09/11/01 03:50:22 qnbMWk2UP
URLﾘﾝｸ(terls.com)
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259:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:50:58 i0OVKT7r0
何を求めてるの？
安定？
シュウシンコヨウ？
年々お給料が上がっていけばそれでいいの？
何のために生きてるの？
上に立ちたくないの？
にげてるの？
さびしいの？
260:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:51:00 cRIHr8RAO
これは良い事だな
外人や派遣で出来る単純なライン作業なんだ。
哲学を始めない様に脳ミソ外しておけ。
3ヵ月には危険予知能力の欠如した奴は淘汰されているだろう。
まあ、また外人大量輸入や浮浪者量産されては迷惑なのでそれでいいよ。
261:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:53:05 i9orDIsv0
>257
開発、それもソフトや付属品の開発担当なんかは、ケツカッチンのツケを一気に支払うから
そんなもんを守れる訳がない。ケツが決まってるのに不具合出たらそれまで。
人は、ジョブが自分の手を離れた瞬間、その製品については完成した物と思うもんなんだよ。
だから、開発は怒号と喧嘩、徹夜が絶えない。
262:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:53:18 hQzl+fZn0
>>249
有給って前もって申請してとるものじゃないんだ・・・
納期直前とか前もって避けるだろ・・・
263:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:53:20 UqBlNQXEO
まあ、ギリギリの人数でやってるところは何も考えず有給使ったら白い目で見られる
本当はそれは会社側の問題なんだが
そうも言えない経済状況もあるからな
264:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:53:24 16vzbrfAP
>>257
いち担当に、経営の方向を聞いてくる会社もありますｗ
そろそろ、年末までの有給スケジュール組まねえとなあ。
っと先に、もっと大事な忘年会の予定か。
265:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:54:10 K7B+OAGs0
派遣でも大卒たくさんいたのと違うの？
266:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:54:52 Y5GxjdbT0
>>257
サラリーマンの時外資にいたが上の首は飛ばなかったぞ。
つか、外人働きすぎって上は言ってたが。
267:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:57:43 lUt0WIUdO
まあ、派遣禁止にしてかえって失業者があふれるってことだろ
バカ政府
268:名無しさん＠十周年
09/11/01 03:58:32 qqdQiLMHO
各企業は、トヨタ方式に右ならえ
ってことが重要
269:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:00:21 i9orDIsv0
>266
外資は、殆ど個人事業主が、年契約してるようなもんだからなぁ
今期の実績と分析、反省点、来期の自分の成績の展望とその根拠、
報酬に対する利益率や作業効率の数値、費用対効果のレポートを出して、
年俸契約を結ぶなんて、よほどの金の亡者かポジティブ野郎でないと勤まらないわｗ
レポートがきっちりしていて大口叩いたら一気にポストと年収が上がる代わりに
成果が出ないと一気に降格、或いは首ってのは、誰が見ても公平で分かりとは思う。
270:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:01:39 zjp/90FzO
>>261
なんだソフト会社か
話がおかしいわけだ
271:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:02:06 V+HSl9zK0
>>257
>>266
それも会社次第
おれが以前いたところは、部下の有給申請にぎりつぶしを輩が、
本社から叱責、評価最低、次やったらクビ宣告食らってた
日本企業から転職して半年後の出来事だったそうな
>>267
ホンダも国外逃亡するらしいしな
さらに失業者増加
272:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:03:37 i9orDIsv0
>270
製造業には、メカとエレキがあるんだな。それと付属のマニュアルだの営業用の販促資料だのね。
これらの元はメカの開発担当が責任者になってるから、開発で不具合が出ると、
後ろの部署の連中は、絶対に休日返上で徹夜をしないといけなくなる。
273:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:03:41 ejwRGqUFO
現場を知るのは悪いことじゃないだろ。
むしろ毎年やっても良い位だ。
トヨタって体育会系だしｗ
274:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:04:09 0LJ9c88H0
派遣→無職→生保でリッチな生活
大卒→工場→肉労ノイローゼ、プレスされて血だまり
トヨタざまああ
275:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:04:49 p66WiDkI0
去年ヘルプで一ヶ月だけ加工ラインやったんだが、メチャクチャきつかった。
中途なんで研修もやってないし、まさかこんなしんどいとはｗ
唯一良かったのはライン内に美人のブラジル人ねーちゃんがおったくらいだな・・・
276:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:04:51 EeIuoGl50
>>267
わざとやってるんだろ。
失業者があふれるほど現状に不満を持つ人間が憲法改正を支持するようになる。
政権交代自体が憲法改正のための茶番。
277:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:04:59 xdzpJQJp0
前政権の政策で、国民の貴重な税収源となる税金を削減してまで、
エコカー補助金為る「助け舟」を出してもらっているにも関わらず、
新たな雇用もろくざませず、社会へ還元しないという逝かれた精神。
自社だけが儲ければ、それでいいという精神はな、
自力本願で、政府の援助ナシなら、大いに許せる範疇だが、
今回は、「助け舟」を出してもらっているわけだ。
明治維新直後の旧三菱財閥が前身で政商であった頃、
西南戦争での官軍の武器を一手に政府から引き受け、
この戦争における戦費のおよそ25%が、旧三菱財閥に懐に入ったと
言われ、それを契機に巨大財閥へとのし上がっていった。
まったく、歴史のそれと同じ構図ではないか。
また、たかだか自動車産業を擁護したところで、このような精神を
持つ会社では、社会への還元としての雇用の創出など、
微々たるものに過ぎない。
いい加減、我が国の国民よ、自動車産業界の洗脳から、目を覚ませ。
278:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:07:08 OWHwwopqO
製造業は昔からやってるだろ
今更何だよこれは
279:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:09:52 9l57/JvO0
>>257
個人的には
毎回、納期直前までアタフタさせてる管理職、職場の伝統の方が罪状が大きいとは思ってるんだけどね俺ｗ
製品の出荷じゃなくて、試験をクリアさせる事を目標にする阿呆が多すぎる
そりゃ品質工程時に問題点に挙げられるわ
280:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:09:58 7Q3p+CBHO
>>274
＞ 派遣→無職→生保でリッチな生活
＞
＞ 大卒→工場→肉労ノイローゼ、プレスされて血だまり
＞
＞ トヨタざまああ
男は生保なんかくれねえよバカ
男女平等なのにこのクソトヨタはなんで女もライン工させねえんだよ
281:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:10:51 Y5GxjdbT0
>>269
そそ、上にいけばいくほど働いた時間より、数字が重要になる。
さらに上にいけば、数字でなくお金を意識しないといけない。
つまり現場と同じ考え方ではいけない。
ま、逆に言えば現場は現場で上と同じ考え方ではいけないんだろうけどね。
適材適所という意味で今回の件は危険だと思うけどなぁ。
>>271
そりゃ有給の申請握りつぶしちゃいかんよ、確実に労基法違反、外資関係ないよ。
申請させない雰囲気作りが重要。
282:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:10:53 SZQ6W1GC0
ワープアは自業自得だな。
283:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:11:55 i9orDIsv0
>277
日本の何処に、自動車産業以外で、派遣しか勤まらないような馬鹿を、
10万人、100万人レベルで雇用できて、海外でも売れる産業があるんだよ。
ポッと出の馬鹿にでもできる「作業」が一番多くて、世界的にパイが多いのが自動車産業。
構成してる部品数が多いからな。
製造以外にも、ディーラー、陸送、中古車販売、行政書士業務の雇用だって確保してる。
あんたみたいな馬鹿は、隣の芝生の青さにケチを付けるだけで一生が終わるダメ人間なんだよ。
ぶっちゃけハーネス1本、作る事もできないカスだよ。
284:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:12:30 VYvsXJb50
これで派遣を雇う必要が無くなったな
派遣禁止で底辺終了ｗｗｗ
285:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:15:48 i9orDIsv0
>279
>製品の出荷じゃなくて、試験をクリアさせる事を目標にする阿呆が多すぎる
試験をクリアできなかったら、ラインの稼働ができないし、海外にも売れない。
だからオプション以下、付属品まで全部揃えて試験するだろ。
286:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:16:07 yKvCUPW2O
俺みたいな専修大卒のエリートには無縁の話だ
287:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:18:01 i9orDIsv0
>286
アンタをキレさせたら大したもんだと、言われる訳だな
288:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:20:10 O7isSYAs0
え？ヨタ系って大卒でも院卒でも、入社したら一旦強制的に現場やらされるはずだけど？
グループ会社だけで、ヨタ本体はやってなかったのか？
289:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:20:41 xdzpJQJp0
>>283
自動車産業は、新たな製品の開発をしない限り、21世紀では苦境に立たされる黄昏産業。
そのような産業にしがみついていても、なんの国としての利益はない。
別の新たな産業が芽生え、それを育んでいくことが国策の要だ。
世界における日本の自動車など、新興国の産業がそのシェアを蝕んでいくことだろう。
どうみても、自動車では勝てないよ。
みたまえ、中国で、米国で、欧州で、走っている車を。
そのうち、いかほど日本車が走っているかを。
実際、自らの目で見聞し、現実を知り給え。
290:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:21:14 3Js0ljMQO
東芝もやってるけど…
別にニュースになる様な事ではない。
291:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:21:43 5FdDey3GP
トヨタの期間工にも大卒いっぱいいたよ
早稲田とか有名大卒の奴もいっぱい
292:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:23:52 9l57/JvO0
>>285
そりゃどんな製品でも出荷時には試験クリアできるものになってるだろ・・・
293:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:26:05 ucrmCzVCO
「人々が月を欲するがゆえ失業が発生する」
底辺は身の程を知った生活をしよう
294:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:26:40 i9orDIsv0
>289
代替案も数字も出せない奴の言い分は無視するに限る。価値がないから。
代替案上げてから批判しろっての。ペシミストの妄言は苦言でも提案でもない。
下請が技術を特化できたのも、馬鹿が日銭で食いつなげたのも
システムを構築して世界のシェアを食って来た自動車産業だから。
これだけ裾野が広くて、構成部品が多くて、需要がある業界はない。
大体、欧米に限らずアジアですら、石を投げれば日本車に当たるよ。
日本だけで7
295:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:28:48 TqwYHEio0
>>290
だね
あと、メーカーの場合はｻｰﾋﾞｽｴﾝｼﾞﾆｱに永久異動とかの方が技術屋にはきっついわな
296:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:31:40 i9orDIsv0
>292
出荷前検査じゃなくて、新製品を作る時にやる試験ね。
これをクリアできないと量産にゴーサインがでないし、
新製品がPLやCEをクリアしてるかどうかの検査もやるので、引っかかる。
出荷前の検査は、品管の仕事だし、それも見越して出荷時間決めてるんだから、
品管に出す時間さえ、遅れなければ問題は出ないのが建前。
297:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:31:44 bMAq7PE3O
全員一生涯にしろよ
もしくは解雇
298:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:33:04 TqwYHEio0
>>278
なんかトヨタ叩きの伝統だよね。
他業種他社で横行してる習慣が、なぜかトヨタで初めてマスコミの飯の種にされる
299:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:34:20 SbGBHEJFO
まあこれはありだな
現場がどう動いてるか知らないでいきなり開発とか
設計とかやっても苦労するよ。
てか、自分が設計してるモノが実際にどう造られてるかに
こだわりが無い奴なんかイラン。
ウチは本社から出向してきたヤツが適当なお絵描きやって不具合だした
ツケで、毎年数十億の処理費用を使ってたりするぜw
300:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:34:44 xdzpJQJp0
>>294
現在の中国、ロシアなどのようにかつては日本も国を揚げて、国策として、
自動車産業を保護・優先をしてきた。
その結果が、数々にわたる貿易摩擦の発生とその代償としての他の産業の犠牲だ。
振興国が、国を挙げて取り組み始めた21世紀では、もはやかつてのイタリア・スペイン・
イギリス、そして現在の米国における自動車産業界の二の舞になることは、目に見えている。
また、「石を投げれば日本車に当たる」とあるが、これは発展途上国における
日本車の中古車が道を王道闊歩しているに過ぎない。
301:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:35:42 ci8NOzJf0
俺は某自動車会社に入社したら、実習として入社後3ヵ月間、工場現場に配置されたのはいいんだけど、
その後、システム部門に正式配属されたら、約1年間、3週間に1週間のわりでオペレーターの夜勤をやらされたよ
その会社の全部門でも大卒で、1年間も夜勤をやったのは俺だけ
特に金曜日の夜に、他の者は仕事を終えて遊びに出かけるのに、出社するのはつらかった
