10/02/25 10:38:56 aTdPFfye0
肝心のその車はどう調べたんだ
589:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:56 IZ1bV7UG0
高速で窓開けたらリアガラス粉々に吹っ飛んだり
ラジエーター壊れて水蒸気爆発で前みえなくなったり
いきなりアームが曲がっちゃったりする
ＢＭＷよっか１０００００００００倍安全
590:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:10 HHUHLOcd0
青山がニュースアンカーで、自分も最近輸入車をリコールで持っていったと言っていた。
その時にディーラーの人がウチもブレーキに重大な欠陥があったのに、
国策だとここまで一方が叩かれて一方は無風で怖いと話してたと番組で言ってたわ。
591:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:11 IHflt+tj0
>>557
証拠も何も・・・アメリカの政府機関も必至に調べて見つからなかったんだろ
バグがあるならサンプル車から抜き取ったコンピューターをリバースエンジニアリングしたり
ありえない条件を入力して誤作動をさせようとしたりしているはず
それでも技術的な証拠がまったく見つからなかったから
事故の当事者を引っ張り出して感情論で世論操作をおこなっているんだよ
592:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:13 o65cRTJfO
>>572
一番高級とされる「センチュリー」はトヨタだけどなw
593:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:21 bu8kVXlk0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、急加速を経験した
として証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が
、現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
594:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:27 /bRemEjm0
>>567
トヨタがコストかける訳がない。
そもそもトヨタの品質ってのが信者の妄想
595:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:29 0fXXkL2h0
>>566
そんなたいそうなプログラムじゃないよ。
一定期間は不具合なく客先で動いていたものだし
確認してもバグは無かった。
596:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:44 IHflt+tj0
>>571
ユーザーの操作ミスには無力だからな
597:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:03 +QHghcXW0
だって今の日本が反米政権だもの
598:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:27 U73jsMvS0
この暴走したって叩かれてるレクサスＥＳ３５０って海外専売車なのな
日本ではもともと売られてないｗ
599:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:40 WP6CKrbT0
>>572
フォルククワーゲンもアウディとワーゲンで住み分けさせてるけどｗｗｗ
600:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:52 W1yg1CP10
１０万人雇用して、アメリカ経済の一役しているトヨタ。
これ以上、アメリカの日本差別・だたき 続けるのならアメリカから撤退すればいいと思う。
アメリカ市場は売れ行きは落ち込んでも、アジア市場・中東で売れているんだから。
馬鹿を見るのは アメリカ。
601:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:11 8EzhEkts0
>>580
空間を歪めるエネルギーは莫大なのだ・・・というオチだろ
602:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:24 shflTjG80
公聴会でお茶を吹いた人はいなかったんだろうか？
603:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:33 5yHQ6MbY0
明け方の豊田社長の証言は面白かったな。
アメ議員「日本にも損害賠償請求という法制度はありますか？」
豊田社長「あると聞いております」
なんだよ、このすっとぼけた質疑応答ｗｗｗｗｗ
604:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:46 7IHk+iX+0
でも160キロで走行中の車のギアをバックにいれるとかサイドブレーキかけるとか絶対しないと思うんだが
そんなことして急制動がもしかかったらそれこそ死ぬぞ
どうもこのオバサンの言ってることは信じられんな
605:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:58 MdGWQ/xc0
いや～昨日・今日と公聴会ずっとみてたけど、トヨタやヴぁいな・・・
今日の質疑も的外れな回答ばっかりで、心象悪いし。
606:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:18 1G2g7bQz0
>>569
起動ディスクを抜いてリセットしてもまだ動く。
607:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 nGdN3GUc0
ひとり勝ちしてたトヨタを苦々しい思いで見ていたアメリカ人の心に訴えかけるには「強欲」ってのはいいキャッチコピーだな
608:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 a3KMXxBy0
走行中にバックギアに入れるなよ
609:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:35 IZ1bV7UG0
>>602
日本人吊るしあげ公聴会でザパニーズティーですか
どんだけ嫌味なんだよｗｗｗ
610:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:45 PGjZzlQr0
すべては奥田の拡大路線への転換とさらに増大させた張の2人がA級戦犯。
そこへ調達のスペシャリスト渡辺のコストカットが加わりトヨタは世界中で
火を噴き始めた。
レースオタクの御曹司ではもはや修復不可能
611:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:49 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
612:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:00 fTrPUK4J0
>>600
まあ、散々アメリカに媚びを売っていたのはトヨタなわけで
俺らはアメリカ市場があれば生きていける、日本人は奴隷ﾆﾀﾞ
というかんじの態度だったし
まあ、ざまあ、ということで。
613:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:09 ttrBfb2G0
●エコブーム
⇒少しの燃費を上げるのに複雑な電子回路
⇒トラブル発生率上昇
⇒苦情
⇒無視
⇒壊滅的打撃
614:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:14 9YvKaOEY0
>>603
そこは慮ってやろうよｗ
米国の制度と日本の制度は似て非なりって部分もあるだろうからｗ
615:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:26 8JiM54dJ0
>>593
おいこのババアから賠償金とれよ
虚偽の証言による名誉毀損と営業妨害で
１００億ぐらい取れるんじゃね？
ついでに世界に向けて謝罪しろクソババア！！！！！
616:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:27 E/t1nfcC0
>>594
嫌々ながらトヨタ車に乗り続けた経験があるが、
サイドミラーに不具合が出た程度でそれ以外は10数年一度も故障しなかったよ。
走行距離も20万近かったが何もトラブルなし。
これを普通だと思ってると輸入車なんか乗れないよ。
617:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:41 lAeowK/w0
>>576
オートクルーズCPUが、異常動作していれば。
外部からの電波やノイズによって、
オートクルーズOFFにも関わらず、
オートクルーズON、アクセルONの情報を連続出力する状態で
暴走していれば、キャンセルも受け付けないな。
オマケ機能なんで、裸基板で搭載してるんじゃ？
618:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:45 bA6cH+Sn0
Rに入れるんなら、Nに入れろよ！
619:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:55 vF2SZNKB0
技術のトヨタなんか浮かれた奴がよく言ってるが、そもそもトヨタに技術なんてあるのかが疑問。
620:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:56 7IHk+iX+0
>>593
よく乗ってられるなｗ
異常はないって言って修理してもらえなかったんだろ？
なのになんで今も乗ってるんだｗ
俺なら怖くて絶対に乗れねえｗ
621:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:07 L1UhK3DiO BE:1769661465-2BP(0)
>>387
>>389
あれ？電磁波じゃない？
間違えてたらスマンww
とりあえずそれが影響及ぼすんだと
今はないかもしれんが、携帯の微弱電波でさえ電子機器に影響及ぼすから、知り合いの看護師は患者を殺しかけたぞ
>>391
よくわからんが、急発進は実際に目の前で見たし、車に詳しい父ちゃんがどう対処しても動きは止まらなかった
周りの人も助言してたけど、何やっても無駄だった
制御システムが誤作動起こせば百数十キロのスピードがでて制御不能に陥るのは本当の話し
あのガーガー凄い轟音は今でも忘れられない
その後父ちゃんは母ちゃんの怒りを買って軽に降格した
622:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:54 E9Vb8CuX0
アメリカ牛肉から狂牛病が出たとき、日本の国会にアメリカの肉の責任者を
呼び出してつるし上げてもいいのかな？
623:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:00 RnTW+t+70
デンソーなど3社を立ち入り検査＝自動車部品でカルテルの疑い－米司法省
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アメリカのジ○○プつぶし始まったよー。
624:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:05 teUEX8v30
ものを見るのに、人を見るというのは正しいかどうか
625:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:26 HHUHLOcd0
ずいぶん昔に民主党は同じような前科があるんだよ。
強過ぎる日本の半導体大量生産技術にアメリカの半導体メーカーは押されまくっていた。
その時も猛烈に叩かれた。大量生産では勝ち目がないとみてＣＰＵという特殊半導体製造に
方向転換をしたのが今のインテル社。
その日本の大量生産技術で会社を急速に巨大化させたのが今の韓国のサムソン。
今の東芝が将来のトヨタの姿かもしれんな。
626:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:34 IZ1bV7UG0
うちの車は数カ月に１回
勝手にエンジンかかってしまうんだが、、、
まぁ後付けの韓国メーカーのエンジンスターター＆セキュ付けたせいだが、、、
国産メーカーのは高すぎ
向こうのは安すぎｗ
627:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:35 rswb+5w/0
うちの親がトヨタ車乗ってるからたまに乗せてもらうけどたしかに加速の感じは変。
アクセル踏んでも加速しないで、「おやっ？」と思ったあたりくらいからブォォン！って
感じで吹けてくる。まあ他に乗ったクルマって教習所のニッサンのクルマと仕事で使う
ダイハツの軽トラやいすずのトラックくらいだからかなりサンプル偏ってるけど。
とにかくすんげー癖があるんでその感覚に慣れるまではけっこう驚く。
628:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:42 glJ0pZ4G0
でも、そもそも問題になってる電子制御システムのプログラムをしたのって
アメリカの会社がなかったっけ？
629:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:55 MdGWQ/xc0
>616
重要なのは、製品で人を殺さないこと。
人を殺してしまったときに、どれだけまじめに対応するか。
このレベルまできてるとメジャートラブルがどうのこうのは、もう関係ないと思うよ。
630:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:00 al4ar5yD0
なんかトヨタ車ヤベーな。やっぱ日産に買い換えるわ。
631:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:10 DfYJ4Yel0
ＥＣＵは正常に動いているような気がする。
バグとか電磁波なら暴走事故が頻発しているはず。
センサーやエンジンの故障・不良で回転数を上げなきゃならん状態になっただけじゃね？
あるとすればソフトではなくハードそのものほうだと思うんだが・・・
632:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:15 9bzYI+WF0
公の場で言っている割には
車がこういう動作をしたとの確実な物的証拠はあるのかな
騒ぎに乗じてあることないこと言ってるだけだとしたら(ry
633:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:19 4pWXYGiA0
全て富士スカトロGPで恥を掛かされた女達の怨念だな
634:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:23 ttrBfb2G0
>>616
昔のトヨタの車は、本当に故障しない。
でも複雑な電子部品が増えるごとに故障発生率が増加する。
電気製品でも、昔のもののほうが故障が少なかった。
635:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:26 ZsENK7B80
>>623
トヨタは組み立て会社だからなそこ狙われたら終わりやん？
636:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:42 GZbqBZr60
アメリカに車売らなくていいよ。
どうせ、いちゃもんつけてるだけだから。
637:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:45 UJsPOaUS0
>>593
