10/02/09 17:26:31 /C54V/480
トヨタはすべてバイワイヤ
アクセル、ブレーキ、シフト、ハンドル
コストダウンの鬼だけに油圧バックアップはなしよ
88:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:26:32 EOCpc/AQ0
>>22
どの事故だったかわすれたが、
「アクセルが戻らない！」とかいう映像があったような気がする。
ABCで放送してなかったかな。
89:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:26:50 KkkUxdAW0
アメリカでは電子制御システム原因説を強く主張している。
アメリカ仕様の車で使用している電子制御システムは
アメリカ国内仕様なのか？
これこそ、各国共通仕様の製品じゃないのかなあ？
アメリカ以外で同様の事故が多発している事実があるのか？
国内レクサスで、同様な暴走事故が発生している報道はないが。
90:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:26:50 Q1q+9Yig0
どういうこと？ソフト面って事?
91:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:27:19 r6PQIwoJ0
ソフトウェアの不具合だろ
92:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:27:33 ffZ9VeQR0
マジでこのままトヨタをはじめとする企業や官庁・役所の好き勝手にさせてると
日本のイメージはどんどん下がり、世界からの信用を失うぞ
日本が生き延びるためにはいますぐ全ての企業と官庁・役所を強制解体し、
正社員と公務員どもを追放するしかない
93:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:27:35 roGICzJr0
ハイブリッド車特有の電子制御に問題か、フォードでも不具合
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
＞搭載コンピューター制御システムが、携帯電話などによって電子妨害を受けている可能性も浮上している
やっぱり電子レンジ？：電車の中では携帯電話をＯＦＦに!! イスラエルが勧告:金属と反射
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
原因はこのへんは考えられんか？
94:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:27:43 HjFqMDdX0
どっかの圧力か自主規制か知らんが、
最初から、日本の報道でも電子部品の話をしてればよかったのに・・・
日本の報道、裏目に出てるわ。
95:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:27:59 eEmvlcCu0
>>87
そんなハイテク車どこにもないぞ
96:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:28:30 tCgeNHaR0
>>35
> トヨタは日本に莫大な税収納めてる。
嘘だろ。ソース。
97:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:28:35 xLWqC7nmP
（;;::;;: ;;;;） ;;:::）
（;;::; （::;;（;:: （;::::;;）
（::: （;::; ; （;:: （:(＃-@∀@) ”トヨタめ、広告費減らしやがって。
（;;: （::: （::;;; :::::;;;ﾞﾞ）Ｕ'''Ｕ;;） アメリカさんと一緒に懲らしめてやる！"
(,,ﾞ:ﾞ:;;;;;,,,（::;;;;;;;;）;;;;;;:::）:::;;;;)
ヾ(,,;;;;ﾉゝ::;;iii //;;;;）
ヾヽi:;;;iii|//
ヾ;;;iiiii/
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|;;;iiii;|. ((( ┳┳∪┳∪┳┳┳┳┳┳┳┳┳
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ｊｗｊ:ｊｒｊ从ｊｒｊｒｊ从ｊｗｊｗｊｊｒ ∪∪
98:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:28:52 Eg8xMQ1g0
>>73
天下の大専門化が言っているわけだから信用力100%でコンピュータの暴走だろ
99:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:28:52 NL3EhO/s0
ト○タ オ○リス 荒らし、いたずら目的の書き込みとも思えないんですが・・・。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、
大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、
車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず・・
結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、
私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。
それ以外が本当に良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
100:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:28:52 WyIWIpA9P
もしかして運転中の携帯禁止になったのは本当は・・・
101:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:29:38 p4QnZmQV0
トヨタがCTSにリコール費用の応分負担を求めるとかいってたから、
それへの反応だろう。「うちの部品のせいじゃないよ～」。
102:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:29:52 RQdgDwdh0
トヨタ車シェア落とすのに米政府必死すぎだろ
がんばってもＧＭ車は売れないとは思うが
103:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:30:02 8vBMrwBT0
大騒ぎしたはいいけど、結局ブーメランってオチ？
アメ公って馬鹿だなｗｗｗ
104:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:30:56 VtJU2e4B0
>>86
少なくとも俺の母親の子供のころには家に蚕がいたそうだ（長崎）
俺のガキのころまで岐阜（東濃）でも普通に養蚕をやってる家があった
105:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:31:07 Eg8xMQ1g0
>>71
シフトまでバイワイヤだと最悪、フリーズしてニュートラルにならない場合もあるという
ことだな
106:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:31:31 eEmvlcCu0
>>102
そうだね
空いたシェアは韓国車かドイツ車にもっていかれるだけなのに
107:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:31:52 IIpk/UEj0
>>1
最近、トヨタが自民党を全面的に支援すると言っていることからも
トヨタが裏でアメリカにつつかれているのが、よく分かるわなｗ
「おまえら、しっかりそろ。反米鳩山政権を何とかしろ。」ってな。
108:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:32:04 /DqumpPF0
フライバイワイヤの代名詞見たく言われてたラプターってアメ戦闘機がな
始めて日本に飛んでくるとき日付変更線でバグ出してな、来日が一週間ほど送れたことあるのよ
戦闘機のパイロットは訓練されてるからリセットして墜落は免れたそうだが
電子制御が逝った機械など、一般人には鉄の棺桶だぜ･･･
109:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:32:19 0Oszkf4h0
電磁波の影響で誤作動したんだな。
ケータイとか
110:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:32:23 ffZ9VeQR0
>>102
オレたちねーと日本国民の運動に米政府や世界が賛同してくれてるんだぞ
もっと感謝しろ
トヨタをはじめとする大企業や正社員や公務員を
いますぐ一掃しないと日本が滅びる
世界のみんなが日本を滅亡から救おうと戦ってるんだ
111:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:32:34 f2FncmVu0
てかエンジンブレーキ踏むとか別の方法で車止めなかった最初の死んだ客が悪いだろｗ
112:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:33:07 ta4YZ6T40
プリウスのブレーキはこうなっている，汎用部品の活用で回生協調機能を低コスト化
2010/02/08 18:00
鶴原 吉郎＝日経Automotive Technology
ブレーキの不具合で、リコールの実施が検討されていると伝えられるトヨタ自動車の新型「プリウス」。
燃費を向上させるために、制動時に車両の運動エネルギを回収する機能を備えた「回生協調
ブレーキ」となっているのが特徴だ。
新型ブレーキシステムは、主要部品をアドヴィックスが供給する（図2）。アドヴィックスが供給するのは
油圧ブースタ、ブレーキアクチュエータ、ECU（電子制御ユニット）などを一体化したユニットと、油圧ポンプ、
モータ、アキュムレータを一体化したユニット。システムはトヨタとの共同開発で、ブレーキアクチュエータなどを
納めるブロックとECUはトヨタ製。システムの最終組み立てもトヨタが担当する。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
113:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:33:22 POwChk5e0
アクセルペダルが地元の米国製でなんやかんやで
そっちが潰れると困るから、とか
114:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:33:36 Sr7KMLYi0
加藤の祟りじゃないのか
115:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:04 n9ENd5Ja0
アクセルペダルは余計なマット引いたりしたせい
116:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:15 7rV2Ot5v0
>>93
誤動作を引き起こす原因なら、イグニッションの高圧電流のほうが可能性高い思う。
117:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:24 IIpk/UEj0
プリウスを買っての印象だが
あまりにも、電子制御されていて、怖い印象だな、たしかに。
自分なんて、アナログ世代だから、どうも、運転しにくい。
ハイテク化されすぎていて、怖い感じがする。
118:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:33 /jTirt9r0
＞エンジンブレーキ踏む
119:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:37 7q864k+I0
>>99はなんで車降りる時にエンジン止めなかったの？馬鹿なの？
120:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:34:53 LO9rnl580
アメリカ人そのものがリコールの対象です。。。
121:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:35:05 hGVguPEv0
CTSってギターのポットとかと同じあのCTS?
122:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:35:08 Gas+gJOVO
トヨタは嫌いだけど、
日本の支援戦闘機をEuroFighterにして、個人的にはsuが良いが
併せて、航空機開発を自国で行うと宣言しちゃえよ！
123:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:35:21 HjFqMDdX0
電子部品の可能性への報道がないまま
アメリカ製ペダルが原因と刷り込まれた結果、
これだけ陰謀論のレスが出てくるとは・・・
マスコミの力は恐ろしい・・・
124:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:35:22 DSwn72vB0
藤原直哉の「日本と世界にひとこと」 2010年２月９日
アメリカの常識
URLﾘﾝｸ(www.naoyafujiwara.com)
125:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:35:35 yRX8YW5S0
アクセルペダル不具合では事故はおきてない。
原因は車に乗るという行為そのものである。
126:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:36:07 TyXhy4fZ0
ダメリカ人はXBOX360を訴えないのはなぜ？
127:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:36:37 IIpk/UEj0
>>110
おまえ、カンコク人だろう？
正社員を一掃して、なぜ、日本のためになるんだｗ
128:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:36:38 W6ewFjdc0
プリウスなんかよりこっtのほうが大事になるな
129:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:37:18 uW+7Unqy0
>>126
とっくに訴えてまんがな
130:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:38:17 TyXhy4fZ0
windowsに欠陥が見つかるたびに
マイ糞ソフト訴えて日本から追放しようぜ！！！
131:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:38:33 VVv4VKg50
広告切られるから掌返しただけだろ
132:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:38:59 g0RkF8VM0
アクセルやらブレーキやら電子部品やら、
問題と情報が錯綜して訳が分からなくなってきたな
133:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:39:06 /PGmB1/l0
電子部品の誤動作なら、もっと多くの事例がありそうなもんだが。
134:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:39:56 T7OvEy1P0
おいおい、米道路交通安全局よ、今さら何言ってんだ？
135:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:40:30 TyXhy4fZ0
XBOX360って５０%くらい壊れる完全な欠陥商品じゃん
マイ糞ソフトはそんな信じられない欠陥商品を放置して堂々と商売続ける犯罪組織
日本から追放しよう！！！
136:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:40:40 uW+7Unqy0
アメリカさんも下手にこのアクセルペダルのせいにすると、同じパーツを使ってる
米メーカー車種もリコールしなきゃいかんからなあ(´・ω・｀)
137:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:41:09 Eg8xMQ1g0
>>116
高圧パルスの対策は簡単
でも、携帯の電波は低周波のアンプの中まで回り込んで「チッチチッチ、ププププー」という
ノイズを出すわけだが、あれってGHz対策が全くされてないってこと？
138:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:42:06 yDuY6c9T0
自民党が全て悪い
139:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:42:10 0YljPqDa0
>>5
それが、アメリカ様（オバマ政権）の狙い所
いつの時代も、いつの国も、内政に問題があれば、対外的な仮想敵を作って
民衆の注意を逸らすってのは常套手段
ドイツ、中国、911、そしてオバマ。いつの世も同じだよ
どうせオバマ政権は潰れるんだから、冷静に傍観するのが正解
140:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:42:18 vgeEVOzf0
国債って
トヨタ事件で日本の国債格付けが下がるのか
141:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:42:25 s3AUAd0G0
>>40
スペースシャトルの事故の原因は公表されたけど、
原因が解ってても日本ではスペースシャトル以上のものは作れないだろ。
142:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:42:52 +Y4fJPHo0
トヨタやソニーやキャノンが没落してキャーキャー騒いでるｷﾓｵﾀってチョンなの？
日本企業の入れ替わりに、サムスンやヒュンダイやLGが躍進して
日本の国力が落ちて結局貧しくなるのがそんなにうれしいの？
143:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:44:33 JOj9mlvJ0
>>12
多分、国際の変換ミス
144:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:45:21 ZSmrdoS60
ｵﾏｲらたまにはBSの今日の世界くらい見とけよ。報捨てなんか見てると馬鹿になるぞ。時間の無駄なんてもんじゃないから。
145:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:45:43 FU4RNX3D0
日本人ってソフトウエアの事を舐めすぎなんだよ。
お前ら自分のＰＣが時々落ちる事考えれば、どんなシステムでもバグるのは解るだろ。
問題は組み合わせなんだよ。
146:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:45:53 Q/wPmxlr0
トヨタには良い薬だな。
147:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:46:43 /DqumpPF0
携帯のデンパは対策タイヘンなのよ
電子ユニットを繋ぐ全てのハーネスがアンテナになってノイズ拾ってくるわ
弱電の通信帯域に被って悪さするわ で もうヤメテって感じ
デジタル通信網ならまだ対策できるけど、アナログ多重回線とか泣き見るよ
電線はしっかりシールドして重要なパラメータはファイバーで送るのがガチ
148:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:46:54 EFvonWKH0
自国民をないがしろにした天罰だなｗｗｗｗｗ
次はキヤノンかｗ
149:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:46:55 SeGf+8sx0
>>141
スペースシャトルを例えに使ったのは上手くないような
あれって要するにスペースシャトル方式だから事故ったようなもんだから
原因が分かったから他国と同じ方式に立ち戻ることにしたわけでさ
150:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:47:00 h1z5fIWh0
ゆうちょ銀、米国債なども運用可能 亀井氏2010.2.3 12:03
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
亀井氏は「米国は資金不足で困難な状況にある。
われわれが米国を支援するのは当然だ」とも述べた。
ベンジャミン・フルフォード
URLﾘﾝｸ(benjaminfulford.typepad.com)
02/05/2010
小沢一郎は「中国と距離を置く」約束をする代わりに逮捕を免れたようだ
検察にパイプを持っているＢＤＳのメンバーからの情報によると、
検察は小沢一郎が中国と距離を置かないと小沢一郎を含め側近３人を逮捕し
小沢の妻の財産を押収すると言ったらしい。
そのため小沢は中国と一定の距離を置くことを約束し、それによって逮捕を免れたという。
中国と仲良く近所付き合いをするのは当たり前のことだが、
多くの民主党議員が中国から賄賂を受け取ることは日本の国益に反する。
もちろんアメリカから賄賂を受け取った連中も同じである。
賄賂を受け取るということは、日本の国益より賄賂を受け取った国の国益を優先するということだ。
民主党の議員団と中国に同行した人物２人からの情報によると、
民主党の多くの議員は中国の豪邸で中国人の超美人による接待を受けているという。
おごられっぱなしでは顔が立たないということで、中国の要人が来日した際は
同じような接待をしなければならないらしい。
151:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:48:03 CA4s4k0b0
アクセル・コントロールのコンピュータの原因も一理だが、
オートクルーズ・コンピュータの欠陥が原因かもよ。
外部から車速の増減できるの、これしか無いからなぁ。
152:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:48:10 pu0zlHqR0
真の原因はエンジン本体の基本構造なので全車リコールで乗せ換えです。
153:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:48:30 s3AUAd0G0
>>136
でも、米BIG3どころか北米ホンダや北米日産も同じメーカーのペダル使ってるけど異常の報告は無いんだよなw
>>142
トヨタの代わりはホンダが、キャノンの代わりはエプソンが努めますから安心してください、オールトヨタネットワーク分科会様w
154:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:48:41 /jTirt9r0
>>145
落ちるのはwindowsだけでMacOSは落ちないんだが
155:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:49:48 yDuY6c9T0
>>142
旨味も寄越さない企業に媚びても得るモノ何も無いしなぁ・・・。
156:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:50:22 hLfrQ7GT0
>>142
自国企業の不正行為等には厳しい態度で臨むべきだと思っての批判ですが、
それが何か問題でも？
157:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:50:28 Eg8xMQ1g0
>>154
ｳｿﾂｹ
昔の爆弾マークのことだが
158:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:51:11 /PGmB1/l0
>>153
エプソンにキャノンの代わりは無理だな。
159:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:51:42 TyXhy4fZ0
自由貿易停止
保護貿易の前兆だな
日本も外資追放の準備をしておくべきだ
160:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:52:14 eEmvlcCu0
>>154
ネタだよな
161:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:52:53 XgfiQcDM0
だから、マットが引っかかったんだろ？
162:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:53:35 x/UyzLNe0
なんか原因は携帯電話の電波っぽいな
163:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:53:55 HAVh66a70
>>4
TOYOTAを叩きたいのだが
使用部品を作ったのは米国製で
認めると拡散するとかって
いじわるねーちゃん状態と見た
164:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:54:59 Eg8xMQ1g0
>>98
ウオズは自分がしでかしてきたことをよくわかってる
何度仕事の書類が飛んで泣かされたことか・・
165:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:55:01 p7DKQDlJ0
電子制御の不具合はありえるけどその確率がな・・・
何千万台で数千台事故っても０、～％となる
できるだけ機械モノに乗るなというのが結論かな
166:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:57:16 Eg8xMQ1g0
>>162
デジタル機器は自分の守備範囲の周波数の特性だけ計って正常だったらOKとするが、それが大きな間違い
携帯の電波が回り込んでも誤動作しないようにGHzオーダーのテストもするべきだな
167:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:58:29 e9yg/5DC0
ペダル以外だと電子制御系しかないな
しかし証明は困難だろう
プログラムの公開とか迫られるかもしれんな
168:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:59:33 oUcnrchc0
初めっから言われてたもんね
ペダルが戻らなくて暴走じゃなくて
勝手に暴走した事例が殆どだって
169:名無しさん＠十周年
10/02/09 17:59:55 4vC1LF/30
もうキノコ型の赤い非常停止スイッチを全車に装備しないとダメかもしれんね。
170:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:00:06 IpCVAMNf0
最初から電子回路の不具合説はあったから、トヨタも調査はしてるはず。
それでも見つかっていないということは、もし電子回路の不具合なら、相当根が深くて発見困難なバグ。
リコールでアクセルペダルを修正した車で不具合が発生したら、相当やばいことになるな。
171:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:00:29 5osEppOl0
真の原因は、プログラムのバグだろ。
特別な条件が揃った時しか生じないバグは
作った本人ですら、原因箇所の特定は難しいからな。
172:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:00:29 h1z5fIWh0
【社会】米レクサス(トヨタ)暴走、絶望の果ての追突…恐怖の数キロをたどる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
片側４車線の高速道路の終点は丁字路だった。トヨタの高級車レクサスが暴走し４人が亡くなった
死亡事故。
敬虔（けいけん）なクリスチャン一家をおそった、恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
アメリカはホント汚い手を使うな 制裁でアメリカの工場を閉鎖してやれ
173:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:00:33 JFXBOaFE0
日産やホンダや三菱も同じCTS製だけど、暴走事例はトヨタだけ突出してるからな
174:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:00:46 /ZcLfJJN0
>>1
日本車トヨタは悪くても
アメリカ製のアクセルペタルは悪くない
こうですか？
175:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:01:26 Opp/ktF/0
えっとアメリカ企業は悪くないけどリコールはしろということですね
176:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:01:54 X33yO22C0
JALとTOYOTAが倒産・・・。
日本オワタ。
177:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:02:04 CA4s4k0b0
>>168
いまだに、ブレーキ踏めばアクセル解除して止まれる
システムを採用していないなんて、信じられない。
アクセル暴走したら、終わりだろ。止める手段が無い。
178:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:02:14 7kkbRc7R0
>>1
トヨタがまた一歩、また一歩と詰んでいく。。。
F1やめといて正解だったね
179:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:02:20 fs6gTn2M0
近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
だけど、あえてABSをキャンセルする。
ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ブレーキングの難しさをイヤってほど
体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。
180:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:02:42 A+ihriuI0
>>172
うわぁ
「TOYOTAのせいで日米関係が悪くなる」と国士が怒りまくるなこれは…
181:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:02:56 8ZOe5nKO0
>>171
入出力があんまり多くないのにそこでバグなんて出るかな
182:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:03:16 TNj7q3lC0
プログラムの不具合なら、同じ条件なら必ず暴走するって事だからな。
それにしては、事故発生件数が少なすぎるよな。
183:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:03:16 oUcnrchc0
電子回路の不具合ならトヨタは人命を軽視したとして壊滅的な打撃を受ける
レクサス暴走死亡事故の後で
トヨタは電子制御には不具合はないと断定しちゃったからね
184:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:03:54 EOCpc/AQ0
>>102
それがね・・・
GMは実にタイミングよく、
「トヨタ車から乗り換えてくれたら、1000ドル値引きしますよ」キャンペーンを絶賛開催中ｗ
185:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:04:14 Eg8xMQ1g0
>>169
そのキノコ型の赤い非常停止スイッチもバイワイヤ
フリーズするとスイッチも効かないことってあるんじゃない？
186:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:04:32 4vC1LF/30
なぜか知らないけど米民主政権になると、自動車関連にトラブルが多くなるね。クリントンの頃はもっとダイレクトだったけどね。
187:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:04:49 yUDZfmxH0
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
In the most tragic incident, on the day after Christmas, four people died in Southlake, Texas, a suburb of Dallas, when a 2008 Toyota sped off the road, through a fence and landed upside down in a pond.