でも、おかげで、夜勤手当、超過勤務手当（12時間労働）などがついて、給料はよかった
302:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:37:56 OWHwwopqO
ヨタ叩き？
自動車も電機も昔からやってる
何かの意図があるのかね
まあどうでもいいやｗ
303:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:41:16 ixY0xJZS0
どこでもやってるが、ああ、不景気と連動してね
なるほどね
304:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:41:26 9l57/JvO0
>>296
だから、それをクリアしないと製品も部品も出荷できないんだから当たり前だと…
まぁ開発以外にゃ意味の無い話だったかもしれん、忘れてくれ
305:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:42:21 TqwYHEio0
生産技術と、現場の人心把握は違うんだよなあ。
それこそ現場の技術身につけるなら、先にある程度製品の設計やって中身を知ってから、
現場の作業状態全体を見るようにしないと効率悪いよ。
現場を知る、なんて、研究所はともかく、開発設計はずっとやることなんだしさ。
ラインに並ぶのが経験になるってレベルはもう研修でやってるから不要だよ。
どうも現場を知るのに必要だからという視点でこの件を正当化するのはかなり苦しい感じ。
まあ、当のトヨタも別に正当化してないからどうでもいいだろうけど。
306:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:45:48 tpYhMFBcP
こんなの自動車会社とか関連会社じゃフツーにやってると思ってたけど、トヨタってそうじゃなかったの？
307:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:47:07 HnuqK4Ag0
マルチ
与太では汚い作業着着て構内歩いてるのが実は東大京大出ってのが
普通にいるって聞いたたことあるけど・・・（真偽はわかりません）
リアルで聞いたことあるけど本当ですか？（高卒より）
308:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:50:56 SbGBHEJFO
>>301
おいおい、今春の新入社員が来年一月からって話だぜ？
多少馴れてきてから実践できるんだから、ちょうどいいだろ
空気の違いも体感できるしなw
309:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:51:10 9l57/JvO0
>>307
汚い作業着来て歩いてるの中に東京大出がいる
って方が正しいな
技術職だと頻繁に現場に行くよ
310:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:52:13 xdzpJQJp0
>>302
>ヨタ叩き？
叩きでもなんでもない。
単なる、新たな雇用による人件費を新卒を使用し、削減しているだけのこと。
別にいいよ、それで。
だが、今回は、政府肩入れによる減税が、ハイブリット車の売り上げに貢献している。
だったら、社会へ何らかの利益還元をしてもいいのではないかということ。
欧米では、富める者は社会へなんらの利益還元をすることは、常識となっている。
社会事業として、慈善事業として、社会へ還元するべきなのだよ。
ヨタの場合ならば、微々たるものだが、手っ取り早く、雇用の創出として、
社会へ還元してもよいだろということだ、ましてや、政府の肩入れがあるのだから。
それさえも出来ぬ会社は、米国での自国の自動車会社への批判が自国民から
湧き上がったことを覚えているだろう、その二の舞になることは必然の成り行き。
ただし、「必然の成り行き」へといえども、我が国の国民に知恵がついていればの話だが。
311:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:52:22 zoic7+pa0
>>306
春に雇った新人を1月とか時間たってからのライン投入だからニュースになった
と俺は認識した
それとも本来はこれくらいなのかね？現場研修の開始って
>>307
研究開発職なら普通じゃね
312:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:54:05 Wf6GiNsn0
まあ、トヨタの開発で本当に必要なのは院卒だけだから
とりあえず経験積ませとけってことだろうな
313:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:56:18 TENBlMkC0
>>307
真実だよ
オレがそうだが、大卒技術系でも技術本館の周りを汚れた作業着でウロウロしてるよ
技術系でビシっとスーツなんか着て仕事してるのは見かけないな。
下がスラックスで、上がカッター＆与太ジャンパーというのが普通の光景。
オレは技術部門だからわからんが、事務系ならビシっとして仕事してるかもな。
314:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:56:24 HnuqK4Ag0
>>309
ｱﾝｶﾞﾄ
おぉ、やっぱそういうもんですか。
おれは与太様のグループ会社に出入りしてるけど、
おれの学歴聞かれることも無いし、もちろんろん
聞くこともないです。（専用機設計）
んで、ちょっと気になってたのよﾈ
315:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:58:49 HnuqK4Ag0
>>313
ｱﾝｶﾞﾄ
与太様には数回だけ入ったことがあります
設備設計者には遊園地のごとくアイデアだらけで面白かったﾃﾞｽ
316:名無しさん＠十周年
09/11/01 04:59:16 xdzpJQJp0
政府から「助け舟」出してもらって、えらそうに椅子にふんぞり返っている態度は、いつまでつづくやら。
前世紀ならば、それでもお咎めはなかっただろうが、今は、21世紀だ、情報化社会の時代だ。
かつての情弱の無知な国民とは違い、国民一人一人がそれなりに知恵がつけ、向上する時代に
入ったのだよ。
317:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:02:02 HnuqK4Ag0
>>311
ｱﾝｶﾞﾄ
318:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:04:22 SbGBHEJFO
>>308は>>305宛だな。失礼。
新人が苦労する所って、一応個別のマニュアルがありはするけど
仕事の流れが理解できてなくて段取り悪くて仕事が進まなくて
切羽詰まるとか、そういうことなんだよな。
膨大な情報の流れを制御して末端に降ろす手続きの
結末がどうなるかを知るのは悪くない。
曖昧な指示が現場にどう影響するかは必ず知っておきたいw
319:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:10:24 Zrl1lMAU0
どうしたら良いか決まっていないデッドライン日だけ決まった仕事を綱渡り的に消化するのが正社員
燃えるけど白く尽きる事がある
320:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:12:24 sSI1SbXuO
冷戦が終わって久しいのに、まだラインの護りに人を割いていたとは…。
321:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:17:45 /qwvlVcU0
今年入社した人をかよ。
現場を知ることはいいことだけど
春先とか先にやれよなぁ。
322:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:19:44 SbGBHEJFO
>>319
問題が解決できないまま期日が迫ってくるあの絶望感と
なんとか乗り切った後の虚脱感を味わうと、単純労働で酒飲んでパチンコとか
あまりにも薄っぺらい生き方はできないよなあw
323:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:20:05 69IOiu010
ラインで働いてこそ
企業の偉大さが解るじゃないの
324:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:28:25 vdyShAyj0
派遣やってるような糞みたいな奴らより根気あるだろうし良いんじゃね？
３０代のオッサンよりも体力だってあるよ。
325:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:29:16 x0+l+ouj0
つーか車好きなやつが就職してんだろ？
だったらライン工でもやっていけるんじゃね？車好きなんだろ？
326:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:32:59 XslmedZo0
>>26
そんな事ないよ
本当に一週間でモノになる
8時間以上を同じ事しかさせないんだから
それを12時間以上、週に六日させて
未来も出口も見えない感覚に陥ってる底辺労働者を
なんとか思いやる経営陣になって欲しいです
327:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:33:10 iEtNsSYiP
１年くらい期間工みたいな待遇でやらせたら結構やめてくんじゃねｗ
328:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:33:51 XihHL5qz0
キヤノンの現場実習も悲惨らしいぜ。
俺の先輩が博士卒で研究職で採用されたが、
プリンタ作るラインに4ヶ月近く配置されていた。
部品を手で一個ずつ置く仕事だったらしい（たんぽぽ載せる仕事かよw）
派遣が発狂しそうになってる話とか色々聞いたが
おもしろかった。
329:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:34:39 //xV2PXQ0
それが普通だろ、何しに入社したんだ？
派遣を使わず自社で回せよ
330:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:35:32 vdyShAyj0
ますます低学歴の仕事が無くなっていくなｗ
331:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:37:47 LT8NJh4l0
低学歴は生活保護もらえるんだろｗ
332:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:41:50 XslmedZo0
>>328
その博士様の設計ひとつで変わるんだよ
あ、俺がこういう設計やっちゃうと現場で混乱して
深夜の社員いない時間にリーダー（これも派遣）連中が暴走して
間違いのまま数千個組み上げてしまうかもしれん
とか、現場を知るのは悪い事じゃないよ
333:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:43:22 JV7FkUDBO
下請けの旋盤工からやらせるべきだろ
自動車メーカーの初代社長はみんなそんな感じだろ
334:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:43:44 /qwvlVcU0
人はジャストインタイムってわけにはいかんのか？
人事責任取れよ
335:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:44:05 lpga4Lh20
フンガー
336:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:46:12 hQzl+fZn0
>>332
自前の工場もってたらそれでいいけどさ、
自前じゃなくて設計後は外注で製造してるところだと
そんな事出来ないだろ
337:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:48:52 5D1DwzMK0
検査工程大忙しｗ
入れ替え時の、いつもの事か？
上流工程の責任を教えるんだろうね。
前にコングロマリットしそこなって部品ミスっただろ？
･･･で、電気自動車は？ｗ
追い出された現場期間工連中は、今頃オーストラリアやタイあたりでまったりしてるのかな？ｗ
風俗遊びしてないで、金貯めとけって話でしょう？
338:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:52:20 jwo4+CKH0
>>326
そんなのラインや工程によるよ。
誰でも出来る、って内容からベテランでも音を上げるような作業まで色々だ。
339:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:53:08 5D1DwzMK0
勉強ばっかりやっていた大学生が、自動車の事なんか知るはずがないだろ？
低脳暴走族と一緒にしてやるな！
実際には理系出ても、設計関係に行ってしまうと大変なんだろうな。
国外営業の方がエリートでよっぽど楽なんだろう？
理系で自動車なんて、今となっては能力の無駄遣いだな。
宇宙船製造に行け！
340:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:54:02 Spvk3GBXO
イジメられるんだろうなｗ
341:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:56:59 桜 XP2LirV6P
てか、こういうの当たり前にできないから
ちょっと状況が変わったぐらいで解雇しなきゃならないんだろ。
>>326
工程によっては大の男が3日で逃走、一週間で退職なんだぜ。
検品しながらの作業で体力と注意力が同時に要求されたり、
純粋に同じものが流れてくるわけじゃなく数種類あって
間違いが無いようにチェックしながらだったりな。
342:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:57:14 zjp/90FzO
>>332
大手だと在庫管理厳しいから暴走できんよｗ
部品も限られた分しか入らないし、入れさせない
343:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:57:32 5D1DwzMK0
豊田は自分で学校を持ってるからな。
現場ではあいつらを優先すればいい。
国内営業はコケるけどなｗ
採られた関係者に売るのが採用目的の一つだからな。
今後はどうせ国外向けだ。
国内で押し売りしても、電気自動車期待が強く、通じにくいだろう？
344:名無しさん＠十周年
09/11/01 05:59:11 yodFfbLbP
すべて正社員でまわすのが当たり前だろう
自動車屋なんだから最初から正社員で作れよ
345:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:06:02 SYe38x+iO
辞めさせたいんだろ？
勝手に辞表書くのを待ってるんだな。
346:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:09:37 Dpt4l9OuP
>>1
これは素直にGJだな
社長交代した成果か
347:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:11:48 5D1DwzMK0
豊田は宮田工場を作る事で、九州に渋滞大名行列を生み出す事に成功したｗ
結果的に道路の拡張延伸をさせたいわけだ。
この際、自然保護がライバルになるが、
キツネが自然保護を呪って、翻弄して誤魔化す事だろう。
キツネは、人寄りだからな。ラブホテル寄りの営業などだ。
実際のキツネは人家に近づきすぎて、道路で轢かれたりする。
そんな歴史的な由来もある。
理系には通じないネタかもね。
348:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:13:09 hO8qBpNO0
予言しよう
民主党政権下で、
失業率２０％越える
そして、生活保護受給者は急増する
更に、日本の借金うなぎ登り～！
それから、日本の財政破綻、国際信用力急減に他色々・・・、
最後に、ニッポン、アポーン！
キャッチフレーズが、「国民の貧しい（追加） 生活が大事」ですに変わる。
終
349:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:14:05 5D1DwzMK0
ん？
工場系のキャリアアップは国外工場勤務だろ？
350:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:17:00 JPaPAbqD0
