10/02/25 14:20:46 hO1LMD140
>>361
ちなみに本当に怒ってる理由は、車の欠陥についてよりも、その後のトヨタの対応
の悪さについて。調べることもせず、完全に無視され、何の対応もしようとしなかった
ことに怒ってる。
クレーマー処理の仕方としても最悪だよこれは。
366:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:20:52 7vz58aFA0
どうせ "サービスキャンペーン（笑）" みたいなのや点検時にコッソリ修正してるんだろｗ
338 名前： 名無しさん＠十周年 [sage] 投稿日： 2010/02/23(火) 21:50:02 ID:8nHxbBmi0
＃ 2006年を境に異常件数の割合が”加速的に”増えている。
2006年からのトヨタの品質管理に問題ありそうだが・・・。（^^;
ハイテク装備の高級車、トラブルが続出
2004年7月 1日 WIRED VISION
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
＜アクセル・スロットル異常件数＞
年度 全体 TOYOTA（*） %
2010 15 9 60.0
2009 45 9 20.0
2008 39 7 17.9
2007 101 11 10.9
2006 146 15 10.3
2005 214 9 4.21
2004 208 14 6.73
2003 16 1 6.25
2002 2 0 0
2001 0 0 0
2000 0 0 0
（*）LEXUSも含む
Center for Auto Safety
URLﾘﾝｸ(www.autosafety.org)
367:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:22:17 5yHQ6MbY0
つうかさ、エンジンルームに噴射するガソリンの量まで
電子制御ってことは、もはや、人間制御の部品すら無くなってるってことなんだろ。
いまさら、電子制御じゃない車作れっても作れないんだろうね。
怖い～
368:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:22:38 z48jHc6I0
>>361
つまり、腹いせなんですね。分かります。
同情心と選挙対策だけで糾弾するような連中が下院議員様だしなあ。
相手を見て態度を変える方が不誠実だと思うけどね。
369:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:24:50 hO1LMD140
>>368
車が暴走したり、フットブレーキに異常が発生したら、問題になるのは当然でしょ。
サイドブレーキで止まるなら問題ないとでも？その発想が異常だと思うが。
370:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:25:08 z48jHc6I0
>>367
あのさあ、エンジンの電子制御の話が出たから聞くけど、それまでは何で制御してたか知ってる？
人間制御？自分で何言ってるのか分かってないだろ。
371:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:25:18 fLENPqSt0
>>361
いっぺん、160km/hでサイド引いてみ。
372:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:25:52 1zWbP3pj0
派遣労働者と偽った朝鮮人が大量に湧いてるなｗｗ
373: ◆65537KeAAA
10/02/25 14:26:03 j7uCT69QP BE:78278764-2BP(4444)
>>365
でもさ「いくらブレーキを踏んでも停らないどころかどんどん加速した！
諦めて神に祈ったら徐々にスピードが落ちてようやく停った！」っておばちゃんが言ってきたらさ
「それ、普通にブレーキとアクセル踏み間違えたんだろ」って思うのが普通じゃね？
374:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:27:17 z48jHc6I0
>>371
教唆になりかねんから止めとけってｗ
375:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:27:36 7B3u2vjP0
世の中には、
「UFOに拉致されて体内になんか埋め込まれた」！と主張する人もいるぐらいだ。
このオバチャンが何を言っても不思議ではない。
だが、証人として呼んだのは明らかなミス。一気にうさんくさくなった。
376:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:27:44 grrA51c70
>>369 だな、ＴＶで検証されてた１秒遅れてブレーキかかる
プリウスおもいだしたｗｗアレは異常だった。
377:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:28:09 5yHQ6MbY0
>>364
ヒューマンエラーなら、エラーしたヒューマンが責任負えばいいんだが、
電子エラーなら責任追及できんだろ。
結局、操作ミスだとか、認知症扱いされて闇に葬られるだろうね。
電子がエラーしたかどうかなんて分らんだろ、まず。
きめえな、電子制御。
378:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:28:26 BCS8bWcw0
＞バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に
＞不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。
うかつなこと言わなきゃよかったなw
379:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:28:58 zWOZDdUo0
>>364
たぶんこのスレで電子制御に反対してる人は
ブレーキとかスロットルが機械的につながってないことを避難してると思うんだ。
人間の操作→電子制御→アクチュエータ動作→ブレーキとかスロットル動作
上のような制御系ではどうしても電気系統ダウンや電子機器故障で制御できなくなる。
だからせめて、車だったら人力で何とかできる余地を残すか、できる限り完璧なプロテクトやバックアップを施せと。
車はコストとスペースがきつくて難しいのは分かるけど。
380:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:29:26 z48jHc6I0
>>377
事故が増えても構わんと言うような人間とは分かりあえんね。単なる潔癖症だな。
381:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:29:32 1ghlMoYq0
Shame on you, BUSH!
Shame on you!
382:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:29:38 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
383:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:29:44 hO1LMD140
>>373
> 諦めて神に祈ったら徐々にスピードが落ちてようやく停った！」っておばちゃんが言ってきたらさ
だからそんなことは言ってないって。それは誤訳。
本当は、ニュートラルにしてサイドブレーキでやっと止まったと言ってる。
> 「それ、普通にブレーキとアクセル踏み間違えたんだろ」って思うのが普通じゃね？
よくあるパターンの発進時やバック時のアクセル踏み間違いじゃなくて、
普通に走行中だからな。走行中にアクセルとブレーキが分からなくなって
ぐんぐん加速していくことなんてあるか？しかもニュートラルにしてサイドブレーキ
で減速するという完璧な対処をしてるし。踏み間違えたというのは考えにくいよ。
384:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:29:58 fLENPqSt0
電子制御を批判してるけどさ。ｳｪｰﾊﾞｰのDCOEとかのジェット調整してる奴、
ここに居るのか？ん？
ラフにスロットル煽ったら、リンケージにワイヤ絡まって、泣く思いをするんだぞ。
385:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:30:45 GgYtK0aH0
現れた神の証人尋問を始めないとな
386:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:30:59 n7nwYPqQ0
>>361
>ニュートラルにしてサイドブレーキで減速するという適切な処置
書かれているとおりの速度ならいくらニュートラルに入れたからってサイドブレーキ引いたらスピンす
るよ。WRCのドライバーでもコントロール困難な状況だ。
387:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:31:09 yswUpW+z0
>>361
もしかしてクレーマーの言い分が、すべて本当だと考えてる？
横にいた芝居がかった弁護士含め、何のために雇われてると思ってるの
脚色されてないわけ無いじゃない。
388:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:31:35 eMzHqPvP0
時速１００マイルしか出ないレクサスってどれ？
最高速より遅い速度で走行し続けてるとしたら
その速度を維持するように制御されてる?
389:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:32:05 Jgkn4dv40
恥を知らないといけないのはこの糞婆でした
390:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:32:24 0WXcahA50
電子スロットルを禁止にすべき
後パワーアシスト以外のステアリングへの介入も禁止
391:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:32:40 OhnQJ9xy0
止まるまでに何分かかったんだろう
信号も無い所を走っていたの？
392:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:32:45 z48jHc6I0
>>387
それを言い出すと水掛け論になるしなあ。
クレーマーと決めつける前に、その車調査しようぜ。
393:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:33:15 fdJ5G5gp0
恥を知れ、強欲スミス
394:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:33:24 8JiM54dJ0
>>388
時速１００マイル＝時速１６０キロだぞ？
これだけ出れば十分だろ
395:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:33:51 1ghlMoYq0
一番気になるのはあの鼻フックハゲだろｗ
396:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:33:52 NNVRFAQI0
全部設計したトヨタが悪い。
最初からブレーキ優先にしておけば何の問題もなかった。
知っててやらなかったんだ諦めろ。
397:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:34:29 hO1LMD140
>>387
> もしかしてクレーマーの言い分が、すべて本当だと考えてる？
本当かどうか確かめるために調査すべきでしょうが。
調査した上で、問題なければそれでいいし、トヨタ側としても証拠を残しておける。
特に命に関わる商品だし、門前払いしたことは裁判時には不利に働くよ。
企業として対処が杜撰すぎる。
398:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:03 FVNkZLi80
>>392
何も問題ないようです。
【トヨタ問題】「恥を知れ」と罵ったスミスさ売却のレクサス、売却後が目立ったトラブルもなく使用
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
399:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:04 z48jHc6I0
>>396
まあ、その結論に達すると仮定してだ。
当然、他のメーカーも対象は全車リコールだよな？ｗ
400:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:16 tN/iMQwM0
向こうの製造物責任法ってのは日本のと違ってかなり厳しくて、消費者側の立証責任は
軽く、製造者の責任が重い
仮に何ら欠陥が無かったとしても、取り扱い説明書や警告の表示無くて消費者の意図しない
現象が発生して被害受けたら、製造者の責任が問われる
だから製品に警告が大量にかかれてたりする
401:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:28 B3R32d2nO
しかしさ、スミスさんの言ってる事も嘘じゃないと思うよ
俺も実際に何度も目撃した事あるよ、本当だよ
高速道路でノロノロ渋滞していた時に、
左側を異常な猛スピードで走り去って行った旧年式のクラウンにレクサスのマークが付いていた
深夜の繁華街で激しくクラクションを鳴らしながら走り去って行った黒塗りのセルシオにもレクサスのマークが付いていた
402:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:38 8JiM54dJ0
強欲スミスさ恥を知れのニュースまだぁ？？
403:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:35:57 MKRJr0xR0
>>335
ありが㌧。 >>339とは対照的に、きわめて理路整然としてわかりやすい。
404:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:36:23 grrA51c70
>>398 いまはプログラム更新したから安全ってこと？ｗｗｗ
405:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:00 EsizDu8Z0
神の力で減速できるんだからアメリカで売る車にブレーキ付けなくていいよ
406:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:11 ceLxzBVI0
１６０Km/hの速度で、バックギア入れる前にエンジン切らないか？
407:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:15 3elUec680
全部電子制御だから、何をやってもだめ、コンピュータが前進のみの信号を