The car's floor mats were found in the trunk of the car, where owners had been advised to put them as part of the recall.
"There's one thing that didn't cause the accident," said Southlake police spokesman Lt. Ben Brown.
いちばん最近起きた悲劇は、クリスマス直後のテキサスのサウスレイクで起きた、４人が死亡した事故である。2008年型TOYOTAは、道路からはずれフェンスを抜けて横転し水溜まりの中に落ちて止まった。
車のフロアーマットはトランクで発見された、車のリコールにともなった助言により車の所有者が外してしまっておいたのだ。
サウスレイク警察広報「一つ言えることがある、マットが引き起こした事故ではないということだ。」
188:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:05:08 TyXhy4fZ0
トヨタアメリカはアメリカの会社なんだから潰せばいいだろ
189:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:05:18 X33yO22C0
>>184
タイミングよく・・・って、
このタイミングを狙わない手はないだろ。
190:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:05:47 zWwCkKLD0
でも日産とホンダが、自分とこもCTSさんの部品使ってるけど何も問題起きてないよって
コメントしちゃったからなあw 日本企業にも嫌われてるんじゃないの、トヨタw
191:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:05:50 m2w5Q9Jw0
>>184
本田に流れるだろうけど名ｗ
ガソリン代考えたらアメ車なんて蚊帳の外だし
192:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:06:15 EOCpc/AQ0
>>189
フォードは特にキャンペーンやらなくても、売り上げ伸ばしてるけどなｗ
193:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:06:31 RXK3Xnao0
全て嘘だから、本当の原因なんて出てこないさ。
ＣＴＳが作成していた事実なんて、アメリカ政府は知らなかったのかね？
アメリカ政府も、今頃ガクブル状態だろうさ。
アメリカ製部品を使って自動車作ると、不良品が完成するという事だからな。
この一件で、アメリカは墓穴堀まくり。
194:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:06:36 CA4s4k0b0
>>181
アクセル・コントロール・コンピュータの通信ラインが、
結露なんかで、不安定になると、アクセル踏んだ状態が継続されて、
外部からの制御を受け付けなくなる。
同じ基板上での通信についても、結露して通信ラインに他のラインの
ノイズが乗れば、終わり。
重要な通信ラインは、2重になっていて、別経路を通っているのか？？
195:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:06:55 e9yg/5DC0
バグだったらソース解析で何とかなるんじゃないの
ハード的な問題かもしれない
196:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:07:14 mFBR8DAs0
CTSって、エレキギターのポット作ってるあそこかいな？
197:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:07:15 cmcLzS0f0
>>177
その時の挙動はどうなるのかなあ
198:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:07:20 s3AUAd0G0
>>182
お前さんが電子制御の事をよく知らないってことだけは解った。
バグとプログラムミスの違いを勉強してから来い。
199:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:07:24 JFXBOaFE0
>>181
アップルの共同創業者のウォズニアックは、プリウスである一定の条件下で一定の操作をすると、
アクセル一切踏まなくても、自足150km以上まで意図しない暴走を起こすことができると言ってた
さらに再現性もあると
プログラム上のバグがある可能性が高いとか言ってた
200:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:07:38 nOTsDtpl0
10年前の車でも既に電子制御満載なんだからとっくに問題になってなきゃおかしい。
急に始まったよねこのニュース。
201:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:23 TNj7q3lC0
プログラムミスならもっと暴走事故多発してもおかしくない気が。
202:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:33 X33yO22C0
これからは
TOYOTA UPDATE が必要になるんだな。
203:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:42 iw66NyoZ0
スレタイわろた
トヨタは日本の負債って事ですね。わかります。
204:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:46 4vC1LF/30
>185
スイッチはCPUのリセット端子に接続。もしくは電源オフスイッチ。
205:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:49 ke7gbwnm0
単に運転が下手だったんじゃね？
206:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:54 RQdgDwdh0
リコールニュースが流れたたった２日後にトヨタ車からの買い替えキャンペーン企画を
発表って。予定調和すぎだろ
207:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:08:59 bC0jr3Nb0
「トヨタは全知全能の企業だとは思っておりません」と
プリウスのリコール発表会見での章男
どこまで馬鹿なの、こいつｗ
208:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:09:42 JlcBkDKs0
intel入ってる?
209:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:09:58 qUzAW9rM0
>>196
そう、あそこ
ナンか、神格化されてるけど、国産のポットとまったく違いがないんだがな
210:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:20 ggRQC0pW0
>>32
日本ではトヨタの発表をメインに流してたのかな。
確かにコンピューター問題は米国のメディアと相当な温度差があったね
211:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:20 E2HuOBWb0
トヨタ、「プリウス」のブレーキ不具合はユーザーの期待値とのズレ
こう言い放ったニヤケ顔常務の会見がむっちゃ印象悪かった。
212:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:28 CA4s4k0b0
>>200
特にアクセル・バイ・ワイヤ(電気式アクセル) になってから、
顕著だと思う。
213:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:32 TNj7q3lC0
上上下下右左右左BAで暴走する。
214:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:44 X33yO22C0
オレの母親が乗ってるトヨタ車（ベルタ）も、
走行中に電気系統が原因でエンスト、という、
信じられないことが起きたからなあ。
215:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:10:55 4vC1LF/30
まさか派遣のソフト屋がバグ仕込んだとか
216:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:11:36 QLlUJDAf0
房総半島から記念カキコ
217:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:11:45 e9yg/5DC0
フル電子制御ってあまり好きになれない
家電でも何でもプログラム制御が強制されるのは嫌だ
218:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:12:11 oU0UknQo0
暴走した原因なんて、最初から分かってた。
他の車種専用のフロアマットを使ったため。
アメリカ人の車の使い方は、日本人の一般的常識とは異なり
雑、乱暴、デタラメな所がある。
219:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:12:25 JrvUiZev0
要するにトヨタが欠陥車作って世界中に売りまくっていたことが
明らかになってしまったからな
220:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:12:34 hGFiIqeI0
そもそもリコール対象車にＣＴＳ製ペダルだけではなく、デンソー製も含まれてたんだから
最初からおかしな話だったんだよ。
221:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:12:41 CA4s4k0b0
工業ロボットとか工作機械にある様な、
「非常停止」ボタンが必要ですね。これが無いと、ほんと怖いわ。
222:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:12:47 fTp6VVfNP
「電子系統｣
223:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:13:26 EOCpc/AQ0
>>206
予定調和っつうか、事前にアメリカ政府あたりから情報もらってたんだろうな。＞GM
224:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:13:43 T2bCEcVp0
ＣＴＳ
デンソー
225:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:13:43 t4kTdgiH0
20件未満で潜在的なバクだの不具合だの欠陥だのは無いわ。
226:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:13:49 32agjJVV0
原因はトヨタのせいであって、アメ系の部品メーカーは悪くない
綜合的に加味して、とにかくトヨタが悪い
つーことだろ
227:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:14:03 X33yO22C0
もう全世界MT車だけにしようぜ。
228:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:14:22 iw66NyoZ0
>>215
それはない。断言できる。
派遣でプログラム書いているやつは命を預かる責任感を持っているよ。
ただ、納期の問題でに積み切れていない可能性も少なからず・・・
確実なのは役員より責任意識も危機意識も持ってる。
229:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:14:43 s3AUAd0G0
>>218
去年のクリスマスにアメリカで暴走した件では
その問題のフロアマットはトランクから発見されてるんだけどねw
オールトヨタネットワーク分科会必死だなw
230:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:14:56 mFBR8DAs0
>>209
ありがとう、スパシーボ効果ってやつだねぇ
231:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:15:20 eEmvlcCu0
>>221
エンジン切ればいいんじゃね？
回すだけだ
232:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:15:59 k8q2WHSD0
CTS
ボリュームやトーンのポテンショメーター作っているメーカーですよね？
233:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:16:19 X33yO22C0
>>231
最近のトヨタ車はボタンなんだぜ。
234:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:16:40 JFXBOaFE0
>>200
アメリカの交通安全局の調査だと、2001年以降にトヨタの急加速事例が急増したそうだ
この8年間で1000件以上19人死亡とか
日系メーカー含む、アメリカで売られてる世界中の
数十社のメーカー全てを合わせた数より、トヨタ1社の方が倍の多さだとか
235:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:16:41 A+ihriuI0
何故、自称保守は「アメリカ様が怒っている」と、鬼の首を取ったかの如く威張り散らしながらTOYOTAを批難しないのか？
236:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:17:10 qGg18CgD0
>>214
そんなのトヨタだけに限らず色々あるよ
日本車はまだ良い方
237:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:18:25 t4kTdgiH0
>>214
電気系統の重度の問題があれば、
エンジン止めるべきじゃねーのか？
238:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:19:09 e9yg/5DC0
ソース開示したら原因わかるよ！
239:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:19:12 /DqumpPF0
プリウスはエンジンキー回さないんだ
ボタン押すだけ・・・
240:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:19:44 hZqSQjfC0
>>234
日本国内ではそういう報告あまり聞かないよね。
仕様が違うの？ それとも表沙汰になってないだけ？
241:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:20:12 X33yO22C0
>>237
いや、走行中に突然止まっちゃったんだよ。
で、修理工場呼んで調べたら、電気系統だったと。
242:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:20:31 EjNKXpJP0
制御不能な加速の原因がアクセルペダルではないとすると？
↓
243:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:21:32 Mdk0vJG80
ID:X33yO22C0
244:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:21:33 JFXBOaFE0
>>240
その調査結果にしたって、アメリカでも去年になるまで表沙汰になってなかったから
245:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:21:34 nP5FmSfC0
結局欠陥なの？
246:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:22:09 kF+7uYoZ0
アクセルとブレーキを踏み違えるとブレーキをますます踏まねばと思ってパニクルだけ
247:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:22:22 X33yO22C0
今更な話だけど、
MT車はほっとけば止まる車
AT車はほっとけば動き出す車
この差は大きいと思うよ。
AT車に乗り始めた時には思ってた。
248:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:22:42 bENHRhrE0
米自動車保険最大手、トヨタ<7203.T>車の事故増加を07年にＮＨＴＳＡに報告
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
同社は「２００７年遅く」からＮＨＴＳＡと連絡を取り始め、その後も複数回ＮＨＴＳＡと
接触した。同社がＮＨＴＳＡに注意喚起した車種は「トヨタが今回発表したリコール対
象車種と同じ」という。
249:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:23:17 f6E/4F4K0 BE:2086422067-2BP(1000)
