメーターだったのさ。
突然メーターが加速を示したら焦るだろ。
だからＮシフトに戻しても減速に気がつかなかったのさ。
だから、電話しても事故を起こさなかったのさ。
732:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:33:46 PSSad5bx0
捕鯨騒ぎを見てれば分かると思うが、とりあえずトヨタに勝ち目はねーだろ。
日本政府は弱腰だし、ただでさえ狙い撃ちなんだからどうしようもない。
733:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:33:54 ofBrUbD00
＞時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
734:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:38:23 JljzNpCT0
韓国人は敵。日本人は戦え。本当に日本が滅ぶぞ。
マスコミと政治を取り戻せ。
まあもう無理だけど。愚民具合を知れば知るほど絶望だよな。
735:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:45:33 2yPfZCKu0
過去のトヨタ車による暴走死亡事故がどんどん、米国で洗い出されている。
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)§ion=4765066&playlist=&page=1
本当にやばいかもね。
736:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:46:28 G2G+7b++0
本国市場を捨てちゃっただけに、こうなるうと厳しいな。
737:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:48:27 X8LCxxsS0
勝手に神様のおかげにでもしてろ
738:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:48:40 2yPfZCKu0
売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理
しなければならない欠陥台数のほうが多い?
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
トヨタの歴史の中で2000年からリーマンショクまでの状態は
やはり異常だったんだよね
739:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:49:32 ApKDprQvO
本国の日本でもギアをDにしたはずなのに、何故かバックしてコンビニに突っ込む事故が多発している
恥を知れ！トヨタ
って事？
740:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:49:45 D4DcZo7R0
>>65
こいつの必死ぶりが笑えるｗ
金もらってないとこんなソース付きでかきこみなんてできないよな。
ホンダ社員乙
741:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:52:21 KFsJA5CM0
160kmで走行中電話で驚くのはもうやめてくれ。レクサスはボタン一発だ。
20～25年前AT暴走がしきりに報道されていたことを覚えているだろうか？
メーカー敷地内でも暴走はあったし、関連会社のベテランが負傷する事故もあった。
輸出用新車置き場でキーを抜いた車の自然発火火災もあった。
メーカーは社内消防車を出動させ当時の運輸省にも消防署にも届けてはいない。
点検キャンペーンなどといい内緒のうちに対策部品に交換することなど日常茶飯事。
アメリカの事故や不具合をすべて真に受けているわけではないが、
そういう隠蔽体質を持ったメーカーが日本にあることにはある。
年月が経ち改善されていることを願うばかりだ。
742:名無しさん＠十周年
10/02/27 06:52:41 WfqK/2ol0
あれ、なんか前とずいぶん話が違うな
バックギアには入れたし、サイドブレーキはまったく利かなかったんじゃ？
743:仙臺四郎 ◆w3FnM6Jmbw
10/02/27 06:59:05 UWnqdacZO
ﾉｲｼﾞｰﾏｲﾉﾘﾃｨｗｗｗ
744:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:01:36 wAK+faqy0
事故が起きた可能性は否定できないが、確かに冷静に電話できるような状況ではないわな
745:アリコ問題
10/02/27 07:04:20 UETdrZ+J0
アリコの個人情報大量漏洩問題。
米国本社は社長を引きずり出して謝罪させろ！！！
有りもしないことを、さもあるかのようにした罪は大きぞ、バカ米国人よ。
米国はさらに世界中から忌み嫌われ、最終的には孤立していく。
746:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:07:19 h66aUwWf0
ロンダ・スミスていわゆる捏造工作員ね。
さっさと友愛したほうがいいとおもう。
747:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:14:13 WAW//V1B0
トヨタって日本でも冷めてるから、ちびしいな
748:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:14:16 2u+K/ERmP
160km/hで携帯電話とか、楽勝だろ。
749:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:17:06 jtSqzCKv0
運転中の携帯電話は犯罪行為です
750:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:17:19 QmiROhcf0
>>1のおばはんの証言は可笑しい＝トヨタは無罪
>>1のおばはんの証言は正しい＝トヨタは有罪
の短絡思考が大杉
751:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:17:23 G2G+7b++0
南京といい捕鯨といい、日本に勝ち目なし。
752:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:19:29 uo7BNpAS0
証言が女性であるならありえる。
女性が車を運転すると、すべての物理法則は無視されるから。
753:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:19:49 Z945q8R90
GM関係のババアじゃね？
754:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:21:25 dOgw0p+W0
アメリカメディアもそろそろおかしいと気づき始めたなｗｗｗｗｗｗトヨタを擁護する記事が沢山出てきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このウォールストリートジャーナルのコラムとかﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
事故被害者たちに関してもっとも奇妙な点の一つはなぜか電話してる余裕があったことｗｗｗ
衝突直前に電話かけるようなドライバーは当局の調査の対象になるべきだってさｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.marketwatch.com)
755:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:23:42 FsDfWaio0
｢最後の電話｣じゃなくて｢最期｣だもんな常識あれば
756:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:26:50 mlCOWPMN0
アメリカの田舎には、町を一生出ない超保守的な人々が大勢いる
特にキリスト教保守のような人は自分の半径数キロ以外のことは
まったく興味も無いとか。
そういう人は他人に扇動され易く、絵空事を信じ込まされることもあるだろう
正にそういうオバサンを機関が利用したんだろうな
757:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:27:39 wVamjdfT0
アメ公＝チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
758:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:34:41 61JJLjdA0
>>756
トヨタが日本人に全然同情されてない件
759:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:37:21 OjU5/c9h0
>>758
まさかアンチが結集してる2chのスレで判断してる訳じゃないだろうな？
後、お前の周りに日本人がいないからわからないだけでしょ
一般社会では同情の声が多いよ
760:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:42:26 hAPYQht20
今まで日本ではリコール隠しできたけど、それをアメリカでもやろうとして通用しなかったって事だな。
しかし福祉相談員のおばさんが高級車乗れるんだなー
761:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:46:14 uo7BNpAS0
意外なほど女性に運転させるなネタが少ないな。
メリケンだったら、女性ドライバージョークで盛り上がるところなんだが。
やっぱ、文化の違いか。
762:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:54:05 61JJLjdA0
＞従業員に過度のサービス残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いたり、
＞業績好調にもかかわらず外国人労働者や非正規雇用の確保で賃金の抑制を行ったり、
こういうのは外国から非難されないと直らないんだよな。日本人は病気でも会社へ出てくるとか、
有給を取らないとか、１時間も早く会社へでてくるとか、残業しても付けないとかを
頑張ってる優秀な社員と捉えがちなアホな国民が多いからね。
トヨタはこれを会社ぐるみで奨励していた。
763:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:57:56 Ru1NntTx0
>>７５６
何アメリカ人を馬鹿にしてんだよ。
日本人ほどメディアにのせられやすい国民はいないじゃないかよ。
764:名無しさん＠十周年
10/02/27 07:58:05 T1kMgp3ZO
コンビニに突っ込むジジィと同じで、このアメババァもパニくってアクセル踏んでただけだろ。
なにが恥を知れだ。
765:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:00:47 J4sMzdVB0
>>762
ちょっと感覚が違うな
ほとんどのトヨタの社員はいやがっていないとおもう
だって給料いいもん
766:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:01:13 pkmRfn6k0
１６０ｋで走行しながら携帯で電話か。
余裕たっぷりだな。
767:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:01:38 0eYevwHF0
アメリカ・英語の限定でサーチかけると
般ピーの書き込みのほとんどは、
「オレのトヨタが悪いわけねーだろ！ ちゃんと走ってるぞ」
「民主党キタねぇ！ 次はトヨタ買う」
みたいな論調なんだよな。
768:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:02:34 KqwZ2R/YP
マイケルもこうやって虐められて殺されたんだろうな
769:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:03:08 AnGSi6TS0
このババアの背後にはどのような闇権力があるんですか？
770:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:05:11 fOPtqRvAO
( ﾟ∀ﾟ)o彡°プリオン！プリオン！
771:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:06:55 yBbnzEY10
>>759
うん、身びいきも多少あるかもだが、
大抵の人が「トヨタ･･やられたな」みたいな感じだな。