送っていたらどんどん加速して行くだろ。ある程度のところで信号断、減速か。
ｷｰも抜けなかったのか？車種はレクサスのなに？
408:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:15 IHflt+tj0
>>404
プリウスとレクサスは別件
409:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:29 5yHQ6MbY0
しかし、車もめんどくさくなったよな。
昔は、自動車修理工なんて中卒の仕事だったのに。
つうか、素人考えで理解できんような得たいの知れない機械に載って
何十キロもスピード出すこと自体、きめえと思うわ。
ま、そういうのが平気なヤツだけ車乗ればいいと思うんだが。
俺は電車乗るわ。つうか、電車も電子制御かねorz
410:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:43 hT/FrBVf0
発狂し過ぎだろアメ公。
お前らが何匹死のうがどーでもいいよ。
何を勘違いしてんだろうね。
411:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:46 N5SmK+s10
で、いつになったらこの証言者が嘘をついていたって判明するの？
412:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:53 U73jsMvS0
車泥棒の下院議員って誰なのさ？
413:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:54 hO1LMD140
>>398
他のトヨタのリコール対象になったブレーキの問題も、
普段は問題ないんだよ。雨に塗れたマンホールに一部車輪が乗ったときなど、限定
された状況でトラブルが発生する。そしてその後はなんともない。
だから、「売却後が目立ったトラブルもなく使用」は何も問題ないことの根拠には
ならない。
414:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:37:58 IHflt+tj0
>>407
電子制御でもアクセルとブレーキを踏み間違えたら意味ないし・・・
415:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:38:29 y009N5id0
ブレーキを踏んだんじゃなくてアクセルを思い切り踏んでた、踏み間違えだろ？
思い込みだろ。
この人に対して「実際はアクセル踏んでたんだけどブレーキ踏んでたって思い込んでませんか？」って
質問してるんだよね？
そうでなくて、誰もミスしてないからフロアマットだろってフロアマットのせいになってる？
416:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:38:45 5+idPsq/0
＞バックギアに入れても１６０キロ！
フツーに走れば音速超えそうだな
417:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:38:47 7vz58aFA0
>>398
そっちだったか
サンクス！
418:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:39:00 z48jHc6I0
>>409
色んな意味で頭が悪いレスだけど。
> 俺は電車乗るわ。つうか、電車も電子制御かねorz
そうしてくれ。んで、当然そうだ。じゃなきゃ、ダイヤも維持出来ねえよ。
419:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:39:11 IHflt+tj0
>>411
嘘じゃないと思うよ
単にボケているのとパニックになって誤操作を自覚してないだけだよ
それに弁護士が妙な入れ知恵をしているから収拾が付かなくなっている
420:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:39:26 3elUec680
>>401
それは違うと思う。ドライバーが故障してんだよ。
421:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:39:54 kyGI06pP0
>>401 それは君、スミスさんじゃなくてヤーさんのカーだろ。
422:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:40:23 +VEe9KjS0
昔の車は、よく吹けあがりっぱなしになるトラブルがあったよ。
そういう時は、メインスイッチを切ってたらしいよ。
暴走した時は、エンジンを切るなんてことも知らないドライバーがいること自体、
危険な国だな。
423:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:40:38 fdJ5G5gp0
スミスをリコールしろよ
頭に欠陥があるぞｗｗｗｗ
424:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:40:39 QhUgUuDk0
恥を知れ、米下院議員！
425:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:40:40 PkYFf1qA0
しかし昔のレガシィーのように前にサイドブレーキ付いてなくて良かったな。
付いてたら、車一回転してたんじゃないか？
426:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:40:55 PwcUTwad0
車の事故で１日何十人もなくなってんのに
あまり気にすんなよ・・・
大事故起こさなくてむしろ感謝しる
427: ◆65537KeAAA
10/02/25 14:40:57 j7uCT69QP BE:32616252-2BP(4444)
>>409
「電車」が電子制御じゃなかったらビックリだよ。
428:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:10 hO1LMD140
>>415
あのさあ、高速道路走行中に車がどんどん加速したらまずどうする？ペダルから足離すだろ？
ブレーキとアクセル間違えて踏みっぱなしってあり得ないと思うが
429:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:11 IHflt+tj0
>>423
欠陥と言うより老朽化だな
430:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:15 8JiM54dJ0
車にはしょっちゅう乗ってるが、暴走してる
プリウスやレクサスなんて見たことねえよ
431:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:30 RD5EjYOuP
恥を知れ強欲スミス！
432:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:34 d022wUge0
トヨタオワタ！米デンソー独禁法違反の疑いでＦＢＩが捜査
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
433:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:36 CkNtvlbu0
スピード出過ぎた→パニックでブレーキと間違えてアクセル踏んだ→スピードあがった
→バックギアにいれようとする→はいらない→おばさんは認識できていないが180kmに到達
→エンジンストール発動→減速→減速したので少し安心して力ぬける
→アクセル踏んでない状態になる→さらに減速
434:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:42 IHflt+tj0
>>427
古い電車は電子制御じゃないよ
435:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:50 lEBXuk7x0
あった事を証明せんとな。
運転技能の疑わしい者の証言に証拠能力などないが、それを証拠と
することは政治的判断というもので、「慰安婦証言」と軌を一にしている。
436:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:41:55 rKoM8QkN0
安全なナルセペダル！
私が事故を起こした経験から、車を動かすアクセルと止めるブレーキが同じ動作で行われることがそも
そもの問題であるのではないかと考えました。
事故を起こしてしまった人を責める前に、事故を起こさない工夫を考えるべきなのです。
ナルセペダルの特徴 同じ機能を実現するには
①踏み間違い防止.・・・・・・・・・・・・・・・＞実現は難しい
②空走距離”近ゼロ”.・・・・・・・・・・・・・＞青銅距離は短くなたが空走距離はそのまま。
③常時ブレーキペダルの上・・・・・・・・＞実現は難しい
④暴走事故制御・・・・・・・・・・・・・・・・・＞電子装置での開発中
⑤ペダル操作習得が簡単・・・・・・・・・＞多くの訓練時間を必要とする
⑥常時”近ヒール＆トウ”.・・・・・・・・・・＞高度な訓練が必要
⑦軽いアクセル操作でも安全.・・・・・・＞危険防止のため
（ユニバーサルデザイン） アクセルは重くなる傾向
⑧大きなブレーキペダル.・・・・・・・・・・＞小さいペダルは
（バリアフリー） 踏み間違いを起こしやすい
対話型（インタラクティブ）の分かりやすい動画で解説します。
URLﾘﾝｸ(www.naruse-m.co.jp)
437:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:06 Z6gk5UgD0
欧米では日本より韓国という国の方が知名度あるからな。
「JAPAN??食品メーカーか何かの名前ですか？」
としか言われない。
韓国や中国だと欧米人の9割以上が知っている。
438:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:19 fLENPqSt0
>>422
昔の車は、ワイヤでキャブと繋いでたから、よく絡まって全開状態で戻らなくなった。
439:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:22 IHflt+tj0
>>430
日本国内で暴走気味の運転をするのはたいていブラジル人だな
440:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:23 Pl3A7pd10
160Kで走っている状態でサイドブレーキを引くなんて出来るの？
恐ろしすぎる。
更に１６０Ｋで走っていて、バックギアーを入れるのは、凄まじい
勇気だな。
それに、電子回路であれば、同じ環境を与えれば必ず再現する。
何故、米政府は再現実験をしないのか。
トヨタだけでなく、全メーカーの車でやってみてほしい。
441:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:36 NNVRFAQI0
>>399
ブレーキ優先でなくてキーひねって停止するキーすらないのはレクサス以外にあるのかな？
シフトレバーもフールプルーフできかないみたいだし。
設計思想がおかしいんじゃね？
442:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:42:40 U73jsMvS0
レクサスＥＳ350は日本では売ってませんｗ
外国人が作ってるしｗ
で、車泥棒の下院議員って誰？ｗ
もうすぐ共和党も選挙だしなｗ
443:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:09 +uNdNaWP0
詭弁で埋め尽くされるスレですねｗ
工作員さん大入り袋出た？
444:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:18 PwcUTwad0
ブレークとアクセル踏み間違えて
ありえない場所でありえない事故起こす
というのは日本でもよくあること
事故を他人（物）に責任転換ももっとよくあること
445:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:28 fLENPqSt0
>>428
クルーズコントロール中に、割り込みなどがあれば減速する。
その後、針路クリアになれば加速する。
その加速にびっくりして、ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏めば、どうなる？
446:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:28 NWO0sYVI0
俺のプリウスもコンピュータの不具合で二度ほどエンジンが掛からなくなったことがあるよ。
ディーラーはコンピュータを載せ換えて対応したけど、根本的な原因は不明なまま今日に至る。
447:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:34 ggEgKUUt0
つか、外国で商売するとこういうリスクがつき物だよな
アメリカですらこうなんだから、そのうち中国、インドでもこういうことが起こるだろうね
もう日本に帰ってくればいいじゃん
あるいはソ○ーみたいに社長をアメリカ人にするか
アメリカが豊田に求めているのはそういうことじゃないかな
448:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:52 gBMrOwB20
>>342
それをリコールって言うんじゃないの
Windowsでもそうでしょ
449:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:43:53 IHflt+tj0
>>440
レクサスはどうだか知らないが最近は足踏み式が増えているよな・・・
両足でアクセルを踏み込んでいる時にもう一本遊んでいる足があればね・・・
450:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:07 KumI7xEV0
160キロで走行中にギアがバックに入ることをリコールしろよｗ
451: ◆65537KeAAA
10/02/25 14:44:20 j7uCT69QP BE:117418166-2BP(4444)
>>438
スロットル周りの金属が腐食とかサビて、戻りづらいとかってのも良く在ったよな。
452:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:34 un33YcNM0
クローズアップ２０１０：米・トヨタ公聴会 安全管理「日本集中」 本社の体質批判
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>公聴会に出席した米調査会社「セーフティー・リサーチ・アンド・ストラテジーズ」のケイン社長や
>米南イリノイ大学のギルバート教授は「フェールセーフシステムにも不具合が発生するリスクがある」と証言した。
↑ネットではここまでだけど、新聞記事の方ではこの後に、「一方、セーフティー社の社長がトヨタを集団提訴している