>>227
ATってなんかまずいのか？
250:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:23:48 CBoPpfS40
ここまでくると、とにかく日本叩きたくてしかたないんだろな。
もう、クソ米にとっちゃ、安全がどうとか関係ないと思う。
251:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:23:52 LXYUiXZ70
てか、左ハンドル車限定の異常で純正じゃねえマットが引っかかったんだろ？
んで部品はアメリカ製品。きっちり説明しないで騒いだら、制御プログラムの
問題がいぶりだされた。これも意識しないとわかんねえレベルなんでそ。
で、プログラムに関するリコールはアメ車でもあって、迅速に対応できず
部品もマットもアメリカ製品だから焦ってきたんじゃねえか？
要するに典型的な「自爆ネタ」だってのw
252:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:11 R3gjijgM0
あくまでも事故の原因はABS（アンチロックブレーキングシステム）だよ！！
ウチの国の製品は悪くないよ！！
って言ってるわけか
253:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:12 mpvWz23Y0
明快なまとめが読みたい
254:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:54 iw66NyoZ0
>>241
エンストってこと？たまに不良で持病持ちがあるよ。
でも暴走よりはマシだと思うけど。
255:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:25:07 bvq6fl870
>>124 外国の会社の対応がすばらしいって・・・。
エレベータ事故
2006年6月3日、
東京都港区にある23階建ての住宅「シティハイツ竹芝」に設置された●ンドラー製エレベーター2基のうち1基で、
自転車に乗ったまま乗降中の高校生が、
扉が開いたまま突然上昇したエレベーターのかご部分と
建物の天井との間に挟まれ折りたたまれて死亡する事故が発生した[1]。
事故発生直後、国土交通省はシン●ラーに、
国内にある同社製エレベーターの全リストの提出を求めたが、
当初は「個人情報保護」を理由に国交省へのリスト提供を拒否した（6月9日にリストを提出）。
また、スイスのシンドラーグループ本部は6月9日、「（事故は）欠陥ではなく他社の不適切な保守点検か、
閉じ込められた乗客による危険な行為が主因」とする声明を発表した。
当時、保守は同社と資本関係の無い競合会社が受注していた
（2005年度は日本電力サービス、2006年度はエス・イー・シーエレベーター）。
事故当初より、シ●ドラーは再三の住民説明会や記者会見の要請を拒み続け、
初めて記者会見を開いたのは、事故から9日経過した6月12日であった。
この会見で、同社による保守業者への情報の提供が不充分であったことが明らかになった[2][3]。
翌日の6月13日に、初めて住民説明会を開いて、ケン・スミス社長が謝罪した。
なお、同施設のエレベーターは後に2基とも撤去され、
三菱電機製に交換された。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
WIKIより
256:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:25:43 RQdgDwdh0
米と牛肉と車でアメリカともめてはいかん。穏便な対処頼みますよ
257:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:26:33 e9yg/5DC0
米国民主政権になると、こういうのに厳しくなる
クリントン時代は、東芝が、通常使用では起こりえない
超レアなフロッピートラブルを追求されて
1000億以上取られた
258:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:26:58 EjNKXpJP0
>>246
そんなバカは女か痴呆老人だけだろ
259:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:28:20 eEmvlcCu0
>>256
とりあえず今は牛肉をいっぱい食うしか
アメリカの怒りを抑える手立てはない
260:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:28:55 E2HuOBWb0
>>251
> 意識しないとわかんねえレベル
先週のあの常務は、そのことを説明しようとして、「ユーザとの認識のズレ」みたいな
言い方をしたんだが、
それってプリウス教習が必要なんじゃね？と思った。
あってはならないものをあると言いながらにやけてるのがすごい嫌だったよ。
261:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:29:00 bzHrxKZB0
ほら、やっぱりアメの陰謀だろ
自分達は責任逃れｗ
262:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:06 88ei+D7j0
ニュートラルも知らないバカは車に乗るなｗ
263:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:14 l2KVRYtW0
米民主は保護貿易主義だからな
これからもバシバシくるよ
さて次はどこだろう？
264:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:31 30VQMmN80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
265:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:48 CBoPpfS40
米牛なんか食わなくていいわ。
狂牛病でもでっちあげて、輸入禁止にすればいい。
徹底的に制裁合戦してみろ。
それでも米が引かないなら、米国債半分くらい売ったれ。
引くとどこまでも付け込んでくるのが、クズの米だ。
266:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:31:29 e9yg/5DC0
大きなキャッシュのある企業・・任天堂あたりか
wiiコントローラーで大怪我した、失明したとかね・・・
267:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:31:55 CXhHdIcD0
アメリカ製のペダルは問題ない
ようは日本製の何かに問題があると言いたいのか
268:名無しさん＠九周年
10/02/09 18:32:21 tXqne96S0
>>221
トヨタ車だけに付いてる真っ赤なキノコボタンｗ
269:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:32:24 +6svO0S60
電子制御系の不具合だったらさ、
バルブトロニックなんて爆発事故起きてそうだけど、聞かないね。
270:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:32:38 JFXBOaFE0
>>252
ABSはハイブリッド車限定で、低速でブレーキが一瞬抜けるというリコールの原因
急加速事例とはまた別の問題だと思うが
271:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:51 iGSW+A0V0
>>1も読まずに擁護ｗｗ
272:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:54 GC7ezU6D0
そもそもレクサスの事故が発端だろ。
なぜいまだにレクサスがリコールの対象になっていない。
おかしくね。
273:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:56 eEmvlcCu0
トヨタ車の安全性にお墨付きを与えた
米国の調査会社も責任とってもらわんと
近年ずっと上位でなかった？
274:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:34:11 LXYUiXZ70
>>260
ABSの作動については、車載コンピューターに記録されてるはずだからさ
頻繁にスリップとかありえねえと思うんだが
異常との相関を調べようと思えばいくらでも調べることができる。
これは人間の感覚やら恣意ではどうにもならんわけですよ。
空走感ってのを客観的に説明すべきですなw
275:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:05 CXhHdIcD0
アメリカ製の部品に問題があるともっていったのは
トヨタGJといえるよね
276:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:09 eLgy18/l0
ニッサンは何をしてる
買い替えキャンペーンをやれ
277:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:33 6Oj8me6R0
外人の足の力が強すぎて戻らなくなっただけとか。
278:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:45 HOCmMKPL0
いったい何が問題なんだ。
アメリカの日本叩き勢力は何者なんだ。
日本のカルトを動かしているのは
アメリカのどういう勢力なんだ。
これは極めて重要だ、日米関係の信頼の問題だ。
279:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:58 nOTsDtpl0
トヨタ車ずいぶん乗ったけどペダルが引っかかったことも一度もないし
暴走したことも一度もない。異常な気配すら感じたこともない。
だからどうしても信じられない。
280:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:58 8BvehcnN0
しっかし、車メ板とまったく正反対の見解が多いなｗ
車メ板だと昔からトヨタ＝コンビニ突入っていうイメージあったしな
281:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:38:04 w/UadCh90
トヨタは経営がいよいよ危なくなったら公的資金の注入を政府に求めるのだろうか？
日本はまた更に国債を刷らないといけなくなるね。
282:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:38:27 WBpGhnr40
一つずつ原因が消えていくと最後はドライバーのせいだったとか
283:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:39:37 TyXhy4fZ0
日本も仕返しすればいいのに
284:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:39:38 0HJOVqhc0
だから電子制御の問題だって言ってるだろ．
285:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:25 mci5JqKt0
米国部品が問題じゃいトヨタが原因だというわけだね
米国はこれから叩くよ（＾◇＾）
撤退し工場買いたたかれるかもな
286:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:51 HOCmMKPL0
アメリカと日本の関係を悪化させて
利益を得る連中が工作しているのか？
287:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:57 M5Q1RUc60
GMがハイブリッド車(VOLT)を大々的に発表したデトロイトモーターショーに
合わせるかのごとくトヨタ問題が浮上したのは偶然ですよね
288:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:41:29 +mVoUuuQ0
アメ公のイチャモンだろ
289:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:10 eEmvlcCu0
ここまで揉めるんだったら
トヨタは全車ドライブレコーダー標準装備に
するしかないんじゃね
航空機のブラックボックスみたいなやつね
290:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:44 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
291:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:50 V0uJcEGr0
郵貯の国債運用が決定だから、もう収まるよ
日本は終了だけどね 米のトヨタ工場は生き残るよ
292:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:57 oUcnrchc0
どうもアクセルバイワイヤのＥＴＣの問題に集約して来てる様だね
異常時のフェールセーフ機構がなかった事が問題になるみたい
293:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:08 p5+bufZq0
あたかもアクセルペダルが原因のような誘導をしたアメリカ側の責任は重い
そもそもアメリカは数年前から情報を握っていたのに何故今ごろ？
294:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:48 TSrl41MD0
落ち着いたらこれで不都合な真実２作ってくれ
295:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:53 woBVWe0Z0
普通に考えれば、アクセルが戻らなくても、フットブレーキを思い切り踏んでやれば、
エンストしてエンジンが止まるか、かなりの減速が可能なはずだからな。
アクセルペダルのせい、ってのは、ちょっと納得できないんだよね。
296:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:01 CA4s4k0b0
気付いていながら、対策していない会社が悪い。
297:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:23 JFXBOaFE0
>>277
だったら他のメーカーでも同じ比率で出るはずだが
ここ8年間のアメリカでの調査では、シェア10％そこそこのトヨタの急加速事例が２としたら、
80％以上占める他のメーカーの急加速事例は１
トヨタ車で急加速事例が発生する確率は、他メーカー車の10倍近く
298:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:59 0HJOVqhc0
>>295
それやって，VWは止まるけどトヨタは止まらないって動画を見たよ．
299:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:05 HOCmMKPL0
郵貯でアメリカ国債を買う圧力を
かけたのは国際金融の連中か？
300:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:05 UHDzEktP0
リコールされた車がやっぱり空走するという結果になったとき
どうするのかとても興味がある。
301:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:13 l2KVRYtW0
オバマ政権も所詮クリントン政権の踏襲に過ぎないのさ
302:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:15 mci5JqKt0
>>291
それは無理だと思うよ
303:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:25 0oOhY6YvP
>>44
判断するのは陪審員だしな。セガの時だったか、陪審員が話が分からず寝てたそうだ。
もうＰＣなんぞ買わんで良いだろ、舐められすぎだ。
304:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:26 EjNKXpJP0
これはアメリカでのトヨタ車販売停止命令くるぞ
305:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:45 G8P0oojL0
下手な運転に遺伝子が関係か＝米研究
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
306:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:54 oUcnrchc0
トヨタはペダルの問題だとしてリコールしたが
いやいやバイワイヤが問題だろうって事
明日の公聴会でも事故調査会社がバイワイヤの問題を報告する
307:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:10 M5wsp+oh0
日本もGoogleとマイクロソフトとマクドナルドリンチして追放しようぜ！！！
308:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:28 CXhHdIcD0
トヨタはアクセルべダルに原因があると言ってるから
