09/12/06 13:58:28 qZwVdt0w0
>>260
ヘタるまで使い切ってないから他社へ譲渡される訳で…
電車の寿命は、昭和の車両だとメンテ次第で60年以上は保つ。
特に昭和のステンレス車は、錆びないし車体メンテもラクだし
（普通鋼とステンレスは保守関連技術がほぼ同一なので）、
電気関係部品も単純な構造なので壊れにくく、保守も容易。
09/12/06 13:58:28 qZwVdt0w0
>>260
ヘタるまで使い切ってないから他社へ譲渡される訳で…
電車の寿命は、昭和の車両だとメンテ次第で60年以上は保つ。
特に昭和のステンレス車は、錆びないし車体メンテもラクだし
（普通鋼とステンレスは保守関連技術がほぼ同一なので）、
電気関係部品も単純な構造なので壊れにくく、保守も容易。