弁護士から多額の資金供与を受け、同社長からギルバート教授に資金援助があったことが判明するなど、ETCS問題は
スキャンダル的な側面も出ている。」と書かれていたよ。
453:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:42 zWOZDdUo0
>>409
新幹線とか最新の電車は回生ブレーキとか積んでて
それこそプリウス（どっちかと言ったらiミーブとかリーフだがｗ）だしなぁ。
でも、電車なら後方車両に(ry
454:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:44 5yHQ6MbY0
つうかさ、
ヒューマンエラー ←（対策：免許制度・交通法規・罰則・教育）
だけど
電子エラー ←（対策：？？？？？）
ってことで、電子エラーの対策が今の世の中じゃ不十分なんだろな。
このトヨタ問題ってさ、案外最先端の問題だから
トヨタが解決すれば、逆に、トヨタにとってすごく価値があると思うよ。
455:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:44 IHflt+tj0
>>441
> シフトレバーもフールプルーフ
走行中にバックに入らないのは立派なフールプルーフだろ
456:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:44:55 04mdOz0c0
【世界のTOYOTA 富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
457:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:02 Jp6CWr7f0
>>422
ワイヤ周りのトラブルだな
ATの調子が悪いと1速から2速に切り替わらず爆音で街中を走るはめになったりする
今の電子制御はよく出来てるよ
458:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:02 nr9ZCWN/0
>>413
じゃあ
・ハイドロプレーニング現象
・ブラックアイスバーン
・圧雪アイスバーン
でブレーキが効かなくなる車は
全てリコール対象だな
459:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:12 5w2PMw5Q0
言ったもん勝ちの世界だな
460:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:47 grrA51c70
>>446 費用はディラー持ち？だった？
461:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:51 +uNdNaWP0
>>446
それは幸運だったね
他の車は点検で入った時に報告すら無く交換だよｗ
関係者から聞いたからガチですｗ
462:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:53 hO1LMD140
>>440
> それに、電子回路であれば、同じ環境を与えれば必ず再現する。
甘いな。電子回路扱ったことないだろ。
そもそも「全く同じ環境」は二度ない。
463:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:45:55 IHflt+tj0
>>454
人間の脳味噌も電子の流れで制御しているからな・・・
老人は誤動作が多いから困るよね
464:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:46:36 QIHDf5o60
原因不明のトラブルは全部電気系のせいにされる
昔F-1見てたから分かる
465:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:46:49 QhUgUuDk0
つーか、トヨタバッシングしてる下院議員達って胡散臭い奴ばっかじゃん？
裏の組織力使って「トヨタにクレーム入れまくれ」って指示してるよ絶対。
クレーマー達の背後を洗えよ。
絶対に議員とつながってるだろう。
466:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:47:11 NNVRFAQI0
>>455
だから止める方法がまったくないやん。
467:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:47:38 vRnEN8DT0
少なくとも一番恥を知ってほしいのは、クレーマーの白人ババァだよな。
どう考えても、ババァの自業自得。こういう女は車乗るなと言いたい！
468:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:47:39 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
469:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:48:03 nr9ZCWN/0
>>464
昔はグレムリンのせいにされていた
470:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:48:07 IHflt+tj0
>>462
コンピュータだけ外して仮想データーを入力すればどんなありえない状況もシミュレーションできる・・・
アメリカの運輸省も当然やっているだろ
でも現象はまったくでなかったから感情論で戦っているんだよな
471:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:48:12 U73jsMvS0
Ｆ１でマンセルが電源落として優勝取りこぼしたときもあったなｗ
472:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:48:12 hO1LMD140
>>453
> でも、電車なら後方車両に(ry
続きを言って
473:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:48:57 grrA51c70
>>448 なるほど、それだと1ヶ月とかでしょっちゅうリコールだね。
車屋やってられんねｗｗｗ
474:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:49:04 IHflt+tj0
>>465
大抵の下院議員は日本の族議員レベルですから・・・
殺人事件が起きても銃の規制は進まないしBSEも闇に葬られているし
475:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:49:16 PwcUTwad0
まず、スミスとやらの素性も徹底的に洗い出せ
大事件をやらかす奴はたいていその前にもいろいろやってるぞｗ
476:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:49:25 n7nwYPqQ0
>>383
日本じゃあ危険回避のために右足アクセル、左足ブレーキ（パニクって両足突っ張ると止まらな
いから）なんてのはお勧めしてないけど、海外じゃあわからんからな。サイドブレーキ操作だけで
冷静さを判断するのはどうかと思う。
ってか別レスでも書いたけどそのシチュエーションでのサイドブレーキ減速は至難の業だぞ。
判断材料少なすぎるが脳血管障害による一時的な軽度の左半身麻痺って可能性はもなく
はない。左ハンドルだから左麻痺してもサイドブレーキ操作を試みる事はできるだろう。（実際に
引いて減速したとはオレは思わないけど）
アメリカにありがちなストレートが異様に長い高速道路でステアリング切る事を意識しない状況
なら左手も気にはならないだろう。左手が思うように動かないって気づいたらパニクってアウトだろ
うけど。
477:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:49:32 1Dz3u8TXO
何としてもトヨタの設計ミスって事にしたいんだろうなw
最低でも失言を引き出そうって腹だろ
478:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:07 LnpkI1LQ0
この人は、どうやって助かったの？
479:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:14 Zv3KI54qP
トヨタが叩かれるのは奥田のしわざ
今の社長があわれです
480:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:31 NWO0sYVI0
>>460
ハイブリッドに関わるものは、全部無償対応だってさ。
>>461
私の車は完全にエンジンが掛からなくなってしまったからアレだけど、黙って不具合の部品交換をしたり、
不具合をリコールではなく“キャンペーン”とか言って対応するのがトヨタのやり方らしいね。
481:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:31 hO1LMD140
>>458
もしタイヤ交換などですむことではなく車自体の問題で、安全にする対策方法があるのにそれを怠ったならば、当然リコール対象になるだろうな
482:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:40 mxJq2rkz0
まぁ、コーヒー熱くて店側に80％の過失が出る国だからな。
483:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:50:58 uq8C6NBW0
>>468
さすがのアメリカ人でも胡散臭いと思ったんだなｗ
つかギアをRに入れても走り続けたとか、もう全然違う問題になってくるだろｗ
しかしそれにしてもスゴイのはアメリカの記者のフットワークの軽さだわ
昨日の今日でこれが記事になるってすごい
日本だったら1週間は待たないとマスコミからこんな調査結果は出てこない
484:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:07 h5aQtwj20
【ニューヨーク共同】２３日の米下院公聴会で恐怖の「急加速」体験が披露されたトヨタ自動
車の「レクサスＥＳ３５０」が、目立ったトラブルもなく現在も使用されていることが２４日分かっ
た。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が伝えた。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が現在の所有者に確認したところ、３千マイルの走行距離で
購入後、２万７千マイルに達したがこれまでに大きいトラブルを起こしていないという。
２３日の下院公聴会に出席した米テネシー州に住むスミス夫妻は、保有していたレクサス
ＥＳ３５０を２００６年に運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をした
と涙ながらに証言。この経験の後で車は売却したという。
2010/02/25 12:17 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
485:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:22 oGTWeeC40
だいたいこれだけ電子デバイスばかり搭載しているなら
非常停止ボタンがあっても良いのでは
非常停止
↓
ガソリン供給停止
クラッチ解放
前ブレーキフル制動
486:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:35 P6dhhzit0
>>465
日本と同じで政治が上手く行ってないからな。
スケープゴートには最適ってことだよ。
目をそらす意味でも根。
でも、アメリカ人なら解っていると思うよ。
トヨタがどれだけ良い自動車メーカーだということをね。
487:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:35 NNVRFAQI0
自分で書き込んでて気付いたけど真剣に考えたら恐ろしくてトヨタなんか乗れんな
488:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:52 ZbhR5I2RP
windowはいつになったらリコールするの？
どれだけPC破壊してんだよ
489:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:51:53 5yHQ6MbY0
まあでも、トヨタが世界一になったということだろ。
まさか、ヒュンダイとか起亜を議会に呼ばんだろうし。
ビルゲイツも叩かれたくらいだしさ。
名誉だと思えば、かえって嬉しいだろ、トヨタもさ。
490:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:01 kyGI06pP0
もう一度言っとくけど
走行中、特に高速走行中は路面との摩擦係数が低下するので
サイドブレーキを引くと非常に危険。
特にＦＦ。レクサスＥＳもＦＦ。
491:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:01 fsd3tm4+0
>>465
公聴会ってのはそういう物だ
こういう事態にも対処できてこその大企業だが
今回は対応が後手後手に回ってしまった結果、責める材料を与えてしまった形。
492:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:26 QhUgUuDk0
>>474
なんか韓国の従軍慰安婦問題みたいだよな。
トヨタ「そのような事実はありえないんですけど…」
アメ公「体験者がが証言してるんだから間違いないだろう！」
493:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:28 lEBXuk7x0
>>483
しかも国策に抗った記事なんか書かないんじゃないか
494:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:42 hO1LMD140
>>470
> コンピュータだけ外して仮想データーを入力すればどんなありえない状況もシミュレーションできる・・・
仮想データは現実と違うわけで。
そもそもパラメータが絶対的に足りない。シミュレーションでは想定されてないことが現実にはいくらでも起きる。
495:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:52:58 r0Oqa97D0
米国では03年には既に急加速の件を運輸省は把握してたんだろ。
7年後の今、なぜ突然騒ぎ出す？だったら運輸省のトップこそ責任を
追求されて然るべきだろ。トヨタに問題があるなら、それを知っていて
放置し続け、死傷者を出し続けた責任は運輸省に無いわけが無い。
496:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:53:14 fdJ5G5gp0
