10/01/31 09:29:30 tZwTbVwNO
>>646
ギャランフォルティスSBは昨年買ったよ
まぁ嫁の影響だな･･･実直な作りの良い車だ
CVTも素晴らしく使いやすい
ただタイヤが18ｲﾝﾁはちょっとやり過ぎかなぁｗ
651:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:31:57 dLpywPLP0
>>650
嫁さん、車好きなんだね。うらやましい。
日本の道路事情で楽しめるよい車だと思う。
652:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:36:19 dLpywPLP0
>>649
その日本製も実は怪しいというのが、外圧で見えてきたキモでしょ？
不具合を把握していて隠蔽していたという話だから。
653:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:38:19 4XlF3qSM0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ ごちゃごちゃ言うんなら
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼ 生産拠点を中国に移しちゃいますよ
| ノ ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
654:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:39:54 tZwTbVwNO
>>651
嫁は片道50km近い長距離通勤でね
結構アップダウンやカーブが多い田舎道だから足回りのいい車を探してたわけ
まさかターボ車を買うとは思わなかったがｗ
燃費も田舎道でﾘｯﾀｰ18km前後､前車のランクス1.5NAよかいい
可愛いし運転も疲れないとご満悦だわ
655:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:40:46 o9ACpdWZ0
何だこの自演臭は…
656:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:45:25 dLpywPLP0
>>654
とり回しが良さそうだね。うちも、次はギャランにしようかな。
657:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:45:48 XBKfEiuq0
どーせリコール費用はエコカー減税などの税金で補填されるんだがなｗ
658:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:46:54 vlC9YEZs0
>>648
義父さんの世代はAT限定免許なんぞなかったんだろうな。
車が暴走したときにクラッチを切るという小学生でも出来る選択肢が
AT車にはないってのがマジで大問題。
659:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:47:59 FISuhgo30
>>658
ニュートラルに入れれば良いよ。
とっさに気づくかどうかは分らんけど。
660:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:51:03 8+hX0VW60
>>659
やったことないけど、アクセル全開の状態だと
ニュートラルに入らないんじゃないの？
661:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:53:12 dLpywPLP0
>>658
嫁も俺も独身時代MT乗りだったからMTに戻るのも楽しいかも。
>>659
>とっさに気づくかどうかは分らんけど。
確かにATは、その「とっさの動作」が難しいよね。
MTだと、クラッチと同時に踏み込んでいくので
普段の動作で止まるし。
662:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:53:20 tZwTbVwNO
>>656
いや嫁の車はコルトプラスRAだよｗ
ギャランフォルティスSBは俺の車
ギャランフォルティスの取回しも悪くはないが､やっぱり重いかなぁ･･･
エンジンが2.4ﾘｯﾀｰくらいあればいいんだが､現行車のNAは1.8になったし
個人的にはギャランフォルティスが好みだが､1.8～2.0NAならインプやアクセラの方が無難でお勧めかも
オーリスは買い替え時の候補の一つだったんだがなぁ･･･
663:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:56:11 tZwTbVwNO
>>659
AT制御のトラブルならニュートラルに入れられない事態も･･･
トラックなんかだと3ペダルSSTもあるから可能だけどねぇ
664:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:56:24 4W6u/J5g0
>>660
>>627のなかでニュートラルに入れたりして
トヨタのディラーまで走らせたとある
665:名無しさん＠十周年
10/01/31 09:59:32 7i0Bkhqn0
トヨタ死ね
666:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:00:25 FISuhgo30
>>661
予備知識が無いと思いつかない人の方が多いんじゃないかと思う。
凄く焦ると思うしｗ
今なら大丈夫だけど、オレも自信ないｗ
>>663
シフトレバーを動かさないといけないから、それは大丈夫な気がする。
667:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:00:30 dLpywPLP0
>>662
アクセラは、スペックと大きさはいいね。ディーラーが強く勧めて来た。
しかし、デザインがFMCで「独身の20代」みたいなイメージで若者向けの
傾向があまりに強く出すぎているので、俺の中では選択外。
あと「車種スレ」ではi-stopの使いにくさがいくつも報告されているね。
やっぱり機械任せってのは、熟成されるまでに時間がかかかるようだ。
668:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:00:52 9/OxttOsi
ハリアー丸焼き事件を思い出させますね。
669:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:05:36 dLpywPLP0
>>662
ギャランでもRALLIARTならストレスがないんじゃない？
でも価格が高いよね。あれが260-270万なら良いと思うけれど無理か。
670:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:06:10 8+hX0VW60
>>664
確認しました。ありがとう。
ブレーキ踏んでからニュートラルに入れるんだね。
覚えとこう。
671:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:07:20 FISuhgo30
>>670
ニュートラルに入れるだけならブレーキ踏まなくても入るよ。
たまに間違えて入れれしまうことがあるｗ
672:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:08:07 9c4+rJuy0
これってがいしゅつ？
トヨタ オーリス
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言（原文のまま）しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題
など見て、大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などが
すぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ
状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
673:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:10:03 FISuhgo30
>>672
既出だけど別に良いんじゃない？
嘘かも知れないけど、ネタがネタなんで用心するに越したことはないでしょ。
674:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:10:21 QgHuyNqJ0
ヘッドライトが黄ばむ件もリコールだよな、逃げるなトヨタ
ヘッドライトが黄ばむ件もリコールだよな、逃げるなトヨタ
ヘッドライトが黄ばむ件もリコールだよな、逃げるなトヨタ
675:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:10:54 tZwTbVwNO
>>666
ATのシフトレバーはP以外は単なるスイッチかと思ってたが､Nも機械的な連結があるのかぁ
なら少し安心
>>667
確かにアクセラのデザインは好みが分かれるかもなぁ
個人的には嫌いじゃないが
三菱は無骨なデザインがいいね
若い頃にはE-39ギャランVR4にも乗ってたんで､あの手のデザインには弱いｗ
676:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:11:13 5a+OcblKO
>>655
禿同。気持ち悪くなってきた。
677:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:16:45 NYlokE/+0
車なんて60年代で大方完成したように思っていたが、まだまだ日進月歩なんだね
678:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:18:30 dLpywPLP0
>>676
自演でもなんでもない。良いものは良い。それだけだよ。
俺は、今はマツダ乗りだし。
かつて2Lで5ナンバーだった、アコード、アテンザ（カペラ）、
スカイラインセダンなどが北米やドイツ向けとして巨大化（肥大化）
してしまった。しかし、これらは今の旧市街地では乗りこなせない。
アコードにいたっては、新しい二車線道路でもUターンができない。
日本国内では「道路事情に合った良質な、独創的な2L」が少なくなった。
その中で三菱のギャランやランエボは貴重という、それだけのお話。
679:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:19:37 JwqoO+mX0
運転者が悪い
↑トヨタ擁護厨と同じ考え方してたんだろうな
その結果がこうなりましたとさ
680:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:21:13 3rM/n+ww0
報道封鎖してます？テレビ
681:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:22:56 dLpywPLP0
>>680
ネットをやらない嫁が知っていたので、テレビで報道されてるはず。
ただ「アメリカでの出来事」として報道されているようだ。
「検証特集番組」などは、まだやられていない。
682:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:25:32 vnLoNXeJ0
>>680
マスコミもトヨタ擁護は今後やめたほうがいいんじゃないか
タダでさえもマスコミの信用は落ちる一方だし、今回の問題はかなり深刻、死人が出てる
といっても世論が変わればコロッと手のひら返してトヨタ叩くんだろうな
683:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:25:55 7i0Bkhqn0
トヨタに制裁を加えろ
684:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:26:06 YB3pHnRD0
>>674
先代ハイエースのブレーキランプの色が抜けるリコール出した時
ほとんどの車のテールランプがすでに真っ白だったな
どこが予見性リコールなのやら・・・
ハイエース乗ってる人はクリアテールにして白色バルブいれるDQNばっかりだと思ってた
ハイエースオーナーの人ごめん。
685:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:26:25 FISuhgo30
>>678
気にすんなよ、オレの事かもしれんしね。
トヨタマンセーできないやつは非国民なんだろｗ
686:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:26:35 tZwTbVwNO
>>674
ヘッドランプのレンズがプラならどのメーカーでも黄ばむかと
しかしランクスは異常に黄ばんではいたなぁ
道路ですれ違う先代ヴィッツはもれなく真っ黄色だわ
>>676
自演って俺の事だったのか
三菱褒めると自演か工作員認定ってのが2chの流儀だっけ？
なんならスバルを褒めちぎってもかまわんが
687:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:28:55 C90BMb2Z0
これって現地生産の現地調達分だろ？
日本でリコールしないのは当然だし、規模がトヨタが大きいだけで米国での他メーカーも事情は同じ。
かつてのトヨタなら決してしなかった劣悪なコストダウンではあるけど
688:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:29:29 B7HKDwQoO
三菱リコール隠しを強調する奴にかぎって喜んでトヨタ乗ってるよな。
販売台数こそ違うが車としとの性能は三菱以下。みんな色眼鏡で見てるから気付かない。
三菱内装はチープだけどね…
689:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:30:15 bLfqyRSL0
おれなんか、最近買ったトヨタ車で もう２度もリコールされてるんだぜ
休日にディーラーに車を持ってきて！っていわれ
リコール修理で予定を潰されて・・・ もうかんべんしてくれよ
まあ これから、リコール修理にいくんだけどさｗ、
690:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:30:33 mpLOSe0RO
ＣＴＳの不良品で罰被るならトヨタもたまらんなｗ
691:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:31:02 IYA/9f1AO
