09/12/07 16:52:34 0
三田洞自動車学校（岐阜市）の教習指導員池戸誠さん（４３）は、オートマチック車の普及後、必要以上に強くアクセルを
踏むケースが増えたと感じる。高さ１０センチの段差を乗り越える練習中に暴走する教習生も多い。県内で事故が
あったのはほとんどがガラス面の多い店舗だったことも考え合わせ、「踏み込み過ぎることや、自分の車がガラスに
映って距離感が狂うことも、要因として考えられる」と指摘する。
一方、労働安全衛生総合研究所（東京）で職業運転手の事故防止策を研究していた主任研究員中村隆宏さん（４２）は
「通常、駐車する時は低速度。だから、距離感を失っても車止めで止まるはず」と話す。
◆店や車 対策次々
ある大手コンビニは、店舗と駐車スペースの間を仕切るガードレールのような防護器具の設置を進めている。
広報部の担当者は「コストはかかるが安心感が違う」と説明する。
事故があると、警察の実況見分や修理で営業に支障が出る。１０月に軽乗用車に突っ込まれた
コンビニの当時の店長は「店が元の姿に戻るまでに２週間。損害額は５０万円以上だった」と話した。
富士重工業（東京）は、誤発進を防ぐ装置「アイサイト」を０８年から販売。車載カメラが障害物を感知し、
アクセルを踏み過ぎると速度が落ちる仕組み。広報部によると、現在の搭載車は１車種だが、
「ほかの車にも広げたい」という。
産業機材メーカーのナルセ機材（熊本県）の鳴瀬益幸社長（７４）は、自分が踏み間違ったのを機に、
アクセルとブレーキが一体の「ナルセペダル」を開発した。
本体はブレーキ。従来と同じく踏み込めば止まる。その右側にアクセルレバーが付き、足を左右に動かして速度を調節する。
アクセルとブレーキの作動方法を変えることで、ミスを減らそうと考えた。
3:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:52:55 8PzJb74Y0
AT限定は廃止
4:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:53:10 6DCPsB2K0
だからマニュアルにしとけって言ったのに
5:出世ウホφ ★
09/12/07 16:53:18 0
鳴瀬社長は「１０カ国で特許が取れ、ようやく普及し始めた。
搭載車が増えて事故が減れば」と話している。 （おわり）
6:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:53:27 O6dudvse0
↓ナルセペダルのコピペ
7:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:53:40 8r3qQfsv0
ボケた奴が原因
8:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:54:08 udNEOwyyP
ATでも間違えねえよ普通ｗ どんだけ頭悪いんだｗｗｗ
9:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:54:20 Jzpu2SGy0
その前に年齢の統計出してね
10:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:54:25 wZCLEHwCO
バカだねえ。
11:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:54:28 R+fwfNqt0
AT/MTというより、
同じ形状のペダルが横に並んでいるというデザイン上のミス
12:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:54:45 MCfzJm0C0
ナルセ↓
13:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:55:19 wiEFRzab0
↓以下、高齢者いじめ禁止。
14:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:55:30 ET6hmyV60
いまさらオートマ原因説もねえだろ
不注意もいいとこ
15:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:56:58 rwOHQ59J0
機械を作るヤツ、整備するヤツ使うヤツ、
人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も
決して悪さはしねえもんだ
16:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:57:09 OnzCGH+Ui
車の操縦がバッドノウハウの塊だからだろ。
17:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:57:57 bZe53Hr9P
不注意だろ？
燃費に関して言うと今やオートマの方が上だし・・・・・
18:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:58:04 8G1ZFpByO
↓ここで颯爽とナルセのコピペ
19:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:58:26 XQ6loDJUO
MTの方が面白いのに…
強化クラッチで乗ってるから普通のクラッチなら苦にならない
20:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:58:29 gcl6qKf40
＞オートマチック車の普及も一因か
あたりまえだろ！ 原因の全てと言っていい。
ＭＴ車だと、踏み間違えても暴走しない。
21:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:58:44 nR4w5bkF0
確かにアホみたいなミスだが、この人たちも事故起こす前は
自分がこんなアホみたいなミス起こすとは思ってないだろう。
おまえらはこのことを少し考えるべきだよ。
22:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:58:56 xzaDXCTb0
アクセルとブレーキを踏み間違えるくらいなら
ペダルから足を開放しろ
23:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:59:47 ARcR1k3X0
間違う奴はMTだろうが間違う。
たとえば今時のセミキャブオーバーの軽トラのアクセルペダルがどこにあるか見てみろ。
24:名無しさん＠十周年
09/12/07 16:59:51 8+e56mBO0
いやいやいやいや サイドブレーキ引いとけよ！
それにアクセル踏むときもゆっくり踏み出せ！
25:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:00:01 VS/QS+yE0
まちがえてサイドブレーキはよく踏むな
26:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:00:35 rOMcYmmb0
最近のクルマはみなATなのかい？
ほぼMTにしか乗らない父がそろそろ新車を購入する予定なのだが
年齢のこともあって、踏み間違えの心配があってさ
どうなの？
27:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:00:42 am5BwlQN0
年齢だろ。
死なないし、免許証手放さないし。
確かにオートマのせいってのはわかるけど、出始めってわけでもないだろ。
何十年もたってるんだし。
28:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:00:52 epWZVBcb0
間違えて踏むような危ないものはトランクの中にでも付けていればいい
29:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:01:09 X8x93RTt0
野田さ～～ん
30:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:02:08 wiEFRzab0
>>26
ほとんどＡＴ。
ＭＴある車種でも、最高グレードなどでないとＭＴを選べないとかザラ。
31:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:02:21 b73uKIwD0
EV時代になったらどうすんだ？
原則ATな時代になっちゃうわけなんだが。
32:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:11 xzaDXCTb0
>>26
ＭＴにした方がいいよ。高いらしいけど
33:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:20 ePa2Ctu20
>>26
踏み間違える可能性100%
親を犯罪者にしたくないなら
MTの車を探すしかない
34:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:31 rwOHQ59J0
はっきり言ってね、運転が雑。
駐車場でも乱暴な発進停止、これじゃあ事故起して当たり前だよ。
乱暴な踏み方してるから、間違えたらリカバリーする事も出来ない。
丁寧な踏み方してれば、間違えても放すなりブレーキ踏むなり出来るんだよ。
間違えたから事故になるんじゃない、間違えてもリカバリー出来ない雑な運転してるからだ。
35:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:33 thbI2bx+0
水虫がかゆくて、右足かきながら左足で運転する事ある。
36:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:36 gcl6qKf40
ＣＯ２を２５％削減するんだろ。
ＡＴ禁止にしろよ。
まずは北海道。鳩山ポポの選挙区だから。
37:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:03:48 FE12ayMJ0
老人の場合は特に免許取ったときからオートマって世代じゃないしな
38:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:04:35 6DCPsB2K0
欧州はMTが多いというけどハイブリッドでのATはどういう受け止めなんだろうな
39:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:05:14 IFIm0Tsj0
この多さは製造者責任を問えるレベル
企業はなんら対策をとっていない
40:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:05:46 OhN1XUoo0
しかしマニュアルだと坂道発進するのもいるしなぁ
以前坂道歩行してたら坂道発進失敗した車が一気に下がってきて危うく惹かれそうになった
トランク部分に身体がうまく乗り上がったからよかったものの
ワゴンタイプならアウトだったわ・・・
運転してたおばちゃん出てきて「あらあらあら」とかもうｗ
41:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:05:46 0loWf4Wt0
どうやったら間違うかなぁ。超不思議。
たとえ間違えても突っ込むとかありえんわ。
42:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:05:57 dCjw4yFk0
>>26
たいていATだよ。MTにしか乗らかったのなら、
もしかしたら左足を使ってしまうかもしれないので右足しか使わないように
注意しとくべき。だいたいの踏み間違えは両足使ってる。
43:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:06:44 pWo7zYMa0
アクセルは手元で操作するようにしたほうがいいな。
44:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:06:46 PYFJrueH0
> コンビニの当時の店長は「店が元の姿に戻るまでに２週間。損害額は５０万円以上だった」と話した。
こういうのって自動車保険でカバーされないの？
45:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:09 vac7mxpL0
俺以前はよくやったんだよな。
人身事故はないけど自分ちの車庫に突撃したり
縁石でホイールざっくりやったり。
うちぐにゃぐにゃの坂道の上にあるから、坂上がるとき
アクセル→エンジンブレーキ→アクセル→エンジンブレーキ・・・
の繰り返しでアクセルペダルしか使わないもんだから、
坂の上の自宅について車庫はいるときもついつい
ブレーキじゃなくてアクセル踏み込んじゃったり。
46:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:10 ntTaDbeY0
アクセル踏んで暴走するような強さで普段からブレーキ踏んでるんだろうな
47:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:12 dOHcS1pU0
Ｆ１みたいなセミＡＴ出ないのかな
48:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:32 VcYv3d1Q0
>>26
MT仕様を買えばいい。
49:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:33 qdT1UAzH0
ＭＴの方が安いだろ・・普通に
１０万は違ってたぞ
ま～ＡＴとチョコチョコ乗り換えて乗るが
頭の切り替え方だな～ぁ
踏み間違いは論外 ただのバカだわ
50:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:35 5Ngn8GRW0
真ん中にダミーペダルをつくって
アクセルとブレーキを離せばいいよｗ
隣り合う右と左は間違えても、隣り合わない
右端と左端は間違えないだろｗ
51:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:41 pOs7SSzQ0
ＡＴ車はブレーキから足を離せばアクセルを踏まなくても
ゆっくりだが車が動くだろ。
あれを動かないように出来ないのか？
52:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:42 ARcR1k3X0
>>38
旧型インサイトマジオヌヌメ
53:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:53 8OOrHQB20
>>39
普通に運転免許取得した人間のほとんどはこんな馬鹿な事故起こしてないんだけど
運転する側の問題だ、単に適正ないだけ
下手糞なだけだ
問題があるとするなら、そんな下手に免許取得させてしまったヤツだろ
54:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:07:58 3kit1MC30
4年前にMTの新車を買ったけど同型のATよりも5万ぐらい安かったよ。
田舎から交通量の多い都会に転勤してしまって、渋滞中の運転が苦痛・・・。
土日の立体駐車場も恐ろしいﾃﾞｽ。
ちなみにオバチャンです。
55:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:04 jWP2jSnL0
アクセル踏んでたらエンジンかからんようにすればいいんでないの？
56:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:07 Se5n03pz0
思いっきり踏み込まないと建物に突っ込んだりしないだろ
間違えたとしても日頃の運転がおかしい
57:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:13 2CdQOWk6O
だから構造的な欠陥なんだってば
何度も言ってるのに
発進時にはボタン押しながらアクセル踏まないと発進しないような仕組みが必要
58:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:27 NTB8Ix7x0
10年以上オートマ車に乗っているが、一度も踏み間違えた事なんかねーよ。
踏み間違えたって言っているヤツは何なの？
どうやったら間違えるわけ？
59:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:45 MeZXIXESP
馬鹿に何教えても同じ。
一定以上の技量に到達してない奴は容赦なくふるい落とせばおｋ
60:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:08:47 kykewjn1O
AT、MTどうこうじゃあなく自己責任と老害なだけ、学者が？
こいつとんだ暇人なんだな
61:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:09:02 rwOHQ59J0
