10/02/25 09:36:22 1rW0bK6t0
>>259
ヨーロッパでは「トヨタ」はヒュンダイ以下だよ。
それどころかマツダやスバル、三菱よりも下。
ヨーロッパは難しい市場。車自体がよくないと
なかなか市場拡大できないよ。
295:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:24 hDDe6M/80
試したことすらないけどそもそも走行中にバックにギア入るか？
MTだとバックどころか60㌔で走行中に4速から2速に落とすのもムリだけど
296:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:25 KrBT1Asq0
>>224
トヨタが倒産したらSUBARUは困るだろ
297:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:44 MHNSkFWX0
>>276
＞父ちゃんが車いじってた
ｋｗｓｋ
298:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:46 3ETsFqOR0
>>224
トヨタ車よりさらに魅力が競争力がおちるホンダなどの下位メーカーは韓国車にシェアを食いまくられてるよ
米デトロイト郊外。起亜自のディーラー「サミット・プレイス」のジェリー・ドウト副社長
は「小型車リオがかつてない売れ行き」と語る。排気量１６００ｃｃのリオは１万１４９５
ドル（約１０２万円）。一回り小さいホンダ「フィット」（１５００ｃｃ）より２割強安い。米オ
ートデータによると１１月の販売台数はフィットが前年同月比で３割近く減るのを尻
目に、リオは６４％増となった。
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツの０９年初期品質調査では、現代自の
「エラントラ」が小型車部門でホンダ「シビック」などを抑え首位。現代自はブランド別
でも０８年の１３位から４位に浮上した。
299:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:52 GJi63CpJ0
だから俺様は電制スロットが嫌いなんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
300:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:36:55 L1UhK3DiO BE:3716288879-2BP(0)
>>288
誤作動してるとエンジン切れないよ
301:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:37:01 21pfbkdF0
原爆による民間人無差別殺戮に比べればマシ。
302:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:37:23 IGlnjqVo0
>>287
普通は、アメリカ政府が押さえてるんだろうね。
しかし、オバマは人気なしで・・・
>>291
あの社長は、表面的な所は駄目なような気がする・・・
303:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:37:36 Kaozx3Ey0
>>200
普通にファームの問題だろ。
304:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:37:44 6Ez9Xrm/0
フロアマットに引っ掛かったら、アクセルペダルが戻らないのぐらいわかるだろ。
もしそうなっても足で戻す事くらいはできる
死人に口なしか。
ユーザーは電子制御の不具合と言ってるのに、認めない。
湿気でセンサーに不具合が出るのを判っていながら、違う理由でリコール。
証拠隠滅の為にリコールしたようなもんだな。
これ認めると裁判で負けるのか？
305:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:37:57 sqhUJCbB0
殺人システムやめればいいじゃん？
普通の車に戻せよ
306:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:38:08 G097zVtN0
俺のFTOなら２速で160ｋｍ/h軽く出る。
携帯かけるのなんて余裕でしょ。
しっかしなんでエンジンブレーキ使わなかったんだろうな。
もしかしてスイッチの場所確認してなかったのかな？
307:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:38:22 sp2An7JFO
電子制御がどうのと騒ぐのはソフトが欲しいから？
308:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:38:24 fTrPUK4J0
>>286
ひんと
トヨタのミッションも電子制御
お前のオツムと一緒で、バグがあると誤作動しまくり
309:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:38:31 NuDL67cy0
でもさ、無事止まったのは神様が現れたからだろ。
神様がいるんなら暴走したのは悪魔のせいだ!!って反論してもいいんじゃね？
310:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:39:01 YiZXXZs70
>>281
車が急に加速して・・・アクセルとブレーキ踏み間違えたなんてことは・・・
ないとおもうんですけど・・・
踏んでもないのに車が動くわけないじゃないか
いや、そんなはずは・・・
絶対って言い切れる？
そこまでは・・・
じゃ、こうね、アクセルとブレーキを踏み間違えてつっこんだっと、ここにハンコか拇印ね
ううう・・
311:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:39:14 zUmHSECC0
なんかトヨタが可哀相になってきた。運転してたおばはんも
泣きながら訴えてたけど、暴走してる最中に旦那に電話なんて
できるのか不思議でしょうがないわ。
312:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:39:35 NP8KY6D70
MTVで「 Pimp My Ride」って番組があって、やりすぎな面もあるけどこれがアメリカの車社会の実態でしょ。
313:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:39:41 1rW0bK6t0
>>281
いいからはんこ押せ、と言われるだけだよ。そして読み上げ。
ものすごい早口でよみあげるから。効率的に処理できて
楽なんだろうけど。
警察は一番効率的な公務員だとおもう。仕事早いよ～。
314:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:04 OgYF6zAP0
アメリカの映画、急ブレーキの時、両足でブレーキ踏んでるけど映像表現
演出だと思ってた。本当に両足で踏むのかｗ
315:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:09 HBTHqqbJ0
>>304
アクセルペダルの後ろに足先をひっかけて戻せばいいだけだからね
だからフロアマットが問題ではないのだよ
316:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:12 PNSb+mgM0
いいがかりであそんでくらせる国だもの
317:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:24 IGlnjqVo0
>>294
いつの話だよｗ
EUのシェア調べてみ
318:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:40 tf9QAyg90
>>259
ヨーロッパではあんまり売れてないんじゃないの？レクサス
319:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:43 pFopPVIG0
しかし豊田社長の「僕は別に、技術屋じゃないので詳しいことは分かりません」っていうのは
まずかったなあ。あんた社長じゃないのかよ・・・。
あのトヨタの社長があのレベルとは・・・。部下にはもっと優秀な人がいるんだろうなぁ。
320:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:40:44 XMc7/vKt0
女の運転なんて信用できないからなぁ。
サンダルでも履いて運転しててサンダルが脱げて引っかかったんじゃないのか。
321:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:41:03 MHNSkFWX0
>>306
リミッター切ってんの？
時速何ｋｍまで出したことある？
322:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:41:17 7di5iVCz0
走行中にはバックギア入らんだろ
323:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:41:27 o65cRTJfO
>>292
おぅ、見落としていた
スマン
しかし、機械的に作動するサイドも利かないのに
電子制御がおかしいって発想が判らんな
324:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:04 /EXswesj0
バックの時でも１６０㌔出たと行っていると思った俺は真性負け組。
325:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:24 fTrPUK4J0
>>323
俺にもお礼言ってくれよ、良いアドバイスしただろ？
326:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:36 FzqAixkx0
10億単位のお金貰える可能性あるなら大げさな演技も証言もするわなあ
327:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:44 arGJonT+0
文句言ってるメリケン共、文句あるならアメ車かチョン車でも乗ってろｗ
ほとんどの人は普通に乗ってるはずなのに、キチガイをクローズアップしすぎ。
328:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:53 1rW0bK6t0
>>317
21世紀の話だよ。
329:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:42:55 hOHL4Rlp0
>>308
Nとかは普通に油圧制御って聞いてるが・・・
Dとかの変速関係が電子制御ってだけだったはず
330:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:06 NuDL67cy0
>>310
先日、ヨコハマで飲酒して車運転して居酒屋に突っ込んだのも
警察が踏み間違いにしたわけね。あれ平成8年ごろのダイハツのムーヴだってよな。
踏み間違えるなんてない、なんて本気で思ってるわけ？
今回の件が怪しいからって全部否定するなよ。
331:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:11 sp2An7JFO
サイドブレーキは動いてる物を止めるものじゃないっしょ
332:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:24 /EXswesj0
ギアをパーキングに入れたらよかったのに。
ギアがぶっ壊れるけど、死ぬよりましでしょ？
333:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:25 uWyFjwrH0
この女、公聴会に出る前にトヨタ相手に訴訟起こしてるのか？
334:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:58 PeMfyyH30
>>319
品質管理部長も連れて行けばいいのに。リコール対応はこの人がやる。
335:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:43:59 /VaGX+sU0
デンソーにFBIの捜査とかもう国を挙げて日本の自動車関連企業を締め出しにかかってるな
同盟国と言ったって自分の為には何でもするのがアメリカだ
この際日本も軸足を中国に移した方がいいだろう
336:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:09 pFopPVIG0
確かにアメリカに日本叩き的な意図はあるかもだけど
叩けばホコリが出てくるんだから、なに言われてもしょうがないだろ。
所詮トヨタのモノ作りなんてその程度だったっていう話でしょ。
337:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:09 78+sol2B0
このババアの話には無理があるな公聴会はやらせだな
338:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:16 jTEybk650
>>324
人と違う目線、感覚ってのは大事だよ。がんばれっ
339:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:33 m3OWAaOF0
6MT車で走行中Rにいれそうになったことが何回かあるが
ガッって音鳴るだけでギアチェンジしなかったな
AT車は知らん
340:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:47 U1LrFbmg0
両国関係者立会いで再現性を確認した方が良いんじゃないか。
毒餃子みたいに曖昧なまま終わるのは良くないぜ。
341:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:44:54 fBRQ2es70
このような窮地にまるで援護しない日本政府
経済対策を期待できるはずもなく。
342:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:45:03 NAQYxubG0
俺もＧＭやフォードに乗って「アクセル踏んでないのに160まで加速した！
強欲なＧＭやフォードよ、恥を知れ！」とやったら金ふんだくれるかな？
343:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:45:04 vl7g+e9o0
今の日本国内政治自民ｖｓ民主状態に近い。
アメリカも自民も傷口に塩を摺り込んでいるなあ。
人間って、どうしてこう『溺れてるもの』を蹴り飛ばそうと
するのだろう。
どいつもこいつも、品性は劣悪だ。
344:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:45:05 wd8TTsxIO
日本の高速道路で同じような事故が起きてないのは部品が違うのか？
電子制御のバグってエンジンすら切れなくなるのか？
燃料供給が物理的に断ち切られるのに動き続ける車ってどんなんだよ。
345:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:45:07 3YYZWKEk0
>>322
シフトレバーの位置の事言ってる。
レクサスならミッション壊れるようなレバー操作は無視するプログラムだろうな。
346:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:45:41 rSWqZ0+Z0
アメリカ人って病気も電車が止まるのも全部神がなんとかしてくれると、本当の本気で思ってるらしいぞ
だから中絶も反対だし地動説なんか顔真っ赤にして否定するんだって
347:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:02 gZx263Ze0
設計ミスを製造下請けのせいにするのは、いいかげんにやめましょう。
もう数年前からコスト下げて、危険性の指摘あったのに、いわんこっちゃない。
348:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:06 fTrPUK4J0
電子制御に頼りすぎた弊害
そして、電子制御を過信しすぎて成熟技術になる前に普及させてしまった
わずかな燃費を稼ぐために、セコセコと電子制御で回生ブレーキ、バカじゃないと
プリウスなんて恥ずかしくて乗れないよ。
349:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:24 gyrrxTJ8O
でもこうやって無茶な理由で責めれば責める程、改良したりして更に性能の良い車を開発してったりするんだよね・・・アメリカも理解出来ない程の。
350:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:26 IGlnjqVo0
>>328
2008のEUシェアはトヨタは ５．３％だよ？
351:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:35 6Ez9Xrm/0
