10/01/31 00:32:27 E+gEIpus0
>>1
TOMIURIってなんぞ
3:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:32:42 9xncZFet0
, ・ ´ ￣￣｀ ヽ っ っ
/: : : : : : : : : : : : : ＼ っ っ
/,::'/i : : : : : : : : : : ､: :ヽ っ っ
i : {_{从: : : i }人 i| ｌ: :|: :i|
|::小● ＼,リ'● 从: :|、i|
| :|l ､_,､_, ＊ : :|ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ｊ＿| j /⌒i !
＼ /〃|: :l＞,､ __, イァ/ /::|
. /〃/|:リ ｖ只ｖ´ {ﾍ､__∧ |
｀ヾ< ´ ｊ ｊ ｢￣ヾ､三シ:|
4:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:33:17 prbZr8bl0
チヨタ最悪
5:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:33:20 vnLoNXeJ0
なんかまだまだ問題出てきそうだな
国産はホントに大丈夫かな？
6:リボン付きφ ★
10/01/31 00:33:43 0
>>2
YOMIURIの間違いですorz
7:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:33:58 FZc+OLXK0
マット関係ねーじゃん
8:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:34:13 jVQx7k+z0
奥田 ざまー！！！！！
品質最悪のトヨタｗｗｗｗｗｗｗ
9:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:35:02 iLbJiD7H0
俺はこの期間の購入者だが
数回は限界まで踏んだことあるけどなんともなかったぞ
アメリカ人の脚力こえー
10:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:35:10 TxUPtetS0
お前ら死ねよ
11:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:35:28 TUk5q50o0
マットが関係あるのかないのか、一向にはっきりしないな・・・
12:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:35:36 E7fdgIwb0
>>5
トヨタは既に国産じゃないw
13:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:35:52 t0IY5SMb0
赤飯炊きながら
／￣￣￣￣￣ ＼ トヨタのご冥福をお祈りします
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
14:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:36:03 f6CsplI5O
カイゼン(笑)
15:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:36:05 t0IY5SMb0
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
16:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:36:26 t0IY5SMb0
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
「米国部品会社の責任」は甘えwwwwwww
17:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:36:45 t0IY5SMb0
__,,,,,,,,,,,,_
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'|
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ えっ？ アクセルの欠陥で
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ | レクサスが暴走だって？ ！
人 入＿ノ ノ￣i ./ 購入者の自己責任ですね・・・
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
18:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:37:13 t0IY5SMb0
＿＿＿＿＿
／ ＼ ／＼ 日本国内では報道するなよ
／ し （＞） （＜）＼ 広告料払っているんだからな
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
＿＿＿_
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●）＼
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
＿＿＿_
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ トヨタリコール700万台過去最悪
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼::::::::: |r┬-| ,／ .| |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | |
19:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:37:26 t0IY5SMb0
電子制御スロットルの欠陥で
／￣￣￣￣￣ ＼ 目指せ1,000万台越え！
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
20:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:38:05 hvyNl5qs0
三菱能登kに散々言われたことが事実だったと証明されたな
日本国内ではマスゴミに広告費ばら撒いて収束するだろうね
21:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:38:14 fzywUece0
これはTOYOTAに対する妬み以外の何物でもない
22:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:38:17 sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。
23:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:38:48 t0IY5SMb0
経 団 連 が お 勧 め す る ！
労 働 力 完 全 定 額 制
ホ ワ イ ト プ ラ ン
どんなに働いても
残 業 代 __,,,,,,,,,,,,__
／￣￣￣￣＼ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ
／＼＿＿＿＿／＼ /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
| ｜ | ｜ /:::::;;;ノ ヾ;〉
| ｜ | ｜ |;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
| ｜ | ｜ /⌒ヽﾘ─| ━ H ━ |!
＼／ ＼／ | （ ｀ー─' |ー─'|
／＼ ／＼ ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
｜ | | ｜ | ノ ヽ |
｜ | | ｜ ∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ ＜僕のお勧め！
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24:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:39:02 ZqeWjoop0
終わったなトヨタ。
つうかホンダもこのタイミングでリコール発表してるし、日本車神話の崩壊が確実になってきた。
どうすんだよ。
派遣労働で奴隷をつかって不徳に蓄財した上、命に関わる欠陥を利益のために長年放置してきましたって
それでも、お前等日本人か！ 誠実と勤勉をモットーにする日本企業か！
トヨタにこういわなきゃいけない日がこようとは
「この日本を穢す恥晒しが！」
残念だ。トヨタ、本当に残念だよ。
25:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:39:39 j2HEWDRE0
悪い
パッソって不具合ある？
親父の車なんだが
26:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:39:43 F6W5BKn80
ID:t0IY5SMb0
こいつ該当スレにチクっとけ
また規制されるから
俺はめんどいのでやらんけどｗ
27:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:40:06 ZVQ2rETDO
俺はトヨタ好きじゃないが心配だ。
これは国益を損ねる。
28:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:40:24 iLbJiD7H0
ID:t0IY5SMb0
また規制されるのカンベンだからやめてくれ
29:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:40:28 hvyNl5qs0
>>20
能登k→のとき
30:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:41:19 8j3+eUxv0
中国人だけはリコールしてくれる事を喜んでいるけどなｗ
さすがにお国柄が違う
31:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:41:31 t0IY5SMb0
>>26
トヨタ社員とそのご家族の
／￣￣￣￣￣ ＼ ご冥福をお祈りします
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
32:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:41:59 DE0S8DDS0
う～む。これはまずいのでは。
東芝ノートPCのフローッピードライブの事件みたいに
なるのではないだろうか。
33:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:42:15 uDCd3Ydm0
>>29
三菱グループの会社が能登を使うことがよくあるからそっちかと思ったよｗ
能登かわいいよ能登
34:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:43:00 tnjXF8inO
これからは自動車も韓国の一人勝ちだな
35:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:43:07 VEnA476C0
２ちゃんの規制と発言する権利のどっちが大事だとおもってんだお前等？
36:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:44:25 E+gEIpus0
>>34
ヒュンダイは日本から撤退したよ
37:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:44:55 bVgDGDdF0
>>34
冗談は国籍だけにしとけ
38:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:45:28 zhHKv1P80
＞トヨタ社員が餓死しているわけではないwww
奥田に聞かせたい言葉だな。
39:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:45:54 VsKxAbkO0
ヨタ破綻の第一歩？
ヨタを支えるとなるとJALどころの額じゃねーよなｗｗｗ
40:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:46:08 uDCd3Ydm0
>>34
韓国車はいまだ魅力に乏しいが韓国産の工業製品にも使えるものがちらほら出てきてはいるな
とはいえ日本の自動車業界が低価格戦略でいくならやがて立ち行かなくなるだろうね
41:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:46:15 R7c5HXfr0
アメリカは今回のような不誠実な対応には厳しいよ。
大和銀行はアメリカ撤退に追い込まれたし、トヨタも覚悟した方が良いかもね。
アメリカ締め出しはないとしても、巨額の懲罰的罰金を課せられる可能性がある。
日本でも消費者の信用を失った雪印乳業は消滅したし、トヨタ社員も大変だなあ（棒読み）
42:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:46:19 lfE5N8gt0
トヨタ詰んだなｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗ
43:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:46:37 ShWgVLNA0
なんかｵﾀﾜ予感
44:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:47:16 yyUr2RHIO
いづれわかることではあった。
欠陥があるのわかってて営業かけるのが当たり前なんだもん。
45:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:47:35 FISuhgo30
アメリカには電通はいないからなあ
46:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:47:55 7fMsjGlx0
ベンツ最強
47:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:48:49 ShWgVLNA0
まあ日本のトヨタは仲間内でこそこそ商売するような会社だしな
てか日本企業ほとんどそうだ
48:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:48:54 eTCP4HSY0
スズキの車にしておいて良かったぜ
49:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:49:51 DHoRDx1p0
僅かな確率で不具合があったからといって、全部リコールしてたら
自動車会社も部品会社もすべて潰れるわ。
50:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:49:51 0qXOmEw50
日本でも不具合の噂はあったろ、炎上するとか
ハンドルを放すと必ず同じ方向に曲がりだすとか。
51:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:50:21 IFihAzUz0
トヨタは日本だけじゃなく世界中で
奴隷制度を復活させて回るような史上最悪の企業だから
早目につぶした方が良いと思うよ
52:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:50:53 R7c5HXfr0
結局のところ、奥田が日本内需だけでなく、トヨタ自体をもおかしくしてしまったのですね。
その諸悪の根源である奥田は勲章をもらって悠々自適の生活をしているとはこれ如何に？
53:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:51:00 4l2L60Mh0
トヨタｵﾜﾀ
54:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:51:01 MDIBWBv+0
俺の平成元年式のスターレットまだ現役なんだよね。
昔のＣｉｔｙなんて５年でガタ来たのに。。。
一体何時から品質悪くなった？
55:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:51:26 VEnA476C0
>>46
情弱って可哀相
メイドインハイチ（みたいな処）で造ってんのにｗ
56:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:51:35 ZrrpjvLb0
