10/02/26 16:38:17 0
（>>1のつづき）
ここでいう電子制御スロットルはレクサスなど一般車に標準装備されているほか、現在は
大型旅客機などにも搭載されているという。
１６０キロまで加速したとの証言自体にも疑問はある。吉岡聡・京都コンピューター学院
自動車制御学科主任講師は「コンピューターである以上、不具合の可能性はゼロではない」
としつつも、「それを想定して自動車には二重三重のガードが組まれている。今回のように
アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが
停止してしまうはず。電子制御システムは１０年以上前から各自動車メーカーが採用
していますが、こんな事例は聞いたことがありません」と話す。
そもそも、そんなパニックの中でどうやって携帯電話をかけたのかもよく分からない。
女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。（以上）
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
※元ニューススレ
・【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
3:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:39:08 80qzSYhF0
>>1
でも・・・ トヨタなら有り得るｗ
4:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:39:52 lVmkb5hcP
僕のトヨタ車は走るとエンジンが過熱してしまって、触れない程になるぜ。
ありゃ火傷させるためにしくんであるよ！
5:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:40:10 LYYdiJ/o0
エージェントスミスにしてやられた
6:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:40:30 CbQU7V+c0
疑問があがってるのは日本国内だけなんだろ？
アメリカであがってくれなきゃのう。
7:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:40:54 OtVSCFnb0
話半分どころか1割でも多いくらい
8:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:41:59 6a//7oqI0
このババァ、ビッグスリーかヒュンダイからカネ貰ってる
9:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:42:35 POQGR5yI0
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
URLﾘﾝｸ(www.southeastroads.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
URLﾘﾝｸ(teranews.livedoor.biz)
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
10:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:44:00 0j0cRozb0
＞同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です
そうか？壊れるときは一緒だろ
11:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:44:55 POQGR5yI0
BOS（ブレーキオーバーライドシステム）のついてるVWジェッタと、ついてないトヨタ車での
アクセル全開のまま、ブレーキを踏んだときの動作比較。
*最初の30秒間は広告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走行中にNに入れる実験動画
*車はマツダ
Is Toyota's Stuck Throttle Problem Real? And What Can You Do?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:45:14 wmSqOeCo0
そういや大量破壊兵器って見つかったっけ？
13:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:46:05 mRyW1qXI0
マジでこういう輩は死んでいればよかったのにと思う
14:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:46:36 9FegeTte0
ババアが１６０キロの最中
電話をかけ、同時に車をコントロールしながら
状況を説明できる確率は？
15:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:47:10 tE6CGI9g0
>>10
いやそれは違う
確率の認識不足
16:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:47:56 vWo/O1iu0
それよりそんな怖い思いした車を他人に売るなよ。
恥を知れ
17:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:48:02 mUPppu3c0
電子制御システムが優秀すぎて、意思と感情を持ってしまったんだよ、きっと。
「このババア、うぜえ。殺っちゃおう」って。
18:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:48:22 cKh9Ei6z0
女の運転だからな。
減速しようとブレーキを踏んでいるつもりで
アクセルをずっと踏み続けていたかもしれない。
19:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:48:23 9XRmL9nK0
公聴会中止はこのせいだろうな。
こんな発言を連呼されたらトヨタを追及する側の立場がやばくなるｗ
20:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:49:06 JtP2DPW50
確率は0じゃないんだ・・・
21:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:49:17 e9snrHZo0
>>9
自分の意思に反して動作をしているクルマの中でフツー電話するか？
まずブレーキだろＪＫ
22:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:49:31 jsZF7Dfe0
ふ～ん、こんな事態でも、いつものように御用学者を用意する平常心は、お見事ですね。
23:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:49:31 OIo1jhqU0
ニュートラルで１６０キロで走れるんなら究極のエコカーだなｗ
24:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:50:07 YWF2PU/X0
フロアマットにアクセルが引っかかって前回になった状態なら、
警報ランプの何かがついてもおかしくはないな。
25:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:50:25 /3k+Q7Hm0
日本人は事実を捏造するので世界から嫌わています
160kmではなく16ｋｍはします
そしてさらに車はもっていない事実は否定します
26:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:51:14 lli6iYdY0
アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、
同氏の苦情に対し、トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
27:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:51:28 POQGR5yI0
>>21
ブレーキは両足で踏んだと主張している。
もう死ぬとパニックになったから、夫に電話したんだろう。
これは不自然ではない。
28:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:51:32 niwzx2H70
>>14
絶対に無理だな。
車に慣れてる成人男性でも、運転中の車がいきなり160km/hまで加速して、
ブレーキ踏んでもダメ、サイドブレーキ効かない、ギアも抜けない状況で
電話なんかかけれる筈が無い。
コイツ嘘つき確定だろ。
29:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:52:20 UxXFK5Ag0
俺は160Kmも出せば
生死も出るけどな
30:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:52:50 qkbYCqdl0
よくわからんのだけど
普通サイドブレーキ入れたらエンジンに動力行ってない限り減速するんじゃないの？
伸びきってたり壊れたりしてたら勿論転売なんか出来ないだろうし。
31:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:09 BWnmyfTO0
イ・アンフと同じでやりすぎたな
32:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:28 PR55hDzo0
>>19
なんか従軍慰安婦とかと同じ流れだな
証人がだんだんキチガイじみた事を言い出して証言が怪しくなってくるｗ
ちなみに俺はランエボ乗ってるけど高速で160㌔も出してるとすぐに前に突っかかる。
3車線のどれかがあいてりゃなんとかなるけど、電話しながらすり抜け繰り返すってのは無理があるな。
33:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:49 EBsckyMB0
>>14
日本では無理だろうけど、アメリカのひたすら直線のハイウェイなら可能じゃないかな。
34:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:49 SrPRD4Og0
>>15
いやそれは違う
絶対起きないはずのことが起きたＬＴＣＭ、リーマンショック
確率が間違えていると考えるのが自然
35:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:57 kcjmZmUUP
このババアが他社の車で事故ってたら面白いな
36:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:53:57 POQGR5yI0
>>28
>>9参照
>>30
レクサスのパーキンブレーキは電子制御の自動式だから、
走行中は動作しない。
止まると自動でパーキングブレーキがかかり、走りだすと自動で解除される。
37:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:54:21 crzplDFP0
マジかよ糞箱捨ててくる
38:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:54:32 R1qB9uejP
レクサスだったらボタンでオンオフする電子制御サイドブレーキでは？
それなら高速走行中はボタンを押しても作動しない
したら死ぬｗｗｗ
39:山川智之@杭全の秘密
10/02/26 16:54:42 artaaIq90
> テネシー州在住
ここがポイントｗ
40:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:54:44 lli6iYdY0
やはり顧客第一は嘘だったか
41:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:54:51 ptSqtgaa0
淡々とした評価にワロタｗ
42:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:04 XJC0bXLw0
パニックなって記憶がごちゃごちゃに混乱しているか、過去の記憶が大げさに誇張されてるか。
まあどっちにしろ証言は間違っているだろう、・・・・確認のしようもないが。
他の事故報告を大なり小なり似たようなもんじゃないんかねえ。生命の危機に陥って、トヨタ憎しが先走ってる。
陰謀論でいえば、米国メーカ支援の国策か、シェア拡大を狙う中・韓が金握らせたってところかね。
43:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:06 pFJwUb4C0
UFOを見た
ネッシーを見た
160キロ出た
44:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:19 2hoWkr1a0
チョンが沸くねぇｗ
45:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:30 0j0cRozb0
鷲野翔一
地球温暖化防止とかやってるトヨタの御用学者だな
さっぱり信用できん
46:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:30 QaLWa0BJ0
スミス夫妻が恥知らずで困る
47:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:39 TPk153d20
Nで160?
