10/01/30 11:55:04 9UiY6gvz0
トヨタざまああｗｗ 現代の勝利
149:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:55:24 HVdToG0Q0
コスト抑えるために現地製の安くて品質の悪い部品を使った結果の損失はおいくら万円？
150:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:55:45 e7CEbqObO
トヨタ終わったな
151:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:55:47 6mObKhmt0
もともとレベルの低い車ばっかりだったものな
製造技術も低いらしいし
152:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:55:50 2Uxg726a0
>>14o
ハァ？
新品の話なのだが
命を乗っけて走る応接間＝本来の自動車
あの世へ道連れにする走る棺桶＝トョタ車
153:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:56:01 s83dayKIO
福沢幸雄や川合稔もアクセルペダルが戻らなくて亡くなったように書かれてたな。
日産ワークスの黒沢元治さんの話だと
そんなことは結構あったみたいで
対応する練習もしていたとか。
154:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:56:39 KFaC0wWj0
いや、問題を起こした部品はカナダ製。
日本国内のトヨタ車ではリコール発生していない。
155:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:12 xtIawi0E0
,.ィ´三三三三≧ト､
／三三三三三三三ﾐヾ
/三三,／´ ｀丶ミ三ﾍﾞ
. /三三/ ｀ ﾍ
∫ _/三┌'' ﾊ
. ＿＿ / .//ﾊ三/ ェｴ≧ト j l
ｒ￣￣￣ ＿,ィヽ | / ! ゞツヽ / /≦ｴト ﾘ
,ｨ≦´￣￣ ｀ V / l〈__ j. ,.' l ﾑﾂ ,'
| ￣￣￣ ｀V / ヽ‐' ／ l l ,'
| ￣￣￣Vﾘ Y ＿ ﾘ `ー ､__,､） /
| ´ ｌ￣ﾊ l /_,x＜/l ／_＿,,....､__ l ./
＿＿__j .j 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ / |‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.'
:::::::::::::ﾘ ／:::::::::::::::| .ﾍ l ヽｭｪｪｪン ／
::::::／! .／ :::::::::::::::::::| ﾍ ヽ ヽ ｰ‐‐"／ 次はスーパー３０１条発動な
／:::::| ,ｨ':::::::::::::::::::::::::∧ ヽ ＼ ﾝ'
::::::::::lヽ__／ l::V:::::::::::::::::::::::::∧ ／＼ ＞ｰ "|､ Yes、You Can ！
::::::::::l ／:::lﾊ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐' ﾊ _/＿__|ﾊ
156:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:24 y6p/z1ys0
5年位前の株主総会で奥田が車なんて5年も持てば十分だから
徹底的に安上がりに作るって発言してたよ。
実現できて良かったなｗ
157:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:37 8AFmqroA0
秋葉原事件初公判のタイミングっつーのが笑えるなw
158:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:40 cw2CfEfPO
車検時、妙に長かったら怪しいと思った方が良い。
闇改修なんざこの業界は日常だから。
三菱は吊し上げられたが、どこも同じ様なモノ。
会社規模が大きければ誤魔化す分だけ反動が
ハンパない。
今から奥田の財産召し上げる算段とっとけよ。
159:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:44 kf9d0SZ00
トヨタのセンチュリーをモデルチェンジさせない理由がなんとなく分かった気がする。
トヨタの場合、モデルチェンジすればするほど劣化していくからなｗ
160:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:57:49 /SJwO2ya0
トヨタざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
161:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:01 vXqJZcNi0
>>155
畳み掛けるようにして相手にダメージコントロールの隙を与えないオバマさん、マジ、パネェっす！
162:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:21 fdXH8+sBO
そしてホンダも大量リコール(国内販売は問題無し)
普通に考えたらアメリカの陰謀か、アメリカ製品の問題だろ
163:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:24 WFxmhtfs0
世界一の記録達成を喜べ
164:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:41 ow7/Hpyv0
奴隷商は楽でいいな
設計の不具合を部品屋の所為に出来るんだからな
アメリカの部品屋で真面目に仕事をした人が可哀想だ
165:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:44 r7lH2iOP0
トヨタの車なんて出来が悪くて怖くて乗れねーよ 今も昔も
166:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:58:47 8BFVng9eP
金がどう動くのかがわからん
167:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:59:06 /Kv0myZBO
>>145
少なくともアメリカ産牛肉で死んだジャップはいない
にもかかわらず輸入禁止となった
中国産毒ギョーザは何人か死者を出したが、アメリカでトヨタのリコール対象となった原因で出した死者に比べれば少ない
トヨタ車は中国産毒ギョーザより危険
168:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:59:31 umWH/JFE0
日本最強最大企業のトヨタが終わるということは・・・・
直接雇用者２７万人が路頭に迷い、その関連会社の連鎖倒産。
地域経済に深刻なダメージを与える。あとはもう・・・
169:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:59:31 dIX8QF90O
命に関わる欠陥を放置してきたトヨタに明日はない。
170:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:59:53 c7Ir9WOZ0
こうしてトヨタも潰される
何も知らない日本人が叩いてるのが笑える
171:名無しさん＠十周年
10/01/30 11:59:59 Yx6dO5vs0
うっわｗｗ・・・
合掌（-人-）
172:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:00:11 DmIQ5P9VO
確かこのリコール費用は部品メーカーに請求するらしいよ
だから損害額はトヨタの風評被害額だろうね
173:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:00:36 s83dayKIO
カナダ製かぁ。
カナダって、先進国に含まれるのかな？
ボンバルディアもカナダだったような。
174:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:00:44 WT/11R160
なにこれ、タイミングよくビック３の乗換キャンペーンとか
リコールの原因になった部品はアメリカの部品メーカーが作ったヤツなんだろ
ビック３回復の為の盛大な陰謀だったりしてなｗ
175:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:00:51 VAOmp/4j0
同じ部品使ってるくせに、なんで日本ではリコールしないんだ？
トヨタって、衝突安全用のサイドインパクトバーも、日本で売る車だけ付けてなかったよな。
日本人は、いくら死んでもかまわないってのがトヨタの本音か？
176:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:01:00 2Uxg726a0
加速したまま戻らぬトョタ車は、第二三菱自動車 絶対に許さん
177:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:01:13 Znk6AY5s0
>>152
新品でも、アクセルの不具合でリコールなんてざらにある。
マツダボンゴ、日産バネット、三菱デリカでリコール。
アクセルペダルの製造工程において、アクセルペダルロッドとブラケットとの溶接が不十分なものがある。
そのため、そのまま使用を続けると溶接が剥がれてアクセルペダルが外れ、走行できなくなるおそれがある。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
【リコール】三菱ふそう エアロクィーンなど アクセルワイヤ切れる
URLﾘﾝｸ(www.kurumaerabi.com)
イギリスでBMWがアクセルペダルトラブルで約200km/hで100km走行！
URLﾘﾝｸ(bmw.jugem.cc)
シトロエン、アクセルペダル戻り悪でリコール
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ワゴンＲソリオ、ソリオ、シボレー ＭＷのリコールについて(平成1８年４月６日届出 リコール届出番号１６５３)
アクセルケーブルの取り回しが不適切なため、当該ケーブルを車体に固定するケーシングキャップに応力が集中し
破損するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、破損したキャップの端部とインナーケーブルが干渉し、
摩耗することから、最悪の場合、インナーケーブルが切損し、アクセル操作不能になるおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
178:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:01:17 8AFmqroA0
>>158
リコール箇所修正は車検や定期点検でやらないとマズイのだが。
時間がかかったらどこを直したか聞いてみるといい。
まともな店なら全部話してくれるよ。
179:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:01:43 fdXH8+sBO
トヨタ ホンダ共に国内販売の分は問題無し
これが本当なら
あとは分かるな？
180:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:01:50 2SM5u5zc0
まあ、経済界脅してさっさと鳥頭の政権をとっととどうにか汁！ってことだろうな。本筋は。
中国とも本気でやりあう覚悟を決めたのかもしれん。で、お前はどうするんだ？あ？っていう。
181:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:02:13 AVBQ7FupO
>>90
空母の時代に戦艦にこだわった愚を繰り返した。自動車に代わる産業を20年前から探しておくべきだった。
どうせ自動車は中進国有利になる。
日本発なら再生医療なんかまだ間に合うかも。
182:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:02:19 wjUm6sTd0
トヨタ潰れそうになっても大きすぎて潰せないの見え見えで
国が支援せざるを得なくなるからいらん心配せんでええよ。
183:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:02:23 ZcKqnEyM0
今日ｂｓのabc見たらトヨタの社長が出たけど
なんか口空けてぽかーんとしていたな・・この難局の指示は出せんだろうなあれじゃ
創業者の孫か知らんがよく社長になれたものだ。能力がなさそうで完全に器が合ってない。
後、広報担当か知らんがマスクしてインタビュー受けてたヤツがいたが、こいつもナレーションで批判されてた。
本格的にやばそうです。
184:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:02:29 ow7/Hpyv0
致命的な欠陥を放置した開発体制に問題があるんだと思う
たぶん2000年以降あたりの全機種はダメだろうな
氷河期-バブル世代が設計した車だよ。こいつらカスすぎ
185:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:02:45 lOuW/KdT0
>>148
馬鹿ｗ
ホンダもリコールだ
ホンダのフリして売ってるだろが現代は
ここでさらに日本車が軒並み問題になると
日本車のフリしてＣＭ流してるヒュンダイも無事でいられるわけないだろが
186:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:02 Yx6dO5vs0
踏み込んだアクセルペダルが元に戻らないとかｗｗｗｗ
まさに殺人マシーンｗｗ
187:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:08 FD5JmBKb0
まあ真摯に対応するしかない。
それを欠いたらキムチと同じだ。
188:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:22 TPKVRXMm0
>>139
そのアメリカのメーカーがわざわざ中国工場で作らせていたとどこかでｶｷｺを読んだぞ。
189:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:25 HR1jrqAY0
また下請けがそのリコール費用分を被るんだ ｶﾜｲｿｳ下請け
190:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:30 2pqRJz7jO
新聞で部品の現地調達、共通化がどうこう言ってたが、
やはり慢心があったんだと思う。
頑張ってはい上がって欲しいな
191:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:35 tx6rv+gS0
次はホンダと日産だってよ
192:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:45 qFt9j+Yy0
日本で組み立てりゃこんなことにならんのに・・・ 雇用も増えるし・・・
193:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:55 8nmmjW240
>>175
製造工程でのミスであって、設計そのものには問題がない、と思ってるからだろ。
現地法人に責任なすりつけ。いつものこと。
そしてたいていしっぺ返しが来るんだが。
194:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:03:56 umWH/JFE0
もはやトヨタ一企業だけの問題じゃない。
日本は国を挙げてトヨタを支援すべき。
まじでやばい。今トヨタにこけられたら日本は本当に没落する。
195:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:07 WFxmhtfs0
リコールでつぶれたりしないよ。
既に売っちまった車に少々の金をかけることで
新車の需要喚起になってあらたな売上に貢献する。
補修費と新車売上では、金額の桁がちがう。
196:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:20 kf9d0SZ00
このリコールでトヨタ本体は1銭も金は出さないってことか
197:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:30 ShFQZjvR0
ＪＡＬの次はトヨタですか。
次は？
198:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:32 /NvOW27e0
