09/11/04 21:39:30 RRPfHmh70
>>208
人気車はいつの時代でも高い、これ当たり前
そこで、不人気車でねらい目を探すのが楽しいんじゃないか
2stならヤマハSDR、スズキウルフ250が20～30万円コース
大型なら、ホンダは安いし、丈夫だし、いいぞ
空冷CB750FとかCB1000SFとか、30～50万円コース、今底値だろ
251:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:39:48 b6M5nNaf0
>>207
これか？
Smart-Hayabusa
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
252:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:39:55 QMmS/fOb0
何よりもまず駐輪場を
253:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:40:01 gzjfDDqq0
なんでこんなに伸びるんだこのスレｗ
254:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:40:23 m856B9P00
RF1000Rとか大きなアクロス造ってくれ！
255:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:40:33 tpxMcoBC0
ヤマハ乗りの俺は優等生。
256:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:40:34 pBI24CvKO
復活させるなら、RG125Γか250位のΓが良いな。
257:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:40:40 0T7EYwxU0
今頃気付いたのか＞社長 １０年ぐらい前に気付けよ。
258:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:41:20 1bpjY5xr0
だから今ここで電気バイクですよ
AKIRAの金田のバイクみたいなの出してくれれば即買い
259:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:41:24 XSRoGIq90
スケベイス金ジェンマ走ってるの初めてみた。
後ろに女乗せてた。正しい乗り方だな。
260:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:41:37 yL/Ql/c40
>>253
カワサキスレなんかPart 2いってますがな。
【バイク】カワサキ、原付２種のKLX１２５とD-TRACKER１２５を発売★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
261:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:41:50 D791zdYzP
>>195
>排ガス規制対応のため、これから数年間は中型不遇の時代だ
250だろうが400だろうが1000だろうが、排ガス規制対応が最もコストが掛かる
５０万６０万のバイクが倍の１００万になるわけじゃないでしょう。
５０万の車両が排ガス規制対応で６０万になっても手に届く範囲だが
１００万のバイクが１１０万になったら、割合対してコストアップになってない
という話以前に排ガス規制改造前の１００万のバイク自体が既に消費者の購入
対象外ではないかな？
262:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:42:11 yOhBLXHL0
>使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだったというのが鈴木会長の見解だ。
他のメーカー陣と違い、スズキだけはこの病気を免れて
健全な開発姿勢を守ってるじゃないですか
それより国内四社強調で、役人にミドリムシ撤廃を働きかかけましょうよ社長
263:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:42:28 m4Rj/Dv+0
刀250を50馬力仕様・30万で出したら必ず買うぞ！
264:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:42:33 mvJcR9U80
携帯電話的てワカンネ
265:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:42:53 TuIK8d7b0
二輪なんて営業車以外廃止しろ
266:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:42:55 6plvuXuB0
ビグスクに限って言えば
「使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだった」
というのは当たっているかも知れぬ
景気が悪くなったらビグスクは
破滅的に売れなくなっちゃったが
スズキの中型・大型バイクは
スカイウエイブしか売れ筋がなかったのだ
267:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:19 T0LXFVCF0
バイクってのは２５０くらいの小型車が一番扱いやすくて
フットワークも軽くて峠も攻められて楽しいんだよな。
しかもこのクラスはオフロード車や２ストＲＲなど種類も豊富だし。
これが７５０を超えてリッターオーバーになると４ストは
段々乗り味が車に近くになってくる。
バイクなりにしか操縦できなくなってくる。特に初心者は。
あこがれの限定解除を取りやすくしたのはもしかしたら
バイク業界としては失敗だったのか。
268:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:48 foDmiAoaO
GSR250に期待。いくらなんでも春までには出るだろ
269:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:48 RRPfHmh70
>>261
それが倍の100万円になるんだよ
今250ccで4気筒だったら、おそらく100万円超えるよ
最近のバイクの定価知ってる？
270:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:49 KEkty6Vz0
スズキの会長、空気読めるなあ。V250とか現実味出てきたか？
アドレスV125は、不況に喘ぐこのご時世でも稀に見る大ヒットしたんだし、
ヒットメーカーとして頑張ってくれ。
V125が何故売れたか、考えてみてくれ。
でかくて、重くて、豪華なバイクは選択肢としてあっても良いけど、
おっさん達のニーズは軽い、速い、コンパクト。日常の下駄。
それで居て、高速に乗れる排気量。40万前後。
売れるよ。
271:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:56 WylCUgDb0
得意の多段論法で占ってやろう
・みんな安い時代を知っていて、今のバイクは高いと嘆いている
・みんな2サイクルを懐かしがっている
・2サイクルとは反射波で充填効率を上げるものだ
・つまりはナチュラルなターボだ
以上のことから、4サイクルでもターボなら2サイクルみたいな感じを味わえることになる。
よってスズキが今出すべきは4サイクル50～125である。
それを20万くらいで出せと。
272:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:43:57 JQ6EHaECO
このスレ500γユーザー大杉
273:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:44:02 OlabUavEO
バイクは自転車より楽で車よりは維持費が安くて手軽なところを
セールスポイントにしたほうが断然いいだろ
駅前駐車場か駐輪場に置きっ放し乗り捨てに耐える
安くて丈夫な奴を頼むよ
274:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:44:10 xX/kWg360
久しぶりにバイクのラインナップを見たけど、１０年前と何にも変わってないんだなｗ
燃費もリッターバイクだと２０ｋｍ/Lそこそこで、ハイブリッド車よりも悪くなってるしｗ
乗ってもなんのメリットもないｗ
バイクもハイブリッドを開発して、１００ｋｍ/Lを目指したら？
自転車でも安価な電動が売れはじめているのに。
275:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:44:15 hnL4Wkaw0
>>267
400cc以上のバイクははっきり言ってクルマですw
276:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
09/11/04 21:44:42 5je+m0TZO
隼ってバイク、仮面ライダーのバイクみたいでかっこよかった 0o。(^o^)y-゜゜
277:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:44:44 AxhsU99H0
>>266
フォルツァなんて最上級モデルで８０万以上だからなあ。
２５０ｃｃにそこまで払えないよ。
278:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:45:14 2LafVj7gO
自殺者が多い今、チョイノリ2000の販売を期待したい
天国までチョイノリ出来る
279:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:45:29 QMmS/fOb0
早く電動バイク開発してくれ
バッテリーの問題だろうからネックは電機メーカーだろうけど
280:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:45:51 TFhkMVapO
>>264
この人は携帯にカメラもネットも要らないと思ってるから
それからの発言
281:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:45:52 0P2bJE3HO
もうGスト量産しか道は残されてないな
それでダメならファルコラスティコだ
282:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:46:01 KEkty6Vz0
>>239
いや、あってるよｗ
ライダーの平均年齢43歳。「おっさんしか」乗っていないｗ
283:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:46:07 ZRVodiIZ0
>>270
下駄にするには駐車スペースの問題を何とかしないと
安くて軽くても意味ないんだよな
284:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:46:19 b6M5nNaf0
>>248
俺一時期乗ってたぞ。
足＋草レース（エンデューロ）用だが。
スクーターと違ってニーグリップできるのもいいし、
なかなか楽しかった。
自分が乗ってたから無意識に気にしてるのかもしれんが、
結構目にするぞ。
>>263
あのな、初期型750（耕運機ハンドル）でも69馬力だったというのに・・・。
285:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:46:30 WylCUgDb0
もうちょっと広げて
4サイクル50～250ターボ
これだ
このエンジン形式を採用したバイクを出せばいいんだ
排気圧力が足りないってんなら電気モーター駆動のターボにしてしまえばよい。
4サイクルなのに2サイクルの時代に戻ったような気持ちになりゃせんかというところで。
286:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:46:37 mG4epXOi0
2st V100じゃないと会社に遅刻するんだよ
287:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:47:29 mU8+Xlno0
10年くらいバイクに乗ってないけど、
スズキのバイクって速い以外にいいところあるんだっけ？
288:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:47:56 Jzx4sNID0
>>234
高回転型マルチの伸びるエキゾーストノートは官能性があるのは確か。
バンディットはスズキにしては割合デザインのまとまりが良いし
カラーも女子から見れば綺麗な感じだったから、と思う。
289:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:04 nYvHW3h7O
確かに携帯電話は余計な使いもしない機能が多いな｡
バイクは､８０年代のＧＳＸ４００Ｆあたりのデザインを踏襲すればヒットするんじゃないかなぁ｡
変に未来形にこだわることもないだろ｡色は赤・黒のヨシムラカラーと白・青のスズキワークスカラーのラインナップを｡
290:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:21 D791zdYzP
>>253
バイクが好きでバイクが欲しい人が多いから。
でもメーカーは新車出してくれない。
やっと新車だしたと思ったらみんな１０００ｃｃで１００万円。
そんな時にバイク屋の社長がバイクが売れないと嘆き節。
みんな「当たり前だ！」とそりゃ荒れるわ。
291:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:30 uIfM2xqi0
>>251
あるんだ～
292:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:31 iQfWNJk3O
>>287
変態なデザイン
293:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:40 /0C1FUw90
〉〉279
ヤマハが開発して無かった？
294:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:48:52 j38CZnVrO
>>286
五分早く家出ろや
295:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:49:09 HYsjsl7Y0
ストラトスフィアとＧストライダーを早く出せ。
296:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:49:12 JVFfgaa80
>>228
そもそもリッターオーバーの想定身長って１８５オーバーとかそういう外人系に
想定してバイクを作っているんだよ・・・。
これから中高年にバイクを買って欲しいなんて、スズキのオヤジもなに寝言こいているんだって
俺は言いたい。身長１８０も１９０もあるような中高年がどこにいますか？とね。
297:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:49:27 KEkty6Vz0
>>283
都内に出るのやめなよｗ
郊外店が今熱い！ｗ
298:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:49:43 ie3qUK0X0
>>287
安い。見た目に特徴がある場合が多い。
299:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:49:45 ujb7B5Tz0
修「これからは値段を抑えたうえでキチガイじみたバイクを作る」
300:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:50:07 ZRVodiIZ0
>>296
ピザ外人が乗ると隼も原付に見えるもんなw
301:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:50:33 yL/Ql/c40
>>297
駐車場のすみっこでUターン練習できるぐらいさびれてる店がgood。
302:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:00 A+de36hq0
なんでも良いけど、こけないバイクを作って。
303:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:15 9tPP7td9O
原付枠を125CCにするように働きかけてくれ
304:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:20 WylCUgDb0