あり得んよw論外だ
48:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:55:49 MdGpil0Q0
トヨタを叩くことが目的なんで証言の信憑性なんてどうでもいいんじゃね
この証言が嘘だと判ったらなら別のを探してくるでしょ
49:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:56:45 kYK5Rv0v0
神の奇跡で減速したとか言ってるのもこの証言なのか？
50:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:57:06 CwFHycjA0
【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、
その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これは久々に笑えたよ。最高の芸人やな、スミスさん(笑)
51:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:57:19 mUPppu3c0
「あなた、車が160kmになっちゃってブレーキ踏んでも止まらないのよ」
「まああわてるな。この間、UFOが現れて核武装した火星人にレイプされそうになった時でも
うまくやり過ごした君のことだ。きっといい解決法が見つかるよ」
52:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:57:26 MGBJT2YH0
>>49
そうだよ
加速したのは欠陥ではなく、悪魔のせいだけどな
53:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:57:51 POQGR5yI0
>>14
事故が起きた地点に近い、Interstate 40の走行動画。
交通量が非常に少なく、道も真っ直ぐだ。
日本の道路と混同してはいけない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
54:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:58:18 5JO+Akle0
これ実は保険金殺人じゃないの？
55:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:58:42 xMA++o5E0
おれのもBTハンズフリーが付いてるがパニックだとまず思った相手に電話かけるのは無理、
このババァ絶対おかしいな、まずは借金があるかどうかの調査だな
56:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:58:56 MYqGOeJH0
システム暴走でスピーがド出たが、神の力で止まった。
まさにGodspeed
ババァのあの証言はアメリカンギャグだったんだよｗ
57:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:08 jIDjEvNO0
今回の件に限らず、日本製品の事故報告はアメリカが圧倒的に多いよね。
58:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:09 BWnmyfTO0
>>52
その悪魔の名前は「ミギー（右足）」らしいぜ
59:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:18 vwrgEpXy0
160km/h出てたわ！という話だと冷静にスピード把握してたんだなと思うが
100マイル出てたわ！という話だとちょっとおばさん的大雑把さを感じる
60:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:22 0j0cRozb0
鷲野翔一はウソをちょこちょこいれてる
＞ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは落ちる
トヨタ車はエンジンオーバーライドだからアクセルをふかしていたらブレーキは効かない。
61:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:37 beI3Fl/i0
>>32
ミツビシだけに？
62:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:52 rWjQfL5D0
虚偽の証言で会社の信用を失わせたってこのババア訴えろよトヨタ
63:名無しさん＠十周年
10/02/26 16:59:59 +KAWHBgZ0
>>17
なんだっけ。ステファン・キングの作品であった。
64:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:00:23 xWXmRsCw0
ああ、この嘘つき婆って、社外品のフロアマット使ってたせいでアクセルが戻らなくて
死ぬかと思ったとか報道されてた人か
それがいつの間に車が欠陥のせいでこうなったとか言う話になったの？
65:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:01:06 9UixNg1H0
こいつのバックにはチョンがいる
66:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:01:06 kYK5Rv0v0
誰も死にもせず、車はうっぱらって金に換え、さらにこの証言で
金もらえるんだったらとんでもなくボロいな
67:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:01:09 0j0cRozb0
＞今回のように アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが停止してしまうはず。
願望でしかない
68:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:01:32 scmu+1DQ0
アクセルとブレーキを踏み間違えただけ！！！！！！！！！！！！！！
69:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:01:59 Kcddc1CF0
偽証罪
70:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:02:02 YNqMIT+e0
160㌔も出しながら電話。
71:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:02:14 I3z+Par+0
誰かが遠隔操作していたに違いない。
72:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:02:32 MGBJT2YH0
>>59
パニクってたからだろ
その証拠に減速した時には53km/h≒33MPHと細かく覚えている
73:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:02:44 3uxKwkFx0
嘘つき！
金にしようと嘘をついている。
これは看過出来ないぞ。
74:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:02:54 YXQjAtyl0
まあ
証言の内容がコロコロ変わっている点から言って
１００％嘘だろ
嘘つきがつじつま合わせようとすると嘘を重ねるしかなくなる
75:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:03:31 zNEuy58r0
「10万もぶっこんだのに一回も出ねぇよ」
と平気で嘘つくパチンカーと同じだな。
76:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:04:11 fWddPdf90
>>67
確かに根拠も書いてないし、意味わからんな。
そいつに説明させたら、今回の不具合全てがあり得ないって結論になりそうだ。
技術的な話もなく、ただ「そうなるはず」で済むならね。
77:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:04:21 xLvAqItR0
俺もプログラマだから思うんだけど、プログラムの異常系の処理なんて碌にテストされていないから、
ごく稀に起こる事には、きちんと対処できていない事もあると思うよ。
78:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:04:40 kYK5Rv0v0
＞・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
＞ 引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
＞ 表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
このオバハンがランプ点滅した、と主張してるというだけしか
フロアマットが原因じゃない証拠無いの？
79:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:05:17 sz0NDGHO0
間違いない
加藤神の祟り
80:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:05:21 d7o8eEqO0
事故車のレクサスを何事もなく売却とか
ババァは本当どうしようもないな
81:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:05:38 beI3Fl/i0
>>77
だってお前ブラックじゃん
82:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:05:40 JB+auhWG0
ヨタ車嫌いだけど、ヨタ車買うわ。
83:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:05:56 BvYLejPa0
なんかフロアマット2重に敷いていたらしいよ
84:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:03 Jun8QqSf0
それでも我々はTOYOTAの車に欠陥があると信じている。
そう信じる証拠がある。
85:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:12 LmZy4vAd0
>>80
てか、販売店に返品したんじゃないのか。
売却したとは書いていないが。
86:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:36 hS9+HGVX0
これは普通に名誉毀損で訴えて良いレベル。
87:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:37 zPzuTrRt0
年齢的にこのババァの証言は信用出来ない
88:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:45 mNK4S8Ls0
被害者に韓国人出てきてわらたｗ
ヒュンダイ買えよｗ
89:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:46 +KAWHBgZ0
>>77
組み込み系だとウオッチドッグタイマとか色々定石が確立されてるからまた違うんじゃね？
90:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:06:49 TASa3Dwt0
>>84
じゃ 出せよ
91:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:07:11 MGBJT2YH0
とりあえず空港に誘導してグルグル回るのがベストだな
映像は差し替えてね
かばんに触るなって注意しておけば完璧
92:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:07:15 kYK5Rv0v0
>>85
＞女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが
93:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:07:18 zNEuy58r0
>>85
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
94:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:07:20 rIx3As260
だから、全部トヨタのせいでいいじゃん
95:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:07:26 WHVXnyTo0
>>77
おまいさんの組むプログラムと 車の制御プログラム
同じく組まれて、同じく管理されてるわけではあるまいに
96:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:08:10 EG/8UUJc0
どーせマイケルと裁判やったような
プロクレーマーだろ
97:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:08:32 YXQjAtyl0
トヨタ車とアメ車と韓国車があって
どれか一台プレゼントしますよと言われたら
１００％の人間がトヨタを選択するだろ
２ｃｈでトヨタ叩いてる暇人でもな
98:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:08:44 fWddPdf90
実はこのバアサンは事故の時死んでいたが、自分で死んだ事に気づいていないタイプ
99:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:08:53 1dikGdo40
>>77 プログラムの異常系の処理なんて碌にテストされていないから、
藁かすなよｗｗｗ
数百万台の車で 毎日テストしてるだろうが。
100:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:08:54 IdjubX22P
これは裁判できないだろうね
証拠がなさ過ぎて
これで裁判して過失が認められたら
それはそれで凄いけどｗ
101:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:09:10 bc17u4uy0
・オバマ民主党は全米自動車労働組合から巨額献金をもらっている。
・トヨタはこの労働組合に加入してない。
・ＧＭクライスラーのリコール数約１万２千件、トヨタは約６９０件。
・ＧＭはオバマ民主党が多額の血税を入れて再建目指してる実質国営企業。
・今年は中間選挙の年。
もう解るよな？
102:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:09:29 LmZy4vAd0
>>93
「誰に」が書いていない。
103:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:10:16 xLvAqItR0
>>89
俺も組み込み系だよ。
しかし、トヨタのシステムはヤバそうな気がする。
104:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:10:22 BvYLejPa0
>>102
返品とは書いてないね
105:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:10:31 beI3Fl/i0
>>97
それは言いすぎ。
マスタングとカローラとチョンカーだったら俺はマスタング
106:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:10:59 C9wxCwKo0
>>63
それはスティーブン・キングでなく？
107:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:11:02 Bwzjf+NT0
この話が本当だとすると
考えられるのは１６０Ｋmからブレーキするとき
まさか一気にふみこまないよな
少しだけ踏むようなことしたらフェードするんじゃないかな
108:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:11:10 NCdHTWis0
>元社会福祉相談員
こういう奴は胡散臭い
109:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:11:15 MGBJT2YH0
>>102
直に売ってなきゃその後の持ち主が名乗り出れなくないか？
110:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:11:54 hRrgoOp/O
電子制御ってあてにならんからな。
コンピュータの状況でありえない事ではない。
絶対何かあるような気がする。
ただし、このような現象のばあい、再現率はかなり低いので、メーカー側で再現せず、客では起きている可能性はある
メーカー側で再現するには相当時間がかかるし、再現できるかわからない。
暫定対策例として、コンピュータに強化ログ出力する方法が考えられる。
あるいみ人体実験になるかと思うが、
調査対象が多くなれば、発生率が高くなるので採取しやすい。
111:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:12:29 fWddPdf90
その後の持ち主が、トヨタに闇改修されてたか、口止め料もらった可能性もあるよな。
>>101
今は欠陥車を造ったり、欠陥隠しするのはやめた方が良いって事？
112:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:12:46 vvcyD5Tj0
>>110
もうウィンカーすらアテにならないから手信号でいいよな。
113:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:13:00 YXQjAtyl0
このババアの証言が真っ赤な嘘だったら
これまでのトヨタバッシングが全部ひっくり返る可能性もあるな
114:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:13:04 BvYLejPa0
>>105
マスタングもらって売ってトヨタ車買うわ
115:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:13:08 xLvAqItR0
>>99
毎日テストされていると言っても、殆どプログラムの正常系しか動いていないだろ。
プログラムのバグなんてそんなもんだよ。
数年に一度しか発生しないバグなんて珍しくない。
116:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:13:11 kYK5Rv0v0
システム的に考えられないようなエラーが発生するより
オバハンが使ってた他社製フロアマットが原因と考えるほうが
自然だわな
117:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:13:45 d7o8eEqO0
>>85
>>92はスルーかよｗｗｗ
118:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:14:15 LvAYedGr0
要するに金？ｗ
119:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:13 YXQjAtyl0
死ぬような目にあっていながら
３０００マイル乗って転売したババアとかｗｗｗ
いい加減にしろよ
クロンボオバマ
120:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:26 ivQhqYAA0
アメリカって話題の話には色んな人が名乗り出てくるもんな
金と目立ちたいってので
121:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:29 BvYLejPa0
いまさらトヨタからは金はもらえないんじゃないの？
どこかが金で召還したのかもしれないけど
122:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:31 bc17u4uy0
>>112
信号機すら信用できんから各交差点に交通誘導員を置くべきだな。
123:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:42 zPw//RMb0
宝くじだって当たる確立は天文学的確率だけど
毎回誰かが必ず当たってるじゃん。
124:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:47 S2+8LlML0
ニュートラルで加速
あり得ない
不自然でしょ
125:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:15:56 KsKF5yl90
160km/hオバサンはともかく、急加速事例は他にも結構な数の報告が上がってるわけだよね
レクサス買うのやめた
カローラにする
126:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:16:15 uyjKEOt+0
コンピュータ制御は宝くじ当たる程度の確立では必ず暴走する
だからコンピュータ制御の外で非常停止とか安全回路を実装するわけだ
たかが乗用車ごときに原発、航空機なみの安全回路が必要かどうかは人命に対するセンスみたいなもの
アメリカは戦争いったら死ぬ人間もおるとか、道歩いてふつうに射殺されるとか殺伐とした社会だからトヨタ車で十分だけど日本はちゃんとして欲し
127:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:16:34 fWddPdf90
>>113
それはさすがに無理あるだろｗ
そんな手法が有効なら、１人雇って偽証させれば、それまでの真実を
全てなかったことにできてしまう。
単にこのおばさんが便乗した嘘つきだっただけのこと。
それを狙ってトヨタが雇ったのかもしれんけどｗ
128:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:16:46 aWitGalZ0
あれは、外部から強烈な電波・電磁波を浴びたための誤作動
マニアックなカー雑誌なんかでは、早くから指摘されてた
129:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:17:09 x1IFveYq0
まあ集団心理の暴走だな、よくある事 日本人が民主党を与党にしちまったみたいに
130:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:17:44 kYK5Rv0v0
>>127
偽証で真実を無かったことにできる、という発想が斜め上すぎてワロタ
131:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:17:47 beI3Fl/i0
てか人一人死んでも無いのにギャーギャー騒ぎ過ぎ。
132:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:18:04 xLvAqItR0
まず、ソースコードを開示させた方が良い様な気がする。
人の命が掛かっているんだから当然だろ。
で、第三者に徹底的にレビューさせるべき。
133:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:18:06 MGBJT2YH0
>>105
新車で買ってもフェンダーとドアのプレスラインがそろってない
新車時から雨漏りをする
こんな車だぜ
134:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:18:35 yUaFhzqb0
アメ議員は韓国が押している議員だと新聞に書いてあいった。
135:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:18:46 5brJ9xzv0
湾岸戦争の時に拷問されたとか証言した
クウェートの女も捏造だったんだろ？
136:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:18:59 AJMkJY6qO
ババアつぎにＵＦＯ見たとか言うんだろｗｗ
137:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:19:07 fWddPdf90
>>130
アホなのは>>113だからな。
念のため。
138:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:20:11 YXQjAtyl0
俺は断言するよ
それでもトヨタ車が世界一安全で壊れない車を作ってるメーカーだってことを
トヨタ叩いてる糞は
ヒュンダイでも乗ってろ
ボケ
139:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:20:35 beI3Fl/i0
>>133
そうなのかー、昔憧れてたんだけどなぁ
フォードのえくすぷろーらーに昔乗って関門海峡渡った時、心底この車はダメだと思ったんだけど。同じようなもんなのかな。
140:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:20:40 80N/nv2c0
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 捏造は任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
141:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:20:55 BX/yuXxO0
泣き女→葬儀におけるロシアの風習
142:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:21:47 jsZF7Dfe0
>>123
そして、当選者に対して「当選したはずがない」と言い切るだけの
太い神経をもつ者だけが、御用学者になる資格をもつ。
143:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:22:17 1Ll0Pwcb0
誰かレクサスESのオートマのサービスマニュアルうｐしてくれ
ニュートラルで加速できるか瞬時に判定してやる
144:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:22:48 MGBJT2YH0
>>139
だが、それが良いんだぜ
トヨタは上品過ぎる
とはいえ、スープラのエアロトップも雨漏りひどかったけどな
そこで日産ですよ
145:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:23:03 QMsCJPiv0
>>134
どうせきっと苗字だけは日系なんだろ。
マイク・ホンダﾆﾀﾞみたいなやつｗ
146:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:23:16 1o1qHoVO0
天文学的な確率って
具体的にはどれぐらいの確率ですか？
147:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:23:33 KsKF5yl90
>>138
俺も今のところトヨタ車乗ってるけど、そんな断言はできないな
全メーカーの車に乗ってみるほど人生長くないし
148:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:23:38 XJC0bXLw0
ブレーキは知らんけど、少なくともサイドブレーキまで電子制御はしてないんじゃね。
149:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:23:49 fWddPdf90
>>146
使っている本人が分かってないから意味ないよｗ
150:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:24:06 kYK5Rv0v0
>>145
マイク・ホンダ懐かしいな
まだジャパンバッシングで金稼ぎしてんのかな
151:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:24:49 lyvdiUec0
裁判大国なんだから裁判で決着すればいい
莫大な損害賠償請求されるだろう
152:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:25:06 avNlSNeP0
で、１千万ドルとか取れるかも、って思ってんのかな？
153:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:25:51 26aK9P3k0
アメ車の雑な作りや故障率から考えれば、日本車は抜群の性能。下手な運転技術と金目当ての米国鬼畜の陰謀を無視せよ。
鳩山総理ももの申せ・・
154:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:26:02 beI3Fl/i0
>>144
ずっと中古のサファリ乗ってたけど、間違いなくこれは名車だった。
もう売っちゃったけどまた乗りたいな
155:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:26:22 clUOKItP0
>>16
そもそも、このババァはちゃんと「事故車です」と言って売ったのかな？
156:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:26:23 XJlGTyPy0
なんで、加速ばっかりなのかな？
一件ぐらい加速しなかったという不具合はないのかね？
157:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:26:32 p7FJvSgR0
【米国】訴訟社会の米国で謝罪はアウト 章男社長「ｓｏｒｒｙ」で裁判費用１兆円 「今のトヨタなら大金がむしり取れる」
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
158:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:26:59 OcQAcXB70
TOYOTA憎しで有ること無いこと言っちゃったんだろ？女性にはよくあること。
159:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:27:09 +zX/xMId0
>>123
別に天文学的じゃねーよｗ
160:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:27:44 R6UrsQga0
アメは広いから自動走行とかできんじゃねえの？
161:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:27:44 Ifc8ayyb0
>>153
放って置くと、トヨタから金を毟り取った後はアウディやメルセデスから以下無限ループ
162:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:28:01 uWEgWHfz0
トヨタ最強伝説
ガソリンが０なのに１００ｋｍで走ったとか、アメリカならありそう。
163:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:28:03 YXQjAtyl0
知り合いの修理工場のおっさんが
やっぱりトヨタとか言ってるから
トヨタしかないと思ってるよ
俺は
164:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:28:16 kYK5Rv0v0
>>157
トヨタから大金むしりとって映画化される弁護士の物語とか作られるかもね
165:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:28:19 d7o8eEqO0
>>122
人間の頭が一番当てにならない
166:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:28:41 xLvAqItR0
プログラムがメモリーに１を書きこむように出来ていても、実際には書きこまれずに０のままになったりすることもあるからね。
そう言った時のエラーリカバリーがどこまでされているか。
167:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:29:12 qTA7RibW0
ノアの方舟にでも乗ってればいいのに
168:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:29:19 ylUZXdUa0
暴走がバグのせいでは無くて意図的にプログ…
おや、来客の様だ。
169:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:30:00 fWddPdf90
>>147
迂闊に「断言する」とか「信じてくれ」って言う奴は
根拠のなく、思慮が足りない場合が多い。
「俺は何も分かってないアホです」って言っているのと同じ。
アサハラが「俺は俺が神だと断言する」ってな感じだな。
170:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:30:08 MGBJT2YH0
宝くじに例えるなら1枚買ったら一等以下の当たりが重複して当たったくらいか？
ってか、一等当選と六等？当選が重複していたら
1億300円貰えるのかな？
171:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:30:52 PR55hDzo0
>>61
三菱は大量にリコール出してるけどエボリューション系ではほぼ問題無いよ
AYCがうるさいとかはあるけどね
172:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:30:55 iYy4VRlh0
同時多発エラーが起きるか起きないかの確率は、１／２
173:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:31:22 +NnmpU9y0
160kmで走行中に携帯の操作なんてした日には確実に道路わきに突き刺さるな
受信ならハンズフリーでいけるけど自分からかける場合はそうはいかない
全くボタンを見ずに押せる日本のJKとかなら別だけどね
174:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:31:38 eoXSlCPW0