もし他に原因が見つかったらかなりやばいんじゃない
しかもトヨタ以外のとこが見つけたら完全にアウトだろ
309:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:47 hGFiIqeI0
上にも何回か書き込まれているから重複するが何も分かってないアホが多いのでもう一度。
日産・ホンダもＣＴＳ社からペダル納入してるんだからこのメーカーに問題あるなんて発想はできるわけがない。
仮にもペダルのせいであっても、設計、発注したのはトヨタなんだから100％トヨタが悪いわな。
さらに、この問題ペダルが原因でなければ、ついに疑われていたＥＣＵの問題浮上か？
310:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:54 eEmvlcCu0
>>298
正確には一部のドイツ車以外止まらない
311:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:10 mci5JqKt0
>>304
そうなるだろうね
312:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:20 E2HuOBWb0
>>274
そう思うんだ。
「ズレ」は、事実あるんだろう。だが、感覚的には無視していいレベルの「ズレ」なんだと思う。
当然、９９％事故原因ではないし、事故原因にされちゃたまらんというトヨタの意識はあると思う。
で、あの専務の説明は、だめすぎだったのではと。
313:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:31 30VQMmN80
ｗｓｊの記事は
Pedal Maker Says It's Not to Blame
ってなってるから
「ペダルメーカーはうちの責任じゃない」って言ってますよ
って意味でしょ？
314:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:06 CA4s4k0b0
祇園精舎 第二章、まだ～。チンチン
315:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:25 M5wsp+oh0
後に第３次世界大戦へとつながるきっかけとなる事件である
316:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:27 HY3dhHvs0
>>300
ぽよた「空走は頭のコヤシです♪」
317:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:50:22 hGFiIqeI0
>>310
日産もとまるぞ。
318:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:50:59 HOCmMKPL0
俺たち日本人にとってアメリカは
見習うべき尊敬するべき国ではないのだな。
319:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:04 mci5JqKt0
>>315
トヨタが米国で販売中止くらいで済むと思うよ
320:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:15 IBUeHP2+0
アクセルバイワイヤのワイヤって電線のことだったのかｗ
なんか意味不明だと思ってた。むかしの本当のワイヤーで
機械式アクセルのトヨタ車で 戻らない時があったな。
単にワイヤのサビとかゴミで 戻りが悪くなっただけ。
潤滑油さしたらなおったけど。
321:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:19 7QXvwVQ80
yahooが男性差別記事を公開中
月刊チャージャー
URLﾘﾝｸ(promotion.yahoo.co.jp)
法務省インターネット人権相談窓口
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
322:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:35 M5wsp+oh0
P-X,C-Xもアメリカ製の欠陥部品で酷い目に会ってる
日本も仕返しすればいいのに
323:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:04 CA4s4k0b0
>>317
マツダのデミオなんかは、どお。
324:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:10 eEmvlcCu0
>>317
インフィニティがあったな。すまんすまん
325:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:14 CXhHdIcD0
弱いものに責任を取らせてた
つけがついにきたというかんじなのかもな
326:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:17 0wLTrNpX0
ボケェ
アメリカもやるなら一枚岩で来い
327:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:20 q8x6fRgP0
ペダルのリコールはまったくのでまかせでムダということか。
328:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:50 dIC5AC8S0
制御ソフトの問題か。もしそうなったらほとんど全ての車種が
販売停止になるな。
329:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:53:06 h9Z1Dmb80
犬ｈｋが横浜市プリウス使用中止した言うたぜ
自粛だろ？嘘か？
330:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:53:14 iw66NyoZ0
>>310
日産もブレーキオーバーライドシステムはついてる。
ルノーと提携して一番得した部分かも。
331:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:54:17 y8w9eFRo0
という事はアクセルペダルが戻っていても
エンジンの回転が上がっていったってこと？
332:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:54:41 p5+bufZq0
日本からアリコやアフラック追放だな。
マクソナルドも健康に害を及ぼすから日本から追放だ
333:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:00 /SMhQWpP0
どの道暴走するのは事実
原因究明と対策は急務であるのも事実
334:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:17 xzxloqlZ0
事情通の知人から聞いた話じゃ、暴走を起こしたのは現地生産車で日本で生産した
ロットには不具合は発生してないとか。
昔と同じノリで幸いだら逆に首絞めることになったって事だろ。
これで、電子制御が原因ならもうどこのメーカーも関係なく暴走する可能性がある。
いくら、プログラム上ブレーキ優先でフューエルカットしたってシステムそのものが
フリーズしたら結局意味はないし。
>>108
飛行機はまだいいぞ、空の上なら周りに障害物がないからまだリセットする余裕があるが
自動車なんか混雑してる高速道路でリセットしろといわれたら、プロのレーサーでも
難しい。
335:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:22 oUcnrchc0
バイワイヤでペダルをただのスイッチにするんなら
ブレーキオーバーライドシステムはフェールセーフとして必要だよね
336:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:25 bENHRhrE0
リコール：揺らぐトヨタのハイブリッド戦略
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
フォルクスワーゲンなどヨーロッパのメーカーは、複雑な電子制御システムを使用し
多額の費用が掛かるハイブリッドカーより、クリーンディーゼル車の方が競争力の点
で優れており、自動車にとって第1の前提条件である安全・信頼度の面でも上だと主
張してきた。従って、今回起きたトヨタのハイブリッドカーのリコール問題を契機とし
て、ヨーロッパが主導するクリーンディーゼルがより一層クローズアップされる可能
性も提起されている。
337:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:00 M5wsp+oh0
>>332
同意
338:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:02 1v42RVU40
昨年、10月の書き込み。２ちゃんねらーのほうが先をずっと正確に見ている。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:02:03 ID:dMQX2uP00
下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
URLﾘﾝｸ(www.wate.com)
URLﾘﾝｸ(autocoverup.com)
339:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:11 0oOhY6YvP
>>309
馬鹿はお前。トヨタは戻りを調整する緩衝材が入ったペダルを使っていた。ようするに他社より高級品を使っていたという事。
その緩衝材が吸湿性の為膨張し固くなってしまうから戻りが悪くなる。
340:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:34 vYavNHpv0 BE:1260328166-2BP(100)
一年前は韓国が崩壊すると馬鹿騒ぎしていたネトウヨｗｗｗｗｗ
一年後自分たちの職がなくなっていたでござるの巻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
341:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:03 7BhG7km80
ABSがそもそもハッタリだろ
で、日本の車には横滑り防止機能がついてない。
止まるという動作が下手糞
ブレーキペダルってただの言い訳だろ
342:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:41 bENHRhrE0
米、トヨタに厳しい意見相次ぐ 問題噴出「まるでウッズ」
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
米テレビのキャスターはトヨタについて「清廉で頼りがいのある一流のブランドだった
のに、毎週のように女性が現れてゴルフクラブを置かざるを得なくなったウッズの騒
動を再現しているようだ」と話した。
343:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:56 CA4s4k0b0
>>331,335
そう言うことだね。
344:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:16 krA2p8Eb0
電子制御系が原因だとするとつじつまが合わんな。
基本的に事故は「全て」アクセルが開きっぱなしになって、
それに応じた出力がエンジンから出たから起こってるんだろ？
つまり動力系のマネジメントは完璧に制御されていた訳だ。
制御系プログラムがおかしくなると普通はアクセルを開いても
燃料系吸気系の制御がそれに追従せず、エンストしてしまうんだ。
この推測だと、アクセル入力に関する部分だけ制御が壊れて、後の
制御は完璧にアクセルと連動してた事になる。制御プログラムのリンクから
アクセル操作だけ外れて、あとは全て正常なんて事ありうるだろうか？
アクセルペダルからの情報はスロットル以外の所にも正確に伝達されている
から暴走が起こっているのに。
だったらもっと素直に、アクセルペダル自体が壊れた、と言う説明の方が
論理的な気がする。これならそれ以外の部分は完璧に動作しているので
車の速度は上がる。
345:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:25 eEmvlcCu0
>>335
オレも最近知ったがアクセルとブレーキ同時踏みって
多いらしいのね。ドラテクらしいが
そうすっと、そこからクレームが付くようだ
346:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:30 M5wsp+oh0
>>340
韓国のCDSが上昇中
また突然死するかもしれない
あそこは筋が悪いから良さそうに見えても突然死ぬ
前回もそうだった
347:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:59:26 30VQMmN80
2004年7月1日には日本でも記事になってるね
googleは日本版の過去記事検索作って欲しい
一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、
車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること―ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、
ハンドブレーキを引く―を試したが車は止まらず、何ブロックかを暴走したあげく、
最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。
幸いエイカスさんにケガはなかった。
「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」
とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した
「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのも
のを含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。
電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使ってアクセルの操作を伝える技術だ。
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
348:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:59:28 f+REwikf0
トヨタ復活くるか
アメ公がトヨタのせいにしたかっただけだろ
349:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:01:05 mci5JqKt0
>>340
韓国鉄使っていたトヨタだから法則じゃないのか
350:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:01:43 hGFiIqeI0
>>339
で、結局不具合をだしてしまった訳だが？
リコールさえ出すような欠陥品を市場に出すようなことが高級なのか・・・ｗ
どうしようもない馬鹿だな、お前。
351:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:02:37 uvty1o+90
>>335
日本やアメリカでは左足ブレーキをやる輩が多いから、ブレーキオーバーライドシステムを採用すると
交差点なんかで事故が起こる可能性が高くなるから採用に踏み切れないんだとさ
352:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:03:20 Bs1CBXPJ0
いろいろあると思うが
今回の件でリコールのハードル下がったのでは・・？
353:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:03:56 HvhOTi6m0
ゴルゴ13でにたようなシチュエーションがあったな。
まさかこれもゴルゴが絡んでいるんじゃあるまいな。
354:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:13 iw66NyoZ0
>>324
日本仕様も止まります。
>>344
プログラム上でアクセルペダルの開度を誤認してたらどうなるの？
355:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:31 t4kTdgiH0
>>241
だから止まるべきでしょ？
エンジン止まったぐらいであせるなよ。
高速でアクセル利かなくなったけど別に問題ないもんだ。
356:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:48 uvty1o+90
>>349
韓国鉄使ってないメーカーなんて無いぞ
ホンダや日産は率先して１０年ぐらい前から使っていた
トヨタはごく最近使い始めた
357:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:15 y/KQwYBA0
米国某機関とライバルメーカーが開発した
電磁パルスライフルに狙い撃ちされたんだな、きっと。
358:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:17 fRB8zhk10
U S A !!! U S A !!! U S A !!!
359:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:20 hGFiIqeI0
参考までにコピペしておく。
ブレーキ・オーバーライド・システムの装備状況
MB ： 全車装備
BMW： 全車装備，2005年から，Bを踏み続けるとAをオーバーライド
日産： 全車装備（含むInfiniti）
Audi/VW： 全車装備
GM： コルベットZR1，カマロSS，マリブ（4気筒）のみ
Chrysler：一部（？），2003から
Ford： フィエスタのみ
Hyundai： 2月末には全車装備
Volvo，Honda，Toyota（注）：なし
（注）ブレーキとアクセルを同時に踏むとアクセルが優先される独自の機構
「ブレーキ・オーバーラン・システム」を搭載しております。
URLﾘﾝｸ(www.sci-tech-today.com)
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
360:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:46 eEmvlcCu0
>>353
3年前までのゴルゴならほぼ読破しているが
どんな話だったけ？
361:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:59 0oOhY6YvP
>>350
馬鹿に何言っても無駄か、ペダルが原因でない証拠にはならないと言ってるんだよ。
小学生は風呂入って寝ろ。
362:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:06:36 p5+bufZq0
でもＧＭごときがトヨタより優秀だなんて思えないんだよね。
車にくわしい人、そのへんどうなの？
363:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:09 W7NTkpC60
なぜ創価学会・公明党は小選挙区で絶滅したのか？
それは在日参政権付与法案を毎年出していたからだ。
あなたも、あしたは、あつかましく ｂｙ そーかがかい
297 ：名無しさん？：2010/01/23(土) 08:09:24 ID:9VUFD+5f
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T 松岡利勝のクソガキ（NHK）見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/ 森喜朗のクソガキ・森祐喜（石川県議）見てるー？
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
小渕優子が入閣って…
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance板)l50
364:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:10 RQdgDwdh0
ニュースとしてよく取り上げられてるが市場の意見インタビューみたいな報道が
まるで無いのが引っかかる。
365:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:18 3HUOK/Q10
テレビで電子制動システムの異常って言うテルやんかぁ
公聴会でイタブラれたら、豊田君泣いてまうやろから、早めに白状した方がええんちゃう？
366:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:55 g0RkF8VM0
>>362
誰もそんなことは論点にしてない
367:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:09:39 t4kTdgiH0
>>354
>>プログラム上でアクセルペダルの開度を誤認してたらどうなるの？
ありえない、そういったバグであればもっと頻発して事故が起こる。
というか車両として体をなさない。
368:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:09:49 uiGgUMlD0
３大重大リコール
暴走、ブレーキ不良、火災
と云うことで、次は火を噴くリコールネタの可能性あり
369:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:10:18 0oOhY6YvP
>>359
おやぁ、ベン○って
ブレーキが故障しました、停止してください
という難解な警告を出してくれるところですよね？
370:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:10:29 QROe+tWx0
単体のアクセルペダルじゃなしに、ペダルの情報をまとめてエンジンやブレーキに指令を出す
ソフトウェアの問題でしょ。
こうなると思っていた。
CTSとトヨタの間でリコール費用をどう分担するかという話が出てくる。
当初からＣＴＳでは不具合を認めていないんだよ。
コンピュータの問題じゃないのかね。
371:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:11:39 Mg0bIX3q0
>>28
アメリカの報道は最初から電子制御の問題との見方を強くしていた。
それがマット交換すればOKっすよ のトヨタの朝鮮ナナメウエみたいな対応したんで
アメリカの消費者団体と、監督する政府機関の怒りをかったわけで。
そこまで落ちてるんですよトヨタって会社の倫理は。
372:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:36 vYavNHpv0 BE:1260328166-2BP(100)
>>346
バカスｗｗｗｗｗ
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・日本軍による沖縄の強制集団自決なんて無かった！→高裁で事実認定判決がでましたが？（New！
・航空自衛隊の幕僚が中国侵略を否定したのは正しい！→即効でクビになりましたが？（New！
・アメリカ大統領選は共和党マケインが勝つ！→民主党オバマの圧倒的大勝利でしたが？（New！
・国籍法改悪はさせない！→FAX攻撃でひんしゅくを買い、あっさり国会通りましたが？（New！
・麻生が首相就任で、日本安泰！→漢字の誤読、ﾄﾝﾁﾝｶﾝな経済対策連発でもう死に体ですが？（New！
・麻生・自民党で総選挙大勝利！→自民ボロ負けで、民主党政権誕生ですが？（New！
373:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:38 hGFiIqeI0
>>361
はぁ、いきなり「ペダルが原因でない証拠にはならない」といいだすとはねぇ。
とりあえず、日本語でよろしくニート君。
374:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:58 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
375:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:13:26 iw66NyoZ0
>>367
確かにそうだな。
ペダルの踏み込みスピードとかも考慮して踏み込み量をコントロールするわけだから、
その演算の課程で稀にプログラムがエラー起こして誤検知ってことはない？
376:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:13:30 HvhOTi6m0
たしか水素自動車か電気自動車の話だったな
377:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:09 woBVWe0Z0
もしかして、アクセルの電気信号と、ブレーキの電気信号がごっちゃになってる、
とかじゃないだろうな。
「ブレーキとアクセルを間違えた」って、よくある暴走事故も、結果論からそう
思わされてるだけで、実際には、ドライバーはブレーキをベタ踏みしてたりして。
378:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:40 QROe+tWx0
>>375
自動車の電子系って過酷なんだよ。
すぐ側でスパークがバチバチ飛んでいる、そんな電源で充電しているからね。
ソフトウェアの不具合がたまに出てもおかしくない。
379:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:50 ECqZFLGI0
うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）
380:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:15:01 h9Z1Dmb80
ＮＨＫはなんじゃこりゃ？
横浜市は自粛と言ったじゃないか、なんで使用中止と言うんだ変だぞ
381:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:15:19 SGE5I4O10
>>372
韓国のcds上昇中だよ
また破産してIMF送りになるよ
街を見てみろ
朝鮮人の売春婦だらけじゃないか
382:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:20 Nzsu8RAF0
バッシングとかじゃなくて、正しく原因を追及して欲しいね
383:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:26 vYavNHpv0 BE:350091252-2BP(100)
>>381
一年前にもお前と同じこと言っているアホが居たわ
年越せないねとかなｗ
384:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:42 NjGUk87E0
ID:h9Z1Dmb80
NHKだからって何つっかかってんだよクソデブ
385:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:43 t4kTdgiH0
>>377
ブレーキとアクセルを踏み間違える人間のバクの方がシックリくるだろ。
386:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:17:14 p5+bufZq0
>>371
じゃあ電子制御の問題だと最初から言えばいいのにね
387:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:17:44 K58JszFgP
>>29
直嶋正行経済産業大臣。
1971年4月 トヨタ自動車販売株式会社（現トヨタ自動車株式会社）入社
1982年9月 全トヨタ労連第2組織局長
1991年9月 自動車総連副会長
388:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:18:17 0oOhY6YvP
>>373
他社も採用しているメーカーだがリコールにはなっていない、だからペダルは原因じゃない
という書き込みしたのは誰なんだ？
鳥頭？
389:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:04 Bs1CBXPJ0
他のメーカーは喜んでいるのか？
リコールの基準がトヨタ基準になったら・・・・
困るメーカーが多いような気がするが
390:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:14 5LqjW9sNP
GMとかフォードも使ってるからだろ。
くそアメリカ。
段々アメリカ人見ただけで苛つくようになってきた。
391:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:20 JpHJkjxz0
ｴｰｰｰｰｰｿｰﾅｰｰﾝ?
392:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:25 SGE5I4O10
>>383
現実見ろよ
今年に入って韓国のCDSはPIGSに次いで上昇している
朝鮮の売春婦が世界中にあふれてるじゃないかｗ
自殺率も日本以上
どこが調子いいんだよ
１０年前もそうだったようにある日突然死ぬのが韓国
整形してるからよく見ないと分からないが
韓国は必ず死ぬ
393:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:34 p5+bufZq0
>>380
横浜には負け組・日産の本社があるｗ
こんなことしても日産に客はながれんよｗ
394:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:03 QROe+tWx0
>>385
一瞬で結果が出るような事故ならそうだろうが、
長時間走りながら制動を試みても止まらないような場合は、
アクセルを踏みっぱなしというのはちょっとあり得ないだろう。
395:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:10 h9Z1Dmb80
ここってすごい朝鮮人が多いね
396:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:53 t4kTdgiH0
毎回同じメモリアドレス使って演算してて、
潜在的に一部のシリコンにデータが壊れやすいエラッタが潜んでいて、
それが顕在化して、何回演算してもMAX値を偶然出し続けるなんてありえね～なw
397:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:50 6LM7cJCP0
始まったな。
プリウスリコールなどいわば前座。
これが本命。
398:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:53 KKxsJQSb0
電子部品の過信だな。
やっぱり自動車の制御は単純な機械式に限る。
399:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:56 8IWkNTev0
トヨタが叩かれる最大の原因は奥田が国内で嫌われ過ぎだからだろ。
札束で顔を叩くようにして
労働者もマスコミも政治家さえも敵にまわしてしまった。
400:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:10 T55ZSZKc0
アメリカでだけこんな事故が起きてるってことは
単純にアメ公の運転技術のせいだろ
401:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:47 mci5JqKt0
>>387
安心して叩けますね（＾◇＾）
402:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:49 0HJOVqhc0
・CTSが部品供給を始めたのは2005年
・リコール対象はそれ以前のものも含む
原因がCTSじゃないのは明らか．
403:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:57 xsxdjvBe0
>>392
ネット民団に経済の話は無理ｗ
404:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:23:00 a9pBwb3Y0
つまり
米国債買ってくれるから擁護し始めたということだな？>>1
405:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:23:19 nJZHmnnc0
アクセルが戻らないとか電話してきてその後交差点に突っ込んで死んでしまったって
のをテレビでやってたけど、最近の車ってのは走行中エンジン切るとかできない仕様なのか？
406:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:24:18 t4kTdgiH0
>>398
単純な機械式も固着や動きが渋くなることで暴走してましたよ。
色々セーフティを組み込める分だけ電子制御のほうが安全性が高いと思います。
407:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:24:54 Vf9ZpaqS0
真珠湾 トンキン湾 ９１１ これら全ては陰謀、これがアメリカのやり口
408:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:25:35 krA2p8Eb0
>>354
ペダルは正常だったのに、信号が取りれられた後のフローの中で入力値が
書き変わって、それ以外のフローが正常に流れていたとしたら、次のアクセル入力
で何らかの反応があっても良いはずだ。そしてそう言う場合は、予定していた出力自体
が得られない。なぜなら間違った情報に追従してるからね。
この事故の証言は一様に、まるで「カチッ」とスイッチが入ったように暴走は始め、
その後の操作を受け付けていないと言っているように見える。もしプログラムなら、
それを引き起こす状況は想像し辛いだろ？いきなりの大入力を受け付けて、その後
フリーズしたが、それ以外の全ての制御を完璧にこなした、という事になる。速度は
出てるんだから。俺はそれは変だと思う。
それなら「ペダルが壊れて落ちっぱなしになった。」「センサーが馬鹿になった」という
説明の方が納得が行く。
409:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:18 0oOhY6YvP
>>398
モーターの制御は電子制御以外では出来ないと思われ。
410:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:25 5LqjW9sNP
>>395
韓国で大喜びなんだと。
在日がだまってるわけないだろ。
徹夜でトヨタ叩きしてるよ。
411:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:27 GM602Ngz0
まぁ、日本車バッシングだろ
うまく立ち回れなかった、トヨタが悪い
米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
412:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:36 mci5JqKt0
>>404
なわけないだろ
米国製品は悪くないよトヨタの電子部品が悪いときた
プリウスだけの問題じゃなくなったというわけ
413:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:28:06 t4kTdgiH0
アメリカ仕様だけ、足踏みペダル式にしちゃえばいいのに。
踏み続けてるだけでは走らない、シコシコとアクセルペダルを踏み続けなきゃならない。
高速走行中にシコシコが止まったら緊急制動・脱出シート作動。
肥満アメリカ人のダイエットにも最適。
414:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:28:28 cSNd9WZA0
>>1
舐めるのも大概にしとけ毛唐
415:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:29:15 x2WcDwb30
で、本当の原因は何なの?
公算とかいってないで早く言って
416:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:19 mci5JqKt0
>>411
ホンダまできたか（＾◇＾）
日本バッシング本格的になったな
417:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:38 QROe+tWx0
>>405
車が壊れるかもしれない。
どうなるか分からない。
止まるかどうかも分からない。
ほとんどの人が、それぞれ乗っている車で試したことはないだろう。
特に最近の電子化された車だと、キーの形も千差万別。
キーを差し込んでからボタンを押して始動とか。
Pに入れないと、抜けないとか。余計なお世話だっちゅーの
そういう過保護に作った車だからイレギュラーなことはしてはならないのだ。
418:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:41 QSEk8Y230
>>412
オバマ戦略で、アメリカの自動車産業活性化の為の
トヨタ叩きをやったら、でかいブーメランが直撃ってことでw
そろそろ頭切り替えねえとさ。先端産業ってのは５０年前のロジックじゃ
対処できねえくらい複雑だってのw
419:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:15 a9pBwb3Y0
>>412
ふざけてごめんな
420:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:16 nAB8bt7n0
現物見てないで書くけど
結露で
という時点で？はぁ？
凍結でなく水が付いた摩擦ですよ？
421:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:37 hGFiIqeI0
>>388
そんな書き込みしたやつ居るの？すごい妄想癖ですねｗ
日本語力の低いやつに絡まれると面倒だわーもうレスしなくていいよｗ
422:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:41 P0Poev3y0
［東京 ９日 ロイター］ ムーディーズ・インベスターズ・サービスは９日、トヨタ自動車 <7203.T> の無担保長期債務格付けをＡａ１から引き下げる方向で見直すと発表した。
今回の見直しは、トヨタ自動車の品質問題とリコール・自主改修の拡大により、同社のブランド、価格決定力、主要市場における市場シェアが長期にわたり影響を受けるおそれが出てきたためと説明している。
423:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:34:11 zTmZUKv70
国がなめられるとその国に所属する会社までなめられるんだぜ
424:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:35:01 ECqZFLGI0
>>408
＞この事故の証言は一様に、まるで「カチッ」とスイッチが入ったように暴走は始め、
＞その後の操作を受け付けていないと言っているように見える。もしプログラムなら、
＞それを引き起こす状況は想像し辛いだろ？
プログラムの暴走というのはまさにその状況なのだがｗ
425:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:36:46 uvSdfl1L0
トヨタ基準でリコールされたら、米国、支那、朝鮮製の車が総リコールされちまうだとさ
426:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:38:17 JeZM7oSV0
やたらトヨタ叩かれてるけど。
これ基本的に最近の米との距離感の
表れだよなｗ
おそらく小泉とかならここまで大きな問題になってなかったのでは？
427:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:38:22 t4kTdgiH0
>>424
その手の暴走は過去のことでもうありえない。
簡単に対策できるから。
428:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:39:12 OrfKChKo0
民主がアホだからアメリカに日本潰しされてるんだろ
また戦前の二の舞だよ
アメリカの中国贔屓で因縁つけられて、どうしょもなくなるまで追い込んで日本に戦争させるんだろ
中国に日本をくれてやるくらいならアメリカの正式な州にしたいと今更考えているんだろ
429:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:39:41 krA2p8Eb0
>>424
何言ってるんだよ。
プログラムが暴走したらエンジンから出力は得られないんだ。
430:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:40:50 ECqZFLGI0
>>427
＞その手の暴走は過去のことでもうありえない。
その手じゃない暴走だったりしてｗ
431:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:42:40 3ilOJmGX0
>>424
点火タイミングに燃調がくるえばエンジン止まるでしょうに。
432:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:43:38 hLfrQ7GT0
結論としては
まともな自動車は日本人以外には作れないってことだろ
433:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:44:08 QCb/dm3g0
これさー
支那チョンが先導してこれに乗じて米政府＆マスゴミが悪のりしているんだろうが
結果的に日本車および日本製品の信頼がより高くなるだけだと思うぞ
チョン車同じような状況になってリコールせずにバックれたら信用失うだけ
ただでさえ現状は、移民したばかりの人種が日本車と勘違いして購入しているだけだろ
チョン車はｗ
今回トヨタは、1700億円くらいリコール費用かかるみたいだがすぐに元は取ると思うぞ
434:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:45:09 JFXBOaFE0
ウォズニアックによると、クルーズコントロールに原因があるんじゃないかと言ってるようだが
一定の条件下で意図しない加速について、何度も再現性もあるということらしい
This new model has an accelerator that goes wild, but only under certain conditions of
cruise control. And I can repeat it over and over and over again--safely."