>>315
その次に湿気がどうのってリコールしたじゃん。
あのリコールでセンサーが湿気に弱い不具合を修正
証拠隠滅
352:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:40 sp2An7JFO
だいたい加速も制動も同じ操作法で隣り合ってるのが設計的におかしいだろ
電子制御してるならエンジンへの電源をカットする非常停止ボタンを付けろ
353:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:51 1rW0bK6t0
>>334
社長になる前まで、そこにいた人のような気が…。
まぁドライバーではあるが技術屋ではない、というアイデンティティの
人なんだろうけどな。
あれだけのドライビング技術を持った社長は
日本では本田宗一郎以来かもしれない。
ただ、生まれた会社が悪かった…
354:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:46:52 AifTKUsRP
走行中にバックギア入れるなんてバカやるのはアメ公だけ
そのバカ対策に一定速度超えるとバックギア無視するようにできてる
355:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:47:43 2KF7Wy7v0
米国民に迷惑をかけました
だから米国から私達は工場、営業所、販売の全てを撤退します
残念ですが仕方ありません
こういえばいいのに。
恥を知れ！って馬鹿の１８番だな。
356:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:47:54 +QHghcXW0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
トヨタとは別件で
デンソー、矢崎総業、東海理化にも調査が入った
これは製造物の不具合などではなく、独占禁止法に関する介入。
日本企業が集中的に狙われてる
伝統的に米民主党政権ではよくある事だが
357:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:04 cW9GRpzv0
>>349
日本製品はサイヤ人みたいなもんだからなｗ
叩けば叩くほど鍛えられて帰ってくるｗ
358:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:09 xBmPQQWH0
160キロで走行中にギアをバックに入れるって恐くね？
いくらスピードが落ちないからって言ってもこんなこと普通やらないような気がするが、
アメリカンの感覚では普通なのかな・・・
359:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:21 3YYZWKEk0
>>354
助手席の女も怖いんだぜ。
360:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:36 vl7g+e9o0
それにしても、トヨタ社長の人相はヒド・・・・
サッカー日本代表岡田といい、トヨタ社長といい・・・・
マスコミに出させる顔ではないわなｗｗｗ
361:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:47 RGHrAb9R0
日本政府→車産業→米政府→基地移設費
つまり、基地移設費を国民にばれないように日本政府が全額負担する。
362:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:55 0fPVxZls0
これはトヨタが悪い。対応が完全に間違ってる。
> 「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。
これがすべの間違い。
363:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:59 hOHL4Rlp0
>>352
非常停止ボタン ＝ スタートスイッチ3秒押し
364:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:48:59 JBD8MUWT0
異常な殿様商売で下請け苛めまくってるんだもの
組合で粗悪品を納品していない所が皆無だったのは笑ったな
これからもっと凄い事が起こるんじゃないかな
金ばらまいてるから表に出ないだろうけと。
365:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:49:12 2s69KJVA0
去年トヨタの期間工を解雇された俺、メシウマｗ
366:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:49:23 PeMfyyH30
>>344
部品が同じでも供給する工場が違えば、違ってくることはある。
電子系のたまに起きる不具合はノイズから発生するから、ノイズに弱い部品が
混じっていると起こる。
そうなると特定のロットだけで発生することもあるだろう。
そのとき使ったコンデンサーとかの部品の不具合レベル。
367:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:49:26 HIXfHqUW0
>>334
品証部じゃないの？
368:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:49:43 0it/4TRW0
家族４人が死んだ車は190km/h出してたらしいが、
アメリカには制限速度がないのか？
車が190km/h出せるとは知らなかったよ。
369:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:49:58 pQtEOHX70
とりあえず、社長は餅とこんにゃくゼリーの詰め合わせを
手土産に謝りに行った方がよいと思う。
370:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:50:09 fTrPUK4J0
まあこれで、カイゼン、は死語になったな。
都市伝説だな、カイゼン、なんてのは
タダのコストカット、ただの劣化、でしかなかったわけだしな
371:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:50:20 nk1Up3080
ギアをパーキングにしても、加速したそうだ。
しかも調査しなかった。
トヨタは、言い訳できなんじゃないかな。
372:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:50:22 1rW0bK6t0
>>344
全てはスタートボタンを三秒長押しでエンジン停止という
きわめてやっかいなキルスイッチがよくない。日本人は携帯慣れ
しているから、当たり前のこととしてとらえるけど、世界では通用しない。
他社みたいにキーシリンダーも併用してそこにキルスイッチをつければ
いいのだ。コスト掛かるけど、三秒長押しキルスイッチは世界では通用しない。
373:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:08 IGlnjqVo0
>>360
ちょっと違うかもだけど、いかにも日本人って顔だよね。
アメリカの社長も、イマイチだし
374:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:12 78+sol2B0
これだけ大騒ぎするなら問題の車は1台ぐらい残っているいるだろ
375:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:21 uWyFjwrH0
ギヤをバックに入れる前にサイドブレーキを引こうとしないか？
バカなアメ公にゃ無理な相談かｗｗｗ
376:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:32 PeMfyyH30
>>367
トヨタみたいな巨大な企業になると、組織図をちゃんと見ないと厳密な正解は出ないよ。
377:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:36 NAQYxubG0
アルカイーダは正しかったのか。
378:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:51:52 sqhUJCbB0
３９人殺してるからなぁ
言い訳が通るレベル超えてるわな
379:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:52:17 wM+Escgw0
回生ブレーキだけでABSが作動するのはあり得ないからリコールは不要だった。
例えば、月を走行中にブレーキが効きにくくなるというようなもの（月で走ることはまずない）
そもそも、不要なものをリコールすれば、なんて安全重視の会社なんだと思われる作戦が・・・
380:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:52:19 fTrPUK4J0
>>373
そうか？
チョンに見えるけどな
381:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:52:31 L1UhK3DiO BE:2064605257-2BP(0)
>>297
いじってた内容は分からん
車は全く疎いから
父ちゃんは車関係の仕事でかなり詳しかったから色々いじってたみたいだ
自分で言ってた
一千万近くつぎ込むのは外装だけじゃないだろ？
父ちゃん曰わく急発進の原因は強力な電磁波の影響だって言ってた
それまで数年乗ってて一度も問題はなかったし、電磁波の問題は稀にありうる事だとさ
382:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:52:36 SFHxhlYz0
あの女の証言は非現実的すぎて笑っちゃうな。どうせ自分の操作ミスだろ。
383:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:53:06 HHUHLOcd0
社長が公聴会で泣いたけど、これはヘタに理論で突っ張るより大衆の心を動かす。
議論に勝っても良い事は一つも無い。議論に勝って負けるのだ。と
ベンジャミン・フランクリンも言ってたしな。
384:やーいやーい！ｗ
10/02/25 09:53:39 uK8LmYr30
>>365
じゃトヨタがイカレたし永久に解雇のままだな。
メシウマウマｗ
385:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:53:49 0it/4TRW0
>>362
本当に悪いのかどうか、整備などの問題がなかったかどうか
分からないのに、いきなり謝罪してたもんなあ。
386:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:54:11 dmF/Vm5r0
とりあえずアメ公にも使いやすいように
ハンドルと「Run」「Stop」「Explosion」と
書かれた3つのボタンしかついてない
超シンプル車開発しろよ
387:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:54:49 IGlnjqVo0
>>381
強力な電磁波ってなんだよｗ
388:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:55:17 nk1Up3080
>>335
中国は１２億人、アメリカ人は３億人。
中国に編入されたら、大臣の席を、１つも貰えないレベル。
アメリカに編入されたら、下手したら、日本人が大統領になれるレベル。
アメリカにとって、日本の存在感は大きいんだよ。
389:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:55:27 cW9GRpzv0
>>381
電磁波ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大槻教授か？ｗ
390:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:55:34 RnTW+t+70
欧米お得意の魔女狩り裁判を現実に見られるなんて
お勉強になるよな。
何やっても加速が止まらないで一杯一杯なのに
片手フリーにして携帯取り出して旦那と電話で会話する
スーパーマダムもすげえわ。映画みたいで。
391:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:55:50 MHNSkFWX0
>>381
前スレでも、そんなことが原因じゃないかと言ってた人がいたな
高圧電流が流れてる付近とか、そういうのがコンピューターに誤作動起こすんじゃないかって
家電製品が勝手に動くのと同じだと
やっぱアナログじゃなくてデジタルに頼りすぎたツケってことかな・・・
392:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:56:42 YYXfTwMi0
俺の原チャリもスロットルが戻らなくなって
壁に擦りながら止めたけど、たいして焦らなかったぞ。
このババア弱すぎ。
393:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:03 0it/4TRW0
>>375
同意。
394:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:10 JBD8MUWT0
トヨタは原価3円のものを1円でやれと言うが、冗談じゃないので泣をいれりゃ
うちの仕事が受けられる事はイメージアップに繋がる、黒は他所から取れ
とか、他にもコストを下げるために粗悪品を使っていいなんて公式で言っちゃったもんだからなあ
その黒でへんなグループを新設したよね
395:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:12 HIXfHqUW0
>>376
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
396:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:14 078l3O6C0
米民主党は反日だしなあ
共和党ならここまでなってないと思うわ
そして証言者は神って言葉使うなよｗ
うそくさいだろｗ
397:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:44 +QHghcXW0
調査機関で再現性を実証できてないのに
「認めろ」とか、
フセインに存在しない大量破壊兵器の存在を認めるよう迫り
侵攻したのと同じやり口だな
認めるまで終わらないし、認めなければ破壊する
どう転んでも狙われたらオワリ
398:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:57:45 tQqjXc320
トヨタAT車のアクセルを踏まずに、加速させる実験してみたけど、気の長くなるほど加速感はない。地球を回るぐらいで、それも下りじゃないと160キロは無理。
妄想釣り疑惑だな（笑）
399:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:58:16 fTrPUK4J0
>>391
三菱ジープにのったことあるけど
電子部品ほとんど無かったｗ
あれこそ究極のメカなんだと思うわｗ
昔の自動車は味があるわ、趣味としてさいこー
400:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:58:19 NuDL67cy0
>>375
やったとしても160キロでてるんじゃ効かないだろ。
たまにサイド引いたまま走ってる人もいるくらいだしな。
401:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:58:30 aM+mAQtn0
日本車だから日本酒で動くと思って、酒を入れたのが原因だろ
402:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:58:32 6iZ4Uute0
トヨタは倒産も仕方がないだろ。反日企業だしね。
403:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:59:06 2s69KJVA0
>>384
今は他の企業で正社員です(ｷﾘｯ
自動車業界ではないので、糞トヨタがどうなろうと関係ありません
404:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:59:12 Ubl0n7xH0
>>393
レクサスのサイドなんてスイッチじゃないの？
405:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:59:18 Qk9iwhT10
電子制御満載の車でエンジンが動きつづけるって、
少なくとも、クランク角センサーや720度センサーからクランクの位置情報を取ってきて、
位置情報を点火時期マップと比べて、適切な時期にイグナイタに電気信号を出し、
イグナイタから点火コイルに電気信号がいって、漸くスパークプラグに火花が飛ぶという