アメ公の嘘にはうんざり
175:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:32:06 ZiXNkzNi0
そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。直接に
攻撃をするわけです。
176:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:32:22 WV9KbhRi0
トヨタを陥れたい連中に金貰って証言したな
この
160キロババア
177:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:32:22 YXQjAtyl0
>>169
じゃあ
車板いって修理工たちの生の声聞いてこいよ
178:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:32:56 P7UgUmVDP
多重故障は起こりえない状況ではない
問題はその状況を起こすはずの故障箇所を修理しないのに普通に走っているという状況にある
179:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:33:06 gcVOdIyu0
アメリカ在住だけど、トヨタの大量リコール問題なんてこっちで全然話題になってないよ。
アメリカンに「豊田章男知ってる？」って尋ねてみたら、「Who Are You?」と言われるレベルw
盛り上がってるのは日本人だけ。天狗に乗りすぎ。
180:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:33:15 BWnmyfTO0
>>172
1万台あったら5千台が同時多発エラーが起きるのか
コエーｗ
181:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:34:06 fWddPdf90
>>177
そんな近所のおっさんレベルの話を世界の標準って思ってるから馬鹿だって言っているんだが。
そいつらがどれだけリンカーン修理したことあると思う？ｗ
182:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:34:24 Bw+0NmH90
>>179
なんでWho are you?なんだよｗ
183:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:34:34 NGlA+dMw0
>>34
バカは黙ってろとしか言いようがない
184:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:35:00 CbQU7V+c0
>>179
マジでならありがたいが、
最後の天狗に乗りすぎで
信憑性がうすれたｗ
185:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:35:06 w0rbqazI0
ニュートラルで160キロ出るんだったら
ドライブに入れたら300オーバーだな。すげえな。
186:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:35:12 Wet4vAvS0
>それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
>系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です
アクセル、ブレーキ、ギアがメカとして独立していようが制御プログラムで
絡みがあれば天文学的確率にはならんだろ。
187:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:35:41 kYK5Rv0v0
プログラムが原因と信じてる人もいるみたいだけど、
プログラムが原因で加速し続けたんだったらその後
旦那に電話してただけで減速してとまるとかありえないでしょ。
神のパワーとか信じちゃってんのけ？
188:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:36:12 f2WN/iZ+0
>>179
who are you ? てｗそれはないｗ
189:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:36:20 fWddPdf90
>>179は良くできた馬鹿コピペの応用ｗ
190:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:36:26 xLvAqItR0
データの伝送経路上でもノイズが乗ってデータが化ける事もあるしね。
191:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:37:28 POQGR5yI0
>>173
レクサスのハンズフリーホンは、ハンドルのボタン操作だけで簡単に電話をかけられる。
>>9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
事故が起きた地点に近い、Interstate 40の走行動画。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
192:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:37:45 DF8lQdsw0
>>179
Who are youって言われるのも不思議だが
193:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:38:32 m6dRGLq40
危険な車を修理もださず、こんな危険があったと告白もせず
売っぱらったのは、殺人に順ずるような行為じゃないか？
しかも黙ってたのは、買取価格を下げさせない為だろう。
194:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:10 d4yzHyCK0
ギアをニュートラルにしたら動力がタイヤに伝わることは絶対にない
車は電子的に問題があったとしても機械的に減速できるになってるんだよ
ババアの証言が本当ならトヨタの車は電子的にも機械的にも問題があることになる
>>1で言ってるのはソフトウェアのことじゃない
アクセル・ブレーキ・ギアっていう安全に関わるハードウェアが
全部壊れるのが天文学的確率だってことを言ってるんだよ
195:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:19 fWddPdf90
イチローってはっきり言って全然有名じゃないですよね？
アメリカ人の留学生に
イチローって知ってる？って聞いたら
Who are you？って言われたｗｗｗｗｗ
イチローの知名度なんてそんな程度
196:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:20 eoXSlCPW0
日本叩きうぜ～
197:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:22 0Pnk+dKsP
>>168
BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL
BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL BABEL
198:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:43 yySz1Cl00
そりゃ神様が云々ほざかれたらねぇ…w
もう死んでろよとw
199:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:39:58 Xax3AYDO0
プリウスのBluetoothだが
携帯電話がむちゃくちゃ便利に使える
着信はハンドルのボタンで受ける事が出来て
音声は車内のマイクとスピーカーを利用する
カバンの底にある携帯電話を探して、手に持つ必要が無いｗｗ
発信も登録してあればカーナビの画面からワンタッチで発信できる
まあ何が言いたいかといえば
運転中に携帯電話の利用は余裕です
200:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:40:35 xLvAqItR0
>>187
一定時間ごとに、判定のロジックを走らせて、異常状態と判定したら、その状態をリセットすることは
出来るでしょ。
鳥取大とかじゃなくて、せめて東工大とか東大の教授に聞くべき。
口が裂けても絶対に安全なんて言わないと思うよ。
201:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:40:59 BbJ8qX5F0
車が暴走したと言ってるだけで交通事故なんて起こしてないのにどうしても交通事故があったように
したい人がいるようだ
202:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:41:09 eYYZXcdg0
歴史と数学を学ばない人は、ある種の人たちにとって、とても都合が良い存在になります。
203:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:41:19 2EoIvkcE0
俺はこの前の公聴会を見ていて、逆に誇らしい気持ちになったな。
こんな下手な役者（捏造ババア）引っ張ってきてトヨタたたかんと気が済まないほど、
アメリカは日本車に負けて悔しいちゅうこっちゃ。
はっきり言うて、こんなリンチみたいな公聴会、これまで世界ＮＯ．１の座を、占めていた
ＧＭが今や倒産してもうて、こともあろうか黄色いサルと馬鹿にしていた敗戦国のトヨタに
負けたことへの悔しさの表れや。
よう、やったで！
ようやってくれはったで！トヨタはん！
日露戦争以来の快挙やで！
トヨタの社長の悔し涙見て俺はそう思た。（逆に白人どもは心の中で泣いとったで。）
アジア人のプライド見せてくれておおきにや！
204:知ったかぶり
10/02/26 17:41:53 Xqax6SrY0
アメ車なんて未だにワックス式の水温計使ってるだろうが？
知ってんだぜ。
トヨタはアメ車のＥＣＵをRAMが少ないとかバカにするけど
ワックス式センサーから出る値じゃ高速計算する必要ないもんね
技術の中身が違うんだよ。
従ってトヨタの負け。
205:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:42:06 fWddPdf90
>>200
チェックプログラムのバグや暴走はどうすんだ？
走行中に突然システム再起動して、しばらくブレーキが利きません、ってのも困ると思うが。
ソフトウェア開発はそんな素人の思いつきでどうにかならんよ。
つーか、初心者がよくやる考え。
206:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:42:18 nusNHiXH0
訴訟で勝って一財産作るのが現代のアメリカンドリーム
207:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:43:19 pmQYkHrW0
アクセル故障で急加速 → グリーンジャンボ一等前後３億円
ブレーキ故障で減速不可 →ロト６ キャリーオーバー一等４億円
ニュートラでも減速不可 →totoBIG キャリーオーバ一等６億円
夫に電話 → ミニロト四等１０００円
208:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:43:32 d7o8eEqO0
>>187
原因を特定しずらい電子制御車だからこそ勝てると思ったんじゃないの？
バグの再現は難しいみたいだし
209:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:43:53 1hP438QX0
>195
おまえ恥ずかしいな。英語できなすぎ。
Who are you? は、「おまえ誰？」だから、
イチローの事ではなく、おまえは誰だと聞いているんだよｗｗｗｗｗ
イチローが誰と聞くなら、Who is he, ICHIRO? だよｗｗｗｗ
馬鹿だね君ｗｗｗｗ
210:
10/02/26 17:43:53 bY4jcZKc0
レグサスのオートマはフル電子制御かよ。
Nは機械的に入るんじゃネーの?
タケー車は違うな。
これも、トヨタフィーリング?
トヨタは擁護したく無いが、このおばはんうさんクセーな。
アメリカってこのてのタカリ屋の犯罪多いだろ。
211:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:44:08 RBb0NW5Y0
>>146
システムで優先されるべきブレーキがキャンセルされギアをNに入れても動力伝達が切れず
アクセルを踏まなくてもアクセルオンになったまま加速し続けた後 何事も無かったように正常に戻り
その車を転売して4万ｋほどノントラブルで走れる確率
212:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:44:21 NGlA+dMw0
>>179
ちょっと笑った
213:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:44:40 fWddPdf90
>>209
天然かネタかわかりにくいなｗ
214:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:44:49 OC/ZJwQG0
下り坂でＮなら、加速しますが。
それが何か？
215:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:46:04 xLvAqItR0
>>205
チェックプログラムのバグがあったらもうどうしようもない。
チェックプログラムがシステムをリスタートさせている最中は、車は惰性で動いているんだろうね。
で、リスタートした後は正常に何事も無かったかのように動作する。
216:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:46:15 bc17u4uy0
>>198
神様うんぬん言うわりには、隣人を愛すどころか
危険な車だと認識しつつ他人に転売。
他人はどうなろうと知ったこっちゃないって事だな。
217:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:46:22 3KaXG6ua0
【投票】アメリカのトヨタ叩きをどう思う？
URLﾘﾝｸ(www.vote-web.jp)
218:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:46:26 +J0PFf4k0
欠陥車を他人に売りつけるとは本当に恥知らずな。
219:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:46:30 NGlA+dMw0
>>209
220:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:47:09 ms9iBOiy0
>>64
大方弁護士とかに
社外品のフロアマット使ってたんじゃぁ、金取れないですね。
とでも言われたんじゃないの？
そんなときに、トヨタのリコールがあったので、これだと飛びついたとか。
221:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:47:37 iigAE5Ej0
>>209
222:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:47:44 FnQBDbVK0
>>214
そうだな。問題は160キロに到達するまで、
どれくらい下り続ける必要があるかだ。
223:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:47:55 fWddPdf90
>>215
やっぱり話にならない、素人の思いつき。
前の車が急停車したとき、のんきにシステム再起動でブレーキが５秒ほど利きませんじゃ
使い物にならんのだよ。
224:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:48:06 ylUZXdUa0
で、何Hzの音で暴走するんだ？
225:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:48:07 ifpty/4y0
>>210
公聴会の場にタカリ屋が出られるなんて陰謀だね。
>>206
最近の半島もそうだね。
226:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:48:36 gcVOdIyu0
>>220
日本人の弁護士がついてるのか・・・・
227:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:48:40 85HNXo3E0
俺のラウムもエアコンで２５度に設定してるのに実際は２８度だった。
これはドライバーを蒸し焼きにするためだな！恥を知れ！
228:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:49:40 9XDuDfKD0
某機関が走行中のクルマのコントロールを
奪うシステムのテストしてたって事は無い？
229:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:49:53 rERz2yez0
つーか、某スミスは暴走する車をつらーっと売ったのか？