何処に「やられた」かは別れるみたいだけどｗ
772:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:08:51 ZYXQxpS50
やっぱキムチがらみｗ
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 名前：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★[] 投稿日：2010/02/27(土) 03:10:09 ID:??? ?PLT(14445)
事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及
「力がない韓国人の事故について、米下院がトヨタ自動車のトップに検討を求めたんです。痛快で感激しました」
トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院の公聴会に出席した24日、デン・バートン下院議員
（共和党・インディアナ州選出）が韓国人被害者、チェ・ヘヨンさん（51）に言及した瞬間、
チェさんはマサチューセッツ州レキシントンの自宅で、車いすの上で涙を流した。
チェさんは、1997年6月30日にトヨタカローラを運転中、車両欠陥によるとみられる事故で
全身がまひしてから13年がたつ。
バートン議員は「トヨタ車が関連する事故で、ある女性が両足を失った」などと事故の概要が
書かれた書類を、証人席の豊田社長に渡した。バートン議員は「この事故記録を検討した上で、
トヨタ側の立場を明らかにしてほしい」と求めた。
トヨタ側は文書内容を検討した上で、立場を伝えると答えた。
24日に自宅で取材に応じたチェさんは、事故の瞬間を鮮明に記憶していた。
「後部座席に3歳の娘と5歳の息子を乗せ、マサチューセッツ州の高速道路を走っていたが、
突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。
左にハンドルを切ると、車は右に行き、きーっというごう音がした」
という。
チェさんの乗用車は高速道路脇の標識の柱に衝突して転覆した。
子供は無事だったが、チェさんは意識不明のまま病院に運ばれ、体の感覚を失った。首を骨折したのだった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
773:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:10:05 t5hDhDhI0
人間が作る以上完璧なモノなんてない。ただそれが問題を発生させる確率が高いか低いかなだけで。
774:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:12:34 mBOrYumA0
>>772
どんな欠陥だよｗ
775:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:13:41 X8LCxxsS0
>>772
高速で走行してる最中にハンドルをきるとかもうアホかと
776:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:13:49 tTA1dbRK0
>>774
敢えて言うならドライバーだな
777:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:16:36 ZYXQxpS50
日本叩きの裏にキムチあり
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 名前：犇＠犇φ ★[] 投稿日：2009/11/07(土) 23:07:27 ID:???
■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
～ 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状
ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。
レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。
法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。
原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞
原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。
▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
URLﾘﾝｸ(www.koreadaily.com)
778:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:16:39 61JJLjdA0
>>765
結局、それをやった人が出世して、批判する人が置いてかれるってことだろ。
嫌がるとか、そうは思わないとかは世界標準から外れている。
何年か遅れで日本も是正されていくんだけどね。それまではおかしいとは
思わない人間がほとんど。
779:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:17:06 M2FKc/XWO
在日アメリカ留学生だけど日本人に話したいこがある
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
780:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:17:40 k+Sa8G/x0
アメ国内でバアサン疑惑ねーの
781:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:18:53 T1kMgp3ZO
体から噴き出す腐ったキムチ汁で制御基板が壊れたんだな。
汗による携帯の水没故障と同じ。
782:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:19:30 dolFxBVF0
160km/hで携帯電話ってことは、160km/hで片手運転なんだよな・・・。
不安定な片手で１、２度ハンドルぶれたら、あさっての方向にぶっ飛んでいくぞ。
この人、インディー500とかにでるようなプロドライバーなんかね？
783:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:21:17 mBOrYumA0
そこはレクサスの直進安定性ですよ
784:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:21:33 gI/8pM2Y0
もしかして速度メーターの故障だったのでは
785:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:21:52 BZ1Akd+U0
洗車しただけで車が暴走し、後前後前後と進行方向変えながら衝突を繰り返す国の人は当てにならない
786:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:23:21 //EfmP7b0
レクサスで高速で160kmじゃ、大衆車で一般道を普通に走っている感覚だろうな。
787:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:23:54 dDGBe7qi0
>>760
日本でも生活保護のタクシー代1億円詐取とか事件があっただろ。
ま、そういうことだ。
788:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:24:17 k+Sa8G/x0
仮に両手でハンドル操作していたとしても
直線道路でも波やウネリ多くねアメ道
普通のサスだったら微量な操作で飛ぶよね
だいたい目線ずらせないでしょ常識範囲内で
789:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:24:24 dolFxBVF0
>>786
過大評価し過ぎ！ｗ
790:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:26:23 9Eopm11bO
>>784
その発想はなかった
791:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:28:46 ceRoMPa+0
結局MTに乗ってる私が勝ち組
792:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:28:49 JkzR5/0H0
Shame on you, Rhonda!
793:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:29:03 k+Sa8G/x0
>>784
ヨタ的にはそれで落とせれないいかも
けど昭和な車じゃないからちょと
794:793
10/02/27 08:31:17 k+Sa8G/x0
間違えた
ヨタ的にはそれで落とせればいいかも
けど昭和な車じゃないからちょっと
795:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:31:21 IgX3rShgi
>>705
正論と言う割に客観的証拠が乏しい
796:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:31:41 mBOrYumA0
そういえば拓海くんの親父さん（豆腐屋）は
ドリフトさせながらたばこ取り出して火つけてたから
160kmで携帯も不可能じゃないな
797:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:33:49 xpDcluWy0
え、自動車ってアクセルやブレーキペダルは
エンジンやブレーキパッドに直接ワイヤーでつながってるんじゃないの？
パソコンのマウスみたいなデジタル入力デバイスなの？
798:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:35:50 IgX3rShgi
>>796
コップの水をこぼさず運転するのと、どっちが難しいんだろうな
799:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:37:41 //EfmP7b0
>>789
そうかなー、マークXですらそれに近い感じだけど？
800:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:39:49 Or87tlVK0
車も機械であるゆえ、確率は低いが故障する可能性はある。しかしだ、今回の車は
アクセル、ブレーキ、ギアが同時に故障するというまず有り得ないことが起こったと
ババアは主張するのだ。同じタイミングでアクセル、ブレーキ、ギアがだ！
その後、売られたこの車は4万キロ以上走ってるのに問題起きてないんですよ。
801:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:43:23 //EfmP7b0
>>800
注目すべきはハンドルだけはまともに動いたってこと。
その後別の車でハンドルがおかしいって騒ぎ始めた。
つまりトヨタの車は全てが悪いってイメージ作りを画策しているのが良くわかる。
802:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:43:43 k+Sa8G/x0
バアサン雇われたにしてもやり過ぎ
ヨタ訴えたらどよ
803:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:45:47 seel8cKx0
>>9
しーーっ
刺激しない刺激しない
知ってる人は知ってるけど、とりあえず今は御内密にｗ
804:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:48:12 HLBbhaDq0
日本のマスコミがビビッて擁護論しか出さず、それに乗っかっている国民が情けない。
805:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:51:25 oItrnqCe0
今朝通勤も車で実験してみたが
ＡＴの加速のトルクよりブレーキの減速のトルクの方がどうやっても勝るんだが・・・
いったいスミスさんの故障ってどういうことなんだ？
806:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:51:48 SL84maYW0
801 ： ヌッチェ(USA)：2010/02/27(土) 08:21:01.26 ID:2zglr4J1
URLﾘﾝｸ(www.autospies.com)
SHAME On You Rhonda...