>>348
ネトウヨ乙
351:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:17:25 IQe39V26O
富士重工は去年からやってんぞ。なにをマラサイ。
ちなみに半年だってさ。
352:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:20:21 5D1DwzMK0
パチンコ虚無思想屋すごいな。ｗ
練炭で大量に人が死なないと気がすまない？ｗ
練炭を韓国に持って帰れよ！
韓国の練炭製造が大喜びだぞ。
353:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:22:03 jEghYs7MO
質が落ちる
354:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:26:36 cURut+nZP
新卒だけに押し付けないで
徴兵制ひいて全社員に数ヶ月のライン工業務を義務付けろよｗ
お国（トヨタ）のためだろｗ
自動車絶望工場―ある季節工の手記
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
355:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:27:08 V+yHztc40
研修の一環として現場を知るのは当然のことと思っていたが、
今までやって来なかったのか…こりゃ正社員が驕る平家で傲慢になるはずだわ。
356:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:29:47 5D1DwzMK0
技術系はどこでも作業着だろ？
上に行ったらスーツもあるだろうけどな。
しかし豊田は結構はっきりしているかもね。
抜けていじめられるWill
ｗｗｗ
357:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:32:41 5D1DwzMK0
Viで、リアウィンドウを洗車機でぶっ壊しただろ？ｗ
狙ってやったんだよｗ
豊田は企業宗教だからな。
「手洗い洗車宗教」ともいうｗ
客に手洗い洗車させるなよｗ
358:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:32:57 euZ+cgvAO
リコール続出の予感
359:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:35:54 5D1DwzMK0
パチンコ屋の客層の質が落ちるとか、もう宗教だろ？ｗ
正社員は行かないし。
豊田の期間工は客層としては質が良かったわけだ。
だから期間工に玉を出したとも言われるな。
360:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:46:04 5D1DwzMK0
日産のロシアの工場での生産能力を見せられると、
「どうするんだろう？」
としか言いにくいんだろう？
自動化を促進したいのが本音だろうとしか言いにくい。
新工場の方がそのあたりも含めて出来がいい。
しかし、実際には工員達の工場の評価と慣れもある。
そこで迷うんだろう？
まぁ、お手並み拝見だな。
361:名無しさん＠十周年
09/11/01 06:48:28 5D1DwzMK0
なんで俺がこんな分析を書かなきゃいけないんだよｗ
工場に関しての専門研究内容は有人宇宙船の量産化だぞ！
362:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:13:26 UcUDc85BO
また飽き刃薔薇下等みたいな殺人鬼を
大量生産する気かよ
流石は日本人大量虐殺狙う
売国奴非国民危業
屠世多
363:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:22:25 EXt67gaS0
黒猫は黒いからダメなんだ
保護したら茶色に染色したら良いよ
364:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:23:04 dJVSHhFQ0
トヨタは民間企業なのに好き勝手やると批判されるんだね
365:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:23:14 HPqP0h8KO
３ヶ月と言わずにずっと現場に置いとけよ
366:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:26:49 F7RC8JhvO
え、今まで現場研修とか無かったの？
そっちの方が驚き
367:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:27:58 MEK3TiSf0
期間工やるような高卒DQNは3K仕事慣れてるからいいだろうけど、カテキョとかコンビニのバイト
程度しかやったことないようなゆとり高学歴はいろんな意味で辛いぞ。プライドもズタズタだろうし。
現場の期間工や偽装請負の足引っ張った挙句当り散らすのが関の山。
368:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:30:07 GAJ+J5aN0
>>345
季節労働者がクローズアップされるここでそんな話するなｗ
369:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:30:12 LRGJPdKo0
>>351
なんだろう、スバルの名前をものすごく久しぶりに聞いたような気がする
370:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:31:02 tu8MZvj7O
トヨタはもう派遣すら追雇したくないってことね
ワープアの人どうするの？死ぬの？
371:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:34:03 2uPByj/lO
>>1
当然その期間の給料は期間工並みなんだよね？
372:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:35:13 OXAZ0t3NO
いい経験になるだろう
373:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:36:13 MIfiwTKaO
別に大卒でも工場のバイトとか普通にやってきてるから…
374:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:38:35 LRGJPdKo0
>>373
大卒でトヨタに入社できるのって、上位大学に限られてんじゃないの？
そうでもないんだろか。
まあ上位だろうがなんだろうが車に興味ないやつは採用しないと思うけどさ。
375:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:38:42 iFdOyzvWO
怖いんでしばらくトヨタ車には乗りません
376:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:39:56 y8HHZO5F0
トヨタ様がこんなみみっちいことやってたんじゃどうにもならない
377:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:41:28 8ZkOt2eUO
>>351
お前さんはスバル社員かい？ 人によっては一年間太田と俺は聞いてるがな。
378:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:45:13 y8HHZO5F0
主目的は研修じゃなくてコスト減らしだろ
現場教えること自体はダメじゃないけど目的が悪いから手段もダメにしてる
379:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:46:04 3Kbj6o+aP
>>374
上位大学ってのがどこまでを指すのか分からないけど、
仮にマーチ以上とするならば、理系だとそれ以下も普通にいる。
文系だと厳しいかな。
理系でも研究職とかは高学歴が多く、それ以外はそうでもないとか、
色々あるんでね。
380:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:47:05 lTCTIGqJO
で３ヶ月後にラインの班長になるのですね。
381:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:47:13 WhFQVTpm0
民主党の経済政策がひどすぎるから
雇用回復なんて無い
382:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:48:46 Dpt4l9OuP
>>366
20年ぶりだってさ
>>374
ああっ女神さまの漫画に出てくる主人公みたく
中堅理工系大学の自動車部部長とかでも
トヨタの枠があるはず
383:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:49:07 LRGJPdKo0
>>379
あんだけの大会社で関連企業もたくさんあれば、いろんな人がいるだろうからね。
どうでもいいんだけど、優秀なデザイナーを採用してほしいわ。
イタ車みたいななんて贅沢は言わないから、せめて子供にカッコイイ！と言わせるデザインの車を出してほしいわ。
384:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:50:18 TakNYRC10
何処の業界でも新人が使えないのは大卒でも院卒でも一緒。だからこそ
やってもらわないとラインも知らない癖におかしなことを言うという
ことになる訳。
でもさすがにトヨタの親会社がやったっていうのがニュースになるのか。
トヨタは全部外注で技術残ってないだろうしな。
385:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:51:06 vIbptBqqP
大卒が作った車なら買ってもいいよ。低学歴の作った車なんか乗りたくないよ
386:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:54:53 vcsoh8Zx0
>>380
ならないし
派遣使ってる部分正社員に回したら全然出来なくて焦ってるでござるの巻
387:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:57:45 voBRoB25O
人件費削減と新人教育の一石二鳥
ゆとりの新人は果たしてどう思うか？
388:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:58:08 Be2+w44b0
派遣を使うと社会やマスゴミから叩かれるからな…
389:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:58:20 JV7FkUDBO
自動車不振だから、いっそ女子社員は風俗へ派遣とかしたらどうだｗ
390:名無しさん＠十周年
09/11/01 07:58:36 06fPycjPO
新人が製造現場出来ないで営業が出来る訳がないからラインに入るのは当たり前として、問題はたった３ヶ月の雇用しか見込まれていない方が問題じゃない？
391:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:00:18 xQmJxAEtO
生まれた年代だけで人を見るおっさん共きめぇ
392:ﾜﾝｺｲﾝﾊﾅ丸α ◆Yutaka.jQc
09/11/01 08:01:45 th//pYqSO
これはラッキーだろ
貴重な経験できてから営業に行けるし
393:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:02:02 sAPRX2RPO
ゆとり世代だから大卒じゃないと無理無理
394:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:03:59 JV7FkUDBO
これからは逆派遣の時代
企業正社員が下請け・他業種へ派遣の時代が来る
395:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:04:34 LmWkVUSU0
いつの間にかライン工専業にさせられてたらやだな
プレス機に挟まれて死ぬとか普通にありそうだし
396:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:04:47 /CcbtFnJO
嬉々として新入社員を怒鳴りつける派遣の姿が目に浮かぶ
397:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:06:12 KajQo7LNO
二流大学出身の自分が言うのもなんだが、一流大学出身の連中にラインの仕事ができるわけがない。
学生時代、大福の中にいちごを詰めるバイトをしてたんだが、学歴が高いヤツほど単純なライン作業での我慢ができないんだよな。
398:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:06:22 PFFsDsNQ0
で、500人くらいが話が違うって辞めるんだろうな。
399:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:06:36 M9rFrcwuO
でも派遣の工場勤務でも大卒の人多かったな。今は知らんけど
400:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:07:30 MEK3TiSf0
>>387
似たようなケースで、鬼のようなスケジュールのプロジェクトに放り込まれた大手ゆとり新入社員の
尻拭いをさせられたことあるけど最悪だよ。
上は現場研修といいつつ外注呼ぶ金ケチったつもりなんだろうけど、結局後始末で外注の人間を
呼ばなきゃならなくなって余計高くついてやんの。
401:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:08:30 AYLtdJF+O
派遣を叩いて無くしても正社員が増えるわけではない
派遣を叩けば派遣の求人すら無くなる
大変な世の中だ
402:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:11:09 ZNlbrKhGO
>>27
俺大卒でトラック乗ってる
403:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:12:01 Be2+w44b0
>>398
そんなに長く続かないでしょ。
政権交代で経済政策がうまくいっていないから、前政権のエコカー減税が終われば
また需要も減るだろうし。
404:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:13:41 KajQo7LNO
というか、侵入社員は５年間くらい３交代のラインで経験積ませたほうがいいよ。その過程で根性なしが排除されてガチムチ筋肉質な社風が形成され世界制覇達成！
今は新入社員でもトヨタの社員だからというだけで下請けに増長した態度をとってる連中がいるという風に聞くが、エアコンの効いた小綺麗なオフィスで純粋培養されればさもありなん。
405:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:15:41 8ZVRiikb0
解雇するとマスコミから叩かれまくるからな
しょうがない流れかもな
民主政権で救われると思ってたワープアどうするんだろ
景気後退で更に追い込まれていくし
406:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:16:12 8m3dpbSqP
トヨタの大卒、大学院卒は、研修でディーラーの営業2ヶ月と、ライン2ヶ月やらされてるよ
407:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:17:45 iUK9P0DMO
大卒を900人採用していたことに驚き
たった3ヶ月 ようやく仕事に慣れる頃に終わり
まぁ毎日カイゼンを求められたら 気が狂いそうだけど
408:402
09/11/01 08:20:13 ZNlbrKhGO
しかも産廃の運搬
1円パチンコが唯一の楽しみ
しにたい
409:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:20:35 cgw6U+AUO
俺は院卒だが、業種違うが3年現場にいた
いたときは腐りそうになるが、異動してからはやはり現場の経験はいきるよ
410:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:21:31 KajQo7LNO
>>406
１年間働いてやっと一通りの業務がわかるんだよ。
誤った先入観を抱く可能性があるからたった２か月ならやらんほうがマシだな。
411:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:24:03 HnWTy7hH0
>>374
うちの大学トヨタに行く人ぼちぼち多いけど
教授のコネとかで偏差値的には全然上位じゃないよ
車に興味なんか無くても無問題
412:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:24:18 OIu49dKrO
何のために高給の大卒を採るんだ
将来の幹部候補やデスクワークなどをさせるためだろ
何のために期間工を雇うんだ
コストを押さえ、専門の人間を育成するためだろ
一時的に回しても、現場の苦労を体感する利点くらいしかない
向かない人間を高給で雇うだけだ
413:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:24:35 iUK9P0DMO
>>408
産廃の運搬もピンキリ
積み込みからしなきゃいけないなら 大変だね
414:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:25:46 LRGJPdKo0
>>408
どこの大学を出たの？
415:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:26:32 LRGJPdKo0
>>411
マジでか。
トヨタもコネだらけなんだろか。
416:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:27:37 n2UWBDbHO
>>411
北大？
417:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:28:02 bKclyqeM0
ゆとり世代は上と下の差が大きいというか、できる人間とクズ人間の2極化が進んでる。
能力的には、ゆとり(上)>昭和中・後期世代>団塊世代＞ゆとり(下) くらいかと。
トヨタ本家に正社員として入社してくる奴は間違いなくゆとり(上)だから使えないことはない。
418:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:30:04 zW2VNIT4O
このうちの数百人は期限きれてもラインやらされるんだな
419:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:31:58 nQ4xBenlO
かわいそうなのは派遣社員。
仕事を奪われましたねｗ
あれだけ派遣切りと騒いだし、自業自得だけど
420:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:32:08 EAotjX2bO
俺は理系大学卒で某自動車メーカーのデザイナーになって、車制作の最前線に入ったけど
文系のカス共はホント数ヵ月でもいいから現場体験させたほうがいい
奴らヌルすぎ
421:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:33:05 iUK9P0DMO
来年新卒ではいるヤツは 一年現場だね
ガンバレ(笑)
422:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:33:09 LWCat8nZO
>>406
ダイハツも同じ
しかも京都と滋賀と池田でバラバラだからきつい
423:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:35:40 WbN1ZRVnO
工場内
新人正社員「そこの派遣！」
派遣10年目「はっ、はいっ」
424:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:37:34 hJinsQQQ0
大卒９００人の中にはＦランも混じっているだろ。Ｆランは３ヶ月もたないので
辞めていく。
425:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:38:14 eWpjp3bRO
天下り
426:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:39:06 zW2VNIT4O
これは明らかに遠回しのリストラ
427:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:39:35 RimvuJ3w0
名古屋大学卒の奴もライン工するの？
428:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:40:21 KajQo7LNO
>>420
技術の連中こそ温すぎる。偉そうなこと言うならディーラー相手に男芸者やってみろ。
事務屋が売らなきゃお前らは開発できねーだろうがw
429:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:41:04 ekVahr3BP
確か、名古屋大学工学部院卒が50人ぐらいいると思う。
430:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:42:15 yC/Ia+7Y0
リストラ工か
431:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:42:25 uHealVQdO
ラインきついからなぁ…
身体が弱いのは無理だろうなぁ…
432:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:43:39 8pj1xzqNO
>>428
事務は事務で人間関係大変だけど、技術は技術でタイムチャートとの闘いだからね…
同じ会社の社員なんだから、仲良くしなよw
433:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:43:54 VFpX4XZNO
トヨタって大企業としてはかなりの現場主義ってイメージあったけど、近年は違ってたんかな。
434:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:45:20 Zg5Ft5WdO
メーカーなら社内勉強ということでこういうのを数カ月やるのは普通ではないのか？
鉄道会社でも運転をやるとかあるだろ。
今までやってなかったのか？
435:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:45:54 PK2d9/h/0
何人無事に元の職場に復帰できるのかな？
436:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:46:19 yC/Ia+7Y0
リストラさせるにはいいやり方だ
他の大企業もマネするぜ
437:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:51:51 rTG1bDFb0
期間工だったけど、最初の研修が終わり工場配属後の一週間で半数が辞めてたな。
一ヵ月後、残っていたのは最初の約１／３くらいだった。
それでも、次から次へと就業希望者が来るから、極端な人手不足にはなっていなかったがね。
438:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:53:47 EZjvIEux0
指かっくんなるくらいまで現場経験するといいよ。
439:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:54:42 HgrxuET+O
平成版トヨタ絶望工場の始まりだなｗｗｗ
440:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:55:37 ZKzP1Ycn0
ふるい落としかもな
「現場の仕事も出来ないようでは、他の仕事も出来ない」とかｗ
441:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:56:45 ByhrRhvL0
○立に吸収されたトキ○に新卒で入社したらラインに９ヶ月も立たされたでござるの巻
442:名無しさん＠十周年
09/11/01 08:57:44 /puWjh3OO
ﾌﾟｷﾞｬｰ
443:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:00:04 Wf6GiNsn0
>>420-428
お前らが連携しないでどうやって会社が儲けるんだ
貶しあってないでちゃんと働けよ
444:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:00:15 ZhB8phyf0
現場出ても仕事とは直接関係ないし
現場出るべきは管理職のほうかと思うけど
445:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:00:37 oSwr6hN+O
愛社精神きたえるにはいいんじゃない？w
昭和回帰でしょう
446:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:02:46 totHaSVFO
大卒でも最初は現場の仕事を経験するのは当たり前だと思ってたけど、トヨタは今回が初？！
447:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:04:09 ZhB8phyf0
>>445
トヨタじゃないけど
俺は現場出て自分の会社に絶望したｗｗｗ
448:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:05:27 fRm70w8TO
これはいい経験にもなるしいいことだね
ってか工場ってそんな誰でも出来る作業なの？
449:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:08:03 AGvJKbFKO
大麻新人に見えた気がした
450:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:08:05 /+2wFBndO
>>428
男芸者やらんと売れんのか？
451:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:08:29 rTG1bDFb0
>>448
できます。
452:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:08:41 Wf6GiNsn0
>>448
トヨタのラインは、場所によっては新人をほぼ無教育で投入できるだけのカイゼンがされてるから
453:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:10:00 yC/Ia+7Y0
存続の危機って言われてるしトヨタも大変だな
454:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:10:05 zaf7AUf1O
うちは女以外は各工場のライン行きだけどな
名目上は本社からの出向だけど、そうそう戻れない
去年きたやつは、古株の高卒に現場で殴られ蹴られの毎日だったから本社に送り返されたよ
こういう場所はコエが大きいとなんでも許されるんだなと思ったわ
ナゴヤのパン屋な
455:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:10:31 bKclyqeM0
>>428
技術屋が突然、営業やれって言われりゃ嫌でもするだろうが(実際一時的にこういうこともある)、
事務屋が突然、設計開発しろって言われても意思に関わらずできないのがねぇ…
456:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:11:44 Wws2cbDa0
現場のおっさんたちの方が給料高い
ばかでも同じ作業をくりかえすだけで
457:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:13:01 fiG37N0aO
>>454
さすがブラック
458:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:16:46 eb2Hi88K0
>>431
必死に勉強するしか将来が無かったのに、ラインなんかにつっこまれたとか悲惨だよな。
459:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:18:11 Wf6GiNsn0
>>458
それも、ちゃんと白色に戻れれば良いけど
下手に適正見せちゃってそのまま青色固定になったりして
460:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:20:45 jcC3XTJjO
どこの自動車会社もあることじゃないの？
N産の研究所にいる友人は新人研修で営業で車売らされてたし
H田の研究所にいる俺は1ヶ月ラインに入ったし
いい経験だよ
461:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:20:47 gr46F+q4O
何しに大学行ったんだろうなｗアホらしくてニートになる奴も増えそう
462:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:22:01 GlNlStVH0
これでまたリコールかよ。
463:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:22:14 F0Z53ceiO
>>434
そんな鉄道ねえよカスニート
464:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:23:51 wU7uS10Y0
今時の大卒に価値があるわけないだろ
465:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:24:54 O+5VWasC0
知らない人が多いようなので言っておくけどーー
事務員も技術員も全て、課長以下は3年に一度、3ヶ月間現場研修（ライン内作業）にでるんだよ。
40～50代になっても現場に出されて、暑くて汚い中、ライン作業の単調な作業をやらされる。
初心に帰る、現場の苦労を忘れない、現場を知ることでいろいろ見えてくることもあるんだろ。
466:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:25:22 /g03ym0g0
まぁ、物作りを考える上でいい経験になると思うよ
ずっとラインの派遣じゃあるまいしｗ
467:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:26:27 qzPIe34K0
>>454
パスコ乙
468:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:27:05 UvjwrSkuP
これ問題は大卒が肉体労働云々じゃなくて
派遣使えなくなったから新たに雇用せず今ある人員でなんとかして回すってことでしょ
夏ごろ会社同士で人員の貸し借りってニュースあったよね
469:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:27:45 GpSMx/W/O
トヨタの期間工はキツいので有名なのに大丈夫なのかしら
ふるいにでもかけてるのかね
470:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:28:50 ITOruleq0
キヤノン行った友達が、新人はまずラインに配置されるって言ってたな。
471:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:29:36 XVDf20ZVO
厚生労働大臣も介護の現場研修をやるべきだな。
472:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:30:25 IrQtcpQRO
>>460
まあメーカーなら普通に現場研修あるしなぁ
ただニュースになるってことは普通の研修とは違うんじゃないの？
研修ならお客様扱いでラインに入れるがこれはリアルにラインに入れるんでしょ
473:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:31:06 zaf7AUf1O
>467
とりあえず言っとくが、そっちじゃねえわ
まあ、パン屋はどこも似たもんらしいが
474:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:32:45 PqwJ1pIf0
プライドだけは大きい大卒が奴隷扱い
475:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:33:51 XU57jiMcO
オフィスでカチャカチャやるより健康的だし、たまに
ホワイトカラーも現場に出した方がいい
476:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:34:29 iSVdnUGG0
つか新入社員はまずラインやらないのかよ
なんてところだ
477:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:34:58 FaDLt8M20
やっちゃった…
日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「急がば回れ」(抜粋)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
また、中国側が日本が資本参加するはずの「白樺」で住居棟などの建設を進め、単独開発の再開とも
とれる動きを見せていることに懸念を表明し、共同開発の細部を詰める早期の日中協議再開を促した。
これに対し、温首相は東シナ海を「友好の海」とする考え方には一定の同意を示したものの、「（合意は
日本への譲歩だと反発する）国民的な感情の問題もある。『急がば回れ』という言葉もある」と日中協議の
先送りを示唆した。しかし、鳩山首相はこれに「その通りです。まさに『急がば回れ』です」と応じた。
政府筋によると、首相は中国による「白樺」の海上構築物の建設をやめるよう「急がば回れ」と述べたつ
もりだった。だが、中国側は首相が問題解決の先送りに同意したと受け止めて喜び、首相も中国側に誤
解を与える発言だったことに気付かなかったという。
※ここは国際合意を反故にしようとしてる支那に対して、抗議する局面でしょうに…
尖閣譲り渡す気満々ですね
478:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:36:09 MWKk1zMR0
>期間従業員をさらに増やすのには
>慎重で、臨時の措置として、この春入社した大卒の新入社員およそ９００人を生産現場に
>配置することにしたものです
ﾏｽｺﾐが派遣切りと騒ぐから、派遣にとって上得意のトヨタも
こういう手段に出るわけだよな。で、ますます無職が増えていく。
479:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:36:10 VJeyq0Cu0
いままでトヨタは工場実習なかったのか。
うちのところは半年工場実習あったぞ。東大のドクター卒でもみんな夜勤とかやらされる。
結構いい経験になると思うけどね。
480:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:36:13 7W1IXJ9dO
つまり、「もう派遣社員は使いませんよ」ということなんでしょうな。
481:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:37:25 Zosw5JNq0
別に普通にどこでもやってるところは多いけど、
トヨタがやるとそれが正当化されるな。
482:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:38:41 zaf7AUf1O
30代半ばと20代半ばは生き辛くなるな
483:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:40:36 +huBdf7RP
将来の幹部候補にいろいろ指導する現場の職長は大変だな・・・
484:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:40:41 /amdmhHGO
派遣だとその後が面倒だから社員を配置替え？
485:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:44:04 zaf7AUf1O
>483
下手をしたら定年間近になっていきなり追い出されるようなことにもなりかねんしな
486:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:45:10 sqy1iev80
1月から3ヶ月って、卒論とかどうするんだ？
487:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:48:44 PAR+utlO0
ヴィッツの時に同じ事やって大量リコールになったのに・・・
488:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:50:04 g1OkxDPhO
>>479
もしかしてホンダ？
489:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:50:58 QSiLbxFVO
>>486
今年の春に入社してる新入社員って書いてあるよ
490:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:53:00 vZ2HekGy0
なんか「俺は理系卒だから」っていう理由で文系ヌルいとかホザ奴の９割は
工学系か工業系だったりするんで、文系の奴とどれくらい何が違うのか
いまいちよく分からんな。逆にカテゴライズとレッテル貼りが得意なだけの
イタイ奴にしか見えん。
491:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:53:43 NUIfgf8t0
ほうほう、キミは現場が好きなんだねぇ。覚えておくよぉ。
492:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:54:55 uhxjq4YYO
ちょうど友人が新卒社員で、１月から工場勤務って言ってたわ
その前も長いこと工場研修だったみたいで、大変そうだったな
話聞いてると普通のことなのかな、って思ったらこーいうことだったんだ
493:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:55:55 5o8GBcAaO
大卒で40歳位はトヨタならいくらくらいもらってるの？
494:名無しさん＠十周年
09/11/01 09:56:58 m+rHLCQD0
もう帰ってこれないな
495:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:00:02 9mtJt31W0
えー？うちも電機の上場企業でオイラも大学院卒だが、
入社して1ヶ月は電気屋で配達や販売の手伝いだったし
もう１ヶ月はラインに入ってネジシメｗしてたぞ。
営業とか製造の現場実習って、アタリマエじゃないのか？
496:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:00:49 PuofyT0xO
トヨタでは普通じゃないのかもしれんけど普通は事務職でも現場配属するんじゃない？
497:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:01:53 9mtJt31W0
>>493
■35歳サラリーマン(大卒総合職)年収ランキング■
1170万円 トヨタ自動車
498:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:02:31 uf9iFdU80
もうね、正直に言うと給料下がらない条件なら営業よりライン工の方がよっぽどいいよ
499:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:03:54 ogOPgK3Y0
プリウス需要が短期だと見込んでの応援要員だろ
大卒じゃなくても下請けや関連企業の余剰人員を送り込めばいいんだよ
500:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:04:02 wqeK8XwPO
何人プレスされて例のリスト逝きに為れるかなｗ
501:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:04:13 L0R8awwW0
>>495
だから通常の工場勤務の他に延長してさらに工場勤務ってことだろ。
院卒なら読解力つけろよ。
502:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:07:08 L0R8awwW0
>>498
おおむね同意だが
ラインにも様々だからな。
マジで危険なラインもあるからな。
自動車ではプレスとか、
あと、俺の知ってる業界にプリント基板があるが硫酸のプールとかときどき掃除しなくちゃいけないし。
でも、ネジしめとかなら、営業よりラインの方がいいのはまじで同意。
503:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:08:18 vvH5BtAv0
苦肉の増産策って、トヨタ以外だと
普通だぞこんなのwww
うちら（電機）じゃあたりまえだ。
さすが大トヨタ、大卒が工場応援するだけで
ニュースになんのかよ。
504:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:08:28 1n3v4n3+O
日野自動車期間工いまだに募集してるけど逃亡者続出なんだろうな。
初日から指動かなくなる奴続出すんだろう。握力50kg必須だが大丈夫なんだろう。
505:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:12:10 9mtJt31W0
>>503
同意。
トヨタって、あれか？ 多能工になるごとに給料がUPするとかいう方式？
506:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:23:15 hCvPW5Q70
age
507:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:26:57 LSXp2tLR0
製造業じゃ現場実習なんて当たり前のことなんだが・・・・
と思ったらトヨタはディーラー実習が普通だったな。
実はディーラー実習の方がノルマがあったり車で担当地区降ろされて
戸別訪問して来い。名刺配って来い。時間になったらまた迎えに来るから
それまで一人出回れ。ついでに契約とってこい。だからな。
うつろな顔して公園で時間潰してやつよく見てたからな。
ある意味ラインの方が気楽かもよ。
508:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:30:23 9mtJt31W0
>>507
そしたら、その日のうちに３０件くらい商談を決めちゃって、
その月の最優秀営業マンになってしまったっていう
伝説の新人っていうのは存在しないのか？ｗ
509:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:30:26 xWrZhn/V0
派遣ざまあああああああああああああああああああああああああ
おまえらの出番、ねーからｗｗｗｗ
510:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:31:47 sz4IopSg0
工員志望のやつが大学いくんだもん
無駄
511:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:32:35 thlZyIxe0
同じ経団連系のキヤノンも入って二か月は生産子会社の現場で働くからな、別に普通のことだろ
512:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:33:07 ekVahr3BP
あのね、与太の大卒は
販売実習2ヶ月＋工場実習2ヶ月←ここまで例年通り終わってる
今回はそれに「工場応援3ヶ月」が漏れなくついてきたってことで、
「工場は合計5ヶ月やる」ってことだよ。
513:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:33:19 2/tgXTL3O
リコール続発しそう
この時期に製造された車は危険そうだね
514:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:34:30 sjpUeLXrO
>>508
漫画の読みすぎ
515:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:35:36 whIxCNa60
ディーラー実習より実際にこれからの自分の商品を作るほうが真面目に楽しくやるんじゃないか
研修期間が延びるってだけで入社するほうからしたら別に大したことではないと思ってるんじゃないかな
516:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:36:09 DkdLdL0HO
東京や大阪の大都会に人が集まってく状況でこれから自動車産業は衰退していくよ
大阪の都心に住んでるけど交通機関が凄く便利だからただでレクサスあげると言われてもいらないからな
517:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:37:01 pbKNKE6hO
車が好きで自動車メーカー就職するんだから製作過程に携われて願ったり叶ったりじゃん
518:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:37:41 whIxCNa60
>>516
俺なら貰って売るけどなｗ
519:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:41:20 thlZyIxe0
>>516
確かに、地方なら需要があるけど地方は仕事がないからそもそも買えない
海外に売り込むにしては庶民車としては高すぎるし高級車としてはチープすぎる
あれ？詰んでんじゃね？
520:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:41:59 VD9e6CDOO
学歴のデフレは国産労働力確保、移民抑制、人件費削減に効くからな。
一時的で済めばいいけど、そのぐらいの事はやりかねんね。
521:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:43:20 ekVahr3BP
研修期間がただ延びるだけならたいしたことないけど、
入社に伴う引越し
販売実習に伴う引越し
現場実習に伴う引越し
正式配属に伴う引越し
現場応援に伴う引越し
もう一度正式配属の場所へ引越し
と、転寮がついて回るから、その都度お休みもなくなる。
勤務先は豊田市の中でも公共交通機関が余りない所もあれば、
静岡県裾野市だったり、名古屋だったり。
まあ、それも仕事のうち。
522:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:43:53 LSXp2tLR0
某内装メーカーは1年半も現場実習という名目で大卒新人働かされてた。
まぁ案の定吸収合併されられたけどな。
523:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:43:56 vvH5BtAv0
>>512
べつに珍しくないよ。
会社によっちゃ、1年のこともあったよ、
昔々バブルがはじけて直後くらい。
524:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:46:35 AeUBtG/50
大卒程度だと実務は珍しくも無いんじゃ？
525:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:47:52 ekVahr3BP
「大卒」って言ってるけど、本当は技術系総合職の殆どは院卒。
526:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:48:06 ArTHh3nW0
>>7
というか自動車会社の場合、営業はメーカーじゃなくてディーラーですから。
なので自動車メーカーで営業職というのは基本的に募集がないです
>>508
新社長になった豊田彰男氏がディーラで営業実習したときにそんな感じの伝説があったな
527:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:48:47 7AxhJf3gP
テストの点数だけは良いやつが組み立てた車なんか絶対ｲﾗﾈ
528:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:50:58 1PbF/jjH0
