10/01/27 21:17:44 ZX3qDEP30
２ならトヨタあぼーん
3: ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★
10/01/27 21:18:08 0 BE:274337142-PLT(12556)
ごめんなさい、重複です。
以降はこちらでお願いします。
【経済】どうしたトヨタ、成功神話に慢心？ 大量リコールで傷ついた「安全と信頼」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
4:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:19:46 x3YBOHJR0
日本では起きていない（様に思われる）のに、米国で多発しているのはどうしてなんだぜ？
5:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:20:27 lfwnecn/0
新社長が阿呆ボンだから
あのかん高い声はだめだよ
6:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:21:49 jF9AKodS0
低能で常識も知らないのがラインにいるんだから当然だろ
7:￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣
10/01/27 21:23:12 1TfUYrs10
むしろ、このような対応が信頼を得られるんだと思うけど
8:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:23:42 3PoyYPBN0
リコールって程の内容じゃなかろう
ヨーロッパ車の電装系の弱さやアメ車のどうしようもない作りに比べたら
メッチャいい車だよ。
9:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:25:40 Ap36kZLA0
な、だから現代の自動車のほうが優秀で安全だって言っただろ
10:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:26:15 kGg2sX2H0
もうスズキにも勝てませんねトヨタさん
頑張ってくらはい
11:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:28:40 pON67UBg0
国外部門を激安で買収さえれて、光岡自動車ぐらいの規模になって消えて逝くんじゃね？ｗ
12:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:28:45 jZzLllRe0
ぶっちゃけカイゼンのしすぎで、カイアクになっただけだろう
13:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:29:32 vsveKvFV0
>>6
自社の製品が買えない（或いは買わない）人が
顧客のことを思い浮かべながら作れるわけねーべ。
いつか自分が買うんだと思ってたら手も抜けねーべ。
食品関係でもそうだべ？
自社の弁当とか惣菜を買わないような店の品が流行るけ？
14:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:33:38 xcssWfXd0
3年前だっけか・・・、品質を維持したまま（下請けからの）部品の価格を下げる素晴らしい方法があるんです！
って鼻息立ててた役員がいたよな
15:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:33:44 DKDd3F+nO
部品メーカーに無茶苦茶いったのか？
16:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:35:54 wYQeSOEZ0
>>12
過ぎたるは及ばざるがごとし
だな。
17:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:40:51 E1bVpF1j0
やはりアメリカ製の部品を使うから品質に問題が起る。
大田区をそのままアメリカに移し、純国産主義で再生を図るべき。
18:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:48:45 QNGiOdpj0
どうせこれはアメの工作機関が仕掛けてんだろ
アメのトヨタ潰しの工作の匂いがぷんぷんするよな
19:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:50:40 f0Ontopc0
ホンダがアメで現地生産始めた時は、当のアメリカ人がアメ生産車を嫌ってさ・・・
ホンダが一生懸命日本製と同じ品質だって宣伝したんだぜ。
今はチョンが、中国製のアサヒビールに怒ってるんだってな。 まったく・・・。
20:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:51:11 vSBI2bkDO
【経済】 トヨタは「第２のＪＡＬ」になるのか この先も赤字が続くようなら、何があっても不思議ではない
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
21:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:51:52 brOHqL4qi
これならヒュンダイのほうがマシだな
22:名無しさん＠十周年
10/01/27 21:54:30 2YakTPbo0
やっぱ金持ってると因果が帰ってくるのに時間が掛かるもんだな
憎まれっ子は伸びるからこそ憎まれるってこった。もう何も期待しない。
23:名無しさん＠十周年
10/01/27 22:09:53 qNWNzQ2h0
三菱の大量リコールでバッシングされていたときにも同様の問題を抱えていたトヨタはなんのバッシングも受けずにのうのうとしていた。
そのツケが今頃回ってきたんでしょ。
24:名無しさん＠十周年
10/01/27 22:11:37 5cjVt7On0
どうしたもなにも奥田が言ってた「車は5年持てば充分」を実践してるだけだろ
問題は5年も持たなかったところだが
25:名無しさん＠十周年
10/01/27 22:28:23 r+4k8jdl0
トヨタ正社員は派遣と出向社員にやっかい事を押し付けて
完全に空洞化したからな。
１０年前から予見してたよ。
26:名無しさん＠十周年
10/01/27 22:28:42 mRXe5tX70
>>18
アメリカで相当の雇用＆法人税があるのに
潰す意味ないだろ
27:名無しさん＠十周年
10/01/27 22:50:12 QNGiOdpj0
アメは同盟国だろうと何だろうと
自国以外の連中が主導権を握ろうとすると
必ず力を削ぐためにあらゆる手段で
妨害工作を仕掛けてくる、そういう国
企業に対してもそうだよ、雇用や法人税は関係ない
GMやフォードを支援する意味もあるがトヨタの一人勝ちを
許さないんだろう
東芝なんかも昔因縁つけられ毟られたし、日本の金融機関も狙い撃ちされた
韓国の電機の台頭も日本潰しの一環で当て馬にされて
現在の日本の電機の苦境がある
まあ、日本だけでなく英国なんかにもしょっちゅう仕掛けているらしいが
覇権国家なんて、そんなもんだよ
28:名無しさん＠十周年
10/01/27 23:18:09 qHW9ETgx0
ランクルの件といい プリウスや今回の件といい
徹底的に叩く気だろう アメリカの術中にはまっているよ豊田さんよぉ
29:名無しさん＠十周年
10/01/27 23:56:07 jYFof5WX0
ＧＭの車を買わせたいんだよ
トヨタに限らず、この手のニュースは多くなるぜ
30:名無しさん＠十周年
10/01/28 00:06:14 DjUelu6i0
子供に店長任せるからこうなるんだよ
31:名無しさん＠十周年
10/01/28 00:06:52 yMcFcS7iO
トヨタ社員の高給は、派遣を大量に使っているからなんだよ
考え方は、ピンハネ派遣会社と同じ
32:名無しさん＠十周年
10/01/28 00:07:43 ovCZs9Vy0
ぺらぺらです。
33:名無しさん＠十周年
10/01/28 00:52:14 waOEud3w0
経営陣はどう責任取るつもりなんだ？
一体どうやったらこんな酷い状況になるんだ？
相当杜撰な品質管理してるんだろな。
34:名無しさん＠十周年
10/01/28 01:46:23 T0MW/B680
>>33
昨年、社長が交代してから人事異動が激しかった
米国内工場の関係者が呼び戻されたり、社内開発関連の人が他社に出向したり
いろんな部署の人がごっちゃに経営企画関係に放り込まれてる人事もあった
多分、今回のリコール事前予測してたんじゃないかと思うよ
話がでかくなったからまだまだ粛清は続くと思う。
けど、結局何処飛んでも高給取りだから同情する気は起きないなぁ
35:名無しさん＠十周年
10/01/28 02:31:03 MjuXx/brO
こんなことになるんだったら、下請けや派遣叩かずにコストかけて車を作ればよかったのに。
日本でもこれ電子機器の欠陥じゃないの？
乗用車が歩道を３０メートル暴走 女性１人が軽傷 名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に突っ込んで止まった。
店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★
ニュースの動画（途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても
制御不能に陥っているね）。
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
↓カローラフィールダーと事故車を比較
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
36:名無しさん＠十周年
10/01/28 02:34:36 XxF+rbeJ0
なにげに、民族浄化に加担してるってこと？
37:名無しさん＠十周年
10/01/28 02:43:52 HE7W1rIf0
これってもしかしたら、アクセルペダルの支持形状の問題かねぇ・・・。
トヨタの車はアクセルペダルがつり下げられている懸架式。
一方、ヨーロッパ車やアメ車はアクセルペダルが床から立ち上がっている踏み込み式。
んで、懸架式だと、アクセルペダルの下にもフロアマットが潜り込むから、
なんかの拍子にアクセルペダルの上にフロアマットが覆い被さったり、
センターコンソールとの間にフロアマットが挟まったりして、アクセルペダルが戻らなくなる。
一方、床からアクセルペダルが生えているヨーロッパ車やアメ車は、
元々フロアマットの形状がアクセル部分が切り欠けているので、その心配がない。
もしもそうなら、こりゃあ、リコールなんてモンじゃなく、構造そのものを変更しないと解決出来ない。
38:名無しさん＠十周年
10/01/28 02:49:21 MjuXx/brO
っていうかフロアマットをトランクの中に入れても池に飛び込んで４人脂肪
39:名無しさん＠十周年
10/01/28 02:53:54 NBm6lZjM0
カンバンという名の下請けイジメで納品価格は落とさせるし、中国から適当な部品買い付けたり
品質も落ちてるし、アメリカの待遇と日本国内の待遇がまるで従業員と奴隷という比較の有様
日本内ではトヨタ車＝奴隷の血と汗と恨みの結晶と揶揄され、期間従業員という奴隷を酷使
簡単にポイ切りし、労働層を貧乏化
そしてボンボンなどはヘラヘラしながら高級外車を購入
なるようにして成った事実
いまの日本は、政治家も経済トップも無能揃い
40:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:00:25 eQVWDiMW0
>>1
重複スレだよ。
1 ：かなえφ ★：2010/01/27(水) 21:14:49 ID:???0
人気車種の広範囲な・・・・・・・
【経済】どうしたトヨタ、成功神話に慢心？ 大量リコールで傷ついた「安全と信頼」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
41:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:01:45 HNDB7gdS0
もう車売りやめて解散して自転車売ればｗ
42:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:02:19 CpiY5J2z0
トヨタホームがあるじゃん。
43:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:07:55 Mv6X+B1j0
在米だがこの記事には記者が織り込んだ嘘があるな。昨日南加で最も人気のある
ラジオ局(KFI640)でホストTimConwayJrがこの話題について話していたが過去ビッグ３は
寧ろ欠陥があっても売り続けあくまで裁判でけりをつける方向へ持っていったそうだ。この方が
最終的に安く上がるから。しかし今回トヨタは販売を中止した。他のメディアでもこれが本来の
有り方と論説している。
44:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:13:48 mfzGlfwP0
多数の派遣社員と下請け企業を自殺に追い込んで出した利益が
こうやって米国にむしり取られるわけだな
トヨタ経営者は人間失格だよ
45:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:16:22 HNDB7gdS0
乾いた雑巾絞り千切ったんだもんなｗ
46:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:19:29 dsz6sK5a0
豊田だけ表に出てこなかっただけじゃね？
そもそもリコール紛いのが無い方がおかしいよ・・・
47:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:23:50 d5OiLiC40
何だかんだ言っても日本の下請け部品工場は、トヨタから要求された仕様以上の高品質な部品納入してるんだよね
48:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:35:27 m7oI1QIH0
トヨタは欧州でも
最大２００万台規模のリコールや自主改修を実施する方針みたいだな
リコール対象車にはカムリやカローラなどの車種も含まれてるし
部品の欠陥か、制御系の欠陥だろこれ
フロアマットを適切に使用すれば暴走は発生しない
なんて大嘘つくから･･･
49:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:37:07 HE7W1rIf0
やっぱり懸架式のアクセルペダルの構造的欠陥が原因みたいだな。
トヨタ、リコールを発表 ペダル交換、対象４２６万台
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
トヨタ 米国で２３０万台リコール 欧州でも対応検討
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
欧米の自動車メーカーが採用している、アクセルペダルが床から生える踏み込み式は、
アクセルペダルの裏側に物が挟まってアクセルが踏み込めなくなることはあっても、
踏み込んだアクセルが戻りにくくなることはない。
なぜなら、アクセルを踏んだときに一番大きく動くのは床から一番遠いペダルの上部部分で、
アクセルを踏み込むときに踵を床に着けてつま先を動かす足の裏と同じ動きだから。
一方、懸架式は、アクセルを踏んだときに一番大きく動くのは床に一番近いペダルの下部部分で、
アクセルを踏み込むときに踵を床に着けてつま先を動かす足の裏と同じ動きとは真逆。
よほど戻すスプリングが強くないと、マットに引っかかったり、
外人は足大きいのでアクセルを戻したつもりでも、靴のつま先がペダルをつり下げる棒を押したままとか、
つま先を上げてアクセルを戻したつもりでも、アクセルに接触している踵近くの足の裏が、
想像以上に動いていなかったりしてアクセルが戻りにくくなる。
こりゃあ、対処法無いぞ・・・・・。
50:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:40:56 yHMSKeEJ0
さすがは豊田商事
51:名無しさん＠十周年
10/01/28 03:59:30 nX55D47/0
まさかスズキに抜かれるとは・・・
52:名無しさん＠十周年
10/01/28 12:15:03 73vW1KTEO
当たり前だろ？
安全という金になららない物に金かけるなだから。
何を今更（笑）
53:名無しさん＠十周年