２ちゃんねらーはトヨタとかソニーが大嫌いだから、みんな
うれしそうだなｗ
だけど、日本経済に与える影響が不安。
自動車産業は、協力会社・下請け会社など様々な企業が絡んで
裾野が広い。
だから、アメリカでかつての貿易戦争のころ反日騒ぎが起き
今回の金融危機でも救済で大騒ぎになった。
一時的にリコール需要で周辺関連企業は盛り上がっても、
トヨタ本体にダメージが大きく緊縮方向に動くことになれば、
日本中で中小企業の倒産・失業・自殺が多発することになる。
トヨタの危機を喜んでばかりではいられないぞ。
199:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:33 s83dayKIO
ますます、カロゴンから離れられなくなったな。
200:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:04:41 4A8PmYHw0
トヨタはさんざん稼ぐだけ稼いで社会に還元しなかったから
相当恨まれてるだろうな
自業自得だから救いようが無い
201:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:03 WT/11R160
やっぱ去年ビック３抜いて世界一になんかなっちたから
アメの逆鱗に触れちまったんだろうな
ホンダはついでに道連れだわな
202:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:04 /Kv0myZBO
>>179
世界の嫌われ者ジャップに米国と中国と欧州がもう一発核を落とそうと企んでいる
正解ですか？
203:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:19 ulZdxb9I0
民主党が快刀乱麻で解決するから心配ないじゃん？
と言ってみる。
204:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:35 dbAhn4hT0
仕事ができるやつが少ないのに
バカ社長が支店を増やして会社を潰すのは
中小企業にはよくある話
205:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:47 T9ngcpQ1P
トヨタ潰れるん？
206:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:50 2pqRJz7jO
でも思い切って安全に舵を切ったのは良かったと思う
以前の三菱のようにリコール隠しをやるとはい上がれなくなるしな
207:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:51 qVwdNMYp0
つーかトヨタもホンダもｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
常日頃から法人税の増税や派遣禁止の話題が挙がるたびに、
「海外に出て行くぞ！」って国民を脅してるんだから、さっさと出て行けばいいんだよ。
いったいいつになったら海外に出て行ってくれるんだ？(´・ω・`)
208:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:53 fdXH8+sBO
トヨタ700万台
ホンダ40万台
次は？
209:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:05:54 8qRVF49F0
アメリカでこれだから。
中国の経済かたむいたら、リコールで自国の自動車産業保護じゃなくてごそっと接収されるだろう。
210:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:06:28 qni1EmjKO
奥田の時代から、安く作ってたからなぁー。
211:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:06:30 TCuvxzIKO
狙い撃ちなのやら、経費削減による品質の劣化なのやら。
212:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:06:47 s83dayKIO
>>201
じゃあ、来年はＶＷスズキ連合？
スズキの軽はほっとけば壊れそうだけど。
213:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:06:53 mvrrXz5i0
あーあ。日本経済終了。
それでも円高は止まらないんだけどねｗ
どんだけ舐められてんだよ。
民主党なにしてんｄさ！！！！
214:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:06:55 8AFmqroA0
>>192
これが全て。
本来はチャンスなのだがな。
米国の図体だけの自動車会社が手を拱いている間に打つべき手はたくさんある。
日本製部品・日本人工員製造・日本で組み立て・日本人が組み立て、という基本に立ち返れ。
215:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:07:23 HR1jrqAY0
グループで内部留保に１６兆円有るから本体は全然平気
どうせ下請けにかぶせるから少ししか払わん。
216:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:07:48 r7lH2iOP0
トヨタは出来の悪い商品ばかりなのに儲けすぎた
自業自得
217:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:07:49 YoReuKFkO
日本のユーザーはフル無視(笑)
メディアに圧力かけて揉み消せるから？
218:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:07:49 R37te7J50
おいおいトヨタ潰れたら、マジで日本経済やべえぞ
219:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:07:57 ow7/Hpyv0
>>214
日本で組み立てもダメだろう
設計と生産体制がカスだからね
220:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:08:12 toKkJSZB0
下請けかわいそう
221:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:08:29 Mn/MKBJyO
奥田碩の撒いた種が
ようやく実り始めた感じですな
222:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:08:51 g/lqkOrs0
三菱叩きまくった奴等は何故かトヨタには優しい
223:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:08:52 HD8zjBxV0
リコール問題のみなら首の皮１枚で済むが、これプラス裁判が加われば
トヨタは終了だな。
224:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:08:59 2pqRJz7jO
このリコールで安全や品質を一層重視、強化する転機になれば結果オーライだ。
幸いなことに事故が起こってのリコールじゃないし
225:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:09:11 D7sClclW0
>>212
スズキの車は、ネジ穴が全部バカ穴。
ライン工が手で位置決めして、ネジ締めていくらしからなｗ
226:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:09:22 Znk6AY5s0
リコール情報サイトで「アクセル」で検索したらわかるが、
アクセル関係のリコールなんて日常茶飯事。
いかにトヨタが標的にされてるかってことだな。
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
227:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:09:44 OlJzIC7J0
自分で作った日本車神話なんだから
好きに食いつぶすといいさー
228:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:09:58 KG+IEE8Q0
アメリカは訴訟社会だからな。マクドナルドのコーヒが自分の不注意で
手にかかって火傷したとか言って莫大な損害賠償をもらう国だぞ。
猫を電子レンジに入れたり、電気ドリルで歯を磨いたりして金をぶんどる
社会だからな。やつらがその気になればいくらでもトヨタから金をふんだくれる。
229:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:10:01 WT/11R160
>>211
原因の部品はアメリカの部品メーカーに
設計・製作を任せトヨタがそれを買い取る契約だったらしいよ
230:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:10:04 8AFmqroA0
>>219
アホのヒスパニックが作ってアホのヒスパニックが検査しているのが米国トヨタ。
同じ車でも日本製と米国製でここまで差があるかと愕然としますよ。
231:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:10:24 X3Hx5hXy0
アメリカとその部品メーカーが
予め仕組んでおいたトヨタ潰しの陰謀炸裂だな
232:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:10:40 ulZdxb9I0
次は特定アジアの国から難癖つけられる悪寒？
こういう一銭にもならないマイナスの仕事って
企業は大打撃なんですよ。
233:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:10:56 TPKVRXMm0
現地調達率という外資排除の法律を理由に、全被害金額を米国の税金から保証してもらうか、重要部品は率を無視して日本製にすると宣言すればいい。
234:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:01 toKkJSZB0
加藤の呪いかねえ
235:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:06 umWH/JFE0
700万台か。一台あたり2万円の修理費がかかるとしたら
1400億円の直接的な損失か。痛いな。
さらに怖いのは風評、イメージ、ブランドの失墜からくる
売り上げ減・・・
236:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:23 8nmmjW240
>>213
あーそれだ。
経団連がミンスに尻尾振ったから、アメが怒ったんだ。
>>212
俺の車昭和60年製のスズキの軽だが。
237:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:35 zk64kf0R0
逆にここできちんと対処して、
変なしがらみや圧力とおさらばして、
身綺麗にした後に盛り返してくれば、
トヨタはすごい会社になると思うなぁ。
238:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:40 CWTi/EIZ0
>>226
それなりに発生する発火事故のうちから、特定会社のやつだけ抜粋して報道してたのと一緒。
239:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:42 ow7/Hpyv0
>>230
アホなのはトヨタの設計開発を担当している奴も一緒
上が変わらないと誰がやっても同じだ
240:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:46 /TQunqeM0
ｶｲｾﾞﾝｶｲｾﾞﾝで何時不具合が出るかビクビクしながらｺｽﾄｶｯﾄした結果がご覧の有様だよ！
241:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:11:47 0Avi20EMO
>>224
ペダルの不具合の件は
複数の死者が出てますがな
242:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:00 p0C5ihX60
オクディ。 自刃しろ。 タイミングは今だ。
243:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:02 qVwdNMYp0
さっさと潰れてくんねーかなぁ
244:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:06 8+eJYmXU0
>>230
田原工場でしか作っていない、100％日本製のレ糞巣でも大量リコールなんですが
245:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:18 g8dUI8y50
実際はあまり問題ないんじゃないの？
単なるトヨタいじめって気がするが。
246:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:37 NaZud3ii0
トヨタを擁護する訳じゃないが
数十万点の部品で構成されているクルマが1つのリコールで済むなら御の字だろ。
記者は素人なのか？2つあれば1車の販売台数超えるんだぜ？
今は国土交通省か？に全てのリコール情報が出てる。トヨタに限った事じゃない。
過去の三菱みたいにリコール隠しなんて悪質な方がいいのか？
247:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:43 8jLke5nU0
懲罰的なんたらかたらで奥田帝国も沈没かｗ
248:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:12:59 /SJwO2ya0
下請け殺しした罰だｗｗｗｗ
倒産しろｗｗｗｗｗ
249:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:04 tI4TBTbc0
国内ユーザーは大人しいから対象外なの
250:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:03 mAMqH49n0
【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」 早期黒字化めざす[10/01/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
まあ、こんなことがあっても下請けいじめは続けるんだろう
251:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:07 7pxuOhbXO
馬鹿な設計も、下請けの職人さんが手直しするんだよ。
経験と知恵を生かしてそれをやっちゃ儲けにならなくてもな。
こんなの零戦の頃からだわ。
だけどアメリカや中国は渡された設計通りに造っただけ。
いずれにしろトヨタは糞。
252:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:15 WT/11R160
ある業界関係者の話によると
熟練工の数から導き出されるトヨタの適当な生産台数は650万台らしい
253:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:26 KG+IEE8Q0
>>233 それをやるなら、アメリカはトヨタにとっとと出てけっ！！
ってなると思うよ。ただでさえ目の上のタンコブなんだから。
254:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:28 lOcHykVa0
>>1
>世界で７００万台以上となり、昨年の世界販売台数（６９８万台）を上回る規模となった
昔のトヨタなら｢このピンチこそがチャンス｣と奮起して
躍進へのスイングバイになったかもだが、さてどうなるか。
255:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:28 WFxmhtfs0
>>235
2%程度が別の車種に乗り換え
200万x14万台で2800億円の売上
256:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:33 12Lemz5S0
「カイゼンがもたらす悲劇」
子供の教科書に最適だな。
257:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:13:40 vDlZCptBO