>>487
まぁどうせ乗った事もないんだろ
韓国車に乗れよ
497:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:53:44 Zv3KI54qP
そもそも白人はペテン民族、とくに異教徒には容赦なく騙す
シナ朝鮮人よりは多少ましってだけ
498:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:53:48 gBMrOwB20
>>464
亜久里乙
499:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:53:55 oGTWeeC40
>>485
訂正
前⇒全
500:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:54:05 U73jsMvS0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レクサスはスポーツカーレベルなんだよ
501:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:54:41 ceLxzBVI0
日本も対抗して、このスミス夫妻を国会の証人喚問に呼ぼうよ。
502:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:55:36 nr9ZCWN/0
日本の首相とアメリカの大統領が
うまくいっていないのも叩かれる原因
503:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:55:41 IfrlQpaP0
濡れたネコを乾かそうとして電子レンジに入れたらネコが死んだ。
警告表示をしていなかったメーカーが悪い！
といって訴訟になる国ｗｗｗ
504:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:56:22 +uNdNaWP0
まあ御得意様がすべて情弱の老人なんだから
安泰だよなｗｗｗ
505:487
10/02/25 14:56:23 XVkyqgOF0
>>496
ちゃんとブレーキ優先のドイツ車乗ってるよ。
506:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:56:32 hO1LMD140
>>476
> 冷静さを判断するのはどうかと思う。
結局真実は誰にも分からないのだから、トヨタは苦情があったときにちゃんと調査
すべきだったんだよ。調査して問題がないなら、訴えられた要の対策で証拠保全も
できた。
> ってか別レスでも書いたけどそのシチュエーションでのサイドブレーキ減速は至難の業だぞ。
その通りだよ。だから減速に時間がかかったんだろう。6マイル走行してやっと止まったくらい
だから。
> 判断材料少なすぎるが脳血管障害による一時的な軽度の左半身麻痺って可能性はもなく
> はない。左ハンドルだから左麻痺してもサイドブレーキ操作を試みる事はできるだろう。（実際に
> 引いて減速したとはオレは思わないけど）
> アメリカにありがちなストレートが異様に長い高速道路でステアリング切る事を意識しない状況
> なら左手も気にはならないだろう。左手が思うように動かないって気づいたらパニクってアウトだろ
> うけど。
想像すればキリがないが、確かめるすべはないから意味ないな。
507:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:57:08 8JiM54dJ0
>>501
自国に向けてミサイル発射されても、
自国の捕鯨船にロケット弾打ち込まれても、
遺憾の意だけで終わる能無し国会が証人喚問なんかするわけねぇ・・・
508:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:57:17 1Dz3u8TXO
これだけ電子化されてるなら、飛行機みたく操作状況とか記録残すように出来ないの？
メーカー側にも都合悪いことあるのかな
509:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:57:22 aTeAFgfC0
しかしいつの間に走行中にバックが入る仕様になってるんだ？
510:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:57:35 XgdxfYJu0
死を覚悟させたのもトヨタだが神にもなったんだ
511:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:57:38 z48jHc6I0
まあ、電子制御が怖いってヤツは、キャブ車に乗ってABSも付けないことだな。
あと、エアバッグも当然電子制御だから。まあ、そんな車にゃ、どっちも付いてないと思うが。
それから、俺の近くは走らないでくれ。事故に巻き込まれたらたまらん。
512:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:58:34 kmFrwiDbP
>>490
それは分かるけど、レクサスはサイドも電子制御で
高速走行中はサイド引いてもサイドブレーキは作動しないらしい。
513:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:58:41 hO1LMD140
>>480
黙って部品交換するのは腹立つな。
交換とはいえ、他人所有の部品を勝手に外してもっていくわけだけど、窃盗には
ならないのか？
514:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:58:56 +uNdNaWP0
スミス夫妻も車両をトヨタに預けた所で負け
どんな事やってるかなんて知る由も無い
預ける前に第三者機関で調査しなきゃ意味が無い
515:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:59:13 uq8C6NBW0
これからコンビニに車が突っ込む事故が起きても、同じような言い訳する奴出てくるだろうな
516:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:59:30 3ETsFqOR0
トヨタ 「我が社製品特有の空走感がわからない人は買うな」
517:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:59:37 4TMYABSM0
>>478
だよな。とまった原因は何？神？
518:名無しさん＠十周年
10/02/25 14:59:42 n+GJ9Aef0
ミヤネ屋3
ｽﾚﾘﾝｸ(liventv板)
519:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:00:09 NWO0sYVI0
日本をこれだけ「欝苦恣意・国」にした会社なんだもん。
アメリカだけでなく世界中を「欝苦恣意・地球」にするつもりだったのだろうよ。
520:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:00:10 rBh7w+Gp0
>>511
キャブのスロットル固着するからね
521:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:00:52 6GIBGwpH0
【野球】幼稚園児にヤジられるロッテ
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
確かに園児たちの声援は辛らつだ。チームがアップを終えた午前１１時ごろにやって来て
「しっかりやれ～！！」「ちゃんと走れ～！！」「もっと速く～！！」「こっち向け～！！」などと
厳しい“やじ”を飛ばす。まるで競輪場のようだ。約３０分ほど叫びまくった後、
園児たちは満足げに引率の先生に手を引かれて去って行く。
522:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:00:54 9kvnQBP30
ハイブリットやＥＶで抜きん出ている日本車が
目の上のタンコブなんだよ。
このままだと日本車に追いつけないから
潰しにきたんだよｗ
523:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:00:55 RYhacN/p0
日本は謝罪の国だろ？
謝罪しないとな
524:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:01:01 z48jHc6I0
>>516
やれやれ、困ると印象操作かね。
あの常務が馬鹿なのは認めるが、問題の本質は関わりがない。
…と思ったが、クレーム対応の拙さは、まさにアレだなｗ
525:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:01:04 S62lbsso0
クレーマーって最悪だなｗ
526:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:01:11 BwUZTC+V0
戦犯は売国奴の奥田なのに
とっちゃん坊や社長にすべての責任をなすりつけられちゃってかわいそう
527:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:01:37 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
528:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:01:37 6Ez9Xrm/0
>>379
別に電子制御でいい。
エラーしたときの安全設計されてないから問題なだけ。
ブレーキ踏めば絶対に止まる、ヨタの車はこれができないんだ
529:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:02:03 iAM9KjaW0
なんでもいいけど名古屋嫌いだしトヨタが潰れれば面白いからもっとやれ
530:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:02:54 kyGI06pP0
高速でブレーキが効かず、
サイドブレーキを使う時は
まず、エンジンブレーキでなるべく速度を落とす。（エンジン壊れても構わない）
徐々にサイドブレーキを引いて
スピンしない様にハンドルをしっかり維持。
素人にやれってのは無理だな。
531:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:05 ZA0fD1de0
このおばちゃんの言うことが正しいという事をどうやって証明できるの？
532:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:06 NAlFAJjO0
走行中にバックに入れるのはＡＢＳのヒューズはずして、160キロで完全に
タイヤロックするまでブレーキ、
タイヤがロックしてる状態で、回転数下げないようにしながらクラッチ
つないでいくと出来るよ。
車は前に進みながらタイヤは後ろにホイルスピンさせるから絶対、対地速度
は遅くなる。
ちなみにアイスバーンだとやりやすい。
533:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:16 z48jHc6I0
>>520
電子制御が怖いっつーんだから、他に選択肢無いだろが。
じゃなきゃ、蒸気自動車にでも乗ってろとしか。
534:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:34 APmsHuGy0
つーか売った車が、その後２万７千マイル走って無問題って事が判った時点で
この話は本人のミスか偽証って事で終わりだろう。
どうしても危険な車だと言い張りたいならその車を検査して証明すればいい。
アメリカに正義は無いのかね。
535:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:39 uq8C6NBW0
ぶっ壊れてる認定した車をそのまま売り払ったスミス夫妻こそ守銭奴
536:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:41 +uNdNaWP0
支那爺ドライブなんだから
クオリティ求めるのが間違いです。
537:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:51 YRK+aaRW0
>>18
> 走行中にバックギヤ入る時点でぶっ壊れてるなｗ
> 馬鹿力で無理やり入れたのだろうか
確認したいがレクサスってギヤまでフライバイワイヤなのか？
そのうちハンドルまでフライバイヤにされたらもうどうしようもない
538:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:03:57 PwcUTwad0
俺は今日、ヲタ株を買ったぜ
539:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:04:02 zWOZDdUo0
>>485
緊急停止システムがメインシステムに組み込まれていたら意味無いから
完全に独立していて補助バッテリー付きの奴にしないとな。
むしろ、EMP対策って事で機械式にしてしまおう。できるかどうかは別にして。
もしくは、初心に返ってドラッグシュート装備だな。160km/hなら結構効くだろう。
後半はもうネタだが
ここまですれば電子制御の不具合を克服できるなｗ
540:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:04:15 hO1LMD140
>>511
電子制御も、完全な電子制御というパターンと、基幹はメカニカルで、微調整が電子制御という
パターンがあるからなあ。仮に電子制御部が壊れても、最低限の動作はする機構
の方が安心できる。
たとえば自動ドアが開かなくなることが稀にあるけど、その時は手で開けることができる。
もし手で開けないようなら危ないだろう。
541:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:04:24 RYhacN/p0
よその国の製品で問題があったら
馬鹿にしてたのに
日本の製品で問題が指摘されたら擁護か？
542:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:04:38 qENZMo8s0
多分このオバサン
パニクって何もしなかったんだろうな
警察か弁護士に
「バカだなあ、ニュートラにすればよかったのに」
って言われて
「したわよ！」
思わず言っちゃったんだろうな
543:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:05:08 +lHgbIBM0
昔のローバーミニは、電子制御なんてついてないはずだが、アクセル固着が
当たり前のように発生してるようだ。みんな文句も言わず乗ってるが。
>先日、Miniプラザ号の”アクセルワイヤー渋い”トラブルは解決かと思われたんですが・・・。
>”渋い” のは改善されたんですが、スロットル開から戻した時に回転が下がらない・・・・。
>んんん・・・、キャブの調整が悪いか?