10/01/28 12:17:09 FsFW3jTq0
リコールってアメリカの会社の製品の話だろ？
日本製品がカスとかレスつけてる奴はなんなの？
54:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:34:43 KxV8DVuE0
こないだアクセル全開でスクーター撥ねて壁に突っ込んでたのカローラだったよな
日本のは大丈夫ってのも怪しいぞ
55:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:37:57 Bk1cEQIv0
>>54
日本ではマスコミの大スポンサーだからな
56:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:42:48 TONcdrXw0
★トヨタ、米国で230万台リコール アクセルペダルに不具合
不具合はアクセルペダルの機構が磨耗した場合に発生し、
最悪の場合は途中で動かなくなるとしている。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
57:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:43:41 TONcdrXw0
toyota 「Drive your death」 米トヨタ自動車製の車に謎の技術で天国逝き 100123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フロアーマットの性とうその発表をしたためにクリスマスの日に４人全員水死。
６０件以上の事故が発生。
58:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:46:05 KPqudgRs0
>>4
そこだと思う。
陰謀論って言われるだろうけど、バブルはじけた後の不況時もこんな流れがあった。
59:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:49:29 TONcdrXw0
>>43
なるほど、それが事実なら信用回復も可能かも知れんね。
60:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:49:47 j1KmvtNO0
どうでもいいけど、非常に不安定な企業だね。
トヨタの問題のアクセルペダルを設計したCTSの株価
５年 URLﾘﾝｸ(www.nasdaq.com)
２年 URLﾘﾝｸ(www.nasdaq.com)
１年 URLﾘﾝｸ(www.nasdaq.com)
半年 URLﾘﾝｸ(www.nasdaq.com)
１ヶ月 URLﾘﾝｸ(www.nasdaq.com)
61:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:52:12 5pEh0j0h0
訴訟大国アメリカ これから面白そうw
62:６０
10/01/28 13:52:43 j1KmvtNO0
あー、悪かった半年でロックされてたわ。
株価チャートの底辺で切り替えると過去５年から現在までの株価が乱高下してるのが分かる。
63:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:55:30 TONcdrXw0
>>62
これってそんなおかしな動きかなあ？
ここ数年はどこも乱高下してるんじゃない？
64:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:57:04 kCYnsyI+0
元からだろ
電通に金を積んでマスゴミを黙らせただけ
65:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:57:15 1fv/UODx0
部品を中国製にシフトしてたときかだ大規模リコール発生の警鐘ならされていたのにね
66:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:57:20 9BT3Dfqr0
確かにリコールの規模とか製造中止とか、困った事態だけど
社会現象みたいに大げさに騒ぐほどのもんかね？て感じ
67:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:57:45 R+9Q+DbdP
ここまで悪さした奴に、国は勲章送ったんだよね
68:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:58:36 Xh0iaCWF0
ヴォルツはご当選でいいのかな？
69:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:58:36 MMRxOgRU0
実際はイジメだろうな。
こういうからめ手の同業他社つぶしはどこでもある。
いかにもアメリカらしいや。
でも、アメリカでやっていくにはこういうスキをみせないことが大事。
今回は淡々とすすめるべきだろうね。
どうせヒュンダイあたりが裏にいそう。
ふつうなら陰謀論だが、連中に関しては陰謀論の上を行くからなー。
70:名無しさん＠十周年
10/01/28 13:59:59 VBpFzIKx0
元から安全も信頼もねーよ。
昔から広告費と言う名の口止め料でマスゴミ黙らせてきただけだもの
三輪車の脱輪トラック並に危険すぎる欠陥なのにトヨタ叩き大人し過ぎる・・・
71:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:00:20 6BwALokE0
キヤノンも他山の石とすべきだ。
72:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:00:28 TONcdrXw0
むしろＧＭの救済を・・・
73:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:03:17 H1LwrfHG0
>>4
欧米崇拝の売国トヨタはリコールするのは北米と西欧だけだな
日本の奴隷国民にはリコールもしないし還元もしない
74:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:04:27 CLtdeDWn0
奥田がでかい顔のさばらしてた頃に、ある新聞にこんな記事が載っていたな。
それは、元トヨタマンが、出向で下請け企業にいたときに、
トヨタ本社からの若手社員の態度が、すごく横柄だったらしい。
そのことについて、もとトヨタマンは、若手社員に注意下らしいが、
トップがあんなのだったら、天狗になってしまうんだろうな？
もう昔の庶民のためのカローラを精魂込めて作っていたトヨタには、
戻れないだろうな。
75:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:06:56 k8p8W4Hr0
>>74
前に車板の交通事故スレで見た書き込みなんだが
トヨタの工場で働いてる奴と運悪くぶつかってしまったんだとｗ
んでその上司が来たらしいんだが、物凄く態度が横暴だったと愚痴が書いてあったわｗ
76:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:08:07 TONcdrXw0
>>74
カローラか・・・
灰皿から煙が漏れるってイメージが強いな・・・
77:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:09:06 0FMy3D0G0
派遣が不良を作ればトヨタは倒れる
まさに像が蟻に殺されるみたいだな
78:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:12:55 AsHJNRzM0
トヨタ関係の誰がやらかしたのかは分からんが
アメリカとしてはこれをきっかけに国産車（アメ車）に流れてくれれば良しなんじゃないの
79:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:14:24 KPqudgRs0
ここのスレ見てると、日本自滅の日は近そうだな・・・。
80:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:16:51 G5mrLqNqO
まぁでもトヨタが潰れるような時は日本も潰れるだろ
81:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:17:09 J8JtiZuX0
全部、子供店長の責任です。
どうもすみませんでした（社員一同）ｗｗｗ
82:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:18:23 MjuXx/brO
ガキは働いてから物を言おうな？
お前が食っているタダ飯もお前の親がやりたくもない仕事をして稼いだお金で食っているんだよ。
83:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:19:01 ojOpQb1L0
昔の人は、いい教訓を残している。
祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ
(by平家物語)
84:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:19:03 iOqCU4220
結局、下請け苛めとも言える徹底的なコスト削減のツケだろ。
下請けには乾いた雑巾を搾り出せと言う割には、トヨタはぼろ儲け。
そりゃ下請けはやってらんねーわな。
85:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:20:00 iv5n7YV/Q
奥田胃腸薬
86:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:20:08 0FMy3D0G0
>>84
安くしろと言えば安い価格の分しか持たない部品が出来る
これをコストに見合った品質という
87:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:22:01 soDz/Oya0
ハッキリ言っとくけどトヨタを税金で救うのは反対だからな。
日本航空見たいには行かないぞ！
トヨタがなくなっても、ホンダや日産、マツダとかがあるんだから
スズキもなぁ、赤字でもう駄目だと言っても倒産してくれよ。
88:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:23:00 TONcdrXw0
>>86
それ以前に設計自体を丸投げしてるからなあ。
89:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:24:10 0kGBw4ebP
トヨタがつぶれたら次に流行るのは農業。
90:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:24:44 GMQnXw3s0
>>74
中日新聞な。所詮ここはそういう会社だと言うことだよ。
落ちるとこまで落としてやるのが思いやりかも知れん。いまだ
「これは部品を作ったところが悪い、われわれは悪くない」くらいしか
思っていないぞ。表向きの言い分は違うだろうがな。
万博やってるあたりからもうすでに衰退の兆しは出ていた。ただ
アメリカ市場で稼ぎまくっていたから分かりにくかっただけ。
そして肝心の市場でこのザマ。地元では正直下に行くほどトヨタ風を吹かすし
鼻持ちならないよ。こいつらは。
91:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:27:00 r1ui4qGT0
バブルが終了した時点でトヨタも終了してたのさ
92:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:27:13 en7tQvR/0
日本でリコールがないのはナゼでしょう？
93:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:27:26 5pEh0j0h0
トヨタがヨタヨタ トヨタがヨタヨタ トヨタがヨタヨタ トヨタがヨタヨタ
94:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:27:40 KPqudgRs0
団塊が自分勝手なことを言い、おいしいとこだけ吸い取った後、
団塊ジュニアが楽な仕事を選び、派遣切りを受け、
その団塊ジュニアが日本をネガティブに導くか。
自分のやったことを人のせいにするのは親譲りなんだな、結局。
95:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:28:14 TONcdrXw0
>>92
トヨタによると、日本向けは使ってる部品が違うとのこと。
信じるも信じないもあなた次第ですな。
96:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:30:45 lcMbO0aP0
>>95
なんだかんだ言っても、日本の派遣は優秀だったし、下請けもいくらきつい値下げ要求食らっても、
魂まで売らなかったってことなのかもな。
97:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:39:02 TR4VxugM0
魂売ってるから日本人切ってブラジル人とか雇ってるだろ。>下請け
経営陣の報酬だけは下げず正規雇用を削減して
派遣や非正規で済ませ、
とりあえず下請けに丸投げしとけばいいなんて
経営をやっていれば、いつかはボロが出る。
98:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:41:24 0Txizu7P0
アメ車メーカー建て直しのためちょっとトヨタを突っついてみたら
それが微妙な問題だったため思いのほか拡大してしまったんだろなｗ
99:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:41:52 0FMy3D0G0
>>96
それは昔
今は別に気にせずに情報流すし 技術教えるし
何も縛りすらないよ だって雇用を勝手に切るのがばれたらそうするだろ
100:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:42:04 Im/2wzGh0
toyota 「Drive your death」 米トヨタ自動車製の車に謎の技術で天国逝き 100123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フロアーマットの性とうその発表をしたためにクリスマスの日に４人全員水死。
６０件以上の事故が発生。
101:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:42:40 mkzsKD8b0
>>95
そんなトコで嘘ついてたらリコールどころのダメージでは済まないだろ・・・
102:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:45:23 PbWk3IhD0
今回のリコールに関し米国で異例の生産販売の一時停止までも行い、
問題のアクセルペダルを製造した米の部品メーカーと調査に入る。
この措置に他の自動車メーカーからは驚きの声が出ているが、
トヨタ幹部は「事故につながったケースはないがお金が掛かっても徹底的にやる」
もともとトヨタには不具合があるとすぐに生産ラインを止める企業文化がある。
競争激化による低コスト部品の採用や部品の共通化などで
業界全体で不具合とリコールは増加傾向にあるが、
トヨタの徹底した対応は企業の危機管理のあり方を占う試金石ともなる。
103:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:45:33 Im/2wzGh0
「トヨタ」暴走事故２０００件 死者２０人の米トヨタ車が回収。100127
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
人を大切にしない企業は淘汰されるべきだろうね
104:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:46:31 OdbVLURlO
現場を知らない視察に来るトヨタのバカが言う
部品をもっと削って薄くして軽くしろと。
俺達、安全強度に不安を感じながら出荷していますｗ
105:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:50:34 Z9WQFrhl0
まぁ、なんだかんだできちんとリコールで回収・修理してくれるという