対応が後手後手になったな
692:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:31:14 9c4+rJuy0
>>686
ヘッドランプの黄ばみ率はトヨタが圧倒的に高いのは事実だよ。
他メーカーはほとんどそんなことはない。
三菱は細かい線キズみたいな劣化が多い。
693:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:31:14 vBj/fl8d0
この事例でも分かるけど、トヨタって機種ごとの使用部品共通化が本当に得意。
車体以外の大部分は他機種との共通部品だったりするのに、
機種によって100万近く値段に差があるっていうのが不思議！
694:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:31:43 su5K7XFw0
>>667
マツダの車の最大の売りは、ドライビングプレジャーだよ。
695:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:32:32 f+znkP2Y0
普天間問題で鳩山がアメリカ怒らせてるからな。
その影響でバッシングが激しくなる。
696:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:32:52 Bvn2wgAbO
経団連も素材企業の社長が会長になるし、利益一辺倒の時代から変わるんじゃないかね
697:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:34:36 dLpywPLP0
>>694
それは解るよ。足回りとか、かなり良い。
ただ、車は外観も重要だからね。
流石に俺みたいな40前の中年がアクセラはちょっとね。
会社の20代後半の若い連中が乗ってるし。
698:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:34:55 Pc4Em/ba0
日本も同じペダルなんだが
699:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:36:18 su5K7XFw0
>>697
そこら辺のグレードは解らないけど、アテンザじゃ駄目なの？
値段が違うの？
700:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:37:47 L8S9HNIy0
ニュートラルでPブレーキをゆるくかけるなんて腹芸はAT海苔には出来ないってｗｗ
701:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:38:21 XsrlzZVhO
不具合を把握したまま放置していたのか？
お得意の「カイゼン」はどうした？
702:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:39:43 dLpywPLP0
>>693
>機種によって100万近く値段に差があるっていうのが不思議！
それはトヨタに限らない。デイーラーの営業は、その道のプロだから
会話してて「あまり解ってない」鴨もがきたら、利益率が高い方や
売れ残りが多い方などを「あたかも得」であるかのようなトーク
で売りさばくだけ。
703:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:40:51 dSgRAFGQO
まぁ内外装が良いなら、どこかでコストダウンしてるだろ。
全てよくて、多車種持ち、莫大な利益なんて、それこそオカルト。
エンジン良くて、車体短命、走行性能高くて内装チープ、イケメンに包茎、やはり長短所あるだろ。
704:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:41:06 tZwTbVwNO
デザインは好みの問題だからなぁ･･･確かにアテンザは若者向けってイメージだが個人的には嫌いじゃない
三菱は無骨さがいいね
以前はレグナムに乗ってた時期もあるがデザインは気に入ってた
705:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:41:36 bdvwHIH1O
17万走ったレジアスから乗り換えを画策中だが、同じ系譜のアルファード狭すぎｗｗｗ
結局デリカD5に落ち着きそう
706:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:42:02 DJ27hAk/0
マツダは車の素性のよさ以上にデザインが良いな
買わないけど
707:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:46:11 dLpywPLP0
>>697
俺はアテンザ乗りだよｗ
車格はアクセラのワンランク上。外観も現行アクセラほどキャピキャピ
していない。（もちろんアクセラの良さは認めている）
ただし、俺にしてみると、アテンザは日本に向いていない
あと100mmボディの長さを小さくして、回転半径も努力して欲しかった。
ギャランは150mmくらい小さい。排気量も良い。
マークXは回転半径が小さいなどの日本向けへの努力が見られる。
708:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:47:36 p3fgAxLy0
トヨタ乗ってるけど日産よりマシでしょ
709:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:48:34 rDXkhGkA0
これは・・・、
アメリカって日本以上に嘘に厳しくなかったっけ？＾－＾；
710:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:48:53 dLpywPLP0
>>703
スバルが現トヨタの支配下で、悪い影響を受けなければ良いんだけどね。
711:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:53:26 FISuhgo30
>>710
すでにデザインがなあｗ
712:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:54:46 dLpywPLP0
>>709
これは俺の妄想ですが・・・
かつてのアメ車が、高度成長以降の日本車に駆逐されたように
○ヨタは、無難なグレードと価格競争では、今後の中国やインドには勝てない。
世界市場ではベンツやBMWのように、「ブランド」で売っていくしかない。
すると「○クサス」一本に絞る必要がある。それには大改革が必要だ。
あとは、ご想像にお任せします。
713:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:57:32 /Ictl1aK0
>>264
激しく同意
714:名無しさん＠十周年
10/01/31 10:57:37 rDXkhGkA0
>>712
そうか。。。
トヨタは育毛会社になるのか・・・。
715:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:00:15 kgDrIjZC0
ボロボロ出てくるな
日本じゃマスゴミ牛耳ってるから闇に葬らされる情報も米国じゃ関係ねーなｗ
716:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:03:54 su5K7XFw0
>>707
なるほど、湾岸向きなのか、マツダ･･････ｗ
717:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:13:11 4euANBOc0
トヨタと官僚が力をあわせてみんなのしあわせを
718:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:16:21 Q6EIyktu0
>>686
スバル好きだから是非スバルを褒めちぎってくれ
だがトヨタ傘下だからなー
719:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:34:47 aBCMZL/h0
2chってずいぶん前からトヨタとデンソーとアイシンの工作員でいっぱいだからな
720:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:43:31 Pjivk8dZ0
>>627 これ見たけど・・・すげーな
フロアマット交換してても事故が起きた、とか
真因は電子制御のコンピュータではないか、とか言ってるね
721:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:45:45 lwuuqdfo0
まあ今のトヨタは今の自民みたいに一回地に伏したほうがいいね
また以前のいい状態に戻ってほしい
722:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:47:24 4Lux54C0O
ペダルリコール対象外のレクサスオーナーが、
車がかってに暴走しレクサスはマットのせいと言ったが、
どうやってもマットにペダルが引っかからないと実演動画をようつべにあげてるね。
アメリカ市民もトヨタの嘘を見透かしてる。
723:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:54:26 96/+ZXrc0
今後ブレーキとアクセル踏み間違えて事故ったときは
アクセルペダルが戻りにくかったって言えばOKだな。
え？ギアをニュートラル？
何それ美味しいの？
724:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:56:11 3oI4k7i90
中国韓国インドが出てきたら安売りじゃ対抗できないし、かといって欧州みたいなブランドイメージもないし。
金持ちは買わないし貧乏人も買わない中途半端な立ち位置だからどんどん衰退していくんじゃないかな。
725:名無しさん＠十周年
10/01/31 11:59:46 Eqi+Eh9k0
フロアマットの交換で解決するくらいならとっくに対策してるはず
現象としてはつかんでるがどの部品が原因がわからないというレベルか
治しようがないほどの欠陥があるんだろ
726:名将ヨシイエ
10/01/31 12:01:34 9/fah+Lx0
奥田の笑みが思い浮かぶ
和歌山の履き物やと在日３世と三重の乞食に滅ぼされる日本
卑賎への性が仇になったな
727:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:07:18 Za80HcxU0
今、FOXNEWSでトヨタ叩きやってるぞ
まぁしでかした事が酷いから反論できないけどな
728:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:08:21 G8u0alU60
みざる 労働者を人としてみない
いわざる 問題があっても言わない
きかざる もう、光玉も蟲笛もきかない
729:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:08:26 zj7Mn3ln0
>>652
日本製しっかりしてくれよ
730:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:08:31 rWFc8TNL0
がっはっは
いやーめでたい
こんなめでたいニュース久々じゃないのか？
さっさと潰れろよ
トヨタ空売りしてるんだからさ
ついでにデンソーとかアイシンも潰れろ
前からむかついてたんだよトヨタ
731:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:11:13 brRpZOYf0
それでもトヨタがなくなって困るのは日本だよ
国はトヨタをきっちりサポートしていくべき
732:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:11:50 xEBME+LZ0
CTSが手を抜いてるってことはデンソーも手を抜いてるってこと
733:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:13:01 fI9E8EYz0
どんどんやってくれ
トヨタが栄えると日本が滅ぶ
734:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:17:11 DPOa2jpYO
昔、ペダルとフットレストの試作と量産やってる会社に勤めていました。
まさか、こんな事になるとは…。小室がんばれ。
735:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:17:13 2tHWqqJM0
新しい部品の使用承認でたらしいけどどうなんだろ
しかしこれやって相変わらずならトヨタ完全終了なんだが
736:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:17:32 qhuPl2hF0
日本は数年前まで戦後最長の好景気を謳歌してた。
トヨタなどの大企業は空前の利益を稼ぎ出したわけだけど、
その利益は日本人労働者には一切還元されなかった。
経団連を牛耳るトヨタの圧力で、好景気にもかかわらず日本人の所得は下落し続けた。
一方、巨額の利益を稼ぎ出したトヨタはそれを海外に投資し工場を建てまくった。
その結果、販売台数世界一になったわけだけど、
今度はその過剰な設備投資が重荷となり転落の危機に瀕してる。
自業自得としか言いようがない。
737:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:19:05 2zWKC7i+0
こんな時期にトヨタ式カイゼンを聖書みたく崇めて効率うｐ！効率うｐ！言ってるウチの会社w
いや～気分良いね、もっと叩かれてくれww
738:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:20:02 +cAoE9aF0
欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
739:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:20:40 96/+ZXrc0
米議会とメディアがトヨタ叩きしてる間にアメ車のシェアを奪回するんだ！
↓
現代・起亜がシェア拡大
↓
アメ車メーカー (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
740:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:20:52 Usgi0Zrq0
今じゃ～、さび～れぇ～てぇ～♪
オンボロロ、オンボロ、と～よ～た～♪
741:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:21:20 JwHG3gZS0
適切な措置をせず隠蔽することにより会社に多大な損害を与えたのだから、
株主は経営陣に損害賠償請求しろ！
742:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:21:40 MphJHJI/0
ト タの欠陥車は全て下請けが悪い
全て下請けに責任を取って貰う
743:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:22:13 8+hX0VW60
いまさらだが、リコール自体は悪いことじゃない。
不具合を分かってて隠していたことが悪いこと。
744:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:22:57 zypGcTMV0
>>707
サイズはマークＸとほぼ同じでクラウンより小さいけど、最小回転半径が大きいのはいただけないな
まあ、ＦＦだから仕方ないし、雪国にとってはそれがありがたいんだけど
745:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:23:10 SBuEyfsA0
今度は走行中にブレーキペダルが外れるという問題になると思うんだけどｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
あ、チャイム鳴った
746:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:23:41 h90jUJ+O0
うはＯｋ把握ってヴィッパーでも言わなくなったな
747:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:24:06 TtvfheaB0
トヨタ、米で２月１日から生産停止 リコール８車種
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
深刻な欠陥があるんじゃ無いだろうか？
748:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:24:33 xEBME+LZ0
>>739
イメージをダウンさせれば中流上流層は買わなくなるな
そいつらの中古車を買ってる人は欧米車の部品を消費するし
一気に逆転だな
749:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:25:03 IPYLceSr0
ワイドショーはなんで面白がって叩かないの？
ぜんぜん取り上げられないし。
もっと、煽って叩きまくってほしいんだけど。
750:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:27:00 0kpzs36bO
>>746
ネ実発祥だろ
751:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:27:06 Vm9UWa2DP
トヨタは糞なのでアメ公の言う通りそうだそうだと批判する奴も多いけど、
本当に致命的な不具合なのか？よくよく見極めた方がいいと思うぜ
どうみてもクロンボがGMとかの救済のために動いてる節もあるだろ、これ
752:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:27:22 xEBME+LZ0
>>749
ドルジにヤクザをけしかけたからな
これからトヨタの裏の圧力で、何人もの芸能人や一般人がワイドショーのさらし者になるぞ
トヨタもマスゴミも最低だよ
753:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:28:01 SBuEyfsA0
やっつけ仕事しかしてないツケがこんな形で来たんだ
754:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:28:59 IPYLceSr0
こども店長はアクセルペダルの件についてCMで詫びろ
755:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:29:16 +cAoE9aF0
やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
だってさ。
756:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:30:09 zWxNcZO00
エンジンを制御するプログラムを書き換えないといけないだろう？
757:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:30:30 96/+ZXrc0
これが奥田の作戦だったんだな。すげーわ。
758:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:30:33 0wUJrObOO
>>751
ヨーロッパも中国もアメリカの支配下に置かれていたのか知らんかったわ
759:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:32:02 cV61ivlA0
>エンジンを制御するプログラムを書き換えないといけないだろう？
漏電してるんだろう
760:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:32:20 SBuEyfsA0
>>755
製造 関東自動車岩手工場（w
761:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:36:45 Vm9UWa2DP
>>749
エビゾーの会見報道に忙しいんだよっ！！！
762:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:37:34 TZA6UkNj0
アメリカではトヨタからの
買い替えキャンペーンやってるね。
さすがに終了のお知らせ…
763:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:38:05 78f6dcvg0
トヨタは自動車業界の朝青龍ですｗ
764:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:38:22 Eqi+Eh9k0
政治的なトヨタバッシングって言う馬鹿いるけどその程度なら
アメリカ人はよくて安いものは買うわけだ
がこの問題は死人がでて原因も対策もあやしいくて隠蔽までしてるから
根が深すぎ
何も改良しないで粗悪品を売ってちゃ救いようがないね
765:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:38:45 81eYf+LI0
安かろう悪かろうでは
トヨタはダメになってしまった
倒産は目の前だ
766:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:39:31 wxa6eyUL0
伝説の男 その名は 奥田碩（笑）
767:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:39:59 SBuEyfsA0
さよならトヨタ
768:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:41:17 jxy6q/JnO
あ～あ、やっちゃったね～。日本製品の信頼失墜。
769:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:41:58 81eYf+LI0
トヨタ万歳、さっさと倒産しろよ
770:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:43:26 VEnA476C0
ついに工作員も解雇されたようだなｗ
擁護発言がみあたらねえｗｗｗ
771:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:43:28 K4w4KJXx0
トヲタなんて買うからこんなことになる
772:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:43:48 zWxNcZO00
コストダウン
↓
改善
↓
品質低下
↓
リコール
↓
トヨタ破綻
773:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:44:01 zj7Mn3ln0
>>764
> がこの問題は死人がでて原因も対策もあやしいくて隠蔽までしてるから
対策の消費者への周知はイマイチらしいな。アメの消費者はどうすればいいか分からないようだし
774:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:44:26 mpTOKYYB0
不具合内容に対する認識が甘い。不具合が発覚してからの対応が遅い。隠ぺい体質を感じる。
それから「サービスキャンペーン」て何だ？
それはそれとして。
純正マットではないマットがアクセルペダルに引っ掛かった件は、ユーザーが100％悪い。
この区別は大事。
775:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:44:28 Vm9UWa2DP
>>758
どこも自国の産業を保護したい昨今、便乗で俺のところもこうだった、と言ってるとも取れる罠
トヨタが手抜きで荒稼ぎしてたのは間違いない、その隙をうまいことやられたんだと見てるがね
東芝のFDD訴訟の件よりは深刻なんだろうが、本当にこれだけのリコールを出すような話とは俄かに信じがたい
776:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:44:30 0wUJrObOO
トヨタは最初純正品でないフロアマットを敷いたからそれがアクセルに引っ掛かったと嘘を付いたからね
あれが不味かった本当に不味かった
結局純正フロアマットを敷いた車も暴走したし
フロアマットその物を剥がしたアバロンも池に突っ込んで一家四人が死んだ
アメリカではこういう嘘付きは絶対信頼されない
トラストミーと言いながらその言葉を裏切ったどこかの首相が
大統領から全く相手にして貰えなくなったように
777:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:45:05 +hNnTf+r0
>>755
部品のせいではないことの決定的証拠ではないか。
日本のトヨタ車は別部品を使っているとトヨタ自身が世界中に言っているのだから。
逆に、原因が明らかになったことにもなる。
また数百万台のリコールのやり直しになるのだろうか。
それとも、トヨタは原因を既に把握していてこっそりプログラムの更新をしている？
778:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:45:25 xEBME+LZ0
トヨタ王国はハッタン途上国
779:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:45:55 vcH5qpPoO
うそつきトヨタ 隠蔽トヨタ
780:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:00 OLxbzWs/0
世界中がトヨタ問題で大騒ぎになってるのに日本のマスコミはスルーなんだな
781:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:00 rmJfzHQl0
>>770
今日は日曜日ですよ。仕事が減ったので時短です。夜間の擁護も減らしてるそうです。
解雇は決してないですよ。ネットの批評は命取りですから広告減らしてもやるでしょう。
782:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:09 Uls+Ykvq0
トヨタ １日にも修理内容発表
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
トヨタ自動車は、アメリカで販売した車でアクセル部品に不具合があったとして行う予定の大規模なリコールについて、
週明け２月１日にも具体的な修理内容を発表することを明らかにしました。
783:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:12 V9ub7yXOO
さっさと倒産！倒産！
784:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:28 SBuEyfsA0
オーリスって海外にも輸出してたよね・・・・？怖いね
785:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:44 pRugiYkx0
その時に発表してれば…
数億か数十億か知らんがわずかばかりのお金を
惜しんだばかりに屋台骨傾きかける事態に発展
786:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:49 XsrlzZVhO
人命に直結する問題だけにダメージは計り知れない。
信頼を取り戻すのに少なくとも10年は掛かるだろう。
787:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:46:54 vW9JazfHO
奥田って外人？
788:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:47:35 5ONvhPb00
リコール隠しは刑事事件でしょ
アメリカで裁判でしょ
789:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:47:43 T00MlvJSi
トヨタの異常すぎるコスト削減を考えたらこうなる事は目に見えてたわ。
まだまだこんなものじゃ済まないだろ。
あらゆる部品が異常なコスト削減で作られて、トヨタ車はそういう部品の塊だからな。
ギリギリ限界の品質なんていつ問題が出るかわからん。
目に見える内装のカバーとかだけは立派だよな。
790:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:48:16 bYI89Ljg0