恥を知れ ロンダ。。。 米系のメディアもやっとだね。
802 ： ヌッチェ(USA)：2010/02/27(土) 08:23:23.27 ID:2zglr4J1
URLﾘﾝｸ(www.chattanoogan.com)
Roy Exum: An Oscar For Rhonda
こっちはロンダさんにアカデミー賞を。。。
807:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:53:40 YUT0c3YU0
これ裁判になったら証明するのアメリカ側でしょ？
トヨタ側は確立としては天文学的ですけど？って言っとけば
普通なら勝てるよね
808:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:54:27 Yt7pDwDL0
ｳｴｰｯﾊｯﾊｯﾊ
. ∧,,∧ 事態収拾図りたいなら
< ｀∀´> ハイブリッド技術よこすﾆﾀﾞ
（ つ つ
ム＿）＿） 断るなら騒ぎが全世界に拡大するﾆﾀﾞ。
809:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:54:34 gYrXNAHN0
エンジンオーバーライドとか、ハンズフリーフォンとか、分かりきったことを
説明しないといけない。
そういう書き込みばかりなのは、ピックルの荒らしだ。
810:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:57:00 k+Sa8G/x0
ハンドルもな
そもそも勝手に蛇行って意味がわからんのだが
811:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:57:01 6cNLCmBp0
>>786
レクサスだとそうだろうな。
俺のビッツだとそもそも160も出ないけど。
アメリカの道はでかいから体感速度は120とかだろうな。
クルーズコントロールの話題が出てるけど、
前方に車がいたら車間を取るから、
それが原因というのは疑問だな。
812:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:57:53 JBOMxI3U0
いい機会だからログとる機能をこっそりつけりゃいいんじゃねｗ
813:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:58:47 gYrXNAHN0
>>807
最近のPL法ではそうでもない。但し国によって異なるが。
使用方法が間違っていなかったら、欠陥の証明に関わらず賠償を支払うらしい。
814:名無しさん＠十周年
10/02/27 08:59:07 dDGBe7qi0
>>807
判断するのはアメリカ人。
しかも裁判官ではなく陪審員。
結果はわかるな?
815:知ったかぶり
10/02/27 09:00:48 haLMT4VD0
ハイブリッド技術は特殊なものではない。
SONYラジカセとレベルが変わらないのでトヨタの生産数が減れば
部品メーカーは中国に売る。
ハイブリッド車は中国から山のように出てくる。
組み合わせのノウハウなど試行錯誤で半年でマスター
更に半年後にはスペックダウンやインチキ品まで。
816:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:00:58 aEsocnzg0
韓国系アメリカ人の陪審員ばっかりですね
分かりますｗ
817:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:02:31 dDGBe7qi0
>>812
既についてる。
しかし義務化前だから、「有用なデータはとれないしバグがあるかもしれないから」と言って公開してない。
BIG3はデータ構造や吸い出し方法を公表している。
こういうところで差が出てくる。
818:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:02:58 k+Sa8G/x0
スミスのクローン増殖でみんなニコニコだわ
819:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:04:04 gYrXNAHN0
>>816
こういうふざけた書き込みを企業が組織的にやらせていたことがばれたら面白いな。
820:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:05:05 /rCIfIL/0
三菱の炎上騒ぎの時も、こんなヒステリー状態だったよな。
あれから三菱自はどれぐらいで回復したっけ。
電気屋が車屋を終わらせようとしてる気はするなぁ。
821:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:05:23 vA1CnXMa0
四国の高速道路なら１６０ｋｍなんて余裕
まわりに１台も車がいない状態だからな
１６０ｋｍで電話はありえる
822:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:05:28 qIMmKD1A0
何がすごいかというと、この恐ろしい事故車が売却されて、
その後、故障がないこと。
823:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:06:17 aEsocnzg0
>>819
この件を議会に提出したのは韓国系アメリカ人でしょｗ
あと、このおばさん「元社会福祉相談員」
日本と似たようなつながり作ってるんだよ。韓国人は
824:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:06:19 dDGBe7qi0
>>815
今はトヨタ社内じゃなくて電装メーカの人間が設計してるからね。
日本企業だから契約なんて適当だろうし、何も考えずに売っちゃうだろうね。
東芝社員が週末韓国旅行で小金を稼いだみたいに個人的に売国するかも知れないし。
派遣などの切り捨て可能な人間ばかり雇ってきたツケを払うことになるだろうね。
825:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:06:58 gYrXNAHN0
>>822
事故車じゃない。
ごくたまに起こった再現性のない不具合だ。
電子製品ではよくあること。
隣で強力な違法無線を使われたのかもしれないし。
826:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:09:26 gYrXNAHN0
>>823
企業の責任を回避するために人種差別的な書き込みを企業が組織的にやらせていたことが万一
判明したらどうなるかな。
そんなことはないと思うけれどね。愛知県の企業に限って。
827:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:10:06 oItrnqCe0
>>825
＞電子製品ではよくあること
おれアマチュア無線１級もってるけど・・
ありえないと思います＞＜；
828:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:12:40 gYrXNAHN0
>>827
アマ無線の免許を持っているのなら電波障害に関する知識もあるでしょう。
829:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:14:08 //EfmP7b0
真実はどうであれ、既にトヨタの販売は落ち込んできている。
質が悪いが十分成果は上がったってところだろうな。
830:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:15:23 EpYfUdUf0
三菱のパジェロのブレーキ問題（ブレーキが効かない！といって人身事故に至った）
では、どの事故も共通して事故現場手前に重要保安部品であるブレーキの部品そのものが落ちていたからねえ。
本人らが三菱に抗議しても個人的に内密に処理してほしいと銭で解決。
その後警察から欠陥では？の問い合わせにも「所有者本人の使用方法や未整備状況から来た不具合」だと
強弁していたからねえ
831:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:16:21 7ZrFZALS0
問題は、急加速を経験したという人が全く出てこないことだな
あんな嘘っぽい証言は除外してね
832:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:18:13 //EfmP7b0
>>828
電波障害じゃなくてEMCやEMIと言った世界の話。
今使っているだろうパソコンなんかで最も問題が大きかったんだけどね、自分で矩形波使ってるからノイズだらけ。
833:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:19:49 AW94yj+70
くろんぼミンスと朝鮮塵ミンスがタッグを組んで企業潰し共産主義政策してるからな
劣等人種は粛清しないとこちらが潰されるといういい見本だ
834:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:20:21 BGO8Atom0
アメリカ人のモラルは中韓と同じからなｗｗ
835:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:20:53 aEsocnzg0
>>826
あははｗ
ありえね～よ
埼玉だしｗ車業界の人じゃないからｗ
836:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:21:25 vr+PLLsO0
>>821
片側1車線の対面通行だとやっぱり160はそれなりに怖いと思うけどね
837:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:22:13 oItrnqCe0
>>828
一般的に電波障害とは「ＮＨＫにゴーストでんぞ、ごらぁ」というもんです
自衛隊に特電という組織があって妨害手というのがいますが人為的にそういうことします
838:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:22:58 KP4e6P9m0
クレーマー大国・訴訟大国 嘘だらけの証人達
牛肉＜危険部位＞輸出しても知らんぷり
公聴会＜国会＞で呼んだら・・
839:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:23:08 v2ncWivo0
電話かける前に、自分が踏んでるのがほんとうにブレーキなのかどうかをまず確認しろよってことだわな
840:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:25:46 blcA9h8N0
アメ民主党への批判がぼちぼち出てきてるみたいね
841:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:26:22 yx9PxxHL0
>>825
強力な違法無線使っているトラックあたりが160Kで、10分も併走していたのか。
すごい状況だね。
842:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:27:22 TGeT/AdL0
飛行機や病院で携帯を使ってはいけないのは、電波が電子機器に影響する恐れがあるから。
843:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:27:52 FWT6l9D90
そもそもECU等のコンピューターに完全なものは無い
100パーセント大丈夫か？と言われたらどの車のメーカーの技術者だって
口ごもる。それをYesかNoか言わせようとしている米議会の質問そのものが
悪意（法律用語で知っていてやったの方）に満ちた質問であるように思う。