その後どうしたか気になってたんだよｗ
しかし笑わせてくれる。
638:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:46 QDNC9QF/0
>>1
>ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なくされた
ここまでくるとさすがに明らかに嘘だと分かるな
639:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:22 a3KMXxBy0
>>636
どこに市場があるんでつか？
640:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:50 IZ1bV7UG0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国内でも、、、、なんつーか自動車関連企業軒並み駆逐したいのか！？
641:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:09 BfKN6CmT0
ローマもオスマンもインカも滅びたよ。
トヨタにも滅びの時がきたなｗ
642:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:29 L1UhK3DiO BE:235955322-2BP(0)
>>638
嘘じゃない
643:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:34 yuFM8XYC0
１６０キロアクセルオンでサイド引いたらスピンすると思ってる人が、
こんなに多いとは思わなかったよ。
280馬力もあるんだから、おばちゃんがブレーキ踏んでも、そら止まりませんよ。
644:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:52 8JiM54dJ0
>>626
韓国製品がまともに動作するわけねぇだろ・・・
645:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:58 nGdN3GUc0
>>623
米政府の意図は明らかだな
646:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:07 MdGWQ/xc0
>640
これってデンソーとか東海理科とかとは別件？？
647:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:10 7IHk+iX+0
>>617
外部からの電波やノイズってことだと
この車が走ってた地域にその異常ノイズや
電波を発生する原因があった可能性があるってことになるのかな？
携帯などの通常電波で異常発生ならもっと多数の事故例が報告されてるはずだよね？
もしかしてこの地域ではそういう事故が何度か報告されてたりするんだろうか？
648:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:18 HHUHLOcd0
>>607
トヨタの経営陣はＧＭやフォードの経営陣みたいな
天文学的年俸をもらってなかったけどな。
649:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:28 QMqn6aKy0
>>616
輸入車乗ってるけどトヨタ車は最初から壊れてるレベルw
真っ直ぐ走らん、カーブが怖い、ブレーキ変アクセル変、中間加速全然しないetc
650:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:34 p/4rP2sn0
車の問題でブレーキ踏んでも加速し続けるなんて不具合が本当にあるなら
もっと頻発して大騒ぎになってるだろ・・・レクサス何台出まわってんだよ
アメリカ人もホントはわかってんだろ？
651:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 GZbqBZr60
アメリカがトヨタよりいい車つくってたら、こんな問題はなかったろうな。
もうトヨタはアメリカの工場をすべて閉鎖して日本に帰るべき。
652:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 F6w1+28X0
また例のあれだろ？
我々の誇りであるGMが破綻しなければならなかったのは
「きっと誰かのせいだ！！」ってやつだろ
653:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:47 9YvKaOEY0
>>640
何度目か知ってる？んなもん随分前からやられてるよ
いまに始まったことじゃないよ
654:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:48 mPUng9T70
快適な室内においてあるPCですらぶっ壊れるというのに
車に付けようとする思考がよく理解できん。
アクセルとブレーキが電子制御の車には絶対に乗りたくない。
ブラックボックスを義務づけろ。
655:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:55 fTrPUK4J0
結論
ブレーキには電子制御を介在させるな。
656:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:28 10tfByuy0
160キロ走行中にバックに入ったら入ったで恐ろしいことになりそう。
657:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:31 gBMrOwB20
>>593
ちょ
658:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:33 W1yg1CP10
１６０キロでていたら、普通ならタイヤがバーストしてもフルブレーキするなり、サイドレバー使うなり
キーをオフするなりあったんだろ。
ギヤをバックに入れたり、パーキングに入れても減速するわけない。
ドライブギヤに入れた状態で、パーキングギヤに入れてもギアがカタカタいうだけで、急ブレーキ状態にはなりません。
このおばはんアホしか見えん。アメリカらしい。
659:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:36 IZ1bV7UG0
トヨタ馬力と常日頃揶揄されて馬鹿にしてるの
このときばかりはブレーキ踏んでも押しても引いても
どんどん加速するハイパーエンジン搭載してるんだな
660:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:37 qUETEABe0
いかに電子制御でもなんかあり得ないんだけど･･･
電子制御されてアクセルベタ踏み状態でも
ニュートラルに入れてサイド踏めば止まるだろ･･･
サイドブレーキまで電子制御なのか？ｗ
661:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:40 eLGv3KEx0
まずはアクセルから足を離すところから始めないと・・・
と>>１を見ると思うのは、きっと私の読解力が足りないからでしょうね
662:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:50 P6dsQ5Sw0
車だけ検証しても、本当の原因はわからないんじゃね？
事故のあった現地で検証しないと意味がないかも。
663:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:21 p8721ft60
皆様の疑問にお答えします
1.走行中「Ｒ」に入ります。安全回路により動力は伝達しません。
2.サイドブレーキは後輪をロックする制動力はありません。
3.ちなみに走行中「Ｐ」にも入ります。
こちらは音がしますが壊れはしません。
検証する場合は自己責任でお願いします。
664:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:13 MC4O9si+P
ニュートラルにしてスピードが落ちないなんてことあるの？
665:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:22 jCMbvCGb0
「おいババァ、舐めた事ぬかしやがって、腹くくってるんだろうなぁ？
今から名誉毀損で訴えるから、首洗って待ってろや」
ってアキオが言った瞬間から大バッシングなんだろうなぁｗ
666:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:37 NP8KY6D70
アメちゃんの車生活ってこんなんだぜ。車検ないからさ。番組としてもこれすごいよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
667:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:40 PGjZzlQr0
レクサス製造元の田原工場に米司法省の捜査が入るってのはあり？
668:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:49 +QHghcXW0
80年代の日米貿易摩擦と似た展開
当時はジャパンバッシングにまで発展し、
日本製品の焼き討ちパフォーマンスが盛んに行われた
そしてスーパー301条制定
トロンなど国産OSのもその品目に含まれ潰された
後のウインドウズ発展の援護射撃になった
自動車産業も危うい
669:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:01 P5M8i6za0
アメリカも安全、安全っていう割には整備は個人にお任せレベルで相当おそまつなクルマが走ってるぞ、
以前アメリカで下道走ってたら前のオバハン運転のクルマのタイヤが外れて転がってきたぞ、
５個ものナットで締めてるものが外れるまで気付かんか？
670:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:15 IGlnjqVo0
>>593
身震いしながら乗ってるのかなぁ？
671:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:23 PeMfyyH30
>>625
インテルって昔はそんな偉い会社じゃないよ。
フェアチャイルドとかナショナルセミコンダクタとかそういうのが大手。
インテルは小さな会社だった。
日本のビジコンから電卓用ＣＰＵの開発を頼まれたが、開発できず
結局ビジコンの嶋というエンジニアが1人で設計した。
672:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:51 IZ1bV7UG0
ＢＭＷならこんな時の対応は
｢駆け抜ける喜びを堪能していただけましたでしょうか｣ だろうな
673:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:04 QMqn6aKy0
>>660
俺のは電子式だよ。
レバーなんかないべ
674:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:15 gtz2vHqd0
ギア入ってないのにスピードが落ちないなんてありえない。
最終的にこの告発者は、”パニック状態だった”で逃げる気だろう。
それにしてもアメリカのショー的な部分には反吐がでる。
675:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:33 RnZ31vU70
＞「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」
上海雑技団なみのパフォーマンスだな・・・・
676:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:39 1+Kx4N7j0
プリウスは地球環境にとって一番の害悪である人間を排除するブレーキシステムを搭載してるんだよ
677:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:41 aiDep/ECi
なんでエンジン切らないんだろうね
678:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:51 MdGWQ/xc0
>664
ヒント：慣性
しかも、負荷が減る分エンジンの回転数は上がるから、ブオォーーーーーンって吹かした音がでるよね。
感覚的には、減速してるとは感じられないんじゃない？
679:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:55 SxD2P660O
捕鯨叩きと根っこは同じ
エコテロリスト集団シー・シェパードの謎の日本人「マリコ」独占インタビュー！
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
680:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:57 vF2SZNKB0
PCならエラーのログなら残るのに、
最新電子制御満載（笑）の車にはエラーのログすら残らない。
何かのエラーで事故が起こっても使っているユーザーの責任にできちゃうわけだ。
681:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:45 0fXXkL2h0
>>627
CVT車じゃなくて？
CVTは走り始めが加速悪くて、中盤あたりからはATの感覚よりも加速感がでてくるよ
682:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:53 IGlnjqVo0
>>612
レクサスは、日本からの輸出だろ
アメリカでの販売数の割に、
米国内での生産が少ないから叩きやすいんだろ
683:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:11 U9QLSjAV0
このおばちゃん160→90ぐらいでも減速感じなさそうだな
684:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:17 E/t1nfcC0
>>629
対応が本当にいい加減だったのかはわからないけどね。
でも実際相手にもしなかったのなら、そこはトヨタが悪いだろうね。
>>630
個人的には日産のほうがヤバい気がするが・・・ｗ
ホンダとかどっか別のとこにしとけば？車の挙動でいったらホンダのほうがまだ安全でしょ。
685:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:50 IZ1bV7UG0
Ｐ
ＴＹＰＥ－Ｒ
Ｎ
Ｄ
２
１
686:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:53 VK+VZ1VC0
これ日本でもおこってるとしか考えられないんだが・・
問題発覚がアメリカで日本じゃ不都合でてもそん時だけっておもわれてて、
苦情も言わないケースがいっぱいありそう
687:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:07 GZbqBZr60
まあ、もともとプリウスってエコじゃないし。
１５００CCの車乗ってたほうがよほどエコ。
688:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:18 TVMH/DpXQ
急加速で34人も死んでる
これは普通じゃない
689:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:59 X+Mv6+X50
バックギアじゃなくてバックスイッチだろ！（ATのシフトレバーなんてスイッチなんだからな）
>>なんでエンジン切らないんだろうね
エンジン切れなかったんだろ
50km/h代でエンジンようやく切れたって話だぞ
エンジン切ったらブレーキ弱くなっただろうがな、サイド（？）ブレーキで止めたのかな