欠陥車だとわかっていて黙って売ったのなら詐欺じゃね？
230:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:50:04 XjxTPeJh0
>>179
古いネタを・・・イチローだっけ。それ。
231:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:50:48 XJC0bXLw0
＞２１４
下り坂で53kmまで減速すんだ？
232:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:51:17 9A/Cbyc30
HAARPかなにかの兵器かね
アメだし
233:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:51:33 xLvAqItR0
>>223
異常を検出してシステムを再起動するっていうのは、組み込みじゃ常とう手段だよ。
システム全体じゃなくて、局部的に初期化処理を走らせているかもしれないし。
234:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:51:52 fWddPdf90
>>229
言ったら下取り価格が下がるじゃないかｗ
235:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:52:12 f2WN/iZ+0
>>229
アメリカは中古車・事故車・大破した車でもバカ高く売れるんだよな…
車検もないからものすごい中古車がいっぱい売ってるし、走ってる。こわいｗ
236:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:52:23 cbtt64l10
このスミスさんはもしかして友人か誰かに韓国人がいたりしないか？
237:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:52:43 d7o8eEqO0
電子制御車じゃなくてもトラブルは起きるだろ
電子制御車を批判してる人はなんなの？
238:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:53:07 d3Yf8ajS0
その欠陥車を売却して、売却されてた欠陥車は
元気に走ってるってんだからな。
うそつき…
239:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:53:38 A+q8/nFI0
万一証言が嘘だったらトヨタとか中古車業者から
逆に訴えられたりするのかな？
240:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:53:53 3MnltOwf0
それら全てが壊れて、しかもその後何事もなかったように3万キロ近く走っているｗ
241:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:54:01 ePiNMQ4G0
よく読んでないんだけど途中でエンジン切ったの？
走ってるとPに入らなくない？ガードレールに当てて減速したの？それほんとに加速してたの？
なんと言うか、クレーマーの国でこーゆー事言ってると またたかりか って感じなんだが
242:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:54:24 NBy1vMMV0
お前らの情報網でアメリカの工作員をあぶり出せんのか？
243:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:54:38 hRrgoOp/O
ゼロではない限り、今は無難にかわすしかない。
244:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:54:48 RBb0NW5Y0
車譲り受けた人はスミス訴えないの？
欠陥車とわかってて売ったなら悪質極まりないわけだが
245:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:55:28 BWnmyfTO0
>>199
このババァはBluetooth携帯持ってたの？
246:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:55:56 cbtt64l10
欠陥車を売ったという事実
その欠陥車という車が今現在も何もないという事実
証言で嘘ついたという事実
スミスさん大変だな～もう素直に白状したほうが楽じゃね？
247:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:56:32 A+7+OX9F0
これがアメリカ人だ！
もう日本のあるアメ債は中国に売却すべきだな
248:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:56:42 OyJE/LJ60
エルム街の悪夢のフレディー・クルーガーの顔が
バイクのメーターだかライトだかにくっ付いて暴走したのがあったが
それのトヨタ版なんじゃないか？
大事になる前に夢から覚めたんだよ、きっと。
249:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:56:55 1y0TQAki0
神に祈りを捧げた事でこの人助かったんだろ？
ならクリスチャンは全てトヨタ車に乗らんと駄目だわな。
他のメーカーなら祈りが通じなかったかもしれないからな！
250:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:57:00 RG8uhTvY0
恥を知るのは己だったようだな．
251:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:57:31 jsZF7Dfe0
>>199
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
> 短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
> 「夫にはどうにもできないことはわかっていた。けれども、もう一度だけ声が聞きたかった」と、スミス
> さんは涙をぬぐいながら語った。
252:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:57:42 fWddPdf90
>>233
１．具体的に何に使われているんだ？
２．そんなもんで解決するならとっくに組み込んでるよ。
３．そもそも今回はロジック自体の欠陥だから、正常な状態で起る現象。
チェックプログラムを入れるのではなく、根本的な仕様と設計の問題だから
正常性チェックは意味がない。
>>244
欠陥が発生するのは天文学的確率だから大丈夫だと思ったんだろうｗ
253:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:58:33 hRrgoOp/O
もしも本当におきる場合があると立ち直れなくなるぞ。
だから今は紳士的に対応するのがベスト。
254:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:58:35 xLvAqItR0
これは、この一台だけが欠陥があるわけじゃないからね。
これと同じバージョンのソフトが組み込まれた車には全く同じ欠陥がある可能性がある。
ただ、そのバグが発生する確率が非常に低いだけ。
だから、次の持ち主になってから全く異常が発生しないのは全然おかしい事じゃない。
255:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:58:37 wW9LgFM/0
>（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速
これ、ロンダ・スミスさんがアクセルから足を離したか、フロアマットが動いたかのどっちかだろ
256:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:59:55 d3Yf8ajS0
>>254
どうしても欠陥にしたいみたいだね。
君がド貧乏なのはトヨタのせいじゃないのにねw
257:名無しさん＠十周年
10/02/26 17:59:54 ZJDCabgE0
期間工の記憶力に頼るなよｗ
258:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:00:08 9xCaWMCy0
再現性が無いなら直しようがない
259:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:00:12 fWddPdf90
>>256
燃料切れかも知れない・・・ぜ？
260:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:00:18 5FthFqRk0
100ｋｍ/ｈでもペーパーなオレだと小便ちびっちゃうな
261:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:00:22 POQGR5yI0
>>251
レクサスは、車にブルートゥースハンズフリーホンが組み込まれてるんだよ
>>9
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
262:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:01:16 pK2LbbIJ0
１６０オーバーのスピードの中で携帯を使う余裕があるって凄くね？
263:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:01:23 Q4QULspe0
報道されないが、これはさすがにアメ公でもおかしいと思ってるだろ。
264:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:03:16 lIIPJ/s90
>>11
それは条件が違うと思わないのか？
カメラアングルが違うし、スピードごまかしてるよ
それに、ポンピングでダイブするってことは減速してるってことだ。
あれだけノーズダイブしないよ、普通
265:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:03:20 P9UXgTSj0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ちょ、ちょっと待って！！今>>23が良い事言った！！
, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,. ヽ─ｙ─────── ,-v-、
/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､ / _ﾉ_ﾉ:^)
/;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;| / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
|;:;:;:ノ、 `､;;:;:;:;:;:i / ﾉ ﾉノ／／
|;:/＿ヽ ,,,,,,,,,, |;:;:;:;:;:;! ____/ ______ ノ
| ' ﾟ ''/ ┌｡-､ |;:;:;:;:/ _.. r（" `ｰ" 、 ﾉ
|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-､ ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”' ＼ ノ __ . -‐ ' "´ l ヽ`ー''"ｰ'"
| : | ）ヾ三ﾆヽ /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´ ‐'"´ ヽ､`ｰ ／ノ
ヽ `､＿＿＿,.-ー' | / / __.. -'-'"
| | ＼ / | l / . -‐ '"´
＼ |＿__＞＜ / ヽ
266:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:03:29 xLvAqItR0
>>252
ウォッチドッグタイマーだよ。
制御系のシステムなら殆ど実装されている。
URLﾘﾝｸ(b.hatena.ne.jp)
267:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:03:37 IrknWyIb0
「百六十キロでギアをバックに入れた」が抜けてる・・・恣意的?
268:default ◆Px8LkJH2Lw
10/02/26 18:04:32 qpIzvPaM0
トヨタの車は欲しくないな。
車について無頓着でいて、金のある人種が選ぶメーカという印象がある。
269:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:04:44 b366sFSg0
場所にもよるけどアメリカの高速道路は追い越し車線は
ガラ空きの事が多い。交通量も日本より少ないのは当たり前だし
（混んでたら死んでるっしょ）１６０Ｋｍなんて出したら
逆にハンドリングは安定するんだなこれが。
270:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:04:48 Bapt9+0w0
疑問の声って、その声が日本だけであがっても意味ねえ。
271:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:04:49 0aV2mwsU0
単に金がほしいだけだろ。
ホントに民度の低いって言うか、逆に訴えてやれよ。こんな馬鹿。
272:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:04:53 fWddPdf90
しいてき【恣意的】 別ウィンドウで表示
(形動) その時々の思いつきで物事を判断するさま
273:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:05:37 CMPOMG4b0
ブレーキが完全電子制御だったら
故障した時に牽引するの恐いお（´・ω・｀）
274:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:06:22 i4Ai5IY/0
これもし偽証だったらどうなんの？
275:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:06:29 POQGR5yI0
>>264
BOS付きのVWと比べると、明らかに制動距離が違うだろ。
それと、ポンピングを続けると負圧がなくなって、さらにブレーキの効きが悪くなる。
"continue moving"と言っているだろう。
>>1の原因は、NHTSAの当初の調査通り、ゴム製フロアマットがアクセルペダルに引っかったんだろうと
思うが、BOS付きならすぐに停止できたはず。
276:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:06:33 xLvAqItR0
>>252
ロジック自体は正しいんだよ。但し、正常なデータが入ってきた場合はね。
ノイズが乗ったりして異常なデータが入ってきた時の処理がどこまできちんと作りこまれているかが問題。
277:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:06:47 c/nQ2tJaO
アメリカの従軍慰安婦ババアですね分かります
278:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:06:54 iHR4NSRD0
とりあえず、証拠隠しに他人に売ったという、その事故車（？）を回収して調べろよ
279:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:07:01 Nz0fyYF90
名誉毀損（？）で謝罪と賠償を要求するニダ！！
280:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:07:53 fWddPdf90
>>276
正常なデータが入ってきたときのロジックが正しい、のソース頼むわ。
俺、ソース読んだことないからｗ
281:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:08:33 lIIPJ/s90
>>275
差はああるだろうが、止まらないことはない。
そもそも客観的に示すなら、測定条件を明示する
しないということは疑われる。
疑う余地のないテストなら、
メーター表示するのが普通。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
282:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:08:51 cbtt64l10
>>274
余裕で偽証罪に問われるらしい
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
283:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:08:57 PbKuzx6N0
確率はゼロじゃないが、偶然は二つまでだ
284:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:00 nZjnVVQr0
運転中に「電話」?
どうせ、アクセサリーが挟まっていたり、ペットボトルがブレーキ付近に落ちてたんだろ?
285:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:06 m29wyRY/0
ブレーキもアクセルも電子制御か。あぶないな。
微弱電流で動くマイコンをノイズの坩堝みたいな車体に搭載って
俺は好きじゃないぜ。
手動式が一番安全だ。
286:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:11 nZ2w+T0R0
女は思い込んだら平気で、日が西から昇ったようなことを言うからな
287:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:16 61quS5Pa0
魔女狩り裁判だからさ、事実突きつけても
TOYOTAが悪いて決められそうだな
288:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:26 R6UrsQga0
オートマ乗ったことなんだけど 走行中にニュートラルに入れられんの？
289:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:50 rxwB9N4D0
ナンバーズで当たりそうな数字を予想して選ぶのも、
前回の１等と全て同じ数字を選んでも、
1等の当たる確率は一緒。
290:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:09:50 DkaBNpZ10
ババアの言うことを真に受けちゃいけねえよ。
291:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:10:00 3DbureUO0
全部ババアの記憶障害だったというヲチは考えられないか？
292:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:10:06 Bapt9+0w0
アメリカでの商売は中国での商売よりよほどリスクが高いな。
9.11テロを自作自演する国だから、何やっても不思議じゃない。
293:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:10:07 fWddPdf90
>>287
実際数人殺して、死体に責任おしつけたからな。
報復としては適正なレベルｗ
294:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:07 7YLEx1MeO
>>285
ノイズ（笑）
怖いのは、熱と振動。
295:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:11 POQGR5yI0
>>281
>止まらないことはない
これが問題。
制動距離が飛躍的に伸びても、いつかは止まりさえすれば問題ないのなら、
トヨタがプリウスのブレーキで叩かれた「フィーリングの問題」「踏み込めば止まる」も、
まったく問題ないことになる。
メーター表示して、同一条件でテストして欲しいというのは同意だな。
296:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:23 k0T+t27z0
米民主党政権ではよくあること。特に対日の場合。
297:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:25 61quS5Pa0
>>288
入るよ
>>293
んなの、他所のメーカーでもある事だわ
298:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:30 4kuChikKi
UFOが遠隔で操作だろ！
299:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:38 4FUQnLSY0
160キロでたことが神の技で
停止したのがトヨタの技術ってほうがしっくりこないか？
他の事案ではトヨタ批判させれもらうけども
300:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:41 jsZF7Dfe0
>>261
あ、ごめん。>>251はアンカミス。
>>199 (誤） / >>245 (正)
「レクサスにハンズフリーホンが搭載されている」と言うだけでは、>>245のような疑問が出る
ことも不自然ではないので、>>199を再掲する場合は、>>251のリンク先も追加してみては？
301:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:41 TZgGXryB0
>>1
その車、いくらで売ったんだろう?
そっちの方が気になる。
修理もしてないんだろ?
黙って売ったとしたら、恥じを知るのはこいつじゃないのか。
302:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:11:47 xLvAqItR0
>>280
俺自身の経験。
誰かの作ったプログラムのバグを見つける仕事で食ってきた。
この世の中に完璧なプログラムなんて存在しないよ。
303:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:12:15 fWddPdf90
>>297
せんせー、太郎君も人殺しましたー
だから僕は無罪ですー
か？
小学校でも通用しないよｗ
304:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:13:03 aMsAF5hk0
>>284
おそらく、アクセルを踏み続けた。
305:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:13:38 +KAWHBgZ0
>>285
だよな。ABSとか信用できんし、電子制御なんてもってのほか。
クリティカルなところはメカメカしいシステムにすべき。
306:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:13:57 lIIPJ/s90
>>295
まぁ、トヨタが車の基本的な性能に対して無頓着なのは確かだと思う。
特にヨタのフニャ足
これを機に改善してほしいと俺は思うが、
技術はあるのかと・・・
307:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:13:58 9TxktFEs0
>>123
話が違いすぎるｗｗｗｗ
308:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:14:45 beI3Fl/i0
ランクルかサファリかって言われたら、サファリだったなぁ
309:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:14:46 k0T+t27z0
ウィンドウズじゃないからね
膨大なシステムというのでは無いのじゃないか
エレベーターの動作順序ぐらい簡単で確立されたものの上に
新しい機能を追加する程度のプログラムなんじゃないかと。
310:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:14:47 lIIPJ/s90
>>305
雪道でABS踏んだらわかる、もはやないのは考えられん。
個別にブレーキ制御するんだぜ？
311:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:14:59 Bapt9+0w0
日本は政治力が弱いのに、儲けすぎ、目立ちすぎなんだよ。
アメリカだって中国相手にはこうも露骨な真似はできない。
絶対報復されるからな。
312:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:15:14 +KAWHBgZ0
>>302
プログラムは想定した状況でのロジックしか組み込んでないからな。
予想外の値が入ってくると予定外の動きをしてしまう。
313:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:15:30 aMsAF5hk0
>>300
アンカーだらけで何言いたいのかわかんないっす。
一度自分の意見を纏めてひとつのレスで書いてくれないか？
314:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:16:35 BWnmyfTO0
>>123
宝くじは当りが入れられているが、車は異常動作するように作られてるのか？
315:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:16:45 JTL6aiXSO
恥を知れ！！
316:y
10/02/26 18:17:07 1QyEiTbl0
そんな怖い経験をすれば普通車には乗りたくないのでは？
道路わきに車を止めてからレッカー移動でもして帰ったの？
317:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:17:42 +KAWHBgZ0
>>310
ABSが効くような運転をするのがまず間違いだし、そういう特殊な状況のために日常的にリスクを負うのは怖い。
踏んだ感触でロックしそうなのはわかるし。
318:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:17:48 v9Cf6Bo/P
企業相手の訴訟の常連じゃないの？
319:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:17:55 fWddPdf90
>>302
やっぱりね。
設計できない派遣の底辺テスターの限界。
話がかみ合わないわけだ。
完璧なシステムがないといいながら、「こうすればＯＫ」とか言ってる矛盾もわかってないし。
どの質問の答えにもなってないし、人と話が必要な仕事には就けないねｗ
せいぜい携帯いじってテストするくらいが関の山。
>>312
それは素人だよ。
普通はどういう値が入ってきても対応できるように作るし、
そのためのテスト手法も確立されている。
もちろんメモリが特殊な壊れ方して対応できないような状況もあるけどね。
多分今回の問題は全然それとは関係ない。
ブレーキのききが遅れるのも設計段階のミスで、正しいデータで起る問題だし。
状態チェックいれればＯＫって言っている奴はＩＴ業界底辺をかじっただけの
ただの池沼。
320:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:09 d3Yf8ajS0
>>312
そんなプログラム組むような奴は土方だろw
321:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:22 1o1qHoVO0
>>312
車のECUは異常な数値を検出すると
個々の異常箇所それぞれをフェイルセーフ・モードにして
とりあえず走れる・安全に止まれる設計になっています
322:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:29 m29wyRY/0
>>312
テストのとき、当然出鱈目のデーター入力への対応をテストするよ。
323:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:32 lNZi2znT0
スミスは、トヨタにとってスーパー・ウルトラ超絶モンスター・クレーマーなのよ。
だが、ただの馬鹿ではなく下院議員の誰かと仲良しだと思うぞ。中流以上の生活してんのさ。
もうすぐ下院議員は全員改選だからな。
スミスは、ポイント稼げた議員にとってありがたい存在。偽証罪なんかには問われないと思うぞ
324:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:39 CllbOc610
なんらかの制御で加速し続けるようになった割りに160キロで加速が止まったと言う事は、
レクサスのメーターって160までなんだ。
レクサスってあんがいしょぼいね。
325:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:43 I5PW6VHH0
レクサスを買える社会福祉相談士？？
326:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:44 BWnmyfTO0
>>312
予想外の入力は基本的には無視なんだが
327:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:44 L9J7SevC0
このバッシングの裏にはこういう陰謀があるようだ。
米国人による当局批判を発見した。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
328:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:18:59 IVDC/rvu0
>>123
>宝くじだって当たる確立は天文学的確率
数千万分の一の確立は天文学的確立とはいいません。
宝くじをはるかに超える台数の車が走っているのに
エラーの確立が宝くじと同程度だったら逆に大変です。
329:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:19:53 EFj4hfgW0
だれかスミスのAAお願い、、、
330:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:20:08 +KAWHBgZ0
>>319-321
そう作ってあるはずなのに期待通りに動かなかった、って主張じゃないの？ このおばさんのは。
331:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:20:59 1Jx3C3k10
その車はおそらくメガトロン様の部下だな
332:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:07 kHJVFRJ30
>>289
サイコロで連続１０回１がでても
次に１が出る確率は1/6か？
333:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:11 aMsAF5hk0
>>328
確立→確率
まずは自分のレスのチェックから始めようぜ！！
334:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:24 p4svep/00
＞事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けている
もしかしたら命に関わる問題のあるかもしれない車を平気で他人に売却するこの夫婦もどうなのさ
335:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:25 3ioS7vVR0
ニュートラルに入れても加速するってどういうことなんだろ？ギア壊しちゃったんじゃね？
336:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:21:53 fWddPdf90
人生に先のないテスターにゼロからただで設計教育するつもりもないんでな
337:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:22:49 BWnmyfTO0
>>335
それはネーナ。このババァがうっぱらった後もノートラブルで動いてるから
338:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:23:02 y2g4B3xj0
電子制御のエラーでフルスロットル状態だったのなら、
160km/h 程度じゃすまない気がするんだけどな。
339:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:23:42 d3Yf8ajS0
昔パチ屋でバイトしてた時、こういうババアがいたよ。