完全なものはないので、特に信頼性を高めなければいけない旅客用航空機
にはECUは3台平行に演算している。そのうちの2台が同じ結論なら
それが優先される。スペースシャトルでは5台の多数決だ。
地面を低速で走る自動車にはハナからそのような高度な能力そのものが求められてはいない。
それを操縦する操縦士にもだ。だからアクセ、ブレーキ、ハンドルさえ動かせれば
免許合格となるおばちゃんでも自動車の操縦を許可されている。
自動車の安全性のれべるはそれで十分。米議会の100パーセントを求めるなら
とてつもなく高額な自動車を買わされるはめになる。
おれは、今までどおり、ECU1個で十分と思う。それでもエラーを起こす確率は
非常に低いのだから。
844:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:29:16 aEsocnzg0
しかしそんな速度で長時間走行して
ＨＰにもチェックされていないというのも
不思議でならない。
しかしながらそう言う高速で走れる道路は
フリーウェイしかない
INTって言うのは国境越えれる道路でしょ？
通常は重点警邏道路となってるはずだが。。。
はてな？
845:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:29:24 T1kMgp3ZO
スミスさんが処女というのは天文学的確率でありえない？
846:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:29:53 ZC8CepJD0
20年ぐらい前だったら、「謎の飛行物体に遭遇して車の制御系が完全に狂った」というネタで売り込んだはず。
便乗詐欺にいつまで付き合ってやるんだか・・・。
847:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:30:43 qIMmKD1A0
>>839
もしや、通報した電話が強力な電波障害の原因で、
通報やめたら止まった、なんてアホなことは・・・ないだろな。
848:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:33:22 EodfRYFA0
アメリカは事故検証のためにドライブレコーダは義務化ね。
速度や車両の状態など全てログを残しておけ。
849:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:33:38 v2ncWivo0
>>847
今時、病院でも携帯おｋのところが多いわけで
怪電波の影響を受けていたのは車じゃなくてスミスさんだろうね
850:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:36:36 aEsocnzg0
それと。。１６０キロで道路における
携帯電話のアンテナ切り替えはできるの？
たしか俺の知り得る知識だと１３０キロくらいから
切り替えが複数発生するから通話しづらくなると思うんだけど。。
はて？
この人が使っていた携帯電話会社のメーカー知りたいｗ
851:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:36:46 py4hdZk40
「私は韓国人です」 「私は韓国から来ました」
この自己紹介だけで世界どこへ行っても通用するし、話題が広がる。
「サムソンやLGの国ですね」
「ヒュンダイの国ですね」
「キムヨナを始め冬季オリンピックは素晴らしかったですね」
「韓流は世界中を席巻していますよ」
「資源を持たない貴国が超一流の先進国として存在していることは奇蹟です」
俺ら日本人にとって、これほどの羨望・憧憬・嫉妬の念はないだろう。
なぜ自分は韓国人に生まれなかったかと悔しくてならない。
852:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:37:13 gYrXNAHN0
>>841
ずっと影響を与え続けないといけない訳じゃない。
853:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:37:32 Zd6cbpBk0
天文学的確率で故障した車がその後一切故障しないとどんな確率になるのやら
854:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:38:15 AHrHsBji0
160㌔で走行中にバックギアにしたらどうなるんだろう？
855:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:39:44 gYrXNAHN0
>>850
新幹線の中で携帯を使ったことはないのか。
飛行機の中からでも通話できるだろ。禁止だが。
こういう低レベルの反論が多い。
ハンズフリーフォンを知らない振りをしたり、エンジンオーバーライドを知らない振りをしたり。
856:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:40:33 47XURahP0
>>854
神岡ターンになる
857:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:40:46 HmJNhCJF0
まだES350のトランスミッションが完全バイワイヤとか言ってるヤツが居るのか・・・
もういい加減釣りだろうなw
一々否定するのもなんだが、余りに粘ると少々
みっともないんじゃないだろうか。
もう殆どのヤツがP-R-N-Dまでは機械式で（マニュアルゲートに入れれば電子制御）、
一体どうやったらババーがNレンジで加速したのか不思議に思ってるよｗ
858:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:41:20 y5CdC0pT0
電子機器に対する電波障害が話題になったころ。
自動車メーカーのなかで特に力を入れていたメーカーが
トヨタそのもの。
それ以外のメーカーのコンピューターはちゃちなEPROMで
素人（メーカー技術者以外）が簡単に弄繰り回すことができたほど
だから、スカイラインやシルビア、RX7等のターボ車等がアフターパーツの
標的になり、それを逆手に取り、ブームを作り上げていった（本音ではちゃちな車だから）
そのころのトヨタ車は素人（メーカー技術者以外）では扱えないほどの堅牢製、精密性を
誇っていたので、アフターパーツメーカーにとって敷居が高く、利幅も薄いので
遡上にはあがらなかった。
859:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:41:42 aEsocnzg0
>>855
飛行機や新幹線は車体にアンテナついてんじゃなかったけ？
860:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:41:56 gYrXNAHN0
>>856
ちがう。単に車のコンピュータがＲに入れたのを無視する。
Ｎの場合もそう。エンジンに負担のかかる操作は、とりあえず無視する。
これが起こっただけなんだよ。
861:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:42:10 VMjotKKP0
ギャースペルゥって言うのか
862:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:42:45 k+Sa8G/x0
いやだからさバアサンが電波なわけで
863:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:44:40 aEsocnzg0
>>860
844に反論できる？
おまえさアメリカのフリーウェイ知らないでしょ？
ポリスの警邏は日本では考えられないくらいえげつないぞ
時速１００マイルで数十分も走り続けるとか無理だからｗ
864:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:44:59 v2ncWivo0
>>860
＞万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
＞ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。
専門家の人はNには入ると言ってるように見えるぜ
865:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:45:46 IPDolwLl0
ここまで大々的にバッシングされたら、もう終わりじゃね？
アウディのころなんてネットなんてなかった？だろうし。
三菱の時は日本国内がメインだが、三菱の車はあんまりみない。
今回はアメリカがメイン。
866:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:46:02 oItrnqCe0
>>855
エンジンオーバーライドってアクセルとブレーキ踏んだら加速するもんなの？
エンジン優先でも間にＡＴかんでるからそこで滑ると思うけど？？
ググってもＰＣエンジンとかばっかでてきてよくわからんし実際両踏みしたら減速したんだが・・・
867:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:46:39 dOgw0p+W0
>>860
いい加減にしろよ工作員・・
ABCに出て急加速問題が再現できたと主張してた教授すら
どんな速度で走行していようとギアはニュートラルに入ると証言してるんだけど
868:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:46:45 n0wSjCmM0
小浜「悪いようにはしません、とらすとみー＾＾」
鳩「いえす」
869:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:47:05 eJoI2By30
レクサスに乗る福祉相談員ってアメリカすげぇな
870:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:48:55 1yji73Y20
しかしトヨタも大変だな。
GMがアホで技術が無いからってわざわざ米国で合弁会社作ったり
技術者を送ったりして、身を切りながら白人の顔を立てていたのに
この仕打ち。やっぱり白人って頭がわるいよな。
871:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:49:46 47XURahP0
>>860
マジレスされても困る
俺も一応整備士だし…
872:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:52:51 FE8YvtC50
昔々。北海道で。
ATに乗ったことのない友人が、初めてAT車を買った。
その日彼は疲れてて、深夜に札幌から80km離れた寮に帰らなければならず、注意力が落ちていたのだが。
信号で、何もしないのに車がバックした！と電話をかけてきた。
よく聞いて見ると、Pに入れていた、というから、構造上、それはありえんよ、と言っても聞かない。
結局迎えに行く羽目になった。
車をディーラーに入れたんだが、全く異常はない。
どう考えても、青信号で両隣の車がクリープで発進したのを錯覚したとしか思えないという結論に達した
そんなことを思い出した。
873:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:53:15 3ihPFaWR0
基地外に運転免許与えているアメリカに問題がある
874:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:54:07 fkhr/RDS0
小泉純一郎･竹中平蔵･西川善文･宮内義彦･西村修平･桜井誠･瀬戸弘幸御用達の反日珍米阿呆馬鹿不細
工火病北朝鮮人記者ばぐ太が立てたチョイルプクチョソンゲノムプロスポーツエンターテインメントワイドショ