>>209
中国でもリコールが起こってます＞＜
258:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:31 s83dayKIO
>>236
塗装は大丈夫？
初代のワゴンＲやワークスとか
屋根やボンネットがざらざらになった車を見かけるけど。
259:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:41 r7lH2iOP0
ほとんどの車に問題があるのを知っていながら死者まででて隠蔽できなくなって
リコールしたって話だろ トヨタには制裁が必要
260:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:41 2pqRJz7jO
>>241
それはマット付近の設計不具合だろ
今回のは部品だしまったく無関係だよ
261:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:47 jmAoSRAj0
トヨタの傲慢が招いた結果だな、ｗｗｗ
GM抜いて世界一だ！！！と思ったらいきなりリーマンショック
そうしてたら、フォルクスワーゲンとスズキが資本提携で
一気にトップに躍り出ちゃった。
トヨタの世界一！！！は一年持ちませんでした。ｗｗｗ
シナクオリティーと同じだろう。ｗｗｗ
262:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:47 qVwdNMYp0
祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響き有り。
沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理を顕す。
奢れる人も久しからず、只春の夜の夢の如し。
猛き者も終には亡ぬ、偏に風の前の塵に同じ。
263:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:14:55 4kHTLkyMO
くたばれ売国
264:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:15:19 2Uxg726a0
部品メーカーに怒りをぶつけ謝罪と補償を求めるトヨタ、恥しい。
製品としての責任はトヨタにある。
天狗を改め謙虚に良い製品を造れ。
265:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:15:23 ow7/Hpyv0
トヨタ殺人方式だと殺人方式を作ったトヨタの殺人担当者が被害者扱いされて
真面目に務めてきたカナダのおっちゃんが人殺しのクズ扱いにされてさらし者にされるのか
ほんとトヨタはクズだな。同じ日本人として情けないよ。
今すぐカナダの部品屋に行って土下座してこいよカス豊田
266:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:15:24 KC4R1n7P0
利益だけを追求して海外に生産拠点を広げたことへの報いだ。
ただそのおかげで今まで散々儲けてきたんだろ？これくらい我慢しろ。
それより輸出国日本の信用、イメージを落とした罪は大きい。
267:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:15:42 vnpmolbL0
ここで丁寧にリコール対応をしたら
案外傷は浅いんじゃない？
松下みたいに毎年冬に「アクセルが戻らなくなった車を探しています」やれば良い
268:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:15:54 /aqjFuzA0
トヨタは、こういうことがあるかもしれないから、内部留保を蓄えていたんだろ？
269:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:07 KG+IEE8Q0
いままでさんざん、派遣や下請けを泣かしてきたつけがきただけの話しだ。
早く潰れろっ！！公的資金は一円も投入する必要はないからな。
270:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:12 kf9d0SZ00
これって金銭的なダメージを食らうのは下請けだけで
トヨタはちゃっかり企業イメージのダウンだけで済んじゃうんだろ。
そして対応が思ったよりも良いってことで逆にトヨタのイメージはアップか。
トヨタは金を1銭も支払わず、欠陥部品を製造した下請けは切り捨てられるって感じか。
271:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:12 6zdmKKr7O
徹底的にコスト削減したツケなのかな？
安物指向は今回のようなことが起こったら後が怖くていかん
272:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:17 12Lemz5S0
ケチケチ精神の貧乏臭い精神が身を滅ぼしたな。
273:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:29 2SM5u5zc0
>>246
問題はアメさんが煽って大火事にする気満々ってことだと思う。
民主が間違ったサイン送り続けた結果がkonozamaだよ。
274:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:58 8AFmqroA0
>>251
そうそう。設計通りに作るのが馬鹿。
町工場の職人芸はさらに修正を加える。
上で「設計が悪いから」と言っている馬鹿がいるが、
日本車の最終的な品質が決まるのは昔からは町工場の職人芸だよ。
米国にすらそのノウハウはない。
275:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:16:58 pHgaO0sJO
これは良い兆候。
世界の自動車・家電市場で台頭しつつある韓国に駆逐されないためにも、
日本の産業界は今一度安かろう悪かろうの精神にたち戻り
粗悪品を超安値で大量に世界にばらまく必要がある。
276:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:20 WT/11R160
つぎのターゲットは家電かな
277:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:24 qVwdNMYp0
この世は「諸行無常」、「盛者必衰」である。
これが絶対であり全てでありこの世の理である。
以上。
278:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:37 ow7/Hpyv0
氷河期-バブル世代は部品の管理も満足にできないのか
目ん玉ついてんのかよカス
279:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:40 kAxn+bNk0
トヨタの株式持ってんだけどorz
280:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:48 4/NIR6lpP
>>226
アクセルのリコールって言っても、アクセルが壊れて走れなくなるのと、
壊れてエンジン全開暴走になるのとじゃレベルが違いすぎるんですが。
281:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:51 CWTi/EIZ0
>>269
もし公的資金が必要なら米国政府が出すだろｗ
主に米国の話なんだし。
282:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:51 PN5uQsMh0
欠陥部品作ったメーカーどこよ？
GM関連だったらGM潰しにしかならんぞ
283:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:52 5xl/fPcgP
子ども店長がリストラされるのは間地かですか？
284:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:17:57 Yx6dO5vs0
７００万台のリコールが済んだと思ったらまた大規模リコールが起こりそうな予感
まさにリコールウェイブのめくるめく快感・・
285:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:18:02 A7d3UZUw0
トヨタの輸出が激減すれば円高解消に役立つカモ分からんな。
実際、トヨタはトヨタグループだけで結束してるから日本国内にはあまり影響はないだろ。
税収は落ちるが。ザマー
286:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:18:29 g/lqkOrs0
全部の部品日本製で組み立ても日本の工場
従業員も日本人にして１００％日本製にすると
１ドル３０円くらいまで円高になりそうだ
287:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:18:35 VNlIlgGm0
日本のはいつリコールするん？
288:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:18:49 r7lH2iOP0
この件で粗悪品しかつくれないトヨタが改心すればいいけどねえ
289:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:01 67hcEr9h0
そのうちになぜか販売台数を越える奇妙な現象が
290:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:20 NaZud3ii0
>>254
そんな事抜かしても
どうせリストラと下請けのコスト削減だ。ソレしか能がない。
そんなだからこんなリコール如きでトヨタは叩かれるんだ。
291:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:21 xdrwndhQ0
日本国内車だけ安全だとは
さすが日本人の命にもっとも重きを置く
トヨタならではの配慮だったんだな。
日本人を愛するトヨタ大好きさ！
292:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:23 wkzlyKNU0
そういえば、”かっとび”も悲惨な車だったなぁ・・・・・
2年も乗らなかった、整備されてる道ならいいのだろうけど。
ｋｐのほうが１００倍安全だと思った。
293:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:26 b8rWXgm/0
日本人イジメて外国人にはいい面してきてこのザマかよｗ
294:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:39 8AFmqroA0
>>289
つのべ台数
295:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:51 Ko3dMzm50
自分ら以上の専門家をギリギリ絞ってコスト削減目指しても、
徹底的な安全確認を自社じゃ出来ないってとこなんだろうな。
これで下請けに責任おっかぶせたところで何も解決しないだろうな。
296:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:19:53 P21n26Od0
>>273
アメは台湾への武器輸出を決めて台湾有事の緊張感をわざと高めてるしなぁ
どう考えても民主の普天間基地移設問題への牽制だ
完全に鳩山政権がアメリカの敵だとみなされちゃってるな
こりゃトヨタがどんな対応をしても無駄だな
297:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:01 O50eD5O7O
親父がマークＸ買ってさっき納車されたんだが
うちの親父なら死んでもかまわんな
298:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:06 ow7/Hpyv0
車がダメなら高級食料やソフトウェアを売ればいいよ
後は家電とかスーパーコンピューターとかエンジンとか
299:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:14 Nrl5QQ0QO
修理対応する末端がいちばんの被害者だな
300:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:21 vnpmolbL0
日本ではリコールされないって事はやはり部品製造は日本が優れてるって証明でもあるな
301:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:30 cs6qnNst0
>>251
職人さんのプライドというか意地なんだろうか・・・
302:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:32 qVwdNMYp0
>>288
この損失の穴埋めをするために、これからもっともっと中小企業イジメ、人件費削減、工場の海外移転を進めますｗ
それがいまどきの経営者クオリティｗ
303:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:34 zpGHAa9dO
自業自得とはこのことか。日本国の支えてくれていた下請け会社を虐めすぎて倒産させ、コストが安いからとかいってアメリカで部品を調達した結果がこれですか。
コスト削減ならぬ地雷組み込まれたようなもんじゃん。
304:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:39 jlx8AtbeO
今の時代はヒュンダイだろ
ヒュンダイの時代になる
305:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:39 30T8SnDf0
日本では塩漬け
306:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:20:42 YKAxzsQv0
●IPCC議長パチャウリ君が所長を務める「エネルギー資源研究所」（インド）は，
多国籍企業群や国内エネルギー関連資本から「顧問料」を得てきた。
●パチャウリ君にゼニを貢いでいる多国籍企業群は，ドイツ銀行，トヨタなど。
●昨年度，トヨタがパチャウリ君に貢いだ顧問料は８万ドル。
●そのトヨタが２００９年度のZayed 未来エネルギー賞を受賞（１月１９日，
アブダビで授賞式。賞金１５０万ドル＝１億３５００万円。受賞業績：
プリウス開発）。Zayed賞の審査委員長は，誰あろうパチャウリ君。
トヨタは海老で鯛を釣った？
‥‥というような話を含め，IPCCの暗部を米国ABCが１月２８日に報道：
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
307:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:23 Znk6AY5s0
>>280
アクセルが戻らなくて暴走とか、そう珍しいことでもない。
>あ…アクセルが ワゴン Ｒ ワイド
>アクセルが戻らないエンジン回転数落ちてこないなぜですか、アクセルワイヤー切れかけて引っかかってました、
>運転者すごく怖かったと思います、いきなりアクセルが戻らず前の車が接近してくるなんで、こうなるとブレーキも聞きません、
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>スズキ・ジムニー
>アクセルペダルがたまに戻らないことがあってフロアマットに引っ掛かってるのかと思ったりしてちょっと確認
>ずらしてみたりしたけど変わらないので、ワイヤーやスロットルの動きを見てワイヤーが弛んでるみたいだったので調節
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>３日程前、朝６時頃に家をミニキャブで出た途端っ
>アクセルが…、も、戻らない
>気温が氷点下６℃仕事場へ向かう道程は氷点下１０℃
>焦りました信号待ちの度にイグニッションOFF
>しばらく停車し、スロットルペダルをあおりまくったら幸いにも直り、無事仕事場に到着出来ました
>ワイヤーケーブル内に水でもまわったのか…
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>日産スカイライン
>隣にメカさんを乗せて低速ギヤから。
>すると！いきなり2速全開からアクセルが戻らない！！
>アクセルワイヤーのところに曲がってたホースが入り込んで塞いでたのです。
>8000回転のまま走っていくので慌ててキーオフで路肩へ・・。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
308:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:42 WFxmhtfs0
