10/02/02 20:13:27 MdoL1MWc0
政権とる前に十分吟味してその結果無料化が出来るとふんだんじゃないの？
無料化ありきでデータもなしに謳ってその影響を今から考えるの？
56:名無しさん＠十周年
10/02/02 20:16:01 fFQvYFnO0
>>55
民主党の公約はすべて、「埋蔵金」前提です。
そうでも考えないと、一度は与党にいた議員さんたちにしては無能すぎる。
57:名無しさん＠十周年
10/02/02 20:17:42 nqUN00fw0
現行の各種割引制度は存続の上、区間無料化のみ実施というのが一番文句が出ず、選挙へのマイナス効果も少ないやり方だと思うが。
58:名無しさん＠十周年
10/02/02 20:31:18 Obm0l0RU0
話を反らすネタ
去るは去れ
59:名無しさん＠十周年
10/02/03 06:05:19 4zU/Vx0H0
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
この緑色の部分はどういう意味？
60:名無しさん＠十周年
10/02/03 08:49:52 EANb555n0
無料化という名の増税
無料化という名の地方バラまき
無料化という名の景気後退策
61:名無しさん＠十周年
10/02/03 08:56:34 bmoBOeu90
なぜ今頃
62:名無しさん＠十周年
10/02/03 09:00:25 jAsRDHqb0
日本だけが高速道路が先進国の、
30倍ぐらい高い。
建設費も先進国の30倍ぐらいする。
63:名無しさん＠十周年
10/02/03 09:03:21 sgq7uAh00
高速無料化の急先鋒の馬淵は選挙直後にテレビに出まくってこう豪語していた
・高速無料化でお釣りがくるほど経済効果がある
・鉄道やフェリー、バスなど公共交通機関は潰れても仕方ない
・渋滞は緩和され、ＣＯ２は削減される
お釣りが来るくらい経済効果があるなら最初からいきなりやればいいじゃん。
今になって「公共交通機関に配慮」「渋滞や環境面を考慮して」とか言うなやｗ
64:名無しさん＠十周年
10/02/03 11:02:27 F3rxBKCiP
>>59
今回の無料化とは関係なく既に無料の部分。
部分開通だからとか、直轄方式だからとか。
65:名無しさん＠十周年
10/02/03 18:20:54 VCrcNJh/0
まさか検討もせずにマニフェストにしたの?
66:名無しさん＠十周年
10/02/03 18:52:40 EANb555n0
あれだけ検討ずきのミンスさんが？？？
67:名無しさん＠十周年
10/02/03 18:53:27 rjJYZZrM0
＞地方では、財源を無料化より整備促進に充てるべきだとする声も多く
東のことだな
68:名無しさん＠十周年
10/02/03 20:19:51 ntH7pcx50
>>63
昨日のNHKでも同じ事言ってた。しかもアナウンサーが。
思いっきり印象操作だろ。
経済効果はない。貿易大国日本。
地方公共機関は有料でも破綻状態。
仮に渋滞が緩和されても車が減る訳じゃない。
（渋滞のイライラを環境問題にすり替え）
ただの話題反らし。影響のない地方でテストし
「検証の結果、効果が得られなかった」（当たり前）
と発表し、マニフェスト違反じゃないのよと言う前原
69:名無しさん＠十周年
10/02/03 20:31:35 uckw5qDw0
あれだけ自民を批判しといて今頃検討か 馬鹿の最上級のあほんだら
70:名無しさん＠十周年
10/02/03 23:00:59 s3lJcmdy0
またそういうことを