>>57
そうしないと、お前は店に突っ込むのか？
62:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:09:05 0loWf4Wt0
>>39
それは包丁が凶器にならないようにしろと言ってるようなもん。
と思ったが、センサー技術で衝突前に強制ブレーキかける機能は簡単に持たせられるな。
63:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:09:40 Bxs3lKmG0
止まって～って言えば止まる装置付けたらいいじゃね？
64:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:09:44 ntTaDbeY0
>>51
逆に、ブレーキ離しても動かないと気持ち悪いとか坂道で後ろに下がるとか
くだらない理由で本来クリープ現象の無いCVTにもゆっくり進む機能が追加されるようになった
65:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:10:13 JF7Z8feG0
>>49
最近の車にはＭＴの設定が無かったりする。
あってもＭＴは8万円安とか書いてある。
昔はATは8万円高とかだったのにね。
66:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:10:29 Hm2apt7EO
プレステのコントローラーとかにすれば？
67:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:10:35 V35l3azD0
強行軍で自宅に帰ってきてバックギアに入れたつもりになってて足離そうとして前に動きかけたときのパニクリは異常ｗ
何が起きたか理解できんかった、幸い何もなかったが年とったらこええなあ...ほんのすこし理解できたよ
それ以来たっぷり休憩するようにしてます（TOT)
68:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:10:54 0eeDu2EW0
免許とりあげりゃいいがな
69:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:10:57 e9ZpR2KhO
ちょっと待て
アクセスとブレーキ両足で操作する奴がいるのか
そりゃ事故るわ
70:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:01 YEyjXRKl0
>>58
「今足乗せてるペダルはブレーキだな」と思ってアクセルを踏む → 「ブレーキ踏んでるのに止まらない！もっと強く！」 → 激しく激突
71:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:09 wBiyJCdeO
足こぎ式に改めるべき
72:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:13 mY+udqoq0
AT=ｱｰﾏｰﾄﾞ･ﾄﾙｰﾊﾟｰ
MT=ﾏｼﾝ･ﾄﾙｰﾊﾟｰ
73:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:15 ealh3jEQ0
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission
74:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:39 PdmWUDMGO
>>58
たぶん踏み間違えた奴らはお前みたいな事言ってたと思うよ。
75:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:11:40 CTMqG+ap0
AT車が普及してから車間を詰める人、急加速する人、停車中にダラダラ進む人
が非常に増えた。
76:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:12:27 ZuhyV0D90
ＭＴはＭＴでニュートラルに入れたままサイド引いて駐車させる年配が多そう
77:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:12:40 rdz2hmRW0
急にアクセルを踏み込んでもダイレクトに反応しない
痴呆老人向け痴呆装置（スイッチ切り替え）を義務化すべき
78:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:12:41 vac7mxpL0
>>56
いや、あせってブレーキ踏み込む勢いでアクセル踏んじゃうんだよ。
だから暴走する。
79:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:12:41 rKkqVvUE0
いまじゃ、MT買おうと思ったら、営業車向けの清貧モデルか、逆にハイグレードのスポーツモデルしかないからなぁ。
いっそ、MTにもクラッチペダルを付けたらどうだろうか。
通常の運転では踏む必要はないが、踏んだらニュートラルになる。
80:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:13:09 eMCDVjYt0
>>70 車庫入れで判らなくり、サイドブレーキで止めたことがある。
81:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:13:10 fXwqbZDx0
ATは確かに時々怖い
MTは坂道めんどくせえけど走るの楽しいし安心感もある
ただし俺は左ハンでしかMT操作出来ないんだよなー
82:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:13:23 rwOHQ59J0
操作が簡略化されて、運転の思考も簡略化されて来てるのは確かだな。
運転のゆとり現象。
「安全マージンを取れ」
83:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:13:33 ZXorVtC90
パーキングモードみたいなスイッチ作って
それがオンになってるとアクセル踏んでも少ししか加速しない
こうすれば現状から三割は減ると思うがどうだろう
84:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:13:52 0loWf4Wt0
>>74
そうかもしれんが、アクセル踏むのは普通ゆっくりだろ。
そこで間違いに気付いてブレーキ踏めないのは適正が無いと言わざるを得ない。
85:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:14:05 MeZXIXESP
>>57
大多数の人間が扱えてる道具を使えないのに構造の欠陥とかｗ
ハードに頼り切って何かあるとハードのせい
ミンスと同じで周りのせいにしすぎ。
技量がないなら車に乗るな。迷惑だ
86:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:14:24 cvuTDncsO
>>1
右足怪我した人は運転禁止レベルだと思うんだが
87:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:14:27 ARcR1k3X0
というか普段どんなペダルの踏み方してるんだよ？
88:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:14:31 Zre8REQE0
手でアクセル、ハンドルをバイク型にしてブレーキは今までどおりで
昔のオート三輪みたいでナウイだろ
89:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:14:31 ws5jnPOx0
>>52
トップギア…
90:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:15:03 soJAVXMk0
小さい車なのに車室を広く取ろうとして、足下にタイヤが入ってるのが多い。
だから、位置が微妙にずれてる。慌てると踏み間違えることがあると思うけど、気のせい？
91:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:15:08 RJB4rZbV0
>>76
ニュートラルでハンドブレーキで駐車の何が悪いのかさっぱり分からん。
よほどの急こう配でない限り、ハンドブレーキだけで十分だ。
むしろ、ギアをローかバックに入れて駐車すると、ギア入れたまま
エンジンかけて車が動き出すミスがあるから、どちらかと言えば、
ギア入れない方がいい。
92:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:15:41 CTMqG+ap0
完全なヒューマンエラーで事故を起こしたのに、言い訳として「踏み違えた」を理由にする人が
多いんじゃないか？
運転が楽になったから「ながら運転」する人が多すぎだよ。
93:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:15:47 WRhnGhLI0
両方踏めば絶対止まるって教えられたけどどうなん？
94:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:15:55 qdT1UAzH0
ＭＴでも雨時はツルッがあってやばいが
とっさにクラッチ踏んでるしな
ＡＴはバックだけでも変化付けてやらんと
動いた時はペダルに全体重だろ・・
片足は右ひざの下じゃないのか？
バック事故に理性は感じられんからな
95:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:16:15 H6qrcL3H0
バスの窓からＭＴ車が坂スタート２，３回失敗して後続車に逆突してるのを見たことはあるが、
ＭＴ車暴走とは聞いたためしが無い｡
安直販売だけが目的のＡＴ車は欠陥車ということではないか｡
構造･製造の欠陥をドライバーに押し付けてはいないだろうか｡
96:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:16:37 ARcR1k3X0
>>90
さっき言ったセミキャブオーバーの軽トラなんか、
足を自然に真っ直ぐ下ろしたところがアクセルペダルだぜ？
97:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:16:41 546ieNyV0
全てMTなら起きていない事故なんじゃあるまいか？
98:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:16:47 FWax3r/e0
>>91
この時期、ハンドブレーキをかけて駐車すると凍り付くことがあるんですよ
99:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:16:51 WF4LQGkV0
未熟なやつに免許交付するのがそもそもの間違い。
100:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:06 Z4Lzkk0C0
踏み間違えなんてみんな1日1度はやるもんだろうに
事故った奴だけをつかまえて誹謗中傷とかありえん。
101:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:12 zg+PxSAg0
とりあえず、AT限定を廃止しろ。
取ったあとAT乗るのは構わんが、MTすら満足に扱えん運痴に免許与えるな。
102:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:19 FHJ8/uAF0
二つ並んだモノをブラインド操作していて、ミスが起きても不思議は無い
103:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:29 u/2PkdOg0
年間7千件ておまｗｗｗどんだけｗｗｗ
104:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:49 ntTaDbeY0
リアルタイムでペダルの設定を変えられるシミュレータを用意する。
ブレーキペダルを途中でアクセルの設定に変える。
アクセルを踏んだと勘違いしてその左側のペダルを踏んだり、
なんか設定がおかしいと言い出したら合格、
止まらないからと更に踏んだりしたら不合格。
こんなテストも用意すべきだと思う。
105:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:50 KLIm/okE0
すべてMTだったら逆にエンスト野郎が続出で余計事故発生しそうだな
106:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:17:50 kKh8xo/h0
>>76
坂道でもないかぎりはそうだろ
MT歴２０年のオレが言ってみる
107:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:04 b5F6y+pK0
３ペダルは何としてでも残してほしい
オートマだと眠っちゃうよ
108:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:06 9+qvKYGYO
俺もこの間アクセルとブレーキ踏み間違えた…
アクセル踏んだつもりなのに全然前に進まない…
最初は故障だと思って足下を見たらブレーキ踏んでた…orz
109:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:22 CsSfQa9YO
>>74
踏み間違えるような奴は別格
有り得ないから
そんな奴は遅かれ早かれ何かしらの事故を起こしてたはず
例えばいつも右手で箸持ってた奴が間違えて左手では持たないだろ
普通の人間はそれと同じ位ペダルの踏み間違えなど起こさない
だから踏み間違えるような奴の頭は想像を越える程おかしいって事だ
110:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:29 Rl3NZjvZ0
クラッチの軽いMTならそんなに渋滞苦にならんけどな。
何より車間をつめるのが楽。
111:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:34 HfRbwJ6U0
両足で踏んでる奴も絶対まちがえると思うよ。時間の問題で。
112:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:38 GDLpPtnE0
踏み間違えする奴は明らかに運転の適性を欠いている
免許を剥奪し、そのドライバーを輩出した自動車学校にペナルティを課せ
113:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:38 rwOHQ59J0
>>100
間違えるのは100％誰にでも起きうる事。
問題なのは、間違えてリカバリー出来ない雑な運転をしている事。
114:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:44 OhN1XUoo0
>>105
今の時代だったら免許試験落ちる奴が多数になるかと
115:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:44 Hm2apt7EO
ホマンキュラという脳の地図に基づくと
足が占める面積は手の占める面積より遥かに小さい
足で操作してる限り
散漫に成りやすいのは当然全部、手で操作出来る様にした方が誤操作は起こし難いわけ
116:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:18:48 mdMPMSyd0
こういう馬鹿って大抵
右足でアクセル 左足でブレーキとかやっちゃうんだろ？
117:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:19:07 8LqtFqv20
実は全て加速系統の誤作動だよ
一体いつになったら解明されるのか・・・・
118:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:19:07 BO1Xxkc40
マニュアル車も運転できないうんちは、適性がないんだから、免許を与えるべきじゃ無かった
障害者に免許発行して、そいつが事故おこしたら、誰が責任取るんだって話
警察も連帯責任負うべきだろ
119:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:19:12 RoNE2k910
MTにするか構造上間違えないATの仕組みを車会社は考える責任がある。
120:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:19:27 Q3edBR/6O
>>76
大抵ニュートラルで駐車だろ
121:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:00 50AfxQhm0
雪降ったとき分かるじゃん
アクセルワークって言葉知らないやつが
