10/02/09 18:23:48 CBoPpfS40
ここまでくると、とにかく日本叩きたくてしかたないんだろな。
もう、クソ米にとっちゃ、安全がどうとか関係ないと思う。
251:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:23:52 LXYUiXZ70
てか、左ハンドル車限定の異常で純正じゃねえマットが引っかかったんだろ？
んで部品はアメリカ製品。きっちり説明しないで騒いだら、制御プログラムの
問題がいぶりだされた。これも意識しないとわかんねえレベルなんでそ。
で、プログラムに関するリコールはアメ車でもあって、迅速に対応できず
部品もマットもアメリカ製品だから焦ってきたんじゃねえか？
要するに典型的な「自爆ネタ」だってのw
252:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:11 R3gjijgM0
あくまでも事故の原因はABS（アンチロックブレーキングシステム）だよ！！
ウチの国の製品は悪くないよ！！
って言ってるわけか
253:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:12 mpvWz23Y0
明快なまとめが読みたい
254:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:24:54 iw66NyoZ0
>>241
エンストってこと？たまに不良で持病持ちがあるよ。
でも暴走よりはマシだと思うけど。
255:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:25:07 bvq6fl870
>>124 外国の会社の対応がすばらしいって・・・。
エレベータ事故
2006年6月3日、
東京都港区にある23階建ての住宅「シティハイツ竹芝」に設置された●ンドラー製エレベーター2基のうち1基で、
自転車に乗ったまま乗降中の高校生が、
扉が開いたまま突然上昇したエレベーターのかご部分と
建物の天井との間に挟まれ折りたたまれて死亡する事故が発生した[1]。
事故発生直後、国土交通省はシン●ラーに、
国内にある同社製エレベーターの全リストの提出を求めたが、
当初は「個人情報保護」を理由に国交省へのリスト提供を拒否した（6月9日にリストを提出）。
また、スイスのシンドラーグループ本部は6月9日、「（事故は）欠陥ではなく他社の不適切な保守点検か、
閉じ込められた乗客による危険な行為が主因」とする声明を発表した。
当時、保守は同社と資本関係の無い競合会社が受注していた
（2005年度は日本電力サービス、2006年度はエス・イー・シーエレベーター）。
事故当初より、シ●ドラーは再三の住民説明会や記者会見の要請を拒み続け、
初めて記者会見を開いたのは、事故から9日経過した6月12日であった。
この会見で、同社による保守業者への情報の提供が不充分であったことが明らかになった[2][3]。
翌日の6月13日に、初めて住民説明会を開いて、ケン・スミス社長が謝罪した。
なお、同施設のエレベーターは後に2基とも撤去され、
三菱電機製に交換された。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
WIKIより
256:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:25:43 RQdgDwdh0
米と牛肉と車でアメリカともめてはいかん。穏便な対処頼みますよ
257:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:26:33 e9yg/5DC0
米国民主政権になると、こういうのに厳しくなる
クリントン時代は、東芝が、通常使用では起こりえない
超レアなフロッピートラブルを追求されて
1000億以上取られた
258:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:26:58 EjNKXpJP0
>>246
そんなバカは女か痴呆老人だけだろ
259:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:28:20 eEmvlcCu0
>>256
とりあえず今は牛肉をいっぱい食うしか
アメリカの怒りを抑える手立てはない
260:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:28:55 E2HuOBWb0
>>251
> 意識しないとわかんねえレベル
先週のあの常務は、そのことを説明しようとして、「ユーザとの認識のズレ」みたいな
言い方をしたんだが、
それってプリウス教習が必要なんじゃね？と思った。
あってはならないものをあると言いながらにやけてるのがすごい嫌だったよ。
261:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:29:00 bzHrxKZB0
ほら、やっぱりアメの陰謀だろ
自分達は責任逃れｗ
262:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:06 88ei+D7j0
ニュートラルも知らないバカは車に乗るなｗ
263:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:14 l2KVRYtW0
米民主は保護貿易主義だからな
これからもバシバシくるよ
さて次はどこだろう？
264:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:31 30VQMmN80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
265:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:30:48 CBoPpfS40
米牛なんか食わなくていいわ。
狂牛病でもでっちあげて、輸入禁止にすればいい。
徹底的に制裁合戦してみろ。
それでも米が引かないなら、米国債半分くらい売ったれ。
引くとどこまでも付け込んでくるのが、クズの米だ。
266:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:31:29 e9yg/5DC0
大きなキャッシュのある企業・・任天堂あたりか
wiiコントローラーで大怪我した、失明したとかね・・・
267:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:31:55 CXhHdIcD0
アメリカ製のペダルは問題ない
ようは日本製の何かに問題があると言いたいのか
268:名無しさん＠九周年
10/02/09 18:32:21 tXqne96S0
>>221
トヨタ車だけに付いてる真っ赤なキノコボタンｗ
269:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:32:24 +6svO0S60
電子制御系の不具合だったらさ、
バルブトロニックなんて爆発事故起きてそうだけど、聞かないね。
270:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:32:38 JFXBOaFE0
>>252
ABSはハイブリッド車限定で、低速でブレーキが一瞬抜けるというリコールの原因
急加速事例とはまた別の問題だと思うが
271:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:51 iGSW+A0V0
>>1も読まずに擁護ｗｗ
272:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:54 GC7ezU6D0
そもそもレクサスの事故が発端だろ。
なぜいまだにレクサスがリコールの対象になっていない。
おかしくね。
273:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:33:56 eEmvlcCu0
トヨタ車の安全性にお墨付きを与えた
米国の調査会社も責任とってもらわんと
近年ずっと上位でなかった？
274:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:34:11 LXYUiXZ70
>>260
ABSの作動については、車載コンピューターに記録されてるはずだからさ
頻繁にスリップとかありえねえと思うんだが
異常との相関を調べようと思えばいくらでも調べることができる。
これは人間の感覚やら恣意ではどうにもならんわけですよ。
空走感ってのを客観的に説明すべきですなw
275:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:05 CXhHdIcD0
アメリカ製の部品に問題があるともっていったのは
トヨタGJといえるよね
276:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:09 eLgy18/l0
ニッサンは何をしてる
買い替えキャンペーンをやれ
277:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:36:33 6Oj8me6R0
外人の足の力が強すぎて戻らなくなっただけとか。
278:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:45 HOCmMKPL0
いったい何が問題なんだ。
アメリカの日本叩き勢力は何者なんだ。
日本のカルトを動かしているのは
アメリカのどういう勢力なんだ。
これは極めて重要だ、日米関係の信頼の問題だ。
279:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:58 nOTsDtpl0
トヨタ車ずいぶん乗ったけどペダルが引っかかったことも一度もないし
暴走したことも一度もない。異常な気配すら感じたこともない。
だからどうしても信じられない。
280:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:37:58 8BvehcnN0
しっかし、車メ板とまったく正反対の見解が多いなｗ
車メ板だと昔からトヨタ＝コンビニ突入っていうイメージあったしな
281:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:38:04 w/UadCh90
トヨタは経営がいよいよ危なくなったら公的資金の注入を政府に求めるのだろうか？
日本はまた更に国債を刷らないといけなくなるね。
282:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:38:27 WBpGhnr40
一つずつ原因が消えていくと最後はドライバーのせいだったとか
283:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:39:37 TyXhy4fZ0
日本も仕返しすればいいのに
284:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:39:38 0HJOVqhc0
だから電子制御の問題だって言ってるだろ．
285:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:25 mci5JqKt0
米国部品が問題じゃいトヨタが原因だというわけだね
米国はこれから叩くよ（＾◇＾）
撤退し工場買いたたかれるかもな
286:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:51 HOCmMKPL0
アメリカと日本の関係を悪化させて
利益を得る連中が工作しているのか？
287:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:40:57 M5Q1RUc60
GMがハイブリッド車(VOLT)を大々的に発表したデトロイトモーターショーに
合わせるかのごとくトヨタ問題が浮上したのは偶然ですよね
288:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:41:29 +mVoUuuQ0
アメ公のイチャモンだろ
289:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:10 eEmvlcCu0
ここまで揉めるんだったら
トヨタは全車ドライブレコーダー標準装備に
するしかないんじゃね
航空機のブラックボックスみたいなやつね
290:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:44 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
291:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:50 V0uJcEGr0
郵貯の国債運用が決定だから、もう収まるよ
日本は終了だけどね 米のトヨタ工場は生き残るよ
292:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:42:57 oUcnrchc0
どうもアクセルバイワイヤのＥＴＣの問題に集約して来てる様だね
異常時のフェールセーフ機構がなかった事が問題になるみたい
293:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:08 p5+bufZq0
あたかもアクセルペダルが原因のような誘導をしたアメリカ側の責任は重い
そもそもアメリカは数年前から情報を握っていたのに何故今ごろ？
294:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:48 TSrl41MD0
落ち着いたらこれで不都合な真実２作ってくれ
295:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:43:53 woBVWe0Z0
普通に考えれば、アクセルが戻らなくても、フットブレーキを思い切り踏んでやれば、
エンストしてエンジンが止まるか、かなりの減速が可能なはずだからな。
アクセルペダルのせい、ってのは、ちょっと納得できないんだよね。
296:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:01 CA4s4k0b0
気付いていながら、対策していない会社が悪い。
297:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:23 JFXBOaFE0
>>277
だったら他のメーカーでも同じ比率で出るはずだが
ここ8年間のアメリカでの調査では、シェア10％そこそこのトヨタの急加速事例が２としたら、
80％以上占める他のメーカーの急加速事例は１
トヨタ車で急加速事例が発生する確率は、他メーカー車の10倍近く
298:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:44:59 0HJOVqhc0
>>295
それやって，VWは止まるけどトヨタは止まらないって動画を見たよ．
299:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:05 HOCmMKPL0
郵貯でアメリカ国債を買う圧力を
かけたのは国際金融の連中か？
300:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:05 UHDzEktP0
リコールされた車がやっぱり空走するという結果になったとき
どうするのかとても興味がある。
301:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:13 l2KVRYtW0
オバマ政権も所詮クリントン政権の踏襲に過ぎないのさ
302:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:45:15 mci5JqKt0
>>291
それは無理だと思うよ
303:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:25 0oOhY6YvP
>>44
判断するのは陪審員だしな。セガの時だったか、陪審員が話が分からず寝てたそうだ。
もうＰＣなんぞ買わんで良いだろ、舐められすぎだ。
304:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:26 EjNKXpJP0
これはアメリカでのトヨタ車販売停止命令くるぞ
305:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:45 G8P0oojL0
下手な運転に遺伝子が関係か＝米研究
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
306:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:46:54 oUcnrchc0
トヨタはペダルの問題だとしてリコールしたが
いやいやバイワイヤが問題だろうって事
明日の公聴会でも事故調査会社がバイワイヤの問題を報告する
307:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:10 M5wsp+oh0
日本もGoogleとマイクロソフトとマクドナルドリンチして追放しようぜ！！！
308:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:28 CXhHdIcD0
トヨタはアクセルべダルに原因があると言ってるから
もし他に原因が見つかったらかなりやばいんじゃない