「米国内の小沢一郎」状態だな＞トヨタ
57:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:51:49 h5LnbcMd0
不具合の要因がぜんぜんちがうじゃん
スレタイ見てリコール隠し？って思ったけど、違うよね
58:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:52:08 ZNWP2YM50
>>23
ワロタ
でも、ヤメロｗ
59:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:52:33 xpFm9JCA0
終わったな
60:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:52:57 OduUbGTP0
なんだなんだ
またトヨタか
61:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:53:14 ckTAHCa80
>>56
小沢もトヨタもアメリカの陰謀だよな
62:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:53:53 Pr77lgcl0
マスコミが『○○会社がスゴイ』って持ち上げた時はもうその会社は内部の
見えないところかから崩壊が始まっているって聞いたことあるがその典型だな！
なんか調子に乗りすぎたってことだね！ 反省しなさい！
63:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:54:10 fLju/sq1O
>>37
いや各国市場でも躍進
いま注目の中国市場でも日本は完敗だよ
品質も海外じゃ日本車同等言われたが
今回のトヨタで日本車以上って言われるよ
64:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:54:11 uDCd3Ydm0
フォルクスワーゲンのように少しずつ品質をカイゼンしていけば高付加価値でウハウハだったろうに
…どうしてこうなった！もうやり直しは効かないだろうな
トヨタの上にレクサスを作るんじゃなくトヨタの下に廉価版のレクサスを作るべきだったんだよ
65:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:54:27 YDza9Yqg0
ヒュンダイ大躍進だな
家電も韓国にやられっぱなしだし
数年前まではお前らも韓国バカにしてホルホルしてたのにねｗ
66:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:55:08 VEnA476C0
>>54
俺のEP82GTは8万キロでラジエター吹いて死んだぞｗ
バブル期の頃は確かにクオリティ高かったけどな
67:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:55:26 ZNWP2YM50
>>63
しかし、ヒュンダイもとい韓国自動車メーカーは組立しか出来ないんだなこコレガ。
だから厳密には、韓国車ではない。
知りませんでした？
68:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:56:00 bxO1XpddP
>>63
それは祖国内での話だろ、
世界的に見て半島製品が日本製品に勝てる訳がない。
69:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:56:19 sUtVl5EVO
張富士夫と豊田彰夫は半島の工作員
70:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:02 FOOGhJSZ0
装甲がスカスカのゼロと同じだ／
勝つためには乗員はエクスペンダブルだ。／
71:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:07 vcH5qpPoO
欠陥を知ってて放置するとはトヨタは三菱以上のワルだな。
72:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:12 mM6zTV530
株価暴落くるな
73:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:24 VwxrLobz0
トヨタのご冥福をお祈りします
___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
／
／ ／ ＼ ／ ＼
／ ／ ● ..＼ ／ ● ..＼
／ ／ ＼ ／ ＼
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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74:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:36 fLju/sq1O
>>67
そのうち部品メーカーを買収されて終了だな
下請けも今のうちに買ってもらったほうがありがたいだろ
75:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:40 sUtVl5EVO
奥田って石原慎太郎をも震え上がらせる権力者だろ？
２ちゃんの力で奥田を消しちまえよ
76:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:46 R7c5HXfr0
奥田、張、渡辺はトヨタをダメにして、そのつけを創業家の現社長に押しつけて逃げた極悪人
77:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:58:54 8j3+eUxv0
>>63
すでに中国メーカーに負ける勢いだけどな
78:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:59:12 90iRziWJ0
日本で売ってるトヨタは大丈夫なのか？？？
79:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:59:16 NlTetKB70
トヨタ車はどんくさいからアクセル踏んでもピュッと出ん
80:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:59:20 in4KZ79R0
ざまあｗ
プリウス(笑)
81:名無しさん＠十周年
10/01/31 00:59:56 2zWKC7i+0
日本国内での暴走例↓
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
82:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:00:08 xpFm9JCA0
製造ミスじゃなくて、設計ミスだって事だろ？ だったら、なんで日本では
リコールしないんだ？
トヨタは、日本人が何人死んでも構わないらしいな。
83:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:00:40 ZNWP2YM50
>>75
そうなんだけど、奥田を可愛がって社長にしたのは現社長の父だから因果応報とも言える。
>>74
そうかそうか
84:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:00:48 H6vVTW6S0
俺のHilux、クラッチ踏むと変な音するんだがこれは大丈夫か？
85:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:25 OSHU34DS0
toyota 「Drive your death」 米トヨタ自動車製の車に謎の技術で天国逝き 100123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「フロアマットのせい」と嘘の発表をしたためにクリスマスの日に４人全員水死。
６０件以上の事故が発生。
86:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:41 ZOD0Amny0
リコール隠しって三菱よりひどいじゃん
87:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:50 VwxrLobz0
電子制御スロットルの欠陥で
／￣￣￣￣￣ ＼ 目指せリコール1,000万台越え！
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
88:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:52 R7c5HXfr0
>>78
>日本で売ってるトヨタは大丈夫なのか？？？
国内のマスコミ対策はばっちしなので、大丈夫です
すべても揉み消しますｗ
89:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:54 jV/9khmX0
>12
ルノー傘下の日産、ＶＷ傘下のスズキ
外資のオモチャマツダ
ホンダは完全にアメリカ企業だし
三菱は韓国に買われる直前
もう自動車業界は日本企業なんて無いよな
90:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:01:55 nm+s0f2o0
街からトヨタ車が無くなる日は近いね
91:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:02:30 7i0Bkhqn0
日本だけリコールなしか
日本人の安全は軽視するのか
92:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:02:38 vcH5qpPoO
>>81 日本でも欠陥出まくりジャンか((((゜д゜;))))
93:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:02:55 NGJNPrUF0
日本オワタ
＞＞８１
コレは酷い
94:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:03:01 FOOGhJSZ0
特捜は証拠隠滅される前にガサ入れしたら／
95:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:03:12 fLju/sq1O
>>89
だな
はやく下請さんは買われは方が日本人のため
96:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:03:13 ZNWP2YM50
まぁ、>>74がどんなに悔しくても韓国は部品が作れない、素材が作れない、化学物質が駄目。
組み立てて安く売ってる構図が崩れたらそれまで。
基礎がない国はトヨタを叩いている場合じゃない。
97:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:04:03 uDCd3Ydm0
>>89
だからこそトヨタには道を外し欲しくないんだが、最近は本当に目も当てられない（つ;Д`）
98:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:04:42 9Bxi+pCf0
ヨタ車は割安感があるけど、こんな欠陥品だからねえ
99:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:04:42 lem7t1Fw0
日本だけリコール隠し継続なんてことはないよな
100:名将ヨシイエ
10/01/31 01:04:47 9/fah+Lx0
>>5
大丈夫なわけないだろ
去年の段階で不具合がたくさん報告されている。
トヨタ様の解答は
「乗り方が悪い」
だった
101:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:05:02 R7c5HXfr0
>>89
>三菱は韓国に買われる直前
嘘つくな
三菱と資本提携の噂があるのはフランスの自動車メーカー（PSA）だ
102:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:05:39 VwxrLobz0
__,,,,,,,,,,,,_
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'|
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ えっ？ アクセルの欠陥で
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ | トヨタ車が暴走だって？ ！
人 入＿ノ ノ￣i ./ それは運転者の甘えだな
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
103:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:05:44 wmohMSEu0
>>41
>日本でも消費者の信用を失った雪印乳業は消滅したし
甘いな、ほとぼりが覚めたのでまたぞろ活動始めてる。実質復活しつつある。
104:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:05:55 VnlBfsKb0
>>78
>日本で売ってるトヨタは大丈夫なのか？？？
結構何度もリコールがあったぞ。マスゴミは絶対に流さなかったがね。
覚えているだけで４～５回くらいは有ったぞ。
105:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:06:07 hEZi3ksb0
問題がないのが日本だけと言われてみなさん納得しますか
106:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:06:35 FISuhgo30
>>88
ここまで来たら>>81みたいな話が噴出するんじゃないかな。
ネット世代には致命的なイメージダウンになるかも知れんよ。
しかも、それを圧力掛けて削除させ続けたりしたらどうしようもなくなると思われる。
日本でも早くリコールを行った方が良いんだろう。
107:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:06:44 ZNWP2YM50
>>83は、 >>76へのれす
108:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:06:51 h5LnbcMd0
>>81 怖すぎる
同じようなレビューをVWのゴルフ5で見た覚えがあるが、日本車もあてにならんな
109:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:05 oYEseSplP
>>99
サービスキャンペーンと称してこっそり欠陥改修して、いつもリコール隠ししまくってるじゃん
110:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:06 7fMsjGlx0
タイでも事故が多発してるから
ちゃんと調査してあげて！
かなりクチコミで拡がってる
111:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:06 ZOD0Amny0
>>104
ああ、そういや新聞のはしっこに小さな記事が載ってたな
112:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:34 AAJA9T2Z0
結局ペダルの何が原因なのか、よくわからないな
ひっかかって戻らなくなるなんて、そんなことがそんなにあり得るのか？
人類がペダル機構を発明してすくなくとも500年以上はたっているんだぞ。
技術的には完全なまでに洗練され信頼性が極まっているはずだが、
天下のトヨタがそんなペダルを作ったり採用したりするなんてあり得るの？ 真の原因を発表しろよ
113:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:41 VwxrLobz0
__,,,,,,,,,,,,_
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'|
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ えっ？ 日本は大丈夫かって？
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ | 何のためにマスコミや自民党に
人 入＿ノ ノ￣i ./ 高い金を払っていると思っているんだ？
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
114:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:07:42 7i0Bkhqn0