多すぎるって事
122:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:02 Pq0OC9qU0
>>23
停止するときはクラッチ切るから。
空ぶかしはしても、暴走はしない。
123:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:05 QBy6o5iRO
>>76は？普通はニュートラルでサイドブレーキ
124:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:07 FaU8Ta+fO
一番簡単な対策はオートマ限定免許を廃止することだ
125:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:14 e6/PDV4PO
>>26
＞ 最近のクルマはみなATなのかい？
＞ ほぼMTにしか乗らない父がそろそろ新車を購入する予定なのだが
＞ 年齢のこともあって、踏み間違えの心配があってさ
＞ どうなの？
実際にＭＴは非常に少ない。
自分も親父もＭＴ乗りなんで今の車が壊れたら車種選択の余地が無くなる
ＭＴ乗りが思うに
なんでＡＴはブレーキがあんな形状になっているんだろう？
アクセルとブレーキの間隔が非常に近い
そんな自分も減速の時に
代車ＡＴ乗ってたら踏み間違いして慌てた事がある
それ以来ＡＴならエンジンをかける前に
目をつぶってペダルの位置を頭に叩きこんでる
126:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:14 2CdQOWk6O
AT限定免許なんか止めにするべきだな
ゆとりの1人でもミスると回りが迷惑だから困るな
127:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:43 6oMTVOUD0
ＡＴ厨ざまああああああああ
ネトウヨどもめｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
128:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:43 Bxs3lKmG0
ハンドル中央に黄色と黒のしましまの緊急停止ボタン設置すればいい
129:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:51 RUrx4Jvv0
７０００件ってｗｗ
130:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:20:52 b5F6y+pK0
>>101
運動神経はあまり関係ないだろ
ジジババでも運転できるんだから
131:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:21:08 JFMtu6r10
>>79
インプレッサｵﾇﾇﾇ
132:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:21:19 rKkqVvUE0
>>83
それいいね。パーキングモードにしたら、5Km/hぐらいまでしか加速しないようにしたらいいんじゃね。
最近の車は、アクセルの踏み込みが直接エンジンを制御するのではなく、
踏み込み量をセンサーで計って、それをコンピュータ処理した上でエンジンを制御する方向に向かってるんだから、
実現は簡単なように思える。
133:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:21:46 BO1Xxkc40
>>116
それと事故となんの関係があるんだ？
馬鹿はお前だろｗ
オートマ車で早く走ろうとすると、左足でブレーキするほうが合理的
ブレーキかけながら、アクセルを軽く踏めば回転数落ちないから
134:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:21:57 Db6FPTkDO
年寄りとか女ばっかだろ
135:なぜかアカヒのトヨタ擁護w
09/12/07 17:21:59 CgktF8ID0
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言 ギ ひ そ ▂▃▅〓▅▃▌█▼ ◥▌▐ █▼
っ ャ ょ れ ▂▅〓▀▅▇▅〓■█▅▃ ▐▂▃▆▅▃▀◣
て グ っ は ◢▀〓▀▼▀ ▀▀■▐▆▌ ▀◤■◥◣
い で と ◢◤ ▐◢▌
る し ◢▍ ▍◥▃ ▐
の て ▐▲▐▂▃▃▂ ▎ ▍▂▃ ◥▍
か ▐▆◤ ▀◤▆◥◣ ▐▐▀▀▅
!? ▃ ◥▍▌ ▎ ▌ ▀〓
▍ ▎ ▀▆▌◥▃◤ ◣ ◥▍ ▌
▋ ▋ ▐▆▃▍▀▀▅◢▍ ▋ ▂▃〓
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136:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:22:11 CTMqG+ap0
AT仕様って本当に体の半分使ってないからな。
その余った能力を運転に集中させるんじゃなくて
ケータイいじったりしてたらそりゃ事故するだろう。
ばつが悪いから「踏み違えた」ってほざいてるだけ。
137:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:22:38 KoeEY/+x0
こんな危ない乗り物を作って金もうけしてるメーカーが対策を取るべき
138:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:07 G3ohHYv50
>>76
大人気
もう一度教習所いったほうがいいぞ？
139:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:11 QvFeHRjm0
>>115
ブレーキは手で操作するのが理想だよな
自転車もバイクもブレーキは手なんだから
140:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:23 jukH/7O10
オートマなんてとっくの昔からマニュアルより多くなってたんじゃね？
高齢者増加が原因って方が納得行く気がするな
141:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:29 PMUAM63B0
これは根本的にUIのミスだよ
ブレーキとアクセルが同じ踏み込む動作だから脊髄だけで操作すると間違う
MTは発進時クラッチを離す動作があるので止まるときと区別されている
142:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:30 oRnoOBj50
というよりもAT車乗ってるなら全員、免許更新時に実技も
組み込めばいいんだよ
アクセルとブレーキ踏み間違える奴は大体、クリープ現象
使わずに、発車もバックも、いきなりアクセル踏みこむ悪い
クセつけてるのがほとんどだから。
143:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:30 UbPKEhJ30
>>79
いや、それおかしくね？
MTにはクラッチペダル付いてるはずだが。
144:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:23:52 ZPQAARsUO
まともに運転するようになってまだ2年だけど、一回だけ左足ブレーキを試したことがある
素で踏み間違えて死ぬかと思った
145:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:11 oRnoOBj50
>>143
多分最後はATと間違えてると思う
でもそれするとパーキングブレーキペダルの
場所なくなるんだよなあ
146:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:13 uIf3xfKj0
え？正面店舗のガラスだよ？ここでアクセル全開はありえないだろ！
っていう判断を車がしてくれりゃいいんじゃねーの。
147:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:25 g/5PoFAl0
>>15
おやっさん、おつかれさまです！
148:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:34 PJbQ/iMAO
>>133
おまえみたいな自信過剰なやつが年老いて事故るんだよ
左足はクラッチ、右足はブレーキとアクセルだ
公道でレースする必要はない
149:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:40 GvYrFi8W0
>>117
それも日本車だけなんだろ？
150:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:41 99ngYWTn0
ATにもクラッチペダル付ければいいじゃん
正確には踏んだら燃料アイドルペダル
停まる時は踏むだけでアクセル開度に関係なくアイドル状態
ブレーキの時は同時に踏む癖付けるだけで誤発信無くなるじゃん
151:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:55 QBy6o5iRO
>>51クリープ現象か
152:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:24:57 WNpYXfXc0
MTのバイクは、クラッチ握って、左足踏み込んでギア入れて、アクセルひねりながら前後のブレーキを解除し
発進する必要がある
両手両足と体のバランス使ってマシンを操らねばならない
これをそのまま車のコントロールにして、これをコントロールできなければ免許を与えないようにする。
無理ですな
153:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:10 iJs3yMr80
MTはストールするからコンビニ突撃を防げる
154:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:17 oRnoOBj50
>>146
普通アクセルをめいっぱい踏み込むことはない、というのを
利用して、いきなりアクセルを目いっぱい踏み込んだ場合
ギア切り替えから切り離すって装置がある
どっかのメーカーのハイクラスには確かつけられてるはず
155:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:21 iEslI0Sh0
俺は発進までの手順が体にしみこみすぎて
少し危なかったこともあった。
後退しようと思ってたんだが間違ってドライブ入れる。
ドライブに入ってるのをわかってるのに
足が自然にアクセルを踏んだｗ
もちろん即足離してブレーキ踏んだけどさ。
体にしみこむとこえーな。
今のところ踏み間違いは無いがよ、慣れってのは危ない。
156:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:23 Z4Lzkk0C0
>>113
まあわかるけど、1日に100万台の車走ってそのうちATが半分だとする。
５０万台の車が1日1回だけ踏み間違えを起こしても50万回だぞ。
そのうち事故るのはたった20件だから確率は1/25000。
それほど悪い数字じゃなくね？
157:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:34 XaEI9c3aO
一つにすれば間違えない
158:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:37 ARcR1k3X0
>>145
4ペダルならBMWとかに普通にあったはずだが・・・
159:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:41 RRqTz23a0
右足怪我してる奴が車乗るなよバカ
踏み間違え以前の問題だ
160:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:45 b5F6y+pK0
ＭＴ乗れるやつは何かが優れてるみたいなレス何なの
あんなもん練習すれば運動音痴の小学生でもできるだろ
ぶっちゃけ自転車の方が難易度は高い
基本的に自動車はスポーツ性ゼロで老人の乗り物
161:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:25:58 2pMz1ziW0
ブレーキのない車を作れば絶対に踏み間違えない。
アクセル０段階で緊急全力ブレーキ。
１段階で時速５ｋまで加速か減速。
２段階で時速１０ｋまで加速か減速
３段階で時速１５ｋまで加速か減速。
時速３０ｋ以上は危ないので一般車両では禁止。
もうアクセルとブレーキという発想がよくない。なんか発想がアナログ過ぎる。
162:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:01 nP37IkTV0
遊びで踏んでいる時に音でも鳴るようにしたら？
163:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:02 IFIm0Tsj0
ナルセペダルは画期的だと思うのだがなぜか普及しない
164:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:07 HfRbwJ6U0
>>145
あれももうペダルである必要がない気がす。
かぎ抜いたら自動でロックでいいじゃんね。
165:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:21 J7VCtnx00
MTな俺は勝ち組
ATしか乗ったことの無いやつのレス多すぎワロタ
166:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:29 oRnoOBj50
>>164
つか俺はやっぱりサイドブレーキの方が
安心できる
167:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:42 KLIm/okE0
もうペダルなんて一個にして前進は二回押しにすりゃいいんじゃね？
ブレーキは一回押しで
168:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:26:54 OJ7AiXhXP
いつもはMTたまにATに乗るとクラッチと間違えてブレーキ踏んで急ブレーキになることはたまにあるな
169:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:18 2CdQOWk6O
>>79
ＡＴにも のまちがいだろう
ただ３ペダルにするとその時点でＡＴ限定免許では乗れない決まりなんだよ
だから代わりにボタンでもつけるといい
170:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:22 ntTaDbeY0
>>156
1日1回も間違うような奴が路上に出てくるなよ、軽く言うけど相当な頻度だぞ
171:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:30 0SEIRXvR0
まあ事故ってのはウマイヘタ関係無いからな。
マーフィの法則を思い出すぜ。
172:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:42 oRnoOBj50
10万円くらいかかるけど、特殊なペダルに
する仕様もあるよね。
1つのペダルでアクセルとブレーキができるやつ。
踏みこむとブレーキで、スピードあげるには右足を
傾ける操作なので、踏み間違い防止になると
173:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:56 iJs3yMr80
MTとATの2台持ちの俺に隙はなかった
174:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:27:57 iAYndIZmO
老人と女に免許持たすのが間違い
175:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:01 uZo0jwl80
免許はマニュアル必須にしたらいい
あんな簡単なのができないような奴に運転させちゃいかん
176:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:16 m1wLdLx30
いいえ、バカにも免許を与えてるからです。
177:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:20 AUCEEYo/0
「クラッチ」は動力を切る働きだから
基本的にブレーキと類似したものだ。決してアクセルではない。
MTで踏み間違えないのは、左足が事実上のブレーキであるクラッチに
おかれており
ブレーキの時にはエンストしないように
同時に踏んでいるはずだからだ
MTの操作も、基本は右アクセル専用、左ブレーキ専用
なのだから、左足ブレーキでなんの問題もない。
それともMTは左足で加速出来るのか?
178:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:21 3ptdDhuv0
>>165
MTなんて軽トラ乗るとき以外にお目にかからんもん。
179:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:23 PwOy4qWWO
簡単に解決出来るよ。
ブレーキだけにしたらいいんだよ。絶対にふみまちがえしないだろ。
こんな事もわからない車会社って、アホだ
180:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:34 ZAk+F1zz0
ブレーキとアクセルを見えるように手で操作できるようにし
ハンドルを下の方に設置して足で操作すれば解決
181:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:41 KPoUw+oP0
免許取り立ての頃、２ちゃんで左足ブレーキを知ってから
安全に運転できてるよ。
MTの足使いなんか忘れて、ATは左足ブレーキを教えるべき。
182:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:45 8k5L0kdX0
おれ、マニュアル車所有なんだけど
この前レンタカーでＡＴ借りた時、踏み間違えで
友達引きそうになったよ。
ＡＴ怖ぇ～
183:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:28:50 oRnoOBj50
>>174
残念だがアクセルとブレーキの踏み間違いは
20代30代に多い。(男女問わず)
老人は大きく報道されるのと、とっさの踏み変えが
出来なくて大きな事故になりやすいから、しょっちゅう
ミスすると思われがちだが
184:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:29:14 X4sra0hS0
構造的欠陥でしょ。発進と停止がすぐそばにあるのがおかしい。
185:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:29:18 ZPQAARsUO
>>146
車屋の開発が言ってたけど、技術的には自動判断ブレーキはもうできるんだって
でも、それを積んだ車で車任せの運転をして事故ったとしても
車会社はとても責任負えないから実装できないんだって
186:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:29:27 J7VCtnx00
>>178
スポーツカー乗っててすまん
187:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:29:41 ZuhyV0D90
>>91,106,120,123,138
そうなのか？
バイク海苔だからなのか
188:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:29:59 RRqTz23a0
「車を発進させようとした時の事故」
なのか
「車を駐車しようとしたときの事故」
なのか、それによって対策はまったく変わると思うんだが、
そこんとこどうなのよ
189:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:30:10 8cegcEp50
踏み間違えるなんて運転する資格無いよ
190:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:30:51 0loWf4Wt0
>>155
俺もそれたまにやるわｗ
あと昔ＭＴで１速入れてるのにＲ入れたつもりになってるとかもあった。
あせってる時だったけど。
結局ヒューマンエラーなんだよな。構造の問題じゃない。
191:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:00 HXvve77LO
免許取って15年以上MT乗ってた俺。
最近ATに乗り換えたんだが、
乗り換え当初、停車前には左足がガクッ！ってなっていたことは
俺だけの秘密だ。
あと、パドルシフトって使わないし無駄だよな？
192:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:05 oRnoOBj50
>>188
どっちも、まずはブレーキの上に足をおいて操作、
じゃないの。
対策としては
193:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:07 QAWMTfIC0
エンジンブレーキを追加すればよいのに
194:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:13 cGL1P0K10
>>179
ブレーキが壊れたときに常にアクセルモードになるのは怖いな
195:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:23 PJbQ/iMAO
>>154
一気に踏み込むと自動で低速ギアに切り替わって急加速出来るキックダウンという機能がある
それが原因なんだから
196:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:30:43 jnHJDjkd0
ブレーキとアクセルを間違えない人にだけ
免許を交付すればいい。
197:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:31:47 j2XilCWs0
★卑劣なイジメ事件（鹿児島県）
俺なんか、とんでもなかったよ。もう少しで、あの世に行ってるトコだった。
工業高の時、、汽車内で勉強してたら、目を付けられた。
１００人（百人）から、罵声によるイジメを、汽車内、駅内、町内で受けたよ。
場所は、鹿児島県の加治木町～横川町、霧島市周辺での事。
この地域は、９９％が無学、高卒、三流私立大卒が住んでる土地。高校生も、ほとんど、チョンバック。
相手は、近くの進学校（勉強のストレス解消）、工業高（足引っ張り）の奴ら。
もうメチャクチャだったよ。家の前で罵声を浴びせる(車で通りすがりに）、池沼も出たので、
地元の新聞社２社の読者の欄に投書し、奴らの声を封じた。
工業高推薦で、地元の国立大学も受けに行った時、共通一次の試験会場でも罵声を浴びせる
奴もいた（近くの進学校の奴ら）。
俺は、命からがら、工業高から国立高専に編入し、国立大学に編入したんで助かった。
俺を自殺に追い込もうとした奴らは、高卒で就職か、福岡あたりの私立大に
進学したようだ。もともと、高卒や私立大に行く連中（ごろつき）だから、道徳や倫理観も
ないんだろう。
俺がもし、女に生まれていたら、強姦（レイプ）される運命だったと思うよ。
今、イジメに遭ってる子も、俺みたいに負けないでほしいな。
198:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:23 34ghV1os0
>>186
もはやスポーツカーだけの特権だよなorz
199:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:26 pOEDsL+d0
やはりMTがいいな
200:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:40 oRnoOBj50
>>195
アクセルとブレーキを踏み間違った人でキックダウンしようとして
事故ったという話はついぞ聞いたことがないんだが。
201:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:48 bhsgORNd0
女性でＭＴ車乗ってる人（もしくは営業者がＭＴなＯＬ）には無条件で惹かれる。
202:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:51 RRqTz23a0
>>191
パドルシフトは珍しいトッピングをしてるラーメン屋
物珍しさで最初は「おいしそう！」と思うが、二回目はない
203:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:54 qdT1UAzH0
コンビニ突撃は免許剥奪が一番だな
対策しても忘れて動かすわ
204:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:32:55 Z4Lzkk0C0
>>170
だってどっちも右足で踏むし床に並んでるじゃん。
単純に加速と減速を30回繰り返すと1度も間違えない確率は1/5億だぞ？
まぁ俺は事故らないように必ずゆっくり踏むから大丈夫だけど決して人ごとではない。
205:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:10 rKkqVvUE0
>>145
フォローありがとう。ATにもクラッチペダル付けたらいいんじゃね、が真意だった。
パーキングブレーキペダルの車は代車で数日だけ乗ったことあるが、凄く戸惑った。
なまじペダルがあるから、MTのクラッチ感覚で踏もうとしてギクシャクした。
>>168
MT乗ったあとにAT乗って何が悲しいって、交差点からの立ち上がりで左足と左手が空振りした時だよね。
助手席乗ってるときでも、運転手が時々やってるのを見ると苦笑してしまう。
206:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:22 AUCEEYo/0
ま、実は脇見をしていたり携帯に気をとられたりして
ブレーキ痕がない人身事故を起こした時でも
「踏み間違えました」というだけで交通刑務所に行かなくて済む。
これが若い人に踏み間違え事故の多い原因だよ。
SSRI薬が大好きな薬物乱用の人達が、「うつ病」に化けた結果
「うつ病患者」が急増しているのと同じ理由。
こんなことを真剣に議論するだ無駄。
207:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:26 iJs3yMr80
ATで操作が簡略化されて、漫然運転に拍車が掛かってるんだろうな。
AT車なんて、その気になりゃ小学生でも動かせるし。
実際小学生がコンビニまで運転してた事例もあるしな。
208:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:31 ntK3hrOO0
民主はAT税とれよ
店に突っ込んだりするのもある意味環境破壊だろ
209:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:41 iAYndIZmO
>>183
男女問わず20代30代が多い？
ソース出して
210:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:41 DQr5dzqbQ
ユーザーインターフェースとして改善の余地があると思うよ。
211:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:46 Us7knKL4O
ＡＴ禁止すればいいんだよ。
安易に運転できるから
携帯片手に運転したりするんだし。
212:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:50 U4NKryj4O
ホントにATのクリープがある理由がわからない。
信号待ちとか渋滞とかでチョロチョロ動くし嫌なんだけど。
213:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:33:51 1fWnFaYuO
もうハンドルやめてプレステかウィーのコントローラーで
操作にすればいいんじゃね？
214:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:00 ntTaDbeY0
MT操作は手足の連携が鈍い人が免許取得しないように足切りとして機能してたのにな
どうせゆとり向けなら学科の路面電車関連も無くせば？大半の国民にゃ関係ないし
215:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:07 oRnoOBj50
>>207
散歩いって帰るのが面倒くさくなったからと、キー付きで路上駐車
されていた車を勝手に運転して帰ったりとかな
216:アニ‐
09/12/07 17:34:20 RwDk5uoS0
いま起こしてるやつは
たとえボタン１ケになろうが起こす
217:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:20 xoCa02180
>1 右足にけがをしていたため、慣れない左足でペダルを操作していた。
この場合アクセルとブレーキを間違えるとしても、ブレーキ踏みそうだけどな。
218:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:31 oRnoOBj50
>>208
安心しろ
燃費の悪い車には増税とか提案してやがる
219:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:42 3h6L9dja0
ＭＴ乗ってる奴って大概運転へただよな。自己陶酔の世界
いまのＭＴはシンクロまでついてるのに。スムーズに運転
できるのは一握りだろ。
運転中でもなんかいじってないと気が済まないんだろうな。
220:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:42 9ZfyTVsz0
>>184
じゃぁ君ならブレーキペダルをどの位置に設計するの？
221:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:49 PJbQ/iMAO
>>177
はあああ？
オレは教習所では必ず右足はブレーキとアクセルって怒られたぞ
左足は絶対、ブレーキに使っては駄目だと
どこの教習所だよ
あぶねえだろ
222:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:34:49 50AfxQhm0
というか
不完全な体調で車乗るやつがあほ
223:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:00 EeMR3qyT0
これどちらかというとオートマ免許のせいだろｗ
操作が簡便すぎて思考しなくなる
224:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:03 rx03k4bT0
ＭＴならクラッチ踏むから前進なんてありえんしな
完全にオートマのせい
225:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:07 bwf8jmx40
人間は間違いを犯すもの。
アクセルを強く踏んでも 急発進しないように作れ。
226:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:16 rx34c4ye0
車の前方が壁だったら前進しない機能をつければいいだけだ
227:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:27 6XB92cit0
65歳で運転免許返上しようよ。
228:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:35 Si7mVsGi0
くそが・・。ふみ間違えやがって
229:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:35:36 bZe53Hr9P
>>218
みんな燃費の良いATに乗り換える訳か
230:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:03 oRnoOBj50
>>222
冬場になると厚底ブーツとかで運転する女がいるが
どうしてあんな、何を踏んでるかわからん状態で平気で
