10/02/04 07:37:20 ekAe9KxBP
ズレた間の悪さも
それも君の
フィーリング♪
488:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:37:34 kous4jWG0
>>483
麻生中川は死刑だなｗ
あ、中川君勝手に消えたけど
489:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:37:48 +LtlLlB30
日本の客はナメられてるんだよ
490:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:38:51 b0qNArbM0
過酷な職場
491:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:39:13 pvY0e1h10
トヨタの不祥事に対する無責任さは、
民主の不祥事に対する無責任さに似ているなｗ
492:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:39:49 JDHAGLtQ0
「んなアホな」ってこの副社長に突っ込めよ
グーパンチのフィーリングで
493:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:39:51 kous4jWG0
もう豊田社長にいたっては、星野監督並の扱いだな
最初は２ちゃんでもエライ褒められてたからなｗ
494:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:41:41 2xroMc3Q0
まあ、かといって、
「わが社の欠陥商品でした。全部払い戻しします。疑惑のある事故例も報告してください。
こちらで調査して、欠陥が原因と判明したら補償させていただきます」
なんて言えないからな。
495:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:41:52 MNvJ/Ijh0
みんな、町でプリウスを見たら一斉にクラクション鳴らして
危険を伝え合おう
今日、今出来ることはそれだけだ
みんなで後ろ指を指して青い顔をし報せ合おう
プリウスが車デビューだというユーザーも多い筈だ
警笛鳴らせ！ やつは止まれないんだ！！！
496:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:42:05 WFU96S8R0
なんで社長出てこないの？
497:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:42:30 y0RrLuqw0
>>468
佐々木（副）のＡＡまだですか？
498:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:42:31 /6LRm8VF0
トヨタ工作員よ。回生ブレーキの凄さではないんだ。
副社長は、フィーリングの問題に摩り替えようとしたんだよ。
この問題は、ブレーキが突然、効かなくなる物騒な話なんだよ。
トヨタは三菱から何も勉強しなかったのか？
顧客は命がけなのに、朝鮮人みたいに欠陥を隠したり口先で誤魔化そうとしたら信用は終わりだぞ。
特に、ブレーキ回り異常やアクセルの暴走なんて命取りの故障だろ。
直ぐに副社長は、会見して土下座しろ。トヨタの信頼回復はそれしかない。
499:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:42:46 tnvINZZb0
＞トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」
おまえが言うなスレかよｗ
驕りにも程があるなｗ
500:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:44:02 W45DK1mV0
>>498
三菱とトヨタの欠陥は当時同じくらい
違ったのは広告代理店
つまりトヨタは学んだ、情報操作さえしっかりしてれば欠陥なんていくらでも揉み消せるんだと
しかしそれは国内発の問題だけだと気がつかなかった
終わり
501:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:44:44 kous4jWG0
どうやら叩きは雇われっぽいな
与太車も酷いのは事実だが、国産って他はもっと酷いはず
502:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:44:58 BStHMPSU0
自己責任？
503:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:05 SEqZ/pPR0
アメリカで問題になってるブレーキ結露でなんちゃら
ってのとは別に、もう一つこの問題も抱えてるってこと？
504:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:14 WFU96S8R0
もしも、だが「フィーリングの問題にすり替えようとしてた」ようなことだったら、もうどうしようもないね（´・ω・｀）
505:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:30 qtLYmDiA0
言い訳するような企業に価値はないよ
506:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:39 ANsSML090
べいエコカー補助基準に 失ボー
べいエコカー補助基準に 失ボー
べいエコカー補助基準に 失ボー
って、もともとプ利ウスは、エコじゃねぇーだろ
嘘つくなよ、
507:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:39 fWA3Qfch0
>>487
懐かしすぎるw
ビビアンスーって今何やってんだろ
508:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:45:42 ygQC6z1z0
まぁトヨタ車乗ってる俺が言うのもなんだが、
ブレーキが効かないってのは、車としては致命的欠陥。
初代プリウスは乗ったことあるけど、
ものすごく極端なカックンブレーキだった記憶がある。
結局、それから変わってないってことなのかな。
509:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:46:04 BAE2qJDc0
トップがぼんぼん
副社長がこれ
トヨタ完全終了したな
510:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:46:11 hMx/sOgp0
いろいろ調べたが、もはや船場吉兆レベルだな。
１年もたないんじゃねーの？
511:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:47:01 kous4jWG0
>>508
あのかっくんブレーキを解消するとこうなるという話だな
初代初期モデルはちょい踏みでロックするほど強力だったｗ
512:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:47:55 W45DK1mV0
>>501
誰が雇うの？
513:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:47:58 C+yXlE2C0
>>507
最近華麗に日本で復活した
芸スポ行けばまだスレがあったと思う
514:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:48:06 LlHrxWxJ0
コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールになるんじゃね
騒ぎすぎだろ
そんなに凍結した路面やマンホールや濡れた白線の上を走って危ない目に遭うわけないｗ
515:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:48:22 VRvNSZDg0
>>504
今更だけど価格コムとか見てたら、かなり前から
ブレーキの不具合報告はあったみたいだね。
けどその度に、ＡＢＳはこういうもの、あなたの運転が悪い、というような書き込みがある。
こいつはこいつでフィーリングの問題とか終わってる。
516:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:48:42 rXLguB5L0
雪印と同じような対応だな。
あれも当時は腹が痛くなる客はある程度いるのだから気にするなと、
思い込みでいつもの事扱いして報告が続々と来たのに無視した。
517:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:48:48 zHoYndK20
トヨタのフィーリングを感じていれば事前に気配があったはずだ
518:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:49:10 kous4jWG0
>>512
わからんが、他社ってこともないだろうけど、アメの息の掛かった団体あたりかな
519:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:49:46 SIWHcPTa0
だからトヨタはダメだって言ってきたんだよ
車の中で命に関わる重要な部分がボロなんだから
そりゃトヨタ買うような方々にしてみれば
内装がこぎれいとかだけで買ってるから
命に関わるような部分がゴミでもいいんだろうけど
520:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:50:47 tnvINZZb0
>>501
３，４，７，８ですか？
詭弁のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
521:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:50:53 ZrBo4AF00
>>482
必死すぎw
しかも2軍からスレ拾われてもな。
聞くがあんたは普通車とダンプにのっててブレーキフィールの違いを考慮できないのか？
ありえんな、嘘つくなよな。
てか本当にのってるなら、2ちゃんの1レスでキレるやつが、
運転中前に割り込んできたヤツに、そのダンプとやらでどう煽ってるんだよ（笑）
プリウスのブレーキよりあんたが公道走ってることねがヤバイな。
522:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:10 rkMR88Bm0
ここにきてコストカットや仕事で関わった人間の抑圧された不満が爆発なんだろうな。
523:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:19 AImYo7iy0
正直トヨタのフィーリングは、怖い
524:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:22 W45DK1mV0
>>518
冷静に評価してもトヨタの欠陥は多いし、敵を作る発言も多すぎる
驕ってたと言われても当たり前じゃないの？
もともと、他社のコピー品を高品質に仕上げるのが売りだったのに
コストダウンで削りまくったあげく一流メーカー面したツケでしょ
525:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:48 TR3urt3d0
ブレーキが１秒遅れ
これがトヨタのフィーリング
526:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:58 1JppoHdT0
やっと、テレビでも取り上げはじめたね。
しっかし、この対応最低だな。
命にかかわる部分で、これはないだろ。
527:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:51:58 kous4jWG0
>>519
他も酷いと思うがなあ
リコールになってたりなってなかったりいろいろだけど
三菱の時も同じだけど、２ちゃんねらで批判してる人の大半は
車すら持ってないんじゃないかと思うんだがな
528:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:52:07 zFNJIkbG0
フワフワで一番乗り物酔いしやすいメーカーがトヨタ
529:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:53:00 zAF71rU/0
ずいぶん前に価格ドットコムかなんかで、ブレーキおかしいと
言った奴が、トヨタ工作員に総叩き受けていた。
あいつは正しかったわけだ。
530:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:53:15 04vWpHxs0
ブレーキやクラッチのあそびって車はいじれないの？バイクはいじれるけど。
531:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:53:43 VRvNSZDg0
>>521
わかったわかった。プリウスのブレーキ不具合は
運転手のフィーリングが悪いんだね。
532:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:53:44 W45DK1mV0
>>527
他も酷いよ
日産はペラペラだし、ホンダの塗装はリコールものだ
でもだからってトヨタが許されるわけじゃない
マスコミ使って三菱死ぬほど叩いたんだから
どの道、因果応報だよ
533:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:54:19 AImYo7iy0
>>527
トヨタにしろ三菱にしろ不誠実な部分があるのは、事実だが
それを鬼の首を取ったように騒ぐマスゴミも問題あるね。
534:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:54:30 mJQ9Pn5p0
そんな言い訳ねえだろ
人間工学からやりなおせ
535:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:54:51 1JppoHdT0
>>527
苦情がきたら、要対応！
死人がでたら、最悪の事態だよ。
メーカーなら当然のこと。
536:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:54:57 ZrBo4AF00
>>503
あれは現地調達部品。
このスレのは世界共通の部費。
アメのは向こうが圧力かけて質の低い部品を押し付けた面があるからしかたない。
こっちは機構上の問題だね。
537:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:00 fazPq5tf0
jalみたいに株空売りしたらぼろ儲けできるかもｗ
538:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:20 ygQC6z1z0
>>511
今のプリウス乗ったことないから比較はできんけど、
初代のブレーキは強力じゃないぞ。
あくまでカックンブレーキなだけで、踏み込むと底が全くなかったし。
味付けを修正しても、効きそのものを修正できてないっぽいんだが。
539:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:23 CFa7aHck0
トヨタのフィーリングてwww
あのふにゃふにゃブレーキとふにゃふにゃアクセルと
クルクルハンドルとふわふわドライビングのことかwwww
それなら納得wwwww
540:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:31 hS3VEtRG0
>>1
そういうのを「驕り」というんですよ。
541:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:40 MNvJ/Ijh0
>>504
すり替えも何も
我が大トヨタ社の車は完璧だよ、こんなブレーキフィ-リングに
即対応できないユーザーの運動神経が悪いのだ、事故責任の範囲だ
が、しかし今回は恩赦で修理の相談に乗るかもだよ
謝ってほしいのはこっちの方だぜ経た糞ドライバー け
こんな感じ？
542:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:55:52 rXLguB5L0
>>532
三菱を死ぬほど叩いた事自体は何も問題なし。
人殺し組織なのだから。
そして今回の件で問題があるならトヨタが叩かれる。
それだけの事だ。
543:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:56:10 kous4jWG0
>>532
んまああなたの意見はまともだと思ってるし、ある程度同意だよ
ただむやみに集中砲火は遺憾と思うがな
この副社長の言ってることも正しいと思うし
事故になるような欠陥はまた別に報告して欲しいけどさ
544:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:56:34 Cc35Tqd90
>>530
スイスポは、クラッチが繋がるポイントがどうも変だから
自分でクラッチペダル付け替えた。
自分の癖のせいかなーと思ってたけど
調べてみたら、他にも沢山同じ事してる人がいたから
元々微妙なフィーリングなんだろうな。
545:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:56:54 iH8H8QnM0
トヨタのフィーリングにあわない人は事故りますが、欠陥車ではありません
546:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:57:20 /pDk/v560
>>514
> コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールになるんじゃね
> 騒ぎすぎだろ
> そんなに凍結した路面やマンホールや濡れた白線の上を走って危ない目に遭うわけないｗ
プリウスが事故って、運転操作云々で決着したのが大量にあるだろ。
これ、どーすんのｗｗｗ
文句を言ったユーザーだけでも数百人レベル。
文句と記録されなかった、単なる相談扱いにされたのが数千人レベル
違和感を覚えたのが数万人レベル
って話。
547:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:57:33 Lb0N/FcS0
>>69
あれって、後ろの席のVIPが不快にならないようにわざとそうしていると聞いたことがある。
548:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:57:38 VRvNSZDg0
>>527
トヨタの車自体を批判してるんじゃなくて、不具合をうやむやにしおうとした対応が
批判されてるんだよ。車自体はそんな嫌いじゃない。
549:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:58:26 Kza3U4ZL0
こんな経営陣で大丈夫なんかいな？
550:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:58:29 SIWHcPTa0
ホンダはエンジン以外が…
マツダは塗装が…
三菱はタイヤが飛んできそうな…
スバルはオタ臭が…
551:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:58:49 W45DK1mV0
トヨタは三菱事件以降もリコール隠し続けてきたから
ここらで酷い目にあった方がいい
電通使って情報操作するのはそろそろやめにした方がいい
552:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:07 kous4jWG0
>>538
一応メーカーの説明ですと、エンブレシフトダウンが出来ないからと、
サイズ比では重量あるので1500クラスとしては強力なブレーキにしたとのこと。
確かに苦情が多くて直ぐに緩くしたようだけど、結局制動距離は短くないのも事実ですね。
タイヤのグリップが悪いのもあるのかな
553:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:12 pDeSjBFU0
ヨタアクセル・フニャ足・カックンブレーキに慣れてるってことかｗ
554:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:22 MUCyt02Q0
こんなことトップがいったら終だろ
アメリカも激怒するんじゃないか
555:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:23 vl0e/aa3Q
踏んだ感覚はそれこそ車種千差万別だろ
副社長としては技術的には問題ないわけで、
あとはその感覚が難癖に繋がったとしか思えん
踏んでもブレーキ効かなかったとか、そんなの眉唾もんだろ
556:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:24 +sj27iyb0
>>532
ホンダは外板ペラペラで塗装と内装はそれこそリコール物で年数経つとギシギシミシミシ言うけど
ちゃんと踏んだ分だけ加速するし切った分だけ曲がるし踏んだ分だけ止まるからおｋ
557:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:37 2lQ/n4e70
トヨタ沈没は日本の景気を更に悪くするぞ
558:名無しさん＠十周年
10/02/04 07:59:39 u7xf9cFr0
トヨタ車のフィーリング
超高速から強めにブレーキングするとリアのフロアがドタドタ踊る
盗用多(笑)
559:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:00:30 AImYo7iy0
>>552
低燃費タイヤは、制動距離が若干伸びる傾向があると聞いた。
560:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:00:43 TR3urt3d0
結局、「ドライバー側がおかしい」ってトヨタは国土交通省に回答したってことか
ちょっと、おかしいんじゃね？
561:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:00:59 Lb0N/FcS0
ポケモンとかアンパンマンの塗り絵でプレゼントとかいうのにつられて、
子連れでトヨタのディーラーに出かけると、
ドアの裏とかエンジンルームに謎のステッカーが貼られていたのはこういうことだったのか。
562:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:01:05 /6LRm8VF0
車両が故障した段階でユーザーの責任にするから、トヨタ設計部は間抜なんだよ。
アクセルやブレーキの異常を検知したら自動的に「強制停止」する仕組みが抜けているんだ。
563:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:01:18 Tn6yvgVL0
アメリカ・EU・中国・韓国による日本包囲網が始まった
トヨタも日本も＼(^o^)／ｵﾜﾀ
564:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:01:55 rkMR88Bm0
重い車体、径の小さなブレーキ。
565:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:08 W45DK1mV0
>>557
お前みたいな信者がトヨタをダメにしたんだよ
トヨタ＝日本の信仰はもうやめろ、気持ち悪い
奥田5年品質なんてトヨタユーザーが一番激怒しないといけないところだっただろうが
566:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:26 +sj27iyb0
>>539
あとシフトのグニャッとした感触もトヨタフィーリング
567:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:32 kous4jWG0
>>542
スバルも人身事故やってるし、その騒ぎで潰れかけたけど、
ネットではそれほど騒がれなかったよ
マスコミは結構叩いてたが、一般にはあまり浸透しなかった
かなり問題があった欠陥なんだけどな
あと豊田に限らないが、重要な欠陥を再現できないからといって対処しなかったり、
リコール隠しをするのは普通だと思ってる
そこまで売り物に期待してないわ
568:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:34 GJj8T8XI0
マスコミがトヨタを大タタキして
今後トヨタは広告料を増やすかな？
569:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:40 tikDhzN/0
日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。
トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。
あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。
故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことだ。
570:在日産業
10/02/04 08:02:50 PiJgbtpM0
トヨタ自動車 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
本田技研工業 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ダイハツ工業 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
マツダ - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
アサヒビール - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ヤマザキ 山崎製パン - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ジャパネットたかた - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ドン・キホーテ (ディスカウントストア) - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E4%BC%81%E6%A5%AD)
サークルKサンクス - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ロッテ - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
キユーピー （マヨネーズ） - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
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毎日新聞 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
鳥越俊太郎 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
朝日新聞 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
筑紫哲也 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
571:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:02:56 O0AEHbMh0
結局、ユーザーが悪いってか。
ダメだ、この会社。
572:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:03:47 qTxLo5lx0
>>557
うん、2chでトヨタマンセーを頑張ったところでその流れが変わるわけじゃないし
573:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:03:56 MNvJ/Ijh0
追突続出で信号待ち（人も車も）も安心出来ないね
納車待ちだった国内の客に全部行き渡ったから発表したんだろうな
キャンセル出来るのか？タダで。
574:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:04:02 XXJDEIMD0
このフィーリングがトヨタ車だね
575:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:04:13 pH0VajXC0
アンチが必要以上に叩いてる
トヨタ打撃を受けるということは日本が打撃を受けるということ
株価の急落も国がなんとかすべき
トヨタがなくなって一番困るのは日本なんだもん
576:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:04:18 rkMR88Bm0
ドライビングレコーダーとかカメラに残るような証拠はまだ出てないの？
577:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:04:49 E2PBKUgC0
売国奴、奥田碩が招いた災厄だな
あのカスがトヨタに祟りをもたらした
578:在日産業
10/02/04 08:05:02 PiJgbtpM0
ソフトバンク - Wikipedia http//ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF
楽天 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
カカクコム 価格.com - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Vector (ソフトウェアのダウンロード) - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ニフティ - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
富士通 - Wikipedia URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
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579:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:13 W45DK1mV0
>>575
もうその論法飽きた
ナンマイダーってずっと言ってる某団体みたい
580:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:22 /pDk/v560
>>568
> マスコミがトヨタを大タタキして
> 今後トヨタは広告料を増やすかな？
もちろん増やすし、コメンテータに講演料と称して金もばら撒くよ。
ここは、マスコミが大儲けするチャンス。
トヨタは言われるままに払うしかない。
アホですな。
581:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:24 2lQ/n4e70
>>565
いやいや、事実だろ
おまえは家で居るだけだから影響ないかもしれないけど
日本の大企業であることは確か
プリウスは今のトヨタそれを引っ張ってる車
582:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:27 kous4jWG0
>>556
ホンダのスロットルペダルもトヨタ以上にスイッチだと思うけどｗ
車種によって違うのかもしらんが、エンジン小さくてトルク無いからそうしてると思う
高回転型が多いから勘違いしてるだけでは？
583:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:41 Cc35Tqd90
>>575
だからってここで必死に「トヨタサイコーー！」とかって
工作したって、何がどうなるわけでもないからなあ。
584:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:05:43 ygQC6z1z0
>>552
まぁ初代はタイヤを燃費優先にしすぎた部分があって、
グリップは確かに悪い。（っていうか、今の軽並みのサイズだからｗ）
今のプリウスはそこまでタイヤサイズ小さくないから、
初代みたいなことはないとは思うけど、
今度試乗してみるかな。
585:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:06:24 lFR6DJQEP
日米関係が良好なときは向こうも許していてくれただけだろう。
もう、こういう状態だとどうしようもないな。
トヨタだけでは止まらないんじゃないけ？
586:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:06:28 dSkJlGR30
