10/02/25 10:10:43 MHNSkFWX0
>>431
おれが高圧電流と言ったのは高圧電線のことなんだが
よく鉄塔があったりするだろ
ああいうものとが、そこら中に原因になりそうなものが在るじゃない
まぁ、文系だから、うまく言えないんだけど
テレビなんかも勝手に付いたりすることもあるし・・・
451:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:48 IHflt+tj0
>>443
単に選挙を睨んだ人気取りの魔女裁判なんだよな
すぐに自国の製造業にブーメランする致命的な行為なのにな
452:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:51 6Ez9Xrm/0
電子制御なんだからブレーキ優先にすれば済む話
ブレーキ踏めば、アクセル開度関係なしにガソリンカット
レーシングカーじゃないだからヒールアンドトウ使えくてもいいだろ
453:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:13 Eq9oqT5q0
半導体の誤動作による電子制御の不具合の可能性はあるかもしれんが
これは論外だな サイドブレーキ引いて減速しないとか、１６０キロで
バックギアが入ったとか物理的な問題でありえん
454:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:22 +QHghcXW0
これは、保護主義が間接的に露呈した姿なんだよね
米国はその国義上、あからさまな保護主義を取れない
しかし心理的には保護主義が蔓延している
だからこういう歪んだ形で出てくる
455:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:28 IHflt+tj0
>>450
文系が推測で語るのは害悪でしかないな
456:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:30 fTrPUK4J0
>>434
おっさんおっさん、今日は休日だぞ
457:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:32 w0+mGoml0
>>407
そう、スバルのABSは初代レガシィから４チャンネル、４センサーで
ABSのネガティブな面を感じさせないデキの良さ。最初、雨天でも
キックバックを全然感じないので、このABS壊れているんじゃないかと
思った。しかし、ミラーバーンの凍結路でちゃんと動作したので安心
した記憶がある。
しかし、良いとわかっても、金のかかることをトヨタがやるかな？・・・
458:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:46 KXb0CuaeO
どう見てもMPH表記だよな
459:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:56 Aiuby13w0
シャチに突き落とされ調教師死亡…観客の前で
【ニューヨーク支局】ＡＰ通信によると、２４日午後（日本時間２５日午前）、
米フロリダ州オーランドの水族館で、シャチに女性調教師（４０）が突き落とされ、死亡した。
事故は観客の目の前で起き、シャチはいきなり調教師に飛びかかり、水中に突き落としたという。
（2010年2月25日08時33分 読売新聞）
, _,..､-''_人_~""~"""'''-．._
., -'"∵∵∵Ｙ∵∵∵∵ _人_.｀`､_
.'" ヾ:´:~'':､,_,,..-:‐:‐:､､._.,,. Ｙ 丶.
-" .!:.:_,.:_,.､､._ :..:..:..:..:._,,｀ﾞ'':､, '.､
,'"∵∵∵.／'":.,'" ヽ.:..:..:..:i. `ヽ;.:ヽ∵∵.ヽ
,.,'" _人_ ./ i ⌒ヽ./.:..:..:.:.ヽ'⌒ .i´~''! `､
i" Ｙ ./_,.､-:'::.｀丶,.,-'.:..:..:..:..:..:.:.`.-'_,,..,,.,! i
..!∵∵∵∵/i"'''-.;.;.;;､-''"｀ﾞ''ｰ-;,:_:_,;..-‐'`:､.:.:.:.!∵∵∵i .
.!/:`:ｰ._. ./:.:..i `i:.:! .i
!:..:..:..:.:.~.:..:.:.:.:.`､ // . i
i.:..:..:..:..:..:..:.:..／ /:/∵∵∵../
ヽ:..:..:..:..:..:.`､ ヽ:｀ヽ ./
ヽ､.:..:..:..:..:.i i.:.:..:.＼ /
` ､.:..:..:..:.i !.:..:..:..:..:ヽ
"'-.:..:..:.i ./.:..:..:..,-'
`'､.:`i /.:., -'".
｀`丶､._ _,,.-‐''"
｀`´~"' '"''"
460:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:27 Q8Btaxot0
見かけの品質感はあるが、本質的な部分にコストをかけないと言うやり方を
受け入れてはダメだな。
トヨタの哲学は、終焉を迎えつつある。
乾いたタオルを絞るのもたいがいにすべきだろう。
「社会的存在としての企業」としては、合格点がつけられない。
トヨタは、急激に衰退するように思えてきた。
461:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:50 cqlSHJtO0
>443
米国国営企業となった赤字企業ＧＭがトヨタに負けるわけにはいかんのだよ
そのための日本バッシング
462:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:56 8JiM54dJ0
これってただアメリカの自動車産業がボロボロで
印象操作で日本の自動車産業をなんとかして潰したいだけだろ
463:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:58 IHflt+tj0
>>453
パニックになってブレーキとアクセルを間違えて踏んでいた
って結論が一番技術的に無理が無いからなぁ
464:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:17 2O1Vdp+60
デンソー等も巻き込んで、撤退をﾁﾗﾘﾂﾞﾑでおｋｗ
465:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:30 kzHQmq/n0
>>421
>429でも言ってるが、クルマと電磁波なんて世の中にラジオぐらいしか
電波製品が無い時代からテーマだわ。ＥＣＵは、俗にいう弁当箱という
アルミの箱に密閉されてる。クルマってのは、電波環境でも湿度、埃、
振動、熱、そのどの一つをとっても他の民生機器が逃げだすような環境
で使われることを前提で作られてる。しかも、誤作動が直接人命に関わる
製品。そんな製品を作ってる企業は、安全のコストダウンこそがもっとも
高くつくことを知ってる。少なくとも故意なんてことはありえんわ。
466:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:32 IGlnjqVo0
>>452
あと、GPS等で走行中道路の制限速度でリミッターかけるとかで完璧
467:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:46 MHNSkFWX0
>>452
ヨーロッパの車はそうなってるらしいね
アメ車も？
468:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:47 IZ1bV7UG0
>>457
それってＥＢＤのこと？
469:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:02 S7iMX+se0
* *
＊ うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
470:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:27 fTrPUK4J0
>>450
でかい鉄塔の下を車で通ったら、レーダー探知機がずーっと鳴りっぱなしになったのは
ビビった。
周りなにも無いようなとこで、鉄塔と電線しかなかったらから、その電磁波だな。
471:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:38 IHflt+tj0
>>462
だが「欠陥」は絶対に許さないって感情論はよりクオリティの低いアメリカメーカーに飛び火するよ
アメリカ議会のやっていることは自分の首に紐を結んで引っ張っているようなもの
472:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:49 VZzOlcc70
>>425
これ貼っときますね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
473:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:03 EoviLsgM0
高圧線の下に蛍光灯を持って行くと勝手につく
474:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:04 lAeowK/w0
トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
475:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:06 QdLUKAGS0
一企業に対応できるレベル超えてるって＞＜日本政府がアメリカ政府と手打ち
しないと無理だろｗトヨタは莫大な外貨稼いでくる日本のトップ企業なんだから
鳩山民主も対応してやれよ。税収下がって益々マニフェストぐだぐだになるぞｗ
476:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:19 fjLihVRY0
ヨタは責任とって、アメリカの工場畳めよ。
477:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:28 6iZ4Uute0
まあトヨタも反日企業だから、議員とどっちもどっちなんだけどね。
478:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:47 IHflt+tj0
>>467
大抵の車はブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏むと暴走する
479:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:05 mSBGUaZT0
アメリカのトラックの運ちゃんが使ってる合法CB無線は日本のトラックの違法無線よりも強力。
480:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:15 PZytUB6T0
トヨタ車よりも明らかにヤバイGM車はまったく問題になってないあたり
嵐が過ぎ去るのを待つしかないんじゃないの
言い訳とかするだけ無駄っぽいし
481:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:17 DfYJ4Yel0
>>453
高速走行中にサイド引いても殆ど効果なんて無いと思うが・・常識的に考えて・・・
ギアも直結ではなく、ただのスイッチだろ？
この女の場合は初期不良のハズレの車を買ってしまっただけのような・・・
482:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:25 HHUHLOcd0
>>451
社長が泣いた事で議員がイジメているという印象が付いてしまった。
大衆は難しい理論の応酬よりも、こういう単純なドラマに心を動かされるからな。
必ず中間選挙に響く。章男を責めれば責めるほど不利になっていく。
おそらく選挙以外にも意図はあるだろう。沖縄の基地移設への圧力効果と、
民主党が大量に税金投入して実質国営自動車会社になったＧＭがまた倒産となると、
これまた大衆から突付かれるから成功させないといけない。
その障害になっているのが強過ぎるトヨタというわけだ。
483:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:41 2s69KJVA0
オートクルーズ機能の誤作動です
ご愁傷様でした
484:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:48 MHNSkFWX0
>>455
おれから言わせたら、このスレの理系、技術系の方がダメだな
先入観があるからだろうが
あと、みんな、これも見といてね
急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
485:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:50 Xc8lUvzD0
こうなると米より中にすりよっても大差ないから
中よりな考え方になってくるne
486:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:08 HBTHqqbJ0
>>474
そうか、これで問題解決だな。
487:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:14 fTrPUK4J0
>>462
アンチトヨタ景気かしらんが、ホンダとNISSANが米国で販売を伸ばしてる
単純な日本車叩きでは無いし、アメリカの消費者もわかってる
トヨタの客がほかの日本車に流れている。
もっとニュースを広く見るクセつけたほうがいいぞ、テレビばっかみてると
お前のようなバカはよりバカになるぞ
お前のようなバカが、脱税王偽装献金ニート鳩山を支持したりするんだよ、反省せよ。
488:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:22 yUpOy/s40
バックギア入れてどうすんねん？エンジン切れよ
489:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:37 kDw/sav20
>サイドブレーキを引いてもスピードは 落ちない。
ちょっ！！え！？サイドブレーキは普通ワイヤを使ってるから電子制御関係なくね！？
てか、160km/hでサイドブレーキ引いたら大回転して逆に死ねるぞ！
490:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:42 Mm47Egup0
160ｷﾛまで加速して止まるまでの広さをどうやって確保したんだよw
怪我人ゼロで復帰なんて何も無い直線道路以外無理だろ
物理的に作用するサイドまで効かないって言うんならもうしょうがない
>>446
それは俺も思う
車の癖に慣れない、合わせられないサンドラの妄想
491:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:50 IZ1bV7UG0
社長泣いたの！？
492:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:12 0it/4TRW0
まあGMが破綻したときから、日本の車たたきが始まることは予想してたよ。
おまけにカリフォルニアにあるGMとトヨタの合弁工場を閉じたしね。
むしろ日本たたきが始まったのが遅かった感がある。
トヨタも車を安く売らずに高く売ってGMを破綻させないようにしておけばよかったんだ。
493:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:31 lAeowK/w0
>>474
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
494:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:33 P9wnVIPa0
Wozが怖い目にあったていってたよ、クルーズコンのソフトの問題とか！
スラドにソースあるから読んでみて。
495:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:43 IwYQkdo20
走行中にバックギアて・・・パニック状態になってアクセル踏んでただけだろ。
496:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:09 8EzhEkts0
報告義務を疎かにしたとかイチャもん付ければ多額の金が取れるという新しいビジネスモデル（笑）だよ
497:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:22 IGlnjqVo0
>>487
米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
498:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:26 KaJrgeJH0
何のことは無い、ｱﾒ車を超えられちゃーﾏｽﾞｲ事があんだろ。
ｱﾒ公はﾎﾝﾄ強欲だなｗ
日本の糞政府も擁護できないほど、ﾄﾖﾀは化け物になりすぎたんだよ。
499:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:00 IHflt+tj0
>>484
自社のOSが糞だからっていってもなぁ・・・
トヨタの車載コンピュータはアップルやマイクロソフトのOSは積んでないし
500:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:05 +Nq8X86r0
メルセデス乗り俺のトヨタ車に乗った感想
ふわふわサス
ブレーキ効かない、効くとカックン
グリップが弱い、よく滑るプアなタイヤ
こわいのはちょっと踏むとドカッ出るアクセル、タイヤが空転して危険
501:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:27 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
502:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:42 uK8LmYr30
これは明らかな人間工学上の設計ミスです。
フットペダルが、加速、制動が隣り合ってますね。
便所と食堂が隣り合ってるようなものです。
片方を頭上、片方を足元、と明確に分けるべきです。
503:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:27 IHflt+tj0
>>498
超えられちゃ不味いって言ってもな・・・
GMが勝手に破綻しただけだし
トヨタはGMを追い抜かないように必死に支援していたんだぜ
504:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:28 QdLUKAGS0
米民主政権になるとこういうこと割と多いね
505:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:30 fjLihVRY0
そもそも、走行中にエンジン切ればよくないか？
506:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:32 jyGh/UmS0
ん？レクサスの変速機ってどうなってんの？
507:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:48 fTrPUK4J0
>>497
おっさんおっさん、去年のニュースじゃん
それにググってこいよ、マジでホンダとNISSANはアメで業績伸ばしてきている
トヨタが問題おこしてからより業績のばしてる。
結局ね、アメリカ人もわかってんのよ、やっぱ日本車がいいってことを。
トヨタ以外の日本車がねＷ。
508:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:49 0fXXkL2h0
電子ノイズで制御コンピューターが暴走ってのは
絶対に無いとは言い切れないかもな。
エンジンの起動が押しボタンスイッチってのは直感的じゃないな。
一番根本の部分だけは電子制御ではなく機械スイッチであってほしいんだが
キー刺して回す方式のも、今は電子制御なんかね。
ギアだのブレーキだの以前に、エンジンさえ落としてしまえば
暴走はあり得ないわけだし。
そのうち非常停止スイッチが装備されるんかね。
押すとコンピューターへの給電停止で。
509:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:33 pM0jQ59Y0
「強力な電磁波」に続いて
今度は「オートクルーズ」が槍玉に挙がってきました
次は何がくるでしょう？
510:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:33 MHNSkFWX0
おれも文系だけどｗ、ID:lAeowK/w0の説が説得力あると思うｗ
>>484のアップル創業者の話とも整合性取れるしｗ
511:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:36 DfYJ4Yel0
クルコンプログラムの不具合は日本でもリコールをやったことがある。
このときの説明は「加速」ではなく「エンストの恐れ」という話だった。逆のパターン。
512:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:41 IGlnjqVo0
>>502
人間工学的には、人が走るより車がスピードが出るのが間違い
513:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:02 IHflt+tj0
>>502
MT車の延長線でAT車のスタンダードを作ったアメリカが悪いって事じゃん
アクセルは右足、ブレーキは左足って明確に分ければよかったんだよな
514:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:06 2w5yChKN0
走行中にバックギアとかｗｗ
仮にブレーキかかんない状態でも怖くてできねーわ
515:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:16 +QHghcXW0
フォード、GM、ヒュンダイもトヨタ事件以降、売上を伸ばしてるよ
トヨタの分を他社が分け合ってる形だ
516:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:21 0PCCBkUy0
物理的におかしいのは論外として、
電子制御プログラムのバグだとしても、そういう形では出ないんじゃね？
ってのがおおすぎ。
517:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:53 HBTHqqbJ0
あとは素直にトヨタが認めるかだな
518:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:59 mSBGUaZT0
>>493
エアコンのアイドルアップもあるぞ。
まあアイドルアップバルブ程度で暴走するとは思えないが。
519:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:05 wbXlhxhh0
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい奥田
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
520:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:40 0fXXkL2h0
>>80
おまえは時速160km走行時にもギアチェンジするのか
どんな最高速いくつのスーパーカーだよｗ
521:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:50 IHflt+tj0
>>508
コンピューターが暴走したら燃調が狂って逆にまともに走らなくなります
ユーザーがパニクって間違えてアクセルを踏まない限り・・・
522:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:25:48 9YvKaOEY0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
>落ちない。
本当にあった話なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗうそくせえよｗｗｗｗｗｗ
523:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:25:48 4hPqb8GN0
>>508
うん、羽田空港でもエアバスが乗客がビデオカメラ回したら計器着陸装置異常
目視で着陸した、とか ノイズの影響が絶対無いとは言い切れないよねえ
524:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:03 +QHghcXW0
調査機関でも再現性が証明されていないものを
どうやって「認める」のか
無茶すぎるだろ
イラク侵攻も、存在しなかった「大量破壊兵器」が根拠だもんな
後で存在しないことがわかったが
それに対して何らかの賠償だとかは一切ない
まあそれが米国
525:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:22 sQJ7cZpo0
> ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
暇を持てあました
神々の
遊び
526:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:26 NP8KY6D70
番組とはいえ、アメリカの品高層の車ってこんなんだぜ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
車検がないからなんでもこいですよ。
527:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:37 B+P/ZTeM0
「両足でブレーキ」ってのが非常に気になる
妻「急加速した？故障！？」
夫にTEL
妻「車が急加速して止まらないの！」
夫「アクセルを踏んでるんじゃないの？」
妻「そんなことない！ちゃんとブレーキ踏みこんでるもん！」
夫「わかったわかった。両足でしっかりブレーキを踏んでごらん？」
妻「ようやく止まった…！トヨタ許せない」
こんな流れじゃないのかと
528:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:55 SdlIbBS70
自動車大国ｗでこんな発言取り上げるなよｗ
529:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:21 3vDaMa6m0
これは明らかにおかしな公聴会だけども
トヨタ終了の事実は変わらないだろうな・・・
530:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:27 lAeowK/w0
>>518
エンジンには、通常のアクセルに連動したバルブと、
アイドル・コントロールのためのバルブの二種類が搭載されている。
アイドル・コントロール機構が汚れてくると、
アイドルが高めになったりもする。
アイドルが高い時にＤへ入れると、コンビニ・アタックの様な急発進になってしまう。
531:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:29 0fPVxZls0
車なんて何十年も前から電子制御の塊なのに、
表面上が電子制御っぽくなっただけで、全て問題を電子制御に押し付けられてもねぇ
532:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:45 WBrJGVFF0
なんかアメリカが嫌いになりそうだ
533:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:45 UJsPOaUS0
一度に全ての日本車叩きはやらないだろう、それだと
アメリカ経済にも影響は出るし露骨過ぎる。
じわじわと時間をかけて追い出しに掛かるはず。
オバマ演説を読めば米が製造業へ復帰したがってるのは
明らかだから、どのような道筋をたどろうと日本は追い出される。
その事に早く気付いた方が被害が少なくてすむ。
534:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:07 QdLUKAGS0
アメリカ牛肉に危険部位入ってたら担当者日本に呼びつけて公聴会開こうぜ
535:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:18 PeMfyyH30
>>521
実験したわけでもないのに、起きないと決めつけると。
ＮＡＳＡは昔のＣＰＵを探している。最近の集積度の高いＣＰＵは宇宙で使えないらしい。
自動車用も集積度が高まってノイズに弱くなっているのでは。
高機能化で集積度向上は避けられないが、ノイズ耐性は下がるだろう。
536:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:49 8EzhEkts0
今後は車にもデータレコーダを付けて（事故時の状況を記録）裁判対策せんといかなくなるかもな
コストが上がるけど、その辺は法律なりで足並み揃えりゃいいだろ
537:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:50 IHflt+tj0
>>525
諦めてアクセルを踏むのをやめたから減速したんでしょ
538:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:51 8JiM54dJ0
公聴会に「神の力が～」なんてキチガイ妄言を話す
キチガイババアを証言台に立たせるなんて
アメリカって韓国並みのキチガイ国家だったんだな・・・
539:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:55 HBTHqqbJ0
誰得だと思う？
540:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:58 pM0jQ59Y0
もう全車、大型トラックみたいに
スピード・リミッターとデシタル・タゴグラフ着けようぜ
541:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:29:32 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
542:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:29:59 Mm47Egup0
>>530
急発進になってしまうならばそれはエンジンのせいじゃなくて
ブレーキ踏んでない運転手が原因だと思う
ブレーキ踏まないといけないその仕組みがどうなのって話にもなりそうだけど
543:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:02 6Ez9Xrm/0
>>508
暴走してもすぐに復帰する
パソコンみたいにフリーズして終わりはない
544:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:08 tf9QAyg90
>>526
貧困層 じゃないのか？
545:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:08 0fXXkL2h0
>>521
仕事でPLCっていう産業用制御機器を扱うんだが
以前、特定の接点だけが勝手にonになってしまうことがあったんだよ。
他の部位は正常に動いていてね。
付近の工場で溶接機を使っているのが原因だったようなのだが
暴走したからといってWindowsみたいに固まって止まってくれるとは限らないのよ
546:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:35 rIBI10A/0
今日の報道は昨日とうって変わって、静かだったな。
やっぱレンツ社長、豊田社長二人揃って電子制御の
問題でないと言い切ったのが大きかったな。
547:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:40 IHflt+tj0
>>536
技術的にはそんなに難しくは無いでしょ
フラッシュメモリー死ぬほど安いんだし・・・
主要なログを書き込む回路を付加するだけならさほど難しくないし
548:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:07 lAeowK/w0
>>521
CPU暴走しても、一部の機能は正常ってこともあるからなぁ。
一つの機能が暴走。他の部分は正常ってこともある。
549:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:08 blCiavpP0
トヨタ車だけ突出して暴走件数が多い事実
いくらなんでも盲目的にトヨタ擁護じゃ半島人と変わらないぞ
550:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:26 IHflt+tj0
>>539
アメリカの議員の選挙が近い・・・これがすべてです
551:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:28 /bRemEjm0
>>541
まあトヨタ車ならあっても不思議はないw
552:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:48 E/t1nfcC0
>>493
サイドブレーキ全開なのに焼け付いたりスリップしたりしなかったんだ？
すごいね。さすが神様が止めてくださっただけのことはある。
100キロ以上出てるのにサイド引いて何事もないわけないんだがな・・・
下手したらスピンしてどっかぶつかるよ。
553:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:07 IHflt+tj0
>>548
そんな無茶な・・・
554:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:11 fTrPUK4J0
電子制御の危険性が出てきたな。
まあ、機械的なメカを軽視するような感じのメーカーだからなトヨタは
そして運転というものをなめているからＭＴ車も出さないし。
だいたいにして、過剰なまでにＭＴ叩きする連中ってトヨタ工作員の匂いまでするんだよね
トヨタはＭＴ出さないから、ＭＴ叩きをネットで大々的にやってる。
あいつらほんとゴミだよ。
555:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:15 ZsENK7B80
>>547
ログの書き込みミスだといわれてお終いだな
556:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:26 DfYJ4Yel0
>>530
スロットルバルブの不具合は近年頻発してたわな。
日本でも大量に改修してた。アイドリング低下で発進不安定やエンストになるからね。
結局、品質が悪いという事になるんだけど、これは社長もわかっていたはず。
557:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:47 vF2SZNKB0
>>521
コンピューターの暴走＝燃調が狂ってまともに走らなくなるというならその証拠が欲しいな
558:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:51 HHUHLOcd0
>>533
・オバマは製造業を復活させたい
・莫大な税金を投入してＧＭを実質国営自動車会社にした
・そのＧＭ再建に強過ぎるトヨタは大障害
おのずと狙いが透けて見えてくる。
559:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:22 WBrJGVFF0
トヨタ車とアメ車とどっちが安全だと思う？
560:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:25 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
561:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:38 P8jfboSz0
>>545
PLCなら鉛フリー半田のウィスカーでも問題になったことがある
鉛フリー半田って難しいらしい
562:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:53 IZ1bV7UG0
わかシャチョ｢で、あなた方は１人当たり幾ら欲しいんですか！？なんなら私のポケットマニーからあげちゃってもかまいませんが｣
563:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:34:09 9YvKaOEY0
>>508
>>523
１５年くらい前ブルーバードAT車で経験した事あるよ
瞬間的にアクセルが吹け上がり続けたことあるんだ
停車時からのエンジン始動直後のたった１度きりの出来ごとだったけどね
だからきっとそーいう事はある、経験したから断言できまする
昔より電波飛び交うこの世の中こわいですね
564:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:34:37 P6dsQ5Sw0
>>555
そういう車は、電子スロットルも頻繁にミスをするのでは？
565:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:00 lAeowK/w0
>>553
ソフト全体のデザインによるけども、暴走していても、
より優先度の高い外部割り込み処理は正常に動作する場合もあるし。
566:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:25 IHflt+tj0
>>545
それはPLCのプログラムミスだろ・・・ワンオフ物はその手の失敗は多い
だが自動車の車載コンピュータは量産品です
プログラムにバグあればWiｎやMac並みの数のトラブルが出ます
バグなら3桁台の暴走事故が起きないといけないだろう
567:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:33 W1yg1CP10
豊田だたきしても、結局はトヨタは今以上に品質管理が徹底するだろう。。
馬鹿を見るのは、今トヨタのおかげで車が売れている他会社。
今はのがれても、いずれ トヨタに追いつけない品質のくず車が売れなくなり
自爆するのは目に見えること。
おれはトヨタ派でないが、今回のアメリカのやり方には腹が立つ。
プリウスのエコ車に追い越されて、売れない車を作り続けている他社と癒着している議員イジワルしか見えないからだ。
568:知ったかぶり
10/02/25 10:35:40 jzXpTt620
レクサスとハイブリッドに分社化すれば良い。
そしてレクサス倒産させる。
569:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:44 Jd+HpdEg0
エンジンキー抜いても止まらないのか
570:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:55 P8jfboSz0
もう旅客機のフライトレコーダみたいの付けろよ
571:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:57 HBTHqqbJ0
９９％安全というだけだよね
572:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:18 2VjYiP8XP
ガタガタ騒いでも、売り上げ減れば下請け切り、派遣切り
するだけだからさ、トヨタさんはｗ
まあ、乗る必要も買う必要もないのが、トヨタクオリティｗ
だいたい、金持ちはレクサス、貧乏人はトヨタと格差をつける
この会社の感覚が、すでに変なわけでｗ
573:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:21 sOv2yVWg0
>>559
昔だったらぶつかっても壊れないアメ車なんだが今はそうでもないんかね
574:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:37 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
575:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:44 fTrPUK4J0
>>559
マジレスするとアメ車
アメ車はよく故障するとか言うが、基本的な走行に必要なとこは故障はそんなにしないらしい
あとシャーシも頑丈だしね。
そのかわり燃費が悪いけども。
576:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:08 7IHk+iX+0
そんなことあるもんかと思ったがオートクルーズだとありえるのか
でもブレーキ踏めば解除されるんじゃなかったっけ？
何かの拍子でオートクルーズ機能に異常が発生したってことか？
577:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:29 PeMfyyH30
>>566
バグじゃなしに部品の品質低下に起因している場合は?
578:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:43 jTaFUY8I0
ヤクザまがいの因縁。
579:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:52 +QHghcXW0
米国 「イラクは大量破壊兵器を保有している」
フセイン 「もってねーよ」
米 「嘘をつくな！証拠もある(捏造)！」
↓
イラク侵攻
↓
↓
実は大量破壊兵器ありませんでした
↓
米 「こまけぇことはいいんだよ！」
580:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:09 pM0jQ59Y0
車はダメだ
化石燃料をバカ食いするし、燃費を良くしようとすると暴走する危険がある
これからはどこでもドアの時代だ
581:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:25 zm/ekqo40
アメリカ用には全車に戦闘機みたいな緊急脱出シートつけとけ！
582:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:29 IGlnjqVo0
>>575
ATなんて壊れまくりですがなぁ。
この辺は、修理屋さんのブログが参考になる
583:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:29 jqd57f0c0
よくわからんがOFFにすればいいんじゃねえの？
584:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:36 PZytUB6T0
俺はアメリカ人の気持ちも理解出来るよ
日本で例えるなら、走ってる車の50％がヒュンダイ製でしかも欠陥品ってことだろ
585:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:37 QdLUKAGS0
アメリカに新幹線売るって言うのも何かあった時怖いね。奴らの叩き方ハンパねえ
586:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:39 VOPgwIqe0
アメリカの議員が選挙の票集めのためにトヨタを叩いているという事実
日本人というかお前らは中国や朝鮮に批判的な論調の政治家を支持するよな？
日本叩いて票集まるってことは俺らが中国朝鮮を見るような目でアメリカは日本を見てるってことだ
そこまでではないにしても、どちらかというと嫌われてるってことだ
587:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:46 U9QLSjAV0
高速走行中にバックギアが入るような車はそれこそ問題だろ・・・
588:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:56 aTdPFfye0
肝心のその車はどう調べたんだ
589:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:56 IZ1bV7UG0
高速で窓開けたらリアガラス粉々に吹っ飛んだり
ラジエーター壊れて水蒸気爆発で前みえなくなったり
いきなりアームが曲がっちゃったりする
ＢＭＷよっか１０００００００００倍安全
590:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:10 HHUHLOcd0
青山がニュースアンカーで、自分も最近輸入車をリコールで持っていったと言っていた。
その時にディーラーの人がウチもブレーキに重大な欠陥があったのに、
国策だとここまで一方が叩かれて一方は無風で怖いと話してたと番組で言ってたわ。
591:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:11 IHflt+tj0
>>557
証拠も何も・・・アメリカの政府機関も必至に調べて見つからなかったんだろ
バグがあるならサンプル車から抜き取ったコンピューターをリバースエンジニアリングしたり
ありえない条件を入力して誤作動をさせようとしたりしているはず
それでも技術的な証拠がまったく見つからなかったから
事故の当事者を引っ張り出して感情論で世論操作をおこなっているんだよ
592:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:13 o65cRTJfO
>>572
一番高級とされる「センチュリー」はトヨタだけどなw
593:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:21 bu8kVXlk0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、急加速を経験した
として証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が
、現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
594:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:27 /bRemEjm0
>>567
トヨタがコストかける訳がない。
そもそもトヨタの品質ってのが信者の妄想
595:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:29 0fXXkL2h0
>>566
そんなたいそうなプログラムじゃないよ。
一定期間は不具合なく客先で動いていたものだし
確認してもバグは無かった。
596:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:44 IHflt+tj0
>>571
ユーザーの操作ミスには無力だからな
597:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:03 +QHghcXW0
だって今の日本が反米政権だもの
598:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:27 U73jsMvS0
この暴走したって叩かれてるレクサスＥＳ３５０って海外専売車なのな
日本ではもともと売られてないｗ
599:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:40 WP6CKrbT0
>>572
フォルククワーゲンもアウディとワーゲンで住み分けさせてるけどｗｗｗ
600:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:52 W1yg1CP10
１０万人雇用して、アメリカ経済の一役しているトヨタ。
これ以上、アメリカの日本差別・だたき 続けるのならアメリカから撤退すればいいと思う。
アメリカ市場は売れ行きは落ち込んでも、アジア市場・中東で売れているんだから。
馬鹿を見るのは アメリカ。
601:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:11 8EzhEkts0
>>580
空間を歪めるエネルギーは莫大なのだ・・・というオチだろ
602:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:24 shflTjG80
