09/11/04 22:15:16 HbLiNQ+30
GAG再販して
401:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:21 0T7EYwxU0
125が増えるのは歓迎だが、125でカッコだけまねてもねぇ…
車格にあったデザインでないと
402:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:33 0Su8YxIc0
スズキはスズキを捨てるのか…
403:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:05 oKNBoSjW0
俺の遍歴
ホンダ・ビート（車じゃないよ）
↓
スズキＧＳＸ７５０Ｓ
↓
スズキＧＳＸ１１００Ｓ＆ホンダジャイロＵＰ屋根付き
なんかジャイロ便利すぎて１１００乗る気しねーや・・・
404:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:12 wdnMLGEIO
空油冷の刀、500ccで出して欲しい。
405:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:17 kstymaE+0
>>381
お高いプラチナ満載マフラーの事だな
406:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:27 jSXl8/Jz0
「いま一番重要な問題はオートぶゎい」
407:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:29 xBZUEKOK0
バイクは危ない。
車の性能がよすぎる、発進、加速、急ブレーキされたらバイクは対応できない。
流れにあわせてちょっと速度あげただけでもアウト。
つねに路肩サイドを走り、追い抜きかけられるというリスク。
郵便、新聞配達のような人たちのような機敏な反応ができるレベルに達しないとそっこーじこる。
彼らは仕事だから多少のルール違反は警察から黙認されているようにみえるので素人がまねるのは不可能。
ムリしてうるものではない。
408:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:49 zVzj4qRg0
あー、1100刀をだな。
再々々々々販してくれれば考えるぞ。買うの。
409:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:17:24 mG4epXOi0
>>376
V125加速どうすか？
410:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:17:33 0T7EYwxU0
>>396
そんなバイクにおっさんが乗ったら事故続出するぞ
411:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:11 KEkty6Vz0
>>383
日本の若い人は乗らんだろ？散々三ナイ運動？だったかで洗脳されているし。
時代もインドアな遊び全盛。
普通に考えりゃ、じーさん、おっさんの乗り物。日本の市場終わったし、
海外の若い人相手の商売で、十二分に商売成り立つ。
スズキの社長が、おっちゃん向けのバイク思案してくれて、ハッピーかな。
日本のバイク市場本当に終わる前にさｗ
おっさんは乗れるうちに乗っとこう。
412:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:18 29UDjHYg0
>>407
別に常に路肩サイドを走る必要は無いんだが。
原付は邪魔に感じるけど
413:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:24 ZRVodiIZ0
>>396
アイドリングからパワーバンドまでの回転フィーリングが
どうしても誤摩化しきれない
414:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:42 knN88nRN0
俺が高校生の時初代ガンマが出て憧れた物だよ
大学に入って2代目ガンマ、KR、RZと迷ったが
結局カワサキのGPX250Rを買った
書いてて懐かしくなったｗ
415:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:45 /hl6LkiN0
wolfもっかい造ってください！
玉数少ないんよ
416:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:00 CLHju29D0
>>399
>>390に書いた機能がつく前からバイクに乗っているけど、こんな機能に助けられたことなんて一度も無いぞ。
むしろ、邪魔なだけ。
>>408
スズキの刀とカワサキのゼファーは、絶やしてはいけない機種だと思うんだ…
417:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:18 0T7EYwxU0
>>407
え、道路の端っこ走ってんの？ もしかして原付？
中型以上は真ん中走ればいいんだよ。
418:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:19 3tyCAAP7O
バイクの売り上げなんて、今の厳しい駐禁の取り締まりを
バイクだけ止めればすぐ戻るよ。
あと、四輪免許で125まで乗れるようにすればいい。
419:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:48 b2QNCbQIO
４００で速くて安い奴つくれないの？
420:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:21:41 a8zSYLWa0
>より速いオートバイを目指し
２ｓｔ２５０ｃｃのバイクに、パワージェットがあったｗ
メインられることはないかもしれない。ジェットだけでは燃料が足らないからと、ある回転域からは
吸気部に取り付けられたパワージェットからさらに燃料が送り込まれる。
リッターあたりの走行距離は、楽に１０キロを割り込んだｗ
当時、Ｒ１－Ｚと言うビギナー向け２ｓｔ２５０が発売された。
そのユーザーは、「全開にすると、吹っ飛んでいきそうだ」と言ってた。
ＮＳＲ・ＴＺＲやスズキのΓは、その比ではなかった。
あんなハイエンドで暴力的なバイク、もう出てこないかもしれない。
421:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:26 G9iAIbSLP
>>376
V100の方が早いんじゃね？
422:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:30 0ZdqUuRcO
まずは原付スクーターのデザインをどうにかしてくれ
外スクのデザインを見習って欲しい
中学生が「16歳になったら免許取って、絶対にあれに乗るんだ」って憧れるやつを
今の高校生は原付に乗らないから中免にステップアップしないし、バイクも売れないんだよ
423:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:31 0T7EYwxU0
>>419
普通のバイクは十分速いんだが、どのくらいを速いって言うの？
424:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:44 xKNDieVo0
はやぶさ50CCを出せ！！！
もしくは125CC
425:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:45 snVzeYbQ0
>>296
ここにいますｗ
MTは大型（少なくとも７５０クラスじゃなきゃ窮屈）じゃないと足周りに余裕が無かった
今は２５０スク乗ってるけど余裕はないものの窮屈ではない
パワーはもういいやと思えれば便利で良いよ
426:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:23:51 nl1ZCAQ0O
ビグスクがファッションとして流行って、なおかつメーカーが安易に乗っかったってのがダメになった要因だろ。
427:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:02 5ufIPNWB0
GOOSEの復活を
350のFサスを正立に、無駄に重いマフラーの軽量化＆タイヤサイズを1回り細くして
428:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:02 bqym+0dT0
>>419
速いやつは作れる
しかしエコエコうるさくて規制をクリアさせようとすると
価格が大型と同じくらいになってしまうらしい
429:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:54 shS1SStt0
安いからV100に乗っている
430:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:06 Ne6le/wY0
>>418
逆、4輪免許で原付乗れるのが問題。
もっとちゃんと乗れる物だけに与えるようにしなければ、
バイクが不必要に危ない乗り物と邪魔な乗り物と反感をかってしまう。
431:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:06 9dbzLoYm0
バカな！ 変態じゃないスズキ車なんか誰が欲しいというんだ！！！
432:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:09 WylCUgDb0
スズキのVベルト駆動は、エンジンパワーが十分でも
プーリーで速度が出ないようにしてあるので
ベルトとプーリー変えないと速度が上がらない。加速も鈍い。
Vベルト方式の面倒なところとは、トルクが最も出るところで変速しないと意味がないところだ。
普通のギアトランスミッションでも同じだが、自動変速であるVベルトミッションは
尚更これを意識しないと「プーリー変えたのに加速が悪い」
ということになりやすい。
433:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:18 GpHTDVl90
Vγをｦﾙﾀｰｳﾙﾌｶﾗｰで出してくれ
434:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:18 Dc4WbejZ0
ああ、ターゲットを中年にするのか
先細りですね
435:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:31 fNdAXGciO
是非、250cc4ストマルチ復活を！
あの快音、モーターのようなウルトラスムーズなエンジンフィールが、
MCの歴史の1ページとして埋没するのはあまりに忍びなさすぎる。
436:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:33 OGnWphITO
速さってのはなー
削った命の重さで決まるのよ
437:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:44 w0/vxvfG0
スズキはアドレスシリーズだけ出してればOKだろ
438:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:54 KgVRZZK/0
中型の教習始めたんだがなかなか楽しいなぁ
あのダイレクトにいろいろ伝わってくる感じはたまらん
439:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:27:16 G9iAIbSLP
あ・・・鈴木ランランってなにしてんだろ…
レッツのCMしてたよなー
440:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:27:29 xBZUEKOK0
>>412
まんなか走っている人すくないとおもう。
バイク乗りのほうも追い越されるから、そういう行動をとるとおもうのだがそれが危ない。
>>417
スクーター以外のバイクは車と同じような運転を心がけてほしいもの。
どまんなか走るべき。
バイク乗りはウィンカーもださずに車線変更する運転ばかりだとおもう。
ただでさえ、バイクはみえにくくて危ないのに。
441:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:07 lmVb9x010
>>398 PCX
知らんかったので、ググってみた。情報ｱﾝｶﾞﾄ
15ｲﾝﾁなのかな、でもまだ重そう。
価格はﾀｲﾊﾞｲｸ扱ってる所が輸入してくれれば、そう高くなさそう。
個人的には乗り換えにover125で国産ﾒｰｶｰﾊｲﾎｲｰﾙがほしいが選択枝がない。
442:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:19 KEkty6Vz0
>>421
俺も下駄車V100からV125に乗り換えた口だが、ノーマル同士なら、
何とってもV125の方が上。加速、最高速、燃費、耐久性全部V125の勝ち。
弄れば速くなるのが、V100。弄ると遅くなるのがV125。
ノーマルで乗るのが一番なのが、V125。
443:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:32 kB83jA3b0
>>431
ホンダかヤマハを買うよなw
444:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:43 b6M5nNaf0
>>396
過去に日本の４メーカーがターボバイク出してたり、
（ホンダCX、ヤマハXJ、スズキXN、カワサキGPｚ）
中型のボルトオンターボキットが出た事があったが、
「バイクの鬼加速ターボは不要」とか
コーナリング中にブーストがかかると・・・とかで
一部のぶっ飛んだヤツら以外には流行らなかった。
445:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:49 /vXoakPwO
125cc の燃費のいいライトスポーツ車
デザインいいやつ
ハイブリットでなくても燃費という点で、車とは別次元にまで高められるはずだ。
そのへんに、どこの会社も注目しないのが、むかつく。
446:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:02 ZRVodiIZ0
今の中年て就職氷河期直撃世代なんじゃねえの？と考えると
低価格化路線は正しいよな
447:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:02 UMbgJIrkO
オサムはそう言っても技術者が許さないよ
やっぱりグース650だしてくれ
448:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:03 xTbOpbj40
RGγ 出してくれ。
俺は健康のため乗らんが。
449:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:18 0T7EYwxU0
>>430
原付は技術なくても乗れるのがメリットだけど、事故も多いし
速度規制や右折も問題だよな。
ちゃんと流れに乗って走れば安全なんだが。
450:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:51 XSRoGIq90
そもそもバイクごときにエコなど無用。路駐も放置しとけ。
451:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:02 OGDOiqf5O
ホンダのラッタッタは、新しい市場を開拓した優れたコンセプトだった。
あの頃のホンダはローラースルーゴーゴーとか、本来の技術を別の分野に転用するのがうまかった。
今の言葉で言えば、水平思考か？
それで攻めていた。
今のこじんまりとしたバイクメーカーが、中年オヤジが魅了されるようなリーズナブルなバイクを作れるかね？
452:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:10 +Bd5tj730
>>428
CB400を中身そのままで乾燥重量150kgまで落とせばOK。
VTECが利き出す回転数を4500回転位まで落とせばどうだろうね。
ベースを高回転寄りにしておいて。
453:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:15 bqym+0dT0
>>445
【バイク】カワサキ、原付２種のKLX１２５とD-TRACKER１２５を発売★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これじゃダメかね？
454:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:18 MLAp5PQE0
DR-Zなくしちゃったからな。
もう興味ねーや。
455:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:58 RJtsdPku0
自動車屋社長の優秀さではスズキがぶっちぎりだね。
456:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:28 KEkty6Vz0
>>387
50ｃｃはいらんよ、もう。あんな危ない乗り物は終了。交通の流れにすら満足に乗れない。
黄色ナンバーくらいからでいいよ。
457:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:35 7j+hkHbz0
２ストほしぃ
環境の事はどうでも良いからリバイバルを出してくれ
458:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:51 vTngWKnZ0
>>427
正立いいね～。
DRZのエンジンだな。ロケットカウルのリミテッドバージョンも欲しい。
ディスクは大径シングル＋４ピストン（車重135kg）
タンデムもキツくないリヤシートに工夫して出して欲しい
あとバーハン・・ は自分で加工するか。。 Goose糊に怒られるな。。
459:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:05 4DxDgEJt0
とりあえず駐車場をオートバイは免除にしろよ、話はそれから
460:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:38 +ggnk25PO
北海道に住んでる俺には、バイクって趣味なんだよね。
個人的な感覚だけど、通勤は５月下旬～10月後半までで、もちろん雨降れば無理。250CC以下で通勤30分以上は正直、しんどい。
地域によっては実用的じゃないんだろうなあ
でも、夏場のツーリングは素晴らしい。炎天下、アスファルトが続く一本道を、Ｔシャツで駆け抜ける時間は至福の時だ。
461:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:38 O8kOhwpJ0
参考画像
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
462:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:52 oKNBoSjW0
おまえらスズキはすげえんだぞ。
イースター島の遺跡にあった勇者シャイダーのバイク、
1万2000年前の物なのにタンクに「ＳＵＺＵＫＩ」って書いてあったぞ。
463:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:33:35 G9iAIbSLP
>>442
ノーマルでV100より上なんだ。乗り比べた事ないからしらなんだです。
確かに、V125いじると遅くなるもんね。それだけ最適化されてるんだろうか。。
燃費いいし、足に使うにはいいバイクだよね。ただ、他のバイク持っていても
アドレスがメインになっちまって殆ど乗らなくなる。
464:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:33:42 WylCUgDb0
俺とすればTLをまた乗りたいのだが。
純正でオイルダンパーついてるのってアレくらいじゃねーか。
日本車では他に見たことがない。
アンダー傾向であんまり速いってワケじゃないし2気筒だから上も伸びないが
加速は負けなかった。
465:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:35:03 D1uvB5KB0
本田のオートバイ事業は黒字なのに、
なぜスズキは赤字？
466:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:35:28 0T7EYwxU0
>>440
中年以上、というかちゃんと乗り方を知ってる人は真ん中走ってるし
後続車に合図してるよ。
バイクと車両方の経験がないと中々実践できないと思うけど。
467:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
09/11/04 22:36:20 5je+m0TZO
>327
スーパー１の悪口いうな ('_')ｷｯ
468:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:36:30 w3G/n0jL0
一般道の80km/h引き上げによって、バイクの免許制度も変えたほうがいいよ。
469:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:36:38 0ZdqUuRcO
>>465
郵便の赤カブとか警察の白カブとか白リードが大きいんじゃない？
470:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:37:36 yyXK36O60
てか、今まで赤字じゃなかったんだろ。
しかもススキは二輪と４輪は別会社の完全別採算だし。
十分、すごいポテンシャルだと思うが。
471:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:37:59 NpXwoqQw0
だけども
問題は
今日の雨
傘がない
472:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:07 QMmS/fOb0
>>438
二輪の世界へようこそ
473:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:14 kB83jA3b0
>>469
ああ、バイク便のVTRとか教習車とか働くバイクが多いからか。
474:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:32 5ufIPNWB0
もうHiみたいな狂ったスクーターは発売されないんだろうなぁ
なんも弄らなくても下りで70km/h以上出たり、他のスクーター
に慣れた人が、感覚知らずにスロットル回すといきなり
竿立ちしてこける超危険スクーターｗ
ウォルターウルフカラーも渋かった
475:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:40 0T7EYwxU0
>>469
あと、プレスカブと最近のカブのブームだね。
中型以上で言ったらどこも赤字でしょ。
476:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:39:12 a8zSYLWa0
「時代は繰り返す」と言われる。
近い将来、バイクが見直される。
例えば高速道路無料化で、２５０ｃｃで低コストで遠出ができる。
遠距離移動に向いたバイクが必要になる。
日本経済の立ち直りは厳しい。社会インフラは、低コスト化に向かわざるを得なくなる。
学生や、故郷に年老いた親を残してきた人が、低コストで帰省できる。
また、バイク人口が増えれば、渋滞も解消できるだろう。
こんな実用的なバイク環境では、雨にも積極的な対策が必要になる。
「農協合羽が一番」ではなくなるｗ
ヘルメットも、雨を考え抜いたそれになるだろう。
477:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:39:44 WylCUgDb0
a
ステアリングダンパーだ
478:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:40:18 pN24bDw00
ゼハ以外いらね、おそらく買いたいと思うようなバイクは今後登場しないと思う
479:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:40:40 UF01ZG/40
バイクだけじゃなく自転車その他いろいろそうなのだが、バイクネタなのでバイクに限って言うと、やっぱりスクーター系乗ってる奴は運転が適当だね。
ビッグスクーターもそうだけど、教習所で取った分50ｃｃや90ccあたりほど酷くないかな。
音と姿勢が悪いのはあるが。
480:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:08 clskuQoTO
免許制度ステップアップ毎に買えないし、車の免許が取れる年齢になっている。
任意保険がバカ高い。
駐車場がないマンション、路上取締りで、都会では乗りたい人も、買えません。田舎は車が必需品なので、直行。
原付きは、高校生が夏休みにアルバイトして、買える値段でないと。。
つまりはね、働き掛けを怠った、業界全体の責任！
481:名無し募集中。。。
09/11/04 22:41:20 HRw+/SZZO
東京タワーインパルス再販しろ
482:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:21 vXWqrCO20
昔みたいに変態全開で頑張れスズキ
スクーターに蘭とか薔薇とか名付けたり
Γに3000回転から始まるタコ付けたりさ
483:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:30 4bxSJKzb0
恐れながらバイク関係の職の俺が言わせて頂くと
スズキはGAGAエンジンを流用した４STミニと
ビッグバイクのネイキッドＧＳなんちゃらお販売すべき。
あと、ジェベル250復活させろよ。
ああいう誰もが休日のツーリングに使って楽しいと
思わせるバイクこそ地道に細長く売っていくべき。
484:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:42 KEkty6Vz0
>>440
おっちゃん達がメインだから、バイクに乗っていても普段は車乗りしているよｗ
流れに乗って道路の真ん中走っている。渋滞で詰まれば徐行ですり抜け。
端っこ走っているのは、原付かな。
485:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:42:33 b/g5/CKTP
気づくのが遅い
486:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:03 NbsVKEGI0
鈴菌パンデミック起こせるようなバイク作ってください
487:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:09 B2n7ivnZ0
アドレスV250、45万くらいで発売したら馬鹿売れだろうな。
488:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:52 oKNBoSjW0
>>481
俺の中型取ったときの教習車だ。
すっげ乗りやすかった。
実はデザインも好き。
489:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:11 IL5U2J+zO
250～400クラスのラインナップが少なすぎるのも原因のひとつ
490:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:34 VUpo/Ahv0
SV1000を復活させてください
491:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:43 UF01ZG/40
>>483
素人の俺が言わせて貰うと、ジェベルも125ccにダウンサイジングが必要だと思う。
おっさん向けだったら体力の落ちてることも考えてってのもあるし、保険とか維持費とかね。
そこが必要だよね。
50ccじゃ免許汚したくないからおいそれと買えないもんね、制度が変われば帰るけど。
492:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:48 WJqQfpjm0
「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」
これの意味って普通に考えて 速い とか 使いもしない機能 とか って想像できなかったな。。。記者の方はかなり高齢？
携帯電話的・・と聞かれたら バカスクのイメージあるんだけど。。
走る以外の要素が色々ついてるバイク・・かとオモタヨ
493:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:12 apHKKsEX0
バイクに吹く世間の異常な逆風の中、独身の俺は迷うことなくCBR1100SFを買った
全く後悔していない
494:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:20 ZRVodiIZ0
>>461
初代フュージョンがショートスクリーンってあたりが手抜きだが
こち亀はそこそこためになるな
495:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:23 Dc4WbejZ0
ストリートマジック125が欲しいです
496:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:25 dLCXlVRn0
なんか並列のエンジンて禁止になったの？ださださのV型しかみない気がするんだけど
497:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:33 pawlQJ2k0
>>369
同意、ジェベルシリーズ復活させろ。Ｄトラに乗り換えたけどタンク容量
小さいから航続距離短くなるし夜間長距離ツーリングしにくい。
ガソリンスタンドに不安のある田舎の一桁国道外れた場所とか
ジェベルよかったのにね。
今のスズキは250までのツーリングにも日常にもつかいがってのいい
オフ系皆無だしな。
498:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:42 k5ak7HF/O
>>1
インパルスの5000cc出してくれ
2000万円までなら出せる
衝突事故でも無傷で突き抜けるくらいの馬を作ってくれ
499:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:59 KEkty6Vz0
>>476
＞ヘルメットも、雨を考え抜いたそれになるだろう。
色々くっ付きゃ面白いな。スクリーンに透過GPS表示なんかあって。
夏はしょぼいベンチレーションとかじゃ無くて、エアコン付き。
耳近辺にスピーカー搭載で音楽聞きながらRUN、横っ面軽く叩くと停止。
なんか近未来ヘルメットみたいなのがほすいｗ
500:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:46:04 O8kOhwpJ0
GTR vs GSX1300隼
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
501:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:46:58 a8zSYLWa0
>>477
ステアリング・ダンパーは付けてるよ。
付けてないばかりに、死にそうになってｗ
夜の中速コーナーで道路工事のギャップを踏んで、フロントが浮き上がり、
フライホイール効果で、もう死ぬかと思ったｗ
ステアリング・ダンパーは、Ｓ字の切り替えしなんかで不利だけど、
無いとやっぱり怖い。
502:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:47:45 xBZUEKOK0
>>466
たしかに年とっている人の運転はうまいというか、安全運転してる。
中年バイク乗りが増えるってことは悪いことじゃないかも。
503:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:47:51 ZwgAkMDP0
>>409
最新のはﾄﾛ臭いそうだが、一個前のモデルは結構いいよ
504:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:16 6plvuXuB0
>>497
DR-Z400がそこそこ受けちゃったから
250のオフはなんかやる気ないみたいだな
505:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:17 tZZSE1I4O
軽四より高いバイク造るなよ。
506:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:22 J04LsRMB0
アメトークでバイク乗り芸人をあつめえろ。DVDに売れ。
507:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:38 0ZdqUuRcO
今はニンジャくらいしか、中型フルカウルのバイクが売ってないらしいね
508:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:40 vK/Ln2800
EVバイクをつくれ！
509:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:08 apHKKsEX0
3ない運動の無意味さは異常
業界は若者にバイクの魅力を伝えるべき
510:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:51 4ekQOz8G0
GAG50復活希望だな
511:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:53 KEkty6Vz0
>>491
＞おっさん向けだったら体力の落ちてることも考えてってのもあるし
その辺なんだよなあ。高校生や大学生の頃は、行き詰ったら、
バイクかついで方向転換とか出来たけど、今やったらぎっくり腰になるわなｗ
ダウンサイジング化もそうだけど、なるべくってか絶対軽い方が良いや。
512:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:05 PdOAjEPo0
スズキ頑張れ
513:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:07 ZRVodiIZ0
>>497
今は社外品でサブタンクとかビッグタンクって無いの？
514:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:51 Fw97vDiQ0
鈴菌感染者はそういう携帯電話的なバイクがすきなんじゃねえの？
まあ市場がニッチ過ぎるがｗ
515:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:51:49 dR91+UjD0
土曜休んで日曜も休む奴は要らない。今の日本の悪い所は
アメリカ的時間の切り売りが横行している事だ。
8時間働けばそれでいいなど通用しない、成果で報酬がでるんだ。
516:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:12 O8kOhwpJ0
少し前に教育テレビで
大型バイクの乗り方の番組やってたなｗ
コーナーの曲がり方とか
何度もVTRで解説したり
妙にクソ真面目な番組で噴いたｗｗｗｗ
517:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:15 vK/Ln2800
EVの電気バイクをつくれば売れるって
これしかない
518:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:20 f5XAa9f10
全部オートマにしない限り選択肢が無いので食指が伸びん。
519:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:31 pawlQJ2k0
>>513
ＫＬＸ用とか公道不可じゃ？？
520:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:53:43 Dekv1hZm0
地元の静岡が未だに三ナイ運動やってるぐらいだからな
もっとバイクが楽に乗れる環境にすべきだと思うよ
521:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:53:59 70mRy7210
モーターショーに出てたバンディット１２５０Fに興味がある。
522:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:54:12 Jw4vR6U10
携帯電話的なオートバイといえばアドレス１２５が思い浮かんだけど
色々つけたＧのほうが売れてるよね
523:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:21 0T7EYwxU0
>>502
まあ中年に限らずちゃんと乗り方知ってるってのは大事だよね。
でかいバイクに乗ってる中年でも危ない走り方の人はいるし、
そこまで学校で教えればいいんだけどね。
524:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:30 L/bk9ypVO
いまだにバンディット400所有中
乗ってるのは別のバイクだけど、手放せないんだよなw
525:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:56 Dc4WbejZ0
ファントムマックスとかデルビGP-1とかベスパGTS250とか
あんな感じの小さめの250を作って欲しいなーと思う。
今の250スクーターって大きすぎて停め場所に困る。
526:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:56:39 fwh8a99x0
携帯電話が、日本の失敗製品の代表みたいに扱われてるな。
確かに、技術的にはいろんな機能がてんこ盛りで入ってるのに、赤字で、
国外で全く売れてないというのは、面白い現象。
ユーザーは技術そのものを買ってるんじゃないと言うことが分かる製品戦略の
教科書に載りそうな例だからな。
527:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:57:32 a8zSYLWa0
２００キロからウイリーするほどの加速感があるバイクもいいよね。
ニトロ・タンクが必要かｗ
528:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:57:48 k5ak7HF/O
>>474
ウチの母さんHiだぞ
立花のコルク半被って雀荘へ通ってるw
＠立川市
529:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:58:06 9ltfPKRX0
スズキはリッターバイクを
隼 GSX-R 刀
だけにしろ
そうすれば赤字も出まい
530:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:58:41 apHKKsEX0
>>523
立川の曙町でそのスタイルをよく見るが、もしや…
531:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:59:38 0T7EYwxU0
>>526
ていうか、携帯電話だけじゃなく日本の家電とか製品のほとんどは
そうじゃない？
安さ競争で共倒れを防止するために高機能合戦になってるでしょ。
その高性能が使いやすさや便利さに必ずしもつながってないのが残念だけど。
532:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:00:45 /dPAlqfF0
2スト新車のRM250を出してくれ！
533:530
09/11/04 23:01:23 apHKKsEX0
>>528だった
534:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:02:37 /RAvUy2G0
>>527
テクのある奴なら10年前のリッタークラスで出来るよ、
キレたヨーロッパ辺りの連中は半端ねえしね（笑）
535:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:02:39 yzGMBwcuO
ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰｸﾗｼｯｸ
↓
隼
↓
隼
↓
隼 ←いまここ
536:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:03:16 aZz0nQH/0
今時、原付以外のバイクに乗ってる奴って、
旅行者か、ただの馬鹿だよね。
537:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:03:55 KEkty6Vz0
>>509
昔は姉貴や兄貴のお下がりや、一家に一台親父のカブなんか当たり前にあって、
バイクに触れる機会も多かったんだけど、おっちゃん世代が若い頃、
死に過ぎからなあ、同世代がｗ
今の若い人達はバイク無くても困らんだろうし、
直接会わなくとも携帯でコミュニケーションとったりして、愉しい事は別にあるってな感じ。
まあ、とどのつまりバイクは、ガキの頃自転車乗って、
近所の公園からその先へ行動範囲広がったと同じようなノリで、
定番の利便性ある道具の側面と、ちょっと非日常体験経験する道具みたいなもんで、
あれば便利だけど、無くても困らんもんだとは思う。死ぬよりは良いさｗ
538:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:04:01 bKdmPVab0
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩｀Д´>＜ ｱｰﾖﾎﾞ､ﾖﾎﾞｾﾖ､ｳﾘﾆﾀﾞ。中途半端なｷｻﾞｼのﾃﾞｻﾞｲﾝを何とか汁！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
GS750E
GSX-1100S
GSXR1100J
ﾜｺﾞﾝR ← 現役
を乗り継いだｽｽﾞｷ大好きなｳﾘが黙っていないﾆﾀﾞ
まぁ良いﾆﾀﾞ
どっち道、ｽｲﾌﾄを買うからｗ
ﾜｲﾌはｽｽﾞｷ販売のﾄﾝｽﾙｾﾚﾅを買うﾆﾀﾞｗ
ｽｽﾞｷｗ もっと頑張れﾆﾀﾞｗ
539:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:04:27 pH5oaeVY0
>>1
鈴木会長！
おっしゃる事はごもっともですが、街中を走り回るうるさいバイクを何とかしてくださいよ。
珍走団はもちろん、最近はBIGスクーターのマフラーを改造したDQNが増殖しており、
バイクのイメージは下がり続けております。
540:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:06:13 JQ6EHaECO
>>536
バカは他人の考えがわからないからバカに見えるってだけだろ
541:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:06:25 oE1p6bISO
ジェベルのリッターとか出ないかな…ビッグツアラーで復活してくれたら飛びつくんだが
542:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:04 +275G8j80
250で走る奴出してくれ
543:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:11 n3zTXpi/O
こないだ目の前でバイク事故見たからバイク恐い。
海外の動画でトレーラーのタイヤに巻き込まれてミンチになるのも見ちゃったし。
544:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:41 Ez2cStbH0
中年の人はレーサーレプリカに乗りたいとおもっていることを知ってんかな？
545:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:08:53 k5ak7HF/O
>>530
昔の浜崎みたいなデカサン掛けて
くわえ煙草なら
ウチの母さんだorz
546:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:09:03 i4kJO1/10
安全性が高く雨風も防げるバイクをつくったら売れると思うよ。
ようするにバイクの技術をいかした一人乗り自動車をつくったらいいと思うのだが。
547:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:09:39 qTXU67ND0
>>369
いいから変態のココまで来るんだ ＠DR650糊
548:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:10:48 R865o4tI0
中年の人が乗りたくなるような安物 と言いたいのかな？
549:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:11:12 yD6YDADT0
時代は自転車だろ。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
真剣に提案したいのだが、高効率のダイナモ発電機を自転車に装着し、携帯電話の充電や充電した電気を家庭に使うとかできるようなメカを作ってくれ。
550:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:11:57 TBs728im0
馬力規制解除しろよ
551:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:12:02 pawlQJ2k0
>>543
まぁ今の世の中電車乗れば安心もないからな。インフルエンザ感染とか伊丹みたいにひっくり
変えるとか、目の前で人身事故とかさ。
電車のらないとホント風邪ひくことが減った。頭の上から咳吹きかけられるとか真横に人の
口があるとか通勤電車だけだからな。
552:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:13:28 ESGBN8p0O
スズキは安くて速いのがいいところなのに速さが無くなったらただの安物じゃないか
553:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:14:31 sczrsnyfO
アド125の改悪を直して18万で売ればバカ売れだよ。
554:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:16:59 vXWqrCO20
2輪の排ガス規制あんなに強化しなけりゃよかったのに
ジェベル200とかエコだぞ、図体とエンジンのクソでか重い乗用車がエコ減税とかワロス
555:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:18:13 ZRVodiIZ0
>>549
発電しながら乗れて、携帯も充電出来るってだけなら
エアロアシスタントがあるけどな
未だにニッケル水素バッテリーだけど
556:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:19:09 oKNBoSjW0
>>549
こんな自転車だったらちょっと乗ってみてえ。
URLﾘﾝｸ(www.rintendo.com)
557:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:19:54 ZetiEdrv0
雨を感知したらピザ配達みたいな屋根がウイーンで出てくるバイクが欲しいｗ
558:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:20:39 KEkty6Vz0
>>549
電動アシスト自転車は、原付一種バイクにとって替わるかも知れない。
最近嫁に買ってやったが、将来性のポテンシャルは感じた。
3速ハイギヤのまんま、立ち漕ぎもせず近所の心臓破りの坂を走破したのには、
びっくりして心臓が破れた。家庭内マイヨジョーヌは俺が頂く。
559:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:20:58 PxDyJ9mz0
悔しかったらホンダが電動カブ市販化する前に
電動バイク市販してみろよｗｗ
まぁスズキじゃ無理かｗ
560:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:21:47 G9iAIbSLP
>>553
センタースタンドとACアダプタ以外でなんか削れる所ある？
フロントインナーキャップも、リアキャリアもコンビニフックも必須だわ。
最低限、コンビニに気軽に買い物いける装備は残して欲しい。
あとは、リコール率を減らして対応か。
561:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:22:02 /eOjxStE0
何を言ってんだこのボケ老人はｗ
無駄だから売れてたんだろうがｗ
隼なんて国内では能力の５０％も発揮できないだろうが
余裕がないから売れない車さえ売れなくなっていく時代
実用性といったって駐禁あるから軽のほうがマシだし
むしろギアチェンジのたびにかっこいい音するとか面白さ追求したほうが良いと思うけどな
562:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:22:56 ZRVodiIZ0
>>557
中古のユーノスロードスターの方が安い悪寒
563:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:23:17 S4Fhmf3l0
>>517
AKIRAのバイクがスズキから出たら俺中免取りに通う
564:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:24:12 oPYykgFh0
いまごろ感バリバリ
とっとと動けよ
とりあえず騒音の規制緩和から国に働きかけろ
565:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:26:10 QICfE6kp0
昔、ラッキーストライクカラーに塗装したVガンマにボロ負けした。（俺90,CBR250RR）
566:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:27:54 WiT4QJPF0
スズキのバイク（笑）
ヤマハやカワサキだろ普通ｗ
567:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:29:19 ZRVodiIZ0
電動バイクって排気量区分はどうなるんだろう？？
>>565
上り、下り、峠、直線
何一つ勝てる要素が無いだろ…
568:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:35:47 pP3bGUlU0
>>565
同排気量の4ストで2スト挑む男の人って無理・・・
おっと、NSR250RでNSR50に下りでべたづけされたのは内緒だがなｗ
569:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:38:41 UF01ZG/40
>>567
確かワット数
570:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:39:12 5ufIPNWB0
>>557
ロードセクター思い出したｗ
あれも一応SUZUKIだｗｗｗ
571:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:40:45 wH+Rm83B0
俺はずっとカワ乗りだが、鈴木は好きだな。
ヨシムラとスズキの馴れ初めのエピソード知って非常に好感持てたな。
8耐だとカワはワークス参戦してないから、いつもヨシムラ/スズキを応援してるよ。
572:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:41:29 QV1Dsk7C0
そりゃあ、単車モドキの椅子型バイクにステレオだのナビだの灰皿だの付けて売ったら
単車の本質を知ってる大人の男が買うわけがねえだろ
573:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:41:35 Nhv4rDOM0
こういうバイクの楽しさが分かるCMを日本でも
流してくださいよ～鈴木会長ｗ
Commercial - Suzuki GSX-R 1000
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:43:08 s6i/efEi0
なんでスズキのバイクてあんなデザイン変なの？(´・ω・`)
575:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:43:42 G/OTA1KnO
このニュースの見所はスズキの鈴木会長ってとこじゃないのか？
576:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:44:31 pawlQJ2k0
>>573
変態ってそういうことなのか
577:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:00 VElLXp9KO
>>565
あたり前だｗｗ
578:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:17 8BLuHymx0
スズキの名車といえばこれ
URLﾘﾝｸ(used.suzukibikeshop.com)
579:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:21 QtsOGOQX0
このジジイは唯一去年のなんたらショックを見抜いてた人間だからな。
リーマンが破綻したなんてーのは後付けの理由なだけで実際には他の部分にもなんらかの形で
限界がきてたんだよな。
580:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:46:10 g0uuHjlR0
今、ツーリングして楽しむ奴なんてほとんどいないのかな・・・
おまいらは否定するかもしれないけど、
ジェベルが廃盤になったてのはそういうことだよね？
581:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:47:04 Jr5YsaWh0
むしろスズキを選ばない方が変態だろ
原2ならアドレス
バカスクで2ケツしたいならジェンマ
大型のバカスクだったらスカブ
速けりゃいいなら隼
ST250は最高にシンプルでクラシカル
どこが変態なのか分からない
582:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:47:43 oSqckk5Q0
おさむベクスター出してね。
あとカタナ1400も。
583:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:48:03 y5cmh1V/O
>>575
＞ このニュースの見所はスズキの鈴木会長ってとこじゃないのか？
鈴木は自称"町の中小企業"だぞ。
ホンダとは違う。
今でも一族が残ってる。
584:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:50:31 ZRVodiIZ0
>>573
不覚にもw
>>569
thx
585:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:51:43 bNlwumlfO
教習所の料金が高すぎるってことはないのかなあ
基本 排気量×200程度＝教習料金 でいいような気がする。
ステップアップする場合は基本 差額で。
いまの大学生って、乗る物が、スクーターか軽に二極化してるような。
スズキの人はそんなこととか、百も承知だろうけど....
