10/02/26 18:17:55 fWddPdf90
>>302
やっぱりね。
設計できない派遣の底辺テスターの限界。
話がかみ合わないわけだ。
完璧なシステムがないといいながら、「こうすればＯＫ」とか言ってる矛盾もわかってないし。
どの質問の答えにもなってないし、人と話が必要な仕事には就けないねｗ
せいぜい携帯いじってテストするくらいが関の山。
>>312
それは素人だよ。
普通はどういう値が入ってきても対応できるように作るし、
そのためのテスト手法も確立されている。
もちろんメモリが特殊な壊れ方して対応できないような状況もあるけどね。
多分今回の問題は全然それとは関係ない。
ブレーキのききが遅れるのも設計段階のミスで、正しいデータで起る問題だし。
状態チェックいれればＯＫって言っている奴はＩＴ業界底辺をかじっただけの
ただの池沼。
320:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:09 d3Yf8ajS0
>>312
そんなプログラム組むような奴は土方だろw
321:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:22 1o1qHoVO0
>>312
車のECUは異常な数値を検出すると
個々の異常箇所それぞれをフェイルセーフ・モードにして
とりあえず走れる・安全に止まれる設計になっています
322:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:29 m29wyRY/0
>>312
テストのとき、当然出鱈目のデーター入力への対応をテストするよ。
323:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:32 lNZi2znT0
スミスは、トヨタにとってスーパー・ウルトラ超絶モンスター・クレーマーなのよ。
だが、ただの馬鹿ではなく下院議員の誰かと仲良しだと思うぞ。中流以上の生活してんのさ。
もうすぐ下院議員は全員改選だからな。
スミスは、ポイント稼げた議員にとってありがたい存在。偽証罪なんかには問われないと思うぞ
324:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:39 CllbOc610
なんらかの制御で加速し続けるようになった割りに160キロで加速が止まったと言う事は、
レクサスのメーターって160までなんだ。
レクサスってあんがいしょぼいね。
325:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:43 I5PW6VHH0
レクサスを買える社会福祉相談士？？
326:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:44 BWnmyfTO0
>>312
予想外の入力は基本的には無視なんだが
327:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:44 L9J7SevC0
このバッシングの裏にはこういう陰謀があるようだ。
米国人による当局批判を発見した。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
328:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:59 IVDC/rvu0
>>123
>宝くじだって当たる確立は天文学的確率
数千万分の一の確立は天文学的確立とはいいません。
宝くじをはるかに超える台数の車が走っているのに
エラーの確立が宝くじと同程度だったら逆に大変です。
329:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:19:53 EFj4hfgW0
だれかスミスのAAお願い、、、
330:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:20:08 +KAWHBgZ0
>>319-321
そう作ってあるはずなのに期待通りに動かなかった、って主張じゃないの？ このおばさんのは。
331:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:20:59 1Jx3C3k10
その車はおそらくメガトロン様の部下だな
332:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:07 kHJVFRJ30
>>289
サイコロで連続１０回１がでても
次に１が出る確率は1/6か？
333:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:11 aMsAF5hk0
>>328
確立→確率
まずは自分のレスのチェックから始めようぜ！！
334:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:24 p4svep/00
＞事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けている
もしかしたら命に関わる問題のあるかもしれない車を平気で他人に売却するこの夫婦もどうなのさ
335:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:25 3ioS7vVR0
ニュートラルに入れても加速するってどういうことなんだろ？ギア壊しちゃったんじゃね？
336:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:53 fWddPdf90
人生に先のないテスターにゼロからただで設計教育するつもりもないんでな
337:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:22:49 BWnmyfTO0
>>335
それはネーナ。このババァがうっぱらった後もノートラブルで動いてるから
338:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:23:02 y2g4B3xj0
電子制御のエラーでフルスロットル状態だったのなら、
160km/h 程度じゃすまない気がするんだけどな。
339:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:23:42 d3Yf8ajS0
昔パチ屋でバイトしてた時、こういうババアがいたよ。
「揃ったのに出ない!!」って言って聞かないババア。
誰も相手にしなかったけどね。
340:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:08 YXQjAtyl0
死ぬような目にあったのに３０００マイル乗る神経がわからん
そのまま転売ってのも意味分からん
341:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:38 POQGR5yI0
>>321
2003年に、違法無線の電波が原因で、ABSのECUが誤作動し、ブレーキが効かず
事故になったケースならあった。
違法の高出力電波でブレーキが効かなくなる，三菱ふそうトラック・バスがABS部品の交換を開始
2003/12/16 20:04
>調査のきっかけは，首都高速で発生した2件の人身事故だった。2003年4月と11月に，
>バスのブレーキが効かなくなって前方の乗用車に追突する事故が相次いで発生した。
>同社が原因を調査したところ，車輪速センサに高出力電波による高周波雑音が載ると，
>信号を受け取ったABSのコントロール・ユニットが「車輪速度が突然変化した」と誤認識し，
>車輪がロック状態にあると判断してしまうことが分かった。
>これにより，ABSコントロール・バルブが作動して異音が発生するほか，ブレーキが利きにくくなったり，
>ときには全く効かなくなったりするという。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
342:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:48 xLvAqItR0
>>319
俺はITドカタだけどテスターじゃないぜ？
元々のプログラムを組んだ奴はとっくの昔にどっかに行ってしまったシステムの
障害対応をしていたんだよ。
始めから完璧な設計なんてできないよ。
一見問題が無いように見えるだけ。
現象が起こった状況を作り出して、何度も再現試験をして、ログを仕込んで、
やっとバグが見つかるんだよ。
343:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:25:25 ylUZXdUa0
>>332
そうだ。
344:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:25:44 yQTskTD+0
>>144
初代プリメーラの雨漏りもひどかった。
345:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:26:30 rxwB9N4D0
>>332
数字は記憶を持たない。
346:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:26:49 IGjhml4e0
>>326
重要でないPCならいいけど、組み込みでそれって大丈夫なの？
演算結果が異常値だったけど予想外だから放置、メモリ上に残ったまんまとかになると危なさそうな
347:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:13 L9J7SevC0
>>334
今このババアがトヨタを殺人鬼呼ばわりしてバッシングしているが、
であるなら、このババアはその車を廃棄せずに売ってるのだから、
その本人に賠償金（数百億）を請求されてもおかしくない。唯一逃れることが
できるとすれば「嘘でした」と白状することだ。ただしその場合逆にトヨタから
数兆円請求されることになる。逝くも地獄、戻るも地獄。こうなったら最終的には
労働組合や族議員に買収されてましたと白状するほか無い。
348:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:52 RBb0NW5Y0
>>332
サイコロで連続１０回1がでても 次に振るサイコロの目単体の確率は1/6ですな
349:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:55 ulIQWA9F0
>>1
記事入力 : 2010/02/26 10:59:40
事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及
「力がない韓国人の事故について、米下院がトヨタ自動車のトップに検討を求めたんです。痛快で感激しました」
トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院の公聴会に出席した24日、デン・バートン下院議員
（共和党・インディアナ州選出）が韓国人被害者、チェ・ヘヨンさん（51）に言及した瞬間、
チェさんはマサチューセッツ州レキシントンの自宅で、車いすの上で涙を流した。
チェさんは、1997年6月30日にトヨタカローラを運転中、車両欠陥によるとみられる事故で
全身がまひしてから13年がたつ。
バートン議員は「トヨタ車が関連する事故で、ある女性が両足を失った」などと事故の概要が
書かれた書類を、証人席の豊田社長に渡した。バートン議員は「この事故記録を検討した上で、
トヨタ側の立場を明らかにしてほしい」と求めた。
トヨタ側は文書内容を検討した上で、立場を伝えると答えた。
24日に自宅で取材に応じたチェさんは、事故の瞬間を鮮明に記憶していた。
「後部座席に3歳の娘と5歳の息子を乗せ、マサチューセッツ州の高速道路を走っていたが、
突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。
左にハンドルを切ると、車は右に行き、きーっというごう音がした」
という。
チェさんの乗用車は高速道路脇の標識の柱に衝突して転覆した。
子供は無事だったが、チェさんは意識不明のまま病院に運ばれ、体の感覚を失った。首を骨折したのだった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
350:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:57 3ioS7vVR0
>>337
それだったら何が原因なんだろうな、この話が事実だった場合。
トヨタ訴えるんじゃなくてアイシン精機訴えればいいんじゃね？この婆は。
351:ゲリラ
10/02/26 18:28:01 3kSPC2UtO
オートクルジングが暴走するんは２０年前からやん テレビで再現実験見たよ 違法無線により クルジングが誤作動し暴走し出すの
352:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:05 Bq0VVMFL0
そんな高速で走ってるのに携帯電話とかありえんよ
353:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:11 o9zvOcg40
こういう
システムとかパソコンとか
兎に角”自分が把握してない事”に原因を押し付けるヤツに限って
間違いなくヒューマンエラーを起こしてるんだ
コールセンターってのはそういうバカの相手が９割なんだから
まちがいないｗ
354:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:18 m29wyRY/0
>>343
んなことはないだろう。それはさいころがおかしい。
おかしいの検定法があっただろう。それを超えてる。
355:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:25 s4cp1fxJ0
／三丶-、
／ﾐﾐヾ厂＼＼
/／￣￣ 丶丶
〈/ |ﾐ| わかった。
`∥ 〈ﾐ| もうTOYOTAには乗らなければいいんだろ。
ﾚ<≧_w＿≦＞ｲ/｜ 全世界の人間がTOYOTAを買わなければいいんだろ。
＼＿/丶＿_／ Lﾉ
| ｜ | ｿ
丶 ^=^ /|
丶￣ﾆ￣`ﾉ／/丶
＼＿_／／ /＼
∧＿／ ／
/Ｖ ∧ ／
356:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:29 qsWN/E2V0
嘘くさいなぁ
事故にあって大げさに体の痛みを訴える奴と同じにおいがする
357:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:31 NsaTJuiR0
ID:POQGR5yI0
358:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:29:28 YXQjAtyl0
このババア
朝鮮人と同じ匂いがする
359:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:29:46 beI3Fl/i0
>>354
ﾅﾑﾅﾑ
360:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:11 4kuChikK0
これぞカントリーリスクだなぁ
制裁罰金でいくら食らうんだろ
361:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:14 5z2n8a3n0
>>53
ここって自転車も走っていいのかな
アメリカいきてえ
362:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:53 D2tM7wu60
スミスさんの名前はジョン？ｗ
363:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:56 ulIQWA9F0