>>300
気候が違うからね
部品の劣化も少ない。温暖である事の利点だな。
309:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:45 mAMqH49n0
アメリカ、EUに続き中国でもリコールされてるのに日本ではリコールされない不思議
310:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:52 8AFmqroA0
>>301
そのプライドや意地が職人の本質です。
それがなければ単なる工員ですよ。
311:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:56 r7lH2iOP0
トヨタの車の鉄板って安いから朝鮮製使ってんだろ
312:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:21:59 1yAKjvKg0
単純に喜んでるひとって頭が悪いの？
外国の某メーカー応援してる人？
313:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:22:05 fdXH8+sBO
民主党がアメリカ怒らせたからこうなったんだろ？
しかし改めて考えたらトヨタって凄いよな。
ダイハツと日野自動車の親会社であり、富士重工業(スバル)の筆頭株主。
トヨタ潰しは日本経済をズタズタにするには手っ取り早いからな。
民主党がアメリカ怒らせた罰だな。
314:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:22:11 2SM5u5zc0
>>296
いや、経済界上げて現政権潰せってサインでしょ。
実行できればよし、だめなら・・・ってかなり最後通告に近づいてきてる気がする。
315:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:22:27 ow7/Hpyv0
>>307
なんかトヨタがリコールしてから急にそういう報告が増えたよな
しかもトヨタ以外のメーカーでwwww
316:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:22:37 A7d3UZUw0
逆に言えば、トヨタのせいで円高になってたようなもの。
名古屋付近はメリット有ったが、他の地域はトヨタが輸出して稼ぐから円高になって迷惑してただけ。
日本を代表する企業だからって思うだろうが、今は何ら無関係、トヨタザマー 民主ザマー
317:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:23:02 kf9d0SZ00
トヨタのピークはバブル期のモデル
318:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:23:20 hEVDHxTy0
アメリカの部品メーカー云々の釈明も現地では評判がよろしくなかったようで･･･
本体だけが技術を持っていると勘違いして、コストだけで下請けを選別すると
結果としてどうなるかいい見本ですねｗ
319:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:23:34 Ygxw9Ncd0
トヨタのリコール率、ここ数年は毎年100%超えてるだろ。
売った数以上にリコール出してるから、トヨタ車買うとまず間違いなくリコール。
品質の高さと価格の安さがトヨタの売りだったのに、品質を取っちゃったら
単に安いだけのアジアンカーと何も変わらないね。
最近のトヨタ車買う奴の気が知れない。
320:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:23:35 8jLke5nU0
ああ、半島の鉄板に変えた影響か？？？
321:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:23:53 pHgaO0sJO
>>301
設計どおりにやって不良品が出てもなぜか下請けに責任が押し付けられるからだろ。
上層の不始末を下層が腹切って責任とるのが儒教文化圏日本の伝統的な美徳だ。
322:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:15 R3Lz4lqnO
>>279リコール隠しじゃないんだから、あまり心配するなよ。
323:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:15 1yAKjvKg0
>>313
わかりやすいよね
324:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:16 eqSHb3DC0
自国製不良部品掴ませてバッシングですか？流石アメリカ汚い。
325:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:34 8AFmqroA0
>>312
いろんなのが喜んでるね。
・外国メーカーを応援している人
・単なるアンチトヨタ
・現政権のせいにしたい人
など
326:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:38 Znk6AY5s0
>>315
以前から普通にあることだよ。
327:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:39 ow7/Hpyv0
トヨタが問題になる度に、日本のマスコミは他の企業を必死にたたき出すからな
さっさと今のうちに潰さないと普通のメーカーが損をする
328:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:42 VAOmp/4j0
>>300
違う。 日本では、誰もトヨタに声を上げる勢力がいないから、リコールしないだけ。
日本人がトヨタの欠陥車で何人死んでも、全く問題視されない。
329:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:53 g/lqkOrs0
外国だと車検の時にこっそりリコール改修戦法できないのかね
330:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:24:59 xdrwndhQ0
グローバル経済主張するバカ学者がいかに
机上の空論だったかって分かるよね。
経済なんて政治と不可分。
国内産業を守るためならなんでもやるよ。
そういう政治のいろいろを知らないで
自社工場を海外に移転すると豪語するバカ経営者ども
もいいかげん理解したのだろうか。
331:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:25:03 4LZ7iyOI0
ト ヨ タ 完 全 終 了
332:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:25:13 NaZud3ii0
>>307
なんでコイツ等はニュートラル使わないで
ブレーキ踏んだりキーオフとかしてんだろ
ATしか乗った事がないからかね？
333:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:25:38 mAMqH49n0
歴代最低のゴミ政権下で国内最大メーカーが没落
ホントに凄いことだよ、これから何年失われるんだか
334:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:25:42 IJnzMWB7O
日本ナンバーワン企業が沈没するのはヤバい
335:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:00 6Dc0Y8LkO
でも結局は部品を作った下請が泥被るんだから
トヨタ本体は痛くも痒くもないんだからな。
336:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:21 Fyu436tD0
オバマは輸出倍増掲げてるからな
日本企業の締め付けが進むぞ
337:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:23 Yx6dO5vs0
ヨタが消えればアメリカ自動車産業にはプラスなんだからもう容赦しないだろうね
338:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:26 1yAKjvKg0
ソニーの時も凄かった
339:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:34 uTINFjsM0
仕方ないので大丈夫なことになっている車種に無料で交換とかすれば 生き残れるかな
340:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:35 8+eJYmXU0
>>325
トヨタの下請けとか派遣で虐められた人が一番多いのでは？
341:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:26:59 kf9d0SZ00
突付かれる隙を作ってたトヨタが悪い
342:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:17 jmAoSRAj0
>>274
昔は、部品調達部署や設計部署の奴より、
町工場のおちゃんの方がえらかったからな。
直接上司に電話かけて、怒鳴りつけてたの見たことあるよ。
「この仕様で、部材使うともたんぞ！
買った人を殺すきか！」てな具合、
そうするとトヨタから仕様変更された仕様書が届くんだよね。
いま、下請けのおちゃんが電話でもしようものなら、
トヨタは「いいよ、じゃ、発注分の納期が終わったら次は他にまわすわ。」で
仕事を干されちゃうからな・・・・・
343:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:28 /2/U7PzO0
奥田改革の結果がこれだよ！！
344:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:27 fdXH8+sBO
自民が政権取り返したら、日本叩き減るよ。
アメ公は分かりやすいからね。
345:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:34 4LZ7iyOI0
殺人車製造会社ｗｗｗｗ
完全に終わったろ。
民主党だから何かやると思ってたがやっぱりやられたじゃん。
トヨタは自業自得。
学習能力の皆無の糞企業。
サラリーマンとして最低の品質を誇るゴミ企業
またやらかすぞ。
だから、いっそのこと今年いっぱいで会社畳めやゴミ企業！
346:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:39 Znk6AY5s0
>>308
日本の環境は、自動車部品にとっては辛いんだけどね。
例えば東京だけど、真夏の猛暑、高い湿度など。
渋滞が多く、短距離走行が多いのも車には厳しい。
外国の車メーカーも、わざわざ東京で車のテストをするぐらいだｗ
347:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:40 9wg2lfi10
下請けに単価は3割下げろなんてここ10年で2回も言い渡し（＝半額にしろと要求）してるんだから
品質だってそれに即して落ちて行くのが道理。不思議でもなんでもないよ
348:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:45 2SM5u5zc0
>>329
任意だからなぁ。日本と違って。
349:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:27:48 8AFmqroA0
>>340
かもね
350:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:01 ow7/Hpyv0
>>340
トヨタの横柄な態度で商売がしにくくなる同業者も多いだろうな
351:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:08 8XUI6jxv0
安くしないと二度とお前のとこでは買わないと言われ
原価同然で掻っ攫っていく下請けいじめの罰が当たったなｗ
352:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:17 v6p8+Cpx0
日本人が作った日本の部品で日本人が組み立てれば
こんなことにはならない
353:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:22 mAMqH49n0
外交能力ゼロの政権時に狙ってくるとは世界もえげつないわ
友愛（笑）なんかじゃどうにもならん
354:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:31 KWb/Ed8n0
>>329
俺のトヨタ車は車検だか、定期点検で
何か部品を無料で変えてたな。それだったのかな。
アメリカは車検ないんだっけ？
コロンボがボロイ自動車乗ってた。
355:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:54 wkzlyKNU0
家の車は大きな雨が降ってくるとトタン屋根状態です＞＜
356:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:28:57 umWH/JFE0
日本は政治や軍事力が貧弱だから、こういう隙をみせたら
徹底的に叩かれる。いずれにせよ時価総額が圧倒的に他
を引き離してナンバーワンのトヨタが貧窮すると日本はやばい。
357:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:29:07 vnpmolbL0
>>328
勢力って…
今からでも当該部品で不具合が生じたらマスコミにでも垂れ込んだら？
そんなもんユーザーがその気になったら出来るだろ
358:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:29:42 1yAKjvKg0
日本経済ぼろぼろ
359:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:29:45 4LZ7iyOI0
トヨタは傷口が広がらないうちに
会社を解体するべき。
絶対に、これからもこういう隙のある真似を続けるマヌケ企業だから。
今のうちに会社を徐々に縮小させて、事業終了させろや。
360:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:29:59 iY0G8fGN0
アメリカによるミンス日本潰しの第一段階か
361:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:30:12 L+NiIxzzP
>>7
それって日本にだろ？
まさか、トヨタ一社の問題だと思ってるお花畑？
362:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:30:42 AVBQ7FupO
>>340
だから日本人でもトヨタを擁護する気にならん
363:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:30:50 yXBhPt8h0
奥田の数々の発言がなかったら、このスレでも「トヨタ、ガンガレ！」だったはず。
「企業は人」って言うけど、本当だね。
364:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:08 8qRVF49F0
テレビ番組でもどうどうとやっていたからな。
トヨタの部品のコスト３割カット。そんでもって軽くできない？と。
クソまじめな日本人ならともかく、アメリカの部品メーカーにそれいったら、
ウンコ部品できあがるのは素人でもわかる。
365:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:17 T3D4tSJp0
しかしどうやったらアクセルが戻らなくなるなんて、どうしてそんなことになるんだ？
そしてフェイルセーフは？
仮にもしアクセル戻らなくてもブレーキのほうが強いとかギアを抜くとか
エラー検知で燃料供給カットするとかエンジン切るとかできないのか？
366:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:17 jaSKK6b50
ざまぁだけど現地部品の不具合だから
全部日本から輸入すれば内需拡大にもつながっておｋ
367:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:35 qOpzL8Ss0