>アクセルペダルをつま先でちょいと持ち上げると回転が戻る。
>どうやらまだワイヤーの調整がうまくないいって無い様で。
>原因は、アクセルワイヤーをキャブリンケージに固定する金物の取付け角度がビミョ～に良くなかったみたいで、
>アクセル戻してもスロットルが完全に戻らない→回転が残ってしまう状態が判明。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>一昨日の話ですが、カミさんから外出先でミニのエンジン回転が上がったまま下がらないとの電話を受けました。
>近くのミニ屋に行くように言いましたが、諸事情で断念。
>兎に角見ないと分からないので取り敢えず待ち合わせ場所で見ることに。
>話の感じだと、クラッチを切ったときに回転が3千以上になり、走っているときにアクセルを放しても、
>そのまま進んでしまうということなので、ワイヤーが固着して戻らないのでは？と想定。果たしてその通りで、
>実際見てみるとやはりちゃんとアクセルが戻りません。取り敢えず応急処置でアクセルをムリヤリ戻すように、リターンを強化します。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>高速走行中アクセル戻しても戻らないこともありました。戻りにくいってミニのクセなのかな？
>降りてからエンジンかけなおしたりしましたが、調子はよさそうです。寒いからこんなんなるの？雪のせい？なんか心配なんです
>インジェクション車だから？
>点検済ませたばかりなのにー。
>ついこの間、高速で暴走しました～。
>物理的に引っかかってたんですけどね、アクセル。
URLﾘﾝｸ(hpcgi3.nifty.com)
544:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:05:32 eJymW+FZ0
>>531
正しくないって事をトヨタをもってしても証明出来ない。
トヨタの負け。
545:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:11 CA4Nhnu70
まるで、ＧＨＱの東京裁判の再現だな～。
もう、親米は見直したほうがええ。
東京裁判も、インドの判事だけ味方だったな～。
むしろ 親中・親印 アジア中心の世界を創ったほうが、日本人にはええかもな。
546:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:18 NAlFAJjO0
ＡＴ車だとタイヤが前に回転してるときはシステム上入らない。
いったんタイヤをロックさせないとギヤがバックに入らない。
547:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:18 z48jHc6I0
>>544
ハイハイ、悪魔の証明、悪魔の証明。
548:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:19 5yHQ6MbY0
なんかさ、豊田の社長じゃねえけどさ、
「電子制御部分を何度もテストしたけど異常はなかった」とかさ、
そういうこと言ってるんじゃねえんだけどな。
電子制御部分に異常があるかどうかじゃなくて
「異常が発生したときに、人間が電子制御に頼らず、危険を回避できる機能がついてるか」
つうことだろ。
キーはずせとか、ニュートラルにしてサイドブレーキ引けとかさ、
パ二食ってるときに、そういうところまで頭がまわるのかねえ。
ハンドルのクラクション部分に大きいボタンでもつけて、
ぶったたいたら、全停止とかさ、世界標準でなんかつけた方がいいと思うね。
別に、踏み込み式の全停止ブレーキでもいいけどさ。
549:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:45 s2T3H2Ov0
スミスは自転車のってろ強欲ババアが
550:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:06:45 NWO0sYVI0
>>513
窃盗になるかどうかは、法的な解釈が必要だろうね。
でも「秘密裏に事を解決」「不利益な情報は漏らさない」というのがトヨタのやり方のようだ。
試しにトヨタのお客様相談室に電話を掛けてみるといい。この会社の体質がよく分るから。
担当が出るまで、グダグダとした訳の分らない自動応答だけで数分掛かるぞ。
「電話を録音する」だの「場合によっては訴訟の証拠となります」だの、アホ丸出しだから。
551:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:07:32 NfD9PsN40
下請けにもう少し分け前を与えて少し高いしっかりした
車を作ればいいんじゃないの？乾いた雑巾を絞りすぎて
破いたような感じだな。
552:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:07:33 hO1LMD140
>>543
マニュアル車なら、暴走してもとりあえずクラッチ踏めばいいからまだ安全なんだよな
553: ◆65537KeAAA
10/02/25 15:07:53 j7uCT69QP BE:136987676-2BP(4444)
>>548
そんな装置はどこのメーカーにも付いてないけど？
554:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:07:55 PwcUTwad0
ヲタ以上の欠陥車だろ、アメ車はｗｗｗ
今更アフターケアが十分じゃないってよｗ
555:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:08:17 6Ez9Xrm/0
>>534
こそっと修理してから売ってるに決まってるだろ
556:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:08:21 fLENPqSt0
>>543
キャブなら、普段からアイドル調整をしてない所有者が悪いの。
557:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:08:56 iaumWe+qO
マニュアルな第三のバックアップブレーキは、必要かもしれないな。
古典的原理で必ず止まるような、、、、
558:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:09:24 0w0nq0XU0
この車、普通に動いているってはなしじゃないか。
この証言者の、脳みそというアクセルコントロール装置がぶっ壊れているんじゃないのか？
559:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:09:44 hO1LMD140
>>550
> 「電話を録音する」だの「場合によっては訴訟の証拠となります」だの、アホ丸出しだから。
マジで顧客にそんなこと言うのか？？
知り合いにトヨタの技術者がいるから文句言っとくわ
メカニックに言っても仕方ないかもしれんが・・
560:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:09:46 gQmXcgGS0
竹島問題もアメリカで公聴会開いたらヤバそうだな
561:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:09:46 W1Q8tRjR0
日本マスコミのトヨタ擁護が気持ち悪い
そんなに広告費減らされたくねーのか
562:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:09:57 zWOZDdUo0
>>551
＞乾いた雑巾を絞りすぎて破いたような感じだな。
ワロタ。たしかにその通りｗ
563:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:10:30 NfD9PsN40
ギアをバックにいれても１６０キロでるのか真剣に検証しろ。
564: ◆65537KeAAA
10/02/25 15:10:42 j7uCT69QP BE:68494537-2BP(4444)
>>552
昔はそれを理由に「ATなんて乗れるか！」って人も結構居たんだけどね。
信頼性の向上と、そもそも「ATしか無い」って車種が増えたからねぇ。
今や軽トラもATが主流なんだって。信じられん。
565:
10/02/25 15:10:44 6XKifKKy0
普通なら、トヨタを擁護したいが、素直になれない。
トヨタの傲慢さは日本人で製造に携わる者なら一度は
耳にして来たからだ。
雑巾を絞っても一滴の水も出ない状態から更にコストダウン
そして、値下げ要求。
挙げ句の果てに、コストではなくて、プライスだとか言われちゃう。
ユニクロやヨーカドーじゃないんだよ。
モノづくり=コストダウンの考え方は、モノづくりをつまらなくした。
軍隊調の命令口調や高圧的な態度も嫌気がさす。
これをプライドというらしい。
これを機に是非再生してくれ。
生き残れたらね。
566:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:10:49 eJymW+FZ0
>>547
ブレーキオーバーライドさえ付けてりゃ完全否定出来たし本当に起きてても簡単に止める事も出来た。
トヨタの負け。
567:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:11:32 NAlFAJjO0
結論
やっぱり外人は狂っている。
次に戦争になったときは絶対負けない。
えい えい おー
568:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:11:44 5yHQ6MbY0
パソコンだってさ、「ctrl + alt + delete」がなきゃ、
ヤバいだろ。電源長押しとかさ。
車だって、電子制御あたりまえの時代なんだからさ、
そういうのつければいいだけの話だろ。
569:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:11:58 hO1LMD140
>>548
>>553
ブレーキ踏めばメカニカルに安全に止まることを保障するような機構にしろ、
ってことだろ。ブレーキとアクセル同時の時はブレーキ優先するのは最低条件だし。
570:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:12:18 7B3u2vjP0
ブレーキオーバーライドをつける義務なんて無いんだよ。
571:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:12:28 0WXcahA50
アメリカで売る車だけオプションでキルスイッチ用意する必要があるな
572:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:12:46 Wm6XWEqj0
５月までに何とかケチャップつけなければ
573:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:13:00 zWOZDdUo0
>>564
最近はタクシーや自衛隊の汎用トラックまでATだもんなぁ。
残ってるのはバスくらい？
574:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:13:07 KMhduGMm0
eJymW+FZ0 くやしいのうwwwwwwくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
575:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:13:50 z48jHc6I0
>>561
いや、これを幸いに叩いてるだろうがｗ
よっぽど、日頃の箝口令に鬱積したものがあるんだろうなあ。
それを証拠に、鳩山や前原も嬉々としてトヨタ叩きに走ってるだろ。
>>565
トヨタに関わってるヤツなら、みんな嫌いだろ。
下請けに限らず、マスコミもみんなそうだ。
でも、感情に任せてバッシングに走ったら、某スミスと同レベルなんだよ。
576:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:13:50 eJymW+FZ0
>>568
このレクサスは暴走中にスイッチ長押しだってw
577:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:13:56 LL5n3Zxr0
スミスさん、
単にブレーキとアクセルペダルを踏み間違えたっぽいな。
578:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:14:00 grrA51c70
>>561 あるある、そもそも日本で早くリコールされてて対応すれば
アメリカまで行かなかったと思うよね、
日本人ってトヨタからすれば奴隷認識だなｗ
579:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:14:10 hO1LMD140
>>564
ATでも急ブレーキ踏んだら、ABSが作動すると同時に、メカニカルにギアが離れてニュートラルになって、エンジンと
問答無用で切り離されるようにしたらいいと思うんだがなあ。
580:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:14:10 +lHgbIBM0
>>573
大型バスもAT増えてるよ。
もはや、MTよりもAT（機械式）のほうが燃費いいしね。
581:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:04 0aRI6Cai0
日本人なら トヨタ応援しておけ
582:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:27 NWO0sYVI0
>>559
■トヨタのクルマに対するご意見・ご要望は下記にて受け付けております。
＜トヨタ自動車 お客様相談センター＞
フリーコール 0800-700-7700 （受付：365日 年中無休 9：00～18：00）
試しに上記へ電話を入れてみたら分るよ。
受付や担当者に繋ぐ前に、延々とそんなような説明を自動応答でさせてるよ。
暗に「下手な事をヌカすと訴えるぞ」と、恫喝しているような圧力を感じるから。
583:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:35 r0Oqa97D0
よく考えてみろよ。
この件と同様のケースがトヨタ以外のメーカーでも苦情が寄せられている。
で、その苦情が寄せられている各メーカーはこの件に対するリコールを発表したか？
していまい。ということは、今トヨタを叩きまくってるヒュンダイや米国メーカーも
同列だろ。今トヨタが被ってる大バッシングを受けざるを得ないよな。どうしてこいつ等
人事なんだ？ｗｗｗ
584:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:35 Zz0uVqwO0
つーか不具合現象の再現は、難癖つけてる側の義務だろフツー
現状でトヨタを疑ってる側が、トヨタの検証を信じられるのかよ
585:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:41 +uNdNaWP0
むしろ日本人でトヨタを叩かないなんて
株主と工作員くらいのもんだわｗｗ
586:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:44 W5D4kf3f0
この騒ぎ方が過剰なのは、アメリカ国民も薄々感じているんじゃないか？
TV局にとっても、トヨタは大きなスポンサーだろうし、
CMを自粛しているような状況もジワジワと効いているはず。
急加速したトヨタ車、その後トラブルなし、なんて報道が出てくるのも、
そういう兆候な気はする。
587:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:15:47 W1Q8tRjR0
トヨタやキャノンは日本企業というより
首切り派遣切り低コスト化を断行しまくった新日本企業だろ
今までの日本企業のやり方をすてさって、国内でも悪名の高い企業姿勢を通した会社
だから海外で叩かれまくっても、日本企業だからといって擁護する気にはまったくなれない
588:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:01 +/tBLi5N0
米の大手テレビ局すべて生中継って聞いたが大変な有名人になっちゃったな社長
589:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:26 8JiM54dJ0
>>567
資源も人員も食料もない日本が戦争なんてやっても勝てるわけ無いだろ。
それに日本はいろんな国に金を貸しているから、
戦争になれば多くの国が日本の敵になる。
戦争に勝ってしまえば、外国が日本に借りている金が踏み倒せるからな。
590:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:33 hO1LMD140
>>568
「ctrl + alt + delete」も受け付けないことしょっちゅうあるなｗ
電源長押しが最強。電源長押しが壊れることがあるかどうかは知らんが。
本当は物理的に電源供給を切るメカニカルなスイッチがあるといいんだけど。
591:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:48 ab2Hdci00
>>581
確かにそうだ
日本人なら他人事じゃねえぞ
592:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:51 z48jHc6I0
>>579
ブレーキと同時にニュートラルになったら怖いんだが。
593:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:16:58 djo9hP02O
証言でいくら？
億いくの？
594:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:17:53 Jp6CWr7f0
>>579
急ブレーキかどうかを判断する回路（電子or機械式）とかABSとか
色々大変なきもする
重要な制御系の構成部品が増えるのも懸念しなきゃならないし
595:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:06 jgxrDG1X0
トヨタ叩いてる奴って朝鮮人か日雇い労働者みたいな連中なんだろうな。
まぁ叩きたい気持ちもわからんでもない。しかし、こりゃゲッパート氏復活の日も近いな
596:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:20 r0Oqa97D0
週刊新潮の見出し
トヨタ社長を米公聴会に呼びつけた共和党「下院議員」に
「車泥棒で逮捕」の前歴
って何？ｗｗ
597:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:25 fdJ5G5gp0
スミスの次のオーナーを事故死に見せかけて殺さなかったのは詰めが甘いぞｗｗｗｗ
議会の低脳ども
598:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:38 zgO+UnAc0
走行中にバックギアが入るほうが恐ろしいんだが。
599:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:48 RYhacN/p0
>>582
録音ぐらい
ほかの会社でもやってるんじゃないのか？
録音してること告げるのはあとで
無断でとられたとか言わせないためじゃないのか？
600:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:18:59 hO1LMD140
>>584
実際裁判になったら、調査以来したのに門前払いしたトヨタの責任が大きいと思うけどな。
不具合自体よりも、トヨタの対応が問題になって損害賠償請求の対象になるんじゃないかな。
アメリカの裁判は企業に対しては見せしめ的に厳しいし。
601:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:07 QaJ6k/ge0
【トヨタ問題】「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、目立ったトラブルなく現在も使用される★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
602:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:10 JVsO1/1B0
>>595
今回の件はアメリカの方がキチだけど、
トヨタもトヨタで下請けいじめが酷いと普段から叩かれてたからな
603:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:19 ygzBFsmV0
で、大量破壊兵器は見つかったのか?
604:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:20 6QzgxDXW0
暴走したときに、アクセルを踏み込めば止まるそんな気がする
だれかやってみてくれ
605:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:22 GJi63CpJ0
日本車は世界一厳しい客と車検制度で鍛えらてんだよハゲ
その日本車に因縁付けるとはいい度胸してんじゃねーかババア
606:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:40 zWOZDdUo0
>>580
まじで？しかも燃費も良いのか･･･｡
操る楽しさ以外ではMTのメリットほとんど無いな･･･｡
>>585
株主も株券かかってるんだから
悪いところを積極的に指摘して直すようにしてほしいな。
てか、株主の言うことなら聞くんじゃない？トヨタ。
607:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:44 aeeU0nFW0
叩きたりない奴らはファイナルファイトのボーナスステージでもやってろ
608:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:19:49 /yYZey5K0
ドイツと組んだ鈴木が今後トヨタのポジションをテイクオーバしてゆく予感
609:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:05 B3R32d2nO
俺の婆ちゃんも同じような事を言ってたな
さっき飯を食べたばかりなのに「ごはん食べてない」とか
目の前にある自分の眼鏡ケースを指差しながら「ここに家の鍵とお金を入れたんだけどメガネが入ってないよ」とか
夜中に起きて玄関口で「汽車の時間があるから早い目に失礼するわね」とか
たぶん、その類じゃないのかな？
610:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:11 5xISsM/X0
ワイヤーでスロットル動かすやつも固着の危険はあるし
電子制御・機械式によらずスロットル噛んで閉まらないって事もある
だから定期的に点検・整備が必要なんだし
乗り手はもっと車の状態を気にすべきなんだよ
611:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:29 LL5n3Zxr0
暴走っていうか、アクセルペダルとブレーキペダルを
間違えたと仮定したら、全てしっくりくるな。
612:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:29 yDzI9MVRO
>>598
後ろに車が走ったらおそろしいよな
613:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:35 8SdTaKpj0
っつーか、テストケースとテスト結果をこれです！って言って現状は異常なしです。
って見せればいいんだよね。ケースにもれていればご指摘下さいなんてさ。
説得力あったのにな。
614:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:40 JiookEEfP
恥を知れ、強欲ババア
615:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:20:57 3ETsFqOR0
トヨタ車の急加速めぐる苦情、34人の死亡との関連性を指摘－米運輸省
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
わかっているだけで34人も死んでるのに
トヨタは欠陥隠しを認めないんだからアメリカ人が怒るのは当たり前だわな
もしも韓国車が日本で事故しまくりで34人死んだら
日本人は韓国車を袋叩きにするだろう それと同じだわな
616:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:21:09 hO1LMD140
>>592
なぜ？
>>594
一番底まで踏んだ時が急ブレーキでしょ。そんなの回路で判定しちゃいかん
617:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:21:18 2UupqaU/0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし * 2010年 2月 25日 10:16 JST
ウォール・ストリート・ジャーナル 日本語版
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
【ワシントン】
米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、
急加速を経験したとして証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、
現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
同スポークスマンによれば、ＮＨＴＳＡが先週、同車の新しいオーナーに聞いたところ、
「走行距離3000マイル弱のところで購入し、
何のトラブルも経験せずに走行距離は2万7000マイルになった」と答えたという。
スミスさんは証言で、2006年にテネシー州のハイウェーで制御不能の急加速に見舞われ、
時速100マイル（約160キロ）になった恐怖の経験を涙ながらに語った。
その後、スミスさん夫妻は同車を売却した。
報告を受けたＮＨＴＳＡの検査官は、フロアーマットがアクセルペダルに引っかかったことが原因と判断した。
しかしスミスさん夫妻は、フロアーマットのせいではないと主張。
スミス夫人は、車が速度を上げる前にクルーズ・コントロール・ライトが点滅したことから、電子制御系の問題と考えている。
618:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:21:41 04mdOz0c0
世界のトヨタは多国籍企業であって日本企業ではないから
もし日本叩きのつもりでトヨタを叩いているなら筋違いだと思う
619:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:21:54 jgxrDG1X0
>>615
まぁ月に３０台くらいしか売れない車で、そんな事故が起きたら不自然だわな。
620:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:21:59 pSgFjTpF0
よ～し俺もＧＭとかのアメ車にフロアマットを何重にも敷いてアクセルペダルが引っ掛かったと言ってみようか。
３００ｋｍぐらい出て死ぬかと思ったら減速した、その時仏様が出てきたとか証言しよう。
621:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:22:03 2TcpCSPq0
友人が走行中にRに入れて
ミッション破損でドナドナされたって笑い話があったんだけどさ
Rに入れて加速とかありえんだろjk
終いには１６０kでサイド引くとか、狂気の沙汰としか
思えんｗ
よくこんな胡散臭いババァ見っけてきたな、USA
トヨタの前にこのババァ叩けよｗ
622:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:22:14 NWO0sYVI0
>>599
録音するのはどこの会社でもやっていると思うが、その理由を三分くらい掛けて
延々と説明するのは他の会社じゃありえないって。
623:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:22:29 r0Oqa97D0
今米国では、何でも良いからトヨタ車に難癖つけて、
皆と仲良く団体訴訟を起こせば一攫千金のチャンスが到来するんだろ。
僅か5千円程度の出費で夢が買えるんだ。寧ろ宝くじより現実的なんだろ。
624:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:22:50 eyHvZSaI0
>>559
録音する場合がある、くらいは今のご時世
自動音声で流れるところが多いぞ
別に珍しくも何ともない、既にそういうご時世だ
今はいろんな人がいろんなことを言ってくる時代になってしまったんだよ
625:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:23:08 +fF5ko0n0
>>615
トヨタ以外の車はもっと死人出てるだろ。死んでない車なんかないわ
626:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:23:34 /yYZey5K0
>>605
若干違う。購入動機の質に関してはダントツだが。
買っちまった後は厳しくはない。むしろアメリカ市場の20倍は楽ちん。
627:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:23:40 hO1LMD140
>>615
アメリカで多い理由は？
日本で販売する車とアメリカで販売する車とは作り込みが違う？
それとも日本でも実は死亡事故が発生しているが表に出ていない？
628:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:23:49 fLENPqSt0
>>616
駆動輪から動力を抜いて、ブレーキだけ。そんな恐ろしい車には乗りたくない。
629:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:00 eH2Vz3v/0
バックギアに入れるくらいならば
1．ＬＯＷに入れる
2．ニュートラルに入れる
3．エンジンをオフにする
4．ブレーキではなくアクセルを踏んでみる
の４つのほうが有効だと思う。 個人的に4は非常に効果的だと思う。
630:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:07 W1Q8tRjR0
レクサスとそれ以外の車の事故率が知りたいわ
631:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:23 QaJ6k/ge0
85 名前：名無しさん＠十周年 []： 2010/02/25(木) 15:22:06 ID:un33YcNM0
クローズアップ２０１０：米・トヨタ公聴会 安全管理「日本集中」 本社の体質批判
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>公聴会に出席した米調査会社「セーフティー・リサーチ・アンド・ストラテジーズ」のケイン社長や
>米南イリノイ大学のギルバート教授は「フェールセーフシステムにも不具合が発生するリスクがある」と証言した。
↑ネットではここまでしか書かれてないけど、新聞記事の方ではこの後に、
「一方、セーフティー社の社長がトヨタを集団提訴している 弁護士から多額
の資金供与を受け、同社長からギルバート教授に資金援助があったことが
判明するなど、ETCS問題はスキャンダル的な側面も出ている。」と書かれていたよ。
買収されてるの？
632:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:23 Sv1D9CKu0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは落ちない。
どっちが恥を知るべきだろうか。
633:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:29 zWOZDdUo0
>>590
自作PCならあるよ。電源ボックスのスイッチｗ
オフにしたら問答無用で電源が落ちる。
パソコン正面のスイッチはMBを介してるから、MBが逝ってると機能しなくなるかも。
634:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:47 aTeAFgfC0
しかし交通量によるけど160ｋｍって結構怖いぞ、少なくとも電話に目を向ける勇気は俺にはない
635:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:24:48 nr9ZCWN/0
【アメリカ】生後2カ月の娘を電子レンジに入れて大やけど負わせる…20歳の父親に有罪評決、終身刑の可能性も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【国際】「息子が死んだのはNINTENDO64のせい」と任天堂を訴える - 米国
URLﾘﾝｸ(news.2ch.net)
636:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:25:23 /cOa31IA0
走行中にバックに入れるやつがいるなら免許取得を厳しくした方がいいぞ
637:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:25:50 +fF5ko0n0
販売数と死人の比率考えたらトヨタほど安全な車は存在しない。
これでトヨタを吊るし上げるなら地球上から車がなくなる。
638:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:25:51 LL5n3Zxr0
>>632
アクセルペダルを間違えて踏んでるっぽいなｗ
639:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:25:52 vRnEN8DT0
>>623
５０００円くらいから起訴出来るんだ。
安いなぁ・・・
640:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:25:57 z48jHc6I0
>>617
>> 報告を受けたＮＨＴＳＡの検査官は、フロアーマットがアクセルペダルに引っかかったことが原因と判断した。
一方、某スミスは神に感謝した。
641:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:26:15 FhR9IiQp0
＞サイドブレーキを引いてもスピードは落ちない
レクサスってサイドも電子制御なんだ、ハイテクだな～
642:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:26:29 gJYH05ws0
>>623
トヨタも金で解決できればよしと考えてるんじゃね
ブランドダメージのほうが深刻だろ
643:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:26:30 +lHgbIBM0
>>627
日本国内でも、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故とされるもので、
年間12000人以上の死傷者が出てるよ。
死者のみに絞ると、数十人程度のレベル。
URLﾘﾝｸ(fuke-sdas.com)
644:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:26:42 OgEbY9el0
アメリカ人のブログに
スミスはpaid actress これはアメリカ式のショーだ
ってあった
章男さん泣くなよ
645:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:04 GZUcAQl20
【A級戦犯何も語らず】 トヨタ歴代社長ダンマリのワケ
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
今年に入り、一気に火がついた感のあるトヨタの品質問題。成り行きを見てきた
トヨタ担当記者がこう明かす。
「これまでなら、なんらかのコメントを出し、事態の沈静化に動いたはずの
（トヨタ）歴代社長が、今回の件で一切マスコミの取材に応じないんです。
そのため、豊田社長が孤立する形になっている。これには強い違和感がありますね」
ここでいう歴代社長とは、奥田碩（ひろし）相談役（77）、張富士夫会長（73）、
渡辺捷昭副会長（68）を指す。
そしてこうした動きを“創業家外し”に向けた動きとみると、説明がつくという。
646:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:23 ab2Hdci00
>>615