サービスキャンペーンしてなかったのか。
791:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:48:34 xEBME+LZ0
これから外国人に会う度に
トヨタの代わりに謝らなければならない
792:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:49:32 VEnA476C0
>>781
なんだ交代制じゃないのかｗ
793:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:49:45 zWxNcZO00
下記件のとき、暴走するのだろう。エンジン制御プログラムはどうなっているのだろう？
アクセルペダルＯＮ（戻らない）
プレーキペダルＯＮ（慌ててブレーキ）
794:名将ヨシイエ
10/01/31 12:50:09 9/fah+Lx0
渡辺が首を吊らないことを祈る
ｗｗｗｗ
そうなったら奥田は大笑いになってしまう
795:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:50:35 OLxbzWs/0
おい奥田、部品は単純作業でサルでも作れるとかほざいてなかったか？
その部品欠陥でトヨタは世界中の信頼を失いましたよと
796:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:50:44 81eYf+LI0
日本で販売されたトヨタ自動車の
リコール隠しは物凄いよ
全部はっきりさせたら、倒産間違いなし
どれだけ汚いんだ。
豊田章男社長も無一文になって、ホンダ技研か日産で工員として働け
797:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:51:03 zj7Mn3ln0
>>780
もしや圧力かかってる？
798:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:52:05 xEBME+LZ0
このやり口ってトヨタと日産が三菱に仕掛けたやり方と同じだwwww
因果応報
799:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:52:16 3YevGs2x0
日本の系列取引というか企業グループを
再度評価する時がきたな。
800:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:52:31 vcH5qpPoO
日本でリコールがないのはなぜ？
801:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:52:36 oGG5x7SR0
>>797
広告費貰っているからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
伝えたら飛ぶ媒体続出ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
802:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:53:11 81eYf+LI0
トヨタも車作りよりも、目先の金優先した結果だ
金くれなければ、みんなの口は軽いに決まっているだろ
金くれなければトヨタは車作りから撤退するところか
倒産に追い込まれるであろうな
時代はもうトヨタを見放したと言ってもいい
803:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:53:18 3oI4k7i90
なんかトヨタって韓国とか中国の会社みたいなことやってるな。
804:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:53:26 Vm9UWa2DP
>>776
アバロンねぇ・・・日本に逆輸入されて来た時は
いきなりリアガラスが抜け落ちるとか、そりゃ酷いもんだったわｗｗ
品質管理がろくにできない向こうの連中に呆れたものだ
805:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:53:42 hNJ/3Q3v0
とりあえず、国内向けの車はどーなのか、はっきりしてほしいもんだ
806:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:53:42 Uls+Ykvq0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
トヨタと合弁の車リコール 仏プジョーなどに波及
【パリ共同】フランスの自動車大手プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）の報道担当者は３０日、トヨタ自動車と合弁でチェコに建設した工場で
生産されたプジョーやシトロエン・ブランドの車について、リコール（無料の回収、修理）を実施すると発表した。
対象となるのは計１０万台以下という。
担当者によると、リコールされたトヨタ車と同様、アクセルペダルに不具合が生じる可能性があるという。
同工場はＰＳＡの小型車であるプジョー１０７とシトロエンＣ１を生産。このうち、２００５年２月から０９年８月に生産されたものがリコール対象となる
807:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:54:07 qkPAuPUb0
>>800
在日の犯罪が報道されないのと同じ
808:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:54:49 4tbxA8dk0
世界販売計画1000万とか浮かれたことを言ってたからなぁ
リコールで1000万かよw
809:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:55:17 pRugiYkx0
なんだかんだいってもトップクラスのスポンサーだから
国内では報道せんだろうて
トヨタのCMが最近「お客様のために心をこめてメンテナンスしています」
系に変わってきて笑える
810:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:55:43 3oI4k7i90
これまで一度もトヨタの車を選ばなかった俺の選択は間違ってなかった。
811:名将ヨシイエ
10/01/31 12:55:45 9/fah+Lx0
>>796
章夫の資産は非公開部分を加えると
国家予算を超えてるよ
ｗｗｗｗ
812:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:02 crqG0FVX0
この部品は米国のメーカーが作ったんだろ
完全に米国にはめられたな
813:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:03 96/+ZXrc0
法人税減ったら奥田に請求しろ。
国債や増税で穴埋めすんなよ。
814:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:22 y3aDRj840
>>22
日本人は世界的に見てきっちりしてると思う。
雑な外人がつくったものが品質がいいわけない。
雑な外人が作っても大丈夫なように設計してる、
なんてこと言う奴がいるが、
そんな公差でもの作ると、最後の部品は取り付けできなくなる。
やはりGMの影に隠れているべきだったな
815:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:25 nPrj6B0u0
スバルよ！マツダよ！
がんばれ！
今こそビジネスチャンス！
三菱リコール騒ぎのときのように！！！
816:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:45 81eYf+LI0
トヨタ自動車がリコールが表ざたにならないのは
政治家、官僚、マスコミ等に金が沢山回っているから
表ざたにならない、トヨタはどこまで行っても汚い商売をし続ける汚い企業
金貰っているところの悪口は書けないだろ
そういうものだ、金払っているのだから
トヨタの都合のいいように操作できるものなんだよね
817:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:56:52 bvlgWERe0
>>776
だな。 米国って消費者を騙す、嘘をつくと一気に信頼無くす。
これ、三菱と同じパターンだがどうやって信頼回復させるんだろう？
現状でも異常箇所を開示してるとは思えないけど…
818:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:57:05 QDwXn+tl0
>>809
> なんだかんだいってもトップクラスのスポンサーだから
じゃあNHKの出番だな
819:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:02 EWLEuIz10
やっぱり、ミッションがいいな。
次は、マジミッションに乗り換えよっと。
820:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:07 3oI4k7i90
12時のNHKじゃ普通に取り上げてたな。やっぱりそういう点では民放はだめですな。
821:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:23 hi+jQQ8h0
敵国で日本と同じように商売するからこうなる。
敵国の愚民から搾りとらないとこうなるいい見本だなｗｗｗ
822:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:26 FcQUrg25O
トヨタ…オワタ
朝青龍もオワタ
823:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:43 zWxNcZO00
町工場的なメーカーで好感を持っていた。
数々の神話を作り上げ、成功した。
これに胡座（あぐら）をかいて、創業者の理念を失ってしまい、金儲け会社になってしまった。
そして、ここに終焉を迎える。
824:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:58:52 XsrlzZVhO
>>802
利益と効率の追求も度が過ぎるとこうなるんだな…。
他山の石としよう。
825:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:59:15 QDwXn+tl0
>>819
でも、マットに引っかかってやばいのはATよりMTじゃねーか？ｗ
826:名無しさん＠十周年
10/01/31 12:59:32 78f6dcvg0
>>818
ＮＨＫには外部役員を送り込んでいる。
827:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:00:19 3oI4k7i90
日本から出て行く出て行く詐欺はもういいから。
今回の件で外国じゃ通用しないってわかったから出て行けるもんならはよ出て行ってみせろよ。
828:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:00:25 81eYf+LI0
>>818
ＮＨＫの幹部はトヨタ自動車出身の人間が入り込んでいるよ
見えないところで、ＮＨＫもトヨタの言いなりさぁ。
829:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:00:26 xEBME+LZ0
2chとネットにはトヨタ社員とデンソー社員の工作員
朝青龍にはヤクザ
トヨタの腹黒さは異常
830:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:01:44 r9Pvjorr0
そんなのとうの昔に分かっていたわけで
（済）マット噛み
（済）部品磨耗
（未）電スロ
日本国内の対応含めて
さてはて
831:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:01:48 Vm9UWa2DP
>>814
レジのおばちゃんからして、海外のそれと日本じゃクオリティが違うからなｗ
ごちゃっと籠に突っ込んだ商品を見極めて、スキャンしながら綺麗に整理して
水物は素早くビニールに包むとか、もうね
海外大好き厨はそんな金にならないことをわざわざやる日本人は馬鹿って言うんだろうけど
832:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:02:41 Uls+Ykvq0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
韓国市場は対象外、トヨタのリコール問題に消費者ら「なぜ？」
833:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:02:46 EWLEuIz10
>>825
実際、安物のビニールのマットひいてて、滑った事ありまふｗ
あれ以来、ケチらず純正買うことにした。
AT（順セミAT）インテ乗ってるけど、ホント左足がヒマすぎ。
運転がつまらん
834:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:02:55 3oI4k7i90
トヨタの腹黒さも欧米の腹黒さの前じゃまるで通用せんのな。米国で金ばら撒けばぁ？
835:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:02:56 FISuhgo30
>>825
心配すんな、マットに引っかかって戻らないなんてあり得ないから
836:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:03:06 pRugiYkx0
>>831
海外のおばちゃんは客と話ながらのんびりレジ打ち
適当にかごに移す。
３０分以上待たされることもざら
837:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:03:53 r9Pvjorr0
【レス抽出】
対象スレ：【経済】トヨタ、07年春にアクセルペダルの不具合を把握
キーワード：フォード
抽出レス数：4
さすがに分が悪いって認識してかして
話題逸らしはやめたか
838:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:04:08 qkPAuPUb0
>>812
メーカーには仕入れ部品の受け入れ検査をして品質をチェックしてから製品に組み込み、