「揃ったのに出ない!!」って言って聞かないババア。
誰も相手にしなかったけどね。
340:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:08 YXQjAtyl0
死ぬような目にあったのに３０００マイル乗る神経がわからん
そのまま転売ってのも意味分からん
341:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:38 POQGR5yI0
>>321
2003年に、違法無線の電波が原因で、ABSのECUが誤作動し、ブレーキが効かず
事故になったケースならあった。
違法の高出力電波でブレーキが効かなくなる，三菱ふそうトラック・バスがABS部品の交換を開始
2003/12/16 20:04
>調査のきっかけは，首都高速で発生した2件の人身事故だった。2003年4月と11月に，
>バスのブレーキが効かなくなって前方の乗用車に追突する事故が相次いで発生した。
>同社が原因を調査したところ，車輪速センサに高出力電波による高周波雑音が載ると，
>信号を受け取ったABSのコントロール・ユニットが「車輪速度が突然変化した」と誤認識し，
>車輪がロック状態にあると判断してしまうことが分かった。
>これにより，ABSコントロール・バルブが作動して異音が発生するほか，ブレーキが利きにくくなったり，
>ときには全く効かなくなったりするという。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
342:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:24:48 xLvAqItR0
>>319
俺はITドカタだけどテスターじゃないぜ？
元々のプログラムを組んだ奴はとっくの昔にどっかに行ってしまったシステムの
障害対応をしていたんだよ。
始めから完璧な設計なんてできないよ。
一見問題が無いように見えるだけ。
現象が起こった状況を作り出して、何度も再現試験をして、ログを仕込んで、
やっとバグが見つかるんだよ。
343:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:25:25 ylUZXdUa0
>>332
そうだ。
344:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:25:44 yQTskTD+0
>>144
初代プリメーラの雨漏りもひどかった。
345:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:26:30 rxwB9N4D0
>>332
数字は記憶を持たない。
346:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:26:49 IGjhml4e0
>>326
重要でないPCならいいけど、組み込みでそれって大丈夫なの？
演算結果が異常値だったけど予想外だから放置、メモリ上に残ったまんまとかになると危なさそうな
347:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:13 L9J7SevC0
>>334
今このババアがトヨタを殺人鬼呼ばわりしてバッシングしているが、
であるなら、このババアはその車を廃棄せずに売ってるのだから、
その本人に賠償金（数百億）を請求されてもおかしくない。唯一逃れることが
できるとすれば「嘘でした」と白状することだ。ただしその場合逆にトヨタから
数兆円請求されることになる。逝くも地獄、戻るも地獄。こうなったら最終的には
労働組合や族議員に買収されてましたと白状するほか無い。
348:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:52 RBb0NW5Y0
>>332
サイコロで連続１０回1がでても 次に振るサイコロの目単体の確率は1/6ですな
349:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:55 ulIQWA9F0
>>1
記事入力 : 2010/02/26 10:59:40
事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及
「力がない韓国人の事故について、米下院がトヨタ自動車のトップに検討を求めたんです。痛快で感激しました」
トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院の公聴会に出席した24日、デン・バートン下院議員
（共和党・インディアナ州選出）が韓国人被害者、チェ・ヘヨンさん（51）に言及した瞬間、
チェさんはマサチューセッツ州レキシントンの自宅で、車いすの上で涙を流した。
チェさんは、1997年6月30日にトヨタカローラを運転中、車両欠陥によるとみられる事故で
全身がまひしてから13年がたつ。
バートン議員は「トヨタ車が関連する事故で、ある女性が両足を失った」などと事故の概要が
書かれた書類を、証人席の豊田社長に渡した。バートン議員は「この事故記録を検討した上で、
トヨタ側の立場を明らかにしてほしい」と求めた。
トヨタ側は文書内容を検討した上で、立場を伝えると答えた。
24日に自宅で取材に応じたチェさんは、事故の瞬間を鮮明に記憶していた。
「後部座席に3歳の娘と5歳の息子を乗せ、マサチューセッツ州の高速道路を走っていたが、
突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。
左にハンドルを切ると、車は右に行き、きーっというごう音がした」
という。
チェさんの乗用車は高速道路脇の標識の柱に衝突して転覆した。
子供は無事だったが、チェさんは意識不明のまま病院に運ばれ、体の感覚を失った。首を骨折したのだった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
350:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:27:57 3ioS7vVR0
>>337
それだったら何が原因なんだろうな、この話が事実だった場合。
トヨタ訴えるんじゃなくてアイシン精機訴えればいいんじゃね？この婆は。
351:ゲリラ
10/02/26 18:28:01 3kSPC2UtO
オートクルジングが暴走するんは２０年前からやん テレビで再現実験見たよ 違法無線により クルジングが誤作動し暴走し出すの
352:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:05 Bq0VVMFL0
そんな高速で走ってるのに携帯電話とかありえんよ
353:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:11 o9zvOcg40
こういう
システムとかパソコンとか
兎に角”自分が把握してない事”に原因を押し付けるヤツに限って
間違いなくヒューマンエラーを起こしてるんだ
コールセンターってのはそういうバカの相手が９割なんだから
まちがいないｗ
354:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:18 m29wyRY/0
>>343
んなことはないだろう。それはさいころがおかしい。
おかしいの検定法があっただろう。それを超えてる。
355:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:25 s4cp1fxJ0
／三丶-、
／ﾐﾐヾ厂＼＼
/／￣￣ 丶丶
〈/ |ﾐ| わかった。
`∥ 〈ﾐ| もうTOYOTAには乗らなければいいんだろ。
ﾚ<≧_w＿≦＞ｲ/｜ 全世界の人間がTOYOTAを買わなければいいんだろ。
＼＿/丶＿_／ Lﾉ
| ｜ | ｿ
丶 ^=^ /|
丶￣ﾆ￣`ﾉ／/丶
＼＿_／／ /＼
∧＿／ ／
/Ｖ ∧ ／
356:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:29 qsWN/E2V0
嘘くさいなぁ
事故にあって大げさに体の痛みを訴える奴と同じにおいがする
357:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:28:31 NsaTJuiR0
ID:POQGR5yI0
358:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:29:28 YXQjAtyl0
このババア
朝鮮人と同じ匂いがする
359:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:29:46 beI3Fl/i0
>>354
ﾅﾑﾅﾑ
360:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:11 4kuChikK0
これぞカントリーリスクだなぁ
制裁罰金でいくら食らうんだろ
361:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:14 5z2n8a3n0
>>53
ここって自転車も走っていいのかな
アメリカいきてえ
362:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:53 D2tM7wu60
スミスさんの名前はジョン？ｗ
363:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:30:56 ulIQWA9F0
>>349
1984年に夫のチェ・ヒョンチョルさん（56）とともに留学し、温かい家庭を築いたチェさんの人生は、
その瞬間から苦しい闘いへと暗転した。
排せつはもちろん、たんを吐き出すのにも夫の助けが必要になった。
ソウル大機械工学科を首席で卒業し、イリノイ工科大で博士号を取得した夫は、その時から最長でも
6時間以上、妻から離れることはできなくなった。
ポラロイド社のエンジニアだった夫は、毎日早朝5時半に起床し、妻の排せつを手伝った後、
子供たちを登校させた上で出勤する。
そして、昼食時にはいったん帰宅し、妻の身の回りの世話をし、子供たちのおやつの準備をした後、
職場に戻る。
チェさんは、ストレスや栄養不足で夫の歯が5本も抜けたことを、最近になって知った。
チェさんは「まるで腐ったロープをつかんで天に昇るように、目の前が真っ暗だった」と語る。
しかし、最もつらかったのはトヨタとのロングラン訴訟だ。
チェさんは「車両の欠陥が明らかにもかかわらず、トヨタ側は運転ミスだと主張した」と振り返った。
364:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:31:08 pAkmgTcd0
>>10
言っている意味がわからん。何が「一緒」なの？
系統の違うシステムが全部壊れるというのはありえないという話だよ。
365:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:31:47 4iq5S+ZY0
>>317
圧雪やアイスバーンを走ると解るよ。
そりゃ、ABSはなくても慣れれば運転できるけど、あればすごく楽だよ。
366:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:39 L9J7SevC0
>>349
確実に高速でスピード出しすぎによるスリップ事故だな。
たこ踊りしてぶつかったんだろう。
どういうメカニズムで車のハンドルが左にハンドルを切ると右に走るんだよ。
まさに韓国人特有のあれだな。
367:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:49 rL28WWm60
携帯の発信記録とGPSでどのくらい時速１６０KM で移動したか分からないのかな？
夫にかけたといってるんだからね。
368:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:32:57 b366sFSg0
>>348
理屈ではな。実際それが起きたらサイコロ持ってきた奴をボコボコに
するけどな。
369:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:05 vvcyD5Tj0
>>362
どこの変装の名人で大佐だよｗ
370:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:18 ZspYoNU00
ペテン師をもっと追求したほうがいい
371:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:33:53 ulIQWA9F0
>>363
訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。
事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。
チェさんはそれを拒否した。
「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。
長期にわたる訴訟で多額の裁判費用を負担した上、夫が勤めていたポラロイド社が3年前に倒産したため、
チェさんは経済的に困難な状況に置かれている。
しかし、チェさん一家はほほ笑みと希望を忘れていない。
小説家になるのが夢という長女はエール大英文科を卒業し、大学院への進学準備を進めている。
大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
レキシントン（米マサチューセッツ州）＝朴宗世（パク・ジョンセ）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
372:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:34:14 fWddPdf90
>>350
レストランで食中毒起こしたとき、「うちは中国から仕入れてますんで、
訴えるなら中国のこの会社訴えて貰えます？」って言われて納得いくか？
普通は最後に料理だした所が責任持つべきだし、責任分の
ピンハネもしている。
373:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:34:58 Z8hVaa9j0
「日本車に暴走され心理拷問された」 ロンダ・スミス氏が証言
ロンダさんの証言が終わると、参加者たちはトヨタの無責任な態度を非難した。マリア・サンチェスさん
（ハーバード大学大特別研究員）は「これほど残酷だったとは知らなかった。胸が張り裂けそうな
自身の過去を語ってまで、真実を明らかにしようとするロンダさんの勇気に対し、トヨタは恥を知るべき」
と語った。
エイミー・ボンドさん（ケネディー・スクール）は「トヨタは真実を認め、今からでも犠牲者らに対
し正式に謝罪しなければならない」と言った。ケイティー・フリードマンさん（ケンブリッジ在住）は
「同じ第2次世界大戦の敗戦国企業であるアウディとトヨタだが、過去の過ちの反省にはあまりにも
違いがありすぎる。
厳然たる証拠があり、ロンダさんのような方たちの証言があるにもかかわらず“電子装置の異常はなかった”
と否定するトヨタの態度は先進国企業らしくない」とも語った。
韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏は「この問題は普遍的な人権と道徳の
次元から解決すべき」と述べた。
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:19番)
374:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:35:20 m29wyRY/0
サイコロを５回振って３回１が出ても、危険率５％未満だから１が出やすいサイコロとはいえないが、
１０回振って１０回１が出たらサイコロが壊れてるんだろう。
375:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:09 JYf0OFOe0