>わかっているだけで34人も死んでるのに
おまえは米国の良いカモだな
647:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:44 Sv1D9CKu0
>>638
トヨタの擁護をするつもりもないが
今回は「運転不適合のキチガイ」が金巻き上げで
いちゃもんつけてるだけだろう。
日本にも「踏み間違え」という同類のキチガイがいるけどｗｗ
648:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:44 NAlFAJjO0
おらも一度こういう状態あったぞ。
テッカテカのつるつるのアイスバーンで（笑）
何やっても止まらん。
649:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:50 aTeAFgfC0
>>616
もしかして免許もってない？
650:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:51 pJcq+3xQ0
×ブレーキを踏み続けたのに160キロまで加速した
○アクセルを踏み間違えたんでしょ
×シフトレバーをバックに入れても加速が止まらなかった
○メカ的な安全機構が付いてるので前進走行中にレバーはバックに入りません
仮に安全機構を破壊して力ずくでバックに入れても前進走行中のシフトはDレンジのまま維持されます
×助けを求めて夫に電話をした
○160キロで暴走している最中に、どうやって冷静に夫に電話したのですか？
×電話をしながら神に祈ったら、神の加護によって減速して止まることが出来た
○電話に夢中になってアクセルを踏む足の力がゆるんだのでしょ
×危ない車なので売りました
○危ない車を騙して売ってはいけないでしょ、しかし転売後のオーナーは全く異常を感知してませんが
651:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:27:59 VPDNPcSN0
スレの伸び具合からトヨタの悪評が伺えるなｗ
652:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:28:38 jKVTb+Qr0
>>611
人の足でもアクセルのセンサーでなってもショートでなっても全開は全開。
止める方法を用意しなかったトヨタが悪い。
スイッチ長押しってアホかwしかも取説に書いてないってw
653:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:28:46 5xISsM/X0
ブレーキ優先の制御は実際困るなぁ・・・
挙動や滑り抑えるのにアクセル踏んでブレーキ掛けっから
654:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:28:47 pSgFjTpF0
アメリカならハーレーに乗ったら転げたとかと難癖つけて訴訟したら勝てるんじゃねえの？
655:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:29:28 +fF5ko0n0
ＧＭと提携解消したとたんに叩きまくってアメリカンヤンキ―の糞っぷりがうかがえるわ。
656:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:29:47 fdJ5G5gp0
ハーレーとか情弱しかのらねーよ
ゴミだろｗ
657:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:29:56 hO1LMD140
>>628
は？
MT車で急ブレーキ踏むとき、クラッチも踏むだろ。エンスト防止で。
658:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:30:50 jgxrDG1X0
>>657
まぁまぁ運転の経験が浅いって意味なんじゃないの。
言ってる事からはそう推測されるよ。
659:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:31:08 gJYH05ws0
「ブレーキとアクセル踏み間違えにご注意ください」
インパネに表示が出る日も近い
660:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:31:24 aTeAFgfC0
>>615
ATの自称暴走と同じ状態な
>>621
普通サイドブレーキってリアのみかかるからそこまで高速で一気にかけるとブレーキが吹っ飛ぶか挙動が愉快なことになるんだけどね
661:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:32:12 +fF5ko0n0
ＧＭ、フォード、クライスラー、トヨタ4メ―カ―の死亡事故件数と販売台数だしてからアメリカは叩けよ。
アメリカビック3の死亡事故の方が多いやろが
662:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:32:25 hO1LMD140
>>649
毎日マニュアル乗ってますが？
663:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:32:35 z48jHc6I0
>>658
自身の過去レス見て言えよ…
664:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:03 PBJ4zTp40
＞その瞬間を「神が現れた」と語った。
これで保守層の支持が得られると思ってるんだろうな
665:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:14 uKIKv+kB0
【トヨタ問題】「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、目立ったトラブルなく現在も使用される★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
スミスが体験したようなことがあったら、その時点で個人でも大弁護団付けて
トヨタ相手に数兆円規模の訴訟ができそうなもんだけどなｗ
それに、そんな事例があったら中古で売られる前に
デラで引き取ってトヨタ本体で徹底的に調査にされるだろうに。
666:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:23 eyHvZSaI0
>>650
本当だな。
この人の話ホントかウソ、ウソに結構いくらでも賭けてつっこんで良さそうだよ。
667:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:36 uwdLexb20
この車売却したらしいけど、まさか欠陥車だと言わずに売却してないよな
668:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:44 n78j8nSs0
トヨタ叩きをどこまでやればアメリカが納得するのか知らんけど
日本で下請けメーカーや派遣などの人を、大切にしておけば
日本人からは応援してもらえたのに･･･ まあしょがねえなｗ
ここまでくると呪いとか恨みだとしか思えん
669:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:33:56 7B3u2vjP0
次は、「走行中に突然急ブレーキがかかって死亡」だろうな。
670:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:24 P9g0M+wh0
急に加速するとか自動車会社としてはあってはならないだろ
トヨタ反省しろよ
671:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:29 Ml4hQh750
強欲トヨタ（笑）
672:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:36 hO1LMD140
>>658
628が運転の経験が浅いってことなら納得
673:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:41 2Dba26qm0
まあ、政治ショーだからw
674:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:44 z48jHc6I0
>>667
正直に言ったら売れません＞＜
675:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:34:56 fLENPqSt0
>>657
急制動を急ブレーキ以外で使わない奴は、ATでいいじゃないか。
676:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:35:20 1Yfuv++K0
検証不可能な証言でこんな大騒ぎするの？
677:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:35:32 LL5n3Zxr0
>>670
そら、アクセルを思いっきり踏めば急加速するがな
678:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:35:46 2qfyOPh70
「恥を知れ」
日本人を黙らせるのに有効な言葉として、支那チョンの間では有名。
日本でのチャイナ留学生デモで、必ずプラカードに書かれてるｗｗ
679:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:36:33 vRnEN8DT0
>>678
中国人と韓国人にだけは言われたくない言葉だけどなｗ
680:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:36:32 aTeAFgfC0
>>662
それでその行動かい
681:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:36:37 PBJNlpBc0
この嘘がバレるのは何時だろう。
682:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:36:41 m+7ztXVv0
まったくもって無知とは罪だなと思う。
ホントただの政治道具だったってわかったから良いけどｗ
しかしここまで来るとアメさんの車会社粗探しして追い込みたくなっちゃうな
683:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:36:59 z48jHc6I0
>>676
さあ、それを信じる連中が多い国だからじゃね？ｗ
684:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:37:43 +fF5ko0n0
ハイテク製品に初期不良があるのは当たり前やっちゅうねん
トヨタ叩くなら買ほんかったらええんやあほアメリカ人
685:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:37:54 esxzvrYUO
>>650
禿同だわ。
イカれた独り者の無職を連れてきて、巧くいったら金ガッポリ、
失敗したら闇に葬るだけ。
米らしいやり方だ。
686:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:38:04 VPDNPcSN0
でもトヨタはアメリカでは従業員とか結構優遇してたんだろ？
まさか日本と同じやり方やってるとは思えんし・・・ＧＭ抜いた
のがそんなに悔しかったのかね。
687:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:38:19 P9g0M+wh0
愛知県民でもないしトヨタユーザーでもないから
どうでも良いわ
688:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:38:56 +C1524xJ0
３年前に、トヨタから大事なお知らせという封印ハガキが来て、ディーラーに行った時はエンジンバラして丸1日預けた記憶がある。
リコールは発表されてなかったが、相当数の車種と台数が該当していた。
その後、加速がおかしくディーラーで見て貰った時も異常が無いという癖に、時間もかかりいじった後があって改善された体験から、過去のトヨタのリコール逃れと不具合隠蔽体質は否定出来ない部分はある。
689:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:39:12 hO1LMD140
>>650
まだ誤訳をもとに勘違いしてるやついるのか。
原文によると、正しくは、
> ×シフトレバーをバックに入れても加速が止まらなかった
> ○メカ的な安全機構が付いてるので前進走行中にレバーはバックに入りません
「バックに入れようとしたが入らなかった」
> ×電話をしながら神に祈ったら、神の加護によって減速して止まることが出来た
> ○電話に夢中になってアクセルを踏む足の力がゆるんだのでしょ
「ギアをニュートラルにし、サイドブレーキで徐々に減速し止めた。」
690:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:39:18 +N2uZUtK0
スレタイどうにかしろよｗ
バックに入れても160キロ！で吹くわｗｗ
691:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:39:32 U73jsMvS0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型レクサスの最高速映像。
スポーツカーレベルです。
692:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:39:35 VhklQLFp0
これって暴走中に電話したやつだっけ？
160キロで暴走中に電話出来るとかすげーな！
でも160キロって事はエンジン全開状態って訳ではないし
ブレーキ踏めば制動力が駆動力上回りそうなもんだけどな
エンジンスロットルとATとブレーキが同時におかしくなったって事かね
693:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:41:41 8KvIbxlK0
トヨタはこれからアクセルとブレーキを踏み間違っても大丈夫な車作りを目指すことになるのか？
694:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:42:01 r0Oqa97D0
>>668
逆。
こうなったら下請けの方が厳しい。
下請けが火に油を注ぐような真似をした瞬間
自分が終了する。
695:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:42:23 pJWh/QSn0
俺が童貞なのもトヨタのせいだ！！
恥を知れ！！恥を知れ？？なんか違うな、しっくりこない。
なんとかしてください！！これだ。
696:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:42:41 Rx4gzG/H0
バックギアで160km/hってエンジンの回転数すごくないですか？
697:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:43:00 P9g0M+wh0
車が急加速とか怖いな
トヨタ車だけは一生買わないわ
698:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:43:21 7B3u2vjP0
「shame」と、日本人の言う「恥」って違う言葉だよね。
699:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:44:13 +lHgbIBM0
>>693
アクセル/ブレーキ踏み間違い暴走防止装置はいくつか考えられている
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
700:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:44:26 UawdPMuU0
>>693
そうなるねｗ。実際には運転手の脳波を検出してだな…ｒｙ
701:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:44:31 hO1LMD140
