10/01/29 15:34:11 7Gz/WIl70
高運転台だから運転手が助かったってあるが
これが例のあの車両だったら、鉄オタが即死していただろうね。
あの位置は命がけだな。
255:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:34:55 tjtZCMLp0
>>249
今は一匹狼では食っていけないよ。
256:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:35:57 xz90Phoh0
>>242
旭川→・・・→深川→（妹背牛）→（江部乙）→滝川→・・・・・・・・・→札幌
↑
衝突
257:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:36:30 ydqrZ1AgO
>>254
あの位置なら即死だなw
258:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:36:56 gedxroh60
もちろん例のとこには人が居たんだろうな・・・
259:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:37:47 h9OpCUJc0
ウロコダンゴにようかんバージョンが出来たんだぜ。
まだ食った事がないけど、おいしいと評判。
260:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:38:01 SWb0dV/P0
>>258
この車両には例の場所はない
261:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:38:36 +KHdqgHwO
>>254
281･283でしょ。
あの場所個人的には入り込んで見てたいんだけどね。
ぺちゃんこになるね。
262:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:40:15 MAIk8H+z0
この電車って運転席どこにあるの？
中からリモコン操作？
263:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:40:20 lVzVHRlm0
修理された車両は「フレッシュカムイ」として登場ですね
264:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:41:56 ydqrZ1AgO
スーパーカムイ♯
265:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:42:08 gedxroh60
>>260
なんだ、ないのか・・・
266:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:43:09 jKfjnksw0
>>228
北海道にも普通に花粉症の人いますが
267:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:43:17 2Lqe1AF30
>>261
でも前を見てると逃げられるんじゃね。
オホーツクみたく前の見えない最前列の席に座ってる時に非常ブレーキがかかると身構える。
268:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:44:37 yyceLISY0
>>266
シラカバの花粉で悩まされる人がいるらしい
269:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:48:14 gplcH9940
>>268
他にもいろいろあって自分は、6月が苦しかった。北海道を脱出して、東京に来たら、
北海道にはないスギ花粉に悩まされている。
270:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:49:50 tjtZCMLp0
>>268
苫小牧のニ○ムというログハウス風のホテルに泊まったときは
死ぬかと思った。
271:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:51:01 0n4KQyaC0
スーパーカムイのＵシートは乗り心地いいよな。
コンセントがあるのも魅力。
272:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:52:51 VtS37HVD0
糞ダムプは
車自体がクズ
運ぶ物がクズ
乗っている奴がクズ
273:名無しさん＠十周年
10/01/29 15:54:23 WA9X6Es7i
塊炭飴食べたい…
274:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:03:29 xY3K8ZFR0
前から思ってたが何で「ホワイトアロー」と「ライラック」のままじゃ駄目だったんだ？
275:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:04:44 SvN3lZe40
>>166
あっこは吹雪くというより建物ないから、強い風吹いただけでなる
276:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:05:33 qcV4TPMS0
スーパーカムイって振り子じゃないんだね。カッコよくてズルイ。
地元へ行くスーパーおおぞらはなんかダサイ･･･。
でもちょっとエヴァ初号機ぽいけど。
277:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:05:54 gplcH9940
>>274
北海道ローカルでは、どこ発どこ行きで列車名を決めるのではなく、
車両（車種）で名前を決める傾向があるのだろうな。
278:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:10:52 UelnFG0IO
>>274
統一ついでに名前変更
279:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:11:58 Ld6iCKE50
>>276
ディーゼル振り子特急の283系
かっこいいじゃん
280:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:12:46 ydqrZ1AgO
スーパー○○とつけたがるJR北海道
オホーツクをボローツクのままにしたいJR北海道
281:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:16:59 mCwKx3EM0
スーパーホワイトアロー（SWA）は国鉄時代としては
センスは良いほうだった。
282:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:17:00 xY3K8ZFR0
>>277＆278
ナルホド、㌧
学生＆通勤は代行バスで移動かな
乗客は軽症の人ばかりのようで良かった
283:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:17:32 TXpZe7fN0
>>243
一生マグロ漁船に乗ってJRに弁償だな。
それより暖房止まらなかったのか？
車内がスーパーサムイになってないか心配だ。
猛吹雪のようだし。
284:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:17:38 yyceLISY0
>>276
振り子使うようなカーブがそんなにないからかな。
スーパーおおぞら、カッコ良いと思うんだがなぁ…
285:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:17:43 SWb0dV/P0
>>281
スーパーホワイトアローができたのはJRになってからだろ
286:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:18:39 mwR0Vt/t0
ダンプが運転台と荷台で真っ二つ
287:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:19:06 tjtZCMLp0
さらに改良して、
ウルトラスーパーカムイとか
超ウルトラスーパーカムイとかを
開発する必要があるな。
288:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:19:45 rTwOtZh00
か、顔が・・・
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
289:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:21:00 GkdP/WkG0
けが人が41人に増えたけど命に別状無し
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
290:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:21:51 CX9IW8APO
札幌→滝川→富良野→旭川 で帰るか。
291:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:22:32 mCwKx3EM0
>>285
あ、スマン。平成２年だったか
292:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:24:08 4a1WrPl20
こっそりスレ立ってるが大惨事じゃねえか！
293:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:24:11 y7ix1Ke6O
運転士よく助かったな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
さて自分もどうやって帰るかな
294:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:24:20 wV9Qz1dOP
L特急後継だと一番かっこいいな、コレ。
国鉄カラーが見たいな。
295:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:24:30 yyceLISY0
>>288
うわぁ酷い…
これは廃車だな…
296:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:26:33 Ld6iCKE50
廃車にするしかないのか
2億4千万円
297:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:27:21 spyE0HAUO
スーパーカムイは運転台が高いので、衝突しても運転手は大怪我しないよ。
普通列車と同じ高さなら死ぬかもしらん。
298:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:27:33 q3jf175P0
>>288
これ、運転手平気なの？
299:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:29:11 wV9Qz1dOP
>>288-289
凄まじいシャクレっぷりｗｗ
300:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:29:50 tKrtlztH0
>>288
自分の顔をグチャグチャにしながらも、お客さんと運転士の命を守ったんだね・・・
301:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:30:11 /T58ttTX0
>>97
スーパー だから 安売りしてんだろ
302:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:30:13 B6ISRh2hO
瀕死の状態から戻ったら機動力大幅アップ間違い無し
スーパーカムイ２からゆくゆくはスーパーカムイ３へ
303:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:30:23 qcV4TPMS0
>>279 >>284
なんかもっとスーパーカムイみたいな、サイバーちっくなテカリ欲しいのｗ
304:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:30:28 xz90Phoh0
>>288
運転士、こんな状態で本当に軽症なのか？
305:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:31:35 gplcH9940
120km/hでぶつかって、あれで済むのだとしたら大したものだよ。
306:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:31:44 0n4KQyaC0
廃車するより修理した方が安いだろ流石に。
307:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:33:15 SWb0dV/P0
>>306
修理の方が安いけど、客を乗せることはできないだろうね。
308:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:33:32 rOZnTV3D0
ダンプ乗りは首吊れ
309:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:34:46 4Z5EdafhO
これはパワーアップのフラグね
310:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:35:03 8yw3+2Yu0
うちの親父が慌てて出て行った理由がこれかよｗ
311:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:35:33 8TR/tE8t0
使える機器は使いまわして車体は新造だろ流石に。
似た様な外観の成田EXP用の新車はまだ作ってるしまだまだ間に合う。
312:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:35:39 rTwOtZh00
>>306
恐らく車体を新たに作って
比較的破損の小さい機器は流用して事故車両と同番で復活だろね
313:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:35:52 UH+t+3B90
>>306
ステンレスやアルミの車両は修理が難しいうえ、鉄道車両は基礎の台枠が
少しでもゆがむと挙動が不安定になって使い物にならないよ。
廃車して代替新製しても使える部品は外して使うし。
314:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:36:02 pS4dKgTo0
スーパー飯綱落としだな
315:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:37:09 HZCS0QqJO
スーパーヒーロー スーパーゼウス
316:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:37:30 oRYetWqC0
下手したら、前から３両目まで廃車するかもね。
軸になってる鉄骨が歪んだら、直せない。
317:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:37:41 kOP/IRI+0
脱線する夢見たんで
とっさに降りたんだよね・・・・・・危なかったぜ
318:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:38:19 n3bO48Tk0
一両目脱線だと二両目も影響受けてる可能性がある。
画像見ると、ダンプの部品相当床下に巻き込んでるみたいだし。
319:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:39:25 spyE0HAUO
滝川～札幌は、新十津川までバス移動して学園都市線に臨時列車走らせりゃ良かろうもんが。
320:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:39:30 9B7LjBfA0
カムイ電
321:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:39:33 8TR/tE8t0
JR-Eの中央線E233も踏切事故で編成の大半を作り直したから先頭車以外も廃車の可能性はあるだろうね
流石に120ｷﾛ近い速度でぶつかってたら相応の被害があるだろう
322:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:39:51 uMfshPtZ0
>>290
高速バスの方がよくね？
安いし
323:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:40:01 xY3K8ZFR0
>>290
昔神居古潭のトンネル工事でその路線になってるの知らずに
（滝川深川間は滝川で降りて代替バスになってた）
そのまま富良野経由で旭川まで行った事ある…
夜中の二時に親父を旭川まで迎えに来させてしまった
324:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:40:10 VsN/Jj7v0
名前的にはホワイトアローのほうがカッコよくないか
325:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:41:15 4a1WrPl20