運転できるんだろうな。
あれで以前ブレーキ踏めなくて人轢き殺してたし
231:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:33 0loWf4Wt0
>>229
ＭＴのほうが燃費はいいだろｊｋ
232:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:33 AV0FkBUOO
こんにゃくゼリーと、どっちが危険？
233:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:34 00GY/h2p0
どう考えても欠陥インターフェース
全部ミッション車に戻せ
AT免許持ちは、強制講習
234:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:45 Us7knKL4O
>>212
嫌なら停車時はＮレンジにしたらいいのに。
235:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:47 bH8o9UfC0
免許取って翌日から左足ブレーキの俺が最強
236:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:48 QAWMTfIC0
アクセルとブレーキを同時に踏めば解決するのに
237:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:36:52 XGRknSEJ0
>>187
いや俺もそう教わったな
ギアをバックに入れておけと
エンジン始動する時はクラッチ切るから誤作動はない
238:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:37:05 iJs3yMr80
>>231
下手くその乗るMTより、最近のAT/CVTの方がコンスタントに燃費よかったりするぞ。
239:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:37:05 ZPQAARsUO
>>204
いや、その確率計算はおかしいw
なんでランダムで選んで踏んでんだよww
240:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:37:08 RRqTz23a0
>>192
そうなんだけども、発進させるときは、絶対的にブレーキの上に足がある筈なんだよ
じゃないとPからR、もしくはDにギアが入らない。
逆に停める場合は、微調整でブレーキとアクセルを交互に踏んでる事があるから、踏み間違いはあり得る。
241:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:37:19 0loWf4Wt0
>>232
こんにゃくゼリーかもなｗ
242:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:37:47 WK4t+DqSO
車のせいより、誰でも彼でも簡単に免許取らせるからだろ。
243:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:38:08 Si7mVsGi0
>>233
すざけんな。出来るかあんな難しいもん
244:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:38:14 oRnoOBj50
>>240
俺は駐車する時も常にブレーキの上だな、足は
そんなに急いで車を前後させる必要なんかないし。
245:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:38:39 ntTaDbeY0
>>204
俺今日最低100回はペダル踏んでるけど1度も間違えなかったぞ
1267650600228229401496703205376分の1以下の確率で間違えなかったほうに入れたとか
宝くじ買って3億当たってもおかしくないだろ
246:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:38:52 50AfxQhm0
>>242
それは経団連の提案だよ。
247:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:02 qdT1UAzH0
運転席を進行方向にクルッと方向転換位しないと
バカには通用しないぞ それでも進もうとする
バカが必ず居るからな（バックのまま正常直進と思い込んで）
248:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:13 cTGbIYrz0
ブレーキとアクセルを踏み違えた運転者というのは右足のかかとを
マットから離しているからではないのか？ かかとをマットに固定
してかかとを支点としてブレーキとアクセルを踏み変える習慣を
つけてたら普通、踏み違えるはずないと思うが。
教習所でそこはしっかりとしつけた方がいい。
249:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:33 U4NKryj4O
>>212
俺はMTだよ、前にいるAT車の話。説明が足りなかったね。
250:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:39 99ngYWTn0
>>240
そうそう 停止する時に間違えるんだよな
俺も一度 交差点で右折時に停まるつもりでアクセル踏んだ事があるわ
251:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:45 oEfzPze7O
踏み間違えの人って、普段から発進の時に一気にアクセル全開なの？
私はそっと発進するタイプだからたまにギア入れ間違えてもちょっと動いたらすぐ気付いてすぐ止まるけどな。
それとも、ギア入れ間違いに気付いて慌ててブレーキ踏むときに、
アクセルに足置いたままで踏んじゃうのかな？
あ、てか、それか！
だから踏み間違えなのか。
ギア入れ間違いじゃないんだもんね。
分かりました有難うございます。
252:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:56 j+CUwqFRO
>>204
形状も高さも違うんだから、んなに間違うわけない。
単純に踏み間違いの原因は駐車時にアクセル一度でも踏むかどうか、
アクセル踏まないやつは間違えようがない。
253:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:39:57 LvmUffaY0
どこでもドアを作ればすべては解決する
254:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:40:18 yfOtu4Pt0
ブレーキ、アクセルの踏み間違いって、俺の勘では左利きの人間に多いとにらむ。
幼児は間違って鏡文字を書くけど、年取ると同様の現象になるんじゃないの？
255:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:40:25 oRnoOBj50
>>249
あれは、ドライバーがブレーキをちゃんと踏んでないから
お年寄りとかが、ちゃんと足踏ん張ってるつもりで踏んで
なくて自然に出てしまったりとか、アホが信号待ちきれなくて
ちょっとずつ故意に出て行ったりするもの
普通の人はきちんとブレーキ踏んでるよ
256:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:40:55 0X7/jFoe0
バイクみたいに、アクセルはハンドル、ブレーキは足っていう風にすればいいのにね
257:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:40:58 MK+Vdphg0
ATにしか乗ったことのない人のペダル操作は
ONとOFFしか無いかのごとく、一気に踏むからなぁ……。
258:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:41:08 zpKo4BD80
俺もＡＴ限定だけど、間違えたことないよ
259:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:41:24 rx03k4bT0
Ｆ１みたいに両足つかえば無問題
260:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:41:37 nIb7ok+f0
>>187
安心しろ、俺も教習ではサイド引いてギアをバックに入れてから車降りろって教わった。
なんで>>76が叩かれたのかさっぱりわからん。とはいっても自分も現在はニュートラル放置ですけどね。
261:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:41:53 oRnoOBj50
>>257
信号で急発進・急停車してる人をみると、安全意識のかけらも
ないのかなぁとは思うね。
262:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:41:53 ko2Axo0X0
>>248
まったくそのとおり、オレもその方式を無意識にやってる。
但し、大型トラックでそれをやるとアクセル＆ブレーキ同時踏みに陥る。
263:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:04 QAWMTfIC0
三輪車に乗ればいいのに
264:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:06 ZFo7KXDb0
>>259
完全移行するまでに相当事故が起こりそうだ
265:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:17 PJbQ/iMAO
>>200
わるい、途中で送信しちまった
あんたの言うハイクラスのその機能を付けた方が良いってことよ
慌ててブレーキを踏み込むわけだからキックダウンになってしまうわな
だからキックダウンという機能を廃止した方が良いってこと
でもよく考えるとキックダウンって高速走行中の機能なんだよなorz
聞き流してくれ
266:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:28 RRqTz23a0
>>244
まぁ普通はそうなんだけど、クリープが効きにくい車ってのもあるからねぇ
そういう車でクリープ使うのが下手だと、ブレーキとアクセルを踏み間違え、という可能性もあるかと。
ただ、逆にそういう場合、自分で「交互にペダル踏んでる」って意識があると思うんで、
踏み間違えても「店内に突っ込む」なんていう豪快な事には中々ならないんじゃないかな、とも思うんだよね。
267:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:29 gvXL7KQ5O
原因は運転手の劣化
268:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:42:51 58tr5oDFO
>>248
今の今迄なんで踏み間違えるのか理解出来なかったが、
なるほどと実感したよ。
てか、かかと付けて無いと辛くないか？
269:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:00 oRnoOBj50
>>265
ああそういうことね
途中送信あるわなw
270:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:00 ax8xpFyY0
ブレーキは左足で踏むように教えた方がいいかも
271:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:01 Us7knKL4O
コラムＭＴのハイエースは運転しやすかったなぁ。
左手でハンドル＆シフト操作して
右手は全開の窓にかけて煙草吸ってね。
272:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:03 QBdSM/Z2O
どうしたら間違えるのか全く理解できない
273:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:20 tFkJ97b/0
>>1
>４０代のパート女性の場合、右足にけがをしていたため、
>慣れない左足でペダルを操作していた。
勘弁してくれ。('A`)
恐ろしすぐる。
274:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:43:37 0loWf4Wt0
>>238
最近は良くなってんのか？
昔乗ってたテンロクＭＴでリッター２０とか出てたからな。
それ以降乗ってるＡＴでそんな走ったためしが無い。
275:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:44:15 Elg/v/BLO
踏み間違えの瞬間を見たことあるけどタイヤ止めで車が飛んだよ
276:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:44:17 LvmUffaY0
>>259
えーと茶碗を持つほうの足がブレーキで……
てか足でおはし持たないじゃん！ﾄﾞｶｰﾝ
となる
277:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:44:21 I5R4/hpV0
ここまでで誰も本質を突いていないな。こういうことだよ。
○踏み間違える原因
→ ユーザーインターフェースの欠陥
○どういう欠陥？
→ ペダル毎（アクセル・ブレーキ）の役割分担が不明確
○具体的には？
アクセル → 進む （これはＯＫ）
ブレーキ → 止まるんだけど、低速の場合はクリープ現象で進むこともある （これがダメ）
○改善案
→ クリープ現象を無くす。
アクセルは進む！
ブレーキは止まる！
とペダル毎の役割分担を明確にする。
278:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:44:23 oRnoOBj50
>>266
前に見た事故検証のニュースでは、バックする時に
体をひねって後ろを見たりしていると、感覚がずれて
ブレーキ踏んでるつもりでアクセルを踏んでいることも、
ってやってたな。
たびたびアレだが俺は基本サイドミラーとバックミラー見ながら
ゆっくり車を入れるから、アクセルほとんど踏まないんだが、
そのニュース見てなるほどなとちょっと納得した
279:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:44:30 HBmu1kqi0
高齢化と、ＡＴの普及でバカが運転するようになったのが原因。
280:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:06 Ine4KlR50
こんなミスするやつはMTでも事故るだろ
281:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:10 ise6K+WR0
教習所でてからATしか運転してないから
逆にMTいきなり乗ったら事故起こしそうだ
282:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:15 rx03k4bT0
このスレ読んでほんとにニュートラ放置の人間が多いのにびっくりした
相当年配の人？今教習所で習ったら普通ありえませんよ
283:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:25 HfRbwJ6U0
つか、間違えるのは100歩ゆずっていいとして、
どうして突っ込む速度に達するのか。
ぶつちゃけ、普段どんなブレーキのかけ方してんだってとこにいきつくんじゃない?