トヨタ、驕り過ぎにも程があるだろｊｋ
587:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:06:39 YiIZzBBh0
これは対応間違っちゃってるだろ。
トヨタももう駄目だな。
588:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:06:42 Ijjdq6UJ0
四駆のブレーキペダルが途中で何かが挟まっているような
感じで効きが甘くて怖かったから1年で中古に出したな。
トヨタはもう買わねえ、絶対！
589:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:07:07 rXLguB5L0
>>567
俺はスバルも三菱同様に叩いたけどな。
確かに三菱とは比較になら無いくらいの報道や対応だったな。
あれも三菱同様に叩かれてしかるべき。
だが人殺しに繋がる事が普通だと思うならお前は狂ってるわ。
590:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:07:35 9maPTKjy0
このひと技術屋失格だな
591:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:07:52 /pDk/v560
>>581
> >>565
> いやいや、事実だろ
> おまえは家で居るだけだから影響ないかもしれないけど
> 日本の大企業であることは確か
> プリウスは今のトヨタそれを引っ張ってる車
大企業病って病気にかかってるみたいだから、オマエが治療に行ってやれよｗｗ
本人は病気を認めないほど悪化して、死にそうなんだからさｗｗ
ぽっくり逝くと困るんだろ？
592:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:07:55 VgxuKP5J0
金の力でどこまでもみ消せるかな
593:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:07:58 2lQ/n4e70
>>583
まぁ、それはそのとおりだけど
ここの奴らはトヨタがダメになるってことがどんだけ日本の景気と直結してる分かってないだろ
594:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:08:14 Cc35Tqd90
今CNNでもこの話題やってた。
トヨタにとって深刻な大打撃になるだろうって。
595:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:08:24 VRvNSZDg0
>>581
その大企業が不具合をうやむやにしたから問題なんだ。
目先で損してもすぐに発表してリコールすべきだった。
そのほうが長い目で見ればかえって信頼される。
596:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:08:24 W45DK1mV0
>>581
でその頭の悪い信者論法のツケが今回の騒動だろ？
リスク管理がなってないよ
駄目なものは駄目
ブランドを盲信するのは日本人の悪い癖
597:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:08:41 AImYo7iy0
>>585
今の政権は、民主党
日本にとっては、災いの種
598:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:09:21 C5wpIiyC0
「違和感を覚えるブレーキの効き方」
じゃなくて
「踏んでも本当に効かないタイミングが約1秒間あるブレーキ」
なんだけどマジで。
599:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:09:33 DSXItIc3P
火に油だな
こんなのが日本一の企業の副社長かよｗ
まあ奥田みたいなクズでも出来るんだからこんなもんかｗ
600:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:10:17 2lQ/n4e70
>>595
>>596
そのとおり
だからこの問題はしっかり対応すべき
601:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:10:33 J1kvRNdG0
トヨタユーザー以外はお断り！
602:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:11:06 SIWHcPTa0
今の日本の世相をうつしだしてる
金もってれば正義でもみ消せば済むみたいな
小沢とかとトヨタ変わらないな
603:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:11:08 AImYo7iy0
>>596
■アメリカ人の買い方
一番でかいの ←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの ←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの ←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ ←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい ←ブランド思考
四輪独立懸架 ←スペック思考
２００馬力は欲しい ←不必要なスペック思考
試乗せずに買う ←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？ ←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？ ←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！ ←現物主義
試乗させろ ←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！ ←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな ←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな ←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ～同じＥＵだから ←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。
■ 韓国人の買い方
なんだ？日本製なのか！←未だに日本製品に対する敵意
やっぱ、日本製なんだよな～ ←欲しいものが日本製品であるくやしさ
日本製じゃないとな ←馬鹿にしつつ、日本車が欲しくてしょうがない
まぁ、同じアジアだから ←無理やり合理化。ヒュンダイ買え、おまえ。
604:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:11:44 Cc35Tqd90
>>593
分かってる人も多いとは思うよ。
だからトヨタしっかりしろよこの糞がふざけてんじゃねーよヴォケ
って激励してるんだよ。
605:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:12:06 rkMR88Bm0
マスゴミは奥田さんに意見を求めるべきだろ
606:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:12:17 kous4jWG0
>>589
俺ちょうどその対象車に乗ってたんだけど、暴走して怖かったよｗ
流石に売り払っておさらばしたが、あの時のディーラーの対応はよく覚えてる
弱小メーカー虐めても仕方ないというか、らちあかんと思って相手にしてないよ
時間の無駄なんだよな
607:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:12:19 W45DK1mV0
奥田
「いままでのトヨタ車は品質が良すぎた、これからは過剰品質をなくしていく」
こんな発言が許されるのはユーザーが病気な証拠
まさに驕りがまねいた自業自得の結果
普通は
「過剰品質と言われるが、命を預かる以上軽々にコストダウンなどできない」
これが一流
608:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:12:25 pD5CSaVi0
やばいtes
609:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:12:44 Ywybg/170
トヨタ風味か！！！！！！
にわか死ね！！！！！！！！！
610:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:13:12 J1kvRNdG0
トヨタの経営陣は新規の客層を獲得する意思が無かったんだなｗ
611:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:13:39 aTuPq7JB0
【経済】エコカー補助金 輸入車１５ブランド決定 米国のハマーも対象に
経済産業省は３日、新たにエコカー補助金の対象となる輸入車１５ブランドの車種（４３型式）を発表した。
米国ブランドの大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハマー Ｈ３ Ｖ８」などが対象になった。
燃費が良くないイメージのある大型車も含まれているが、日本の補助金制度は重量が重くなれば燃費基準が緩和される。
経産省は「重量区分の中で燃費改善の努力をしてもらう」としている。
他の対象車はＢＭＷのＳＵＶ「Ｘ５ Ｍ」や「Ｘ６ Ｍ」、メルセデス・ベンツの「Ｇ５５０」など。
今回の対象車は２００９年に国内で約４３００台販売された。うち欧州車は約３５００台、米国車は８００台。
より多くの輸入車を補助金の対象とするため、政府は先月１９日付で制度を変更し、今回が初めての対象車公表となる。
産経新聞 2010.2.3 23:29
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
関連スレ
【政治】アメ車へのエコカー補助、限定的で失望だ 米通商代表が日本に不満
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
612:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:14:23 Vz6SDWy20
飛び出しなんかで咄嗟に素早くブレーキ踏むと
効かないよね
新車のうちは効くんだよ。ブレーキアシストも。
613:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:14:36 lFR6DJQEP
叩かれそうにないのはスズキとかマツダかね？
スズキは修ちゃんの人脈あるだろうし。
614:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:15:47 LlHrxWxJ0
>>546
プリウス乗ってるけど半年経ってそんな目に遭ったことがない
苦情も１００件くらいじゃね
コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールには持っていくつもり
勘違いしないで欲しいけど与太信者じゃないしどうでもいいんだけど
騒ぎ過ぎって感じただけだよ
615:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:16:07 VRvNSZDg0
>>604
そそ。
叩いてるのは車好きが多い。
世界のトヨタが不具合を出したことも悔しいが、それをごまかそうとしたのが
もっと悔しくて情けない。
トヨタの業績が落ちれば日本経済も落ちるというのは、大したこと無い。
それよりも、トヨタのごまかし根性が、日本メーカー全体の信頼低下の方がもっと怖い。
トヨタしっかりしろよ！という人間が叱咤激励で書き込むと、結局叩いてるみたいになってしまう。
616:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:17:02 J1kvRNdG0
社名を天狗トヨタに変えるべきだな
617:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:17:12 W45DK1mV0
奥田の負の遺産がいっぱいだな
あれを辺境から連れ戻してきた奴が戦犯か
618:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:18:10 +sj27iyb0
>>582
あ、ホンダってスポーツ系のVTECのしか乗ったことないから他は分からないお
上記に関してはとりあえず国産では一番操作に対してリニアな感じはしたな
あとシフトの感触もカチカチしてて気持ちいい
619:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:18:28 lFR6DJQEP
そういや、数年前に下請けの疲弊ぶりでトヨタが
何か問題起こす可能性ありというカキコ見たことあるなあ。
620:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:18:40 HX2IzLGU0
その認識は甘い
621:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:18:44 oAlVRxQE0
新型欠陥隠匿プリウスを世に出したのは
ア・キ・オですｗｗｗ
622:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:18:45 Tn6yvgVL0
新政権がインド洋での給油中止や沖縄普天間問題などでアメリカを怒らせたからな
これでトヨタが生贄にされたのか…？
623:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:19:42 sPMcxeqi0
>>604>>615
いやｗ
本当につぶれて欲しいけどｗ
624:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:20:24 nc0Y3Rx80
驕れる者は久しからず・・・トヨタ終わったorz
625:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:20:43 W45DK1mV0
>>622
信者の陰謀説はもういいよ
トヨタのリスク管理がなってないのはこの副社長の発言でも明らか
626:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:20:44 2lQ/n4e70
>>623
小学生なの？
627:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:20:49 DfBK40T00
ヒュンダイさんもいるからあんま人のレスに感化されないようにな
628:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:21:11 kous4jWG0
>>622
いやあ単にビッグ３保護でしょう
普天間問題は日本に気を遣ってるし、給油なんてアメにとってはどうでもいい話
629:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:21:23 ZRI75aRt0
トヨタのフィーリングに慣れないと事故って死ぬの？
この企業、完全にナメてるだろ？
反・トヨタ暴動を誘発しようとして火に油注いでるのか？
「トヨタのブレーキは利きにくて当然」って公言してるようなもんだろ？
630:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:21:36 +x5UkpQc0
客のせいｗ
631:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:22:13 J1kvRNdG0
何よりも痛いのは、この発言が今のトヨタの体質を表してるところ。
632:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:22:52 kZnOMaqb0
>>631
チョン、必死だな
633:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:09 6ACTHCTa0
トヨタは奥田で胡散臭くなって現社長になってリコール…
事故起こしたいヤツが、保険金詐欺考えてるだろうなあ
634:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:15 lFR6DJQEP