トヨタざまああああああああああああああ
製造業なんか終わってるんだからもう諦めろ
派遣使ってる時点で製造業はもう終わってるんだよ
115:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:19 QgHuyNqJ0
ヘッドライトが黄ばむ件もリコールだよな、逃げるなトヨタ
ヘッドライトが黄ばむ件もリコールだよな、逃げるなトヨタ
116:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:24 vcH5qpPoO
トヨタ…南無南無
117:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:35 XRZHtqo20
>>81
> 急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
走行中にＰレンジになんて入らねぇよｗ
嘘もたいがいにしろと。
118:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:45 bIHjMu0q0
あんだけ広告だしてんのにネガキャンをTVでやられるんだな
じゃあCMなんてやらないほうがいいな
119:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:49 G8boGr2gO
アメリカだかでアクセルがひっかかって車がグルグル回る動画をみたが
あれは確かトヨタ車だったぞ
120:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:08:54 1xELeQUH0
リコール隠しだよな
121:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:04 ZNWP2YM50
トヨタに責任があるのは当然。
その上で言うが、戻らないアクセルを製造するようなアメリカはとっくに終わってる。
122:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:09 VEnA476C0
今トヨタに乗ってるのは情弱だけだろ
123:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:13 VwxrLobz0
リコール1,000万台越えで
／￣￣￣￣￣ ＼ 目指せギネスに挑戦！
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
124:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:24 MSkP1kHy0
>>99
大丈夫。エンジンに欠陥あればエンジンの保障期間が無限になるくらいだから。
125:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:53 AAJA9T2Z0
>>118
逆だよ。トヨタはCMを減らしたんだよ。テレビCMには購買あおる効果が無いと判断してな。
そしたらこうなった
126:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:09:54 ITacs8rF0
テレビのニュースであまり取り上げないね
三菱のときぐらいの報道してもらわないとね
127:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:10:15 qRqgvhoy0
（; ^ω^)ま～た部品代ケチって、チャイナにつくらせたんだろどうせwwwww
128:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:10:18 vbMT9lpo0
これはアカンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあかんでぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
129:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:10:40 H51vWtIj0
実に嬉しい
倒産すればいいのに
130:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:10:42 uDCd3Ydm0
>>112
組付けを素人がやってたらそういうことがおこってもおかしくはない
というか真相はトヨタもわからないんじゃないのか？
131:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:11:03 hEZi3ksb0
これからは生意気な子供店長を見なくて済むな
132:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:11:09 FOOGhJSZ0
購入して2ヶ月で／／／
これって摩耗とか関係ないね／
心霊現象です／
たぶん動物の霊です／
チータとか。。。
前原の眉毛が。。。。：／
死亡事故がでてるから懲罰的制裁判決がでますね／
２０００億ドルぐらいじゃ安杉かな／
cnnも暴走したらニュートラルに入れてブレーキ踏めって／
133:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:11:17 1xELeQUH0
>>126
いつだったか忘れたが ＣＭへらずぞって脅迫してたからな
134:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:11:28 oqsL18AR0
奥田
渡辺
逮捕くるうううううううううううううううううううううううううううううううううう
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━／／･＼ .／･＼＼━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ─┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
135:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:11:56 sUtVl5EVO
陰謀臭さもあるんだよな
報復にアメリカ企業いくつか潰しちまえや
136:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:12:01 VEnA476C0
ハリアーの件もヴィッツの件もエスティマの件もプリウスの件も
みーんなココで教えてあげたのに信じないで買う馬鹿が悪いｗ
137:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:12:28 Eqi+Eh9k0
ＣＭを減らしてもひっきりなしに子供をだしにした子供店長
のしつこい押し付けＣＭやってるよな
138:名将ヨシイエ
10/01/31 01:12:32 9/fah+Lx0
>>123
とっくにギネスだろ
ｗｗｗ
もはや自動車が消えるまで
破れないほどの記録だ
絶対に破れない世界一の記録がほしかったんだよ
139:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:12:51 74pcFcCs0
なに？トヨタって今マスコミに叩かれてんのか？
どうせヨタ車なんて買わないけどさｗ
140:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:00 ZOD0Amny0
>>135
すでにＧＭとクライスラーが倒産しましたｗ
141:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:13 R7c5HXfr0
まあ、今までさんざん労働者や下請け中小企業から搾取してきたのだから、
誰も同情しないよな。
同情してくれそうなのは、広告費を貰ってるマスコミくらいじゃない？
まあ、奥田相談役の持論である’自己責任’を胸に刻んで頑張れ（棒読み）
142:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:35 FgkDUAcs0
■リコール王・トヨタ 口止め料の威力
熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで5人に全治50日の重
症などを負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ
自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には、昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年
前）の場合には写真付で報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一
行も報じなかった。7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム
（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。しかし
マスコミは同社が放つ年1000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が
出るまで追及しないつもりだ。
-------トヨタの広告費って、要するに、口止め料なんですね。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
143:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:37 d7FvVAr70
>>114
トヨタ云々より派遣がなくなったら、お前が社会復帰できる可能性もなくなるんじゃないか？
144:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:37 YB3pHnRD0
>>112
最近のアクセルペダルは索式から電子制御に変わってる。
145:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:13:55 w2Xgtbq4O
>>112
ペダルの稼動には遊びが必要
温度変化で膨張したら動かなくなることはあり得る
146:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:14:28 S/w/HxL7O
コスト削り捲って高く売ってぼったくりしたツケが今トヨタにw
147:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:14:49 NGJNPrUF0
>>139
風が吹けば桶屋が儲かるというからな。風を吹かせてんじゃね？
148:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:14:51 5e1OUwjU0
下請けいじめの反動が致命的だな。こりゃ再起不能だ。
149:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:14:53 FOOGhJSZ0
シーケンサーの接点不良だろ、リレイだから組み込みのときにバグっている。
150:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:08 WmXGRIbH0
ああ、アメリカの弁護士事務所が舌舐めずりして待ち構えているよなあ、これ。
一体何十兆円の懲罰的損害賠償金を支払うハメになるんだろうなあ。
151:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:08 sUtVl5EVO
>>134
奥田と渡辺は逮捕されたほうが良い
小沢と一緒に逮捕して日本の膿を取りのぞこう
152:名将ヨシイエ
10/01/31 01:15:28 9/fah+Lx0
>>141
もっともトヨタ様を潰すわけにはいかないから
万が一傾いたらバンバンお前らの税金を投入するけどな
トヨタ様には事故責任論など通用しない
そんなのはお前ら奴隷だけだ
153:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:43 YlUN0NrW0
７年に不具合の端緒でも把握してたなら、経営判断ミスだと思う。
当時から現在までの役員は報酬・退職金の返上とか迅速に責任を
とるべきだと思うが。
だらだら、ぐずぐずしてると、そのうちに →日本車は→日本製品
は・・・となりかねない。
154:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:45 MSkP1kHy0
>>112>>130
製造は素人でもできるようにマニュアル化してってたからなぁ。
製造途中で粗悪品が混じってたら素人では気づけない。
155:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:47 VEnA476C0
技術を売りにしたいがためにフライバイワイヤなんてやるから
そうしてこうなった
156:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:15:48 OSHU34DS0
「嘘をつく文化ではない」
海外でこんなこと言っちゃう腐れトヨタ
日本では気狂い生産させて人が死んですwwww
157:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:16:04 YMmn8dGd0
まぁいいじゃん、ピンチはチャンス。
三菱自動車ガンバレ。
もともと三菱重工の一部なんだし。
そんで、重工は武器をガンガンつくれ。
アメリカに遠慮してることはもうないぞ。
良かったじゃん、
アメリカや中国で現地生産するとどうなるかが世界に知れ渡って。
ある意味、万々歳だわな。
遠慮することなく日本の国内生産を推進すればよろしい。
158:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:16:25 uDCd3Ydm0
>>140
両方とも政治力に依存して日本車に対抗しようとした企業…
本業で何とかしようとしたフォードが一番傷が浅かったのは興味深い
159:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:16:53 9q2e3HgS0
米様相手にこれはやばい
160:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:16:53 RCDUeCqZO
>>112
ペダルにあるフリクションプレートがヒーターを入れると結露する。で、このフリクションプレートの摩擦が増えてペダルが戻りにくくなる。
ヒーターとの関連はユニットの一部がペダルの近くにレイアウトされてるから。
だそうな。
161:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:02 R8JfctYL0
ようわからんけどこの部品、米国製なんだろ？
ＧＭとかクライスラーとかフォードとか共有してねーの？
162:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:03 hEZi3ksb0
海外に工場を作ったり外国製の部品を使えばイメージダウンの工作をやられるのは予想できるからな
この不景気だ自分の国の企業でないのは嫌がらせで排除が当然だな
163:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:15 ZOD0Amny0
>>151
リコール隠しが事実なら確実にタイホだね
164:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:26 GJPSFRam0
トヨタも落ちてくとなると中国の自動車産業がますます調子乗りそうだなぁ・・なんか残念
165:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:34 FgkDUAcs0
712: 名無しさんの冒険 2007/09/15(Sat) 21:05
2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。理由はな、
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、もう1度書くぞ。
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」
日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因であることは確かだが、
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの
労働者をどんな扱いしているか知っているか? いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」
オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ。時給3000円だぞ。