MTならこんな問題起きないのにね
BOS導入したってまた何かと問題おきそうだな
690:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:11 fjLihVRY0
せんせー質問。
2とかLレンジに入れればいいんじゃないですか？
691:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:16 IGlnjqVo0
>>655
ES350のブレーキは電子制御か？
692:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:18 N4578m8G0
トヨタ車のリコールの反動で
危なくて乗れないとか必要以上に品質を悪く言う人がいるが
トヨタの品質はあいかわらず世界トップクラスだ
外国メーカーと比べればどちらがよく故障するかということだ
693:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:27 5yHQ6MbY0
明け方の議会証言その２
アメ議長「トヨタ全車に緊急停止装置をつけるお考えはありますか？」
豊田社長「えー、その前に、急発進の原因について申し上げます。
急発進の原因は４つあると考えられます、一つは・・・
アメ議長「あ、あのう・・・ちょっと待ってください。
yesかnoかで、答えれないんですか？」
豊田社長「え、急発進の原因その２ですが・・・」
アメ議長「・・・・」
北米トヨタ役員「私が答えます。トヨタ車の７８％程度に年内に緊急停止装置を取り付ける予定です
ほかのトヨタ車は技術上・構造上取りつけるのは困難です」
アメ議長「私はyesかnoかで答えてほしかったんですが・・・」
話になってねえ（ゲラゲラ）豊田社長が２ｃｈに来たら日本語読めねえの？カスとか
言われるだろうな。
694:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:07 p/4rP2sn0
>>686
日本の道路でこんなこと起こったら高確率で事故るだろ
695:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:17 xNtMZerZ0
メキシコ大統領にアメリカ依存から脱却しろ！とか鳩山がさんざんアメリカ怒らせた結果がこれ
普天間の代償がトヨタ倒産。もう日本はアメリカにとって同盟国じゃない、次はホンダかもね
696:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:31 IZ1bV7UG0
>>693
鳩山から学んだなｗｗｗｗ
697:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:38 TVceqnBi0
>>680
そうなの？ マツダに持っていったらエラーログみて修理してたぞ？
698:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:53 PeMfyyH30
>>689
至れり尽くせりのプログラムで、高速走行中は何をやってもいきなりエンジン切れないようになっているんじゃないのか。
699:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:58 W1yg1CP10
>>663
そうですよね。
走行中、ドライブギヤからバック・パーキングギヤに入れても 安全回路が働いて
カタカタ音するだけで、車輪には伝達しません。
700:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:16 kKpLgrcx0
国内でもプリウスのブレーキトラブル今まで20件以上経産省に通報あったみたいだけど、その後どうなったの？
なんで今まで放置してたの？
701:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:27 MdGWQ/xc0
>684
そこらへんはこの公聴会で証拠としてあがってるよ。
昨日のスミスさんは車は適切は整備を怠ったオーナが悪いってなってるし、
05ＭＹタコマのオーナがこのアクセルの問題で、何度もディーラに持っててたけど、
ドライバーが悪いって言われてたそうだ。
しかも、昨日のトヨタ北米販売ＣＯＯは全部日本が決めるんでわかりませ～んっていってるし、
今日も、各々、いつからＸＸの地位で働いてて、それ以前はわかりかねますが～～みたいなこと
いってるし。
これで誠実な証言とは、ちょっと感じてもらえないよ
702:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:29 U73jsMvS0
だからこのレクサスＥＳ３５０っていうのは海外専用車なので
日本人にはさっぱりわからないってことだｗ
703:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:32 IGlnjqVo0
>>672
海外メーカーのロビー活動はすごいよ。
モータージャーナリストを本社まで、招待だからなぁ。
704:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:39 PfOhupnT0
ダイハツ工業（7262） 低燃費・低価格車時代での活躍を先取りした買いを継続。（シティグループ証券）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
トヨタの子会社であるためリコール問題を懸念する向きもあるが、日本での販売に支障が出てきているとは思えない。
米国では影響は出るかもしれないが、ダイハツは米国でのビジネスはないので関係ない。
705:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:42 2+cDhXbs0
良かったな、アメリカも時に良いことをする
リコールのお蔭で、ヨタ情弱ユーザーの命が救われた、
ネトウヨが救われたと思うと 嬉しさも半分ぐらいだがＷ。
706:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:48 Vkt8E5JT0
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
実に都合がいいな
707:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:06 9JXIBBG+0
一見するとトンデモな事言っている証言者達だが
この公聴会でトヨタ社の主張を納得させられなければ
このトンデモが通ってしまう
証言者の内容のトンデモは議論されない
トヨタの対応の正当性とこれからの対応を発表する場
708:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:20 jCMbvCGb0
>>688
おれも最初はそう思ったが、相手はアメリカ人だぜ？
どんな運転してるのかワカランしな。
BMWだったかな？故障が多いっていうクレームに
アメリカ人の運転がガサツだとか反論してたな。
709:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:58 IZ1bV7UG0
>>680
ログは残らんけど異常は発見できるけどな
センサーとか
710:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:09 DYlLAs9E0
なんて嘘くせー証言だ・・・逆効果だろｗ
711:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:27 GZbqBZr60
トヨタの工場でも死人がでてるんじゃネ？
過剰労働・労働者虐待で。
712:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:55 Un2JiN1bi
>>3
メーカー、車種、年式ブラジャー。
713:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:55 HHUHLOcd0
まったくアメリカは子供だな。
経済はワクワクする売れる物を作って金を回さなければダメなのに、
それをしている会社に勝てないから潰しにかかるなんて、
親の世話になりながら気に入らないから反抗するような駄々っ子で恥ずかしい。
どこまで子供なんだよ。
どこまで日本は大人の広い心と力で世話しなきゃいけないんだろうな。
714:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:59 Vkt8E5JT0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり
ニュートラルにしてもスピードが落ちないとか有りえるのか？？？
715:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:02:18 VK+VZ1VC0
なんかこのスレ、トヨタの工作員見たいな人いるよねｗｗｗ
716:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:26 IZ1bV7UG0
>>708
ハンドルの位置がずれてしまいデラに持って行って
｢これってコマ飛びだかですか？｣って聞いても
｢ちょっとわかりません、、、直るかもわかりません、、、｣
おめーのとこの車も直せないのかよ だったＢＭは
717:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:38 ROPhfShl0
トヨタの社長が今ラリーキングライブに出てるけど
日本語で話してるのに同時通訳はいる仕組みwww
718:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:42 PeMfyyH30
結局、レクサスプリウスレベルになると、ユーザーのどんなばかげた操作でも車が
壊されないようになっているのでは。
前進しているときは、バックに入れてもバックしない、パーキングに入れてもパーキングしない。
すべて車速を調べてちゃんと速度０になっていることを確認してから動作すると。
これならドライバーが何をしても車は走り続ける。
719:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:46 QdLUKAGS0
ブッシュ共和党と小泉自民党の時にこの問題が出てたら全然違った対応だったろうね
720:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:58 rOcd9LT8O
>>706
映画化決定だろ
721:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:05 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
722:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:08 Vkt8E5JT0
ニュートラルでスピード落ちないとか永久機関じゃん。トヨタの車ってすごくね？
723:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:14 WCknao2z0
奥田を死刑にすれば良いだけの話
724:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:22 GZbqBZr60
トヨタは調子にのりすぎて国内で無茶苦茶やってたから
アメリカに叩きのめされて、ちょうどいい薬になったな。
725:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:26 Mm47Egup0
>>714
減速はするもののニュートラルの方が減速は遅いよ
で、PやRって入るの？いやマジで。やったことないしやる必要もないけど
726:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:42 MdGWQ/xc0
>680
残るよ。
ただし、それを読めるのが誰かって話みたい。
しかも、もしアクセルが異常で踏みっぱなしになったとしても、それが異常か人為的かはわからんけどね。
あと、各部に異常が出たらログとしてコンピュータに記録されるのが（いまじゃ）普通だとおもう。
>693
構造上とは言わなかったと思うよ。
技術的ごにょごにょって行ったとおもった。
しかも、そのあと豊田社長は技術的に可能なものはすべて対応します。っていっちゃったな。
ま、新しいＥＣＵとかセンサーとかつければ全て可能だし、これは全車対応が必要になるだろうね。
727:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:59 MhginVuHi
>>1
レンだ。
わかった奴は神
728:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:43 6SOZOn/cO
アメリカの工場を閉鎖すればいいじゃん。
議会もそれを望んでるんだろ。
729:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:47 2+cDhXbs0
アメリカに感謝しろよ、
漏れは絶対トヨタ社には乗らないから関係ないが、
藻前等の命安全が救われるんだぞ。
730:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:57 fTrPUK4J0
オバカ大統領ってただのクロンボだと思ってたけど
たまには良いことするんだな
トヨタは存在自体が不要だしな
日本にはほかに良い自動車メーカーがたくさんある。
731:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:08 siHmj+Mn0
アメリカやりすぎ
732:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:27 qUETEABe0
ニュートラルで動力伝達抜けない車なんて存在しないっぽいんだが･･･
単に使用者の問題だろこれ
トヨタは嫌いだが、アメリカのゴネ得に、証拠の無いトンデモ証言は
さすがにねーと思うわ
733:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:37 QdLUKAGS0
トヨタ叩かれて喜んでる奴いるけど巡り巡って困るのは底辺だからなｗ
734:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:47 Vkt8E5JT0
ニュートラルにしてもスピードが落ちないとか電子系統の不具合じゃねーだろ
アメ公頭おかしいのか？
735:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:59 sao+A4y90
このおばちゃんの証言を真に受けてる
アメリカ民主党議員が間抜けすぎ
つか、アメリカ市民は、こんなざれごとを信じるほどの馬鹿なのか？
736:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:59 ZsENK7B80
トヨタ自体が無くなることは無いだろうからな
良い車作るようになるかもな
他の車メーカーが困るかもしれないが
737:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:10 IZ1bV7UG0
若しゃちょ｢で、ですね、ここにトヨタとＧＭの事故率と欠陥のグラフをですね｣
って言ったらファビョリそうアメ公ｗ
738:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:13 HHUHLOcd0
>>719
むしろ民主党の一部の勢力は反米を煽り、
日本とアメリカを離間させたがっているのかもしれんな。
739:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:32 p/4rP2sn0
私はあの人が魔法を使うところを見ました！見たったら見たんです！ってマジで魔女裁判
740:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:45 jwV7YaPY0
＞豊田「すべての車には私の名前が・・・」って、俺の車には鈴木って書かれてるんだが・・・
741:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:53 XzWUa2WmP
ヒュンダイのロビー活動かねえ。
742:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:55 ttrBfb2G0
>>719
政治レベルでうまくいってるときは、こういう問題は起こりにくい。
中曽根とか小泉とか。
この二人をボロクソけなす評論家も多いけど、
日米摩擦起こさなかっただけでも評価できるよ。
今の鳩山・小沢・岡田は、本当に日本を潰してしまいかねない。
743:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:13 GZbqBZr60
アメリカは鎖国すればいい。
こんなことやってたら、ほかの企業も引くよな。
744:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:22 +QHghcXW0
アメリカは東芝事件でも滅茶苦茶だっただろ
通常使用で再現しないフロッピー不具合で1000億以上も取った
あの時も米民主党政権だったが
745:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:33 GtHAHq9L0
車にもブラックボックスつけないとな
746:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:55 jCMbvCGb0
>>716
で、結局は治ったんでしょ？ディーラーの担当が自信持たなきゃ駄目だなｗ
747:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:57 fTrPUK4J0
>>733
底辺っておめーと一緒にするんじゃねえよ
現行ＧＴ－ＲとＢＭＷを保有している俺にむかって。
おめーはカローラでも乗ってオナってろＷ
748:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:05 ROPhfShl0
マイケル・ジャクソンファンになったから
嘘八百でお金のために訴える人がたくさんいるのは解ったよ。
749:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:08 fKisPJVW0
>>1
レクサスが暴走したのは、「神が与えた試練」じゃないのか？
750:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:13 MdGWQ/xc0
>735、738
てか、下院の委員会だから両党から議員が参加してるよ。
党派がどうのこうのより、自分の選挙区にトヨタの工場があるかどうかが問題。
751:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:13 8EyEjqIS0
時速160キロって制限速度的にはいいの？
752:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:24 X+Mv6+X50
そんなの決まってる。
プリウスを国内に普及させるためさ。
そんな苦情国民に伝えるわけねーだろう。買わなくなるから。
鳩山イニシアチブはプリウスに依存しているからな。
ハイブリッド車、電気自動車…エコって言っても危ないんじゃダメだな
こういう事例が起きた今、サイドブレーキの電子制御化は危ないと思われていくだろうね。
753:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:25 HBTHqqbJ0
日米離間は避けられない模様
754:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:34 Au5Vwuma0
とりあえず、
あの社長じゃ、乗り切れないだろう
755:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:34 b0RdRxqn0
はいはい
魔女裁判
魔女裁判
756:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:50 6bf1pNV60
おばはんの嘘判明
757:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:59 0g/dTs/d0
時速100キロ以上は出してたんだな
警察にぶち込めよｗｗｗ
758:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:12 QdLUKAGS0
>>747
ふーーーん で？
759:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:41 +QHghcXW0
向こうから見れば、今の日本は反米政権だからな
ブッシュー小泉なら無かった問題かもしれない
760:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:42 L4NBbSk00
結局昔からのトヨタの設計思想が吊しあげられてるだけ。
なんの同情も出来ん。なんも変わってなかった。
761:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:59 LY6GvqZ1P
ＵＦＯ目撃しました 間違いありません（ｷﾘｯ!!
762:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:04 JZ/nHARv0
ま、トヨタ擁護してるやつは下取り価格が下がると困るトヨタユーザーだしなｗ
763:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:05 IZ1bV7UG0
>>746
３週間置いといてただ放置されただけ、、、何の恨みがあんだよって感じ
結局、隣町のディーラーに持ち込んで直ぐに直してもらったよ
他の人に聞いたらあそこは駄目って言ってた
売りっぱなしで何も面倒みてくれないって
764:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:07 Vkt8E5JT0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
>落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
>その瞬間を「神が現れた」と語った。
トヨタ社長は「証言者の頭がおかしい」ってここについては言ってもいいんじゃねーかな
765:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:01 E/t1nfcC0
>>649
免許とってから発言したほうがいいんじゃ・・・
>>742
ただでさえ不景気なんだから、はやいとこ手を回してでもいいから傷を浅くしておいてほしいもんだね。
日本の巨大企業が痛手を受けるって、ほとんどの国民にとって無関係じゃないのに
それをわかってない人が多いのも怖いことだ。
766:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:08 uDkA1gkF0
しかし世界最大規模で、各国に現地法人や生産工場をもっている
会社の社長が、英語に不自由なんて。。。。。
あれじゃーまるで、ハリウッド映画に出てくる日本人のリーマンに
ルックスも挙動もそっくりだわｗｗｗｗｗｗ
同族経営子供社長だめだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
767:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:13 jpaeQx470
手段問わない魔女狩りになってるのは事実だけど、
リコール隠しやったのとETCS自体に根本的に欠陥がある事自体
現時点ではもう否定できないので自業自得
768:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:25 HBTHqqbJ0
なぜ民主党政権になったんだろうな？
日本国民が愚民だからなのか？自民党さん
769:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:40 2+cDhXbs0
トヨタにはいくら批判しても、経済性追求、シェア拡大、留保金拡大、
そして、政府の優遇策にしか、興味なかったじゃないか？
自業自得なんだし、遅かれ早かれ、回避できない衰運が訪れることは
必然だっただろ。
770:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:02 fTrPUK4J0
>>758
おめーのような底辺は、トヨタ車がお似合いってことさ
せいぜいプリウスに乗ってブレーキ不能で自爆ってろと。
燃費こんな良かったー、とかいう満足感をえるために走り回ってブレーキ利かなくなって
自爆ってろとー
771:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:05 qURbnten0
これは酷い。
朝鮮売春婦もビックリのゆすり、たかりだなｗ
772:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:10 csIGVUfy0
バックで時速160キロ出したのかとオモタ
773:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:17 UfzOIH0c0
バックで160kmで走行したのか、ハリウッド映画かよ！と勘違いしたｗ
･･･走行中にバックギアに入れる勇気は俺には無い
774:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:19 GZbqBZr60
神が現れたから、車が急に減速を始めたのか？
775:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:28 MdGWQ/xc0
>1>764
あれ？急にスピードとは行ってなかった気が。
ガードレールにぶつけながら何とか減速したっていってたとおもったけど？
776:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:39 IZ1bV7UG0
>>765
だよな
ヨタざまぁとか言ってる場合じゃねっての
>>766
まぁなんだ
めでたいよな
おまえが
777:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:59 ZsENK7B80
>>766
英語何てはっきりいって話してる方が少ないけど
778:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:59 h9BzjQCT0
こういう事例って国内ではどうなの？
あっても報道されないだけなのか？
トヨタ車乗ってるからこの一件で些細なことでも気になるようになったよ。
779:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:14:00 QdLUKAGS0
>>765
日本の巨大企業が痛手を受けるって、ほとんどの国民にとって無関係じゃないのに
それをわかってない人が多いのも怖いことだ。
その通りなんだよね
780:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:14:47 uDkA1gkF0
>>747
BMとスカイライン持ってるぐらいで、天下とったように
書き込むのも相当痛いぞ。
あーもしかして免許もないニートの妄想かならわかるよｗ
781:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:00 jCMbvCGb0
>>763
それは災難だったね。俺も経験あるけど技術の無いディーラーに当たると碌なことが無い。
何回通ったことか・・・。でも車自体の評価は下がらんと思う。BMWいい車だよ！
782:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:11 fTrPUK4J0
そういや
ハリウッドではユダヤ人は英雄に、日本人はこっけいに描かれる
と本音を行って干された俳優って誰だっけ。
783:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:22 Vkt8E5JT0
考えてみろよ。公聴会の席に出てきて証言する奴がこんな怪しい人なんだぜ。
784:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:28 HHUHLOcd0
日米離間の要因になる。議員が中国からどれだけ献金を受けているのかも問題だな。
785:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:54 NP8KY6D70
アメ公はオーマーガー言い過ぎなんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
786:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:55 5yHQ6MbY0
明け方の議会証言その３
アメ議員「日本のトヨタ車につけてるアクセルペダルとアメリカのトヨタ車につけてる
アクセルペダルが違いますね。アメリカのトヨタ車についてるアクセルペダルだけが
踏み込んだまま戻らない現象が起きている。トヨタはアメリカの安全を無視
してるのではないのですか？」
豊田社長「部品の設計については仕入先の設計をトヨタが承認した後に仕入が決まるという
制度になっています。アメリカのトヨタ車につけてるアクセルペダル云々云々・・・
ｋｋｙつ；おヴぃ・う・いヴ・・・・・」
アメ議員「あのお、アメリカのトヨタ車につけてるこのアクセルペダルを
改善するくらい、簡単なようにも思えますが、なぜ・・・」
アメ議事進行役「時間がまいりましたので、○×議員の質問はこれで終了です、
ありがとうございました」
アメ議員「・・・」
こんな質疑応答、なんの意味あんの？ただの寝言だろ。
787:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:13 3pZKhPn80
ワクスマン「神など現実に存在しているものではないのに、あたかも神のおかげで助かったという可能性を真剣に検討した証拠はない」
スミス「神を無視している！！」
ワクスマン「車が急に減速を始めたのは、アクセルとブレーキを間違えたからでは？」
スミス「航空機では不具合が生じるから携帯電話の使用は禁止されているけれど、トヨタのレクサスで携帯電話を使ったら、車が止まったの。これは神の力よ！！」
ワクスマン「その神という物を、ここに持ってきてください」
スミス「・・・・。おぉ神よ。私は何か間違っているのでしょうか？私は常日頃から聖書を持参しております。トヨタを潰し、フォードとGMの売り上げを増やすために私に聖なるご加護をアーメソ」
ワクスマン「しかし地獄行く！」
788:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:22 jqd57f0c0
160ｋｍでバックに入れた？ｗｗｗ その時点でオートマぶっ壊れたんじゃねえの？ｗ
789:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:22 Mm47Egup0
おばちゃん叩きが主でトヨタ擁護は少ないと見てる
790:775
10/02/25 11:16:34 MdGWQ/xc0
>775は勘違いでした。
791:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:01 NuDL67cy0
>>770
GT-RとBMW所有した気分なんですね。
792:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:14 7Jjj8Ctv0
ニュートラルでスピードはほとんど落ちないんじゃね？レクサスは
高級車だし変な装備万タンで重かったんじゃね？
793:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:14 +QHghcXW0
米民主党政権は
保護主義の色合いが強いスーパー301条を何度も復活させてるんだよね
今回のトヨタ、そして独禁法でのデンソーなど、一連の外国企業攻撃も
保護主義の匂いがするよ
政党の体質なのかな
794:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:17 ZsENK7B80
>>786
お前らがそうさせたんだろって言う
795:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:20 mwX84jOGI
よくわからないが、今の車はギアも電子制御なの？
昔乗ってたクレスタは、走行中(低速)でRに入れたら
もの凄くヤバげな音がして、エンストしたけど。
796:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:21 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
797:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:41 qURbnten0
鳩山、小沢が辞めれば騒動は間違いなく収まる。
早いとこ辞めてくれ。
798:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:44 i0V1Nvis0
オートクルーズを知らなかっただけだろうｗ
799:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:54 PeMfyyH30
>>714
高速走行中にNに入れたら危ないから、コンピュータが判断して、定速走行を続行するように
プログラムされているのでは。
レバーやハンドル操作の情報は、すべていったんコンピュータに集められると。
コンピュータが正しいと判断した動作だけが実施される。
これでたいていはうまくいく。
800:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:02 p/4rP2sn0
違うというなら魔法が使えないことを証明しなさい
証明できませんか、なら殺しても生き返らなかったら信じましょう
もしくは一生奴隷となって懺悔なさい
801:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:25 BWye3MA20
そもそも160キロなんか想定していないって言ってしまえばおしまいなんじゃないの？
802:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:27 ROPhfShl0
まったくドライバーの責任だとは申しておりません、て
言っちゃったけど
事実調査をする、とかそういう姿勢とったらダメなもんなのかな。
訴えたもん勝ち、って形にしたらダメだよ。
どれだけ巨大でも倒れるよ。
心配だ。
803:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:49 Cpgw4bxo0
>>780
このおっさんはなにをいってんだろ
ＧＴ－Ｒとスカイラインのクベツがついてない
まあ、トヨタ信者はこういうおっさんとかババアしかいないけども。
804:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:08 Vkt8E5JT0
>>799
あのー、ニュートラルに入れたのに動力が伝わる方がありえないのですが・・・
805:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:13 9MNjIMgW0
【ワシントン】
米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、
急加速を経験したとして証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
ウォールストリートジャーナル
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
まぁ、真相はこんなところでしょうね。
806:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:32 ttrBfb2G0
この事件が国家的危機って認識が、今の政権にはほとんどないだろう。
他人事のような感じ。
でもこれは下手すると日本にとって、
リーマンショックと同じぐらいの破壊力を持つよ。
あのときも、日本には影響が少ないとか言ってたバカがいたが。
こういうのは、あとになってズシリと重いダメージを食らう。
807:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:58 GZbqBZr60
トヨタも日本国民の幸せのために努力してきたならトヨタ応援するけど、
日本人を貧乏にして派遣社員ふやして、アメリカで自爆だから、
しょーもないなって思うだけだよ。
応援する気もない。
808:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:15 jpaeQx470
このババアの証言がオーバーで客観性に乏しい事位みんなわかってるよ
現米政権が保護主義で、中間選挙前に生贄探してたのも事実
ただ、生贄にされたトヨタが根本的に冤罪なのかと言うと全然冤罪では無いので
そういう意味では自業自得
どっちもどっちというか、正直トヨタの方が悪質
809:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:20 l8Y6guQF0
>>747
証拠無いんだし何とでも書けるよなｗ
810:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:23 jCMbvCGb0
>>805
このババァ、ディーラー行っても相手にされなくなるな。
811:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 VK+VZ1VC0
>>799 でそのコンピュータがバグって誰も止められなくなって
死人にくちなしの事故死ｗｗｗ
812:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 gZx263Ze0
マツダのランティスで、一人で乗って、地元の皿倉山を下ったら、
あっという間に、ブレーキが泡入って効かなくなったなぁ。
あれはいくらなんでもブレーキ弱すぎ。
下りきったところで、ガードレールに突っ込みますた。
サイドブレーキ目一杯ひいてたから、車内が、こんがりと焼けた
プリンみたいな匂いで前もグシャグシャで死ぬかと思った。
アコードに乗り換えたら、逆に攻めれるんじゃね？ていう位にブレーキ
効くし、安定した乗り心地だった。
車にはあんまり興味無いけど、車のブレーキ性能は大事だと思いました。
ちなみに、車の部品工場で働いてます。車は本田が一番！！！
813:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 PeMfyyH30
>>804
どうして？
セレクターがギアに直結していない場合は?
セレクターから情報がコンピュータにいき、コンピュータが安全と判断した動作だけを実行するとしたら?
814:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:46 0fcURArV0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
>同スポークスマンによれば、ＮＨＴＳＡが先週、同車の新しいオーナーに
>聞いたところ、「走行距離3000マイル弱のところで購入し、
>何のトラブルも経験せずに走行距離は2万7000マイルになった」と答えたという
トラブルを隠して売ったんだろうか
815:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:47 IZ1bV7UG0
>>781
今は知らないけど
まぁ故障とかデラの対応とか
そういうとこは国産の足元にも及ばないけどなｗ
日本人のいいと向こうのいいは車自体と総合的な面と考えると
だいぶ温度差があるような、、、
まぁ親が首都高で角材落ちてるの避けられず
そのまま乗り越えても事故らず生還できたから
まぁ一定の評価はしたいが、、、
816:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:47 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
817:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:53 bzauh7RS0
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた
すごいな、トヨタの安全性能
818:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:56 JZ/nHARv0
団塊世代の待遇を守るために
若者を非正規労働者にして日本をぶっ壊した張本人だろ
倒産したほうが社会のため
819:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:06 Mm47Egup0
普通はやらないことを万が一やっちゃう奴に合わせたような仕組みがマズかったと？
vistaみたい
820:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:19 HHUHLOcd0
「神」発言を持ち出したのも、
信心深いキリスト教信者が多い共和党の選挙区への効果を狙って、
言葉を最初から厳選しているように思える。
821:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:49 qUETEABe0
>>799
車乗らない人？
高速走行中にニュートラルに入れても別に危ない事なんか何もないよ
822:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:49 mwX84jOGI
オートマチック車を世界的に規制するってどうでしょうか？
823:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:56 LL5n3Zxr0
一番の対処法は、
普天間の移設先を合意通りに決定することだと思う。
824:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:03 QdLUKAGS0
>>770
トヨタ車乗ってないけどw で？朝鮮人か？
825:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:12 +QHghcXW0
ネットで流布されてる派遣いじめの悪者論を
そのまま鵜呑みにしてる人々が多いな
826:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:19 Vkt8E5JT0
>>813
へー、このババアが乗ってるレクサスってそんな仕組みなんですか？そいつはすごいね
827:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:20 fC+ceujG0
緊急停止の手段としてAT（ﾄﾙｺﾝ式に限るが）車の場合
Rに入れることを推奨していた教習所が日本にあった。
オイルという液体を介しての動力伝達だから壊れないのだという。
なるほどとは思ったが、単にエンジンが停まるだけの仕様がほとんどだろう。
828:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:30 qURbnten0
>>807
あなたにあだ名を付けてみました。
『貧すれば鈍するくん』
どうぞｗ
829:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:33 9YvKaOEY0
＞アメ議長「トヨタ全車に緊急停止装置をつけるお考えはありますか？」
＞北米トヨタ役員「私が答えます。トヨタ車の７８％程度に年内に緊急停止装置を取り付ける予定です
ほかのトヨタ車は技術上・構造上取りつけるのは困難です」
＞アメ議長「私はyesかnoかで答えてほしかったんですが・・・」
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗなんだこの議長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
830:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:37 BDrALdBe0
160ｷﾛって何だよｗ
831:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:43 RnZ31vU70
しまいに 「車庫入れでバックしながら１６０キロ！」 とか
「俺なんて縦列駐車しながら１６０キロだ！！」 なんて平気で言いそうだな。
832:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:47 MdGWQ/xc0
>802
その前に、タコマとかの件を引き合いに出されて、ドライバーを非難するのはやめなさいって言われたしね。
>804
最近のモデルて、セレクターレバーは機械的にギアを変えないとおもう。
しかも、公聴会ではRに入れたとしても、速度によっては安全機能として、リバースに入りません
ってレンツさん（たぶん）いってたよ。
833:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:53 PeMfyyH30
>>821
じゃあ、聞き直そう。
高速走行中にｎに入れる必要はあるのか。
834:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:02 GZbqBZr60
まあ、おれのウインドウズも暴走しすぎだけど。
とくにMEは最悪だった・・・・金かえしてほしいよ。
835:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:05 N4578m8G0
べつの証人を呼んで欲しかったな
なんでこの人だったんだろう
836:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:12 Cpgw4bxo0
>>824
おめーのような偽装日本人のチョンは
チョンコがデザインしたＦＪクルーザーでも乗ってろよ。
お前の大好きなトヨタだ。
837:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:31 U73jsMvS0
米国工作員がわざと暴走させるシステムを入れてるとかあるかなあ。
838:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:37 s8bKPB/U0
GMの筆頭株主は米国政府
権力を持ってる株主の当然の行動だろう
それを全く報道しないマスゴミ
日本国民に全体構造をきちんと報道すべきだろう
839:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:41 HBTHqqbJ0
失業者がもっと溢れかえらないとまた政権交代は起こらないと思うよ
840:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:48 Mm47Egup0
>>809
現行R乗りの中にはそんなのもいそうだなってイメージはある
よくわからないけど「俺GT-R乗ってんだよ！」って
名前やブランドで欲しくなる人w
841:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:55 p/4rP2sn0
>>830
100マイル！100マイルは出ていたわ！
区切りがよかっただけだろ
842:名無しさん
10/02/25 11:23:56 pwI6Qb4t0
しかし・・・このオバちゃん
どこの道を
どの時間帯を
どのくらいの時間
１００マイルのスピードで走ったんだろう・・・
市警のパト・ハイウェイパト・郡警シェリフパト・オービス・監視ヘリ
全部クリアできるルート知りたいな・・・
トヨタ車の技術ウンヌンよりも・・・
オカルト話の信憑性疑うな・・・スピード違反の隠蔽だったりして・・・
843:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:05 4RZ+Nucq0
まーた、ニポンタタキですね。
844:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:33 Ubhp6eCE0
>>714
あり得ないよ。
なら、同じ状況を作って再現しろということになる。
機械なんだから、同じ状況を作れば間違いなく再現する。
バックギアーを入れたまま、減速して、その後どうなったわけ？
ニュートラルにして減速して、その後どうなったの？
普通だったら、その場で運転止めて、他に助けを求めるだろ。
減速後、アクセルを踏み込んで、また走らせたわけ？
ブレーキが効かなくて、アクセル踏まないのに160キロまで吹っ飛んで
しまう車を、まさか廃棄しないで、中古に売ったり、まだ持っていたりしてないよね。
845:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:46 E/t1nfcC0
>>812
マツダも最近は頑張ってると思うんだが、
急制動（＋カーブ）コンテストみたいなやつ見たときの結果が凄まじくて
正直怖くなったｗ
電制パワステやめてくんないかな。
846:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:49 dHqeLflq0
一ヶ月ぐらい前には「踏み増せば安全」なんて名言を残してたのになｗ
847:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:59 OJh6jAOi0
こぇぇえええええ
こういうのが怖いから俺はMT車にしておくよ
848:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:04 JZ/nHARv0
団塊世代の待遇を守るために
若者を非正規労働者にして日本をぶっ壊した張本人だろ
倒産したほうが社会のため
849:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:13 0fcURArV0
>>842
>>814で書いたんだけど、おばちゃんの車を買った人がいて
現在は何ともないみたい
850:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:16 QXhl+PEU0
>>818
そんなこと言ったら派遣工を雇ってる会社は全部倒産させないとな
851:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:25 PeMfyyH30
結局、自動車工学の一般向けの教科書の情報を土台に話をしているからおかしくなる。
マジンガーＺやガンダムに乗っていると考えろ。
アムロは操作はするが、動作するのはすべてコンピュータ経由だ。
教科書に載っている、セレクターがギアに直結している自動車の制御とはまったく別物だ。
852:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:39 Kj2wPCBq0
率直に言って、今の東アジアの安全保障は日米同盟によるものではない。
米韓同盟が東アジアの安全を保障しているのが真実。
世界最大の車会社は、米国かそれとも韓国が持つべき…と考える米議員があらわれても
全く不思議じゃないね。
ネトウヨ諸君は怒り狂うだろうが、お前等の安全も韓国軍によって守られている。
国に福祉の配分や公務員待遇で文句をつけるよりも、
右翼を名乗るのならば、軍事予算を増やせよと文句を言うべき。
853:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:42 C0jOwR8o0
普天間基地をグアムへ移設(笑)
854:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:51 vuxA7R860
>>821
シフトレバーとギアは直接繋がってないって何回言ったら…
お前の安物と違ってマイコン噛んでんだよ。故障する操作なんかさせるかボケ。
855:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:53 fKisPJVW0
>>818
若者は、非正規労働者だろうが、正規労働者だろうが、トヨタの工場で車をつくるようなつらい仕事はしないぞ。
自分らしさを生かせるという趣味と実益を兼ねた仕事がないから困っているんじゃないか？
小泉・竹中が製造業への派遣労働を解禁したことが問題ではなく、
ゲームやアニメとか自分らしさを生かせる分野の仕事を増やさなかったのが問題なんじゃないか？
856:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:53 LE2sbdkG0
トヨタが潰れて喜ぶのは韓国・中国。
日本人で喜んでるのは、よほどのアホ
857:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:56 qUETEABe0
>>833
下手な逆説？
もちろんそんな必要性はほとんどないが、
惰性運転が可能になるから、動作の幅として考えられる
通常操作の範疇ですよ？
858:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:22 ROPhfShl0
事実はどうあれとにかく目の前の訴訟を片付けよう、って
金で解決みたいにしたらだめだよ絶対だめ。
その先はもう雪崩だよ。
にわか探偵でもなんにでもなって社員はがんばって。
859:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:25 IZ1bV7UG0
今では３台ともオールヨタ車
たまーにベンツもいいかもと思うが
外車にはこりごり、、、
ＧＴＶだっけ？ドアロック電池で
電池切れで高速でドア開いたとか知人が言ってたｗｗｗ
860:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:32 LL5n3Zxr0
>「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」
よく解らんが、
これ、なんかおかしいの？
861:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:39 Z6gk5UgD0
トヨタの問題は、全て先の大戦で敗北したことに起因する。
どんな理由があっても戦争は勝たねばならんのだ。
今、日本国民の8割以上が本気でアメリカと再び戦争したいと思っているはず。
太平洋戦争開戦直前の反米感情の比ではない。
俺もアメリカと戦争したい。この命を捧げたい。
今回、改めて認識させられた。
世界で最も優秀な日本人が、ポンしかいないアメリカという国に敗北するはずがないのだ。
862:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:53 5yHQ6MbY0
なんつうかさ、アメリカって、未成年の女の子を議会に呼んで、
お父さんがイラクに殺されたとか泣き芝居やって、
湾岸戦争やっちゃう国だからさｗｗｗｗ
んで、後になって、あれは芝居でしたとか、普通にバレるんだよねｗｗ
んで、それについて、何の責任も追及しねえの。
そんな国なんだよ、アメリカ。ちょんこと大差ねえの。
863:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:26:53 YX/RX64B0
アメリカって車検なかったよな。
トヨタはアメリカでの車の使われ方を甘くみているのではないか？
864:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:14 9bzYI+WF0
ところでこのおばちゃん
免許持ってるの？
865:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:21 QdLUKAGS0
>>836
おまえトヨタに無能だから切られた派遣底辺だろｗ
866:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:21 Cpgw4bxo0
在米韓国人がデザインした、世界一ダサイＳＵＶがこれ
URLﾘﾝｸ(carimg.jp.msn.com)
ハマーとジープを混ぜたような安易なデザイン
いやあ、ほんとこれはひどい
867:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:29 aH4QJMAiO
暴走したとこまではいいが、ギアをバックやニュートラルに入れても変わらなかった？
このおばさん嘘ついているな
868:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:46 VK+VZ1VC0
>>833 走行中にＮに入れられないと
飛行機で言う滑空みたいなのできなくて燃費わるくなるよん
ｎのない車のほうがおかしいです。
869:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:27:57 PeMfyyH30
>>857
だから高速走行中の惰性走行は認められないとコンピュータが判断したら、
セレクターをＮに入れてもニュートラルにはならないんだよ。
870:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:28:03 jbW3f7gd0
>>860バックで１６０キロで走れるドライバーの自慢話
871:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:28:28 GZbqBZr60
トヨタはアメリカ向けのくるまにはコンピュータを搭載しないか
ウインドウズmeを搭載させるべき（笑）
872:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:28:30 PD5J9nts0
>>804
馬鹿だろお前
873:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:28:42 IZ1bV7UG0
>>866
かわいくね？ｗｗｗ
874:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:28:53 vuxA7R860
>>867
わざと書いてるだろ？
釣りか？
875:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:01 fwi4XjA20
確か違法パーツでスポーツROMとか合った気がするが・・・
その手のじゃないのか？
876:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:06 Kfsp5iHy0
トヨタのアクセルペダルには、一応、安全策で２個のセンサーが入っていて誤作動検出が出来るはずなのだが
アメリカの大学のある教授の実験では、２個のセンサーの出力がショートするような故障モードでは、
誤作動検出不可能で、フルスロットル状態を簡単に再現できたそうだ。
配線とかコネクタとか、あるいは、基板上などで、絶縁抵抗が下がったら起きるな。
877:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:08 JZ/nHARv0
若者は全員日本をむちゃくちゃにしたトヨタを恨んでるからな
擁護してるのは定年退職して暇な団塊世代だろ
878:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:16 ROPhfShl0
これが日本たたきであるとは一度たりとも思いません、て
社長表明したよ
これでいいのかしら
879:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:24 MdGWQ/xc0
>842
セビアヴィブから66号線にのってインターステート40号線を東にいったらしい。
ただし、ノックスビルのおじいさんの家に行くなら西じゃないかとおもうんだが・・・
>863
州によっては装備点検が必要な州があるよ。ただし、無い州もあるけどね。
880:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:30 tKU+eM5d0
このババアは多額の損害賠償で老後を贅沢に暮らしたいだけだろ？
工作員にババアを派遣したのも追求逃れをさせないための
アメ公のお涙頂戴作戦。。。。
はっきり言ってアメ公には失望したぜｗｗｗｗ
881:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:44 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
882:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:29:46 8EyEjqIS0
>>796
携帯かけてんのかｗｗｗ
キムチなみに嘘つくのな
883:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:30:33 2s69KJVA0
>>877
俺もトヨタにいい印象無いわ
非正規工の使い捨てをする企業ってイメージしかない
884:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:30:36 +QHghcXW0
問題の本質は、米国との利害だ
トヨタの存在が、米国益に反する(ビッグ3の衰退)部分が大きくなった
トヨタは以前からビッグ3と利益共同体になろうとして提携を模索していたが
全て失敗に終わった。その結果がコレ
885:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:30:59 X+Mv6+X50
クレーマー大国だからなアメリカは？
日本でもなりつつあるがな。
接客対応する社員の気持ちを知れ！
はぁ…今日もまたクレーマー対応か
886:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:31:05 g2F9PSm20
>>639
中国とかでないの？。
まぁ、その市場は米車も狙ってるだろうけど。
887:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:31:49 H2NMc7nk0
もうしわけないがちょっとまじめに教えてくれ。
ATって走行中にニュートラルとかバックに入るものなの？
んでニュートラルからDとかってのに復帰できるもんなの？
888:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:32:02 tKU+eM5d0
ロンダ・スミス＝飲んだくれ・スミス
この車は中国のＴＯＴＯＴＡ＝ＴＯＹＯＴＡ
が作った偽車という説が濃厚ｗｗｗｗ
889:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:32:51 GZbqBZr60
トヨタは車つくるのやめて、コンピュータのOS作ってくれ。
マイクロソフトよりよく動きそうだよ。
890:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:33:18 WX8a7jke0
折角派遣社員の生首を斬って貯めてきた内部留保を
こんな嘘証言で吐き出すのは嫌だなァ...
891:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:33:23 N3xr8CuE0
米国の仕込みっぽいね。
トヨタは謝罪するだけじゃなく文句言ってるヤツらの
バックグランドも徹底的に検証した方が良い。
892:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:33:32 MdGWQ/xc0
>880
レンツさんも自分の弟（事故死）の話を持ち出して、涙を見せようとしてたけどね。
>884
車が完全輸入のものじゃないから、そんなに簡単じゃないよね。
いまじゃ、アメリカの部品会社をつかって、アメリカ人が組み立てた日本のメーカの車って多いし。
どうするのが利益かは議員もよくわからないと思う。
ただし、今走ってる車が安全かどうか、安全じゃないならどうするのか、ってのが議論の焦点だったよ
893:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:33:53 Z6gk5UgD0
AT・MTともに、Nに入れても加速し続ける事ってあるのかね。
894:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:34:10 dgc6OrIf0
法を守らない経営者は乞食よりもたちが悪い
895:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:34:24 p/4rP2sn0
>>888
ブレーキ踏んだら尻を洗浄してくれそうだな
896:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:34:41 Cpgw4bxo0
>>889
暴走しそうだが
897:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:34:41 qUETEABe0
>>887
バックとＰはダメだと思うが、他は通常操作
走行中にニュートラルがイレギュラー操作だと思い込んでる
おかしな人がいるが、高速走行中にギア落とすほうが
よっぽど車には負担がかかる
898:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:34:41 HBTHqqbJ0
今年は大リストラ大会になるだろうな
899:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:35:04 k4nilLmPP
少なくとも「外国語」で答えることは「傲慢」だと言うことを理解した方がいい。
900:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:35:13 nGdN3GUc0
>>868
AT車で走行中Nにいれるのはあんまやらない方がいいって聞いたけど
901:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:35:14 fC+ceujG0
>>887
走行中のD→N、N→Dはできる。ただしギアが痛むからメーカーは推奨していない。
Rについてはいろんな場合があるから説明しきれない。
902:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:35:19 VK+VZ1VC0
>>887 今の電子制御だとニュートラル→バックは無理
ニュートラル→Dはいける
903:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:35:29 GZbqBZr60
＞８９０
悪銭身につかずってことですね。
904:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:36:04 lAeowK/w0
>>881
全部のコンピュータのUPDATE。
そして、アクセル部品を付け替えて、売り飛ばしたんだろうな。
905:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:36:25 +QHghcXW0
トヨタの需要をビッグ3に移転させる、
内部留保を吐き出させるのが、米国とって最も利益になる。
906:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:36:43 fKisPJVW0
>>883
偏差値４０－４５の県立工業高校を卒業すれば、トヨタの正社員になれるのに・・・。
非正規で働いているやつは、今日はホームレス、明日は日雇いどかた、明後日は非正規労働者というふうに、
定職に就かず、家庭も持たず、稼いだ日銭で酒を飲むのが生き甲斐のその日暮らしのやつが多いんじゃないか？
907:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:09 s8bKPB/U0
こんなことで叩かないとトヨタが世界制覇しちゃうからな
ただし、米国が騒いで儲かるのは米国メーカじゃない
欧州メーカ（ベンツ、BMW、ワーゲン）だけ
その他はいずれやられる運命だろうな 基本的に車が時代にあまりにも合わない
908:名無しさん
10/02/25 11:37:15 pwI6Qb4t0
>>849
中古車として次のオーナーに現物が渡ってるなら
修理歴等を把握できるわけで
公聴会前にラフード長官側もトヨタ側も
現物買取して検証できる機会があったわけだ。
現車がスクラップにされちまう前に
証言人のオバちゃんの発言の真偽の裏を急いで公開しないと・・・
909:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:23 /oLFkIZe0
アンチトヨタだけど。
ブレーキが効かない、バックに入れたなどは機械だからあるかもしれない。
しかし、暴走中の車から携帯をかけたというのだけは、断じてありえない。
カスゴミでこの件に言及したところある？
910:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:30 loKKd23B0
トヨタが強欲なのは事実だけど、この婆さんは嘘っぽい。
911:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:32 aH4QJMAiO
昔コロナに乗ってた時に子供がいたずらしてバックに入れたら
ガリガリ！とかいって入らなかった気がする
ニュートラルは普通に入ってギアも抜けたと思う
912:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:39 1rW0bK6t0
>>552
サイドブレーキ厨乙。あんなもの停車用ブレーキであって
走行中に引いてもさして効かないよ。まして後輪駆動となれば
ただの飾りに等しい。倍圧もないただのワイヤーなんだぜ？
913:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:37:49 Cpgw4bxo0
トヨタファンって
ヒール＆トゥーとか、クラッチ踏まないでシフトチェンジとか
そういうことが出来ないような身体障害者がファンになるんだろうなあ。。
914:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:38:14 E/t1nfcC0
>>887
N←→D は普通にできる。
Rは個人的に試したことがないが、ミッションに負担かけるだけで一応可能らしい。
リバースギアになる条件を満たしていないときは噛み合わないから、異音がして終わりだそうだ。
>>893
Nレンジに入っているのにクルコンが優先されてドライブかかったままになるなんて事は聞いたことがないけど・・・
普通はN入った時点でギア抜けるんだから、加速なんてせずにエンジンブローだよな。
915:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:38:22 H2NMc7nk0
>897
>902
ありがとうございます。
AT乗ったことなくMTの頭でいるからどーも分からなかったけど、
そこに電子制御があったりするわけね。
物理的にガコンッとなるのかと思ってたわ。
916:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:38:49 PeMfyyH30
だから、運転者の操作は、常にコンピュータが適切かどうか判断するんだよ。
で、コンピュータが正しいと判断した動作だけが採択される。
それから各部に伝えられる。
だからＮに入れるかどうかは、コンピュータの許可次第だ。
917:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:19 j7omdWxn0
しかし何も効かない状態の160キロでよく無事だったなw
918:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:22 GuFvRrC60
お前ら昼飯くったか
まず、昼飯だ
話はそれからだ
919:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:28 MdGWQ/xc0
>893
まず明確にする必要があるのは、
セレクターレバーがNの位置で加速するかどうか？
→わからん。メーカ・車種のロジックに依存。もし、ある一定速度でNとかRにセレクターレバーが入っていても
実際には変速しない可能性があり、アクセルペダルが踏みっぱなし、もしくは踏みっぱなしとセンサーが
認識した場合、加速を続ける。
ギアがNもしくはRに入っている場合。
→これでは加速することはありえない。
あと、このスミスさんは明確に加速したとはいってないはず。
Rとかにいれたけど、減速しなかったとはいってた。あと、RとかNにいれたとき
回転計があばれたとかそんなことをいってた気がする。
920:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:35 +fF5ko0n0
このばばあ偽証罪に問えやw
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
921:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:43 3ETsFqOR0
>>805
こっそりトヨタが修理したくさいな
922:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:39:59 GZbqBZr60
おれのウインドウズびすた、やたら動きが遅いんだけど。
これトヨタ車に搭載したら、40キロ以上出ないから安全運転できるよ。
たまに止まるのがネックだな。
どんどんデータ更新するたびに遅くなるし。（悲・・・）
923:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:40:24 tKU+eM5d0
強欲トヨタは支持しない。
アメリカがどんな証拠を突きつけてかんぷ無きまでにトヨタを追い詰めるか期待した
結果
ババアという切り札を使っての何の証拠も持ってこない
わけ解らん攻め方でアメリカに失望した。。。
トヨタも嫌いだがアメリカの情けなさはその比ではないｗｗ
924:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:40:25 C0jOwR8o0
>>860
中国の車はバックギアにいれた途端に逆走するんだろう
日本の技術力が何時までも最高だと思うな
925:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:40:41 6Ez9Xrm/0
>>690
１６０キロでやってみろよ
もしできたら、タイヤがロックしてスピン
926:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:40:45 al4ar5yD0
なんかトヨタに乗るの怖くなってきたよ。そろそろ買換えを真剣に検討しようかな。
927:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:41:06 B0VNZtIJ0
>>897
すぐに壊れないだろうけど負担かかるよ。
ニュートラルで牽引されるだけでも制限ある。
928:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:41:45 +QHghcXW0
>>926 こういう心理を起こさせるのが目的だわな
トヨタへの不信は広げる効果は十分にあった
929:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:11 +ePPr6ca0
もう海外にある工場全部潰して、全部国内生産にすりゃいいんだよ
930:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:18 MdGWQ/xc0
あと、もうひとつ気になるのが、
スミスさんがディーラから貰った返事にかいてあってた、このES350にはブレーキオーバーライドシステムがついてるって発言。
レンツさんも同じことをいってたんで、事実だと思うが、これが機能したのかどうかが疑問。
ちょっと引っかかるんだよね。。。
931:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:20 CA4Nhnu70
過剰なトヨタ叩きは、天に唾。日本企業のベンチマークだからね。
このまま続けば、おまいらの年収１０パーセント減よ。
932:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:30 GuFvRrC60
バックで160キロも運転したら
首が疲れるだろ
首が
スタントかよまったく
933:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:39 Cpgw4bxo0
豊田社長、アメリカの従業員にスタンディングオベーションでむかえられ
そしてスピーチで号泣。。。。
おいおい、本当に泣きたいのはトヨタ車のって死んだ人の遺族だろ。。。
934:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:39 n7Du+IMH0
しかし議会の成り行きを見てると、確たる証拠も無いのに電子制御の所為に
したいとか、議員達のパフォーマンスに過ぎないね。。証言した人の言い分
もなんかおかしい。。でもこれでトヨタ車にはまだ不安が残るという印象は
残せたし、GMの援護射撃にはなるわね。。
しかし質問している議員のおっちゃんの顔見てても車に関して素人丸出し
だし。。やっぱりパフォーマンスにしか見えないなあ。。
935:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:46 Clqqx6sG0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
【ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、
急加速を経験したとして証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、
現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
936:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:42:46 PeMfyyH30
昔もオートマで大暴走とかよくあったが。
都市伝説ともいわれたが、どうもアウディは実際に暴走していたみたいだ。
それと同じだよ。
再現性は高くないから、まあ気にするな。
937:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:43:22 nv4eXzfy0
>>1
日本叩ききたーーーーーーーーー
938:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:43:29 MHNSkFWX0
>>909
ハンズフリーでボイスでかけられるのとか知らないの？
レクサスなんかオプションでいくらでも選べるだろ
たとえば
コール！ とか フォン！ で通話
名前 〇〇
あ～ アメリカは車に電話付けて、携帯は別に持ってたりもあるし レクサス乗ってるクラスは
939:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:43:54 5HB9jdHX0
【ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、
急加速を経験したとして証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、現在も使用されており、
何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
公聴会で証言したロンダ・スミスさん同スポークスマンによれば、ＮＨＴＳＡが先週、同車の新しいオーナーに聞いたところ、「走行距離3000マイル弱のところで購入し、何のトラブルも経験せずに走行距離は2万7000マイルになった」と答えたという。