公聴会でお茶を吹いた人はいなかったんだろうか？
603:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:33 5yHQ6MbY0
明け方の豊田社長の証言は面白かったな。
アメ議員「日本にも損害賠償請求という法制度はありますか？」
豊田社長「あると聞いております」
なんだよ、このすっとぼけた質疑応答ｗｗｗｗｗ
604:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:46 7IHk+iX+0
でも160キロで走行中の車のギアをバックにいれるとかサイドブレーキかけるとか絶対しないと思うんだが
そんなことして急制動がもしかかったらそれこそ死ぬぞ
どうもこのオバサンの言ってることは信じられんな
605:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:58 MdGWQ/xc0
いや～昨日・今日と公聴会ずっとみてたけど、トヨタやヴぁいな・・・
今日の質疑も的外れな回答ばっかりで、心象悪いし。
606:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:18 1G2g7bQz0
>>569
起動ディスクを抜いてリセットしてもまだ動く。
607:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 nGdN3GUc0
ひとり勝ちしてたトヨタを苦々しい思いで見ていたアメリカ人の心に訴えかけるには「強欲」ってのはいいキャッチコピーだな
608:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 a3KMXxBy0
走行中にバックギアに入れるなよ
609:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:35 IZ1bV7UG0
>>602
日本人吊るしあげ公聴会でザパニーズティーですか
どんだけ嫌味なんだよｗｗｗ
610:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:45 PGjZzlQr0
すべては奥田の拡大路線への転換とさらに増大させた張の2人がA級戦犯。
そこへ調達のスペシャリスト渡辺のコストカットが加わりトヨタは世界中で
火を噴き始めた。
レースオタクの御曹司ではもはや修復不可能
611:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:49 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
612:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:00 fTrPUK4J0
>>600
まあ、散々アメリカに媚びを売っていたのはトヨタなわけで
俺らはアメリカ市場があれば生きていける、日本人は奴隷ﾆﾀﾞ
というかんじの態度だったし
まあ、ざまあ、ということで。
613:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:09 ttrBfb2G0
●エコブーム
⇒少しの燃費を上げるのに複雑な電子回路
⇒トラブル発生率上昇
⇒苦情
⇒無視
⇒壊滅的打撃
614:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:14 9YvKaOEY0
>>603
そこは慮ってやろうよｗ
米国の制度と日本の制度は似て非なりって部分もあるだろうからｗ
615:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:26 8JiM54dJ0
>>593
おいこのババアから賠償金とれよ
虚偽の証言による名誉毀損と営業妨害で
１００億ぐらい取れるんじゃね？
ついでに世界に向けて謝罪しろクソババア！！！！！
616:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:27 E/t1nfcC0
>>594
嫌々ながらトヨタ車に乗り続けた経験があるが、
サイドミラーに不具合が出た程度でそれ以外は10数年一度も故障しなかったよ。
走行距離も20万近かったが何もトラブルなし。
これを普通だと思ってると輸入車なんか乗れないよ。
617:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:41 lAeowK/w0
>>576
オートクルーズCPUが、異常動作していれば。
外部からの電波やノイズによって、
オートクルーズOFFにも関わらず、
オートクルーズON、アクセルONの情報を連続出力する状態で
暴走していれば、キャンセルも受け付けないな。
オマケ機能なんで、裸基板で搭載してるんじゃ？
618:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:45 bA6cH+Sn0
Rに入れるんなら、Nに入れろよ！
619:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:55 vF2SZNKB0
技術のトヨタなんか浮かれた奴がよく言ってるが、そもそもトヨタに技術なんてあるのかが疑問。
620:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:56 7IHk+iX+0
>>593
よく乗ってられるなｗ
異常はないって言って修理してもらえなかったんだろ？
なのになんで今も乗ってるんだｗ
俺なら怖くて絶対に乗れねえｗ
621:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:07 L1UhK3DiO BE:1769661465-2BP(0)
>>387
>>389
あれ？電磁波じゃない？
間違えてたらスマンww
とりあえずそれが影響及ぼすんだと
今はないかもしれんが、携帯の微弱電波でさえ電子機器に影響及ぼすから、知り合いの看護師は患者を殺しかけたぞ
>>391
よくわからんが、急発進は実際に目の前で見たし、車に詳しい父ちゃんがどう対処しても動きは止まらなかった
周りの人も助言してたけど、何やっても無駄だった
制御システムが誤作動起こせば百数十キロのスピードがでて制御不能に陥るのは本当の話し
あのガーガー凄い轟音は今でも忘れられない
その後父ちゃんは母ちゃんの怒りを買って軽に降格した
622:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:54 E9Vb8CuX0
アメリカ牛肉から狂牛病が出たとき、日本の国会にアメリカの肉の責任者を
呼び出してつるし上げてもいいのかな？
623:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:00 RnTW+t+70
デンソーなど3社を立ち入り検査＝自動車部品でカルテルの疑い－米司法省
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アメリカのジ○○プつぶし始まったよー。
624:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:05 teUEX8v30
ものを見るのに、人を見るというのは正しいかどうか
625:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:26 HHUHLOcd0
ずいぶん昔に民主党は同じような前科があるんだよ。
強過ぎる日本の半導体大量生産技術にアメリカの半導体メーカーは押されまくっていた。
その時も猛烈に叩かれた。大量生産では勝ち目がないとみてＣＰＵという特殊半導体製造に
方向転換をしたのが今のインテル社。
その日本の大量生産技術で会社を急速に巨大化させたのが今の韓国のサムソン。
今の東芝が将来のトヨタの姿かもしれんな。
626:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:34 IZ1bV7UG0
うちの車は数カ月に１回
勝手にエンジンかかってしまうんだが、、、
まぁ後付けの韓国メーカーのエンジンスターター＆セキュ付けたせいだが、、、
国産メーカーのは高すぎ
向こうのは安すぎｗ
627:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:35 rswb+5w/0
うちの親がトヨタ車乗ってるからたまに乗せてもらうけどたしかに加速の感じは変。
アクセル踏んでも加速しないで、「おやっ？」と思ったあたりくらいからブォォン！って
感じで吹けてくる。まあ他に乗ったクルマって教習所のニッサンのクルマと仕事で使う
ダイハツの軽トラやいすずのトラックくらいだからかなりサンプル偏ってるけど。
とにかくすんげー癖があるんでその感覚に慣れるまではけっこう驚く。
628:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:42 glJ0pZ4G0
でも、そもそも問題になってる電子制御システムのプログラムをしたのって
アメリカの会社がなかったっけ？
629:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:55 MdGWQ/xc0
>616
重要なのは、製品で人を殺さないこと。
人を殺してしまったときに、どれだけまじめに対応するか。
このレベルまできてるとメジャートラブルがどうのこうのは、もう関係ないと思うよ。
630:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:00 al4ar5yD0
なんかトヨタ車ヤベーな。やっぱ日産に買い換えるわ。
631:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:10 DfYJ4Yel0
ＥＣＵは正常に動いているような気がする。
バグとか電磁波なら暴走事故が頻発しているはず。
センサーやエンジンの故障・不良で回転数を上げなきゃならん状態になっただけじゃね？
あるとすればソフトではなくハードそのものほうだと思うんだが・・・
632:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:15 9bzYI+WF0
公の場で言っている割には
車がこういう動作をしたとの確実な物的証拠はあるのかな
騒ぎに乗じてあることないこと言ってるだけだとしたら(ry
633:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:19 4pWXYGiA0
全て富士スカトロGPで恥を掛かされた女達の怨念だな
634:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:23 ttrBfb2G0
>>616
昔のトヨタの車は、本当に故障しない。
でも複雑な電子部品が増えるごとに故障発生率が増加する。
電気製品でも、昔のもののほうが故障が少なかった。
635:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:26 ZsENK7B80
>>623
トヨタは組み立て会社だからなそこ狙われたら終わりやん？
636:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:42 GZbqBZr60
アメリカに車売らなくていいよ。
どうせ、いちゃもんつけてるだけだから。
637:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:45 UJsPOaUS0
>>593
その後どうしたか気になってたんだよｗ
しかし笑わせてくれる。
638:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:46 QDNC9QF/0
>>1
>ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なくされた
ここまでくるとさすがに明らかに嘘だと分かるな
639:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:22 a3KMXxBy0
>>636
どこに市場があるんでつか？
640:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:50 IZ1bV7UG0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国内でも、、、、なんつーか自動車関連企業軒並み駆逐したいのか！？
641:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:09 BfKN6CmT0
ローマもオスマンもインカも滅びたよ。
トヨタにも滅びの時がきたなｗ
642:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:29 L1UhK3DiO BE:235955322-2BP(0)
>>638
嘘じゃない
643:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:34 yuFM8XYC0
１６０キロアクセルオンでサイド引いたらスピンすると思ってる人が、
こんなに多いとは思わなかったよ。
280馬力もあるんだから、おばちゃんがブレーキ踏んでも、そら止まりませんよ。
644:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:52 8JiM54dJ0
>>626
韓国製品がまともに動作するわけねぇだろ・・・
645:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:58 nGdN3GUc0
>>623
米政府の意図は明らかだな
646:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:07 MdGWQ/xc0
>640
これってデンソーとか東海理科とかとは別件？？
647:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:10 7IHk+iX+0
>>617
外部からの電波やノイズってことだと
この車が走ってた地域にその異常ノイズや
電波を発生する原因があった可能性があるってことになるのかな？
携帯などの通常電波で異常発生ならもっと多数の事故例が報告されてるはずだよね？
もしかしてこの地域ではそういう事故が何度か報告されてたりするんだろうか？
648:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:18 HHUHLOcd0
>>607
トヨタの経営陣はＧＭやフォードの経営陣みたいな
天文学的年俸をもらってなかったけどな。
649:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:28 QMqn6aKy0
>>616
輸入車乗ってるけどトヨタ車は最初から壊れてるレベルw
真っ直ぐ走らん、カーブが怖い、ブレーキ変アクセル変、中間加速全然しないetc
650:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:34 p/4rP2sn0
車の問題でブレーキ踏んでも加速し続けるなんて不具合が本当にあるなら
もっと頻発して大騒ぎになってるだろ・・・レクサス何台出まわってんだよ
アメリカ人もホントはわかってんだろ？
651:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 GZbqBZr60
アメリカがトヨタよりいい車つくってたら、こんな問題はなかったろうな。
もうトヨタはアメリカの工場をすべて閉鎖して日本に帰るべき。
652:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 F6w1+28X0
また例のあれだろ？
我々の誇りであるGMが破綻しなければならなかったのは
「きっと誰かのせいだ！！」ってやつだろ
653:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:47 9YvKaOEY0
>>640
何度目か知ってる？んなもん随分前からやられてるよ
いまに始まったことじゃないよ
654:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:48 mPUng9T70