そして完成車としての品質を確認してからお客様に売るという責任があります。
受け入れ検査は全数ではなく抜き取り検査だから、たまたま不良品が混ざり込んでしまった
というのなら言い訳ができても、全数リコールだからメーカー責任は免れません。
数年前から問題点が指摘され内部調査し対策をしていたというのだから論外です。
しかもブレーキが効かなくなるという致命的欠陥です。
839:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:04:26 ar5lbuSE0
>>825
クラッチ切ればいいだろｗｗ
840:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:04:34 xEBME+LZ0
>>834
米国は自浄作用があるだろ
gmもクライスラーも潰れた
トヨタはドルジに嫌がらせして批判をそらしている
841:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:04:39 OLxbzWs/0
トヨタは広告費に１０００億払ってるんだって？
なるほど、労働者から絞り取った金をマスコミに回してるわけだ
そりゃマスコミはトヨタの下請け・労働者を喰い物にしたやり方を擁護するわけだわな
842:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:05:25 81eYf+LI0
チーフプロデューサーのカラ出張で約１７００万円の着服が発覚し、
相変わらず不祥事体質が改善されないＮＨＫが、
トヨタ自動車の役員を理事として迎え入れたいと要請していたことが１８日、分かった。
理事はＮＨＫ会長が任命するもので、経営委員会の同意が必要。
現在、理事を務める８人全員がＮＨＫプロパーで構成されている。
理事会は民間企業でいう取締役会に匹敵する中枢組織で、
民間出身の理事が実現すれば初めてのことになる。
ＮＨＫの受信料支払い拒否・保留件数は１２８万件（昨年１１月末）というピークは脱したが、
先月末の時点で１１９万８０００件。
今月１１日に発覚したチーフプロデューサーの着服で、再び状況が悪化する可能性も浮上している。
そんな危機的状況にあるＮＨＫにとって、イメージ回復と経費削減は緊急の課題。
そこで、業務上のムダを極限までなくすトヨタ式経営術を導入すべく、理事就任を打診したようだ。
同社は日本を代表する優良企業で、イメージも抜群。
トヨタは副社長もしくは専務級の幹部を退任させた上で、
ＮＨＫに派遣し、理事に専任させる予定という。
幹部の派遣はトヨタの奥田碩会長が積極的に進めており、
トヨタからはこれまでにも日本郵政公社副総裁、中部国際空港会社社長、首都高速道路会社会長などが同社幹部出身となっている。
このほか、ソニーが６月就任予定の社外取締役としてトヨタの張富士夫副会長を起用する方針を打ち出すなど、
トヨタの人材は青息吐息の企業から引く手あまたとなっている。
843:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:05:29 Uls+Ykvq0
トヨタのリコール問題、中国ユーザーも気になる「安全性」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は27日、トヨタ車からＧＭ車に乗り替える場合、1000米ドル（約9万415円）をキャッシュバックや
ローン金利の優遇を行うとのキャンペーンを開始した。新華社をはじめとする中国の多くのメディアも、同報道を大きく取り上げ、
ネット上では「トヨタもついに“やらかした”な」などと話題となっている。
844:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:05:34 0wUJrObOO
フロアマット
↓
アクセルペダル←いまここ
↓
？ ←ここまできたらトヨタはマジヤバい
845:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:05:59 crqG0FVX0
>>832
日本製の部品使ってるから
846:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:06:22 qkPAuPUb0
>>841
下請け派遣の奴隷化はマスゴミの方が遙かに酷いよ
847:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:06:42 svSE1zzl0
ミッションとか言ってる奴、キモい。
ATって、何の略だか知ってるのか。
848:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:06:43 xEBME+LZ0
>>841
GMは欠陥車を買った被害者に10万円を配ってる
トヨタはアナウンサーの口に札束を捻じ込んでいる
849:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:06 3oI4k7i90
問題の根本原因はおそらく電子制御スロットルだろうな。
850:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:21 bvMWUYWn0
ほーら隠してた
国産も怪しいな
851:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:24 zj7Mn3ln0
マットが原因じゃないんだろ？
852:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:29 3AEH0AcGO
エコリコールで税金ごっちゃんです
853:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:34 l1g6C3Avi
>>814
＞日本人は世界的に見てきっちりしてると思う。
マッサージ店行くとそう思うw
日本撫子店＞＞韓国アガシ店＞＞＞中国小姐店。
個人的にはタイ・台湾の店は好きだが。
854:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:07:49 FcQUrg25O
>>22
違うな。
アメリカの部品会社に製造させてるが、トヨタ側が設計、発注して造らせてるだけ。
アメ側が勝手に造った部品じゃない。
855:名将ヨシイエ
10/01/31 13:08:06 9/fah+Lx0
>>813
税金投入間違いなしだろ
おそらく奥田はそこまで計算済み
奴は戦後最大の悪党だ
856:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:08:14 96/+ZXrc0
>>838
ブレーキが効かなくなる？なんで？
857:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:08:27 EWLEuIz10
>>847
わるかったな。パワー常時食うトルコン嫌いでｗ
858:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:08:41 6ny2He01O
>>847
アーマードトルーパー
859:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:08:43 isgXUzyyP
ブラック企業のラスボスだぜ
まともな思考回路有ったら普通よりつかないだろ
860:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:08:50 +cAoE9aF0
昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。
同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。
861:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:09:05 qkPAuPUb0
>>850
国内販売も5年間分リコールとか超弩級のが来るとかしたら満貫ツモだな
862:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:09:19 0wUJrObOO
>>849
ぶっちゃけアクセルペダルの不具合で急発進とか有り得ないからね
国内で良くあるアクセルとブレーキ間違えててコンビニに突っ込む事故も怪しい事例が含まれてるんじゃないかと疑いたくもなる
863:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:09:22 u5AdVa2G0
国内の場合、定期点検に乗じて客に知らせず水面下で直す場合もある。
特にトヨタの場合、異常なくらい定期点検の勧誘が熱心。
定期点検制度を推し進める理由の一つだろう。
864:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:09:35 rS9ejTXm0
本日現在リコールの御葉書は届いてないわけだが 壮大なネタなのか今思案中だ
865:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:09:39 xEBME+LZ0
奴隷になればわずかばかりのお金がもらえる
批判をすれば殺される
ライバルになれば足を引っ張られる
それがトヨタ王国
866:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:10:38 FISuhgo30
>>857
ＡＴはミッションが付いてないのか？って言われてるんだよｗ
867:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:12:57 qJ8QkN100
まあ、１０００万台リコールになっても修理にかかる経費が１万円として
たかだか１０００億ぐらいだろ、全然たいしたことない
868:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:12:57 3dEWbj+n0
元々リコールの多さでは三菱以上だったがマスゴミに圧力掛けて騒ぎにならなかっただけだろ。
さすがにアメや欧州のマスメディアには圧力かける事ができなかったなｗｗ
869:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:13:04 OLxbzWs/0
>>865
日本の産業界はそのトヨタ方式を見習ってやってるからねえ
これは日本滅亡の序曲かもしれんね
870:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:13:24 VEnA476C0
>>847
ボンバヘッ
871:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:13:45 r9Pvjorr0
>>870
なつかしー
872:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:13:57 3oI4k7i90
トヨタ車買わなくてよかった。
873:名将ヨシイエ
10/01/31 13:14:02 9/fah+Lx0
お前らよく考えろ
奥田はお前らの大嫌いなトヨタに致命的な一撃を与えたのだ
悪人ではあるが日本にこれほどの実力を持つ者はいない
テロリストとしてもアルカイダ以上の破壊力だった
それを一からたくさんの敵をなぎ倒して
たった一人で成し遂げたのだ
お前らのトヨタへの恨みなど
奥田のそれと比べれは天と地ほどの差がある
お前らも奥田をめざせ
874:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:14:30 96/+ZXrc0
>>857
トルコンもロックアップすればMTのクラッチ繋いだ状態と同じじゃないの？
875:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:14:59 PNYbbVlgO
奥田碩曰く５年持てば良い
現実は5年も持たないでリコールの山
なかなか面白い
876:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:15:03 Vm9UWa2DP
>>862
踏み間違え事故については、
勝手に発信したなら「勝手に動きやがったんだ」って話が
もっと出てくると思うんだけど、どうなんだ？
道路に出ようとするのに何故か左方向だけみてスルスルと前進するような
間抜けな女や老人が事故当事者の多くであると考えると、
リアルに踏み間違えてるんじゃないかと思うわ
877:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:15:12 xEBME+LZ0
>>867
たった一万をケチって50人のドライバーを暴走させて殺して
4000人をPTSDに陥れた殺人日本車企業のトヨタ
少しは生まれ変わったGMを見習えっての
878:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:15:13 zWxNcZO00
２０１０年上期決算（９月）が楽しみだ。
トヨタが大幅減益で破綻し、関連する中小企業も倒産するであろう。
そのとき、我が日本は愛知県発の大失業時代の幕開けとなる。
食料を求め、着物を持って田舎へ、米と物々交換のため電車に乗る。
また、我が子を売り飛ばし、何とかいきのびようとする世帯も激増する。
終戦直後（昭和２０年）の時代が到来する。
ニート諸君へ
２０１０年９月は、君らへ与えられたチャンスが。
879:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:15:48 2BRKuZxNO
俺の初代プリウスは良い子なのに…
880:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:16:22 pgKiiXMk0
ネラーとチョンが歩調を合わせてトヨタを叩いてるなｗ
程々にしないと法則が発動するぞｗ
トヨタの失速でメシウマの俺らがある日突然メシナシ状態になったりしてね。
881:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:16:29 VEnA476C0
>>873
これが奥田のトヨタに対する復讐だとしたら滅茶苦茶恐ろしい奴だな。
ラスボスなんてレベルじゃねえｗ
882:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:16:49 qkPAuPUb0
>>856
>>265 もしも金属の膨張が原因ということは物理的にレバーが干渉して戻らなくなるということ...