複雑な点火作業を並行して４気筒分はしないといけないんだが・・・
暴走状態のマイコンにできる仕事とは思えんぞ。
複雑な話じゃなくて、スロットルポジションセンサの単発不良とかじゃないのか？
406:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:59:29 IGlnjqVo0
>>391
高圧電流・・・
407:名無しさん＠十周年
10/02/25 09:59:44 1rW0bK6t0
>>379
マンホールとか雪道とか滑りやすい環境は日本中至る所にある。
青山至る所にあり、では俺はイヤだな。昔から電気ものはトヨタ弱いよ。
日産とかスバルのがそのあたりの詰めはいい。とくにABSならスバル。
子会社だし制御を教えて貰えばよいような気がするが…。
>>383
その前に先祖のお墓参りいってるか？
先祖様のご供養をしっかりすれば多少の事故は避けられる。
キチン、キチンと毎朝毎夕お参りしてあげてください。
408:名無しさん
10/02/25 10:00:13 pwI6Qb4t0
オバちゃんのクルマ
今どこにあるんだろ？
トランスフォーマーしなかったのかな？
409:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:00:46 HBTHqqbJ0
熱電子放出
410:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:07 eoXeUUdB0
つまりこれって電話かけたときに人生諦めて
（ブレーキと勘違いしていた）アクセルを足から離したから
スピードが落ちたんじゃないの？
411:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:13 w0+mGoml0
>>372
そのキーシリンダーのコストはいくらかかるって、銭勘定から
入るのがトヨタなんだよ。
412:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:15 WVrCbkcR0
アメリカって難癖つけて人のせいにするのは韓国と変わらないけど
いいがかりレベルじゃなくて本気で来るからある意味韓国より性質が悪い。
413:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:23 /F1dRrUb0
アメリカが国をあげて日本車つぶしにのりだしたか…
国内メーカーが売れないんだからそうくるだろうと思った
414:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:32 pMXjdebV0
以前乗ってたトヨタ車(ＡＴ)で走行中 間違ってバックに入れたこと有るけど
すぐエンジンが停まったけど 今のはそうなってないのか
ＡＴは押し掛けが出来ないのでＮにしてスターター回して事なきを得たけど
走行中というか 停車寸前にＡＴのＰにも入れたことある
動輪がロックしたけど今のはそうなってないのか？？
415:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:35 HHUHLOcd0
社長が泣いた事で議員が社長をイジメているという印象を大衆は持ったな。
これは必ず中間選挙に響く。
416:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:01:52 NP8KY6D70
これはやりすぎだけど、アメリカの車社会をよく表している。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
417:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:02:13 PeMfyyH30
>>406
高圧電流を流さないと、プラグからスパークが飛ばないよ。
こんなの自動車工学の初歩だよ。
ガソリンエンジン車は全部そうなっている。
だから電子制御は難しいんだよ。
418:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:03:19 1rW0bK6t0
>>411
いやーしかしなんでスタートボタンなんて付けたんだろうね？
キーシリンダーの方が部品代安いとおもんだけど。あれだけは
トヨタの謎だ。なんのメリットもないだろうに…。
419:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:03:40 pM0jQ59Y0
>>417
いや、>>406が言いたいのはそういうことじゃないと思うぞ
420:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:03:40 6Ez9Xrm/0
>>405
スロットルポジションセンサは湿気に弱い
２個あるけど、同じ環境にあれば両方に不具合が出てもおかしくない
421:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:04:23 MHNSkFWX0
おまいら、>>381をバカにしてるけど、これ見てみろ！
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)電磁波
機械への影響 [編集]
現在のエレクトロニクス機器は、低電圧の信号を高インピーダンスで扱うことが普通であるため、環境中に強い電磁波が存在すると誤動作を生じやすい。
その機器が誤動作を生じやすいか生じ難いかを測る指標としてイミュニティ（Immunity）がある。特に携帯電話からは比較的強い電磁波が発せられるため、
航空機や医療機器などへの影響が多数報告されている。
422:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:04:26 dzCIpZ2U0
もはや鳩山が政治的介入するレベルの話になってる
が なにもしないな
423:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:04:32 IHflt+tj0
>>418
ユーザーや評論家が「未来的」だと喜ぶからだろ・・・
424:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:04:39 jgxrDG1X0
メリケン人のつるし上げは容赦ないわぁ
なんで走行中にバックギヤやねん
425:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:04:47 2s69KJVA0
>>415
社長が泣く以前に、非正規工の人たちが解雇されたときには、その人たちが泣いてますけどね
その人たちに中には死んだ人もいると思う
社長は甘えてるわ
426:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:05:20 QdLUKAGS0
これ現代の東京裁判だろ？
427:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:05:40 rUga6aKO0
米車を全部エコカー扱いにすれば
騒ぎは収まると思うよ
単にイヤガラセだろ、これ
428:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:05:54 fTrPUK4J0
>>417
なるほどねえ
自動車自身から出る電磁波によって、コンピューターの誤作動が起こる可能性がある、ということか。。。
電子部品に頼りすぎているような家電みたいな発想の車の限界だねえ。
429:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:06:11 cW9GRpzv0
>>421
携帯電話で話しながらの事故が多いのは車のせいだったのか！！！１１１！！！！
って事でいい？ｗ
430:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:06:29 Qk9iwhT10
>>417
高圧電圧ならとりあえず意味は通じるが、
高圧電流て言葉はないです。
431:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:06:58 IHflt+tj0
>>421
それはない
ガソリン車には点火回路と言う強力な電波発信源がある・・・
回路内にノイズ源を抱えているから逆にノイズ対策は十分に行っているよ
432:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:07:05 7yxHLUom0
日本製品、とくに日本車の締め出し政策の序章に過ぎない。
433:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:07:29 kzHQmq/n0
これって、悪魔の証明を強いられてるみたいなもん。再現性のないものに
ついて、無いことを証明しろったって無理。クルマの制御系については
なんども特許調査したことあるが、二重三重のフェイルセーフがありまくり。
そもそも、電子スロットルなんて大昔から簡単にできる技術だったけど、
クルマメーカはもの凄く慎重で、やっとここ数年搭載されるようになって
きた。それが再現性のない状況で異常だといわれたら、もう、世界中で゜
電子スロットルなんて使えない。もちろん、「開く」という動作をする
機械で有る以上、絶対開かないなんて機構には絶対できない。こんなの
明らかに理不尽な攻め方だわ。しかし、トヨタ側から証明できない以上、
反論すればまたそれが叩きの標的になる。カスゴミと政治家がコラボしたら
どんな企業だって簡単につぶせるわ。
434:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:07:33 HHUHLOcd0
>>425
平日のこんな時間に書き込みできる人に甘えてると言われて社長もかわいそうだわ。
435:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:07:57 dO3QBPR20
今起きた、結局土下座だったの？
436:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:07:59 yjWl9tYI0
おまえら、
擁護カキコしてるまあったら次の勤め先探した方がエエど！
437:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:08:06 lJBD+6a70
ノイズ耐性試験は手間と時間がかかるからねえ
ヨタがやってるわけねーなｗｗｗ
438:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:08:20 fTrPUK4J0
>>421
なるほどー
携帯電話という強い電磁波源の普及も誤作動をおこす原因になりえるか。。。
なおさら、電子制御に頼りすぎた非ＭＴ車は危険やな。。。。
439:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:08:28 IHflt+tj0
>>428
「可能性」＝悪魔の証明・・・だぞ
推測で善悪を決め付けてはいけない
440:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:08:46 BFu0BQsh0
バックギアに入れて１６０ｋでるか？
ほんとかぁ？
441:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:08:49 8JiM54dJ0
公聴会で神の力だとｗ
馬鹿じゃねえの
442:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:09:04 +QHghcXW0
米国はどこまでシナリオ書いてるのかな
デンソーなどにも調査が入って、
日本資産の、米国への間接的な移転がなされそうだが
その総額は物凄いことになりそうだな
試算にもよるが兆単位におよぶかもしれない
443:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:09:07 b5OrM1m90
ところでアメリカは日本から何を引き出したいんだ
444:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:09:11 IHflt+tj0
>>436
GMかヒュンダイの車を買ったら？
445:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:09:43 8EzhEkts0
コストダウンと開発期間の短縮で十分なテストを行えてない可能性はある
446:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:09:56 IdhUTV2O0
てかさ、アメ車とか外車ってよく壊れるっていうでしょ
これはよくあることだからリコールの対象にはならんのか？
しかもさ、車には大なり小なりの癖があるけど、それも全てリコールなの？
トヨタの見方なんてしないけど、これじゃ車が売れなくなると思う
447:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:01 IZ1bV7UG0
神、いわゆるＧＯＤが現れた
448:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:30 IGlnjqVo0
>>438
S2000とか、MTでも電子制御スロットルなんだけど
449:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:36 0it/4TRW0
190km/hって飛ばしすぎだと思う。
450:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:43 MHNSkFWX0
>>431
おれが高圧電流と言ったのは高圧電線のことなんだが
よく鉄塔があったりするだろ
ああいうものとが、そこら中に原因になりそうなものが在るじゃない
まぁ、文系だから、うまく言えないんだけど
テレビなんかも勝手に付いたりすることもあるし・・・
451:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:48 IHflt+tj0
>>443
単に選挙を睨んだ人気取りの魔女裁判なんだよな
すぐに自国の製造業にブーメランする致命的な行為なのにな
452:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:10:51 6Ez9Xrm/0
電子制御なんだからブレーキ優先にすれば済む話
ブレーキ踏めば、アクセル開度関係なしにガソリンカット
レーシングカーじゃないだからヒールアンドトウ使えくてもいいだろ
453:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:13 Eq9oqT5q0
半導体の誤動作による電子制御の不具合の可能性はあるかもしれんが
これは論外だな サイドブレーキ引いて減速しないとか、１６０キロで
バックギアが入ったとか物理的な問題でありえん
454:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:22 +QHghcXW0
これは、保護主義が間接的に露呈した姿なんだよね
米国はその国義上、あからさまな保護主義を取れない
しかし心理的には保護主義が蔓延している
だからこういう歪んだ形で出てくる
455:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:28 IHflt+tj0
>>450
文系が推測で語るのは害悪でしかないな
456:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:30 fTrPUK4J0
>>434
おっさんおっさん、今日は休日だぞ
457:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:32 w0+mGoml0
>>407
そう、スバルのABSは初代レガシィから４チャンネル、４センサーで
ABSのネガティブな面を感じさせないデキの良さ。最初、雨天でも
キックバックを全然感じないので、このABS壊れているんじゃないかと
思った。しかし、ミラーバーンの凍結路でちゃんと動作したので安心
した記憶がある。
しかし、良いとわかっても、金のかかることをトヨタがやるかな？・・・
458:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:46 KXb0CuaeO
どう見てもMPH表記だよな
459:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:11:56 Aiuby13w0
シャチに突き落とされ調教師死亡…観客の前で
【ニューヨーク支局】ＡＰ通信によると、２４日午後（日本時間２５日午前）、
米フロリダ州オーランドの水族館で、シャチに女性調教師（４０）が突き落とされ、死亡した。
事故は観客の目の前で起き、シャチはいきなり調教師に飛びかかり、水中に突き落としたという。
（2010年2月25日08時33分 読売新聞）
, _,..､-''_人_~""~"""'''-．._
., -'"∵∵∵Ｙ∵∵∵∵ _人_.｀`､_
.'" ヾ:´:~'':､,_,,..-:‐:‐:､､._.,,. Ｙ 丶.
