09/10/30 15:48:18 JcH+EdoNO
>>681
それだと、海保の管轄内では既にどう指示を行っても事故は回避出来ない状況に陥っている事になるんですが…
そのような状況に追い込んでるカリナスターに責任が行きますね。
701:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:48:35 CcgfuodAO
日本猿は即刻、韓国船員義士に慰謝料と謝罪と賠償しろ
以後、狭い海峡を韓国船が通る時は速やかに道を開けて船員一同船上に出て敬礼しろ
702:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:48:56 Y/Kc/WDzO
>>681
おい禿げ、まだいるのかw
韓国船の操船ミスで決まったんだぜ？
あと韓国船にはレーダーも見張りも無いのかな？
あんな狭い海峡でそんな船速出したらどうなるかくらい普通に考えればわかる、アドバイス以前の話だ
703:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:49:08 iDS5pbcv0
>>682 >>683
衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう誘導したときには、
コンテナ船には、
（１）左にかじをきり、対向するくらまの進路に進入する
（２）かじをきらずに減速し、右に寄ってくる貨物船と追突する
‐の選択しかなかったんだよ(笑)
つまり、
衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船に、左から追い越すよう誘導した、センターがクソ。
704:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:49:17 93cvyfpBO
>>621
一応言っておくと、駆逐艦ってのは本当は水雷艇駆逐艦って言います。
戦艦に肉薄して必殺の魚雷攻撃をする水雷艇を駆逐する為に、
水雷艇を圧倒する砲と水雷艇なみの機動力を持った艦艇と言う事で
水雷艇駆逐艦と言う艦種が生まれました。
やがて水雷艇の役目を駆逐艦で担う様になり、文字どうり水雷艇を
軍籍から駆逐しましたwww
705:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 15:49:28 sFPktKqYO
>>692 そいでも事故には成らなかったりするんだよね、チョン船だったら他の船巻き込んで大惨事ぢゃね？
チョンの癖に狭い海峡を航行とかＤＮＡ的に無理が有るんだよ。
706:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:49:28 T8KqJU1z0
>>698
この工作員さんは
追突２０分前から韓国船籍の航行をトレース
速度をあげはじめた段階で、今回の事件を予期し、
事前に減速指示を出さないのは海保の怠慢だと
のたまっていらっしゃる方です。
707:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:49:35 Rk7jHdmWO
>>681
保険会社かなんかの人なんですか？
なんでそこまで海保に責任転嫁したいの？
708:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:49:41 BBP9l6ok0
>>701
あ，新しいのが湧いてる。
709:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:50:26 LVQQrh0S0
>>669
ハッチバルカー(鈍足の貨物船)は、DWTで表記するほうが
多いんだけどね。
コンテナ船は、TEUも重要かな。
比較のために、３船とも排水量で記事書いているようだ。
710:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:50:32 POnZy8Aj0
>>697
起こってからでなければ誰にも想像できない。
起こった後で納得できる者は居ない。
それが朝鮮人の斜め上w
711:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:50:46 JxTtNwUr0
>>681
│：：：：：；：：：： ヽ ﾉ │
│：：：：：：：：： ￣- -￣ . │
│：：：：：：： ￣￣ │
│：：：：：： ﾐﾐミミミミミ ミミミミミ│
│：：：： ──〓───〓〓───〓
│ ─￣￣ │／￣●＼ / │〆￣●ヽ │
│ヽ ⌒⌒＼ヽ──ﾉ /│ │──> .│
│ヽ 〆 ￣￣￣￣ │ │ ＼─／
│ ＼. │ │ │ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ .. │ │ ／
│ .│ . . ─／ ヽ / ＜ おまえホームラン級のバカだな
│ │ ／ ＼⌒＼ ノ＼ . / ＼
│＼／ヽ ／ ＼. / ＼
│ │＼ │ │ ＜─￣￣￣─). / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ ヽ │ ＼ ＼＋＋＋＋＋＋/ /
│ .│ ＼ ＼──/ /
│ / ＼ （──ノ /
│ /│ ＼ . /＼
│ / │ ＼ <── /│＼
│ノ │ ＼ / │ ＼
│ │ ＼ / │ ＼
│ │ ￣￣￣￣ │ ￣＼─
712:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:50:59 jCbjHCBcO
>>685
市民を守るのが仕事の警察官が無謀運転してる車に曳き殺されても警察官が悪いとおっしゃるか。
713:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:51:37 TXAkUS+HO
謝罪しろよ、糞チョン
714:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:52:18 Xnl/fPJQ0
>>703
(０)最初からスピード出さずに前方の船に追突する危険な状況にならないよう安全に航行する
の選択肢を選ばなかったからその２つしか残らなかったってのは無視？
715:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:52:38 VR6OMoUb0
>>703
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼)
716:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:52:46 q73lrB7yO
これって高速のインターで10ﾄﾝが追い越しかけたら失敗してパトカー直撃て感じか？
717:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:53:13 IXGfIAVXO
>>704
軍板にいきなさい
718:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:53:32 uMouaxBU0
ID:iDS5pbcv0は海保に個人的な意趣、遺恨でもあるの？
719:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:53:56 k1cQ0p4B0
鞍馬に魚雷発射管ついているのか？
720:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:01 iDS5pbcv0
>>706
速度をあげたのか、そのままの速度だったのかはワカランが、
それをしないかぎり、こういう事故は少なくならないし、
事故を少なくするために、海保はマーチス置いて居るんだから、
と・う・ぜ・ん・だ
721:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:10 T8KqJU1z0
>>714
その方の発想は、根本が、違うのです。
とにかく、起きた事件を回避し得た可能性のうち、
韓国船籍の行動は度外視し、それを監視、管制する側に
怠慢があるという、事故防止の責任を、当事者ではなく
管制側にあると結論したうえでの論理ですので、
何をどう説明しても、そこに到達することがないのです（大笑）
722:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:13 FTTqzJcq0
>>690
貨物船を避けろとは言われたが
護衛艦にぶつけてはいけないとは言われてないﾆﾀﾞ…
723:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:15 QOQAT0x30
二度の世界大戦では一応日本国民でありながら
銃を持たしたら何をしでかすか分からないので
弾避けにも使えず小間使い程度にしか使えなかった
能無し朝鮮民族
うざいよ
724:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:23 ArcNZWYhO
>>703
いやその前に減速しろよｗ
一応コンテナ船にも見張りいるんだからさ
管制指示待たなきゃ何も出来ないならお船に乗るな
725:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:54:35 qjvPRJRj0
>>712
どちらかと言うと民家、一般人に突っ込もうとしていた暴走車を(結果的に？)パトカーの体当たりで止めた。
726:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:55:00 1cfqc9WOO
旧海軍では駆逐艦は挺
潜水艦も
デストロイヤーはまだ生きてるのかな
727:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:55:15 TeZwkD/6O
キムチ臭にだけ反応する機雷出来ないかなぁ。
アイツら半島沿岸から出ないように機雷敷設したいわ。マジで。
728:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:55:31 A0C+sf4j0
韓国船の操船がいい加減だったことが原因なのはハッキリしてる
この間もインドで信用落としてるんだから
日本に対しても謝罪しないと、世界中の嫌われ者になるよ＞韓国
まぁ、既に嫌われてるけどな
729:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:55:58 JxTtNwUr0
>>703
スピード出し過ぎたチョン船が悪いって事ですねｗｗｗｗｗ
730:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:56:20 4ONEZcVf0
>>719
鞍馬には付いてた
くらまにも付いてる
731:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:56:22 FJfdG7eB0
>>719
３連装短魚雷発射機を２機のっけてます
732:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:56:49 k1cQ0p4B0
>>730
かっこ（・∀・）ｲｲ!!
733:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:56:54 T8KqJU1z0
>>720
あなたのおっしゃっていることは
・起きた犯罪を防げなかったのは事前に逮捕できないことがわるい
ただ、これが根本にあるだけで、
それ以外の意見を完全否定しているのみです。
事故防止を目指す委員会の方の意見なら、ま、わかりますがね。
それは、ただの１意見であり、それが賛成多数を占めるかどうかは
今後の事故調査を待つのみです。
734:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:56:56 01YArbz80
>>720
自分たちの前の船の速度を確認しつつ、
無理な追い越しはやめて、
スピードを出し過ぎないようにすれば、
今回みたいな事故は起きないけどな。
735:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:57:25 A3a/6kuT0
>>724
見張りはいるだけなんだろうｗ
736:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:57:26 sHhr5bnBO
>>685
衝突しなかったら、座礁、沈没あたりが妥当な予測なんだが。
それがあれだけの損傷で済んでるんだから、まあ守ってるな。
737:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:57:34 Xnl/fPJQ0
>>725
しかも山道でパトに当たらなければ岩壁に衝突してた状況
738:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:57:49 kqhUw5XLP
韓国政府の要請で日本の自衛隊へ特攻しちゃったわけか。
ところが特攻が失敗して船首を壊すだけにとどまってしまったという・・・
きっと帰国したら大変なお仕置きが待ってるんだろうな。
「なぜ船を撃破してこなかった！！なぜ生きて帰ってきたんだ！！」
ってさ。
739:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:58:23 yZRfZmL+P
この韓国船が右から貨物船追い抜こうとして、
貨物船に衝突していたら
被害は護衛艦の比じゃないだろ。
速度出過ぎてるわけだから、右岸座礁の可能性もありだな。
この時、韓国船がこの海峡を仕切ってるわけでも何でもなく、
対向の護衛艦が来てるのに、近づく危険を犯す必要はなく、
貨物船にとってもルール通り左からやり過ごしたければ、
自主的に右に寄るのはありだからな。
韓国船の衝突した角度が、
速度の出しすぎの危険行為を証明してるよ。
740:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:58:36 2gJ9vvJM0
まぁ、当初のウリナラ船長の「マーカスの指示に従ったニダ」というのが
大嘘だったのは判明したわけだｗ
741:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:59:31 iDS5pbcv0
>>714
…(￣- ￣ ) ﾝｰな事言ったって、数分前に発見したときは、もう、２倍のスピードで来ちゃっていたんだから意味がねーよ。
(０)最初からスピード出さずに前方の船に追突する危険な状況にならないよう安全に航行
させたけりゃ、そうなるように、海保のマーチスはするべき。
速い船に、事前に減速指示を出すなり、なんなりしてな。
それをなーーーんもしないで、数分前で初めて、うわーーーー、こんな速度で来ちゃっているよーーー、じゃ、
無能も良いとこ。
742:名無しさん＠十周年
09/10/30 15:59:31 k1cQ0p4B0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
魚雷発射管の位置がわからない。
743:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:00:10 FJfdG7eB0
>>724
数分前から船長・船員はレーダーでくらまを確認していた
追い越ししようとする時点で目視もしていたらしい
もちろん先行するパナマ船籍船も確認していたことになる
船に乗るなっつぅより外に出るなといいたい
744:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:01:02 iDS5pbcv0
>>718
海保のマーチスが無能だから、旗艦が壊されたんだから、当たり前。
745:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:01:15 T8KqJU1z0
今後の事故防止のために、海域毎に、速度閾値を越えた船は自動トレース
および、警戒対象であることを自動に監視員に知らせる、あるいは自動で
船舶へ警告を発する。この区分を細分化し、運用することを検討する
くらいでしょうか。
746:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:01:26 XIpiYGZO0
>>703
つまり、暴走コンテナ船には、針路変更せず貨物船の右舷をかすめて直進し、
橋脚なり陸地に吶喊攻撃をかけて欲しかった・・・・と、こういう事ですね。
常軌を逸し、また狂気の沙汰ですが、元来狂人の血統を継承する朝鮮人の
世迷い言の一つとして、記憶にとどめておくのも吝かではありません。
747:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:01:48 Td+XBTZEO
>>740
その前夜の古舘の残念そうな表情は忘れられないな
748:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:01:54 sFPktKqYO
>>742 Mk42魚雷かな？垂直発射式だと思うよ。
749:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:01:58 BoXVVv6mO
>>741
それはまずコンテナ船がすべきことだな
750:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:02:15 01YArbz80
>>741
どう海保を悪く見積もってもこんくらいだろ。
しかも海保の罪は、コンテナ船の馬鹿船長の馬鹿度合を低く見積もり過ぎた事。
コンテナ船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞海保＞貨物船＞くらま
751:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:02:17 2gJ9vvJM0
>>746
誰かが書いてたが、実際に橋脚に突っ込んだ韓国船もいるみたいだしねぇ。
752:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:02:30 1WncvAppO
ID:1PVBA0Fv0
↑ ↑ ↑
こいつ稀代の大馬鹿チョンだな。
753:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:03:53 FJfdG7eB0
>>742
URLﾘﾝｸ(www.vspg.net)
これ。
754:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:03:55 4ONEZcVf0
>>741
安全な航行速度を維持するのは船長の責任
減速が間に合わない速度で航行してた韓国船が悪いだけ
暴走韓国コンテナ船ｗｗｗｗ
755:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:03 qjvPRJRj0
>>741
数分前の管制も聞かない連中に20分も前にスピード出しすぎ衝突するよ、って言って聞く訳ないだろ。
前方の船にその時点で指示出しても連中の無謀運転自体が変わる訳じゃなし。
756:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:18 1PVBA0Fv0
関門海峡は６００Ｍしかないから・・・・・・・・・・・・・・・
潮の流れも速いし、、、世界屈指の難所でしょ？
管制してる、、管制官がバカなんでしょ？
他に理由無いもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その管制官は日本人。 他に理由あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
757:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:34 T8KqJU1z0
まあ、所詮、オルタナ出身はそんなものでしょう。
論理的に見えて、その実、目的を結果において、
そこからしか論理を構築しませんから
かみ合うはずがないのです（微笑）
758:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:37 iDS5pbcv0
うお、沖縄でM6.0
759:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:41 F7n+16PmO
>>741
つまりスピード出しすぎ＆右岸岩礁まっしぐらの航路＆通達後も一切スピード落とさず航路も変えず、追突寸前に左に急旋回したバカチョンの責任ってことでFA？
760:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:04:58 Xnl/fPJQ0
>>740
(ヽ_ /)
((⊂ iつ ⊂ i つ))
／∠彡 （具＾IN＾）＿ゝ＼ 呼んだ？
( ＿＿|＿､ ,＿|＿ ）
| 毛42 /´
| /
>>741
きちゃってっつうか、だから最初からそんなスピードださなけりゃ良いのにね
見つける側じゃなく出す側の問題だろうに
まあ、結論ありきな貴殿には何を言っても無駄でしょうが
761:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:05:12 k1cQ0p4B0
URLﾘﾝｸ(www.vspg.net)
こっちの方が細かい。
762:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:05:20 nXBLFbPaO
日本の護衛艦見て、船長が急に火病おこしたとしか思えん様になってきたｗ
763:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:05:34 BBP9l6ok0
>>736
くらまが守ったのは下関市であり，下関海峡を運航する船舶そのものと彼女達のスケジュールであり，
ひいては瀬戸内海経済や日本経済そのものとも言えるな。
来年には老朽化から廃艦の話もあるようだし，まさに最後のご奉公だったわけだ。
764:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:05:57 iDS5pbcv0
>>755
あのな、バカが言うこと聞くか聞かないかじゃなくて、
スピード出しすぎ衝突するよ、って言うことが、海保のマーチスの仕事なの。
765:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:06:11 k1cQ0p4B0
>>753
さんくす。
766:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:06:36 XIpiYGZO0
>>751
「さもありなん」 （そういうことも、もっともありそうなことではある）
ですね・・・・ｗ
767:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:06:43 Jos1Wc8q0
>>756
あんたが、人種差別してることはよくわかった
768:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:06:49 Td+XBTZEO
>>748
くらまにVLSはないよ
艦橋の前にある8連装のアスロックと両舷中央にある3連装短魚雷発射管
使用してる魚雷はMk.46か97式魚雷かな
769:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:06:50 kqhUw5XLP
日本に対して事故に見せかけて韓国政府の要請で特攻しちゃってるんだろ。
乗組員はもちろん韓国軍民でさ。