安心感は日本車にはあると思うけどなぁ・・・
106:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:51:30 HE7W1rIf0
トヨタはもう、原因を特定している。
解決出来るかどうかはワカランが・・・・・・・・・・・。
トヨタは昨年秋に十数人の顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」との苦情があり、社内調査した結果、
同じ部品を使ったアクセルペダルの一部に、摩耗によって動きにくくなる事例を発見した。
不具合はアクセルペダルの機構が磨耗した場合に発生し、最悪の場合は途中で動かなくなるとしている。
問題の部品は、元来、右ハンドルであるトヨタ車を左ハンドルに変更する際に使用される部品であり、
摩耗してしまったパーツを新品に交換しても、また摩耗して不具合を生じるので、
根本的な設計の変更など、マイナーチェンジレベルの対処をしない限り解決出来ない。
よって、通常のリコールで有れば、対策品に交換して販売継続となるモノが、
欠陥車認定とでもいうべき、販売停止の措置となった。
当該部品は左ハンドル仕様に変更する場合のみに使用される部品なので、
日本国内販売の車には使われておらず、
日本でのリコールの届け出の必要はないとされている。
107:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:52:03 0FMy3D0G0
>>105
しかい犠牲の上で成り立ってる産業に未来はないと思うが
108:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:52:15 k8p8W4Hr0
>>105
もし俺が当事者だったら
そんな危険なものに今まで乗ってたって事実が怖いよ
しかもペダルなんてえらいダイレクトなところ
109:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:53:29 /4RPjFPk0
この件は米国の政治力がみえみえだしなぁ・・・
110:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:54:10 Im/2wzGh0
独フォルクスワーゲン、 2009年の世界販売台数が新記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
独フォルクスワーゲン（VW）グループは12日、2009年の世界販売台数が629万台になり
前年比1.1%増加したと発表した。車の需要が世界的に落ち込むなか、中国や独の販売
が好調に推移。世界販売で前年を上回り新記録を達成した。
自動車8社の09年世界生産台数は全社大幅な前年割れ、トヨタ<7203.T>は03年来の低水準
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
各社の世界生産台数は、トヨタ自動車が２年連続で前年実績を下回り、２００３年（６０７万７９９６台）以来の水準に落ち込んだ。
悪いものは売れない いいものは売れる
やっぱり品質のしっかりしたドイツ車にはかなわないなw
111:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:57:04 l8KyJ+890
アクセルペダルが戻らなくなっている動画ってないの？
112:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:57:48 KxV8DVuE0
ハイラックスのリレーロッド折れで操舵不能とかハリアーの火災とか
今までも散々あったんだけど、まいいか
113:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:58:20 AsHJNRzM0
>>110
日本でもドイツ車の売上げがトップならないとな
114:名無しさん＠十周年
10/01/28 14:59:49 HE7W1rIf0
アクセルペダルの機構が磨耗して、最悪の場合は途中で動かなくなるのは、
欧米トヨタ車の“仕様”です。
115:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:00:04 DvardO0l0
他の日本車メーカーはとばっちり
116:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:01:22 iYx06KBc0
>>111
「トヨタ」暴走事故２０００件 死者２０人の米トヨタ車が回収。100127
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
117:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:01:29 rcA33b2N0
これから、アメリカで数千億ドルの損害賠償裁判が始まるんですね。
陪審制度だから、怖いよな、懲罰的判決、損害賠償が出まくるぞ。ｗｗｗ
118:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:02:04 KxV8DVuE0
政治力がどうのとか陰謀だとか関係ないわな
完全に設計上の問題な訳だし
分かっててそれをフロアマットで誤魔化そうとしたってのは相当悪質だよ
119:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:03:20 +bXBftGx0
さすがにモータースポーツの世界のように金でどうにかはできないだろうなww
120:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:03:48 fG8zHCIp0
それでもみんなプリウスを買うんだ。
121:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:06:38 k8p8W4Hr0
前スレでペダルの画像張ってくれた人が居たけど
ありゃペダル下に付きすぎだよな
122:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:07:40 DvardO0l0
あっちで足袋が売れたりして
123:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:07:54 HE7W1rIf0
>>118
昨年暮れのリコールである、レクサスなどのフロアマット引っかかりの件は、
・アクセルペダルの下部を切断して、フロアとアクセルペダルの感覚を物理的に広げる。
・フロアマットのアクセルペダルの下部にくる部分を切り欠く
などの対策を施せて、解決済み。
まぁ、レクサスなど高級車として、その対策はどうなの？？？って話はあるが・・・・。
今回のアクセルペダルが戻りにくくなるのとは別。
124:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:08:08 Im/2wzGh0
トヨタ新車販売、グループ総生産台数723万台…09年実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ自動車が発表した2009年の生産・国内販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年比22.4％減の637万1291台となり、大幅マイナスとなった。
トヨタ単独の生産台数で国内生産は同30.4％減の279万2274台となった。
輸出はほぼ全地域に向けて減少し、同44.1％減の144万4720台だった。
海外生産もほぼ全地域で減少し、は同14.8％減の357万90717台となった。
昨年は輸出半減に加えて今年もさらに激減すると会社自体がやばいことになるだろうね
トヨタ空売りの季節がやってきますた
125:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:09:04 jFdGztoF0
このニュースよろこんでるやつは朝鮮人か？
トヨタがだめになったら日本終わるぞ
126:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:09:19 k8p8W4Hr0
>>120
いや もう国産とかうざくなりだしたんで
初外車にかえようかと検討中 BMあたりにさ
127:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:09:26 enH6CqYM0
徹底したコストダウンとカイゼンのお陰でリコール大発生中w
目先の利益に目が眩んでこのザマだよwww
128:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:10:07 HE7W1rIf0
>>125
日産・マツダ・ホンダがあるから大丈夫(^o^)/
129:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:11:07 CLtdeDWn0
米軍基地を、アメリカの言うとおりにやれば、
この問題も何事も無かったように消えていくような気がする。
だから絶対に、アメリカの言うこと聞くなよ！ｗ
130:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:11:31 EIXLjMpb0
>>125
日本終わってもいいからトヨタには死んでほしい
131:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:11:32 0FMy3D0G0
不良品製造して 大儲けか
まさに中国並みだな
トヨタの工場は国内よりも中国の工場の方が不良率低いのはやはり派遣採用してるからだろうな
132:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:11:48 k8p8W4Hr0
>>129
しかし 陰謀論好きだなｗ
133:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:13:08 HE7W1rIf0
トヨタはもう、原因を特定している。
解決出来るかどうかはワカランが・・・・・・・・・・・。
トヨタは昨年秋に十数人の顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」との苦情があり、社内調査した結果、
同じ部品を使ったアクセルペダルの一部に、摩耗によって動きにくくなる事例を発見した。
不具合はアクセルペダルの機構が磨耗した場合に発生し、最悪の場合は途中で動かなくなるとしている。
問題の部品は、元来、右ハンドルであるトヨタ車を左ハンドルに変更する際に使用される部品であり、
摩耗してしまったパーツを新品に交換しても、また摩耗して不具合を生じるので、
根本的な設計の変更など、マイナーチェンジレベルの対処をしない限り解決出来ない。
よって、通常のリコールで有れば、対策品に交換して販売継続となるモノが、
対策品・対策法の用意が出来ずに、欠陥車認定とでもいうべき、販売停止の措置となった。
当該部品は左ハンドル仕様に変更する場合のみに使用される部品なので、
日本国内販売の車には使われておらず、
日本でのリコールの届け出の必要はないとされている。
134:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:13:47 QNBAlaJJ0
アホだなｗ困難にブチ当たれば当たるほど企業は強く大きくなる。
特に日本の企業はどれだけ叩きのめされても這い上がる。
一時的に少し具合は悪くなるが、まもなくトヨタは前以上の力で上がってくるぞｗ
社内では日本でも最高クラスの頭脳と覚悟を持った人間が寝ないで作戦会議してる。
これはアメリカのクビを締めるだけｗ日本舐めんな
135:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:14:13 Im/2wzGh0
>>125
駄目になるのは名古屋だけだよ
最近調子にのってたからいい気味だ
＜名古屋圏輸出＞過去最大４０％減 自動車関連落ち込み
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
136:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:14:19 soDz/Oya0
アクセルペダルが戻らなくなっている
今までそんな初歩的な故障てなかったろうが
トヨタの中に居るんだな、トヨタの崩壊を願うものが
テロリストが入ってるんだろうな
もう普通の日本人はトヨタの車買いませんから
潰れていいよマジで、
137:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:15:07 GMQnXw3s0
また年金資金で買い支えるつもりか？
生まれつき円高には弱いわ、いい加減なもんつくるわしょうもねえ連中だな。
子会社のダメハツの箕浦なんか客を連中呼ばわりしたからな。
お前らのほうこそ連中だよ。
海外に全部持っていってくれ、いらんよ。
138:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:16:30 rcA33b2N0
>>123
根本的なことは、アクセルとブレーキを両方踏んだ時に
どっちを優先させるかの対策を怠っていたと聞いたぞ。
アクセルが引っかかって、全開走行になっても
ブレーキが優先されているプログラムになっていたら
アクセルがキャンセルされて、止まることができるが
そうなってなかった、ベンツとか欧米のメーカーは
ちゃんとそうなってるんだってね。
これは、欠陥以前の話だろう。ｗｗｗ
139:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:16:54 fG8zHCIp0
コストダウンに励みすぎて品質落としてりゃせわないな。
結局大損しているんじゃね？
140:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:17:17 iYx06KBc0
>>134
ネウヨきめええええええ
ヨタなんぞ日本でも暴走してるの政治力で抑えてるだけだろｗ
141:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:17:31 soDz/Oya0
エコ替えで、プリウス買うかと思われていたが
逆に買わない人も出始めたしな。
企業の良い宣伝だろ、
自転車や徒歩で十分、電車通勤ある
車に対する気持ちが年齢関わらず冷めていったことには変わりわない。
142:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:20:34 +9erIvHoO
>>141
若年層の車への興味が減ってるのもあって
車雑誌も売れ行きが鈍いみたいだ。
そりゃそうだよな、興味が携帯や他に行ってるんだし…
143:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:21:49 CLtdeDWn0
>>141
車買わないのが、一番エコだもんな？
金持ち優遇エゴ減税なんて・・・。
144:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:21:59 GGufXHKF0
根本的な思想に問題があるだけ
みんなご存知の自己責任、努力不足、甘えって奴な
あれは完全に否定されてるにも関わらず、未だに国内では蔓延している話にならん有様
そりゃ、株も売られるわ
日経自体売られてきてるしな
新卒など廃止して、正規など40歳以上対象でいい
それまでは自分探しして、バイトで充分
この根本すら気配無いんだから、まあ無理ゲーだろ
145:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:22:15 uM2vA1hbP
ＡＢＣがエラい叩いてる感じだなｗ
報道の仕方はネガティブキャンペーン的様相が色濃くある。
日米関係を悪化させてる民主党並びに日本企業へのけん制的意味合いも
あると見るべき。
146:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:23:46 Im/2wzGh0
トヨタ：中国で４万3023台リコール、30日から－国家質検総局
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米誌、急発進苦情はトヨタが最多 ０８年型車で
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
トヨタの「カローラ」などエンジン不具合の疑いで調査－米運輸省
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