でも、ハイブリッドを含めたもろもろの技術の進展分はバイクにこそ生かしてほしいな
日本向けはあまり考えなくていいから
586:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:51:49 ThCeg+/zO
500Γが出れば買う
587:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:17 UF01ZG/40
チョいのりはこの爺さんが言ってた形を現してたものだったが続かなかったな。
588:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:18 y5cmh1V/O
>>581
ジェンマはバカスク(バカな改造のスクーター)じゃねぇよ。
バカな設計のスクーターだ。
だがそれがいい。
589:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:46 VElLXp9KO
とりあえず、ディアゴスチーニみたいな本の販売形式で再販ｗｗｗ
あなたにもウォルターウルフγ500を！みたいな感じでｗｗｗ
第一弾はサイドスタンド付きメインフレーム！特別定価\75,000で！とか
590:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:05 4iV+cz+vO
>>565 俺はCBR250Fで勝ったぞ
591:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:13 kBlNM3qn0
新型の隼のペイント何とかならんの？
PowerPointでチョイチョイと作ったみたいな漢字は恥ずかしいんだが＠００年式ブサ乗り
592:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:34 8Fd/EvUp0
カスタム前提のGTとかGSとか70年風の格安車体販売しろよ
ホンダもCB400Fore、カワサキはZ、SSを
エンジン、ブレーキ、フレームも含め限りなく旧車に見えるように
リメイクで出せば間違いなく売れるのに頭弱い奴しかいないのか？
対極で400オーバーの最新鋭SS出してればいいんだよ
593:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:58:28 L8OIQQyx0
ハスラー400出せ 60PSくらいで勘弁してやるから
594:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:58:32 Wqg39a+ZO
2スト復活したら買う。環境に配慮した遅いバイクなんていらんわ
595:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:59:47 AoTYBF4k0
個人的趣味だが、大昔のBMWみたいなのを造って欲しい。
流麗なデザインでなく、カブの実用性の延長のような確かな「かたち」を
持った、汎用単車を。街乗りから高速までカバー出来るトルクの太い
エンジン、アスファルトからオフロードまで乗り回せる前後同径タイヤ、
オプションでいいから、大型サイドバッグ用の頑丈なキャリア…。
BMWのGSなんか好きだが、大げさだし。オン車ベースの静かなデザインで。
596:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:00:36 FYjndrAE0
>>18
チョイノリという素敵なマシンが出来上がりますw
色々手間がかかって可愛いぞw
>>28
とても欲しくなる魅力的な商品だw
597:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:01:25 H978Glqt0
バイクの欠点
・寒い
・暑い
・事故=死
・積載スペース皆無
・うるせー
バイクの長所って維持費が安いコトくらいか
598:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:03:02 BCahwROZ0
Ｂ－KINGとかデザインいいのに、モーターショー披露目後も全然販売せず、
他メーカーに似たようなのいくつか先に売り出されて、
ちょっと飽きてきたころに市販してもタイミング悪すぎっつーの。
商品の実力だけじゃない。そういう戦略的な部分てのも、やる気の有無が出る。
やる気がないならやめちまえ！
599:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:03:20 LWQIHkLH0
>>594
リッターじゃだめなの？
２スト並みの瞬発力あると思うけど、２ストに幻想抱きすぎじゃない？
600:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:04:53 83WWeqWg0
250、400でたいした車種出さずに、トラッカーみたいのに奔ったからじゃないの？
日本の免許制度考えたら、80年代後半から90年代前半みたいに、
400以下で「携帯電話的なオートバイ」を造る方がいいと思うんだけどねえ。
裾野も広がるだろうしさ。
601:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:05:56 LXbAgEDV0
アドレスＶは５０ｃｃと間違えられないようなデザインにしてくれよ
602:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:06:23 U+3mQQB0O
いやバイクはいいからワープアデブでもらくらく乗れるワゴンR出してくださいよ。
603:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:07:20 QixlvszA0
>>1
> 携帯電話的なオートバイをつくったところにあった
何をいまさら
604:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:00 EhheG/vnO
>>28
空中分解しそうで怖い。でたら買うけどなw
605:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:32 F2pZ8nVU0
スズキは2日、2009年度第2四半期決算の発表を行った。その会見で、鈴木修会長は
「オートバイ事業が赤字になった。これについては私自身も反省している」と述べた。
その理由は「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」。つまり、より速いオートバイを目指し、
使いもしない装備をつけて、価格を高くしたため、鈴菌の感染を広げられなかったのではないか、
というのが鈴木会長の見解だ。
もう少し経済的な価格にして、若年層に鈴菌の感染を広げる必要があるというわけだ。
鈴木会長は「いま一番重要な問題はオートバイ事業」と位置づけ、来期には何とか利益を出せる
体質に持っていく方針だ。
606:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:37 7qUshW3l0
>>6
> オートバイもそうだが、四輪の「キザシ」ってなんだよｗ
> 売れると本気で思って出したのかよｗｗ
北米モデルを日本でも売ってるだけだろ。
レガシィと同じだ。
607:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:40 RU2tpBI80
むしろ携帯電話のように誰でも買うようなバイクを作れ
608:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:59 bTDsbR9HO
何でバーグマン日本で売らないのかねぇ
609:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:09:20 IFPblCMPO
街乗りの実用域でストレス溜めて
ストレートで自分を解き放つようなバイクは
お巡りさんの仕事が増えるだけなので必要ないです
実用域も楽しめる見た目もカッコいいバイクを作って下さい
610:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:09:43 VWkuz8NZ0
>>563
ノーヘルでラフな格好して
真っ赤なスポーツレプリカ乗れば金田バイクの気分少し味わえるんじゃね？
611:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:11:14 lcoYOkzU0
GS125の新型出したら買ってやる
612:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:12:22 IadmXrdA0
五台所有してる俺にまだ買えとか いくらオサムちゃんの頼みでも無理だ
613:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:13:21 LWQIHkLH0
さっきから、何々が出たら買ってやるなんて言ってるヤツは結局買わないだろ？
614:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:14:04 QbWa19Ve0
アドレスV５００を出せ
615:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:14:48 8fOQpbXi0
ジムニーオートバイでないかな。
出たら免許取って買いたい。
616:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:16:32 nezUGm4vP
>>615
つジェベル
617:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:17:50 cQbaet8T0
アドレスＶ５１とか（原付2種）
アドレスＶ１２６とか（軽2輪）
アドレスＶ４０１とか（普通二輪免許不可）で
最速マシン作ってくれ
618:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:18:33 xmqu+UaiO
V型γ250の88モデル再販してくれ
新車なら買うぞ
もちろんシックアドバンテージカラーでね
619:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:19:23 RU2tpBI80
>>615
SJ30買え
あれはタイヤが4つ付いたバイクだ
620:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:19:43 DMFzVJXq0
>>613
かうよ200CCオフだしたらさ。新車売ってないから結局腰下ＯＨしたもん
これでもあと２・３年持てばいいほうだしさ
250じゃ体格にあわんし125じゃバイパス乗れんしたまに高速乗る程度
だから200で十分だったしな。
スズキがださなきゃヤマハかカワサキを購入対象にするしかない、ＯＨの
ときにアドレス125も考えたけどバイパス、高速のれないのはいやだしな。
621:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:20:37 +iPY/GbOO
マメタン
622:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:21:24 E4BUT2PP0
ぬゑぽ
623:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:21:44 UOBqlh68O
>>354
そう。欠点はタンクの容量が少なかった事。
624:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:24:05 EDAOvwvG0
鈴木ってデザインがねえ・・
625:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:24:13 m4d9oPhX0
車検撤廃と、路上駐車ＯＫの場所の拡大だな。
「二輪を除く」の駐車違反の道は、どんどんなくなっていって、
さらに街中は、条例で駐車禁止。
有料の駐車場を使おうとしても、逆に車より少ない始末。
そりゃ、バイク、廃れるワナ
626:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:26:24 5CXnT+XO0
スズキは、代表的主力商品である最強伝説のアドレスV125の価格を20万ちょうどにしろと。
いつの間にか25万に値上がりしていたのでムカついた。
627:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:26:59 xmqu+UaiO
いま、あらびき団にチュートリアル福田がKRｰ1で登場
懐かしすぎる
628:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:27:56 RhU4BoPVO
前後輪スポークタイヤのマメタン復刻版出してみれば？
俺は30万でも買うよ
629:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:18 Psw1BQno0
V型二気筒のバイクを再販してくれ
630:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:27 EhheG/vn0
中年になると家族が出来てるから怪我が怖い。
なにかと金も要る。
江口洋介みたいな特別な仕事の人でもコケると迷惑かけるだろ。
力の無い普通の親父だったら大顰蹙かってシメーだぞ。
631:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:43 NS126PYgO
代車に保険かけない糞会社の単車なんか誰も買わない
632:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:31:04 uKtavkbr0
ミクニのFIがダメだから失敗した
633:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:31:18 LWQIHkLH0
>>620
ジェベルかＳＸか？
気持ちはわかるし個人的にもいいバイクだとは思うが当時でも売れなかった
バイクを再販は無理だろ。
634:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:35:42 5CXnT+XO0
アドレスV125を買おうかと思ってたが、あの価格に値上げされてるんだったら
いっそのこと浮気してタイホンダのウェーブやらソニックでも良いかもしれん。
ウェーブなんか燃費リッター50なのでアドレスよりも燃費が良い。
635:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:36:31 Nqtv95LbP
国内も中華やタイみたいなラインアップにするのかな
636:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:38:19 UTwMiOh0O
仮面ﾗｲﾀﾞｰのﾏｼﾝをHONDAに奪われたのも敗因
637:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:38:51 yMAcPjnV0
G-STRIDERを発売すれば、世界中で売れるだろ。
URLﾘﾝｸ(mybikeshop.files.wordpress.com)
URLﾘﾝｸ(www.jf6658.com)
URLﾘﾝｸ(www.freshwallpapers.info)
URLﾘﾝｸ(www.totalmotorcycle.com)
URLﾘﾝｸ(www.ratspeed.com)
URLﾘﾝｸ(www.page.sannet.ne.jp)
638:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:40:13 LWQIHkLH0
結局２ストと２００のオフ車を再販して、原付二種を値下げ、
後は変なバイクを作れってことでO.K？
639:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:41:06 Yh1d464WP
ZZR400のようなミドルツアラーをメットインタイプで頼む。
乗り出し５０万なら明日にでも買いに行く。
640:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:41:06 IadmXrdA0
