10/02/26 23:47:15 0
（>>1のつづき）
ここでいう電子制御スロットルはレクサスなど一般車に標準装備されているほか、現在は
大型旅客機などにも搭載されているという。
１６０キロまで加速したとの証言自体にも疑問はある。吉岡聡・京都コンピューター学院
自動車制御学科主任講師は「コンピューターである以上、不具合の可能性はゼロではない」
としつつも、「それを想定して自動車には二重三重のガードが組まれている。今回のように
アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが
停止してしまうはず。電子制御システムは１０年以上前から各自動車メーカーが採用
していますが、こんな事例は聞いたことがありません」と話す。
そもそも、そんなパニックの中でどうやって携帯電話をかけたのかもよく分からない。
女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。（以上）
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
※元ニューススレ
・【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
3:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:47:58 s7PVdDhj0
ヨードラン３だー
4:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:47:59 D7roptrp0
議会証言で嘘ついたのか？
すげーな、アメ公
5:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:48:08 V0MLO23h0
アクセルとブレーキの踏み間違い
6:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:48:48 2XS3G6n80
偽証罪を覚悟するんだな
7:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:49:04 Br5t02g/0
トヨタフルボッコワロタｗｗ
8:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:49:05 GjFuGCCM0
トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)
9:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:49:15 lVyHy1Y/0
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒
・・・・ってことで(^_^;
10:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:49:20 scmu+1DQ0
時速１６０キロで暴走すれば、ほんの僅かなハンドルの動きで高速道路から飛び出すぞ！
絶対に電話なんかする余裕はない！
従って、これはでっち上げ！
11:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:49:35 xLvAqItR0
狂う頭困徒労等のバグ、以上。終了。
12:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:50:09 n3RE4cqv0
それでいくら欲しいんだ！
13:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:50:09 1HfbubF20
公聴会でうそをつくと厳罰だったはずだよね？
14:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:50:19 POQGR5yI0
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
走行動画 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.southeastroads.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
URLﾘﾝｸ(teranews.livedoor.biz)
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
15:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:50:40 zbAA6DPq0
さすが自由の国
イラク戦争といい今回といい何でもアリｗｗｗｗｗ
16:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:51:22 R6Nee1ff0
何日か前にブルマンがアンカーでしゃべってたわ
17:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:51:36 qAQcBJnY0
やはり、疑問が出てきたか！ヤラセをしちゃ～～いかんだろ政府のＴＶ中継で
18:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:51:48 997cO6I90
全部天狗のせい
19:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:52:20 VhfO8p940
アメリカで起きてる他の事故も電子制御の問題じゃなくってアクセルペダルが結露によって
戻らなくなるのが原因だろ。
アメリカで作られたアクセルペダルがな
20:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:52:36 rL9CsoRF0
ニュートラルに入れても加速する車てすげえなトヨタ
すげえなテネシー（Tennessee）州のロンダ・スミス（Rhonda Smith）
カートに出ろよw
21:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:52:38 POQGR5yI0
BOS（ブレーキオーバーライドシステム）のついてるVWジェッタと、ついてないトヨタ車での
アクセル全開のまま、ブレーキを踏んだときの動作比較。
*最初の30秒間は広告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走行中にNに入れる実験動画
*車はマツダ
Is Toyota's Stuck Throttle Problem Real? And What Can You Do?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
22:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:52:44 lVyHy1Y/0
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒
・・・・ってことで(^_^;
23:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:53:00 HaCCiL6c0
リコールが必要なのはスミスの脳内
24:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:53:11 o0j7OozC0
>>8
アクセルECUなんてあったっけ？
25:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:53:27 CMQbne4n0
・そもそも嘘８００
・ブレーキとアクセルを踏み間違えた
のどっちかだろうな
26:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:54:23 u6ON7KSs0
アメ公をはじめ欧米人のクズにはホント気をつけないといけないからな
あいつら日本人のクズさ加減じゃ説明できないくらいクズだから
27:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:54:43 5fJ2iuZH0
>>14
４年前のモデルなのにもう青歯付いてたのか
28:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:55:06 mvriIiKe0
>>22
レクサスの多くはまだ日本で作ってるよ
大事な商品は日本製
29:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:55:12 VhfO8p940
アメリカで起きた事故に関してアクセルペダルのリコール問題とは関係ないと言ってた
アメリカ政府のお偉いさんは頭を低く下げて謝る覚悟はあるのだろうか
30:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:55:26 aJFs3oHy0
米民主党のためなら何でもありだろ
31:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:55:27 IB2UAegc0
よくわからんが、キー回してエンジン切ればいいのでは(´･ω･`) ？
32:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:56:02 2qTZO16/0
なんで、トヨタ関連のスレにトヨタ叩きに必死な奴が必死なレスつけてくるんだ？
下請けで働いて嫌な目に遭ってる一従業員のレスじゃないだろこれ
33:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:56:02 vBoGCxSU0
んで、その車売っちゃったんだろ？
暴走する危険性のある車を。
危険性を隠して売ってたら詐欺じゃねえの？
34:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:56:06 TfZFbiB40
エンタープライズのコミュニケーターレベルじゃないと、
160km/hで電話なんてかける気にならんw
35:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:57:02 bDjvaSAs0
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 同時多発的にエラーが起きたことになる＞
/ ヽ ＜ これは天文学的な確率だ ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
∩ ∩
| | | |
| |__| |
／ 一 ー＼ 人人人人人人人人人人人
/ （・） （・） | ＜そんなことってあるの？＞
| ○ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼__ ─ __ノ
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 偽証だってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
36:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:57:14 d2s3Rlwq0
レバーをニュートラルに入れたらワイヤーでメカ的に繋がったAT内部のマニュアルバルブで油路が遮断されるから
エンジン動力がタイヤに伝わる事はない。
電気系統がどんなに故障しようともニュートラル状態での暴走はない。
よってこの証言は妄想か捏造の可能性大
37:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:57:36 6h+SYPco0
> テネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミス
こいつも福祉関係の仕事してたのか。
マイケルを狂言の児童虐待で訴えたババアも福祉詐欺の常習犯だったし。
如何にして国の金をせしめるかとか、賠償金をせしめるかとか、普段からそんなことばっか考えてたんだろうな。
38:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:57:41 86bxzE3m0
っていうか、このおばはんは
なぜ、暴走中にギアをバックに入れようとしたの？
前進中にバックギアに入らないことは
車運転してるやつなら誰でも知ってるのに。
39:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:58:03 f6jJ04/k0
150㌔前後出せる道路ならカメラぐらいあるんじゃないのか？
40:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:58:06 L8XhQ9u+0
踏み違いが原因と信じてる人もいるみたいだけど、
踏み違いが原因で加速し続けたんだったらその後
複雑な操作で電話して、旦那に繋がったってありえないでしょ。
踏み違い気づくに決まってる。
41:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:59:18 scmu+1DQ0
で、具体的にはアメリカでは運転中にどうやって携帯電話を操作するんだ？
アメリカでは運転中の電話は禁止されていないのか？
アメリカ人はみんな運転しながら電話を楽しんでいるのか？
日本では考えられないぞ！
42:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:59:23 vBoGCxSU0
何でギアをD→2→1に落とさなかったのかね。
N→Rなんて危な過ぎる、俺だったらスピンが怖くてとても出来ない。
ローにすれば、少なくとも80㌔程度で加速は止まる。
43:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:59:28 8UZh5Jmc0
トヨタの車は買わないことにしたわ･････
44:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:59:30 L4JsE70Q0
いいじゃん別に
日本を叩けりゃそれが正義、論理的に正しいかは関係ない
お前らがいつも朝鮮に対してやっていることだろ？
45:名無しさん＠十周年
10/02/26 23:59:37 f/BRou7u0
スミスを日本の国会の証人喚問にかけて、偽証罪で刑務所に送ろう。
46:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:07 gtMxxRir0
>>38
濡れた猫を乾かそうと電子レンジに入れるやつがいる国だぞ。
その上、そういうやつが電子レンジメーカーを訴えて勝てる国。
47:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:13 oNmvCDvr0
エンジン切れば良くね？
48:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:15 mvriIiKe0
>>40
日本語的に踏み間違い
49:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:33 hLba447f0
>1
アメリカ版ゴネ得ってやつ狙ってやってる。あほらしくて
聞いてられない。
50:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:37 lVyHy1Y/0
>>28
トラブルになっているのは、全部アメリカ製の部品(笑)
この件だって、クルコンが光っていたというおばハンの証言が事実なら、
アメリカ製の、たった数ドルのクルコンスイッチの不具合(笑)
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
・・・・ってことで(^_^;
51:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:00:40 E+PWAO4F0
おいおい、電子制御ってことは、「ソフトウェア」だろ？
ソフトって、いくらハード側で防御しても、恐るべきバグが潜んでることあるぞ
52:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:01:10 VhfO8p940
>>44
それに関してはどっちもどっちだぞ
53:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:01:26 SYAJs+K1P
天文学的な確率じゃなくて、
トヨタがわざとやったんじゃないの。
日本車は危険
54:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:01:30 o0j7OozC0