アメリカのマスコミはポンコツトヨタ報道で盛り上がってるねw
147:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:23:51 HE7W1rIf0
>>138
その機能は、アクセルバイワイヤって言って、
アクセルペダルとエンジンを物理的に繋げず、電気信号的にだけ繋げる技術が開発されたときに、
もしも車載コンピュータの不具合でアクセル全開の信号が出続けちゃったらマズい・・・ってんで付けたモノ。
どっちが良い・悪いとは一概に言えないよ。
148:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:24:38 ObBWmHEq0
アメリカ人はフェアじゃない行動は嫌いだからな。消費者に嘘をつくのは最悪。
149:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:24:47 soDz/Oya0
トヨタなんて、車なんてもういいよ
マジで、欲しい車なんて無いし
トヨタ潰れてほしい、目障りだし
日本企業で日本人に一番嫌われてりる会社ってトヨタだろ
150:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:27:05 0FMy3D0G0
>>144
日本の経済も工業も全部精神論で動いてます
それは日本は特攻隊や神風の国ですから
いつかトヨタにも神風拭くでしょう
151:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:28:10 MrFT80/a0
>>149
免許持ってないからって暴れなくてもいいことにはなりませんよ。
152:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:28:49 GGufXHKF0
>>27
ていうか、当たり前の事なんだけどな
特亜すら、国益に沿った動きが最優先
民を食わせる為に全力を注ぐ
日本がおかしいだけ
消費など海外で済ませて、原材料は輸入して加工だけして、その加工すら途上国に移転だろ
こいつら、何の為に国内にいるんだ？
紙切れみたいな数字だけを有りたがって、身近に入る国民を見殺ししててさ
いや、寧ろ死ねって煽っている有様だしな
奴隷以下の酷使でメンタルボロボロになった奴らにこの程度の発言しか出来ないのもいるし
【政治】 橋下知事 「失業率最悪…働く側が、仕事をえり好みしすぎなんじゃないか」★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
化けの皮剥がれすぎだろ
石原はまだ空気読めていたけどさ
153:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:30:15 GMQnXw3s0
ここのビルを作る時に何社潰れて行ったか・・・・
あのビルには特濃の怨念がこもっているとしか思えん。
ここで盛り上がる以上にアメリカでは盛り上がってるんだろうな。
ちょっとだけ胸がすっとする。自己責任、甘え、努力不足、など
色々言ってくれてた本丸が落ちたって感じで。
154:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:32:21 HE7W1rIf0
>>146
まぁ、今年は春から、アメリカ市場では、EVニューカーの発売が目白押しだからね。
しかも、それらのアメリカ製EVは、
リチウムイオン電池積んで、電池だけで動いたり、
エンジンは積んでいてもタダの発電機的機能だけだったりする、
どれもがプリウスとは全く違う別の方式。
ヨーロッパや中国で発売されるEVニューカーも、アメリカ式と同じで、
プリウスとは全く違う別の方式。
まぁ、プリウス方式はトヨタの特許で雁字搦めだから当たり前なんだけれども・・・(^_^;
政府・マスコミ一体となっての援護射撃だろう。
世界中がトヨタが勝ちすぎた車という商品の土俵とか、ルールを変えようとしているのさ。
155:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:33:03 Im/2wzGh0
国内の車生産、過去最大の落ち込み…０９年
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
８社合計では前年比３０・６％減の７７３万９１０４台となり、減少した台数（約３４０・６万台
）は０８年のホンダと日産自動車、三菱自動車の合計国内生産台数（約３４１・１万台）に
匹敵する規模だ。
独ＶＷ：09年の販売台数は過去最高の629万台－トヨタ追撃目指す
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
日本車はデザインや乗り心地で欧州車に遅れをとってたのに加えて
頼みの品質の信頼性まで失ったのは痛いな
156:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:33:59 D36EoNDrO
トヨタが損害出したら日本経済にも少なからず影響出るのに、それを喜んでるやつはバカなの？それとも半島人？
157:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:35:00 GGufXHKF0
オバマのさっきの演説見ても分かるが、完全にロジックは正反対だしな
派遣奴隷潰しなんか論外って姿勢だった
最強だった銀行すらチェックする勢いだしさ
まあ、これした方が長期的にはみんなwinだけどな
日本だけがその流れに乗れないようなら、一人負けは当然
トヨタは見せしめでしょ
少しずつ変わっていくしかない
大企業こそ性善説の手本にならんとな
性悪説に逃げる時点で無能の証って事だしな
そりゃ、株も売られる
こんなの合理的に考えれば当たり前の話
それが出来てない日本企業など駄目なだけ
出来てるところは別としても
まあ、未だに新卒なんてやってるところは、負けだな
派遣使ってるところも
158:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:35:29 HE7W1rIf0
>>152
そうでもないよ。
ポッポはちゃんと日本企業に対して、
CO2の25％削減を達成しないと生き残れないよ、だからやろうっ！
・・・・って言っていたじゃん。
企業も国民も、猛反対したけど・・・・・。
159:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:36:01 k8p8W4Hr0
>>156
だからって事を有耶無耶にしようよってのは
違う話しだろｗ
160:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:37:00 iYx06KBc0
>>156
お前がチョソだろｗ
ネウヨきめええええええええええ
161:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:38:05 wM62/AzH0
外国の部品使えば品質も外国車並に落ちるのは当たり前。
162:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:39:30 soDz/Oya0
トヨタグループの関東自動車の記者会見がいい加減だったな
加藤智大の事件の時の記者会見が
知らぬ存ぜぬの記者会見、人事みたいで無責任な記者会見が忘れられないよ
163:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:40:37 HE7W1rIf0
まっ、トヨタはHDDVDで失敗した東芝と同じ運命なのは確実。
一人占めしてグローバルスタンダードの構築をしようともしなかったんだから、
技術的や性能・効率的には優れていても、ハブられて当たり前。
164:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:41:02 MrFT80/a0
>>162
トヨタの派遣にもなれなかったからって、クサさなくてもいいよ
165:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:43:16 mInrmLUAO
だから4-6月で既に黒字
7-9月は会計上も営業黒字
去年の2月のアメリカ販売は11万台、多少売れなくても前年比で落ち込みはない
仮に2月のアメリカ販売が10万台としても世界で63万台売れる
月に60万台弱売れるだけで営業黒字
どこが危機なんだよ
166:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:43:34 GMQnXw3s0
>>162
下品な顔でつらつらと知らぬ存ぜぬだったな。
あの見上げる時の表情は忘れられない。
あれがあの「会社の相」なんだろうな。コメントは今後こういった事態が発生しないこと
を派遣会社に望む、だったかな。
よくもまあそこまで他人事のように言えることだ。
167:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:45:02 soDz/Oya0
>>164
どうせこの先トヨタは5年ぐらいでＧＭや日本航空と同じ道をたどるのだから
仕方がない、早かったら来年の今頃かもしれない
最長5年で事実上倒産は絶対に免れないと思うよ
トヨタの派遣で採用されなくてよかったよ
水虫で落ちたんだよね僕は、今は水虫に感謝しているよ。
168:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:45:38 ryVrtTxo0
日本人は厳しいな 自国の企業にも容赦ない
だがそこに技術立国としてのプライドを感じるね
169:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:46:28 k8p8W4Hr0
>>167
水虫で落とされた？ kwsk
170:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:47:59 rcA33b2N0
>>147
もしもで、信号を断絶させるんだったら、
ブレーキ優先だろう普通はね。
それを怠ってた時点でダメだろう。
フライバイワイヤーなんて新しい技術じゃなくて
飛行機では古い技術だぞ。
171:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:50:06 soDz/Oya0
水虫だと寮に入れないよ、みんなに移るから
面接管に水虫ありますか？と聞かれたもので正直に言ったら
落とされたよ、そして今度はホンダ技研鈴鹿工場で
水虫ありますかと聞かれたら無いと答えたら
ホンダで働けるようになりました。
172:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:51:43 oheSAWhT0
祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ
173:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:51:47 k8p8W4Hr0
>>171
なるほど 寮か
理解した
174:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:51:49 3p7Fnj650
日本を破壊した罪は未来永劫消えることはない
早く消えてくだちい
175:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:52:13 MrFT80/a0
>>171
すっげー迷惑なヤツ。水虫って、皮膚病の中でも難治なものなんだぞ。
176:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:52:30 Pp7jIVQ30
>>171
水虫…今は治ったかい？
177:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:52:51 Im/2wzGh0
>>165
今回の件で500～1000億の損失があらたに出るとも試算されてる
ブランドイメージも傷ついたので長期でも悪影響がでるから大変なことになるよww
トヨタ09年3月期決算…4610億円の営業赤字 戦後初
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ自動車<7203.T>、2010年3月期連結決算予想(SEC)＝当期損失は2000億円、上方修正
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
178:名無しさん＠十周年
10/01/28 15:54:25 Jr2ubbyB0
雇用縮小、派遣虐め
奥田トヨタが酷すぎてざまぁとしか思えん
179:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:00:09 1tmdzGt+0
トヨタ＼(^o^)／
180:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:00:54 k8p8W4Hr0
タヨト＼(^o^)／
181:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:02:03 GOeKvyfd0
ざまあｗｗ
182:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:03:23 bFa33ZwUO
日産ﾏﾝｾｰ
183:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:03:25 PbWk3IhD0
あぁ、もう解決してたのね
［デトロイト27日 ロイター］
トヨタ自動車は27日、同社にアクセルペダルを供給しているCTSコープが
アクセルペダルの設計を変更し、「事実上（問題が）解決した」と表明した。
CTSは27日遅く、アクセルペダルの安全面の問題を解決し、
設計を変更したアクセルペダルのトヨタ工場への出荷を開始したと表明。
URLﾘﾝｸ(news.finance.yahoo.co.jp)
184:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:07:39 7NjtpOUB0
コストカッターの面目躍如、といったところだろう。
185:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:10:37 mInrmLUAO
>>177
コピペ猿、まじでその程度か
2/5が楽しみ
186:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:12:34 Im/2wzGh0
現代・起亜自の7－9月期営業利益、業界で世界首位
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
営業利益は現代自動車が5868億ウォン（約453億円）、起亜自動車が3135億ウォン（約242億円）で、合計9003億ウォン（約695億円）だった。
頼みのトヨタも没落して日本の製造業は壊滅状態
国士様涙目w
187:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:17:17 iYx06KBc0
>>170
アポロ計画時に開発された技術だからね。
その前だとフォッケFw190Aが電気方式後生産時の品質維持できなくて
Fw190D-9で油圧に戻される。
日本だと彗星の引き込み脚も電気方式で大失敗。
日本もこの分野は苦手。
188:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:20:28 llpn9iFY0
効率がいいからとか無駄が無いからとか制御しやすいとかいろいろ言うけど、
応答性や感覚的なもので油圧に敵うバイワイヤなんてないんだけどな
なんでもかんでの制御すりゃいいってもんじゃないだろうに
189:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:20:49 WKLconSGO
トヨタを叩いてるのはチョンだな。派遣なんて、フリーターみたいな連中はいつでも切れることだけが取り柄なのに何勘違いしてんだか。
190:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:26:38 k8p8W4Hr0
>>189
そんなくだらない書き込みしてるくらいなら
新車一台くらいボーンと買ってやれよ マジェスタくらいの奴をｗ
そのくらいの金 即金でどうにかなるくらいは持ってるんだろ？
191:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:27:45 1Ws15vsD0
日本の経済のためにトヨタには頑張ってもらいたいと思っていますが、自分でトヨタ車
を購入するのは嫌です。やっぱり自分の命は惜しいですから。
192:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:30:19 /HnCpFgw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
193:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:30:40 3p7Fnj650
トヨタは誰も幸せにしない悪魔企業
下請け、関連会社、派遣、バイト
皆不幸になる
人の生き血をすすって成長する悪魔そのもの
194:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:35:43 k8p8W4Hr0
しかしディーラーってのは
毎度、車を一括で買うっていうと
しこたまローンを進めてくるんだろうな
たいして儲けなんて無いだろうに
195:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:36:17 R+9Q+DbdP
>>165
今は円高じゃん！アメリカの工員の賃金は日本のそれの３倍
日本の奴隷労働者が作った安い輸入車と、現地生産のコストの高い車を
販売価格で摺り合わせて、アメリカ人への賃金に充てている
それができなくなるのだよ
196:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:38:07 nzkv5Uwc0
人を物扱いにして使い捨て利益を上げてきた会社、
いつまでも続く訳はないよなー、
安い賃金で使えば、手抜きも当然。
197:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:39:36 RpTh6LuS0
マスゴミは奥田のコメントとってこいよ
198:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:40:25 X5xsyS2s0
別にトヨタが好きってことはないけど、
韓国でサムスン電子がなくなったらたいへんみたいな感じなのかな。
199:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:40:47 e0Mt3nep0
中国みたいに知らぬ存ぜぬ他人のせいにできるくらいに強気を見せれば
逆によかった。問題を小出しにして逆に騒ぎを大きくしてしまった。
200:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:40:54 TVn4a1Yz0
>>194
数万～の利益が出る上に、ローンにすると金銭感覚が麻痺してオプションをつけたり
グレードを上げたりする客がいるからだよ。。
201:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:46:58 MrFT80/a0
>>200
それ、オレの弟。たしかトヨタの白いミニバンだったな。多重債務者。
その前は三菱だったようだけど。
202:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:47:04 edsigpX+0
最近の車はもう電気制御、ソフトプログラムの時代になったもんだから
トヨタであってもこういう問題がおきても不思議ではないな
203:名無しさん＠十周年
10/01/28 16:57:06 +bXBftGx0
因果応報だな
204:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:00:08 +T5fXFm20
>>189の言うことは正しいと思うがな。
たしかに、正社員から派遣に移り、職自体が不安定雇用が増えたのは事実だけど、
それにはそうしていかないと生き残れない背景もあるし、
その職に飛びついた自身の選択も責任もあるだろう。
それに、人件費削減手段があるのに行わないで、トヨタ利益縮小になってたら、
今の日本にとって、さらに厳しい現実になってたと思うわ。
そういうところをすっとばして、ただトヨタ叩いてるってアホすぎる。
私怨は無駄レス。メンドクサイだけ。
205:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:04:34 k8p8W4Hr0
>>200
そうか 向こうからすると
俺みたいなのは嫌な客なのかｗ
206:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:06:01 eEbRaDn60
>>194
それがいやで「現金ですぐお支払いします！」と言って300万近くを
どーんとテーブルの上に出したことがある。
207:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:09:27 k8p8W4Hr0
>>206
ちょｗｗｗ おまｗｗｗ
まだ確定事項じゃない状態で、
ゲンナマを持ち歩くもんじゃねｗ
208:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:13:37 79rDqTbpO
そろそろトヨタが社会的責任を放置してまで得た利益と
犠牲になった若い世代が未婚・無保険・無年金になって社会がこれから受ける損失と
どちらか上なのか議論を始める時期に来ていると思う
209:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:16:54 iOxHxREwO
>>204
随分都合が良い脳内変換だな
企業は人
人を大事にしない企業に未来はない
今の日本の企業を見てみろ私腹を肥やすだけ肥やして、企業理念や文化はそっちのけ
トヨタのやり口そのものじゃないか
さっさと潰れりゃいいんだよ
210:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:19:27 IZ1f6YCJO
現代が買収してやるニダ(｀∀´)
211:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:22:03 s0QLN2uL0
>>206
俺の親父にそっくりだｗ
昔、トヨタの、とあるディーラーに小汚い格好で自転車でウィンダムを見に
行ったら、まともに店員に相手にされず、ぶち切れたらしい。
で、帰宅して現生500万を持ってすぐに別店舗に。
「クラウン買いたい」と見せた。ｗ
納車の日に、うちの母と小奇麗な格好ででかけたら店長が花までもってきた
と言っていた。
212:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:22:45 VP0lBP9b0
TOYOTAの米国でのリコール問題は相当深刻です
コスト大幅削減を目的に
部品の大規模な共通化を進めた為、
１つの部品で不具合が発生すると
数多くの車種に影響が及んでしまうのです
そして、なによりも
「TOYOTA車は危険」という印象を世界中に与えてしまったことです
213:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:23:54 +T5fXFm20
>>209 日本が潰しが楽しくてしょうがないようだね。
214:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:24:53 k8p8W4Hr0
>>211
>まともに店員に相手にされず、ぶち切れたらしい
3年前の話しだが、俺も、日産のディラーで同じように馬鹿にされたｗ
若かったからだろうけど・・・ そのこともあって日産はしばらく買わないことに決めたさｗ
215:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:24:56 zO+7NQ+20
大丈夫。日本ではお年寄りの信頼が厚いから。
216:43
10/01/28 17:25:03 Mv6X+B1j0
さすが２ちゃんだ。電波なレスだらけ。ｗ
別に米国で大騒ぎは起きていない。今日ABC放送がオハイオのトヨタ販売店が
販売中の車種の6割が販売停止になりこのままでは社員の解雇等を断行しなければ
ならなくなると激高している様子を報道していた。
217:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:27:24 LHlhqDihO
元々故障とか欠陥が多かったと聞いた覚えがあるが…
218:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:27:54 iOxHxREwO
>>213
トヨタが潰れて困るのは愛知県だけじゃないのか？
すでに国からの補助金で車売ってる分際で偉そうだな、ヨタヲタ
219:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:29:20 MXq35pgvO
奴隷労働の低所得者増やして、車が売れなくなったんだから自業自得だな
外需頼みも中国に媚びるしかないだろうし
220:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:36:40 lUNOrq+BO
かつての三菱みたいに、人殺しと罵られ、
役員も有罪に成ったりするのかな？
アメリカだから、ついでに天文学的な賠償金も払わされ。
アメリカのみのもんたに廃業しろとか言われちゃったり。
221:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:37:28 mInrmLUAO
コピペ猿によるとリコール費用は500～1000億らしい
全く問題ないｗ
222:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:38:01 79rDqTbpO
トヨタ潰れたら困るぞって言ってる奴が困るのであって
空前のインチキ好景気の中右肩下がりで社会不安に怯えていた地方民としては
民主党になって安心感は微増しているし、
トヨタが潰れて困る事があったとしても、順番的には最後の最後だから
安心して潰れてくれ
エコ減税・円安誘導、規制緩和に戻し税潰れたら困るから公的資金が入ると多寡をくくっている傲慢さ
全てがウザイ
死んでほしい
223:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:38:23 iOxHxREwO
まぁ、所詮、グループ企業の手柄を横取りしたり、他社の車をパクりまくるような企業なんていつかは廃れる
下請けがいてこそのカンバン方式なのに、その下請けにコストダウンを強要しまくってるとか本末転倒だわなｗ
早く潰れてくれよ、いらねぇからｗ
224:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:39:27 k8p8W4Hr0
ま トヨタ頑張れ
口だけだけど、応援してるよｗ
225:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:40:24 VP0lBP9b0
そりゃ、ライン工の奴らは困るわなｗ
226:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:41:44 5XVnh7PO0
本当にいい車だったら高くても売れるだろ
とことんコストダウンして安売りするのは実は車づくりに自信がないんじゃないのかね
227:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:43:08 iOxHxREwO
>>226
レクサス見たらわかるじゃんｗ
228:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:46:27 79rDqTbpO
祇園精舎の鐘の声、
諸行無常の響きあり。
沙羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらわす。
驕れる者久しからず、
ただ春の夜の夢の如し。
猛き人もついに滅びぬ、
ひとへに風の前の塵に同じ。
229:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:47:12 aXSE6XImO
ジャスト バイ ホンダ！
230:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:48:14 /JmlSQa40
カイゼン、カイゼンっって下請けのカネを巻き上げ、
安全マージンを削りまくっていたんだからこうなるのは当たり前。
231:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:50:47 0sFTeomv0
トヨタは問題になる前から産地偽造と言われていた
中国産エンジンはちゃんといわないとな
232:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:51:48 fG8zHCIp0
「ヘボだけど、コレだけは良いんだよなぁ～」
という”コレ”がないからなぁ。今のトヨタは。
233:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:52:13 AO9Hp9BPO
同情はできんわな。学生時代からトヨタ一筋だったが数年前の奥田のせいで見切りつけた。一生買うつもりないけどまあ頑張ってね。
234:名無しさん＠十周年
10/01/28 17:57:44 79rDqTbpO
こんな銭ゲバクズ企業がなんで車なんて非効率なもん作ってるのかが未だに謎
そんなに金だけ欲しけりゃドル刷った方が早いのに
なんでトヨタの幹部はドル刷ろうとか提案しないんだろ？
変な所で社会の一員みたいなフリしやがるから困る
235:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:02:38 AFEF+6yh0
日本ではリコールを認めてこなかっただけだろ。
うちの車は前輪のサスが両方砕けて仕方なく廃車にしたが
発売から10年経ってからやっとリコールにしやがった。
もうほとんど廃車済みで走ってねえだろｗ
二度とトヨタ車は買わないと誓ったよ。
236:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:07:22 voKynd2O0
それにしてもさあ、問題のアクセルペダルだけど、何度見ても低すぎるんだよねぇｗ
どうしてあんなに低い位置にしたのか謎だなあｗｗｗｗｗ
237:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:10:22 3Tntiwyl0
トヨタ車買い替えに優遇策＝米ＧＭ、品質問題で狙い撃ち
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
238:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:11:43 79rDqTbpO
人が死のうが
社会が乱れようが
お金が欲しいんです・・・
金だけが欲しいんですっ！
それだけなんですっ！
239:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:13:26 w7RmFr6s0
それだけ売ってる台数が半端じゃないってことだな
240:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:20:00 xwkg1zfz0
11年乗ったカリーナを廃車今度は
ホンダのシビックにしました
もちろんMT車です
アクセルペダルは大丈夫でした
241:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:21:57 UUhRQ49C0
>>12
カイゼンを生業にしている輩もいるし、
自動車と関係ない会社なのにそれに乗せられる社長もいるし、
その為に何人犠牲になったことか。
242:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:22:01 hybPpezB0
世界最大の中国市場ではトヨタは現代に抜かれるまでに没落してるんだよねw
韓国企業復活劇：現代自動車、海外市場で攻撃的な販売戦略で不況克服
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国市場で急成長を遂げ、トヨタ自動車とＧＭ自動車を抜いて、販売実績2位に登場
した。中国での市場占有率は08年の8．1％から09年の9．8％に上昇しており、トル