>>310
何屋さんだよ
326:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:41:50 spyE0HAUO
むしろ直して石北線に使うがよろしかろう。
特別快速スーパー北見として。
327:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:42:12 ydqrZ1AgO
スーパーカムイZ
328:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:42:18 l8AypqwRO
JRは指定席やグリーン席車輌をなるべく後ろに連結すべき。多少お金がかかっても安全さを優先したい
329:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:43:30 8yw3+2Yu0
>>325
ぽっぽ屋
ダンプ会社は潰れるみたい
330:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:43:32 ROXtMYgrO
>>313
修理と称して、車体だけ交換して部品をそのままという例は過去に有るから、即廃車とは限りません。
大月事故のサロＥ３５１とかね。
331:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:44:02 9B7LjBfA0
>>325
ただの野次馬だろ。
332:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:44:20 y7xlq8pNO
ザウバー産カムイ？
333:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:44:33 tjtZCMLp0
>>328
使い方によっては前になってしまうんだが。
334:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:45:39 SWb0dV/P0
>>328
追突されたらまずいだろ
335:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:46:12 ydqrZ1AgO
>>326
無理でしょwww
336:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:46:14 PPuv7zfbO
脱線しちまうとは、名前の割に弱ぇな。
337:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:46:40 n3bO48Tk0
この車両も前の運用の旭川行きでは最後尾だったわけだが。
338:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:47:51 gplcH9940
>>335
都会の人は非電化区間というのがあるのをしらないからね。
339:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:48:50 DG6SSfpb0
所詮は抜け忍だからな…
340:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:49:38 Sw4ImVXbi
内地の人は知らんかもしれんが、
これも北海道だと汽車ね。
豆知識だべさ。
341:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:50:17 4a1WrPl20
>>329
政治家か
342:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:51:20 gplcH9940
>>340
昔は、特急券とともに乗車券買うのに、「札幌までL特急で」って言って買ったんだぜ。
343:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:51:41 T1BpLhWW0
函館って何のために存在してるんだよ。
344:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:53:11 GtLbcHrrP
>>288
これ、一列目が全面窓みたいな車両だったらたいへんなこと？
前に北海道でそういう汽車に乗った
345:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:53:20 gplcH9940
>>343
宇宙人（イカロス星人）の侵略を阻止するため
346:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:01 spyE0HAUO
旭川から富良野、新得を経由でスーパー大空に乗り継いだら無問題。
でもないか。
347:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:11 Q1DDXdbFO
東海道新幹線のニュースには負けるね
348:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:12 yyceLISY0
>>343
スーパー北斗の立場考えてやれよｗ
349:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:15 64iqlnDb0
>293,298,304
過去の踏切事故の教訓を生かした高運転台方式の新型７８９系だから
軽傷で済んだのかもしれませんが、７８５系だと軽傷どころかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
350:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:51 gplcH9940
>>344
クラッシャブルゾーンがあるから、まあ乗客は大丈夫。
小田急のロマンスカー、名鉄の旧パノラマカーしかり。
351:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:54:52 sMZFUAGN0
この先頭車は修理して、クハ789-3800番台に
352:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:55:13 qcV4TPMS0
>>315
ハッハッハ
353:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:55:40 tjtZCMLp0
>>343
北島三郎と山川豊の印税のため。
354:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:56:46 GtLbcHrrP
>>350
そっか
確か宗谷行きがそういうのだった。
また乗って、真冬の荒涼としたサロベツ原野を走りたいんだわ
355:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:56:52 rTwOtZh00
双葉から
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
356:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:57:51 WpgD9jPX0
>>346
何時間かかるんだよ
357:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:58:11 2QD/CSxr0
>>343
百万ドルの夜景のためwww
358:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:59:01 iJTWkRK60
>>355
ほんとにウテシ軽傷なのかこれ
359:名無しさん＠十周年
10/01/29 16:59:38 spyE0HAUO
JRで東京から札幌に行くにも、函館で途中下車したら特急料金の乗り継ぎ割引が無くなるからなあ。
あれさえ無ければ函館にも寄るんだが…
360:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:00:00 ydqrZ1AgO
>>347
勝ち負けの問題かよ、くだらないw
361:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:00:18 vIO7VbuVP
>>347
でも全国ニュースだよ。東京でも流れてる。
旭川なのに函館線とかよくわからんかったが。
362:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:01:06 zHhY9kIrO
>>349
ほかの形式がやたら高い位置に運転台あるだけで785も高運転台だぞ…
363:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:01:08 xz90Phoh0
東京～大阪も札幌～旭川も不通かよ・・・
364:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:07:58 NABTcaT+O
江部乙
365:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:08:06 x8SkJ5KK0
スーパーシルフに見えた
366:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:10:39 mCwKx3EM0
ダンプの運転手の名前をはやく晒してくれ
367:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:12:04 64iqlnDb0
>362
そうでしたか。ｽﾏｿ
368:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:14:11 tjtZCMLp0
ダンプの運転手は自業自得としても、
ダンプを使ってた元請け業者さんカワイソス。
369:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:22:25 Lthgs4MQO
>>361
旭川～札幌～小樽～函館が函館本線だよ
370:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:23:46 9kvVpgeO0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
滋賀県下で雪の日に除雪車が踏みきりで立ち往生の様子
371:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:24:17 TrwnKG5G0
>>211のキチガイぶりに失笑
これだから、キモヲタは…
372:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:25:07 XpbZLohf0
カムイの場合、死んだと思っても、双子の兄弟が出て来て役割を引き継ぐので、
問題ない。
373:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:26:16 g9iDTs2bO
>>346
所要時間は滝川経由でも新得経由でもさほど変わらないかも。
旭川→富良野…１時間15分
富良野→滝川…１時間15分
滝川→札幌(普通)…１時間30分
計４時間
旭川→富良野…１時間15分
富良野→新得…１時間30分新得→札幌(特急)…２時間
計４時間45分
374:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:26:22 ydqrZ1AgO
>>371
運転手の証言知らんのかアホ
375:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:27:33 p2Et42YE0
ライラックの旭川到着、車掌のアナウンス前に流れるメロディーがなんとも好きですた
376:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:31:43 ydqrZ1AgO
>>371
失笑の意味も知らんキチガイよりマシw
377:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:41:04 K4Oo3lRZ0
>>374>>376
氏ねよ変態キモヲタ
378:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:41:43 rFqMG2xE0
かぶりつきできない構造にしといて、良かったな。
789系だったら死人がでてる
379:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:42:36 lpHbYGji0
列車運転手の前方不注意が原因
380:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:43:04 UgEPFlH80
>>376
失笑の意味も知らんキチガイチョン、乙
381:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:43:53 spyE0HAUO
ネタにもならん。面白くない。
まるっきりダンプが悪い。それだけ。
382:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:45:21 S9an02oB0
kobayashi kamui
383:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:45:43 ydqrZ1AgO
>>377
かまって欲しいんですねw
384:↑
10/01/29 17:48:33 zsaf7N750
何？このバカ
385:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:49:27 mCwKx3EM0
民潭工作しね
386:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:50:06 spyE0HAUO
網走でも踏切に突っ込んだトレーラーと通学列車がぶつかったことがあるが、
あの時は、荷物がちゃんと積めてるか気になり、後ろが良く見えないので、
左右にトレーラーをウロウロ蛇行させつつ後ろを見てるうちに突っ込んだらしい。
止まって確認すりゃ済んだことだが、あまりにクルマから降りないクセが身についてると、
信じがたい横着をしでかすもんだのう。
387:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:50:34 iJTWkRK60
日テレ全国トップニュースｗ
388:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:52:01 nqGqdtIn0
旭川までの代行バスへ誘導するため駅員フル動員みたい
さすがに怒号は飛び交ってないけど異様な雰囲気だった＠滝川駅
389:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:52:06 ydqrZ1AgO
なんか必死だよねw
390:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:53:51 rTwOtZh00
MTVにニュース来てた
ダンプのウテシり証言にょると、
走行中にスリップしてそのまま踏み切りに進入、出ようとした時に衝突とたって言ってた
391:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:54:01 spyE0HAUO
滝川の駅員フル動員しても５人くらいちゃうん？
392:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:54:47 gwENMTr60
変移抜刀霞斬り敗れたり
393:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:55:27 2I1Q5Ls+O
こりゃ先頭以外も廃車かな
394:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:57:02 nqGqdtIn0
>>391
きっと近隣の駅からもかき集めてきたんだよ
江部乙駅とか
395:名無しさん＠十周年
10/01/29 17:58:43 ydqrZ1AgO
>>393
修理しても無理なんですか？
396:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:00:07 tjtZCMLp0
>>390
なるほど。
前から思ってるんだが、
バスやトラックなどの大口径のタイヤに限り、
スパイクを認めたらどうだろうね。
車紛も以前ほどは出ないだろうし、
ツルツル路面が適度に荒らされて、一般車も走り安くなると思うが。
397:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:00:23 UH+t+3B90
>>395
台枠やっちゃうと修理が無理。
398:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:00:40 Nwot4g4J0
貴重な789系が･･･
399:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:02:23 ydqrZ1AgO
>>397
じゃあ2両目3両目もダメなんですね
400:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:02:36 9sFUXO+Q0
神威が負けたというのか･･･!!!
401:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:03:41 ucVWr5iB0
画像まだなの？
402:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:03:45 ArtxDWVa0
785系だったら789-1000新造だったのになorz
403:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:04:49 ZrvnGD84O
貴重なカムイが
404:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:07:16 iBQTPVas0
頑丈そうなボディしてるな
405:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:07:33 Z4WbJgA10
>>399
まぁ、確実に駄目だと思う。
柿沼常務の指示があったから幸いで済んだといっていいけどな
日高事故は痛ましかった。
406:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:07:55 SkX+x7y70
ダンプひっくり返っとったがなｗ
407:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:09:30 gplcH9940
これだけの事故で、軽症者しかいないなんて、神すぎるな。
408:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:09:42 Z4WbJgA10
>>396
それやると玉突き事故が激増する結果があったはず。
トラックだけキュッと止まって、そこに自家用車が止まれずもぐりこんで首チョンパ事故になる傾向の事故。
トラックが制動利きすぎるのもまた事故になってしまう。
409:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:10:35 ydqrZ1AgO
>>405
日高事故…そういえばありましたね
あれはひどかった
410:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:10:46 iicsktF3O
>>396
同意
札幌市民のキチガイじみた反スパイク運動のせいでこちとら大迷惑だよ
ツルツル路面でもっと苦しめばいいんだ
411:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:11:57 3wXBrWEG0
>>391
拠点駅だから信号要員、交番予備含めれば結構いるよ。
412:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:12:33 JZQqRJJp0
踏み切りの中で立ち往生するくらいなら踏み切り突き破って外でろよ
413:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:12:55 0n4KQyaC0
札幌と旭川が不通だと地元大混乱だろ。バスじゃ輸送力足りない。
冬こそＪＲはどうした。
414:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:13:09 Z4WbJgA10
>>409
助け出された運転手が、駆けつけた運輸部長だった柿沼さんに向かって、担架の上で
「なんか、足の感覚が無いんです・・・」
既に切断救出した後だったんだよな。
その後、極端なくらいショック吸収ゾーン設けたり、高運転台にしたり。
415:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:13:24 rTwOtZh00
>>395
台枠は破損した所を継ぎ足して修理ってのは基本的に不可能なので
どれだけ外見や機器が無事でも廃車せざる負え無くなる
416:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:18:16 AYDg/jJ9O
名鉄パノラマカーはダンプを弾き飛ばしたけどな
417:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:19:46 Z4WbJgA10
>>416
130ｋｍ走行区間だからな。
ダンプカーが真っ二つとか、運転席が潰れているわ
よく死者が出ないで済んだ
きちんと潰れて最低限守ったことだな。
418:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:20:00 9kvVpgeO0
ニュースで映像を見たけど、運転席がほぼ完全に潰れてたぞ。
運転手は良く助かったな。ああいうときは、もう非常ブレーキかけて
運転手は客席の方に逃げたのかな？逃げて良いよね。
あるいは外に飛んで逃げるとかさ。
419:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:21:20 6kOdVDDp0
カムイって人気車両？
420:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:21:26 ydqrZ1AgO
>>414
事故のニュース見てｿﾞｯとした記憶が…
それであのような運転台になったんですか
>>415
なるほど、ﾍﾀに修理してもまともに使えないより
廃車の方が良いわけですね
421:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:21:28 spyE0HAUO
札幌市内には侵入禁止という規制かけてスパイク許可したらええんちゃう？
422:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:21:47 O0CymYud0
しかし、ダンプ運転手もしくは会社の賠償金はどのくらいになっちゃうんだろ？
保険入っててもケチって対物１０００万とかよくあるから
軽傷で助かっても、そのうち・・・ てなことになるんじゃないか
423:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:24:23 2I1Q5Ls+O
>>415
20年前の東中野事故の時も生き残ったのは両端の2両だけだったしねえ。
衝撃で全部ダメになってた。
424:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:24:30 JZQqRJJp0
>>419
旭山動物園行くときに使うんじゃね？
425:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:24:42 o/QF43dI0
同じような事故が209で起きたら 考えただけで恐ろしい
426:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:26:13 JtROysrt0
6時20分現在列車52本運休～～すごい賠償額になるな。
427:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:26:28 z5IzQC230
>>418
789-1000なので、高運転台。
映像を見る限りだと運転台はギリギリ残ってる。
構造上客席に逃げることはできないし、
こういう時運転士は殉職覚悟で最後まで残る。
もし逃げたら…逮捕だな。
428:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:26:43 ArtxDWVa0
最悪編成丸々作りなおしかも。無事な機器は移植すればいいし。
429:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:26:50 3wXBrWEG0
>>418
コレ系の事故で運転士がキャブから逃げ出したのは関西某私鉄の１件だけなんだよな、不思議に。
430:出世ウホφ ★
10/01/29 18:28:33 0
>>401
どうぞ
トラックと衝突して大破した特急列車を調べる捜査員ら＝北海道深川市で２０１０年１月２９日午後３時４０分、木葉健二撮影
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
衝突したダンプのタイヤと、特急列車から降りて歩く乗客＝２９日午後２時２２分、北海道深川市
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
431:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:29:17 JZQqRJJp0
>>430
2枚目の構図にセンスを感じる・・・
432:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:30:05 9kvVpgeO0
>>429
どの事故よ？京阪の置き石脱線事故？
貨物列車の脱線事故で確か運転士が飛び降りた事があった気がするが。
433:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:30:08 UH+t+3B90
>>427
TE装置(だっけ？)付いてないの？
434:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:31:00 9kvVpgeO0
>>427
そうか。この手の電車は高いんだな。確かにじっくり写真みたら完全には逝ってないな
435:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:31:28 tKrtlztH0
>>429
関東鉄道では、運転士の応急修理ミスでブレーキがきかなくなり取手駅ビルに突っ込んだ事故で、
突入寸前に運転士だけ列車から飛び降りて助かりました。
436:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:32:27 iBQTPVas0
>>430
下の画像
寒そうだなあ・・。
437:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:33:25 O0CymYud0
>>430
運転士さんは死ぬかと思っただろうね。よくぞご無事で。。。
438:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:35:01 fek2BRIf0
ら、ら、ら－－－－－
ら、ら、ら－－－－－
カムイ－－－－－
カムイ－－－－－
439:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:35:10 FYVS0Lhf0
>>430
なんかウォーズマンみたいな顔だな
440:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:36:09 O0CymYud0
こういう列車の先頭車両っておいくら万円ぐらいするの？
441:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:36:23 CWGB/dtqO
結局、どんなダンプ屋なの？
地元がらの報告を待つ！
まぁどうせ、DCブランドの893だろうがな。
442:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:36:42 n3bO48Tk0
>>440
二億六千万円
443:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:38:26 1RYyyQ3MP
>>414
はー、そういうことがあって、北海道の新車、あんなゴツイのになったんだ…
444:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:39:41 2Lqe1AF30
日テレの映像を見ると運転室も相当潰れてるな。
445:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:40:16 nmUp5efr0
「カムイ害電」として、映画化。
446:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:41:11 mCwKx3EM0
ダンプのナンバーわかればいいのだが。
もし盗難ナンバーだったらさらに祭りあがるだろう。
447:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:41:28 9kvVpgeO0
運転台が高い特急車両で良かったよな。
通勤型車両なら運転士は死んだか足の切断くらいはあった気がする。
448:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:41:37 E06KEuw20
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ピコン
|ミ|
／ ｀´ ＼
∧ ∧
(・∀ ・) スーパーカムイ！
ノ( )ヽ
< >
ガッ ＿ ∩
⊂／ ノ ）
／ / /_,,ノ
, ／ とと, /
_／￣￣￣￣］☆
三└-○--○-┘
449:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:42:23 iBQTPVas0
かっこいい顔した車両みたいだったのに
あんなにつぶれちゃうとは。
450:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:43:43 RvToxZR20
>>441
しつこいぞ、変態キモヲタ
451:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:44:24 O0CymYud0
>>442
ぎゃー！ そんなにするんだ。
ダンプも廃車だし、無謀運転の運ちゃん終了ですね。
452:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:45:23 z5IzQC230
>>433
TE装置使ったところで間に合わないかと。
それにこの潰れ方だと「逃げる方が危ない」。
高運転台だから階段を下りることになるし。
>>447
789-1000だから助かったようなもの。
もし785だったら…運転士が逝っている可能性がある。
731でも…厳しいかもな。
453:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:45:30 8WPt0dxA0
乗客にシートベルトもさせない・・
前方不注意で衝突事故起こす・・
ＪＲ北海道はひどいな
454:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:45:44 rTwOtZh00
もし低運転台だったら、この本の表紙と同じような事に・・・
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
455:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:45:49 OaZT30EmO
自分がよく乗る電車でこういう事故が起こると怖いな。
無事で良かったけど。
冬場は高速バスは不安だから札幌までJRが多いし
456:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:45:55 7SuSJGg90
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
457:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:46:11 AVguubfT0
踏切に障害検知装置を設置し、障害物があれば
列車にブレーキをかけるようにしてれば防げた事故。
それをやってなかった田舎電車の罪は相当重いでしょ、コレ。
458:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:46:17 CWGB/dtqO
ダンプ屋、必死だな…
459:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:46:43 auqRem/r0
ダンプ？
在日鮮人のテロか？
460:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:47:22 ucVWr5iB0
>>430
こ、これ運転士どうなったんだ？
461:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:47:22 YhtwddS0O
エシェシェシェ…
462:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:48:33 FYVS0Lhf0
>>451
昨日は異常な暖かさで雪解けしてしまい
今日は今日で平年並みということで各所でブラックアイスバーン化
確かにそりゃ運転者の責任かもしれないが
北海道でなければ起きなかった、つまり環境に起因する事故という見方も出来るわけで
まあその辺は裁判官の仕事だけど
法律と地域事情のすり合わせをしなきゃならないんだから楽な仕事じゃない
463:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:48:38 UH+t+3B90
>>457
複線渡るだけの踏み切りの長さが500m位になりそうだなw
464:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:48:44 2+CVW1pO0
北海道の電車って安全装置ついてないの？
恐い電車だな…
465:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:49:54 0poYRKQU0
>>463
お前、どこで脳みそ落っことしてきたんだ？
466:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:50:00 3wXBrWEG0
>>464
逆に東京圏の電車のほうがもっとこわいぞｗ
467:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:50:13 rTwOtZh00
>>460
列車とダンプのウテシは双方とも無事
468:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:50:33 dZnlBa5J0
＞ダンプの運転手は道警の調べに「吹雪で遮断機が見えなかった」と話しているという。
＞ダンプがスリップして踏切に入り込み、立ち往生していたところに特急が衝突。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
矛盾してますがな。
469:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:51:21 7ucUEtud0
踏切事故って昔からいっぱい起こってるのに
どうしてJRはいつまでたっても事故防止対策をしないんですか？
470:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:51:55 58q13BAv0
特急で５両編成ってなんなんだ？
１両が１２軸１００ｍくらいで
途中でしなる構造になってるのか？
471:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:52:24 nLrFi6g80
早くダンプの運転手を逮捕しろよ。
自殺の恐れがあるぞｗ
472:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:52:37 5elJnriq0
>>468
どこが?
473:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:52:58 FYVS0Lhf0
>>469
全線高架化とかする金がJRにはないからだよ、坊や
474:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:52:58 JtROysrt0
ダンプの運チャンは吹雪で踏み切りの場所が判らず
発見してブレーキ踏んでも間に合わず交差点進入だって。
475:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:53:07 WpgD9jPX0
キーワードはＨＧだそうですよ。
ついてないですね。
476:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:53:31 z0Lj5Pr20
映像見たけど、こりゃ先頭だけじゃなく２両目以降も少し損傷してるっぽいな
477:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:53:31 Ld6iCKE50
>>460
軽症で済んだもよう
この事故で重傷者はいないようだ
478:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:53:41 0n4KQyaC0
>>468
だから踏切に気付くのが遅れたんだろ。
479:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:53:44 ILehpcbc0
>>470
田舎だし人なんて乗らないんだよ
だから5両でもガラガラ
480:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:54:00 oRYetWqC0
どうでもいいけど、高運転台の特急列車の安全性が実証された良いケースになる。
481:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:54:13 9kvVpgeO0
>>454
それさ、車両の車種とか分からんけど、鉄道車両って色々素材があるじゃない？
昔は固い素材だったよね？その代わり重いけど。
それだから「その程度」で済んだかもしれんよ。その写真の事故
今やステンレス？とか色々軽量化の為にあって柔らかい車両が多いから
そんなんじゃ済まないと思う。
（クラッシャブルゾーンとかいって、乗務員保護の為に上に凹みやすい電車が
今では開発されてるけど。とはいっても、首都圏や関西で全ての車両がそうじゃないだろうし。）
個人的には尼崎列車事故であんだけの死者になったのは、不運にもあそこにマンションがあった事と
車両が潰れやすくなってる事でマンションにぶつかってぐちゃぐちゃになったからだと思ってる。
マンションじゃなくて田んぼだったら、死者は半分くらいだったんじゃないかな・・・
482:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:54:15 IcbaUaNv0
超神様
483:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:54:35 rTwOtZh00
>>470
789系はこのなの
隣は巻き込まれてたらヤバかった785系
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
484:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:54:39 UaspricO0
>>477
高運転台が功を奏したかな。
これスーパーホワイトアローの車両だったらウテシ死んでたか、
両足切断だろうなあ。
485:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:55:01 gwzHSNC10
>>473
じゃ、とっとと廃線にしろよ、バーカ！
JRって、ほんと害悪だな
486:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:55:17 KU4UkMk40
またふそうグレートか
487:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:55:27 b11p1QUy0
ダンプ乗りはクズ
488:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:55:42 WpgD9jPX0
ちなみに、今日は吹雪がひどかったが
地元の人間があの踏み切りに気づかないとはありえないんだけど。
どうしてあの道を通ったんだろう？
489:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:56:52 FYVS0Lhf0
>>485
JRも通ってない田舎者が語るべき話じゃないんだ
ほうら、あっちで凧揚げでもしようか
490:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:57:10 zX11kPjj0
>>480
日高線の悲惨な事故があったからね…
491:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:57:14 pIh+THQN0
何か世間知らずの鉄道キモヲタどもの腐臭が漂うスレですね。
492:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:57:24 UH+t+3B90
>>481
つ羽越線脱線事故
国鉄型の重たい電車でも側面がぶつかれば潰れるわけだが。
493:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:57:34 3wXBrWEG0
>>479
滝川あたりから札幌行きに乗ってみろ。
494:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:58:00 UaspricO0
>>490
あれは運転士がかわいそうだったな。
495:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:58:11 33nbhIuG0
>>489
変態キモヲタ必死だな、おぃww
496:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:58:34 0n4KQyaC0
>>479
立ち客出るくらい混むよ。通勤客も使うんだよ。
497:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:58:41 JmCEO4waO
>>481
この車両は最新型の車両だからアルミホイルだよ。だから、横から力が加わってたらみんな死んでるはず。アルミホイルでも、正面だけ鋼鉄にしたり、いろいろ工夫されてるから、運転士も助かったんだよ。
498:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:59:16 9kvVpgeO0
>>497
なるほど
499:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:59:27 rTwOtZh00
>>481
789系もステンレスたけど、運転台を含む前頭部のみ普通鋼製で作られてる
因みに本の表紙は名鉄の車両だった
500:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:59:38 gplcH9940
>>497
アルミホイルってなんだよ。
501:名無しさん＠十周年
10/01/29 18:59:40 WpgD9jPX0
>>485
旭川札幌間は大事な路線なんだがその間の１３０ｋｍは
田舎なんだよ。（ま、旭川もろくな産業もない役所の町なんだけどね）
502:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:00:13 bCG3ABP10
つかなんで運転士生きてるの？
前ペッシャンコじゃんｗ
503:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:00:18 bvabK8Il0
>>493
乗ろうと思ったけど、人なんて一人も乗ってなかった。
ヒグマで満席だったので、恐くて乗らなかったんだよ。
504:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:00:31 3wXBrWEG0
>>497
鉄でも横から力加わったらあぼーんだぞｗ
505:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:01:50 rTwOtZh00
>>502
スーパーカムイウテシ「高運転台じゃ無ければ即死だった・・・」
506:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:01:56 FYVS0Lhf0
度々鹿はねただの熊はねただので止まるが
さすがにダンプが相手だと止まるんだなあと
507:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:02:18 Ld6iCKE50
猛吹雪の中を歩かされたんじゃスーパーサムイだろうな
508:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:02:50 3wXBrWEG0
>>503
日本語勉強してこい、アホｗ
509:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:03:44 z5IzQC230
>>497
つ 羽越線脱線事故
当該車は485-3500。普通鋼制だが、横から行ったので潰れてしまった。
わかりやすく言えば、アルミ缶でもスチール缶でも
空の状態で横から押せば潰れる。これと同じこと。
510:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:04:07 nFiwqSpt0
ダンプには日の丸つけた右翼が多い
公共事業の大幅削減でキレた右翼によるテロ行為ね
511:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:04:22 UaspricO0
>>501
そういや、旭川に設置されたバイオトイレが重機でめちゃくちゃに壊された事件、
犯人捕まったのかな？
512:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:04:31 rTwOtZh00
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
よーく見ると、3両目の上に２両目が乗り上げている??
513:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:05:02 +VaDsKe20
キーワード：ホワイトアロー
抽出レス数：7
514:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:05:26 mCwKx3EM0
IDコロコロ変えてJR批判してるのはネットミンダン
ヤツラはそういうソフトを使って日本を不幸にする
工作を毎日している。
515:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:05:38 GPlBGH3j0
すげーな、このテロ、新幹線もだぜ。
516:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:06:13 gplcH9940
ホロン部だけでなくネットミンダンというのもいるのか。
517:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:06:38 g/H5NZoq0
>>457
付けていたとしても
列車が踏切から600m以内の距離まで接近している時に
侵入されたら止まれないよ。
この事故だけでは踏切に障害物検知装置が
付いてなかったと言い切れない。
518:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:06:47 FYVS0Lhf0
俺の地元のおおぞら、とかちはぶつかった拍子にスポーンと飛んでいかないのか不安でならない
あんまり乗らないけど
519:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:06:59 1Il9Yhm00
ｱﾁｬｰ
札幌・旭川間の特急は JR北で僅かなドル箱路線なのに。
ダンプは責任重大だな。
520:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:07:03 oRYetWqC0
>>512
こりゃ、前から３両まで廃車だな。
３両目の進行方向側の連結器がイカレてそうだ。
521:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:07:22 9kvVpgeO0
>>509
その事故調べたらそういえばそんな事故あったね。
電車って横からは弱いのかぁ。
522:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:08:19 YoR0AmpT0
>>501
軍都旭川なめんな
523:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:08:34 2Lqe1AF30
>>512
脱線してるからそう見えるだけじゃね。
524:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:08:54 gplcH9940
>>521
鉄道車両が横から衝撃がかかる事故は考えにくいからね
525:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:09:56 cmxKlxfd0
>>522
離宮があったことで有名
526:元名古屋市民
10/01/29 19:10:04 DC6lUkaIO
>>454こりゃ、パノラマスーパーの車両なら運転手死んでたな。。
よかったなあ、西尾行き普通とかに使われてそうな丈夫な旧式車両で…。
527:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:10:09 gplcH9940
NHKまだ来ないな。新幹線の次はポッポか。
528:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:10:08 +VaDsKe20
岩見沢に行くのにお世話になったよ。
今後ほとんど使うこともないんだろうか
529:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:10:12 n3bO48Tk0
>>521
縦でも相手の質量次第だわさ。信楽高原鉄道の正面衝突では
普通鋼製のキハ58が折れ曲がったし。
530:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:10:35 FYVS0Lhf0
>>522
旭川は対露拠点だもんなあ
立地的に
いまだとむしろ国後から来そうだからあんまりその
531:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:11:08 /CVUEbbjO
テロじゃないのか？
民主が参政権法案提出を難しいって言った途端
新幹線の架線も切れるし
532:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:11:32 JtROysrt0
>>524
ゴジラが横から蹴飛ばすだろ。
533:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:11:44 gplcH9940
>>529
あれだけ鋼使った車両が曲がったんだから驚きだよ。
534:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:12:06 xfybh7m+O
白鳥が連れてかれるのかな
535:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:12:14 CWGB/dtqO
>>510
右翼はC人だらけという事実は？
536:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:12:19 GrBUtrCJ0
その昔、こいつの先代もこんな事に
URLﾘﾝｸ(photodb.hokkaido-np.co.jp)
537:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:12:23 UH+t+3B90
>>529
折れ曲がったんじゃなくて、レールバスに乗り上げたんじゃなったっけ？
バスとキハ58がケンカしてキハ58が負けるとは思えないが・・・。
538:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:12:54 1WpdBWld0
かなり前に千葉で113系がダンプに激突、運転士亡くなって、ＪＲ東で急遽、
同一構造の電車にステンレスの板張って対策していたな。
539:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:13:09 gplcH9940
>>532
乗用車なら横からぶつけられる、オフセット衝突とかあるけど、鉄道車両は、まさにそんなもの。
540:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:13:20 kTomF47HO
>>525
ねえよ
541:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:13:33 9kvVpgeO0
>>524
そうよねぇ。その辺を何とかして欲しいよね。前ばかりじゃなくて。
ただ、コスト削減の嵐だからなぁ・・・・・・。民営化してからは。
脱線転覆しても死人は出るだろうけど、車両が潰れたらもうどうしようもないもんね。
絶対に潰れないのは無理だけど、その辺強化してほしいよね。
542:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:14:14 zX11kPjj0
旭川って北見や紋別よりも街なのか？
543:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:14:36 g/H5NZoq0
>>538
動労千葉がだいぶ怒ってたよな
「〇〇さんが殺された！」
って当時の機関誌の表紙にあった希ガス
544:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:14:45 gplcH9940
>>541
500系みたいに円筒状にでもしますかね。
545:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:15:06 n3bO48Tk0
>>537
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
546:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:15:22 gplcH9940
>>542
あれでも札幌の次の都市だぞ
547:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:16:50 +pbcjyMF0
>>542
北見はともかく、紋別っておい。
548:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:17:30 KkLKimZiO
>>542
北海道＆東北で、札幌、仙台に次いで人口3位。
549:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:17:50 gplcH9940
>>547
紋別には大学があるんだぜ
550:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:17:56 rTwOtZh00
>>533
信楽鉄道側の車両はJR側の車両と信楽の2両目に押されるように破壊されたしな
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
551:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:18:09 UH+t+3B90
>>543
事故直後は生きてたんだけど、救出に手間取って途中でなくなったんだよね・・・。
それ以後のE系の電車には乗務員救出用に簡単に外せる壁がついたし。
552:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:18:22 nLrFi6g80
ダンプ運転手の実名報道が無いのが気になる。
特権階級かな。
553:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:18:41 g/H5NZoq0
>>548
そんなにデカかったのか
ちょっと行ってみたくなった
554:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:18:46 WpgD9jPX0
>>542
最強の陸上自衛隊の町（イラクの行ったのはここの部隊）ですよ。
一応北海道で２番目の人口がある。
555:名無しさん＠恐縮です
10/01/29 19:18:47 +dg7kycj0
外国の北海道での車両は乗務員運転士保護の為に運転席を上部高所に設置してある独特の形状
多分この構造のおかげで怪我の重傷度が下がっているはず
556:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:19:07 uAWDQQ7G0
出張の時に乗ったことあるが意外とよかった記憶が
たしかPC用のコンセントが各座席に付いてたと思ったが
557:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:19:58 Ioi0QLxt0
>>550
何をどうやったらこうなるんだよ
558:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:20:17 rTwOtZh00
>>538
コレの事??