スズキの50～125クラス原付のケチさを改めよ。
何がケチって、CDI制御でリミッターかけるのは分かるが
いくらなんでもプーリーでまで、機構的に70km/hリミッターというのはひどくないか。
ギアトランスミッションで言う、ギアを変えないと速度が出ないというのはどういうことか。
305:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:28 6plvuXuB0
iPhoneのように「携帯にもなる」ってのは別だが
携帯は使わん機能をつけても
製造原価がそれほど上がるわけじゃないからな
306:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:29 RRPfHmh70
うだうだ文句言う前に、本当に欲しい人にとっては
今はすごく中古が買いやすいのは確か
そもそもクラッチ握って、街中に出て行くのは非常にしんどい
そんなのは電車に乗って出かけて、バイクは郊外に行く専用でOK
307:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:37 2RrYvKlC0
イオンなく絶好調なバイクにすれば売れると思うよ
308:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:38 KMe+g1170
ハヤブサ速過ぎ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
309:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:42 0T7EYwxU0
今の大学生とかバイクどころか車にさえ興味ないじゃん、
自分で運転するより親に送ってもらうのが楽でいいとか
310:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:51:42 aglqNHbT0
>>29
ネタにマジレスもみっともないが、motoGP化する前の５００ｃｃの
ワールドチャンピオンなんだがな、ウンチーニは。
311:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:52:50 pBI24CvKO
身長160cmでも楽勝で乗れるリッターバイク作って
楽に買える値段で売って欲しい。
312:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:52:57 wuSUCHJ4O
>>287
安い、ウマイ。ねぇ。
それに、悔しいくらいに便利です。
313:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:00 UF01ZG/40
>>296
今はオプションとかで結構フォローされてるだろ。
それよりも、ほしいバイクを出さないことが問題だって。
例えば川崎の忍者とか今度出た125ccのオフ車とかモタードみたいなのね。
314:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:02 JVFfgaa80
>>285
スズキがこれから復活をマジに考えるなら、２５０のスポーツバイクで６気筒を出せ。
スズキだったらやれる。
いつもそうやって時代を切り開いてきたのはスズキだ。
電動ターボは不効率。馬力だすのに何キロワットの電力が必要になるの？
その話で成り立たない世界だよ。
315:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:11 ZRVodiIZ0
>>310
>>29はバリ伝ネタだろ
316:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:30 Jzx4sNID0
レーサーライクなのは125クラスが一番面白い。
コーナー特性含め公道で使い切れる楽しさ。
317:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:55 gzjfDDqq0
スズキにはぜひ排ガス規制をクリアする２ストに挑戦してもらいたい
たしかビモータにあと一歩までいったエンジンがあったはず
エンジンさえ何とかなれば２スト２５０ｃｃV２、６０馬力を６０万で出せる
はず
318:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:53:58 Y7YefNbE0
老朽化したんで2ストから4ストに買い換えたけど全然加速しねえ ('Ａ`)
2ストに戻そうよ
319:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:54:15 lwvO1BOdO
駐車場ないのに駐禁ばっかとるからバイクが売れないんだよコノヤロー
320:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:54:37 RRPfHmh70
>>311
ハーレーのスポーツスターとか、女の子でも足がべったりつくでしょ
883ローなら88万3000円だし
321:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:54:44 GDw4sdjN0
女でも乗れるホンダ、楽器屋ヤマハ、殺す気かスズキ
322:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:54:57 0T7EYwxU0
>>310
まあまあ、相手はゆとりなんだからウンチーニなんて知らなくて当然。
323:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:15 mG4epXOi0
>>294
バッテリーが上がっててさぁ
あ、CCIS買って来ないと
324:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:16 vXWqrCO20
ジェベル200安かったな～
バッテリー弱くて遅くてブレーキショボくてエアクリに殺意を覚えたが
325:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:23 HnQ0Ip67O
>>210
欲しいけど売ってねー
黄色なんて本当に存在したのか
326:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:30 yL/Ql/c40
>>321
カワサキは？
327:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:37 pBI24CvKO
>>320
ハーレーやだ。
ださ。
328:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:55:47 V8YmB6L60
バイクにロマンは必要だよ
329:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:56:12 ie3qUK0X0
>>302
トライク
330:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:56:24 KEkty6Vz0
>>301
ツーリングがてらに丁度いいよな、田舎の店はｗ
都内へ行かなくなったかな。
331:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:56:52 ZRVodiIZ0
>>324
鈴木は昔からスポンジブレーキと言われてたな…
握り心地ふにゃふにゃ
332:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:57:13 0T7EYwxU0
売れないのは技術者が自分で乗りたいと思えるようなバイクを
作ってないからでしょ。
333:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:58:17 6plvuXuB0
スズキのイランナップのへぼさは・・・・まあ他所も似たようなもんだが
あれだと２５０ｃｃ以上で売れてるバイクは皆無だろうな
334:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:58:20 RRPfHmh70
>>319
街中もバイクで行こうというのが間違ってる
>>327
身長160cmから、逆算して考えているんだ
ださ、というのはその身長のことか？
335:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:58:48 g0uuHjlR0
刀
ジェベル
γ
ハスラー
この４つは無くしちゃだめだろ・・・
336:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:58:50 mptgUDhwO
スカイウェイブ650をこないだ買ったけど、安定感とパワーが凄すぎる。
三秒で100キロでるし、高速道路の安定感が凄すぎる
337:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:59:01 eRTwhXM/0
ヘルメットスペースが全部ガソリンタンクの長距離乗れるスクータが欲しい
338:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:59:28 kB83jA3b0
ホンダとヤマハとカワサキと手を組んで、駐輪場の整備を手がけてくれ。
環境を整えなきゃ、乗りたくても乗れんだろ。
339:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:59:35 isPC4jxl0
にいさら、儲かるポンポンをちゃっとつくらまいか。
340:名無しさん＠十周年
09/11/04 21:59:51 UF01ZG/40
今必要なのはかっこいいバイクだね。
ssレプリカを125とか250で出せばいいのに。
341:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:00:04 D791zdYzP
>>269
>それが倍の100万円になるんだよ
今250ccで4気筒だったら、おそらく100万円超えるよ
最近のバイクの定価知ってる？
定価はともかく４００ｃｃのＣＢ４００ＳＦの新車で６７万ほどだな。
それが倍の１００万？あなたはいったいどんな排ガス装置を想定しているんです？
インジェクション仕様程度なら既にＶＴＲ２５０クラスでもあるぞ？
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
新車だそうです。
342:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:00:08 xUHPjps/0
駐禁取り締まりの厳しさをなんとかしなきゃ無理。
なんでコンビニの前に停めただけでキップ切ろうとすんだよボケ。
343:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:00:20 kzr+dltd0
ほしゅほしゅ
344:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:00:43 kbDVhPxY0
昨今のガキはバイクも買わない車も買わない。
さりとて女にカネを使うわけでなし。
気が付くのが遅いよ産業界
今更、中年頼みはよしてくれ。
345:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:00:47 CLHju29D0
>>335
つ【GSX400X インパルス】
346:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:01:35 xXh+B9yM0
まあでも、売れないのを若者とかゲームのせいにしてた例のメーカとは
志のレベルが格段に違うよな
347:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:01:36 PD8+1/IBP
>>287
油冷のバンディットなら安くて丈夫、何にでも使えるってのがあったけどな。
油冷がどうこうより水冷は高い。
348:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:01:44 DJBiwfSE0
スズキアクロス最強 最便利
セカンドカーはＬet's4G
349:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:02:04 Dym9vJlJO
>>1
＞ 使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだった
ＳＷ-１のことですね
350:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:02:35 ie3qUK0X0
>>337
スクーターは燃費良いからタンク小さくて大丈夫だよ。
ちょっと前に乗ってたグラストラッカーってのはリッター２０ｋｍくらいでタンク５リッター位だから
中距離すら危ういので乗り換えたけど。つか１００ｋｍってチャリより移動距離が短いわ。
351:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:02:37 u3edyWLZ0
おいら、高校の時
親戚からもらった、ﾏﾒﾀﾝというスズキのバイクに乗ってた。
2stで、面白かったよ。
352:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:02:39 hk4FNfGo0
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20hit 7位MARASITE
17hit 8位BSHAFT
17hit 9位WORLD
16hit
353:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:02:57 CLHju29D0
>>321 >>326
優等生過ぎてつまらないホンダ
楽器屋ヤマハ
変態カワサキ
354:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:03:08 vXWqrCO20
>>348
タンク部分がメットインの250ｃｃツアラーだっけ
355:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:03:14 b6M5nNaf0
>>291
あと、
隼じゃないが、
ブラックバード(CBR1100XX)のエンジンを載せたSuper７ってのがある。
（こっちは正式にケータハム社が出してたはず）
>>307
KRP乙ｗ
356:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:03:35 htQOp9xT0
じゃあkwskに続けよ
357:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:03:41 T+nalArT0
基本的にバイク乗りは変態（笑）
なのでスズキのバイクに惹かれるのは真のバイク乗りナリ（爆）
358:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:03:59 uI5lPeciO
そうして気付かないうちに足がもげたりするバイカー続出とかな
359:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:04:20 Jzx4sNID0
>>336
スカイウェイブ650ってゼロ発進そんなに速いんだ？
トップスピードは何キロでるの？リミッターとかついてるのかな？
360:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:04:29 5n+XIfck0
何で中年？ 3～4年前ならともかく、今は金持ってねーぞ？
バイク屋はホントに感覚がズレてるんだなｗ
361:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:00 b1mjTsy7O
そもそも二輪免許を持ってない
362:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:09 QMmS/fOb0
>>293
製造中止になった
363:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:28 a8zSYLWa0
>より速いオートバイを目指し
↑レーサーレプリカが象徴してると思うが、
確かに「流れについてこれない人々」を多く作り出し、
そんな人々は、例えばヤマハのＳＲＸなどに流れた。
２ｓｔ２５０ｃｃを改造次第では、当時の４ｓｔ７５０ｃｃを相手にしなかった。
それほど凄かった。市販の改造車で、デトネーションなんかが問題になった。
シリンダーは特殊なメッキが施され、コンロッドは１シリンダーあたり５０馬力に耐えられる仕様である。