コやエジプト、イランなど新興市場でも販売実績において目覚ましい快挙を遂げた。
243:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:26:45 7szcNAze0
製造業で働いてる奴すごいと思うぞ
俺なんか３日持たなかった
あんな非人間的な労働初めてだ
よくあんな労働に耐えられる
人間はロボットじゃない
感情も心もある
非人間的な労働をしないと生きていけない先進国って
本当に先進国なのか
むしろ、これからはその非人間的な労働すらなくなり
労働者にとっては、非人道的な介護という労働しか無くなるんだが･･･
244:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:27:09 dzwAGPOA0
>>4
それぞれの国が現地で生産してるから
部品代3割削られて、それでもできる限り同じ品質で提供しようなんてマゾは日本人くらいしかいないだろ
245:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:28:37 hjexWK5y0
この糞ったれどもがあっ！
246:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:29:31 hybPpezB0
欠陥をもみけそうとしたりするなど犯罪的行為を平然とやってのける世界のトヨタ
「品質のトヨタ」復活なるか（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
リコールの長期化はトヨタ復活に致命的
今回のリコールがトヨタの判断に基づいた自発的なものではなく、欠陥に伴う事故が
発生した後にこれをもみ消そうとし、消費者機関や世論に押されて実施することになっ
たという点も、トヨタのイメージダウンにつながっている。
247:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:31:25 FRT3gHEU0
品質を見直すより損失を下請けに押し付けるだけ
こいつら本当に腐ってるよ。
248:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:32:40 9pgBCD8nO
慢心な企業ならリコールしないね
素直にリコールするヨタはやはり信頼出来るし安心です^^
249:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:33:32 3p7Fnj650
トヨタは人を幸せにしない
系列を含めてトヨタ本体ばかりが利益を収奪する構造になっており
うまみが下請け以下に全く無い
やるだけ無駄
働くものも非人間的労働を強いられる、事故も隠蔽されている可能性が高い
社員も含め誰も幸せにしない
ただただ利益を積み上げる化け物、それがトヨタ。もはやこの怪物を生かしておく意味が無い
害しかないのだから。
250:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:43:29 qfBUfSiAO
結局、好景気でごまかされてただけなんかねえ
>>30
ワロタw
251:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:43:51 fM8zkKG70
まだ新車で買ってから四年なのにフロアマットに穴があいて
本体側のマットに穴が・・・
コストカットにも限度がありますよ豊田さん
252:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:47:31 VP76CsaF0
工作員が多すぎて気持ち悪いスレだなｗ
リコール語らず、派遣切りの私怨ばかりｗ
こんなだから切られる自分の無能ぶりを胸張って世界に晒すなよｗ
253:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:51:23 xwkg1zfz0
>>211
俺も似たような話聞いたことある会社の同僚から
これは日産の話だが
プリメーラが出た頃、かなり評判がいいので
買い替えを考えていた同僚はおんぼろカローラで
ディーラーに見に行ったら、誰も声をかけてくれなかったと
次にスプリンターを見るためトヨタオートに行ったら、
すぐに社員が出てきて
カローラを見るなり長年御愛用いただきましてありがとう
ございましたといわれたとか、それもかなり若い社員だったそうだ
スプリンターは二番候補だったが
車より人でスプリンター1600GLに決めたそうだ
電動シート、シートのランバーサポート等々
あのクラスであの装備は最高だったとか
254:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:53:30 zO+7NQ+20
トヨタ車怖く、日産車にかえました。
255:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:55:51 k8p8W4Hr0
>>254
日産車で欲しい車がない
GTRとかいいたいところだけど
高くて手が出せね・・・orz
バブル期の日産車のラインナップは
マジ神だったんだけどな
256:名無しさん＠十周年
10/01/28 18:57:30 gK9IOX/d0
トヨタの闇を暴くことが秋葉原事件で亡くなった人への供養になる。
257:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:00:02 PhNy/xcb0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ ごちゃごちゃ言うんなら
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼ 生産拠点を中国に移しちゃいますよ
| ノ ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
258:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:03:03 NeQek51sO
トヨタは金の匂いに敏感過ぎ。
モノ作り精神を忘れたようだ。
259:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:03:40 voKynd2O0
要するに、北米でも日本と同じ感覚でトラブルに対応してたら、アメリカ人はもっと狡猾で強欲だったことに気づかされました、
という事だなｗ
260:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:03:54 /NarxT/x0
加藤さんって、トヨタの下請けに派遣されていた派遣社員だったんだけど、
事件起こした時は、派遣社員で報道され、暫くしたら無職って、報道されて他。
派遣会社が前日の事件（職場放棄）を理由にクビ、ＴＶ局に派遣先が抗議して、
無職に訂正されたんだけど、リアルタイムで、２チャンネルで,トヨタと、
派遣会社がよく使う手口だと、説明されてた。その他、派遣会社の無法ぶりに
暗澹たる思いがしたものです。
261:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:04:42 5qEQDy9bO
ポスコの鋼板使ってるからな
単なる法則発動だよ
262:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:05:03 UWV9hmCBO
>>251
ちゃんと手入れしないゴミユーザーでも四年持つのは凄いな。
263:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:05:03 Aqs8YHNS0
>>244
つか自分の足下潰して、どうすんだろねぇ．．．．．．
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
トヨタ、戦闘力５００万超え
＼ /_ / ヽ / } ﾚ,' ／￣￣￣￣＼
|｀l｀ヽ ／ヽ／ ＜´｀ヽ u ∨ u i レ' /
└l>￣ !i´-） |＼ ｀､ ヽ）, ／>/ / 地 ほ こ
!´ヽ､ ヽ ( _ U !､ ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./ 獄 ん れ
_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') ""'''｀` ‐'"='-'" / ! ! / だ. と か
| |;:;:;:{ U u￣|| u u ,..､_ -> /｀i ! ! ＼ ：. う ら
| |;:;:;:;i＼ iヽ、 i {++-`7, /| i ! ! ＜_ の が
__i ヽ;:;:;ヽ ｀､ i ヽ、 ￣￣／ =､_i＿ ! ! /
ヽ ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i ／,ゝ_／| i ￣ヽヽ ! ! ,, -'＼
ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ ﾉ ヽ| ／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
￣￣￣ Y´／;:;:;＼
264:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:05:53 voKynd2O0
ていうかさあ、トヨタのカイゼン・カンバンって、要するに人間が機械化するってだけでしょ。
欧米人には理解できないだろうね、歩数まで機械に合わせてとか。
その内、呼吸まで機械に合わせろとか言出しかねないな。
人間に機械を合わせるのではなく、機械に人間を合わせる。
そりゃ合理化できるでしょ目先の効率はｗ
265:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:07:44 NeQek51sO
>>264
ロボットに車作らせればいいんだよ。
266:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:09:07 hybPpezB0
>>261
すでに日系メーカー全てがポスコから調達してるんだよ
日本が競争優位を保ってきた素材分野でも追い上げは急だ。
韓国鉄鋼大手、ポスコの鋼材を取り寄せて品質を調べた日本の鉄鋼メーカーの
役員は驚いた。自動車用では特殊な電磁鋼板など高級鋼材を除き「９割以上が日
本製からポスコ製に切り替えて問題ないレベルに達している」という。ポスコの研究
開発費は年３００億～４００億円で、年４５０億円の新日本製鉄に迫る。
267:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:09:35 UWV9hmCBO
このリコールって去年ずっと騒がれてたやつだろ。
今頃対応って気もするが、トヨタにとっては予定してた事象だろ。
さもたった今、全く判らない新しい不具合でリコールしましたみたいな報道はなんなの？
268:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:10:37 ReF7J0IT0
トヨタ神話崩壊ですー
269:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:10:58 qDWiY8nM0
路頭に放り出されて自殺した元派遣工の呪いだね
270:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:14:56 SyXT+a450
プリウスは3つのエネルギーが動力源。
ガソリンと電気と派遣労働者の怨念。
271:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:15:31 LCpoqSbo0
(ヽ三/) ））
＿＿ ( i))) トヨタが不幸
／ ＼ ＼ ↓
／／･＼ ／･＼＼ ） メシウマ状態
.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━!!!! ↓
| (⌒)＼ | | 外食産業がもうかる
,┌､-､!.~〈 ＼_| ＿/ ↓
| | | | __ヽ、 / 他にも購買意欲復活
ﾚレ'､ﾉ‐´ ￣〉 | ↓
｀ｰ---‐一'￣ 景気回復！！！
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ─┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
272:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:17:54 hybPpezB0
トヨタ自動車：８月までに英工場で750人の人員削減へ－ＢＢＣ放送
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
欧州でも首切りトヨタが問題になりそうだな
273:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:21:56 NeQek51sO
人を大事にしない企業がどうなるか、壮大な実験だな。
これからが楽しみだ。
274:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:22:15 M1WBFCfLO
第一弾
ＧＭや日航を真似て、どうしようもない赤字状況を作りだし
国が税金投入するのを待とう。
第二弾
次は国内工場の閉鎖で揺さぶりをかける
彰男社長のトヨタ再生プロジェクト
275:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:24:55 voKynd2O0
彰男ってさあ、どう見ても苦労しらずの自己中なわがままぼっちゃんなんだけど。
周りの取巻きもヘラヘラするような連中ばかりなんじゃね？多分。
つい最近も、限りないコスト削減を求めるとか平気で言ってたよなコイツ。
自分の事しか考えて無いんじゃねーのか・・・
276:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:25:54 /NarxT/x0
トヨタって、労務管理は上手いから、働いてる人は、素直に辞めてくね。
日本企業で、欧州で労働争議を起こして、外交問題になり、社長交代してた、
企業もありました。そりゃー辞めたら再就職難しいんだから、普通は抵抗するよね。
そこが、上手い所らしい。ｗ
277:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:26:24 yykarYWr0
トヨタも
大阪市職員の薬物対策と同じパターンに。
「再発防止に努めます。」と言って、何度も逮捕者を出す。
その上、逮捕される連中は、１０年、２０年の常習者ばかり。
ヤク中が、地下鉄やバスを運行する恐怖。
278:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:26:28 PFGiwTjhO
トヨタってなんでこんなに２ちゃんで叩かれてるの？日本が世界に誇れる企業の一つっていう認識しかないんだが
279:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:27:00 iswmlJ8X0
みんなトヨタが悪いとか、従業員が悪いとか言ってるけど、全然違うよ。
一番悪いのは、トヨタの車を買ってる連中。
280:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:27:06 voKynd2O0
>>276
ツナギを隠したりとか？
281:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:27:10 kp3VYsS60
ざまあみろ！！
就職氷河期を奴隷にしたトヨタなんて潰れてしまえ！！
282:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:28:21 ZyVWPz2u0
日本で作った車を輸出しろって事じゃね？
メイドインジャパン以外のトヨタ車はまがい物って事で
283:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:28:48 NeQek51sO
>>281
？？
284:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:29:05 mkzsKD8b0
>>278
ツンデレだよ
285:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:30:10 AzKrfPyL0