で特攻して日本をしれっと攻撃して戦争の時の報いを！！ってさ。
>>756
在韓乙
お前ウザイ。
日本から出て行け。
今回は明らかに韓国籍の船が悪い。
スピード出しすぎて急に舵切ってるし。
それとも韓国様の特攻命令に従っただけで
その特攻命令を見抜けなかった日本がアホ
なんだとでもいいたいのかい？？？
770:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:00 FJfdG7eB0
>>756
その狭いとこで周りもみないで猛進するほうが馬鹿だと思うが？
771:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:13 jCIHEkSZO
あら？
自衛隊・海上保安庁・韓国船の三者それぞれに責任が、
とかほざいてたテレビはだんまりですか？
取り敢えず他者を腐して事実を伝えない報道テロ的手法にゃうんざりだよ。
772:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:15 6+Ju/G4n0
>>756
>関門海峡は６００Ｍしかないから・・・・・・・・・・・・・・・
>潮の流れも速いし、、、世界屈指の難所でしょ？
そんなところで、自分でも制御できない速度で追い抜きしようとして他の船に衝突するのは、
馬鹿で無能と言わないのか？
773:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:29 kmH0ElNQO
わかった！工作員さんは、西日本新聞の人だ
論調が似てるもんね
じゃ、なんでセンターから連絡があったときに、センターのジャッジメントに
『無理だ』って文句言わなかったんだって話になってくると思うんだけど･･･
同意したのにシナリオ無視は、事故の元！
774:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:32 KziRfigcO
で、謝罪と弁償は？
775:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:36 tbI64IPO0
>>685
その理屈だとパトカーとは市民の安全を守るためにパトロールしている車であり
スピード違反の対向車が追い越しに失敗し、車線をはみ出し衝突してきても
責任が発生するわけですね。
776:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:07:49 k1cQ0p4B0
速度超過の船をみつけたら、沿岸から長州砲で撃沈してしまえ。
777:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:08:23 A3a/6kuT0
>>762
それか「日本人に命令されたﾆﾀﾞ！」ってな火病だなｗ
778:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:08:31 XAMDybXY0
おいまたEEZ違反の漁船みたいにGPSデータを消去してないだろうな？
779:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:08:32 qjvPRJRj0
>>764
ということは韓国船が海峡に侵入した時点で管制に事故を防ぐことは出来なかったと言う事か。
やっぱり韓国船の進入禁止を訴えてる？
780:酒ＰＯＷＥＲ
09/10/30 16:08:40 Eu/kvATF0
＞＞24
よく気づいた。
781:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:08:52 iDS5pbcv0
あのな、バカが言うこと聞くか聞かないかじゃなくて、
スピード出しすぎ衝突するよ、って言うことが、海保のマーチスの仕事なの。
海保のマーチスが衝突４分前までそれをしなかった時点で、海保の負け。
782:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:09:57 A0C+sf4j0
日本じゃ報道規制されてるけど
韓国の近海で、インド船籍のタンカーにも暴走して激突してるんだが
韓国の裁判でインドのタンカーが悪い事にされてる
韓国船は世界から嫌われてる
URLﾘﾝｸ(jsmind.blog18.fc2.com)
日本もインドみたいに悪いことは悪いと言わないとダメだよ
783:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:09 tbI64IPO0
>>781
オマエさっきまでスピードの出しすぎは無問題と言ってなかった？
784:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:13 s8kNL+uw0
あの海峡の特殊性を考慮してない書き込みをよく見かけるな
785:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:25 FJfdG7eB0
>>781
あのな、マーチスがこの３隻しか見てないと思うか？
786:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:36 4l6VcKd8O
なんとかこのグラナダ船に責任を押し付け様とする言動が見苦し過ぎる。
同じ日本人として恥ずかしい。
787:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:41 iDS5pbcv0
>>779
んな非現実的なこたぁ、考えねーよ、ガキじゃ有るまいし(笑)
788:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:10:53 Jos1Wc8q0
>>778
GPS軌跡消してても、あそこはレーダー監視してるからどう動いたかわかるんじゃね
789:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:11:19 01YArbz80
>>781
速い方の速度制限はなかったんだから、スピードを出すのは勝手だろ。
結局、自分の技量もわからずに、
周囲の状況も考えずにスピードを出していたコンテナ船が悪い。
790:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:11:21 HnNWfzChO
>>764
いやな･･･本来セオリー通りやってりゃ追突する速度差じゃないのよ
海峡を航行する船舶じゃ8～9ノットの差くらいは普通だから
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船
791:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:11:51 8hsBEoLoO
お前ら車にドライブレコーダー着けとけよ。
あいつらと事故るとこっちが悪くないのに悪い事にされんぞ。
警察の対応もあいつらに配慮だ。
792:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:12:05 qjvPRJRj0
>>781
ぶっちゃけ減速間に合わなかったって言うのはあんたが言ってるだけだしねぇ。
>>655の記事で減速して待つ選択肢があったと言われちゃってるんだから。
793:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:12:21 iDS5pbcv0
>>785
それは、マーチスに能力がない＝マーススは無能ってことだろ(笑)
794:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:12:26 JpAFKfDq0
◆韓国人の１０人に７人が人格障害◆
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
韓国人、２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
この数値は米国やヨーロッパなど先進国の平均１１～１８％に比べて２．５～４倍に達する。
研究チームは、今回の調査で１２種類に分けて人障害の有無を測定した結果、
１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達したと発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、
合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」、
わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」、
絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」の順で多かった。
795:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:12:29 qPLtSuMyO
>>681
指示とアドバイスの違いもわからないの？
逆の立場だったら、人の言う事を鵜呑みにして自分で判断しないのが悪いニダ。だろ？
796:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:12:31 1cfqc9WOO
人は苦しくなると嘘をつく
キムチの息は嘘の塊
797:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:13:04 sQ2PcgcrP
で海自が怒ってるのはどのソースにのってるの？
798:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:13:14 kqhUw5XLP
韓国籍の船は世界各地で特攻してるからな
韓国籍は政府様の保護で守られてるし敵にはすきあらば特攻しろと
命令されてるかもしれん。
そんな韓国籍の船には近づきたくナイね。
今回の県は明らかに韓国製の船が悪い。
しかし韓国政府は群を上げて日本が悪いと抗議してくるだろうよ。
自分で日本に戦争の報復を！！日本を破壊しろ！！特攻しろ！！
と命令したことをひたかくしにして。
799:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:13:16 F7n+16PmO
>>781
お前さっきまで右にかわせばよかった、海保の指示ミスとか言ってなかったか？
800:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:13:22 sFPktKqYO
>>768 そみたいだね。
801:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:14:13 iDS5pbcv0
>>790
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船と海保のマーチス
海自はとばっちりで大損(>_<)
802:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:14:29 Td+XBTZEO
>>782
通称ヒュンダイ釜山港事件だっけかそれ
803:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:14:29 Ap+9+R+i0
通信内容のタイムテーブルを出せ
インチキかましても相手のも出るから
楽しめるぞ
804:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:15:06 1PVBA0Fv0
駆逐艦が商船と衝突って・・・・・・・・・・
「おまえ、何をやってるの？」言いたくなる気分もありそうな、、、無いようなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通、、、撃沈だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
衝突される（体当たり）される駆逐艦なんて，，，，持ってても意味あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
805:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:15:31 6+Ju/G4n0
>>795
まあ、そういうことだ罠。
韓国が管理する水域で、衝突されたのが独島艦で、衝突したのが日本の貨物船だったら、
適切な衝突回避行動をとらなかった日本人船長が悪いってことなるんだろうし。
806:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:15:36 Rk7jHdmWO
海保に責任転嫁してた人は
掃海艇に漁船がぶつかった事故についてはどこを攻めるんだろう
韓国絡んでないから興味なしかな
807:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:15:40 FJfdG7eB0
>>793
おまえ、あそこがどんなとこか分かってないだろ？
狭いうえに航行する船が多い。
それを監視するマーチスが無能ってか？無能はてめぇだろｗ
808:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:16:14 0DPpzMD70
日本語だと護衛艦だと英語ニュースだとデストロイヤー。
その名の通りの仕事だった。
809:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:16:20 F7n+16PmO
つうか警告した後も韓国船は減速してないわけだが
810:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:17:32 01YArbz80
>>806
ちゃんと自衛隊が漁船を見張って警告を出しておけば、
このような事は起きなかった、って言うよ。
というか、双方の見張りが不充分だった、というのはもうニュースで見た。
811:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:17:39 iDS5pbcv0
まとめ
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船と海保のマーチス
海自はとばっちりで大損(>_<)
812:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:17:43 sFPktKqYO
>>781 一々速度迄指示して下さいってか？朝鮮人は言う事聞かないんだからリモコン装置装着義務付けだな。
費用はチョンが払え。
813:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:18:01 A0C+sf4j0
>781
衝突４分前に指示ってのはかなり早い
韓国船にとってはどんなに早く指示してもダメだろうがね
814:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:19:24 A0C+sf4j0
キムチ臭いな、しかし
815:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:19:24 F7n+16PmO
ついに会話することを放棄しましたか
816:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:20:14 01YArbz80
>>811
という事は、韓国船の船長には、
自力で安全な速度を理解する能力など全くないっていう事？
本当かも知れないけど、ちょっとひどくないか？
817:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:20:37 uMouaxBU0
まとめ
ID:iDS5pbcv0は海保に入隊拒否されたことを今でも根に持つ
気持ち悪い独身男ｗ
818:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:20:46 XZWowStlO
海保の人がエスパーでもないと気が済まない人がいるようです
819:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:21:14 tjB5QGMG0
>>782
規定航路も管制の指示も無視した挙げ句
泊まっているタンカーにぶつけておいて、
避けないタンカーが悪いって無茶苦茶言った事件か。
820:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:22:13 ArcNZWYhO
>>745
それに予算割いたら在日ナマポに行く金が無くなるから韓国が怒るよｗ
821:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:22:48 Xnl/fPJQ0
>>811
まずスピード出しすぎてた韓国船が問題ってのは無視なんすねー
最初からスピードださなきゃそのあんたがいう困難な状況にすらならなかったのに
それはまるで、暴走族が事故起こしました
悪いのは暴走車が居ますという情報提供がしなかった道路交通情報センターです
って言ってるようなものだ
822:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:23:24 BqEL4OvvO
>>804
有視界での砲撃戦闘は、過去です。
探知困難な船型に軽量かつ喫水が浅く機動性に優れた超長距離戦闘を前提とした艦船です。
823:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:23:47 kqhUw5XLP
韓国籍の船は韓国政府に守られてるニダ！！！
韓国政府と軍がバックに付いてるから何したって平気ニダ！！！！
我々はいつでも特攻できる要員ニダ！！！！
敵国にはスキあらば特攻するニダ！！！！
今回も見事に日本軍に特攻できたニダ！！！
824:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:23:49 o+nFrMdkO
>>781
このまま行くと４分で衝突→４分あったら、マッハだって止まれるよ
825:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:24:15 LoKrZXBO0
韓国船は日本にこないで下さい＞＜
826:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:24:18 FJfdG7eB0
>>810
発見した後、掃海艇に避ける術はない。
機関停止から始動までどれだけかかると思う？
漁船のほうは漁具の整理してて前もみてなかったらしい
数マイル手前からでも掃海艇が停泊してるのは確認できる
仮に警笛鳴らしたところで聞こえてるかどうか？
827:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:24:27 H4nZMTvTO
海にもマンホールあればキムチョンなら落ちたのにな
828:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:24:36 XIpiYGZO0
>>817
そもそも彼奴は、公務員試験受験に関する欠格事由に複数該当するマルコメです。ｗ
829:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:25:04 HnNWfzChO
>>801
いやいや､通常は接近するまでの間に､追い抜く側と追い抜かれる側で段取りしてるから
無線や汽笛で右から抜くか左から抜くか､事前に意図や合図を伝えとくわけ
その段取りすらせずに異常接近してたなんて､マーチスは知る由も無いんだから
830:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:26:04 JpAFKfDq0
★日本人平均月給は３７万円
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。
国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。
★韓国人平均月給は１３万円
URLﾘﾝｸ(www.wowkorea.jp)
賃金労働者の1～3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。
韓国は本当に後進国ですね。。。
831:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:28:11 hNwuKouP0
警戒を怠った自衛艦
暴走韓国コンテナ船
手抜き管制
それぞれ反省し責任を取るべし
832:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:28:17 Rk7jHdmWO
>>810
海自にはmatrixdefenseを求められてるんですね
んなアホな
833:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:29:05 B+UEMsLG0
マスゴミがほとんどこのニュース取り上げないのが笑える
834:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:29:21 fsCY2EFrO
>>831
みんなが対等に悪くないんだからそういうまとめ止めようよｗ
835:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:29:48 A0C+sf4j0
インドや中国、英国と違って、バ韓国は
国が出来たのも、航海にでたのも近代に入ってからだからな
海の朕走団だから、関わらないのが一番良い
836:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:30:00 1WncvAppO
ID:1PVBA0Fv0
ニダニダニダニダ
837:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:30:20 HnNWfzChO
>>809
減速したらさらに危険
舵が効かなくなる
838:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:31:41 LoKrZXBO0
>>831
海自は完全なるもらい事故なんだが
839:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:31:45 CfYtuZwc0
>>836
ＮＧ設定に撥ねられて見えなかったけど、面白い椰子がいたのね。
840:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:31:48 iDS5pbcv0
まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
841:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:32:14 XIpiYGZO0
全責任を負うべきは暴走を続け、操船ミスをした下朝鮮のコンテナ船。
これあるのみ。
842:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:32:26 A0C+sf4j0
>831
護衛艦は避けようが無いよ
管制も普通、予告も出してるしな
いままで、関門海峡でここまでやらかした船が無い事も考えて
どんだけ、潮流や相手の船無視した、ひどい操舵してたか分かるだろう
843:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:33:12 0DPpzMD70
>>まずスピード出しすぎてた韓国船
これ本当なのか。
13ノットかな。
これが速すぎるという根拠が知りたい。
844:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:33:37 /nDsEoDvO
日本に迷惑かける朝鮮人
早く死んでくれ
845:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:33:45 sFPktKqYO
>>831 何処の土人船が海峡でスピン機動なんかすると思うんだよ？
チョン船はチョン船て判る様に特殊な発光装置と自爆装置の義務付けが必要なんぢゃね？
846:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:34:37 fsCY2EFrO
>>843
あいまいだが、海上衝突予防法には
安全な速力って概念があってだな
847:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:34:38 hA9we+JRO
このままじゃ座礁して自爆するニダ( д) ﾟﾟ
↓
自衛艦を見つける
↓
ラッキー！ 自衛艦にぶつければ事故になって賠償金取れるかもニダ<ヽ｀∀´>
848:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:34:42 BoXVVv6mO
>>840
4分前に警告されたのに衝突直前まで何も行動を起こさなかった韓国コンテナ船は…
849:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:34:51 A0C+sf4j0
>840
だから、4分前に指示だししてるのは普通に早い指示だよ
ただ、暴走した船を4分で止めるのは難しいだけ
そういう船長は頭もイカレテル品
850:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:35:16 hNwuKouP0
>>834
それぞれの過失分で責任取ればいいだけでしょ
851:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:35:53 iDS5pbcv0
まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
852:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:36:18 0DPpzMD70
コンテナ船は普通の速度。
貨物船は常識外れの低速だったんじゃないのかね。
そうでないという根拠を知りたい。
853:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:36:32 HnNWfzChO
>>843
13～14ノットってのは関門海峡でも特別スピードの出し過ぎじゃない
前方船が6ノットだったそうだが､この程度の速度差も珍しくは無い
854:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:36:40 A0C+sf4j0
ID:iDS5pbcv0
祖国に帰れよｗ
855:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:36:58 BqEL4OvvO
>>655
韓国籍のコンテナ船船長の判断が悪かっただけじゃん。
どの様な状況で在ろうと全責任は船長にある。だから、絶大な法的権限を有しかつ義務と責任を負う。
マーチスを叩いている方々も居られるが、船長は国際VHFでマーチスに対し意見も言える。
また、自船を危険な状況に導いた船長としての資質が問題であり
韓国人船員の質の悪さが露呈した事故です。
856:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:37:10 01YArbz80
>>851
指示に従わない場合には罰則、くらいの強制力が、
海保にあるなら、海保の責任を認めてもいいけど、
結局は、韓国船の判断だろ。
857:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:37:23 2gJ9vvJM0
>>852
貨物船は定められた速度以上を出している。
858:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:37:36 CfYtuZwc0
>>840
護衛艦隊旗艦は、さわかぜ（DDG170）ですよん。
859:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:37:44 fsCY2EFrO
>>850
じゃあそうやって書けば？ｗ
マスゴミの印象操作とかわらないよｗ
860:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:37:57 a/bDYV2fO
よく考えるんだ、おまいら
コンテナ船の船長は何千回も通っている航路で
9000屯の船を小型船と認識したくらいだ
脳に障害があるか、薬物中毒のおそれがある
この線で逃げられる予感
861:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:38:00 iDS5pbcv0
まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
862:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:38:21 A0C+sf4j0
>851
4分前に予告しているのは早いって、何度行ったら分かるんだｗ
863:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:38:46 XIpiYGZO0
>>854
× 祖国
○ 粗国
864:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:39:16 0DPpzMD70
>>853
じゃあ「暴走」という形容は誹謗中傷ですね。
865:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:39:25 k1cQ0p4B0
くらま６＋３＝９ノット
貨物船９－３＝６ノット
コンテナ船１５－３＝１２ノット
866:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:39:48 CfYtuZwc0
>>861
だーかーらー
護衛艦隊旗艦は、さわかぜ（DDG170）だってば。
867:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:08 ArcNZWYhO
>>843
先行船を認識してんだから出しすぎだろ
少し待てばくらまやり過ごして広いとこ出れて楽に抜けるのに
突っ込んでいく奴が馬鹿
道路で飛ばしてて低速車抜く時に状況見ずに突っ込んで事故ったら馬鹿なのと同じ
868:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:09 6+Ju/G4n0
>>852
簡単なことでしょ？
先行する船を避けようとして、対抗する船に特攻するしかないような速度危険だって事。
時速10kmでチャリを走らせていて、歩いているオバチャンを避けようとして
車道に飛び出したようなもんだ。
オバチャンが常識ハズレの低速で歩いていようとも、自分が制御できない速度で
操船していたチャリが悪い。
869:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:10 A0C+sf4j0
>864
相手との相対速度を考えろ
追突したら意味が無い
870:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:14 5tzwfNFN0
とうとう壁打ちしか出来なくなってきたか…＞ID:iDS5pbcv0
871:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:23 01YArbz80
>>852
最低速度の制限は３ノットなんだから、６ノットでも悪くない。
最高速度の制限はないんだから、１３ノットでもそれ以上でも悪くない。
ただ、状況を把握せずに、
自分勝手に速度を出したらどうなるか考えろって事だろ。
872:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:40:46 iDS5pbcv0
>>862
早くなかったから事故になったんだろーが、ボケッ。
７０００トンと９０００トンの船に、４分前に助言したって、どーすることもできねーよ
873:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:42:24 LoKrZXBO0
>>850
だから海自はもらい事故だっつってんだろーがこの馬鹿ちんが
どこに過失があんだよ馬鹿
874:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:42:51 A0C+sf4j0
>852
関門海峡の潮流考えろよ
全速だって6ノットになったりするだろ
875:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:43:06 uJVMeO3TO
>>872
韓国船が安全な速度で航行しとけば問題はなかった
自力で安全航行できない韓国船の船長て馬鹿なの？
876:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:43:06 6+Ju/G4n0
>>872
ごく一般的な能力を有した船長さんは、衝突警告なんぞ出されないような操船をするもんだ。
877:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:43:24 sFPktKqYO
>>864 前方に速力の遅い船が居て対向の船も居て結局事故を起こす速度で航行させたのだから暴走だよ。
878:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:43:27 01YArbz80
>>872
コンテナ船の船長が、どのくらいのスピードを出せば安全なのか、
そんな判断も自力でできない馬鹿とか普通思わないだろ。
ここが潮流が激しいって言ったって内海なんだから、
そんな馬鹿なら外海を航行させるなってほどの馬鹿だろ。
879:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:44:54 XIpiYGZO0
>>847
追加希望 「敵艦に肉弾特攻かけたｳﾘたちは国に帰れば英雄になれるﾆﾀﾞ」
880:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:45:07 2gJ9vvJM0
>>872
それより遥かに短い時間で左に急展開して、くらまの航路に侵入してるわけだが。
何を言ってるんだ？
881:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:45:38 A0C+sf4j0
>872
4分前は普通に早い
ボケッと航行してるか、追い越そうと思ってる奴には何分前でも無駄だろ
急には止まれないんだからそれを考えて航行するのが船長の役目だ
ま、当たり前の事言ってるんだがｗ
882:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:46:11 6jC+bkFrO
結局、韓国船が悪いわけだ
それを知ってか、マスコミのトーンもダウンしている
護衛艦や管制に非があったら、凄い勢いで叩いているだろうな
今までだってそうだもん
883:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:46:25 fsCY2EFrO
>>872
最短停止距離って一般に全長の５～６倍くらいだよ
速度が半分になるくらいは全長の３倍くらいの距離
884:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:46:40 HnNWfzChO
>>853
暴走ってのはなにも速度だけではないが
車の例え話で申し訳ないが､時速40kmの制限速度で走ってても､そのまま歩道に突っ込んだり
歩行者天国に突撃すれば､それは暴走でしょ
例え制限速度でも走るに任せて運転手が運転を放棄して他者に衝突すれば､それも車は完全に暴走状態
今回の韓国船はスピードの出し過ぎよりもタチの悪い大暴走だよ
885:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:46:45 iDS5pbcv0
>>878
「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」 by 海自
886:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:47:05 R6jOQN4G0
朝鮮人の船の操縦を国際法で禁止すべきだな。
朝鮮人は船を操縦できない。
だから頻繁に事故を起こす。
887:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:47:57 hNwuKouP0
なんにしても
舳先にぶつけられる戦闘艦って
情けないにも程がある
今から戦闘ですと言われないと非常時に対応出来ないのかって話だ
888:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:48:36 1PVBA0Fv0
潮流の速い狭い海域で、、、チンタラと６ノットって・・・・・・・・・・・・・
速度を落せば、、潮に流されるから、、、、速度を上げて、、さっさと通過しろよ！！！！！！！！！！！！！！！