昔、車を買うときはモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジの車を
買えって言われてたけど今もそうなの？
368:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:36 fdXH8+sBO
トヨタ潰し＝ダイハツ潰し＝日野自動車潰し＝スバル潰し＝日本経済潰し
おまいらトヨタ叩くのは良いが、日本経済ボロボロになるんだぞ…
おまいらの生活にもモロに響くんだぞ
369:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:31:59 8BFVng9eP
これあくまでも部品メーカーが痛いだけで、
トヨタはほとんど痛くないんじゃないか？
つか部品メーカー潰しなんじゃないかと思うんだが
370:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:32:02 1yAKjvKg0
次はホンダもターゲットになってるんですけど
371:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:32:16 4LZ7iyOI0
日本終了ｗｗｗ
自業自得。
>>360
お前みたいな馬鹿が多いから日本は終わるんだよ
アメリカの民主党は保護主義なのは昔から。
日本の民主党がどうこうなんて大した問題じゃねえ。
何で自分の狭い世界でしか世の中をみれないんだ？
目がほっそいからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クズJAP
>>364
島ざるなんだよな。
調子に乗って、カットとか言えば部長とか務まるんだろトヨタはｗｗ
372:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:32:23 8AFmqroA0
>>342
バカヤンキー（ただし原意）の作った部品で今回痛い目見たことで日本の職人芸を見直す。
この道意外にトヨタに未来はないと思いますわ。
この１５年いじめて殺しまくってどれだけ職人が生き残っているかはわからないけどね。
工員が作っているレクサスが高級車とは笑わせるぜ。
373:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:32:34 zi2NHva20
>>360
明らかにアメリカは不快に思っているな
374:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:32:57 8XUI6jxv0
トヨタじゃなくとも大手の下請け虐めはひどい
375:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:01 ow7/Hpyv0
加藤事件のときに土下座して謝ってれば擁護の声ばかりだったんだけどな
それどころかカナダ人の責任になすりつけて国際関係にまでヒビを入れようとしているとは
トヨタ栄えて国ホロン部
376:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:05 8nmmjW240
>>258
あー、塗装は前のオーナーがオールペンしちゃってるんでなんとも。
ただ、そのオールペンの質がかなり悪いらしくて、剥がれたところから綺麗な塗装がww
377:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:08 xdrwndhQ0
一方、国内産業が全滅しても非正規社員が餓死しても
工場の海外移転や安い海外産を輸入しまくって
棄民するのは世界広しと言えども日本政府だけ。
378:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:25 KC4R1n7P0
ところで俺自身この業界にはくわしくないけどリコールスレスレの車って結構あるもの？
メーカーは言わないが、車が故障したので修理屋に持っていったら、発表はされてないが本来なら
リコール物だと言われてタダで直してもらったんだけど。
379:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:26 2Ct2Cy7Z0
下取りして新車売った方が／
380:名無し十周年
10/01/30 12:33:39 /oI2AW+4O
これだけの数となると、ペダルの構造不良だけでなく、電子スロットルやＥＣＵにも問題があるのかしら…
381:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:42 g46WvWK+0
一度潰してみてもよいのではないか
382:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:46 kAxn+bNk0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
383:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:33:58 YoReuKFkO
もっとアメで叩かれれば良いよ
フロアマットがどうとか、苦しい
言い訳してさ
384:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:07 G8jGfBPx0
・これで当分日本経済は立ち直れない
・輸出企業トップの経営にとっては大打撃
・日本製の評判が低下する
・中部地区の経済がさらに落込む
385:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:10 A7d3UZUw0
マスコミ 政権交代で ＣＭ増えて良かったな ザマー
386:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:09 mAMqH49n0
>>372
更にコストカットを目指すとか言ってるトヨタには無理だよ
387:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:13 Yx6dO5vs0
ヨタの期間工やってた風神が、ヨタは労働者に金を払わないで会社が儲けることで有名と言っててへーとか思った
388:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:14 VNlIlgGm0
本当に日本のペダルは大丈夫なの？
違うアクセルペダルなの？
389:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:27 T3D4tSJp0
奥田トヨタ自身、暴走のアクセルが止まらなかったわけで、自業自得だな
390:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:34:38 4LZ7iyOI0
>>373
関係ないだろボケ
本当に頭悪いな。
全部の問題をごちゃごちゃにして区別できなくなってる。
まぁ、脳に欠陥のあるJAPらしいわ。
>>378
トヨタはやばいだろうな。
391:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:04 1yAKjvKg0
加藤系怨念の人、喜ぶポイントずれてるよ
ここは喜ぶ所じゃないわ
392:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:09 vnpmolbL0
>>388
現地調達だから日本製の部品じゃない
日本で売られているのは日本製らしい
393:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:29 NaZud3ii0
>>345
やらかすもなにも故障、不良はつき物なんですよ。
無い方が奇跡なんですよ。そこを踏まえてこういう事は語らないと。
394:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:30 uNxEt8740
CTSの部品を使ったトヨタも悪い。しかし、CTSに対する追及も必要だろうに。
っていうか、トヨタに部品を納入してたくらいなんだから、フォードもGMも精査すれば相当数使ってる可能性があるんじゃないの。
アメリカの部品メーカーなんだから、逆にトヨタだけに納入先を限定していたとは思えない。
395:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:41 L+NiIxzzP
こんなの普天間で揉め始めてから
こういう事が出てくるのなんてアホじゃなきゃ予想できたはず。
警告だろ？？日本への。
米経済から全く切り離せない日本経済なんて
向うの機嫌損ねれば一発で終わるのに。
このままいけばトヨタ一社の問題じゃ済まないから
この流れ招いたミンスは日本経済衰退して嫌でも責任取らされるよ。
396:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:35:48 jaSKK6b50
>>378
あくまでも精密機械だから結構多いよ。
日本なんてタダで直してくれるからまだいいほう。
ドイツのワーゲンなんて明らかに欠陥あるのにガン無視だからね。
397:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:36:01 xz8nunpw0
加藤の呪いか
398:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:36:09 ga/UDjEJO
自民に献金しまくって国内経済を良いように操ってたが、政権変わってそれと同時盗用多もオワタ
399:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:36:16 qtlUtKY30
>>251
＞渡された設計通りに造っただけ。
今回のフロアマットは、設計も生産も部品メーカー。
トヨタはそれにOKを出しただけ。
ま、アクセルペダルとの位置関係、品質を決めるのはトヨタだから、
部品メーカーに責任転嫁するのは不可解。
どちらにせよトヨタは糞。
400:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:36:49 DsBwZE9qO
日本車神話崩壊だな。アメリカ市場からも退場だろ。やはり自動車市場も韓国の時代になるわけだ。
401:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:37:19 9wg2lfi10
>378
内情全部明かすと俺の首も飛びかねないが、正直最近の車とか初期ロット買う奴は命知らず。
部品にしろ電装系にしろコストと納期での締め付けきつ過ぎて信頼性ロクに見ずに出てるよ。
402:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:37:33 s83dayKIO
>>332
過回転しそうだけど？
昔のレーサーでも結構あったらしくて
トヨタ７でも福沢(福沢諭吉の曾孫)や川合(Oh!ﾓｰﾚﾂのﾓﾃﾞﾙさんと結婚)の事故の原因もアクセルペダルの不良とか言われてる。
日産ワークスの黒沢さんの話だと
日産ではそういう事態に備えた訓練もしていて
そのなかにエンジンを切るとあったよ。
403:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:37:46 8nmmjW240
>>390
さっきからジャップジャップってしつこいな。
チョンかお前。
404:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:37:59 r7lH2iOP0
アクセルコントロールが不能ってのはペダルだけじゃなくてコンピュータ
とかソフトとかたくさんあるんだろ トヨタの低品質ならそれくらい
疑うよなー
405:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:38:07 ow7/Hpyv0
日本の大手自動車企業がクズだってわかっててどんどん攻勢に出れるんだろうな
とくにトヨタ本体なんて人非人の集まりだしwwww
政府に守られていた奴らだから、逆風でしゃべればしゃべるほどボロが出る人格障害ばかりだwww
406:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:38:14 Znk6AY5s0
>>365
ワイヤー類が固着して、物理的に引っかかるってのは昔からある。
VWアウディやBMWは、スマートペダルとかスマートアクセルといって、
アクセルとブレーキを同時踏みしたとき、ブレーキを優先させ、エンジン回転数を下げる制御を取り入れている。
トヨタも、これからはそれに習うそうだ。
407:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:38:15 KMaoiWeD0
>>394
何でジャップは安くしろしか言わないんだ。って事でGM、フォード向けなどより手抜いててもおかしくない
しかもGM、フォードはアメリカ繁栄の象徴だったからナショナリズムの発動も考えられる
408:名無しさん
10/01/30 12:38:25 KTIOArDrO
トヨタが叩かれるのは社会に還元しないから。
一兆も利益出してたら普通は社会に還元するわ。
秋葉原の加藤を生んだのもトヨタ。
利益主義に走った守銭奴の末路だな。
409:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:38:32 fdXH8+sBO
くっさいくっさい工作員がいますな
410:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:38:54 kf9d0SZ00
新車買うならそのモデルの最終型が一番洗練されてて良いとは思う。
411:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:04 d+jxPfgh0
このスレで「トヨタ本体は痛くも痒くもない」とか言ってる人は頭膿んでんのか？
412:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:10 8AFmqroA0
>>393
大規模に報道されるリコールは死亡事故につながるような欠陥であって、
小規模な不具合はリコールがあってもほとんど報道されないですもんね。
そういう箇所は定期点検でしっかり修正してもらえば十分。
初期モデルでリコールがない車種なんてごくわずか。
413:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:14 laoxG1KK0
アメリカの部品会社の品質が問われてるようにも見えるがw
414:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:17 dQeIEEdV0
部品メーカーはトヨタに言われるがまま部品を作ってるだけで
全ての決定権はトヨタにある
１００％トヨタの責任ですね
415:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:34 q66ruaFk0
アメリカのメディアはトヨタ車だけに問題があるかのような報道してて酷かったな。
他のメーカーのことには全然触れてなかった露骨な日本バッシング。
416:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:47 4LZ7iyOI0
トヨタにあるのは、エコと質。
実は、プリウスもアメリカで叩かれ始めてる
やっぱり、JAPの萎縮したオカマカーって嫌なんだよ。
良い馬に乗りたいみたいな本能的な部分は稲作猿のJAPと違って全世界の人間に存在する感覚。
車としての魅力が全くなく、エコと質。
これしか無かったのがトヨタ。
質が完全に無くなった今。
もうこの会社が存続出来る事は不可能。
417:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:39:56 uNxEt8740
自国民自体が信頼してない韓国メーカーじゃ難しいだろ。たぶん、VW、フィアット、プジョー
あたりだろ。
418:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:08 2Ct2Cy7Z0
設計はトヨタ本社だよ／おわってる／
マイクホンダがおとなしいのは。。。。金もらってるかな？
けちって汎用品を使わなかったバチです／
仕切したら３兆円はでてくるぞ／
419:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:18 T3D4tSJp0
>>402
過回転でいいんじゃねえの？暴走するよりマシだろ。それにレッドで燃料カットされるし。
420:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:33 r7lH2iOP0
金のためなら朝鮮製部品でも品質がよいと嘘をついてでも商売するトヨタ
421:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:55 +GReuEhZ0