ミツビシの恨み トヨタではらし候
286:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:30:42 lKK+H2YB0
車種は多いがどいつも白物家電っぽくて魅力を感じない
その昔は「多少無理してもこれ欲しい！」てのがあったんだけどな
287:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:31:00 3p7Fnj650
>>282
そうだね、日本で作るから日本製
ドイツ車だってそうだよ
トヨタは日本車ではない吸血車
人の生き血を吸って走ります
>>279
うむ、トヨタ車はもう買わない。ホンダかスズキにするよ
288:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:31:54 kp3VYsS60
>>283
トヨタの奥田が、小泉の時に、派遣労働法を規制緩和して、派遣社員が生まれた。
日本の内需が縮小したのはトヨタの責任だ。
289:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:33:42 M7Zvi0EN0
アメリカの 嫌がらせだろ 。
290:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:34:03 NeQek51sO
>>288
結果的には失敗だったけど、雇用対策としては苦渋の決断だったんだろう。
291:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:34:49 Dw5IsHX90
ペダル設計したハゲは逝ってよし！！！！
292:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:35:42 rK9a8Sad0
豊田は、昔からリコール隠しはいっぱいやってきた。
お客様には、「定期健診時期です」とか「オイル交換無料」とかのＤＭを送り
オイルなどを交換する際に、リコール部分を取り替えていた。
昔は、よくテールランプの裏の所とかに「（リコール修理）済」とかのシールが
貼ってあったが、今は、リコールが多いので、リコール部分の近くで、素人が見ても解らない所に
マークをつけている。
293:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:35:45 ebNO5u/t0
コスト削減と改善の成れの果て
294:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:36:01 aMjlFNGh0
○○神話とつくものは、だいたいフラグ。
295:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:36:27 7ZmXCtgGO
そこいらの週刊誌って
たいていトヨタの広告載ってるな
広告主には逆らえないってか
296:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:37:11 gIrxDv510
絶対負けるわけないと思ってた名だたる日本の家電メーカーも結局サムスンに抜かれちゃったし
こりゃトヨタがヒュンダイに抜かれる日も近いな
297:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:37:27 M7Zvi0EN0
アクセルの問題じゃない 。
邪魔になったフロアーマットを
固定できるようにすればいいだけなのに 。
298:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:37:31 NeQek51sO
>>294
日本神話。
299:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:41:29 neSJgIqRO
アメリカ製の部品が粗悪だからやろ。
日本では不良出てないんだから。
トヨタが一番恐れてたことなんじゃないの。
300:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:41:49 GEhMHbi6O
遂にアメ公の日本企業叩きが始まったか
301:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:42:03 YPg1ZcxP0
俺の親父、ＪＡＬ株持ってるって言ってたし、２年くらい前に
「トヨタ株は絶対安全だから良いぞ。定期預金のつもりでトヨタ株を買っておけ」
ってしきりに勧めてたけど、まさか・・・
302:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:42:05 hybPpezB0
>>296
去年ぐらいから景色が変わって韓国車にすでに品質面では遅れをとるようになってきたんだよ
現代自、米国の新車品質調査で一般ブランド部門首位
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
一般ブランド部門で、現代自動車は昨年調査の１１４点から１９点改善の９５点を記録、
ホンダ（９９点）とトヨタ（１０１点）を抑え首位となった。
303:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:42:10 iWY7NA2Z0
オバマ政権の陰謀という説もあるらしい。
304:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:45:10 ty8u0LX90
トヨタを叩いてガタガタにして、またどっかの外国資本が
買うんじゃねーの
ま、経団連の会長として日本をめちゃくちゃにした奴の報いだろうから、
同情はせんけど
305:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:46:10 Osap3NR70
>>303
説っていうか、アメリカが不況になれば
ジャパンバッシングっていうのは、いつも通りの流れ。
306:名将ヨシイエ
10/01/28 19:50:43 zUfIU6KG0
アクセル踏んだら戻らないっていうのは
昔から多かったからな
事故が起こるとブレーキとアクセルの踏み間違いで
揉み消していたが
その車のメーカーを調べてみると
あーら不思議
さて２台目のプリウスを注文してくるかな
ｗｗｗ
307:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:52:55 mkzsKD8b0
>>302
4年前にも首位取ってんじゃんヒュンダイ・・・何その調査？
auが顧客満足度一位！みたいな調査でしょ
308:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:53:09 n8oZsX1n0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ ５年で買い換えるから
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼ ５年で壊れるトヨタタイマーでジャストインタイム
| ノ ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
309:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:53:22 ttTHI6Qh0
ほんとこれ陰謀臭いよな
310:名将ヨシイエ
10/01/28 19:53:40 zUfIU6KG0
>>35
おっと
先に書いてる奴がいたな
警察に「ブレーキの制御がきかなかった」
もしくは「アクセルが戻らなかった」
といっても絶対に認められない
これがトヨタ様の実力
311:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:55:46 1kn/wwedO
日本で問題になってないの？何故米国だけ？
312:名無しさん＠十周年
10/01/28 19:56:05 pYpdvwSb0
極悪非道 トヨタ一味 存在自体消えろ
313:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:00:52 ac25vsJP0
>>311
問題になってるよ
マスコミはスルー
三菱はマスコミはに叩かれたのに
金儲けに走って粗悪な部品に派遣と外国人労働者で質が悪い
314:名将ヨシイエ
10/01/28 20:01:24 zUfIU6KG0
>>114
残念だが世界標準だ
日本でもニュース報道の数字だけで２０件以上となっている
実際にはその数十倍だろうよ
315:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:04:19 KvmQWRCCO
福沢諭吉の孫も草葉の陰でざまぁ見ろと。
316:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:05:36 cMkAem0U0
慢心とか言うなよ
それだけものづくりってのは難しいってことだろ
努力も何もしらない文系がただ文句言うだけなのが腹立つ
317:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:05:45 z0qWdcoGO
数年前ならトヨタに同情し、米国を批判しただろうが、派遣イジメと下請けイジメが表面化した今では米国ガンガレ、トヨタ潰せだな
318:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:06:05 T51DNbFU0
加藤の怨念か・・・
319:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:06:10 1kn/wwedO
>>313
そうなん？トップが堕ちるとあっちのマスコミの手のひら替えしも凄いしタイガーウッズもそう。何事も傲慢になっちゃいけないねえ
320:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:07:07 mhG4bb7G0
もうあれか、伊バイク並みに当たり外れの個体差が大きくなったって
こと？
店長が子どもの会社はやることが違うな
321:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:08:13 hybPpezB0
トヨタ車のお買い得どの低さが際立ってるなw
今年から品質の信頼性の低さもてつだって販売台数半減するかもしれんね
ヒュンダイ ジェネシス が1位 米新車評価…JDパワー
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この調査は、米国で2008年1 ‐ 10月の間に発売された新型車とマイナーチェンジ
車を対象に実施。発売から8か月間に5000台以上が販売されたことを条件に、価格、
性能、ローンプログラム、インセンティブなどを総合的に考慮して、新型車のコストパ
フォーマンスを探る。
1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）
21. トヨタ・カローラ（561点）
26. トヨタ・マトリックス（439点） ←堂々の最下位ww
322:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:08:43 u4jCcttm0
２ｃｈの総意は「やっぱりマツダ」か…
323:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:09:32 QRM8ZF290
>>4
アメリカ人の体の大きさ、行動の癖、、、、etc
様々な外部要因が日本のそれとは違う。
要は設計マージンのなさ、というか、品質管理の問題だね。
対策したが不十分でしたー、
じゃ最初からロバスト設計しろよって話だろ
田口メソッドのおじさんに習わなかったか？
324:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:09:53 xb7MTB960
2004年施行 小泉政権 労働者派遣法改正 （製造業への派遣解禁）
賛成 自民党 保守新党 公明党
反対 民主党 自由党 社民党 日本共産党
参議院2003年6月6日可決（強行採決）
2004年小泉派遣法改正（製造業派遣解禁）強行採決によって
派遣事業者の売り上げ倍増。小泉の国民貧民化政策の証明。
労働者派遣事業の年間売上高は・・・総額5兆4189億円 （対前年度比34.3％増）
労働者派遣事業に係る売上高
売上高 前年比
平成11年度 1兆4605億円 (07.0%減)
平成12年度 1兆6717億円 (14.5%増)
平成13年度 1兆9462億円 (16.4%増)
平成14年度 2兆2472億円 (15.5%増)
平成15年度 2兆3614億円 (05.1%増)
平成16年度 2兆8615億円 (21.2%増) ←小泉製造業派遣解禁
平成17年度 4兆0351億円 (41.0%増)
平成18年度 5兆4189億円 (34.3%増) ←小泉新自由主義で売り上げ倍増
～労働者派遣事業の平成１８年度事業報告の集計結果について～12月28日
www.mhlw.go.jp/houdou/2007/12/h1228-2.html
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 >>1 ジミンガーのお蔭で無事お膳立て整ったアル
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|! ﾌｰ
| （ ｀ー─' |ー─'| 外人さん大量移民で労働奴隷を入れ替え
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ζζ 在来種は用済みアルヨ
| ノ ヽ | ＿＿＿ ＿
∧ 3 ./ | |ニ､i
／＼ヽ / |. 壺 .|ー_ﾉ＼
325:名将ヨシイエ
10/01/28 20:10:26 zUfIU6KG0
>>214
残念だが日産ではありえない
ホームレスでもお茶が出るくらいだからな
326:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:10:36 Cy8PPGL80
>>310
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この事件で警察は頑張ったが、検察が不起訴というまさに
トヨタの力に屈した出来事だな
かなり昔にもトヨタのテストドライバーだった福沢諭吉の曾孫の死亡事故の
事故車を検分させなかったりと、世間が言うほど健全な会社じゃないと思うのだけどね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
327:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:10:41 bSIjSkqG0
部品を作ってる側からすれば、
コストダウンのシワ寄せは何処かに出る。
今回は消費者が泣いたってだけ。
安い物はそれなりだよ。
328:名将ヨシイエ
10/01/28 20:14:11 zUfIU6KG0
>>253
自動車がリコールしまくりで悔しい気持ちは分かるが
日産はトヨタを批難していないだろ
見苦しいまねはやめてくれ
恥ずかしい
329:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:17:19 pYpdvwSb0
>>316
＞それだけものづくりってのは難しいってことだろ
ものづくりは難しいのに、トヨタのように、カネづくりに走っちゃいかんだろ
330:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:17:25 r2RSN1MM0
馬鹿がボンボン季節外れのボン踊り
殺さぬように生かさぬ様にの扱いがデフォの
大トヨタ様の国内奴隷下請けの希少性が示された．．．みたいなネ。
331:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:19:55 xb7MTB960
ものつくりをしているのは下請けの人たちであって、トヨタは上前だけ跳ねているイメージ
332:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:20:23 2GCHtP7j0
10年前までのトヨタだったら買える車は数多かった
今のトヨタで買える車なんてハイエースかコースターしか思い浮かばない。
マツダかいすゞあたりが無難か。あえてでスズキや三菱辺り？
333:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:22:20 3QLF3BnN0