>>36
くわしくないけど、今は電子制御が進んで機械的に操作はできないかも。
55:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:02:00 RxgiCIBg0
まぁ、こういうやり方でしかアメリカのBIG3は盛り返しできないんでしょうね。
トヨタや日本の企業は今回のことをバネにしてさらに品質を上げていきたいですね。
こんな不公平なやり方しかできないアメリカに日本人らしいマジメな対応で格の違いを見せたいね。
56:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:02:14 EMW4aXwD0
>>51
そんな危ない車を、売っちゃったんですよこのオバサン。
57:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:02:31 t2U3TWLE0
現状ではヒューマンエラーもトヨタ車のせいにされちゃうんだ
58:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:02:34 ZbnIGuqU0
ニュートラルと間違って１速に入り、
凄い高回転のエンジン音にビビリつつ、エンジンの回転計をスピードメーターと見誤ったんじゃね？
メーターの針が、丁度良い位置だと思うんだが？
59:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:02:52 cxplEnif0
>>52
>>44
この発言が正しいかどうか、が分からない段階ですごい事言い合ってるね
とりあえず>>44は日本が嘘や捏造をしてまで韓国を叩いた、ってソースをくれないか？
俺が知ってる限りどう酷くても韓国だけをクローズアップして叩く、程度が精々だが
60:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:08 lI/S3VnQ0
俺も160キロで電話できることに驚いてたｗ
まあ、どうせアクセルとブレーキ間違えたか、嘘言ってるんだろうけど、
公聴会で嘘言うと厳罰だよね？
61:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:14 wNawtPtV0
>>42
アメリカ人は色んな人種が居て、バカが多いんだよ。
日本みたいに誰もが平均的な知的水準を持ってるわけじゃないんだ。
そのへん察してやれ。
62:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:34 YFc1kK0i0
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
・・・・ってことで(^_^;
63:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:39 o0j7OozC0
>>41
>>14
64:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:41 rmIWerfE0
動力が無くても走る車として発表してみては
65:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:03:53 DyzK16jI0
>>27
ロンダさんの乗ってたES350は、2006年4月から北米で発売が開始されたGSV40L(2007年モデル)。
GSV40Lにブルートゥースハンズフリーホンは、オプションで存在する。
2007 Lexus ES 350
Reviewed by Brian Douglason 05/09/2006
URLﾘﾝｸ(reviews.cnet.com)
>Options such as voice-activated Bluetooth cell phone connectivity are available separately or can be bundled with packages
66:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:11 0eTaLq4p0
これでアメリカではまた「日本のインターネットではスミスさんを嘘つき呼ばわり」
とか報じられて反日が加速するんだろうな
67:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:13 N7O9KTbn0
疑問の声をあげてるのは日本人かよ
アメリカ国内じゃなければ何の意味もないだろ
くだんねーニュースだな
68:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:14 Or87tlVK0
スミスさんの件は徹底的に調べるべき。スミスさんと同じように偽証して裁判でお金をふんだくろう
と考えてる輩が他にいるかもしれないからな
69:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:30 rGm7cP5B0
スピードメーターの故障だな。
70:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:37 v+pzoPVl0
>>61
懐かしの中曽根発言ね。
71:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:50 TfZFbiB40
ほんとにソフトウエアでブレーキが利かない状況を作れるのなら、
特定の時刻になると車が一斉に暴走を始めるプログラムを組み込むテロとか
起こりそうだな。
アメリカテラ恐す
72:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:54 YFc1kK0i0
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
・・・・ってことで(^_^;
73:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:04:56 L4JsE70Q0
>>59
嘗糞、トンスル、ホンタク、チンポが９ｃｍなどなど
74:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:05:05 i+OHag/S0
初めから提訴目的の嘘証言。
リーマンショックで大損こいたらしいからね。
詐欺師。
75:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:05:32 pFLCgRi20
>>56
しかもその後数万ｋｍ走ってトラブルまったくないらしいですよ、恐ろしい
トラブルが無いなんて恐ろしい、ってか？ｗ
>>66
それ前提で本当に正しいのか、証言を徹底的に調べる位の腹黒さが日本企業には必要だと思う
まず謝るのは美徳じゃないですよ、向こうじゃ
76:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:05:48 vBoGCxSU0
偽証よりも、暴走の危険のある(しかも原因の解らない)車を売却した事。
事故の事を業者に黙ってたなら詐欺だよコレ。
77:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:06:04 xuV3tBCi0
>>1
78:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:06:23 n6xi+Udz0
何でこんな馬鹿を出したの？
79:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:06:55 kPKkl0HC0
アメリカ人に作らすからこういうことになる
アメリカ品質は中国品質と大差ない
80:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:07:00 m/6KY/fl0
クルコンECUもアメリカせいなの？
デンソー製じゃね？
しかし、ブレーキ最優先に作るべきだろｊｋ
81:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:08:10 4xOskol+0
婆ぁがあんだけ怒っているからには万が一何かあったかも知れん、ととりあえずもう一回調べんと。
と、トヨタは思っているのだろう、同時になんかあった＋おまけ付けすぎ、あんの婆ぁただじゃ悪寒とも。
アメリカに少しでもいた奴は分かると思うが、そんなのばっかりよ、2ちゃんの住人のがましかもな、
変なこという奴がいたら叩くじゃん、まともな統一見解があったりする訳だ。
アメリカじゃそんな奴にいちいち絡んでたら危なくてしゃー内、知らん顔決め込むのが基本。
おかしいなと思われる人がいたらその人から離れてください、どこがおかしいとか観察を続けるのは危険です、
って、赴任時の何かの説明でならったぞ、アメリカのそれ専門のコンサルタントから。
中国はもっとひどいな、人口のうちの危ない人種比率７０％くらい、アメリカは１０－２０％。
82:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:08:42 pFLCgRi20
>>73
嘘じゃないじゃない
それはあれか？日本海が韓国の教科書だと違う名前だから
日本海って言ってる奴は嘘つき、ってレベルか？ｗｗｗ
少なくともどれもソースには基づいているよな？
それを批判するソースはあっても一方的な嘘と言い切る理由が無いが
>>74
日本バッシング中に訴訟しないと向こうの裁判制度的に不利だって理由でもあるんかねぇ
83:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:08:53 Z6UcYPxC0
>>76
サギっていうより、殺人未遂とかじゃないのかw
84:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:09:01 4faA0Lmr0
時速１６０キロで携帯電話が本当に掛けられるかどうか、トヨタが実際に検証して見ればいい！
いや、本当に安全性を重視するなら絶対に実験してみるべきだ！
今後の対策に役立つであろう。
85:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:09:20 IE8uvPrU0
＞それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
＞系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です
つまり高速走行こそが「神の御意思」だった訳ですよ、ねぇ。
86:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:09:28 H6WpSjGc0
日本だって、牛肉輸入停止にしたじゃん
あれだって、実際狂牛病になる確率は天文学的確率だよ
87:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:09:42 uVtXjXLT0
>>1
日本人の技術者、研究者が言ってもね～w
88:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:10:03 M2amWUIl0
レクサスは「自宅」って叫べばつながるだろうがよ
擁護するほうがバカで何もしらねってどういうことだよ
89:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:11:15 0TQ13xvz0
偽証罪を問われるのはどちらだろうか
90:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:11:21 M5PQIcyv0
>>82
一地方の奇特な風習をさも国家全体かのように喧伝する時点で大嘘
そんなんでいいなら日本にもエノコロ飯があるから犬食民族じゃねえか
しかもちんぽ9cmに関してはソース一切無い完全な捏造だし
あとキムヨナが審判買収したとかも完全な捏造
91:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:11:51 nagVsSIN0
アイスだかジュースだかを飲み食いしながら運転して
ハンドルに付いてるクルコンのスイッチ辺りに
甘い液体を気づかぬ内に垂らしてしまい加速スイッチを
ショートさせて加速止まらんとか
またはスイッチの隙間に入ってスイッチ固着とか
だったりして
92:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:11:56 C5krDrn60
>>85
アメちゃん的にはぜひ欲しい車じゃん。
神が奇跡を起こしてくれる車なんて。
93:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:12:33 +a4zYTZp0
>>80
クルーズECUなんてあるの？
エンジンECUと一体じゃないのかな。
94:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:12:41 uNlfe3rM0
>>60
厳罰に成るって事知らなかったんじゃねｗ
95:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:12:42 DdUuPr8h0
その韓国人の首謀者
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
96:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:13:05 YFc1kK0i0
トラブルになっているのは、全部アメリカ製の部品(笑)
この件だって、クルコンが光っていたというおばハンの証言が事実なら、
アメリカ製の、たった数ドルのクルコンスイッチの不具合(笑)
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
Made in JAPAN のトヨタ車を輸入して買えよヤンキー
・・・・ってことで(^_^;
97:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:13:26 EOKvhVE70
インチキ強欲ﾊﾞﾊﾞｧに天誅を。
「恥を知れ」・・・なんというお前が(ry
98:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:13:26 ZWxjCi/W0
しかし、この内容はアメリカでは詳しくは報道されず、
以下のような内容が報道されるだろう。
↓
「日本の論調はトヨタに同情的で、ネット上の匿名掲示板には証言者への非難が集中した」
99:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:13 IE8uvPrU0
>>90
スレ違いだろ、801板に逝けよww
100:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:15 pFLCgRi20
>>90
２行目はすでによく言われていてそれに対して嘘、とは日本人は言わないよなｗ
９ｃｍは昔の統計か何かだろ、否定するならソース出せば一発じゃない
言い合いに価値はない
おつかれ、言い合っても韓国の立場は上がらないよ、ソースでも探してくれば？
101:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:16 t/5bHTYP0
>>8
>> オートクルーズONにしていないのに、
> 誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
> 情報を出し続けると、
> 本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
> 入力も無視されて、暴走してしまう。
こんなヘッポコ実装してたら、死者だらけだぞ。
102:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:19 cQcqQtE00
トヨタの技術情報について開示しろという話になるんじゃねーの？
専門家でないとわからないから、アメリカの車会社の研究者がそれを調べると。
で、トヨタの技術的アドバンテージが減ると。
103:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:41 uVtXjXLT0
>>88
だよねｗ
わざわざ携帯取り出して、ピポパしてるとでも思ってるのかね。
104:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:43 kmL2tUi70
これ、嘘だったら逆にトヨタから天文学的な金額で
訴えられたりするのか？
105:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:14:56 wL7uK8Er0
