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大阪府の橋下徹知事は２０日の記者会見で、関西空港と大阪（伊丹）空港の競合問題について、
持論である「２０３５年の伊丹廃港」までの間、伊丹を民営化して関空と経営を一体化し、
伊丹から国際線も飛ばす案を表明した。地元自治体や経済団体でつくる「関西３空港懇談会」の
場で訴えていくという。
行政刷新会議による事業仕分けでは、国土交通省が神戸空港も含む関西の３空港のあり方について
抜本的な解決策を示さなければ、来年度予算に概算要求している関空への１６０億円の補給金は
「凍結」と判断されている。
橋下知事は昨年、３空港の一体運営を主張したが、今年１月に「制度の壁がある」と断念。
今回の案では「伊丹廃港まで、神戸市には造った者の責任としてがんばってもらいたい」とし、
経営の一体化を関空と伊丹に絞った。「補給金に頼らず地元で経営するには、伊丹を最大限活用して
関空に補填（ほてん）するのがより現実的だ」とも話した。
伊丹廃港には反対で、橋下知事と対立する兵庫県の井戸敏三知事は、３空港の一体運用と伊丹での
短距離国際線の運航を主張している。橋下知事は「井戸知事は文句を言わないんじゃないか。
地元（の市長ら）を納得させる意味もある」と述べ、地元合意に向けた意欲も示した。
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