この、、、クソ貨物船！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
889:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:48:41 XIpiYGZO0
文体まで変えて・・・・ｗ
>>872 が必死だな・・・・・ｗｗｗ
890:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:49:03 01YArbz80
>>887
現在の法律と状況で、一艦船が勝手に戦闘できるわけないだろ。
891:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:49:07 A0C+sf4j0
>885
船長ってのが何故いるか、分かってる？
素人が船動かしてるんじゃないんだよ
892:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:49:48 5tzwfNFN0
>>887
これ、貴方なら避けることができますか？
出来るのならそのような批判も許されると思われますが…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
893:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:49:53 ifkIA6r8P
補償しろよ糞朝鮮人め
894:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:50:05 jCbjHCBcO
>>864
蛇行運転も急な割り込みも操舵が利かなくなる様な運転も暴走行為です。
速度の上限が決められて無くても、狭い海域とか港で他の船群よりも2倍も速い速度で走行すれば、暴走行為だろ。
895:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:50:27 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？」
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした」
896:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:50:46 CfYtuZwc0
>>885
> 「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」 by 海自
海自がそう言ったと？
つーかあなたの言う「海自」って何？
897:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:50:52 HnNWfzChO
>>872
4分前なら警告としては遅くはなかろう
操舵ミスしなければ事故は起きないパターンだし
898:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:51:14 /0345xvH0
これは管制センターが追い越しを認めたのが最大のミス。
関門海峡は強い流れがあり、コンテナ船は当時流れに逆らう形で
航行していた。よってその状態で左に舵を切れば、船首右横に流れを
受けて船は大きく横に向いてしまう。
結果、予想以上にコンテナ船は対向流を右舷に受けて横を向いてしまい
護衛艦の航路に入ってしまった。
899:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:51:41 01YArbz80
>>864
衝突しそうになったり、無謀な追い抜きを図ったり、
結果、他船の進路に踊りでて衝突してるんだから、暴走だろ。
900:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:52:05 LoKrZXBO0
>>887
あの場合くらまがひっかけてやらないと
下関側に突っ込んで座礁するところだったんだよ
901:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:52:32 sFPktKqYO
チョン船とかチョン車は一目で判るデイライトみたいの付けさせろよ、過失割合は問答無用に１００／０。
後額に「韓」とか「朝」て焼き鏝とか打っとけ。
朝鮮人な事が障害者なんだよ。
902:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:53:06 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？」
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」
「なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
903:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:53:16 CfYtuZwc0
>>898
つーか当該海域の追い越しって、管制センターに認めてもらうルールなの？
904:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:54:23 A0C+sf4j0
>898
ただの操船ミスに、管制の責任なんかねーよ
つーか、インドの船にも同じことしてるし、韓国の船長の質が悪いんだろうけどな
905:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:54:30 2gJ9vvJM0
>>898
つか、事故原因それじゃないからｗ
906:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:56:06 HnNWfzChO
>>885
レーダーでも無線交信でも目視でも､マヌケな船長の脳みその中までは見えないのよ
907:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:56:08 /0345xvH0
>>903
管制センターが貨物船にコンテナ船が左から抜くから右に寄る様指示を出した
時点で抜くことを容認したわけだろ。
あんな海流の強い場所で抜くことを容認するのが間違っているだろう。
908:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:56:39 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」
「なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
909:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:56:45 /O7er9A3O
とりあえず
韓国人は謝罪と賠償をしろよ
日本にやらせておいて自分達はしません出来ませんかよ
なら 死滅しろ ハンジョッパリ
910:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:57:03 XIpiYGZO0
→ iDS5pbcv0
こんなところで息巻いてないで、関門海峡を通る朝鮮のコンテナ船の
舳先から書き込みしてみろよ。
そうすれば御前の勇気というか、蛮勇だけは認めてやらんでもない。
もっとも、その後で嘲り罵り倒してやるがな・・・・・ｗｗｗ
911:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:57:08 CfYtuZwc0
>>907
だから、認めるとか容認するとか言っているが、管制センターが責任を持つ通行ルールなの？
912:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:57:11 a/bDYV2fO
>>898
管制に命令権はないし
抜き抜かれる船同士が了解していれば
禁止区域内以外なら自由なんだし、お互い言葉が通じなきゃ中継するしかない
了解してないのに抜く気まんまんで、テールトゥノーズまで減速なしとか凄過ぎ
913:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:57:11 FGaddilRO
チョンダイの車を見掛けたら近寄りません
心に誓いました
914:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:58:02 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
915:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 16:58:23 sFPktKqYO
此のスレの朝鮮人を見て判る様に朝鮮人の思考は異常、こんな思考回路で操船したりすんから海難事故に成る。
916:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:58:38 Znl+zHvZ0
ここ通るの初めての素人じゃねーんだろ？
917:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:58:43 HnNWfzChO
>>888
10ノット程度しか出せない貨物船はザラにいるが？
そんな船が普通に今日も関門海峡走ってるだろうね
918:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:58:53 jCbjHCBcO
レスが900を切りました。
韓国の工作員が勝利宣言や捏造のまとめをはじめるので気を付けてください。
919:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:58:56 cZ9ubtK2P
段々と故意に当ててきたって方向に行きそうだな
920:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:01 VR6OMoUb0
ID:iDS5pbcv0
ごくろうさんｗ 帰っていいよｗｗ
921:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:10 A0C+sf4j0
ID:iDS5pbcv0
妄想書いて恥ずかしくないの？
オナニーは人がいない所でなｗ
922:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:29 ArcNZWYhO
>>898
追い越し認めなきゃ貨物船にぶつかってますがな
本人希望どおりに右側行かせたら
座礁やら貨物船に追突される恐れが大きいから
貨物船が「左側通過させたってくれ。俺、右側寄るから」
って海保に仲介求めてきたわけで
韓国船が不注意とヘボ操縦のコンボやって
とばっちりがくらまに行ったわけだ
マジで迷惑な話
923:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:30 2gJ9vvJM0
>>912
で、鼻を突っ込みきれず、失敗し、左に舵きった結果がロストコントロールだからなｗ
924:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:49 wqcsPDHB0
ID:iDS5pbcv0 は創作活動に入りました。
925:名無しさん＠十周年
09/10/30 16:59:56 zXkVz41qO
>>636
はぁ？海に出る以上当たり前の事を当たり前に出来るのが大前提だボケ。
926:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:00:59 cXexRr51O
>>906
けだし至言だわなｗｗｗ
927:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:01:30 01YArbz80
>>914
もっと困難な海域なら、水先案内人の乗り込みも強制になるし、
もっと制限がつくのに、いつもはこの程度で問題ない。
そんなこの場所で大事故をやらかしたコンテナ船が悪いんだけどな。
928:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:01:55 iDS5pbcv0
>>920 >>921 >>924
はははーー、ウヨきどりで韓国船叩いていたつもりが、全然ウヨじゃなかったことに気が付いたろー(笑)
929:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:02:23 k1cQ0p4B0
じゃ、俺がまとめる。