-" .!:.:_,.:_,.､､._ :..:..:..:..:._,,｀ﾞ'':､, '.､
,'"∵∵∵.／'":.,'" ヽ.:..:..:..:i. `ヽ;.:ヽ∵∵.ヽ
,.,'" _人_ ./ i ⌒ヽ./.:..:..:.:.ヽ'⌒ .i´~''! `､
i" Ｙ ./_,.､-:'::.｀丶,.,-'.:..:..:..:..:..:.:.`.-'_,,..,,.,! i
..!∵∵∵∵/i"'''-.;.;.;;､-''"｀ﾞ''ｰ-;,:_:_,;..-‐'`:､.:.:.:.!∵∵∵i .
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!:..:..:..:.:.~.:..:.:.:.:.`､ // . i
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ヽ:..:..:..:..:..:.`､ ヽ:｀ヽ ./
ヽ､.:..:..:..:..:.i i.:.:..:.＼ /
` ､.:..:..:..:.i !.:..:..:..:..:ヽ
"'-.:..:..:.i ./.:..:..:..,-'
`'､.:`i /.:., -'".
｀`丶､._ _,,.-‐''"
｀`´~"' '"''"
460:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:27 Q8Btaxot0
見かけの品質感はあるが、本質的な部分にコストをかけないと言うやり方を
受け入れてはダメだな。
トヨタの哲学は、終焉を迎えつつある。
乾いたタオルを絞るのもたいがいにすべきだろう。
「社会的存在としての企業」としては、合格点がつけられない。
トヨタは、急激に衰退するように思えてきた。
461:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:50 cqlSHJtO0
>443
米国国営企業となった赤字企業ＧＭがトヨタに負けるわけにはいかんのだよ
そのための日本バッシング
462:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:56 8JiM54dJ0
これってただアメリカの自動車産業がボロボロで
印象操作で日本の自動車産業をなんとかして潰したいだけだろ
463:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:12:58 IHflt+tj0
>>453
パニックになってブレーキとアクセルを間違えて踏んでいた
って結論が一番技術的に無理が無いからなぁ
464:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:17 2O1Vdp+60
デンソー等も巻き込んで、撤退をﾁﾗﾘﾂﾞﾑでおｋｗ
465:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:30 kzHQmq/n0
>>421
>429でも言ってるが、クルマと電磁波なんて世の中にラジオぐらいしか
電波製品が無い時代からテーマだわ。ＥＣＵは、俗にいう弁当箱という
アルミの箱に密閉されてる。クルマってのは、電波環境でも湿度、埃、
振動、熱、そのどの一つをとっても他の民生機器が逃げだすような環境
で使われることを前提で作られてる。しかも、誤作動が直接人命に関わる
製品。そんな製品を作ってる企業は、安全のコストダウンこそがもっとも
高くつくことを知ってる。少なくとも故意なんてことはありえんわ。
466:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:32 IGlnjqVo0
>>452
あと、GPS等で走行中道路の制限速度でリミッターかけるとかで完璧
467:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:46 MHNSkFWX0
>>452
ヨーロッパの車はそうなってるらしいね
アメ車も？
468:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:13:47 IZ1bV7UG0
>>457
それってＥＢＤのこと？
469:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:02 S7iMX+se0
* *
＊ うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
470:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:27 fTrPUK4J0
>>450
でかい鉄塔の下を車で通ったら、レーダー探知機がずーっと鳴りっぱなしになったのは
ビビった。
周りなにも無いようなとこで、鉄塔と電線しかなかったらから、その電磁波だな。
471:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:38 IHflt+tj0
>>462
だが「欠陥」は絶対に許さないって感情論はよりクオリティの低いアメリカメーカーに飛び火するよ
アメリカ議会のやっていることは自分の首に紐を結んで引っ張っているようなもの
472:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:14:49 VZzOlcc70
>>425
これ貼っときますね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
473:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:03 EoviLsgM0
高圧線の下に蛍光灯を持って行くと勝手につく
474:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:04 lAeowK/w0
トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
475:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:06 QdLUKAGS0
一企業に対応できるレベル超えてるって＞＜日本政府がアメリカ政府と手打ち
しないと無理だろｗトヨタは莫大な外貨稼いでくる日本のトップ企業なんだから
鳩山民主も対応してやれよ。税収下がって益々マニフェストぐだぐだになるぞｗ
476:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:19 fjLihVRY0
ヨタは責任とって、アメリカの工場畳めよ。
477:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:28 6iZ4Uute0
まあトヨタも反日企業だから、議員とどっちもどっちなんだけどね。
478:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:15:47 IHflt+tj0
>>467
大抵の車はブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏むと暴走する
479:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:05 mSBGUaZT0
アメリカのトラックの運ちゃんが使ってる合法CB無線は日本のトラックの違法無線よりも強力。
480:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:15 PZytUB6T0
トヨタ車よりも明らかにヤバイGM車はまったく問題になってないあたり
嵐が過ぎ去るのを待つしかないんじゃないの
言い訳とかするだけ無駄っぽいし
481:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:17 DfYJ4Yel0
>>453
高速走行中にサイド引いても殆ど効果なんて無いと思うが・・常識的に考えて・・・
ギアも直結ではなく、ただのスイッチだろ？
この女の場合は初期不良のハズレの車を買ってしまっただけのような・・・
482:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:25 HHUHLOcd0
>>451
社長が泣いた事で議員がイジメているという印象が付いてしまった。
大衆は難しい理論の応酬よりも、こういう単純なドラマに心を動かされるからな。
必ず中間選挙に響く。章男を責めれば責めるほど不利になっていく。
おそらく選挙以外にも意図はあるだろう。沖縄の基地移設への圧力効果と、
民主党が大量に税金投入して実質国営自動車会社になったＧＭがまた倒産となると、
これまた大衆から突付かれるから成功させないといけない。
その障害になっているのが強過ぎるトヨタというわけだ。
483:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:41 2s69KJVA0
オートクルーズ機能の誤作動です
ご愁傷様でした
484:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:48 MHNSkFWX0
>>455
おれから言わせたら、このスレの理系、技術系の方がダメだな
先入観があるからだろうが
あと、みんな、これも見といてね
急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
485:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:16:50 Xc8lUvzD0
こうなると米より中にすりよっても大差ないから
中よりな考え方になってくるne
486:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:08 HBTHqqbJ0
>>474
そうか、これで問題解決だな。
487:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:14 fTrPUK4J0
>>462
アンチトヨタ景気かしらんが、ホンダとNISSANが米国で販売を伸ばしてる
単純な日本車叩きでは無いし、アメリカの消費者もわかってる
トヨタの客がほかの日本車に流れている。
もっとニュースを広く見るクセつけたほうがいいぞ、テレビばっかみてると
お前のようなバカはよりバカになるぞ
お前のようなバカが、脱税王偽装献金ニート鳩山を支持したりするんだよ、反省せよ。
488:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:22 yUpOy/s40
バックギア入れてどうすんねん？エンジン切れよ
489:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:37 kDw/sav20
>サイドブレーキを引いてもスピードは 落ちない。
ちょっ！！え！？サイドブレーキは普通ワイヤを使ってるから電子制御関係なくね！？
てか、160km/hでサイドブレーキ引いたら大回転して逆に死ねるぞ！
490:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:42 Mm47Egup0
160ｷﾛまで加速して止まるまでの広さをどうやって確保したんだよw
怪我人ゼロで復帰なんて何も無い直線道路以外無理だろ
物理的に作用するサイドまで効かないって言うんならもうしょうがない
>>446
それは俺も思う
車の癖に慣れない、合わせられないサンドラの妄想
491:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:17:50 IZ1bV7UG0
社長泣いたの！？
492:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:12 0it/4TRW0
まあGMが破綻したときから、日本の車たたきが始まることは予想してたよ。
おまけにカリフォルニアにあるGMとトヨタの合弁工場を閉じたしね。
むしろ日本たたきが始まったのが遅かった感がある。
トヨタも車を安く売らずに高く売ってGMを破綻させないようにしておけばよかったんだ。
493:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:31 lAeowK/w0
>>474
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
494:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:33 P9wnVIPa0
Wozが怖い目にあったていってたよ、クルーズコンのソフトの問題とか！
スラドにソースあるから読んでみて。
495:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:18:43 IwYQkdo20
走行中にバックギアて・・・パニック状態になってアクセル踏んでただけだろ。
496:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:09 8EzhEkts0
報告義務を疎かにしたとかイチャもん付ければ多額の金が取れるという新しいビジネスモデル（笑）だよ
497:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:22 IGlnjqVo0
>>487
米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
498:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:19:26 KaJrgeJH0
何のことは無い、ｱﾒ車を超えられちゃーﾏｽﾞｲ事があんだろ。
ｱﾒ公はﾎﾝﾄ強欲だなｗ
日本の糞政府も擁護できないほど、ﾄﾖﾀは化け物になりすぎたんだよ。
499:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:00 IHflt+tj0
>>484
自社のOSが糞だからっていってもなぁ・・・
トヨタの車載コンピュータはアップルやマイクロソフトのOSは積んでないし
500:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:05 +Nq8X86r0
メルセデス乗り俺のトヨタ車に乗った感想
ふわふわサス
ブレーキ効かない、効くとカックン
グリップが弱い、よく滑るプアなタイヤ
こわいのはちょっと踏むとドカッ出るアクセル、タイヤが空転して危険
501:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:27 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
502:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:20:42 uK8LmYr30
これは明らかな人間工学上の設計ミスです。
フットペダルが、加速、制動が隣り合ってますね。
便所と食堂が隣り合ってるようなものです。
片方を頭上、片方を足元、と明確に分けるべきです。
503:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:27 IHflt+tj0
>>498
超えられちゃ不味いって言ってもな・・・
GMが勝手に破綻しただけだし
トヨタはGMを追い抜かないように必死に支援していたんだぜ
504:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:28 QdLUKAGS0
米民主政権になるとこういうこと割と多いね
505:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:30 fjLihVRY0
そもそも、走行中にエンジン切ればよくないか？
506:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:32 jyGh/UmS0
ん？レクサスの変速機ってどうなってんの？
507:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:48 fTrPUK4J0
>>497
おっさんおっさん、去年のニュースじゃん
それにググってこいよ、マジでホンダとNISSANはアメで業績伸ばしてきている
トヨタが問題おこしてからより業績のばしてる。
結局ね、アメリカ人もわかってんのよ、やっぱ日本車がいいってことを。
トヨタ以外の日本車がねＷ。
508:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:21:49 0fXXkL2h0
電子ノイズで制御コンピューターが暴走ってのは
絶対に無いとは言い切れないかもな。
エンジンの起動が押しボタンスイッチってのは直感的じゃないな。
一番根本の部分だけは電子制御ではなく機械スイッチであってほしいんだが
キー刺して回す方式のも、今は電子制御なんかね。
ギアだのブレーキだの以前に、エンジンさえ落としてしまえば
暴走はあり得ないわけだし。
そのうち非常停止スイッチが装備されるんかね。
押すとコンピューターへの給電停止で。
509:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:33 pM0jQ59Y0
「強力な電磁波」に続いて
今度は「オートクルーズ」が槍玉に挙がってきました
次は何がくるでしょう？
510:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:33 MHNSkFWX0
おれも文系だけどｗ、ID:lAeowK/w0の説が説得力あると思うｗ
>>484のアップル創業者の話とも整合性取れるしｗ
511:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:36 DfYJ4Yel0
クルコンプログラムの不具合は日本でもリコールをやったことがある。
このときの説明は「加速」ではなく「エンストの恐れ」という話だった。逆のパターン。
512:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:22:41 IGlnjqVo0
>>502
人間工学的には、人が走るより車がスピードが出るのが間違い
513:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:02 IHflt+tj0
>>502
MT車の延長線でAT車のスタンダードを作ったアメリカが悪いって事じゃん
アクセルは右足、ブレーキは左足って明確に分ければよかったんだよな
514:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:06 2w5yChKN0
走行中にバックギアとかｗｗ
仮にブレーキかかんない状態でも怖くてできねーわ
515:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:16 +QHghcXW0
フォード、GM、ヒュンダイもトヨタ事件以降、売上を伸ばしてるよ
トヨタの分を他社が分け合ってる形だ
516:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:21 0PCCBkUy0
物理的におかしいのは論外として、
電子制御プログラムのバグだとしても、そういう形では出ないんじゃね？
ってのがおおすぎ。
517:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:53 HBTHqqbJ0
あとは素直にトヨタが認めるかだな
518:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:23:59 mSBGUaZT0
>>493
エアコンのアイドルアップもあるぞ。
まあアイドルアップバルブ程度で暴走するとは思えないが。
519:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:05 wbXlhxhh0
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい奥田
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
520:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:40 0fXXkL2h0
>>80
おまえは時速160km走行時にもギアチェンジするのか
どんな最高速いくつのスーパーカーだよｗ
521:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:24:50 IHflt+tj0
>>508
コンピューターが暴走したら燃調が狂って逆にまともに走らなくなります
ユーザーがパニクって間違えてアクセルを踏まない限り・・・
522:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:25:48 9YvKaOEY0
>ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
>落ちない。
本当にあった話なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗうそくせえよｗｗｗｗｗｗ
523:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:25:48 4hPqb8GN0
>>508
うん、羽田空港でもエアバスが乗客がビデオカメラ回したら計器着陸装置異常
目視で着陸した、とか ノイズの影響が絶対無いとは言い切れないよねえ
524:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:03 +QHghcXW0
調査機関でも再現性が証明されていないものを
どうやって「認める」のか
無茶すぎるだろ
イラク侵攻も、存在しなかった「大量破壊兵器」が根拠だもんな
後で存在しないことがわかったが
それに対して何らかの賠償だとかは一切ない
まあそれが米国
525:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:22 sQJ7cZpo0
> ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
暇を持てあました
神々の
遊び
526:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:26 NP8KY6D70
番組とはいえ、アメリカの品高層の車ってこんなんだぜ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
車検がないからなんでもこいですよ。
527:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:37 B+P/ZTeM0
「両足でブレーキ」ってのが非常に気になる
妻「急加速した？故障！？」
夫にTEL
妻「車が急加速して止まらないの！」
夫「アクセルを踏んでるんじゃないの？」
妻「そんなことない！ちゃんとブレーキ踏みこんでるもん！」
夫「わかったわかった。両足でしっかりブレーキを踏んでごらん？」
妻「ようやく止まった…！トヨタ許せない」
こんな流れじゃないのかと
528:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:26:55 SdlIbBS70
自動車大国ｗでこんな発言取り上げるなよｗ
529:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:21 3vDaMa6m0
これは明らかにおかしな公聴会だけども
トヨタ終了の事実は変わらないだろうな・・・
530:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:27 lAeowK/w0
>>518
エンジンには、通常のアクセルに連動したバルブと、
アイドル・コントロールのためのバルブの二種類が搭載されている。
アイドル・コントロール機構が汚れてくると、
アイドルが高めになったりもする。
アイドルが高い時にＤへ入れると、コンビニ・アタックの様な急発進になってしまう。
531:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:29 0fPVxZls0
車なんて何十年も前から電子制御の塊なのに、
表面上が電子制御っぽくなっただけで、全て問題を電子制御に押し付けられてもねぇ
532:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:45 WBrJGVFF0
なんかアメリカが嫌いになりそうだ
533:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:27:45 UJsPOaUS0
一度に全ての日本車叩きはやらないだろう、それだと
アメリカ経済にも影響は出るし露骨過ぎる。
じわじわと時間をかけて追い出しに掛かるはず。
オバマ演説を読めば米が製造業へ復帰したがってるのは
明らかだから、どのような道筋をたどろうと日本は追い出される。
その事に早く気付いた方が被害が少なくてすむ。
534:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:07 QdLUKAGS0
アメリカ牛肉に危険部位入ってたら担当者日本に呼びつけて公聴会開こうぜ
535:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:18 PeMfyyH30
>>521
実験したわけでもないのに、起きないと決めつけると。
ＮＡＳＡは昔のＣＰＵを探している。最近の集積度の高いＣＰＵは宇宙で使えないらしい。
自動車用も集積度が高まってノイズに弱くなっているのでは。
高機能化で集積度向上は避けられないが、ノイズ耐性は下がるだろう。
536:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:49 8EzhEkts0
今後は車にもデータレコーダを付けて（事故時の状況を記録）裁判対策せんといかなくなるかもな
コストが上がるけど、その辺は法律なりで足並み揃えりゃいいだろ
537:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:50 IHflt+tj0
>>525
諦めてアクセルを踏むのをやめたから減速したんでしょ
538:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:51 8JiM54dJ0
公聴会に「神の力が～」なんてキチガイ妄言を話す
キチガイババアを証言台に立たせるなんて
アメリカって韓国並みのキチガイ国家だったんだな・・・
539:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:55 HBTHqqbJ0
誰得だと思う？
540:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:28:58 pM0jQ59Y0
もう全車、大型トラックみたいに
スピード・リミッターとデシタル・タゴグラフ着けようぜ
541:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:29:32 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
542:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:29:59 Mm47Egup0
>>530
急発進になってしまうならばそれはエンジンのせいじゃなくて
ブレーキ踏んでない運転手が原因だと思う
ブレーキ踏まないといけないその仕組みがどうなのって話にもなりそうだけど
543:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:02 6Ez9Xrm/0
>>508
暴走してもすぐに復帰する
パソコンみたいにフリーズして終わりはない
544:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:08 tf9QAyg90
>>526
貧困層 じゃないのか？
545:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:08 0fXXkL2h0
>>521
仕事でPLCっていう産業用制御機器を扱うんだが
以前、特定の接点だけが勝手にonになってしまうことがあったんだよ。
他の部位は正常に動いていてね。
付近の工場で溶接機を使っているのが原因だったようなのだが
暴走したからといってWindowsみたいに固まって止まってくれるとは限らないのよ
546:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:35 rIBI10A/0
今日の報道は昨日とうって変わって、静かだったな。
やっぱレンツ社長、豊田社長二人揃って電子制御の
問題でないと言い切ったのが大きかったな。
547:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:30:40 IHflt+tj0
>>536
技術的にはそんなに難しくは無いでしょ
フラッシュメモリー死ぬほど安いんだし・・・
主要なログを書き込む回路を付加するだけならさほど難しくないし
548:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:07 lAeowK/w0
>>521
CPU暴走しても、一部の機能は正常ってこともあるからなぁ。
一つの機能が暴走。他の部分は正常ってこともある。
549:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:08 blCiavpP0
トヨタ車だけ突出して暴走件数が多い事実
いくらなんでも盲目的にトヨタ擁護じゃ半島人と変わらないぞ
550:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:26 IHflt+tj0
>>539
アメリカの議員の選挙が近い・・・これがすべてです
551:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:28 /bRemEjm0
>>541
まあトヨタ車ならあっても不思議はないw
552:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:31:48 E/t1nfcC0
>>493
サイドブレーキ全開なのに焼け付いたりスリップしたりしなかったんだ？
すごいね。さすが神様が止めてくださっただけのことはある。
100キロ以上出てるのにサイド引いて何事もないわけないんだがな・・・
下手したらスピンしてどっかぶつかるよ。
553:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:07 IHflt+tj0
>>548
そんな無茶な・・・
554:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:11 fTrPUK4J0
電子制御の危険性が出てきたな。
まあ、機械的なメカを軽視するような感じのメーカーだからなトヨタは
そして運転というものをなめているからＭＴ車も出さないし。
だいたいにして、過剰なまでにＭＴ叩きする連中ってトヨタ工作員の匂いまでするんだよね
トヨタはＭＴ出さないから、ＭＴ叩きをネットで大々的にやってる。
あいつらほんとゴミだよ。
555:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:15 ZsENK7B80