NS1000Mの復刻版が出たら買ってやる
641:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:42:27 NMQNgZZ40
一番の問題はお前が老害化してることだろうが
642:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:42:37 LWQIHkLH0
>>639
そんな金額じゃ無理だ、アクロスの中古で我慢しなさい。
643:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:44:16 0wRyw9vl0
>>636
最初はHONDAだったのが元に戻っただけとも考えられるｗ
644:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:44:50 38k/4kUb0
スズキも、ホンダ・カワサキに続いて125ccコミューター参入か？
アドレスV125と被らないような。
645:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:45:41 RU2tpBI80
>>637
俺は1枚目のお姉ちゃんの方が欲しいな
646:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:46:53 RU1Fkkgf0
俺は隼やB-kingやGSX-Rが間違いだとは全く思わないぞ
647:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:47:58 ZWquvaFX0
>>629
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.motomap.net)
648:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:49:08 WHQ9u+LA0
小刀出せ
649:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:03 1TeE9DhR0
車検の存在と駐輪場の未整備。
この二つが癌だな。
650:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:16 rik2BpWb0
>597
乗ったことも、所有する経済力も無いお前には関係ないんだから
黙っとけ
651:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:50 9MEXmIUk0
スポーツなら２５０ １６０００～１８０００回ってくれるエンジンなら即買いしそう
車検ありだと（俺の腕だと）パワーは４００で十分だが長距離も考えて６００
CBR600Fみたいなイロイロ楽しめる６００欲しいなあ
今のSS600は高速では１０００に負けるし峠走らせても２スト２５０フルパワーにかてんだろ？
652:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:53:26 5Z3MpBrW0
ドジェべ２００とDR-Z乗りだけど、オフ車壊滅状態って酷いよ・・・ ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
乗り換え検討してるんだけどスズキにはオフ車が何も無いｗｗｗ
メンテして乗ってもいいけど、ジェべたんそろそろ部品の供給がヤバイらしいし・・・orz
今、一番興味あるのがKLX１２５
スズキも何かオフ車だしてくださいｗｗｗ、よろしくおねがいします～
653:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:53:53 KQirM6Z2P
アドレスと隼をフュージョンさせた最高のマシンをだな
654:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:55:54 N/xQDZON0
ブサは絶対必要だったろー
スズキブランドを10年は余計にもたせたと思うぜ。
日本の場合、バイクの市場をでかくするには
税制とか車検とか駐輪場とかの問題を解決しないと無理
おれんちも大型が検切れで置いてあるけど
復活させるかうっぱらうか今でも悩んでるよ・・・・・
使い道ねーんだもんｗ
655:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:56:13 sxuNR08A0
スズキさんならやってくれる
新型ヴェクスター１５０
お買い物かごが付けれる様にライトはハンドルに付けて下さい
無駄に大きくしないで下さい
656:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:17 +Nv25jzBO
>>653 隼のエンジンを積んだアドレスか？
657:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:20 amdrZSQZ0
デザイン過去のままでエンジン最強のCB400F出してくれホンダ
658:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:51 BrWuMLCj0
一番の問題は高い、駐禁、欲しくなるバイクがないってことだ。
カワサキの新型１２５ccは良いと思うけど。
659:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:54 fAtf+PcF0
排気量(cc)×1000円が適正価格。
250cc以下は国を動かして2スト復活させてくれ。ぺプシカラーRGV-250Γを復刻させたら、お布施するぞ。
>>15 シュワンツはVΓ、5ガンはウンチーニだよ
660:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:59:00 L1+neO7dP
つまり無駄満載のスケベイス・ジェンマ生産終了の後釜には
待望のコンパクト高速可スクーター・ヴェクスター150復活ということだな
661:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:59:57 qEv0qZ9iO
心の中にシャッターチャンスを持てば大概解決ですよ。
せまい日本そんなに稼いでどこに行く。
662:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:00:53 XU4PpRfF0
最近は日本のメーカーが海外で製造している小型車に魅力を感じる。
10年以上前だが東南アジアに仕事で住んでて現地の125～150ccの2スト
が良かった。今はもうバイク誌のカタログじゃそんな車種も4ストになってる
けど。シンプルでいいと思う。
あと2輪が駐禁がなぁ～。
663:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:03:00 ZWquvaFX0
去年のNinjya250といい、今年のKLX125といい
「これだよ、こういうのが欲しかったんだよ」というバイクは
カワサキが出してるからなあ
タイの生産の世界戦略車でコストが押さえられるというのが
あるんだろうが、総合的にやらんとスズキは業界最下位になるな
664:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:04:56 L1+neO7dP
新興国はともかく欧州じゃそれなりに見直されてるのに
日本人のバイク嫌いは異常
665:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:08:10 sxuNR08A0
>>660
そうなのです、原付サイズは無理でも２種サイズクラスで、緊急時に
高速走行可なバイクなのです。
今このクラスは軒並み海外から市場を奪われつつあります。
お買い物かごが付けられる、ここが味噌
籠がつかないスクーターに魅力を感じませんね
666:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:09:39 rik2BpWb0
>664
日本人のバイク嫌い ×
国交省と警察庁のバイク嫌い ○
667:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:13:36 RJJktnk40
X4815の足回りを強化して再販しろ
668:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:17:20 IXjnoj+VO
>>1
SV400S今風のデザインでまた出してよ
先代のは間違いなくあのアッパーカウルのせいで売れなかった
スペックはかなり良かったし、俺の用途ならアレが新車で買えれば大型要らない
669:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:17:32 nezUGm4vP
>>666
珍を根絶できんのも大きいよ。
下手にプレーンなネイキッド出せないしね。
670:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:18:27 LWQIHkLH0
>>666
いや、実際バイク嫌いな人多いよ。
特に車しか乗らない人は消えてなくなれって言う人多い。
３ナイ、珍走、爆音、駐禁、進入禁止などなど、半分以上は過去に乗ってた
人たちのせいだけど。
671:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:22:19 Zfued35T0
ボルティをもう一回ニイキュッパで出せ
後継のST250が今や47万とか無いわ
672:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:24:37 cQK7jaYIO
ジェンマなんて実用性がない、かといって速いわけでもないカス車を作るなよ。
673:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:24:41 /7MRuaXW0
地球の為の規制が２＆４輪を駄目にした。
674:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:25:16 gOzQ+kP10
もう少し経済的な価格にして、中年の人が乗りたくなるようなものをつくる必要があるというわけだ。
結局、バイクブームの頃の人達に頼るしかないってことか？
ハーレーの牙城を崩すのは難しいと思うよ。
675:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:26:18 Zfued35T0
ツーリング行ったら必ず1回はバイクに対して殺意むき出しの車見るよなー
676:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:29:42 8w5cMiU90
俺はピザ屋みたいな屋根付きのが欲しいわ。
雨の日でも気軽に乗れるバイクを作ったら売れるよ。
677:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:30:01 ZHhfT4AjQ
ホンダはゼルビスを再販してくれない
しかしスズキなら…スズキならパクッてでも作ってくれるはず
678:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:30:50 IXjnoj+VO
>>675
GB400TTなんていうタイヤの細い、いかにも遅そうなバイク乗ってるけど
マフラー換えるまでは月に一回は車にいじめられたわ。しかも大体が軽
軽トラに幅寄せされた時は頭がどうにかなりそうだった
679:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:31:18 rik2BpWb0
>674
2年前までハーレーに乗っていたが、そろそろ廃れると思うよ
実際に乗るとうんざりするw
まあ、日本車では考えられないくらい値落ちが少なく
高値で売る抜けられたのが救いだった
680:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:31:34 Kuptsa8h0
ボルティとかエストレヤとか、当時は「ねーよｗ 狙いすぎだろｗｗｗ」って
笑われてたバイクが生き残ってるんだからなあ。ほんと世の中は不思議だよ。
681:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:32:48 RU2tpBI80
>>675
東京から箱根にツーリングした時、危険な幅寄せしてくるのは
なぜか相模ナンバーの車ばっかりだった
今でもナゾ
682:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:34:21 rik2BpWb0
>680
それを言うなら、ゼファーやTWやFTRも出たときは、誰が買うんだこんなもん状態だったぞ
683:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:42 03N21dvT0
駐車場作れ！というより、取締り廃止にしろ！
684:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:43 nyqB8vP20
便器型のバイクに、爆音スピーカーつけて
そんなもん、ガキならともかく大人の男が買うわけがない
いまさら何がやりたいんだ・・・あほらし
685:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:49 a2o3Ajmt0
アクロスとレッツ4Ｇで仕事にレジャーに活動中。
686:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:38:24 gX02oOWYP
今日マフラーなしのクソバイクがアホ騒音出してたから
チャリで追いかけてドロップキックしてやろうかと思ったけど止めた。
ナンバー控えて通報すればよかった。
687:MOGGY
09/11/05 01:40:03 P9MnXfKZ0
どあほ EPO 出せ
688:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:45:17 BCTucgIL0
>>681
幅寄せしてくるボケにはフェイントを使いつつ右側から抜けボケ！
689:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:47:03 +IxT+C5q0
つまりスクーターって事か、あっはっは
馬鹿か
690:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:57:00 /qhoQwb60
スズキこそ日本の誇るべき企業の在り方。
691:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:00:11 DMFzVJXq0
>>687
つ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
692:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:21:50 wVsLg7NK0
>>120
昔、仕事の約束に遅れそうで原付を６０キロで飛ばしてた。
コンビニの配達のトラックがよく確認せずに道路にせり出してきたので、とっさに避けようとして転倒した。
幸い軽症だったが、もし後続の車に敷かれていたら死んでいたかもしれない。
そのときに原付がなぜ30キロ制限なのか理解できた。
３０キロならなんかあっても対処できる。
でも、６０キロだとぶつかるか、避けようとして転倒するかの二択しかない。
693:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:34:51 tU+i8VsJ0
スズキといえばバンバン（125ccはいっぺん乗ってみたかった）
694:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:43:05 BCTucgIL0
>>692
３０キロでも死ぬ時は死ぬぜ
大馬鹿下手糞のお前はホフク前進でもしてろ
695:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:46:37 LWQIHkLH0
>>692
こけて危ないのは原付も大型も関係ないし、３０キロならなんとか対処
出来るというのも状況次第なんでは？
スクーターが危ないのは小径のタイヤが原因だと思う。