オマエらの時給の何倍だ？ 1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらってんだぞ。
しかも年に2回のボーナス付きだ。そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ
人件費削減して、時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2300円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。利益1兆円儲けておいて、
国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。〔略〕
166:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:17:53 Eqi+Eh9k0
勝手に加速する問題 リコールで直るみたいな感覚でいるようだけど
これ本当に根本から直るのかね 粗悪品トヨタじゃ無理じゃない？
167:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:18:03 NGJNPrUF0
>>154
さすがにその金属が膨張するかは組み立てるほうが有能なエンジニアでも難しくね？
設計段階のミスでしょう。そもそも金属の膨張が原因かも怪しいもんだけどなｗ
168:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:18:04 FOOGhJSZ0
海外犯罪処罰規定で特捜はアップを始めている。
FBIもオバマも。。。／
169:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:18:12 AAJA9T2Z0
>>130
人類の永い機械史のなかで、どんだけ素人が組付けをやってきたかは、想像するまでもないだろう。
その大抵の場合にも問題なく動作するよう、基本設計が適応淘汰され洗練され続けてきてるんだよ
ペダル機構ってのは。 それがなぜトヨタ車だけに目立って発生するのか、そこが謎だな
170:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:18:34 aqxbsMTp0
【政治】 "公約守れず？" １１年度の子ども手当て満額支給、困難…野田副財務相「総額５兆円超で、防衛費より高くなる」★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
171:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:08 Usgi0Zrq0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ 三┌(^o^)┘ｵﾜﾀ ／|
ﾉ( ﾍﾍ 三 ┘> 三 ┌(^o^)┘ｵﾜﾀ | ミ
(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ 三 ┌(^o^)┘ｵﾜﾀ ┘>／ | ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
ﾉ( ﾍﾍ (^o^)ﾉ ｵﾜﾀ 三 ┘> ┌(^o^)┘ｵﾜﾀ ／ ﾐ |＿/
ﾉ( ﾍﾍ 三 ┘> ／ ／ | ﾉ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ／ | ミ
TOYOTA | ／ | ヽ(^o^ )ﾉ ｵﾜﾀｰ ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
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| | ミ ﾉ ﾉ
| | ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
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￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣ | | ┘|
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172:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:17 AAJA9T2Z0
>>144
トヨタのアクセルバイワイヤって車種って、１こか２こぐらいじゃないのか？
173:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:23 ZOD0Amny0
>>161
フォードは使っててリコール出してるけどね
そっちはあんまりニュースにはならんな
174:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:26 0Od7kiGN0
社長がそろそろ交代する時期だから 自分の責任は役員も隠しておくさな
ここまで腐っていたんだな
テレビでペダルの具合を見たんだが 市販のマットに変えても引っかかるレベル
ちょっと考えればわかりそうなものだ
担当役員は首を吊れ
175:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:28 7i0Bkhqn0
トヨタ式なんて迷惑だ
あんなもの流行らせるな
176:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:19:57 uDCd3Ydm0
>>167
>>160を100パーセント信用するなら設計ミスだな。組み付け云々は関係ないっぽい
177:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:20:13 MSkP1kHy0
>>144
下手な整備士に当たると変な修理しやがることもあると聞く。
事故暦ありのプラッツ運転させてもらったけど、アクセル変だった。
素人は癖で解決させてしまうほどのものだったな。
今のAT機構で癖はないわ。学習は数百走ったら更新されるし。
178:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:20:20 VEnA476C0
フールプルーフが一番必要なのは
実は経営陣だったというオチ
179:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:20:24 5plWhKIW0
まぁでも。。。。アクセル戻らないと事故るほどアクセル踏むのはどうかと思うんだが。
ブレーキ踏めばブレーキのほうが勝つんだしよ
180:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:20:34 KCdVMVJN0
で、今になって下請けの部品屋さんが説明して謝罪する始末。
この情報化社会でだれ発注して決定権持って責任あるかぐらい皆知ってるよｗ
ほんとトヨタは印象悪すぎ。雪印みたいになるかもよ
181:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:00 EFpVgd5V0
>>157
三菱は国内に関してはほぼ国内生産の物を使っているのだよな、
これがトヨタならこっそりと中国製のエンジンを使っていたりするから恐ろしい、
雑誌がその辺を追求したら渋々認めていたよな、エスティマだったかな
中国製エンジン使っていたの、今は違うけどね
182:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:06 OGQvpCtj0
天下のトヨタが危険なアクセルしか作れないのか？イメージダウン必至だろ。国内の車は大丈夫なのか？
183:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:12 AAJA9T2Z0
>>145
そんなことは１００年前から常識のレベルでしょ。
当然その対策なんかもパターンが極まってると思うんだが・・・
もしかしてトヨタは数年前とかにまったく独自にペダル機構を再発明しちゃったわけ？
184:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:22 xpFm9JCA0
トヨタが日本でリコールしないのは、日本人を殺したいからか？ そうなのか？
185:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:29 3Fnv1O6W0
さすが奥田さん！
反日パワーがハンパない！
186:(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y
10/01/31 01:21:36 uUZqfTXW0
つまりこういう事ですか？
トヨタ車に乗って事故に遭ってたのは、運転ミスでなくて車の欠陥で、賠償金が取れるチャンス到来？
みんなお金持ちになれる？
187:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:21:56 p1MUPgGb0
>>2
なんぞってなに！？
どこのいなかものさん？
188:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:02 GJPSFRam0
>>182
アメリカでのメイドインジャパンのイメージは崩れそうだわな
189:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:05 sUtVl5EVO
要するに日本の工場で作ってれば問題なかったんだな？
そしてアメリカや中国の現地で作って日本の雇用を奪ったからトヨタは日本国民から嫌われてるんだな？
190:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:12 sIDmgUu+0
よくコンビニにつ込むのって、これも原因なのかな
191:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:27 2z22BChH0
ヨタなんて買うのは情弱だけ。
192:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:29 67OBcCLa0
不正受験で合格した
／￣￣￣￣￣ ＼ 国家資格整備士が修理致しま～す
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
193:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:53 kaLdA02c0
>>179
北米は広く長い道路、制限も日本より上だし
日本より確実に踏み込むよ。
194:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:53 VEnA476C0
プリウス海苔のばぐた涙目ｗ
195:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:22:54 FISuhgo30
ｈURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの指示通りフロアーマットをトランク入れていた車が事故、４人全員水死。
６０件以上の事故が発生。
196:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:23:17 qVIk1GNpO
ホンダもリコールあったらしいな
完全にアメリカにはめられてるじゃないか
197:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:23:20 wiW4xY8p0
あらら
ということは奥田さんの責任じゃないですか
今奥田さんなにやってるの？
198:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:23:26 4or2eCjW0
奥田みたいのは、
浅く見ると、そのまま悪く見えて
よく見ると、たまに良く見える時もあって
よ～く見ると、それがすごく良く見えてきて
よくよく見ると、もうこいつはすごいと思えて
でもこうして見ると、やっぱりそのまま悪いんだよ
タイムラグでこうして莫大な損害与える厄病神
マニラに飛ばして正解だったんだよ
それをわざわざ拾いに行って
誰かに似てるだろ
そっ、あの下げチンの口先男のお塩と同じ
関わると時限爆弾を持たされることになる
199:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:23:26 ovcgv8liO
すみません、看板方式って何ですか？
200:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:02 5QA+2pCyO
↓りっちゃんのAA
201:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:04 R8JfctYL0
>>186
ようわからんけど、日本の車種には使ってないと聞いたｗ
202:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:21 aD2zrtCj0
小泉の仲間達、どんどん、不幸になってきているわなｗ
203:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:25 EFpVgd5V0
>>186
＞運転ミスでなくて車の欠陥で、賠償金が取れるチャンス
それがハイラックスサーフのリレーロッド破損放置事故だったのだが、
結局、あの事故で怪我をした熊本の人はどうなったのかな
204:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:30 su5K7XFw0
>>5
日本人が訴えても、聞く耳を持ってないよトヨタは。
日本人を差別する企業だから、トヨタの車を買ってはいけない。
確固たる意志を持って、不買運動をするべきだ。
205:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:24:41 alCt3c3p0
つうか、これで今年の税収がまた一段と落ちるな。
206:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:03 OSHU34DS0
>>179
だから、そうならないから大変なんだってww
207:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:08 MSkP1kHy0
>>176
いや、病気持ちのものは組み付け段階で作業員が触って気づくんだよ。
トヨタは設計段階で発見することよりも、製造段階で気づくことが製品の安定化にこぎつけてた。
設計で気づけない範囲を製造がカバーしてもいたんだよな。
製造現場での不具合の発見の技術が落ちたんだろうな。
208:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:13 r/WsvH9N0
日本メーカーが危機に陥るのは悲しいが、
奥田がいなければここまでメシウマって言われなかっただろうなぁ。
他社は奥田を他山の石にして以後言葉と行動に謹んで欲しい。
景気悪化していてて苦しいのはわかるんだが従業員を大切にして欲しい。
まあ、一番はまともな経済政策とることだが。
次はキヤノンかな。
209:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:15 XHn4ceij0
>>144
電子制御とかメチャクチャ怖いな
210:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:16 hEZi3ksb0
自動車は国策事業てことを再認識するような事件だな
韓国の鉄板使うなよ
211:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:17 q7XXkn0G0
結局日本製の部品を使ってたほうが安上がり・・・？
トヨタらしくないね！
212:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:30 ZOD0Amny0
>>196
まあ、オバマも支持率下がって大変だから
台湾に武器輸出して中国にケンカうったり、金融機関に規制かけたりと
213:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:35 9niPj+dc0
l
／￣ヽ い仕l
, o ', こ 事l ＿ ご
ﾚ､ヮ __/ う にl ／ ＼ ち
/ ヽ l {@ @ i そ
_/ l ヽ l } し_ / う
しl i ｉ l > ⊃ < さ
l ｰﾄ l / l ヽ ま
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─| へ､ / /l 丶 .l
.ﾆﾆﾆﾆﾆl￣| |／ (_/ | } l
＿|＿＿| |""'" / | （⌒） ヽ､ l !