快適な室内においてあるPCですらぶっ壊れるというのに
車に付けようとする思考がよく理解できん。
アクセルとブレーキが電子制御の車には絶対に乗りたくない。
ブラックボックスを義務づけろ。
655:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:55 fTrPUK4J0
結論
ブレーキには電子制御を介在させるな。
656:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:28 10tfByuy0
160キロ走行中にバックに入ったら入ったで恐ろしいことになりそう。
657:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:31 gBMrOwB20
>>593
ちょ
658:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:33 W1yg1CP10
１６０キロでていたら、普通ならタイヤがバーストしてもフルブレーキするなり、サイドレバー使うなり
キーをオフするなりあったんだろ。
ギヤをバックに入れたり、パーキングに入れても減速するわけない。
ドライブギヤに入れた状態で、パーキングギヤに入れてもギアがカタカタいうだけで、急ブレーキ状態にはなりません。
このおばはんアホしか見えん。アメリカらしい。
659:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:36 IZ1bV7UG0
トヨタ馬力と常日頃揶揄されて馬鹿にしてるの
このときばかりはブレーキ踏んでも押しても引いても
どんどん加速するハイパーエンジン搭載してるんだな
660:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:37 qUETEABe0
いかに電子制御でもなんかあり得ないんだけど･･･
電子制御されてアクセルベタ踏み状態でも
ニュートラルに入れてサイド踏めば止まるだろ･･･
サイドブレーキまで電子制御なのか？ｗ
661:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:40 eLGv3KEx0
まずはアクセルから足を離すところから始めないと・・・
と>>１を見ると思うのは、きっと私の読解力が足りないからでしょうね
662:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:50 P6dsQ5Sw0
車だけ検証しても、本当の原因はわからないんじゃね？
事故のあった現地で検証しないと意味がないかも。
663:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:21 p8721ft60
皆様の疑問にお答えします
1.走行中「Ｒ」に入ります。安全回路により動力は伝達しません。
2.サイドブレーキは後輪をロックする制動力はありません。
3.ちなみに走行中「Ｐ」にも入ります。
こちらは音がしますが壊れはしません。
検証する場合は自己責任でお願いします。
664:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:13 MC4O9si+P
ニュートラルにしてスピードが落ちないなんてことあるの？
665:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:22 jCMbvCGb0
「おいババァ、舐めた事ぬかしやがって、腹くくってるんだろうなぁ？
今から名誉毀損で訴えるから、首洗って待ってろや」
ってアキオが言った瞬間から大バッシングなんだろうなぁｗ
666:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:37 NP8KY6D70
アメちゃんの車生活ってこんなんだぜ。車検ないからさ。番組としてもこれすごいよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
667:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:40 PGjZzlQr0
レクサス製造元の田原工場に米司法省の捜査が入るってのはあり？
668:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:49 +QHghcXW0
80年代の日米貿易摩擦と似た展開
当時はジャパンバッシングにまで発展し、
日本製品の焼き討ちパフォーマンスが盛んに行われた
そしてスーパー301条制定
トロンなど国産OSのもその品目に含まれ潰された
後のウインドウズ発展の援護射撃になった
自動車産業も危うい
669:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:01 P5M8i6za0
アメリカも安全、安全っていう割には整備は個人にお任せレベルで相当おそまつなクルマが走ってるぞ、
以前アメリカで下道走ってたら前のオバハン運転のクルマのタイヤが外れて転がってきたぞ、
５個ものナットで締めてるものが外れるまで気付かんか？
670:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:15 IGlnjqVo0
>>593
身震いしながら乗ってるのかなぁ？
671:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:23 PeMfyyH30
>>625
インテルって昔はそんな偉い会社じゃないよ。
フェアチャイルドとかナショナルセミコンダクタとかそういうのが大手。
インテルは小さな会社だった。
日本のビジコンから電卓用ＣＰＵの開発を頼まれたが、開発できず
結局ビジコンの嶋というエンジニアが1人で設計した。
672:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:51 IZ1bV7UG0
ＢＭＷならこんな時の対応は
｢駆け抜ける喜びを堪能していただけましたでしょうか｣ だろうな
673:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:04 QMqn6aKy0
>>660
俺のは電子式だよ。
レバーなんかないべ
674:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:15 gtz2vHqd0
ギア入ってないのにスピードが落ちないなんてありえない。
最終的にこの告発者は、”パニック状態だった”で逃げる気だろう。
それにしてもアメリカのショー的な部分には反吐がでる。
675:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:33 RnZ31vU70
＞「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」
上海雑技団なみのパフォーマンスだな・・・・
676:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:39 1+Kx4N7j0
プリウスは地球環境にとって一番の害悪である人間を排除するブレーキシステムを搭載してるんだよ
677:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:41 aiDep/ECi
なんでエンジン切らないんだろうね
678:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:51 MdGWQ/xc0
>664
ヒント：慣性
しかも、負荷が減る分エンジンの回転数は上がるから、ブオォーーーーーンって吹かした音がでるよね。
感覚的には、減速してるとは感じられないんじゃない？
679:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:55 SxD2P660O
捕鯨叩きと根っこは同じ
エコテロリスト集団シー・シェパードの謎の日本人「マリコ」独占インタビュー！
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
680:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:57 vF2SZNKB0
PCならエラーのログなら残るのに、
最新電子制御満載（笑）の車にはエラーのログすら残らない。
何かのエラーで事故が起こっても使っているユーザーの責任にできちゃうわけだ。
681:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:45 0fXXkL2h0
>>627
CVT車じゃなくて？
CVTは走り始めが加速悪くて、中盤あたりからはATの感覚よりも加速感がでてくるよ
682:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:53 IGlnjqVo0
>>612
レクサスは、日本からの輸出だろ
アメリカでの販売数の割に、
米国内での生産が少ないから叩きやすいんだろ
683:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:11 U9QLSjAV0
このおばちゃん160→90ぐらいでも減速感じなさそうだな
684:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:17 E/t1nfcC0
>>629
対応が本当にいい加減だったのかはわからないけどね。
でも実際相手にもしなかったのなら、そこはトヨタが悪いだろうね。
>>630
個人的には日産のほうがヤバい気がするが・・・ｗ
ホンダとかどっか別のとこにしとけば？車の挙動でいったらホンダのほうがまだ安全でしょ。
685:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:50 IZ1bV7UG0
Ｐ
ＴＹＰＥ－Ｒ
Ｎ
Ｄ
２
１
686:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:53 VK+VZ1VC0
これ日本でもおこってるとしか考えられないんだが・・
問題発覚がアメリカで日本じゃ不都合でてもそん時だけっておもわれてて、
苦情も言わないケースがいっぱいありそう
687:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:07 GZbqBZr60
まあ、もともとプリウスってエコじゃないし。
１５００CCの車乗ってたほうがよほどエコ。
688:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:18 TVMH/DpXQ
急加速で34人も死んでる
これは普通じゃない
689:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:59 X+Mv6+X50
バックギアじゃなくてバックスイッチだろ！（ATのシフトレバーなんてスイッチなんだからな）
>>なんでエンジン切らないんだろうね
エンジン切れなかったんだろ
50km/h代でエンジンようやく切れたって話だぞ
エンジン切ったらブレーキ弱くなっただろうがな、サイド（？）ブレーキで止めたのかな
MTならこんな問題起きないのにね
BOS導入したってまた何かと問題おきそうだな
690:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:11 fjLihVRY0
せんせー質問。
2とかLレンジに入れればいいんじゃないですか？
691:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:16 IGlnjqVo0
>>655
ES350のブレーキは電子制御か？
692:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:18 N4578m8G0
トヨタ車のリコールの反動で
危なくて乗れないとか必要以上に品質を悪く言う人がいるが
トヨタの品質はあいかわらず世界トップクラスだ
外国メーカーと比べればどちらがよく故障するかということだ
693:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:27 5yHQ6MbY0
明け方の議会証言その２
アメ議長「トヨタ全車に緊急停止装置をつけるお考えはありますか？」
豊田社長「えー、その前に、急発進の原因について申し上げます。
急発進の原因は４つあると考えられます、一つは・・・
アメ議長「あ、あのう・・・ちょっと待ってください。
yesかnoかで、答えれないんですか？」
豊田社長「え、急発進の原因その２ですが・・・」
アメ議長「・・・・」
北米トヨタ役員「私が答えます。トヨタ車の７８％程度に年内に緊急停止装置を取り付ける予定です
ほかのトヨタ車は技術上・構造上取りつけるのは困難です」
アメ議長「私はyesかnoかで答えてほしかったんですが・・・」
話になってねえ（ゲラゲラ）豊田社長が２ｃｈに来たら日本語読めねえの？カスとか
言われるだろうな。
694:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:07 p/4rP2sn0
>>686
日本の道路でこんなこと起こったら高確率で事故るだろ
695:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:17 xNtMZerZ0
メキシコ大統領にアメリカ依存から脱却しろ！とか鳩山がさんざんアメリカ怒らせた結果がこれ
普天間の代償がトヨタ倒産。もう日本はアメリカにとって同盟国じゃない、次はホンダかもね
696:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:31 IZ1bV7UG0
>>693
鳩山から学んだなｗｗｗｗ
697:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:38 TVceqnBi0
>>680
そうなの？ マツダに持っていったらエラーログみて修理してたぞ？
698:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:53 PeMfyyH30
>>689
至れり尽くせりのプログラムで、高速走行中は何をやってもいきなりエンジン切れないようになっているんじゃないのか。
699:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:58 W1yg1CP10
>>663
そうですよね。
走行中、ドライブギヤからバック・パーキングギヤに入れても 安全回路が働いて
カタカタ音するだけで、車輪には伝達しません。
700:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:16 kKpLgrcx0
国内でもプリウスのブレーキトラブル今まで20件以上経産省に通報あったみたいだけど、その後どうなったの？
なんで今まで放置してたの？
701:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:27 MdGWQ/xc0
>684
そこらへんはこの公聴会で証拠としてあがってるよ。
昨日のスミスさんは車は適切は整備を怠ったオーナが悪いってなってるし、
05ＭＹタコマのオーナがこのアクセルの問題で、何度もディーラに持っててたけど、
ドライバーが悪いって言われてたそうだ。
しかも、昨日のトヨタ北米販売ＣＯＯは全部日本が決めるんでわかりませ～んっていってるし、
今日も、各々、いつからＸＸの地位で働いてて、それ以前はわかりかねますが～～みたいなこと
いってるし。
これで誠実な証言とは、ちょっと感じてもらえないよ
702:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:29 U73jsMvS0
だからこのレクサスＥＳ３５０っていうのは海外専用車なので
日本人にはさっぱりわからないってことだｗ
703:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:32 IGlnjqVo0
>>672
海外メーカーのロビー活動はすごいよ。
モータージャーナリストを本社まで、招待だからなぁ。
704:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:39 PfOhupnT0
ダイハツ工業（7262） 低燃費・低価格車時代での活躍を先取りした買いを継続。（シティグループ証券）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
