【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★８

【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★８at NEWSPLUS

【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★８ - 暇つぶし2ch■コピペモード
□スレを通常表示
□オプションモード
□このｽﾚｯﾄﾞのURL
■項目テキスト

250:名無しさん＠十周年
 10/02/02 02:01:47 iLZd7Mdx0
>>231 
車が動いてるならエンストしてもエンジンまたかかるよ 
少なくともMTはそうだな。ATではやったことないからしらんけど。

251:名無しさん＠十周年
 10/02/02 02:02:06 TQyyS1U00
>>216 
そんなんで終わるんならもう終わっていい 
一番重要なのは人なのに 
目先だけを見て派遣化，外国人雇用，下請け冷遇，結局一番楽な道を選んだだけ 
別にトヨタだけじゃないけどな

252:名無しさん＠十周年
 10/02/02 02:02:29 tqjF3E7n0
>>249 
自分だけ餓死しとけよ。他人巻き込む必要ないじゃん。

253:名無しさん＠十周年
 10/02/02 02:02:39 haEoPG2L0
でも実際国内では売れているから、なんら問題ないよね。

254:名無しさん＠十周年
 10/02/02 02:02:48 k/m7SSMQ0
ポルシェも、車種によってはスマート・ペダル的制御をしているのかもしれない。 
 
>ポルシェ・911カレラ4S(5AT)【短評】  
> 
>またティプトロニックは、相変わらず左足ブレーキに対してエンジンストールを起こすので、 
>必ずスロットルペダルを離してからブレーキを踏む必要がある。若干リカバリーが早くなったものの、 
>根本的な解決は見送られている。ティプトロは、ポルシェにとっては今もって素人向けとして 
>認識されていることの現れだろうか。 
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017683.html 
 
>ポルシェ・カイエンS（6AT）vs BMW X5 4.6is（6AT）【短評（前編）】  
> 
>「スムーズな運転」という視点から両者をながめると、両足ブレーキ（左足でもブレーキを踏む）を使うヒトに、 
>ポルシェのSUVはあまりオススメできない。カイエンは左足ブレ－キに理解がなく、アクセルとブレ－キを 
>両方同時に踏んだ直後は、エンジンがスト－ルしたように吹けなくなるし、思い出したように不意に回転を 
>上げたりする。だから現状では、右足だけできちんと踏み替えた方が無難だ。ヒ－ル＆トウのような、 
>AとBを同時に踏むことは勧められない。 
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013618.html

次ページ