ースレッドは御覧のスポンサーの提供でお送りします。
(7ヌ) ﾇﾙ ﾇﾙ （/ /
/ / + ∧＿∧ + ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ +＿<0゜｀∀´> + ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<ヽ｀∀´>―- < ｀∀´ >￣ 0゜+ 0゜+⌒ヽ <｀∀´ヽ> ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ ロッテ / ~⌒ ⌒. /
｜ |ｰ、 /￣| 0゜+ /／ `i 電通 /
｜ﾘｰﾌﾞ21 | |ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ/ +（ミ 0゜+ミ）+ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ |+／0゜+ 0゜ ＼+ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ／ 0゜+ ／＼0゜+ ＼| ＼
875:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:55:23 v2ncWivo0
ID:gYrXNAHN0、突然沈黙すんなよｗ
Nに入るのか入らないのか説明してくれ
もう出かけるんだよ
876:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:55:45 DKQYxKED0
「トヨタ車、異常なら報告を」 中国当局が呼びかけ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
同総局は米国などでリコール対象となった車種を個人輸入して保有している人な
どを対象に、不具合のリスクがあるという通告を出した。その中で、トヨタが中国で
リコールを実施する多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」以外の車種でも異常があ
れば、状況をすぐに報告するよう呼びかけた。
877:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:56:29 ALWcHpXv0
アメリカってひどい国だね。
糞みたいな車しか作れないくせに。
878:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:57:40 NIKlwWfr0
このババアのめちゃくちゃな証言、日本国内では絶対通らないだろうな。
アメリカって、インデアンから銃で土地を奪ったり、核攻撃を平気でやったり、蛮人の国なんだなと思う。
879:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:58:07 HmJNhCJF0
>>877
そのクソがタマラなく欲しくて買った俺がいる。
全く後悔はしていないｗ
880:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:58:33 drW52XHW0
ニュートラルに入れたつもりがガチャガチャやって結局ドライブになってたとかじゃねｗ
881:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:59:31 5bBYf3H/0
金クレーマーでしょ
882:名無しさん＠十周年
10/02/27 09:59:35 LHLPNDoh0
>>825
＞隣で強力な違法無線を使われたのかもしれないし。
トヨタ悪くねーじゃんｗ
883:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:00:10 DKQYxKED0
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、裁判所に提出を求めら
れていた内部資料をトヨタ自動車が繰り返し隠匿していたことを示す文書を入手し
たことを明らかにした。
884:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:02:06 B0/GLZBT0
>>377
>>361
>>フロアマットじゃないかね。
>>URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
>>報告を受けたＮＨＴＳＡの検査官は、フロアーマットがアクセルペダルに引っかかったことが原因と判断した。
>>しかしスミスさん夫妻は、フロアーマットのせいではないと主張。
>>スミス夫人は、車が速度を上げる前にクルーズ・コントロール・ライトが点滅したことから、
>>電子制御系の問題と考えている。
なるほど。「友軍の誤射」というドラマを思い出しましたわ。
885:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:02:42 beYrM5y10
車どころか免許すらない奴が、もっともらしく解説してるのがニュース速報+だなｗ
886:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:03:09 LZu/pDvT0
昔、日本国内で流行った、AT暴走問題に似てる。
あのときも、結局原因はよくわからなかったよね。
実験するときも、無理矢理スタンガンみたいな高圧電流を電子装置の近くに押しつけて、再現性テストをやっていた。
そりゃあそういうもんなら、壊れるだろ。。。。てきな感じ。
887:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:03:10 IPDolwLl0
今日の米yahooで見るとほとんどトヨタ関連は乗ってないな。
888:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:03:49 v2ncWivo0
>>885
ID:gYrXNAHN0のことだなｗ
889:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:03:53 Y7AgzWSF0
単純にブレーキとアクセルペダルを踏み間違えたんだと思うが。
890:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:04:52 1yji73Y20
サイドブレーキってマグネットか？
ならサイドブレーキがかかったままで動かないなら理解できるが、
入らないってのは、いくら電子制御だとしても稼動部は機械なのだから
ありえない。空圧をかけてブレーキを利かせるのだからなｗ。
891:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:05:59 oItrnqCe0
ID:gYrXNAHN0さん消えたの？
んじゃカレースレに集中しようかな・・・
892:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:06:15 7d4jxd3hP
速度計だけ壊れたんじゃないの。
893:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:09:30 imzR0v0+0
学者の言うことを信用するな。３６年前ＭＩＴ教授ラスムッセンがＮＡＳＡ方式によって原発大事故の確率は10億年に1回だと計算しこれに文句言う奴は火を見ておそれる猿だと言われた。その後の経過は周知の通り。今は自動車電子制御を徹底的に見直すべし。
894:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:09:34 F7K7E+DZ0
アメリカで商売するって・・
次に狙われるのは・・・・・ホンダあたりだろ
895:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:10:37 KaCVXTgb0
金のためには嘘ぐらいつくだろこの人は
896:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:11:13 hxRgSQSW0
静かなのは、もう叩くネタがなくなったんだろ。それにしてもマスゴミがクソ
すぎ。
897:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:12:26 Z+GTYGbs0
>>893
このスレで一番説得力を感じた
898:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:14:12 nt+XFsYj0
まあ薬物検査の方が先だとは思うなぁ。。
899:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:15:28 ekQqH+C00
朝鮮系アメリカ人か、この女。
900:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:17:39 K15+xAC10
トヨタの全社をあげての擁護キャンペーンが
マスゴミもすごいな
少し前まで広告費削減で、トヨタの悪事が放送されるようになったのに
また莫大なみかじめ料で
みんなトヨタの味方
わしも長年、トヨタに乗ってきたけど2000年以降の
トヨタ車の質の低下は明らかだと思う
901:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:17:54 mu+FSSFP0
>>897
確立だから想定されたスパンにいつ起きてもおかしくないんだが、
しかしそんな特別な現象の再現の無い物を当たり前のように言いふらすと生活出来なくなるよｗ、
最初からいつかは壊れる事も有るって意識しないと本来は駄目なんだがね。
902:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:18:47 dK0bi7ln0
>>897
説得力の前に改行しろといいたい。
903:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:19:07 EUahSlKn0
まあとにかくトヨタの車は自他共に認めたポンコツなのは確定ですよね
アクセルは戻らない、ブレーキはかからない、自転車にも劣る鉄の塊ですよね
904:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:19:18 Iyy09ORZ0
白人も地に落ちたねぇ。
905:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:20:31 jw8J54XE0
>>893
あれは、人のミスも重なってるので
パーセントでは語れない
906:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:21:26 M6Q2/4KZ0
アメ公は物事を大袈裟にするのが好きだなぁ
907:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:23:46 //EfmP7b0
>>849
病院で携帯電話が危ないのは、医療器具の上にポンと置いてしまう可能性があるから。
電波は距離の２乗に比例して弱くなる、だからポンとおいて１mm離したのと10cm離したのでは10000倍影響度が違う。
EMIに比べれば情報伝送用の電波なんて霞みたいなもの。
908:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:24:00 hxRgSQSW0
>>903
ご苦労ｗ
ま、アメリカや中国に一度住んでみろ。
日本車以外の車が故障して立ち往生している姿をどれだけ頻繁にみれるか。
日本では決して見れない光景だ。
909:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:24:20 seel8cKx0