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
あった、これか数年前とかじゃなく10年近く前だったかｗ
635:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:20 kous4jWG0
>>630
接客の客とスタッフの対等論を思い出したｗ
この副社長ある意味２ちゃん脳か
636:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:36 gB3q653A0
ということは与太のユーザは数秒なら予知能力あるってことか！？
637:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:47 RQL1BX7c0
ディーラーに苦情を言っても仕様ですで済まされる訳やね
経験ありますよ
ブレーキじゃなかったけどね
638:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:23:57 M1zQJ05g0
>>622
見た目オープンであとで制裁金がっぽりは欧米ではよくある話だよ
この件はトヨタの慢心のような気もするけど
639:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:12 TMoSGCCn0
腰抜けあきおが出てこれないならせめて子供店長出して土下座させろ
640:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:16 ZRI75aRt0
トヨタ株、大量に空売りしていい？
641:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:20 MNvJ/Ijh0
おまえら頭が高い
大トヨタ様の自動車は完璧な性能だよ
慣れないうちに追突したおまえらが悪いンんです
リコールじゃありませんよ恩赦で制御装置の具合みてやるから
とっとと持ってこい！
こんな感じ？
642:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:34 Tn6yvgVL0
マグロも鯨も食えなくなりつつあるし…日本世界から虐められすぎ
643:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:49 W45DK1mV0
とりあえず国に頼らないなら何してもいいよ
国に助けを求めるのは役員クラスが餓死とか凍死しはじめてからにしてよね
644:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:25:53 PvwCU9RP0
>>1
スレタイが作為的過ぎｗ
645:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:26:03 u5byXVqE0
子供店長の呪
646:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:26:13 R1Oz/yX60
>>622
アメリカは中国の潜水艦の太平洋への進出に非常に敏感だからな。
沖縄の基地問題は表向き不干渉をよそおってるが、
とても気にしている。
647:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:26:38 2Zh3khGz0
奥田は吉本興業のお笑い芸人並にテレビにでまくって上から目線発言連発で
うざかったけど、今度の社長はステルス仕様ですね＾＾
648:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:27:11 YiIZzBBh0
トヨタは一度とことん痛い目見ないと駄目かもな。
649:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:27:14 Rsd6vgoV0
>>641
全然違う>>1を読めば解る。
この幹部も馬鹿だね。色々ゴチャゴチャ話すから切り貼りされる。
650:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:27:20 6Nv/wGvd0
数年前、トヨタ全盛期には、ワンプライスなんて言って
一切値引きはしない。嫌なら買わなくていい と言っていたが
そのおごりが、今の事態を招いているんだよ
サービスも酷かったな。 平気で客を待たせて、高い値段
651:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:27:31 jtJvQ9tw0
トヨタ様の悪口は許さんがや
652:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:27:36 wPtgtkBT0
アクセルを踏まないのに160km/hまで勝手に加速し、ブレーキ踏んでも1秒加速する
そんなフィーリングに慣れている超人がいるワケねーだろｗ
そもそも、なんで慣れているはずのユーザーから苦情が殺到してんだ
謝罪するつもりなんてさらさらないんだな
なーにがカイゼンだ、笑わせんな糞が
トヨタというメーカーが悪いのは、上層部が総じて糞だからなんだとハッキリわかった
653:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:28:24 Cfnxtayy0
ブリウスのブレーキも鈍いが
副社長の脳も鈍いな
654:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:29:01 kccdgMK40
ゆうちょ銀の資金、米国債で運用も 亀井大臣が見解
今日のトップニュースはもちろん、小沢幹事長不起訴のニュースだが、合わせてまるで取引するかのように流れた
「ゆうちょ銀行の１８０兆円の資金運用を米国債でする」という亀井静香金融・郵政改革相の発言は、要ウォッチ対象だ。
『洗脳支配』でも書いたが、ゆうちょ銀行の資金で米国債を買うというのは、小泉政権時代に行われた郵政民営化の
最大の目的であったが、これが実現するとなると、郵政民営化関連法案をどう見直そうと、小泉・ブッシュ時代の郵政
民営化に仕掛けられた時限爆弾「郵貯資金の米国行き」が確定することになる。
田中角栄時代から米国中枢部に目をつけられていた小沢幹事長の不起訴が、検察があれだけ動きながらも唐突に
確定したことと、同時に郵貯資金の米国行きが決まったことは、関係ないと思えと言われても難しい。というより、
元々どう考えても立件不能な案件で小沢幹事長と民主党を大メディアを総動員して追い詰めてきたこと自体が、
これを狙っていたとしか私には見えない。亀井大臣にしても本心で言いたくて言っていることではない。
ゆうちょ銀の資金が米国債で運営されるということは、郵便貯金することが、米国政府に税金を払っていると同等な
ことであることは、丁度二年前の2月に書いた「洗脳支配で解説している」。というか、私の二年前の予想通りになった。
時限爆弾の導火線に火がついた。
655:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:30:04 kous4jWG0
>>649
問題はそれだよな
流石にフィーリンは別個の回答だろうとは思うよｗ
656:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:30:30 yeYGkrKQ0
確かに昔からトヨタはブレーキの効きが悪い。
だが、それはいい事じゃないと思うんんだが…トヨタも終わったか。。。
657:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:31:16 6ACTHCTa0
”フィーリングがあるので止まりません、暴走しまーすｗ”に聞こえるわｗ
658:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:31:45 bG1btHeu0
>>338
本当にひどいな。
この書き込みみて、大丈夫だと思ってたら事故った。
とかいって訴えてやりたいわ。このクズども。
659:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:31:58 lFR6DJQEP
つか、下請けの部品がやばいなら要職に
就いている人が手分けして回って、製造工程の見直しや
関係改善とかしたほうがいいんじゃない？
積み重なったものは上の人が引っ繰り返して、新しくしないと
末端じゃ無理でしょ。
660:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:32:43 56HMq0si0
俺が5年前に買ったヴィッツが新車の時から異音がしていたので、
トヨタに直接問いただそうとしたが、後ほど担当者から電話させますと行ったきり、
放置された。
その後2週間くらいして再び電話したら、なんとディーラーから電話させてきた。
トヨタは全部ディーラーに押しつけて、問題点を吸い上げようとはしなかった。
結局異音の言訳が、ブレーキパッドの材質をより利きやすいものに
変更したからだろうと言っていたが、ブレーキがよく利くようになって、
異音がするようになってもいいという理屈。
この記事と同じように問題点をすり替える。
完全にトヨタは腐ったな。
661:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:33:00 Q0GrLc9y0
事故（自己）責任っていいたいわけですね
トヨタ車で事故する奴はフィーリングがあわなかったと
662:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:33:55 VIhU0s8f0
1月生産分から改良してるのを公表してない
リコール隠しじゃないの？
663:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:34:20 dpqK+JUy0
あれこれ、おもっきり失言なんじゃないの?
トヨタユーザー=馬鹿って言われてると思うんだが。
664:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:34:34 S47CACzm0
FeelingURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊田社長のお返事
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
665:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:34:47 7yVy3Kyg0
>>656
よくそう言われるけど、他の国産車がピーキーなだけだよｗ
欧州車は踏み始めの効きはトヨタよりも更にゆったりしてる。
666:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:35:34 RQL1BX7c0
フィーリングの問題なんだけど
わーわーぶーぶーうるさいから
1月生産分から改良してやった
667:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:35:40 /aiuFoFB0
盗用多ユーザー＝盗用多自爆車社員
フィーリングとかじゃなくて社員割引で半額以下で買えるからだろwww
BOXYなんてタダ同然www
668:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:35:58 dpqK+JUy0
>>658
そうすると今度は「ネットの書き込み信頼してメーカーに確認しないとか馬鹿すぎ」「自己責任」のレスでふるぼっこされると思う。
てか、2chのハード系の板もそうだよね。
669:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:35:59 NoRVCXKa0
副社長のいうとおりだ。
トヨタは昔のフェラーリみたいなもん。乗り手を選ぶ上級者向きのクルマ。
ドラテク重視さ。
だからクルマ好きの日本人に一番売れるのさ。
日産オーナーだが、トヨタがこうだと何を買っていいのかわからん。
670:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:37:43 CqO7TNsz0
>>665
車種によって違うだろ
671:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:09 WKZhIbJh0
一瞬、ポッポの発言かと思った
672:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:10 LviNZZgh0
朝鮮人みたいだ
フィーリングとかなんじゃそりゃ(；一_一)
673:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:37 93FqVGR8P
最低の対応だな
こういう趣旨の発言したら叩かれるのはわかってるだろうに
危機管理というものが全く出来てないわ
世界的企業のトップがこういう人間しかいないんじゃ
今回の件も起こるべくして起こったんだろうな
674:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:43 vdTEhxab0
フィーリング（笑）
675:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:51 ZrBo4AF00
>>665
踏み込めば踏み込むほど止まる、と感覚がリニアなんだよね。
日本車の電気的な効き方と比べると扱いやすいよね。
ただし、日本式に踏んでると制動距離がやたら長くなるからおばちゃんとかが運転してると追突しそうだけど。
676:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:38:56 GjTxMVAr0
鳩山みたいなこといってんじゃﾈｰﾖ
677:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:39:12 Q0GrLc9y0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
>
> 内容はほぼ共通しており、路面の大きなくぼみの衝撃を受けた時や、
>雪道など滑りやすい路面を運転中、一時的に
>「ブレーキが抜けた感じになる」
>「ブレーキを踏んでも勝手に加速する感じがする」と申し立てている。
くぼみや雪の息づかいいを感じていればこんなことは起きなかったはずだ
678:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:39:28 qFbsunn30
トヨタのフィールディングって言うと「フニャフニャな足回り」ってイメージしかないな。
679:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:39:33 rMMi/XsQ0
会社の対応としてはお粗末に見えるが、逆に運転する側も、ブレーキ下手糞な奴は多いからな。
「早めにじわっと踏む」これが出来ない奴が多い。
680:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:39:45 GbKNaa1W0
車が売れないのをテレビゲームの製にしてたくらい
賢い企業なのにここまで落ちぶれるとは思わなかった
681:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:40:07 ZRI75aRt0
背後関係はともあれ、>>1みたいな記事を書かれるようじゃ
電通マスコミへの支配力が衰えてる証拠。清和会も政権を去ったし、
アメリカ様も守ってくれない。それどころかＧＭ・クライスラーを守るのに忙しい。
682:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:40:45 03/iqWfZ0
思うに、こういう最先端技術を応用した商品では、初物食いは禁物。
ある程度、人柱が出て、熟成されてきてから買ったほうが良い。
エコカーポイントで多くの人が買ったので、不具合が実地検証されて
製造現場にフィードバックされるのは、ようやくこれから本格化。
バッテリー技術など、まだまだ発展途上だし、10年は様子見。
683:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:41:06 U/9i+CGx0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
/⌒ヽﾘ─| -｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
| （ ｀ー ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
ヽ,, ヽ ﾐ } ...| /!
