09/12/26 23:03:39 GpZ7e3D20
>>353
富山市的には、市内においては富山LR（旧富山港線）、JR高山線、
そして旧笹津線（南富山駅－高山線笹津駅間）ルートのバスを
基幹路線として利便性を確保し（日中15～30分毎の運行確保）、
それに加えて地鉄上滝線をこのネットワークに加えるべく検討中。
周辺自治体とのネットワークに関しては、現行の地鉄本線や
JR北陸線の利便性を落とさないことで対処したい考えのようですわ。
09/12/26 23:03:39 GpZ7e3D20
>>353
富山市的には、市内においては富山LR（旧富山港線）、JR高山線、
そして旧笹津線（南富山駅－高山線笹津駅間）ルートのバスを
基幹路線として利便性を確保し（日中15～30分毎の運行確保）、
それに加えて地鉄上滝線をこのネットワークに加えるべく検討中。
周辺自治体とのネットワークに関しては、現行の地鉄本線や
JR北陸線の利便性を落とさないことで対処したい考えのようですわ。