└>>300 >>265 ブレーキバイワイヤなんてやってたっけ？＞トヨタ ブレーキは流石にどこ...
├>>314 >>300 トヨタの欠陥設計では、なぜかブレーキの倍力機構が働かなくなって、 ブ...
│└>>335 >>296 おそらくサプライヤが違うから構造も違う、とかではないかと >>314 ...
└>>333 >>300 アクセルはどうかしらんがECBという名前でバイワイヤ化してるみたいです。...
└>>353
883:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:17:02 3oI4k7i90
初代プリウスとかマジやばそうｗｗｗ
884:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:17:32 Vm9UWa2DP
>>875
練習して１００％では本番で８０％以下の力しか出せない、
だから練習で１２０％の力を出せるようにして、本番で１００％の力を発揮するようにするんだ、とは誰の言葉だったか
五年でいいなんて言ってるものが、きっちり五年も持つわけないのにね
十年は無故障を目指して、ようやく五年きっちりをクリアってところだろうに・・・
885:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:17:38 Usgi0Zrq0
元来外注パーツの組み立て屋なんだから、社外製品だからって言い訳はみっともないね。
886:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:18:09 OLxbzWs/0
トヨタの株買わなくてよかったｗｗ
フジテレビの株って３年で株価三分の一になってんのね
買うかどうか迷うなｗｗ
887:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:18:22 qJ8QkN100
>>878
今期は１０００億ぐらいの赤字みたいだけど今回のリコール費用合わしても２０００億程度だろ。
トヨタぐらいのでかい会社だとびくともせんな。
888:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:18:23 IPYLceSr0
結局ECUの不具合でした！とかだったら、まじヤヴァイ
889:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:18:55 3AEH0AcGO
どうしたクソウヨ
小泉マンセーしてみろよ
890:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:18:56 r4riNDIo0
>>855
ええっ、グローバルスタンダードな競争ではすべて自己責任なんじゃないのぉ
マーケットからの信頼を失ったの企業は即、撤退すべきだ、
その企業が無くなっても、規制緩和で新規参入をガンガンさせればよろしい
そういう、企業間の競争で生活は豊かになる
・・・って、奥田という大商人と竹中というエライ学者と小泉という偉大な政治家が言っていたお
891:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:08 r9Pvjorr0
>>887
数千ドル、既に用意してるって話だったっけ
すげー話だ
892:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:12 5ONvhPb00
つまり、マットと関係がなかったんだな
893:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:18 SBuEyfsA0
>>815
スバルは。。。
894:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:22 EWLEuIz10
>>866
ミッションつーたらマニュアルの事言って、・・古い用語（スラング）だな。
謝るわ。
>>874
そりゃそうだな。ここ最近のはホント凄いね。クリープなんかもずいぶん弱くなった。
効率いいんだろうな とは思う。
>>862
確かに不思議に多かったなあ。踏み間違いとされる事故
895:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:24 3oI4k7i90
JALに続く期待の大物空売り対象の登場ですか？
896:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:20:40 2BRKuZxNO
初代プリウスはガンダムだから大丈夫。
手抜きだらけの新型ジムが暴走してるだけw
897:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:21:05 TtvfheaB0
トヨタ車の問題、電子制御装置か＝ＬＡタイムズ
【ニューヨーク時事】米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、
トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに
引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、フロアマットではなく
電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。
（2009/11/30-13:34）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
２ヶ月前に「電子制御装置が原因」と報道されているな。
898:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:21:40 xEBME+LZ0
>>896
初期型だけ異常に出来が良くて、量産するうちに手を抜くやり方か
韓国や中国と一緒だな
899:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:21:46 r4riNDIo0
>>873
トヨタ自動車には思い入れもなにもないが
奥田自動車は徹底的に糾弾し、日本から追い出すべき存在だお
900:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:22:26 FISuhgo30
>>894
年取ったな。
オレもその世代だから、通訳してやっただけだｗ
901:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:06 Vm9UWa2DP
>>898
プレイステーションシリーズの悪口はそこまでにして貰おうかｗ
902:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:09 r9Pvjorr0
ヨタだけの話じゃなくて
他の自動車メーカどころか日本製ってブランドも傷つけかねない大問題だからなぁ、これ
ましてや鳩山恐慌で国外での利益確保が唯一無二な昨今なのに
903:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:17 svSE1zzl0
>>894
ついでだから、スラングの意味も調べてみよう。
904:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:21 dLpywPLP0
>>876
判断はお上がするんだから、お上が「踏み間違い」と言ったら「踏み間違い」なんだよ。
いままでの自殺と発表された例 ↓
* 大阪、タクシー運転手 - 首にロープを巻いて、家の門扉の前でジャンプしロープを門扉にひっかけて首吊り。門扉の高さは数ｍあった。
* 東京、アフガン航空常務 - 全財産をつぎ込んだFX取引きで失敗し、社内で自分の心臓を刺してから窓枠を乗り越えて離陸。
* 大阪、社長 - 全身をロープと粘着テープで縛って、ビル屋上の鉄柵を飛び越えた。
* 千葉、少年 - 全身をロープと手錠で縛って、柵に囲われた線路に飛び込み。
* 東村山市議 - 逆立ちしてマンションの窓際まで、指でひきずった跡をつけながら歩行、足から手すりにぶら下がり、空中で方向転換して50cmの隙間に向けて飛行。
* 沖縄、社長 - 全身をめった刺しにして自殺。背中や手の甲もきちっと刺してあった。血の跡ひとつつけずに非常ボタンを押した。
* 大阪、潜水ルポライター - 水深数十センチの川で全身を縛ってめった刺しにしてからうつぶせに水中に横たわった。ご丁寧に背中に重しまで乗っけた。
* 神戸、ヤクザ - 自分で自分の首をはねて自殺した。首はみつかっていない。
* 東京 - 火の気のない玄関で人体発火現象を起こして、燃え尽きるまで気管に煤が入らないようじっと息を止めて焼身自殺。
* 愛媛 - 風呂場で自分で自分の頭をハンマーで殴り自殺。
* 茨城、おばさん - 首吊りしたあと歩いて川に入り息を止めて自殺。気管には水なし。
* 熊本 - 某病院主要関係者を乗せ、峠道を時速80キロで、ガードレールのわずかな隙間をタイヤ痕ひとつ残さない絶妙な運転テクニックですり抜けて50ｍ下へダイブ。
* 福岡、高校生 - 400kgの重しを抱いて海に飛び込む。
* 東京 - 頭に穴があく不思議な方法で首吊り。
* 千葉 - 首吊りをしてからわざわざ飛び降り自殺。死因は飛び降りではなく窒息。
* 名古屋 - 車で首吊りをしようとして首を切断。しかし、首がないまま駐車、車庫入れをこなす。
* 大阪 - 歩道橋から飛び降り自殺するも、なぜか歩道橋から45メートル離れた路上で発見される。
905:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:24 zj7Mn3ln0
>>887
> トヨタぐらいのでかい会社だとびくともせんな。
日本製のイメージは地に墜ちるな
906:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:50 SYkahbPV0
これも叩かれそうな…
トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
907:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:23:57 sbr1EFi00
人間を歯車として扱ったり
熟練工を負債として扱ったツケだなあ
90％の良品で値段半額のものと
99.9%の品質を持つものを値段だけで比較するから
こんな事になるんだろ
908:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:24:03 96/+ZXrc0
>>882
ニュートラルにしてブレーキ踏めばいいじゃん。
909:名将ヨシイエ
10/01/31 13:24:06 9/fah+Lx0
>>899
トヨタは骨の随まで奥田自動車だろが
ｗｗｗ
910:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:24:06 fI9E8EYz0
>>887
労働者を奴隷にする法案を献金パワーで通し、
搾取して溜め込んだ内部留保が２兆円の会社だからな。
911:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:24:39 3oI4k7i90
>>887
> トヨタぐらいのでかい会社だとびくともせんな。
その後の影響考えるとそんなもんでは済まんがな。
912:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:25:13 qJ8QkN100
>>897
最初はマット引っかかりで今はペダルのロッドが露結して錆びて戻りが悪い
そして電子制御装置と、いったいどれが本当なんだ？
いずれにせよ結果的には車が勝手に走る、止まらないというのは同じようだが。
913:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:11 zWxNcZO00
>>912 脇レス
下記件のとき、暴走するのだろう。エンジン制御プログラムはどうなっているのだろう？
アクセルペダルＯＮ（戻らない）
プレーキペダルＯＮ（慌ててブレーキ）
914:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:11 vcH5qpPoO
命を軽視するコンプライアンス皆無企業
915:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:19 SBuEyfsA0
なんにせよもう本当に終わりだなトヨタ
916:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:27 fI9E8EYz0
>>911
日本にはホンダもニッサンもマツダもある。
トヨタみたいなクソ企業はとっとと潰れて欲しい。
917:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:29 hp3C5182O
フットペダル戻らないのってアメ車でも起こってるよね。