─┐ | | /７,| (´｀ヽ、 ヽし! ｶﾞﾀｯ
公園│ | | /７ | ヽ ノ ヽ､
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￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_＿＿／／
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l U し Ｕ l | > ⊃ < ､.,. , .
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/ u 0 ヽ| (_/ , し! ／／
| | 二二二二（ （ （二二二ｌ／:|
| ヽ ヽ i ,」 L／::::::|
214:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:48 EPb1KGyUO
不具合ではなくて、仕様だとは考えられないだろうか？
アクセルを踏まなくても走る画期的な仕様。
時代がトヨタに追い付いていないだけ。
215:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:54 OGQvpCtj0
>>189
現地の部品が悪いなら日本で部品を作ればいいのにな
216:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:25:58 74pcFcCs0
ホンダは車体の設計能力が無いだけかとｗ
トヨタはコストカットの為に手を抜いた。
217:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:26:12 AAJA9T2Z0
>>160
ほえー
濡れただけで固着するとか、雨の日とかどうするつもりなんだろうな。
設計ミス以前の問題じゃねえか
218:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:26:25 c73TVeSS0
数年間も問題を放置していたのか・・・・
最悪だなこれは。
219:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:26:28 YMmn8dGd0
>>181
あぁ、アメリカはアメリカの製造業の立て直しに本腰を入れることは
オバマの一般教書でも分かったし、
しばらくアメリカは鎖国状態になるってことだ。
トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたら打撃が大きいが、
長い目で見れば日本はこの事態を逆手に取って、
日本が国内産業の育成を堂々とすればいいだけ。
鳩山は数十億年だが数百億年だか知らんが愛の命のとラリってる場合ではない。
220:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:26:39 h8yB5GHV0
アクセルペダルなんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！
221:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:26:50 R7c5HXfr0
アメリカの懲罰的損害賠償・罰金の額は桁外れに巨額なんだよね。
エコ減税という名目で日本政府が実質補助金を支給してる今でさえトヨタは赤字なのに、
さらに懲罰的罰金を受けたら、トヨタ本体のダメージは大きいね。
保有資産や正社員のリストラもありえる。
222:ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84.
10/01/31 01:27:05 zuxeLeZV0
ああやっぱり
殺人企業だな
223:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:11 Xh+QiKe8P
>>1
これ、明日の朝刊に乗るのか？
２月明けの東証は、またも、ダダ下がりか？
>>81
リンク先も見たが、怖いな。
＞コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。
デジタル制御は、配線のまとめ方などで、ノイズが入るとデータ値が変化するから。
224:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:13 wiW4xY8p0
>>202
奥田さんの風当たりが多少悪くなるとはいえ
小泉一派は逃げがちでしょう
225:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:20 vcH5qpPoO
>>214 WWWW
226:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:30 Eqi+Eh9k0
日本ではリコール必要ないじゃん
どうせ頭の悪いバカしかトヨタの車なんかのらないんだし
国内は部品が違うとか国内は安全とかいい加減なこと言っとけば
騒ぎ出すこともないし
227:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:58 Usgi0Zrq0
例えば、クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ
ならば5年持てば十分でしょう
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
228:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:27:59 7i0Bkhqn0
ざまあトヨタ
高額の賠償請求されてトヨタなんてつぶれてしまえ
229:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:28:15 AAJA9T2Z0
>>209
ものによるわな。完全に電子制御のほうが安全だと思うものも多い。
給湯器とかエレベーターとかアクセルとか。
230:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:28:19 KVw+pzUb0
>>81
アクセルが戻らなくて暴走とか、そう珍しいことでもない。
>あ…アクセルが ワゴン Ｒ ワイド
>アクセルが戻らないエンジン回転数落ちてこないなぜですか、アクセルワイヤー切れかけて引っかかってました、
>運転者すごく怖かったと思います、いきなりアクセルが戻らず前の車が接近してくるなんで、こうなるとブレーキも聞きません、
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>スズキ・ジムニー
>アクセルペダルがたまに戻らないことがあってフロアマットに引っ掛かってるのかと思ったりしてちょっと確認
>ずらしてみたりしたけど変わらないので、ワイヤーやスロットルの動きを見てワイヤーが弛んでるみたいだったので調節
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>３日程前、朝６時頃に家をミニキャブで出た途端っ
>アクセルが…、も、戻らない
>気温が氷点下６℃仕事場へ向かう道程は氷点下１０℃
>焦りました信号待ちの度にイグニッションOFF
>しばらく停車し、スロットルペダルをあおりまくったら幸いにも直り、無事仕事場に到着出来ました
>ワイヤーケーブル内に水でもまわったのか…
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>日産スカイライン
>隣にメカさんを乗せて低速ギヤから。
>すると！いきなり2速全開からアクセルが戻らない！！
>アクセルワイヤーのところに曲がってたホースが入り込んで塞いでたのです。
>8000回転のまま走っていくので慌ててキーオフで路肩へ・・。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
231:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:28:22 GJPSFRam0
アメリカでリコールプギャーとか笑ってる場合じゃなくて日本の景気にも影響するんだろうなやっぱ
232:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:28:25 uDCd3Ydm0
>>207
不具合を見つけてそれを報告しても相手がそれを容れるか否かというのは大きいよね
現場を知ってる人はそういうのはすぐに判断できるんだけど頭でっかちの人には説明が大変だったりする
233:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:28:37 0Od7kiGN0
そお言えば 空き缶がブレーキペダルの間に挟まって あれはびびった
冷静にサイドブレーキで停止できたが 俺以外ならスピンだな
234:219
10/01/31 01:28:45 YMmn8dGd0
トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたら ×
トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたから ○
235:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:29:20 NGJNPrUF0
>>195
こりゃ金属の膨張じゃねーな。
236:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:30:00 qmjCCV0g0
>>219
>しばらくアメリカは鎖国状態になるってことだ。
オイぃぃｘそれだと車メーカーというメーカー全部被害食らうじゃん
いや車だけじゃないバイクで北米市場の稼ぎが大きい
ホンダ､ヤマハ､ｓズキ、カワサキもアウトですがな
237:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:30:15 RIKfdR7S0
昔だったらこの程度の不具合はどのメーカーもだんまりだったんでないの？
きちんとリコールしたことで逆風あびるのはカワイソス・・・
238:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:30:32 KVw+pzUb0
>>81
ローバーミニなんて、アクセル固着が当たり前のように発生してるが、みんな文句も言わず乗っている。
>先日、Miniプラザ号の”アクセルワイヤー渋い”トラブルは解決かと思われたんですが・・・。
>”渋い” のは改善されたんですが、スロットル開から戻した時に回転が下がらない・・・・。
>んんん・・・、キャブの調整が悪いか?