>>547
ログの書き込みミスだといわれてお終いだな
556:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:26 DfYJ4Yel0
>>530
スロットルバルブの不具合は近年頻発してたわな。
日本でも大量に改修してた。アイドリング低下で発進不安定やエンストになるからね。
結局、品質が悪いという事になるんだけど、これは社長もわかっていたはず。
557:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:47 vF2SZNKB0
>>521
コンピューターの暴走＝燃調が狂ってまともに走らなくなるというならその証拠が欲しいな
558:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:32:51 HHUHLOcd0
>>533
・オバマは製造業を復活させたい
・莫大な税金を投入してＧＭを実質国営自動車会社にした
・そのＧＭ再建に強過ぎるトヨタは大障害
おのずと狙いが透けて見えてくる。
559:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:22 WBrJGVFF0
トヨタ車とアメ車とどっちが安全だと思う？
560:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:25 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
561:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:38 P8jfboSz0
>>545
PLCなら鉛フリー半田のウィスカーでも問題になったことがある
鉛フリー半田って難しいらしい
562:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:33:53 IZ1bV7UG0
わかシャチョ｢で、あなた方は１人当たり幾ら欲しいんですか！？なんなら私のポケットマニーからあげちゃってもかまいませんが｣
563:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:34:09 9YvKaOEY0
>>508
>>523
１５年くらい前ブルーバードAT車で経験した事あるよ
瞬間的にアクセルが吹け上がり続けたことあるんだ
停車時からのエンジン始動直後のたった１度きりの出来ごとだったけどね
だからきっとそーいう事はある、経験したから断言できまする
昔より電波飛び交うこの世の中こわいですね
564:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:34:37 P6dsQ5Sw0
>>555
そういう車は、電子スロットルも頻繁にミスをするのでは？
565:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:00 lAeowK/w0
>>553
ソフト全体のデザインによるけども、暴走していても、
より優先度の高い外部割り込み処理は正常に動作する場合もあるし。
566:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:25 IHflt+tj0
>>545
それはPLCのプログラムミスだろ・・・ワンオフ物はその手の失敗は多い
だが自動車の車載コンピュータは量産品です
プログラムにバグあればWiｎやMac並みの数のトラブルが出ます
バグなら3桁台の暴走事故が起きないといけないだろう
567:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:33 W1yg1CP10
豊田だたきしても、結局はトヨタは今以上に品質管理が徹底するだろう。。
馬鹿を見るのは、今トヨタのおかげで車が売れている他会社。
今はのがれても、いずれ トヨタに追いつけない品質のくず車が売れなくなり
自爆するのは目に見えること。
おれはトヨタ派でないが、今回のアメリカのやり方には腹が立つ。
プリウスのエコ車に追い越されて、売れない車を作り続けている他社と癒着している議員イジワルしか見えないからだ。
568:知ったかぶり
10/02/25 10:35:40 jzXpTt620
レクサスとハイブリッドに分社化すれば良い。
そしてレクサス倒産させる。
569:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:44 Jd+HpdEg0
エンジンキー抜いても止まらないのか
570:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:55 P8jfboSz0
もう旅客機のフライトレコーダみたいの付けろよ
571:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:35:57 HBTHqqbJ0
９９％安全というだけだよね
572:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:18 2VjYiP8XP
ガタガタ騒いでも、売り上げ減れば下請け切り、派遣切り
するだけだからさ、トヨタさんはｗ
まあ、乗る必要も買う必要もないのが、トヨタクオリティｗ
だいたい、金持ちはレクサス、貧乏人はトヨタと格差をつける
この会社の感覚が、すでに変なわけでｗ
573:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:21 sOv2yVWg0
>>559
昔だったらぶつかっても壊れないアメ車なんだが今はそうでもないんかね
574:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:37 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
575:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:36:44 fTrPUK4J0
>>559
マジレスするとアメ車
アメ車はよく故障するとか言うが、基本的な走行に必要なとこは故障はそんなにしないらしい
あとシャーシも頑丈だしね。
そのかわり燃費が悪いけども。
576:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:08 7IHk+iX+0
そんなことあるもんかと思ったがオートクルーズだとありえるのか
でもブレーキ踏めば解除されるんじゃなかったっけ？
何かの拍子でオートクルーズ機能に異常が発生したってことか？
577:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:29 PeMfyyH30
>>566
バグじゃなしに部品の品質低下に起因している場合は?
578:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:43 jTaFUY8I0
ヤクザまがいの因縁。
579:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:37:52 +QHghcXW0
米国 「イラクは大量破壊兵器を保有している」
フセイン 「もってねーよ」
米 「嘘をつくな！証拠もある(捏造)！」
↓
イラク侵攻
↓
↓
実は大量破壊兵器ありませんでした
↓
米 「こまけぇことはいいんだよ！」
580:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:09 pM0jQ59Y0
車はダメだ
化石燃料をバカ食いするし、燃費を良くしようとすると暴走する危険がある
これからはどこでもドアの時代だ
581:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:25 zm/ekqo40
アメリカ用には全車に戦闘機みたいな緊急脱出シートつけとけ！
582:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:29 IGlnjqVo0
>>575
ATなんて壊れまくりですがなぁ。
この辺は、修理屋さんのブログが参考になる
583:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:29 jqd57f0c0
よくわからんがOFFにすればいいんじゃねえの？
584:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:36 PZytUB6T0
俺はアメリカ人の気持ちも理解出来るよ
日本で例えるなら、走ってる車の50％がヒュンダイ製でしかも欠陥品ってことだろ
585:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:37 QdLUKAGS0
アメリカに新幹線売るって言うのも何かあった時怖いね。奴らの叩き方ハンパねえ
586:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:39 VOPgwIqe0
アメリカの議員が選挙の票集めのためにトヨタを叩いているという事実
日本人というかお前らは中国や朝鮮に批判的な論調の政治家を支持するよな？
日本叩いて票集まるってことは俺らが中国朝鮮を見るような目でアメリカは日本を見てるってことだ
そこまでではないにしても、どちらかというと嫌われてるってことだ
587:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:46 U9QLSjAV0
高速走行中にバックギアが入るような車はそれこそ問題だろ・・・
588:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:56 aTdPFfye0
肝心のその車はどう調べたんだ
589:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:38:56 IZ1bV7UG0
高速で窓開けたらリアガラス粉々に吹っ飛んだり
ラジエーター壊れて水蒸気爆発で前みえなくなったり
いきなりアームが曲がっちゃったりする
ＢＭＷよっか１０００００００００倍安全
590:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:10 HHUHLOcd0
青山がニュースアンカーで、自分も最近輸入車をリコールで持っていったと言っていた。
その時にディーラーの人がウチもブレーキに重大な欠陥があったのに、
国策だとここまで一方が叩かれて一方は無風で怖いと話してたと番組で言ってたわ。
591:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:11 IHflt+tj0
>>557
証拠も何も・・・アメリカの政府機関も必至に調べて見つからなかったんだろ
バグがあるならサンプル車から抜き取ったコンピューターをリバースエンジニアリングしたり
ありえない条件を入力して誤作動をさせようとしたりしているはず
それでも技術的な証拠がまったく見つからなかったから
事故の当事者を引っ張り出して感情論で世論操作をおこなっているんだよ
592:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:13 o65cRTJfO
>>572
一番高級とされる「センチュリー」はトヨタだけどなw
593:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:21 bu8kVXlk0
急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、急加速を経験した
として証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が
、現在も使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。
594:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:27 /bRemEjm0
>>567
トヨタがコストかける訳がない。
そもそもトヨタの品質ってのが信者の妄想
595:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:29 0fXXkL2h0
>>566
そんなたいそうなプログラムじゃないよ。
一定期間は不具合なく客先で動いていたものだし
確認してもバグは無かった。
596:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:39:44 IHflt+tj0
>>571
ユーザーの操作ミスには無力だからな
597:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:03 +QHghcXW0
だって今の日本が反米政権だもの
598:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:27 U73jsMvS0
この暴走したって叩かれてるレクサスＥＳ３５０って海外専売車なのな
日本ではもともと売られてないｗ
599:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:40 WP6CKrbT0
>>572
フォルククワーゲンもアウディとワーゲンで住み分けさせてるけどｗｗｗ
600:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:40:52 W1yg1CP10
１０万人雇用して、アメリカ経済の一役しているトヨタ。
これ以上、アメリカの日本差別・だたき 続けるのならアメリカから撤退すればいいと思う。
アメリカ市場は売れ行きは落ち込んでも、アジア市場・中東で売れているんだから。
馬鹿を見るのは アメリカ。
601:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:11 8EzhEkts0
>>580
空間を歪めるエネルギーは莫大なのだ・・・というオチだろ
602:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:24 shflTjG80
公聴会でお茶を吹いた人はいなかったんだろうか？
603:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:33 5yHQ6MbY0
明け方の豊田社長の証言は面白かったな。
アメ議員「日本にも損害賠償請求という法制度はありますか？」
豊田社長「あると聞いております」
なんだよ、このすっとぼけた質疑応答ｗｗｗｗｗ
604:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:46 7IHk+iX+0
でも160キロで走行中の車のギアをバックにいれるとかサイドブレーキかけるとか絶対しないと思うんだが
そんなことして急制動がもしかかったらそれこそ死ぬぞ
どうもこのオバサンの言ってることは信じられんな
605:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:41:58 MdGWQ/xc0
いや～昨日・今日と公聴会ずっとみてたけど、トヨタやヴぁいな・・・
今日の質疑も的外れな回答ばっかりで、心象悪いし。
606:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:18 1G2g7bQz0
>>569
起動ディスクを抜いてリセットしてもまだ動く。
607:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 nGdN3GUc0
ひとり勝ちしてたトヨタを苦々しい思いで見ていたアメリカ人の心に訴えかけるには「強欲」ってのはいいキャッチコピーだな
608:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:22 a3KMXxBy0
走行中にバックギアに入れるなよ
609:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:35 IZ1bV7UG0
>>602
日本人吊るしあげ公聴会でザパニーズティーですか
どんだけ嫌味なんだよｗｗｗ
610:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:45 PGjZzlQr0
すべては奥田の拡大路線への転換とさらに増大させた張の2人がA級戦犯。
そこへ調達のスペシャリスト渡辺のコストカットが加わりトヨタは世界中で
火を噴き始めた。
レースオタクの御曹司ではもはや修復不可能
611:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:42:49 +fF5ko0n0
・走行中にバックギア入れても効かない
・サイドブレーキ引いても効かない
・どんどん加速して160キロ出る
・ブレーキ踏んでも効かない
・160キロでブレーキ効かないけど携帯かけるのは余裕でした
これでトヨタから賠償金もらったらしばくぞw
612:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:00 fTrPUK4J0
>>600
まあ、散々アメリカに媚びを売っていたのはトヨタなわけで
俺らはアメリカ市場があれば生きていける、日本人は奴隷ﾆﾀﾞ
というかんじの態度だったし
まあ、ざまあ、ということで。
613:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:09 ttrBfb2G0
●エコブーム
⇒少しの燃費を上げるのに複雑な電子回路
⇒トラブル発生率上昇
⇒苦情
⇒無視
⇒壊滅的打撃
614:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:14 9YvKaOEY0
>>603
そこは慮ってやろうよｗ
米国の制度と日本の制度は似て非なりって部分もあるだろうからｗ
615:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:26 8JiM54dJ0
>>593
おいこのババアから賠償金とれよ
虚偽の証言による名誉毀損と営業妨害で
１００億ぐらい取れるんじゃね？
ついでに世界に向けて謝罪しろクソババア！！！！！
616:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:27 E/t1nfcC0
>>594
嫌々ながらトヨタ車に乗り続けた経験があるが、
サイドミラーに不具合が出た程度でそれ以外は10数年一度も故障しなかったよ。
走行距離も20万近かったが何もトラブルなし。
これを普通だと思ってると輸入車なんか乗れないよ。
617:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:41 lAeowK/w0
>>576
オートクルーズCPUが、異常動作していれば。
外部からの電波やノイズによって、
オートクルーズOFFにも関わらず、
オートクルーズON、アクセルONの情報を連続出力する状態で
暴走していれば、キャンセルも受け付けないな。
オマケ機能なんで、裸基板で搭載してるんじゃ？
618:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:45 bA6cH+Sn0
Rに入れるんなら、Nに入れろよ！
619:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:55 vF2SZNKB0
技術のトヨタなんか浮かれた奴がよく言ってるが、そもそもトヨタに技術なんてあるのかが疑問。
620:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:43:56 7IHk+iX+0
>>593
よく乗ってられるなｗ
異常はないって言って修理してもらえなかったんだろ？
なのになんで今も乗ってるんだｗ
俺なら怖くて絶対に乗れねえｗ
621:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:07 L1UhK3DiO BE:1769661465-2BP(0)
>>387
>>389
あれ？電磁波じゃない？
間違えてたらスマンww
とりあえずそれが影響及ぼすんだと
今はないかもしれんが、携帯の微弱電波でさえ電子機器に影響及ぼすから、知り合いの看護師は患者を殺しかけたぞ
>>391
よくわからんが、急発進は実際に目の前で見たし、車に詳しい父ちゃんがどう対処しても動きは止まらなかった
周りの人も助言してたけど、何やっても無駄だった
制御システムが誤作動起こせば百数十キロのスピードがでて制御不能に陥るのは本当の話し
あのガーガー凄い轟音は今でも忘れられない
その後父ちゃんは母ちゃんの怒りを買って軽に降格した
622:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:44:54 E9Vb8CuX0
アメリカ牛肉から狂牛病が出たとき、日本の国会にアメリカの肉の責任者を
呼び出してつるし上げてもいいのかな？
623:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:00 RnTW+t+70
デンソーなど3社を立ち入り検査＝自動車部品でカルテルの疑い－米司法省
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アメリカのジ○○プつぶし始まったよー。
624:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:05 teUEX8v30
ものを見るのに、人を見るというのは正しいかどうか
625:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:26 HHUHLOcd0
ずいぶん昔に民主党は同じような前科があるんだよ。
強過ぎる日本の半導体大量生産技術にアメリカの半導体メーカーは押されまくっていた。
その時も猛烈に叩かれた。大量生産では勝ち目がないとみてＣＰＵという特殊半導体製造に
方向転換をしたのが今のインテル社。
その日本の大量生産技術で会社を急速に巨大化させたのが今の韓国のサムソン。
今の東芝が将来のトヨタの姿かもしれんな。
626:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:34 IZ1bV7UG0
うちの車は数カ月に１回
勝手にエンジンかかってしまうんだが、、、
まぁ後付けの韓国メーカーのエンジンスターター＆セキュ付けたせいだが、、、
国産メーカーのは高すぎ
向こうのは安すぎｗ
627:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:35 rswb+5w/0
うちの親がトヨタ車乗ってるからたまに乗せてもらうけどたしかに加速の感じは変。
アクセル踏んでも加速しないで、「おやっ？」と思ったあたりくらいからブォォン！って
感じで吹けてくる。まあ他に乗ったクルマって教習所のニッサンのクルマと仕事で使う
ダイハツの軽トラやいすずのトラックくらいだからかなりサンプル偏ってるけど。
とにかくすんげー癖があるんでその感覚に慣れるまではけっこう驚く。
628:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:42 glJ0pZ4G0
でも、そもそも問題になってる電子制御システムのプログラムをしたのって
アメリカの会社がなかったっけ？
629:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:45:55 MdGWQ/xc0
>616
重要なのは、製品で人を殺さないこと。
人を殺してしまったときに、どれだけまじめに対応するか。
このレベルまできてるとメジャートラブルがどうのこうのは、もう関係ないと思うよ。
630:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:00 al4ar5yD0
なんかトヨタ車ヤベーな。やっぱ日産に買い換えるわ。
631:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:10 DfYJ4Yel0
ＥＣＵは正常に動いているような気がする。
バグとか電磁波なら暴走事故が頻発しているはず。
センサーやエンジンの故障・不良で回転数を上げなきゃならん状態になっただけじゃね？
あるとすればソフトではなくハードそのものほうだと思うんだが・・・
632:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:15 9bzYI+WF0
公の場で言っている割には
車がこういう動作をしたとの確実な物的証拠はあるのかな
騒ぎに乗じてあることないこと言ってるだけだとしたら(ry
633:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:19 4pWXYGiA0
全て富士スカトロGPで恥を掛かされた女達の怨念だな
634:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:23 ttrBfb2G0
>>616
昔のトヨタの車は、本当に故障しない。
でも複雑な電子部品が増えるごとに故障発生率が増加する。
電気製品でも、昔のもののほうが故障が少なかった。
635:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:26 ZsENK7B80
>>623
トヨタは組み立て会社だからなそこ狙われたら終わりやん？
636:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:42 GZbqBZr60
アメリカに車売らなくていいよ。
どうせ、いちゃもんつけてるだけだから。
637:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:45 UJsPOaUS0
>>593
その後どうしたか気になってたんだよｗ
しかし笑わせてくれる。
638:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:46:46 QDNC9QF/0
>>1
>ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なくされた
ここまでくるとさすがに明らかに嘘だと分かるな
639:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:22 a3KMXxBy0
>>636
どこに市場があるんでつか？
640:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:47:50 IZ1bV7UG0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国内でも、、、、なんつーか自動車関連企業軒並み駆逐したいのか！？
641:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:09 BfKN6CmT0
ローマもオスマンもインカも滅びたよ。
トヨタにも滅びの時がきたなｗ
642:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:29 L1UhK3DiO BE:235955322-2BP(0)
>>638
嘘じゃない
643:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:34 yuFM8XYC0
１６０キロアクセルオンでサイド引いたらスピンすると思ってる人が、
こんなに多いとは思わなかったよ。
280馬力もあるんだから、おばちゃんがブレーキ踏んでも、そら止まりませんよ。
644:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:52 8JiM54dJ0
>>626
韓国製品がまともに動作するわけねぇだろ・・・
645:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:48:58 nGdN3GUc0
>>623
米政府の意図は明らかだな
646:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:07 MdGWQ/xc0
>640
これってデンソーとか東海理科とかとは別件？？
647:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:10 7IHk+iX+0
>>617
外部からの電波やノイズってことだと
この車が走ってた地域にその異常ノイズや
電波を発生する原因があった可能性があるってことになるのかな？
携帯などの通常電波で異常発生ならもっと多数の事故例が報告されてるはずだよね？
もしかしてこの地域ではそういう事故が何度か報告されてたりするんだろうか？
648:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:18 HHUHLOcd0
>>607
トヨタの経営陣はＧＭやフォードの経営陣みたいな
天文学的年俸をもらってなかったけどな。
649:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:28 QMqn6aKy0
>>616
輸入車乗ってるけどトヨタ車は最初から壊れてるレベルw
真っ直ぐ走らん、カーブが怖い、ブレーキ変アクセル変、中間加速全然しないetc
650:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:34 p/4rP2sn0
車の問題でブレーキ踏んでも加速し続けるなんて不具合が本当にあるなら
もっと頻発して大騒ぎになってるだろ・・・レクサス何台出まわってんだよ
アメリカ人もホントはわかってんだろ？
651:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 GZbqBZr60
アメリカがトヨタよりいい車つくってたら、こんな問題はなかったろうな。
もうトヨタはアメリカの工場をすべて閉鎖して日本に帰るべき。
652:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:37 F6w1+28X0
また例のあれだろ？
我々の誇りであるGMが破綻しなければならなかったのは
「きっと誰かのせいだ！！」ってやつだろ
653:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:47 9YvKaOEY0
>>640
何度目か知ってる？んなもん随分前からやられてるよ
いまに始まったことじゃないよ
654:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:48 mPUng9T70
快適な室内においてあるPCですらぶっ壊れるというのに
車に付けようとする思考がよく理解できん。
アクセルとブレーキが電子制御の車には絶対に乗りたくない。
ブラックボックスを義務づけろ。
655:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:49:55 fTrPUK4J0
結論
ブレーキには電子制御を介在させるな。
656:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:28 10tfByuy0
160キロ走行中にバックに入ったら入ったで恐ろしいことになりそう。
657:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:31 gBMrOwB20
>>593
ちょ
658:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:33 W1yg1CP10
１６０キロでていたら、普通ならタイヤがバーストしてもフルブレーキするなり、サイドレバー使うなり
キーをオフするなりあったんだろ。
ギヤをバックに入れたり、パーキングに入れても減速するわけない。
ドライブギヤに入れた状態で、パーキングギヤに入れてもギアがカタカタいうだけで、急ブレーキ状態にはなりません。
このおばはんアホしか見えん。アメリカらしい。
659:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:36 IZ1bV7UG0
トヨタ馬力と常日頃揶揄されて馬鹿にしてるの
このときばかりはブレーキ踏んでも押しても引いても
どんどん加速するハイパーエンジン搭載してるんだな
660:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:37 qUETEABe0
いかに電子制御でもなんかあり得ないんだけど･･･
電子制御されてアクセルベタ踏み状態でも
ニュートラルに入れてサイド踏めば止まるだろ･･･
サイドブレーキまで電子制御なのか？ｗ
661:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:40 eLGv3KEx0
まずはアクセルから足を離すところから始めないと・・・
と>>１を見ると思うのは、きっと私の読解力が足りないからでしょうね
662:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:50 P6dsQ5Sw0
車だけ検証しても、本当の原因はわからないんじゃね？
事故のあった現地で検証しないと意味がないかも。
663:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:50:21 p8721ft60
皆様の疑問にお答えします
1.走行中「Ｒ」に入ります。安全回路により動力は伝達しません。
2.サイドブレーキは後輪をロックする制動力はありません。
3.ちなみに走行中「Ｐ」にも入ります。
こちらは音がしますが壊れはしません。
検証する場合は自己責任でお願いします。
664:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:13 MC4O9si+P
ニュートラルにしてスピードが落ちないなんてことあるの？
665:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:22 jCMbvCGb0
「おいババァ、舐めた事ぬかしやがって、腹くくってるんだろうなぁ？
今から名誉毀損で訴えるから、首洗って待ってろや」
ってアキオが言った瞬間から大バッシングなんだろうなぁｗ
666:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:37 NP8KY6D70
アメちゃんの車生活ってこんなんだぜ。車検ないからさ。番組としてもこれすごいよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
667:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:40 PGjZzlQr0
レクサス製造元の田原工場に米司法省の捜査が入るってのはあり？
668:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:51:49 +QHghcXW0
80年代の日米貿易摩擦と似た展開
当時はジャパンバッシングにまで発展し、
日本製品の焼き討ちパフォーマンスが盛んに行われた
そしてスーパー301条制定
トロンなど国産OSのもその品目に含まれ潰された
後のウインドウズ発展の援護射撃になった
自動車産業も危うい
669:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:01 P5M8i6za0
アメリカも安全、安全っていう割には整備は個人にお任せレベルで相当おそまつなクルマが走ってるぞ、
以前アメリカで下道走ってたら前のオバハン運転のクルマのタイヤが外れて転がってきたぞ、
５個ものナットで締めてるものが外れるまで気付かんか？
670:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:15 IGlnjqVo0
>>593
身震いしながら乗ってるのかなぁ？
671:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:23 PeMfyyH30
>>625
インテルって昔はそんな偉い会社じゃないよ。
フェアチャイルドとかナショナルセミコンダクタとかそういうのが大手。
インテルは小さな会社だった。
日本のビジコンから電卓用ＣＰＵの開発を頼まれたが、開発できず
結局ビジコンの嶋というエンジニアが1人で設計した。
672:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:52:51 IZ1bV7UG0
ＢＭＷならこんな時の対応は
｢駆け抜ける喜びを堪能していただけましたでしょうか｣ だろうな
673:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:04 QMqn6aKy0
>>660
俺のは電子式だよ。
レバーなんかないべ
674:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:15 gtz2vHqd0
ギア入ってないのにスピードが落ちないなんてありえない。
最終的にこの告発者は、”パニック状態だった”で逃げる気だろう。
それにしてもアメリカのショー的な部分には反吐がでる。
675:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:33 RnZ31vU70
＞「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」
上海雑技団なみのパフォーマンスだな・・・・
676:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:39 1+Kx4N7j0
プリウスは地球環境にとって一番の害悪である人間を排除するブレーキシステムを搭載してるんだよ
677:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:41 aiDep/ECi
なんでエンジン切らないんだろうね
678:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:51 MdGWQ/xc0
>664
ヒント：慣性
しかも、負荷が減る分エンジンの回転数は上がるから、ブオォーーーーーンって吹かした音がでるよね。
感覚的には、減速してるとは感じられないんじゃない？
679:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:55 SxD2P660O
捕鯨叩きと根っこは同じ
エコテロリスト集団シー・シェパードの謎の日本人「マリコ」独占インタビュー！
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
680:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:53:57 vF2SZNKB0
PCならエラーのログなら残るのに、
最新電子制御満載（笑）の車にはエラーのログすら残らない。
何かのエラーで事故が起こっても使っているユーザーの責任にできちゃうわけだ。
681:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:45 0fXXkL2h0
>>627
CVT車じゃなくて？
CVTは走り始めが加速悪くて、中盤あたりからはATの感覚よりも加速感がでてくるよ
682:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:54:53 IGlnjqVo0
>>612
レクサスは、日本からの輸出だろ
アメリカでの販売数の割に、
米国内での生産が少ないから叩きやすいんだろ
683:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:11 U9QLSjAV0
このおばちゃん160→90ぐらいでも減速感じなさそうだな
684:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:17 E/t1nfcC0
>>629
対応が本当にいい加減だったのかはわからないけどね。
でも実際相手にもしなかったのなら、そこはトヨタが悪いだろうね。
>>630
個人的には日産のほうがヤバい気がするが・・・ｗ
ホンダとかどっか別のとこにしとけば？車の挙動でいったらホンダのほうがまだ安全でしょ。
685:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:50 IZ1bV7UG0
Ｐ
ＴＹＰＥ－Ｒ
Ｎ
Ｄ
２
１
686:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:55:53 VK+VZ1VC0
これ日本でもおこってるとしか考えられないんだが・・
問題発覚がアメリカで日本じゃ不都合でてもそん時だけっておもわれてて、
苦情も言わないケースがいっぱいありそう
687:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:07 GZbqBZr60
まあ、もともとプリウスってエコじゃないし。
１５００CCの車乗ってたほうがよほどエコ。
688:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:18 TVMH/DpXQ
急加速で34人も死んでる
これは普通じゃない
689:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:56:59 X+Mv6+X50
バックギアじゃなくてバックスイッチだろ！（ATのシフトレバーなんてスイッチなんだからな）
>>なんでエンジン切らないんだろうね
エンジン切れなかったんだろ
50km/h代でエンジンようやく切れたって話だぞ
エンジン切ったらブレーキ弱くなっただろうがな、サイド（？）ブレーキで止めたのかな
MTならこんな問題起きないのにね
BOS導入したってまた何かと問題おきそうだな
690:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:11 fjLihVRY0
せんせー質問。
2とかLレンジに入れればいいんじゃないですか？
691:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:16 IGlnjqVo0
>>655
ES350のブレーキは電子制御か？
692:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:18 N4578m8G0
トヨタ車のリコールの反動で
危なくて乗れないとか必要以上に品質を悪く言う人がいるが
トヨタの品質はあいかわらず世界トップクラスだ
外国メーカーと比べればどちらがよく故障するかということだ
693:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:57:27 5yHQ6MbY0
明け方の議会証言その２
アメ議長「トヨタ全車に緊急停止装置をつけるお考えはありますか？」
豊田社長「えー、その前に、急発進の原因について申し上げます。
急発進の原因は４つあると考えられます、一つは・・・
アメ議長「あ、あのう・・・ちょっと待ってください。
yesかnoかで、答えれないんですか？」
豊田社長「え、急発進の原因その２ですが・・・」
アメ議長「・・・・」
北米トヨタ役員「私が答えます。トヨタ車の７８％程度に年内に緊急停止装置を取り付ける予定です
ほかのトヨタ車は技術上・構造上取りつけるのは困難です」
アメ議長「私はyesかnoかで答えてほしかったんですが・・・」
話になってねえ（ゲラゲラ）豊田社長が２ｃｈに来たら日本語読めねえの？カスとか
言われるだろうな。
694:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:07 p/4rP2sn0
>>686
日本の道路でこんなこと起こったら高確率で事故るだろ
695:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:17 xNtMZerZ0
メキシコ大統領にアメリカ依存から脱却しろ！とか鳩山がさんざんアメリカ怒らせた結果がこれ
普天間の代償がトヨタ倒産。もう日本はアメリカにとって同盟国じゃない、次はホンダかもね
696:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:31 IZ1bV7UG0
>>693
鳩山から学んだなｗｗｗｗ
697:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:38 TVceqnBi0
>>680
そうなの？ マツダに持っていったらエラーログみて修理してたぞ？
698:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:53 PeMfyyH30
>>689
至れり尽くせりのプログラムで、高速走行中は何をやってもいきなりエンジン切れないようになっているんじゃないのか。
699:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:58:58 W1yg1CP10
>>663
そうですよね。
走行中、ドライブギヤからバック・パーキングギヤに入れても 安全回路が働いて
カタカタ音するだけで、車輪には伝達しません。
700:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:16 kKpLgrcx0
国内でもプリウスのブレーキトラブル今まで20件以上経産省に通報あったみたいだけど、その後どうなったの？
なんで今まで放置してたの？
701:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:27 MdGWQ/xc0
>684
そこらへんはこの公聴会で証拠としてあがってるよ。
昨日のスミスさんは車は適切は整備を怠ったオーナが悪いってなってるし、
05ＭＹタコマのオーナがこのアクセルの問題で、何度もディーラに持っててたけど、
ドライバーが悪いって言われてたそうだ。
しかも、昨日のトヨタ北米販売ＣＯＯは全部日本が決めるんでわかりませ～んっていってるし、
今日も、各々、いつからＸＸの地位で働いてて、それ以前はわかりかねますが～～みたいなこと
いってるし。
これで誠実な証言とは、ちょっと感じてもらえないよ
702:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:29 U73jsMvS0
だからこのレクサスＥＳ３５０っていうのは海外専用車なので
日本人にはさっぱりわからないってことだｗ
703:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:32 IGlnjqVo0
>>672
海外メーカーのロビー活動はすごいよ。
モータージャーナリストを本社まで、招待だからなぁ。
704:名無しさん＠十周年
10/02/25 10:59:39 PfOhupnT0
ダイハツ工業（7262） 低燃費・低価格車時代での活躍を先取りした買いを継続。（シティグループ証券）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
トヨタの子会社であるためリコール問題を懸念する向きもあるが、日本での販売に支障が出てきているとは思えない。
米国では影響は出るかもしれないが、ダイハツは米国でのビジネスはないので関係ない。