>>349
1984年に夫のチェ・ヒョンチョルさん（56）とともに留学し、温かい家庭を築いたチェさんの人生は、
その瞬間から苦しい闘いへと暗転した。
排せつはもちろん、たんを吐き出すのにも夫の助けが必要になった。
ソウル大機械工学科を首席で卒業し、イリノイ工科大で博士号を取得した夫は、その時から最長でも
6時間以上、妻から離れることはできなくなった。
ポラロイド社のエンジニアだった夫は、毎日早朝5時半に起床し、妻の排せつを手伝った後、
子供たちを登校させた上で出勤する。
そして、昼食時にはいったん帰宅し、妻の身の回りの世話をし、子供たちのおやつの準備をした後、
職場に戻る。
チェさんは、ストレスや栄養不足で夫の歯が5本も抜けたことを、最近になって知った。
チェさんは「まるで腐ったロープをつかんで天に昇るように、目の前が真っ暗だった」と語る。
しかし、最もつらかったのはトヨタとのロングラン訴訟だ。
チェさんは「車両の欠陥が明らかにもかかわらず、トヨタ側は運転ミスだと主張した」と振り返った。
364:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:31:08 pAkmgTcd0
>>10
言っている意味がわからん。何が「一緒」なの？
系統の違うシステムが全部壊れるというのはありえないという話だよ。
365:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:31:47 4iq5S+ZY0
>>317
圧雪やアイスバーンを走ると解るよ。
そりゃ、ABSはなくても慣れれば運転できるけど、あればすごく楽だよ。
366:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:39 L9J7SevC0
>>349
確実に高速でスピード出しすぎによるスリップ事故だな。
たこ踊りしてぶつかったんだろう。
どういうメカニズムで車のハンドルが左にハンドルを切ると右に走るんだよ。
まさに韓国人特有のあれだな。
367:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:49 rL28WWm60
携帯の発信記録とGPSでどのくらい時速１６０KM で移動したか分からないのかな？
夫にかけたといってるんだからね。
368:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:57 b366sFSg0
>>348
理屈ではな。実際それが起きたらサイコロ持ってきた奴をボコボコに
するけどな。
369:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:05 vvcyD5Tj0
>>362
どこの変装の名人で大佐だよｗ
370:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:18 ZspYoNU00
ペテン師をもっと追求したほうがいい
371:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:53 ulIQWA9F0
>>363
訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。
事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。
チェさんはそれを拒否した。
「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。
長期にわたる訴訟で多額の裁判費用を負担した上、夫が勤めていたポラロイド社が3年前に倒産したため、
チェさんは経済的に困難な状況に置かれている。
しかし、チェさん一家はほほ笑みと希望を忘れていない。
小説家になるのが夢という長女はエール大英文科を卒業し、大学院への進学準備を進めている。
大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
レキシントン（米マサチューセッツ州）＝朴宗世（パク・ジョンセ）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
372:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:34:14 fWddPdf90
>>350
レストランで食中毒起こしたとき、「うちは中国から仕入れてますんで、
訴えるなら中国のこの会社訴えて貰えます？」って言われて納得いくか？
普通は最後に料理だした所が責任持つべきだし、責任分の
ピンハネもしている。
373:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:34:58 Z8hVaa9j0
「日本車に暴走され心理拷問された」 ロンダ・スミス氏が証言
ロンダさんの証言が終わると、参加者たちはトヨタの無責任な態度を非難した。マリア・サンチェスさん
（ハーバード大学大特別研究員）は「これほど残酷だったとは知らなかった。胸が張り裂けそうな
自身の過去を語ってまで、真実を明らかにしようとするロンダさんの勇気に対し、トヨタは恥を知るべき」
と語った。
エイミー・ボンドさん（ケネディー・スクール）は「トヨタは真実を認め、今からでも犠牲者らに対
し正式に謝罪しなければならない」と言った。ケイティー・フリードマンさん（ケンブリッジ在住）は
「同じ第2次世界大戦の敗戦国企業であるアウディとトヨタだが、過去の過ちの反省にはあまりにも
違いがありすぎる。
厳然たる証拠があり、ロンダさんのような方たちの証言があるにもかかわらず“電子装置の異常はなかった”
と否定するトヨタの態度は先進国企業らしくない」とも語った。
韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏は「この問題は普遍的な人権と道徳の
次元から解決すべき」と述べた。
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:19番)
374:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:35:20 m29wyRY/0
サイコロを５回振って３回１が出ても、危険率５％未満だから１が出やすいサイコロとはいえないが、
１０回振って１０回１が出たらサイコロが壊れてるんだろう。
375:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:09 JYf0OFOe0
これ加速の仕方はどうだったんだろう
1速で160までいったのか、ギアを変えながらあがっていったのか
それとも100kmで巡航中、アクセル緩めてもあがっていったのかな
これ逆に思い切りアクセル踏んで無理に加速させたらだめなのかな
376:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:17 kcARNqwW0
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
377:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:42 mgjCxwSb0
(´・ω・｀)一言で言えば「ばばあ、盛ったな？」ってことで？
378:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:54 m29wyRY/0
>>374
ごめん、まちがえた、５回中３回でもだめなサイコロだわ。棄権率５％なら
379:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:37:30 ZiXNkzNi0
まぁ、メカに弱いもんが何が何でもメーカーを陥れたいとすれば、考えられる
あらゆること言うよね。あれもだめ、これもだめだった。てね。で専門家が
検証すれば、こんなことありえねぇー、てなる。
380:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:37:33 1XNfp8IV0
> ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
> あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
> 修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
> 専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
さあ、盛り上がってまいりました か？
しかし、やっと技術的な話の報道も出てくるようになった・・・ のか？
もっと本質の、技術面の事を論議しないとこの問題は、トヨタの人格批判だけで
どうにかなる問題でもないよな・・・
水かけで、いいの悪いのっていくらやっても意味ねぇし
381:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:09 11REBcbS0
>>4
それはサーモスタットの故障だろ。オーバーヒートする前に修理出せ。
382:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:30 m29wyRY/0
運転手の足周りのテストも充分でないな。
マットの状況はおろか、落ちていそうなものの挟まりテストぐらいするべきだろうが。
383:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:51 UYFFCjj70
狂言確定だろ、このばばぁ
くたばれアメ公
384:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:57 dxVXpGF70
URLﾘﾝｸ(live.nicovideo.jp)
ニコニコで公聴会やってるでー
385:(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA
10/02/26 18:38:57 D43iJ8ms0
>>1
＜もうすぐ、○○人に買収されたと自白しそうだなぁ･･･
∧＿∧
｜＼´ー｀）／｜
○ ＼／ζ ○
｜ ｜旦 ｜
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| |
386:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:17 vdlnBQK40
制御プログラムは、全体で1億行はあるらしいから、
バグや不具合がないと言い切るのは、
あ り え な い
でも一億行もあるなんて
信 じ ら れ な い
けどな
387:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:33 X86gim130
電子制御が優れていても
馬鹿な運転手には意味がないとの事でしょ
388:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:43 fWddPdf90
>>377
一言で言えば「おまえのようなババァがいるか」って事で。
389:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:49 HzMdpSJO0
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
はいはい人権屋議員起用でヒュンダイ売り込み
ﾁｮｿはどこの国でも元の国に奉公したいらしい
390:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:59 1XNfp8IV0
> ・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
> 引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
> 表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。
トヨタの不良品が原因だと
どんだけ 美味しいのか 知りたいな （＾-＾）
391:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:01 AJMkJY6q0
今、くだんの車を
「そのような重大な故障を告知せずに売った」として
２万７０００マイル乗り続けた、次のオーナーは
これはチャンスとばかりに、訴訟を考えているよ。
そのオーナーが考えてないとしても
弁護士が、津波のように、押し寄せて
訴訟を進めてるだろうなあ。
392:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:34 b366sFSg0
>>385
自白する前に自動車事故で死ぬな。車種はまぁヒュンダイあたりで。
393:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:34 m29wyRY/0
>>386
マシン語で１億行でも凄いな。
394:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:49 JfDfYDly0
これはロンダ・スミスやっちまったな
395:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:41:45 L9J7SevC0
>>373
何がどういうメカニズムで起きたのか自ら裁判で明かすことができなければ、
ロンダ・スミスが全責任を負うことになる。当たり前だろ。だったら日本人で
体に障害を持つ人間や、交通事故を起こした人間が、アイポッドが突如爆発したのが
原因で、と言えば何もかもアップルが賠償してくれるのか？だったら皆ポケットに入れておけばいいｗ
396:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:00 EFj4hfgW0
>>368
世の中の事は何でもご存知のようですね。ｗｗｗ
397:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:09 XXLD6RsE0
ニュートラルで160キロに加速って、、
すごいよすごいよ。
398:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:15 yNeLTOnv0
トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)
399:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:39 RNAJf6D30
これがアメリカで発言力のある人がテレビや新聞で言ったなら意味があるが
日本の、しかもネットなら意味ないな。
400:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:52 HzMdpSJO0
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
と
>元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさん
この時点で気がつけば良かったｗｗ
日本にも存在する人種だ罠ｗｗｗ
401:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:54 1XNfp8IV0
>>391
余裕で勝てるだろうな
しかし、その前に「 トヨタの故障は私の思い違いだったわ 」と言って
全てをチャラにしそうだが
402:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:43:12 YgVpXiSD0
この女が嘘ついてるかどうかとは別の話だが
リコールを早々に認めようとしなかった姿勢は大失敗だったな。
さっさと認めてたらここまでにはならなかったのに。
403:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:43:58 +KqOskxCP
一般人からみても不審な証言が来るのはどうかと。
国民性とか同情とかで裁判が進む国でないのならば
一度技術的な精査と、証言者がおかれた状況から考えられる
発言ミス（スミスさんに対して好意的に解釈してだ）を洗い出さないと。
お涙頂戴で進むようなものならアメリカは糞以下の国だ。
404:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:00 FTXh3EQo0
>>172
情報処理技術者の試験には初級さえ合格できそうにないな。
405:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:04 ug0YgdJQ0
これからは全車にカメラを載せましょう
万一の事故のときも安心
訴訟的な意味で
406:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:35 4bs9Z/A80
そっかい？
ニュートラでね～～～。。
あんたの車はエンジンでもない！
ミッションの無い！
未来の車だったんだよ。
407:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:37 n33l0vwE0
車が残ってるんだから徹底的に検証させればいいじゃん
まあアメ公のことだから無理やり転倒させるぐらいのことは平気でやるが・・・
408:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:45:50 2/koabLc0
>>402
それは日本国内でも一緒。
とにかく認めないし、握りつぶすし平気でこっそり修理する。
だから嫌う人は嫌いぬくのだ。
409:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:45:58 XwI4kGAV0
恥を知らなきゃならんのはアメ公のほうだよ。
日本がどれだけアメ公に貢いでいるのかわからんのか。
410:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:46:49 AJMkJY6q0
>>401
そうだね。
でも「思い違い」となったら
議会での証言に「偽証罪」が、適用されるし
トヨタそのものからの損害賠償請求も出るだろうし。
それにしても、アメリカの社会福祉相談員というのは
レクサスを買えるほど儲かる仕事なんだなあ。
411:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:46:54 QcmC5wt+0
アメ公なんざキチガイばかりだからな。
アメリカ製品不買運動だ！！！
もうMac買わない！！！
412:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:48:31 uD/ema+i0
カリフォルニアバーガーだけ食ったらバイバイアメリカだ
413:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:48:55 KjRT0Mkn0
素人が「異常な体験」をしたとなればどんなイチャモンつけられてもメーカー側は必死になって原因を究明するし、
原因が解らなかったとしてもメーカーが使用者の責任を問うことは難しい
使用者はただ唱えていればいいだけ。「私は正常な手順で操作していた」と
「自分は何もしてないのに」って必ず言うんだよね
414:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:05 AY/dO3J/0
気が動転してアクセルを踏み続けていたんだろ。
よくある話。
415:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:21 vdlnBQK40
肝心の"drive-by-wire"というスロットル制御を行うシステムが
どういう言語でどれぐらいの規模なのかわからんが、
6シグマの基準でいくと、10万行を超えるならバグは確実にあるだろうな
416:default ◆Px8LkJH2Lw
10/02/26 18:49:23 qpIzvPaM0
”旧来のキャブレター式制御にすれば防げた”
自動車なんてのは、機械式制御で十分ですよ。
電子制御は技術の無い奴が頼る手段です。
417:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:38 HzMdpSJO0
>>410
人権屋はどこの国でもウハウハだろ
ｼﾅﾁｮｿと結びついて利権屋になってる奴が多いｗｗ
418:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:59 POQGR5yI0
スバル・レガシィのクルーズコントロール欠陥によって事故が起きたケースでは、
スバルは内密に処理しようとし、過料140万円の支払いを命じられた。
失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～
URLﾘﾝｸ(www.sydrose.com)
>【経過】
>1996年10月7日9:10頃: 滋賀県守山市石田町の市道Ｔ字路で，オートマチックの富士重工業の乗用車「スバル・ニューレガシィ」を
>運転していた男性(24)が，時速約80kmで前の車を追い越した際，アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で
>減速できなくなった．ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
>同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．
>【原因】(警察庁科学警察研究所鑑定による)
>事故車には，一定のスピードで走れる自動定速走行装置(オート・クルーズ・コントロール)が付いていたが，本来は一緒に回転しては
>ならないアクセル用レバーと速度制御装置用レバーが，構造上の欠陥から共回りする現象が起きた．この状態でアクセルを強く踏んで
>エンジンの回転が急激に上がると，速度制御装置用レバーのフックの形状が不適切なため，同レバーと速度制御装置(エンジンへ送る
>混合気の量を調節する「スロットルボディ」)をつなぐケーブルが緩んで外れ，同装置のフックに引っかかり，スイッチを押したときと同じように
>燃料を送る調整弁が開いたままの状態になり，アクセルを離しても，踏み込んだときと同じようにブレーキが利かなくなり，エンジンが異常に
>高回転になる欠陥があった．レバー設計ミスによる． 以上
419:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:51:33 KpRA+ObX0
闇改修、進行中かも・・・
420:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:51:53 zFUi4/qY0
恥とはどういうものか知るために
このババアの顔を良く覚えておきたいんだけど画像ない？
421:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:52:41 xLvAqItR0
今頃トヨタの社内じゃ、必死にデバッグしている筈。
バグが見つかっても公表しないだろうね。
で、知らん顔して新車に組み込む算段。
422:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:53:13 QcmC5wt+0
アメリカ大嫌いなのにジープ･ラングラー乗りの漏れ
423:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:53:40 POQGR5yI0
>>420
Toyota Owner: Ride 'A Near Death Experience'
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
424:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:53:49 +KqOskxCP
>>398
いや君、オートクルーズはフットブレーキとは独立してるよ。
ギアをニュートラルにもできる。
もちろん慣性走行なので停止までに時間はかかるだろうけれど。
425:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:54:08 hZfxsgTo0
>女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。
危険なものを転売したのかよ…
426:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:55:01 w+C8yQxx0
スミスは安いコリアンカーでも乗ってろよ
427:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:55:19 L9J7SevC0
「トヨタ車に」ではなく「日本車に」というところが引っかかる。
なぜ日本車という部分を強調しなければいけないんだ？
裏に何かがあるという示唆か？
因みにリコール件数は米国車12000件でトヨタ600件。
428:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:55:19 mQk5+lUr0
どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
429:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:56:24 KjRT0Mkn0
更年期障害
430:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:56:25 KpRA+ObX0
>>421
コンピュータ・ユニット作っているのは、
デンソー とか 富士通テン とか、外部の会社だよ。
その外部の会社の中では、必至に解析しているんだろうな。
各ベンダーの作ったコンピュータ・ユニットの取りまとめ役がトヨタな訳で。
組み合わせによる問題は、トヨタが解析だわな。やっているのか？？？
431:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:56:35 zFUi4/qY0
>>423
こいつ米国産牛肉でも食って脳みそ空洞になってんじゃね？
432:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:57:13 diztwwUE0
これからババアの周辺が徹底的に洗われてババアが買収されていたって
ことがわかりそうだな。
433:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:57:33 F1bajJ5a0
そもそも、そんな恐ろしい目にあった車を修理もせずに売る根性がわからん
想像だが、トヨタの好調が面白くない企業がババアに金を握らせたんじゃないか？
じゃなかったら、少なくとも中古で買取るときに店もチェックするだろうし
「制御不能になる車をそのまま売る」なんてありえない
しかも、ババアの１０倍近く走ってる今の持ち主は特に問題無いと言ってるようだし
434:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:57:45 4Zswr+ud0
このスレ見て1番ビックリしたのは、それほどまでに恐怖を味わった車を転売してる事
これに何よりも驚いたわｗ
435:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:57:49 tJ/Bgt7J0
そりゃ、プログラムの書き換えを行ったら問題出なくなるのは当然だろう（笑）
436:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:58:01 +KqOskxCP
>>428
> どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
作り話のつもりだったとは思わないが、
オートクルーズ知りませんでしたなんて
オチがあるかも知れないw
437:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:58:39 KpRA+ObX0
>>434
そりゃ売るだろ。販売店は問題無しってことなんだから。
438:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:59:05 fWddPdf90
>>427
お前の数字の出し方の方が余程異常性を感じるが。
トヨタｖｓアメリカ車全体で比較しても意味ないし、
母数も考慮してないし、１件あたりの台数も無視している。
リコール一件でもそれが１０００万台あれば大問題なんだよ。
439:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:59:19 POQGR5yI0
>>433
ディーラーやトヨタは、車体に問題なしという見解なんだから、修理のしようがない。
440:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:59:22 T7q3ol/D0
車が工作されてるだけ
工作員はどこにでもおるｗｗ
441:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:00:14 uhb2b9g60
K.I.T.T.「ちょっと懲らしめてやりましたよマイケル」
442:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:00:19 r0SCagzs0
何れにしてもだ… 事実関係も解明されていないのに
人様に 「恥を知りなさい」 なんて、よく言ったもんだわ。
傲慢なババアだね。
443:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:00:43 q2xSRY9B0
おまえらちょっと待ってほしい
160キロ出てる最中に携帯を扱うことは果たして可能だろうか？
一方はハンドル。もう一方は携帯
片手で160キロ走行？走り屋でもやってたのか？
444:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:00:49 Z8hVaa9j0
>>395
リンク先、読んだ？ｗ
445:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:00:51 beI3Fl/i0
>>411
マック買う時点で馬鹿丸出しだけどな
446:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:01:19 OaVBaLlw0
ま,アメリカって国では、よく宇宙人に人が誘拐されるそうだからなwww
447:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:01:33 m29wyRY/0
婆が体験したのと同じ状況を再現しても１０００回に１回しか起こらないバグかもしれない。
だから、転売しても同じ事起こらないし、
婆が嘘を言ってるかどうかわからない。
まてよ、同じような事故が多発してるのか？それなら、
448:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:01:37 4Zswr+ud0
>>437
そりゃ売らないだろ。殺人自動車なんだろ？
普通の感覚なら廃棄するだろｗ
449:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:01:44 vvcyD5Tj0
>>444
普通はURL見ただけで気がつくけどなｗ
450:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:11 liASF7WY0
>>447
1000回に1回は普通にアウト。
451:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:16 fWddPdf90
>>439
本人は危険な車だと思ったから売ったんだろ？
それでディーラーが問題ないと言ったのなら廃車にすべきであって、
人が死ぬかもと分かっていながら金のために転売したなら
トヨタとマルッキリ同じ事していると思うんだが。
これはこれで別件で対応して欲しい所だな。
452:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:36 ZH6N1Pzc0
電話しながらだから、160キロで走る車を老女が片腕でコントロール
したってことか・・・すごい腕力の老女だな
453:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:42 XwI4kGAV0
死ぬほど危険な目に遭わせてくれた車を平気で第3者に転売するアメ公クオリティーｗｗｗｗｗ
454:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:50 POQGR5yI0
>>443
>>9,>>53
455:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:59 RCzfmPj4P
>>428
世界共通で、おばさんたちには共通の現象がある。
「思い込み」というやつが。
自分に都合良いように頭の中で事実をねじ曲げて信じ込んでしまっている。
頭から信じ込んでしまっているので、本人にとってはそれが「真実」。
物理的に説明がつかなくても、矛盾点があっても、それは変わらない。
こういう人を傷つけずに、穏便に済ませるためには、どうやればいいのか？
ってのは・・・精神科の領分かなぁ。
456:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:02:59 J3S2Bt3P0
再現性のないエラーって難しすぎるな
457:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:03:43 m29wyRY/0
>>450
同じ状況でとあるだろう。その状況が極めて特異なんだよ。
458:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:04:35 JM+0znkr0
>>441
フイタw
459:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:04:46 CbQU7V+c0
>>423
けっこうボロクソいわれてるのな、このおばさん。
460:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:04:55 nO5KnSrg0
天文学的確率＝可能性は1兆パーセント？
461:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:06 T9vSMp1/0
>>447>>450
1/1000ならもっと事故が多いだろ
462:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:07 EwEQqxvL0
なにこの半島クオリティ
463:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:10 nqE8qGRM0
フロアマットだけでは、説明できないから、電子制御疑惑が出た
のだけれど、ニュートラルやバックにギアを入れたり、サイドブ
レーキを引いても加速し続けるなんてのは、電子制御じゃ説明
できんだろ。
奇跡的に減速したってのも、電子制御じゃ説明できん。
良くある事故をメーカーの責任にするタカリの類じゃないのかね？
464:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:16 xLvAqItR0
トヨタ車の暴走はアメリカでは結構有名。
日本では報道管制されてるっぽい。
日本のマスコミはメーカー名を出さないからね。
465:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:27 POQGR5yI0
>>451
スミス氏が誰に売ったのかわからんが、そのディーラーに売ったのなら、
問題ないとしたディーラーの責任じゃないか？
スミス氏が、直接、新しいオーナーに異常を知らせずに売ったのなら問題だと思うが。
466:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:35 F1bajJ5a0
>>452
だよねw
オレなんて高速で120キロぐらいからのハンドルのブレを抑えるのに苦労するのに
やっぱ牛ばっかり食ってるアメリカ人は日本人の成人男性の両手分の力を片手で出せるんだろうなw
467:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:05:43 EOd81Ynr0
>>451
自分で車買って、
意図せず暴走して怖い思いして、
ディーラーへ持って行ったら、問題はないと言われたら・・・
ヲレならディーラーから帰りに、車買い取り店に売って帰るぞ。
468:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:06:00 4Zswr+ud0
何かこのスレにババアを擁護してるヤツが何人かいるな
はっきり言って
殺人自動車を即廃棄にせず売った時点でとてもじゃねーけどこのババアを擁護出来ねーわｗ
469:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:06:04 liASF7WY0
>>457
それは一般に「想定外」という状態。
470:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:06:53 yyLXKpG60
>>438
調べれば分かるけど、アメ車はその他の国の車に比べて故障率二倍だから。
韓国車？アメ車より故障少ないよ。
471:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:07:10 9JqeitaV0
サイドブレーキが効かないってのは違うんじゃないかな。
物理的に効くでしょ。
472:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:07:13 pOeDyUM70
>>443
最後の電話だから、危険も顧みなかったんだろ
473:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:07:36 POQGR5yI0
>>452,>>466
>>9,>>53
474:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:08:22 L9J7SevC0
米自動車組合から政治献金を受けているのがオバマ民主。
その彼等は今破綻からの再生中。米国は今金融で稼げないので
何とか物づくりで復活しようと必死。失業者もも10％超で
苦しい状態。今国がＧＭを抱えている状態なので、ライバル企業の
トップが相手企業のトップを呼びつけて拷問にかけているようなもん。
これは21世紀の東京裁判と言われている。
475:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:08:37 EOd81Ynr0
>>466
トヨタの場合、足回りは、国内向けと輸出向けは別物。
輸出向けは割としっかりしているらしいが、
国内向けは相当安い物使っているらしい。
トヨタのヘッドランプの黄ばみ、輸出向けはガラス。国内向けはプラスチック。
舐められとるよ。
476:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:08:50 ik+GrQXb0
>>471
かけられないようにロックされてんじゃないの？
477:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:08:55 xQ5XTOYm0
おれも雪道でスリップして、ハンドルが効かなくなって、電柱に激突して大破したが、
メーカーを提訴すれば勝てるのか？
補償金はいらんから、新車にしてくれるだけでもいいよｗ
478:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:09:09 fWddPdf90
>>465
それは契約の上での話でしょ。
人道的にどうなのよって話だよ。
このババァ自体は「こんな車に乗っていたら死ぬ」って思ったんでしょ。
それを金のために隠してたんだよね？
それ言い出したら「トヨタは暴走しないとか、ブレーキが利かない車だとは
一言も言ってませんが」ってなるんだけど。
トヨタを批判する資格はないと思う。
契約上は問題ないと思うけどね。
479:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:09:54 POQGR5yI0
>>471
レクサスのような高級車は、パーキングブレーキも電子制御の自動式になっている。
止まると自動でパーキングブレーキがかかり、走り出すと自動で解除される。
走行中は安全装置が働き、パーキングブレーキは作動しない。
480:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:09:58 IlzzLvLz0
BSE問題のときに危険部位が混入して日本に入ってきたとき
「日本人は騒ぎすぎだ」と言っていたのはどこの国の人？
481:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:10:14 SUKezpPC0
いくら騒いでももう遅いんたせよ
世界は日本の国土と国民の生命を守るために
トヨタをはじめとする日本企業を一掃しようと立ちあがったんだ
労働組合をつくって売国ミンスやソーカと結託し
日本を滅ぼそうとする正社員や公務員を
世界は絶対に許さない
482:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:11:15 liASF7WY0
何か頭の悪い人がいるねww
483:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:00 vvcyD5Tj0
>>470
俺のトランザムは全然故障しないが、余りにもガレージから出庫しない為
「1/1スケールの動くかもしれないスチールモデル」と周囲に揶揄されている（´・ω・｀）
484:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:28 kRLFRbUy0
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
485:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:36 /ar/7c6F0
これはトヨタだけの問題じゃないな。日産だけはOKみたいだけどな。
日産の社長はフランス人だから、この問題を察知したのかもしれない。
とにかく仕組まれてたんだよ。
486:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:41 xLvAqItR0
>>463
それはむしろ、電子制御だからこそ起こりうる。
何故なら、プログラムというのは、有る状態の場合に、想定外の事象が発生しても無視されることが多いから。
スケジュールやメモリサイズの関係で「この状態ではこの事象は起こらない筈だから、作りこまなくても良いや」という考えで設計される事が多い。
で、実際にその状態/事象が発生した時には暴走する。
487:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:49 mQk5+lUr0
>>481
キチガイ乙ｗ
488:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:12:50 inq76LMrP
レクサスE350のサイドブレーキって、走行中には作動しないもんなの？
サイドレバー式のクルマでしか試した事ないから、わかんない。
489:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:13:28 fWddPdf90
>>470
リコール自体はある程度仕方ないし、トヨタも報道規制してただけで大量に出している。
完璧にするのが不可能な以上、仕方ない所もある。
今回の問題は欠陥を隠して客や下請けに責任を転嫁しようとしたところ。
そして嘘を継続して突き続けたところ。
同じ事例が相応にあるならソースくれ。
490:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:13:39 HblyP29Y0
日本人の精神年齢はアメリカ人の１２歳に相当する。
491:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:13:56 xQ5XTOYm0
タイでもTOYOTA車バンバン走って、故障してるのが多かったが、
誰も文句を言わないぞ。
さすが微笑みの国タイ。
訴訟の国アメリカじゃ、自分でコーヒーこぼして、相手を訴えて、数億円もらえる！
492:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:14:43 POQGR5yI0
>>478
異常を訴えたディーラーに売ったのなら、隠したことにはならんし、
仮に新しいオーナーに直接売ったとしても、異常を伝えたか否かはわからない。
「隠した」と断言はできんと思う。
それに、日本でオーリスの暴走で騒いでたやつも、そのクルマを下取りに出してたぞ。
人道というのは簡単だが、実際問題、数百万もするだろう金額を、自分の責任でもないのに
捨てられるかと聞かれたら疑問だな。
---------------------------------------------------------------
トヨタ オーリスの暴走事件
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
493:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:14:59 to9GYPp/0
こうやってケネディの時も
殺されたんだな･･･
494:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:15:15 AuXwga5T0
スミスさは怪しいな
495:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:15:15 m29wyRY/0
昔の車のアクセルは床の隙間から生えてる感じで設置されてたから、
隙間にマットはさまってアクセル戻らなくなった経験ならいくらでもあるよ。そういう時は
隙間に脚の先を突っ込んでアクセル上げるんだ。
496:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:15:19 pOeDyUM70
>>468
トヨタの問題がこれほどまでに大きくなる以前に
「この車は問題ない」と専門家にいわれ、保証もできない
といわれて、自腹切って車を廃車にするか？ｗ
自分の何かのミスかもしれない状況を作られても
自分を信じる？このババアは、トヨタの問題が広く認められたから
自信をもって「ＪＡＰの車はクソだった」と言ってるんだろ。
誰も信じてくれない状況なら
おまえは絶対、誰かに売るだろうね、できるだけ高くねｗｗｗ
497:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:15:32 kRLFRbUy0