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
559:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:20:19 tSsQ3pi60
>>542
比較にならん
560:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:21:06 gplcH9940
>>557
単なる正面衝突事故なのだ。それであそこまでグチャグチャになってしまったのだ。
561:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:21:24 60UuF4tg0
>>543 電車の運転席は真っ先にぺちゃんこになるのが一番。
でないと、踏み切りの危険性にいつまでも目が向かない。
562:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:22:00 2Lqe1AF30
ステンレスと普通鋼の話しがあるが、材質じゃなくて強度と重量の問題じゃないか。
563:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:22:13 +pbcjyMF0
>>549
旭川には４つあるぞ。
564:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:23:13 gZk6G7FZO
いつまでも北海道の都市第２位の座にいられると思うなよ！
新幹線が走ったら、北海道第３位の都市が人口抜いてやるからな！
565:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:23:17 Cl1OkbFbO
ダンプって個人所有の場合が多いけど何故なんだ？
トラックだとほぼ会社所有の緑ナンバーばかりなのに特権なの？
566:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:23:24 ZNYJgMfh0
今日は列車がよく止まる日だなｗ
567:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:23:47 ArtxDWVa0
>>557
正面衝突
568:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:24:08 gplcH9940
>563
子供の頃は旭川医大だけだったが、そんなに増えたのか
569:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:24:12 rTwOtZh00
>>557
事故現場が左に曲がってたから、お互い衝突する直前まで気が付かなかったんだよ
URLﾘﾝｸ(www.sydrose.com)
570:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:24:31 gplcH9940
NHKやっときた
571:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:25:27 HQ1R16sU0
>>564
イカ星人に滅ぼされてしまえ
572:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:25:36 gZk6G7FZO
教育大の分校も含めてかな？
573:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:25:46 gplcH9940
こんどは東海道本線で人身事故。JR受難の日。
東海、北、東
574:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:27:06 g/H5NZoq0
一方近畿は平和であった
575:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:27:08 Z4WbJgA10
>>518
同一基準の新型になっとるよ
576:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:27:23 iI1LYrfJO
流石に相手がダンプだと電車もただでは済まないんだな。
竹刀や一斗缶で相当に撲打されたんだろう。
577:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:27:46 V60gTpsL0
じこはおこるさ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
v=O7g9sWWKSNQ
578:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:27:51 0n4KQyaC0
>>564
箱館はかつて北海道第一の都市だよ。
衰退も半端ない。
579:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:28:00 gZk6G7FZO
ちなみに少し前までは蝦夷地で人口１位の都市は、今の松前町！
580:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:29:07 +pbcjyMF0
>>564
函館はまず、○○町、××町、と
細かく区切るのをやめてくれ。
わかりにくくてしょうがない。
581:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:29:34 Ioi0QLxt0
>>560>>567>>569
把握した
582:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:29:39 KHzY6O/KO
スーパーカムイ伝
583:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:29:44 2Lqe1AF30
>>560
踏み切りでダンプと衝突なら弾き飛ばされるけど（特に路面が凍結して摩擦力が低いと）、
列車同士だと運動エネルギーがモロにぶつかるんじゃないかな。
584:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:31:22 gBUSjk8T0
よっぽど隠したいことがあるのか？ってほど鉄道で事故連発してるな…
585:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:31:26 gplcH9940
>>583
衝突も、追突もATSで防げるのがフツーだからね。
586:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:31:42 Z4WbJgA10
>>562
どっちも違う。
今回の事故は日本の鉄道としては衝突安全レベル最高峰の電車の形跡が良く見える。
車体は潰れまくったが客室の圧搾無し。
同じく上回りは潰れたがフレームは出っ歯の如く何とか形をとどめている。
運転手もコクピットに生存限界も残って軽症。
はっきり言ってものすごく運が良かった。
JR北海道は過剰すぎるくらいのものすごい金使って衝突安全を維持しているからな。
はっきり言ってオーバスペックかと思われるほどの構造だったけど存分に発揮された形。
車体が歯医者とかそういうの抜きに、人間が守られたのは凄い。
587:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:32:15 AxWRukBT0
カムイコﾀﾝ(；´Д｀)･･･
588:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:34:04 pQrSFVvl0
>>582
違うだろ？「スーパーカムイ電」だろ？
589:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:34:06 Z4WbJgA10
>>585
法定の規定停止距離以内の障害なので、この場合
「どうなろうとフルブレーキで突っ込むしかない」
ちなみにこの電車、電車で凄く珍しいABS付きで制動距離をなるべく短くしていたんだよな。
本当に、踏切事故の軽症化を最前面に押し出した電車の事故だからこの程度かと。
590:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:35:10 2Lqe1AF30
>>586
踏み切り事故で客室が潰れたケースってあるのか？
591:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:36:30 gplcH9940
>>589
自分は信楽の事故に言及したつもりだったのだが、まあいいや。
592:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:36:50 +pbcjyMF0
♪カムイ電、カムイ電、↓
593:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:37:46 GDVcSNmC0
785系じゃなくてほんとによかったな。
594:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:39:13 gZk6G7FZO
ダンプにターボブーストとKITTが搭載されてたら、
マイケルがターボブーストで電車を飛び越えて、双方無事だったよね？
595:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:39:23 Uac6OGxQ0
すべての鉄道は高架にすべき
車社会の現代に同じレベルで走らすのには無理がある。出来なきゃなら廃線にしれ
596:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:39:26 gplcH9940
>>593
あれも正面はかなり丈夫に作ってあるのだが、まあ今回の事故のようすだと同意だな。
597:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:39:35 2Lqe1AF30
>>589
電車にABSは昔から付いてるじゃん。
598:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:40:55 N1jQKJuV0
これもやっぱ法則なんだろか？
599:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:41:01 gplcH9940
>>597
そんなことない。なおクルマのABSは制動距離が伸びるが、鉄道は固着がなくなるので縮まる。
600:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:41:36 yja2CuaK0
シランバカムイ
レラカムイ
601:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:42:10 gplcH9940
>>598
まあ、そう感じちゃうよね。あしたの旅行やめようかな。
602:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:42:19 z5In5HeJO
男なのにカムイと聞いて
最初にCLAMPの神威を思い出してしまうようなのは
俺だけであい
603:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:42:41 X7rrY/y40
車掌もドアが変形して出られなかったらしいが
もし車掌が最後尾の車両に乗ってたとしたら
その最後尾の車両も歪んだってことだよな
そうなると全車廃車が濃厚か？
604:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:43:50 z5IzQC230
>>603
スーパーカムイの車掌室は4号車。この事故では前から2両目になる。
状況を見ると3両目まではアウトかもしれないが…。
605:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:43:52 nLrFi6g80
>>595 低脳ダンプ屋がうるさいなあ。
おまえら、無線でくだらんことばかり話してるから踏み切りを見落したんだろ。
事故の模様をバカ丸出し大笑いで実況してたダンプ屋、特定したぞ。
606:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:44:43 Z4WbJgA10
>>597
この系列、全軸独立でABSを付けた初めての系列だったはず。
>>591
読み込み足らんかった
すまんね
607:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:44:59 fL7B+aHO0
ダンプが突っ込んできたところを飯綱落としだろ。
それが無理なら変移抜刀霞切りだ。
スーパーが付いてるくせになさけない。
608:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:46:45 gplcH9940
>>606
ABSつけても、80分の壁崩せないか。難しいね。
609:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:48:10 Z4WbJgA10
>>603
ひょっとすると全部お釈迦「かも」
最後部の車両の連結器緩衝装置に致命傷負っていたら形がどうあれ潰すかも。
番号が同じで新製し、修理扱いとかそういうのは後の話。
>>590
あるよ。
日本では南海電車で。
海外だとアムトラックで、車体衝突強度を丈夫にしすぎてるから、車体まんなか硬すぎのため折れて潰れて死んでしまった事故がある。
610:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:49:16 4qoIA8JP0
ひでえ！ youtubeでよくアメリカの大型セミトレーラーと列車の衝突映像があるが、
アメリカの列車は傷一つ付かないで何事も無かったように走っていく。
相手はGVW（車両総重量）５０トンクラスの大型セミトレーラーですら蹴散らしていく
日本の列車は信じられないほどヤワだ。
youtube で semi vs train とかでワンサカ衝突映像が出てくる
611:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:49:18 S5U8oGGU0
>>590
北海道で有名なのは平成３年１月に日高線であった列車とタンクローリーの事故が有名だな(>>490も言及してるが)
たまたまこの時私は北海道の鉄道旅行中で、丁度日高線に乗ろうとしたら代行バスに案内されたことがあったが。
ま、今の話は個人的なのでアレだが、この事故では客室まではつぶれなかったものの、運転席が完全につぶれてし
まって、その運転手の両足が切断になったからな。
それ以降ＪＲ北海道は特急用に関しては敢えて高運転台車両に戻ったし、ＪＲ東(新型ＮＥＸ)やＪＲ西(サンダーバード、
287系)などは高運転台で作られてるからな。
612:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:51:01 SUPF8O/q0
スーパーカムイの身代わりになってほしい車両
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
613:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:53:09 gplcH9940
>>612
781系ボロボロいうなよ。在来線初の交流専用電車でカラーリングも国鉄色とちょっとちがったんだぞ。
614:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:53:55 /iLlAGOX0
犬HKでやってたけど、ダンプの側は吹雪で踏み切りが降りているのが判らず、
そのままぶち折って踏切内に進入、運転手は慌てて踏み切り内からダンプを
出そうとしたら、スリップしてしまいそのまま頓挫ｗ でそこにスーパーな神様が
つっ込んで来たんだろ？
吹雪の時に、ダンプの運転や列車の運転をさせる方が悪いんだよ、うん。
615:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:55:22 2Lqe1AF30
>>611
日高線ってレールバスに毛が生えたようなもんじゃないの？
それで客室が潰れなかったんなら立派な方じゃないかな。
616:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:55:46 luyLW+nq0
>>267
尼崎の事故で、とある遺族が
「電車が好きでいつも先頭車に乗っていた」
ってテレビで言ってたのを思い出した。
「あれ？なんかオカシイ！？」って思っても急には動けないものなのかも。
617:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:56:10 FYVS0Lhf0
JR北海道は独自車両を自社開発しててすごいよな
金無いのに
618:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:56:22 Z4WbJgA10
>>614
ダンプとかが粘着低い場所に止まったらもうそれはほぼアウトなんだよな。
ぶっちゃけ突っ切ったほうが良かったのかも試練。
619:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:57:05 WpBO2RcL0
3年ほど前に美幌で過積載トレーラーに突っ込まれてキハ54が廃車された事故を思い出した
620:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:57:09 ntDKsN6f0
>>614
状況不明ならダンプが停止すりゃ良いんじゃねーの
621:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:57:30 gplcH9940
>>617
北海道は、485系1500番台で懲りているからな。内地の車両じゃダメだよ。
622:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:59:23 Z4WbJgA10
>>617
柿沼さんのおかげ？で、いつも出来もしなさそうなアイディアの組み立てと壊しをやらされている部署があった気がするｗ
「なんとかこういうのしたい、とにかくやってみよう」
「トヨタなど車業界は出来ているから私らも頑張ろう」
「ええい、とにかく何とか知恵をひねってアイディアを形にするんだ！」
「やりなおしぃ」
で、明けても暮れても柿沼さんの夢実現に精魂ささげるあの集団・・・。
その結実が今回と思えば、あの死んだ目をした集団の苦労も・・。
623:名無しさん＠十周年
10/01/29 19:59:25 cnTiAGUy0
スーパーカムイ４はまだかよ
624:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:00:27 WvaXcLJAP
>>617
他からの転用が効かないから
四国とか九州はJR東日本から中古車両購入してるけど
北海道は購入しても寒冷地仕様するのに金かかるから
新車導入した方が安くつく
でも結構新しめの車両を余剰させてるからなぁ
とかちの個室車とか
625:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:01:52 zRjrQAkD0
ダンプと言えば、過積載でブレーキの効きが悪くて踏切特攻、113系にアタックした事があったね。
成田線の大菅踏切。あの事故、運転士死亡だった...
事故のあった踏切は、数年後に立体交差になったんだよな。
626:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:01:58 HQ1R16sU0
やっぱ、緊急時には「総員！耐ショック 耐光線防御 用意！」のアナウンスが
車内に流れるようにしないとダメだな
627:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:02:47 g/H5NZoq0
>>624
釧路で大量に放置されているらしいね
628:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:03:52 WpBO2RcL0
>>625
ヨ２３１やヨ２３３の運転台が広めになってるのはこの事故が契機
629:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:06:21 WvaXcLJAP
あとついでに言えば、北海道は電化区間が交流専用で
直流や交直流用の車両はいらないってのがあるから
交流専用の特急車両はJR九州以外無いし、九州にしたって
それらの車両はまだ年数新しいから手放すわけが無い、と
630:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:06:39 0p6kWVsx0
非常停止ボタン押さなかったんだってな
完全にダンプの運転手の責任だろ
631:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:07:29 CWGB/dtqO
>>626
アルカディア号みたく、ラム付けりゃイイぢゃん！
632:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:07:33 rHw89jyp0
>>535
地上げ屋がターゲットに突っ込むのは、いつもダンプという事実は？
633:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:08:24 FYVS0Lhf0
>「総員！耐ショック 耐光線防御 用意！」の
光ってどうする
634:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:08:33 rHw89jyp0
>>535
地上げ屋がターゲットに突っ込むのは、いつもダンプという事実は？
635:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:09:05 g/H5NZoq0
>>630
遮断機が降りていたところに突っ込んだっていう事は
列車はかなり接近していただろうからどっちにしろに手遅れかと
636:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:11:23 X7rrY/y40
明日からは川崎重工と東急車輛の営業部門が代替新造車両の受注合戦か？
637:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:14:30 z5IzQC230
>>629
九州の車両を持ってきても、電源周波数が違うので動かない。
(北海道=50Hz、九州=60Hz)
どっちにしろ北海道の車両は全て特殊仕様。
>>636
JR北海道は基本的に川崎重工かと。東急車輌の車はなかったはず。
638:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:14:37 Y4dKRZjl0
>>626
耐閃光防御
な？
639:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:15:13 M916RMuL0
高運転台じゃなかったら確実に運転士死んでたな…
きっと、このヘコミ具合じゃE233とかみたく運転席のスペースに余裕もたせてもダメだったでしょ
640:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:15:45 Z4WbJgA10
>>637
721系の発注で止まっていたかもね。
あと日立も納品していたと思うけど今は無いかな？
641:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:15:48 WpBO2RcL0
>>625
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
642:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:17:55 CWGB/dtqO
>>632
サラ金・パチ屋・土建屋（ダンプ屋含む）・右翼・ヤクザは、D〇とC人で構成され、タテもヨコもとにかく繋がりが強い。
田舎に暮らしていると『見え過ぎちゃってｪ 困るの～♪』
643:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:18:05 mCwKx3EM0
E751は・・・やっぱりいらないですか、そうですよね。
644:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:18:42 H/SelmdkO
>>637
北海道の車両は厳寒地仕様だからなぁ。
645:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:19:17 WpBO2RcL0
スーパー白鳥で使用してる789-0に東急製がある
646:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:19:27 lVzVHRlm0
>>595
死亡者数が比較にもならない車は廃止するしかないな
647:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:20:07 gplcH9940
>>644
寒いだけでなく、粉雪が内部に入らないようにしなくちゃならない。ちょっとの隙間で入ってくる。
648:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:22:15 PTrfTvDn0
>>646
は？
649:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:23:09 OS9yjeTG0
復旧いつ頃だろうね？
650:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:24:40 6PD4nyMMO
雪の下の軌道の破損状況の確認とか大変だろうな。
651:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:24:43 52VdO9SD0
以前に懸念していたんだけど、これ朝のラッシュ時間帯なら最前列の女性専用車両が人間の盾化するんだけど、
女性専用車薦めていた公明党はこの事故をどう思うのかな？
652:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:25:35 gplcH9940
>>649
２～３日は無理かも。車両クレーンでつり上げなくちゃいかんし、仮の台車履かせて運ぶしかないだろうな。
天候も悪ければ作業もこんなんだし
653:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:25:46 KBFsyNlZ0
>>541
最近の日立製通勤車は四隅を三角柱にして耐衝撃性を上げているし、
川重製のＪＲ西２２３系やＪＲ東Ｅ２３３系は増備途中から梁の数
や構造が変わって強化されている。そのせいかどうかわからんけど、
去年青梅線でトラックとぶつかったＥ２３３系は１０両中９両がほぼ
造り直しになった。丁度側面の軽い傷だと見えた部分が構造部材に
かかっていたらしい。だから決して弱くなってはいないけど、房総
地区に転用された２０９系は走るンですのイメージもあって何か心配w。
654:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:30:04 dR1o3AdA0
>>80にじわじわきている・・・www
655:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:32:38 OS9yjeTG0
>>652
大変な作業なんだね。
関係者の方お疲れさまです。。。
656:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:36:37 xz90Phoh0
>>643
あんなのが真冬の石狩平野や旭川に来たら動けなくなるｗ
657:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:41:11 9kvVpgeO0
そもそも、カムイってどういう意味よ？アイヌ語でしょ？
658:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:46:45 BHEPd7/QO
>>657
神様
659:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:46:57 19jQ5iKV0
スーパーカムイ
かっけえええ名前だな
うちの方では「白いかもめ」とか「さくら」とかほのぼのした名前しかないし、
スーパーカムイに衝突する勇気はないな
660:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:47:46 qwcA6xghO
アイヌ語でなんかの神って意味じゃなかったかな
昔は急行カムイってあったが廃止されてしばらくして特急になったんだな
661:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:49:04 lESLo5He0
せんせい―わたくし山崎拓自民党幹事長の愛人でございました。
わたくし山崎拓自民党幹事長の愛人でございました。先生、ごめんなさい。そして、さようなら。
『週刊文春』での衝撃の告白記事から一年―。
雑誌では伝えきれなかった新たな事実と想いの丈を元愛人の著者が敢えて本名で書き綴ったラスト・メッセージ。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
◆自民党のヘンタイ幹事長こと山崎拓の「迷言集」－黒木瞳似の愛人の告白◆(「週刊文春」02.5.2-9,5.16号より抜粋）
○「俺はメガネを取ったら知的(痴的)に見えるんだ。すごく知性(痴性)のある男に見える」
○「俺は議員じゃなかったら、絶対ＡＶ男優になるんだ」
○「女というのは、堕ろせば、堕ろすほどセックスが良くなるもんだ」（セックスの際は、避妊具を絶対につけなかった）
○「落選したら女子大の教授になりたい。宝の山だからな」
○「（親子３Ｐをやりたいので）お母さんを説得してくれないか」
○「俺のはその辺のオモチャより大きい。これ（男性器）を見せたら、お母さんも野性味のある俺に魅力を感じるだろう」（そういって、写真を撮らせる）
○「（妊娠して、中絶すべきかどうかを悩んでいる愛人に対して）何時間も何時間もこうやって突いてたら子供が出てくるよ。強烈なセックスで突き出してやる」
○「俺は姉妹とか親戚同士とか友達同士とかの関係で三人でのセックスはやったことがある。でも親子でというのが無いんだ。死ぬまでに１回でいいからどうしても親子でやってみたい」
○それから先生は、よく自分の尿（おしっこ）を私（愛人）に飲ませました。
「これでおまえは一生俺の女だな。逃げられないぞ」といいながら満足げな表情をしたのが忘れられません。
○<コスプレセックスについて>
シンガポールではシンガポール航空のスチュワーデスの制服に…(中略)…先生は私にいろんな格好をさせるのが好きでした。
