10/01/19 11:27:56 0
北陸電力（富山市）は１８日、二酸化炭素を排出しない電気バスを２月中旬から富山市内で運行
されているコミュニティ路線バスに試験導入すると発表した。
ＣＯ２排出量は、発電所などで出る分を換算してもディーゼル車の３分の１になるという。
日本バス協会（東京都）によると、電気エネルギーによる路線バスは全国初。
経済産業省の「低炭素社会実証モデル事業」として、北陸電力が富山地方鉄道、富山市の第３セクター
「まちづくりとやま」などと開発を進めてきた。北陸電力によると、車両は高齢者も利用しやすい
低床型で乗客定員は２８人。急速充電できるリチウムイオン電池を４台搭載し、フル充電すると
６８キロ走行でき、最高時速は８４キロ。
対象となる路線は、富山地鉄が運行するコミュニティバス「まいどはや」の一部ルート（約７キロ）。
現行の１日３１便（２０分間隔）のうち、９便分で、運賃は１００円。富山市などは１か月間、
試験的に走行させ、費用や耐久性などをみて、市内の路線バスとして定着させる考えだ。
（2010年1月18日23時36分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北陸電力などが開発した電気バス
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
2:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:28:21 1Gs1zydw0
ホタルイカ使っとけ
3:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:30:41 AbcQ2mao0
トロリーバス復活させればいいだろｗ
4:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:32:58 4rPgUjCe0
無音でバス接近とかこえー
5:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:34:48 r6WW87V40
定時運転のバスだからこそって感じ
6:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:35:10 +xA9qaj/0
富山は進んでいるな
それに比べて新潟は・・・・・ﾄﾎﾎ
7:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:35:51 AlizgYvG0
電気自動車は寒い地方とは相性が悪いのジャマイカ？
電池が寒いと性能低下したり暖房が電力を馬鹿食いすると読んだ希ガス
8:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:36:09 jjuKNts70
どんどん油から脱却せねばなるまい
9:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:36:36 6h4l+J1q0
>>3
それいいっすねーｗ
10:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:40:36 pC1SD4xP0
>>3
富山市は路面電車が発達してる
11:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:41:50 Yllit1IV0
>>1
寒さで充電が進まないか、電池容量が半分ぐらいしか有効活用出来なさそうだな
12:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:43:31 B4YGfV0n0
>>7
寒いとリチウムイオンは起電力無くなる(って表現でいいのか？)よ
寒い地方の野外でハンディビデオ撮影とか大変、暖めないと動かなくなる
13:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:44:17 Q+Zzu2kFO
ポンチョベースか
14:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:47:00 mdSWZvT70
暖房はどうなってるんだろ、エアコンかなあ。
15:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:50:07 +xA9qaj/0
>>7
寒くなるとバッテリーは弱くなるね、安いバッテリーだと夏場は活性化していて難なく回るけど
冬場に回らなくなる
16:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:52:36 7R3AWcWa0
URLﾘﾝｸ(www.tmo-toyama.com)
長期的なコストとか考えたら路面より安上がりなのかな？
17:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:52:37 7WVmovq+0
富山ってどこ？
鳥取の横くらいだっけ
18:名無しさん＠十周年
10/01/19 11:57:44 FxnWbKeY0
電気風呂なら家にあるぞ。
19:名無しさん＠十周年
10/01/19 12:00:31 FrEzGY0e0
>>6
新潟といえば、屋根に袋がついた天然ガスバス。
これこそ、地球にやさしいのではないか。
新潟交通の「銀太郎」ってまだあるのかな。
20:名無しさん＠十周年
10/01/19 12:00:37 gwzU2kq50
>>14
寒冷地みたいに灯油燃焼式ヒーターをつければいい。
21:名無しさん＠十周年
10/01/19 12:52:27 qfSSLKtr0
>>17
そんな朝鮮人と童話の巣窟と隣にしないでくれ
22:名無しさん＠十周年
10/01/19 12:53:55 JRA/9wxr0
富山は進歩的だな
N潟とはえらい違いだ
23:名無しさん＠十周年
10/01/19 13:03:58 My4nJ7Lb0
エンジン積んだバスは、暖房をエンジンの廃熱を利用しているが、
電気だと、暖房のためだけに余計に電気を使うことになるだろ？
ちゃんと暖房や冷房のコストも入れて環境付加計算してんの？
まぁ、これはハイブリッドカーや電気自動車にも言えることだが、
あの手のスペックって、冷暖房を除外してあるからね。
だから、小型で燃費の良い車ほど、実燃費（＝冷暖房をフルに活用）とカタログ燃費との乖離が大きくなるんだ。
24:名無しさん＠十周年
10/01/19 13:06:04 KuMZVuge0
>>1
連砲「トロリーバスじゃ駄目なんでしょうか？」
25:名無しさん＠十周年
10/01/19 15:15:31 57a3/ETN0
>日本バス協会（東京都）によると、電気エネルギーによる路線バスは全国初。
押売はまたデタラメなことを書いて・・
昭和40年代に都バスにあったはずだ。
26:名無しさん＠十周年
10/01/19 15:35:01 oN4NXuVy0
人の移動が多い所はLRT
少ないところはEVバスかぁ
けっこうな交通先進都市に変わろうとしてる？
27:名無しさん＠十周年
10/01/19 15:44:49 frdh7Wcb0
G7ｅみたいに電池を30℃に予熱するシステム使ってんのかな。
空調はヒートポンプだろうな。
28:名無しさん＠十周年
10/01/19 15:56:16 qGVxoO800
丸の内のあれは違うの？
29:名無しさん＠十周年
10/01/19 16:35:56 pw92so+A0
>>28
ニュージーランド製のタービンで動いてんだっけ、あれ