トヨタの子会社であるためリコール問題を懸念する向きもあるが、日本での販売に支障が出てきているとは思えない。
米国では影響は出るかもしれないが、ダイハツは米国でのビジネスはないので関係ない。
705:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:42 2+cDhXbs0
良かったな、アメリカも時に良いことをする
リコールのお蔭で、ヨタ情弱ユーザーの命が救われた、
ネトウヨが救われたと思うと 嬉しさも半分ぐらいだがＷ。
706:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:48 Vkt8E5JT0
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
実に都合がいいな
707:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:06 9JXIBBG+0
一見するとトンデモな事言っている証言者達だが
この公聴会でトヨタ社の主張を納得させられなければ
このトンデモが通ってしまう
証言者の内容のトンデモは議論されない
トヨタの対応の正当性とこれからの対応を発表する場
708:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:20 jCMbvCGb0
>>688
おれも最初はそう思ったが、相手はアメリカ人だぜ？
どんな運転してるのかワカランしな。
BMWだったかな？故障が多いっていうクレームに
アメリカ人の運転がガサツだとか反論してたな。
709:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:00:58 IZ1bV7UG0
>>680
ログは残らんけど異常は発見できるけどな
センサーとか
710:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:09 DYlLAs9E0
なんて嘘くせー証言だ・・・逆効果だろｗ
711:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:27 GZbqBZr60
トヨタの工場でも死人がでてるんじゃネ？
過剰労働・労働者虐待で。
712:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:55 Un2JiN1bi
>>3
メーカー、車種、年式ブラジャー。
713:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:55 HHUHLOcd0
まったくアメリカは子供だな。
経済はワクワクする売れる物を作って金を回さなければダメなのに、
それをしている会社に勝てないから潰しにかかるなんて、
親の世話になりながら気に入らないから反抗するような駄々っ子で恥ずかしい。
どこまで子供なんだよ。
どこまで日本は大人の広い心と力で世話しなきゃいけないんだろうな。
714:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:01:59 Vkt8E5JT0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり
ニュートラルにしてもスピードが落ちないとか有りえるのか？？？
715:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:02:18 VK+VZ1VC0
なんかこのスレ、トヨタの工作員見たいな人いるよねｗｗｗ
716:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:26 IZ1bV7UG0
>>708
ハンドルの位置がずれてしまいデラに持って行って
｢これってコマ飛びだかですか？｣って聞いても
｢ちょっとわかりません、、、直るかもわかりません、、、｣
おめーのとこの車も直せないのかよ だったＢＭは
717:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:38 ROPhfShl0
トヨタの社長が今ラリーキングライブに出てるけど
日本語で話してるのに同時通訳はいる仕組みwww
718:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:42 PeMfyyH30
結局、レクサスプリウスレベルになると、ユーザーのどんなばかげた操作でも車が
壊されないようになっているのでは。
前進しているときは、バックに入れてもバックしない、パーキングに入れてもパーキングしない。
すべて車速を調べてちゃんと速度０になっていることを確認してから動作すると。
これならドライバーが何をしても車は走り続ける。
719:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:46 QdLUKAGS0
ブッシュ共和党と小泉自民党の時にこの問題が出てたら全然違った対応だったろうね
720:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:03:58 rOcd9LT8O
>>706
映画化決定だろ
721:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:05 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
722:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:08 Vkt8E5JT0
ニュートラルでスピード落ちないとか永久機関じゃん。トヨタの車ってすごくね？
723:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:14 WCknao2z0
奥田を死刑にすれば良いだけの話
724:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:22 GZbqBZr60
トヨタは調子にのりすぎて国内で無茶苦茶やってたから
アメリカに叩きのめされて、ちょうどいい薬になったな。
725:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:26 Mm47Egup0
>>714
減速はするもののニュートラルの方が減速は遅いよ
で、PやRって入るの？いやマジで。やったことないしやる必要もないけど
726:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:42 MdGWQ/xc0
>680
残るよ。
ただし、それを読めるのが誰かって話みたい。
しかも、もしアクセルが異常で踏みっぱなしになったとしても、それが異常か人為的かはわからんけどね。
あと、各部に異常が出たらログとしてコンピュータに記録されるのが（いまじゃ）普通だとおもう。
>693
構造上とは言わなかったと思うよ。
技術的ごにょごにょって行ったとおもった。
しかも、そのあと豊田社長は技術的に可能なものはすべて対応します。っていっちゃったな。
ま、新しいＥＣＵとかセンサーとかつければ全て可能だし、これは全車対応が必要になるだろうね。
727:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:04:59 MhginVuHi
>>1
レンだ。
わかった奴は神
728:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:43 6SOZOn/cO
アメリカの工場を閉鎖すればいいじゃん。
議会もそれを望んでるんだろ。
729:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:47 2+cDhXbs0
アメリカに感謝しろよ、
漏れは絶対トヨタ社には乗らないから関係ないが、
藻前等の命安全が救われるんだぞ。
730:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:05:57 fTrPUK4J0
オバカ大統領ってただのクロンボだと思ってたけど
たまには良いことするんだな
トヨタは存在自体が不要だしな
日本にはほかに良い自動車メーカーがたくさんある。
731:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:08 siHmj+Mn0
アメリカやりすぎ
732:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:27 qUETEABe0
ニュートラルで動力伝達抜けない車なんて存在しないっぽいんだが･･･
単に使用者の問題だろこれ
トヨタは嫌いだが、アメリカのゴネ得に、証拠の無いトンデモ証言は
さすがにねーと思うわ
733:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:37 QdLUKAGS0
トヨタ叩かれて喜んでる奴いるけど巡り巡って困るのは底辺だからなｗ
734:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:47 Vkt8E5JT0
ニュートラルにしてもスピードが落ちないとか電子系統の不具合じゃねーだろ
アメ公頭おかしいのか？
735:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:59 sao+A4y90
このおばちゃんの証言を真に受けてる
アメリカ民主党議員が間抜けすぎ
つか、アメリカ市民は、こんなざれごとを信じるほどの馬鹿なのか？
736:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:06:59 ZsENK7B80
トヨタ自体が無くなることは無いだろうからな
良い車作るようになるかもな
他の車メーカーが困るかもしれないが
737:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:10 IZ1bV7UG0
若しゃちょ｢で、ですね、ここにトヨタとＧＭの事故率と欠陥のグラフをですね｣
って言ったらファビョリそうアメ公ｗ
738:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:13 HHUHLOcd0
>>719
むしろ民主党の一部の勢力は反米を煽り、
日本とアメリカを離間させたがっているのかもしれんな。
739:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:32 p/4rP2sn0
私はあの人が魔法を使うところを見ました！見たったら見たんです！ってマジで魔女裁判
740:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:45 jwV7YaPY0
＞豊田「すべての車には私の名前が・・・」って、俺の車には鈴木って書かれてるんだが・・・
741:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:53 XzWUa2WmP
ヒュンダイのロビー活動かねえ。
742:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:07:55 ttrBfb2G0
>>719
政治レベルでうまくいってるときは、こういう問題は起こりにくい。
中曽根とか小泉とか。
この二人をボロクソけなす評論家も多いけど、
日米摩擦起こさなかっただけでも評価できるよ。
今の鳩山・小沢・岡田は、本当に日本を潰してしまいかねない。
743:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:13 GZbqBZr60
アメリカは鎖国すればいい。
こんなことやってたら、ほかの企業も引くよな。
744:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:22 +QHghcXW0
アメリカは東芝事件でも滅茶苦茶だっただろ
通常使用で再現しないフロッピー不具合で1000億以上も取った
あの時も米民主党政権だったが
745:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:33 GtHAHq9L0
車にもブラックボックスつけないとな
746:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:55 jCMbvCGb0
>>716
で、結局は治ったんでしょ？ディーラーの担当が自信持たなきゃ駄目だなｗ
747:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:08:57 fTrPUK4J0
>>733
底辺っておめーと一緒にするんじゃねえよ
現行ＧＴ－ＲとＢＭＷを保有している俺にむかって。
おめーはカローラでも乗ってオナってろＷ
748:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:05 ROPhfShl0
マイケル・ジャクソンファンになったから
嘘八百でお金のために訴える人がたくさんいるのは解ったよ。
749:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:08 fKisPJVW0
>>1
レクサスが暴走したのは、「神が与えた試練」じゃないのか？
750:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:13 MdGWQ/xc0
>735、738
てか、下院の委員会だから両党から議員が参加してるよ。
党派がどうのこうのより、自分の選挙区にトヨタの工場があるかどうかが問題。
751:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:13 8EyEjqIS0
時速160キロって制限速度的にはいいの？
752:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:24 X+Mv6+X50
そんなの決まってる。
プリウスを国内に普及させるためさ。
そんな苦情国民に伝えるわけねーだろう。買わなくなるから。
鳩山イニシアチブはプリウスに依存しているからな。
ハイブリッド車、電気自動車…エコって言っても危ないんじゃダメだな
こういう事例が起きた今、サイドブレーキの電子制御化は危ないと思われていくだろうね。
753:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:25 HBTHqqbJ0
日米離間は避けられない模様
754:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:34 Au5Vwuma0
とりあえず、
あの社長じゃ、乗り切れないだろう
755:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:34 b0RdRxqn0
はいはい
魔女裁判
魔女裁判
756:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:50 6bf1pNV60
おばはんの嘘判明
757:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:09:59 0g/dTs/d0
時速100キロ以上は出してたんだな
警察にぶち込めよｗｗｗ
758:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:12 QdLUKAGS0
>>747
ふーーーん で？
759:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:41 +QHghcXW0
向こうから見れば、今の日本は反米政権だからな
ブッシュー小泉なら無かった問題かもしれない
760:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:42 L4NBbSk00
結局昔からのトヨタの設計思想が吊しあげられてるだけ。
なんの同情も出来ん。なんも変わってなかった。
761:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:10:59 LY6GvqZ1P
ＵＦＯ目撃しました 間違いありません（ｷﾘｯ!!
762:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:04 JZ/nHARv0
ま、トヨタ擁護してるやつは下取り価格が下がると困るトヨタユーザーだしなｗ
763:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:05 IZ1bV7UG0
>>746
３週間置いといてただ放置されただけ、、、何の恨みがあんだよって感じ
結局、隣町のディーラーに持ち込んで直ぐに直してもらったよ
他の人に聞いたらあそこは駄目って言ってた
売りっぱなしで何も面倒みてくれないって
764:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:11:07 Vkt8E5JT0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
>落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
>その瞬間を「神が現れた」と語った。
トヨタ社長は「証言者の頭がおかしい」ってここについては言ってもいいんじゃねーかな
765:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:01 E/t1nfcC0
>>649
免許とってから発言したほうがいいんじゃ・・・
>>742
ただでさえ不景気なんだから、はやいとこ手を回してでもいいから傷を浅くしておいてほしいもんだね。
日本の巨大企業が痛手を受けるって、ほとんどの国民にとって無関係じゃないのに
それをわかってない人が多いのも怖いことだ。
766:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:08 uDkA1gkF0
しかし世界最大規模で、各国に現地法人や生産工場をもっている
会社の社長が、英語に不自由なんて。。。。。
あれじゃーまるで、ハリウッド映画に出てくる日本人のリーマンに
ルックスも挙動もそっくりだわｗｗｗｗｗｗ
同族経営子供社長だめだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
767:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:13 jpaeQx470
手段問わない魔女狩りになってるのは事実だけど、
リコール隠しやったのとETCS自体に根本的に欠陥がある事自体
現時点ではもう否定できないので自業自得
768:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:25 HBTHqqbJ0
なぜ民主党政権になったんだろうな？
日本国民が愚民だからなのか？自民党さん
769:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:12:40 2+cDhXbs0
トヨタにはいくら批判しても、経済性追求、シェア拡大、留保金拡大、
そして、政府の優遇策にしか、興味なかったじゃないか？
自業自得なんだし、遅かれ早かれ、回避できない衰運が訪れることは
必然だっただろ。
770:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:02 fTrPUK4J0
>>758
おめーのような底辺は、トヨタ車がお似合いってことさ
せいぜいプリウスに乗ってブレーキ不能で自爆ってろと。
燃費こんな良かったー、とかいう満足感をえるために走り回ってブレーキ利かなくなって
自爆ってろとー
771:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:05 qURbnten0
これは酷い。
朝鮮売春婦もビックリのゆすり、たかりだなｗ
772:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:10 csIGVUfy0
バックで時速160キロ出したのかとオモタ
773:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:17 UfzOIH0c0
バックで160kmで走行したのか、ハリウッド映画かよ！と勘違いしたｗ
･･･走行中にバックギアに入れる勇気は俺には無い
774:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:19 GZbqBZr60
神が現れたから、車が急に減速を始めたのか？
775:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:28 MdGWQ/xc0
>1>764
あれ？急にスピードとは行ってなかった気が。
ガードレールにぶつけながら何とか減速したっていってたとおもったけど？
776:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:39 IZ1bV7UG0
>>765
だよな
ヨタざまぁとか言ってる場合じゃねっての
>>766
まぁなんだ
めでたいよな
おまえが
777:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:59 ZsENK7B80
>>766
英語何てはっきりいって話してる方が少ないけど
778:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:13:59 h9BzjQCT0
こういう事例って国内ではどうなの？
あっても報道されないだけなのか？
トヨタ車乗ってるからこの一件で些細なことでも気になるようになったよ。
779:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:14:00 QdLUKAGS0
>>765
日本の巨大企業が痛手を受けるって、ほとんどの国民にとって無関係じゃないのに
それをわかってない人が多いのも怖いことだ。
その通りなんだよね
780:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:14:47 uDkA1gkF0
>>747
BMとスカイライン持ってるぐらいで、天下とったように
書き込むのも相当痛いぞ。
あーもしかして免許もないニートの妄想かならわかるよｗ
781:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:00 jCMbvCGb0
>>763
それは災難だったね。俺も経験あるけど技術の無いディーラーに当たると碌なことが無い。
何回通ったことか・・・。でも車自体の評価は下がらんと思う。BMWいい車だよ！
782:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:11 fTrPUK4J0
そういや
ハリウッドではユダヤ人は英雄に、日本人はこっけいに描かれる
と本音を行って干された俳優って誰だっけ。
783:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:22 Vkt8E5JT0
考えてみろよ。公聴会の席に出てきて証言する奴がこんな怪しい人なんだぜ。
784:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:28 HHUHLOcd0
日米離間の要因になる。議員が中国からどれだけ献金を受けているのかも問題だな。
785:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:54 NP8KY6D70
アメ公はオーマーガー言い過ぎなんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
786:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:15:55 5yHQ6MbY0
明け方の議会証言その３
アメ議員「日本のトヨタ車につけてるアクセルペダルとアメリカのトヨタ車につけてる
アクセルペダルが違いますね。アメリカのトヨタ車についてるアクセルペダルだけが
踏み込んだまま戻らない現象が起きている。トヨタはアメリカの安全を無視
してるのではないのですか？」
豊田社長「部品の設計については仕入先の設計をトヨタが承認した後に仕入が決まるという
制度になっています。アメリカのトヨタ車につけてるアクセルペダル云々云々・・・
ｋｋｙつ；おヴぃ・う・いヴ・・・・・」
アメ議員「あのお、アメリカのトヨタ車につけてるこのアクセルペダルを
改善するくらい、簡単なようにも思えますが、なぜ・・・」
アメ議事進行役「時間がまいりましたので、○×議員の質問はこれで終了です、
ありがとうございました」
アメ議員「・・・」
こんな質疑応答、なんの意味あんの？ただの寝言だろ。
787:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:13 3pZKhPn80
ワクスマン「神など現実に存在しているものではないのに、あたかも神のおかげで助かったという可能性を真剣に検討した証拠はない」
スミス「神を無視している！！」
ワクスマン「車が急に減速を始めたのは、アクセルとブレーキを間違えたからでは？」
スミス「航空機では不具合が生じるから携帯電話の使用は禁止されているけれど、トヨタのレクサスで携帯電話を使ったら、車が止まったの。これは神の力よ！！」
ワクスマン「その神という物を、ここに持ってきてください」
スミス「・・・・。おぉ神よ。私は何か間違っているのでしょうか？私は常日頃から聖書を持参しております。トヨタを潰し、フォードとGMの売り上げを増やすために私に聖なるご加護をアーメソ」
ワクスマン「しかし地獄行く！」
788:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:22 jqd57f0c0
160ｋｍでバックに入れた？ｗｗｗ その時点でオートマぶっ壊れたんじゃねえの？ｗ
789:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:16:22 Mm47Egup0
おばちゃん叩きが主でトヨタ擁護は少ないと見てる
790:775
10/02/25 11:16:34 MdGWQ/xc0
>775は勘違いでした。
791:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:01 NuDL67cy0
>>770
GT-RとBMW所有した気分なんですね。
792:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:14 7Jjj8Ctv0
ニュートラルでスピードはほとんど落ちないんじゃね？レクサスは
高級車だし変な装備万タンで重かったんじゃね？
793:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:14 +QHghcXW0
米民主党政権は
保護主義の色合いが強いスーパー301条を何度も復活させてるんだよね
今回のトヨタ、そして独禁法でのデンソーなど、一連の外国企業攻撃も
保護主義の匂いがするよ
政党の体質なのかな
794:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:17 ZsENK7B80
>>786
お前らがそうさせたんだろって言う
795:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:20 mwX84jOGI
よくわからないが、今の車はギアも電子制御なの？
昔乗ってたクレスタは、走行中(低速)でRに入れたら
もの凄くヤバげな音がして、エンストしたけど。
796:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:21 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
797:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:41 qURbnten0
鳩山、小沢が辞めれば騒動は間違いなく収まる。
早いとこ辞めてくれ。
798:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:44 i0V1Nvis0
オートクルーズを知らなかっただけだろうｗ
799:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:17:54 PeMfyyH30
>>714
高速走行中にNに入れたら危ないから、コンピュータが判断して、定速走行を続行するように
プログラムされているのでは。
レバーやハンドル操作の情報は、すべていったんコンピュータに集められると。
コンピュータが正しいと判断した動作だけが実施される。
これでたいていはうまくいく。
800:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:02 p/4rP2sn0
違うというなら魔法が使えないことを証明しなさい
証明できませんか、なら殺しても生き返らなかったら信じましょう
もしくは一生奴隷となって懺悔なさい
801:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:25 BWye3MA20
そもそも160キロなんか想定していないって言ってしまえばおしまいなんじゃないの？
802:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:27 ROPhfShl0
まったくドライバーの責任だとは申しておりません、て
言っちゃったけど
事実調査をする、とかそういう姿勢とったらダメなもんなのかな。
訴えたもん勝ち、って形にしたらダメだよ。
どれだけ巨大でも倒れるよ。
心配だ。
803:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:18:49 Cpgw4bxo0
>>780
このおっさんはなにをいってんだろ
ＧＴ－Ｒとスカイラインのクベツがついてない
まあ、トヨタ信者はこういうおっさんとかババアしかいないけども。
804:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:08 Vkt8E5JT0
>>799
あのー、ニュートラルに入れたのに動力が伝わる方がありえないのですが・・・
805:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:13 9MNjIMgW0
【ワシントン】
米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、
急加速を経験したとして証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
ウォールストリートジャーナル
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
まぁ、真相はこんなところでしょうね。
806:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:32 ttrBfb2G0
この事件が国家的危機って認識が、今の政権にはほとんどないだろう。
他人事のような感じ。
でもこれは下手すると日本にとって、
リーマンショックと同じぐらいの破壊力を持つよ。
あのときも、日本には影響が少ないとか言ってたバカがいたが。
こういうのは、あとになってズシリと重いダメージを食らう。
807:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:19:58 GZbqBZr60
トヨタも日本国民の幸せのために努力してきたならトヨタ応援するけど、
日本人を貧乏にして派遣社員ふやして、アメリカで自爆だから、
しょーもないなって思うだけだよ。
応援する気もない。
808:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:15 jpaeQx470
このババアの証言がオーバーで客観性に乏しい事位みんなわかってるよ
現米政権が保護主義で、中間選挙前に生贄探してたのも事実
ただ、生贄にされたトヨタが根本的に冤罪なのかと言うと全然冤罪では無いので
そういう意味では自業自得
どっちもどっちというか、正直トヨタの方が悪質
809:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:20 l8Y6guQF0
>>747
証拠無いんだし何とでも書けるよなｗ
810:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:23 jCMbvCGb0
>>805
このババァ、ディーラー行っても相手にされなくなるな。
811:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 VK+VZ1VC0
>>799 でそのコンピュータがバグって誰も止められなくなって
死人にくちなしの事故死ｗｗｗ
812:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 gZx263Ze0
マツダのランティスで、一人で乗って、地元の皿倉山を下ったら、
あっという間に、ブレーキが泡入って効かなくなったなぁ。
あれはいくらなんでもブレーキ弱すぎ。
下りきったところで、ガードレールに突っ込みますた。
サイドブレーキ目一杯ひいてたから、車内が、こんがりと焼けた
プリンみたいな匂いで前もグシャグシャで死ぬかと思った。
アコードに乗り換えたら、逆に攻めれるんじゃね？ていう位にブレーキ
効くし、安定した乗り心地だった。
車にはあんまり興味無いけど、車のブレーキ性能は大事だと思いました。
ちなみに、車の部品工場で働いてます。車は本田が一番！！！
813:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:42 PeMfyyH30
>>804
どうして？
セレクターがギアに直結していない場合は?