価格も１馬力１万円といわれる中で、２ｓｔ２５０ｃｃが９０万円だった。
９０馬力の出力が出来るってわけだ。乾燥重量は、チャンバーなんかをレース用に変更すれば
１００キロ程度だ。少しの改造で、人間を含めて２００キロ程度で７０馬力を超えるパワーが
後輪に伝えられる。ついてこれないはずだ。
しかし、あのハイエンドなバイクもあってよいと思う。
364:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:31 KEkty6Vz0
>>340
250ｃｃ辺りでﾋｬｯﾊｰ！なSS体験は2ｽﾄじゃなきゃ無理だよ。
世界中エコ詐欺に引っ掛かって、
2ｽﾄはもう無理。750ｃｃくらいからなら、4ストでもﾋｬｯﾊｰ！出来る。
バイクの250ｃｃって排気量は日本じゃ実用車の排気量。車で言えば1500ｃｃみたいな感じ。
ちょっと変な税制ポジションだけど、このクラスまで、原付2種、高速可で良いと思う。
エコ詐欺引っ掛かったなら、とことんしゃぶろう。250ｃｃエコロジーだよｗ
365:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:33 w7OFdmWJO
やっぱ鈴木社長だけは別格に鋭い分析する経営者だね。自分に甘さが一切無い。
366:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:05:47 B0/S+MWl0
携帯電話的
うまいこと言う
367:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:06:14 mG4epXOi0
125とか250をもっとエコと日常の足として売り出したらどうなん？
368:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:06:14 kB83jA3b0
>>353
変態はスズキだろｗ
369:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:12 KzPrK4WUP
意気込みはわかったから
DJEBEL XCとかDJEBEL200とかDF200とかDJEBEL125とか復活させろよ
カワサキのほうがよほどやることやってんぞ
370:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:13 GqhHHoxnP
スズキはワゴンRとスイフトスポーツだけつくってればいいよ
371:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:21 RRPfHmh70
>>34
CB400SFみたいに15年以上トップセールスを続けた、とっくに減価償却を終えたバイクを比較してどうする
あとVTRは2気筒、250の4気筒が18000回転で回っていたときのあんなエンジンを今の規制に当てはめるとそりゃ100万いくよ
だったら600ccを世界中で売ったほうがいいよな
372:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:25 cF1DzwYi0
でもケータイではシンプル路線のツーカーは負けてしまった
ユーザーは使いもしない機能満載の機械を選ぶ
373:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:40 fNT+XWXA0
ボラバードはかっこいいが、高いからな。
374:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:55 UF01ZG/40
>>364
説明がたらん買ったスマン。
カッコだけね。
性能は二の次。
早すぎたら事故って危ないからカッコだけ其の気分に為れればいいってバイクね。
375:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:07:57 cvkkiZZd0
リョウアキラを起用すべき
376:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:08:14 ZwgAkMDP0
>>286
漏れはV100に乗ってたが、生駒山越えで登りでも下りでもV125にちぎられるのでV125に買い換えた
377:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:08:29 EkKQ8uMT0
そらそうよ
378:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:09:26 7NEPW2wb0
ｖ110とｖ125じゃどっちが便利？
379:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:09:56 mLFjHvlP0
まあ・・・変態のスズキだしな
380:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:08 RRPfHmh70
>>374
それってNinja250でいいってことだろ
381:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:16 VRZjBBWM0
>使いもしない装備をつけて、
これって何のことだ？
俺のバイクには必要最低限の装備しか付いてないが
382:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:15 pdFwxz/EO
>>332
そりゃ規制規制でどんどん作れるバイクの幅が狭まってるからな
383:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:28 bqym+0dT0
>>282
いや、だからこそ将来を見越して若い奴らを囲い込まなくてどうする？
と言いたい
384:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:50 8iH5Tcs90
100-250あたりが最初はいいと思う
公道でもサーキットや河川敷でも
死なない程度に滑って転んで飛んだり跳ねたりと
いじくり回すのには２ｓｔが簡単でとっつきやすいし
385:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:10:54 7jbPhdwpO
刀乗りたい
386:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:11:19 UF01ZG/40
>>380
出来れば125cc。
所帯持ちも保険関係で買いやすいでしょ。
387:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:11:34 WylCUgDb0
声を大にして言ってもいいと思うが
50～250を充実させないと以前のままだよ
ってことだ
利幅がない？
じゃあこのまま赤字続きですね
ってだけ。
388:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:11:52 G9iAIbSLP
スズキがちまい事でも、親切に何度もリコール出すから
スズキが好きになってしまった。
ホンダなんて故障してから来てください。だもんな。アホかと。
ところで、このスレでアドレス125乗ってる奴いる？
389:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:12:33 KEkty6Vz0
>>367
海外、EUなんかも125ｃｃで高速OKだから、
下駄的に使うなら軽くて取りまわし楽な125ｃｃが、
グローバルスタンダード排気量なんだけどね。
日本の道交法がちょっといびつで、125ｃｃは乗ってて危ない50ｃｃの代替車として、
今現在は普及途上。そこそこ速くて80km/h巡航も可能だし、
バイパス、高速も大丈夫だとは思うけど、色々縛られているかなあ、現状は。
390:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:12:44 CLHju29D0
>>381
クラッチを切っていないと始動できないとか、サイドスタンドを上げずにギアを入れるとエンジンが切れるとか
…余計な装備が多すぎ。
391:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:12:54 bqym+0dT0
>>381
最新のSS辺りになると何とかモードというエンジン特性の切り替えが出来たりする
392:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:13:10 RRPfHmh70
>>386
じゃあCBR125RかYZF-R125だな
393:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:13:37 lmVb9x010
デブじゃないハイホイールスクーターを希望。
ホンダもSHを国内で売れよ。
394:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:14:22 kER9uLmn0
頼むからＧＴ１２５を復刻させてくれ
仮面ライダーのＯＰのエンジン音はあれなんだ・・・頼む。
395:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:14:35 kbDVhPxY0
中年バイカーを見縊ってもらっちゃ困るぜ
媚びるならロイヤルエンフィールドのブレットとか
ＢＳＡのゴールドスターみたいの出してみろよ。
396:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:14:45 wuSUCHJ4O
Ｆ６ＡないしはＫ６Ａの部品を２輪用に転用してくれ。
６６０ccターボバイクなんて楽しそうだろ。
味付け次第で２stっぽくならないか？
397:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:14:45 QMmS/fOb0
>>365
やっぱり鋭いよね
398:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:14:50 KzPrK4WUP
>>393
PCXじゃだめなのか？
まホンダ価格になりそうだけど
399:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:12 VRZjBBWM0
>>390
なるほど
でもその機能に助けられてるふしがある
>>391
その例って、一般論として語るには、特殊すぎるな
400:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:16 HbLiNQ+30
GAG再販して
401:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:21 0T7EYwxU0
125が増えるのは歓迎だが、125でカッコだけまねてもねぇ…
車格にあったデザインでないと
402:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:15:33 0Su8YxIc0
スズキはスズキを捨てるのか…
403:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:05 oKNBoSjW0
俺の遍歴
ホンダ・ビート（車じゃないよ）
↓
スズキＧＳＸ７５０Ｓ
↓
スズキＧＳＸ１１００Ｓ＆ホンダジャイロＵＰ屋根付き
なんかジャイロ便利すぎて１１００乗る気しねーや・・・
404:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:12 wdnMLGEIO
空油冷の刀、500ccで出して欲しい。
405:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:17 kstymaE+0
>>381
お高いプラチナ満載マフラーの事だな
406:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:27 jSXl8/Jz0
「いま一番重要な問題はオートぶゎい」
407:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:29 xBZUEKOK0
バイクは危ない。
車の性能がよすぎる、発進、加速、急ブレーキされたらバイクは対応できない。
流れにあわせてちょっと速度あげただけでもアウト。
つねに路肩サイドを走り、追い抜きかけられるというリスク。
郵便、新聞配達のような人たちのような機敏な反応ができるレベルに達しないとそっこーじこる。
彼らは仕事だから多少のルール違反は警察から黙認されているようにみえるので素人がまねるのは不可能。
ムリしてうるものではない。
408:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:16:49 zVzj4qRg0
あー、1100刀をだな。
再々々々々販してくれれば考えるぞ。買うの。
409:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:17:24 mG4epXOi0
>>376
V125加速どうすか？
410:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:17:33 0T7EYwxU0
>>396
そんなバイクにおっさんが乗ったら事故続出するぞ
411:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:11 KEkty6Vz0
>>383
日本の若い人は乗らんだろ？散々三ナイ運動？だったかで洗脳されているし。
時代もインドアな遊び全盛。
普通に考えりゃ、じーさん、おっさんの乗り物。日本の市場終わったし、
海外の若い人相手の商売で、十二分に商売成り立つ。
スズキの社長が、おっちゃん向けのバイク思案してくれて、ハッピーかな。
日本のバイク市場本当に終わる前にさｗ
おっさんは乗れるうちに乗っとこう。
412:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:18 29UDjHYg0
>>407
別に常に路肩サイドを走る必要は無いんだが。
原付は邪魔に感じるけど
413:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:24 ZRVodiIZ0
>>396
アイドリングからパワーバンドまでの回転フィーリングが
どうしても誤摩化しきれない
414:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:42 knN88nRN0
俺が高校生の時初代ガンマが出て憧れた物だよ
大学に入って2代目ガンマ、KR、RZと迷ったが
結局カワサキのGPX250Rを買った
書いてて懐かしくなったｗ
415:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:19:45 /hl6LkiN0
wolfもっかい造ってください！
玉数少ないんよ
416:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:00 CLHju29D0
>>399
>>390に書いた機能がつく前からバイクに乗っているけど、こんな機能に助けられたことなんて一度も無いぞ。
むしろ、邪魔なだけ。
>>408
スズキの刀とカワサキのゼファーは、絶やしてはいけない機種だと思うんだ…
417:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:18 0T7EYwxU0
>>407
え、道路の端っこ走ってんの？ もしかして原付？
中型以上は真ん中走ればいいんだよ。
418:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:19 3tyCAAP7O
バイクの売り上げなんて、今の厳しい駐禁の取り締まりを
バイクだけ止めればすぐ戻るよ。
あと、四輪免許で125まで乗れるようにすればいい。
419:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:20:48 b2QNCbQIO
４００で速くて安い奴つくれないの？
420:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:21:41 a8zSYLWa0
>より速いオートバイを目指し
２ｓｔ２５０ｃｃのバイクに、パワージェットがあったｗ
メインられることはないかもしれない。ジェットだけでは燃料が足らないからと、ある回転域からは
吸気部に取り付けられたパワージェットからさらに燃料が送り込まれる。
リッターあたりの走行距離は、楽に１０キロを割り込んだｗ
当時、Ｒ１－Ｚと言うビギナー向け２ｓｔ２５０が発売された。
そのユーザーは、「全開にすると、吹っ飛んでいきそうだ」と言ってた。