去年丸１年リコール車を作ってたみたいなもんか
422:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:58 umWH/JFE0
加藤系怨念の派遣工よ。おまえらトヨタが潰れると
その派遣の仕事すらなくなるんだぞ？
わかってんのか？
423:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:59 8nmmjW240
一方シャープは、4台のドア脱落(しかも物が挟まってるのに無理矢理閉めるとかユーザーの過失大)で、
90万台の冷蔵庫のリコールを決定した。
>>407
ちょっとフシアナかけてみようか。
どうせ単発で逃げ出すんだろうけど。
424:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:40:59 1yAKjvKg0
>>416
あんたはJAPじゃない訳？
日本で何してんの
425:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:02 mAMqH49n0
部品メーカーが悪いとか言ってるが
その欠陥部品にOK出して納入させたのはトヨタ自身だからね
426:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:05 CVM0SMdG0
まっ、なんつーかこれからは日産かな？
427:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:06 s9maqbse0
まあ、どっちにせよこれで日本終了という結論に変わりはないので
これから民主政権でよりいっそう本格化する大暗黒時代をどう生き抜くか考えるべきよね
予想通り経済無策・安保も外交もダメ・国民生活は苦しくなる一方でも坊ちゃん育ちのキチガイはいっこうに現実を見ようともしないｗｗｗ
日本滅亡を望んだ「民意」だから仕方がないんだけどなｗｗｗｗ
428:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:20 KC4R1n7P0
へえ～タダだからよかった方か。
最初は町のモータースに持っていってお手上げだったから、メーカー直営店って言うの？
そこに持っていったらそう言われたよ。
429:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:26 L+NiIxzzP
>>400
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
430:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:41:45 2SM5u5zc0
>>395
逆に言うとアメリカが日本におい、ちょっとは危機感もて！
おまいはどっち側陣営なんだよ！ってサインでもあるから
ここをちゃんと見極めて売国勢力を一掃するチャンスでもある。
もちろん現政権なんかには期待せず国民一人ひとりが
どんな政治家、どんな路線を選ぶかきちんと考えないとならないが。
431:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:01 xdrwndhQ0
リコール修繕費用は日本国民の税金で負担しますとか
今の日本だったらありうるなｗ
432:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:06 ySGWPwJ30
存続しても倒産しても迷惑になる企業だよな、トヨタって。
アメリカ様に潰されるんなら本望じゃね？
アメリカでもドバイでも中国でも好きな所に移転すればいいや。
433:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:08 TPKVRXMm0
日本も保険とか米の会社にハンデを与えるべきだな
434:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:08 KWb/Ed8n0
>>362
俺はトヨタ車に乗っていてそんなに不満もないのになぜトヨタ嫌いになったか良く考えてみたら・・・
前の会社でトヨタ方式の伝道師と名乗るコンサルに入られて、仕事をひっちゃかめっちゃかにされたからやー。
数年やって生産性は向上はしたんだけど、仕事のやり方がちょくちょく変わるからか結果として労災が
多くなって、今度何かあったら操業停止になる恐れがあるところまでいったので、「安全第一」ということで
指導は終了ということにした。誰のせいとは言えないけど一生懸命消えない様な傷をおってしまった若い
子とかかわいそう。
435:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:09 8AFmqroA0
>>399
昔 品質管理…町工場 品質保証…トヨタ
今 品質管理…トヨタ 品質保証…町工場
おかしな逆転現象ですな。
もともと品質管理のノウハウなんぞ町工場より低い次元なのに…。
436:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:15 8+eJYmXU0
>>342
半期ごとに仕入れ単価を5％も強制コストダウンさせておいて、
完成車の販売価格はモデルチャンジごとに値上げしているからな
下請けは仕事を続ける程、利益率が減り続けて最後は切り捨てられる。
そりゃ品質は悪化するしかないよ。
バブル前までのトヨタの品質はまだ良かったけど
いまじゃ将棋崩しのようなぎりぎりに品質だよね。
437:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:18 xwqDRp0c0
一番おかしいのは日本で販売したのも怪しいのに隠蔽して全く報道されない
ことだな。腐りきってるね。
438:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:31 s83dayKIO
>>410
特別仕様車って、お得なモデルですね。
直ぐに次の新車が出ちゃうけど。
439:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:40 qXRXUVefO
マスコミがやりたがらないネタ→深刻なネタ→予言に変わる
トヨタは嫌われたからダメ企業。
どんな優秀な人間でも、嫌われたらダメ人間。
440:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:41 rUbn9P1S0
>>371
成りすまし朝鮮人消えろ！
しかしだ、奥田は悪。
トヨタを日本人の敵にしてしまったクズ。
441:名無しさん
10/01/30 12:42:41 KTIOArDrO
韓国の現代なんかアメリカがシェアを伸ばし続けてる。
満足度もかなり高いらしいな。
慢った日本は努力する韓国を見習う時期に来た。
442:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:42 FrgEoOdFO
アメリカの知り合いがトヨタ車に乗ってるんだけど。
今更の質問。
該当年式は何年製？
443:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:46 BjzHu/Vo0
トヨタを貶めて何が楽しいの？
数少ない世界で戦える企業だぞ。
お前等はトヨタを持ち上げてトヨタ車を
買う義務があるんだよ馬鹿
444:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:42:56 jaSKK6b50
俺のマツダ・三菱の時代がキター
445:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:43:02 BI/RB6sv0
>>437
これが三菱だったら特番組まれてるレベルだよなｗ
446:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:43:35 zk64kf0R0
どこでもそうだけど、派遣を部品と同じように扱えば、
いずれはこうなるのは目に見えてるよ。
同じ人間同士なのに、一方を部品のように
必要な時だけ仕入れて、余剰になったら廃棄しようとする。
その考え方をした時点でもう終わってる。
447:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:43:37 3jxoAqx+0
これからはSUZUKIだな
448:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:43:39 4LZ7iyOI0
>>430
関係ないって言ってんだろこの馬鹿JAP
オバマが一般教書演説でも言ってただろ？
保護主義的な考え方は民主党の昔からの考え方。
クリントンからオバマにかわろうが、民主党のメンツは変わってない
昔に戻っただけ。
本当に頭の悪い奴だな。
物事を大きなスケールで見ることの出来ないアホ猿。
まぁ、そんなほっそい目だから仕方ないのかもしれないけど（ぷぷぷぷぷう
449:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:43:47 2RM9bQ2C0
これはアメリカの国策ですね
ＧＭ・フォードは早速トヨタユーザー限定の
獲得キャンペーンをやってるようだしw
パイの小さくなった欧州も然り
トヨタ本気で危ないですね
欧米共同体に政治的につぶされそう
450:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:00 g/lqkOrs0
こんな問題抱えてたからトヨタ一族に経営権返したのね
451:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:13 m+cnvdjnP
下請けもボイコットしろよ
ていうか技術者はスバルとかスズキにいってくれ
452:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:20 8AFmqroA0
>>419
過回転の場合、突然つながったら大事故になりますよ。
頭大丈夫ですか？
453:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:48 nALFJ7XT0
トヨタは奥田を餓死でもさせんと日本経済に申し訳が立たんな。
454:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:53 b54O4pvD0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼ 販売 ・ リコール世界一！！
／ ⌒ ⌒ ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
455:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:44:54 d+jxPfgh0
>>437
馬鹿か。ニュースぐらい見ろや。
日本で発売されてるものには今回問題になってる部品メーカーはかかわってないんだよ。
456:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:03 /Kv0myZBO
狂牛病問題でジャップやチョンが米国産牛肉の輸入を停止した時
アメリカ人は「日本の陰謀だ！」と言ったらしい
お前らのようにwww
457:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:03 DpbWfA0C0
日本の内需を壊しておきながら、
トヨタが日本を支えてると言ってるやつは池沼？
458:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:08 DsBwZE9qO
日本車よりも韓国ヒュンデのほうが品質も今ははるかにいいらしいね。
459:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:11 JBBPc7kHO
19人死亡→700万台リコールｗ
奥田と張は射殺じゃね。
460:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:12 cJcz7gxm0
>>443
鰯釣るのに、マグロ用の針では無理だ罠
461:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:12 fdXH8+sBO
リーマンショック(アメリカ)
↓
世界同時恐慌
↓
民主政権
↓
マニフェスト守れず日本ﾔﾊﾞｽ…
↓
アメリカ怒らせる
↓
日本バッシング開始
何という分かりやすい流れ
462:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:15 T3D4tSJp0
>>452
ATってほんと欠陥車だな。MTしか乗らない俺にはあんまり関係無いや。
463:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:24 q66ruaFk0
これで日本企業のシェアが減っていったら日本の税収も減り
日本国内の仕事も減って日本人が悲惨ばことになるだろうね。
よかったな喜んでるおまえらｗ
464:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:25 2Ct2Cy7Z0
本田も南アでドアが燃えて1人死んでる／
昨年、南アフリカで、リコール対象車から火が出て、車内にいた女児が焼死した。
数からいったら。。。エレベーターを超えたな／
465:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:31 8acVdBuA0
各種モータースポーツの参入・撤退のやり方見ていて、
本当に殿様会社だなって思っていた。
案の定、やらかしたな。
俺はいつかはやると思っていたよ。
利益を上げるのと、人付き合いは違うことを思い知った方がいい。
ざまぁ～～
466:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:55 kmvAqWYc0
どうせいつも通り部品メーカーのせいにして終わり
おまえら最強の糞企業トヨタをなめんなよ
467:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:45:56 ow7/Hpyv0
まずは日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田硯 トヨタ自動車副社長（当時）
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
奥田会長萌えのトヨタファンは心ゆくまで奥田硯氏について語って下さい。
468:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:01 7oTNeObQ0
倒産きてえええええええええええええｗ
469:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:03 2ClJqm1L0
トヨタなんかなくても日本は困らないだろ。
470:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:05 8+eJYmXU0
>>443
別に世界で戦ってくれなんて誰も期待していない
ただそのために下請けや派遣社員が悲惨な犠牲者にされていることだけは確かなわけ
下請けの人がトヨタと働けて良かったと言えるような仕事が出来て
喜んでトヨタ車を買えるような関係なら、別に世界で何台売れたとかどうでも良いんだよ
471:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:10 2SM5u5zc0
>>448
日本の民主党の失点になるのが困るんですね分かりますｗ
472:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:14 u7HFkxc30
鳩山不況ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
473:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:17 Znk6AY5s0
>>332
>>307は、一番上のワゴンR以外はMT車のようだね。
474:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:19 VKTiFeWv0
ついにトヨタも落ち目がきたか
これを乗り切れるかどうかで
今後のトヨタがどうなるか決まるな
475:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:37 4LZ7iyOI0
>>440
ソニータイマーとか、トヨタ叩きとか。
煽ってたのはチョンなのだが？
操られてるのがお前。
お前は、それをさも自分の意見として煽られてる事にも気づかずにいつの間にか洗脳されてる。
お前が消えた方が日本のためなのだがｗｗｗ