しかもトヨタ以外のとこが見つけたら完全にアウトだろ
309:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:47 hGFiIqeI0
上にも何回か書き込まれているから重複するが何も分かってないアホが多いのでもう一度。
日産・ホンダもＣＴＳ社からペダル納入してるんだからこのメーカーに問題あるなんて発想はできるわけがない。
仮にもペダルのせいであっても、設計、発注したのはトヨタなんだから100％トヨタが悪いわな。
さらに、この問題ペダルが原因でなければ、ついに疑われていたＥＣＵの問題浮上か？
310:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:47:54 eEmvlcCu0
>>298
正確には一部のドイツ車以外止まらない
311:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:10 mci5JqKt0
>>304
そうなるだろうね
312:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:20 E2HuOBWb0
>>274
そう思うんだ。
「ズレ」は、事実あるんだろう。だが、感覚的には無視していいレベルの「ズレ」なんだと思う。
当然、９９％事故原因ではないし、事故原因にされちゃたまらんというトヨタの意識はあると思う。
で、あの専務の説明は、だめすぎだったのではと。
313:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:48:31 30VQMmN80
ｗｓｊの記事は
Pedal Maker Says It's Not to Blame
ってなってるから
「ペダルメーカーはうちの責任じゃない」って言ってますよ
って意味でしょ？
314:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:06 CA4s4k0b0
祇園精舎 第二章、まだ～。チンチン
315:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:25 M5wsp+oh0
後に第３次世界大戦へとつながるきっかけとなる事件である
316:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:49:27 HY3dhHvs0
>>300
ぽよた「空走は頭のコヤシです♪」
317:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:50:22 hGFiIqeI0
>>310
日産もとまるぞ。
318:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:50:59 HOCmMKPL0
俺たち日本人にとってアメリカは
見習うべき尊敬するべき国ではないのだな。
319:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:04 mci5JqKt0
>>315
トヨタが米国で販売中止くらいで済むと思うよ
320:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:15 IBUeHP2+0
アクセルバイワイヤのワイヤって電線のことだったのかｗ
なんか意味不明だと思ってた。むかしの本当のワイヤーで
機械式アクセルのトヨタ車で 戻らない時があったな。
単にワイヤのサビとかゴミで 戻りが悪くなっただけ。
潤滑油さしたらなおったけど。
321:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:19 7QXvwVQ80
yahooが男性差別記事を公開中
月刊チャージャー
URLﾘﾝｸ(promotion.yahoo.co.jp)
法務省インターネット人権相談窓口
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
322:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:51:35 M5wsp+oh0
P-X,C-Xもアメリカ製の欠陥部品で酷い目に会ってる
日本も仕返しすればいいのに
323:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:04 CA4s4k0b0
>>317
マツダのデミオなんかは、どお。
324:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:10 eEmvlcCu0
>>317
インフィニティがあったな。すまんすまん
325:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:14 CXhHdIcD0
弱いものに責任を取らせてた
つけがついにきたというかんじなのかもな
326:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:17 0wLTrNpX0
ボケェ
アメリカもやるなら一枚岩で来い
327:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:20 q8x6fRgP0
ペダルのリコールはまったくのでまかせでムダということか。
328:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:52:50 dIC5AC8S0
制御ソフトの問題か。もしそうなったらほとんど全ての車種が
販売停止になるな。
329:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:53:06 h9Z1Dmb80
犬ｈｋが横浜市プリウス使用中止した言うたぜ
自粛だろ？嘘か？
330:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:53:14 iw66NyoZ0
>>310
日産もブレーキオーバーライドシステムはついてる。
ルノーと提携して一番得した部分かも。
331:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:54:17 y8w9eFRo0
という事はアクセルペダルが戻っていても
エンジンの回転が上がっていったってこと？
332:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:54:41 p5+bufZq0
日本からアリコやアフラック追放だな。
マクソナルドも健康に害を及ぼすから日本から追放だ
333:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:00 /SMhQWpP0
どの道暴走するのは事実
原因究明と対策は急務であるのも事実
334:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:17 xzxloqlZ0
事情通の知人から聞いた話じゃ、暴走を起こしたのは現地生産車で日本で生産した
ロットには不具合は発生してないとか。
昔と同じノリで幸いだら逆に首絞めることになったって事だろ。
これで、電子制御が原因ならもうどこのメーカーも関係なく暴走する可能性がある。
いくら、プログラム上ブレーキ優先でフューエルカットしたってシステムそのものが
フリーズしたら結局意味はないし。
>>108
飛行機はまだいいぞ、空の上なら周りに障害物がないからまだリセットする余裕があるが
自動車なんか混雑してる高速道路でリセットしろといわれたら、プロのレーサーでも
難しい。
335:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:22 oUcnrchc0
バイワイヤでペダルをただのスイッチにするんなら
ブレーキオーバーライドシステムはフェールセーフとして必要だよね
336:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:55:25 bENHRhrE0
リコール：揺らぐトヨタのハイブリッド戦略
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
フォルクスワーゲンなどヨーロッパのメーカーは、複雑な電子制御システムを使用し
多額の費用が掛かるハイブリッドカーより、クリーンディーゼル車の方が競争力の点
で優れており、自動車にとって第1の前提条件である安全・信頼度の面でも上だと主
張してきた。従って、今回起きたトヨタのハイブリッドカーのリコール問題を契機とし
て、ヨーロッパが主導するクリーンディーゼルがより一層クローズアップされる可能
性も提起されている。
337:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:00 M5wsp+oh0
>>332
同意
338:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:02 1v42RVU40
昨年、10月の書き込み。２ちゃんねらーのほうが先をずっと正確に見ている。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:02:03 ID:dMQX2uP00
下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
URLﾘﾝｸ(www.wate.com)
URLﾘﾝｸ(autocoverup.com)
339:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:11 0oOhY6YvP
>>309
馬鹿はお前。トヨタは戻りを調整する緩衝材が入ったペダルを使っていた。ようするに他社より高級品を使っていたという事。
その緩衝材が吸湿性の為膨張し固くなってしまうから戻りが悪くなる。
340:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:56:34 vYavNHpv0 BE:1260328166-2BP(100)
一年前は韓国が崩壊すると馬鹿騒ぎしていたネトウヨｗｗｗｗｗ
一年後自分たちの職がなくなっていたでござるの巻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
341:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:03 7BhG7km80
ABSがそもそもハッタリだろ
で、日本の車には横滑り防止機能がついてない。
止まるという動作が下手糞
ブレーキペダルってただの言い訳だろ
342:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:41 bENHRhrE0
米、トヨタに厳しい意見相次ぐ 問題噴出「まるでウッズ」
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
米テレビのキャスターはトヨタについて「清廉で頼りがいのある一流のブランドだった
のに、毎週のように女性が現れてゴルフクラブを置かざるを得なくなったウッズの騒
動を再現しているようだ」と話した。
343:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:57:56 CA4s4k0b0
>>331,335
そう言うことだね。
344:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:16 krA2p8Eb0
電子制御系が原因だとするとつじつまが合わんな。
基本的に事故は「全て」アクセルが開きっぱなしになって、
それに応じた出力がエンジンから出たから起こってるんだろ？
つまり動力系のマネジメントは完璧に制御されていた訳だ。
制御系プログラムがおかしくなると普通はアクセルを開いても
燃料系吸気系の制御がそれに追従せず、エンストしてしまうんだ。
この推測だと、アクセル入力に関する部分だけ制御が壊れて、後の
制御は完璧にアクセルと連動してた事になる。制御プログラムのリンクから
アクセル操作だけ外れて、あとは全て正常なんて事ありうるだろうか？
アクセルペダルからの情報はスロットル以外の所にも正確に伝達されている
から暴走が起こっているのに。
だったらもっと素直に、アクセルペダル自体が壊れた、と言う説明の方が
論理的な気がする。これならそれ以外の部分は完璧に動作しているので
車の速度は上がる。
345:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:25 eEmvlcCu0
>>335
オレも最近知ったがアクセルとブレーキ同時踏みって
多いらしいのね。ドラテクらしいが
そうすっと、そこからクレームが付くようだ
346:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:58:30 M5wsp+oh0
>>340
韓国のCDSが上昇中
また突然死するかもしれない
あそこは筋が悪いから良さそうに見えても突然死ぬ
前回もそうだった
347:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:59:26 30VQMmN80
2004年7月1日には日本でも記事になってるね
googleは日本版の過去記事検索作って欲しい
一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、
車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること―ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、
ハンドブレーキを引く―を試したが車は止まらず、何ブロックかを暴走したあげく、
最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。
幸いエイカスさんにケガはなかった。
「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」
とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した
「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのも
のを含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。
電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使ってアクセルの操作を伝える技術だ。
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
348:名無しさん＠十周年
10/02/09 18:59:28 f+REwikf0
トヨタ復活くるか
アメ公がトヨタのせいにしたかっただけだろ
349:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:01:05 mci5JqKt0
>>340
韓国鉄使っていたトヨタだから法則じゃないのか
350:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:01:43 hGFiIqeI0
>>339
で、結局不具合をだしてしまった訳だが？
リコールさえ出すような欠陥品を市場に出すようなことが高級なのか・・・ｗ
どうしようもない馬鹿だな、お前。
351:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:02:37 uvty1o+90
>>335
日本やアメリカでは左足ブレーキをやる輩が多いから、ブレーキオーバーライドシステムを採用すると
交差点なんかで事故が起こる可能性が高くなるから採用に踏み切れないんだとさ
352:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:03:20 Bs1CBXPJ0
いろいろあると思うが
今回の件でリコールのハードル下がったのでは・・？
353:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:03:56 HvhOTi6m0
ゴルゴ13でにたようなシチュエーションがあったな。
まさかこれもゴルゴが絡んでいるんじゃあるまいな。
354:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:13 iw66NyoZ0
>>324
日本仕様も止まります。
>>344
プログラム上でアクセルペダルの開度を誤認してたらどうなるの？
355:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:31 t4kTdgiH0
>>241
だから止まるべきでしょ？
エンジン止まったぐらいであせるなよ。
高速でアクセル利かなくなったけど別に問題ないもんだ。
356:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:04:48 uvty1o+90
>>349
韓国鉄使ってないメーカーなんて無いぞ
ホンダや日産は率先して１０年ぐらい前から使っていた
トヨタはごく最近使い始めた
357:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:15 y/KQwYBA0
米国某機関とライバルメーカーが開発した
電磁パルスライフルに狙い撃ちされたんだな、きっと。
358:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:17 fRB8zhk10
U S A !!! U S A !!! U S A !!!
359:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:20 hGFiIqeI0
参考までにコピペしておく。
ブレーキ・オーバーライド・システムの装備状況
MB ： 全車装備
BMW： 全車装備，2005年から，Bを踏み続けるとAをオーバーライド
日産： 全車装備（含むInfiniti）
Audi/VW： 全車装備
GM： コルベットZR1，カマロSS，マリブ（4気筒）のみ
Chrysler：一部（？），2003から
Ford： フィエスタのみ
Hyundai： 2月末には全車装備
Volvo，Honda，Toyota（注）：なし
（注）ブレーキとアクセルを同時に踏むとアクセルが優先される独自の機構
「ブレーキ・オーバーラン・システム」を搭載しております。
URLﾘﾝｸ(www.sci-tech-today.com)
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
360:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:46 eEmvlcCu0
>>353
3年前までのゴルゴならほぼ読破しているが
どんな話だったけ？
361:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:05:59 0oOhY6YvP
>>350
馬鹿に何言っても無駄か、ペダルが原因でない証拠にはならないと言ってるんだよ。
小学生は風呂入って寝ろ。
362:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:06:36 p5+bufZq0
でもＧＭごときがトヨタより優秀だなんて思えないんだよね。
車にくわしい人、そのへんどうなの？
363:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:09 W7NTkpC60
なぜ創価学会・公明党は小選挙区で絶滅したのか？
それは在日参政権付与法案を毎年出していたからだ。
あなたも、あしたは、あつかましく ｂｙ そーかがかい
297 ：名無しさん？：2010/01/23(土) 08:09:24 ID:9VUFD+5f
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T 松岡利勝のクソガキ（NHK）見てるー？
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小渕優子が入閣って…
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance板)l50
364:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:10 RQdgDwdh0
ニュースとしてよく取り上げられてるが市場の意見インタビューみたいな報道が
まるで無いのが引っかかる。
365:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:18 3HUOK/Q10
テレビで電子制動システムの異常って言うテルやんかぁ
公聴会でイタブラれたら、豊田君泣いてまうやろから、早めに白状した方がええんちゃう？
366:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:07:55 g0RkF8VM0
>>362
誰もそんなことは論点にしてない
367:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:09:39 t4kTdgiH0
>>354
>>プログラム上でアクセルペダルの開度を誤認してたらどうなるの？
ありえない、そういったバグであればもっと頻発して事故が起こる。
というか車両として体をなさない。
368:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:09:49 uiGgUMlD0
３大重大リコール
暴走、ブレーキ不良、火災
と云うことで、次は火を噴くリコールネタの可能性あり
369:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:10:18 0oOhY6YvP
>>359
おやぁ、ベン○って
ブレーキが故障しました、停止してください
という難解な警告を出してくれるところですよね？
370:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:10:29 QROe+tWx0
単体のアクセルペダルじゃなしに、ペダルの情報をまとめてエンジンやブレーキに指令を出す
ソフトウェアの問題でしょ。
こうなると思っていた。
CTSとトヨタの間でリコール費用をどう分担するかという話が出てくる。
当初からＣＴＳでは不具合を認めていないんだよ。
コンピュータの問題じゃないのかね。
371:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:11:39 Mg0bIX3q0
>>28
アメリカの報道は最初から電子制御の問題との見方を強くしていた。
それがマット交換すればOKっすよ のトヨタの朝鮮ナナメウエみたいな対応したんで
アメリカの消費者団体と、監督する政府機関の怒りをかったわけで。
そこまで落ちてるんですよトヨタって会社の倫理は。
372:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:36 vYavNHpv0 BE:1260328166-2BP(100)
>>346
バカスｗｗｗｗｗ
★バカウヨニート 黄金の逆法則
・韓国経済は2008年9月崩壊だ→日本の方が致命傷ですが？（New！
・北朝鮮は米軍により空爆される→あっさり、テロ指定解除されましたが？（New！
・従軍慰安婦なんて居ない！売春婦だ！→国連で謝罪と賠償をするように勧告されましたが？（New！
・日本軍による沖縄の強制集団自決なんて無かった！→高裁で事実認定判決がでましたが？（New！
・航空自衛隊の幕僚が中国侵略を否定したのは正しい！→即効でクビになりましたが？（New！
・アメリカ大統領選は共和党マケインが勝つ！→民主党オバマの圧倒的大勝利でしたが？（New！
・国籍法改悪はさせない！→FAX攻撃でひんしゅくを買い、あっさり国会通りましたが？（New！
・麻生が首相就任で、日本安泰！→漢字の誤読、ﾄﾝﾁﾝｶﾝな経済対策連発でもう死に体ですが？（New！
・麻生・自民党で総選挙大勝利！→自民ボロ負けで、民主党政権誕生ですが？（New！
373:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:38 hGFiIqeI0
>>361
はぁ、いきなり「ペダルが原因でない証拠にはならない」といいだすとはねぇ。
とりあえず、日本語でよろしくニート君。
374:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:12:58 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
375:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:13:26 iw66NyoZ0
>>367
確かにそうだな。
ペダルの踏み込みスピードとかも考慮して踏み込み量をコントロールするわけだから、
その演算の課程で稀にプログラムがエラー起こして誤検知ってことはない？
376:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:13:30 HvhOTi6m0
たしか水素自動車か電気自動車の話だったな
377:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:09 woBVWe0Z0
もしかして、アクセルの電気信号と、ブレーキの電気信号がごっちゃになってる、
とかじゃないだろうな。
「ブレーキとアクセルを間違えた」って、よくある暴走事故も、結果論からそう
思わされてるだけで、実際には、ドライバーはブレーキをベタ踏みしてたりして。
378:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:40 QROe+tWx0
>>375
自動車の電子系って過酷なんだよ。
すぐ側でスパークがバチバチ飛んでいる、そんな電源で充電しているからね。
ソフトウェアの不具合がたまに出てもおかしくない。
379:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:14:50 ECqZFLGI0
うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）
380:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:15:01 h9Z1Dmb80
ＮＨＫはなんじゃこりゃ？
横浜市は自粛と言ったじゃないか、なんで使用中止と言うんだ変だぞ
381:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:15:19 SGE5I4O10
>>372
韓国のcds上昇中だよ
また破産してIMF送りになるよ
街を見てみろ
朝鮮人の売春婦だらけじゃないか
382:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:20 Nzsu8RAF0
バッシングとかじゃなくて、正しく原因を追及して欲しいね
383:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:26 vYavNHpv0 BE:350091252-2BP(100)
>>381
一年前にもお前と同じこと言っているアホが居たわ
年越せないねとかなｗ
384:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:42 NjGUk87E0
ID:h9Z1Dmb80
NHKだからって何つっかかってんだよクソデブ
385:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:16:43 t4kTdgiH0
>>377
ブレーキとアクセルを踏み間違える人間のバクの方がシックリくるだろ。
386:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:17:14 p5+bufZq0
>>371
じゃあ電子制御の問題だと最初から言えばいいのにね
387:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:17:44 K58JszFgP
>>29
直嶋正行経済産業大臣。
1971年4月 トヨタ自動車販売株式会社（現トヨタ自動車株式会社）入社
1982年9月 全トヨタ労連第2組織局長
1991年9月 自動車総連副会長
388:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:18:17 0oOhY6YvP
>>373
他社も採用しているメーカーだがリコールにはなっていない、だからペダルは原因じゃない
という書き込みしたのは誰なんだ？
鳥頭？
389:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:04 Bs1CBXPJ0
他のメーカーは喜んでいるのか？
リコールの基準がトヨタ基準になったら・・・・
困るメーカーが多いような気がするが
390:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:14 5LqjW9sNP
GMとかフォードも使ってるからだろ。
くそアメリカ。
段々アメリカ人見ただけで苛つくようになってきた。
391:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:20 JpHJkjxz0
ｴｰｰｰｰｰｿｰﾅｰｰﾝ?
392:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:25 SGE5I4O10
>>383
現実見ろよ
今年に入って韓国のCDSはPIGSに次いで上昇している
朝鮮の売春婦が世界中にあふれてるじゃないかｗ
自殺率も日本以上
どこが調子いいんだよ
１０年前もそうだったようにある日突然死ぬのが韓国
整形してるからよく見ないと分からないが
韓国は必ず死ぬ
393:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:19:34 p5+bufZq0
>>380
横浜には負け組・日産の本社があるｗ
こんなことしても日産に客はながれんよｗ
394:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:03 QROe+tWx0
>>385
一瞬で結果が出るような事故ならそうだろうが、
長時間走りながら制動を試みても止まらないような場合は、
アクセルを踏みっぱなしというのはちょっとあり得ないだろう。
395:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:10 h9Z1Dmb80
ここってすごい朝鮮人が多いね
396:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:20:53 t4kTdgiH0
毎回同じメモリアドレス使って演算してて、
潜在的に一部のシリコンにデータが壊れやすいエラッタが潜んでいて、
それが顕在化して、何回演算してもMAX値を偶然出し続けるなんてありえね～なw
397:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:50 6LM7cJCP0
始まったな。
プリウスリコールなどいわば前座。
これが本命。
398:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:53 KKxsJQSb0
電子部品の過信だな。
やっぱり自動車の制御は単純な機械式に限る。
399:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:21:56 8IWkNTev0
トヨタが叩かれる最大の原因は奥田が国内で嫌われ過ぎだからだろ。
札束で顔を叩くようにして
労働者もマスコミも政治家さえも敵にまわしてしまった。
400:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:10 T55ZSZKc0
アメリカでだけこんな事故が起きてるってことは
単純にアメ公の運転技術のせいだろ
401:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:47 mci5JqKt0
>>387
安心して叩けますね（＾◇＾）
402:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:49 0HJOVqhc0
・CTSが部品供給を始めたのは2005年
・リコール対象はそれ以前のものも含む
原因がCTSじゃないのは明らか．
403:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:22:57 xsxdjvBe0
>>392
ネット民団に経済の話は無理ｗ
404:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:23:00 a9pBwb3Y0
つまり
米国債買ってくれるから擁護し始めたということだな？>>1
405:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:23:19 nJZHmnnc0
アクセルが戻らないとか電話してきてその後交差点に突っ込んで死んでしまったって
のをテレビでやってたけど、最近の車ってのは走行中エンジン切るとかできない仕様なのか？
406:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:24:18 t4kTdgiH0
>>398
単純な機械式も固着や動きが渋くなることで暴走してましたよ。
色々セーフティを組み込める分だけ電子制御のほうが安全性が高いと思います。
407:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:24:54 Vf9ZpaqS0
真珠湾 トンキン湾 ９１１ これら全ては陰謀、これがアメリカのやり口
408:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:25:35 krA2p8Eb0
>>354
ペダルは正常だったのに、信号が取りれられた後のフローの中で入力値が
書き変わって、それ以外のフローが正常に流れていたとしたら、次のアクセル入力
で何らかの反応があっても良いはずだ。そしてそう言う場合は、予定していた出力自体
が得られない。なぜなら間違った情報に追従してるからね。
この事故の証言は一様に、まるで「カチッ」とスイッチが入ったように暴走は始め、
その後の操作を受け付けていないと言っているように見える。もしプログラムなら、
それを引き起こす状況は想像し辛いだろ？いきなりの大入力を受け付けて、その後
フリーズしたが、それ以外の全ての制御を完璧にこなした、という事になる。速度は
出てるんだから。俺はそれは変だと思う。
それなら「ペダルが壊れて落ちっぱなしになった。」「センサーが馬鹿になった」という
説明の方が納得が行く。
409:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:18 0oOhY6YvP
>>398
モーターの制御は電子制御以外では出来ないと思われ。
410:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:25 5LqjW9sNP
>>395
韓国で大喜びなんだと。
在日がだまってるわけないだろ。
徹夜でトヨタ叩きしてるよ。
411:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:27 GM602Ngz0
まぁ、日本車バッシングだろ
うまく立ち回れなかった、トヨタが悪い
米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
412:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:26:36 mci5JqKt0
>>404
なわけないだろ
米国製品は悪くないよトヨタの電子部品が悪いときた
プリウスだけの問題じゃなくなったというわけ
413:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:28:06 t4kTdgiH0
アメリカ仕様だけ、足踏みペダル式にしちゃえばいいのに。
踏み続けてるだけでは走らない、シコシコとアクセルペダルを踏み続けなきゃならない。
高速走行中にシコシコが止まったら緊急制動・脱出シート作動。
肥満アメリカ人のダイエットにも最適。
414:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:28:28 cSNd9WZA0
>>1
舐めるのも大概にしとけ毛唐
415:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:29:15 x2WcDwb30
で、本当の原因は何なの?
公算とかいってないで早く言って
416:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:19 mci5JqKt0
>>411
ホンダまできたか（＾◇＾）
日本バッシング本格的になったな
417:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:38 QROe+tWx0
>>405
車が壊れるかもしれない。
どうなるか分からない。
止まるかどうかも分からない。
ほとんどの人が、それぞれ乗っている車で試したことはないだろう。
特に最近の電子化された車だと、キーの形も千差万別。
キーを差し込んでからボタンを押して始動とか。
Pに入れないと、抜けないとか。余計なお世話だっちゅーの
そういう過保護に作った車だからイレギュラーなことはしてはならないのだ。
418:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:30:41 QSEk8Y230
>>412
オバマ戦略で、アメリカの自動車産業活性化の為の
トヨタ叩きをやったら、でかいブーメランが直撃ってことでw
そろそろ頭切り替えねえとさ。先端産業ってのは５０年前のロジックじゃ
対処できねえくらい複雑だってのw
419:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:15 a9pBwb3Y0
>>412
ふざけてごめんな
420:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:16 nAB8bt7n0
現物見てないで書くけど
結露で
という時点で？はぁ？
凍結でなく水が付いた摩擦ですよ？
421:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:37 hGFiIqeI0
>>388
そんな書き込みしたやつ居るの？すごい妄想癖ですねｗ
日本語力の低いやつに絡まれると面倒だわーもうレスしなくていいよｗ
422:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:32:41 P0Poev3y0
［東京 ９日 ロイター］ ムーディーズ・インベスターズ・サービスは９日、トヨタ自動車 <7203.T> の無担保長期債務格付けをＡａ１から引き下げる方向で見直すと発表した。
今回の見直しは、トヨタ自動車の品質問題とリコール・自主改修の拡大により、同社のブランド、価格決定力、主要市場における市場シェアが長期にわたり影響を受けるおそれが出てきたためと説明している。
423:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:34:11 zTmZUKv70
国がなめられるとその国に所属する会社までなめられるんだぜ
424:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:35:01 ECqZFLGI0
>>408
＞この事故の証言は一様に、まるで「カチッ」とスイッチが入ったように暴走は始め、
＞その後の操作を受け付けていないと言っているように見える。もしプログラムなら、
＞それを引き起こす状況は想像し辛いだろ？
プログラムの暴走というのはまさにその状況なのだがｗ
425:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:36:46 uvSdfl1L0
トヨタ基準でリコールされたら、米国、支那、朝鮮製の車が総リコールされちまうだとさ
426:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:38:17 JeZM7oSV0
やたらトヨタ叩かれてるけど。
これ基本的に最近の米との距離感の
表れだよなｗ
おそらく小泉とかならここまで大きな問題になってなかったのでは？
427:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:38:22 t4kTdgiH0
>>424
その手の暴走は過去のことでもうありえない。
簡単に対策できるから。
428:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:39:12 OrfKChKo0
民主がアホだからアメリカに日本潰しされてるんだろ
また戦前の二の舞だよ
アメリカの中国贔屓で因縁つけられて、どうしょもなくなるまで追い込んで日本に戦争させるんだろ
中国に日本をくれてやるくらいならアメリカの正式な州にしたいと今更考えているんだろ
429:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:39:41 krA2p8Eb0
>>424
何言ってるんだよ。
プログラムが暴走したらエンジンから出力は得られないんだ。
430:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:40:50 ECqZFLGI0
>>427
＞その手の暴走は過去のことでもうありえない。
その手じゃない暴走だったりしてｗ
431:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:42:40 3ilOJmGX0
>>424
点火タイミングに燃調がくるえばエンジン止まるでしょうに。
432:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:43:38 hLfrQ7GT0
結論としては
まともな自動車は日本人以外には作れないってことだろ
433:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:44:08 QCb/dm3g0
これさー
支那チョンが先導してこれに乗じて米政府＆マスゴミが悪のりしているんだろうが
結果的に日本車および日本製品の信頼がより高くなるだけだと思うぞ
チョン車同じような状況になってリコールせずにバックれたら信用失うだけ
ただでさえ現状は、移民したばかりの人種が日本車と勘違いして購入しているだけだろ
チョン車はｗ
今回トヨタは、1700億円くらいリコール費用かかるみたいだがすぐに元は取ると思うぞ
434:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:45:09 JFXBOaFE0
ウォズニアックによると、クルーズコントロールに原因があるんじゃないかと言ってるようだが
一定の条件下で意図しない加速について、何度も再現性もあるということらしい
This new model has an accelerator that goes wild, but only under certain conditions of
cruise control. And I can repeat it over and over and over again--safely."