| _ .}｀ー‐し'ゝL _
∧ , _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
／＼ヽ ノ｀ヾ:::-‐'ー‐'"＝＝-
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
684:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:43:21 TR3urt3d0
まあ、これが最善と思って発売したわけだろうから
ブレーキの基本的設計が間違ってると言われても、
現車の基本構造をいまさらリコールしても、もう変更できねえよなあ
プリウスの下取り価格もそうとう暴落しそうだな
685:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:43:39 xv+MPuxL0
フィーリングの問題かよ・・・・
686:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:43:50 nvNKDfUm0
本当にこの文言のまま言ったのか？
一字一句で、意味が違うぞ。
687:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:44:05 29txzBpA0
アリストのブレーキって利き方がヘンだと思う
もう慣れたけど。事故を起こしたことは無い
688:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:44:18 lFR6DJQEP
おかしな発言する前に技術者総動員で
修理に向かわせて、問題部品の交換と下請けとの
折衝班に分けて対処とかしろよｗ
ちと、初期行動を間違い過ぎじゃ？金かけて信頼を買ったほうが
安いと思うんだが。
689:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:44:47 5Fo9yoex0
あーあ。
ランクル買い換えしようと思ったけど、やーめた。
なんか、四駆で探さなきゃ。
690:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:45:00 qFbsunn30
>>677
トヨタのフニャ足では路面の状態はつかめないだろう・・・
691:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:45:15 9xFXQrY40
おまえじゃ話にならん！店長を呼んでこい、店長を！！
692:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:45:33 ra2g9sZt0
確かにトヨタ車９０％以上の愛知は今年も事故死日本一更新中ですからね、社長。
あんたは正しい。
693:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:45:34 CH+Ymdm+0
さわやかフィーリングで
694:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:46:28 q6PmQntW0
歯のうす汚いおっさんはこういう時出てこんのな。
下の歯まっ茶。シガーは程ほどに。
695:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:46:45 UeYkhm5W0
ソフトの問題なのかな？
696:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:46:57 +XGDOihg0
トヨタは創業時、品質が極めて悪いトラックを完全見切り
発車で出荷して大量のクレーム→現地で修理するという
荒技で車の生産許可を政府から貰った
法律の関係上、その年にトラックの出荷台数が一定数量を
超えてないと許可が貰えなかったらしい
そんなドキュメンタリー映画をトヨタの連中が下請け工場の
俺の勤め先に来て自慢げに見せていたから俺は詳しいのだ
697:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:47:19 rMMi/XsQ0
>>682
HVって回生ブレーキを含めて、従来のガソリンAT車とは全く別物と云っても過言ではないと思うんだよね。
「システムに応じた運転の仕方」ってのはあると思う。
まあ「仕様」だと云うのなら、売る時に、耳タコになる程強調しておけば良かったのだ。
エコ云々よりよっぽど重要な事だろうに。
698:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:48:16 waU82OIS0
後ろがトヲタ車だと緊張するなｗ
699:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:48:52 5Fo9yoex0
そういえば、俺のベスパもまったくブレーキが利かないw
700:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:50:39 lMUUCgDn0
自民なら、アメリカと大人の関係でいられた。
アメリカがこういう手段に出るときは、裏に政府の火付けがいるからな。
民主と社民の責任だな。
アメリカに依存しない鳩山さん？？ なんとかするんだろ？？
701:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:50:42 CFa7aHck0
>>619
別人かもしれないけど自分もその話は書き込んだことある。
愛知にいる親戚が、地元の下請けの人たちの様子を見て
トヨタは危ないんじゃないかと感じたって内容。
今になってみれば、あーなるほどそうだったのかと納得だよ。
ていうか親戚すげえw
702:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:51:07 OYTT8CIpO
携帯が「安かろう悪かろう」と言われたSBに流れても
ブラウザは脆弱制対策とかで重くなり続けたIEから狐なんかに流れても
車だけは「聖域(笑)」
703:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:51:09 hQ9byUMF0
日本って、エンジニアや下請けは優秀だけど、大企業の経営者となると本当に馬鹿だよな
マスコミ、政治家、大企業経営者の三位一体馬鹿っぷりは異常
704:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:51:45 VRvNSZDg0
>>700
今回は日本で起きた問題だぞ。
705:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:52:35 J1kvRNdG0
このアホ発言結構株価に影響しそうだなｗ
706:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:53:55 xv+MPuxL0
トヨタも変わったよな。前になんかでトヨタの社長が、
「うちの車はもちすぎる。５年で壊れる車を作らないと。」
みたいなこと言ってて呆れた。
品質手を抜いたらトヨタ車なんて誰も買わないのに。
707:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:54:15 D6O8wpxR0
日産とホンダの株アゲアゲｗ
708:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:54:41 by0eeHAY0
お前が思うんならそうなんだろう、お前の中ではな（AA略
709:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:54:57 GbKNaa1W0
レンタカーで乗り比べると、トヨタ車は不安定だよな。
それをフィーリングというなら、それもそうか。。。
710:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:55:04 lMUUCgDn0
>>704
必要なら日本で起きることもやるだろーね。
太平洋戦争は実はハード戦よりも、ソフト戦でやられたから。
711:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:56:03 5qg6ZEVh0
>>705
密かに改修して、黙ってた方が最悪だけどな。
裏でこっそり直しておきながら、表ではユーザーのせいにして、もう、ダブルでダメ。
こんなダメなパターンは、そうそうお目にかかれない。
712:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:57:04 xd/WuxkL0
プリウスってブレーキにも発電システムを搭載してあるんでしょ？
それと不具合は関係ないのかね？
そもそもブレーキみたいな最重要部位に変なもん付けてもいいもんなのかね？
713:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:57:23 6vHftImg0
車を設計する時には、様々な評価装置を用いながら味付けをする
しかし、ユーザーとの直接のやり取りをするディーラーの人間は
ユーザーから違和感があるなどの声があがったとしても
こんなもんです特に不具合はありませんでしたの一点張り
呆れて口がぽかーんですよｗ
714:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:58:15 q6PmQntW0
旧帝国陸海軍の最末期を見るようだ。公式発表を信じる奴がいないｗ
言うに事欠いてフィーリングかよ。メインユーザーのジジババにそんな臨機応変な
能力あるわけねえだろｗ
これからもコンビニでは突撃ドライブスルー事件が起きつづけるだろう。
ああいう賠償金って結構するだろうな。
715:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:58:55 GjTxMVAr0
人を跳ね飛ばしたり、運転者がガケから落ちたりする危険性は無視して、
フィーリングンの問題っていっちゃう自動車メーカー副社長。
716:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:59:02 2Np/12Ye0
アメリカで死人を出しておいてよく言うよｗ
717:名無しさん＠十周年
10/02/04 08:59:06 LviNZZgh0
>>車が売れないのはテレビゲームのせいだ
言ってましたね
あの頃から逝っている企業だと思いましたが会見のときにフィーリングはマズイだろ
718:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:01:57 VKoKxwZv0
こんな昭和な産業なんてどうでもいい。
ネットビジネスに真面目に取り組め。
日本は遅れすぎてる。
個人情報保護条例なんてあり得んよ。
719:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:03:00 rMMi/XsQ0
>>712
回生ブレーキは、電車で既に実用化されて久しい技術だった気が。
構造が単純な方が、故障リスクは確かに低いだろうけどね。
運用面での問題じゃないのかね。今回のプリウスの件は知らないが。
HV車に関しては、運転者がきちんと教育されてるのか、ちょっと疑問だね。
720:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:03:50 ZrBo4AF00
>>712
それを言ったらターボやEGRもそうだろ（笑）
しかしまあ、プリウスのハイブリッドシステムはホンダにくらべて特殊すぎだからね。
まだまだ人柱は出るよ。
ちなみに2代目(先代)のカットモデル。
自分で直したい派の俺はプリウスを買うことはないだろう（笑）
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
721:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:04:29 eNlVmB0Q0
VOLVOはフィーリング慣れてないと事故るｗ
雪国だからブレーキタッチ甘めなんだぜ
722:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:04:39 +XGDOihg0
トヨタの下請け工場で生産技術として勤務してたんだけど、
大規模な生産ライン導入の話をトヨタが持ちかけてきて、トヨタ
指導の元で導入することになった
その時の設備仕様で「生産が出来るギリギリのスペックと強度で作る」
という命令だったらしく、スペックをギリギリまで押さえた
結果、まともに機械は動かず導入予定から2年遅れて立ち上げ
あちこち改造で追加投資２億。1億の機械に対して2億の追加投資。
しかも導入２年遅れ。
導入したときにはいざなぎ景気が終わって費用を回収できる見込みなし
俺は２年間の設備導入で真夜中３時まで働かされて体壊して辞めた
723:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:05:33 ikhfQrbH0
トヨタ車にフィーリングもクソもないだろ。フワフワサスにカックンブレーキ、ちょんと踏むとブォッて飛び出す
アクセル。あんなのを運転しててラクチンだー 運転しやすい 乗り心地がいいって絶賛するほうがどうかしてる。
他社や外車はブレーキもアクセルももっと穏やかで、踏めば踏んだだけ効く感覚。だからちょんと踏んだだけ
では効きが悪いなぁとおもうけど踏んだら確実に効く。
トヨタは踏み初めにグッと効くが踏み増してもあまり変わらん。
でも最近の国産車はどこもトヨタの味付けに似てきたね。「トヨタに比べて効きが悪い」なんて言われると
合わせざるを得ないんだろうか。日産やスバルまでトヨタ風に近付いてきててガッカリ。
724:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:05:46 q6PmQntW0
雪印牛乳の食中毒事件の時も「乳糖不耐症ってのがありまして、牛乳に弱い方が
そういう症状になられたのかと思います」と言ってのけてた。
結果は配管の洗浄不良による中毒だった。
その後も各種言い訳と隠蔽を続けたが保健所に対して「私どもから公表したがったということに
してくれませんか？」と通常考えられない申し出をして保健所激怒。
結果新聞にリークされてフルボッコ。
さて、トヨタちゃんは今どの辺？ＩＳＯも返上したってのはこういうことだったんだよな。
725:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:05:47 fw38q9nf0
リアルではぁ？て声出た
何だこの発言
726:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:05:49 xv+MPuxL0
>>719
乗り手の問題、で片付けられるのかねぇ。新しい商品を提示するなら既存の物と
同様に扱えるようにして販売するか、違いを明確に説明して販売するか、のどっち
かじゃないの？ここまでクレーム発生してアメリカではりコール騒ぎになるような
もんはもう「乗り手の問題」じゃあ片付かないと思うが。
727:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:08:06 vVitUMkE0
>>724
雪印は、社名を変えただけで実質は普通に存続してるけどな。
雪印を告発した西宮冷蔵は、取引をすべて断られ、倒産した。
西宮冷蔵の経営者は、電気代やガス代も払えず、息子は大学を中退し、橋の上でビラを配る日々だ。
728:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:08:07 rT7a9uScQ
皆買ってるからって買い漁る馬鹿が多すぎる。2chでさえプリウスには擁護の嵐だったし
エコ(笑)なんていうオカルトで付いていこうとする方が頭がイカれてるとしか思えん。
だからこんな風に後で泣きを見るんだ
729:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:08:47 3RpgWmX10
>>722
ご愁傷様です。
だが、製造設備は「ぎりぎりのスペック」ってのは割とどこでもある
話だぜ。一方、「ぎりぎりの強度」ってのは有り得ない。
勤務している人の安全が確保出来ない。
トヨタでは人間が機械より下の扱いだから出来たんだろうな。
730:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:08:50 VRvNSZDg0
そういやタクシー屋が黒塗りプリウスを大量導入してたな。
ああいう商売人は事故は死活問題だから、この不具合は恐ろしいだろうな。
731:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:09:30 LviNZZgh0
ちゃんと走る停まる車じゃないと危ないんですけど
フィーリング？
知りませんよ
732:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:09:37 +DbRW8A90
こいつ客の感性に問題があるって言いたいの？
さすが殿様商売してるところは考え方が違うね
733:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:11:35 HEYKSxb70
>>719
「運転者の教育」と言っているが、
HV車と現行の内燃機関車で操作に違いがあって、
それが事故を誘発する危険性があるなら、
そもそも同一の免許で乗せちゃいかんのじゃないか？
734:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:11:49 6ACTHCTa0
プリウス、燃費はよくても止まれない… 買った人は人柱だよなｗ
735:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:12:39 xv+MPuxL0
結局なーんも余計なものがついてない、実用超重視の軽トラとかが一番安心できる
乗り物ってことになりそうだな。ダイハツ最強か。乗用車は乗り心地とか見た目とか
重視しすぎて肝心の安全とか軽視しすぎだよ。
736:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:12:54 yu8KORKQ0
>>1
What a feeling!