恥を知れよ、ロンダスミス
106:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:15:14 cIOeQMZ20
>>93
オートクルーズ用の、コンピュータな訳。
ここが一番怪しい。
107:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:15:19 nvZxSuPN0
まず事故車両を徴収して検証だろ？
108:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:16:17 4niBvgsF0
ﾊﾞｶｽｗ
109:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:16:30 M5PQIcyv0
>>100
はぁ？韓国の立場なんてどうでもいいんだよ
日本のネット世論の普段からの行状が対朝鮮に限らず
あまりに糞すぎてこのババアを叩く資格など一切ない
110:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:16:32 AyOPnE//0
本丸突っついているから、工作員がうじゃうじゃ。
111:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:16:49 BQHTQLRk0
＞同じ理由でサイドブレーキも機能しない
そうなの？知らなかった。緊急時に使えないんだねサイドブレーキって
112:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:17:36 7p0LigMz0
起訴に持ち込んで慰謝料せしめようとか思ってたんじゃないの？
113:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:17:45 VvBVZJC/0
ブレーキ踏んで解除されないクルコンなんか聞いた事がないんだが。
114:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:17:50 pFLCgRi20
>>102
あー、間違いなくソレ狙いだな
何故かハイブリットシステムや挙句の果てはエンジンやモーターの設計図まで求める、と
ここで対応誤ったら会社が潰れるレベル
次に水素エンジンとか純電気の車とか作ったらまた同じことやられるなー、きっと
115:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:18:07 QZ98Lh3pP
厚労省の村木厚子、小沢陸山会、TOYOTAと、大型の魔女狩りが頻発していたな。
116:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:18:24 +a4zYTZp0
>>106
それは分かってるんだが・・・まぁいいや。
117:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:18:36 /ORN491y0
ダメリカはごろつきだな。
118:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:06 nvZxSuPN0
事故車両の現オーナーを召還して、再現性のあるトラブルかどうかを確認せな駄目だろ？
119:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:10 nynZawJ+0
>>2
たしかに携帯電話かける余裕ないよなｗ
120:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:27 uVtXjXLT0
>>90
家の親父も韓国旅行行ったときに犬食べたって言ってたなｗ
日本人が韓国人を犬食い下等民族って馬鹿にしてるけど
白人（アイスランド、ノルウェー等は別として）からしたら
日本はクジラ食いまくってる野蛮民族と思われてるんだろうなｗｗ
121:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:41 9wYEjkop0
数十億貰えるなら一か八か嘘付いてみるのもいいかも。
122:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:48 i9qMskc00
原因はBLUETOOTHだな、うちも端末いろいろとめられて
忙しいのに電波調査 者府のR-150クソ端末
123:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:19:52 RuWwyE7w0
議員の頭にあるのは選挙だけ
中間選挙がある11月まではずっと続くよ
これ以上のスケープゴートはあるまい
124:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:20:00 cKnZ0aUy0
俺も若いころはレクサスでニュートラルで３６０km/s出したわｗｗ
125:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:20:37 RI1rHBtk0
この車が再販されてることに関しては何も言ってないんだよな おかしな国
126:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:22:06 AyOPnE//0
「オートクルーズ」「クルコン」が核心の様だな。
127:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:22:22 wlt+IKX20
アメリカ人でこの証言に疑問を抱く人っていないのかねえ？
128:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:22:28 w53O3Vr+0
あの事件はヒュンダイとフォードのやらせ。
アクセルに細工したのは大久保の朝鮮人。
来週、公聴会で証言してくる。
129:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:23:30 sdHSZJ4R0
国民の政治への不満を仮想敵国叩きで目をそらそうとするのは、
中韓に限らず、アメも同じ。やはり野蛮人の住む国なのでしょう。
130:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:23:31 DyzK16jI0
>>127
いる。コメント欄で、ロンダさんが叩かれてる。
Toyota Owner: Ride 'A Near Death Experience'
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:23:48 ZWxjCi/W0
>>120
俺の知ってる限りでは、
捕鯨容認論者は韓国の犬料理も容認してるけどな。
132:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:24:20 2X4HbIEm0
>>86
いや、あれは交通事故にあうのと
同じくらいの確率だから大丈夫と
アメリカのエロイ人が言ってた
133:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:24:43 pFLCgRi20
>>123
議員的にはもはや工場のある地域の議員
VS
無い地域の議員
で固まってるって聞いたけど
134:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:25:32 Hp/TgqN50
>>127
アメリカ人はどうか知らないけど
疑問を抱いたシャチ君が調教師を噛んだとか。
135:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:25:50 ljZ+bFpN0
天文学的確率のトラブルにあって
神が光臨したレクサスは、ファテマを凌駕する奇跡と
バチカンに認定していただきたい
136:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:25:55 cQcqQtE00
>>120
>日本人が韓国人を犬食い下等民族って馬鹿にしてるけど
この「犬食い下等民族」というのは、犬食い民族+下等民族の意味だと思うけどな
なんで、犬食い、クジラ食いで民族の優劣が出るのか、わからんな
論知的に説明してみて
できなければ、アンタを下等な個人とみなす
チョンはチョンの掲示板で遊べばいいのに
137:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:13 EL/nwYDR0
アメリカでの問題は、
「オートクルーズ」「クルコン」が核心の様だな。
本来ならリコールすべきものを、隠しているのではないか？？
ちゃんと調べろよ。国土交通省よ。
138:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:30 vknCK/BE0
>>8
オートクルーズのＥＣＵなんて存在しないｗｗｗ
今は全てエンジンECUの中でやっている。
139:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:37 O4cTiHrK0
あんな茶番丸出し公聴会で、出てる議員もコメントしてる市民もそろってバカ面なのに、
あの国に力があるのが不思議
やっぱ少しのとんでもない天才がぼんくら集団を引っ張ってるのかな
140:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:39 YFc1kK0i0
トラブルになっているのは、全部アメリカ製の部品(笑)
この件だって、クルコンが光っていたというおばハンの証言が事実なら、
アメリカ製の、たった数ドルのクルコンスイッチの不具合(笑)
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
アメリカの国産車。
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
Made in JAPAN のトヨタ車を輸入して買えよ、ヤンキーww
・・・・ってことで(^_^;
141:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:53 mxLTkrfD0
>>102
ありそう
142:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:26:57 pFLCgRi20
>>109
じゃあ正しいソースと間違ってる理由の解説を載せれば済む話じゃない
言い合いがソースよりも大切なの？
143:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:27:52 RuWwyE7w0
>>133
この後また事故が起こったりしてな
144:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:28:42 M5PQIcyv0
>>142
ソースっつーのは主張する側が出すんだよ
ソースもないのに妄想で叩いている奴は糞
145:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:28:56 iw5tvEVi0
>>138
じゃ、エンジンECUが問題だわな。
リコールすべき問題を隠しているのか？隠蔽しているか？
146:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:29:20 EVRRAzK/0
悪魔が宿って車が暴走して、
神が降臨して減速したんだろう。
死後は嘘つきってことで天罰が下って、地獄へ行くだろう。
147:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:29:35 shOHniyx0
クレーマーは、アメリカだけでなく日本にだって腐るほどいる
クレーマーに付け入る隙を与えたのが一番の馬鹿
章男が居座るトヨタは売りだよ
148:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:23 ZWxjCi/W0
>>139
アメリカ議会は、日本の国会ほど力がないからね。
マジで立法権だけ。
149:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:28 7WjVCnPb0
公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、
愛車のレクサスが２００６年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なくされた状況を涙をこらえながら語った。
ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは落ちない。
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。その瞬間を「神が現れた」と語った。
時速１６０キロでギアをバックに切り替えたとかもうね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これと同じだよ
150:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:31 i6Z04TVD0
>>137
根拠もなにもないくせに
でたらめいうな。
大概トヨタ関係のスレにはこーゆー工作員
あらわれるよなー。
他社の中の人？
151:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:43 IqBQKWOU0
>>96
アメリカ側が散々そうしろ！って押し切ったんだもんな・・・
152:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:45 pnNlaGB90
これを生で見たけど
もろ東京裁判だったね
まさか現代でもまた見られるとは思わなかった
日本は核武装、軍事力増大が急務だな
あちこちからなめられすぎ
153:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:50 HBvL6O6Y0
そりゃ、エンジンECUがリコールじゃ、会社は終わるわな。自業自得。
154:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:51 MZZtfle30
まぁ何が証明されようとも、何一つトヨタへの追い風にはならないわな
てゆーかこの発言を盛り上げる奴らには何一つ届かないだろうけど、
これをうさんくさく思う人間にはそもそもトヨタへの不信感はそれほど
感じない
155:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:30:52 atVYuiCp0
米国下院議院＞日本に従軍慰安婦について謝罪しろとか言ってくる。おそらくチャイナマネー漬け
テネシー州の夫人＞テネシーつったら人種差別のメッカ
最近社会全体が黒人差別に厳しくなって、フラストレーションが溜まっている
こないだ日本人妻を騙して子供取り上げようとしてハーグ条約が何たらとうるさい
トヨタ社長はノコノコこんなところに出かけてくなよ。魔女裁判だよコレ
156:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:31:48 jQ1hqJPO0
米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、
同氏の苦情に対し、トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
157:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:33:21 pFLCgRi20
>>144
どれもソース自体は出てるでしょ
出せないなら出せないで言い続けてれば勝てる、とか
そんなんがいつまでも通用するとおもってんなよ
何言ってもソースが出ない限り通説のままだよ？それのが好都合なんだね？ｗ
>>143
叩くにしても擁護するにしても結局本当のところがどうなのかわからんから
今でてる状況証拠を元にどうこうしてる、だけだしなぁ・・・
まぁ政治的に負けて事故が在ったことにされる、可能性もままあるが
逆は無いだろうし、ありえない話じゃない
158:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:34:18 shOHniyx0
はっきり言って、
話が大きくなる前に、アメリカ運輸省と話を付けられなかった時点で負け
経営者としてのセンス最悪
159:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:34:48 mlHvkwuE0