これ加速の仕方はどうだったんだろう
1速で160までいったのか、ギアを変えながらあがっていったのか
それとも100kmで巡航中、アクセル緩めてもあがっていったのかな
これ逆に思い切りアクセル踏んで無理に加速させたらだめなのかな
376:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:17 kcARNqwW0
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
377:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:42 mgjCxwSb0
(´・ω・｀)一言で言えば「ばばあ、盛ったな？」ってことで？
378:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:36:54 m29wyRY/0
>>374
ごめん、まちがえた、５回中３回でもだめなサイコロだわ。棄権率５％なら
379:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:37:30 ZiXNkzNi0
まぁ、メカに弱いもんが何が何でもメーカーを陥れたいとすれば、考えられる
あらゆること言うよね。あれもだめ、これもだめだった。てね。で専門家が
検証すれば、こんなことありえねぇー、てなる。
380:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:37:33 1XNfp8IV0
> ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
> あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
> 修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
> 専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
さあ、盛り上がってまいりました か？
しかし、やっと技術的な話の報道も出てくるようになった・・・ のか？
もっと本質の、技術面の事を論議しないとこの問題は、トヨタの人格批判だけで
どうにかなる問題でもないよな・・・
水かけで、いいの悪いのっていくらやっても意味ねぇし
381:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:09 11REBcbS0
>>4
それはサーモスタットの故障だろ。オーバーヒートする前に修理出せ。
382:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:30 m29wyRY/0
運転手の足周りのテストも充分でないな。
マットの状況はおろか、落ちていそうなものの挟まりテストぐらいするべきだろうが。
383:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:51 UYFFCjj70
狂言確定だろ、このばばぁ
くたばれアメ公
384:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:38:57 dxVXpGF70
URLﾘﾝｸ(live.nicovideo.jp)
ニコニコで公聴会やってるでー
385:(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA
10/02/26 18:38:57 D43iJ8ms0
>>1
＜もうすぐ、○○人に買収されたと自白しそうだなぁ･･･
∧＿∧
｜＼´ー｀）／｜
○ ＼／ζ ○
｜ ｜旦 ｜
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| |
386:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:17 vdlnBQK40
制御プログラムは、全体で1億行はあるらしいから、
バグや不具合がないと言い切るのは、
あ り え な い
でも一億行もあるなんて
信 じ ら れ な い
けどな
387:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:33 X86gim130
電子制御が優れていても
馬鹿な運転手には意味がないとの事でしょ
388:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:43 fWddPdf90
>>377
一言で言えば「おまえのようなババァがいるか」って事で。
389:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:49 HzMdpSJO0
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
はいはい人権屋議員起用でヒュンダイ売り込み
ﾁｮｿはどこの国でも元の国に奉公したいらしい
390:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:39:59 1XNfp8IV0
> ・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
> 引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
> 表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。
トヨタの不良品が原因だと
どんだけ 美味しいのか 知りたいな （＾-＾）
391:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:01 AJMkJY6q0
今、くだんの車を
「そのような重大な故障を告知せずに売った」として
２万７０００マイル乗り続けた、次のオーナーは
これはチャンスとばかりに、訴訟を考えているよ。
そのオーナーが考えてないとしても
弁護士が、津波のように、押し寄せて
訴訟を進めてるだろうなあ。
392:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:34 b366sFSg0
>>385
自白する前に自動車事故で死ぬな。車種はまぁヒュンダイあたりで。
393:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:34 m29wyRY/0
>>386
マシン語で１億行でも凄いな。
394:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:40:49 JfDfYDly0
これはロンダ・スミスやっちまったな
395:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:41:45 L9J7SevC0
>>373
何がどういうメカニズムで起きたのか自ら裁判で明かすことができなければ、
ロンダ・スミスが全責任を負うことになる。当たり前だろ。だったら日本人で
体に障害を持つ人間や、交通事故を起こした人間が、アイポッドが突如爆発したのが
原因で、と言えば何もかもアップルが賠償してくれるのか？だったら皆ポケットに入れておけばいいｗ
396:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:00 EFj4hfgW0
>>368
世の中の事は何でもご存知のようですね。ｗｗｗ
397:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:09 XXLD6RsE0
ニュートラルで160キロに加速って、、
すごいよすごいよ。
398:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:15 yNeLTOnv0
トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)
399:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:39 RNAJf6D30
これがアメリカで発言力のある人がテレビや新聞で言ったなら意味があるが
日本の、しかもネットなら意味ないな。
400:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:52 HzMdpSJO0
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
と
>元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさん
この時点で気がつけば良かったｗｗ
日本にも存在する人種だ罠ｗｗｗ
401:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:42:54 1XNfp8IV0
>>391
余裕で勝てるだろうな
しかし、その前に「 トヨタの故障は私の思い違いだったわ 」と言って
全てをチャラにしそうだが
402:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:43:12 YgVpXiSD0
この女が嘘ついてるかどうかとは別の話だが
リコールを早々に認めようとしなかった姿勢は大失敗だったな。
さっさと認めてたらここまでにはならなかったのに。
403:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:43:58 +KqOskxCP
一般人からみても不審な証言が来るのはどうかと。
国民性とか同情とかで裁判が進む国でないのならば
一度技術的な精査と、証言者がおかれた状況から考えられる
発言ミス（スミスさんに対して好意的に解釈してだ）を洗い出さないと。
お涙頂戴で進むようなものならアメリカは糞以下の国だ。
404:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:00 FTXh3EQo0
>>172
情報処理技術者の試験には初級さえ合格できそうにないな。
405:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:04 ug0YgdJQ0
これからは全車にカメラを載せましょう
万一の事故のときも安心
訴訟的な意味で
406:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:35 4bs9Z/A80
そっかい？
ニュートラでね～～～。。
あんたの車はエンジンでもない！
ミッションの無い！
未来の車だったんだよ。
407:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:44:37 n33l0vwE0
車が残ってるんだから徹底的に検証させればいいじゃん
まあアメ公のことだから無理やり転倒させるぐらいのことは平気でやるが・・・
408:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:45:50 2/koabLc0
>>402
それは日本国内でも一緒。
とにかく認めないし、握りつぶすし平気でこっそり修理する。
だから嫌う人は嫌いぬくのだ。
409:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:45:58 XwI4kGAV0
恥を知らなきゃならんのはアメ公のほうだよ。
日本がどれだけアメ公に貢いでいるのかわからんのか。
410:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:46:49 AJMkJY6q0
>>401
そうだね。
でも「思い違い」となったら
議会での証言に「偽証罪」が、適用されるし
トヨタそのものからの損害賠償請求も出るだろうし。
それにしても、アメリカの社会福祉相談員というのは
レクサスを買えるほど儲かる仕事なんだなあ。
411:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:46:54 QcmC5wt+0
アメ公なんざキチガイばかりだからな。
アメリカ製品不買運動だ！！！
もうMac買わない！！！
412:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:48:31 uD/ema+i0
カリフォルニアバーガーだけ食ったらバイバイアメリカだ
413:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:48:55 KjRT0Mkn0
素人が「異常な体験」をしたとなればどんなイチャモンつけられてもメーカー側は必死になって原因を究明するし、
原因が解らなかったとしてもメーカーが使用者の責任を問うことは難しい
使用者はただ唱えていればいいだけ。「私は正常な手順で操作していた」と
「自分は何もしてないのに」って必ず言うんだよね
414:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:05 AY/dO3J/0
気が動転してアクセルを踏み続けていたんだろ。
よくある話。
415:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:21 vdlnBQK40
肝心の"drive-by-wire"というスロットル制御を行うシステムが
どういう言語でどれぐらいの規模なのかわからんが、
6シグマの基準でいくと、10万行を超えるならバグは確実にあるだろうな
416:default ◆Px8LkJH2Lw
10/02/26 18:49:23 qpIzvPaM0
”旧来のキャブレター式制御にすれば防げた”
自動車なんてのは、機械式制御で十分ですよ。
電子制御は技術の無い奴が頼る手段です。
417:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:38 HzMdpSJO0
>>410
人権屋はどこの国でもウハウハだろ
ｼﾅﾁｮｿと結びついて利権屋になってる奴が多いｗｗ
418:名無しさん＠十周年
10/02/26 18:49:59 POQGR5yI0
スバル・レガシィのクルーズコントロール欠陥によって事故が起きたケースでは、
スバルは内密に処理しようとし、過料140万円の支払いを命じられた。
失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～
URLﾘﾝｸ(www.sydrose.com)
>【経過】
>1996年10月7日9:10頃: 滋賀県守山市石田町の市道Ｔ字路で，オートマチックの富士重工業の乗用車「スバル・ニューレガシィ」を
>運転していた男性(24)が，時速約80kmで前の車を追い越した際，アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で
>減速できなくなった．ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
>同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．
>【原因】(警察庁科学警察研究所鑑定による)
>事故車には，一定のスピードで走れる自動定速走行装置(オート・クルーズ・コントロール)が付いていたが，本来は一緒に回転しては
>ならないアクセル用レバーと速度制御装置用レバーが，構造上の欠陥から共回りする現象が起きた．この状態でアクセルを強く踏んで
>エンジンの回転が急激に上がると，速度制御装置用レバーのフックの形状が不適切なため，同レバーと速度制御装置(エンジンへ送る
>混合気の量を調節する「スロットルボディ」)をつなぐケーブルが緩んで外れ，同装置のフックに引っかかり，スイッチを押したときと同じように
>燃料を送る調整弁が開いたままの状態になり，アクセルを離しても，踏み込んだときと同じようにブレーキが利かなくなり，エンジンが異常に
>高回転になる欠陥があった．レバー設計ミスによる． 以上