スズキ エブリイ が43万台リコール、火災事故も
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキは25日、軽自動車『エブリイ』とマツダブランドの『スクラム』2車種のブロアファ
ンモータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日産 ティーダ など10車種、エンストで再始動できず
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日産自動車は25日、『ティーダ』『キューブ』『ノート』など計10車種のエンジン制御用
電気配線に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日本車のレベルはどんどん落ちてる。
498:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:15:42 vvcyD5Tj0
>>488
サイドブレーキは作動しない。したとしたらそれこそ故障ｗ
499:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:16:30 AJMkJY6q0
>>473
電話がかかるまでに
ハンズフリーのワンプッシュだとして
最低２０秒。
アイラブユーだけ言ったとしても
３０秒はかかるだろう。
おまけに、状況を「恐怖に引きつりながら」説明しようとしたら
どんなに短くても１分はかかる。
その間、車は数キロ走っている計算になる。
まっすぐな道で、写真のような交通量だとすると
映画でもなきゃ確実に事故るだろうなあ。
500:車掌@iPhone ◆hp4sHCE4KiPh
10/02/26 19:16:38 OQiNbfvBi
電話www
∧欧∧
─ ( *´д｀ )-ブレーキ壊れますたああああああ
ブオォォォン _,,,...... . . ----------- .....,,,,_
三三 /―ｒ∧英∧「 r''"~￣"∧米∧`;､
三三三 / !ミ；゜Д゜ '!:l, （ *・∀・）. ':;、ぎゃああああああああ
三三三 /......___,;!.⊂.....(ﾆi.,i 〉、＿,,,,,.... ⊇⌒⊇,)}...,,,_
.三三三三/ /下り最速ううううう ,,￣￣ ￣｀,;ｒ-、 ゴガン
三三三. .{,,r=､, i :, （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! -= .∧車∧
三三三 ; !,r=､i:! : ,:'"三ﾐ:､ ,','（::）:;:ﾌﾟﾘｳｽ;（::）:| -=≡ ｒ（ ）
三三三.. Y! |ゞ- ..;,,,,,, ____ ＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) -= .〉＃ つ
三三 iヾノ:;;ﾘ ￣~~~`'''''―' :;| ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! -=≡⊂ ､ .ﾉ
`'''''" 三三三 . ヾニ"::ノ `''''''''"
501:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:16:43 ePUyQ6zO0
資源のない、食糧の自給も出来ない日本は輸出が命である。
日本企業のトヨタを守れよ、脱税総理。
日本人の雇用のため国内産業を守れよ、嘘つき、鳩山脱税総理。
普天間基地移設問題の混乱が影響しているよ、平成の脱税王。
アメリカ大統領へのウソも影響しているよ、トラストミ。
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、詐欺政党民主党。
502:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:16:45 cd2dloOP0
>>489
>トヨタも報道規制してただけで大量に出している
こういうキチガイが居るからなw
リコールなんて公開されてる情報だよw
503:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:17:15 JYf0OFOe0
半導体自体に製造過程で粗悪品でもあったか？
504:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:17:27 fWddPdf90
>>497
欠陥は昔からあったけど、トヨタの欠陥隠しの影響でリコールの
体系が整備されて正しく運用されるようになっただけだな。
トヨタがここまで叩かれているのは欠陥隠しや闇改修してたせいなんだが。
505:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:17:28 B/OLcPomP
神がどうとかいってる時点で論理的じゃないのは確定的に明らか
506:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:18:28 POQGR5yI0
>>499
そんなことはないｗ
余裕で電話できるよｗ
ハンドルのボタン押すだけだぞ。
マイクは天井についてるし、スピーカーはドアについてる。
>>9,>>53
507:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:19:32 yWXSGv9T0
偽証罪キター
508:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:19:44 ibO7RDce0
何がなんでも電子制御系の設計ミスにしたいんだろｗ
アメ公の考えそうなことだ。
509:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:19:55 XwI4kGAV0
>>479 知ったか乙
ＥＳ350に電動パーキングブレーキなど付いていなからｗ
510:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:19:57 ik+GrQXb0
>>504
ハイブリッドなんて故障だらけなのにこっそり修理して欠陥隠してるもんなぁ
一定数市場に出てる数が増えて無償修理の方針を転換した時が本当の地獄の始まりだな
511:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:19:58 j+p/k6dr0
アクセルにしてもサイドブレーキにしても従来通りワイヤーで繋いでおけばいいのに。
部品点数が減るからとか、ハイテクっぽさを演出するとかいった理由でわざわざコンピュータを介するからトラブルの元になる。
安全のためにはある程度シンプルで原始的な構造が良いと思う。
512:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:20:01 Wndhy+oA0
まあ金のためには平気で他人をおとしめる人間もいるからなアメリカには。マイケルの時だってそうだ。
513:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:20:27 8Ib8phHz0
これは、レクサスなんて歴史も何もない、うさんくさい変な車に乗る方が悪いと思うんだけどｗ
514:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:20:38 qm9xmsc/0
アメリカ自動車界の謀略だろ 最初から分かってるよ
515:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:20:58 cd2dloOP0
>>504
>トヨタがここまで叩かれているのは欠陥隠しや闇改修してたせいなんだが。
具体的なソース
516:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:21:36 IJHQkmOQ0
リコール隠しと言えば三菱。だが既に忘れ去られている気がする。
517:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:22:18 AJMkJY6q0
>>506
ハンドルのボタンを押す、と言う簡単な動作も
ほんの一秒でも手がぶれれば
一秒で４０メートル以上移動するスピードだよ。
しかも「自分の意図してない暴走状態での１６０キロ」だもの。
そこで冷静に操作できるのかどうかというのは
「できる」ってことにしたとして
数キロ走っている間に、前方に
１６０キロ以下で走っている車が全くいなかった
とは思えない。
シミュレーションで、この人に運転させてみればいい。
「分かった」状態であっても
無事電話をして、さらに自然に収まるまでの時間を
再現できたら、奇跡だと思うよ。
518:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:22:26 K7X3V4ff0
大昔のNTTの電話交換プログラムのテスト風景
NTT「おお、ちゃんとうごいてますね」
PG「そりゃもう、ちゃんとテストしましたし」
NTT「じゃあ、ハードディスクを引っこ抜いてみよう。ガコッ！」
PG「えええ？」
NTT「とまっちゃいましたね」
PG「そりゃ、そんなことしたらとまりますよ！」
NTT「こんなことされたくらいで電話がとまったら困るんです」
PG「そ、そんな・・・、じゃあ、なんとかしてきます・・・」
519:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:23:12 Ilc0E3oa0
>>10
お前さんにモテ期がやってきてLOTO6で1等が当たったと思ったら、
航空機墜落の直撃に巻き込まれるくらいの確率だろう
520:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:23:38 Iv9ZM/Cv0
日本のババアもやばいが、米国のババアもかなりの強者がいるからな～ｗ
youtubeに昔あがっていた、クルマのキーを外に置いたままクルマに乗り込んで
ロックを掛けてしまったんで、外に出られないってサポートに泣きついた電話の
おばはんの映像がもっかい見たくなった。誰かアドレス知っていたら教えてｗ
521:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:24:36 rqNgSITo0
つかさぁ 他社はどうなの？
もちろんアメ車は大衆車にも今回主張している安全装備は付いてるんだよな？ しらんけどさ。
後上のオーリスの話なんか変だよな？
起きた状況は書いてあるとおりだとブレーキを踏む状況でおきてるしさ。
アクセルとブレーキだとアクセルが勝つよな？
それとおれのアルファははいつリコール出ますか？
電子スロットル軽すぎ、コネクタ不良多すぎ（燃えちゃう） 燃料ポンプもれすぎ（燃えちゃう）
いつですか～
522:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:24:45 X0wbFMb90
米トヨ車のOSはウィンドウズだったりすんじゃねーの？
523:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:24:55 kRLFRbUy0
アウディは6人死亡で販売台数8割減
トヨタは40む人近くが欠陥車により死亡してるのが確認されてるので
アメリカ市場から駆逐されるのは間違いないだろう
トヨタは喪失の時代を迎えるのか－80年代のアウディが想起する苦境
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
アウディの米国での販売台数は、セダン「アウディ5000」のリコール（無料の回収・修理）の影響で、85年のピー
クから91年までに83％減少。アウディ車の所有者が補償を求めて87年に起こした集団訴訟は現在も続いている。
80年代に起きたアウディ車のリコール問題では、関連事故が700件発生し、６人が死亡。
524:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:03 BJihpM000
ネタとかゴシップでなく、
「証言」で神の力とか出ちゃう国だからね。。。
525:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:04 mvriIiKe0
叩く側にすれば
電子制御って言葉は便利だな
なんでも、そのせいにできるし検証も難しい
526:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:11 CbQU7V+c0
>>504
トヨタがここまで叩かれてる理由が本当にそれだと
思ってるのか？
527:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:28 L9J7SevC0
ライバル企業のトップ（米民主党）が尋問するなんて馬鹿げた話があるかよｗ
528:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:45 IGjhml4e0
韓国人が嫌になった旦那さんの罠の可能性はないでしょうか
529:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:25:59 OYQ2rpsW0
俺の車、エンジンブレーキペダルが無いんですけど・・・
530:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:26:24 RCzfmPj4P
>>504
いつ、「トヨタの欠陥隠し」なんて認定されたんだ？
NHTSAだって、「トヨタの対応の遅れ」を調査はしてるが、
「欠陥隠し」なんてことは言ってないぞ？
まさか、「対応が遅れた＝欠陥隠し」とか思ってるのか？
531:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:26:51 wbWL6cqtO
時速160キロで走行中に携帯で話しながらギアをバックに入れても止まらなかった
って言ってるババアの言う事が本当か誰か試してくれ
本当にバックにギアが入るの？
532:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:27:05 1uIIVAha0
宇宙人に妊娠させられたって言う人すら、わんさかいるからなぁ
533:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:27:32 kRLFRbUy0
トヨタ車の急速な品質低下は公平なテスト結果でもよく数字に表れている。
「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？ 米保険調査でゼロ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。
534:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:28:01 m29wyRY/0
昔の話しだけど、スプリンターを買って１カ月したら、突然、エンジンからコロンカロンと音が
しだし、燃費がよくなった。買ったところへ持っていくと、本社工場へ運ばれて行った。
エンジンが新しくなって戻ってきた。シリンダーのロッドが折れたらしい。
その件でリコールはなかったよ。
535:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:28:07 rqNgSITo0
>>525
検証が難しいことを知っているならそれだけでもましだ
何も知らないやつはトヨタが安全の検証をないがしろにしたと思ってるんじゃないか？
536:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:28:30 inq76LMrP
>>509
踏んで使うタイプのブレーキなんでしょ？
こういうタイプのって、走行中は作動できない仕組みなの？
537:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:28:38 CbQU7V+c0
日本語使いながらババアを必死で擁護してるやつ
キモすぎるわ。
538:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:29:41 QQiT+w5zO
賠償金目当てだろ
539:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:30:00 MM/w9r7P0
>>16
確かにその通り、そんな危険な車を転売した方が罪が重いってｗ
どう考えても、恥を知るのはこの女の方だろ。
540:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:30:26 art5NbCY0
まぁ、電子制御のバグで急加速する、ってことは、確率小さいにしてもあり得なくは無いだろう。
そこまではほとんどの人が否定して無いでしょ。
ただ、この女性の証言は、さらにニュートラにも入らないだのサイドブレーキも利かないだの、それぞれ起こり得なさそうなことが連発されてるから、おかしいんじゃないの？原因は別なんじゃないの？ってことでしょ。
さらに、エンジン切れば良いのに携帯かけ出すとか、ちょっと理解しかねる。
パニックの一言ですますのかもしれないが。
で、最後は何もしないで直った、とか。
客観的に見て、不合理な部分の多い証言なんじゃないの？
その上、その車を売ったとかとなると、ますます証言の信憑性が疑わしくなる。
541:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:30:40 xGvLZgAz0
今時こういう制御プログラム書いてるのだって派遣の文系or専卒PGだろ
どんなアホなことが起こってもそう不思議じゃないと思う
542:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:30:46 POQGR5yI0
>>517
冷静になったから夫に電話したんじゃなくて、パニックになったからそうしたんだよ。
ロンダさん自身も言ってるが、夫に電話しても何の解決にもならないから。
>ハンドルのボタンを押す、と言う簡単な動作も
>ほんの一秒でも手がぶれれば
>一秒で４０メートル以上移動するスピードだよ。
160km/hならそんな大した速度でもない。
レクサスならあっという間に到達する速度だし、アウトバーンではもっと速いスピードで走ってる車もいる。
日本の一般道なら無理かもしれんが、>>53のような道路で、しかもハンズフリーホンがついてるんだから
電話できないほうがおかしい。
543:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:30:50 mvriIiKe0
>>535
公聴会でも議員が電子制御連発してたが
意味がわかってるとは思えんかったな
544:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:31:24 mMFkx2HO0
大統領が議会演説で、God bless America と言ってはばからない国なので、神を持ち出すのは何ら不自然じゃない。
545:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:31:44 m29wyRY/0
エンジン切るとハンドル効かなくなるんじゃないの。
546:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:20 IJHQkmOQ0
>>534
バスタブ曲線というのがありまして、買った直後は故障率高いんですよ。
まあ、昔の話ですが。
547:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:27 ibO7RDce0
>>540
そんなのならすぐ検証できる。また事故が多発する。
ありえんよ。
548:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:45 Go1uLAs40
不具合があるとわかって転売ってひどくね？
それともディーラーにクレーム入れたけど不具合は認められなかったとかつっぱねられての転売で
トヨタ死ねよパターン？
549:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:45 2/koabLc0
セナも神がどうこう言ってたけどな
550:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:52 xLvAqItR0
>>541
今制御系は外部に発注しなくなってきているよ。
おかげで仕事が無くて困っているんだけど。
551:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:32:57 BJihpM000
「こういう条件でバグが出る！」ていうのを提示するのは可能だけど
プログラムにバグが「無い」事を証明するのは無理だからねぇ。
悪魔の証明。
552:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:33:53 3KotT3hgO
プギャ━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃日本なら即免許取消し━━ !!!!!
∧＿∧ ♪
(´･ω･`) ♪↑…ってことだね
（ つ つ
(( （⌒ __) ))
し' っ
♪
♪ ∧＿∧
∩´･ω･`) ♪トヨタ車のせいにしてるけど
ヽ ⊂ノ
(( （ ⌒) ))
c し'
553:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:33:57 DJ5v4cee0
>>466
車をちゃんと整備して下さい。
120km/h程度でステアリングを押さえ込まなきゃいけ無い様では危険です。
554:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:34:11 vvcyD5Tj0
>>551
555:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:34:26 Sy6P4hLj0
まあ、オバチャンは問題外だが
こんな数年前の話をピックアップしてくる側にも問題がある。
欺瞞とやらせで構成されてる社会ではないかと
マトモなアメリカ人なら奇妙に思っているのではないかな？w
556:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:34:28 KJftnZTP0
人間の脳なんて、エラーだらけだからなぁ～。
幻聴とか幽霊とかも脳の記憶違いとかエラーだからな。
たぶん、この女もそんな感じだろう。
自分を疑う事ができないバカが世の中にはわんさかいるからね。
557:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:34:33 G7Ub+iXU0
これってアメリカ側の専門家も疑問に感じないのかな？
558:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:35:12 m29wyRY/0
>>546
でも、販売店に立派な工場があるのに、そこで修理しないで本社直行だぜ。
よほどびっくりしたんだよ。こんな故障あり得ないって。
こっそりとやりすぎだね。
559:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:35:37 DJ5v4cee0
>>529
自動車学校やり直し。
560:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:35:41 JydWc58/0
トヨタの車には神が常にいるから何があっても大丈夫
561:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:36:26 jQCPG6FA0
>２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさん
日本で言えば派遣村村長みたいな弱者ゴロ？
562:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:36:28 ibO7RDce0
>>557
疑問を感じても言えない雰囲気がある。
563:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:37:44 ik+GrQXb0
>>551
しょうがないからテストケース全部記録して
こんなにテストしたんですってやるんだけどな
564:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:38:00 5f4LNlA3P
レクサスって操作系統が完全にバイワイヤなのけ？
おばちゃんの証言が再現される大前提ってこれがはっきりしてないといかんと思うが。
565:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:38:05 FTXh3EQo0
なんかECUのソフトをMSクオリティで語ってる奴が多いが、制御系のソフトはデタラメにはつくらない。
某社の某システムに絡んだ経験からいうと、制御系ソフトでは全ソフトウェアのうち正常系の
処理なんて10%程度のものだ。
残りは異常処理、つまり正常でない状況を検出し対処することに使われている。
外部から受け取る情報もことごとく「疑ってかかる」。
もちろんマイコン自体の異常も「常に」監査し、正常に動作できない状況を検出したら異常動作を
起こさないよう自分自身を安全側に殺す。
ソフトウェアの暴走も人間から見れば非常に細かい間隔でチェックし、暴走を検出したら安全に
再起動する。
再起動といってもパソコンみたいに何分もかかるわけではなく、数msという話で160km/sで動く
車でも1mも走らないうちに通常処理は動き出す。
少なくとも10年前まではそれが当たり前だった。もし今の制御系のソフト開発能力が
パソコンのソフト開発レベルと同等になってしまっていたら・・・この手の事故はありうるだろうな。
566:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:38:30 rntmQrpA0
ロンダ・スミス…2010年シーズンからフェラーリチームのルーキードライバーとしてＦ１参戦予定
かつて、アマチュア時代にレクサスＥＳ３５０セダンを運転中にブレーキが利かなくなり、
時速１６０キロにまで急加速した際
（１）冷静にギアを「ニュートラル」に入れた
（２）しかし減速しなかったので、冷静に「リバース」に入れようとした（要ロック解除ボタン押下）
（３）しかし入らなかったので、冷静にサイドブレーキを試行
（４）「ガードレールか木にぶつけて止めるしかない」と冷静に判断
（５）時速１６０キロに達し、冷静に夫に電話をかける
（６）その後、時速５３キロに落ちたところで冷静に中央分離帯に寄せてエンジンを切った
という離れ技をやったという伝説を持つ女性ドライバー
そのドライビングスタイルはアグレッシブな面を持つ一方、危機的状況の際には抜群の
テクニックで危機回避を行うことから、ナイジェル・マンセルの再来と噂される
女性ドライバーとしてはヨハンナ・アマティ以来で、参戦と同時にＦ１現役ドライバーの最高齢
記録を更新する予定
567:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:38:44 BJihpM000
>>557
半ば国策で国をあげてバッシングしてる最中だから難しいんじゃない？
失うものが無い立場の人じゃないとなかなか意見できないと思うけど
そういう立場の人の発言力ってやっぱり弱いし。
568:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:38:56 IJHQkmOQ0
>>558
よっぽど運がなかったとしか言いようがないですね。
宝くじに当たったようなものだと思ってください。
569:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:39:14 r0SCagzs0
>>557
専門家は… 陰で失笑してるんだろね。
TVで観た、一般市民へのインタビューでは
「公聴会なんて政治ショーだから、ﾌﾟｹﾞﾗ」
って感じだった。
570:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:39:43 mMFkx2HO0
トヨタとしても、未だ再現出来ていないから欠陥はないと信じるとまでしか言えない。
だからアメリカの自動車協会と協力して原因究明に当たると言ってる。
ここでバグが見つかって、改修出来るのが一番いいかもしれない。
571:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:40:01 rqNgSITo0
>>543
アレは笑えた
馬鹿っぽさが出てたよな
トヨタは安全を軽く見たと決め付けての上カラ目線
俺がトヨタにお灸をすえてやるZEみたいな気持ちだったんだろう
yes or no
なんすかそれｗｗｗって思いながら見てた
572:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:40:26 HzMdpSJO0
>>541
ｼﾅﾁｮｿへ丸投げじゃないのか？
573:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:42:48 KfctUNON0
あちらは創造説の国だから神様がでてくると何も疑問に思っちゃいけないことになってる。
574:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:00 xLvAqItR0
今の制御系はRTOSが入っているので、数msで再起動なんて言うのは無理。
ソースコードも数十万行が普通。
正常系、異常系は何を正常系と定義するかによる。
実際の障害は、「こんな事あり得ないだろ」ということが起こって起きている。
575:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:20 ogqhUoru0
この女、韓国人だろ？
576:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:31 IGjhml4e0
>>571
まともな議論なら、質問に対してはまずyesかnoかではっきりさせるのは常識だと思うんだけど
577:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:38 5f4LNlA3P
>>452
プリウスにはハンズフリー電話が付いている。たぶんレクサスにも。
車載カーナビにはブルートゥースが内蔵、マイクも埋め込まれていて、ステアリングにも電話のON/OFFのスイッチ有り。
ブルートゥース付き電話機さえあれば、ワイアレス接続で、すぐハンズフリー電話の機能を実現できるようになっている。
なのでおばちゃんの証言のような状況でも携帯での会話は可能と思われる。
578:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:38 ik+GrQXb0
>>571
レンホーと同種の人間達だからな
579:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:43:40 rqNgSITo0
>>570
それで思ったんだけど
ここは思い切って GM クライスラー フォードに 事故原因解明の手伝いをしてもらうべきだ
さらに思い切ってヒュンダイも入れれば完璧
つかもうやってるんだろうけどね ばらさないわけ無いよな
580:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:44:01 POQGR5yI0
>>509
