09/12/22 14:52:46 gxCcfEMn0
>>538
投票部分は無視するが、できるよ。
高速道と一般道の一体運用というだけでコスト減なんだからさ。
重複部門に巨額のコストを別々にかける必要はないでしょ。
またETC割引を見ても国交省の試算は当たってる。
無料化の試算7.8兆円の経済効果は堅いでしょ。
09/12/22 14:52:46 gxCcfEMn0
>>538
投票部分は無視するが、できるよ。
高速道と一般道の一体運用というだけでコスト減なんだからさ。
重複部門に巨額のコストを別々にかける必要はないでしょ。
またETC割引を見ても国交省の試算は当たってる。
無料化の試算7.8兆円の経済効果は堅いでしょ。