Bein's believin'!
「客はトヨタをどこまでも信じるサイコーyeah!」
てことでおけ？
737:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:11 TR3urt3d0
国交省「消費者から苦情が届いているが？」
トヨタ「ウチでも聞いている、すでに対策済みである」
国交省「未対策の車はリコールするのか？」
トヨタ「未対策車についてはユーザーのフィーリングの問題である」
738:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:11 2MBS496t0
フィーリング－ハイ・ファイ・セット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
739:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:12 GMOTcLWZ0
>>723
マズいものばっかり食ってる貧乏人がちゃんとした料理人が作った料理にケチつけてるわけかｗ
>>727
スーパーやコンビニで見かけるけど最初みたときはビックリしたね。
雪印の製品なんか買うやついるのかな
740:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:18 GjTxMVAr0
TopGearにネタにされそう
741:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:25 s+20l6YY0
ヨタとホンダとうとう株価逆転しちゃったな
742:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:32 rMMi/XsQ0
>>726
仰るとおりですね。もちろん、乗り手「だけ」の問題だと云うつもりは無い。
743:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:13:34 Lhew7aUI0
自動車評論家の言う 味 って事？
744:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:14:51 8W4GMcWO0
団塊トヨタさっさと潰れろ！！！！！！！！！！！！！
745:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:15:11 6hcTxdio0
トヨタは悪いが、流行でエゴカー買ったもんがアホなだけ
746:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:16:43 BlYjsKao0
初期モデルが人柱なのは常識。みんな一度は貧乏くじをひいて大きくなるんだよｗ
747:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:03 WLui07aL0
前モデルのフィルダーを仕事で使ってるけど
ＡＢＳの作動がとにかく早い。ちょっとでもホイールロックを感じると作動してる感じ。
ディーラーにはこんな話にならないＡＢＳは要らないから
作動キャンセルか、もう少し利きを遅らせるようできないかと聴いても「仕様ですから」の一点張り。
それも問題なのだが、特にロックするような路面でなくてもロックしてしまうシャーシ設計が問題なのだ。
ステアリングもふにゃふにゃだし、速度も７０ｋｍ／ｈも出せば不安定になるし。
トヨタは社用車だから仕方なく乗っているけど、自分の金なら絶対買わないよ。
748:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:05 8RtLzSDi0
この言い訳は叩かれるんじゃないの
749:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:13 xgdetS7d0
インサイト買ったヤツおめでとう
やはり無理なコスト削減でプリウスは負け組みになったな
750:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:29 bo5vvbAp0
トヨタ擁護してたアホと同じ意見を副社長が言ったらイカンだろ
客の運転が下手だから悪いってか？
アメリカでもそう言い通すつもりか？
751:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:36 lKvkvYLw0
プリウスの購入層は老人が多いから
回生ブレーキだの、言ってもわからんだろ
752:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:17:37 kC7jQxtB0
ブレーキって重要保安部品だぞ
フィーリングも糞もない
誰が乗っても同じように効かないと危ないじゃないか
753:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:18:28 LviNZZgh0
>>727
倒産したのかなんか可哀そうだ
754:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:19:13 ZrBo4AF00
>>749
インサイトも電池劣化で6年後に叩かれまくるぞ。
先代は売れなかったし、交換プログラムがついてたから話題にならなかったが。
755:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:19:32 D/EnesPu0
＞１の言い方は、なんでも自分たちに都合の良い風にしか取れないカルト民主党に似ている
756:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:20:08 rMMi/XsQ0
>>733
ああ、そうかもね。
基幹構造に違いがあるのは、紛れもない事実だろう。
それが、「従来のAT車と同様に操作できる様に調整されてる」って理解してるが。俺はね。
757:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:20:45 f0V4AKI50
これってつまり「不具合は客の気のせい」って言ってるの？
758:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:21:28 emFVMLEU0
過去に食中毒事件なんかをおこしてつぶれた社長の発言とにている。
これやばいかもな。
759:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:21:38 dpqK+JUy0
>>733
違いはないよ。
また、もし、このトラブルが申告や、他の記事のとおりなら、
一秒近くブレーキが抜ける瞬間があるようだから、運転技術がどーとかって話じゃないと思う。
760:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:22:05 s+20l6YY0
>>757
きのせいって言ってる
761:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:22:17 4Dha79Fp0
確かに副社長の意見は正しいな。
俺は今年ホンダに乗り換えたが、
正直アクセルやブレーキの位置が悪いと思っている。
長距離走ると疲れる、全体に左に寄りすぎなんだよな。
踏み具合もフワフワしているし、それに低速で妙な息継ぎがある、
オートマのフィーリングも悪いぞ。
762:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:22:20 lKvkvYLw0
プリウスの購入層は４０～６０代だ
763:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:22:29 q6PmQntW0
>>727
西宮冷蔵出てくると思った。
メグミルクが現雪印だよな。アイス部門はチョ・・・いやロッテに買われた
というところまでは知ってる。
トヨタは内部告発すらなかったから雪印よりも深刻かもな。２ちゃん見てれば
そうでもないが。リアルワールドでは恐ろしくて告発なんかできんだろうけど、友愛されそうで。
764:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:22:49 t0ZWUcvb0
商売は 売り手よし、買い手よし、世間よし ってのが重要だってわかってないのかなこの馬鹿は
売り手よし、買い手事故死、世間無視、じゃあ潰れても文句言えないよ
まあトヨタだから勘違いしてるんだろうなあ
765:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:23:27 8QKRCr0L0
プリウスのブレーキが低速では回生ブレーキだけになるのは初めて知った
故障を考えたら機械式でないと怖い
766:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:23:30 0nklJK9M0
>>733
それ以前に日本車のブレーキは異常だからね。制動の意味は今は更に教育してもいい。
何もしないで”動いてしまう”車だからね。そこで音付けるのに戸惑うトヨタの姿勢
は共感できない。欧州でリコール発覚なら大問題になってたと思う。徳爺さんがよく
言う”クルマ作りの姿勢”という事だが。
豊田の御曹司としての問題提起ならば評価したいが、歴史全否定の可能性もある。
767:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:24:13 2x+9DPTy0
殺人マシーンで日本の人口をますます減らす作戦に出たなトヨタ
768:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:24:20 YpT4eCPx0
>>761
おまえはずっとトヨタ車のくせに何書いてるんだ？ｗ
769:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:25:14 /FJ3ylUK0
>>665
思うにローターの材質の違いが効き具合に影響してるんじゃないかな
国産に比べて外車のローターはかなり早く摩耗する
ローターの摩擦係数を上げているのでブレーキを踏めば踏むほど
国産車より良く効く。
なのでサーボ量少ない目に設定
踏み始めはサーボの強い国産車よりブレーキ効かないと感じる
770:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:25:14 1XhO32PW0
ホンダトラップ炸裂！
日産に続き、
トヨタも撃沈！
771:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:25:35 ksEJOy0y0
トヨタの言い訳侍っぷりはいまだに健在だなｗ
772:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:25:58 CqO7TNsz0
>>763
ロッテの事を朝鮮企業って書くなよ
773:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:26:28 fwm/iVtk0
なんで無理やり擁護するのかわからんわ。
悪いとこは認めたほうが自浄作用働くだろ。
774:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:28:41 7RaEwZwD0
これ、フラグになる？
三菱の時みたいに追い込まれればいいけど
与太ってデカいからなあ･･･
775:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:29:20 q6PmQntW0
>>772
バカな。チョコレートを作ってるロッテって書こうとしたんだよ。
776:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:29:24 U0c3j4D70
トヨタのブレーキぎゅっとなりすぎ
777:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:30:17 3RpgWmX10
トヨタの、ＣＶＴのフィーリングに慣れるまで、アクセルもブレーキも
違和感感じるよな。
トランクルームのライトが付いていないという欠陥カローラアクシオに
乗っていたが、慣れるまで少し時間掛かった。が、家族が違和感感じる
ので結局売ってしまった。
778:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:30:32 AuBipTvf0
トヨタでも車種ごとにフィーリング違うがな・・・
779:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:32:34 HTm1w/o+0
既存ユーザしか相手にしません宣言かよ
780:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:33:21 7RaEwZwD0
>>775
今バレンタインシーズンだしね
781:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:33:25 bNUKiIA80
これは反感を買うアホな言い訳
やっぱトヨタはクルマが好きな訳じゃないな
782:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:34:20 K3/51iyq0
■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、
ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■
284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。
旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ－ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ－ＦＳＥ エンスト」で検索してください。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。
アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。
【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関
下関署の調べによると、車は大破し、６０～７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、
女性２人と男性１人が死亡、残る男性１人も意識不明の重体。
（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
↑TOYOTA RAV4の事故です。人が死んでます。
--------------------------------
1AZ－FSE サービスキャンペーン
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
平成19年5月30日より、下記内容の
サービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。
-------------------------------------------------
7-11激突
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
783:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:34:56 NMWeeGkD0
このスレ、何が言いたいの？
ホンダから日産に乗り換えたら、電気仕掛けのおもちゃみたいと思った。
ホンダに戻った。
784:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:35:26 znW8CgCD0
ブレーキ踏んでも止まらないのがトヨタフィーリングｗ
785:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:37:43 q6PmQntW0
>>780
タイムリーだろ。シーズンのチョコとケーキは手抜きの嵐だからな、買うなよ。
トヨタ車は年中手抜きだろうけどｗ
786:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:37:57 K3/51iyq0
36 名前： 浮子(東京都)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:48:48.54 ID:u62H3+z7
284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。
旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ－ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ－ＦＳＥ エンスト」で検索してください。（略
▼ 48 名前： 串(鹿児島県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:58:56.17 ID:I/POXlBM
>>36
Wikipediaでそのエンジン積んでる車を調べたら親が以前のってた車があった・・・。
しかも走行中に突然エンジンが止まって修理に出したことがある。
※アイシス 不具合
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
▼ 41 名前： ファイル(愛知県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:51:58.87 ID:erIJoas/
>>36
コンビニ突っ込んでるやつとかも怪しいな
※URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
▼ 45 名前： ちくわ(埼玉県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:56:00.55 ID:hfbmlQYj
>>36
なんでエンストするか、エンジンの構造的理由も欲しかった。
▼ 110 名前： レポート用紙(catv?)[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 20:27:49.64 ID:1OBRJ+ai
>>45
エンジンの構造っていうよりも
エンジンの周りの補機を制御しきれてないのが原因だと思う
ファンを回したりエアコンつけたりすると
エンジンに負荷がかかるからアイドリングの回転数を上げる制御をするんだが、
その制御がうまくいってないとストールしたり、回転数が上がりすぎたりする
ギアがつながった状態で回転数が上がると当然加速しちゃうよね
787:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:01 RDOz08jk0
所有者が、苦情出して、このコメントか。
もうダメだな。意図しないフィーリングがトヨタか。
雪道とか後続のつかれた時点で終りだな。
788:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:23 Gj/wrAj80
「トヨタのお客さんはトヨタの
（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに
なりますので」という見解を示した。
殿様商売、上から目線ですね。
トヨタ自動車様とか、よばなければならないのかな？
789:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:39 ikhfQrbH0
>>778
まぁ、確かに違うね。
でも他社と比べてフィーリングが希薄というか、総じて力が要らない感じがするが。
運転してて汗をかかないというか。冷や汗をかくことはあるけど。
790:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:45 LviNZZgh0
会見のときもブレーキ踏んだがなぜかアクセルだったというオチだな
791:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:57 0nklJK9M0
>>762 >>769
それは俺も恐いと思う。ちょっと危ないな、と思うとプリウスだったとかが
よくある。大抵は軽トラ引退したような爺さんだよ。購買層も考えて総合的
にブレーキ味付すべきなんだがな。日本人技術者は穏便な方向に走るから。
それをフィーリングの一言で片付けるのは恐い。ＨＶ車は更に何も知らない
層が買うんだから。
792:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:38:57 yu8KORKQ0
>>783
いや、お前こそ何を言いたいんだ？
793:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:39:16 rf4Qdq970
悩める街で見つけたパラダイス
794:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:39:22 FyhEHXsK0
>>782
エンストなんて他車種でもよくある不具合だぞ。
795:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:39:48 ZySGcue/0
タイトル読んでポッポみたいと感じた。
与党とトヨタは似ているのかね
796:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:39:54 7RaEwZwD0
>>785
説得力あり杉
なんか惚れそうになってきた
797:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:40:43 Fl3l49bq0
ヤミ改修しといてこの言い草か
トヨタ終わりの始まりだな
798:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:41:18 NGKk4apV0
what a feeling♪
799:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:41:49 LQZuzF730
ブレーキのフィーリングは大事だぞ。
お前らシトロエンに乗ってみろ、カックンブレーキで最初はビックリするから。
800:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:41:49 McHxFfZz0
昔、ブレーキの甘い車に乗ってて、怖かったよ。
踏んでもツルツル滑っちゃうから、前の車が急に止まると冷や汗モノだった。
ああいうのもフィーリングの問題で済まされちゃうと、困る。
801:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:41:51 taqnsRsX0
走る 曲がる 止まる
802:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:42:20 D+qfPjVR0
慢心した先はお父さん
803:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:42:33 Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
こいつ何？副将軍水戸光圀公なの？
804:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:43:13 lPcQCtTW0
>>727
うわ、酷いな。
日本の社会だと、内部告発した側もダメージを受けるってよく聞くよな。
805:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:43:22 66JUCACD0
てか、フィーリングで片付けてるって言ってるやつどんな脳みそしてんだ？
806:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:43:39 5qg6ZEVh0
>>790
> 会見のときもブレーキ踏んだがなぜかアクセルだったというオチだな
これからは、飛行機みたいにレコーダー搭載義務化しなきゃダメだろ。
証拠がないから、何でもかんでもドライバーの運転ミスにして、決着。
ドライバーが欠陥車の構造を指摘できるわけもない。
操作状況と走行状況の記録があれば、ドライバーが悪いのか車が悪いのか、ハッキリするし。
ついでにカメラも搭載しておけば、交通事故の原因もわかる。
タクシーのドライブレコーダーが無ければ、絶対に犯人にされてた無罪のケースもいくつかあったしな。
807:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:43:44 K3/51iyq0
>>803
押入れに隠れてる豊田章男ちゃんの代理
808:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:43:57 ZrBo4AF00
>>799
プリウスのブレーキに文句をいう人間がBXなんて乗ったら大変な事に…
809:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:44:11 dpqK+JUy0
>>782
それ、いつも思うんだが、エンストするならブレーキとアクセル…みたいな事故にはならんと思うのだけど。
810:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:44:13 kC7jQxtB0
トヨタのおかげでブレーキ作ってるアイシン精機ストップ安だな
ざまあ
811:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:44:20 NGKk4apV0
初代プリウスから指摘されてたことなのに個別対処で黙殺してきたんだろ...
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
812:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:44:28 q6PmQntW0
>>796
よせやい、釣られないぞｗ
813:くそみそ ◆19jbKbsq2vlo
10/02/04 09:44:30 AN3ssdY90
人が死んでんねんで！
まだだっけ？
814:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:44:45 3UTc8eqD0
トヨタユーザーはブレーキすぐ利かなくてもいいってよｗｗｗｗｗ
客なんてゴミなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
815:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:45:24 lPcQCtTW0
トヨタのマーク２乗ってるけど
アクセルの味付け、あれでいいのか？
じわじわ踏んでもほとんど反応しないのに
ちょっと踏み込んだ途端、グワッ！っと加速する。
もし、それに今回のブレーキ問題がセットになったら
まるで暴れ馬みたいな車が出来るなぁ。
816:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:46:01 HQt29MRH0
流石、末期企業だな
言い訳すると思った。早く潰れろよｗｗｗｗｗ
817:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:46:57 K3/51iyq0
>>814
よく効くブレーキはオプションなんだろうｗ
株価下落のブレーキはついてないな
818:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:47:02 tI2ios4y0
ブレーキが利かなくて事故が起きている。すでにフィーリングの問題でない。
社長になると脳が腐るのだろうか？
怖いことだ。民主が政権をとったとたん豹変した。
多々あることに違いない。
819:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:47:30 taqnsRsX0
>>809
ハンドルロックとか、かかるんじゃね？
その上にブレーキ効かないとか…gkbr
820:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:47:48 McHxFfZz0
トヨタって、危機管理対応の指南役は居ないの？
こういう時は低姿勢に出て、言いたいことがあっても決して反論はしないのが常道じゃないの？
821:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:48:08 5qg6ZEVh0
>>804
> うわ、酷いな。
>
> 日本の社会だと、内部告発した側もダメージを受けるってよく聞くよな。
あんま、書きたくないが、NHKか何かで、韓国が密告制度を作って、報奨金を出していた。
それで、交通事故が何割か減ったらしい。運転違反の証拠写真を取って、役所に届けるんだと。
月に数十万稼ぐやつもいるとか。全体で１０００人くらい、それやってるとか。
もし、そういう制度があれば、告発したいって人多いだろうね。
密告社会が嫌だという人も多いわけだが、こうもヒドイと、導入した方がマシなんじゃねーかと思う。
822:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:48:35 7RaEwZwD0
>>812
ガハハ！
とりあえずロッテチョコと与太は不買でFAだな
じゃあ働いてくる
823:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:48:35 lqvW5K480
マスゴミはちゃんと報道しろよ
何も知らず欠陥満載の与太車乗り回してる連中がウヨウヨいるんだぞ！
824:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:48:40 bgrGCAos0
アメリカで問題になるまでは日本では黙殺と言うか言論統制というかマスゴミに圧力かけて問題化させない体質は
社長が変わっても同じなんですね。
期待していたのに、残念です。
やはりトヨタの車は買いません。いや、買えませんｗ
825:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:48:45 LviNZZgh0
謝罪すればいいのになんでユーザーの責任にするのかな
２ＣＨではかなり前から中国産エンジンにブレーキ危ないと言われていたしな
劣化プリウスはコストダウンでアブネーとか寒流鉄
三菱が叩かれた時期とかもトヨタ問題あったのにマスコミスル―していたもんな
826:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:49:27 5E0MBDyc0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。昨年５月以降、
>日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。
去年の5月から、フィーリング変えたの？
問題が特定の期間で生産したものに限られるのは、なんか問題があるからだろｗ
827:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:49:54 S4oOkHpL0
♪フィーーーーリーング OhOhOh フィーーリーングーー
828:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:50:21 m/GC85Ki0
>>813
アメリカじゃあ何人も死んでる。もしかすると日本もすでに死んでて闇から闇へ。
829:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:50:23 K3/51iyq0
>>815
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 19:44:56 ID:RWdZHjbT0
>> 303
そういうON/OFF運転を誘発するのが盗用多車。
アクセルは踏みはじめでビュッとトルクが出てそこからは
踏み込んでもトルクが出ない。
アクセルを少しずつ動かすようなスピード管理が出来ない。
結局、ぶわっと加速してスピードが出過ぎてアクセルオフ、ブレーキングっていう繰り返しになる。
ステアリングもじわっと切っていくといつ車が動くのか分からない。