関門海峡通過に関する海保の注意書をよく読むことだな。
930:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:02:55 01YArbz80
>>928
ウヨとか関係あったか？
事実を歪めているお前がいただけだろ。
931:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:03:17 /0345xvH0
>>911
法的拘束力はなくても指示出しに関わった管制センターにも過失はあったと
捜査関係者が述べてるからな。
法的拘束力のあるきっちりとしたルールが決められていないこともあるが、
本来なら関門海峡では追い越しを認めないよう法改正すべき。
932:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:03:19 VR6OMoUb0
>>928
顔赤いよｗ 涙を拭いてお帰りｗｗｗ
933:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:03:23 2gJ9vvJM0
>>928
いや、みんな当初から、ただの「馬鹿」だと思っていて、
その通りだったと確信してるだけだが
934:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:04:15 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！」
935:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:04:15 hNwuKouP0
>>859
自らの読解力の無さを
「ｗ」付けて印象操作で誤魔化そうとするなよ
936:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:04:41 A0C+sf4j0
潮流で横向きになって、反対車線に突っ込んだ船長が俺だったら
恥ずかしくて他人の責任になんか、出来ないよｗ
937:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:04:52 ArcNZWYhO
>>929
韓国船は暗記強要くらいでちょうどじゃないかな
まあその前に繰船技術を何とかすべきだな
事故りすぎだろ
938:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:05:09 RP+V8GNJ0
原因は、コンテナ船のスピード出しすぎだろ。
939:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:05:37 HnNWfzChO
>>898
んだからね､普通は無為無策で前方船に異常接近しないんだってば
通常は追い抜く側が右からとか左から抜くよとか､事前に汽笛や無線で伝えるのよ
だから接近した段階では周囲や対抗船の安全確認や準備が完了してるわけ
もちろんこれは船長の重大な責務
それらをやってないなんざマーチスの中の人に事前に分かるわけが無い
940:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:05:55 CfYtuZwc0
>>931
> 法的拘束力はなくても指示出しに関わった管制センターにも過失はあったと
> 捜査関係者が述べてるからな。
誰がどのように言っているのか、ソースを宜しく。
941:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:06:38 BBP9l6ok0
>>937
暗記しても無意味だな。所詮，感情のみに支配されたチョンだもの。
942:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:07:27 lsRD/Wu30
コンテナが勝手にスピンして対向車線に飛び出しただけだろ。
943:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:07:43 ppgz7AdUO
操舵などしたことないがオレの方がマシだと言いきれる(｀･ω･´)
944:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:07:48 qU9PJvsb0
とりあえず、損害賠償しないと
945:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:07:50 R6jOQN4G0
朝鮮人は戸塚ヨットスクールに入れて根性を叩き直すと同時に船の操縦を一から教えないと駄目だ。
946:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:07:51 qlc3qG9hP
連中特有の極度のイラチでアクセルから足を離せなかったんだろ？
車でも似たような事故ばかり起してるよなぁ。
947:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:08:08 XIpiYGZO0
>>928
× 韓国船
○ 下朝鮮船
948:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:08:24 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！」
949:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:08:28 Qbc5csYqO
当日のヌースでは
「海保がさっそうと海上自衛隊の自衛艦を調べに入った」
みたいな
感じで流してたが原因が海保の可能性もとは・・・
勢いを何処に向けりゃいいのかw自衛艦になすり付けるなよw
950:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:08:37 HnNWfzChO
>>903
いや､そんなルールは無い
マーチスは前方船の要望を韓国船に伝えただけ
おそらく韓国船の船長も分かってるよ
そして責任逃れのためにゴネてる
951:ふざけた奴 ◆X49...FUZA
09/10/30 17:08:42 sFPktKqYO
>>936 馬鹿な船長よか朝鮮人のが恥ずかしいぢゃん。
て言うか朝鮮人以上に恥ずかしい名詞が無いので朝鮮人に恥ずかしいて概念が発生する事あ無いのよ。
朝鮮人て言われるなら馬鹿な船長て言われた方がマシぢゃん。
952:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:08:55 ArcNZWYhO
>>943
さすがにそれはないｗ
953:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:09:11 01YArbz80
>>948
どんどん妄想がふくらんでるね。
954:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:10:15 Nvj8pUOm0
>>948
以上馬鹿チョンの妄想でした
955:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:10:42 B23Eq0msO
船のことは知らんが、
この船長が運転する車には近づきたくないな。
煽り入れてくるＤＱＮでも減速ぐらいはするぞｗ
956:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:10:46 Oz2D6wHe0
ポッポとマスゴミの配慮のせいで、
次は民間のフェリーに突っ込まれ日本国民が死ぬ・・・・
チョンは、賠償もしなくて遺族補償は日本の税金でよろしく～
957:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:10:47 jCbjHCBcO
>>934
こいつ速度落とさねーぞと気付いたのが4分前。
至って普通だが？
958:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:10:52 LoKrZXBO0
ヤホーで
衝突 韓国船急旋回の数十秒後だと
959:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:11:14 6+Ju/G4n0
>>948
テロリストの高速船だろうが、仮想敵国の空母だろうが、
平時においては一般の法令を遵守するのが、ごく普通の国の軍隊ってものです。
ましてや先制攻撃はご法度の自衛隊ですから、体当たり程度では攻撃は出来んのよ。
960:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:12:16 RP+V8GNJ0
海保が悪い、コンテナ船の前の船が遅いのが悪いと
責任の擦り付けに必死ですね。
961:(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k
09/10/30 17:12:15 mbfa5GvYO
>>802
Hebei Spirit号事件だな。
航路逸脱してショートカットした、サムソンのタグボートが、曳航中のクレーン船が
係留中のタンカーに特攻した事故。
韓国政府は、動力があるタンカーが避けないのが悪いと、インド人船員を逮捕、18ヶ月に渡り違法勾留した。
962:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:12:52 qjvPRJRj0
>>934
4分前で遅いって言う根拠示してから妄想劇場はじめなさいな。
まず海保が1、2割の責任も隠蔽工作してなくそうとする超隠蔽体質であると言う事、
あなた自身が最悪でもこの韓国船長以上に件の海域での航行に詳しい事を証明してからね。
963:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:13:09 tjB5QGMG0
>>958
急旋回しなければ前方の貨物船にオカマ掘ってたわけで。
いずれにしろ韓酷船の暴走が唯一の事故原因。
964:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:13:49 OuHarq170
中日新聞は相変わらずの論調でムカつく通り越して乾いた笑いしか出ないな。
965:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:14:15 A0C+sf4j0
この機会に韓国人は、韓国の歴史教科書では抹消されてる
下関条約を勉強するんだな
966:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:14:48 XIpiYGZO0
ID:iDS5pbcv0
↑ ↑ ↑
悪いことは言わんから徳のあるお坊さんに引導を渡して貰え。ｗ
967:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:15:58 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
968:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:17:03 VNB5gcLQ0
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【ニダーラン】永久規制？ お試し●でいいんじゃね？ for PC
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1 ：FOX ★：2009/10/30(金) 16:53:51 ID:???0
来月の「●二週間お試し券」交換の予定(^_^;)っURLﾘﾝｸ(maru14.ula.cc)
11月はカレンダー通りに交換やります。
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969:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:17:56 k1cQ0p4B0
ID:iDS5pbcv0は意外に愛国者
970:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:18:04 /0345xvH0
>>940
朝日の紙面にあったよ。今会社だから見れないけど。
971:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:19:27 aovN4FnR0
事故回避の為に情報出した海保まで悪者にするつもりか