ちょ～、1月から3月って、まだ学生の身分の奴らを労働者として使うのか？
トヨタ？
大企業なら、せめて最後の学生生活の1月から3月くらい、人生経験に
なることをやってこいというくらいの大きな心はないのか？
さすが、大田舎の名古屋企業だなｗ図体は大きくなっても心は貧乏なんだよ。
529:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:53:17 3eGPXhPvO
地元スーパーは、毎年５月になると研修中とバッヂ付けた若い男達がレジに立つ。
みんなイケメン揃いで、ここは顔で正社員を選んでるのかと邪推したくなるｗ
530:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:53:44 xjpJ4MpX0
900人も新卒受け入れてんのか
よくやるわー
531:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:53:57 ZgKdx3XP0
結局、企業は、
「雇ったら負けかな。」
との考えに至るまでの政策不況が来てるということ。
これまでだったら、派遣の受け入れなり期間工の採用で、雇用が確保できていたのに
・・・
民主党などが無思慮に騒ぐから、企業は短期雇用の拡大に及び腰になってしまった。
532:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:54:17 J/wQGodT0
永久にまわしておけばいいのに
んでさ？リコール車増える予定だから
買わないほうがいいんじゃね？
533:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:55:02 ekVahr3BP
この春入社した新人が就職活動してた時には
トヨタは「入社したい企業」の理系のランクでは確か、1位だっただよね。。。
534:名無しさん＠十周年
09/11/01 10:59:42 ArTHh3nW0
>>528
>>1より
＞ことし春に入社した大卒の新入社員およそ９００人を来年１月から３か月間、
＞組み立て工場などに配置することになりました。
今年春に入社した社員が来年の１～３月でどうしてまだ学生の身分なんだ？？？
535:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:10:57 x31TuCo2P
しかしどこにいっても人間関係が嫌で営業系や事務系を退職してる俺からすると
工場勤務は物相手だけだから案外あうかもな。まあ別種のストレスは覚悟してるが応募してみるか。
536:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:18:22 1TAEqoOG0
現場の実習って昔もあったけどなあ。
大卒の新人は、ディーラー実習とラインでの実習があったから、
時期を早めただけじゃね？
トヨタの大卒社員、馬鹿もいるけど悔しいくらい優秀な奴もいる。
537:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:22:37 QeOtSSYk0
ホンダは事務の女の子にまで現場研修させる徹底ぶりらしいけど
トヨタは今まで現場研修全くやってなかったってこと？
レクサスが大事故起こした原因がわかったわ
538:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:23:49 eb2Hi88K0
>>535
工場も、派遣がやるようなラインは気楽だけど、
社員は人間関係も大変な事が多いよ。
539:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:27:41 ArTHh3nW0
>>536
早めたんじゃなくて基本の販売実習2ヶ月＋工場実習2ヶ月の後にまた工場に3ヶ月行ってもらうって事でしょ
１－３月だら増産期の人手不足を補うというのが狙い
>>537
元々、ディーラーで販売実習2ヶ月＋工場実習2ヶ月がありますよ
540:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:29:11 x31TuCo2P
>>538
なるほど。㌧。
まあ収入面は我慢して工場で派遣でいいかなあ。
とにかく人間関係で鬱になって体調を崩すこともあったし。
生きていられればいいや、ということで。
541:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:33:08 JrggMYIR0
現場言っても使えないから隅で見てるだけじゃないの
幹部候補生をこき使ってあとで仕返しされても困るし
542:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:35:42 mkIASjAv0
そうかなあ
543:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:40:26 ekVahr3BP
＞現場言っても使えないから隅で見てるだけじゃないの
それはない。「誰でもミスなく作業できるようなマニュアルを作る」のを
仕事にしている部門もあるわけで、健常な人であれば即戦力。
＞幹部候補生をこき使ってあとで仕返しされても困るし
一般的に「現場実習で配属された部署」に新人が正式配属される事はありません。
むしろ、「現場実習で行った所以外に正式配属される」と言われています。
544:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:41:18 ArTHh3nW0
>>541
その前に2ヶ月工場のライン研修はしてるし、元々ﾁｮｯﾄ説明されたらすぐできる仕事だよ
そもそも本来は募集した派遣とか期間工ができる程度の仕事なんだからさ
憶えるのに数ヶ月かかるような仕事はそもそも派遣や期間工は無理だろｗ
545:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:46:23 cTitm5gq0
待遇を落とせばそれなりの人材しかこなくなる
文系はDランFランのDQNだらけになるだろ
工学部は定員割れするな
546:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:47:36 4w+TIPBGO
>>1
プリウスそんなんが作って大丈夫？
547:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:48:40 pjOTUuY+0
>>526
「車～車ぁ～。車のご用はございませんかぁ」
「ちょっと車屋さん、車一つ頂戴」
「へい奥さんらっしゃい。私こういう者です」
「あら豊田さんなの？トヨタと同じね」
「ええ、トヨタはウチの会社ですから」
まあ売れるだろうな
548:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:49:14 v6mrc/w60
ニートの三ヶ月は短いが
研修の三ヶ月は長い
549:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:55:10 gJeNd34G0
オレが10年位前、理由があって半年間期間従業員をやったんだが、その時にスタッフ、組長など
従業員や管理職に対して一切辛いとか、疲れたとか言うことはなかった。
何故なら、トヨタでは昔から入社すると全社員ライン作業を三ヶ月間ほどしなければならないからだ。
せっかくの大卒新入社員も、そのライン作業期間で辞めてしまうとも聴いた。
そこまで分かってる正社員に辛いとかキツイ疲れたとか言っても意味無いだろうからな。
550:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:55:51 lNsPr2rYO
うちの会社でも大卒新人がラインに入ってきてるわ
品物を交換してボタン押すだけの仕事大卒なのに可哀相だわな
551:名無しさん＠十周年
09/11/01 11:56:34 v6mrc/w60
今度大学卒業する22なんだけど
彼氏が25でニート
私が養うことになるのかな
552:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:01:44 Ab/pT0Ua0
工場で実際にラインにはいるのは後々非常に勉強になる。
工場研修は設計者として有利なのに
553:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:02:11 bMAq7PE30
労働者の権利が保護されてるはずの、
欧米だって失業者で溢れてるんだから
派遣禁止したって意味ねえよ
554:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:05:57 jrDWJ14GO
よかったな、派遣が禁止されて(笑)
望みとおり、素敵な社会になったじゃん。
555:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:06:01 L7tLxPSQO
若いうちの苦労は身になるよ
うーんと苦労すれば必ず報われるとも
いいかい、トンカツをな、トンカツをいつでも食えるようになりなよ
556:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:08:58 sYrQECvvP
ふるい落としだな。うっかり余分に取った奴をまず落とす。
557:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:14:35 e40BdCa+O
派遣(笑)の奴らは、こういう結果を期待望んでたんだよな？
製造業の派遣禁止なんてしても、お前ら無能に正社員の椅子は回ってこないんだよ。
コストがかかる新人をラインに回して採算取るのなんて目に見えてた話。
次は最低賃金引き上げで、更に大量解雇が待ってるぞ。
無能に余分な金かけるほど、日本も余裕あるわけじゃないからな。
せいぜい被害者面晒して、年末くらいは餓死しないように安い保存食でも買い貯めとけよ？
558:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:19:34 vUM6KZam0
>>550
リーマンなんざ60歳までのレースなんだから、半年や1年どうって事は無いぞ。
大卒を10年ラインにつける訳じゃないんだから。
トヨタの奥田も、ソニーの久多良木も左遷組みたいなもんだ。
559:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:23:43 4xdiM81V0
まぁ車屋である以上事務系も職工も同じ様なものだし
大卒が職工になるのも悪くは無い寧ろ良いことだよ。
560:雲黒斎
09/11/01 12:33:54 CT6lWcQRO
こんなの昔から不況時には多くの製造業でやってたことだろ。
元々新人研修でラインは必ず経験させるし経済雇用環境によって期間を延ばしたり短くしてた。
派遣社員叩きにもっていってる馬鹿がいるが。
561:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:43:39 22wK30+w0
３ヶ月か、余裕で耐えれる
562:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:47:19 S66HjnhKO
その次は海外の工場で地元住民と一時的にラインに入るんだな
563:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:49:40 CfifMNMt0
派遣がどんどん追い詰められてるな。
更に法改正で完全脂肪じゃねーかｗ
564:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:54:08 xC6UVUS0O
ヨタ叩き？
自動車も電機も昔からやってる
何かの意図があるのかね
まあどうでもいいやｗ
565:名無しさん＠十周年
09/11/01 12:58:36 xC6UVUS0O
>>316
氏ね
566:ニャン
09/11/01 13:07:41 6NO/Xr0hO
５５７（笑） 来年は貴方に仕事あるとでも？（笑）
567:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:10:47 JE2sapCj0
働くとこあってよかったな
568:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:12:08 22wK30+w0
たしか、製造業の派遣禁止の法案が出るとかなんとか
569:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:12:35 BFZqFJKpP
大卒がこれだけ多ければ
大卒工員なんてのも珍しくなくなるだろうな。
570:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:13:30 R0orYlYU0
ラインを経験しておくということは管理職になったときに生きるから
無駄なことじゃない。
これはいいこと。
雇用が増えると思っていた派遣さんやフリーターには可哀想だけどw
571:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:15:51 DcSApd640
うちもこれやってるなー。
てか、オレは院卒新人で3ヶ月間工場に回されてる。
もちろん工場研修はやったけどさらに追加で。
トヨタ様だとこんなのがニュースになるのかー
凄いわ。
572:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:18:05 BFZqFJKpP
>570>571
この記事の意味がよくわかってないんだなｗ
大卒採用しても、恒久的に工員に配置転換される可能性を示唆してるんだよ。
新人研修としての現場体験とは違う。
573:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:21:09 ArTHh3nW0
>>572
バブル時代もあった事だしこれだけの記事で恒久的に配置転換とかｗｗｗ
被害妄想激しいと良く言われるだろ
574:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:21:19 D4xscuiTO
高卒の先輩工員たちから怒鳴られたりするのかな？
それとも、将来は自分たちより上になるだろうから
優しく接するのかな？
575:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:22:09 DcSApd640
勘違いしてる奴ら多いみたいだが、
メーカーならどこでも工場実習はあるぞ。
トヨタも。
これは追加での話だから。
>>572
一時的にって書いてあるだろ。
文章良く読みな。
しかも、高給取りの院卒中心とした正社員が、
わざわざラインに配属されるんだよｗ
576:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:27:50 4xdiM81V0
まぁ全体の景気が右肩上がりなんて
二度と無い厳しい時代到来で職に就けなくなるのも時間の問題。
大卒まで現業になだれ込むのも事実だ、学歴ないのは現業すら就けなくなる。
本当に単純なキツイ部分はコストの安い外人労働者で良いわけだし。
そういや最近中国人もコスト上がって来てるし、アフリカ系のガテンを街で見かけるよ。
577:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:31:04 hutVJOZAO
大卒で現場配属（研修ではない）なんて物流では良く見るぞ
製造業は違うのか？
578:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:31:19 jUxM9TZf0
期間従業員や派遣なんて出来るだけ使わないようにしてやりくり出来ればいいよね。
契約期間満了でも派遣切りだとか騒がれちゃうんだから。
579:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:33:32 i5S1XhTv0
>>577
トヨタじゃ高卒で優秀なのとってるから生産管理レベルまでは高卒で足りるんじゃない？
景気が良い時代にも大学進学率が他県に比べて低い愛知だし
580:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:35:02 BVe2kqYx0
ん？
新入社員の実習なんて当たり前だろ
怪我とか不良品作ったらやべえから
生産現場に工員と同レベルで入れるわけねーだろ
581:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:35:23 Ip854cPM0
そのまま 現場配属だな。