ＮＳＲ・ＴＺＲやスズキのΓは、その比ではなかった。
あんなハイエンドで暴力的なバイク、もう出てこないかもしれない。
421:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:26 G9iAIbSLP
>>376
V100の方が早いんじゃね？
422:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:30 0ZdqUuRcO
まずは原付スクーターのデザインをどうにかしてくれ
外スクのデザインを見習って欲しい
中学生が「16歳になったら免許取って、絶対にあれに乗るんだ」って憧れるやつを
今の高校生は原付に乗らないから中免にステップアップしないし、バイクも売れないんだよ
423:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:31 0T7EYwxU0
>>419
普通のバイクは十分速いんだが、どのくらいを速いって言うの？
424:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:44 xKNDieVo0
はやぶさ50CCを出せ！！！
もしくは125CC
425:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:22:45 snVzeYbQ0
>>296
ここにいますｗ
MTは大型（少なくとも７５０クラスじゃなきゃ窮屈）じゃないと足周りに余裕が無かった
今は２５０スク乗ってるけど余裕はないものの窮屈ではない
パワーはもういいやと思えれば便利で良いよ
426:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:23:51 nl1ZCAQ0O
ビグスクがファッションとして流行って、なおかつメーカーが安易に乗っかったってのがダメになった要因だろ。
427:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:02 5ufIPNWB0
GOOSEの復活を
350のFサスを正立に、無駄に重いマフラーの軽量化＆タイヤサイズを1回り細くして
428:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:02 bqym+0dT0
>>419
速いやつは作れる
しかしエコエコうるさくて規制をクリアさせようとすると
価格が大型と同じくらいになってしまうらしい
429:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:24:54 shS1SStt0
安いからV100に乗っている
430:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:06 Ne6le/wY0
>>418
逆、4輪免許で原付乗れるのが問題。
もっとちゃんと乗れる物だけに与えるようにしなければ、
バイクが不必要に危ない乗り物と邪魔な乗り物と反感をかってしまう。
431:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:06 9dbzLoYm0
バカな！ 変態じゃないスズキ車なんか誰が欲しいというんだ！！！
432:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:09 WylCUgDb0
スズキのVベルト駆動は、エンジンパワーが十分でも
プーリーで速度が出ないようにしてあるので
ベルトとプーリー変えないと速度が上がらない。加速も鈍い。
Vベルト方式の面倒なところとは、トルクが最も出るところで変速しないと意味がないところだ。
普通のギアトランスミッションでも同じだが、自動変速であるVベルトミッションは
尚更これを意識しないと「プーリー変えたのに加速が悪い」
ということになりやすい。
433:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:18 GpHTDVl90
Vγをｦﾙﾀｰｳﾙﾌｶﾗｰで出してくれ
434:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:25:18 Dc4WbejZ0
ああ、ターゲットを中年にするのか
先細りですね
435:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:31 fNdAXGciO
是非、250cc4ストマルチ復活を！
あの快音、モーターのようなウルトラスムーズなエンジンフィールが、
MCの歴史の1ページとして埋没するのはあまりに忍びなさすぎる。
436:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:33 OGnWphITO
速さってのはなー
削った命の重さで決まるのよ
437:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:44 w0/vxvfG0
スズキはアドレスシリーズだけ出してればOKだろ
438:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:26:54 KgVRZZK/0
中型の教習始めたんだがなかなか楽しいなぁ
あのダイレクトにいろいろ伝わってくる感じはたまらん
439:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:27:16 G9iAIbSLP
あ・・・鈴木ランランってなにしてんだろ…
レッツのCMしてたよなー
440:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:27:29 xBZUEKOK0
>>412
まんなか走っている人すくないとおもう。
バイク乗りのほうも追い越されるから、そういう行動をとるとおもうのだがそれが危ない。
>>417
スクーター以外のバイクは車と同じような運転を心がけてほしいもの。
どまんなか走るべき。
バイク乗りはウィンカーもださずに車線変更する運転ばかりだとおもう。
ただでさえ、バイクはみえにくくて危ないのに。
441:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:07 lmVb9x010
>>398 PCX
知らんかったので、ググってみた。情報ｱﾝｶﾞﾄ
15ｲﾝﾁなのかな、でもまだ重そう。
価格はﾀｲﾊﾞｲｸ扱ってる所が輸入してくれれば、そう高くなさそう。
個人的には乗り換えにover125で国産ﾒｰｶｰﾊｲﾎｲｰﾙがほしいが選択枝がない。
442:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:19 KEkty6Vz0
>>421
俺も下駄車V100からV125に乗り換えた口だが、ノーマル同士なら、
何とってもV125の方が上。加速、最高速、燃費、耐久性全部V125の勝ち。
弄れば速くなるのが、V100。弄ると遅くなるのがV125。
ノーマルで乗るのが一番なのが、V125。
443:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:32 kB83jA3b0
>>431
ホンダかヤマハを買うよなw
444:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:43 b6M5nNaf0
>>396
過去に日本の４メーカーがターボバイク出してたり、
（ホンダCX、ヤマハXJ、スズキXN、カワサキGPｚ）
中型のボルトオンターボキットが出た事があったが、
「バイクの鬼加速ターボは不要」とか
コーナリング中にブーストがかかると・・・とかで
一部のぶっ飛んだヤツら以外には流行らなかった。
445:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:28:49 /vXoakPwO
125cc の燃費のいいライトスポーツ車
デザインいいやつ
ハイブリットでなくても燃費という点で、車とは別次元にまで高められるはずだ。
そのへんに、どこの会社も注目しないのが、むかつく。
446:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:02 ZRVodiIZ0
今の中年て就職氷河期直撃世代なんじゃねえの？と考えると
低価格化路線は正しいよな
447:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:02 UMbgJIrkO
オサムはそう言っても技術者が許さないよ
やっぱりグース650だしてくれ
448:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:03 xTbOpbj40
RGγ 出してくれ。
俺は健康のため乗らんが。
449:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:18 0T7EYwxU0
>>430
原付は技術なくても乗れるのがメリットだけど、事故も多いし
速度規制や右折も問題だよな。
ちゃんと流れに乗って走れば安全なんだが。
450:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:29:51 XSRoGIq90
そもそもバイクごときにエコなど無用。路駐も放置しとけ。
451:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:02 OGDOiqf5O
ホンダのラッタッタは、新しい市場を開拓した優れたコンセプトだった。
あの頃のホンダはローラースルーゴーゴーとか、本来の技術を別の分野に転用するのがうまかった。
今の言葉で言えば、水平思考か？
それで攻めていた。
今のこじんまりとしたバイクメーカーが、中年オヤジが魅了されるようなリーズナブルなバイクを作れるかね？
452:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:10 +Bd5tj730
>>428
CB400を中身そのままで乾燥重量150kgまで落とせばOK。
VTECが利き出す回転数を4500回転位まで落とせばどうだろうね。
ベースを高回転寄りにしておいて。
453:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:15 bqym+0dT0
>>445
【バイク】カワサキ、原付２種のKLX１２５とD-TRACKER１２５を発売★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これじゃダメかね？
454:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:18 MLAp5PQE0
DR-Zなくしちゃったからな。
もう興味ねーや。
455:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:30:58 RJtsdPku0
自動車屋社長の優秀さではスズキがぶっちぎりだね。
456:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:28 KEkty6Vz0
>>387
50ｃｃはいらんよ、もう。あんな危ない乗り物は終了。交通の流れにすら満足に乗れない。
黄色ナンバーくらいからでいいよ。
457:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:35 7j+hkHbz0
２ストほしぃ
環境の事はどうでも良いからリバイバルを出してくれ
458:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:31:51 vTngWKnZ0
>>427
正立いいね～。
DRZのエンジンだな。ロケットカウルのリミテッドバージョンも欲しい。
ディスクは大径シングル＋４ピストン（車重135kg）
タンデムもキツくないリヤシートに工夫して出して欲しい
あとバーハン・・ は自分で加工するか。。 Goose糊に怒られるな。。
459:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:05 4DxDgEJt0
とりあえず駐車場をオートバイは免除にしろよ、話はそれから
460:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:38 +ggnk25PO
北海道に住んでる俺には、バイクって趣味なんだよね。
個人的な感覚だけど、通勤は５月下旬～10月後半までで、もちろん雨降れば無理。250CC以下で通勤30分以上は正直、しんどい。
地域によっては実用的じゃないんだろうなあ
でも、夏場のツーリングは素晴らしい。炎天下、アスファルトが続く一本道を、Ｔシャツで駆け抜ける時間は至福の時だ。
461:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:38 O8kOhwpJ0
参考画像
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
462:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:32:52 oKNBoSjW0
おまえらスズキはすげえんだぞ。
イースター島の遺跡にあった勇者シャイダーのバイク、
1万2000年前の物なのにタンクに「ＳＵＺＵＫＩ」って書いてあったぞ。
463:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:33:35 G9iAIbSLP
>>442
ノーマルでV100より上なんだ。乗り比べた事ないからしらなんだです。
確かに、V125いじると遅くなるもんね。それだけ最適化されてるんだろうか。。
燃費いいし、足に使うにはいいバイクだよね。ただ、他のバイク持っていても
アドレスがメインになっちまって殆ど乗らなくなる。
464:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:33:42 WylCUgDb0
俺とすればTLをまた乗りたいのだが。
純正でオイルダンパーついてるのってアレくらいじゃねーか。
日本車では他に見たことがない。
アンダー傾向であんまり速いってワケじゃないし2気筒だから上も伸びないが
加速は負けなかった。
465:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:35:03 D1uvB5KB0
本田のオートバイ事業は黒字なのに、
なぜスズキは赤字？
466:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:35:28 0T7EYwxU0
>>440
中年以上、というかちゃんと乗り方を知ってる人は真ん中走ってるし
後続車に合図してるよ。
バイクと車両方の経験がないと中々実践できないと思うけど。
467:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
09/11/04 22:36:20 5je+m0TZO
>327
スーパー１の悪口いうな ('_')ｷｯ
468:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:36:30 w3G/n0jL0
一般道の80km/h引き上げによって、バイクの免許制度も変えたほうがいいよ。
469:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:36:38 0ZdqUuRcO
>>465
郵便の赤カブとか警察の白カブとか白リードが大きいんじゃない？
470:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:37:36 yyXK36O60
てか、今まで赤字じゃなかったんだろ。
しかもススキは二輪と４輪は別会社の完全別採算だし。
十分、すごいポテンシャルだと思うが。
471:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:37:59 NpXwoqQw0
だけども
問題は
今日の雨
傘がない
472:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:07 QMmS/fOb0
>>438
二輪の世界へようこそ
473:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:14 kB83jA3b0
>>469
ああ、バイク便のVTRとか教習車とか働くバイクが多いからか。
474:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:32 5ufIPNWB0
もうHiみたいな狂ったスクーターは発売されないんだろうなぁ
なんも弄らなくても下りで70km/h以上出たり、他のスクーター
に慣れた人が、感覚知らずにスロットル回すといきなり