>>90
>しかもちんぽ9cmに関してはソース一切無い完全な捏造だし
へい、お待ち！w
URLﾘﾝｸ(www.altpenis.com)
160:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:34:49 p6XUisjF0
嘘はバレル。
これ定説。
161:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:35:25 HBvL6O6Y0
問題の核心は「オークルーズ」「クルコン」。
安全軽視の自業自得。
162:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:35:55 ZWxjCi/W0
>>160
政治が絡めば、嘘が真実になるんだよ。
163:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:36:03 9Kh4X/Io0
米国でもブーメランか？
164:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:36:28 ljZ+bFpN0
この件で戦々恐々なのは
デトロイト3をはじめとする他メーカーじゃね
この基準で叩かれたら、おそらく全メーカーがクロ判定
訴訟が怖くて車なんか売れないね
165:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:37:26 jQ1hqJPO0
やはり顧客第一は嘘だったか
166:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:37:36 IqBQKWOU0
そう言えば、日本仕様と北米仕様ってECU違うよな？
当然、安全基準も日本とは違うんだよな？
どうなの？この辺は？
167:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:38:39 b04OKROy0
ニュートラルではエンジンの動力が駆動輪に伝わらない
急勾配の下り坂が延々と続いているのならあり得るが
普通の道なら機械的に加速を続けるのは無理。
168:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:39:01 DXyyHDiB0
このオバちゃんのバックにはキリスト狂オカルト団体がついてるから
オバちゃんを否定するのわ神への冒涜って攻撃されるぞ！
169:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:39:04 HBvL6O6Y0
>>166
基本的に同じ物。仕向地で切り替えている。
ソフトで。
具体的には、書き込むソフトが仕向地で違う。
170:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:39:40 rsPpFWwh0
>>158
お子ちゃまだな
選挙対策の政治ショーだから、何しても回避は無理
昔から日本は米の民主党政権には悩まされてきた
カーター然り、クリントン然り
171:冷やしあめ ◆Rme56xU3RE
10/02/27 00:40:00 NsO+hnK10
昔湾岸戦争でイラクから逃げてきたイラク人少女が泣きながら証言したことがあった
あれもイラクに行った事もないそこらの少女だった事が後に判明した事があったよなあw
アメリカって凄いよな
172:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:40:02 m/6KY/fl0
このECUのプログラムを書いた奴、今頃ガクブルしてるだろうな。
173:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:40:06 BiCSMV4w0
>>165
顧客人柱第一じゃね。
174:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:40:37 DyzK16jI0
>>156
>最大で時速156キロ
>>1の原因は、ゴム製フロアマットだと思うんだが、暴走速度が似てるのが引っかかるな。
クルーズコントロールの設定上限速度が、100マイルなんだっけ。
175:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:41:22 n3RK844I0
ECU周辺の不良部品の確率に近い。歩留まりの範囲で殺されてもなあ。。。
176:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:41:33 IqBQKWOU0
>>169
詳しい人？ならもっと詳細にお願いします。
177:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:41:59 +vu0K4s60
これはｗｗｗｗｗｗ
178:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:08 1jWv02ae0
電子制御装置に関しては、
トヨタだけでなく、
米国GM,フォード、クライスラー、韓国現代なども調査しないと、
不公平だよ。
だって、急加速による事故はトヨタだけではないのだから。
豊田氏の指摘通り、確かに、業界全体で取り組むべき課題だね。
179:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:13 jQ1hqJPO0
もはやテンプレに追加すべき
180:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:18 PK/wQZPi0
オートクルーズと電装関係に小トラブル
パニックになった婆さんが、無意識の内にアクセルと間違えてブレーキを踏んだ
あきらめて何もしなくなったら、アクセルから足が離れて自然減速じゃね？
181:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:22 EVRRAzK/0
俺もこないだ車に乗ってて、ブレーキが効かなくなった。
時速は100㎞を超えて、もう死ぬかと思った。
これはもう崖にぶつけるか池に突っ込むしか助からないと思ったよ。
でも、そのとき、神が現れた。
そしてブレーキが突然効くようになって助かった。
こんな根も葉もない証言しても、まかり通るのかよ、
アメリカの公聴会は。
182:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:32 LKDmInlO0
ニュートラルでもアイドリング状態なら最低限のオイルプレッシャかかってるから
１０㌔くらいならＮで走行しても問題ない
183:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:42:52 N7BsJg8L0
だから言ってんじゃん
今回のはBIG３とヒュンダイが仕掛けたトヨタ（ていうか日本メーカー）潰し
184:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:00 ZWxjCi/W0
>>167
今はなんでもかんでもコンピュータ制御だから、
バグが発生した場合は、ギアを動かしても内部的には動いてないって可能性があるんだろう。
ただ、スミスの場合は、そのバグがアクセル・ブレーキ・ギアの全てで同時に起こらなければありえない現象だから嘘くさい、というのが>>1の論旨。
185:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:03 +a4zYTZp0
>>172
クルーズのスイッチという説もあるし、ECUにしても回路だったり制御仕様が良くない場合もあるから
関係者の多くがもしかしてと思ってるだろうね。
186:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:14 gNytijzn0
>>174
プログラム中のどこかで、100km/hと100mile/hを書き間違えてないか？www
187:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:30 Out3ekFd0
>>175
故の、バックアップ機構が必須。
情弱は、トヨタ買って死んでくれ。ってことなのかね。
交通事故で死亡なら、まぁ、綺麗な死に方じゃないかな。
188:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:55 tbS83E0G0
>>171
湾岸戦争といえば油まみれの水鳥もあったな
結局あれもアメリカのやらせｗｗ
つ-か、湾岸戦争自体アメリカが仕掛けたもんだしこの辺のメンタリティは
６０年前と全く変わってね－な
189:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:43:58 rQplYJWp0
>>1
そんなに続かないのに「（>>2-10につづく）」って止めてくんない?
190:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:44:43 O4cTiHrK0
トヨタ車が欠陥かどうかよりも、
アメリカでここまで露骨なトヨタ叩きが平気で行われ、
日本政府がそれになんのアクションも起こさないことのほうが問題だな
191:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:45:05 WYzP9CXa0
またアメリカの９１１か？
192:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:45:22 m/6KY/fl0
>>190
アメリカでは良くある事
193:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:45:37 pX5w24bh0
>>178
んなこと言ったってやるわきゃないだろ？トヨタ潰しなんだから。
194:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:46:26 n3RK844I0
クルーズってアクセル踏むと解除されるでしょ、ブレーキも。だったらECUが壊れてたことになる。
ロシアンルーレットプリウス？
３４人が死んじゃってるだけで異常事態だけどな。
195:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:46:37 Qn/rXJG70
>>176
車によって違うよ。
同じ車種でも違うメーカーのECUを使うこともあるし、同じメーカーの場合もある。
国によって法規が異なるから、同じメーカーでもソフトは少しずつ違うけど。
196:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:46:43 IqBQKWOU0
>>190
少なくも今の日本政府はヒュンダイの売上向上の方が嬉しいらしいよｗ
197:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:46:46 PK/wQZPi0
>>190
小沢訪米の時、話がついてるんじゃないか？
で、小沢は不起訴。米国債購入、トヨタ叩き黙認。
198:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:46:48 6LpXIBt/0
>>190
同感
政府にナショナリズムが感じられない
199:怒髪 ◆vyuWYh0Vl.
10/02/27 00:47:41 orVq2Dlv0
お前ら、クレーム処理で客を怒らせるタイプばっかですね。
こういう、わけわからんクレームの場合は、とりあえずﾊﾟﾂｲﾁ頭を下げて、
しかる後に相手にも一緒に「どうやったらそうなるか」を考えさせるんですよ。
原因を突き止めないといけないのでご協力を、とか言って。
んで相手が言う現象に対しひとつひとつ、そうなると考えうる可能性を全部出し、
そこから事実で否定できるものは落としてゆく。
最後に可能性が残ったなら「ありがとうございました」で謝礼を出せばいいし、
残らなくてもその頃には当初ほどの怒りはどこかへ消し飛んでますから、
申し訳ございませんでした、で粗品を渡せばよろしい。
少なくとも公聴会に出席して「神のご加護で」「恥を知れ」などとは言わなくなります。(´ω｀)
200:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:48:26 RUaOGSQa0
カミカゼトヨタ！
人殺しは日本のお家芸！
アメリカではヒュンダイの信頼度抜群だよ。
オリンピックを見ての通り、優秀なコリアン＞越えられない壁＞ジパング
201:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:48:26 OjvYx9z50
ロンダ・スミスさんは薬物摂取の経験がありそう・・・
202:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:48:46 bo1VxhDZ0
日本で公務員叩けば支持率が上がるようなもの
米国で日本を叩けば支持率が上がる。
203:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:49:40 n3RK844I0
1億円暴走保険付きでもかわないよね。ふつう電子制御ならバグ出しのログぐらいつけているだろ。
データが残っていないのはありえない。
204:名無しさん＠＋周年
10/02/27 00:49:46 Eorl0fQr0
,.――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ 宝くじをばらで10枚買ったら1等が2枚当たったでござる
の巻
205:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:50:21 ZWxjCi/W0
>>190
ジャパンバッシングなんて珍しくもないよ。
一時期、アメリカが絶好調だったのと、
ブッシュ・小泉の仲が良くて日本の感情を損ねたくなかったから鳴りを潜めていたけど、
景気が悪化してアメリカの誇りＧＭが散々醜態晒して２位転落したのがムカついて、再燃したってだけだろ。
206:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:50:36 7/R2dlkH0
なんかキムチ臭がするんだけど
207:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:51:27 Out3ekFd0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
208:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:51:30 m/6KY/fl0
アメリカは民主党政権になると日本たたきが始まる。
209:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:51:39 1jWv02ae0
電子制御装置に関しては、
トヨタだけでなく、
米国GM,フォード、クライスラー、韓国現代なども調査しないと、
不公平だよ。
だって、急加速による事故はトヨタだけではないのだから。
豊田氏の指摘通り、確かに、業界全体で取り組むべき課題だね。
210:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:51:54 PivtorhJ0
>>8
>アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
>おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
>(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)
基板が裸で搭載？？？おまえ業界人？
常識でそれはないだろう？
知ったかぶり乙www
211:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:52:07 wkmGJds20
てかババアは車の致命的なトラブルだと思っているにもかかわらず
改修をしないでそのまま他人に売りさばいたってこと？
３０００マイル等々の話はソースはあるの？
212:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:52:10 b9hAyQXe0
こんなアホな証言まともに取り合える訳ないだろ。
人為的ミスがないと不可能な現象じゃねえか。
213:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:53:13 ZjnHBWZj0
ニュートラルで160Kmって、ロンダ・スミス・シューマッハーはフェラーリにでも乗ってたのん?
214:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:53:20 ljZ+bFpN0
で、トヨタの次はどこが世界一になるんだ？
VWか？再びGMか？ヒュンダイはさすがに勘弁な
215:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:53:25 IqBQKWOU0
>>195
それがこの問題の核心では？
216:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:14 Qn/rXJG70
>>184
レクサスESのATのPRND切り替えは機械式だよ。Nに入るのに電子制御は関係ない。
メカニカルトラブルがあれば切れなくなる可能性が0とは言わないけど、
そのあと何事もなく走っていたんだろ。限りなく偽証の可能性が高いよ。
ちなみにアクセルを全開に踏んでいた場合はサイドブレーキはほとんど無力だし、
負圧が働かないからフットブレーキもほとんど効かないと感じるレベルになる。
ブレーキの部分に関しては彼女の言い分は理解できるけど。
217:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:22 O4cTiHrK0
バグかもって簡単にいうけど
こんなエラーが全部一気に起こるってのは
ファミコンにマリオを突っ込んだら
バグってドンキーコングが出てきたくらいの話じゃね
218:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:35 n3RK844I0
他でも起きてるってことは、ソフトは別だからハードの問題臭いね。
ふつうソフト制御は状態遷移テーブルをもっていて、それによって制御するけど、
そういつに漏れがあるとソフトは暴走するよ。
HDぐらい積んでおくべきだったね。
219:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:40 gNytijzn0
アメリカ側は何かつかんでるんじゃね？
チキンレースじゃなくて、詰め将棋だったりして。
220:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:45 MW1Wmzol0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
221:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:54:49 VmjzyFgT0
>>214
VW＋スズキ
222:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:55:09 EjYyGgZb0
>>8
うんうん、いやおれはむしろユニバーサルメルカトル図法を疑ったほうがいいんじゃないかと。
223:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:55:23 m/6KY/fl0
>>214
今はVWの方がトヨタよりも多く売れている筈。
トヨタの売り上げは下がっているよ。
224:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:55:58 ehDOHv6T0
まあ交通事故だって赤信号無視しても青だったと言い張るやつは多い
ｳｿなんかｶﾈが絡めばいくらでも出てくる
まあ電子制御のトラブルもこのﾊﾞﾊﾞｱの偽証も立証するのは不可能だろうけど
225:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:56:05 0b9jgzUq0
>>1
高速走行中にサイドブレーキが効かない構造になっているってのは初耳で、あんな単純な
パーキング専用ドラムブレーキにそんな制御デバイスがくっついてるとは思えないんだけど…
だれか近年の技術に詳しい人この解説者の言ってることが本当なのかでたらめなのか教えてください。
226:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:56:08 E9a1Cihu0
転売されたその車が新しい主の元で今も問題なく走ってる時点で
なんじゃそりゃて話だわな
話の内容からしてもおばさんの故障の方が疑わしい
227:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:56:18 Sn9X0zcu0
>>219
すでに詰んでしまっているのかもね。ざまぁ、トヨタ。
228:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:56:56 /ORN491y0
フライトレコーダーみたいなもんがないんかね。
229:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:04 ZjnHBWZj0
>>222
グリーンランドがオーストラリアよりデカイんだよね
230:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:32 n3RK844I0
事故車のECUのシリアルとか調査すべきだね。ロットが違っていたら発生頻度とECUの
不良品の発生頻度の分散を調べるべき。ロシアンルーレットだな。
231:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:39 WPv5hJhm0
>>200
ヒュンダイって、もしかしてあの「走る棺おけ」のことですか？＾＾
232:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:49 l7dKWoQ50
スープに切断した指を入れてクレームつける奴がいるような国だからなｗ
233:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:53 +a4zYTZp0
>>216
＞レクサスESのATのPRND切り替えは機械式だよ。Nに入るのに電子制御は関係ない。
それはないｗ
234:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:57:58 NYs7Wb6l0
911のテロで、乗客がテロリストと戦って墜落したという形態電話で伝えられた
おもしろいよくできたストーリーがあるけれども、あれも実際は作り話で、
あの飛行機は米軍が追撃したのに過ぎないのだ。
235:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:58:39 IqBQKWOU0
まぁ、俺自身はトヨタをスカイネットとは思いたくは無いな・・・ｗ
236:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:59:18 HLAwwRcp0
>>54 詳しくない奴は無理しないでＲＯＭってろ。
237:名無しさん＠十周年
10/02/27 00:59:36 qnkcz6hH0
>>234
追撃？撃墜だろ。
238:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:00:02 n3RK844I0
電気ものは屋外では弱い。MTにすればいいだけ。シンプルイズベスト／
239:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:00:06 EqlNSl0x0
>>225
効かない構造なんではなく、アクセル全開の時はサイドブレーキの力では止まらないってことだろ
240:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:00:07 2CLxQmA40
じゃあホラ吹きアメリカ人をリコール対象に
241:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:00:47 ljZ+bFpN0
>>228
FRDってもんがあるらしい
ただし、作動するのはエアバッグが作動するくらいの
衝突時のみだが、ブレーキやアクセルの状態を記録する
今後トヨタ車も全車採用とか
242:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:01:06 Sn9X0zcu0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
243:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:01:20 i6Z04TVD0
>>220
本来ならリコールすべき現代を
隠してるんではないかな。韓国人は？？？
244:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:01:21 +a4zYTZp0
>>218
＞ふつうソフト制御は状態遷移テーブルをもっていて、それによって制御するけど、
＞そういつに漏れがあるとソフトは暴走するよ。
仕様書ではあるが、ソフトレベルはそういうのないと思う。だから作り方によってもバグは発生する。
245:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:01:47 IqBQKWOU0
>>240
いやｗ 「リコール社」に行ったんじゃね？
246:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:01:48 m/6KY/fl0
VWみたいにブレーキとアクセルを同時に踏んだらエンジンがストールするようになっていればいいのに。
ただ、それだけ。
トヨタ、頭悪すぎ。
247:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:02:20 bE4/YOzz0
なんでか記事は大きくなかったけど、１０年くらい前
エンジン内の部品の欠陥で、暴走した事故は国内であったよ。
被害者は「もう少しでアクセルの踏み間違いで処理されてしまう
ところだった。きちんと原因がわかってよかった」って言ってた。
ピストンリングがひっかかったままになったか、何かが理由だったと
思った。
248:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:02:32 Nj37g49X0
>>14
俺がこないだ買ったマツダのアクセラにも付いてきたぞ、ブルートゥースのハンズフリーフォン。
実際使ってみると、楽だわ、あれ。
249:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:02:35 Rm1RQEbP0
アメリカは「悪質クレーマー」による訴訟を何とかすべき
250:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:04:13 79LKvz5CP
当初から言われてる通りの結果になりそうだなｗ
251:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:04:25 wkmGJds20
誰かババアの過去をあたってくれ
胡散臭すぎる
252:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:04:48 NkoElzmd0
保険金詐欺師にはおいしいリコールですね
目標人物の車をちょちょいと悪戯するだけで丸儲け
責務は全てメーカーのせいｗ
253:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:04:58 n3RK844I0
あるよ、マトリックスの状態遷移テーブルで。アクセルが戻っていなくて、ブレーキを踏んでるとき
ECUはくそばばがふんでると無視するとか。。。
254:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:04:59 uZU73XSW0
白人ってさ、太古より策謀で他人をはめてきた割には詰めが甘い。
ペンタゴンにテロ飛行機が突っ込んだ偽装も簡単にばれたしな。
国策でトヨタ叩くなら、該当車両はスクラップにして調査不能にするべきだし、
起きた不具合も入念にシナリオを吟味して破たんのないようにするべきだった。
255:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:05:08 t/5bHTYP0
>>247
部品の欠陥ならわかる。
しばらく暴走状態が継続した理由も説明がつく。
部品の欠陥の場合、証拠が残る。
しかし、今回は物理的な欠陥は見つかってない。
256:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:05:15 gYrXNAHN0
>>225
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
電子制御パーキングブレーキ
257:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:05:32 ZJqT8+r80
2ch調査団で解明できることを、隠し通そうとするとことが、
トヨタの自業自得でもあり、愚かさでもある。
258:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:05:54 bZuXXwMa0
>>228
付いてるらしいけど （ニュースでトヨタ社長が精査すると言ってた）
どこまでのデータを履歴してるかは門外漢なので知らん
259:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:06:00 O4cTiHrK0
>>246
このおばはんが運転してたら、どんな安全システムつけてもムダ
神棚でもおいといたほうがいいかも
260:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:06:14 i6Z04TVD0
>>250
今後他メーカーと協力して調査らしいけど
そしたらトヨタだけセーフで他は次々にアウトになってくって結果？
ブーメラン超期待。
261:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:06:27 MMXpXgyg0
>>1
正直トヨタの件でアメリカの公聴会にはがっかりしてる。
もう少し科学的に調査した結果を出して客観的に追求すると思ったよ。
こんな証言を扱うなんて、日本人なら信憑性に足るかどうかも断定できず
インチキの可能性だってあるって気づくのに。
262:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:07:10 cqaN/Alo0
>>225
レクサスはサイドブレーキもフライバイワイヤだったはず
263:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:07:12 HLAwwRcp0
「シフトレバーはＮになっても、内部はＮにならない」
呼吸をするように嘘をつく奴とはまさに↑のようなことを書いてる奴。
いくらこのスレが車オンチばかりでもここまで豪快な嘘は良くないｗ
264:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:07:18 ZjnHBWZj0
>>259
>このおばはんが運転してたら、どんな安全システムつけてもムダ
>
>神棚でもおいといたほうがいいかも
クリスチャンじゃねこのおばはん
265:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:07:34 n3RK844I0
燃料をカットするバルブが閉じなかった。。。給油する時にゴミでも入ったとか。
それを想定してバルブを2重にするとか、減速できない時はスパークプラグへの電圧を
カットするとかの基本的な安全設計がフィーリングで削られていた。
266:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:08:19 m9T+7cw/0
そうだよな。可哀想に。
外国からつるし上げられ、日本からも煙たがられて。
中国へ行ってしまったら。
267:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:08:31 bE4/YOzz0
>>255
部品の欠陥て必ず証拠残るものなのかな。
ＡＴ車が普及し始めた時、暴走事故が相次いだが・・・
ほぼすべてが踏み間違いで処理されているのがなんだか
268:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:08:31 Wrg9fTY00
トヨタも大変だな。
あのばばあの記憶の中にしかないことに対して反論しなきゃならんのだから。
しかも、相手を非難すると被害者を叩いていることになるからそれもできない。
実際に１６０キロ出たのかすら、ばばあの記憶の中にしかない
269:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:11 U6s/Y0DD0
>>264
マイクつけといて
オーマイガーとかの音を拾ったら停止させると良くね？
270:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:23 Xu/uziNJ0