>アクセルペダルをつま先でちょいと持ち上げると回転が戻る。
>どうやらまだワイヤーの調整がうまくないいって無い様で。
>原因は、アクセルワイヤーをキャブリンケージに固定する金物の取付け角度がビミョ～に良くなかったみたいで、
>アクセル戻してもスロットルが完全に戻らない→回転が残ってしまう状態が判明。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>一昨日の話ですが、カミさんから外出先でミニのエンジン回転が上がったまま下がらないとの電話を受けました。
>近くのミニ屋に行くように言いましたが、諸事情で断念。
>兎に角見ないと分からないので取り敢えず待ち合わせ場所で見ることに。
>話の感じだと、クラッチを切ったときに回転が3千以上になり、走っているときにアクセルを放しても、
>そのまま進んでしまうということなので、ワイヤーが固着して戻らないのでは？と想定。果たしてその通りで、
>実際見てみるとやはりちゃんとアクセルが戻りません。取り敢えず応急処置でアクセルをムリヤリ戻すように、リターンを強化します。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>高速走行中アクセル戻しても戻らないこともありました。戻りにくいってミニのクセなのかな？
>降りてからエンジンかけなおしたりしましたが、調子はよさそうです。寒いからこんなんなるの？雪のせい？なんか心配なんです
>インジェクション車だから？
>点検済ませたばかりなのにー。
>ついこの間、高速で暴走しました～。
>物理的に引っかかってたんですけどね、アクセル。
URLﾘﾝｸ(hpcgi3.nifty.com)
239:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:30:44 4fp99b6wO
よくよんでないけど
集団訴訟がアップしはじめただろ
実害もないフロッピーで東芝は4000億円毟られたんだぜ？
全車買い戻し＆懲罰10兆円とかあっても驚かない
240:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:31:20 0Od7kiGN0
アメリカでは 言いがかりのようなクレームが多発するのは見え見えだ
また「この１０億円の家もＧＭの車もみんなトヨタがお金を出してくれました」
見たいな奴がテレビに出てくるんだろう
241:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:31:29 uDCd3Ydm0
>>236
ホンダオブアメリカは北米企業じゃね？
242:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:31:42 HKI5g9DWO
Ｔｏ ＹＯＴＡ ・・・ヨタ者へ ｂｙ おくだ
243:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:31:52 iSITPwXSI
トヨタとかいいから能登の話しようぜ
244:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:32:14 bLfqyRSL0
時給数千円とかの高い時給だして作らせた部品がずたぼろで
派遣つかってお安くあげた日本産の部品はリコール無しって
どー考えても納得できん
245:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:32:34 YB3pHnRD0
>>172
低排ガス化するのに索式では細かく制御出来ない→電制
どの自動車メーカーも同じじゃないかな？
246:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:32:39 YMmn8dGd0
>>214
ITS道路の時代になればなｗｗ
247:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:32:54 R8JfctYL0
アクセル戻らなくなったら、
ギアを「Ｎ」に入れて、ブレーキ踏めｗ
それしか言えないｗ
248:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:33:17 7i0Bkhqn0
ざまあみろいい気味だ
地獄へ落ちろトヨタ死ね
249:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:34:38 r/nJwkKRO
政治的圧力の匂いがプンプンするぜ…
250:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:35:03 RSMOY7te0
>>243
いいけど
さすがにスレ違い過ぎる
251:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:35:22 /ePRjQRc0
部品メーカーから100円で仕入れたものを5000円で売ってるって本当で塚
252:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:35:27 3Fnv1O6W0
俺たちはとんでもない時代に立ち会ってるのかもしれない
253:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:35:32 AAJA9T2Z0
>>195の海外ニュース映像見てるが、こりゃペダルが戻らないとかの単純な機械的トラブルじゃねえな。
なんかもっと複雑な機構的理由な気がしてきた。
まあAT車、とりわけトヨタ車だから暴走するんだよ。ATの暴走事故は古くからずっとあったしな。
アクセルとブレーキを踏み違えた！ってやつも、案外踏み違えてなかったりしてんじゃねえのかな
まあMTなら暴走しない。AT車はいますぐ全台リコールし、ミッションをMTに載せ替えるべき。
254:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:36:06 w2Xgtbq4O
>>183
素材で変わってくるから100年前とは違うよ
普通なら品保の安全確認で落ちるはずなんだが、分かってて流動させたんじゃないかな
255:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:36:14 R7c5HXfr0
トヨタ車を輸出して儲けるために、日本の内需を潰した奥田の悪行
豪腕・奥田会長 日本の賃金を下げる
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
256:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:36:15 uQu/c5FB0
安全なナルセペダル！
URLﾘﾝｸ(www.naruse-m.co.jp)
257:米
10/01/31 01:36:21 R//ygFon0
米民主党はばかだ
トヨタを活性化させだけw
戦法古すぎだよ、撤退したい工場いっぱいあるからとんとんだね
258:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:36:54 XHn4ceij0
>>238
そりゃクラッチついてりゃな
259:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:37:33 0m+qvetdP
トヨタ下請けさらにオワタ
260:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:37:47 AAJA9T2Z0
>>245
それは燃料噴射の電子制御だろ。電子制御スロットル、いわゆるアクセルバイワイヤとは違う。
策式でスロットルバルブを開ける。燃料噴射はスロットル開度やセンサ情報から電子制御する。
って仕組みじゃねえのかね
261:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:38:38 OSHU34DS0
同調されるトヨタざまあww
262:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:38:49 qmjCCV0g0
>>249
政治的圧力だろうと相手がトヨタというだけで同情できん
これが他のメーカーなら同情の余地もあるが…
何にせよトヨタには他の日本企業を巻き込まない様にうまくやって欲しいわ
しかし訴訟大国のアメリカでギネス級とも言える700万台リコール
と損害でどれだけの賠償金を支払うことになるのだろう？
願わくはその賠償金が日本国民の税金で投入されません様に
263:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:38:50 YMmn8dGd0
>>236
まぁでも、アメリカは伝統的に保護主義に傾きやすい国だし民主党になればさらにそうだし。
米としても生き残りを掛けたカケに出てるんだと思うぞ。
日本は冷静に対処しないと。
こんなときに、総理がこれだからな・・・・・
(⌒Y⌒(⌒Y⌒)
(⌒*☆(⌒*☆*⌒)
(⌒Y⌒) ☆_人,(⌒Y⌒)
(⌒*☆(⌒Y⌒)(⌒*☆*⌒)
~(⌒(⌒*☆*⌒)（__人__)~
(⌒*☆（__人__)ﾞ ＼ ）
~（__人__) ＼ ／ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） | 我が国の施政方針演説
＼ ｀ー' ／ 「地球のいのちを救いたい！！！」
/^ .～"￣,￣￣〆⌒ﾆつ
| ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l
264:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:38:54 jevQ8uSR0
バイクみたいにキルスイッチ付けろよ
265:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:39:46 NGJNPrUF0
もしも金属の膨張が原因ということは物理的にレバーが干渉して戻らなくなるということだろ？
けど証言ではアクセルはおろかブレーキまできかなくなってるみたいですし、これはもっと致命的な欠陥だと思いますよ。電子制御、も回路辺りが誤認識してると思うんですよ。
266:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:40:13 sUtVl5EVO
>>163
小沢のときみたいに市民団体が告訴してくれないかなｗ
267:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:40:33 4kXDnUXB0
この部品作った会社は夜逃げか？ｗｗ
それとも開き直ってトヨタの指示で、安全性なんか汁かよ！！か？ｗｗ
268:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:40:37 DpI49BwSO
役員報酬カット
社員は給料半減しろ
269:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:40:48 fLju/sq1O
数年後、中国に買われて豊田汽車でやり直してるのかな
270:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:41:08 cuMzGZfC0
潰れろ潰れろｗ
メシウマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
271:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:41:15 74pcFcCs0
見た目はレクサス！中身は劣化カローラｗ
272:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:41:17 ZOD0Amny0
まあ、トヨタとしてはアメリカの部品メーカーのせいにしてうまく逃げるこった
そんで日本製の部品を採用すれば信頼回復＆雇用も回復
273:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:41:19 dLpywPLP0
>>253
>まあMTなら暴走しない。
確かにな。アクティブマチック使ってるが、電子制御ATの方が
スムーズで速い。疲れないし。しかし、MTの方がかなり安全だよな。
俺も「ATの暴走は踏み違いではない」と信じている派。
無意識に身体が覚えている動作を間違えると思えない。
274:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:41:35 +hNnTf+r0
同じ大量リコールをするにしても、
客の安全をまず確保するために、といった態度を明確に打ち出せばいいものを、
出来る限り問題の解決を後回しにしよう、可能なら、何もなかったことにしよう、という下心を丸出しにした状態で
渋々やったのでは、
その効果は全く逆になる。
北米トヨタのホームページを見てみると良い。徹底して客を馬鹿にしつくしていることがわかるから。
１週間近くホームページは何も変わらなかった。
ようやく変わったと思ったら、最新の更新を手に入れろ、という小さなリンクを置いてあるだけ。