セレクターから情報がコンピュータにいき、コンピュータが安全と判断した動作だけを実行するとしたら?
814:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:46 0fcURArV0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
>同スポークスマンによれば、ＮＨＴＳＡが先週、同車の新しいオーナーに
>聞いたところ、「走行距離3000マイル弱のところで購入し、
>何のトラブルも経験せずに走行距離は2万7000マイルになった」と答えたという
トラブルを隠して売ったんだろうか
815:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:47 IZ1bV7UG0
>>781
今は知らないけど
まぁ故障とかデラの対応とか
そういうとこは国産の足元にも及ばないけどなｗ
日本人のいいと向こうのいいは車自体と総合的な面と考えると
だいぶ温度差があるような、、、
まぁ親が首都高で角材落ちてるの避けられず
そのまま乗り越えても事故らず生還できたから
まぁ一定の評価はしたいが、、、
816:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:47 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
817:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:53 bzauh7RS0
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた
すごいな、トヨタの安全性能
818:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:20:56 JZ/nHARv0
団塊世代の待遇を守るために
若者を非正規労働者にして日本をぶっ壊した張本人だろ
倒産したほうが社会のため
819:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:06 Mm47Egup0
普通はやらないことを万が一やっちゃう奴に合わせたような仕組みがマズかったと？
vistaみたい
820:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:19 HHUHLOcd0
「神」発言を持ち出したのも、
信心深いキリスト教信者が多い共和党の選挙区への効果を狙って、
言葉を最初から厳選しているように思える。
821:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:49 qUETEABe0
>>799
車乗らない人？
高速走行中にニュートラルに入れても別に危ない事なんか何もないよ
822:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:49 mwX84jOGI
オートマチック車を世界的に規制するってどうでしょうか？
823:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:21:56 LL5n3Zxr0
一番の対処法は、
普天間の移設先を合意通りに決定することだと思う。
824:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:03 QdLUKAGS0
>>770
トヨタ車乗ってないけどw で？朝鮮人か？
825:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:12 +QHghcXW0
ネットで流布されてる派遣いじめの悪者論を
そのまま鵜呑みにしてる人々が多いな
826:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:19 Vkt8E5JT0
>>813
へー、このババアが乗ってるレクサスってそんな仕組みなんですか？そいつはすごいね
827:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:20 fC+ceujG0
緊急停止の手段としてAT（ﾄﾙｺﾝ式に限るが）車の場合
Rに入れることを推奨していた教習所が日本にあった。
オイルという液体を介しての動力伝達だから壊れないのだという。
なるほどとは思ったが、単にエンジンが停まるだけの仕様がほとんどだろう。
828:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:30 qURbnten0
>>807
あなたにあだ名を付けてみました。
『貧すれば鈍するくん』
どうぞｗ
829:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:33 9YvKaOEY0
＞アメ議長「トヨタ全車に緊急停止装置をつけるお考えはありますか？」
＞北米トヨタ役員「私が答えます。トヨタ車の７８％程度に年内に緊急停止装置を取り付ける予定です
ほかのトヨタ車は技術上・構造上取りつけるのは困難です」
＞アメ議長「私はyesかnoかで答えてほしかったんですが・・・」
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗなんだこの議長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
830:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:37 BDrALdBe0
160ｷﾛって何だよｗ
831:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:43 RnZ31vU70
しまいに 「車庫入れでバックしながら１６０キロ！」 とか
「俺なんて縦列駐車しながら１６０キロだ！！」 なんて平気で言いそうだな。
832:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:47 MdGWQ/xc0
>802
その前に、タコマとかの件を引き合いに出されて、ドライバーを非難するのはやめなさいって言われたしね。
>804
最近のモデルて、セレクターレバーは機械的にギアを変えないとおもう。
しかも、公聴会ではRに入れたとしても、速度によっては安全機能として、リバースに入りません
ってレンツさん（たぶん）いってたよ。
833:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:22:53 PeMfyyH30
>>821
じゃあ、聞き直そう。
高速走行中にｎに入れる必要はあるのか。
834:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:02 GZbqBZr60
まあ、おれのウインドウズも暴走しすぎだけど。
とくにMEは最悪だった・・・・金かえしてほしいよ。
835:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:05 N4578m8G0
べつの証人を呼んで欲しかったな
なんでこの人だったんだろう
836:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:12 Cpgw4bxo0
>>824
おめーのような偽装日本人のチョンは
チョンコがデザインしたＦＪクルーザーでも乗ってろよ。
お前の大好きなトヨタだ。
837:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:31 U73jsMvS0
米国工作員がわざと暴走させるシステムを入れてるとかあるかなあ。
838:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:37 s8bKPB/U0
GMの筆頭株主は米国政府
権力を持ってる株主の当然の行動だろう
それを全く報道しないマスゴミ
日本国民に全体構造をきちんと報道すべきだろう
839:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:41 HBTHqqbJ0
失業者がもっと溢れかえらないとまた政権交代は起こらないと思うよ
840:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:48 Mm47Egup0
>>809
現行R乗りの中にはそんなのもいそうだなってイメージはある
よくわからないけど「俺GT-R乗ってんだよ！」って
名前やブランドで欲しくなる人w
841:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:23:55 p/4rP2sn0
>>830
100マイル！100マイルは出ていたわ！
区切りがよかっただけだろ
842:名無しさん
10/02/25 11:23:56 pwI6Qb4t0
しかし・・・このオバちゃん
どこの道を
どの時間帯を
どのくらいの時間
１００マイルのスピードで走ったんだろう・・・
市警のパト・ハイウェイパト・郡警シェリフパト・オービス・監視ヘリ
全部クリアできるルート知りたいな・・・
トヨタ車の技術ウンヌンよりも・・・
オカルト話の信憑性疑うな・・・スピード違反の隠蔽だったりして・・・
843:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:05 4RZ+Nucq0
まーた、ニポンタタキですね。
844:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:33 Ubhp6eCE0
>>714
あり得ないよ。
なら、同じ状況を作って再現しろということになる。
機械なんだから、同じ状況を作れば間違いなく再現する。
バックギアーを入れたまま、減速して、その後どうなったわけ？
ニュートラルにして減速して、その後どうなったの？
普通だったら、その場で運転止めて、他に助けを求めるだろ。
減速後、アクセルを踏み込んで、また走らせたわけ？
ブレーキが効かなくて、アクセル踏まないのに160キロまで吹っ飛んで
しまう車を、まさか廃棄しないで、中古に売ったり、まだ持っていたりしてないよね。
845:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:46 E/t1nfcC0
>>812
マツダも最近は頑張ってると思うんだが、
急制動（＋カーブ）コンテストみたいなやつ見たときの結果が凄まじくて
正直怖くなったｗ
電制パワステやめてくんないかな。
846:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:49 dHqeLflq0
一ヶ月ぐらい前には「踏み増せば安全」なんて名言を残してたのになｗ
847:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:24:59 OJh6jAOi0
こぇぇえええええ
こういうのが怖いから俺はMT車にしておくよ
848:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:04 JZ/nHARv0
団塊世代の待遇を守るために
若者を非正規労働者にして日本をぶっ壊した張本人だろ
倒産したほうが社会のため
849:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:13 0fcURArV0
>>842
>>814で書いたんだけど、おばちゃんの車を買った人がいて
現在は何ともないみたい
850:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:16 QXhl+PEU0
>>818
そんなこと言ったら派遣工を雇ってる会社は全部倒産させないとな
851:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:25 PeMfyyH30
結局、自動車工学の一般向けの教科書の情報を土台に話をしているからおかしくなる。
マジンガーＺやガンダムに乗っていると考えろ。
アムロは操作はするが、動作するのはすべてコンピュータ経由だ。
教科書に載っている、セレクターがギアに直結している自動車の制御とはまったく別物だ。
852:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:39 Kj2wPCBq0
率直に言って、今の東アジアの安全保障は日米同盟によるものではない。
米韓同盟が東アジアの安全を保障しているのが真実。
世界最大の車会社は、米国かそれとも韓国が持つべき…と考える米議員があらわれても
全く不思議じゃないね。
ネトウヨ諸君は怒り狂うだろうが、お前等の安全も韓国軍によって守られている。
国に福祉の配分や公務員待遇で文句をつけるよりも、
右翼を名乗るのならば、軍事予算を増やせよと文句を言うべき。
853:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:42 C0jOwR8o0
普天間基地をグアムへ移設(笑)
854:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:51 vuxA7R860
>>821
シフトレバーとギアは直接繋がってないって何回言ったら…
お前の安物と違ってマイコン噛んでんだよ。故障する操作なんかさせるかボケ。
855:名無しさん＠十周年
10/02/25 11:25:53 fKisPJVW0
>>818
若者は、非正規労働者だろうが、正規労働者だろうが、トヨタの工場で車をつくるようなつらい仕事はしないぞ。
自分らしさを生かせるという趣味と実益を兼ねた仕事がないから困っているんじゃないか？
小泉・竹中が製造業への派遣労働を解禁したことが問題ではなく、
ゲームやアニメとか自分らしさを生かせる分野の仕事を増やさなかったのが問題なんじゃないか？