クウェート侵攻でイラク兵に家族を殺された？とかで涙ながらに証言してた
女の子も実はアメリカ人で話もうそだったよね
あやしいぞ
271:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:37 O92fpq6T0
トヨタの車って危険なのか？
同様の車種を比べて事故率、事故死亡率が高いのか？
当然、その辺の統計もあるんだよな？
272:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:43 gozUJK1b0
まぁ、確率の話であれば、人間が嘘をついたり
勘違いする確率は異様に高いな
比べるまでもないな
273:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:51 79LKvz5CP
>>261
アメリカの公聴会でまともな案件今まであったかｗ
274:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:09:51 n3RK844I0
ヒコーキみたいに運転席に燃料コックをつければいいだけ。フェールデッドなコンセプト
が墓場まで持ってゆけのゆとり設計なのね。
275:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:10:58 gYrXNAHN0
URLﾘﾝｸ(www.conti-online.com)
電子式パーキング･ブレーキ･システム EPB
276:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:10:58 ljZ+bFpN0
>>262
ブレーキがフライバイワイヤってw
277:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:11:00 gNytijzn0
>>271
このあと、そういう印象だけが残ったりするとマズイだろうね。
ソニータイマーみたいに。
278:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:11:03 pX5w24bh0
>>261
日本人は見抜けない馬鹿だと思って安心してパフォーマンスやってるのかもしれん。ｗ
279:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:11:05 HLAwwRcp0
>>256 レクサスＥＳ350には付いていないからｗ
280:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:12:03 svXy0HnXP
米国って偽証の罪は重いんじゃないの？
トヨタ叩きという一時の風潮が終わってしまえば、このおばさんは
逆提訴されかねんよ。
281:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:12:05 WXYQiFcC0
アメリカの公聴会なんて、裁判と一緒でただのショーだから
282:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:12:05 grEb6xTG0
偽証罪にあたらないのか？
アメリカの国民もこんな事がまかり通ってる事に恥ずかしいとか思わないのかね
まぁお国柄か
283:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:12:19 jO0+msEN0
内政で苦境に陥ると外に敵をこしらえて国民の目を逸らす。そんなとき便利
な外国が日本。中韓がずっと利用している日本を、オバマ政権も真似して使っ
たてことだろｗどんだけ叩いても歯向かってこないし、絞れるだけのカネも
持ってるし、こんなに勝手のいい国はまたとない。
284:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:12:28 Qn/rXJG70
>>233
電子制御ATって言われるから勘違いしてる人が多いんだけど、
シフトレバーがレンジを切り替える機構だけは機械式なんよ。
シフトバイワイヤを採用している機種は別だけど。
285:225
10/02/27 01:12:34 0b9jgzUq0
皆さんサンクス。そうかバイワイヤの可能性もあるのか。最近の車はわからんなあ。
286:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:13:18 HLAwwRcp0
>>262 無知を晒すだけだから、知ったかで書き込まないようにねｗ
287:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:13:39 Y+K+XqHx0
どこかの自動車屋の社長が、言っているだけで、本当かどうか眉唾物だわな。
288:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:14:24 N+6XDpr20
>>263
今のオートマは高速走行中にＤからＮに入れてもニュートラルにはなりません。
なぜかというと、ＤからＮにするには、まずトルコン内の風車を繋ぐ多段クラッチを
切る必要があり、これを急激に切断してしまうと、ポンプインペラとタービンランナの
間に急激な流差が出来てしまい、オートマのポンプ部分を破壊することがあるからです。
もう一つの理由は、車の速度とエンジン回転によって必要なエンジン冷却系統や発電、
ブレーキブースターの負圧などを作り出しているため、急激にエンジン回転が落ちると
これらの高速走行時に必要なものが作り出せなくなるためです。
このため、高速走行中にいきなりＮに入れても、速度がある程度低下するまでは
エンジンと駆動系は切り離せないような機構になっている車があります。
289:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:14:26 +a4zYTZp0
>>265
＞燃料をカットするバルブが閉じなかった。。。給油する時にゴミでも入ったとか。
例えそうなっても電スロが閉じれば加速はしないよ。
290:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:14:46 u1iGJ67e0
さすがレクサス
動力なくても160km/hに加速する
291:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:14:59 QAx7wS5l0
日本で同じこと言ったら
「はぁ？ボケ老人が何言ってんだよ？（プ」
レベルなのに。
アメリカだと、ジャスティス！
292:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:15:12 i/bwUIPK0
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
293:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:15:14 YM9SQ3dl0
ま。ギア車乗りが勝ち組みってことだな
294:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:15:52 Wrg9fTY00
ブレーキとアクセルの踏み間違いなんじゃねーの
295:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:16:06 jjG7rE4C0
この証言をよく出したな。
アクセルとブレーキの踏み間違いです。
ニュートラルにいれて加速とか、走行中にバックとか
サイドブレーキがきかないとか、ひどいな。
296:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:16:46 pX5w24bh0
日本は叩き安いよな。沈黙と謝罪の羊だから。
中国なんか叩くと報復されるから、すぐには手がでない。
297:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:08 RlIAzkaG0
2ch調査団で解明できることを、隠し通そうとするとことが、
トヨタの自業自得でもあり、愚かさでもある。
問題の核心は「オークルーズ」「クルコン」。
安全軽視の自業自得。
298:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:14 U6s/Y0DD0
>>293
今時のマニュアル車は
シフトダウンすると勝手にアクセル煽ったりするんだぜ・・
ニッサンのZとか
299:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:17 gYrXNAHN0
>>279
北米仕様車のスペックを挙げてくれ。
300:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:28 lwQaEj4u0
>>247
エンジン内のトラブルで、エンジンの回転数が上がり続けても、
エンジンからの動力を伝えるミッションをNにすれば問題はないだろ。
素人なりの疑問としては、
ドライバーがNにする操作から、
実際にミッションがNになるまでの間に、
電子制御が効いているのかな？
301:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:40 n3RK844I0
電スロって図面見たけどバルブが電磁弁で閉じるようになってるだけ。電磁弁が不良だったら
あうちだよ。2段になっていないもの。自信なのかケチなのか。。。
302:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:17:56 Qb1GGJoW0
そのうち、アクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込んでも、
勝手に車が加速したとかいって責任逃れする連中が出てきそうな予感。
303:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:18:02 i6Z04TVD0
アンチトヨタの
・韓国人
・派遣社員（元）
・下請け社員
・他メーカーの中の人
の嘘が次々と論破されるスレって
ここですか？
304:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:18:20 ljZ+bFpN0
そろそろ、MT派が活動してきそうだな
305:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:18:42 r4WRewdD0
なんか工作員大杉くねか？ ｗ
306:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:19:35 EqlNSl0x0
>>247
エンジン内部の問題で暴走するのは絶対にあり得ない
回転する機械なんだからトラブルがあれば摩擦によって速度は減少する方向に動く
エンジン内部ではなく、燃料を供給する系統のトラブルだろ機械的なトラブルなら
307:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:19:38 YM9SQ3dl0
>>298
マジかよ。クラッチキックしてテールスライドとかできんじゃん
308:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:19:38 hsEGT7KH0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
309:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:19:53 yWfGks1l0
韓国人被害者の証言のほうがおもしろかったぞ
右にハンドルを切ったら左の曲がったってさ
310:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:20:15 t5TUhQts0
いいかげん媚米ネトウヨも目を覚ませよ！
アメリカもチョンやシナと基本的に何も変わらねーんだよ
311:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:20:30 plRDVOsK0
ニュートラルで160km/hに加速、、、これが永久機関の発明の最初であったと全世界の人が知ったのは、
まだ後のことになるのであった、、、
312:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:20:41 3Ivymiah0
1000なら10兆円の賠償金をトヨタが支払う
1000なら韓日海底トンネルを日本の経費で韓国が実現
1000なら韓半島からの1000万人！が選挙権
313:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:20:55 Xz82k2l00
【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
314:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:21:14 eL7/7smw0
オバサンの銀行口座調べれば故障の原因判ると思う
315:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:21:41 F2eAQJkX0
>>300
>実際にミッションがNになるまでの間に、
>電子制御が効いているのかな？
うちのオヤジの車（BMW320i）をたまに借りて乗るが、シフトレバーをＤからＮに
する場合に、60km/hではすぐに駆動系が切り離されてエンジン回転がアイドリングまで
落ちるが、前に140km/hで走行中に手がシフトレバーに触れてしまってＮに入っても、
すぐに駆動系は切り離されずに高いエンジン回転のままだったよ。
316:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:22:01 dudu+cLz0
>289
今は燃料も電子噴射だしな。
317:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:22:16 lwQaEj4u0
>>302
>>1の事件におけるその可能性は、
どうやって消したのかなあ…。
本人の証言以外に証拠はあるんだろうか…。
318:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:22:19 ljZ+bFpN0
>>307
ギヤとエンジンの回転数を合わせてくださるだけだ
319:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:22:32 GTx5TEft0
俺はむかし高速走行中にシフトレバーボタンをおしたまま ニュートラルに入れるつもりが行き過ぎてリバースに入っちゃったぞ
猛スピードで走りながら オートマがガリガリガリガリいって エンスト
エンジンが止まっていながら猛スピード
一番に考えたのは ブレーキの油圧だった。 でNに入れてエンジンかけなおし
で事なきを得る。起動時にエンジンかかりが悪いこともあるが今でも乗ってるｗ
320:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:22:59 Wrg9fTY00
妙に落ち着いてると思ったら、
いいタイミングで泣きだすし、
まるで台本があるみたいだった。
あのばあさんは、女優さんだろｗ
321:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:23:00 +a4zYTZp0
>>301
あんたの仮定が燃料弁だったわけで、それで説明付かないとわかると今度は電スロが異常と・・・
もうなんでもありだなｗ
322:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:23:22 i6Z04TVD0
この人単発IDで必死に工作してるんだけど
どこの人ですか？
こーゆー人ほんとにいるんだね・・・
レスするといくらかもらえるんだっけ？
名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 01:19:38 ID:hsEGT7KH0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 01:01:06 ID:Sn9X0zcu0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 00:54:45 ID:MW1Wmzol0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 00:51:27 ID:Out3ekFd0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
323:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:23:23 HLAwwRcp0
>>288 もっともらしい御託を並べても嘘は嘘ｗ
324:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:23:25 plRDVOsK0
この話って、外に出したのに妊娠した、、、ってのと同じくらいあり得ない話だと思う。
325:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:23:47 n3RK844I0
URLﾘﾝｸ(priuschat.com)
暴走したら１０のecuを破壊すればいいだけ。
326:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:24:19 q5sH/2pP0
天文学的な確率ったって、その一人になりたくはないわな。
327:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:24:28 lwQaEj4u0
>>315
なるほどね。
誤操作に対しては、その仕組みの方が安全だね。
328:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:24:49 Z7aoEg8M0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
329:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:24:54 w1JufzvD0
時速１６０キロに達して夫に電話って？何それｗ
330:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:25:50 ljZ+bFpN0
>>322
派遣切りか。気の毒だが頑張れよ
331:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:27:48 1C7tGYC70
＞時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
超人を見た
332:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:28:00 hltr3uhZ0
半ば嘘っぽいのだが…
333:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:29:06 Z+GTYGbs0
普通に考えれば一時的に精神病が発症したんだろ。
334:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:29:35 iC+A6KKO0
ニュートラルで加速って相当な下り坂だったんだろうな（棒）
335:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:29:49 UrfsilEM0
オバハンは、パニくって、ブレーキと間違えてアクセル踏み倒してたんだろ
336:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:30:26 n3RK844I0
URLﾘﾝｸ(img128.imageshack.us)
337:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:30:40 Wrg9fTY00
どこかに雇われた劇団の人と考えたほうが確率は高いな
338:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:31:18 M3GMekoI0
韓国人なみに息を吐くように嘘をつくね。
339:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:31:28 PivtorhJ0
>>247
とりあえずおまえはピストンリングがどんな部品かを勉強しるw
どこについてるか知ってんのか？役割知ってんのか？
釣りだろ？？？釣られましたよ、はいw
引っ掛かるだぁ・・・・エンジン止まるんじゃね？
中学の技術で習わなかったか？
340:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:31:39 sjLm7W1G0
オートクルーズの故障っていうか、
そもそもオートクルーズの設定ミスで１６０km巡行にしちまったんじゃないの？
んでパニクって、ギアを変えたつもりになってたとかさ。
>>1の（１）－（７）までの時間って３０秒ぐらいはあるわけだから、
その間に１ｋｍ近くは走ってるよな？
そのあいだ暴走してたらどっかの車に追い付いて追突する気がするけど
どうなんだ？
341:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:31:50 SBeIiAUT0
システムエラーではなく
ニュートラルで加速するように設計されている
342:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:32:16 NkA+Ndl60
>>329
最近の車のハンズフリーシステムには、携帯電話の特定の登録番号に登録した
電話番号に、ハンドルのボタンを押すだけで自動的にダイヤルしてくれて、
車内のスピーカーとマイクを通じてハンドルから手を一切離さずに通話できる
ものがある。
暴走した車に搭載されていたかは不明だが。
343:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:32:54 n3RK844I0
URLﾘﾝｸ(chevythunder.com)
URLﾘﾝｸ(us1.webpublications.com.au)
344:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:33:19 XQuwa6fU0
しかしこれトヨタが弁護団雇って攻勢に回ったらあっさり勝てるだろ
この人たち一生かかっても払えない賠償金請求されるんだろうね
345:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:33:50 9h4JuPjD0
CNNやらABCやらで、この証言嘘じゃない？って放送が
ないかぎり米人は信じ続けるでしょう。
346:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:33:55 XNkKGbzg0
最近のトヨタ車って多くの場合、トヨタが設計してないじゃん。
トヨタ車体、セントラル自動車、関東自動車のような関連車体会社だったり、
もっと酷い場合は豊田自動織機みたいなコンプレッサー会社の設計だったり。
素人の作った車だから怖いよね。
347:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:11 mxLTkrfD0
>>340
30秒より長いんじゃない？
電話で会話もしてるんだから
348:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:15 sjLm7W1G0
>>324
外に出しても生でしてたら妊娠の可能性はある。
349:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:24 AQlZe2HE0
ロンダ・スミスが嘘ついたんじゃないか！
350:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:49 bZuXXwMa0
>>340
160Kmにセットするには160Kmで走らないと
そうだと思うが 同型車に乗ったこと無いんで
351:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:53 79LKvz5CP
>>298
あれはクラッチが切れてるから別にどーでもいいと思うがｗ
352:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:34:59 4NW4Vid80
>>322
朝日の工作員ですね
2chだけでなくあらゆるコミュニティで工作してるよ
353:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:35:06 RTgjmcGu0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
354:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:35:10 CbLCZ6R50
女が
「ニュートラルに入れたのに加速した」
なんて言うのを信じろというのが無理だろ…
女なんて事故起こしたら自分の都合のいいように記憶を書き換える生き物だぞ
たとえ赤だった信号も事故起こしたら記憶の中じゃ青に変わるんだ
問題は、女の中では作り話が本当の記憶として残ってるから
嘘発見器や催眠でも区別できないんだよね
355:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:35:23 ljZ+bFpN0
>>344
敵は追い詰めるとなにすっかわかんねえからな
手堅く謝罪と手打ちでまとめるのがトヨタ式じゃね
356:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:35:39 9L0akJsW0
>>348
外に出しても他の男と生でしてたら妊娠の可能性はある。
357:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:35:57 cv2QPB9m0
ガソリンが無いのに160キロ出たとかならニュースにしてくれ。
358:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:36:11 efskA2x10
>>1をよく読むと「ブレーキがきかなくなり」とはあるが
オバハンが「フットブレーキを踏んだ」とは一言も書いていない。
結論、オバハンはフットブレーキを全く踏まずに止まろうとした。
359:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:36:11 R85OWWf50
海外ではこいつらのことどう言ってんの？
360:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:36:25 5dfYTqCU0
車の構造とか各部品の故障率分かって言っているならいいけど
「そんな偶然あるかな～」ってレベルで正確な数字だせないのに
とりあえず「天文学的」って言っておけばＯＫって感じがするな。
アホな小学生の百億兆万円ってのと同じで。
このアホはブレーキやアクセルは完全独立と考えているようだけど、
共通部分の損傷で同時に不具合がおきる事はある。
極端な話、タイヤがパンクすれば、ブレーキもアクセルも
正しく動作しなくなる。
そういう共通部分の存在を全く考慮できてない馬鹿だと思うんだが。
361:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:37:00 1C7tGYC70
ブレーキとアクセルの踏み間違いが妥当か
どっちにしろリコール問題とは別の問題っぽいな
どうすんだろうな、このおばさん
362:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:37:04 jnCwCr980
>>42
やってみろよ（笑）
っていうか、車持ってないのか？（ゲラゲラ）
363:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:38:05 UnI4OB5NO
朝鮮人の言う強制連行と同じ。
金目当ての嘘。
364:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:38:08 i/bwUIPK0
>>338
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
365:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:38:17 ZK/woyT10
真実はともかく、彼らが何を「真実」にしたいのかが問題だ。
本気でこの証言を根拠として取り上げるつもりだろうか。
366:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:38:54 n3RK844I0
携帯で動画とっておけば裁判で有利だったのに。。。
お金持ちの車産業をゆするには暴走の現場をおさえるのですね。
フォードでやったらあのおばちゃんjfkだったな。。。
367:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:16 sjLm7W1G0
>>354
朝鮮人と同じだなｗ
368:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:26 YW1JwxRZ0
アメリカ人は天然で大嘘つきだからなあ。
真珠湾攻撃の騙まし討ちも嘘じゃね？
あんなの「１時間遅れた」と言ってるだけじゃん。
369:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:33 +DJzbedl0
さすがにこのあばはんは言いがかりだろうけど
公聴会のほうは日本も見習うべきところはある
GMのCEOだってボロカスに叩かれてたんだから
日本の行政は企業に甘すぎる
ここまでの問題に発展したんなら
本国の日本でもトヨタの社長を証人喚問でもすればいいのに
370:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:36 i6Z04TVD0
>>344
2chで根拠のない嘘で
必死に工作してる奴も
ついでに訴えるってのもありじゃね
371:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:37 SBeIiAUT0
まあなんぼトヨタを擁護してももう無理じゃね？
マスコミと役人の口を金で封じて
リコール隠しを延々と続けてきたことはもう公然の秘密なんだから
372:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:55 ljZ+bFpN0
>>365
ただのガス抜きだから真実は必要ないね
373:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:54 sEq5slao0
>>354
>女なんて事故起こしたら自分の都合のいいように記憶を書き換える生き物だぞ
前に、俺が優先道路で、女の乗った車が脇道から出て来て、一時停止をしないで
俺の車の横っ腹に突っ込んで来て、最初は「すみません」とか言ってたのが、
警察が来た途端に「この車が私の車にぶつかってきた」とか証言を始めたのは
びっくりした。
その後に、俺の車のドライブレコーダーの画像を持ってたノートパソコンで
見せてやったら、女の車が一時停止せずにぶつかってきたのがモロに映ってて、
今度は「事故の時のことはよくおぼえてません」とか言い始める始末。
こんな風に、女ってのは、自分の都合のいいほうに話を持っていくもんなんだなと
そのときに強く思った。
まっ、男でもいい加減な奴は証言をコロコロ変えるのは居るがね。
374:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:39:57 5RWc3GZe0
> 修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
スミスはとんでもない女だなｗ
そんな恐ろしい目にあったのに廃車にせず転売したのかよｗ
375:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:40:27 cTecRHQt0
あのババア、バックギアに入れても160km/h出たとか言ってるしww
そんな操作、禁止事項だろ？wwwww
これはトヨタは免責されるね
376:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:40:42 dpC8W1BC0
このババア、どうせアメリカ政府が雇った劇団員だろ
377:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:40:45 t/5bHTYP0
>>361
フロアマットじゃないかね。
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
報告を受けたＮＨＴＳＡの検査官は、フロアーマットがアクセルペダルに引っかかったことが原因と判断した。
しかしスミスさん夫妻は、フロアーマットのせいではないと主張。
スミス夫人は、車が速度を上げる前にクルーズ・コントロール・ライトが点滅したことから、
電子制御系の問題と考えている。
378:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:41:16 lqFw8Qn90
しかも吊るし上げしてる議員が車泥棒で逮捕歴ある犯罪者だろ。
なにこの劇画チックな展開。
379:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:42:06 gYrXNAHN0
このレクサスのサイドブレーキが電子式でないっていう証拠はあるの?