後、停車の時にそもそもアクセルに足かける必要がないと思う。
284:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:41 2r4lg5d80
アクセルとブレーキの間隔を開けてブレーキを左足で踏むようにしたら駄目か？
駄目だなｗ
285:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:45:59 hTeA4Vx90
スイッチオンオフみたいなABペダルの操作が一番の原因だろ
モータリゼーションの稚拙さが原因
286:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:03 lIRS75aP0
未だ間違えたことが無いが…
そんな間違えるもんか？
287:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:03 PARHWw740
トヨタとかホンダとかの設計者のクズ共
なにやってんの
さっさと解決策考えろや
無能
使えない
どれだれ事故放置するんだ
288:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:03 7DwS9Ccd0
何を今更
289:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:05 hz7o9Zxw0
早朝どえらい事故の音が聞こえたから慌ててベランダに出たら、
自分の車が見えるんだが、別の車が乗っかってた。
290:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:16 U4NKryj4O
>>255
わかるんだけども、Dレンジに入れて何も踏んでない状態で走る機能って必要あるのかなぁってちょっと思ってねぇ・・・。
それがクリープってやつなんだよね？
291:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:16 mB0NEnsY0
年寄りを減らすって考えは無いの？
292:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:46:20 OJ7AiXhXP
>>198
軽トラなめんな
293:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:02 RRqTz23a0
個人的には
「発進時にRとDのギアを入れ間違える」
「急いで出ようとしてペダル強く踏む」
この二つの組み合わせ一番納得できるんだけど、でも「踏み間違え」なんだよね？
294:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:04 vI9+3f9DO
新しいATのハイゼットバンで踏み間違えたことがある。
ブレーキを目一杯踏みながらエンジンをかけたつもりが、いきなりすごい空吹かし。
慣れない車はきちんと確認しないと怖いね。
295:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:09 EeMR3qyT0
かかと支点にアクセル、ブレーキをやってるのかどうかだなｗ
そして、動かないときは全て足はブレーキ上にのせているか
くせをつければ間違えようが無いんだが
296:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:16 Us7knKL4O
旧型のミニのＭＴは
エンジンスタート時にクラッチは踏まないでかける。
297:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:21 QBdSM/Z2O
>>248
あぁオレも踵つけてるな。踵を支点にブレーキとアクセル踏みかえてる。
そうじゃない奴がいるのか・・・、なら間違えるかもな。
でも馬鹿だろそんな奴等。
298:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:24 rx03k4bT0
>>290
ニュートラいれんの？
ブレーキ踏むのつかれるっしょ
299:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:28 VeUNhWq30
>>289
名古屋から乙ｗ
300:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:30 mZ7udy7fO
MTだろうがATだろうが、アクセルとブレーキの区別もつかないようなバカからは免許取り上げろよ
運転に向いてないんだよ
301:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:35 PJbQ/iMAO
>>250
ドリフトしなかった？
このまえクラウンがドリフトしてたｗ
302:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:40 DMxbVQpL0
MT設定のある現行国産普通乗用車
■トヨタ
ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ
■ホンダ
フィットRS、シビック、シビックタイプR
■日産
マーチ、ノート、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル
■マツダ
デミオ、マツダスピードアクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
■スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRX STI、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
■三菱
コルト、コルトラリーアートバージョンR、ギャランフォルティス、ランサーエボリューションX、パジェロ
■スズキ
スイフト、スイフトスポーツ、ジムニーシエラ、エスクード
■ダイハツ
ブーンX4、ビーゴ
■光岡
ビュート、ヌエラ、ガリュー204、卑弥呼
303:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:47:55 HfRbwJ6U0
>>290
走る機能をわざわざつけてるんじゃなくて、
構造上はしっちゃうだけだと思うぞ。
今どきなら、ニュートラルに落とすとかで、進まなくする「機能」はつけられそうだけど。
304:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:04 ntTaDbeY0
アクセル踏む位置でかかと付けたまま足首を捻ってブレーキとか
みんな楽をすることしか考えてないのな
いざというときにブレーキ踏む力が不足したらどうするのさ
305:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:13 oRnoOBj50
>>279
アクセルとブレーキの踏み間違いは高齢者
しかしないと思ってたら、自分も巻き込まれるよ
高齢者の踏み間違いは全体の16%で2位だ。
1位は若年層。約30%
>>290
そそ。
だから慎重な人は、ギアをNとかPに入れたり、
サイドブレーキひいたりしてる
306:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:14 CTMqG+ap0
>>286
ゆっくりやれば間違うはずがないのに
何故かスマートにやろうとして焦って操作したりとかが多いんじゃないか？
ガッと止まって、ギョォォォ!ってバックして入れる。
もっとゆっくりやれよと思う。
307:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:23 99ngYWTn0
>>283
簡単な理由、人は突発的な事象で足を突っ張る
308:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:40 FT9Nkfxi0
私はマニュアル車の免許なので、自然とそうなるのですが・・・
マニュアル車のように、右足でアクセルとブレーキを踏んで
左足はクラッチだけにしたら、踏み間違いはなくなると思う。
AT専用免許の人は試してみたら？
そのかわり、右足だけでアクセルとブレーキを踏むようにしたら
今度はブレーキの踏み遅れが出てきそうでもあるけど、
慣れたら大丈夫だと思う。
309:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:48:42 qp1JYVAn0
信号待ちの間、後ろの奴がアクセルとブレーキを踏み間違えないか不安でしょうがない
310:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:49:24 fCqulxx20
てすと
311:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:49:27 hTeA4Vx90
Aペダル踏んでないときにはBペダルの上に足を置く、踏むではなく足乗せるで位置を常に把握
そりゃ足外せば踏み間違いは起こりうるっしょ
312:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:49:40 iAYndIZmO
老人と女には毎年試験させるべき
不合格なら取り消し
走る凶器だからな
313:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:49:51 PJbQ/iMAO
>>276
ワロタｗ
314:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:49:53 Us7knKL4O
>>290
ＡＴの構造上仕方ないもの。
オイルで動力を伝えるから
動く位置ならアイドリング程度の動力が常に伝わるから。
315:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:04 CTMqG+ap0
>>297
ブレーキ踏むときはかかとを床から離してるよ。
316:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:13 XGRknSEJ0
>>304
アクセルとブレーキの中間に踵を置いてる
つか力はそんなにいらんだろ
317:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:18 Ine4KlR50
素人のMTに坂道でバイク潰されたからATでいいよ
318:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:27 oRnoOBj50
>>309
信号待ちならまだなんとかなるが、俺踏切で一番前に
なった時は必ずサイド引く。
万が一追突された時に、踏切側へ押し出されるのを少しでも
防ぐために
319:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:51 nIb7ok+f0
>>290
豪雪地帯に住んでるが、ATのFFはクリープしないと全然加速しないから必要かも。でもそれだけ。
停車するたびにNとDを行き来するのはミッションに結構ダメージ与えるらしい。
320:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:54 +zfqAiHa0
>>312
そのうえ反省なしだからな
321:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:50:59 QBdSM/Z2O
>>304
踵支点でも全然不足しねえよ馬鹿
322:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:51:16 f1KCSKD8O
同じ様な形状のﾍﾟﾀﾞﾙがまず欠陥なんじゃね?
人間はﾐｽをするもんだって考えはないのだろうか
323:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:51:23 0loWf4Wt0
>>314
それが問題ならNAVI5で解決。
324:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:51:35 b5cXu0jT0
車は凶器で常に人を殺す危険性があると肝に銘じて運転しない
危険な輩が増えたって事だな。あまりにもくだらない事故すぎる。
325:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:51:57 HfRbwJ6U0
もういっそ、全部音声認識でいいよ。
「とまれ」とか「ぶれーき」で、指示するの。
カーナビのシステムと共用でいいじゃん。
で、たまに、ブレーキのつもりで止まれっ言ってんのに
「苫小牧を目的地に設定しました」とかよくわかんない反応するの。
326:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:52:00 yST4+jjr0
クリープなくなったら余計事故起こるぞ。
踏み間違えは減るかもしれないが急発進は間違いなく増える。
327:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:52:35 RRqTz23a0
なんにせよ、急停車、急発進が一番の原因だよな
「車を停める直前までアクセルを使ってる」
「発進してすぐにアクセルを踏む」
っていう
328:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:52:41 hTeA4Vx90
>>304
Bペダルに踏力が必要な場合にはおのずとかかとは浮くでしょ
ってか、困るようなABペダルの間隔ってどんなクルマなのか、それともとんでもない小足かと思ってしまうな
329:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:52:43 Us7knKL4O
>>323
千昌夫さん？(いすゞアスカ)
330:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:52:53 ntK3hrOO0
>>304
いまどきマスターバック付いてない車に乗ってる男の人ってｗ
331:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:53:00 oRnoOBj50
>>319
俺も少し前は信号待ちの時Nに入れてたんだが、
わずかな停車ならほとんど燃費変わらないうえ
ギア傷めるからやめた方がいいと言われてやめた。
332:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:53:14 iOE7B3YZ0
>>280
MTならバカがバカな操作してもエンストするだけなので屋上駐車場から飛び降りとかしない。
AT車のインターフェースってホントわけがわからない、どこのうすらバカが設計したのやら。
まず、クリープとキックダウンは廃止しろ。
クリープ無いとどうしても困るのならクリープモードを別に用意しろ。
シフト順をP→R→N→1→2→3→4にしろ。
Dとか付けるな。
加速時、低速走行時には普通に1とか2を使わせろ。
それだけで、アホなAT事故は激減するだろ。
333:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:53:32 gvXL7KQ50
※福島みずぽがオートマチック車の規制にむけてアップを始めますた
334:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:53:33 lIRS75aP0
>>319
というか教習所でATで信号赤で停まる時はDでサイド引いてブレーキも踏む
って教わった記憶があるんだけどなぁ…
335:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:53:40 0loWf4Wt0
踵支点でやれば解決だと思うが、ＡＴってやたらブレーキペダルが突出してない？
引っ掛かってうっとーしーから調整して下げてるんだけど。
336:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:00 HXvve77LO
>>302
俺の車もMT設定有ったのに、AT買っちゃった…。
いままでずっとMTだったのに。
正直、何かを無くした気分だな。
いや、実際にその車を買うにあたって
『私も乗ることになるかも知れないからATにしよ♪』
って言ってた彼女とは、
納車後ほどなくして別れたわけだが(*´ω｀)フッフッフ…
337:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:05 U4NKryj4O
>>290
ん～構造上か。
たまにしかAT乗らないからちょっと疑問だった。
338:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:17 PJbQ/iMAO
>>282
平地でもギアでタイヤがロックされるからな