かくんと早い操舵をいれるときゅっと動く。
そんな車に乗ってたらON/OFF運転しかできなくなる罠。
830:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:50:31 Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
で
、結局こいつが言いたいことは、プリウスを出したんだから黙って買って
乗ってろと言いたいわけね、ブレーキの効きはこんなもんだ
トヨタのプリウスに問題は一片のかけらもない、車間距離さえ守っていれば
１秒ぐらいのタイムラグぐらい我慢しろと言いたいわけね
庶民は口出し無用ってことだよね。
831:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:50:55 wdbjPCzG0
>>819
エンストだけでは、ハンドルロックかからんよ。
キーを抜かないと。
832:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:51:08 kxiEdvoU0
慢心。
日本企業の没落を見るのは悲しい。
833:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:51:25 g1nUTgmO0
トヨタの口から「フィーリング」という言葉を聞いてコーヒー吹いたわ。
834:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:51:36 s/loHjXk0
なめくさっとんのか
土下座して謝れや
835:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:51:46 q6PmQntW0
>>822
そうだな、兄者。
気をつけて。
おいらはここで警備してるぜorz
836:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:52:10 CqO7TNsz0
>>831
ハンドルロックじゃなくパワステがなくなる事を指しているんじゃ？
837:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:52:14 PFYPLqNQ0
ブレーキをちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくようになるのか、
それともちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくのは嫌だというのか、いろいろありますね
競争車販売してんじゃないんだからさ
まぁいいや、じゃ一台、一台一人一人のフーリングに合う様に
無料で調整につき合ってくれよ
838:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:52:45 taqnsRsX0
>>831
そうだったっけ？
勘違いｽﾏｿ
839:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:52:45 lPcQCtTW0
>>829
あー、まさにそんな感じ。
思い通りに操るってより、車に合わせて運転する事を強いられてるきがする。
840:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:52:52 xhd3/dRO0
「うわっ！！！」
「どした？」
「…なんでもない」
「なんだよ、言えよ」
「いや、今ブレーキが」
「ブレーキ？」
「うん、一瞬ブレーキが利かなかった」
「マジかよ」
「前のクルマに当たるかと思った」
「で？」
「でって…いや単純にビビったって話。ドキっとした」
「え？なんて言った？おまえ今なんて言った？？」
「は！？え、なに！？」
「『ドキっとした』って言った？『ドキっとした』って言ったよな？」
「あ、あぁ」
「それが、トヨタ・フィーリング」
841:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:53:21 5E0MBDyc0
ま、おれは昔から トヨタ車が嫌いだったからどーでもいいけどね。
なんか、チャッチーんだよ トヨタって、
842:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:53:27 +ps4N3L00
やっと三菱の出番が来そうだ
843:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:53:29 kY0dvB0j0
この発言は…火に油を注ぐことになるかも。
844:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:53:45 K3/51iyq0
誠実な対応をしないともう遅いのになあ
日本人を騙せてもアメリカ人は騙せない
845:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:53:54 UExxQuTG0
すっげぇ苦しい言い訳にﾌｲﾀｗ
846:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:54:19 hQ9byUMF0
日本じゃ、ユーザーが甘すぎるからこういう言い分も通用するんだろうが
海外はユーザーもガチだから、こんなこと言って取り上げられたら軒並みトヨタは連日バッシングされるよ
日本じゃ何しても叩かれないから、経営陣が調子に乗って海外でも同じことやってこの様だよ
847:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:54:35 NGKk4apV0
>>815
鈍感アクセル、ふにゃふにゃサス、軽々ハンドル
ペラペラボディ、ガタピシ異音、プラモ内装は今のトヨタのお家芸
コストダウンのフィーリングｗ
848:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:54:48 NryDvpRfO
トヨタのフィーリングか…
今はヴィッツターボに乗ってるが、昔乗ってた92後期の4AGのエンジンフィーリングの方がはるかに良かったよ…トヨタさん
849:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:55:11 oxqnWrO90
D4エンジンもそうだが、あきらかに欠陥があっても金のかかるリコールは絶対にしない。
それがトヨタ。
今回も間違いなく仕様だと言い張り、「フィーリングの違い」ですませる。
プリウスユーザー俺の後ろを走るな！
850:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:55:13 rSxyr3jW0
>>782
その昔、101レビンを新車で乗ってた知り合いも、交差点で突然止まって事故ってたのを思い出した。
昔からトヨタはそんな車ばっかりなんだよ。
851:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:55:48 M1zQJ05g0
>>847
スポンジブレーキも追加してくれ
852:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:56:15 +DbRW8A90
>>745
それは違う
853:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:56:23 Gj/wrAj80
トヨタ自動車全体が悪徳代官みたいな感じだな。
自動車業界で一番古い体質だって言うことが露呈したね。
日産、ホンダ、マツダに絞るか
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
まるで末期の徳川政権と同じだよ、日本の世は坂本龍馬を欲している。
854:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:58:39 McHxFfZz0
へー。かなり品質が落ちてるんだね、トヨタ。
コストダウンの末路か。
ま、今はどういう品だろうと、安かろう悪かろうレベルに落ちてるけどね。 ＞日本メーカーの品
855:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:58:57 HQt29MRH0
プリウスは車道を走るなよ。マジ怖えええええええよよよよよ
856:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:59:13 Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
お前、彦根藩の井伊大老とだぶるわ
857:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:59:25 4HpwY8uG0
ぷ利うすが後ろについたら僕の肛門もフィーリングされそうです
858:名無しさん＠十周年
10/02/04 09:59:26 wdbjPCzG0
>>836
>>819がハンドルロックと言ってるから、それにレスしたまで。
859:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:00:09 JsEYYHhn0
駄目だこりゃ
こいつらホントに70年以上車作ってきたのか
860:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:00:15 wGqLEPk00
トヨタは宗教団体ですか？
861:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:00:24 yYrnfNLQ0
この説明で納得できるトヨタユーザーってすごいな。
頼むから公道を走らないでね。
862:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:00:26 PFYPLqNQ0
これ返品してもらいなよ
支那とかへ中古で流せば待ってる客たくさんいたぜ
急いで作るからだよ うふふ
863:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:00:54 jvDYgfhX0
ブレーキ効かないのも個性かよｗ
864:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:01:21 mZXjA4Fn0
おい野田、トヨタを禁止しろ
865:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:01:29 /28HPx5b0
トヨタフィールダーｗｗｗ
866:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:01:31 Imajw/di0
カイゼンするところを完全に誤っていたな。
867:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:01:34 5MBHkTII0
バカだなあ…こういう失言が訴訟の時に大きな意味を帯びてくると言うのに…
日本のバカユーザーは２度とトヨタ車買わないだけだけど
アメリカのバカユーザーは個人個人で億単位の訴訟を起こすぞ
868:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:02:01 c2f0LZa70
昔のトヨタには安心感があったんだが、
最近は全然そんな物は無くなった
理由はこう言う事な訳か・・・
869:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:02:29 3qA5MeKI0
>>865
誰が上手いこと言えと（ry
870:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:02:35 CqO7TNsz0
>>868
安心感はないだろ？昔から
871:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:02:50 K3/51iyq0
バイク屋さんに負けちゃった
ホンダの株価、トヨタを一時逆転 バブル後初めて
４日前場の東京株式市場でホンダの株価がトヨタの株価を逆転した。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
872:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:02:58 StZSAr4s0
これは流行るなぁ・・・ トヨタ系のスレはこの言葉で煽られるんだろうなｗ
873:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:03:16 zaU3YM6y0
アメリカの言いなりになって、部品調達をアメリカの企業に変えた愚かさ、
アメリカの企業に任せるなら徹底した品質管理が必要になるのに、それを
怠った愚かさ、トヨタブランドに奢り、危機管理能力に欠けた経営陣ーー
企業がビッグになると起こる、まいど御馴染みの愚劣さである。
874:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:03:49 McHxFfZz0
トヨタはアメリカの自動車産業から恨まれてるだろうからね。
これを機に潰されるんじゃなかろうか。
875:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:03:57 NGKk4apV0
エコ替えした奴涙目
876:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:04:03 dpqK+JUy0
YAMAHAは車つくらないのかねぇ。
低価格で、均一品質のものつくりそうな気がするけど。
あと、クラクションの音が無駄に透明感。
877:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:04:06 q6PmQntW0
アメリカでこの発言は報道されるだろう。何せグローバルスタンダードだから。
これで新品完動品、賠償金でいくら必要になるんだか・・・
アメリカ人と中国人は日本製品に幻想抱いているからきついことになりそうだ。
878:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:04:59 K3/51iyq0
>>865
それも暴走してるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
879:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:05:25 Gj/wrAj80
トヨタ自動車の本音が出たね
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長！
黙って買え、黙って乗れ、国民の声を握り潰してきたんだね。
３日前までは、日本で販売しているプリウスは問題ありません
大丈夫ですって言ってたよね、
殿様商売しやがって
880:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:05:34 jvDYgfhX0
ヨタ話
881:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:05:53 xxhIum640
社長が出てこないって異常だな
882:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:06:03 fmqJjitA0
トヨタのお客様センターに電話した。
「今回のブレーキが効きにくいという症状はABSの制御が原因。
ABS作動中に油圧の立ち上がりに一瞬タイムラグが起きる。
１月末のランニングチェンジ（仕様変更）でプログラムを改善した。
回生ブレーキは今回の問題には関係していない」
案の定、ABS制御のせいだそうですｗｗｗ
883:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:06:17 6VX4Dr360
社長辞めるしかないなこりゃｗ
884:名無しさん＠十周年
10/02/04 10:06:18 3RpgWmX10
ホンダとトヨタの企業理念を比較したい場合、
鈴鹿サーキットＶＳトヨタ脱糞ＧＰの弁当代を比較するといいかもな。
URLﾘﾝｸ(f12007japangp.tumblr.com)