竿立ちしてこける超危険スクーターｗ
ウォルターウルフカラーも渋かった
475:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:38:40 0T7EYwxU0
>>469
あと、プレスカブと最近のカブのブームだね。
中型以上で言ったらどこも赤字でしょ。
476:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:39:12 a8zSYLWa0
「時代は繰り返す」と言われる。
近い将来、バイクが見直される。
例えば高速道路無料化で、２５０ｃｃで低コストで遠出ができる。
遠距離移動に向いたバイクが必要になる。
日本経済の立ち直りは厳しい。社会インフラは、低コスト化に向かわざるを得なくなる。
学生や、故郷に年老いた親を残してきた人が、低コストで帰省できる。
また、バイク人口が増えれば、渋滞も解消できるだろう。
こんな実用的なバイク環境では、雨にも積極的な対策が必要になる。
「農協合羽が一番」ではなくなるｗ
ヘルメットも、雨を考え抜いたそれになるだろう。
477:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:39:44 WylCUgDb0
a
ステアリングダンパーだ
478:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:40:18 pN24bDw00
ゼハ以外いらね、おそらく買いたいと思うようなバイクは今後登場しないと思う
479:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:40:40 UF01ZG/40
バイクだけじゃなく自転車その他いろいろそうなのだが、バイクネタなのでバイクに限って言うと、やっぱりスクーター系乗ってる奴は運転が適当だね。
ビッグスクーターもそうだけど、教習所で取った分50ｃｃや90ccあたりほど酷くないかな。
音と姿勢が悪いのはあるが。
480:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:08 clskuQoTO
免許制度ステップアップ毎に買えないし、車の免許が取れる年齢になっている。
任意保険がバカ高い。
駐車場がないマンション、路上取締りで、都会では乗りたい人も、買えません。田舎は車が必需品なので、直行。
原付きは、高校生が夏休みにアルバイトして、買える値段でないと。。
つまりはね、働き掛けを怠った、業界全体の責任！
481:名無し募集中。。。
09/11/04 22:41:20 HRw+/SZZO
東京タワーインパルス再販しろ
482:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:21 vXWqrCO20
昔みたいに変態全開で頑張れスズキ
スクーターに蘭とか薔薇とか名付けたり
Γに3000回転から始まるタコ付けたりさ
483:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:30 4bxSJKzb0
恐れながらバイク関係の職の俺が言わせて頂くと
スズキはGAGAエンジンを流用した４STミニと
ビッグバイクのネイキッドＧＳなんちゃらお販売すべき。
あと、ジェベル250復活させろよ。
ああいう誰もが休日のツーリングに使って楽しいと
思わせるバイクこそ地道に細長く売っていくべき。
484:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:41:42 KEkty6Vz0
>>440
おっちゃん達がメインだから、バイクに乗っていても普段は車乗りしているよｗ
流れに乗って道路の真ん中走っている。渋滞で詰まれば徐行ですり抜け。
端っこ走っているのは、原付かな。
485:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:42:33 b/g5/CKTP
気づくのが遅い
486:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:03 NbsVKEGI0
鈴菌パンデミック起こせるようなバイク作ってください
487:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:09 B2n7ivnZ0
アドレスV250、45万くらいで発売したら馬鹿売れだろうな。
488:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:43:52 oKNBoSjW0
>>481
俺の中型取ったときの教習車だ。
すっげ乗りやすかった。
実はデザインも好き。
489:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:11 IL5U2J+zO
250～400クラスのラインナップが少なすぎるのも原因のひとつ
490:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:34 VUpo/Ahv0
SV1000を復活させてください
491:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:43 UF01ZG/40
>>483
素人の俺が言わせて貰うと、ジェベルも125ccにダウンサイジングが必要だと思う。
おっさん向けだったら体力の落ちてることも考えてってのもあるし、保険とか維持費とかね。
そこが必要だよね。
50ccじゃ免許汚したくないからおいそれと買えないもんね、制度が変われば帰るけど。
492:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:44:48 WJqQfpjm0
「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」
これの意味って普通に考えて 速い とか 使いもしない機能 とか って想像できなかったな。。。記者の方はかなり高齢？
携帯電話的・・と聞かれたら バカスクのイメージあるんだけど。。
走る以外の要素が色々ついてるバイク・・かとオモタヨ
493:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:12 apHKKsEX0
バイクに吹く世間の異常な逆風の中、独身の俺は迷うことなくCBR1100SFを買った
全く後悔していない
494:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:20 ZRVodiIZ0
>>461
初代フュージョンがショートスクリーンってあたりが手抜きだが
こち亀はそこそこためになるな
495:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:23 Dc4WbejZ0
ストリートマジック125が欲しいです
496:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:25 dLCXlVRn0
なんか並列のエンジンて禁止になったの？ださださのV型しかみない気がするんだけど
497:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:33 pawlQJ2k0
>>369
同意、ジェベルシリーズ復活させろ。Ｄトラに乗り換えたけどタンク容量
小さいから航続距離短くなるし夜間長距離ツーリングしにくい。
ガソリンスタンドに不安のある田舎の一桁国道外れた場所とか
ジェベルよかったのにね。
今のスズキは250までのツーリングにも日常にもつかいがってのいい
オフ系皆無だしな。
498:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:42 k5ak7HF/O
>>1
インパルスの5000cc出してくれ
2000万円までなら出せる
衝突事故でも無傷で突き抜けるくらいの馬を作ってくれ
499:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:45:59 KEkty6Vz0
>>476
＞ヘルメットも、雨を考え抜いたそれになるだろう。
色々くっ付きゃ面白いな。スクリーンに透過GPS表示なんかあって。
夏はしょぼいベンチレーションとかじゃ無くて、エアコン付き。
耳近辺にスピーカー搭載で音楽聞きながらRUN、横っ面軽く叩くと停止。
なんか近未来ヘルメットみたいなのがほすいｗ
500:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:46:04 O8kOhwpJ0
GTR vs GSX1300隼
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
501:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:46:58 a8zSYLWa0
>>477
ステアリング・ダンパーは付けてるよ。
付けてないばかりに、死にそうになってｗ
夜の中速コーナーで道路工事のギャップを踏んで、フロントが浮き上がり、
フライホイール効果で、もう死ぬかと思ったｗ
ステアリング・ダンパーは、Ｓ字の切り替えしなんかで不利だけど、
無いとやっぱり怖い。
502:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:47:45 xBZUEKOK0
>>466
たしかに年とっている人の運転はうまいというか、安全運転してる。
中年バイク乗りが増えるってことは悪いことじゃないかも。
503:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:47:51 ZwgAkMDP0
>>409
最新のはﾄﾛ臭いそうだが、一個前のモデルは結構いいよ
504:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:16 6plvuXuB0
>>497
DR-Z400がそこそこ受けちゃったから
250のオフはなんかやる気ないみたいだな
505:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:17 tZZSE1I4O
軽四より高いバイク造るなよ。
506:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:22 J04LsRMB0
アメトークでバイク乗り芸人をあつめえろ。DVDに売れ。
507:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:38 0ZdqUuRcO
今はニンジャくらいしか、中型フルカウルのバイクが売ってないらしいね
508:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:48:40 vK/Ln2800
EVバイクをつくれ！
509:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:08 apHKKsEX0
3ない運動の無意味さは異常
業界は若者にバイクの魅力を伝えるべき
510:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:51 4ekQOz8G0
GAG50復活希望だな
511:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:49:53 KEkty6Vz0
>>491
＞おっさん向けだったら体力の落ちてることも考えてってのもあるし
その辺なんだよなあ。高校生や大学生の頃は、行き詰ったら、
バイクかついで方向転換とか出来たけど、今やったらぎっくり腰になるわなｗ
ダウンサイジング化もそうだけど、なるべくってか絶対軽い方が良いや。
512:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:05 PdOAjEPo0
スズキ頑張れ
513:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:07 ZRVodiIZ0
>>497
今は社外品でサブタンクとかビッグタンクって無いの？
514:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:50:51 Fw97vDiQ0
鈴菌感染者はそういう携帯電話的なバイクがすきなんじゃねえの？
まあ市場がニッチ過ぎるがｗ
515:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:51:49 dR91+UjD0
土曜休んで日曜も休む奴は要らない。今の日本の悪い所は
アメリカ的時間の切り売りが横行している事だ。
8時間働けばそれでいいなど通用しない、成果で報酬がでるんだ。
516:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:12 O8kOhwpJ0
少し前に教育テレビで
大型バイクの乗り方の番組やってたなｗ
コーナーの曲がり方とか
何度もVTRで解説したり
妙にクソ真面目な番組で噴いたｗｗｗｗ
517:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:15 vK/Ln2800
EVの電気バイクをつくれば売れるって
これしかない
518:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:20 f5XAa9f10
全部オートマにしない限り選択肢が無いので食指が伸びん。
519:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:52:31 pawlQJ2k0
>>513
ＫＬＸ用とか公道不可じゃ？？
520:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:53:43 Dekv1hZm0
地元の静岡が未だに三ナイ運動やってるぐらいだからな
もっとバイクが楽に乗れる環境にすべきだと思うよ
521:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:53:59 70mRy7210
モーターショーに出てたバンディット１２５０Fに興味がある。
522:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:54:12 Jw4vR6U10
携帯電話的なオートバイといえばアドレス１２５が思い浮かんだけど
色々つけたＧのほうが売れてるよね
523:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:21 0T7EYwxU0
>>502
まあ中年に限らずちゃんと乗り方知ってるってのは大事だよね。
でかいバイクに乗ってる中年でも危ない走り方の人はいるし、
そこまで学校で教えればいいんだけどね。
524:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:30 L/bk9ypVO
いまだにバンディット400所有中
乗ってるのは別のバイクだけど、手放せないんだよなw
525:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:55:56 Dc4WbejZ0
ファントムマックスとかデルビGP-1とかベスパGTS250とか
あんな感じの小さめの250を作って欲しいなーと思う。
今の250スクーターって大きすぎて停め場所に困る。
526:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:56:39 fwh8a99x0
携帯電話が、日本の失敗製品の代表みたいに扱われてるな。
確かに、技術的にはいろんな機能がてんこ盛りで入ってるのに、赤字で、
国外で全く売れてないというのは、面白い現象。
ユーザーは技術そのものを買ってるんじゃないと言うことが分かる製品戦略の
教科書に載りそうな例だからな。
527:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:57:32 a8zSYLWa0
２００キロからウイリーするほどの加速感があるバイクもいいよね。
ニトロ・タンクが必要かｗ
528:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:57:48 k5ak7HF/O
>>474
ウチの母さんHiだぞ
立花のコルク半被って雀荘へ通ってるw
＠立川市
529:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:58:06 9ltfPKRX0
スズキはリッターバイクを
隼 GSX-R 刀
だけにしろ
そうすれば赤字も出まい
530:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:58:41 apHKKsEX0
>>523
立川の曙町でそのスタイルをよく見るが、もしや…