(たとえば、女子高生の制服を着せられてセックス、チャイナドレスを着せられてセックス…。)
662:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:50:03 vkvpB7Eg0
貴重なスーパー宗谷じゃなくて良かった・・・
663:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:51:25 WpBO2RcL0
>>660
711系の急行かむい懐かしいな
664:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:52:24 vkvpB7Eg0
オイルダンパー付ければいいのに・・
名鉄パノラマカーは、前面展望室がある上に、ダンプを弾き飛ばした。通称ダンプキラー
665:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:54:00 zRjrQAkD0
千葉動労がアップを始めました
666:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:54:11 Lwbji58x0
事故を起こしたダンプは地元の会社。
吹雪で踏切が見えなかったのはあるかもしれない。
一瞬にしてホワイトアウト状態になる事もあるから。
だが、そこに踏切があるって事は一度でもそこを通れば分かること(道も線路も一直線)。
吹雪なら徐行のノロノロ運転で前を確認しながら走る。
よって、単なる脇見かぼ～～～としていたかだな。
あと、車だったら今は富良野経由で迂回するよりも、
多度志を経由した方が早いよ。
トンネルが出来たから通年通行になったのよ。
667:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:56:26 7A1Le/YqO
これが真の神威クラッシュか…
668:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:57:21 WywSYBz8O
イズナ落とし失敗
669:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:59:14 qwcA6xghO
確か踏切の警笛は500メートル手前で鳴ると思った。だから列車の最高速度は非常制動かけて500メートル以内に止まれる速度が列車の最高速度となんかで見た記憶がある
500メートルなんて特急の速度なら踏切に数十秒で来ちゃうわな
670:名無しさん＠十周年
10/01/29 20:59:22 O0CymYud0
３ケタの数字書き込んで嬉しそうなのはもしかして今人気の鉄ヲタさんなの？
671:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:00:08 gZk6G7FZO
>>658
あんだって？
とんでもねぇ！あたしゃ神様だよ。
672:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:01:58 AYDg/jJ9O
>>454
平田橋事故か。 懐かしい。
673:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:03:49 7gOfRhtk0
>>671
志村乙
674:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:09:10 YEiQmsfr0
URLﾘﾝｸ(www.kamui-kobayashi.com)
今年の３月～１０月間で、事故を起こしそうなカムイを紹介します。
675:鮫故ヒ素
10/01/29 21:10:48 1Ag/A0NL0
フジが一生懸命 鉄道会社批判しようとしててワロタ
運転士が最大の被害者だって言うのにかわいそうに。
676:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:12:32 Fa4zVULwO
安そうな車両だね
677:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:14:11 F4MTEeWTO
>>676
デザイン料
678:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:14:18 gplcH9940
>>676
1両2億6千万円だぞ。おまえもしかして鳩山だな。
679:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:14:21 OGUPdFe10
大自ｼﾞｪﾝのおしおきﾆﾀﾞ
680:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:14:28 euxDneYJ0
>>675
安藤「特急列車がスピード出し過ぎ」
とか言ってたな。馬鹿か？
681:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:15:06 NYST4W2u0
本日の教訓
警笛3回以上は対衝撃に備える事
682:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:18:22 LBQapEvGO
近くで仕事してたけど、救急車うるさかったのはこのせいか
683:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:20:58 YEiQmsfr0
>>680
もう、あの人はお馬鹿になっちゃったんだよ。
頭の思考が固すぎる。
引退すべき時に来た。
鳩山の時だって、小沢の時だって、若い時代なら明らかに批判してるのに
今は秘書の責任と言い切ってるし。
684:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:22:56 Fa4zVULwO
Ｅ６５３みたいに衝撃緩和の発泡スチロール入ってないのかい
685:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:24:35 WYRxWo9aO
>>684
発泡スチロールは無いが、衝撃吸収構造になってるらしい
686:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:27:30 NYST4W2u0
ダンプを真っ二つにしてもそこまで凹んでないから
よっぽど衝撃吸収構造が秀逸だったんだろうな
687:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:28:58 ZC43YTT7O
車両どうするんだろう…
まさか、旭川動物園号を代替で運転させるのか？
688:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:32:33 sO0AcJhr0
>>687
一本くらいなら予備あるだろ
・・・、いくらJR北が貧乏だからって、そのくらいはあるよな？
689:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:33:28 vTOsaCz30
早く復旧してくれー
690:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:33:41 Va6Hzs/v0
乗客の人移動はスーパーサムイだろう
691:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:33:53 Fa4zVULwO
秀逸だそうです
692:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:34:45 SuV6SsZF0
視界300メーターって言ってたけどどんくらいじゃろけ
693:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:34:53 NYST4W2u0
キハ183使おうぜ！ｗ
明日中には復旧させるらしいから全編成入れ替えだと思う
客車も総点検しなきゃならないだろうし
694:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:35:04 ArtxDWVa0
>>688
予備編成は一応ある。いざとなったら本数多いから間引けばいいし。
695:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:38:12 5e9xvEGK0
>>74 素人目に見ても商売上がったりだなそんなの
696:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:38:57 D3y3++Um0
この勝負！
電車の勝ち
ダンプの負け
697:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:39:41 5e9xvEGK0
なまら神か・・・
やはりスーパーホワイトアローの方がかっこよかったなぁ
698:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:40:33 WpgD9jPX0
さっきコンビニ行ったら食料品の棚がガラガラでワラタ。
699:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:41:13 b4VixPWF0
>>686
電車は縦方向の衝撃には強いんだよ
そんかわり横方向だとアルミ缶なみの強度だなｗ
700:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:42:41 NYST4W2u0
>>696
被害額じゃ
ダンプ（中古）時価総額約400万
スーパーカムイ2億オーバー
圧勝だな
701:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:42:46 Fa4zVULwO
でも運転台が高い位置にあってよかった
702:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:43:54 Jlu5bcvc0
超神なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
703:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:45:24 5e9xvEGK0
>>163
ダンプひっくりかえってるな、、、、
惨事にならなくてよかった
704:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:46:28 qwcA6xghO
マスコミってのは意図でしか報道して動かない奴らだからな
公正な報道してる所など有り得ないしあったらおかしい
705:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:47:22 NYST4W2u0
>>703
死人が出て無いのは凄いよな
706:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:49:49 WpBO2RcL0
以前日高線でドキュソタンクローリーに特攻喰らって運転士が足切断した事故があったから
JR北海道の新車は踏切事故対策を強化してる
707:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:49:51 b4VixPWF0
>>662
スーパー宗谷だと代わりにサロベツの車両に格下げになってたなｗ
708:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:49:56 THXsNBwj0
>>418
130km/hで突っ走ってる途中にいきなり前方にトラック現れて、んな機敏に動けるかアホ
709:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:50:15 zWkVTZPY0
キハ281系orキハ283系だったら前方の展望席に人が居たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
710:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:50:41 Va6Hzs/v0
雪でつるっと滑ったから
711:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:53:46 vc4FT+Fl0
吹雪く大雪の中で現場検証やってたけどえらい仕事だよな。
712:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:54:00 sqTcVPxR0
対物保険で間に合うのかね？
713:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:54:20 S5U8oGGU0
>>709
同じ形式でもスーパー白鳥のやつもな＞前方の展望席
当分立ち入り禁止だな
714:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:55:13 5e9xvEGK0
>>288 よく助かったな運転士
715:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:55:52 NDn1XS2T0
北海道深川市が連呼されることなんて、こういうことくらいしかないだろうな
そして映像見ても雪ばっかりでどこかわからん
716:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:56:25 b4VixPWF0
これが札幌ー滝川間なら札沼線を迂回路線で使える
717:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:57:20 WpBO2RcL0
>>716
石狩月形以北は交換設備が無いからとても迂回路線としては使えない
718:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:57:49 0n4KQyaC0
復旧するまでは滝川から富良野周りで旭川いけばいいんじゃね。
719:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:58:48 uMfshPtZ0
>>716
新十津川で途切れてるから無理
おまけに非電化区間だから、気動車しか走れない
720:名無しさん＠十周年
10/01/29 21:59:24 AVguubfT0
>>718
滝川で乗り換えてバスで旭川に行ったほうがいいだろうな
721:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:01:26 ul4sC6Aq0
北海道の特急ってライラックしか知らんわ
722:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:01:28 HQ1R16sU0
>>716
フッフッフッ、札沼線は心に燃える熱いエンジンをもつ車両しか走れねぇ漢の路線だ
エネルギーを外に頼るもやしっ子電車が走るには１００年早いわ
723:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:02:17 NYST4W2u0
今度から動力車の前に無蓋貨車か装甲貨車連結すればいいと思うよ
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
724:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:03:17 xaHyoiES0
これ、高運転台とはいえ、運転士、よく死ななかったな。
奇跡的だよ。
725:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:03:31 xEtW/KEi0
友愛されかかったのか。
726:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:04:39 HQ1R16sU0
>>723
これなら、線路を塞いでいる鹿とか熊がいても主砲で・・・・安心ですね！
727:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:07:45 CgZicLsD0
>>1
すげーなこれ雪の部分が顔に見える
728:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:09:47 LNc3hlcC0
この路線は、まだ旧型のホワイトアロー号と
この事故の新型で混ざって運転している。
旧型のホワイトアロー号の車両だったら
運転台が低いので運転士はアウツ。
729:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:14:26 LNc3hlcC0
ダンプ10tの砂利満載。
ダンプの運ちゃん40歳は吹雪で踏切に気付くのが遅れ
踏切内で停止。バックしようと思ったら間に合わずドカン。
踏切で一時停止は廃止するか、もっと前で一旦停止で弾丸発進で通過させるべき。
730:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:14:41 +pbcjyMF0
>>728
３０分おきに出てるんだけど、
旭川０分発が新型車両で３０分発が旧型車両なのかな？
これは１２時０分発みたいだし。
731:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:16:32 1T6MREw7O
スホイ
ダンプマツモト
732:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:16:52 6PD4nyMMO
>>730
共通運用では？
733:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:16:56 wel3Gu4r0
>>730
完全に共通。前日までどちらが来るかはわからない。
785系はすずらん運用(札幌～室蘭)があるので、来る確率としては789系の方が高いけど。
734:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:17:21 +pbcjyMF0
普通ダンプは１日に同じルートを何回も通るんだけどな。
吹雪でも「そろそろ踏切だな」くらいのことはわかるだろう。
735:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:19:04 or8CVNcxO
>>722
100年どころか再来年には電化するけどな
一部までだが
736:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:19:15 +FSvl2rs0
ダンプの運ちゃんまで救急車で運ぶことないだろ。
運ちゃんは明日から病院で入院生活ウハウハだな。
737:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:21:38 7zHfsZfc0
俺の行ってた高校からすぐの踏み切りかと思ったが
その次か。
死者でなくて良かったね
懐かしいなぁ深川。
もう3年ぐらい帰ってないけど今年か来年か子供ら連れて帰ろうかな。
俺が高校生で旭川まで予備校に通ってたころは
ライラックとスーパーホワイトアローだったけど
帰りはいつも座れなかったな
738:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:22:09 AVguubfT0
運ちゃんは被害額があまりにも強大でかえって気楽だろうな
死人が出てないからよかったな
739:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:22:37 og0OWj1P0
>>1
ひげそりの泡を口の周りにつけてきょとんとしてるおっさんみたい
740:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:23:13 4gWFqr0q0
地域スーパーにダンプで突っ込むなんてジャスコの陰謀だ
741:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:23:42 dEoZcK7U0
10t(荷物満載なら推定20t)のダンプが20mも
はね飛ばされたようですね
742:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:23:50 6PD4nyMMO
よくよく考えたらこのダンプ、カムイに粉砕されてたよかったよな。
いくら吹雪とはいえ、警報機付き踏切に気づかなかったDQNだ。もしそのまま走り続けてたら、赤信号の
交差点に突っ込んで罪なき人々を何人も轢き殺していただろう………。
743:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:24:51 di9ZGy61P
>>738
保険屋が妙な締約付けてて
支払い渋ったら自殺するしかないな
744:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:26:39 VtxM1arj0
十文字霞切り禁止
745:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:27:46 xaHyoiES0
復旧作業中の現場の人、食い物あるのかな？
746:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:28:10 ncSMzllEO
自分は札幌市内の函館本線の踏切のすぐそばに住んでるけど
札幌ー旭川間の特急は乗客多いよね。
踏切で遮断機降りてるとき見かけるけど
立ってる乗客もいるね。
乗客も運転士も命に別状なくて良かったー。
747:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:28:18 SRc9bUOW0
北海道に吹雪は付き物で、吹雪であればゆっくり運転する等の方法もあった筈。
吹雪で視界が悪かった、ブレーキが効かなくてスリップした等は言い訳にならないよ。
それにトラック運転手という事は、普段仕事で運転していて初心者じゃないんでしょ？
これだけ大勢の人に迷惑を掛けて、ケガ人まで出しているのだから、警察は絶対にこの運転手を逮捕してほしい。
748:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:28:26 dEoZcK7U0
事故現場のすぐそばに
ローソンがあります
749:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:29:15 Fa4zVULwO
ひたちは窓もはずれず強そう
URLﾘﾝｸ(r.pic.to)
750:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:29:31 +E+sMkGm0
ニュースで見たけど吹雪だったね・・・リポーターの兄ちゃんの頭が雪積もって真っ白だったw
この辺に住んでる人凄いわ。
751:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:30:16 Ioi0QLxt0
古館ｸﾙｰ
752:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:30:36 Zjh/AfDR0
頻繁に走る区間だから間引いても影響少ないけど
スーパー宗谷だったら涙目
753:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:12 gplcH9940
>>747
ダンプの運ちゃんにゆっくり走れ、とは死ねというようなもの。もっと現実を見ろよ。
754:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:19 nmKYmGnQ0
>>552ﾏﾀﾞ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
755:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:21 iDVvUrWTO
ニュースステーションくるぞ
756:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:27 UTFeeVg+0
これがもし、ＪＲ西の２０９系だったら福知山線以上の惨事になってた
かもな。
757:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:49 9owXzIwQO
>>744
うぬっ！変位抜刀霞斬り
758:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:31:50 ZD5yPRzI0
報道棄て庶んキタ
759:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:33:19 w/lH3tcg0
「鳩山／アイヌ」のスレと「スパカム／脱線」スレが並ぶと
なんか・・・、うわぁ・・・ｗ
760:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:33:27 cKUH40m20
>>756
207系でしょ
まあ.209系でも十分ヤバイけど
761:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:33:49 di9ZGy61P
フロントホーシングモノガナシス
762:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:34:07 dEoZcK7U0
あー
会社の名前モロにでちゃったよ
763:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:34:32 +pbcjyMF0
一方、北海道選出の総理大臣は脱線しまくりであった。
764:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:34:38 0n4KQyaC0
Ｎステやってるけどすごい事故だな
765:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:35:21 Ioi0QLxt0
まさかこの2人を同じ病室に入れてるわけじゃないだろうなｗ
766:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:36:03 WpBO2RcL0
非常ボタン押せば防げただろ
767:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:36:15 NYST4W2u0
>>765
ルパンと銭形であったなそういうの
768:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:38:04 217w4pip0
報ステでやってるが、運転席の下がペチャンコだな
ロマンスカーみたいなパノラマカーだったら乗客も何人か死んでたな
769:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:38:25 NYST4W2u0
ローソンw
音漏れてるぞｗ
770:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:39:11 JVlz9B970
なんか特急側が一方的に悪いって事になってないか？
771:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:39:21 WpBO2RcL0
踏み切りの閃光も見えないのかよ
772:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:39:22 atTLTAew0
>>763
ここ最近の首相で脱線しなかったのは福田のみ。
773:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:40:12 cP169SEH0
流石、カムイ外伝、曲者を真っ二つ！
774:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:40:38 dEoZcK7U0
こりゃまたYS運輸終了か
775:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:41:07 oRYetWqC0
こういうのがあるから、特急が多い路線は、新幹線にした方が良いんだよな。
776:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:41:54 Jaztyju4O
有限会社躍進産業運輸
777:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:42:31 n0E8ZPv00
鉄道車両の損害賠償は、考えるだけで怖いな。
このレベルだと、先頭は確実に廃車だな。
778:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:43:31 nk3vwZa20
賠償額とかどれくらいになるんだろ。
雪国に住んだことのない人間には吹雪がどれくらい視界を遮るのか想像もつかんだろ
779:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:43:53 UTFeeVg+0
運転士の安全が最優先のＥ２３３系ならもっと破損が軽かったかも。
名鉄のパノラマカーは昔の初代型から相当丈夫な造りだったはずだし
パノラマスーパーも１０年ぐらい前にトラックと衝突したが死者は
出なかったな。
780:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:44:31 0huIbG350
このダンプの会社弁償大変だな
781:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:44:38 dEoZcK7U0
なにか特別悪天候だったような報道だったが
これくらいの吹雪は地元じゃ普通
782:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:44:51 N7j3Vr3x0
悪いのは１００％ダンプだろ。むしろ乗客を守り抜いた頑丈な７８９系に敬意を示すべき
しかしひどい損壊状況で・・・たぶん廃車だな・・
783:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:45:26 a8kPf4S60
糞ダンプめ、新型特急がぺちゃんこじゃねえか（怒）
784:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:45:43 exApiVBs0
ミニスカハイヒール姉ちゃんと聞いてやってきました
785:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:46:06 k9Z1phllP
ぶつかったダンプって個人営業のダンプ？
個人だったら、運ちゃん、首括るしかネェだろ。
自業自得だが。
786:名無しさん＠十周年
10/01/29 22:46:21 nk3vwZa20
>>782
一度バラして問題のあったとこだけ部品取替えて終了なんじゃないの？
よくわからんけど