無人暴走して民家突っ込んだり…
918:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:28 D3r3/3cf0
お前らがオバマに入れるからこうなったんだ
クソのミンス工作員どもが
責任とれよ
919:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:26:52 3oI4k7i90
ブレーキが壊れたトヨタ車ではプロレスラーのフレーズにもならんな。弱そうだし。
920:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:27:08 VEnA476C0
>>907
神工員を全世界で養成するつもりだったんだろ
なんせメイドイントヨタがブランドになるって言ってるくらいだから
日本なんて全く眼中にねえってよｗｗ
921:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:27:19 xEBME+LZ0
>>912
全部悪い
トヨタ車はガラクタ
922:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:27:51 2zWKC7i+0
栄華を誇るトヨタ帝国は弱者を踏み台にして築かれてきた。
トヨタは派遣工、期間工、下請け・孫請け、真面目な町工場の死屍累々たる
骨の山の上に玉座を据えて高笑いしてきたのさ。
今こそ、その報いを受ける時！！
923:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:27:53 Vm9UWa2DP
>>904
それらの事例とは同列に扱えない気もするがｗｗ
お前さんも路上で運転してれば、ジジババ女の運転の危なっかしさは良くわかるだろうに
あの調子を見てたら、「あらら、踏み間違えちゃったのよ」って話が出て来てもなんら不思議ではない
924:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:28:26 zPUuNqXv0
AT乗ってる連中はちょっといつもと違う状態になるとパニクる。
車は遊園地のゴーカートだと思ってるから。
応用がきかないってやつ。それにアクセルが全開だとブレーキブースターは効かない。
アメリカは日本の25倍の面積で州をまたいでブンスカ、車ですっ飛んで行くから
応用がきかないロボット能の連中がいったん、制御不能のハイテク車に閉じ込めれると
事態は想像に任せる。
ヨーロッパはマニュアル志向が強くアナログ派が多いから、
欧州を車で同じようにすっ飛んでまたいで行くにしても、
ロボット能のAT乗りに比べて応用がきく。
日本は世界に類の無い高齢化社会に突入しているのに、
ボケても乗れるATが圧倒的なのはいざとなったら対応できない
老人ロボット能を路上に大量に増殖させているのが恐ろしすぎる。
925:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:28:28 JgIqTlnk0
さすがのトヨタも国内は押さえられても国外は無理だったか。
926:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:29:25 fI9E8EYz0
そもそも品質の悪いモノを騙して高く売らないとあんなに利益は出ないのよね。
927:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:29:34 dLpywPLP0
>>862
聞いたことがあるのは店舗突っ込みの他に
立体駐車場からフェンス破って落下
暴走で歩道の歩行者なぎ倒し、などかな・・・
車とドライバーのどちらが拙かったのか、真相は知らないけれど。
928:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:29:52 3oI4k7i90
安く作ることばかりに固執してきたツケだな。なくなっていいよ。
929:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:31:15 vnLoNXeJ0
>>887
それも氷山の一角かも知れんけどね、他にどんな問題抱えてるかこれを機に
きっちり膿を出して欲しい。
特に今トヨタ車乗ってる人は不安だろう、自分もその一人だが、まだ真相
は明らかにはなっていないし、国内は大丈夫とトヨタが言っても全然信用
ない。
今までの支配が強かった分、これを口火に噴出して来るだろう。
その後トヨタがどんな姿になるか、だな
930:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:31:22 IK+91zLq0
＞924
？で？何？
ATだろうがMTだろうがアクセルペダルの不具合には変わらないよ？
931:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:31:25 nDRNfZOEO
しかし日本人にもアンチトヨタが多数みたいだな。
可哀想になってくるw
932:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:32:11 dLpywPLP0
>>923
俺は、これだけ国外で騒がれていて、トヨタの言い分がコロコロ変わっている
びに、国内だけ「踏み間違い」に違いないで済ませようとするお前の方が異常
に思えるよ。
933:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:32:39 y3aDRj840
>>831
そうよな、日本人丁寧だと思うわ
見えないところとか、知らないところ、人が見てないところ
そういうことになると途端に手を抜く、他の国の人って
いくら、日本人が適当でも
日本人の雑＝外国の普通
って思うけどなぁ。
俺は日本人好きだなぁ
（最近雑になりつつあるけど）
934:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:32:50 xEBME+LZ0
コストダウンをするのは当然としても
100人ものドライバーを殺してしまうほどの殺人車を設計するのは論外だ
バランス感覚を失ったは企業は滅んで当然
部品一個でも関わってしまった売国部品屋も死ぬべき
935:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:34:23 Vm9UWa2DP
>>932
事故車ってみんなトヨタなんか？経験上、危ない運転をしてるような奴が事故の当事者だから
車のトラブルよりまずドライバーのスキルの問題だろうと言ってるだけなのに
なんでも今回の件に結び付けようとするお前の方がきもいよｗｗｗ
936:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:34:32 3oI4k7i90
リコール対策費なんてトヨタにとっちゃ大したことないだろうが、今後の米国での販売激減は大打撃だろうな。
国内需要は壊滅だし、次は中国で売るのか？民度の低い会社は民度の低い国相手に商売すればいい。
実にお似合いだ。
937:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:34:43 zPUuNqXv0
>>930
もちろんそうだよ。
MTの場合は暴走した車が制御不能ってのはまずありえないってことだけ。
プログラムミスだか知らんけど東海道新幹線の度重なるポイント故障と同じで
過剰なプログラム志向は事故を蔓延させるって警告だ。
せめて飛行機と同じようにATはデュアルにするべきだが低価格を追い求めるあまりそれも（略
938:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:35:49 xpDeTkBJ0
>>928
レクサスは無駄に高いけどなｗ
939:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:35:54 Mc2tBa3pO
>>923
踏み間違いは若者も多いが？
ほれ、こないだも27の男が運転するカローラフィールダーが名古屋の町中で看板なぎ倒してたろ？
940:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:36:19 crqG0FVX0
たがら欠陥部品は米国製ダッチゅーーの
米国から圧力掛けられて
強制的に買わされてたんダッチゅーーの
941:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:36:22 96/+ZXrc0
本人が「踏み間違えました」って言う場合も有るからなあ。
でも今後は「アクセルペダルが戻らなかった」が多用されそうｗ
942:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:13 Vm9UWa2DP
バイクみたいにキルスイッチ常備したらいいのに
メーターパネル横に非常ベルみたいな押し込み型のボタンにすりゃ緊急時も安心だよｗ
943:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:16 3YevGs2x0
ＣＴＳ社というグローバル展開してる部品メーカは
何者だ。
944:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:19 zPUuNqXv0
>>939
あぁ若者でもそうなのに機能が衰える一方の高齢者ならどうなるか分かるだろ。
945:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:21 dLpywPLP0
>>935
トヨタだけじゃない恐れもある。しかし、トヨタの釈明が変わり
隠蔽してきたとなると、「日本国内だけはドライバーのスキルの問題」
とする、アンタの思考は理解できない。
>>904は、警察発表ってどうにでもなるって言う一例だ。
946:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:46 xEBME+LZ0
トヨタ工作員保険屋「踏み間違えたんでしょ？ね？ね？ね？あなたのせいでしょ？」
警察「あんたがちゃんとしてないからー。だめでしょー。ね？」
被害者「えっと・・・。あ、そうだと思います・・・」
947:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:37:57 fI9E8EYz0
>>938
原価は安く、売価は高く。
948:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:38:12 qJ8QkN100
>>937
別にATでも暴走しても制御できるが。
動力の伝達を遮断すればいいわけでしょ。
そもそもMTなら暴走しないとか思っている考えがおかしい。
今回の場合、アクセルの戻りが悪いという欠陥なわけだが
それとATとMTのなんの関係が？
949:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:39:48 QjIZAxBG0
よかった、愛車が三菱で・・・・。
あれ？
950:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:39:50 OLxbzWs/0
>>931
とうとう朝鮮人に憐れまれるようになったかｗｗ
951:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:40:01 p7MZllLGO
>>847
ｱﾄﾛﾎﾟｽ
952:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:40:10 xEBME+LZ0
/ ）
∧＿∧ / / ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） / / ＜ Drive Your Dreams
／ ＿二ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／／ /
（＿二二づ＿∧
/ （ ´Д｀）
-=≡ ／⌒（ ヽ／⌒ヽ/＼
-=≡ .／⌒ヽ, / ＼ ＼ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / ）／ ＼＼/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣ | / i / .＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | ＼.|| （ ヽ_（＿つ | |＼ ||
-=≡ i .| ii ヽ､つ i | ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ ﾞ､ ＿ノ
953:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:40:21 +cAoE9aF0
ついにトヨタ(笑)る、トータルリコールか !