そのリンク先にあるものをトップページに置くのが常識だろうと言いたくなる。事は命にかかわる安全性の問題なのだから。
電話がつながらないという苦情が出ているのだから２４時間、問い合わせを受け付けているのかと思いきや、
しっかり休んでいる。
問題の原因が明らかになったとも書かれていない。
アクセルペダルの問題として説明することが不可能な問題も指摘されているのにもかかわらず
そのことには一切触れない。安全の確保に全力で取り組んでいる、という姿勢を全く見せない。
本当に落ちるところまで落ちてしまった会社だなとつくづく思い知らされる。ほんの２，３年前までは全く違う会社に見えていたのに。
275:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:42:20 Usgi0Zrq0
フロアマットの不具合は、これを隠す為のフェイク？
276:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:42:48 RCDUeCqZO
>>254
フリクションプレートはあくまで操作感というか、フィーリングの向上が目的のモノだからそのあたりの要求品質の確認漏れじゃないかなぁ。
ベンチ上では問題なかったけど実際使用時に問題が出ちゃった、なパターンな気がする。
277:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:42:57 XFYHIZCrO
ネコと兄貴が力を合わせてノンケのケツマンを～
ｽﾚﾘﾝｸ(keiba板)
278:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:43:01 15IqzN7S0
トヨタに貿易黒字を頼ってたリスクが現れたな
そろそろ、考えなおしたほうがいいぞ
トヨタの殿様商売を。
その傲慢さが品質に現れたんだから
279:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:43:02 KvcLjpo20
正直、トヨタのこのニュース聞いて
「俺らも困るかもしれんが、トヨタが困ってメシウマｗｗｗｗｗｗ
今までの報いを受けろｗｗｗｗｗ」
って、思ってる下請け、正直に手を上げろ。
(´∀｀)∩ハイ！！！
280:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:43:08 7i0Bkhqn0
これが飛行機なら何百人が死んでるレベルのミスだな
トヨタはつぶれていいレベル
281:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:43:12 YB3pHnRD0
>>260
今はドライブ・バイ・ワイヤになってるよ。
282:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:43:42 4kXDnUXB0
現在トヨタの該当車種は販売中止でそ・・・販売中止なんて聞いた事ね～～ｗ
283:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:44:24 AAJA9T2Z0
>>275
いまとなってはそういうことだろうな。
フロアマットだからイージーな原因だと、誤認させる意図があったんだろう。
284:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:44:41 qmjCCV0g0
>>279
オレは下請けではないしトヨタ関連ではないけど
アソコのヒトをモノとして使うようなやり方は好きではなかったので
(´∀｀)∩ハイ！！！
285:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:45:13 R8JfctYL0
関係ないけど、ＡＴ車って信号でギアを「Ｎ」に入れない人多い、
ブレーキ踏んでる人だらけだよね
車内で探し物してて知らぬ間にブレーキ緩めちゃって勝手に走り出す
怖えぇ体験してから、信号手前で必ずＮに入れてる
俺だけかね？ｗ
286:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:45:19 74pcFcCs0
>>279
俺は関東だからトヨタと関わりないけど、ネットでこれだけ意見が上がると
工作じゃない事くらい判るよ。だからトヨタは買わない。
287:名将ヨシイエ
10/01/31 01:45:23 9/fah+Lx0
スレの流れが早いので白状しておくが
JAL とトヨタの件は
外国人参政権成立のための煙幕な
お前ら毎度バカだな
ｗｗｗ
288:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:45:33 MSkP1kHy0
>>253
MTにしたらMTにしたで問題おこすんだわ。座らずエンジンかけて急発進とかｗ
そもそもAT限定のやつが怒り狂いそうだけどな。
>>254
コストカットうるさかったからな。どこまでを合格で通すかを検討したんだろう。
測定を機械にして、数値化してNGの範囲を広げるという荒業使ったとしか。
>>279
正直潰れてほしくない。昔のトヨタに戻ってほしい。
というのが中小零細の思いだよ。営業がいきなり3割引同意の文章持ってくるような会社なんてな。
289:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:45:56 aippBsuk0
これで異常なコスト削減も見直されるんじゃないか
290:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:46:36 xOinWaff0
ドこの部品メーカなんだ？
トヨタ車にしか部品を出荷してないのか？
291:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:46:38 R7c5HXfr0
トヨタのことだから、アメリカの懲罰的損害賠償を、そのまま日本政府（日本国民）に
肩代わりさせようとする気がする。
もちろん名目は巧妙に変えてくるだろうけどｗ
292:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:46:44 YMmn8dGd0
>>285
マニュアル車からAT車に乗り換えた派はそうするだろう普通。
293:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:46:50 tsV5lnXv0
あちゃー、これは来週の株価もｗｗｗ
俺の車も、販売価格で買戻して欲しいな。
294:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:46:53 NGJNPrUF0
>>285
信号赤になりたての時はそうしてる。そろそろ変わるかな？って時はブレーキ踏んだまま。普通じゃね？
295:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:47:22 qmjCCV0g0
>>288
>営業がいきなり3割引同意の文章持ってくるような会社
これマジ？ヤクザの地上げ屋と変わらないじゃん
そこまで落ちたか…
296:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:47:45 DpI49BwSO
日本でリコールしないのは何故なんだぜ？
297:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:48:10 AAJA9T2Z0
>>285
Nに入れるとATミッションが傷みやすい という都市伝説が蔓延しているせいもあるな。
信号待ちとかブレーキ踏みっぱなしが多くて、ATはほんとに怖い。サイド引いてるやつもいねえ。
ちょっと足が外れただけで、停止線の最前列から交差点のど真ん中にご進入～だからな。
まともな神経ではこんな状況とても耐えられない。
298:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:48:12 0Od7kiGN0
ドアを開けて厚手のじゅうたんに引っかかる感じなんだよ
テレビで見てそう思った
299:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:48:18 oqsL18AR0
>>296
三菱と同じ
官僚とグルになって
隠蔽工作してるんだろ
300:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:48:27 RCDUeCqZO
>>265
ブレーキバイワイヤなんてやってたっけ？＞トヨタ
ブレーキは流石にどこも物理的に繋がってるんじゃないかな。
301:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:48:30 dLpywPLP0
>>288
>座らずエンジンかけて急発進とかｗ
クラッチ入ってるの知らないで、エンジンかけたら、
後ろぎりぎりによってた車のバンパーを擦ったというのはあるな。
>>288
昔のトヨタは足回りがフニャチンだからなあ。静粛性は良いと思うけれど。
302:名将ヨシイエ
10/01/31 01:49:02 9/fah+Lx0
>>296
日本人の場合は乗り方が悪いから
これはトヨタ様の公式の解答な
303:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:49:07 YMmn8dGd0
>>287
お前の方が馬鹿だぜ。
外国人労働者のレベルの低さがトヨタの件のおかげで露呈したわけで。
おまけに朝青龍まで暴れてくれたし。
あぁゆうのが票を入れるようになると宣伝してくれたなｗ
304:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:49:26 sUtVl5EVO
>>165
日本の富をアメリカに流してんだね・・・
国賊級だわ
日本じゃなかったら奥田なんて拉致られて身代金要求されて殺されてるぞ・・・
まぁ日本もそうなりつつあるのだがな(てか、そうなった方が良い)
305:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:49:51 OSHU34DS0
>>279
他に同じです、はい。
306:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:50:06 w2Xgtbq4O
>>279
今までよりもっと困っとるわ
土曜の夜中に海外ヨタ工場向け部品作らされてきますた
307:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:50:16 Mc2tBa3pO
トヨタ オーリス
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
308:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:50:44 3oI4k7i90
トヨタの憎まれっぷりにﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ
309:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:03 h5LnbcMd0
>>285 Nにいれると、ATの寿命が短くなるよ
頻繁に油圧バルブ切り替えてるってことだから
だから自分はハンドブレーキをかけるようにしてる
310:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:05 R8JfctYL0
>>292>>294
そうかなｗ
周囲みてるとどーもＮに入れるの俺ダケっぽいんで、
ちょと気になってたんだ、ちと安心したｗ
311:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:13 uDCd3Ydm0
>>288
日本企業がまっとうな商売をするためのラインは1ドル125円らしいから昔のトヨタには戻れないだろう
たとえトヨタが昔の家族的体質に戻りたかったとしても
312:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:19 pEoHGopH0
アメリカ レクサスオーナーの証言（レクサスはペダルリコール対象外です）
Lexus IS250 Sudden Acceleration with no brakes
レクサスIS250はブレーキも効かず、突然加速した。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１ブレーキは効かなかった
２車が勝手に加速した
３ブレーキライトが点滅した（計器パネルでかな？ 元分は The brake light was flashing on and off on the dash.）
レクサスは全てフロアマットのせいだといった
見てくれ、それは不可能だ。
秀逸なコメント
what is this fly by wire shit?
Are they actually making cars with this system?
It's more like "die by wire".