レバーを引き上げるのでなく、ボタン1つでかかる方が高級感がありそうだが。
380:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:42:10 eM+Yt0k80
一つだけ確かなのは、さっきから「クルコン」だの「オートクルーズ」の故障だの
言ってる奴は、実際にクルコンが着いてる車を運転した経験が無いということだな。
381:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:42:44 AGdz/vPs0
>>324
何言ってんだよ
外に出したのに妊娠した、は現実にありえるんだぞ
それを言うなら、口に出したのに妊娠した、だろｗ
382:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:43:05 5dfYTqCU0
ババァもトヨタも金のために人を殺そうとした鬼畜
目糞鼻糞
もっともトヨタは実際殺してからも嘘ついているからもっと酷いけど。
こんなの告訴したら、アメリカをさらに敵に回して愛国心を煽るだけだよ。
「人殺して嘘付いたおまえがいうな」って。
これで有罪になるならトヨタなんか死刑になると思うが。
383:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:43:05 7CHQLavo0
＞米国人女性の証言
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
有名な男と女のコピペを思い出したｗ
まさかこんな証言に振り回されて公聴会なんて開いたのか
384:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:43:22 jQ1hqJPO0
―弁護士から「電子制御システムの欠陥については金銭的な打撃を受けるから議論しない方がいい」とのアドバイスを受けたことはあるか。
豊田氏「ありません」
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
385:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:43:30 sjLm7W1G0
>>374
これ、買った側は慰謝料請求できるんじゃないの？
386:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:43:39 7mfMthD20
>>353
オバハンが間違ってクルコンの設定を160km/hにしてしまって、加速を始めて
驚いたが、ブレーキを踏まなかったためにクルコンがオフにならず、そのまま
クルコン動作のままで160km/hで走り続けたとかな。
でも、米仕様の車でも、クルコンは140km/hくらいまでしか設定できなかったと思ったが。
387:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:44:19 pX5w24bh0
ガス抜きとかいってるが、本気のトヨタ潰しだよ。潰せるとは思わないが。
388:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:44:53 bZuXXwMa0
たとえ偽証でも
このオバハンの首をとってもそれはそれでアメ主婦層の心証を悪くする
のがトヨタの辛いところ。
これぐらいで骨になるまい じっと我慢の子でいくしかないな。
389:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:45:46 EqlNSl0x0
キャブ車に乗ってる俺最強
390:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:45:59 7RQwcRM20
>>8
そのコピペ無知丸出しだから恥ずかしいＹＯ
391:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:46:02 SBeIiAUT0
まず、トヨタ車はアクセル全開のときブレーキで止めることができないことが死亡事故で判明してるでしょ
それからトヨタ車はペダル踏量とは何の関係もなく加速することも周知の事実
ニュートラルで暴走するのも納得できるし
トヨタが定期点検のときにリコール級の欠陥をこっそり改修することも周知の事実
392:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:46:16 xY1zJf4d0
>>375
>そんな操作、禁止事項だろ？wwwww
今の電子制御のオートマは、ある程度以上の速度が出ている時にバックギヤに
入れたとしても、保護機能が働いて、みんなキャンセルされます。
ちなみに、俺が乗ってるBMW330iは前進走行中にバックギヤに入れようとしても
入らず、1～D～Nの間でしかシフトできません。
393:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:46:24 YM9SQ3dl0
俺は車を修理する専門工員じゃないけど自宅にはエア設備も溶接機もある。
ジムカーナやってる。
電子制御系ならセンサーが情報を拾えなかったとか、いくらでも事象はあるだろう。
件のバアさんを叩くのはやめろよ。
394:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:46:54 hltr3uhZ0
>>373
側面にぶつかってればどっちが悪いか一発
395:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:47:54 n179GxyX0
米の公聴会ってのは創作披露会か
396:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:01 ZjnHBWZj0
女は電車乗れよ。
専用車両もあるんだから。
397:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:12 jIK4HQ0e0
すぐにやたら天文学的数字とかオーバーな表現を使う学者多いよなｗ
398:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:13 EEUDANuV0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
399:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:25 w1JufzvD0
>>342
へ～そうなんだ
400:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:39 HLAwwRcp0
>>379 おまえ、北米におけるレクサス車の車名全部挙げてみな。
そしたら教えてやるよ。
高級感がありそう、とか妄想はどうでもいいから。
401:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:48:53 1C7tGYC70
本当にブレーキを踏んでいたのか？という問題がある
402:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:49:21 ZK/woyT10
>>387
一説には、創業家潰しが狙いだとも。
403:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:50:11 QAx7wS5l0
イタリアのプラモデルメーカーが
「当社独自の情報網でF117ステルス攻撃機の全貌を掴んだ！」
↓
インチキプラモデルを発売
↓
公聴会開催。ボーイングの社員が呼ばれる。
ちなみに実話ね。
アメリカの公聴会ってこれくらいいい加減。
404:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:50:33 M0Y10J500
テネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミス！出てこいや！
このインチキ野朗が！幾ら貰ったんだよ？この糞プロ市民がよ！！！
405:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:50:57 1jWv02ae0
韓国・中央日報の日本語版HP
◇ＦＢＩが部品メーカー捜査＝米連邦捜査局（ＦＢＩ）はこの日、
トヨタに部品を納品するデンソー・矢崎総業・東海理化の米国支社を捜査した。
このうちデンソーは問題になった加速ペダルの供給会社。
しかし米法務省は今回の捜索が「反独占法違反を確認するため」と明らかにした。
(私から一言)
『デンソーは問題になった加速ペダルの供給会社。』
→→リコール対象になった、アクセルペダルは日本のデンソーではなく、
米国のCTSだよ。デンソー製はリコールにはなっていない。
こういう基本的な事を間違っている記事を、よくかけたものだ。
韓国のマスコミだけではない。米国のマスコミも混同して報道している。
真実を報道しない、マスコミは恥を知るべきだ。
406:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:51:15 gYrXNAHN0
>>400
それぐらい、北米トヨタのＨＰに行けばすぐ分かりそうなもんだが。
URLﾘﾝｸ(www.lexus.com)
407:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:51:43 o1O744kz0
アメリカの公聴会がいい加減なのかもしれないけど、
あの公聴会という制度自体は素晴らしいと思うけどな。
日本にもあんなのがあればいいが。
証人喚問に近いか？あれは
408:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:52:09 wJeRa3T20
FRBユダヤ金融屋～に狙われた企業は
みな乗っ取られ利益吸い取られ失脚させられるワニがね
409:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:52:14 5dfYTqCU0
奥田の陰謀だな
豊田家を潰して乗っ取り
410:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:52:35 ZK/woyT10
>>397
よく計算するのが面倒臭いほど大きい数字が予想される時に使うけどね
>>404
ほんとうはそんな人間、どこにもいないのかもしれない。
411:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:52:52 xQTcSAE40
米の自動車会社が次々に経営破綻になり始めたのと同時期からこういう事例が
じゃんじゃん出て来始めるのは不思議だよな。
ＧＭやクライスラーの破綻前はこんな話は出て来てなかったのに。
412:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:52:56 quqL9Mev0
【速報】ゆとり上智大生が就職活動Webﾃｽﾄ替え玉受験 ﾌﾞﾛｸﾞで告白【祭り】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
こいつトヨタにはいかないよな
413:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:53:20 yo6coFqfO
ブレーキを踏んだのではなく
アクセルを一生懸命に踏んでいたんでしょう。
414:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:54:23 o1O744kz0
つーか、アメリカはトヨタを乗っ取りに来てるのかな？
415:名無しさん＠十周年
10/02/27 01:54:34 ljZ+bFpN0
>>400
オレも北米はよくわからんが
レクサスESってのは他社で言えば、インスパイアやスカイライン程度のクラス
普通なら直結のサイドブレーキじゃね