531:名無しさん＠十周年
09/11/04 22:59:38 0T7EYwxU0
>>526
ていうか、携帯電話だけじゃなく日本の家電とか製品のほとんどは
そうじゃない？
安さ競争で共倒れを防止するために高機能合戦になってるでしょ。
その高性能が使いやすさや便利さに必ずしもつながってないのが残念だけど。
532:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:00:45 /dPAlqfF0
2スト新車のRM250を出してくれ！
533:530
09/11/04 23:01:23 apHKKsEX0
>>528だった
534:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:02:37 /RAvUy2G0
>>527
テクのある奴なら10年前のリッタークラスで出来るよ、
キレたヨーロッパ辺りの連中は半端ねえしね（笑）
535:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:02:39 yzGMBwcuO
ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰｸﾗｼｯｸ
↓
隼
↓
隼
↓
隼 ←いまここ
536:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:03:16 aZz0nQH/0
今時、原付以外のバイクに乗ってる奴って、
旅行者か、ただの馬鹿だよね。
537:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:03:55 KEkty6Vz0
>>509
昔は姉貴や兄貴のお下がりや、一家に一台親父のカブなんか当たり前にあって、
バイクに触れる機会も多かったんだけど、おっちゃん世代が若い頃、
死に過ぎからなあ、同世代がｗ
今の若い人達はバイク無くても困らんだろうし、
直接会わなくとも携帯でコミュニケーションとったりして、愉しい事は別にあるってな感じ。
まあ、とどのつまりバイクは、ガキの頃自転車乗って、
近所の公園からその先へ行動範囲広がったと同じようなノリで、
定番の利便性ある道具の側面と、ちょっと非日常体験経験する道具みたいなもんで、
あれば便利だけど、無くても困らんもんだとは思う。死ぬよりは良いさｗ
538:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:04:01 bKdmPVab0
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩｀Д´>＜ ｱｰﾖﾎﾞ､ﾖﾎﾞｾﾖ､ｳﾘﾆﾀﾞ。中途半端なｷｻﾞｼのﾃﾞｻﾞｲﾝを何とか汁！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
GS750E
GSX-1100S
GSXR1100J
ﾜｺﾞﾝR ← 現役
を乗り継いだｽｽﾞｷ大好きなｳﾘが黙っていないﾆﾀﾞ
まぁ良いﾆﾀﾞ
どっち道、ｽｲﾌﾄを買うからｗ
ﾜｲﾌはｽｽﾞｷ販売のﾄﾝｽﾙｾﾚﾅを買うﾆﾀﾞｗ
ｽｽﾞｷｗ もっと頑張れﾆﾀﾞｗ
539:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:04:27 pH5oaeVY0
>>1
鈴木会長！
おっしゃる事はごもっともですが、街中を走り回るうるさいバイクを何とかしてくださいよ。
珍走団はもちろん、最近はBIGスクーターのマフラーを改造したDQNが増殖しており、
バイクのイメージは下がり続けております。
540:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:06:13 JQ6EHaECO
>>536
バカは他人の考えがわからないからバカに見えるってだけだろ
541:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:06:25 oE1p6bISO
ジェベルのリッターとか出ないかな…ビッグツアラーで復活してくれたら飛びつくんだが
542:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:04 +275G8j80
250で走る奴出してくれ
543:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:11 n3zTXpi/O
こないだ目の前でバイク事故見たからバイク恐い。
海外の動画でトレーラーのタイヤに巻き込まれてミンチになるのも見ちゃったし。
544:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:07:41 Ez2cStbH0
中年の人はレーサーレプリカに乗りたいとおもっていることを知ってんかな？
545:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:08:53 k5ak7HF/O
>>530
昔の浜崎みたいなデカサン掛けて
くわえ煙草なら
ウチの母さんだorz
546:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:09:03 i4kJO1/10
安全性が高く雨風も防げるバイクをつくったら売れると思うよ。
ようするにバイクの技術をいかした一人乗り自動車をつくったらいいと思うのだが。
547:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:09:39 qTXU67ND0
>>369
いいから変態のココまで来るんだ ＠DR650糊
548:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:10:48 R865o4tI0
中年の人が乗りたくなるような安物 と言いたいのかな？
549:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:11:12 yD6YDADT0
時代は自転車だろ。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
真剣に提案したいのだが、高効率のダイナモ発電機を自転車に装着し、携帯電話の充電や充電した電気を家庭に使うとかできるようなメカを作ってくれ。
550:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:11:57 TBs728im0
馬力規制解除しろよ
551:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:12:02 pawlQJ2k0
>>543
まぁ今の世の中電車乗れば安心もないからな。インフルエンザ感染とか伊丹みたいにひっくり
変えるとか、目の前で人身事故とかさ。
電車のらないとホント風邪ひくことが減った。頭の上から咳吹きかけられるとか真横に人の
口があるとか通勤電車だけだからな。
552:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:13:28 ESGBN8p0O
スズキは安くて速いのがいいところなのに速さが無くなったらただの安物じゃないか
553:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:14:31 sczrsnyfO
アド125の改悪を直して18万で売ればバカ売れだよ。
554:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:16:59 vXWqrCO20
2輪の排ガス規制あんなに強化しなけりゃよかったのに
ジェベル200とかエコだぞ、図体とエンジンのクソでか重い乗用車がエコ減税とかワロス
555:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:18:13 ZRVodiIZ0
>>549
発電しながら乗れて、携帯も充電出来るってだけなら
エアロアシスタントがあるけどな
未だにニッケル水素バッテリーだけど
556:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:19:09 oKNBoSjW0
>>549
こんな自転車だったらちょっと乗ってみてえ。
URLﾘﾝｸ(www.rintendo.com)
557:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:19:54 ZetiEdrv0
雨を感知したらピザ配達みたいな屋根がウイーンで出てくるバイクが欲しいｗ
558:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:20:39 KEkty6Vz0
>>549
電動アシスト自転車は、原付一種バイクにとって替わるかも知れない。
最近嫁に買ってやったが、将来性のポテンシャルは感じた。
3速ハイギヤのまんま、立ち漕ぎもせず近所の心臓破りの坂を走破したのには、
びっくりして心臓が破れた。家庭内マイヨジョーヌは俺が頂く。
559:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:20:58 PxDyJ9mz0
悔しかったらホンダが電動カブ市販化する前に
電動バイク市販してみろよｗｗ
まぁスズキじゃ無理かｗ
560:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:21:47 G9iAIbSLP
>>553
センタースタンドとACアダプタ以外でなんか削れる所ある？
フロントインナーキャップも、リアキャリアもコンビニフックも必須だわ。
最低限、コンビニに気軽に買い物いける装備は残して欲しい。
あとは、リコール率を減らして対応か。
561:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:22:02 /eOjxStE0
何を言ってんだこのボケ老人はｗ
無駄だから売れてたんだろうがｗ
隼なんて国内では能力の５０％も発揮できないだろうが
余裕がないから売れない車さえ売れなくなっていく時代
実用性といったって駐禁あるから軽のほうがマシだし
むしろギアチェンジのたびにかっこいい音するとか面白さ追求したほうが良いと思うけどな
562:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:22:56 ZRVodiIZ0
>>557
中古のユーノスロードスターの方が安い悪寒
563:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:23:17 S4Fhmf3l0
>>517
AKIRAのバイクがスズキから出たら俺中免取りに通う
564:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:24:12 oPYykgFh0
いまごろ感バリバリ
とっとと動けよ
とりあえず騒音の規制緩和から国に働きかけろ
565:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:26:10 QICfE6kp0
昔、ラッキーストライクカラーに塗装したVガンマにボロ負けした。（俺90,CBR250RR）
566:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:27:54 WiT4QJPF0
スズキのバイク（笑）
ヤマハやカワサキだろ普通ｗ
567:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:29:19 ZRVodiIZ0
電動バイクって排気量区分はどうなるんだろう？？
>>565
上り、下り、峠、直線
何一つ勝てる要素が無いだろ…
568:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:35:47 pP3bGUlU0
>>565
同排気量の4ストで2スト挑む男の人って無理・・・
おっと、NSR250RでNSR50に下りでべたづけされたのは内緒だがなｗ
569:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:38:41 UF01ZG/40
>>567
確かワット数
570:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:39:12 5ufIPNWB0
>>557
ロードセクター思い出したｗ
あれも一応SUZUKIだｗｗｗ
571:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:40:45 wH+Rm83B0
俺はずっとカワ乗りだが、鈴木は好きだな。
ヨシムラとスズキの馴れ初めのエピソード知って非常に好感持てたな。
8耐だとカワはワークス参戦してないから、いつもヨシムラ/スズキを応援してるよ。
572:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:41:29 QV1Dsk7C0
そりゃあ、単車モドキの椅子型バイクにステレオだのナビだの灰皿だの付けて売ったら
単車の本質を知ってる大人の男が買うわけがねえだろ
573:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:41:35 Nhv4rDOM0
こういうバイクの楽しさが分かるCMを日本でも
流してくださいよ～鈴木会長ｗ
Commercial - Suzuki GSX-R 1000
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:43:08 s6i/efEi0
なんでスズキのバイクてあんなデザイン変なの？(´・ω・`)
575:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:43:42 G/OTA1KnO
このニュースの見所はスズキの鈴木会長ってとこじゃないのか？
576:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:44:31 pawlQJ2k0
>>573
変態ってそういうことなのか
577:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:00 VElLXp9KO
>>565
あたり前だｗｗ
578:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:17 8BLuHymx0
スズキの名車といえばこれ
URLﾘﾝｸ(used.suzukibikeshop.com)
579:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:45:21 QtsOGOQX0
このジジイは唯一去年のなんたらショックを見抜いてた人間だからな。
リーマンが破綻したなんてーのは後付けの理由なだけで実際には他の部分にもなんらかの形で
限界がきてたんだよな。
580:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:46:10 g0uuHjlR0
今、ツーリングして楽しむ奴なんてほとんどいないのかな・・・
おまいらは否定するかもしれないけど、
ジェベルが廃盤になったてのはそういうことだよね？
581:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:47:04 Jr5YsaWh0
むしろスズキを選ばない方が変態だろ
原2ならアドレス
バカスクで2ケツしたいならジェンマ
大型のバカスクだったらスカブ
速けりゃいいなら隼
ST250は最高にシンプルでクラシカル
どこが変態なのか分からない
582:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:47:43 oSqckk5Q0
おさむベクスター出してね。
あとカタナ1400も。
583:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:48:03 y5cmh1V/O
>>575
＞ このニュースの見所はスズキの鈴木会長ってとこじゃないのか？
鈴木は自称"町の中小企業"だぞ。
ホンダとは違う。
今でも一族が残ってる。
584:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:50:31 ZRVodiIZ0
>>573
不覚にもw
>>569
thx
585:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:51:43 bNlwumlfO
教習所の料金が高すぎるってことはないのかなあ
基本 排気量×200程度＝教習料金 でいいような気がする。
ステップアップする場合は基本 差額で。
いまの大学生って、乗る物が、スクーターか軽に二極化してるような。
スズキの人はそんなこととか、百も承知だろうけど....