>>851
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ―
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
910:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:24:29 TGeT/AdL0
アメリカの調査報道が怖い。今回はABCだな。
昔ABCは訴訟が怖くて、タバコの健康被害の調査報道を途中で放棄した苦い経験がある。
トヨタも相当怖い相手のはずだが、徹底的に叩いてきてる。
911:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:32:32 gYrXNAHN0
外出していた。今戻ったと。
912:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:34:36 zTgBqxbt0
なあ、ID:gYrXNAHN0さんは一体何処から幾らくらいもらって書き込みしてんのか、誰か俺に教えてくれよｗｗｗ
913:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:36:08 gRQVyPwzO
公聴会でババーの泣くまねが、あまりにも芝居じみていて笑った。
914:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:39:57 EUahSlKn0
>>908
だから何？
他のメーカーがトヨタ以上にポンコツってだけでトヨタがポンコツだってことには変わりはないだろ
他と比較してどうかなんて関係ないんだよ
915:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:40:33 DKQYxKED0
世界中にしれわたる世界のトヨタの欠陥車
「トヨタ車、異常なら報告を」、中国当局が呼びかけ、安全性に注目集まる。
国営の中国中央テレビなど多くのメディアは連日、トヨタの米国でのリコール問題
を詳しく報道している。トヨタはＲＡＶ４以外の車種については「問題ない」としているが
、「販売に悪影響が出始めている」（北京市内の販売店）という。
916:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:40:34 dOgw0p+W0
>>912
ヒュンダイとかキアとかじゃねｗｗ
日本で工作したってどうせ韓国車なんて売れないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
917:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:43:31 DKQYxKED0
没落する世界のトヨタ 躍進する世界のヒュンダイ
トヨタ、米販売厳しく、２月、２ケタ減も、消費者不安消えず。
一方で追い風を受けた販売店もある。現代自動車（ヒュンダイ）だ。ロサンゼルス
近郊パサデナのヒュンダイ店のマネージャーは「トヨタのリコール開始後は販売台
数が３０％伸びた。ヒュンダイに乗り換える客が増えた」という。
トヨタが信頼回復を訴えるテレビＣＭを流すそばから、現代自動車は「トヨタやホンダ
よりも品質の良いヒュンダイ」というＣＭを流している。米調査会社Ｊ・Ｄ・パワー・アンド・
アソシエイツの０９年初期品質調査（ブランド別）では、ヒュンダイはホンダやトヨタより
上位だった。
918:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:44:58 wVamjdfT0
アメ公はヒュンダイ乗って死んでりゃいいよ
919:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:46:43 4NeYZlOD0
トヨタリコールのきっかけとなった暴走するLexusから救助を求める、
最期の911への通報を聞いたら...
衝突音がなぜ１秒もある？ミステリーじゃん！
160kmで走行していたなら、１秒間もあれば４０メートル間も
衝突をしていたことになるが
動画見る限り、そんな形跡はない。
衝突音の記録時間より、他殺を偽装するために
かけられた電話だと見破れない警察って...
911の電話から、初動捜査で事故だと断定した警察大丈夫か？
920:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:48:47 RuWwyE7w0
トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委が発表
だって
終わっとる
921:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:51:22 gYrXNAHN0
何だろうね。
すぐ韓国人のせいにしたがるのは。
922:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:54:15 dDGBe7qi0
>>893
MTBF計算ならそんなもんだろう。
20歳の人間のMTBFが100年だとしても120歳まで生きられるわけじゃない。
1000年でも万年でも10億年でも同じ。
923:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:55:45 IPDolwLl0
ものすごいダメージを受けたことは確かだね。
っつうかつぶれるんじゃね？
924:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:57:34 gYrXNAHN0
>>922
ＮＡＳＡの事故は、断熱材をキツツキが突いたためじゃなかった?
あれってその教授の計算では想定外でしょ。
925:名無しさん＠十周年
10/02/27 10:57:37 mu+FSSFP0
>>915
中国はプロパガンダ的だし、アメリカも似たようなもんだが虐められても現地雇用はあるし社会に溶け込んでるからな、
>>917
エンジンもまともに作れない国だからなーｗ、今のトヨタ問題は間接的な２流製品叩きっていうのに気がついて無い馬鹿だしｗ。
トヨタは日本製品ブランド全般にケチを付けてくれたのは間違いないけど不利と言いつつこれは最大限に利用しないと駄目。
926:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:02:51 VkGwAwcrO
あれだろ、天文学的な確率が起きたんだろうよ。
トヨタは責任取るべきだな
927:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:06:09 A3xA+/DJ0
トヨタ：「急加速」証言のレクサス 米当局が買い取り調査
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、米下院公聴会で「恐怖の急加速」体験を証言したスミス夫妻が
かつて所有していたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」を現在の所有者から買い取り、調査すると発表した。
928:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:08:59 6FIMcm9G0
カネやろ？カネが欲しいんやろ？
929:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:09:58 k+Sa8G/x0
こういう場合はアメ中心の調査なの？
930:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:16:02 7c0b0ieU0
>>455
間違ってるのはお前。
むしろ、水没していく車内で電話をするほうが難しい。
931:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:19:20 5RWc3GZe0
>>927
トヨタも調査に立ち会わせてもらわないと絶対奴らは証拠捏造するぞｗ
932:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:21:49 ReEOfh2i0
>>793
なぜかキロメートル表示に切り替わっていたというのでは？
これならデジタル時代っぽいでしょ
933:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:23:45 i3AdxxuMP
>>21で紹介されている、
「走行中にNレンジに入れるという実験動画」
のコメント欄に不審者発見。 国籍は日本だけど名前が・・・・
hero2773 (11 hours ago)
Jap's car so bery fuck :P
American car is top of the world!!
jap , be gone from Earth
934:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:24:22 JUhGDJhj0
アメリカで謝ったり、涙を見せたら負けとまことしやかに報道しているけど
自己中のアメリカ人にわからなければ、これは日本の誠実さだということを
世界に向けて大々的に日本から発信すべき。
いつまでもアメリカの自己中にあわせずに、日本の美徳をどうとうと
主張汁！！ 自己中のアメリカ人が異常なので世界はみとめてくれる。
935:誇り高き乞食
10/02/27 11:27:36 iSr2Zi8F0
>>4
米国の公聴会って嘘ばっかだよ。
湾岸戦争の発端になったクウェート少女も嘘だったりするんですよ。
米国は、世論を動かす為に米国人は嘘でもテロでもやるんですよね、古くは真珠湾とか。。。
閣議を議事録禁止にして糞鳩山内閣は、犯罪内閣なの？
名称だけ変えて「ガソリン暫定税率」は廃止しましたよって言う糞民主党。
高速道路無料化と言いながら、高速道路値上げしてしまうのが糞民主党
拉致問題解決と言うが、拉致実行犯引き渡しをコッソリ消した糞民主党
朝鮮人学校を無料化する為に、小中学校耐震工事先送りするのが糞民主党
☆ﾁﾝ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ プログラマーさん、乙！！
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .佐賀みかん. |／
936:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:28:34 A3xA+/DJ0
NHTSAによる買い取り調査に関するアメリカの記事。トヨタもコメントだしてる。
URLﾘﾝｸ(www.detnews.com)
NHTSA will test runaway Toyota vehicle
Toyota spokesman Ed Lewis said the company was looking forward to the tests.
"Toyota is pleased that we immediately located the 2006 Lexus ES350 formerly owned by
Rhonda and Eddie Smith, as promised in our testimony this week before the House Energy
and Commerce Committee," Lewis said. "We look forward to the results of the agency's independent
analysis of the vehicle's electronic throttle control system."
937:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:29:48 47XURahP0
>>933
bery??