マヌケ猿
>>442
全部やばいんじゃない？
とにかく、昔のトヨタ意外やばいんじゃない？
昔のトヨタはリコール騒ぎないからたぶんぎりぎり大丈夫だと思う。
完全に、ヒュンダイの方が安くて品質いいじゃん。
476:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:51 hXw592Dz0
反米政権に対するプレッシャー
米国反応
分かり易過ぎ
477:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:46:57 Yx6dO5vs0
>>422
トヨタが潰れるのはトヨタの自己責任
どーしろと？
ともに悲しめとでも？
478:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:09 jaSKK6b50
まぁトヨタは部品も車体も現地生産だからね。
日本のトヨタは大丈夫でしょ。
トヨタの営業車以外一度も乗った事ないけど
479:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:34 xdrwndhQ0
はやく中国に工場移転してくさいｗ
480:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:41 s83dayKIO
スズキの社長もコストカッターじゃないの？
全体で重量を30グラム減らせないなら
部品単位で１グラムずつならできるだろと語ってたが
ギリギリのところをさらに削るって意味だよね？
奥田の五年持てば…と変わらない気もするんだけど。
481:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:42 8acVdBuA0
>>463
TOYOTAが一番、TOYOTAが全てと思っているバカ！
482:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:46 T3D4tSJp0
日航も潰れたんだし、トヨタだって潰れても不思議はないな
483:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:47:56 2Ct2Cy7Z0
グレート／設計担当に潰された巨大企業としてMBAのテキストに永久に語り継がれるね／
484:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:04 pHgaO0sJO
アメリカ様には日本政府に圧力かけて自動車の関税を撤廃してほしい。
日本車は自称世界最高峰だから問題無いだろ？
中流層以上は欧米車に、下層は韓国車に乗って、日本の自動車産業を叩き潰そう！
485:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:06 d+jxPfgh0
>>469
デカイ釣り針ですね
486:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:14 DsBwZE9qO
日本車の落としたシェアはヒュンデがそのままとっちゃうだろうな。
487:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:16 cJcz7gxm0
>>479
ノウハウ全部吸い取られて、ドンガラにされて捨てられるよ。
488:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:22 hBQKwtMZ0
これは、アクセルペダル不調の問題ではなくて、フェールセーフの問題ということを
みんなわかっているのか？
トヨタ車はアクセルとブレーキが同時に踏まれた場合にブレーキが優先されるフェール
セーフ構造を導入していなかったのだ。
489:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:48:25 GiN9N5xJ0
バカみたいに部品外注して手抜きし続けた結果
日本は終わったね
490:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:02 BjzHu/Vo0
>>460
釣りでもなんでもねーよｗ
世界中で自国ナンバーワン企業を
貶める馬鹿国民は日本だけｗ
こんな国は韓国人や中国人に
乗っ取られて支配されるのは当然だな
491:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:03 DpbWfA0C0
オマエら、
トヨタ社員の頭を金属バットでガッツンガッツン叩いちゃダメだぞｗ
492:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:07 q66ruaFk0
>>481
トヨタだけで済むと思うなよクソガキこら。
493:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:13 kmvAqWYc0
トヨタが日本のトップ企業なことが恥
494:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:16 BI/RB6sv0
JALとトヨタの凋落が日本経済の衰退を表してるね。
また途上国から出直そうや
495:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:19 fdXH8+sBO
>>469
>>469
>>469
496:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:18 FrgEoOdFO
>>475
レスありがと！
昔以外かぁ。
昔と今の区切りがわからないw(>_<)
497:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:21 T3D4tSJp0
>>487
中国人には無理だよ。ノウハウ全部吸い取るとかアメリカ人ですらできないことを、
なんで中国人だったらできるんだ？
498:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:29 4LZ7iyOI0
あと、レクサスもトヨタだよな。
やばいと思う。
完全にヒュンダイの方がコスパと安全性高いだろ。
499:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:45 8AFmqroA0
>>462
MTでも同じ。
何かのはずみでレバーに触れてつながったら大事故。
エンジンを切るのが最善策です。
ニュートラルは次善策ですね。
500:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:46 ow7/Hpyv0
>>491
そのうち日本でも似たようなことが
頻発して下請のスパナでなぐられるんじゃね？
501:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:47 3jxoAqx+0
>>462
お前の車のアクセルは電制じゃないのか？
502:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:48 fu9kB49EO
キムチ臭い輩が歓喜するスレ
503:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:49:58 xwqDRp0c0
本当に部品の問題か？構造に問題なら日本車もアウトだろう。
504:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:50:35 JXN+2ZPx0
マットがズレてペダルに干渉するんだっけか
隙間狭過ぎだろ。こんなつまらない事でリコールなんてな。
ペダル自体の不具合もあるらしいが
どちらも品質管理がなってないというか、日本なら起こらない事案だろうな。
505:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:50:38 TXMjy8Cw0
>>497
韓国人にはできたからじゃないの。
506:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:50:46 8acVdBuA0
>>463
TOYOTAが日本を支えていると思っている
お前みたいなバカがいて殿様商売している、
このような失敗をするんだろうが！
こんなになっても反省できなく、まだ威張っているってどんな頭してるんだよ！
お前みたいな考えだからダメになったんだよ！反省しろ！
507:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:00 /Kv0myZBO
一人も死者を出さなかった米国産牛肉の輸入は停止したくせに
数十人の死者を出したジャップ車には「安全だ！乗れ！と言う」
ジャップはチョンなみの民度
キチガイ民族ジャップ
508:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:02 s9maqbse0
「こまったなー」とか他人事のようにつぶやいて指くわえて事態が悪化するのを眺めてるだけの
鳩山の顔がニュース映像で流れる様子が脳裏に浮かんだｗｗｗ
俺、予知能力あるのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
509:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:04 1Ckop31K0
日本国内の欠陥車はいつまで隠せるかな（大笑）
510:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:09 d+jxPfgh0
トヨタ貶めてヒュンダイを持ち上げてるアホがいるぞ。
ヒュンダイはとっくに日本撤退したというのに。
511:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:22 7oTNeObQ0
トヨタの倒産は地球にやさしい
トヨタのトップはなぜか日本人離れした苗字が多いｗ
512:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:31 whBgCuXm0
これ損失いくらに上るんだ？
513:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:37 DsBwZE9qO
>>498
エンジン性能もヒュンデのほうが今は上。アメリカで優秀エンジンＮｏ．１になったよ。
514:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:37 rax1KMbQO
>>503
あまりにも早々と部品のせいにしてるからほんと心配だ。
515:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:44 IyLRHNCkO
トヨタはベンチャー潰しにかかるからな
既存のメーカーが便りにならないときこそベンチャーなのに、トヨタは利己的
それでも代わりにアメ車を買うなんて事はない
516:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:51:53 usCssFhr0
日本だったら闇改修で済んだのに
517:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:14 r7lH2iOP0
やっぱりトヨタみたいな危険で低品質が儲かる世の中ってのがそもそも間違ってますよ
518:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:15 ow7/Hpyv0
チョヨタ自動車ってヤクザみたいな企業だ
519:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:19 srLR+o9B0
加藤の呪い
520:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:20 L+NiIxzzP
>>448
関係あるって思われるのが困るようですね？
と言うか、半島便所ムシのくせに人間様のことに口突っ込むないで下さい。
偉そうなこと言うのは人間になれてから言った方が良いですよ？
こちらが恥ずかしくなりますからｗ
それと台所で餌を作るの止めた方が良いです。
いつまでたっても人間になれませんよ？ ひゃひゃひゃwwww
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
521:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:21 Znk6AY5s0
>>467
これアクセルペダルが戻らなかったのかもしれんなｗ
522:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:35 kDSyRVjd0
トヨタ死ぬの？
523:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:42 mrsKWiL4O
包茎チンポエンブレムの車なんかによく乗るよなぁ…
ヽ(´Д｀)ﾉ ﾎｯｹｻｹﾞ
ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ
ヽ(´Д｀)ﾉ ﾎｯｹｻｹﾞ
ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ
524:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:46 4LZ7iyOI0
>>496
車買い換えたら？
ヒュンダイにしとけ。
品質はトヨタとかわりないし、トヨタみたいに命に関わる問題も無い。
つうか、車板で聞いた方が良いと思う。
525:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:51 jaSKK6b50
まぁ日本のトヨタでもリコール隠れながらやってるしね。
大々的に放送しないだけ。
どっかが手のひら返しで報道しはじめたらおしまい。
526:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:52:55 T3D4tSJp0
>>499
そら最終的にはエンジン切るだろ。
クラッチ踏んどけばギアなんて関係無いんだよボケ。
>>501
ガスの噴射量は電子制御だけど、スロットル自体は機械式だが、それがどうした？
まあもってるうちの１台はホントに電スロだけど。
527:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:53:12 7pxuOhbXO
世界中にカイゼンと云う名の害悪を撒き散らしたからな。
トヨタのせいで世界中の自動車が本当にツマラナイ物になった。
バイクも潰された
もぉね、トヨタがいすゞのジェミニ全力で叩いてた頃から、こうなるのは見えてた。
ホンダや他社の様に面白い車造れないなら、せめて実直な車を造ってた方が良かった
と爺さんが言ってた
528:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:53:15 GKYXzuv60
Toyota's Massive Recall Reflects Political Shift
"Toyota's recall is a good example of the political power shift in the U.S.",
told an executive of a rival automaker, who asks not to be identified.
Manufacturing facilities of Toyota are located mainly in the red states, while
U.S. giant automakers are based on the blue states. "Toyota employees have
voted for the Republican Party. The Republican, in turn, has protected Toyota
and other foreign automakers", he pointed out.
During the time of Bush's administration, Toyota spent tens of millions of
dollars lobbying in Congress for issues from environmental standards to employee
benefits to safety concerns. Toyota's decision has been acceralated, at least
partly, by the change in political landscape of Washington since Barack Obama
took an oath of office.