でも、ハイブリッドを含めたもろもろの技術の進展分はバイクにこそ生かしてほしいな
日本向けはあまり考えなくていいから
586:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:51:49 ThCeg+/zO
500Γが出れば買う
587:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:17 UF01ZG/40
チョいのりはこの爺さんが言ってた形を現してたものだったが続かなかったな。
588:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:18 y5cmh1V/O
>>581
ジェンマはバカスク(バカな改造のスクーター)じゃねぇよ。
バカな設計のスクーターだ。
だがそれがいい。
589:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:55:46 VElLXp9KO
とりあえず、ディアゴスチーニみたいな本の販売形式で再販ｗｗｗ
あなたにもウォルターウルフγ500を！みたいな感じでｗｗｗ
第一弾はサイドスタンド付きメインフレーム！特別定価\75,000で！とか
590:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:05 4iV+cz+vO
>>565 俺はCBR250Fで勝ったぞ
591:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:13 kBlNM3qn0
新型の隼のペイント何とかならんの？
PowerPointでチョイチョイと作ったみたいな漢字は恥ずかしいんだが＠００年式ブサ乗り
592:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:56:34 8Fd/EvUp0
カスタム前提のGTとかGSとか70年風の格安車体販売しろよ
ホンダもCB400Fore、カワサキはZ、SSを
エンジン、ブレーキ、フレームも含め限りなく旧車に見えるように
リメイクで出せば間違いなく売れるのに頭弱い奴しかいないのか？
対極で400オーバーの最新鋭SS出してればいいんだよ
593:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:58:28 L8OIQQyx0
ハスラー400出せ 60PSくらいで勘弁してやるから
594:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:58:32 Wqg39a+ZO
2スト復活したら買う。環境に配慮した遅いバイクなんていらんわ
595:名無しさん＠十周年
09/11/04 23:59:47 AoTYBF4k0
個人的趣味だが、大昔のBMWみたいなのを造って欲しい。
流麗なデザインでなく、カブの実用性の延長のような確かな「かたち」を
持った、汎用単車を。街乗りから高速までカバー出来るトルクの太い
エンジン、アスファルトからオフロードまで乗り回せる前後同径タイヤ、
オプションでいいから、大型サイドバッグ用の頑丈なキャリア…。
BMWのGSなんか好きだが、大げさだし。オン車ベースの静かなデザインで。
596:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:00:36 FYjndrAE0
>>18
チョイノリという素敵なマシンが出来上がりますw
色々手間がかかって可愛いぞw
>>28
とても欲しくなる魅力的な商品だw
597:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:01:25 H978Glqt0
バイクの欠点
・寒い
・暑い
・事故=死
・積載スペース皆無
・うるせー
バイクの長所って維持費が安いコトくらいか
598:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:03:02 BCahwROZ0
Ｂ－KINGとかデザインいいのに、モーターショー披露目後も全然販売せず、
他メーカーに似たようなのいくつか先に売り出されて、
ちょっと飽きてきたころに市販してもタイミング悪すぎっつーの。
商品の実力だけじゃない。そういう戦略的な部分てのも、やる気の有無が出る。
やる気がないならやめちまえ！
599:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:03:20 LWQIHkLH0
>>594
リッターじゃだめなの？
２スト並みの瞬発力あると思うけど、２ストに幻想抱きすぎじゃない？
600:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:04:53 83WWeqWg0
250、400でたいした車種出さずに、トラッカーみたいのに奔ったからじゃないの？
日本の免許制度考えたら、80年代後半から90年代前半みたいに、
400以下で「携帯電話的なオートバイ」を造る方がいいと思うんだけどねえ。
裾野も広がるだろうしさ。
601:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:05:56 LXbAgEDV0
アドレスＶは５０ｃｃと間違えられないようなデザインにしてくれよ
602:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:06:23 U+3mQQB0O
いやバイクはいいからワープアデブでもらくらく乗れるワゴンR出してくださいよ。
603:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:07:20 QixlvszA0
>>1
> 携帯電話的なオートバイをつくったところにあった
何をいまさら
604:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:00 EhheG/vnO
>>28
空中分解しそうで怖い。でたら買うけどなw
605:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:32 F2pZ8nVU0
スズキは2日、2009年度第2四半期決算の発表を行った。その会見で、鈴木修会長は
「オートバイ事業が赤字になった。これについては私自身も反省している」と述べた。
その理由は「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」。つまり、より速いオートバイを目指し、
使いもしない装備をつけて、価格を高くしたため、鈴菌の感染を広げられなかったのではないか、
というのが鈴木会長の見解だ。
もう少し経済的な価格にして、若年層に鈴菌の感染を広げる必要があるというわけだ。
鈴木会長は「いま一番重要な問題はオートバイ事業」と位置づけ、来期には何とか利益を出せる
体質に持っていく方針だ。
606:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:37 7qUshW3l0
>>6
> オートバイもそうだが、四輪の「キザシ」ってなんだよｗ
> 売れると本気で思って出したのかよｗｗ
北米モデルを日本でも売ってるだけだろ。
レガシィと同じだ。
607:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:40 RU2tpBI80
むしろ携帯電話のように誰でも買うようなバイクを作れ
608:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:08:59 bTDsbR9HO
何でバーグマン日本で売らないのかねぇ
609:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:09:20 IFPblCMPO
街乗りの実用域でストレス溜めて
ストレートで自分を解き放つようなバイクは
お巡りさんの仕事が増えるだけなので必要ないです
実用域も楽しめる見た目もカッコいいバイクを作って下さい
610:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:09:43 VWkuz8NZ0
>>563
ノーヘルでラフな格好して
真っ赤なスポーツレプリカ乗れば金田バイクの気分少し味わえるんじゃね？
611:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:11:14 lcoYOkzU0
GS125の新型出したら買ってやる
612:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:12:22 IadmXrdA0
五台所有してる俺にまだ買えとか いくらオサムちゃんの頼みでも無理だ
613:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:13:21 LWQIHkLH0
さっきから、何々が出たら買ってやるなんて言ってるヤツは結局買わないだろ？
614:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:14:04 QbWa19Ve0
アドレスV５００を出せ
615:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:14:48 8fOQpbXi0
ジムニーオートバイでないかな。
出たら免許取って買いたい。
616:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:16:32 nezUGm4vP
>>615
つジェベル
617:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:17:50 cQbaet8T0
アドレスＶ５１とか（原付2種）
アドレスＶ１２６とか（軽2輪）
アドレスＶ４０１とか（普通二輪免許不可）で
最速マシン作ってくれ
618:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:18:33 xmqu+UaiO
V型γ250の88モデル再販してくれ
新車なら買うぞ
もちろんシックアドバンテージカラーでね
619:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:19:23 RU2tpBI80
>>615
SJ30買え
あれはタイヤが4つ付いたバイクだ
620:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:19:43 DMFzVJXq0
>>613
かうよ200CCオフだしたらさ。新車売ってないから結局腰下ＯＨしたもん
これでもあと２・３年持てばいいほうだしさ
250じゃ体格にあわんし125じゃバイパス乗れんしたまに高速乗る程度
だから200で十分だったしな。
スズキがださなきゃヤマハかカワサキを購入対象にするしかない、ＯＨの
ときにアドレス125も考えたけどバイパス、高速のれないのはいやだしな。
621:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:20:37 +iPY/GbOO
マメタン
622:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:21:24 E4BUT2PP0
ぬゑぽ
623:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:21:44 UOBqlh68O
>>354
そう。欠点はタンクの容量が少なかった事。
624:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:24:05 EDAOvwvG0
鈴木ってデザインがねえ・・
625:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:24:13 m4d9oPhX0
車検撤廃と、路上駐車ＯＫの場所の拡大だな。
「二輪を除く」の駐車違反の道は、どんどんなくなっていって、
さらに街中は、条例で駐車禁止。
有料の駐車場を使おうとしても、逆に車より少ない始末。
そりゃ、バイク、廃れるワナ
626:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:26:24 5CXnT+XO0
スズキは、代表的主力商品である最強伝説のアドレスV125の価格を20万ちょうどにしろと。
いつの間にか25万に値上がりしていたのでムカついた。
627:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:26:59 xmqu+UaiO
いま、あらびき団にチュートリアル福田がKRｰ1で登場
懐かしすぎる
628:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:27:56 RhU4BoPVO
前後輪スポークタイヤのマメタン復刻版出してみれば？
俺は30万でも買うよ
629:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:18 Psw1BQno0
V型二気筒のバイクを再販してくれ
630:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:27 EhheG/vn0
中年になると家族が出来てるから怪我が怖い。
なにかと金も要る。
江口洋介みたいな特別な仕事の人でもコケると迷惑かけるだろ。
力の無い普通の親父だったら大顰蹙かってシメーだぞ。
631:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:30:43 NS126PYgO
代車に保険かけない糞会社の単車なんか誰も買わない
632:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:31:04 uKtavkbr0
ミクニのFIがダメだから失敗した
633:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:31:18 LWQIHkLH0
>>620
ジェベルかＳＸか？
気持ちはわかるし個人的にもいいバイクだとは思うが当時でも売れなかった
バイクを再販は無理だろ。
634:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:35:42 5CXnT+XO0
アドレスV125を買おうかと思ってたが、あの価格に値上げされてるんだったら
いっそのこと浮気してタイホンダのウェーブやらソニックでも良いかもしれん。
ウェーブなんか燃費リッター50なのでアドレスよりも燃費が良い。
635:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:36:31 Nqtv95LbP
国内も中華やタイみたいなラインアップにするのかな
636:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:38:19 UTwMiOh0O
仮面ﾗｲﾀﾞｰのﾏｼﾝをHONDAに奪われたのも敗因
637:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:38:51 yMAcPjnV0
G-STRIDERを発売すれば、世界中で売れるだろ。
URLﾘﾝｸ(mybikeshop.files.wordpress.com)
URLﾘﾝｸ(www.jf6658.com)
URLﾘﾝｸ(www.freshwallpapers.info)
URLﾘﾝｸ(www.totalmotorcycle.com)
URLﾘﾝｸ(www.ratspeed.com)
URLﾘﾝｸ(www.page.sannet.ne.jp)
638:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:40:13 LWQIHkLH0
結局２ストと２００のオフ車を再販して、原付二種を値下げ、
後は変なバイクを作れってことでO.K？
639:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:41:06 Yh1d464WP
ZZR400のようなミドルツアラーをメットインタイプで頼む。
乗り出し５０万なら明日にでも買いに行く。
640:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:41:06 IadmXrdA0
NS1000Mの復刻版が出たら買ってやる
641:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:42:27 NMQNgZZ40
一番の問題はお前が老害化してることだろうが
642:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:42:37 LWQIHkLH0
>>639
そんな金額じゃ無理だ、アクロスの中古で我慢しなさい。
643:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:44:16 0wRyw9vl0
>>636
最初はHONDAだったのが元に戻っただけとも考えられるｗ
644:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:44:50 38k/4kUb0
スズキも、ホンダ・カワサキに続いて125ccコミューター参入か？
アドレスV125と被らないような。
645:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:45:41 RU2tpBI80
>>637
俺は1枚目のお姉ちゃんの方が欲しいな
646:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:46:53 RU1Fkkgf0
俺は隼やB-kingやGSX-Rが間違いだとは全く思わないぞ
647:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:47:58 ZWquvaFX0
>>629
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.motomap.net)
648:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:49:08 WHQ9u+LA0
小刀出せ
649:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:03 1TeE9DhR0
車検の存在と駐輪場の未整備。
この二つが癌だな。
650:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:16 rik2BpWb0
>597
乗ったことも、所有する経済力も無いお前には関係ないんだから
黙っとけ
651:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:50:50 9MEXmIUk0
スポーツなら２５０ １６０００～１８０００回ってくれるエンジンなら即買いしそう
車検ありだと（俺の腕だと）パワーは４００で十分だが長距離も考えて６００
CBR600Fみたいなイロイロ楽しめる６００欲しいなあ
今のSS600は高速では１０００に負けるし峠走らせても２スト２５０フルパワーにかてんだろ？
652:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:53:26 5Z3MpBrW0
ドジェべ２００とDR-Z乗りだけど、オフ車壊滅状態って酷いよ・・・ ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
乗り換え検討してるんだけどスズキにはオフ車が何も無いｗｗｗ
メンテして乗ってもいいけど、ジェべたんそろそろ部品の供給がヤバイらしいし・・・orz
今、一番興味あるのがKLX１２５
スズキも何かオフ車だしてくださいｗｗｗ、よろしくおねがいします～
653:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:53:53 KQirM6Z2P
アドレスと隼をフュージョンさせた最高のマシンをだな
654:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:55:54 N/xQDZON0
ブサは絶対必要だったろー
スズキブランドを10年は余計にもたせたと思うぜ。
日本の場合、バイクの市場をでかくするには
税制とか車検とか駐輪場とかの問題を解決しないと無理
おれんちも大型が検切れで置いてあるけど
復活させるかうっぱらうか今でも悩んでるよ・・・・・
使い道ねーんだもんｗ
655:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:56:13 sxuNR08A0
スズキさんならやってくれる
新型ヴェクスター１５０
お買い物かごが付けれる様にライトはハンドルに付けて下さい
無駄に大きくしないで下さい
656:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:17 +Nv25jzBO
>>653 隼のエンジンを積んだアドレスか？
657:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:20 amdrZSQZ0
デザイン過去のままでエンジン最強のCB400F出してくれホンダ
658:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:51 BrWuMLCj0
一番の問題は高い、駐禁、欲しくなるバイクがないってことだ。
カワサキの新型１２５ccは良いと思うけど。
659:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:57:54 fAtf+PcF0
排気量(cc)×1000円が適正価格。
250cc以下は国を動かして2スト復活させてくれ。ぺプシカラーRGV-250Γを復刻させたら、お布施するぞ。
>>15 シュワンツはVΓ、5ガンはウンチーニだよ
660:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:59:00 L1+neO7dP
つまり無駄満載のスケベイス・ジェンマ生産終了の後釜には
待望のコンパクト高速可スクーター・ヴェクスター150復活ということだな
661:名無しさん＠十周年
09/11/05 00:59:57 qEv0qZ9iO
心の中にシャッターチャンスを持てば大概解決ですよ。
せまい日本そんなに稼いでどこに行く。
662:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:00:53 XU4PpRfF0
最近は日本のメーカーが海外で製造している小型車に魅力を感じる。
10年以上前だが東南アジアに仕事で住んでて現地の125～150ccの2スト
が良かった。今はもうバイク誌のカタログじゃそんな車種も4ストになってる
けど。シンプルでいいと思う。
あと2輪が駐禁がなぁ～。
663:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:03:00 ZWquvaFX0
去年のNinjya250といい、今年のKLX125といい
「これだよ、こういうのが欲しかったんだよ」というバイクは
カワサキが出してるからなあ
タイの生産の世界戦略車でコストが押さえられるというのが
あるんだろうが、総合的にやらんとスズキは業界最下位になるな
664:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:04:56 L1+neO7dP
新興国はともかく欧州じゃそれなりに見直されてるのに
日本人のバイク嫌いは異常
665:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:08:10 sxuNR08A0
>>660
そうなのです、原付サイズは無理でも２種サイズクラスで、緊急時に
高速走行可なバイクなのです。
今このクラスは軒並み海外から市場を奪われつつあります。
お買い物かごが付けられる、ここが味噌
籠がつかないスクーターに魅力を感じませんね
666:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:09:39 rik2BpWb0
>664
日本人のバイク嫌い ×
国交省と警察庁のバイク嫌い ○
667:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:13:36 RJJktnk40
X4815の足回りを強化して再販しろ
668:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:17:20 IXjnoj+VO
>>1
SV400S今風のデザインでまた出してよ
先代のは間違いなくあのアッパーカウルのせいで売れなかった
スペックはかなり良かったし、俺の用途ならアレが新車で買えれば大型要らない
669:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:17:32 nezUGm4vP
>>666
珍を根絶できんのも大きいよ。
下手にプレーンなネイキッド出せないしね。
670:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:18:27 LWQIHkLH0
>>666
いや、実際バイク嫌いな人多いよ。
特に車しか乗らない人は消えてなくなれって言う人多い。
３ナイ、珍走、爆音、駐禁、進入禁止などなど、半分以上は過去に乗ってた
人たちのせいだけど。
671:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:22:19 Zfued35T0
ボルティをもう一回ニイキュッパで出せ
後継のST250が今や47万とか無いわ
672:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:24:37 cQK7jaYIO
ジェンマなんて実用性がない、かといって速いわけでもないカス車を作るなよ。
673:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:24:41 /7MRuaXW0
地球の為の規制が２＆４輪を駄目にした。
674:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:25:16 gOzQ+kP10
もう少し経済的な価格にして、中年の人が乗りたくなるようなものをつくる必要があるというわけだ。
結局、バイクブームの頃の人達に頼るしかないってことか？
ハーレーの牙城を崩すのは難しいと思うよ。
675:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:26:18 Zfued35T0
ツーリング行ったら必ず1回はバイクに対して殺意むき出しの車見るよなー
676:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:29:42 8w5cMiU90
俺はピザ屋みたいな屋根付きのが欲しいわ。
雨の日でも気軽に乗れるバイクを作ったら売れるよ。
677:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:30:01 ZHhfT4AjQ
ホンダはゼルビスを再販してくれない
しかしスズキなら…スズキならパクッてでも作ってくれるはず
678:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:30:50 IXjnoj+VO
>>675
GB400TTなんていうタイヤの細い、いかにも遅そうなバイク乗ってるけど
マフラー換えるまでは月に一回は車にいじめられたわ。しかも大体が軽
軽トラに幅寄せされた時は頭がどうにかなりそうだった
679:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:31:18 rik2BpWb0
>674
2年前までハーレーに乗っていたが、そろそろ廃れると思うよ
実際に乗るとうんざりするw
まあ、日本車では考えられないくらい値落ちが少なく
高値で売る抜けられたのが救いだった
680:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:31:34 Kuptsa8h0
ボルティとかエストレヤとか、当時は「ねーよｗ 狙いすぎだろｗｗｗ」って
笑われてたバイクが生き残ってるんだからなあ。ほんと世の中は不思議だよ。
681:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:32:48 RU2tpBI80
>>675
東京から箱根にツーリングした時、危険な幅寄せしてくるのは
なぜか相模ナンバーの車ばっかりだった
今でもナゾ
682:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:34:21 rik2BpWb0
>680
それを言うなら、ゼファーやTWやFTRも出たときは、誰が買うんだこんなもん状態だったぞ
683:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:42 03N21dvT0
駐車場作れ！というより、取締り廃止にしろ！
684:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:43 nyqB8vP20
便器型のバイクに、爆音スピーカーつけて
そんなもん、ガキならともかく大人の男が買うわけがない
いまさら何がやりたいんだ・・・あほらし
685:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:35:49 a2o3Ajmt0
アクロスとレッツ4Ｇで仕事にレジャーに活動中。
686:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:38:24 gX02oOWYP
今日マフラーなしのクソバイクがアホ騒音出してたから
チャリで追いかけてドロップキックしてやろうかと思ったけど止めた。
ナンバー控えて通報すればよかった。
687:MOGGY
09/11/05 01:40:03 P9MnXfKZ0
どあほ EPO 出せ
688:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:45:17 BCTucgIL0
>>681
幅寄せしてくるボケにはフェイントを使いつつ右側から抜けボケ！
689:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:47:03 +IxT+C5q0
つまりスクーターって事か、あっはっは
馬鹿か
690:名無しさん＠十周年
09/11/05 01:57:00 /qhoQwb60
スズキこそ日本の誇るべき企業の在り方。
691:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:00:11 DMFzVJXq0
>>687
つ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
692:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:21:50 wVsLg7NK0
>>120
昔、仕事の約束に遅れそうで原付を６０キロで飛ばしてた。
コンビニの配達のトラックがよく確認せずに道路にせり出してきたので、とっさに避けようとして転倒した。
幸い軽症だったが、もし後続の車に敷かれていたら死んでいたかもしれない。
そのときに原付がなぜ30キロ制限なのか理解できた。
３０キロならなんかあっても対処できる。
でも、６０キロだとぶつかるか、避けようとして転倒するかの二択しかない。
693:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:34:51 tU+i8VsJ0
スズキといえばバンバン（125ccはいっぺん乗ってみたかった）
694:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:43:05 BCTucgIL0
>>692
３０キロでも死ぬ時は死ぬぜ
大馬鹿下手糞のお前はホフク前進でもしてろ
695:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:46:37 LWQIHkLH0
>>692
こけて危ないのは原付も大型も関係ないし、３０キロならなんとか対処
出来るというのも状況次第なんでは？
スクーターが危ないのは小径のタイヤが原因だと思う。
それに道路の左端を走らされるのも路面の悪さや発見の遅れが危険につながると
思う。
696:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:26 /TGNNu1x0
スズキはGN400がカスだったからなぁ 期待できへん
697:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:37 qMqpiBbK0
よくわかんないんだけどバイクって車の駐車場に入れちゃいけないの？
698:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:51:53 p8Lq9etQ0
γ出してくれなんて贅沢は言わないWolfでいいから
699:名無しさん＠十周年
09/11/05 02:54:29 OPaoIz6AO
バイクなんかいらない
バイクはバカの乗り物
カスでクズでゴミでバカでアフォの乗り物
700:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:00:53 LWQIHkLH0
>>697
ダメなことが多いし、下手すると駐車場から出して転されることもありうる。
車のスペースには止めない方がいいよ。
>>699
じゃあここに書き込まないで寝たら？
701:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:00:59 U9t1VNuA0
まーた携帯がなんか言ってるよ
702:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:08:23 FFDfIc9MO
ハーレーに乗ってる世代は中年じゃなくてもう前期高齢者でしょ。
703:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:31:06 3/PWOYFqO
そこでピンクのGAGですよ。
売れそうだなあ
704:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:38:35 tz2xoa7o0
中免で乗れるハーフカウルのGSX-Rをツーリング向けのセッティングで出してくれ。
URLﾘﾝｸ(www.mega-speed.info)
RF-RVやバンディットのカフェレーサータイプも捨てがたいが。
しかし、流石は会長。２ｃｈの中年どもと同じ目線ｗ
アホのホンダの社員に爪の垢でも飲ませてやりたい。
けど一方隼みたいなのを出す変態なスズキでもいて欲しい。
705:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:47:58 KZzM1Rfa0
アドレスV125を20万以下に戻してくれ
706:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:49:58 Psw1BQno0
>>647
そんなフロントマスク嫌じゃ
707:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:51:25 5pg85NkV0
>>697
入れちゃいけない、っていう法は無いと思う。
機械式立体駐車場とか、物理的に無理な所はあるが。
ただ、たいていの所は、物理的に駐車が可能でも、車用のスペースには停めさせてくれない。
車と同じだけ金を払う、と言ってもダメだったりする。
708:名無しさん＠十周年
09/11/05 03:54:54 dvcIY0kj0
スズキの変態が復活するんだろうか？
チョイノリみたいな、おもいっきり省略、排除した変態出すの？
ちょっと、期待しちゃう、ワク ワク
709:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:02:27 Vybi2OOzP
一番売れてる通勤タイプの原付が問題
原付の免許や二輪の免許制度自体が問題なんだよ
710:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:04:08 stnlrqKIO
こんな時は『γ５００』の復活だろ？www
もちろん！２ストSQUAR４のロータリーディスクでwww
711:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:10:38 yjREyJgUO
>>707なんで？
理由がわからない
712:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:13:45 BapDKUKk0
125MTを出して。
GN125を、国内正式サポートしてくれるだけでよい。
713:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:14:53 Qqzern/S0
カストロールのにほひ・・・
714:名無しさん＠十周年
09/11/05 04:17:54 vpZFZjjo0
>>710
どうせγ５００出すならV4で。 シュワンツがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ取ったときに記念発売するかと期待してローンの準備してたのに．．．．