URLﾘﾝｸ(news.cnet.com)
ちなみに日本国内販売されてる分のクルーズコントロールは、工場出荷時点では
時速100kmまでに制限されてるということだが、海外では制限無し
435:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:45:16 T9DzCgYJ0
>>427
>>429
暴走ならエンジンが止まるか、WDTリセットがかかって正常に戻るだろうな
バグで「アクセルペダル開度が255に固定される」とかだったら
436:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:46:28 nJZHmnnc0
>>417
俺営業車でよくやるんだけど、ちゃんと停車するぞ
437:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:05 oUcnrchc0
アメリカでは「エンジンの燃料弁の電子制御システム（ＥＴＣ）が原因との説が主流で
明日の公聴会もこれが論点になるでしょう
一方アメリカ運輸省も電波の干渉が意図しない加速を引き起こす可能性を調査するそうだ
438:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:06 3sGAfZWK0
三菱のときは毎日パジェロが燃えたのに、
何でトヨタ車は毎日暴走しないの？
トヨタ様がマスコミの大スポンサーだから？
439:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:37 t4kTdgiH0
プログラムの不具合でこのような事故が起こることはありえない。
頻度＆内容
アクセルペダルが物理的に戻らなかったって説明の方が遥かに理解できる。
>>435
データの上下はハード故障による異常値として処理するもんじゃないか？
440:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:49:50 wyB2Fwxe0
わー、わ、－、オレ、知らない。
441:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:52:01 krA2p8Eb0
>>435
だから。そこまで頑張ってトンでもない設定を持ち出すなら、ペダルの
故障の方が説明はすっきりするでしょ、と言ってるのだ。
たとえそのバグが存在したとしても、それの発現際には、アクセル入力が
完全に断ち切られるが、その他のセンサーからの入力は生きていて、かつ
スロットル制御のみ全開固定、という事になる。そんなバグがあったら
かなりの数のトヨタ車は、工場から出る事も出来ずに壁に激突して終了すると思うぞ。
442:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:53:10 ECqZFLGI0
>>441
＞だから。そこまで頑張ってトンでもない設定を持ち出すなら、ペダルの
＞故障の方が説明はすっきりするでしょ、と言ってるのだ。
プログラム制御は必ず収束する。発散はしないという前提でくっちゃべってるならそうかもなｗ
443:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:53:19 M/Xv8YS10
アメリカは馬鹿ばかりなんだからそれに合わせた車作らなきゃ
あいつらに常識なんて通用しないよ
444:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:55:07 0HJOVqhc0
>>433
陰謀説書くといくら貰えるんですか？
445:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:55:18 QCb/dm3g0
>>92
真っ先にマスゴミ解体だろ
NHKなんぞ速攻で解体すべき
446:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:56:20 j5cPuAP10
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ﾄ､ ＼ ／
/ /作､ |: |. │ トヨタだけはイカン。
l / ´’' ､! / │
| ﾄ､__/ r｡,) ｝ │ たった1社の日本企業が儲け最優先の為に
| ! . ｀' ミ､/ ＜ 欠陥品を輸出しまくったせいで、
ﾉノ ヽ､､,；./ .│ "Made in Japan"自体の信頼性が揺らいでいる…。
／ ＼ ｛”´ .│
/へ、 '= __ )入 │ なんつーか、もう終わってるよな。
ヽ ￣ ﾄ、 .│ しかも、相当深刻なレベルで。
ミ､ Winny|∧ ..＼
｝ ﾉ ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ＼ ／）
＼ Y⌒ﾍT⌒ヽ
447:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:00:04 krA2p8Eb0
>>442
収束と発散を間違えて使うなよ。
発散したらエンジンはとまるんだぜ。
448:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:01:52 w/UadCh90
プログラムにバグがあったからといって、必ずしもＯＳが暴走してフリーズ
するかと言えば、そうではないぞ。
IExplorerが暴走したからといって、必ずしもWindowsが暴走するとは限らない。
449:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:02:15 ECqZFLGI0
>>447
＞発散したらエンジンはとまるんだぜ。
ECUとスロットルコントロールは同じユニットなの？
450:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:03:07 ECqZFLGI0
>>447
＞発散したらエンジンはとまるんだぜ。
てか、そんな程度のECUならフルスロットルくれてやってらストールしそうだなｗ
451:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:03:57 IpCVAMNf0
>>426
そうだよな。国と国との良好な関係のためには、人が死のうが関係なかったのにな。
452:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:04:34 2u2JR+Ji0
>>371
そもそもマットとペダルは原因になり得るものの一つで
その他の原因不明の事故についても調査中ってトヨタは言ってたと思うが
「マットとペダル交換で全て解決！」ってトヨタが言ってるかのような報道になってるの？
453:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:06:18 f3XbPSZr0
>>437
全部でんそまかせじゃないのかと
454:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:06:59 t4kTdgiH0
>>448
WINDOWSは載ってません。
455:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:01 JFXBOaFE0
>>370
クルーズコントロールだとペダル一切踏まなくても、自動的に速度調整する
日本では速度設定とか自主規制が多いが、規制の無い海外だと前方に走ってる車を
自動的に追尾し、時速0kmから180km以上とか自動的に一気に加速したりするのも可能な車種も
456:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:18 6LM7cJCP0
油圧がつながっていないブレーキ設計
というだけで十分だわ。ちょっと無理（´･ω･`）。
457:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:31 RAoqNM5v0
玩具を自動車だと錯覚しているユーザーのフィーリングにも原因があります。
458:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:09:58 w/UadCh90
>>454
t4kTdgiH0は「たとえばなし」というのを理解できないらしい。
↑
ひらがなで書いといてやったぞ
459:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:11:13 PuiLhBA80
反米炎上にならないように気を使いまくりだな
460:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:13:00 QCb/dm3g0
>>454
でももうトロンじゃないんだよね
OSはMS製
TRONのいいところ取ってるかどうかは知らないが提携はしているんだよな
461:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:13:31 t4kTdgiH0
この問題にWINDOWSを例え話で出す馬鹿を
皮肉ってやっただけだが全く理解できなかったらしいw
プログラムなら全部一緒とか思ってるんだろうなぁww
462:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:16:02 oUcnrchc0
>>452
アメリカで去年の暴走事故の後に電子制御には問題ないとトヨタは言い切ったのよ
463:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:26:21 EbifZQYZ0
電子制御の問題であれば、もっと報告が挙がっても良いはずだけどなあ。
ソフトに不具合があれば一定数で同じ現象が起こるからな。
この問題は当分収まりそうにないね。
464:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:27:59 6teMhd8p0
>>1
つまりアメリカが叩きたいのはトヨタで、アメリカの部品メーカーは免除
したいってだけ。
465:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:29:15 MTRX/QIc0
ECUのプログラムの可能性も否定出来ないが、ECUのチップ自体の不具合も考えられる。
ペダルが戻らない不具合にしても、そこまで大問題になる数ではない。
ペダルが戻らないのであれば、踏み込んだ分だけの速度が出てそれ以上の速度は絶対に出ないはずである。
今回の場合、100km/h～190km/hまで加速したとあり米の高速でも190km/hも出すことはなく、一時的な加速でも床まで踏む事は余程のバカでもないかぎりしないはずだ。
良識のある人間ならば信号のある道路で家族を乗せたまま床まで踏むことはしない。
このことから、ペダルの不具合というだけでは説明がつかない。
また、トヨタはCTSのを悪者にしているが日産もホンダもCTSの製品を使っているが調査の結果異常はないと発表している。
トヨタが設計した部品を、コスト削減のために素材指定までしていても何ら不思議ではない。
ではなぜここまで大きな問題になったのか？
トヨタが莫大な広告費と裏金を使ってマスメディアに閉口令をしいていたと考えるのが普通であろう。
日本国内では大手メディアでのリコール台数を未公表。
国土交通省のサイトでも著しくリコール台数が少ない。
同じく上位のホンダや日産よりもだ。
トヨタの場合リコール件数自体は少ないが、同じ不具合が複数車種に及ぶことが珍しくなく、一度にリコールするので件数が少なくなっているのかもしれない。
国土交通省の上層部がトヨタ役員だから操作されている可能性も考えられるが、こちらは肯定も否定も出来る資料がない。
ただ、過去に、「あれだけ厚労省がたたかれるのは、ちょっと異常な話。正直言って、私はマスコミに対して報復でもしてやろうかと（思う）。スポンサー引くとか」と公言したことから、
マスコミなどの情報操作を行っているのは確実であろう。
暴走問題に対するトヨタの推奨マニュアルは、リスクも大きく100点満点の対応ではない。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
URLﾘﾝｸ(nomano.shiwaza.com)
466:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:31:42 luGP8UgL0
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467:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:32:05 t4kTdgiH0
>>463
これ去年から騒ぐだけ騒いで焚き付けて結局何もわかっていないんだぜ。
まあ火のない所に無理やり煙だけ焚きまくっても、
何にも出てこないのは当然なんだけどさ。
冷静に見てるとものすごく馬鹿馬鹿しくて滑稽だよね。
468:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:33:07 YLylVFf00
キムチと日本の全面戦争の様相を呈してきたな
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置－米国とカナダ [10/02/02]★２
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【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 ～韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
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【外国人参政権法案】「錦の御旗として今国会で実現させる」～会場からは拍手、民団の新年会で民主・山岡氏★４[01/12]
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【参政権】「参政権は民団への公約」赤松農水相が公言 衆院選での民団からの支援認める[01/12]★２
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【民団】千葉県市川市議会、「参政権」反対派の陳情棄却…本会議当日に詰めかけた民団と市民団体10人余の果敢な働きかけが決め手［1/27］
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ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
469:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:34:26 pk+NZ7yF0
隔離部屋のトヨタ系社員は語る 通勤車が事故寸前も実態調査せず
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
470:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:36:44 AUofy5tM0
ブレーキが効かない 真性包茎ちんぽマーク (ﾟUﾟ)
またまたトヨタ(笑)社員の児童買春
【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。
中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。
日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社
471:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:40:45 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
472:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:40:50 JFXBOaFE0
>>463
2001年からトヨタ1社だけで急加速報告が1000件以上っていうから結構な数じゃないか？
トヨタ1社で他の全メーカーの報告合わせた数の倍ってことだから、何か問題があるのは
間違いない
それに2000年以前までは特にトヨタだけ多いってことは無く、2001年以降急増したらしい
473:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:42:45 aTY+oS3H0
アメリカ製部品は中国製部品以下だとばれてしまったからな
474:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:44:05 cMjKD7D10
アメリカってやつは。ほんとくそだな。
今に始まった事ではないが。
475:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:45:03 K8MFzC1F0
>>440
アポロ！！この野郎！！
476:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:46:02 SsHi3fOr0
プリウスの問題もこんにゃくゼリーと同じだろ
車の個性も理解出来ない馬鹿は乗るなっての
477:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:46:19 WOu1aeAe0
最初カーペットを2重に敷いてるユーザーが悪いって話じゃなかったか？
478:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:47:26 mci5JqKt0
トヨタは問題ありすぎたのは確かだし原因究明されるのが1番なのだが
問題が急にでかくなってこのままだとトヨタ撤退になりそうだ