下請けの企業にカイゼン(笑)でコストダウンを強いてきたからだろうね。因果応報だろう。
334:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:23:13 Osap3NR70
なーんか、トヨタ関連の派遣は、頭弱い奴ばかりだったということはわかった。
悲しいことだな。
335:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:23:57 bU2eUHDM0
トヨタって全然改善しないんだよな。
あんなヨタヨタの足いつまでも作っていて。
改善してるのは、コストカットだけ。
336:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:25:27 hybPpezB0
トヨタ：中国でもリコール７万5000台、アクセルペダル問題－共同
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
日本だけリコールなしの怪
日本人はどんなけ飼いならされてるんだw
337:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:26:32 Z6y7BjluO
いくら売れなくても 、相変わらず高級車を外車並みの値段で 作り続けてんだから 当然だろう
338:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:27:21 WRaVl/jc0
>>327
安くしろ。値下げしろ。まだコストダウンの余地がある。
なんて、念仏のように唱えてる客とは付き合いたくもなくなるし、
物作りの情熱も失せる罠w
品質の低下は必然ですね。
339:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:31:58 5DVW/bjr0
>>338
安くない日本製なんて価値なし。
340:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:33:19 pYpdvwSb0
>>338
トヨタの車って安いか？
ぜんぜん安くないんだと思うんだけど、それでコストダウン世界一なんだから、トヨタ本体が相当取り分取ってんだろうな。
高いくせにコストダウン世界一だから、俺はトヨタの車は買ってない。
341:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:34:48 jWd9hxEhO
加工関係のコストカットは品質下げるしかねぇもんな。
乾いた雑巾。
342:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:35:50 iGn9/o5sO
まぁコストダウンとかはどうでもいいが(笑)、産業機械などでは当たり前な非常停止ボタンのようなものが
自動車にはついていないのに気が付いたよ。
今回のペダルの問題だって、それさえ付いていれば笑って済ませる問題だったのにね。
343:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:37:24 WRaVl/jc0
>>340
車を安く作っているだけで、低価格で売ってるのではないよ。
言うように守銭奴が利益を上げてるだけだね。
344:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:39:01 Osap3NR70
>>343 守銭奴ってだれ？
345:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:41:18 2Bj+uaacO
今まで何人もの人生を狂わせてきた報い だろ
愛知県ざまぁ
346:ＧＡＺＯＯ
10/01/28 20:41:51 xqINk0m10
根本的に制御系の問題なのにも関わらず、フロアマットの不具合だって誤魔化
すからおおごとになるんだよ。
もちろん米国生産だけじゃなくて国内生産分も同様。
前述のカローラの事故だってマスコミが敢えて『ヒューマンエラー』って
すり替えてるしさ。
以前からもこんな不具合しょっちゅうあったし･･･
不具合を感じてヨタＤに入庫しても結局『症状確認できませんでしたので
様子見してください』って言って返却された時には内緒で"対策部品"を
交換してたなんて日常茶飯事。
それを知らずにヨタ車がベストだと思い込んで乗ってるバカなヤツらが
多すぎてｗ
ヨタＤはちゃんと客の質を見ながら対応してんだよ。
347:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:42:23 bU2eUHDM0
うちは10年前のトヨタと日産の車に乗ってる。
トヨタは驕り企業になって買う気が失せた。
日産は派遣は簡単に切り、下請けに対し
コストカット要求は厳しいが
役員報酬が億単位。
やっぱり買う気が失せた。
348:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:43:44 iWos+LXH0
ヒュンダイが怒ってるな・・
トヨタ良いよとよた。 がんばれ！
349:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:43:54 gK9IOX/d0
常識的に奥田は切腹するべきだろ。
あいつは逃げ足だけは早い。
350:名将ヨシイエ
10/01/28 20:44:31 zUfIU6KG0
>>340
冗談ではなくトヨタの車にはプレミアム料が上乗せされている
レクサスの場合は正味１５０～２００万円くらいな
トヨタ様の自動車に乗れる喜びがその
プレミアム料
351:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:45:54 WaiPayix0
トヨタに対する風向きが変わってきたよなぁ
もう全盛期は過ぎてしまった企業なんだろう
これからは徐々に衰退の道をたどるのだろう
そう、今の日本のように
352:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:46:10 pYpdvwSb0
>>347
億単位の報酬はゴーンだけ。他の役員報酬は普通です。
353:名将ヨシイエ
10/01/28 20:50:50 zUfIU6KG0
>>349
切腹は武士のするもの
卑賎の者にその理屈は通用しない
354:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:50:51 upIJKMZAO
就職活動してると未だにトヨタを勝ち組企業だと思ってる人がいてびっくりする
どう考えても斜陽企業だろ
355:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:51:49 iYx06KBc0
ラフード運輸長官が
「トヨタがリコールの実施と製造停止を決めたのは、我々が要求したから」
と語った。トヨタ関係者はこれまで「自主的な措置」と説明していた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
356:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:54:19 pYpdvwSb0
>>355
しかし、トヨタはどこまで嘘の上塗り→恥の上塗り を繰り返せば気が済むんだろう・・・
357:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:54:58 hybPpezB0
トヨタの没落をしりめに躍進する現代
ネトウヨ今夜は眠れないだろw
昨年の純利益、過去最高＝韓国現代自動車
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
韓国の自動車最大手、現代自動車は２８日、２００９年の業績を発表した。
純利益は前年比１０４．５％増の２兆９６１５億９００万ウォン（約２３２０億円）で過去最高を記録した。
トヨタ09年3月期決算…4610億円の営業赤字 戦後初
URLﾘﾝｸ(response.jp)
358:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:56:00 Aqs8YHNS0
この調子だと、リコール１０００万台突破も夢じゃないなｗ
359:名無しさん＠十周年
10/01/28 20:58:09 3Tntiwyl0
【経済】トヨタ車から乗り換えなら1000ドル支給…GMやフォードが攻勢
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
360:名将ヨシイエ
10/01/28 20:59:14 zUfIU6KG0
>>358
実数はすでに遥かに超えているぞ
でもトヨタ様のすごいところは
決算を赤字にしてまで引当金を用意していたところだ
買って安心のトヨタ
361:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:01:42 uN3aF8Yq0
こんな調子ではグループ解体も案外早いかもね。
362:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:04:18 5DVW/bjr0
>>361
デンソーはＧＭがもらっていきますね＾－＾
363:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:06:04 EXyLcBSI0
>>346
＞根本的に制御系の問題なのにも関わらず、フロアマットの不具合だって誤魔化
＞すからおおごとになるんだよ。
＞もちろん米国生産だけじゃなくて国内生産分も同様。
全く同感ですね。
フロアマットに引っかかってどうにもならなくなるなんてちょっと考えられない。
一時的に引っかかったとしても、それがどうしても外れないとは思えないもんね。
日本と同じ調子で誤魔化そうとして吊るしあげられたとしか見えない。
364:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:13:04 b+aBRsgy0
占いからすると今年は試練の年とある
って言う人が出てきそう
365:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:14:11 R6QniDi10
またテメェらの金遊びのツケを捏造ネタで脅して押し付けるのかよ
まあでも中共の奴隷よりアメの家畜のほうがいいな
366:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:35:19 YirRGAq30
これもシナ様の陰謀ですか
■トヨタ、中国でもリコール ７万5000台対象に
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
中国で品質問題を統括する政府機関、国家品質監督検査検疫総局は28日、
トヨタ自動車から多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」７万5552台を対象に
リコール（回収・無償修理）を実施するとの報告を受理したと発表した。
原因はアクセルペダルの不具合としており、米国での大規模リコールと関連している可能性もある。
品質問題が世界最大の自動車市場である中国にも波及したことで、トヨタの経営をゆさぶりそうだ。
同社が2009年３月19日から10年１月25日まで生産した車両が対象という。
同総局によると、アクセルペダルを長時間使用していると結露などが発生して不具合が起こり、
アクセルを緩めたときに減速が遅くなり安全走行に影響が出る恐れがあるという。
367:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:38:12 EqaZoKn20
加藤や殺された１０人や派遣で殺された１００万人の怨念が電離層に渦巻いている
amラジオからはノイズが聞こえるし
こりゃ関東大震災が起こるな
368:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:43:57 qPNcWJfz0
客や客の勤務先を馬鹿にして優越感に浸って喜んでいる
ぜんぶつ誠やつかもと清人を雇っている
愛知トヨタから車を買う奴は
アホだ
369:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:48:01 AkiR0jmLO
中国トヨタもリコールだってな！ｗｗｗ
370:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:48:42 EqaZoKn20
クソッタレな車を作って派遣奴隷をこき使って事故車を増やしても
それで儲けたカネでマスゴミを買収すれば普通にやっていけるからな
内部留保が数十兆もあるし、今回も貯金を切り崩してマスゴミにCMを出すだけで乗り切れるしな
371:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:50:28 R+9Q+DbdP
今朝の朝日新聞に、「リコールの代金の一部を下請けにも負担させるかも」
だって
どこまで外道なのか…
372:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:51:00 +nmhJkBV0
アメリカじゃさすがに世論を潰せなかったんじゃないのかい
373:名無しさん＠十周年
10/01/28 21:54:57 AkiR0jmLO
>>370
どうやら日本国内でもマスコミへのお布施が減ったようで、
今までは揉み消されて報道されなかったことも表沙汰に。
374:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:02:02 vPcdJiac0
昔あったニュースを思い出すなぁ、米トヨタ工員だけど、最初は品質重視と言っていたが、段々と生産性重視になったらしい。そして意見すると持ち場を外されそれか不服として裁判沙汰。派遣切りに見られるように、生産性だけに重きをおくとこうなるんだろうな。
375:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:03:09 PFmp0G0QP
>>366
経団連の糞企業は「日本は法人税が高い」とか「企業が日本から出て行く」とか言ってたなあ。
どこの国に出て行くんだろうな？中国か？アメリカか？さっさと出ていけばいいのにな。
376:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:04:20 hjZ0xPoX0
GTRが欲しい
377:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:16:47 V0lSb0D60
アメリカ企業が設計ミスして作ったアクセルペダルのせいで
アメリカ人が死んでるんだろ。
トヨタが採用した企業なのはトヨタの責任。
しかし、製造が地に落ちているのはアメリカだからな。
そこら辺を間違えないような。
378:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:20:54 m47IW17/O
品質重視の
豊田がコストダウンして
本田や日産にレベルを合わせたんだね
379:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:22:32 xkZnBsDiO
大量リコールwwwっていうか今まで車検や整備ついでの勝手に修理した闇リコールは何台やったんやろ。
380:名無しさん＠十周年
10/01/28 22:30:26 YirRGAq30
■部品メーカーがアクセルペダルの問題を解決
URLﾘﾝｸ(news.finance.yahoo.co.jp)
１月２７日、トヨタは、部品メーカーがアクセルペダルの問題を解決したと表明（２０１０年 ロイター/Brian Snyder）
この発想はなかった
昨年末にはトヨタが一方的に安全宣言出して咎められた経緯もあるだけに
■トヨタ自動車の布野幸利副社長は5日、報道陣に、何かを隠すというのはトヨタの文化ではないと語り、
米国での大規模リコールについてトヨタが出した情報は不正確で誤解をまねきかねないという米道路交通安全局の4日の声明に反論した。
トヨタは2日、車種に適合したフロアマットを正しく固定した車に問題はないと発表したが、
米道路交通安全局は4日、安全性に問題がないとの結論に達した事実はなく、
根本的な対策にはアクセルと車の床の設計見直しが必要とする声明を出していた。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
おそらくまだ終わらんね