スミスさんは証言で、2006年にテネシー州のハイウェーで制御不能の急加速に見舞われ、時速100マイル（約160キロ）になった恐怖の経験を涙ながらに語った。
その後、スミスさん夫妻は同車を売却した。
940:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:43:56 3ETsFqOR0
まあ今車欲しい人はトヨタ車買うのはちゅうちょするわな
ホンダ日産株買っとけ
941:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:44:09 FlWEbWkr0
バックに入れたらどうなるん？
942:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:44:48 X3fwc/V70
どこの国でも議員てバカなんだな
943:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:44:54 Cpgw4bxo0
>>941
とりあえず、皮むけてから来いや
944:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:44:58 PeMfyyH30
>>935
同スポークスマンによれば、ＮＨＴＳＡが先週、同車の新しいオーナーに聞いたところ、
「走行距離3000マイル弱のところで購入し、何のトラブルも経験せずに走行距離は2万
7000マイルになった」と答えたという。スミスさんは証言で、2006年にテネシー州のハイ
ウェーで制御不能の急加速に見舞われ、時速100マイル（約160キロ）になった恐怖の
経験を涙ながらに語った。その後、スミスさん夫妻は同車を売却した。
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
続きもちゃんと引用しろよ。
彼女は車を手放したんだよ。
再現性の少ないトラブルが原因だよ。
945:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:12 HBTHqqbJ0
誠心誠意の対応するって事だよ
それで間違いはないよ
946:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:19 H2NMc7nk0
>942
ババアもな。
947:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:21 Vkt8E5JT0
自分が無知ですまんがオートマってクラッチの繋ぎも電子制御で行ってるのか？
948:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:42 6Ez9Xrm/0
>>923
怖いのは証拠がないから
もしこれでババアが裁判で１億ほど勝てばその後どうなるか
証拠はいらないんだぜ
おれもおれもってなるわなｗｗｗ
949:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:52 MHNSkFWX0
これな、ハンズフリー通話
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
貧乏人は金持ちの車のこととか 勉強しようなｗ
950:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:45:59 C0jOwR8o0
>>943
恥ずかしいから後ろで剥くんだろ？
951:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:03 Bqtf15fd0
まぁ、情弱ほど危険リスクの高い車に喜んで乗っているだろうな。
952:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:03 yyOPXcmtI
>>882
キムチ系アメリカ人？
953:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:07 +QHghcXW0
この160キロで、どこの道をどういうルートで走行したのか
詳細に調査した方がいいな
954:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:26 ekRWIDbr0
トヨタざまああああああああああ
日本人だけひどい労働環境で働かせやがって
アメリカ人工場労働者も日本人と同じ環境で働かせやがれ
そうしたら誰もトヨタなんて擁護しねえよ
955:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:31 +ePPr6ca0
>>947
オートマはクラッチじゃなくてトルクコンバーター
956:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:46:46 dO3QBPR20
単にシンクロ率が低かったからじゃね
957:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:47:05 +fF5ko0n0
全部嘘でした
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
958:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:47:06 VK+VZ1VC0
>>947 ＡＴはクラッチないよ、2台の扇風機効果で回転させてるよん
959:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:47:08 x59RkJi00
アメ公の言う事なんて、本気にしなくていいよ
960:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:47:10 29LrNAqM0
神様が止めてくれたんだろ？
トヨタはプリウスに神様を標準装備すればいいんだよ。
961:名無しさん
10/02/25 11:47:23 pwI6Qb4t0
>>944
事件当時の上空にＵＦＯいなかったのか？
矢追純一の出番だな・・・
962:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:47:32 MdGWQ/xc0
議員もスミスさんもよくわからんが、この記事を日本語で発行したひとも
ほんとに正しく訳しているか？技術を理解してるか？ってなところで疑問があるぜ・
963:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:06 NP8KY6D70
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
964:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:13 Vkt8E5JT0
>>955
もうしわけない。エンジン動力の繋ぎって電子制御で行うもんなの？
965:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:16 bJWuQFlx0
でも、最近国内でも暴走事故の報道増えてないか？
一応、「アクセルとブレーキの踏み間違い」って報道される事が多いけど、
急に件数が増えた様な気がするんだがな。
誰かメーカーとか車種とかで統計とってないのかな？
966:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:26 5y4ErUDe0
両足でアクセル踏んだら１６０キロ！
967:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:36 C0jOwR8o0
>>949
営業車にこそ欲しい機能なんだがな
こういう平成トヨタの高級志向感が反感を買うんだな
968:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:41 Jp6CWr7f0
>>947
ATでクラッチペダルがついてても困ると思うが・・・
正確には電子制御じゃなく「自動制御」ですよ
昔はメカニカルな回路で制御してた
気温によって繋ぎが悪く、首が痛くなった覚えがw
969:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:48:46 ekRWIDbr0
アメリカ人労働者の労働環境より日本のほうがひどいのに
日本人が擁護するとかどんだけマゾだよ日本人
970:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:06 Hgoj0Xbh0
> しかし、暴走中の車から携帯をかけたというのだけは、断じてありえない。
> カスゴミでこの件に言及したところある？
助手席の奥さんがダイヤルしたんじゃないの？
あと、最近のカーナビは Bluetooth 付きの携帯があればハンズフリーで会話できるよ。
971:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:11 nr9ZCWN/0
日本製品が叩かれている今こそ
中国や韓国から工場を撤退する良い機会
この機を逃すともう逃れられない
972:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:11 BDrALdBe0
この車が最終的にどうやって止まったのかが気になる
973:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:20 ddFGo2p40
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ちょっと無理しすぎじゃないか社長？ｗ
974:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:27 IZ1bV7UG0
>>958
ロックアップってなんだろ？
975:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:44 VK+VZ1VC0
>>964 今の電子制御の車はアクセルはコードでつながってるよ
976:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:45 EDac07uy0
そんな事よりもアメリカはトヨタの下請けいじめの方を問題にしてくれよなぁ。
977:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:52 2+cDhXbs0
この美人（う？）叩いているネトウヨは、
従軍慰安婦もメチャメチャに叩いていたろ、しょうもね～カス達だな。
978:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:49:55 H0sH4nWu0
日本いじめ
979:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:50:00 fC+ceujG0
AT車だろうとクラッチ「機構」はある。
980:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:50:22 aH4QJMAiO
このおばさん、ニュートラルに入れて減速しないからといってまたドライブに戻したは
考えられないから、最終的にニュートラルの状態で減速→停車と推測。160キロの状態でニュートラル入れたら
レッドゾーンなのでリミッターが作動、回転も落ち着く。
ニュートラルに入れても減速しなかったてのは感覚的なものでブレーキを踏まない限り
減速感は実感出来ない。ニュートラルにしたはいいが当たり前に急激にスピードは落ちない。
しばらくしてブレーキを思い出しそこで初めてブレーキ踏んだ
981:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:50:25 0PaXhf0b0
社長があまり英語が出来ないのはわかった。
982:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:50:33 poEiKl1Z0
>>939
「死ぬような目にあった問題ある車を売られた」といって賠償請求できるなｗ
983:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:50:55 MdGWQ/xc0
>947
>955、958、968
日本じゃトルコンが一般的だけど
電子制御クラッチもあるよ。最近の欧州車のAT（自動MT）の主流になりつつある。
ランエボ、R35GTRもそうだったはず。
984:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:51:03 PeMfyyH30
>>957
何で嘘と決めつけるんだろう。
消費者が再現性の低いトラブルに巻き込まれるのはよくあることだが。
985:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:51:04 Vkt8E5JT0
ギアが壊れた上にアクセル入りっぱなしでブレーキが壊れるとかこんな偶然が起こるもんかね
986:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:51:52 HBTHqqbJ0
最後まで道徳的に生きる事が大切
それができれば誰でも勝ち組だよ
987:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:52:08 X+Mv6+X50
>>ロックアップってなんだろ？
検索掛けてみろ。この程度の用語なら自分で調べた方が理解できるぞ。
988:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:52:23 QxlxJyUj0
シェアナンバーワンの立場も楽やないな
989:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:53:10 MdGWQ/xc0
>980
N,Rに入れるまえの時点でフェードしてた可能性はあるよね
990:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:53:11 Jp6CWr7f0
>>983
おお、そういうのもあるのか
よく考えたら電子制御ならそっちのほうがいいのかも
991:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:53:12 IZ1bV7UG0
>>987
幻の５速！！
992:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:53:14 Vkt8E5JT0
>>983
へー電子制御で繋ぐのもあるんだー。どうメリットがあるかわからんけどあるのね
993:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:54:09 uW9uEW8g0
アメ公はヒュンダイ乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
994:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:54:10 8BCH2htQP
儲けすぎてゴメンナサイって言わせたいんだろ
995:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:54:21 e0BDdkf80
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
落ちない
これが事実なら、電子系統の問題どころじゃないだろｗｗｗ
996:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:54:30 EI0aQDXE0
トヨタが潰れれば日本が潰れる
日本のワントップだからな！
日本人で喜んでいるやつはいないだろう
997:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:54:34 tKU+eM5d0
wwwwwwwwww
998:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:55:31 poEiKl1Z0
>>984
再現性が低いなら、誤ってアクセル踏みっぱなしという可能性だって出てくるわけだが。
この手のミスは”再現性の低いトラブル”よりも多いしな。
999:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:55:31 aH4QJMAiO
>>989
あ、それ大いにあるね。
最終的にはサイドブレーキの抵抗だけで減速したのかな
1000:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:55:36 F7T/6cwO0
1000ならトヨタ終了
1001:１００１
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