>>692
> 160キロで暴走中に電話出来るとかすげーな！
日本の感覚だと異常だけど、アメリカって延々と地平線の向こうまでまっすぐな
高速道路が続いてて、自分以外対向車も何もないという光景は普通だからなあ。
そういう状況なら160キロで携帯でメールしても余裕かも。
702:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:44:54 RWh/ZQy/0
>>692
電話なんかハンドルのボタンひとつでかかるだろ？
160なんて高速なら余裕だぞ？ましてやアメリカ。
703:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:45:21 kKvE2wgM0
そんな車を中古車で売れるわけもないしな
704:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:45:40 fIS3BpB20
簡単な対処法を思いついた
レブリミッターを問題のトヨタ車、全車解除させればいいんじゃね？
Rレンジに入れずとも、Nで駆動力のかからぬ空ぶかし状態になり
ブレーキも効きやすくなる
いくらエンジンの丈夫な国産車といえど、レッドゾーンで長時間回したり
ブラックゾーン(限界を超えた回転数)に入れば、オーバーレブでエンジンが壊れて停まる
AT車が殆どなのだから、通常使用ではレッドに入る前に変速が行われ何も問題がない
(レブリミッターが解除されてもスピードリミッターが生きてれば無問題)
それでもダメなら、キルスイッチでも付けろｗ
それと…暴走中とはいえ、高速走行中にRやPに入れるのは、非常に危険
後輪や全輪がロックしたら、横滑り(ドリフトのキッカケにも使われる状態)が始まる
サーキットでも160kmからのサイドドリは、かなり怖いものがあるぞ
一般市民、そこら辺のオバチャンがパニック状態でいきなり制御できるようなものじゃない
705:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:45:50 VhklQLFp0
アメリカ人に下手な日本語で
ハジ～オシレとか言われたのか・・・泣ける
706:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:46:28 shCO4TQ10
トヨタがダメならGMに乗ればいいじゃない
って言いたいの？アメリカさんは。
707:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:46:55 KrU7X96n0
泣いてたオバサン、結局どうやって止まったの
708:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:47:09 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
709:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:47:09 P6dhhzit0
>>554
普通のアメリカ人は皆、そう思っているよ。
だから日本車が売れているわけで。
710:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:47:37 W5D4kf3f0
>>701
それはそう思う。俺も普通に80マイルくらい出してるし。
レクサスなら、100マイルくらい出しても、ステアリングなんかドッシリしたもんだと思う。
711:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:47:42 ygzBFsmV0
昔はリコールなんか無かったよ
普通にボロ車って言ってたな
712:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:49:03 VhklQLFp0
>>701.702
いや暴走中なんですけど・・・
車が自分の制御下に置けていない状態なんですけど
おまえら感覚がおかしいって言われない？ｗ
713:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:49:03 uwdLexb20
>>707
お金あげるって言ったら泣き止んだｗ
714:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:49:13 NWO0sYVI0
ATのシフトレバーなんて便宜上レバーになっているだけで、
ミッションがイカれたらシフト表示どおりには動かないよ。
ミッションの電子制御がイカれたとしたら、あり得ると思うね。
715:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:49:52 PBJ4zTp40
＞ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なく
これだけならブレーキとアクセル間違えた勘違いおばちゃんだけど、
＞１６０キロ走行中に夫に電話
これで嘘つき確定だな
716:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:50:14 5RLs1DTXP
【トヨタ問題】「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、目立ったトラブルなく現在も使用される★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
スミスさんｗ
717:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:50:31 hO1LMD140
>>712
暴走中にどうにもならなくなったら、助けを求める電話するのは普通じゃないか？
他の暴走のケースでも警察に電話した人いたし
718:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:50:46 o0Hss+tSO
プリウスだったらさもありなんだが、駆動系あっての電子制御だからねえ。
719:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:51:23 GDrqjkRW0
>>712
レクサスなら当然ハンズフリーだろうし、電話できるだろ。
720:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:51:30 dLC91Co40
ATで70キロぐらいで走ってていきなりバックに入れると、バックの時のブザーをピーピーならしたまま
70キロで走るよw
721:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:52:29 PKDEHIoWO
>>707
神が現れて神が止めた
722:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:52:52 nFpebNVq0
スミスさん、何か変、違和感、モヤモヤ
723:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:53:21 ayMIO0UT0
>>615
過去10年間で死者34人だろ
これって多いのか？
724:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:53:24 eyHvZSaI0
>>698
shameは日本語に訳すと(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だよ
725:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:53:43 +fF5ko0n0
アメリカンヤンキーの車からしたらトヨタの車は故障しないし燃費ええし神車やろ。
ありがたく乗っとけやぼけ
726:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:53:58 ylA1kW590
聖書に宣誓しても平気で嘘を付くのが北米クオリティ
嘘も100回言っていれば本当になると思ってるのが北米クオリティ
…あれ？どこかの民族に似ているような…
727:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:54:29 hO1LMD140
>>723
不注意による自動車事故なら大したことない数だけど、もし車の欠陥によるものなら
大問題だろ
728:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:56:39 VhklQLFp0
>>717
俺の感覚から言うと電話なんか考えもつかないな
どうやって生き伸びるか頭をフル回転させて考えるだろうな
ブレーキも利かないATもおかしいならサイドと壁に擦って止めるとか考えるだろうな
電話すると車を停車させるひみつのコマンドでも教えてくれるなら別だけどな！
729:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:56:52 hO1LMD140
>>726
聖書に宣誓したら、当然言っていることは全て真実として扱われる。
一方、クリスチャンじゃない日本人が食い違ったこと言ったら嘘と思われる。
730:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:56:59 eyHvZSaI0
>>726
アレは神とか知らないし
嘘を言っている自覚もないからちょっと違うよ
731:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:08 SdlIbBS70
うちのパパもトヨタ乗ってて、何年か前にアクセルとブレーキ間違えて
おばあちゃんを危うく轢き殺しそうになり、ガレージのシャッターは壊し
車は廃車になった。本人はみっともないのでブレーキの欠陥って言ってた。
トヨタに乗る人は、自分の責任を認めない人が多いのかも。
732:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:38 UawdPMuU0
俺はAT車（マークII)で下り坂でエンスト下から判るけど
バックギアにギアを入れても「チュイーン」という音がするだけで、速度は変わらない。
サイドはブレーキは効かないに等しい。
下り坂なのでどんどん加速した。
エンジンの負圧が発生していないからブレーキは正常には効かない。
結局、平地になって少しだけどフットブレーキが効いて止まったけど怖かったわ。
会社の車だったから、その後も普通に動いていたしな。
証言と似てるだろ？頭から否定するのもどうかと思うぞ。
もっとも携帯電話をかける余裕というか、そんなこと思いつく事すら無かったけどね。
733:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:40 1rCiAUCn0
再現性の無い事言い出してバグ報告してくる奴居るんだよね
それでいて責任を求めてくる
まさに悪魔の証明だな
自分で再現させてみろってんだ
734:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:41 fIS3BpB20
>>714
Rレンジ入れてもロックしなかったのは、それが原因だろうね
ミッションに直結されてる訳ではなく
ただの「Rに入れなさい」という指示スイッチになるのが電子制御の怖さだなぁ
関係ないけど
昔バイクに乗ってる時、前の赤い車がムキになって飛ばし始めて
既に[D]なのに、[2]から[D]にしようと思ったらしく
[D]だと思って、[N]に入れ「グバァーーーン」と空ぶかししたかと思うと
そのまま[R]に入れやがって、マジでビビったｗ
「クキャィィィイイーーーーーッ！」とロックさせて白煙で目の前真っ白だしｗ
バイクだったから、停まれたけど
俺が車で普通の人だったらカマ掘ってただろうなぁと思うと、凡ミスって怖いなと思い知らされた
735:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:42 7B3u2vjP0
本当に電子制御の異常で急加速したのなら、160km/hから減速することもないわ。
736:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:57:48 NWO0sYVI0
まあ、プリウスに乗っていて故障した時のトヨタの対応を受けたことがある俺なら、
アメリカで問題になっているような事態は大いにあり得る、と思うね。
グループ全体が秘密主義だし、誰も説明責任を果たしてくれない。
誠意のない会社だと思う。
737:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:58:02 1Mr6pOXL0
これほど同情されない企業も珍しい。
派遣を使い捨てにして儲けたツケが今まわってきてる感じ。
738:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:58:11 yju32bjy0
バックに入れたらさすがに止まるだろ
739:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:58:23 ewsxYetx0
神の力が止めたのではなく、物理的な力で車は止まるもんだよ？
あなたの嘘も神様は擁護してくれるかな？できなきゃさぞかし役に立たない神様を信仰しているようで・・・
740:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:59:18 Ot8SZAgOP
今日も株下がったみたいだね
投資家がトヨタの将来を不安にみてるってことだよ
トヨタはもうダメだよ
741:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:59:23 hO1LMD140
>>728
アメリカで警察に電話した例では、警察に状況を話したら、
高速を封鎖して、他の車が入らないようにしてくれて、ガス欠で止まるまで
延々と走り続けるというのがあった。冷静な他人に言ってみるのも悪くはないよ。
742:名無しさん＠十周年
10/02/25 15:59:35 jgxrDG1X0
自分の車は、シフトノブの脇にエンジンスタート・ストップボタンが
付いててアクセルよりもブレーキ優先だが、そこまでしてる車って
ほとんど無いし、電子制御に問題が無いとしたら、トヨタだけの
問題じゃないよなぁ。全メーカー起訴におびえて戦々恐々だな。
743:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:00:21 S5t2NzpE0
アメ公 ＝ KKK
744:732
10/02/25 16:01:20 UawdPMuU0
ごめん。間違えた。
バックに入れたんじゃなくて、ニュートラにしたんだった。
謹んで訂正します。
745:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:02:02 ygzBFsmV0
2chには派遣崩れが多いんだな
すごいところだ
746:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:02:18 p5a7L3fAO
何でもよその国が自分達より上になると気にくわないんだな
日本の企業を潰してアメリカ様が一番だと言いたいのかよ
オリンピックでも自国が勝てないとすぐルール変更だ、○○禁止だ言い出すし
747:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:02:49 SdlIbBS70
１６０キロで電話ってすご過ぎ。アメリカでは民間でも採用時等ポリグラフで
検査する事があるから、聖書に宣誓なんてせずにポリグラフ使えばいいのに。
クリントン元大統領でさえ、聖書に宣誓して嘘ついてたしね。
748:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:02:51 z48jHc6I0
木を鼻で括ったような対応が拙かったのは同意。
それで、腹いせに出鱈目並べるのには感心しない。
もっとも、その出鱈目をそのままにしたのも拙かったね。
まあ、証拠隠滅されるまえに、証拠の車を押さえてしまえ。
749:名無しさん＠十周年
10/02/25 16:03:17 hO1LMD140
>>732
レンジを2速かLに入れればいいじゃん