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊
信じるか信じないかはおまいら次第。
欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。
与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
954:名将ヨシイエ
10/01/31 13:40:29 9/fah+Lx0
>>939
見事なトヨタ批判だな
ｗｗｗ
三菱の整備工か？
955:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:41:23 dLpywPLP0
>>948
MTは、ブレーキを踏を踏んでクラッチを踏むのは一連の動作だから
暴走はありえない。（普段の操作で自然にクラッチが切られるため）
956:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:41:25 Pad/0TdG0
ATなんてあんま乗りたくないんだけど、現状じゃ安いのでMTの選択肢ほとんどないからなあ。
パワステもパワーウインドもいらんから、もうちっと安くならんもんかなあ。
957:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:41:30 81eYf+LI0
トヨタの車は呪われている
丸で妖車だ。トヨタの工場で死んでいった
名も無き工員の怨念がトヨタ自動車を狂わしている
もう駄目だ、トヨタはもう倒産の道しかもうないんだ。
958:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:41:48 5ONvhPb00
>>940
トヨタの検査員は節穴か？
959:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:41:53 3oI4k7i90
会社の規模がでかいだけに欠陥品のばら撒き方もただ事じゃないなｗｗｗ
960:名将ヨシイエ
10/01/31 13:43:50 9/fah+Lx0
>>957
税金をジャブジャブ投入するから生き続ける
妖怪だけに人の血を吸って永久に死なない
961:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:43:50 sDOa34E00
アメリカは日本と違って泣き寝入り種族じゃねーからな
たっぶりと巨額賠償金払いナ
962:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:43:58 81eYf+LI0
トヨタ自動車見事な最期だったな
日本中の国道にディーラを開設して
不愉快な接客態度
もう潰れろって言っていたことが懐かしいよ
ご愁傷さまトヨタ自動車サン。
963:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:44:07 rmJfzHQl0
>>925
グーグルで「政商」と入力してみてください。
次に一番最初にあるウィキの中を見てください。
歴代の政商の中に
汚苦唾 ひろし
とあるはずです。
964:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:44:56 dLpywPLP0
>>956
MTは、舗装の悪い坂などで、DQNドライバーが後ろから詰めまくった
時に嫌な思いをするんだよな。
下手すると「コッツン」→「ゴルァ、首が痛いぞ」
965:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:45:48 xEBME+LZ0
>>958
トヨタに検査員なんていないでしょ
アホ社員が妄想の落書きを書いて、それを下請けの部品屋が個々に好き勝手に妄想して適当に作る感じ
だから最終的に組み立てて、客が走行テストをするまでどうなるか分からないんでしょ
966:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:45:57 XsrlzZVhO
>>907
＞ 人間を歯車として扱ったり
確か工員の横でストップウォッチ持って時間測ってるんだよな。
967:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:49:27 96/+ZXrc0
奥田・張・渡辺
どーすんだよこれ。責任取れよ。
968:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:49:29 2pzQwBjw0
あ～～はっはっはっはっ！！
欧州車たたいている輩いるけど、MBやBMWでこんなこと聞いたことない。
ロッテリア製の車なんてのらないっちゅうの。
ありあとあーしたー！！
969:名将ヨシイエ
10/01/31 13:50:30 9/fah+Lx0
>>967
責任は章夫がとる
970:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:51:29 dLpywPLP0
>>962
俺は接客に関しては、逆の印象だな。
接客が良かったのはトヨタとニッサン。
一番店舗と営業のやり口が汚かったのはマツダ。
971:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:51:32 fI9E8EYz0
>>965
いないだろうねえ。
整備士試験もインチキする会社だもん。
972:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:52:49 hp3C5182O
それでも俺はプリウス欲しいわ
973:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:53:11 3oI4k7i90
トヨタの車を買う奴はバカという結論も近いな。車買うこと自体がバカかもしれんが。
974:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:54:20 dLpywPLP0
>>972
世界エコ詐欺運動にだまされてないか？ ｗ
プリウスは60歳からでも良いのでは？
50歳までは、もっと楽しい車に乗るべきだと思うが。
975:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:54:35 xEBME+LZ0
分かりました。仕様通りに作ります。
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＼／
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|::::CTS ｜／ （●） （●） ＼ 「フォードのピックアップトラックをパクってください
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 」
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | TOYOTA| | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 「アクセルの異常はすべて
| （__人__） | CTSの責任。」
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | TOYOTA |
976:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:57:10 hp3C5182O
>>974
安くて燃費がよけりゃ何でもいいんだわ。
何かお勧めある？
977:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:57:27 fI9E8EYz0
>>974
俺も同感
あんなオカマ車に乗る奴の気がしれねぇｗ
978:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:58:04 dLpywPLP0
>>973
義兄がマツダ派だけれど、「車知ってたらトヨタには乗れない」
とよく言っていた。
トヨタ・・・綺麗なディーラー、他にはない接客サービス。
「ヨタ足」は5年おきに4社乗り換えてきて、理解できたけれど。
979:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:58:27 NOJ3KvHf0
買うか買わないかは別にして
プリウスは乗って見たいな
980:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:58:52 I/SQLzma0
>>973
所得の少ない昨今の若年層は、見栄で無理に車買うような行為はダサいって判断になってきてるし、
ましてやヨタ車なんて選択は車音痴丸出しだもんなｗ
981:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:59:01 rzCN6Ira0
巻き添えでスバルが潰れるのはカンベンしてください。
982:名無しさん＠十周年
10/01/31 13:59:40 81eYf+LI0
トヨタ自動車潰しが始まったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
983:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:01:01 dLpywPLP0
>>981
同感。スバルは生かして欲しい。
984:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:01:06 FcQUrg25O
>>867
リコール費よりも
今回の件の風評被害やユーザーの信頼失落が莫大だろｗ
長年で築き上げた城が
一日で落城することもあるんだよ。
985:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:01:35 3oI4k7i90
>>980
割と気分とか風潮で動く日本人に「それを選択することがかっこ悪い」と思われ始めたら商売的にはダメだろうな。
986:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:03:31 xEBME+LZ0
分かりました。仕様通りに作ります。
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＼／
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|::::CTS ｜／ （●） （●） ＼ 「ワーゲンをパクってください
. |:::::::::::::: } | （__人__） | あ、コストは三割削減でお願いします。」
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | TOYOTA| | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
987:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:04:10 1xELeQUH0
日本の倍以上の賃金で働いている海外でチョンボかよ
それの影響で日本人労働者もリストラされたら
たまったもんじゃないな
988:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:05:31 81eYf+LI0
卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:1-100番)
989:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:11:46 oYEseSplP
>>984
風評被害ってｗ
金の力で今迄さんざリコール隠しやら責任逃れしてやがったんだぜｗ
ネットで不具合報告なんか上がると、躍起になって自分の車は起きない、オマエの乗り方が悪いって理の無い口撃してる工作員もいるしｗ
990:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:13:06 dLpywPLP0
でもトヨタも、これで広げすぎて身動き取れない会社をカイゼンできるね。
価格競争ではインドと中国に勝てないし、あの車種の数を維持するのは大変。
スタートしなおして、価格に見合った品質でブランド「レクサス」中心に。
系統が違うスポーツとして「レガシィ＆インプレッサ」
貧民・営業用は、あと10年で中国やインドになるだろ。
991:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:15:45 I/SQLzma0
>>990
アホか
この期に及んで上っ面だけのトヨタのブランドなんざいらねえわｗ
992:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:17:25 xEBME+LZ0
10年後には
中国人が設計して中国人が作って中国人が組み立てる中国企業
豊田（ホウデン）になるんだろ
993:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:17:49 dLpywPLP0
>>991
トヨタって名前が消える可能性もあるわけだろ。
「レクサス」だけが残って。
994:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:18:01 I/SQLzma0
>>989
みんなで情報の共有をしていこうってサイトで、そういうキチガイが発生するのはいつもトヨタばかり
995:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:18:23 MSkP1kHy0
トヨタ３年分ください、は結局
世界トップに近い期間３年分くださいってことだったんだな
996:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:19:34 Y73ZXrwU0
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る [10/01/30]★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
997:名将ヨシイエ
10/01/31 14:19:35 9/fah+Lx0
>>989
乗り方が悪いは
工作員じゃなくてトヨタの公式解答だろ
ｗｗｗ
998:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:20:17 I/SQLzma0
>>993
それこそ劣糞酢のブランドが、実の無い上っ面だけのカスだろｗ
999:名将ヨシイエ
10/01/31 14:24:13 9/fah+Lx0
1000なら日本人はトヨタと共に滅ぶ
1000:名無しさん＠十周年
10/01/31 14:24:42 lfucbi8x0
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。