サイドだけじゃ車輪が動くから1かRに入れろとは言われた
339:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:22 oRnoOBj50
>>325
「とまれ」
「ききとれませんですた。もういちどおながいします」
「とまれ」
「トマト1つですね」
「とまれ」
「団地妻 昼下がりの午後1枚ですね」
「死ね」
340:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:23 fUGsySiB0
>>297
アクセルは踵を付けて
ブレーキは踵を離して
教習所で習ったでしょうが。
最近はズボラなブレーキの踏み方をするバカが増えたら軽く踏んだだけで強いブレーキのかかる車種が増えて困るわ。
341:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:29 PwfrDOcNO
ほう
342:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:38 hIhXbVia0
どいつもこいつも発進時アクセル踏みすぎ
バカかと何時も思う
343:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:39 rKkqVvUE0
>>212
ATにクリープがあるのは、当初は技術的にそうならざるを得なかったからだったと思うが。
クラッチが付いていないから、常時動力が伝わり続ける。
いまはATでもクラッチに相当する物が付いてたりして、切る事が可能になってるが、
なまじ世間がATにはクリープがあるのが前提で馴染んでしまったから、わざわざ再現している状態になってる。
>>274
昔のATは、トルコンとかの動力伝達で滑ってロスしてるエネルギーがあったが、
今のATはロックアップ機構とかが付いて、滑りでロスする分が減っている。
減速時の燃料カットとか、停車時のクラッチ開放とか、色々やってるし。
更にCVTだと、段階的にしかギア比が切り換えられないMTに対して、理論的には常に最適なギア比で走る事が出来るというアドバンテージがある。
344:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:54:43 ZFo7KXDb0
>>332
シフトパターンが一直線ってのも解せんよな
バックだけ別にしてもいいと思うんだが
345:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:55:06 JF7Z8feG0
>>314
トルコンATの構造上だな。
CVTはATだがクリープしない。
346:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:55:09 ntTaDbeY0
>>328
ブレーキを踏むときはしっかり足を浮かすことで区別付けるもんだと思ったんだけどね
そういう踏み方が主流になってるなら仕方ない
347:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:55:21 hTeA4Vx90
>>335
乗せてるだけのつもりでも地味に踏んでるときはあるな
でも減速するだけだからそんなに困らないな
348:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:55:45 Pl1t3NQ40
>>334
正解。
たまに毎回Ｐに入れるバカがいて、発進の度にバックランプを点滅させるのは
何とかしてほしい。
>>336
何かを、じゃなくてきっちり紛失してるじゃん
349:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:55:56 C8JZIJPV0
>34
同意だな。
Dに入れたら一気にアクセル踏み込むのが居るし。
ブレーキである程度の距離を調整しながら最後は踏み込んで停止じゃなくて
壊れてたりしたら回避不能な距離までアクセル踏んだまま来てから踏み換えてブレーキだったり。
MT時代に比べて、ちょっと車間距離が開いたらいきなり飛び込んでくるのが増えた気がする。
350:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:56:13 G//6nQ2+0
急アクセルには反応しないような機構にするのは簡単じゃないか、と
以前から思っているんだが、どうしてどこのメーカーもやらないのか不思議でしょうがない
351:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:56:26 oRnoOBj50
>>344
ボタンをずっと押しながらシフトチェンジするクセ
つけてると、予想してないとこへ入れちまうこと
あるからな
俺の友達も絶対すんなよって注意したのに、ボタン
押しながらシフトチェンジしてP→RのつもりがP→Dを
やったらしい
352:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:56:42 Ine4KlR50
馬鹿が車なんか乗るのやめさせようぜ
交通法とかだけじゃなくて数的判断やら文章理解も試験追加で
353:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:56:52 Si7mVsGi0
俺運転うまくないから、あんまり近づくなよ・・特に自転車のヤツ
354:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:07 n5Or30G4O
全車ＭＴだけにすりゃえぇ～ねん。馬鹿と運痴に運転させなきゃえぇ～ねん
355:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:08 uwyABcuB0
9割以上の乗用車がATなんだから、そりゃ事故もAT車が多いに決まってるだろｗｗ
MTって騒いでる猿は、どうせ鉄クズ並のシルビアやランエボ乗りだろ。
お前らこそ公道をサーキットと勘違いするなよｗ
356:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:20 RRqTz23a0
>>339
ナビとかな・・・頭来るよね・・・
俺「新潟空港！」
ナビ「お土産屋、ですね。検索します」
俺「ちげーよ！だいたいこの辺りにお土産屋ねぇだろ！」
新潟空港のお土産屋を検索してくれたので結果オーライでした。
357:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:20 yST4+jjr0
>>332
普通にMTでも起きてるぞ。
もちろんATより確率低いし今殆どの車がATだから
全体で見ればごく少数で全く目立たないけど。
358:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:22 scuOszKR0
バカが増えただけ。
359:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:28 so/OyL0M0
アクセルはいいとしてブレーキは手で操作する仕組みにすればいいのに
360:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:29 ntK3hrOO0
>>340
ブレーキパッドをセミメタルパッドにでも交換したらいいよ
361:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:31 1nQPuIhQ0
最近車間を詰めてくる車が多くて怖いよ
これも全部ATのせいだよなあ
362:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:35 CTMqG+ap0
クラッチが一番優れたマヌケ防止だと思うんだけどな。
363:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:36 PJbQ/iMAO
>>290
ATは半クラッチが出来ないからじゃないの？
クリープがある方が踏み込み過ぎの事故を防げるのだよ
駐車の時はクリープの方が安全
364:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:36 rKkqVvUE0
>>336
そういうときにパドルシフトとか、ATでもマニュアル操作ができるやつだよ。
付いてるから、その気になれば出来るという安心感があるが、
めんどくさくなって結局使わない訳だが。
・・・どっちかというと、ガソリン代も馬鹿にならないし、無駄にエンジン回すのが勿体なくて、ATに任せた方が経済的という理由で使ってない訳だが。
365:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:40 V9s5x1Hv0
>>345
今は殆どトルコンCVT。
クリープあり。
366:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:47 F3UR7DWO0
ATってのは簡単操作とのトレードオフだから難しいだろうな、抜本的解決は。
367:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:47 5pa/dl3sP
爺とオバサンの免許取り消せば良いだけ
368:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:47 JeqmJ3iG0
アクセルは表面を針の山にしてそっと踏まないと痛くすればいいんだよ
369:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:57:50 oRnoOBj50
>>348
毎回Pに入れようが正しく発車してくれれば構わんが、
二車線で信号待ちの時に、隣の少し前にいた車が
Rに入れてやがって、しかもそのまま青信号になって発進、
勢いよくバックして後ろの車にぶつかったの見たことある。
ガンガンに音楽流してたから気づかなかったんだろうな、
バック音に
370:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:12 yQVJLyQ20
なんでアクセルとブレーキ並べてるのかが理解できない
371:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:18 hTeA4Vx90
>>350
踏んでるのに進まないって文句出るとか
一昔前なら逆にちょっとしか踏んでないのにドバっとアクセル開度のあるクルマが普通だったりしたし
372:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:20 hIhXbVia0
>>350
そりゃトヨタアクセルとか流行ってるの見れば解るだろう
特に団塊あたりのは発進加速が全ての人間が多いから
373:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:43 AskjvuiH0
オートマ車が原因じゃなくて、オートマ車しか乗れないオートマ限定免許が
問題なんだろう。あの連中はデリケートはクラッチ操作ができなくてオートマ
限定なわけだからな。
脚で微妙な機械操作が出来ないくらいドン臭い奴らが確かに存在する。
アクセルやブレーキをそっと踏み込んでれば仮に踏み間違っても暴走はしないよ。
374:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:47 0loWf4Wt0
>>343
そのＣＶＴにも乗ってたぜ。
たいして燃費良くなかった。
ロックアップ機構は大昔からあるし。
恐らく今でもＭＴのほうが燃費いいと思うぜ？
375:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:51 bx8QfTIj0
アクセルとブレーキの踏み間違いだからATMT関係ないような気がするのは気のせい？
376:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:51 QBdSM/Z2O
>>340
教習所では習わなかったな
オレの車はブレーキの遊びが相当あるからガッチリ踏んでるがな
踵支点でもしっかり踏める
間違えるのも、踵支点でちゃんと踏めないとか言う奴等の意味が全く分からん
足首に問題あるんじゃないか？
377:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:58:55 U4NKryj4O
勉強なったよ。
教えてくれた人ありがとう。
378:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:59:28 HfRbwJ6U0
>>369
ブレーキかアクセルに足軽くのせると、
「ぶれーきです!ぶれーきです!」
「アクセルです!アクセルでっす!」って陽気に声だしてくれたら、踏み間違えないね。
379:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:59:36 oRnoOBj50
>>375
MTだといきなり踏み込むと大体エンストする。
380:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:59:47 1WIeLk5eO
20年以上前からATは普及してんだが
381:名無しさん＠十周年
09/12/07 17:59:48 hmYHfvi20
急加速感知してキャンセルする仕様にしろよ
それと130km以上はリミッター強化
382:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:00:17 ij/+rJvp0
昨日のニュースでは、バックで駐車する際ブレーキと間違ってアクセル踏んで、
ジジーの乗った車がコンビニに突っ込んだ事故があったが
その際に驚いて、対面の塀にも突っ込んだ。
100歩譲って、ブレーキとアクセル間違ったのはしょうがないとして、
それにビビってなんでギアチェンジして前進、更に正面にむかって衝突するかね。
操作自体がおかしくなってる奴はもう免許返納しろよ。
383:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:00:34 0g0UZJst0
ＥＶが復旧すればもっと増えるよ
エンジン音がしない恐怖を味わうことになるであろう。。。
384:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:00:38 Pl3R1IZO0
そういえばCVTなんてのもあったな。
あれが普及すれば更に事故が増えると思う。
385:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:01:13 fUGsySiB0
>>379
違う。
止まるつもりだったらクラッチ切ってるから空吹かしになるだけ。
386:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:01:19 ntTaDbeY0
いつの間にかブレーキにマスターバックなんてものが付いてたのか
最近の車はやたらブレーキが軽くておかしいと思ってたんだが
どうりでオンとオフしか無いようなブレーキの仕方をする車が増えてきたはずだ
387:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:01:26 1nQPuIhQ0
AT限定免許のやつの運転は下手糞。
信号赤でもアクセル離さず近づいて、
離したらすぐブレーキ踏む運転するからな。
先の信号が赤ならアクセル緩めろよ
388:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:01:50 V9s5x1Hv0
>>384
あんたは20年前の人間ですか？
389:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:01:53 99ngYWTn0
解決方法はアニメにあった！！！！！！！！！！！
アクセル踏む時は 「いけー」とか「だーっしゅ」とか音声も必要にすればいい
390:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:02:07 JjAIaBqOP
>>15
名言過ぎる
391:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:02:20 Si7mVsGi0
運転自慢乙！見下してるといつか事故るよ！
392:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:02:29 mB0NEnsY0
MT厨が上から目線なのが癪に障るわ
393:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:02:38 oRnoOBj50
>>382
アクセルとブレーキの踏み間違いで恐怖の4回事故なんてのも
あるぞ。
店の駐車場から前進で車を出そうして間違えてバックにギアを
入れてしまい後ろの車に衝突。