まったくゲスゴミに成り果てたな
972:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:19:55 HnNWfzChO
>>928
君の言ってる事は全て的外れだと自覚してるかい？
今回は自衛艦もマーチスも義務は果たしている
原因は間違いなく韓国船の船長が自分の義務を果たさず､あまつさえ操舵ミスまで犯すという
致命的な失敗をやらかしたせいだよ
973:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:20:48 8izIzX9T0
日本のTOPである鳩山さんが速攻謝罪したんだから日本が悪いんだろうな・・・
例え向こうの違反と過失であったとしてもTOPが非を認めたらどうしようもない。
974:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:21:09 aovN4FnR0
ν速＋で初めてID被ってるｗ
975:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:21:15 BBP9l6ok0
>>970
朝日の紙面である時点で，ここでは信用度が有りません。
……いや，あるか。アカヒ的意味合いで。
976:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:21:52 JcH+EdoNO
結局、
・事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
・明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
・強引な追い越しをかけた挙げ句、逆の航路を塞ぐ形で飛び出し
・くらまに対する回避もままならぬまま衝突した
間微妙に抜けてるが、こんなとこか
977:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:22:35 /0345xvH0
管制センターはコンテナ船に対して
「（前の船の）左を追い抜いてください」
と無線で伝えたのは事実という。
がしかし、事故後管制センターはあれは「助言」であって「指示」
ではないと言い訳しているという。
978:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:23:08 kqhUw5XLP
今回の件は
韓国政府と韓国軍による
日本への戦争の報復として
特攻できるときに特攻しろという命の下に
見事に役目を果たした
が結果だろ？
979:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:23:13 qjvPRJRj0
>>969
んな訳はない。
そうだったら実際に責任のない海保に責任は負わせようと強弁はしない。
単に海自でも海保でもいいから日本の側の責任にしたい基地外。
980:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:23:15 KtVE/Wz90
日本も、韓国船の入港を禁止にしろ！
981:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:23:25 KlzR9Ai40
関門衝突事故 コンテナ船減速せず 貨物船追い越し 誘導と違う航路
2009年10月30日 14:24
関門海峡で海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナ・スター」が衝突、炎上した事故で、
コンテナ船が前方の貨物船を左側から追い越すよう関門海峡海上交通センター（北九州市）から誘導を
受けた後も、ほとんど減速していなかったことが３０日、第７管区海上保安本部（同）の調べで分かった。
７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と急接近したために左へ
急旋回し、衝突につながった可能性があるとみている。
７管関係者によると、衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう
誘導された。その際、貨物船は航路中央付近におり、左から追い越すには（１）左にかじをきり、対向するくらまの
進路に進入する（２）かじをきらずに減速し、貨物船が右に寄って左側が空くのを待つ‐の選択があった。
７管の調べで、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などの記録から、貨物船は関門橋まで航路中央付近を航行し、コンテナ船は、
貨物船の２倍以上の速度をほぼ維持し、進路変更しないまま航行を続けていたことが判明した。
２船は関門橋の下付近で最接近。その際、コンテナ船の船首は、貨物船の船尾右側に位置していた。貨物船は、
航路中央を航行し続けて減速しながら右に進路変更し始めており、コンテナ船は貨物船に追突寸前となり、左へ急旋回。
前方から直進してきたくらまと衝突したとみられるという。
７管関係者は「貨物船が誘導後すぐに右に寄らなかったのは一般的には考えられない。ただコンテナ船が減速せず、
右から追い越すコースをとり続けたことが事故につながった可能性がある」とみている。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
982:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:24:01 jCbjHCBcO
－3の潮流があるからコンテナ船の減速は結構簡単。一方クラマは+3の力があるので減速は無茶苦茶難しい。
それを物語る発言が韓国船長の「前の船が右に舵を切った時に急に減速した」だ。
潮流に少しでも横っ腹みしたら、潮流の影響をそれだけ受けたって事
983:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:24:14 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で、
事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
云々かんぬん、
言い訳、言い訳、言い訳、クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
984:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:24:30 HnNWfzChO
>>931
過失はまだ公式には何も言われてないはずだが？
原因の一つではと疑われてはいるが､全ての原因＝過失でも無いし
例えば信号機が逆光で見にくくて､信号無視の上に事故が起きたとする
原因の一つは逆光で見づらかった信号機だわな
でも過失は信号無視した運転手にあるわけよ
985:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:26:55 VNB5gcLQ0
貨物船の追越が日常茶飯事化していたということかな？
危険なニアミス事故の例が報告上がってるはずだから
今後追い越し禁止海域にすべきだよね。
986:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:27:25 dTO0bZWM0
>>977
言い訳じゃなくて事実だろ？
管制には指示する権限がないんだから
あくまでアドヴァイス
最終的な判断と責任は船長にある
987:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:27:36 /0345xvH0
対向流が強い場所では速度を出さないと舵が（流れに負けて）切れなくなることは
船乗りの間では常識だという。コンテナ船の速度が速かったのは舵を効かせるため
だったのだろう。しかし予想以上の対向流に追い越しの際横を向いてしまった。
988:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:28:40 ppgz7AdUO
海保の人も仕事とはいえﾁｮｿなんかと関わったばっかりに・・・
989:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:28:40 iDS5pbcv0
海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で、
事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
云々かんぬん、
言い訳、言い訳、言い訳、クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、
そう言う船を未然に発見し、
そう言う事態にならないように未然に対処するために、
マーチスしてんだろー、ゴルァ！
それを「４分前まで気が付かなかったです、ﾃﾍｯ」なんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
990:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:29:01 RShg01i40
>>981
減速しなかった韓国船に過失があるで結論のようだな
ドリフトかよ
991:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:29:06 2gJ9vvJM0
>>987
追い越しじゃなくて、前の船の右につっこみきれずに、回避の為に左に舵をきった
結果だがな。
992:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:29:27 YFuOSmYJ0
あそこの海峡、神社の横の広場から眺めたことあるけど
潮が川の流れみたいに見えるのな。
丁度ボロ船がアップアップしながら通っていったけど、貨物船もそんな感じだったんだろ。
993:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:30:26 /0345xvH0
>>986
法的にはそうかもしれん。
だが管制センターに「左から抜いてください」と言われたら
普通逆らうかな？心理的に。
管制センターの言うことを鵜呑みにしたら事故が起きた。
994:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:31:45 2gJ9vvJM0
>>993
だから、逆らって右に行き続けた結果だろ。
>>981を読め。
995:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:32:10 Xnl/fPJQ0
ま、海峡内は常時速度制限かけたほうが安全だわさ
996:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:32:22 k1cQ0p4B0
>>993
全然したがってないじゃん。貨物船の右側に接触しそうになった。
そのとき、左に切った。右は陸地だから。
997:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:32:31 JxTtNwUr0
>>989
キモイ妄想何度も貼ってんじゃねーよボケチョン
998:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:33:18 RShg01i40
>>993
関門海峡で海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナ・スター」が衝突、炎上した事故で、
コンテナ船が前方の貨物船を左側から追い越すよう関門海峡海上交通センター（北九州市）から誘導を
受けた後も、ほとんど減速していなかったことが３０日、第７管区海上保安本部（同）の調べで分かった。
７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と急接近したために左へ
急旋回し、衝突につながった可能性があるとみている。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
999:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:33:25 VR6OMoUb0
反論できなくなったから、連張りしてるんだよｗ
1000:名無しさん＠十周年
09/10/30 17:33:30 k1cQ0p4B0
１０００なら
韓国イージス艦、コンテナ船と衝突して沈没する。
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