それに道路の左端を走らされるのも路面の悪さや発見の遅れが危険につながると
思う。
696:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:26 /TGNNu1x0
スズキはGN400がカスだったからなぁ 期待できへん
697:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:37 qMqpiBbK0
よくわかんないんだけどバイクって車の駐車場に入れちゃいけないの？
698:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:53 p8Lq9etQ0
γ出してくれなんて贅沢は言わないWolfでいいから
699:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:54:29 OPaoIz6AO
バイクなんかいらない
バイクはバカの乗り物
カスでクズでゴミでバカでアフォの乗り物
700:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:00:53 LWQIHkLH0
>>697
ダメなことが多いし、下手すると駐車場から出して転されることもありうる。
車のスペースには止めない方がいいよ。
>>699
じゃあここに書き込まないで寝たら？
701:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:00:59 U9t1VNuA0
まーた携帯がなんか言ってるよ
702:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:08:23 FFDfIc9MO
ハーレーに乗ってる世代は中年じゃなくてもう前期高齢者でしょ。
703:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:31:06 3/PWOYFqO
そこでピンクのGAGですよ。
売れそうだなあ
704:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:38:35 tz2xoa7o0
中免で乗れるハーフカウルのGSX-Rをツーリング向けのセッティングで出してくれ。
URLﾘﾝｸ(www.mega-speed.info)
RF-RVやバンディットのカフェレーサータイプも捨てがたいが。
しかし、流石は会長。２ｃｈの中年どもと同じ目線ｗ
アホのホンダの社員に爪の垢でも飲ませてやりたい。
けど一方隼みたいなのを出す変態なスズキでもいて欲しい。
705:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:47:58 KZzM1Rfa0
アドレスV125を20万以下に戻してくれ
706:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:49:58 Psw1BQno0
>>647
そんなフロントマスク嫌じゃ
707:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:51:25 5pg85NkV0
>>697
入れちゃいけない、っていう法は無いと思う。
機械式立体駐車場とか、物理的に無理な所はあるが。
ただ、たいていの所は、物理的に駐車が可能でも、車用のスペースには停めさせてくれない。
車と同じだけ金を払う、と言ってもダメだったりする。
708:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:54:54 dvcIY0kj0
スズキの変態が復活するんだろうか？
チョイノリみたいな、おもいっきり省略、排除した変態出すの？
ちょっと、期待しちゃう、ワク ワク
709:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:02:27 Vybi2OOzP
一番売れてる通勤タイプの原付が問題
原付の免許や二輪の免許制度自体が問題なんだよ
710:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:04:08 stnlrqKIO
こんな時は『γ５００』の復活だろ？www
もちろん！２ストSQUAR４のロータリーディスクでwww
711:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:10:38 yjREyJgUO
>>707なんで？
理由がわからない
712:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:13:45 BapDKUKk0
125MTを出して。
GN125を、国内正式サポートしてくれるだけでよい。
713:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:14:53 Qqzern/S0
カストロールのにほひ・・・
714:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:17:54 vpZFZjjo0
>>710
どうせγ５００出すならV4で。 シュワンツがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ取ったときに記念発売するかと期待してローンの準備してたのに．．．．
715:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:20:53 nN6FZvCJ0
四輪免許も取らない若い奴らが、更に実用性の無い
ひちメンドクサイ限定免許制の二輪なんて取るわけ無いだろ
ってか、無免無保険で乗ってる中年は多いが
716:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:23:39 HbLxlZ/L0
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
717:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:24:35 ubVKpW820
トヨタもF1撤退したことだし
さんざんこの国は二輪を軽視してきて
車ではこのザマ
やっぱり日本はバイクの国だぜ
MotoGP見ようぜw
718:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:25:18 rYYvHI0b0
完全に制度の異常
警察は死ぬまで許さん
719:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:29:05 X1rqfsOh0
ここのじいちゃん好き。
引くほどケチなんだよねｗ
720:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:29:37 dvcIY0kj0
かんがえてみりゃ、浜松はバイクの街なんだよね。
ヤマハとスズキの工場があって、もちろん多くの人たちが働いてるし、
税金も納めてて、三ナイ運動で高校生のバイクを全面禁止。
私立はともかく、公立はバイクを全面解禁してやれよ。
721:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:31:24 wW/e1sEjO
日本の二輪メーカーに未来なんて無い
これから二輪は急速に電動化が進む、たいした技術も必要としないパーツの少ない電動バイク
ベンチャー企業が中国で格安パーツを集め、中国で組み立てて、格安電動バイクを輸入販売するようになる
四輪もいずれそーいった道を辿る
家電に二輪に四輪に…一般消費者向けメーカーはもはや日本では生き残れない時代に入ったんだよ
722:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:32:57 9RtuiUZh0
日本は２輪の国だが、それは自転車だ
自転車の国だ
723:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:34:20 RU2tpBI80
>>721
クローズアップ現代の放送内容を真に受けると酷い目に遭うよw
特に中国関係の内容は要注意
724:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:34:40 wW/e1sEjO
>>722
日本の自転車産業なんて、既に中国製格安自転車と欧州製高級自転車に食われまくりだろｗ
725:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:35:22 kTXRyUwl0
バイクの値段高い！
250で25万で売れ。
726:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:39:04 9RtuiUZh0
>>724
そこで華麗に大人がタフに乗り回せて、かごが潰れない自転車を投入すると
727:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:39:43 supIX+u5O
アドレスV250希望
ステップスルーでよろしこ
728:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:43:05 dnGHHFYQ0
>>726
値段が高くて全然売れない
729:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:45:42 RFww10PEO
>>727
和製ジレラ・ランナー賛成！
730:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:10:44 AUP22J4A0
アドレスV600希望
731:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:12:22 T8C2BGHY0
普通にスカイウェイブやフォルツァを買ってノーマルで乗りなさい。
小躍りしても立ち上がって万歳してもフラつかない安定感と、
後ろから支えてくれる背もたれで楽チンだよ～
732:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:14:40 FtAyR/250
バイクに乗ってると取締りのカモになるから乗りたくないね
733:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:18:22 8j7VY+Mt0
スズキ・アルト：４２万みたいな
半額バイクキボンヌ
734:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:19:46 bWQDy6WIO
2stγを返せ
735:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:21:08 dngk50jh0
>>733
怪しげな中華バイク買えば？
736:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:42:18 T9MgeV79O
アドレスＶ１２００出せ
737:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:50:21 PHGsf/Ei0
「燃費がいいバイクか、とにかく高性能か？」の二極化でしょ？
隼煽ったとしたら、警察対策だろ？
飛ばすイメージのバイクや爆音はウザいって話じゃないの？
オフ車ばっかり出せばいいじゃん。
世界一周用って話で。
だいたい、足つきが悪いのと、航続距離が短いのと、重すぎるのは勘弁。
バックギアがあれば重量は別だけどな。
「またアフリカツインか！？」って言われるくらいでいいでしょ？ｗ
あれくらいので、足つきが良くてバックギアがあればなおいい。
シート高800mm未満とか。
「保険依存の貧乏人は四輪車に乗ればいい」って言ってやればいいのに。
バイクは循環商法が多いので、「夏場に乗って飽きたら新しいの」でしょ？
それでは金が続かんなぁ･･･。
旅行用国外移送ネタがちゃんと出てればいいんだけどね。
輸送料安めでさ。
国外で売り逃げがウザいとか言われたら、もう興冷め。
738:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:51:31 MK4iyO1EO
日本のバイクメーカーは合併してひとつになれ。
このままでは中華料理にされてしまう。
739:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:54:16 RU2tpBI80
>>738
それはない
市場は日本だけじゃないから
740:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:57:31 X5EmQBf2O
電気チョイノリを出せば？バカ売れでしょ。
航続距離短くても｢チョイノリなんで｣と笑えばいい。
もしくはエレキ薔薇。
741:名無しさん＠十周年
09/11/05 05:59:50 eW3fSPTpi
汎用性があるトライクを作れ。
742:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:04:39 MmKdxk9L0
16歳から10年ボルティタイプTに乗り続けているが未だに乗りこなせない
ぶっ壊れるまで乗ろうと決めたら全く壊れる気配すらしない
もう愛してしまった手放せない
743:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:05:33 Y5YwiTvD0
経済的な価格にというのには賛成だけど、中年の人が
乗りたくなるようなものって、まさか遅くてジジ臭いものを
想定してないだろうね、それが心配。
中年はバイクブームを経験してる世代だから
そんなバイクは期待して無いと思う。
744:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:11:24 CGNdH7l90
原付からリッターバイクまでチョイノリのフルラインナップ化か？
745:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:16:36 VmWecYgL0
>>722
ヨーロッパは日本以上にモーターサイクルより自転車だけどな
746:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:23:46 qApa/u+60
>>737
そんなはKTMで十分
747:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:26:35 shny8mQL0
>>742
バイクにオナホールつけたら売れるよね
748:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:28:00 0VK6OHXhO
通勤用にジャイロみたいので４st１２５位のが欲しいな。
ちゃんと倒れて８０km位出るやつ。
前にジャイロ乗ってたが、遅いし意外と燃費悪いんで１年位でやめた。
でも三輪で１２５だと原２登録出来ないのかな？
749:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:29:12 od7PsNGAO
>>743
レプリカブームにうんざりした４０代は安上がりでシンプルな物が欲しいが。
移動手段に特化した物こそ楽しむ余地がある。
750:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:29:47 QnhXsxen0
速くて頑丈で格好いいなら文句いわない。忍者250をもっと安くして馬力も上げろ。
751:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:30:31 cvTa+Gp3P
>>748
つURLﾘﾝｸ(www.connrod.com)
752:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:49:33 2a/+4zyj0
ST250をもっと安く大量に売るってこと？
買っちゃうよ？
753:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:52:19 8DTpAIkq0
>>721
電動か。似たような話を三菱自動車のアホルダーが言ってたな・・・
高値掴み株はいい加減に損切りしろよと
754:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:56:12 C2+Oh3C50
だから、駐禁でバイクを目の仇にしている
緑のおじちゃんどもをどないかしないと、
バイクは売れませんよ。
755:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:58:10 1yn6gdF00
キザシを出せ。
なんちゃって自動車のミツオカと違って
スズキなら中身もちゃんとした物ができる
だろ？
756:名無しさん＠十周年
09/11/05 06:59:00 tMxxfLR+0
電気チョイノリを出せば？バカ売れでしょ。
航続距離短くても｢チョイノリなんで｣と笑えばいい。
757:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:00:31 +MHyPOj30
つかもう何やっても今の日本でバイクなんて売れないと思うぞ。
メーカーや教習所の連中が言うように、四輪と違って二輪は良くも悪くも趣味で乗る嗜好品(除：125ccスク)。
大衆がジリジリ貧しくなり人口自体も減ってる現状では、嗜好品なんてのは売れなくなって当然。
758:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:04:44 T8C2BGHY0
>>757
長持ちするから新車が売れてないけど
自動二輪の保有台数は今年も増加して過去最多を更新しましたよ？
759:740
09/11/05 07:04:57 X5EmQBf2O
>>756
お前キモイな。
俺は>>740だけど、お前は本当にキモイよ。
760:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:07:41 d07MtC4IP
中年向けなら、伝統の「仮面ライダーモデル」でも出せばいいんじゃね？
761:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:13:40 jf/prRWzO
>>758
つ 複数台所持
762:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:15:20 cJb5xa2yO
ノリダーモデルなら考える
763:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:16:19 ncUV8lRMO
>>755
情弱乙
764:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:17:44 XojH/NuU0
四発クォーターを！
一心不乱の四発クォーターを！
765:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:18:15 tKSZvAdX0
つべこべ言わずＧストライダーを出せ
766:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:18:27 TGIf4Rz+O
Ｂ禁ですね、わかります。
767:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:21:16 TS079UsMO
ちょっと停めただけで警察ＯＢ天下り団体の自転車乗ったオッサンが
ニヤリとしながら駐禁切符切りに来るのがかなり響いてるだろ。
完全に市内じゃ使えないツールになってしまった。
摘発始まったころマンションの前に住人が停めてあるバイクでやってるの見て
ダメだこりゃと思った。
768:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:23:53 n9f/9M+mO
>>765
同意
769:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:24:21 D3+8FsgU0
4メーカーとも二輪部門を中国に売却して終了する日も近いな。
770:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:24:24 fxLzxYHu0
>クローズアップ現代の放送内容を真に受けると酷い目に遭うよw
ＮＴＴ株が1000万まで上がるとか
光通信やライブドアをもてはやしてたねえ
ある意味中国終わったね
771:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:24:54 Q+DGbURrO
中年にばかり売ってどうすんだ？
若年層が興味持つ様な乗り物作りしないと未来は暗いぞ
電気自動車の普及で二輪と四輪の垣根は無くなるのも近いのに
772:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:25:06 nwbvb03aO
駐禁取られる限り無理だわ。法律かえろ。
773:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:27:24 cvTa+Gp3P
若い世代には３０ｋｍ２段階右折の制限の無い１２５ｃｃスクーターしか望みは無いと思うが
普通免許で乗れるようにするしかねぇ
774:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:31:34 WtlYDa0JO
ジェンマ復活しないかなぁ。
即買う。
775:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:35:38 RS3pVwFuO
駐禁もそうだが、国道県道で右車線走っただけで6000円とかふざけるな
776:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:36:55 T8C2BGHY0
ジェンマもう終了したの？
777:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:37:36 OuKMaCmRO
刀の125出してくれ
名前は脇差し
778:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:37:42 VR8rQhQrO
サイクロンやハリケーン、ジャングラーを出せば
779:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:42:44 gFcaRgIN0
>>1
鈴木の社長てトヨタ車に乗ってると聞いたことあるのですが本当なのですか？
（※20年くらい前にスズキの営業マンから）
それが事実なら軽蔑します
780:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:44:06 yjREyJgUO
３輪でバイクと車の中間みたいなのだしてくれよ
スズキの長所はそういう変態根性だろうが
781:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:46:14 0iTC7w0W0
>>775
それは初耳なんだが原付（50ｃｃ）だけか？
125ｃｃとかでも危ないの？
782:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:48:38 uzN87+IFO
隼mini250出して。
最高速は200キロ
783:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:51:50 f7Pwnqxr0
原付の速度制限とパワー制限を緩和すれば５０ｃｃスポーツバイクが活性化するんじゃないか？
かつてのＭＢＸやハスラー、ＤＴ５０のように。
784:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:54:15 nfAnovpHO
なんぼなんでも右車線は駄目だろ
785:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:55:53 LjTbE+e00
>>779
20年前ならそれは本当ではないな。
だがトヨタ車に乗っていたとしてそれがどうだと言うんだ？
系列外だとトラックすら入れない自動車工場のほうが
軽蔑に値するだろ
786:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:56:16 0iTC7w0W0
スズキのHP見てきたらスクーターとカブモドキばっかりじゃん
大型車も軒並み生産中止。そら赤字にもなるわな。
排ガス規制が厳しいとはいえ何とかしろよ。
カワサキは新しい125ｃｃのモタードとオフローダー発表したし
ホンダはエイプ、ゴリラに600ｃｃのスーパースポーツもある
ヤマハもそれなりに見るものはある。
スズキどうした！
787:名無しさん＠十周年
09/11/05 07:57:49 o9oIHLCg0
スズキの最強製品はオサム会長。
全製品の中で一番おもろいんだからしょうがない。
788:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:00:47 CZRWcebxO
初めていじったバイクがレッツ２だったなぁ…いろいろ勉強できました
しかしその後にいじったディオとジョグの整備性の方が格段に良かったのはいい思い出
789:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:03:32 Q+DGbURrO
バイクが売れないのは暴走族というお得意様が少なくなったから
790:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:07:46 SrvipMUWO
グラディウス400早く出してよ。買うから。
バイクは全てむき出しですぐイタズラされちゃうから売れないんじゃない？
791:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:08:32 EdX9zN6IO
カタナを今の製品レベルで出せばいいよ。
792:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:10:54 m/BN2RdWO
ﾊﾞﾝﾃﾞｨﾂﾄ250V GSX250S ニューカラー出してレプリカ250 400を出しやがれ
ビッグバイクは通勤に使いつらい
793:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:13:35 dnGHHFYQ0
しかし、どう考えても売れない路線を進めるレスの多いのは、
何故なんだろう。ネタにしても面白くないし
794:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:14:24 gfYuG/OP0
ほう。携帯的なバイクを作ったのか。最近のバイクってカメラでも付いて居るのかね。
795:納豆ｳﾏｰ (ﾟДﾟ) ◆naTtouMA92
09/11/05 08:16:00 t1gOXofyO
会長の眉毛の方が重要だろ
あれ、そのうちダンボみたいに飛ぶぞ
796:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:17:45 dngk50jh0
>>783
パワー制限はしてないだろ。
あと原付30km/h制限の緩和は無理。そこ緩和すると今みたいに簡単に免許取れなくなって更に売れなくなる。
797:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:19:20 EdX9zN6IO
むしろカメラ付けてくれ。
前後の映像をドライブレコーダーに記録してくれ。
事故に巻き込まれると不利な立場に追いやられる二輪に必要なのは実は携帯的進化だろ。
798:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:22:52 FClbtTLBO
>>771
問題ないだろ
今の不景気、若年層に買わせる努力してもムダに終わる
古典芸能や盆栽みたいに一定の年齢になったら何故か興味を持つような位置付けでいいんじゃね
799:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:24:14 0iTC7w0W0
>>791
確かに当時のカタナ1100とカワサキのニンジャ９００を今のエンジン、
ワイドタイヤで出してくれれば欲しいな。
ただしタンク、シートとアッパーカウルは昔と同じ（完全互換）で・・・
800:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:32:23 BG8nSPAPO
その前に免許制度をどうにかしれ
801:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:33:53 4Ufg8ttW0
>>573
お茶吹いたｗ
もちろん湯呑みは純正部品
802:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:36:23 TD0ANr7lO
>>1
スクーターってチャリと違って横幅ありすぎるしハンドルの小回りきかないから大きく回らないといけないし、チャリみたいにカゴでかくないから買い物向けじゃないんだよね
803:名無しさん＠十周年
09/11/05 08:37:47 BjbZiw3W0
カタログ見て驚いたわ。
何だよ650と言えどスクーターが100万てｗ
アルトより高いって何考えているんだｗ
804:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:28:08 Zt1opSTZO
>>798
若いと時に興味もたないやつが
年食っても興味持つわけないだろ
2輪は乗ってみないとわからんし
出来ればミッション小排気量から入ってほしいけどな
805:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:34:39 ZzccBz0O0
メルヘン？カルト？ブラッコ？共依存経営者？ 電波？
代表取締役社長 山口清蔵
経営理念
１．誠実を旨とし、信用を重んじ堅実にして均衡のとれた経営を行う。
２．働くことの真の意義を体得し職場を自己完成の道場として精励し自己の人格と能力を高める。
３．進取の精神を持って技術の革新を図り品格ある商品を開発・生産して社会の負託に応える。
URLﾘﾝｸ(www.zenkiren.com)
東洋シートはこんな人を求めています
● チャレンジ精神旺盛で、何事にも積極的な人
● 常に世界に目を向けた、グローバルな考え方の人
● いかにしたら出来るかを考える人
● 働くことの真の意味を考えられる人
● 元気・やる気・根気の３つの"気"を持っている人
● 自分自身を変えることに恐れない人
806:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:41:05 o9kr0mVdO
>>796
部屋ん中だけで語るヴァカ発見。
実態にそぐわないからいってんだろ？
お前昔は原付ノーヘルOKだったことも知らないんじゃない？
法規上は原付に限らず30Km/h以下の走行〈指定速度の道）ならメット要らなかったんだよ。
原付はどの道に行っても上限30だったから原付きに乗ってる限りは要らなかった。
そのメリットだけ無くしたんだから売れなくだろうよ。
だったらせめて実態にあわせて法定速度上げろってことだ。
807:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:51:52 kq+3a9E20
>>804
最近バイク歴のないオッサンがいきなり中型大型と取って、ハーレーとか
乗るケースが増えているのだが
808:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:53:24 ge51kJo40
バイクで「使いもしない装備」ってなんだよ？
ドリンクホルダーでもついてるのか？
809:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:53:51 JpRmaF550
スズキの鈴木修会長兼社長は「走りの楽しさも大切だが、今後はＡ点からＢ点への移動の道具という発想の車づくりが必要になる」と意識改革を迫る。
同社がこの春から英独など欧州で発売した「アルト」（排気量一〇〇〇ｃｃ）の価格は約百万円。
生産するのはスズキが圧倒的な市場シェアを握るインドの工場。量産で価格競争力を高めた。
今夏には中国でも生産を始める。
「ビッグスリー」の一角が崩れる時代。従来のコスト構造を温存したままでは日本が十二社体制を維持