確かめてみたら、確かにES350に自動パーキングはついてないようだな。
>>1の「同じ理由でサイドブレーキも機能しない」は正しいの？正しくないの？
ES350のサイド（パーキング）ブレーキは、走行中に作動する？
581:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:44:03 S+Fp93J5O
>>365
ABSが作動したらブレーキをほんの少し戻してABSを止めたほうが制動距離が短くなるよ
582:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:44:20 tvzWx5MV0
アクセル一杯に踏んでもブレーキは利かないよ。
ブレーキを踏まないと。
アクセルを一杯に踏むと160キロまで加速するけどね。
583:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:44:32 nbC3d+wF0
流石訴訟大国アメリカ
584:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:45:32 HzMdpSJO0
>>579
それは無理だよ
特許権や企業秘密の部分の
保護についてはアメリカはまともな法律があるから
公には無理ｗ
585:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:45:48 Sy6P4hLj0
証言自体が整合性を欠いてるし、どういう人間なのかわからんが
一般的な人間のプロファイリングを適用すれば、パニくって
記憶が飛んだり死亡事故ってパターンだわな。
せいぜいアクセル踏んでいる記憶が無いっていうのが妥当でしょうな。
プロファイリング解析が進んでいるアメリカとは思えない対応だねw
586:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:46:22 IGjhml4e0
>>574
コンパイラ任せになんてするから
って言う俺のﾏｲｺﾝ遊びも、アセンブラはごく初期で動作怪しくて挫折、Cばっかですけどね
587:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:46:50 Wz+hAtHx0
神の力か～、そう言えば平気で裁判所や国会で聖書に手を当てて宣誓とか
大統領就任式でさえさ聖書に手を当てるくにだからね～～。
漫画だね、数少ない日本のような無宗教国を見習うべきだよね。
588:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:47:06 b366sFSg0
>>574
本当にあり得ない挙動をしたらそれはメーカーじゃなくてチップを
作ったインテルとかそういう会社の責任じゃねーの。
589:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:48:00 rqNgSITo0
>>576
ただの議論ならな
質問は ブレーキなんちゃらを全車に装備しますか？だったと思う
これ、はい いいえ で答えるのは詐欺に近いぞ
社長 可能性の話をしてそれに対する対応を話したかったんだろうけど
技術論は禁止されてたっぽいよな 知らんけど
はい付けますって言った所で原因じゃないと意味無いのはわかるだろ？ 難しい？
590:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:48:26 ecPFg+VJ0
>>34
リーマンショックの確率って…ｗｗｗｗｗｗ
お前はユダヤ豚詐欺商法の超お得意様だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
591:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:48:43 APIUUFTQ0
これ南京虐殺の死者数みたいに段々スピードが上がっていきそうだなｗ
180kmに加速しました、200kmに加速しました、210kmに加速しましたとｗｗ
592:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:48:52 ylUZXdUa0
そもそもCPUが異常動作してる状態でいくら異常系の処理を書いてても意味がない。
593:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:49:36 746IGvfF0
神の御加護で１６０ｋｍで走っていた車が止まったらしいから、
加速したのも神の御過誤だろ。
594:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:49:45 ibO7RDce0
ベンツもA型の横転問題で言いがかり付けられた。
スズキもサムライの横転問題で言いがかりつけられた。
いつも同じ。
595:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:49:53 Wz+hAtHx0
>>591
原爆被害者みたいだね、８０回って死んでも加えてるから漫画だね。
596:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:51:07 e9D0Pmho0
どうやったらニュートラルで１６０キロ出せるんだよ！！！
機械的にムリだろ
597:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:51:09 sRpnVCI70
米国女性は、頭がおかしい。相手にしないことだ。そもそもアメリカ人は、
戦前から難癖をつける人種。
598:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:51:36 mvriIiKe0
>>594
どっちも、1、2年で収束したから
こんかいもそんなモンじゃね
599:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:52:34 rqNgSITo0
>>594
スバルの荷台に人乗せて走ったら落ちて死んだも入れてあげてください
600:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:53:20 h6L5tSim0
スミスばあさんの話は眉唾、誇張臭いがこの鷲野翔一・前鳥取環境大教授の話も同じく怪しいと思う。
>ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは落ちる。
アクセル全開状態ならブレーキをかなり踏まないと十分に働かない。そしてブレーキをおかしい
と思いながら踏み続けているとフェードしてますます効かなくなる。だからブレーキが効かない
と誤認する結果となる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>今回のようにアクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジン
>が停止してしまうはず。
アクセル全開と認識してるんだからエンジン停止はないだろう。アクセル全開で走ってるところで
いきなりエンジンが停止したらそれもパニックだ。
601:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:53:48 OaC79pr40
芸人は話をおもしろくするために、事実に少々の嘘を加えることを
「（話を）盛る」って言うらしいね。
602:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:54:43 9Q5OsnTJ0
この件にはゴルゴ13が絡んでる気がする
603:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:56:09 9kIwPL2Q0
８６トレノ ＥＦＩ ＴＷＩＮＣＡＭ１６ のときは１６０ｋｍ／ｈなんて余裕だったぞ
604:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:57:18 9kIwPL2Q0
そもそも公聴会に偽証罪は適用されないのか？
605:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:58:18 rqNgSITo0
なんか宣言してたね
ところで偽証って何？
606:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:59:15 mvriIiKe0
>>603
レクサスES350の方がきっと速いな
607:名無しさん＠十周年
10/02/26 19:59:57 8oomN5x30
米国＋女性＋苦情＝外基地
608:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:00:40 PbbvkSe/0
もろ
東京裁判だろ
ふざくるな!!!
鬼畜米英
お前らトヨタ乗っ取りたいだけだろ
創業家が
社長にしところで
きっちり絵図
書かれとる!!!
609:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:02:39 hIgTsLLT0
もうさ一定期間の操作ログとっておけよ
飛行機のブラックボックスみたく
610:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:03:21 FTXh3EQo0
>>574
あなたの取扱う「制御系」ソフトは私が知っている世界の制御系ソフトとは別物なんだろうな。
RTOSを入れ、ソースコードが何十万行もあるような「大規模」なシステムは車の中だと
カーナビなど「安全に直結しない」ユニットでしか使われない。
安全に直結するユニットでは、RTOSのオーバヘッドさえ本当に「命取り」になるから
「開発が楽になるから」なんていうメーカーの都合でしかない理由で入れることは
ありえない。
あと、「こんなことありえないだろ」ということを設計段階でどこまで突き詰められるか、
その作業が許されるか、というところが、人の命を左右する機構部品の開発では
重要なこと。「それは想定していなかった」というのは私のいたチームでは「私は能力が
不足しています」の意味だ。
611:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:04:51 EFj4hfgW0
>>506
余裕で電話できるなら、あわててアクセルとブレーキ踏み間違える
事ないわな、、、、
612:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:04:57 QzE46cUS0
問題はニュートラルに入らない事があるのかってとこだよな。
このオバハンの操作は特に問題ないと思うけど、Ｒはともかく、
なぜニュートラルにならなかったのか。
トヨタなら何か細工してあるかも（笑）
613:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:06:06 9Q5OsnTJ0
この女は以前、不二家の工場でパートしてたらしいな
614:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:06:07 ZR54mmZJ0
天文学的な確率であろうと、起こり得る最悪のことはたぶん起こるというのがエンジニアの常識でして。
615:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:06:09 CbQU7V+c0
なにこの単発age野郎
616:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:07:06 yJd13thm0
再発防止のためにも、そのレクサス回収しろよ
真相がわかるだろ
617:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:07:07 rntmQrpA0
>>571
>yes or no
>なんすかそれｗｗｗって思いながら見てた
あやまれ！帝國陸軍山下奉文中将にあやまれ！
アーサー・パーシバルにもあやまれ
618:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:08:09 lgBuCaoe0
実はあのババァこそトヨタ側が送り込んだ
スーパーエージェントだったのだ！！
619:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:08:17 cd2dloOP0
>>615
民団ツールの豚キムチ
620:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:08:34 IJHQkmOQ0
>>617
yesかnoか！と言ったら絶対そっちだよな。
621:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:09:00 POQGR5yI0
>>611
原因は、当初のNHTSAの調査通り、二重に敷かれたゴム製フロアマットがアクセルペダルに干渉したんだと思う。
スミスさんは「ブレーキを両足で踏んだ」と言ってるから、アクセル/ブレーキの踏み間違いではないんじゃないか。
両足でアクセルを踏むのは難しいからね。
622:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:09:23 zXyurLJGP
>>25
もうちょっと。日本語勉強してから来ような。先輩方がせっかくうまく溶け込んで、やってるのに、貴方ような発言があるから、チョンが居るって、みんなが確信を持つんだよ。
あと、お前らの先輩たち曰く、語尾に『ネトウヨが必死。』って入れておくといいらしいよ。
そうすると論理的な説明が出来なくても、印象操作できるからさ。
623:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:10:30 mvriIiKe0
>>610
ソフトは詳しくないが
クルマの電子制御については10年前から
むちゃくちゃ進歩してるわけでもない
電スロもABSも10年前からの技術
進歩したのは燃費関係の燃料系と車体制御くらいかと
これ>>565で思ったことね
624:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:10:44 rqNgSITo0
>>617
決断を迫る場合はかっこいいわな
言う方も責任を持つわけだから
もはや違う言葉だ
625:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:11:09 tvzWx5MV0
野村サチヨ
私も相当ホラ吹きだがスミスは吹きすぎ。
626:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:11:11 2BHZxQLi0
スピードメーターが故障しただけなんちゃう？
627:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:11:32 tsK0m/U60
＞時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
ﾜﾗﾀｗｗｗ
628:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:11:33 h6L5tSim0
>>612
ニュートラルにしても減速は緩慢だから、「駄目だ！」と思ってドライブに戻した
かもしれない。しかし１６０ｋｍで走行中にニュートラルにするとハンドル操作は
かなりナーバスになるからいちかばちかのカケですよね。
629:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:11:55 cd2dloOP0
ゴリラに車は無理って事だろ
630:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:12:13 /0NWIwY60
はやいとこ、偽証罪でﾀｲｰﾎしろよ。
631:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:12:15 uC1e/3oB0
完全にババアのアドリブwwwwwwwww
632:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:13:06 xLvAqItR0
>>610
最近ではECUでもtronを使っているらしいですが？
URLﾘﾝｸ(next.rikunabi.com)
633:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:13:26 MWk0eSOV0
リバースで１６０㌔に加速とかドリフか
634:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:13:29 IVIXN/PTO
アメリカで報道しろよ
635:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:13:52 byAmFVDS0
１６０kmからフルブレーキして
今生きているのはトヨタの電子制御のおかげ。
636:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:14:20 +gzOZh5G0
ババアの演技が上手くて全俺が泣いた
637:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:14:43 YXQjAtyl0
このバアア
パニクってブレーキとアクセルを間違って踏んでただけじゃねーか？
638:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:15:06 EZx+cPT70
>>618
どんだけＭなんだおｗ
639:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:16:30 MK/gGTOB0
>>626
その車売却されて
今も問題なく走ってるそうだからそれも無いんじゃない
640:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:17:22 hIgTsLLT0
やっぱトヨタの元期間工やら元派遣がアンチなんかね
>>565
組み込み未経験の底辺Webマだけど異常系にそこまで割り振ってんのか
面白そうだなーざっくり読める本でも教えてくだされ先輩
641:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:18:32 vOMFITTN0
時速160キロで暴走中に電話かけて無事故で走るとかまじ天才だな
642:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:18:36 uC1e/3oB0
検証結果
ロンダ・スミスさんのアクセルとブレーキの踏み間違い。
643:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:18:56 6asXpObX0
民主党のアメ公に対する接し方は正しいような気がしてきた
644:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:19:31 ox9SfwQB0
嘘である事を証明できたらババァだけじゃなくアメリカの公の機関を被告にできるよな
つまり金をいくらでも取れる
たぶん１０００億円じゃきかない
645:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:20:21 hqtW4c5S0
な、だから言っただろ
この女の話は矛盾だらけ
スロットル系とブレーキ系とオートの系が同時に壊れて同時に直るなんてあり得ないんだよ
646:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:22:38 rqNgSITo0
>>640
いや 韓国が嫌い みたいなのと同レベルかと
647:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:22:49 mvriIiKe0
>>632
トロンって家電品とかで使ってるアレよね
それなら、信頼性が高いような気もしてきたが
648:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:22:59 aaOWsAZM0
演技はもうちょっと自然に、感情的になることは禁物だ。
と教えてくれるアドバイサーはいなかったようだな。
649:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:23:41 AJMkJY6q0
>>542
アウトバーンなら、もっと速いスピードかも知れないね。
だけど、ここは、アウトバーンじゃない。
パニックになって運転して
とっさに、ハンドリングだけ冷静なまま
冷静に、電話をかけている。
もちろん、その間、１６９０キロの 大 し た こ と の な い スピード。
なにしろ、瞬きする間に、車は、４０メートル以上 し か
動かないんだから。
ちなみに、３車線なら、コンマ以下の時間で
車線からはみ出してしまうのが１６０キロ。
前方の車が１２０キロで走っていても
２００メートルの車間距離を１１秒で追いつく。
仮に、３０秒の時間があれば５００メートル近い車間距離を
余裕で、追いついてしまう、時速160キロ。
まあ、一般道でも無理なら
５３にあるように、前方に車がいたらアウトは確実。
それも パ ニ ッ ク を起こしながら運転しているんだけどね。
電話はできるだろうさ。
とっさに冷静な判断ができないほどのパニックでもね。
でも、 １６０キロで暴走する車の 運 転 は無理だろうね。
650:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:25:12 rntmQrpA0
>>647
OSEKとシェアはどうなってんだろう
651:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:26:25 uC1e/3oB0
>>644
株価の4分の1が吹っ飛んだからなw
何兆単位じゃね？
それに発端になった一家4人のレクサスも
結局フロアマットだったしな
ほんと基地外クレーマーだな
652:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:26:38 uSBdioWCO
さぁ，反撃だ!
この女をこのままにはしておかねぇ。
復讐するは豊田に有り!
みせしめに吊し上げろ!
653:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:26:55 tvzWx5MV0
運転履歴みたいなのが残ってるんだろ？
それと通話記録を照合して、
実際に１６０キロで電話したのか確認出来ないのかな？
654:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:27:17 POQGR5yI0
>>649
問題なく電話もできるし、車線の維持も可能。
レクサス+アメリカのフリーウェイだからね。
655:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:27:20 mvriIiKe0
>>648
キムヨナのコーチが演出すれば世界最高点だったろ
656:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:28:59 xMgS+T8I0
>>1
で、こいつトヨタに何億ドル払えと訴えているの？
657:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:29:50 bEb4BBaH0
ババアを国会に引きずりだせええええええええええええええええええええええええええええええ
658:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:30:28 +02ORZ0M0
てか、テネシーの高速なんだろ？
問題ありの１００マイル走行で、よく安定してハンドル握れたもんだ。
道路管理わりいから、かなり路面荒れてると思うんですがw
659:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:31:39 POQGR5yI0
>>658
Interstate 40はこんな道路
URLﾘﾝｸ(www.southeastroads.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
走行動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
660:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:31:52 HzMdpSJO0
フリーウェイで１００マイルで走行したら
１０分くらいで即パトロール来るよ
どこを走ってたんだろうね？いったい
661:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:32:50 lli6iYdY0
豊田章男社長 ２４日の下院委公聴会
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
「問題から逃げたり、気がつかないふりをしたりしない」
662:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:33:03 axwZ83qs0
米国議会は日本企業を捏造してでも叩きますって事だなw
イメージ悪いなあ。
663:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:33:08 +02ORZ0M0
>>659
よく１０秒で検索＆カキコできたねえw 準備してたのか？w
664:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:33:16 rntmQrpA0
>>658
アメリカのフリーウェイでいきなり何の脈絡もなく（案内標識とか車線に斜め矢印なしで）車線減少
するのはやめて欲しいな。あと道路に縦の溝（排水用）が掘ってあるのとか
665:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:33:51 POQGR5yI0
>>663
既出だから
>>9,>>53
666:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:35:11 AJMkJY6q0
>>654
う～ん、だから、シミュレーションをしてみれば良いんじゃないの。
前方に３０秒間、平均的な走行車両を設定して。
パニック状態は、さておいたとしてね。
オレは信じられないってだけだから。
667:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:36:07 eGUinnTO0
160キロで携帯電話かよ
すげーテクニック
668:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:36:37 BV9GygJU0
オレは最初から走行中にリバースに入れたとの証言はおかしいと思ってた
実際に試した事は無いが安全上リバースには入らない構造だろう。
で、ブレーキなどの故障でクルマが止まらないときはギヤで減速するのが基本
何故セカンドに入れて減速を試みなかったのか不思議だ
セカンドなら１６０kmもスピードは出まい
メスセデスのＳクラスでもあるまいし。
669:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:36:38 JYefiYRH0
>>20
その極めて0に近い確率と、
外プラプラ歩いてて事故に巻き込まれる確率どっちが高いのかね
100％安全なものがあったら見てみたいわ
670:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:37:13 cMqBzben0
URLﾘﾝｸ(japanese.bluetooth.com)
＞20～100 超 km/時での移動速度に対応します。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
＞高速移動中の通信可能速度は、最高120km/h！（※5）
これらを考えると、果たして時速１６０ｋｍで移動中に
ブルートゥース・ハンズフリーフォンは使えたのだろうか？？
671:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:37:26 DCeNjA2I0
急勾配な下り坂だったんだね。
672:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:38:41 POQGR5yI0
>>666
>>659のような道路なんだから、日本の道路とは状況が違いすぎる。
日本の道路で、160km/hで暴走するとすぐ交通事故になるかもしれんが、
>>659のような道路では、160km/hで電話して、即事故になるとは思えない。
673:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:39:12 FTXh3EQo0
>>640
さすがにソースコードは門外不出。というかここまで厳しいのは車載マイコンの中でも
安全系だけかもしれない。
674:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:39:19 U+JqHaa30
ババアしね
675:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:39:55 ej3m9Nok0
アメ女にはヒステリーと悲劇のヒロインが付き物
676:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:40:07 o+KxaQ+Z0
すぐばれるうそを付くのは・・・
677:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:40:33 rI1scEcz0
加速した時って下り坂だったんじゃないか？
678:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:41:30 POQGR5yI0
>>670
レクサスのブルートゥースホンは、車内で車載機器と携帯がブルートゥース通信してるってことだろ？
679:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:42:49 xLvAqItR0
トヨタがECUに使っているRTOSの仕様。
URLﾘﾝｸ(www.ertl.jp)
今でも使っているかは？
680:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:43:27 /tRX24/50
説明とかしてたなら時速160キロで長いこと電話してたんだよね？
それなら複数のアンテナ（または基地局）を経由してるだろうから、
位置情報で実際にどれくらいの速度で走ってたか分かるんじゃないの？
それとも、そんな情報残してないんかね？
681:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:45:01 POQGR5yI0
>>677
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
682:名無しさん＠十周年
10/02/26 20:45:29 DCeNjA2I0
>>680
仮にそんな記録があったとしても、その加速が
異常によるものか否かは判断できない。