URLﾘﾝｸ(news.cnet.com)
ちなみに日本国内販売されてる分のクルーズコントロールは、工場出荷時点では
時速100kmまでに制限されてるということだが、海外では制限無し
435:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:45:16 T9DzCgYJ0
>>427
>>429
暴走ならエンジンが止まるか、WDTリセットがかかって正常に戻るだろうな
バグで「アクセルペダル開度が255に固定される」とかだったら
436:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:46:28 nJZHmnnc0
>>417
俺営業車でよくやるんだけど、ちゃんと停車するぞ
437:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:05 oUcnrchc0
アメリカでは「エンジンの燃料弁の電子制御システム（ＥＴＣ）が原因との説が主流で
明日の公聴会もこれが論点になるでしょう
一方アメリカ運輸省も電波の干渉が意図しない加速を引き起こす可能性を調査するそうだ
438:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:06 3sGAfZWK0
三菱のときは毎日パジェロが燃えたのに、
何でトヨタ車は毎日暴走しないの？
トヨタ様がマスコミの大スポンサーだから？
439:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:48:37 t4kTdgiH0
プログラムの不具合でこのような事故が起こることはありえない。
頻度＆内容
アクセルペダルが物理的に戻らなかったって説明の方が遥かに理解できる。
>>435
データの上下はハード故障による異常値として処理するもんじゃないか？
440:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:49:50 wyB2Fwxe0
わー、わ、－、オレ、知らない。
441:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:52:01 krA2p8Eb0
>>435
だから。そこまで頑張ってトンでもない設定を持ち出すなら、ペダルの
故障の方が説明はすっきりするでしょ、と言ってるのだ。
たとえそのバグが存在したとしても、それの発現際には、アクセル入力が
完全に断ち切られるが、その他のセンサーからの入力は生きていて、かつ
スロットル制御のみ全開固定、という事になる。そんなバグがあったら
かなりの数のトヨタ車は、工場から出る事も出来ずに壁に激突して終了すると思うぞ。
442:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:53:10 ECqZFLGI0
>>441
＞だから。そこまで頑張ってトンでもない設定を持ち出すなら、ペダルの
＞故障の方が説明はすっきりするでしょ、と言ってるのだ。
プログラム制御は必ず収束する。発散はしないという前提でくっちゃべってるならそうかもなｗ
443:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:53:19 M/Xv8YS10
アメリカは馬鹿ばかりなんだからそれに合わせた車作らなきゃ
あいつらに常識なんて通用しないよ
444:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:55:07 0HJOVqhc0
>>433
陰謀説書くといくら貰えるんですか？
445:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:55:18 QCb/dm3g0
>>92
真っ先にマスゴミ解体だろ
NHKなんぞ速攻で解体すべき
446:名無しさん＠十周年
10/02/09 19:56:20 j5cPuAP10
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ﾄ､ ＼ ／
/ /作､ |: |. │ トヨタだけはイカン。
l / ´’' ､! / │
| ﾄ､__/ r｡,) ｝ │ たった1社の日本企業が儲け最優先の為に
| ! . ｀' ミ､/ ＜ 欠陥品を輸出しまくったせいで、
ﾉノ ヽ､､,；./ .│ "Made in Japan"自体の信頼性が揺らいでいる…。
／ ＼ ｛”´ .│
/へ、 '= __ )入 │ なんつーか、もう終わってるよな。
ヽ ￣ ﾄ、 .│ しかも、相当深刻なレベルで。
ミ､ Winny|∧ ..＼
｝ ﾉ ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ＼ ／）
＼ Y⌒ﾍT⌒ヽ
447:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:00:04 krA2p8Eb0
>>442
収束と発散を間違えて使うなよ。
発散したらエンジンはとまるんだぜ。
448:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:01:52 w/UadCh90
プログラムにバグがあったからといって、必ずしもＯＳが暴走してフリーズ
するかと言えば、そうではないぞ。
IExplorerが暴走したからといって、必ずしもWindowsが暴走するとは限らない。
449:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:02:15 ECqZFLGI0
>>447
＞発散したらエンジンはとまるんだぜ。
ECUとスロットルコントロールは同じユニットなの？
450:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:03:07 ECqZFLGI0
>>447
＞発散したらエンジンはとまるんだぜ。
てか、そんな程度のECUならフルスロットルくれてやってらストールしそうだなｗ
451:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:03:57 IpCVAMNf0
>>426
そうだよな。国と国との良好な関係のためには、人が死のうが関係なかったのにな。
452:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:04:34 2u2JR+Ji0
>>371
そもそもマットとペダルは原因になり得るものの一つで
その他の原因不明の事故についても調査中ってトヨタは言ってたと思うが
「マットとペダル交換で全て解決！」ってトヨタが言ってるかのような報道になってるの？
453:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:06:18 f3XbPSZr0
>>437
全部でんそまかせじゃないのかと
454:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:06:59 t4kTdgiH0
>>448
WINDOWSは載ってません。
455:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:01 JFXBOaFE0
>>370
クルーズコントロールだとペダル一切踏まなくても、自動的に速度調整する
日本では速度設定とか自主規制が多いが、規制の無い海外だと前方に走ってる車を
自動的に追尾し、時速0kmから180km以上とか自動的に一気に加速したりするのも可能な車種も
456:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:18 6LM7cJCP0
油圧がつながっていないブレーキ設計
というだけで十分だわ。ちょっと無理（´･ω･`）。
457:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:08:31 RAoqNM5v0
玩具を自動車だと錯覚しているユーザーのフィーリングにも原因があります。
458:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:09:58 w/UadCh90
>>454
t4kTdgiH0は「たとえばなし」というのを理解できないらしい。
↑
ひらがなで書いといてやったぞ
459:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:11:13 PuiLhBA80
反米炎上にならないように気を使いまくりだな
460:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:13:00 QCb/dm3g0
>>454
でももうトロンじゃないんだよね
OSはMS製
TRONのいいところ取ってるかどうかは知らないが提携はしているんだよな
461:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:13:31 t4kTdgiH0
この問題にWINDOWSを例え話で出す馬鹿を
皮肉ってやっただけだが全く理解できなかったらしいw
プログラムなら全部一緒とか思ってるんだろうなぁww
462:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:16:02 oUcnrchc0
>>452
アメリカで去年の暴走事故の後に電子制御には問題ないとトヨタは言い切ったのよ
463:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:26:21 EbifZQYZ0
電子制御の問題であれば、もっと報告が挙がっても良いはずだけどなあ。
ソフトに不具合があれば一定数で同じ現象が起こるからな。
この問題は当分収まりそうにないね。
464:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:27:59 6teMhd8p0
>>1
つまりアメリカが叩きたいのはトヨタで、アメリカの部品メーカーは免除
したいってだけ。
465:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:29:15 MTRX/QIc0
ECUのプログラムの可能性も否定出来ないが、ECUのチップ自体の不具合も考えられる。
ペダルが戻らない不具合にしても、そこまで大問題になる数ではない。
ペダルが戻らないのであれば、踏み込んだ分だけの速度が出てそれ以上の速度は絶対に出ないはずである。
今回の場合、100km/h～190km/hまで加速したとあり米の高速でも190km/hも出すことはなく、一時的な加速でも床まで踏む事は余程のバカでもないかぎりしないはずだ。
良識のある人間ならば信号のある道路で家族を乗せたまま床まで踏むことはしない。
このことから、ペダルの不具合というだけでは説明がつかない。
また、トヨタはCTSのを悪者にしているが日産もホンダもCTSの製品を使っているが調査の結果異常はないと発表している。
トヨタが設計した部品を、コスト削減のために素材指定までしていても何ら不思議ではない。
ではなぜここまで大きな問題になったのか？
トヨタが莫大な広告費と裏金を使ってマスメディアに閉口令をしいていたと考えるのが普通であろう。
日本国内では大手メディアでのリコール台数を未公表。
国土交通省のサイトでも著しくリコール台数が少ない。
同じく上位のホンダや日産よりもだ。
トヨタの場合リコール件数自体は少ないが、同じ不具合が複数車種に及ぶことが珍しくなく、一度にリコールするので件数が少なくなっているのかもしれない。
国土交通省の上層部がトヨタ役員だから操作されている可能性も考えられるが、こちらは肯定も否定も出来る資料がない。
ただ、過去に、「あれだけ厚労省がたたかれるのは、ちょっと異常な話。正直言って、私はマスコミに対して報復でもしてやろうかと（思う）。スポンサー引くとか」と公言したことから、
マスコミなどの情報操作を行っているのは確実であろう。
暴走問題に対するトヨタの推奨マニュアルは、リスクも大きく100点満点の対応ではない。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
URLﾘﾝｸ(nomano.shiwaza.com)
466:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:31:42 luGP8UgL0
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┃ヽ,, ヽ U ． ,､__) ::::..ﾉ! ┃
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467:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:32:05 t4kTdgiH0
>>463
これ去年から騒ぐだけ騒いで焚き付けて結局何もわかっていないんだぜ。
まあ火のない所に無理やり煙だけ焚きまくっても、
何にも出てこないのは当然なんだけどさ。
冷静に見てるとものすごく馬鹿馬鹿しくて滑稽だよね。
468:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:33:07 YLylVFf00
キムチと日本の全面戦争の様相を呈してきたな
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置－米国とカナダ [10/02/02]★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 ～韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【外国人参政権法案】「錦の御旗として今国会で実現させる」～会場からは拍手、民団の新年会で民主・山岡氏★４[01/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【参政権】「参政権は民団への公約」赤松農水相が公言 衆院選での民団からの支援認める[01/12]★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【外国人参政権】「（民団に）選挙応援してもらって選挙権を与えるのはモラルが破綻している」～自民有志、世論に訴え★３[01/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【民団】千葉県市川市議会、「参政権」反対派の陳情棄却…本会議当日に詰めかけた民団と市民団体10人余の果敢な働きかけが決め手［1/27］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【政治】 民主・小沢氏 「資金問題片付けば、（外国人参政権などを）死ぬ気でやる」★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
469:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:34:26 pk+NZ7yF0
隔離部屋のトヨタ系社員は語る 通勤車が事故寸前も実態調査せず
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
470:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:36:44 AUofy5tM0
ブレーキが効かない 真性包茎ちんぽマーク (ﾟUﾟ)
またまたトヨタ(笑)社員の児童買春
【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。
中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。
日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社
471:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:40:45 kJ6fY5gH0