ダイｂｙワイヤーだってさ
313:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:19 fLju/sq1O
これで日本が世界に誇れるのはエロ産業しかなくなったわけだが
めざせ変態国家でやり直しだな
314:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:51:54 AAJA9T2Z0
>>300
トヨタの欠陥設計では、なぜかブレーキの倍力機構が働かなくなって、
ブレーキが効かなくなるみたいだよ。いや、強く踏めば効くだろうけど
315:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:52:00 8SyHUi5y0
これ本当に国産のは大丈夫か？
それとこれまだトヨタだけで700万台だよな。
ここにレクサスまで対象になったらいったい何万台になるんだろう。
316:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:52:26 sUtVl5EVO
あのさトヨタなどの大企業ってメディアに叩かれたりしないよな？
マスコミは政治を除いて大企業や在日を叩かずに何を叩いてるの？
もしかして“在日”や“大企業”を叩く分を愛国心ある保守派を叩いてんじゃないのか？
317:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:52:47 Eqi+Eh9k0
この事件での自業自得の損害はさらなるぎりぎりの耐久性部品と
朝鮮製鉄板ととテスト項目の削減コストカットで回収します
318:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:53:01 FgkDUAcs0
>>285
それＡＴの寿命縮めるからやめろって教わった。
319:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:53:03 AAJA9T2Z0
>>309
Nにいれると、ATの寿命が短くなるよ
って、自分や家族の寿命を縮めてまでAT保護してどうすんだって話だよな
320:
10/01/31 01:53:13 eTFOjXwG0
アメリカの部品メーカーのオーナーはＣＩＡ。
アメリカの国策は怖いな。
真珠湾、９１１、日本車つぶし。
321:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:53:36 4kXDnUXB0
豊田家のボンボン新社長の対応が見物だなｗｗｗｗ
322:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:53:48 tqBtUtPA0
まあチョンダイなんざリコールそのものを絶対に認めないけどなｗｗｗｗｗ
● 個人タクシーオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」
東京の個人タクシー（ ジャズタクシー ）雑記帳
URLﾘﾝｸ(jazztaxi.cocolog-nifty.com) （ 抜粋 ）
＞ ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い。
＞ 走行10万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
＞ ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・・・・
＞ パッキングのゴム製品の摩耗による破損、部品は安いのだが修理の交換技術料が高い。
＞ 発車しようと思ったらタイヤからきしむ様ないやな音。
＞ ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
＞ 仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなったということを思い出し・・・・・・
＞ ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない。
＞ 前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
＞ ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
323:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:53:53 YMmn8dGd0
>>311
そのことは四大紙がきちんと書くべきなんだよね。
しかしアメリカって基軸通貨のくせに製造業が地に落ちて馬鹿すぎるな。
324:名将ヨシイエ
10/01/31 01:54:20 9/fah+Lx0
>>315
くどいな
大丈夫じゃねーよ
バーカ
325:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:54:31 k0vPgbJu0
食品偽装、サービス残業、リコール隠し
日本ってマジでひどい国だな
恥ずかしい
326:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:54:47 w2Xgtbq4O
>>288
おいらヨタ御三家の子会社なんだけどね、品保の品質チェックは年々甘くなってますよ
これくらいの不具合ならいいだろうの範囲が大きくなりすぎたんだと思う
327:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:55:12 MSkP1kHy0
>>285
Nに入れてもブレーキ灯は点灯させなきゃ追突されると教官に言われなかったか？
それはおいといて俺は逆で社内で探し物するのやめた。
MTに乗るときはNにいれ、ATのときはDのまま。
身の回りではMT→AT乗り換えの半数以上がめんどくさいからDのままにしてるよ。
Nにしててブレーキ忘れて、バックしたりしたこともあったし、どっちもどっちかなと。
328:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:55:32 ylqq+jD90
あーあ、これじゃあトヨタは新車だけじゃなくて中古車も売れないね
どうすんだろ
329:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:55:42 AAJA9T2Z0
>>288
いまはクラッチスタートシステムが義務づけられてるから、
座らずにエンジン始動は不可能だよ。MTも進歩してんだよ。
330:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:55:48 15IqzN7S0
月曜の日経平均は、トヨタショックで爆下げ
331:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:01 r/WsvH9N0
>>311
内需を何とかして回復して欲しいんだが、まずは、まともな経済学者が育つ土俵作りから始めないとな、、、。
バブルの崩壊と、冷戦の終了は時期を一つにしてるわけだし、やっぱり、
日本はアメリカの手の平の上で踊るしかないのかなぁ、、、、。
332:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:09 4kXDnUXB0
×「 二度とヒュンダイは買わない 」
○「 最初からヒュンダイは買わない 」
○「 絶対にヒュンダイは買わない 」
333:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:11 NGJNPrUF0
>>300
アクセルはどうかしらんがECBという名前でバイワイヤ化してるみたいです。。詳しくないので因果関係はわかりませんが。
334:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:28 3Fnv1O6W0
恥を忘れた日本人。
守銭奴の我利我利亡者。
それにしてもトヨタひでえなあ。
嫌いな理由はありすぎて列挙できんが、2007年のＦ１は凄かった。
335:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:28 RCDUeCqZO
>>296
おそらくサプライヤが違うから構造も違う、とかではないかと
>>314
ということはマスターの不具合かな…？
336:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:56:56 R7c5HXfr0
>>325
奥田・元経団連会長のおかげで日本の経営者のモラルが低下したんだよ
337:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:57:26 Gm5u5fMz0
利益2兆円達成の頃だな
決算メイクに必死だったんだろう
338:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:57:31 UNk3ki7DP
URLﾘﾝｸ(suetabi.up.seesaa.net)
これって問題になってる車種？
タイでトヨタ車（新車）が暴走で大惨事
URLﾘﾝｸ(suetabi.seesaa.net)
339:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:57:46 FgkDUAcs0
URLﾘﾝｸ(typeangler.net)
340:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:57:54 AAJA9T2Z0
>>327
後ろに車が詰まってなけりゃ、ニュートラルにしてブレーキランプは付けるさ。状況次第だろ。
ギア入れっぱなしだと、万一追突されたときに、反動でペダルから足が離れるかもしれない。
もしかして気絶しちゃうかもしれない。 そんとき車は前進し続けるんだぜ。危険だとは思わないか？
341:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:58:28 OSHU34DS0
>>312
バレてますね。。
わかりますww
342:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:58:41 3MCBh8iP0
祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響き有り。
沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理を顕す。
奢れる人も久しからず、只春の夜の夢の如し。
猛き者も終には亡ぬ、偏に風の前の塵に同じ。
343:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:58:41 sUtVl5EVO
しっかし２ちゃんねらーに説教されてる奥田とか笑えるなｗ
344:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:58:51 YMmn8dGd0
＞欧州ではこれより１年近く前の０８年末の時点で、同様の不具合を把握していたことになる。
＞現地当局との協議は０９年３月ごろから始めたといい、トヨタ幹部は「安全面での問題はない
＞ということになった」と説明。
＞理由について「欧州はマニュアル車が多く、（アクセル不良が起きても）クラッチを踏めば加速しないなどの事情があった」
＞と話している。
345:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:59:03 NGJNPrUF0
>>310
実は俺もちょうど今日同じようなことを思ってたんだ。
あれ、サイドブレーキでブレーキランプつくんだっけ？みたいな。。
＞エロい人
俺車あんまり興味ないから知らないんだけど、
サイドブレーキでもブレーキランプつくのがデフォルトになってるとかあります？
346:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:59:14 dLpywPLP0
>>327
>Nにしててブレーキ忘れて、バックしたりしたこともあった
MTのことでしょ。俺もあるよ。坂で駐車して出たら、Nでハンドブレーキが
甘くて車が下がり始めた。
「死ぬかも」と思ったが、身体で止めた。若かったなあ。
通行人にサイドブレーキひかせた。
347:名無しさん＠十周年
10/01/31 01:59:48 AAJA9T2Z0
>>331
経済学者に頼ってどうする。彼らは不況のときほど仕事が舞い込む商売だぜ。テレビの解説とか。
そんなやつらに経済なんか任せられるかっての。論理的に考えようぜ。
348:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:00:32 7i0Bkhqn0
トヨタ死ねくたばれ
349:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:00:51 V01wnFLY0
せっかく大枚叩いてこども店長流行らせたのにねえ
懲罰的賠償コースに乗ったかこりゃ
350:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:01:00 JUs5OQ7j0
「トヨタ」暴走事故２０００件 死者２０人の米トヨタ車が回収。100127
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:01:11 YMmn8dGd0
そうなんだよね、ヨーロッパは未だにマニュアルが多い。
車好きはマニュアルこの虫な。
352:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:01:23 oqsL18AR0
日本で官僚とトヨタがぐるになって
欠陥を隠蔽してきた結果がこれ
利益を上げるために労働者を管理することには厳しくなったが
トヨタの品質管理に対する体質を結果的に悪くした
353:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:01:51 RCDUeCqZO
>>333
軽くググってみたけど、それはトラクションコントロールの類みたい。
354:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:01:56 3MCBh8iP0
「日本から出て行くぞ！」って日ごろから言ってるんだから、さっさと出てってくんねーかな？
日本企業の看板を捨てて中国企業にでもなってくれよ・・・マジ迷惑だ。
355:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:04 rtwYhwWg0
おれの４０００円で買った株どうしてくれるんだ
356:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:08 RbTu9B9r0
日本復活の兆しが見えてきたな
357:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:10 fLju/sq1O
これは分岐点
リコールのヨタ
世界のトップシェア現代
358:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:15 HAn+5INiO
リコール隠しと同じレベルでは…
359:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:25 R8JfctYL0
>>327
どうかなｗ 教わってないような気がするｗ
ブレーキ踏んでると、ランプで後ろの人眩しいので踏まないｗ
ヘッドライトも切ったりしてるｗ
360:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:28 NyAl803S0
もそもこれのために部品の値下げ要求したなら極悪だな
361:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:02:52 r/WsvH9N0
>>347
そんな電波芸人なんて極一部。
ていうか、何で日本だけこれだけ景気回復遅れてるのかと言えば、マクロ経済の学術土俵が弱すぎるからだと思うぞ。
さすがに、経済学部一回生以下の奴が財務大臣やってるのには涙でてくる。
362:名無しさん＠十周年
10/01/31 02:04:21 YMmn8dGd0
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