慶應経済でて、 トヨタの組立工。。。。。。。。。。。。
女にもてなくなるな。確実にｗｗｗ
582:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:35:58 Yk0TdAep0
どうせならイランに回した方が鍛えられるぞ
583:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:36:00 bh/+Vwbw0
ニ交代の１２時間勤務でラインなんて絶対耐えられない
584:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:36:09 kcEzgHlMO
ラインの方が楽だったりするけどな。
営業は大変だよ。
585:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:36:30 4xdiM81V0
>>581
いやこれからの餓鬼は厳しくなるんだよ
大卒の鳶職も今後増えるだろうなｗ
学歴ない元ヤンは即ホームレスになるし
586:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:38:39 3Kbj6o+aP
>>584
知的労働の方が大変なのは当たり前だ。
587:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:39:29 t2MsmkfSO
最初は三ヵ月だけとか言うんだよなｗ
588:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:40:09 lKI/Babi0
>>574
ラインによっちゃ命に関わるぞ
589:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:46:12 Oz0VHeFd0
大卒の作った車なら安心だね
590:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:47:39 CPbS57HJ0
むしろ問題は、そんだけの人間が、営業や研究の職場では不要とされてるって事だな。
591:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:47:56 3Kbj6o+aP
そうか？腕一筋で生きてきた高卒の作った車の方が俺は乗りたいが。
高学歴になればなるほど危ないだろ。博士の作った車とか絶対乗りたくないわw
592:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:50:20 asXoC047O
知的労働は楽だよ
楽したいからみんな学歴を手に入れようとするんでしょ？
593:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:52:37 ArTHh3nW0
>>590
不要とかではなく研究や開発に新卒のド新人を配属するのが3ヶ月延びても大した影響はないが
そういうドシロウトを3ヶ月でも工場のラインに回したら増産効果があるって事だろ
プリウスは相変わらずバックオーダー抱えてていま注文したら納車が来年の6月末か７月って言われたしな
いまは面倒な派遣をわざわざ短期で雇うより、新人回した方が全体としては効率的だべ
>>591
じゃあブラジルから出稼ぎにした日本語もろく喋れないブラジル人出稼ぎ派遣工が作った車と
博士号を持つ院卒の日本人がラインで組んだ車どっちがいい？
こう書くとまたイメージかわるだろｗ
594:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:52:57 KVR+/z/C0
でも、今の給料＋現場の特勤とか交代手当てで給料アップになるんだろ？
595:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:53:41 4xdiM81V0
>>589寧ろ建築の現場は大卒が良いなぁ。
ヤンキーやってた奴が何かに付け根気やキッチリしてるのなんて少ないし。
海外じゃ結構高学歴が好きでガテンやってるのも居るな。
596:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:56:21 CMUDyooRO
ここまで自己責任なし
597:名無しさん＠十周年
09/11/01 13:57:24 Ur3o1GcBO
確か言った
最初は3ヵ月
だが我々はその終了時期をしていしていない
つまり我々がその気になれば略
598:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:02:19 qzPIe34K0
知り合いにトヨタ蹴ってサントリーに入社した奴がいるが、
先見の明があるな。
599:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:09:04 4xdiM81V0
>>598
今まではUSAでも売れてたし車屋も良かったが、
これからは酒屋の方が固いな。
600:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:11:48 ArTHh3nW0
>>598
マジレスするとサントリーのほうがキツイぞ
現場行きとか当然で数年間は毎日休み無しでスーパーとか酒屋回って手伝いとか売り子を当然のようにさせられる
まあキリンと統合するから現場を耐えて本社に戻れれば安泰かもだけどね
601:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:11:53 elrappuE0
トヨタが財界のトップにいるかぎり、内需拡大は無理とわかるニュース
ま、米国様の浪費を頼りにせいぜいがんばれ
602:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:18:00 8lK1S6xAO
わざわざニュースにするネタか？
ｳﾁはずーっと新人研修の一環としてやっているぞ。
3ヶ月のときもあれば、半年、一年やるときもある。
ﾄﾖﾀがやってなかった驚き。
603:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:20:05 vF0tUy0T0
理系で研究開発を志望して、そこの部署に配属されるのに、なんでこんなことしなきゃならないんだろ・・・。
ライン作業なんて、誰でもできるじゃん。俺たちのやることじゃないよ。
つーかオートメーションだろ？普通。なんでわざわざ人力が要る？世界のトヨタとも
あろうものが、この程度か・・・チョット失望したよ。
ま、これらを完全に機械化するようにするのも、俺の配属される研究開発部門なんだけどな。
この部署の仕事は本当にやりがいがありそう。楽しみだ。
604:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:29:25 KVR+/z/C0
研究開発部門はそんな仕事しない
605:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:39:43 bkgpg7A90
正社員しかいなかった昔はどこの会社でもやってたこと。
総合職と一般職などの入り口での区分わけが明確にできてから
総合職で採用した人を底辺の現場に配置することが難しくなったため
現場の人手不足をバイトや派遣で補わなければならなくなった。
総合職で採用した女子に、人手不足だからと
お茶汲みコピー取り電話番をさせたら怒る怒る。
すべて男女雇用均等法から狂ったこと。
606:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:44:25 fDRTbvjgO
現場実習みたいなもんだろ。
607:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:48:39 QJjhFRrDO
>>602
通常の工場＋ディーラー研修各２ヶ月に加えて急遽応援ですよ。
新卒社員は、10月１日に各部署へ配属されたところ。
工場も｢お客さん｣じゃなく｢戦力｣だから本人も周りも大変だし、
トヨタはギリギリの人員しか配属してないから、出す部署も大忙しになると思う。
まあ日産やスバルは昔からよくやってたみたいだけど。
608:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:50:49 zg6dcf+oO
>>603
誰でも出来るけど誰かがやっているという事を忘れない為には必要な過程じゃないか。
管理する側が現場を知ってることによって現場と管理する側の壁が薄くなるだろうに
609:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:52:16 MiQklSdTO
ラインなんて誰でもやれる
慣れるまでが大変なだけ
新卒なら若いから余裕だろ
610:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:53:36 A5BeBquX0
三ヵ月後 「まだ、しばらくはラインで活用」
半年後 「採用場所にこだわらないで臨機応変に」
七ヶ月後 「雇用形態を社員から期間契約に変えて」
一年後 「契約の更新はしない方向で調整」
611:びっくりくんφ ★
09/11/01 14:53:58 0
もう大卒がゆとり教育世代なの？
612:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:56:24 o2STllwgP
>>611
いや、まだ
613:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:58:00 3Kbj6o+aP
>>603
今でもトヨタの研究開発って大卒でも行けるのか？
この件は大卒に限定だよね。
まあ研究と開発で全然違うだろうけど。
614:名無しさん＠十周年
09/11/01 14:59:29 ArTHh3nW0
>>613
無理、院卒のみ
615:びっくりくんφ ★
09/11/01 15:00:12 0
>>612
なんだ違うのか。
ありがと。
でもまぁ、俺は30代なんだけど、
学校で体罰があんまり無くなった頃から
確実に打たれ弱くなってると思うよ。
俺らとか。
616:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:05:12 QJjhFRrDO
>>613
少数ですが大卒もいますよ。
研修は大卒・院卒一緒のはず。
>>615
中学で土曜全休になった世代。
617:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:05:36 p2n/xsFJ0
記事レベルするものかね？ つかトヨタは新入社員は技術職でも現場研修あたりまえだし販売ディーラー研修もやってる
元、中にいたが研究開発なんて大卒が主だし現場開発なんて高卒や専門卒が主だし なーんもしらんやつがここでしったかしてんだな
618:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:09:17 8lK1S6xAO
>>607
>>1を読み返して納得。それでも有り得ることだけど。
619:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:16:33 Q5iriNIZ0
同一労働同一賃金な訳だが
620:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:18:52 eMEAjmyd0
研修ちゃうの？
621:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:21:36 QJjhFRrDO
>>617
自分も昔いたくちですが、最近は理系の院進学率がかなり高いので、
宮廷・早慶レベルじゃないと、なかなか学部卒は厳しいみたいですよ。
あと今は業務職採用というのもありますしね。
622:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:24:24 4xdiM81V0
>>615>>616団塊Ｊｒ辺りからユトリじゃないの？
何処かの校門圧死事故から急に生徒指導や校則も必要以上に過敏になり
甘くなって腐って逝って・・・
今や公立はサボり体質の教師含めユトリ教育推奨だしｗ
623:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:24:39 gAQvDEcQO
>>610
大卒にも容赦なしかｗ
624:びっくりくんφ ★
09/11/01 15:30:01 0
>>622
「ユトリ」って「ゆとり教育を受けた世代」のことだと思う。
625:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:49:58 4xdiM81V0
>>624
それなら学業に関してはユトリじゃないな団塊Ｊｒは
風紀面のゆとり（緩み）が、そろそろ始まった世代。
うちの学校の同級生のクレーム親（今で言うモンペ）が来てたし。
626:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:54:30 pJ2EGdyS0
お値段以上？
627:名無しさん＠十周年
09/11/01 15:57:49 zmPeQvrMO
自動車絶望工場おおおおおおおおおおおおおおおおお～！
628:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:00:03 hHFcN6HJ0
ラインに配置される新卒エリートさん達は
今のうちにガンジー関連の本を良く読んどけ
629:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:14:53 AuUtWlHw0
営業しなくても注文がしｋたま入ってるからか。
たしかに最近、プリウス増えてきたよね。
ってことは、ブームも終わりが近い？？
630:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:18:03 OQEuCxw60
>>36
新卒採用が冷え込んでるんだよ？
辞めたら行き先ないの、彼らは知ってるから辞めないよ。
別にコネ持ってる人はどうか知らないけどさ。
631:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:22:55 Iu9KS91XO
>>626
それはニトリｗ
632:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:35:55 DcSApd640
>>36
うちの会社じゃ新人の応援でやめたいと抜かしてるのは
１％もいないけどな。
しかも、どうせやめないだろうし。
ネットもないし、二人部屋だし、人によってはだいぶきついけど
誰もやめたいなんて一度たりとも言ってないよ。
まあ、トヨタと比べれば少しは楽だろうがね。
633:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:36:28 e0eeE533O
遅レスは重々承知。
>>593
誰でもできるライン作業前提なら、俺はブラジル人の車に乗りたい。
彼らは「日本語も話せないし、この仕事切られたら(ry」と考えて必死でやると思う。
博士は「俺様はこんな仕事するべき器の人間じゃない。この環境以外にも仕事はあるはず。なぜなら自分は優秀(ry」とか考えて手抜きそう。
つか、まぁ俺がそう。ナースや栄養士、介護や栄養士研修とかダルかった。
体力なくて、ヒャッハー世界では生き残れないが、医師免許でなんとか食いつないでる。
唯一の誤算は医者が知的労働ではあるが、肉体労働の側面もかなり持っていた点。
634:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:40:58 hodgIKpb0
派遣は永久に就職できない、トヨタも雇用する気はない。
635:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:42:51 DcSApd640
>>633
なんか高学歴に偏見持ってるんだな。
別に、そんな腐ったヤツなんていないぞ？
普通はたった3ヶ月だし手当付くから何とか意識を高めようって思う。
そうじゃなくてもミスすればリーダーや先輩に怒られるから、
怖くてちゃんとやる。
ミスは結構な確率でばれるから。
あと、院卒より学部卒の方が性格にムラがあって
いい加減なのは多い印象があるけどな。
うちだけかもしれないけど。
しかも、熟練のおっさんどもでも緊張感が全くないいい加減なヤツ多いし。
636:名無しさん＠十周年
09/11/01 16:45:43 QJjhFRrDO
>>633
院卒と言っても、トヨタに入る人は博士ではなく修士ですよ。
就活が早くなった最近は、学部卒だと研究がほとんど出来ないので、修士でようやくというのが実状。
修士でそんなプライド持ってる人はいないです。