どこの人だ？
938:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:30:10 ggf8vak90
感情的には、「そんなに文句言うんなら、アメリカでは組み立て作業だけ。部品は全部日本製使うぞっ」って言いたくなる。
日本で販売してる外車はその国の雇用で、作られた車。
日本の車は大半がその国の雇用で作られた車。
フェアな貿易をさせてもらえない日本。
今回の件、日本政府も多少は介入して、感情論と技術論とを分けて、中立というかバランスをとってもらいたい。
でないと、両国にとって経済的損失が大きくなりすぎる。
ただ、日本で海外製品が同じようにリコール起こしたら、同じように加熱すると思うな～。
939:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:31:50 yUGnJSu10
>>857
＞もう殆どのヤツがP-R-N-Dまでは機械式で（マニュアルゲートに入れれば電子制御）、
昨日からこれ連呼してる人？ 機械式とは何が機械式？
今時のATの変速制御は全て電磁弁をECUで制御してると思っていたけど。
940:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:33:46 uoMFa0MP0
ほとんどクルーズコントロールが搭載された車種だろ。
ジョブスのプリウス、このおばさんのレクサスも。
ハイブリッド車を全てリコールする必要があったのか疑問。
回生ブレーキの調整とかやっても、あんまり意味ないんじゃないの。
941:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:34:30 +WoelbFm0
逆に考えるんだ！
160km出てても、携帯で話せる余裕があるんだと！ｗ
942:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:36:37 HmJNhCJF0
>>939
免許取ってから語れ。
943:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:38:19 iXTAnWAL0
まあクリントン政権のときもそうだったが民主党と名がつく政権なんだからこのくらいのインチキは当たり前
944:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:39:04 gYrXNAHN0
>>942
免許取ったら語れるようになるのか。
俺マニュアル車で教習を受けて、ＡＴ車で教習を受けたことはないが、
今ＡＴ車を運転している。
もちろんＡＴ車の構造について詳しく習ったことはない。
945:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:39:46 xlNSNbuf0
いや～真実はどうだか日本で騒いでても仕方が無いよｗ
当たり前だけど「真実」なんて問題にしてないんだよ民主党は。
いかに、トヨタ（もしくは日本製品）のイメージを悪化させるか、ということが目的。
だってGMの株主はアメリカ政府だよ？
全米自動車労組はオバマ民主党の支持基盤だよ？
目的は真実追求なんかじゃないに決まってるだろうに。
実際、この虚言で、トヨタのイメージダウンは「大成功」したじゃん。
もうなりふり構わないんだろうな。相手は日本だから、政治的摩擦も問題ない。
946:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:41:20 F6gFWRkT0
１６０キロで止まったってのを考慮すれば
クルーズコントロールの異常以外にありえない
日本のクルーズコントロールが１００キロで止まるのと同じで
設定をそのままマイル変換したら１００マイル＝１６０キロだからな
アクセルオンの信号を出しっぱなしにしていたら
Nに入れてもブレーキ踏んでも止まらないってのは頷ける
if文の足りない簡単なプログラムミスだろこれ
947:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:41:53 j2bDgBDT0
>>942
アホはお前
ATレバーとAT機構に機械的接点は無いよ
948:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:42:22 HmJNhCJF0
>>944
じゃぁ、何？
何が言いたいのかハッキリしなさい。
私が間違った事を書いたのなら、その部分を指摘しなさい。
思っただけ、習ったことがないなら、イチイチ突っかかるんじゃないよ。
949:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:44:24 zp5ubXKH0
浅田真央は金とれなかった
安藤君は５位。
上出来だね
950:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:44:59 6VysY5Kc0
>>944
Dレンジの中で変速が電子制御って事だろ。
パーキング、リバース、ニュートラルを電子制御する意味は無いよ。
ただし走行中D→N以上（RやP）に行かないようゲートを閉める事はあるだろう。
951:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:45:11 gYrXNAHN0
>>948
だから、免許を取ったら、つまり普通自動車の免許だが、どの段階で
ＡＴ車の詳しい構造について学習できるのかね。
特に今回のLexus車のＡＴ装置について。
具体的に述べよ。
952:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:46:34 7c0b0ieU0
>>863
>時速１００マイルで数十分も走り続ける
この時間はどこから出てきた？
953:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:46:37 n3RK844I0
コントロールボードの配線がショートしたらありえる、ハーネスの結露と劣化だろ。
954:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:47:56 ggf8vak90
なるほど。
普天間の問題も絡んできてるんかなぁ。
「基地問題のけじめをつけやんと、アメリカ政府としても、これ以上日本製品を擁護できませんよ」
とか、
「あんたたち、アメリカ牛の時さんざん騒いだじゃないか」
みたいな。
955:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:49:13 //EfmP7b0
実は合理的理由なんてない、ビッグスリーが倒れてその隙に売りすぎたトヨタが悪い、それがことの本質。
エンターテイメントの国だから、良くも悪くもそういう国であることを知っておくべきだし知っていたはず。
問題は暴走奥田にあるが、そのおかげでいい思いもしてきているから今さらって話でもある。
956:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:49:46 HmJNhCJF0
>>947
またかよｗｗｗ
何で単発で次々に現れるんだ？
>>951
あなたのディベートの順序が間違ってると言ってるの。
免許云々はアヤだ。
>>939では「思っただけ」で私に疑義を呈している。
私にはあなたの無知故の勘違いにしか見えないので免許云々と皮肉を言ったまで。
そうすると今度は、その皮肉に対して>>951のような物言いをする。
あなたにとって重要なのは私の>>857の書き込みの真偽ではないのか？
>>951は苦し紛れに揚げ足取りをして自らの立場を
優位に保とうとするものでしかないのでこちらに返答はしない。
957:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:51:10 +WoelbFm0
昔から不思議なんだけど、クルマって機械が行ったイベントと
ユーザーが行ったイベントのログってないの？
アクセル踏んだとかオートクルーズをオンにしたとか
設計している段階でデバッグするだろうから、そんなことぐらいはできるだろうけど
外部からとれるだけで、中には持ってないのかな
事故なんかの検証時に、本当にその操作をしたのかわかるようになるのに
と昔から思う
958:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:51:33 6VysY5Kc0
ところで超重要点なのだが
ES350のブレーキブースターは負圧式かね？油圧ポンプ式かね？
まあ、ヨタの上級車は油圧ポンプ式（ハイドロリックブースター）だと思うが。
959:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:51:35 gYrXNAHN0
>>956
討論の相手に「免許を取れ」などと言い返すのはきわめて不適切だよ。
まず謝罪しなさい。
960:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:51:50 rhfG9E5A0
その天文的確立が起きたんだろう。
再現性の無いエラーほど厄介な物はない。
下手に電子制御ってのも恐ろしい話だ。
ある意味アナログって最強だなって思う。
961:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:53:01 j2bDgBDT0
>>956
アホはお前
ATレバーとAT機構との間にどういう機械的接点がある？
962:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:53:05 HmJNhCJF0
>>959
討論しようとする相手に「思った」だけで疑義を呈すのはきわめて不適切だよ。
まず謝罪しなさい。
963:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:53:47 dQ2Q+kao0
これって
アクセルとブレーキ間違えた
とは違うの？
964:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:53:50 F6gFWRkT0
>>957
それは俺も思った。
むしろ意図的にログを残さない様にしてるんじゃないかって
965:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:55:21 A3xA+/DJ0
>>963
NHTSAの最初の調査では、原因はマットだとしている。
966:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:55:24 7c0b0ieU0
>>963
スミス氏は「両足でブレーキを踏んだ」と証言してるから、踏み間違いではないと思う。
両足でアクセルを踏むのは難しいからね。
原因は、当初の調査通り、ゴムマットだろう。
967:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:56:34 gYrXNAHN0
>>962
オウムのように言い返すことしかできないのかよ。
ネット上では常に恥ずかしくない態度を取りなさい。
968:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:57:28 2pHmQGWW0
>>947
ＡＴレバーからＡＴに向けてワイヤー（ピアノ線）が伸びてますが
あれは機械的接点でないの？張りとか調整するようだが・・・
あんたも嘘つきなの？
969:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:57:36 HmJNhCJF0
>>961
あーもう、ややこしいところでツッコミやがってｗｗｗ
はいはい、ねーよオイルが充填されてるだけだよ。
ってか、そのツッコミ方だと、機械的接点はあるぞ。
トランスミッションの外側のセレクタとATレバーには接点がある。
クラッチ機構とATレバーには接点はない。オイルが（ry
970:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:58:12 +WoelbFm0
【社会】「恐怖の急加速」は真実か…米当局がレクサスの該当車両を買い取り調査
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
971:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:58:19 6VysY5Kc0
>>961
あるよ。
コントロールケーブルとかシフトケーブルとかシフトレバーワイヤーなどと呼ばれる。
972:名無しさん＠十周年
10/02/27 11:59:57 gYrXNAHN0
いや、この特定のレクサスの場合はどうだったということが問題だろう。
自分の知っている車種の例を挙げても決定打にはならない。
973:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:00:27 2pHmQGWW0
車の知識もない中②がトヨタ叩いてるの？
お父さん派遣だったの＞＜；
974:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:02:28 HmJNhCJF0
>>968と>>971から優しさを感じたｗ
975:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:03:41 iqAVvIJj0
俺もプリウスを買って ・・・
どうやったらトヨタから損害賠償１０億円むしりとれるか考案中だ
976:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:04:00 yUGnJSu10
>>956
変速制御を機械式でやってるということ？今時それはないぞ。
マニュアルモードが機械式と勘違いするならまだしも、オートのほうが機械式っていう時点で素人以下。
977:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:06:09 yUGnJSu10
>>971
知らないから聞くけど、そのケーブルは何のためのものなの？
978:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:07:47 6VysY5Kc0
>>977
パーキング・リバース・ニュートラル・ドライブの選択。
PとRとNとDは物理的にATレバーと繋がるワイヤケーブルで選択
Dレンジの中の変速は電子制御。これが一般的。
P・R・Nを電子制御しても何のメリットもなく複雑化するだけだしな。
（ただし間違って危険な操作をしないようにATレバーの動きは制限する）
979:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:09:34 7c0b0ieU0
>>958
レクサスのオーナーズマニュアルやサービスマニュアルが、PDFファイルでネット上にあるみたいなんだけど、
もう一歩のところでダウンロードできないｗ
誰かチャレンジしてみて。
980:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:10:00 HmJNhCJF0
>>976
？
俺が主張してない事をあたかも主張したかのようにレスされても意味ワカンネw
981:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:11:17 JUhGDJhj0
そいうえばアメリカの公聴会でイラクのクウェート侵略の時にイラク憎しを
アメリカ人に植えつけるためにこういうのがあったな～
病院でイラク兵が赤ん坊を保育器から放り投げていたのを見たという
民間人の証言、
あとでこれはデマで、わざわざローカルＴＶ局に事前に
演技指導させてをデマをわざと証言させたことがあとで判明
しかも証言した人間は民間人ではなく元イラク大使の娘だった。
これは正式に公聴会で前回の赤ちゃん放り投げ証言は間違いだったと
訂正されたな
第一次湾岸戦争終了後１年後にｗ
まあイラク憎しには十分貢献したけどｗ
ブッシュ父の指示の関与が噂されたがこれは握りつぶされたみたい。
982:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:11:41 lzechUY/0
＞ただし間違って危険な操作をしないようにATレバーの動きは制限する
電子制御がおこなわれてるってことじゃないかい？
983:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:12:06 01gKnav60
時速160キロで事故らず電話を掛けられるなんて・・・
カーレース出ろよスミス！
984:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:12:24 /FoMHH2Z0
自動車のアクセル・バイ・ワイヤ（電子制御アクセル）に匹敵する
飛行機のフライ・バイ・ワイヤ（電子制御操舵システム）の誤動作で
飛行機が墜落したという話は、聞いた事がない。
この嘘つき糞ババアの言うことが真実なら、今頃アメリカの誇りの
ボーイングや欧州のエアバス機がフライ・バイ・ワイヤのバグで
バンバン墜落していることだろう。
最も、安全性を最重要視する、飛行機のコンピュータシステムと
自動車と同列に語れないがな。
985:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:14:24 lzechUY/0
>>984
飛行機は三重や四重になっていて、機械式よりコストがかかってるだろ。
コストダウンが目的のトヨタ車とは違うだろ。
986:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:15:24 6VysY5Kc0
>>982
物理的なロックだから電子制御とはちゅっと意味合いが違うな。
シフトロック、Pの位置から動かないようにするのはどの車についているでしょ？
それと同じような奴で前進中はD→Rに押し込まれるのを防ぐロックがある車もある。
D→Nの間には存在しないので暴走の話には関係しない。
987:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:17:17 lzechUY/0
>>986
そのための速度情報を得るのに、機械式の速度計があるわけじゃないだろ。
988:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:20:08 6VysY5Kc0
>>987
シフトレバーが電子制御と言うのとは違う。
動きを制限する場合もあるとって事。
D→R・Pはノブを押し込まないと進まないが、やっちゃう人もいるので二重化してるケースもあるだけ。
989:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:08 7c0b0ieU0
>>958
2007年ES350のブレーキブースターは、バキューム式(真空倍力)じゃないかな。
>3.3
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly
URLﾘﾝｸ(www.safetyresearch.net)
2007ES350のPower Brake Booster
URLﾘﾝｸ(www.theautopartsshop.com)
990:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:13 lzechUY/0
>>988
電気的・電子的？な接点がひとつもないわけじゃないでしょ？
991:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:22:57 /FoMHH2Z0
このままだと自動車も航空機並みのコンピュータの
セーフティ機能が必要になるな。
同じ機能のＥＣＵを２個、３個積んで、
お互いをの誤動作を監視するとかね。
992:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:24:15 6VysY5Kc0
>>990
そりゃあるさ。
シフトインジケーターの各ポジョンそ表示しなきゃならんし。
スイッチがあれば電子制御かいｗ
993:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:25:38 lzechUY/0
>>992
ECUと接続されてないスイッチなどあるのか？
994:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:25:44 i3AdxxuMP
>>978
詳しいんだね。
初歩的な質問でスマンが、もし今回のような勝手にエンジンが吹け上がっていく
ような暴走状態になってしまったら、例え時速１６０キロだろうとも、Nレンジに
問題無く入り、とりあえずエンジンからの駆動はカットされる訳でしょ？
自分は普段AT車は乗らないからあんま分かんないんだ・・・
もし自分がこんな状況に遭遇したら、やっぱり最初はまずブレーキ踏んでから
シフトノブに手を伸ばすかな。
それがダメならエンジンをオフにするけど、走行中にコレをするのは
結構怖そうだ。
995:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:26:20 HmJNhCJF0
もうアレだな。
エンジンが故障したりアクセルとブレーキを踏み間違えたら
EFIのせいにされかねんから全車キャブに戻せやｗ
996:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:27:40 xZ797QJdO
>>991
フライトレコーダがまず必要だな
997:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:28:16 6VysY5Kc0
>>993
ECUが命令を出してP/R/N/Dを切替できるのが電子制御だろ。
ECUがP/R/N/Dの位置をセンシングできるだけなのは電子制御ではない。
P/R/N/Dを操作するのはあくまでも人間。
998:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:28:29 yUGnJSu10
ATも車によって電子制御の進み具合は違うだろうけど、最近のは
N、D、P、スポーツモードのアップダウンなんかは信号をECUでみて
電磁バルブを駆動してるよ。
999:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:31:55 6VysY5Kc0
>>998
P/R/N/Dの電磁バルブを動かす指令をするのがレバーであって
ECUが電磁バルブを動かしているわけではないよ。
1000:名無しさん＠十周年
10/02/27 12:32:46 lzechUY/0
>>998
P/R/N/Dの選択も電子制御ってことになるな。
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