共和党とズブズブだったから問題とかも明るみに出なかったけど、
民主党政権になって不具合とかも大きな問題になったってことかな。
英語苦手なんでよく分からんけど。
529:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:53:18 hBQKwtMZ0
トヨタ終わったな。
URLﾘﾝｸ(nomano.shiwaza.com)
トヨタの問題点はいつも同じです。地獄のF1富士の時に感じたことと一緒です。
・事実を覆い隠そうとする
・メディアでの報道を少なくする（広告代理店、メディアが自主的に行っているきらいもあり）
・ユーザーのせいにする
・ウソをいう
530:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:13 THfgs/coO
７００万台突破おめ＼（^o^）／
目指せ１０００万台！
531:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:15 NaZud3ii0
>>499
まあそうなんだが
倍力装置の負圧使い切っても必死にブレーキ踏む暇があるなら
Nレンジにすりゃ安全じゃん？
倍力効いててもブレーキ効かないからパニくるのはわかるんだけどね。
532:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:16 8nmmjW240
>>480
それはコストとは関係ない。むしろ工数増える。
部品単位での重量管理は全体としての強度は落とさずに軽量化する手法。
昔はクルマを規格いっぱいに使う為によく使われたが、近年は低燃費化を意識して使われる。
この方法は昔スバルがスバル360作ったときにやった手法だ。
>>475
とりあえずフシアナかけてみようか。
533:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:28 ow7/Hpyv0
豊田社長と役員は憂さ晴らしにアクセルをこころゆくまで踏み込んでくれよ
そんで、もう帰ってくるな
534:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:34 cJcz7gxm0
>>522
死んだらややこしい事になりそうだから、生かさず殺さず状態でも良いからこの先生きのこってほしい。
死にそうで死なない、でもちょっと死にかかっている みたいな
535:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:40 uNxEt8740
もうすこし、まともな話し合いにならないか。みっともなさすぎる。
まあ、２ちゃんねるだから仕方ないのかな。
536:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:42 UdJsNeGm0
展開次第じゃ爆下げくるぜ
株
537:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:47 UODhEfU80
>>499
最近の電子制御の車では、エンジン切り＝そこら辺が全部死ぬ、って
事だから。パワステやブレーキが利かなくなるぞ。
セレクタをN、ブレーキをかけつつ路肩に寄せて、停車後にエンジン切り
が正解だ。
538:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:54:51 GdrSwJSl0
こりゃ、本格的に危機が迫ってきてるな
539:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:02 SBIOVlsU0
日本が潰れてメシがウマいwww
540:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:10 /Kv0myZBO
アメリカ政府の陰謀と言ってるジャップどもよ！
お前ら中国産毒ギョーザは食べられるの？w
チョンに対しては高圧的なくせに、アメリカに対してはチョンなみの被害者意識剥き出しのキチガイ民族ジャップ
541:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:18 L+NiIxzzP
>>448,520
おっと、抜け落ちてた「汚い台所」でしたね？ｗ
どーみても清潔には見えないから間違え様はないですけどねwww
542:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:19 s83dayKIO
>>526
クラッチペダルの無い車がほとんどですよ。
543:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:22 8AFmqroA0
>>526
一般に電気制御ですから回路が不具合があってクラッチがつながったらどうなるでしょう…。
想像力が欠けていますね。
544:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:24 gLf7kr890
>>513
いいから３．５ＬのＶ６をとっとと３００馬力超えさせろカス
545:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:27 fdXH8+sBO
トヨタが潰れるとは…
ダイハツ(主に軽)が潰れ
日野(トラックとか航空関係)が潰れ
スバルが潰れ
これだけでも何万人もの失業者が出る
自動車メーカーが潰れたら、下請け含め何万という人が路頭に迷う
それがトヨタだと、そこら中、失業者だらけになる
結果、おまいらの生活もオワタ＼(^o^)／になる
546:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:28 4LZ7iyOI0
>>507
全くその通り。
>>520
そういうふうに考え方がズレてるから何も改善されないんだよ。
まぁ、滅べやｗｗｗｗ
547:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:30 2Ct2Cy7Z0
アクセルなくせばいいじゃん／
ステルスみたいにAi運転で／
548:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:31 DsBwZE9qO
今や日本製なんて高い悪いダサいの代名詞だからな(笑)
549:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:39 q66ruaFk0
>>535
キッズが多いからまともな議論は無理でしょ。
550:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:44 0XZm07YtP
>>512
リコール用に引当金を５０００億用意してあるので大丈夫です。
以下一部引用・・・・
トヨタのリコール問題とアメリカ経済の危機的状況（１）
2009年12月22日 国際未来科学研究所代表 浜田和幸
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
2009年８月、カリフォルニアで一家４人が亡くなるレクサスの
暴走事故が起きた。車のアクセルペダルが床のマットに引っかかり、
踏み込んだままの状態になったのが原因とされている。
暴走中の車から携帯電話で助けを求める悲痛な叫び声が公開され、
アメリカのメディアが大々的に取り上げたこともあり、
アメリカ運輸省も事態を重くとらえ、車両に致命的な欠陥があった
との可能性を示唆してきた。
似たような事故が他にも発生したため、トヨタでは2009年11月25日、
事故を起こしたレクサスだけでなく、カムリやプリウスなど８車種、
計 426万台を対象にアクセルペダル交換などの自主的な改善措置を
取る決断を下した。
回収費用には数100億円かかると見られるが、
トヨタの幹部に言わせれば「
リコールなどに備えた引当金が5,000億円近くあるので、業績に大きな影響はない」
とのこと。
551:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:55:45 MBONJ1yX0
雇用の値下げ競争で低賃金派遣や低賃金中国人
雇って、搾取しまくったお金を米人に還元
してるのですね。わかります。
552:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:56:00 51MZnX4O0
このCTSってエレキギターのボリュームを作ってるCTS？
553:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:56:02 JBBPc7kHO
>>483
アメリカ産限定の暴走車だからな
やはりアメリカの部品メーカーは世界レベルの販売では使ったらイカンな
それと共通化もヤバいわ。
554:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:56:20 T3D4tSJp0
>>542
MTの話をしているんだが、クラッチペダルのないMT車がそんなに多いとは思えないな。
俺はAT車にもクラッチペダルを付けた方がいいと思ってる
555:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:56:29 v6p8+Cpx0
ID:4LZ7iyOI0
キムチ死ね
556:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:56:54 7oTNeObQ0
いや、これは雇用機会が増えるってことじゃないのか？
557:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:04 jaSKK6b50
今回の被害総額＝多く見積もって3000億円
トヨタの貯金＝15兆円
一般人が15万円持ってて3000円落とすようなもん。
もちろん会社だから株価とか影響するけど
558:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:11 IyLRHNCkO
外注ばっかしてほんとバカだよな屠酔駄
奥田とか今の坊っちゃん社長とか経営者として二流としか言えない。
そして第二の加藤よ、今度は大物を狙え
559:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:25 ptCCoIrJ0
【社会】高速無料化は３５区間前後に 地方２車線中心に国交省 [10/01/30]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
560:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:36 THfgs/coO
高かろう悪かろうって、
昔のﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝより劣ってるじゃねーか
561:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:41 uf/b4zIC0
どんまい
562:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:46 SBIOVlsU0
デフレが進行するかなー
そうすれば実質俺の貯金が増えることになるw
563:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:57:53 kmvAqWYc0
今までトヨタ車で事故った人が間違いなく便乗して集団訴訟を起こす
564:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:05 ow7/Hpyv0
今の車ってアクセルがぶっこわれてエンジンを止めたらパワステもパワウインドウも動かなくなるんだwwwwww
大昔のゲイツOSと一緒だなwwwww
今のウインドウズ7はプログラムがひとつ暴走しても他への影響は全くないのにwwwwww
565:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:11 HUG0iOVQ0
>>540
白人に歯向かえなかった奴隷特亜土人ｗインドやインドネシア以下ｗ
566:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:13 8nmmjW240
>>513
三菱からのパクリでな。
>>545
スバルはヨタが株手放せばしばらくキツイだろうけど、
それ過ぎれば現行ラインアップが気に入らないファンが戻ってきて国内で一息つけるよ。
567:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:16 NaZud3ii0
>>554
一部トラックのATにはクラッチ付いてるな。
568:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:33 cJcz7gxm0
>>557
俺だったら、かなり悔しい思いをするところだが。
569:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:48 8acVdBuA0
>>557
まぁお金だけで言えばそうなのだが、
この後の売り上げ高の影響の方が心配してる。
完全にイメージダウンだからね。
570:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:58:52 VCSr6pFs0
しかしホント民主党じゃダメだな
鳩山はどこを向いて政治をしてるんだ？
571:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:59:05 pv7G9edQ0
トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い ユーザ訴えに国交省・マスコミ動かず
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
572:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:59:07 d+jxPfgh0
今回、米国部品メーカーの設計図を通してしまった担当者はクビだろうな。
573:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:59:12 EYzqafST0
さすがにやばいんじゃない？
トヨタが傾いたら関連企業バタバタいっちゃうよな。
俺は業種が食品だけど何かしら影響あるんだろうか？
574:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:59:14 4LZ7iyOI0
>>535
あのな、もうどうやっても日本は潰れるんだよ。
政府をみていても、公務員をみていても、日本企業をみていても、どこをみても日本は潰れるのを確信させてくれる。
反日やった方が楽しい次元なんだよな。
わかる？
180度発想を変えて、お前も反日してみろ。
やってみるとめちゃめちゃ毎日が楽しくて仕方ないぞ。
憂鬱に生きているなら試しにやってみろｗｗ
見方をかえると本当に日本はウォッチしていて幸せになれる国だからｗｗｗｗ
575:名無しさん＠十周年
10/01/30 12:59:16 2Ct2Cy7Z0
ペダルの設計は本社だからね／
下請けは図面どおおり作っただけ
それを下請けのせいのように工作するって／
もう信用できないな／
全部設計が怪しいって姉歯モーターストヨタセクハラ／
576:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:10 b1qrAjxl0
アクセスペダルが戻らなくなった事件で思うんだけど、
アクセルとブレーキ両方を思いっきり踏んで暴走する車ってダメだよな。
これって、フロアマットの問題じゃなくて、構造上の問題だよな？
577:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:19 g/lqkOrs0
高速道路にたくさん乗るようになったら車の性能とかに少しは関心しめすかも
一般道だと安定性とか関係ないし
578:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:21 +hm6aqQN0
ペダル取り替えるのと、車の完成品の台数を比較するのもおかしな話
579:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:25 T3D4tSJp0
>>564
パワーウィンドウは動かせるよ。バッテリー電力で動くからね。
パワステも電動なら大丈夫そうな気がするが、どうなんだろう
ブレーキは重くなるけど、まあがんばって踏めば使えないことはない
580:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:31 Znk6AY5s0
>>531
信号待ちでいちいちDレンジからNレンジにする人ならわからんが、
走行中はずっとDレンジのままの人なら、暴走したとき咄嗟にNレンジにするってのは
できんかもしれんな。
581:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:33 8AFmqroA0
>>554
>俺はAT車にもクラッチペダルを付けた方がいいと思ってる
これはものすごく同意。
ペダルではなく手で操作するボタンやレバーでもいいけどね。
582:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:40 /FZP1RGX0
東芝機械のココム事件を思い出した。
難癖つけて貿易赤字を解消するんだ。
583:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:00:43 GdrSwJSl0
いやいや、業績上がらんのに何言ってるんだ？
将来的には、細々と生きる選択しかないだろトヨタ以外は
584:名無しさん＠十周年
10/01/30 13:01:09 ow7/Hpyv0
>>557
潰した方が儲かる状況になれば自然と解体だなwwww
非正規派遣で大儲けしたトヨタの持ち主が雇用をまもるために維持するわけないじゃんwwwww