それで気が動転してとりあえず車を離そうとDに入れたが、
アクセルを踏みすぎてしまってブレーキを踏んだつもりが
アクセルをさらに踏み込み、通路向かいの車に衝突。
そこからさらにまた動転してバックさせて後ろに再衝突、
で、前進して前の車に衝突
信じられんことに実話だ
394:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:02:50 0loWf4Wt0
>>340
実際その踏み方だとブレーキが遅い。
飛び出し回避の急ブレーキが何度もあったが、踵浮かしてたら轢いてた事もあっただろうな。
395:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:03:01 JF7Z8feG0
>>365
スバルのCVTがクリープしなかったから、みんなそうかと思ってたよ。
396:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:03:09 V9s5x1Hv0
>>382
人がパニック状態になるとありえない行動をとる。
アクセルブレーキ踏み間違いもその殆どがパニック状態が原因。
397:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:03:12 lIRS75aP0
>>332
つかそれセミATとかMTモード付きAT状態ちゃうん
398:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:03:35 C8JZIJPV0
＞３５１
以前ATに乗ってた時はボタン押しっぱなしで操作していたが
基本停止してブレーキ踏んだ状態で行っていたのでDとRを間違ってもなんてことはなかった。
399:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:03:56 hIhXbVia0
>>396
人間のパニックを感知して即時昏倒させるシステムとかどうよ
400:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:01 yST4+jjr0
アクセルもブレーキも同じ踏むって動作だから間違えるんだよな。
401:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:03 b5cXu0jT0
>>393
そういう人はパニック障害の可能性があるな。
免許更新の際は簡易でいいから精神鑑定等もした方がいいかもしれん。
402:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:12 ntTaDbeY0
>>394
コンマ数秒の世界で生きてるのかお前は
そもそも飛び出しがありそうな場所ではスピード落とせ
403:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:18 Wo9qMccY0
何でもいいけどAT車は近寄らないでね
404:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:25 hTeA4Vx90
>>389
阿呆なようだが、音声によるクラッチ操作と考えれば悪くないかもね
どうにもこんな阿呆な事故が一向に減る気配は無いし
405:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:31 CTMqG+ap0
>>394
MT車の多くはブレーキペダルより奥にアクセルペダルがあるので
かかとだけってのはやりにくいような気がする。
406:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:37 oRnoOBj50
>>401
うむ
それからどうなったのかは知らんが、聞いた時「ありえんわ…」
って思った
407:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:43 Y0sPpUR10
免許なんだから数年おきに実技の適性検査してダメならお説教なり剥奪なりすりゃいいんじゃねえの？
適性ない奴が多すぎだよ
408:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:04:53 Us7knKL4O
ＡＴでも流れにのる程度まで加速して
アクセルを踏む力を緩めれば
ギアが上がるから燃費は良くなるよ。
409:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:17 stBSqz380
ビビると踏ん張るだろ。
踏むのはブレーキだけにしろ。
アクセルはハンドルにＡボタンか何かつけろ。
410:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:18 Si7mVsGi0
>>387
俺はそんなことしないぞ
411:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:20 rx03k4bT0
>>392
普通に教習時間もＡＴ短いし
運転技術があきらかに下だからな
小学生でも乗れるわけで
412:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:21 pQEBM0Ga0
オレ個人としては、アクセルとブレーキを踏み間違えたことはないし、その感覚が想像できない。
どういうメカニズムで踏み間違いが発生するのか、早く、科学的に検証してみる必要があるだろう。
こういうときに金を出す自動車メーカーはいい宣伝になるのになぁ。
413:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:22 bhDW9VO7O
簡単にＡＴのせいにすんなよ。
ＭＴなら信号待ちや坂道エンスト続出だが、その時代に戻したいのか？
414:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:28 Pl3R1IZO0
>>388
いやまだ完全に普及ってレベルじゃなくない？
415:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:30 HfRbwJ6U0
>>402
どー考えても、それで轢くか轢かないかわかれたってのは、
前提として出してる速度がおかしいよな。
416:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:31 /AbvGmEF0
俺、クラッチが切れずに困ったことがあったんだけど、シフトレバーを強引に抜いてサイド引いて止まったよ。
良く見たら、カーペットが包まってクラッチが踏めなくなっていたんだ。
これ１０年前なんだけど、最近これと同じ事象をみたような気がするんだけど・・・
417:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:32 99ngYWTn0
まぁ 今となっては ファミコンのコントローラーで運転する方が間違いがないと思う
ヤバいのはコントローラー落とした時位、尻で踏んだらどんな動きするか予想すらできん
418:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:05:44 jaIHx2LZ0
この事故は、パニックになったら、おまんらにも十分ありえること。
解決策として、
アクセルは、自転車と同じように足こぎ式にすれや。
もちろん、ハンドルも自転車と同じ構造だ。たのむよ。
419:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:00 V9s5x1Hv0
>>395
ECVTな。ほぼ同じ仕様をマーチにも搭載して凄く評判悪かった。
微速のコントロールが出来ないのでギクシャク運転となり暴走を誘発するなどの理由から
ECVTでもクリープ採用。でも電磁クラッチの耐久性問題からトルコンに変更。
今に至る。
420:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:00 rKkqVvUE0
>>374
そうか。同一車種のMTとCVT乗り比べた事はないから、具体的な反論はできんが、
とりあえず、カタログ的には今じゃATの方が燃費は良くなってるのも珍しくないのが現状。
421:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:05 FdHFDy1dO
免許を持っているのに
車幅感覚が無い、右に寄せられない、対向車がいるのに
ライトはハイのまま
自分の都合で進入禁止が無くなる
低速で走っているのにちょこちょこブレーキを踏む
爺婆それと女の運転が正にそれ
免許返納せぃ
422:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:14 oRnoOBj50
>>412
データとか記事はいろいろあるから、ネット上にある
情報でも読んでみてはどうだろうか。
交通事故総合分析センターにも、有料なんだけど
データがあるよ
423:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:17 OVpm1TSt0
AT税を取れよ
424:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:06:50 XW5zSpG7P
ななせんーっ？
425:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:07:06 EDzzOh5H0
バックで駐車するときに体をねじるって言う行為がすでに
駄目なんだよなぁ サイドミラーバックミラーで十分に位置は把握できるだろうに
目視が基本とはいえ 体をねじってバック駐車してるやつは
一方向しか見てないからさらに危ないし
426:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:07:13 Iyh0H4AH0
シフトレバーのところをアクセルにして手足の操作別にしたほうがいいんじゃないの？
電車みたいな感じ、ハンドルは右手だけになるけど
427:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:07:23 AskjvuiH0
車の売上げ最優先で、本来免許を持たせるべきじゃない人間にまで
免許を持たせてるのが問題なんだよ。
428:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:07:49 0loWf4Wt0
>>402
あのなｗ
飛び出しがありそうかなさそうかどうやって判断するんだよｗ
俺は基本飛ばさないんだよ。
２０年無事故だ。
２０年走ってりゃとんでもないとこから子供が飛び出すことだってあるんだぜ？
429:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:07:49 RG/r9JfWO
色々言うのも良いが、ヒューマンエラーっての知ってるか？これはどんなに注意しても起こる事だ。おまいらが起こす可能性も有るということ。
まあ、踏み間違えしてる奴は両足で操作してそうだけど。
430:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:04 ij/+rJvp0
>>393
何なんだろうね！
アクセルとブレーキを踏み間違えたって意識があるなら
「ヤベッ！止めたい！」って思ったときに
もう一方のペダルを踏み込めばブレーキかかるって思わないのかね。
なんでギア切り替えんの？ほんと、ジジババの思考は怖いわ。
あと、話変わるけど、最近ウィンカーも出さず当然のように
脇から出てきたり急に右折する車大杉。
431:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:14 V9s5x1Hv0
>>414
2リットル以下の小型車（除く軽）の多くはCVT。
CVTの方が多いくらい。
432:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:33 F+oBPYJ+O
頭で考えてブレーキなりアクセルにハンドル操作してる時点で×じゃね？
433:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:35 wh81WITd0
運転上手い自慢してる奴は下手糞だからなｗ
434:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:37 J2/c9kn00
間違えないようにするために、いろんなアドバイスを２ｃｈでも拝見したが、
一番効果的だと思ったのが、左足の位置を決める。
というか、左足をちゃんと左足置きに毎回置いておく。
すると、左足との股の開きが違ってくるので、間違いにくい。
踵軸もよく拝見したが、やりにくくて、すぐにやめたくなっちゃう。
435:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:41 oRnoOBj50
しーぶいてー！
436:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:43 yST4+jjr0
>>413
それより問題なのが踏切でのエンスト。
またこれが増える。
437:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:49 99ngYWTn0
>>428
ふぉふぉふぉ 無事故な奴って周りに迷惑な運転してる事おおいよねぇｗｗｗｗ
438:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:08:50 QBdSM/Z2O
足首の可動範囲が狭いうえ筋力が異常に不足してるんかな？全く理解できんわ。
439:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:04 ntK3hrOO0
>>413
キャブ時代の話か？
今のインジェクション車はクラッチが微妙に繋がって少しエンジンに負荷がかかった状態なら
勝手にアイドリングアップして、エンストしにくくなってるんだぜ
440:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:14 RRqTz23a0
>>429
「踏み間違い」なら両足が一番納得できるな
常に両方のペダルの上に足があるわけだから
441:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:15 stBSqz380
>>471
ハンドルの軸の先にコントローラー固定すればいいじゃない
ABボタン間違える奴が続出するからオレは反対だけどな。
442:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:27 0loWf4Wt0
>>437
たとえばどんな？
443:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:29 lIRS75aP0
>>427
教習所の適応テストみたいな奴
あれ落ちる奴おるんだろうか…
444:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:35 HfRbwJ6U0
まじめな話で、アクセルとブレーキがあるのが原因だろうね。
つーのは、今時のAT運転者って前提ではなすなら。
ゴーカート式で、離せば止まる、押せば走るにしといたほうがもういいんじゃないかね。
滑らかな絶妙な運転はできんかもしれんけど、少なくとも事故は減るかと。
乗り心地に関しては、日本お得意の電子制御でおいおい解決だな。
445:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:09:41 hTeA4Vx90
>>426
AB(C)ペダルで慣れた人が世界中にどれだけいるのか
そのベラボーな人達にどれだけ周知できるのか
などなど、問題山積
446:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:10:09 oRnoOBj50
>>433
それを踏まえて「俺は下手」って言うわけじゃないけどw
友達に「私は運転うまい。事故したことがない」って自慢の
女がいるけど、運転見てるとすげぇ怖い。
急ブレーキ急ハンドル、ウィンカーは右左折の直前。
強引な割り込みでクラクション鳴らされても知らん顔。
周囲の車が見事なテクニックで避けてくれるからこその無事故だありゃ。
447:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:10:18 EDzzOh5H0
>>426
俺はＡＴでもクラッチを付けるのがいいと思うが
1速からトップまでは自動変速だけど
走りはじめとエンジン切るときはクラッチを繋いだり切ったりを
運転手がする クラッチ付のＡＴってできないのだろうか
448:名無しさん＠十周年
09/12/07 18:10:41 p/jlte4oO
俺のはMTだけど、車検の代車のCVTワゴンＲ運転したら酔った…CVTは買えんわ…