できる保証もない。ビジネスモデル転換のスピードが問われている。
810:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:55:33 ge51kJo40
>>797
＞前後の映像をドライブレコーダーに記録してくれ。
それヘルメットに付けたほうがいいんじゃね？
811:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:56:39 vpZFZjjo0
>>747
そんなエロマンガがあったな
812:名無しさん＠十周年
09/11/05 09:58:52 Sx7l5MjGO
鮭の切り身そっくりなコンセプト刀はどうなった？
813:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:01:23 0iTC7w0W0
>>806
ノーヘルOKがメリットなんていってるバカ発見
ノーヘルの時代は死者も頭や顔に怪我する人間も今とは比べ物にならないくらい多かったんだよ。
実技試験もなしで売りたいためだけに法定速度上げたら死者続出だろうがJK
原付免許は30キロで左端を走ってなさいって事だ。
原付なんて売れないほうが良いんだよ。
814:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:08:42 5Cgk9im40
STにタコメータつけて
テンプター250で出してくれ
815:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:09:47 L1+neO7dP
>>786
グラストラッカーがある
俺の近所じゃなぜか若いやつがよく乗ってるんだよ
816:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:23:56 kq+3a9E20
最近原付二種でかっ飛んでいる馬鹿が増えた
バイク乗りにはマナーのないDQNが多いし、日本ではこれ以上増えなくていいよ
車持てない貧乏人は自転車か公共交通機関に乗れ
817:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:25:45 MTcXOXTu0
おいおい、変態じゃないスズキなんぞスズキじゃない！
818:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:27:58 MTcXOXTu0
>>807
バカでも大型が取れる時代になっちゃったんだよな。
819:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:30:35 CLrNTUqA0
へ～
820:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:31:38 srrFlzDFO
エンツォ・フェラーリがあるんだから、
オサム・スズキがあってもいい！
もちろんバイクで。
あっ、エツオ・ヨコウチでもいいぞ！
821:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:38:38 cvE+iqzR0
家庭があると気楽に死ねなくなるからバイクはもう無理だね。
822:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:40:34 L1+neO7dP
>>816
もう数十キロ先のバイト先に向かうのに二時間前に家出て
延々と坂を立ち漕ぎする生活は嫌だお・・・
823:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:49:40 qPVaXmNB0
>>822
電動自転車は？
もしくは3×9構成のスポーツ自転車
824:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:55:11 xGSmnSzY0
普通免許で125CCが乗れるようにするとか、思い切ったことしないと厳しいだろ
825:名無しさん＠十周年
09/11/05 10:57:14 6A6/603G0
カタナを見てバイクに憧れた俺のバイク遍歴
Wolf 50 → SX-200R → （Bandit400に惹かれる） → （だが）DR-250R → Djebel 250XC → DR-400SM
根っからの鈴菌です^p^
826:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:10:51 3dH44bafO
騒音対策しろ、
エンジンをかけるだけでうるさく、夜間は気軽に買い物にもいけない。
827:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:15:27 E89zN9VC0
ていうか、車と違って駐車スペースがないよね。
有料の駐車スペースすら。
駐車できなければ、事実上、
家を出て、家に帰るしか利用方法がない。
つまり、バイクは買い物にもつかえない。
そんな意味のないツール買うわけないよね。
828:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:17:08 Dfc8q7VI0
自動車のMTとATの割合や、スポーツタイプとワゴンタイプの割合を見れば一目瞭然。
バイク業界は全部スクータータイプにするべき。
ミッションで、荷物入れも無いような不便なバイク生産しても赤字出すだけ。
829:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:18:42 hAsNLJnd0
125ccまで筆記試験で乗れるようにすればいい
４０年昔は筆記で大型も乗れたし
830:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:20:49 pWo7JbCpO
悲しくも嬉しい発言だな＞会長
舞台を国内から途上国へと移して、あの70-80年代の熱い時代を再び！
…そんな夢を見る俺はセローだがなw
831:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:25:58 qw7CmlTQ0
コンパクトで安くて荷物の載るトライクつくってくれよ
いっそ四輪でもいいけど
832:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:26:07 +XXOPuui0
>>829
親の代だと普通免許で大型２輪が乗れるからなぁ
833:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:27:11 bFMbcoYNO
スズキの社長はやっぱり鈴木なのかｗ
834:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:27:36 VFjIz1Ow0
あのさあ赤字は結果なんよ。
今まで何十年もあんたが会長してきた結果なんよ。
解決策はあんたが辞めること以外に何かあるんか？
835:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:29:17 6gti8rdx0
怪鳥頑張って下さい
御社の内定断っちゃったけど
836:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:32:06 o9kr0mVdO
>>813
ゆとり脳か。
文章読めないと実社会で
苦労するよ。
837:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:33:42 6gti8rdx0
>>90
そうだね。バイクは駐停車可能！って道路を大幅に増やすべきだ。
これこそ地球に優しい友愛だｗ
鳩山はすぐにとりかかれ
838:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:36:32 GY60+0MlO
原付がノーヘルで乗れなくなったのは40～50代が原因です
839:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:42:07 8rLYFX0y0
>>836
大丈夫。
本はおろか、新聞すらマトモに読む事が出来ない程、読解力の無い会社員は大勢いる・・・・・。
酷いのになると、洋画の字幕や漫画の台詞すらロクに読めない奴が実在する。
840:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:48:53 UTwMiOh0O
市場の実態と企業が提供する商品に隔たりあるって事を理解しているなんて今時珍しい
ｹﾞｰﾑや携帯が車離れの原因と偽り、労働者搾取に明け暮れる所よりは遥かにﾏｼだな
まぁ、何にしても労働環境が改善されない事には車もﾊﾞｲｸも売れないよ
今の日本は蛸が延々と自分の足を食べ続けている様なﾓﾝだ
何時までもﾏｰｹｯﾄを外に求めていれば何とかなると思っていたのが間違いだったんだよ！
841:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:48:56 2derzlOt0
雨の日にはスロットルが戻らなくなったRH250。懐かしいなあ。
で、ストラトスフィアはまだですか？
842:名無しさん＠十周年
09/11/05 11:51:56 0YJFVKK30
むしろGSXR1000に標準でオンボードカメラを付けるとかすべき
843:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:01:38 giIYR8FTO
修ちゃんが生きてるうちはバイクの復権はないよ
長生きしてね。本買ったよ
844:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:03:46 9OOyx+lP0
>使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだったというのが鈴木会長の見解だ。
さすが売れてる車をつくっているメーカーのトップだけあるわ
他社も見習えよ
845:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:25:03 5/H8QrEI0
【使いもしない装備】
絞られたインマニ
糞重いマフラー
あとは何？
846:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:27:19 EsyPYslA0
免許取るのもバカ高いし、公営ヤクザは金取ることしかしないし、そら無理だわ。
利権で金とれるのも今のうち、日本をダメにしてきた連中は思い知るがいい
847:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:32:04 UOBqlh68O
>>828
＞ 自動車のMTとATの割合や、スポーツタイプとワゴンタイプの割合を見れば一目瞭然。
＞ バイク業界は全部スクータータイプにするべき。
＞ ミッションで、荷物入れも無いような不便なバイク生産しても赤字出すだけ。
＞ アクロスとスワンを馬鹿にするな！
848:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:32:15 P9K5NwyYO
>>833
あんな名物オヤジを知らないとは
849:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:36:51 WnS+vTdp0
>より速いオートバイを目指し、
>使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだった
諸悪の根源は
道交法改正
これが二輪業界の止めを刺した。
まぁがんばって空回りしてなさいｗｗｗｗ
850:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:45:47 GBJFK76U0
訳わかんないジェンマなんか作るぐらいならGストライダーを出せばいいのに
装備そのままで無くていいからデザインだけでも同じの出せばよっぽど売れるだろ
851:名無しさん＠十周年
09/11/05 12:56:43 pkxyEai5O
>>711
だよねぇ…。
想像するに、倒れて隣の車に当たると困るとか、車一台分のスペースに二
台止めさせてくれって言われると面倒とか、単に前例がないとか、そんな
理由じゃないかな？
852:851
09/11/05 13:02:49 pkxyEai5O
あと、バイクだと車用のロック板が効かないとか、料金ゲートのすり抜け
ができてしまうから、ってのもありそう。
スペース効率も考えると、結局専用駐車場になってしまうと…。
853:名無しさん＠十周年
09/11/05 13:15:48 WtlYDa0JO
ジェンマってまだあるけど全然違うんだな。
俺のジェンマはベスパみたいなお洒落なスクーターなんだが…
854:名無しさん＠十周年
09/11/05 14:00:59 xUu3IqRs0
２スト復活ッッ！２スト復活ッッ！
855:名無しさん＠十周年
09/11/05 14:18:50 +XXOPuui0
>>837
おい待て、「友愛」っていうのはだなうわなんだきさまｒ
856:名無しさん＠十周年
09/11/05 14:58:47 FOUgqXfB0
ST、グラトラのエンジンを４バルブに戻して高回転セッティング24PSの
ロードスポーツモデルを出して欲しいがどうせ排ガスクリアできねんだよな
STR２５０
857:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:01:51 BjbZiw3W0
スズキの社長の社用車ってスイフトなの？ｗ
858:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:19:09 ICXyhN7b0
>>856
達磨みたいな形したエンジンだから、シュッとしたスマートなデザインの
車体に乗せるのは厳しいような。
859:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:45:40 0u+5JLvn0
>>857
スズキに社長用社用車というものはない
そもそもスズキ本社に社用車というものが2台しかないらしい（軽トラックか?）
東京に用事があるときも社長一人で自分で鞄を持ってお付き無し新幹線自由席で東京まで行くらしい
860:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:46:00 XCTAlTj1O
足りないのは変態力。
各メーカーはもっと冒険してくれぇぇぇ
861:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:52:02 tM5lbHHJ0
>>857
SX4セダン
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
862:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:57:04 cIgVwVLG0
「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」。つまり、より速いオートバイを目指し、
使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだったというのが鈴木会長の見解だ。
高付加価値主義なんかすでに商売として崩壊している
こんなんで消費者に受け入れられる筈がない
企業が逃げてるだけ
863:名無しさん＠十周年
09/11/05 15:59:58 eACbT2yR0
コンセントから充電できる原付売ってくれよ。10万円で買う
864:名無しさん＠十周年
09/11/05 16:05:09 BjbZiw3W0
>>861
＞国産メーカーで「社長車と同じクルマ」を最も手に入れやすいのは、間違いなくスズキである。
俺もこれに乗ればスズキの役員と同じ車に乗れるのか・・・
スズキがちょっとだけ好きになったｗ
865:名無しさん＠十周年
09/11/05 16:06:13 NETYQfyS0
１２５ｃｃでいいな
866:名無しさん＠十周年
09/11/05 16:06:51 fRaBPDVs0
>>857
前はスイフトスポーツで２年ほど前にＳＸ-4セダンに変えた
867:名無しさん＠十周年
09/11/05 16:09:31 UgxJiC2Y0
>>864
もうキザシに乗り代えてるはず
868:名無しさん＠十周年
09/11/05 16:11:44 gPkmkS9FO
スズキこそは貧乏人の味方
ボロ車を点検に持って行っても受付嬢がコーヒー出してくれる