637:名無しさん＠十周年
09/11/01 18:09:43 nU1geFvWO
むしろ会社の売上が増えるんだから嬉しい悲鳴だよな。
俺も学卒で間接部門一筋だけどウチでも同じことがあって未だ新入社員だったら喜んで手伝いに行くなあ。
どうせ新入社員の頃はたいした仕事してないし、残業代も一気に増えそうだし。
638:名無しさん＠十周年
09/11/01 18:15:50 nU1geFvWO
>>633
医者ってそんな風なんだ…
ちょっと理解し難いけどエリートでちやほやされるからそうなっちゃうんだろうね。
トヨタにしろメーカーで働くような院卒はもっと謙虚で協調性高いから、 ちゃんと真面目にやるよ。
639:名無しさん＠十周年
09/11/01 18:27:36 eHcrPKwl0
>>637
あえて問題点を挙げるとすれば、新人社員が1年間派遣されてたとしてその後戻ってきたとしても、
やっぱり(その部門の業務に対しては)新人社員のままだってことだな。
技術職採用のはずが3年間間接部門で役員の秘書代わりに使われて、プロジェクト参加皆無だった人間の目線から言うと。
640:名無しさん＠十周年
09/11/01 19:38:27 S1X8ObBJ0
どー考えても高卒の方が大卒よりひよわだろ。
641:名無しさん＠十周年
09/11/01 19:48:57 CMO7zrQ10
トヨタ織機の創業者、豊田佐吉は貧乏農家出の発明家で、自身で工場に立っていた。
孫の豊田喜一郎も、自分で工場に入って国産乗用車を開発した。
そういう会社なんだから、社員みんな現場ラインを経験させるべきだね。
642:名無しさん＠十周年
09/11/01 19:53:19 4xdiM81V0
>>640
何で寧ろ強い奴が多いと思うよ
元ヤンなどの本来弱虫が粋がるような奴が強いとでも？
643:名無しさん＠十周年
09/11/01 19:54:45 xgFTJSOFO
中卒高卒の職長工長に嫌み言われながら、肉体労働して食堂の
クソみたいな飯食ってるうちに何割脱落するかな？
644:名無しさん＠十周年
09/11/01 19:59:12 +Mhz893+0
あのう、トヨタは20年ぶりらしいけど、
メーカーではめずらしいことじゃないよ
645:名無しさん＠十周年
09/11/01 20:01:30 4zoivi2p0
お前らを馬鹿にしてるんだねトヨタ様は
あ、車はトヨタ買わない奴は 非国民だからな
646:名無しさん＠十周年
09/11/01 20:32:16 XL8KfAl20
新入社員に工場などの製造現場を経験させるのはよく聞く話。
よっぽどの文科系でなければライン作業でも若さがものを言うだろ
今時のゆとりには～とか大卒には現場作業は～とか
イメージで語っているだけだろ
647:名無しさん＠十周年
09/11/01 21:08:13 CMO7zrQ10
>>645
すまん。俺、ダイハツアトレーで通勤してて、
妻はスバルビビオで、
職場のマシンは日野レンジャーだから、
非国民なんだな。どうしたら許してくれる？
648:名無しさん＠十周年
09/11/01 22:38:25 glJmaiSe0
>>645
今の民主政権じゃあ
経団連トップクラスのトヨタの車買うと
友愛されるよ？
649:名無しさん＠十周年
09/11/01 23:16:03 VbSgBPfz0
ゴーンもエコールポリテクニク修了後、確か生産ラインを担当しただろ。
これは技術系ならば幹部候補だろうと普通のことだろ。
650:名無しさん＠十周年
09/11/02 00:22:39 D0IttHBO0
ラインは、頭は使いません。体力勝負。
651:名無しさん＠十周年
09/11/02 00:32:13 ecvCIVZg0
あれだけ派遣切り反対って言われていたから、ちゃんとその対策しているんだな。
良かったな、これ以上派遣切りされる人が増えなくて。
652:名無しさん＠十周年
09/11/02 00:37:11 qkVPWACG0
そりゃ派遣社員なんかもう怖くて採れないわなｗｗ
あんなお門違いのクライアント企業に対するデモとか頭おかしいとしか。
派遣会社にデモするならともかく。
バカは雇っちゃいけないということは痛感した企業のとる策としてはしょうがない。
それに大卒正社員が現場を知るというのは昔なら当たり前にあったこと。
これは当然のことだと思うわ。
そのほうが愛社精神のある良い社員が育つ。
3ヶ月といわず1年くらいでもいいんでね？
次の新卒と交代制で。
653:名無しさん＠十周年
09/11/02 00:55:47 7VglB30l0
高卒の俺から見ると大卒の方が頭良くてまじめな人多そうだから覚えるのは速いはず
まあ生傷の絶えないラインは派遣に任せて安全な仕事をさせればケガもなくて良さそう
若いころ派遣でライン工してたけど場所によっては普通にこなすまで
半年かかる仕事もあったからすべてやらすなら１年くらい延長しそうな気がする
654:名無しさん＠十周年
09/11/02 01:05:38 Rb95WcZi0
海外じゃ高学歴が製造ラインにいるって聞いたなぁ。
日本の製造ラインの低学歴が研修に行ってビビッたって
聞いたことがある。
655:名無しさん＠十周年
09/11/02 01:22:06 wKrjLwE60
トヨタ系は研修で最初数カ月は皆現場に行かされるって
聞いたけど本当？
656:名無しさん＠十周年
09/11/02 01:35:10 MB+g8E+A0
エコカーなんてなんのエコロジーにもならないハッタリなんだけどな。
余った旧式ガソリン車が途上国に送られてその国で今まで使う必要がなかったエネルギーが消費される。
もちろん新車を製造するのにもエネルギーが消費される。
657:名無しさん＠十周年
09/11/02 01:56:39 5CFdxCXE0
>>655
本当。
トヨタ系社員が多く集まる飲み屋の人に聞いたんだけど
入社したばかりの頃は、コンパ癖が抜けないのか
大人数でバカ騒ぎしてた大卒の子達が
三ヶ月研修いかされて帰ってくると、現場のキツさにクタクタになり
すっかりおとなしくなって別人になってるらしいｗ 一気に老け込むともｗ
658:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:05:04 kbyFOHKq0
尾久田「一昨年景気よかったからユトリ採りすぎたwwwwwwwwたっく使えねーしライン工にでもしとくかwwwwwwwwwwwwwww
３ヶ月もしたら半分になるだろwwwwwwwｶｲｾﾞﾝwwwｻ-ｾﾝwwwwwwww」
659:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:07:59 Md3aocCq0
派遣のこと、バカにしてるやつがいるが、
今は前より生活保護とか受けやすくなってるから、
そんなひどい暮らしでもないのではないか、と思ったりするんだが・・・。
660:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:11:44 VCQGHYKeO
>>659
下の派遣は働いてるから保護は受けられず、働いてるから時間が無く、働いてるけどお金は無いんだよ
661:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:12:21 YCLYQ3T20
派遣のこと、バカにしてるやつがいたとしても、
そいつの関心はたぶんそこにはない。
無能な自分を回復する手段が、見下す相手を
見つけることなんだと思う、彼にとっては。
相手にせんでよかと。あんたも見えない敵と
戦う日々に巻き込まれるぞ
662:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:15:45 a8F50CUD0
>>42
ひ弱な金持ち坊ちゃんをいじめれば、坊ちゃんのカネが手に入る。
坊ちゃんの悪口を不良や教授に言えば、坊ちゃんのカネが手に入る。
坊ちゃんを孤立させ敵だらけにすれば、坊ちゃんのカネが手に入る。
大学を経由させて坊ちゃんの家にクレームをつければ、坊ちゃんのカネが手に入る。
坊ちゃんの勉強や実験を邪魔すれば、坊ちゃんのカネが手に入る。
坊ちゃんの大学生活を崩壊させれば、坊ちゃんのカネが手に入る。
ひ弱な坊ちゃんに人前でマ○コ・乳首を出せば、坊ちゃんのカネが手に入る。
ひ弱な金持ち坊ちゃんを孤立させる → 病気にさせる → 無職にさせる → 弱らせてゲットする。
これは、仮に詐欺でお金を稼いでいる人なら、じきにおなかが減って、不可能だと理解する。
が、親に養われている田舎者の女なので、
金銭的な見返りのない坊ちゃんイジメを入学式から卒業式の日まで続けてしまう。
田舎者の女をだましてタダ乗りセックスし女の生活費に寄生する不良、
田舎者の女をだまして無試験で大学院へ放り込む教授はいるが、
田舎者の女たちの問題行動を直接に説教をする不良や教授はいない。
不良がやるカツアゲが成功するのは、いくつかの理由がある。
東京文化圏の仕組みを良く知っていることと、法律を知っていることと、身体能力が高いことと、
坊ちゃんの家の怖い怖い親の金にまで手をつけないことと、99％独力でカツアゲすることと、
カネのみではなく物や権利（坊ちゃんへ欲情する発情状態の女を横でゲット）を欲しがる。
ほかの理由もあるが、細かく説明しても、泥棒に鍵の仕組みを教えるようなものなので…。
女は身体能力が低く、自力でカツアゲできないから、不良のようなマネはできない。
だから、東京女は金銭欲があっても坊ちゃん（私）をカツアゲしない。
663:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:16:30 v44L4XVR0
学卒だろうが修卒だろうが、一部上場企業で２～３ヶ月ライン研修があるなんて普通だよ
その他に販売店での研修なんかも１～２ヶ月
現場の人が足りないときは応援で夜勤なんてのもあるよ
新人どころか、部長や課長が率先してやる
657は３ヶ月でクタクタなんて言ってるけど、きついのは最初の１～２週間だけ
それぐらいで大人しくなったり老け込んだりするわけない
664:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:17:29 kbyFOHKq0
檍田「wwやっぱ900人もいらなかったわwwwwww薄々は感づいてたけどねwwwwww
調子のってとっちまったなーってwwwwww
まあラインはｶｲｾﾞﾝwするとこないくらい激務だからwwwあと３年くらいは配置しとこうwwwwwwwww」
665:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:27:04 0qsz4VzhO
>>655
>>657
業種問わず、大抵のメーカーは所謂大卒・院卒の総合職新入社員(特に理系)に多かれ少なかれ生産現場や販売現場での実習をやらせてる筈。
666:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:52:39 c6S3wMOX0
なんという与太話だ
667:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:54:22 8YbPGGtOO
でも、最初に現場に行かせるって
他の業界では全くおかしくないんだけどな
668:名無しさん＠十周年
09/11/02 02:58:41 FYW2oVWrO
企業の正常な姿だよな。
現場知らずに指示なんて出しようがない。
669:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:13:07 it4l+X7f0
実際問題として派遣は必要だよ
うちの会社にもいるけど派遣社員制度がなくなれば
どこでも雇ってもらえない人ばっかだし
派遣だからサービス残業しないで済むし、難しい頭使う仕事もない
無口でコミュニケーションとれなくても給料もらえる
670:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:18:12 +FlUJ046O
五年ぐらい前にヨタで期間工やってた時も東大院卒の新卒者が同じラインの組で
研修で２ヶ月ぐらいライン作業してたな
その後は販売店で営業の研修受けると言ってたよ
その後は車両開発に配属だったかな
671:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:19:34 th1vI+YD0
輸出ばっかしてる製造業は日本社会の重荷でしかないな
672:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:26:52 8sli3ker0
なに、新卒ってラインに立てないの？
673:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:35:06 LAup5sbLO
>671
>ID:th1vI+YD0
>輸出ばっかしてる製造業は日本社会の重荷でしかないな
役立たずのオマエが偉そうに言うな(笑)
674:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:43:12 n61DEclN0
製造業者の新入社員が、生産現場に立たないってどういうことですか？
そんなんだから、暴走事故起こすんじゃねの？
675:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:45:28 Aq7GFe+vP
>>667
他の業界どころかヨタグループのデンソーでも
毎年実習として現場に大卒・院卒を送り込んで、
半年間高卒社員や期間と一緒に仕事させてる。
676:名無しさん＠十周年
09/11/02 03:48:58 sADLczRf0
大卒はラインじゃ使いもんにならないだろうね
677:名無しさん＠十周年
09/11/02 04:05:36 zPYZTeGMO
>>676
高卒連中は、もっと使えない奴ばかりだぜ。
理解力も無ければ向上心も無い。
基本的に世の中には、「無能な高学歴」はいても、「有能な低学歴」なんてのはほとんどいない。
678:名無しさん＠十周年
09/11/02 05:03:06 5ADCAN+JO
「一時的に過酷なラインに回す事で、当人の意思で自主的に退社していただく訳ですよ。
ある程度は切り捨てないと、年々増え続ける労働者全員の雇用を維持するのは大変ですからね。
こうやって不況でも積極的に新卒を採用している一流企業のイメージを維持する事は、とても大切な事なんです。」
って近くの公園の段ボールの家の人が言ってた
679:名無しさん＠十周年
09/11/02 05:12:59 c2CI5wQ80
>>1
てゆーか、本来はそれが本当なんだよ。 社員がする仕事なの。
派遣・請負いに任せるから、どんどん質が下がる。（社員の質のことだよ！！）
自社製品を自社の社員の手で作らずしてどうするか！！
社員は居る。 ならば派遣・請負を全廃して社員に作らせれば大幅なコストダウンが可能だ。
今までは、その９００人が椅子に座り、する必要も無い書類を回して遊んでたんだからな！！
680:名無しさん＠十周年
09/11/02 06:15:13 SNQQLdw9P
ちなみにトヨタに限らずどこの工場でもそうだけど正社員はきつい現場には回されないよ
だからこれで退職する人は1人もいないだろうね
681:名無しさん＠十周年
09/11/02 06:48:38 WaZ09vXg0
トヨタに入る、院生はどちらかと言えば、落ちこぼれじゃないか？
優秀なら、googleやキー局、インベストメントバンク、コンサル、シンクタンク等に行くと思うが
682:名無しさん＠十周年
09/11/02 06:49:00 k0Nmre5IP
>>675
デンソーは夏にお盆休みの期間も込みで2ヶ月です。
683:名無しさん＠十周年
09/11/02 06:53:21 oBqYeQMc0
おばさん「大卒君遅いよ！何やってんの」
684:名無しさん＠十周年
09/11/02 07:01:16 GuQ5Jc2qO
工場勤務は工場勤務でも、ライン工は特別に無能ばっかだろ。
まぁ偉いとは思うよ。
薄汚れた隔絶された空間で何時間も黙々と決まったことを繰り返しやり続けるんだから。
頭ボケそう。
685:名無しさん＠十周年
09/11/02 07:26:42 8sb842vfO
高い金払って苦労して大学でて、ようやく就職しならライン工かよw
ワロスwwwww
686:名無しさん＠十周年
09/11/02 07:33:33 oEvVx2lp0
>>681
＞優秀なら、googleやキー局、インベストメントバンク、コンサル、シンクタンク等に行くと思うが
googleを除いて理系院卒で上記へ入社する奴は変わり者だろ。
687:名無しさん＠十周年
09/11/02 07:44:00 T4cj7exlO
>>680
工場ってそんな激甘なん？
ゼネコンあたりだと、新人は文系理系問わず工事現場に駆り出され
職人軍団にどやされるんだけどね。
そりゃ資本的立場じゃゼネコンが上だけど
ゼネコン側が職人たちに
「新人に遠慮はいらないから」
って言われてるからね。
688:名無しさん＠十周年
09/11/02 07:46:38 T4cj7exlO
>>685
最初は誰でも現場第一線だよ。
東大卒のメガバンクも
新入社員はもれなく自転車こぎだしな。