10/02/04 00:54:52 jG7GGnoMO
高速値下げは長距離客を自動車に誘導する環境破壊行為
長距離客を公共交通に誘導する方が環境対策になる
JRの自由席特急料金を新幹線1500円・在来線1000円にする方がいい。
運賃と指定席料金は別途徴収で。
地方で日常生活に自動車は必要なのは中距離移動の話で、遠方に行くなら駅まで行って列車に乗れ。
新幹線や特急なら日本中津々浦々走ってる。
定員制なのでJRに対する国費による損失補填もしやすい。
また鉄道に車は乗れないからフェリー事業者への影響も高速値下げに比べ小さい。
運賃の値下げは私鉄やその他交通機関に影響があるし、普通列車の多い都市部優位になる。また普通列車は定員制でないから損失補填がし難い。