「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
472:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:40:50 JFXBOaFE0
>>463
2001年からトヨタ1社だけで急加速報告が1000件以上っていうから結構な数じゃないか？
トヨタ1社で他の全メーカーの報告合わせた数の倍ってことだから、何か問題があるのは
間違いない
それに2000年以前までは特にトヨタだけ多いってことは無く、2001年以降急増したらしい
473:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:42:45 aTY+oS3H0
アメリカ製部品は中国製部品以下だとばれてしまったからな
474:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:44:05 cMjKD7D10
アメリカってやつは。ほんとくそだな。
今に始まった事ではないが。
475:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:45:03 K8MFzC1F0
>>440
アポロ！！この野郎！！
476:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:46:02 SsHi3fOr0
プリウスの問題もこんにゃくゼリーと同じだろ
車の個性も理解出来ない馬鹿は乗るなっての
477:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:46:19 WOu1aeAe0
最初カーペットを2重に敷いてるユーザーが悪いって話じゃなかったか？
478:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:47:26 mci5JqKt0
トヨタは問題ありすぎたのは確かだし原因究明されるのが1番なのだが
問題が急にでかくなってこのままだとトヨタ撤退になりそうだ
479:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:47:45 6teMhd8p0
米製部品は原因じゃない方向にもって行きたいようだけど、法律で米製部品
の使用が義務付けられてるからムリだろう。
480:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:48:01 Z829V4nY0
日産 「CTSの部品には問題ないです。」
ホンダ「CTSの部品には問題ないです。」
トヨタ 「下請けが悪い！アメリカの会社がやった！俺は何も知らない。
つか、ドライバーのフィーリングの問題だろコレｗｗｗｗｗ」
481:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:51:14 h9RzZMkm0
アメリカでも意見が分かれるところだろうね
これで美味しい思いをする人たちと、冷静に観てる人たちと
482:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:51:48 5R1DSmY60
米道路交通安全局が修理方法認めたんじゃなかったのか？
483:名無しさん＠十周年
10/02/09 20:55:12 XQa2m95V0
部品＝道具は使う人次第
トヨタが同じ部品を使いこなせなかった。
つまり不良品はトヨタ自身だな。
でないとしたら、使用者が不良品。
484:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:01:02 EOCpc/AQ0
>>480
日産とホンダが使ってたCTSの部品って、トヨタと同じ部品なのか？
485:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:03:00 hGFiIqeI0
>>484
違うだろうが、設計と素材指定はトヨタだろうねぇ。
486:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:05:20 7VVnUKCK0
金のためでもないし楽しいからでもない
これは計画、陰謀、図式
みんなの利益のため
少しは敬意を払うべきだから
隠れた理想
伝統的に無視されてきたことが
みんなの気持ちに影響を及ぼす
大義名分のためだけにやってるんだ
富や名誉のためじゃない
これは策略、夢、条件
みんなにもそう思ってほしい
きみたちの感情は正しい
無視できないと感じてるんだろう
どうしても誰かに罪を着せたいんだろう
何でこんなことするのかと恥じてるんだろう
大義名分
ただ大義名分のためだけにやってるのさ
487:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:06:29 dXbkfCVk0
>>484
それぞれ図面書いてこの材料でと指定してたはず。
別物だな
488:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:08:07 fZ6xXk8y0
とりあえず米社を救出しておくということですね
489:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:14:29 tlxrVVdN0
>93
ノイズが電子制御を狂わせるとしたら
やはり、もう一つの強制電源切りのブレーキが
必要になってくるでしょうね。
あ、パソコンみたいだ。
490:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:14:35 3sGAfZWK0
三菱のときは毎日パジェロが燃えたのに、
何でトヨタ様は毎日暴走しないの？
トヨタ様がマスコミの大スポンサーだから？
491:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:19:28 Z829V4nY0
>>490
うんそうだよ
社外のフロアマットを使った「タワケ」が悪いって報道の仕方は
ちょっとトヨタ側に寄りすぎでバレバレだったよねー
492:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:24:40 AUofy5tM0
トヨタ(笑)の捏造と証拠隠滅能力は、
日本一の広告宣伝費と日本一の天下りの受け入れ
によるものだと言われている。
493:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:28:04 mci5JqKt0
>>492
トヨタも広告とか自粛しないといけなくなるじゃないの
494:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:32:01 IrGrKf0W0
トヨタを首になって自殺した期間工のたたり。
495:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:33:18 GAo/AAHeP
>>460
最近の自動車用OSってOSEKベースじゃなかった？
MSも絡んでるの？
496:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:34:21 sX0DdToa0
前原は何やってんだ！！
アメリカの議会には日本政府じゃないと物が言えないじゃないか
ABSが作動しただけなのにリコールせざるを得ないような発言までして、訳わからんな
へりくだってばかりだから、韓国人に食い込まれただろ
しっかりしろよ、粕
497:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:34:47 MTRX/QIc0
同じ不具合で2度もリコール
とりあえず、今回の大きなリコールが問題なのではなく、リコールすべき自体なのにトヨタが放置したことが問題。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
498:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:36:16 zqMEEKdx0
日本の協力メーカーは叩いて
ダメリカの協力メーカーは叩けない構造が分かりました。
499:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:38:51 glVMfida0
>>437
最良出力空燃比って知ってる？
500:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:41:18 AUofy5tM0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:16:56 ID:NAtJdcm10
ふぃーりんぐのもんだいｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:18:19 ID:UPpvnkP50
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:24:41 ID:ujrI5fh70
>>47
まじなのか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:29:12 ID:EPfgQbZ90
すげぇ。
やはり、問題になる前から暴走事件やブレーキスッポ抜け事件は有ったんだな。
プッ利薄は糞
501:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:45:40 4JRowHv40
まあな
昔、アメリカがスズキのジムニーを80km/hで急ハン切って転倒するのを構造欠陥とした
ことがサムライクライスって騒がれたことがあったからな
502:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:46:22 YEbWvhTb0
やっぱりな。
他のメーカーで使ってるCTSのペダルモジュールはなんの問題も出てないもんな（日本車も含めて）
でも、じゃあ何が原因なんだ？ いまトヨタがやってるリコールは
真の原因が判明したら（したとしてｗ）またやり直しなのか？ｗｗ
503:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:46:47 cfBmPzwz0
買い物変更
マクドナルド→モスバーガー
コカコーラ→サントリー、キリンビバレッジ
DELL→NEC、東芝、ソニー
504:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:48:09 4tDzQ9Vl0
とりあえず売れてる日本車で、
とりあえず売れてるトヨタ車で
とりあえずダントツ売れてるプリウスを
とりあえず叩きたいだけだったので。
「リコールさせて信頼を失墜させるという目的は達成したので、ホントのこといいました」
505:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:48:16 m2w5Q9Jw0
>>500
オデッセイは3列目が危険だなということがよく分かった
社交が低い車のボンネットがトランクルームに進入とか危なすぎる
506:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:50:05 xoAlnD+00
車もこれだけ作って売れば少々は不具合も出るよな
ブレーキが利かなかったらサイドブレーキ引くか踏めばいいだろ
非常時のことを想定して運転できる人間なら無問題
ちなみに今乗ってるのは欧州車だが意外とＡＢＳの効きのほう疑ってるよ
特に普段の路面状態などは効かなくていいんだがな
軽四なんかにいきなりフルブレーキやられると止まれないんだよ
507:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:51:51 mci5JqKt0
トヨタは中国産エンジンに安い外国人を日本に入れ治安悪化
コストダウンしろと中小企業叩きに派遣叩き
不良がでてもマスコミを黙らせた結果だし
米国で検査結果がどうなるのか楽しみだな
508:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:53:20 YEbWvhTb0
>>506
まあこのトヨタ車の事故では、アクセルが戻らなくて暴走したままの運転席から
冷静に警察に電話をし状況を説明して助力を乞うぐらいのプロドライバーもいたぐらいだからな。
そのぐらい非常時にも落ち着いて対処すれば、暴走したってどうということはない。
安全な場所を見繕って壁に擦って止まればいいだけの話。
509:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:54:42 mdDo0O/A0
ネガキャンでリコールさせておいて実は関係ありませんでした
でも失われた信用は取り戻せない
510:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:55:11 EbifZQYZ0
>>472
この問題というのがペダル部品に落ち着いたと思ったんだけどね。
「制御不能」な程の問題が多数寄せられていれば、ハードだけでなく、
ソフト問題もあり得るだろうだけど、例のレクサスの暴走事故だけが
やたら強調されているんだよね。
単に現地の詳細な情報を把握できていないだけだろうけど。
511:名無しさん＠十周年
10/02/09 21:57:06 3KDlpmGs0
はっきりいえば、民主党政権のせいで経済制裁されてるんだよ
512:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:00:14 AUofy5tM0
北米でレクサス、プリウス カムリ等が暴走
→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
→2007年に不具合把握していた事がばれる
→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
→欠陥隠蔽
日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
→欠陥を認めリコール
→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置
過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
URLﾘﾝｸ(accessjournal.jp)
→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史
プリウスは全車が欠陥でした。トヨタ(笑)は全く信用できない最悪だ。
513:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:04:13 daCxo5Rz0
レクサスの不具合で家族4人も殺しておいて、反省出来ないのは
日本人の特質である。
更に逆恨みまでするのは、アジア地域の特徴かもしれない。
514:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:05:17 EKGGKSCA0
NHTSAもトヨタを批判するなら、暴走原因を特定してから批判するのが筋だな
少なくとも、トヨタの不正事実を整理し広報すべきで、不信点のみをあげつらうやり方は間違っている
515:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:09:16 k4KH9z7B0
実はトヨタ以外でも問題の部品が使用されていて、
部品会社と米の自動車メーカーやばいとか？
９１１の音声では、アクセルが戻らないとか叫んでなかったけ？
516:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:10:34 GdqAgKqF0
朝鮮人が大喜びだな
517:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:12:50 iVeKcuCQ0
このまま状況が推移すればトヨタに対して制御プログラムの公開命令
が出るような気がする
518:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:13:21 Z829V4nY0
トヨタにフロアーマットを交換した糞タワケと呼ばれた家族が
自己責任で死ぬ瞬間の音声
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
519:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:15:03 iezkYgEq0
>>511 ◎
520:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:15:11 C/1BOYVd0
アクセルが戻らないとか本質じゃない。
要するに100km/hよりも出る車を製造販売してることが犯罪なのだよ。
521:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:16:10 AUofy5tM0
曲は、ハイファイセットのフィーリングです。
ただ～♪
一度だけの～♪
戯れだと～♪
知っていたわぁ～♪
もう～♪ 遭えない事～♪
知ってたけど～♪ 許したのよ～♪
そうよ～♪ 瑕疵はひと時の～♪
その場限りの～♪ 幻なの～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ 泣かないわ～～～♪
今、貴方と私が～♪
儲かりすれば～♪ それでいい～～♪
そうよ～♪ 車は馬鹿と奴隷が～♪
傷つけあう～♪ 商いなの～～♪
今、社長と役員が～♪
儲かりすれば～♪ それでいい～～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ 泣かないわ～～～♪
by フィーリング横山
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
522:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:17:11 glVMfida0
>>501
むこうでは車名が”サムライ”だったからな。
この後だっけＧＭと提携したのは？忘れたが・・・。
523:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:18:01 a3Zm2lRr0
親戚がプリウスに乗ってるんだけど
ブレーキの感覚が確かにちょっと違うって言ってたな
524:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:18:47 FL8xkoRH0
>>509
日本の特高検察と同じ手法だな。
525:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:18:59 MTRX/QIc0
トヨタの車には安心と信頼のABS（アンチ・ブレーキング・システム）を搭載しております。
526:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:19:30 mci5JqKt0
>>511
民主党のせいだと決めつけてはいけない
トヨタの車に問題があったのは事実だし・・・
反米の民主党がとれば日本企業叩きが始まり今までのように商売できないことくらいトヨタも覚悟していただろうし
527:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:20:09 mtBV1ZEq0
呪いだ呪い。
太平洋で死んでいったパイロット達の呪い。
米軍機よりも弱い飛行機しか作れなかった会社への呪い。
関係した会社はのろわれる。
日産経営不振でフランスに、GMは経営破綻、OEMを売ってたサーブは消滅。
そして今、GMから株を引継いだトヨタは・・・・
全てが終わる。
528:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:20:40 bzHrxKZB0
原因はアメリカ人。ブッシュ派。
529:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:25:22 6/ZWLhZU0
ペダルが原因じゃなければリコールでペダル交換してるの無駄じゃんｗ
530:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:26:24 zVFLjaIl0
>>508
＞冷静に警察に電話をし状況を説明して助力を乞うぐらいのプロドライバーもいたぐらいだからな。
そいつ死んだだろｗ
531:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:27:43 AUofy5tM0
>>530
>>518
非番の警察官一家が暴走事故で全員死亡。
532:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:32:29 HWYw/PZf0
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。
つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。
しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
大企業トヨタの直参と陪臣
トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。
こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多（中日新聞等）
URLﾘﾝｸ(blog.canpan.info)
533:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:36:37 2GtWkuPi0
>>59
マーク X ジオ にあったようですね。（頻発とは言えないかも）
URLﾘﾝｸ(fit-fit-fit.cocolog-nifty.com)
雑誌「選択」の平成22年1月号の記事に、
“問われる「安全」への哲学 トヨタに「国内でも」欠陥疑惑”
米国で暴走事故を起こした「レクサスES３５０」と同じ
「エンジンやブレーキをコントロールするコンピューターシステム」を装備した
「マーク X ジオ」が去年９月に東京で暴走し、ブレーキが効かず追突や衝突をくり返してやっと止まった！ と。
トヨタは車を調べても「異常ありません」と言うだけ。
警察 → 消費者庁 → 国土交通省 → 自動車製造物責任相談センター → 交通事故相談センター
→ 公安委員会 → 警察 → トヨタで再調査 とたらい回し。
（事故にあったドライバーは「トヨタ車の問題で、トヨタの施設を使ってトヨタのエンジニアが調査しても、
調査の客観性は担保されるのか」と疑問を投げかける。）
ドイツ車では装備している「アクセルが踏み込まれた状態でも、
ブレーキを踏めばその機能を優先するシステム」がトヨタ車にはない と。
534:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:37:18 /guf0WNK0
トヨタの件以降、アクセルワイヤーでキャブを開閉して、
油圧でブレーキをかけて止まるっていう、すごく単純な構造の
俺のボロバイクが、妙に頼もしく感じる
535:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:37:19 AUofy5tM0
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:47:47 ID:p4K4TgZ80
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
URLﾘﾝｸ(response.jp)
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
536:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:39:16 1v42RVU40
バグというより、EMIのほうをアメリカは重視しているようだ。
EMIで問題がでるような設計そのものもバグと言えばバグだが。
537:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:41:33 Y4QYWa7N0
いったい何がなんだかわかんねー
538:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:44:59 cfBmPzwz0
>>513
ボーイング社の修理が不適切だったことによる圧力隔壁の破損が原因で
JAL１２３便の５２０人を殺しておいて、反省出来ないのはアメリカ人の特質である。
あの時にエアバス社に切り替えるべきだった
539:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:50:50 NoczSrv90
>>512
エスティマハイブリッドのブレーキ。
発売中のベストカーで「仕様」て書いた記事載ってる。
540:名無しさん＠十周年
10/02/09 22:55:05 FbQBShtD0
トヨタ(日本の会社)を弾圧しようとしたら、自分達(アメリカの会社)に帰ってきたでござるの巻。
541:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:00:37 K7nNKB9Q0
国債って、アメリカ国債を買う約束したから
トーンダウンしてきたってことなのかな？
542:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:03:27 6csJj/UUO
原因は、アクセルとブレーキの踏み間違え？
543:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:07:02 I27rzm4n0
>461
>この問題にWINDOWSを例え話で出す馬鹿を
>皮肉ってやっただけだが全く理解できなかったらしいw
>プログラムなら全部一緒とか思ってるんだろうなぁww
オフィス用プログラムと制御用プログラムは設計思想がまるで違うんだが、
その違いが理解できない素人の発想だろうな。
544:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:09:32 enVkT6qV0
さすが情報統制が行き届いてるな。
あっちの国民は疑り深くうるさいだけの馬鹿だから、上手に報道すれば簡単に引っ掛かる。
日本人は真相を知ってても何もしない豚だから情報を知ってても勝者になることがない。
545:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:11:04 j6tQthkO0
アメ車も欠陥
URLﾘﾝｸ(www.liveleak.com)
546:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:11:37 kF+7uYoZ0
鳩ぽっぽと汚沢と民主がアメリカをもてあそんでいるからアメリカが経済的に日本を叩き始めたんだろうが
クリントン民主の時のえげつなさを覚えているだろう
これは全く政治の問題だ
547:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:15:01 Bqr768F00
どのみち車が売れなければトヨタの工場は操業停止までいく。
ＣＴＳは売り先をひとつ失ったな。
548:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:15:20 Je2QlBdc0
アクセルが戻らなかったて証言で始まったことだから、今更電気系のせいには出来ないよ
549:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:15:44 aitQlQgB0
ようやく本丸に近づいたみたいだな。
しかしここまで日本人、核心を知らずにいられるとは、
つくづく情弱な人種だな。
550:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:15:52 XQa2m95V0
国の認証を通してるので、あとは国に言ってくれ！
551:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:15:53 kMtGI+tr0
ソフトの問題だってことがハッキリしたんだから、
ＣＴＳのハードじゃなかったってことだろ？ 当然じゃん
552:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:16:10 tS6K9wsJ0
アメリカってアホだよねー。
日本人を金持ちにさせときゃ世界は平和、アメリカは上澄みすくってりゃいいのに。
小泉に日本を貧乏にさせるから自民不信になって民主政権になった。
しかも中国を儲けさせたのは大部分が日本企業。
中国が金持ったらアメリカは立場悪くなる。
ほんっとアメリカってバカですね(^.^)
553:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:16:47 eNaE4+Z80
車だけではなく、役員まで欠陥なトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
554:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:17:53 F5reD0Js0
トヨタ、終わりだろ、コレ。
アメリカからは毟られ、日本国民からは信用失い、
下請けはとっくに「金だけの付き合いだ。心情的にはトヨタは嫌い」
ここからどうやって立ち直るのかね、トヨタ。
555:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:18:03 fMxGbjHD0
年金機構顧問にトヨタの奥田氏 （東京新聞） (2009-12-26 8:05:00)
来月発足する日本年金機構の設立準備事務局は二十五日、機構の顧問に、奥田碩トヨタ自動車相談役（76）を充てる人事を内定した。
発令は来月一日付。また、機構の監事として、東芝顧問の小林利治氏（62）と常陽銀行社外監査役の水嶋利夫氏（65）が決まった。
止めてくれ！年金不信の増大にもブレーキが効かなくなる。
556:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:18:31 kMtGI+tr0
トヨタがソフトの問題だって認めたんだから、
ＣＴＳのハードは無罪だってことだろ
557:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:18:49 TqukTzkA0
アクセルが戻らないということで事故
マットの回収 アクセルペダルか？ この２つでもない
じゃ何が犯人
558:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:19:16 hPQwolun0
なんで社長辞任が全く出てこないんだ
559:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:20:00 95YUx7W8O
プリウスは大丈夫なのか？
環境やエコにうるさいタクシーや地方団体がプリウス買うの控えているでねぇかー
プリウス乗っていたら車の保険料引き上げなんてなったら困るだよー
もうプリウスは歩道を走らないでくださいね
560:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:21:50 kMtGI+tr0
>>555
奥田は奥に引っ込め！ このカス売国ドが
561:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:21:51 Je2QlBdc0
>>551
ソフトの問題だけで、アクセルペダルが戻らないことは有り得ないペダルはあくまで機械式
562:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:22:51 fMxGbjHD0
トヨタ解体
563:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:22:56 5jNjnEWC0
トヨタざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
564:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:23:12 cfBmPzwz0
アメリカ人が訴訟？
米軍のおもいやり予算を回せ
日米構造協議で米国での現地生産に切り替え、貿易黒字に対しても
米国国債を買って支えているのにこの仕打ち
565:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:23:38 GC7ezU6D0
>>99
オーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。
それ以外本当に良かっただけに残念でした。
安全性が最低でそれ以外が良かったって、
どこまでストックホルム症候群なんだよ。まず、医者行け。
対策はアルカンターラのアクセルペダルでおｋ？
566:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:25:10 kMtGI+tr0
トヨタがブレーキシステムの問題であったことを認めた
＝ ＣＴＳは濡れ衣を着せたれていた ＝ ＣＴＳがトヨタを訴訟か
567:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:25:30 fMxGbjHD0
年金機構顧問にトヨタの奥田氏 （東京新聞） (2009-12-26 8:05:00)
来月発足する日本年金機構の設立準備事務局は二十五日、機構の顧問に、奥田碩トヨタ自動車相談役（76）を充てる人事を内定した。
発令は来月一日付。また、機構の監事として、東芝顧問の小林利治氏（62）と常陽銀行社外監査役の水嶋利夫氏（65）が決まった。
何で自動車製造業の相談役が年金の顧問なの？
568:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:27:45 reVUWir00
出当たり次第にいじめるから矛盾だらけ。
アメリカでもこれが茶番だってことはかなりの人間が解ってる。
問題はそういう連中やプリウス乗りがオバマ支持者だから
大きな声でくだらないと言えない雰囲気だということ。
569:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:28:08 ffZ9VeQR0
>>567
安部政権がとっくに解決した年金問題を
売国ミンスやソーカと組んで
もう一度、ぐちゃぐちゃに破壊するため
570:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:29:15 2bzB1e4n0
とにかくトヨタが悪いってことか。
とにかくトヨタが嫌いな、おまえらの思い通りになって良かったじゃないか。
571:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:30:12 kMtGI+tr0
奥田が組んでいたのはコイズミ・タケナカだろｗ
572:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:31:07 YEbWvhTb0
>>561
ペダル機構ってのは、紀元前のころから人類が扱ってきた機械システムだぞ。
ノウハウの蓄積やバリエーションは星の数ほどある。近代史以降でも数百年の熟成を経ている。
それなのに信頼性が担保できないとか、ありえねえよ。
ペダルのようなもっとも単純な機械システムで瑕疵があるんなら、もっと複雑な機構では
どんだけ欠陥が隠れてるんだよトヨタｗｗ
573:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:31:10 eNaE4+Z80
ここまで叩かれるのは、
車うんぬんより、トヨタ自体に傲慢で悪どい欠陥が有るからだろ・・・
574:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:31:46 JFXBOaFE0
>>561
クルーズコントロールのアクチュエーター方式だとアクセルペダルも自動で動くんでは
575:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:32:21 TqukTzkA0
プリウスのブレーキ感覚問題は原因が確定しているからいいけど
アクセル戻らない問題と急加速は原因が確定してないのがな
ただなぜアメリカだけこんなにも事故が起きているのだろうか
日本だって同様の事故が起きてもいいはずだが
576:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:33:11 kMtGI+tr0
トヨタがソフトの問題だったことを認めた ＝ ＣＴＳのハードは濡れ衣だった ＝ ＣＴＳがトヨタを訴訟すべき
577:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:34:24 Je2QlBdc0
>>572
お前はバカか、日本じゃ全くペダルの事故は起こってない原因はマットなんだよ
578:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:35:30 kMtGI+tr0
>>577
お前はバカかｗ
>>576
579:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:35:42 Je2QlBdc0
>>574
否、市販品はまだペダル連動までは行ってない
580:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:36:42 Qtk+UCn/0
俺、VW車でよかったぁ～！！
こういうときドイツ車てほんとうに素晴らしい
ブレーキとアクセルはブレーキ優先だってｗ
トヨタも見習えばぁ（笑）
581:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:36:47 eNaE4+Z80
>>521
欠陥役員ｗｗｗｗｗｗ
582:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:37:27 cfBmPzwz0
在日が調子に乗っているな
583:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:37:52 pnd04Dj20
ペダルはアメリカ製だからｗ
584:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:38:07 kMtGI+tr0
トヨタがソフトの問題だったことを認めた ＝ ＣＴＳのハードは濡れ衣だった ＝ ＣＴＳがトヨタを訴訟すべき
585:神゛聖＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ帝國 ◆u8nX3fKy0k
10/02/09 23:38:41 wdq5yQ/L0
トヨタ車乗ってる俺が来ましたよ。
586:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:39:24 eNaE4+Z80
>>555
元凶の奥田を引きずり出して責任を取らせろよ！！！！
奥田の私財を没収して補填させろ。
587:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:40:24 Je2QlBdc0
>>578
お前みたいないなチョンの発想は、日本では通用しないH2と塵ロケットの事故原因の究明の差だ
588:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:40:46 whns9syP0
>>583
わかりやすいなあコレｗ
トヨタ以外も、あわてて対策してるのに
589:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:41:02 k6FDQing0
もうアメリカはトヨタ排除だけが目的なんだからアメリカは諦めろｗ
590:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:41:27 kMtGI+tr0
くやしい脳ｗトヨタ社員ｗ
591:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:42:08 MTRX/QIc0
リコールを出すことが悪いのじゃなくて、リコールを出すべき不具合なのに10年以上放置したトヨタが悪い。
日本でプリウスだけが槍玉に挙げられるのはブレーキ問題を隠そうとした上にこっそりと新規出荷分から改善措置を施してる所。
あとペダルが戻らないなら、アクセル離した後に加速したりしないだろ。床まで踏み込んでたならともかく。
交差点のある道路で190km/hとか出そうとするバカいないだろｗｗｗ
マットが原因だとしてもかなり奥まで踏まないと引っかからないぐらいのクリアランスはあるはずだ。
やったね！トヨタがタイム誌で1位取ったよ！！
URLﾘﾝｸ(www.time.com)
592:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:42:20 zLhQTmim0
マットは山形製か。
593:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:43:13 fZ6xXk8y0
みえみえだな
すでにできすぎと指摘するメディアもちらほら出ているそうだし
594:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:43:49 jcuHZb5J0
>>588
フォードも使ってたとかで、生産ライン止めてるんだっけ？
595:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:43:51 cfBmPzwz0
>>589
現代も排除しないとなｗ
596:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:44:08 kMtGI+tr0
トヨタがソフトの問題だったことを認めた ＝ ＣＴＳのハードは濡れ衣だった ＝ ならばＣＴＳがトヨタを訴訟
597:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:44:22 jPOQiEIL0
雪印や不二家なみにピンチなんじゃね
598:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:46:04 jcuHZb5J0
>>596
お前の言うとおりだったとして、超お得意さんを訴えることはないんじゃないか？ｗ
599:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:46:43 Je2QlBdc0
トヨタは日本で売ってればいいよ、海外は品質そこそこのホンダで十分
600:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:46:47 kMtGI+tr0
１社外れてもいいんじゃね？ｗ
601:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:47:50 k6FDQing0
飼い犬がデカくなり過ぎて飼い主の食い物まで荒らすから駆除されるトヨタ犬可哀想です （＞＜）
602:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:49:08 0HJOVqhc0
取りあえず特定アの陰謀だの日本がどうのこうの言っている馬鹿共は爆発しろ！
・CTS製のペダルを採用しているのアメリカ内のモデルのみ
・CTSがペダル供給を始めたのは2005年
・暴走リコールの対象はそれ以前のモデルを含む
日本もCTSもまったく関係ねーよ．
603:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:52:10 lT2ckx7W0
>>596
えっ認めたの？
そのソース記事教えてくれ。
電制の問題なのか、やっぱ。
604:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:55:06 Je2QlBdc0
>>602
日本人のふりしてもダメだよ、日本で起こらないことの説明になってない
605:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:55:31 MTRX/QIc0
>>597
トヨタの連結企業だけで529社
国内で縁のある企業や団体は100以上。
末端まで数えると数千社に影響。
カムリなどをOEM供給しているスバルやダイハツにも影響。
プジョー107やシトロエンC1などラクティスのOEM品も対象。
ポンティアックのヴァイブ（トヨタではヴォルツ）もリコール対象。
おかげで全世界で生産調整などが入り影響を受ける企業は相当数に登ると見られ、国内だけでも1000社以上が対応に追われるだろう。
1台10万円のリコール対策費で700万台の対策を施したとして、さらに人件費や輸送費、その他雑費などを含めると1兆円は行ってもおかしくない。
各地での集団訴訟で敗訴すれば立ち直れずお国頼み。
最終的には国民の税金で・・・。
雪印や不二家なんて小規模なピンチじゃないよ。
606:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:56:37 ECqZFLGI0
>>605
＞雪印や不二家なんて小規模なピンチじゃないよ。
身から出た錆だから仕方ないわな
607:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:56:41 PSl1O3Mz0
ペダルを叩きまくってたら、実はアメリカ製だってのがわかって必死に取り繕ってるのかね、これ。
608:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:57:23 JFXBOaFE0
>>594
フォードや他のメーカーでは急加速事例は出てないけど、トヨタの事例があったから
様子見するということだった
というか交通安全局への調査報告だと、他メーカーに比べてトヨタだけ2001年以降に
急加速事例が異常に増えたということだったから
ペダルが原因じゃないなら、他に何が原因なんだろうと
609:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:57:28 YEbWvhTb0
>>607
ペダルを叩いてたのはトヨタのほうだろ
いま反論されてトヨタ赤っ恥状態。
610:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:58:28 kMtGI+tr0
>>603
トヨタ社員くやしい脳ｗ
611:名無しさん＠十周年
10/02/09 23:59:01 72lb/F4A0
トヨタの車に魅力ないし、経営とか嫌いだけど
アメリカ車売れないからトヨタ排除しようとする動きはもっと嫌い
612:名無しさん＠十周年
10/02/10 00:00:04 RXK3Xnao0
アメリカは何作らせてもダメだな。日航機１２３便といい航空機もダメ。
１２３便の墜落事故はボーイングのせいだからな。
トヨタのせいにするのは構わんが、日本は日本で国産で自動車、航空機全てを作れ。
デフレも解消していいだろうさ。
613:名無しさん＠十周年
10/02/10 00:00:38 Je2QlBdc0
何時までもこんなことをしてれば、トヨタは支那に行くだろうな今やアメの方が市場は小さい
614:名無しさん＠十周年
10/02/10 00:01:04 P95JVJif0
もうここまで問題が大きくなってきたら、ひたすら低姿勢で修理と謝罪に莫大な金をつぎ込んでいくしか生き残る道はないよ。
初期の対応がアホすぎだ。ていうか、間抜け揃い？
615:名無しさん＠十周年
10/02/10 00:02:12 +U8ARfhi0
まあ極悪非道なことを行ってきたツケだ。
さっさとつぶれろ。