09/10/26 05:38:10 /ALiU7Lm0
2
3:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:44:01 +cq3/YM90
ブレーキ踏んだらアクセル踏んでも燃料カットすれば良いのに
それかオートバイのようなキルスイッチだな
走りが目的の人ならマニュアルでヒールアンドトゥ出来ないと
困るだろけど普通の人はしないしな。
4:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:52:53 EyCIcWZV0
パワーのある車のオートマはこわい。
特に雨の日、変にシフトアップしてスピンしたことがある。
そのくせ、右折じゃタラタラとしか出ないしね。
5:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:53:00 oAsf2J5z0
原因は制御システムの暴走じゃないの？
6:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:53:03 Q58CUV550
>>3
それじゃ、エンジン止まった瞬間
動力が繋がっていれば、過剰なエンジンブレーキでタイヤがスリップ
動力が切れれば、安定を失ってスピンしかねない
7:奇麗な涅と栗鼠& ◆q90pjWLK6U1a
09/10/26 05:53:14 9cXt6nhK0
マットの所為にしてたが結局他にも問題があったのかよ
潰れいまえ糞会社
8:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:54:26 1gjqIEJ20
>>3
雪国では、シフトロックを避ける必要があるから、
じいさんばあさんでもヒールアンドトゥは普通にやるよ。
できない人は、ものすごくゆっくりクラッチを繋ぐけど、
大抵の人は無意識にこなすくらい馴染んでる。
9:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:57:24 fmKaFjzU0
昨日のＮＨＫでのＥＶ車特集見ちゃったら
どうでもいいニュースに感じる
もう日本勢は完全に終ってたよ
10:名無しさん＠十周年
09/10/26 05:57:46 LmEjBTBu0
こうやって、政府が絡んで日本車の販売をとめないと、
アメ車完全に死ぬからな。
米政府は最後はこんな手段を取る。
11:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:00:43 B49a5z5ZO
アメを敵にしたな
12:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:04:27 nDwZrSUJO
今の時代、アメ車を買うバカはおらん！
アメ車かうならヒュンダイ
13:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:07:03 6jy5B6apP
ベンツはよく高速で炎上してるよな
14:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:09:37 zrjxH28h0
これ、日本国内のレクサスは問題ないの？
主人がレクサス乗っているから、凄く気になるんだけど。
15:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:14:12 Du8InQlh0
ＥＶだと部品点数１０分の１ 軽量化も可能
ＢＴＯになるのかな
16:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:14:50 V98drbV80
＞このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
＞不十分であることにも言及している。
おいおい、前のスレじゃ”どんな車でもブレーキを踏めばエンジンが全開でもとめられる”
ってメーカーの人が力説してたじゃないか。
これじゃｱｸｾﾙだけじゃなくてブレーキも欠陥だろ。
17:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:15:10 pnZKN6YB0
車ももうPCみたいにパーツ寄せ集めて組み立てる方向だな。
日本の屋台骨産業終了したらどうなるかはちっと考えておいたほうがよい。
18:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:17:13 qzadEoSD0
>>14
御主人様がレクサス乗ってるの？
あなたメイドさん？
19:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:19:05 1gjqIEJ20
>>14
今は持ってないけど、トヨタ車を5台乗り継いだ俺の
経験からいうと、レクサスに限らず、トヨタ車のアク
セルペダルはマットに引っかかりやすい。
フロアとペダルのクリアランスが少なすぎる。
でも、マットが正常なら、特に問題ないと思います。
純正マット使用なら、フックを確認。
あのフックがついている事自体、外れたら引っかかる
のを想定しているってことで……。
マットの変形、アクセル側にまくれなどがあったら、
交換するか、マットを取っ払った方がいい。
20:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:19:36 HSIt4s2tO
負けてる奴が陰謀論に走る
21:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:22:40 D55Xafd+0
なお、この当時の日本車の高性能ぶりを示すエピソードに
「ペダルがフロアマットに引っ掛かると一大ニュースになる」
というものがあった。
22:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:24:48 dKFCGCXy0
トヨタは０７年にも、事故車と同じ「レクサスＥＳ３５０」と「カムリ」の一部で、
マットの不具合のため計約５万５千台をリコールしている。
同様の問題は日本でも、どんな車でも起こる可能性はある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
23:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:26:34 CfGjWgPiO
エンジンブレーキ標準装備にしろよオプションにするなら付けないだろ
24:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:26:55 HRB1TWbi0
トヨタ車のアクセルって変な位置にあるし踏みづらい
25:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:30:52 BoSZoXb60
>>20
日本語ちゃんと勉強してから書き込もうぜ朝鮮人
26:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:30:57 HRB1TWbi0
>>14
マジレスすると純正マットを使ってれば問題ない
事故を起こしたのは外国でしか売ってないモデルだし
27:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:32:45 1gjqIEJ20
>>26
ちょっと足りない。
純正マットを使用していて、正しくフックがかかっていて、
マットに変形が無いことが「問題ない」の条件。
28:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:33:20 VBl/NkOcO
>>23
今回の事故(アクセルが戻らない)場合エンブレは意味ないな
29:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:44:32 5NmMO30+O
>>23
エンジンブレーキって何？
排気ブレーキとかリターダのことか？
30:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:45:04 zw7Fo+9Fi
三菱車以下のクオリティだな、おい
31:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:49:46 F6gB40or0
>:27
まだたりない。
アクセルペダルの形状変更と、ブレーキ容量のアップ、そしてコンピューターののせかえが必要。
32:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:50:04 8+znHYHt0
またサクセスネタだな。おかしいからおかしいの。
眠いすまんな。皆、睡眠は大事だよ。
33:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:53:38 D4Xx5SCP0
主人w
34:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:53:43 +Pjyy53Z0
アクセル全開にするような運転してんなよボケ
35:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:57:05 Af4We2tL0
◯
∥＜￣￣￣￣＼
∥ ＼ ＼
∥ │ 死 亡 ＼
∥ │ ／
∥ ／ ／
∥＜＿＿＿＿__／
∥
∥
∥
∥
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
36:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:57:12 +cq3/YM90
まあでも考えて見るとマニュアルだろうがオートマだろうが、
ニュートラルに入れてブレーキ踏めば何とか成りそうなんだがな
37:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:58:29 2gusX14BO
>>34
引っ掛かり易い形状の釣針に交換すべきだな
38:名無しさん＠十周年
09/10/26 06:58:51 Du8InQlh0
自動車革命 第２回
スモール・ハンドレッド 新たな挑戦者たち
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
アメリカ スポーツカー
URLﾘﾝｸ(www.teslamotors.com)
インド スモールカー
URLﾘﾝｸ(www.revaglobal.com)
39:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:01:22 s7S4hc7o0
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
40:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:01:36 IHOiEywIO
GM車そんなうれてないのwww
41:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:02:22 wOlgUO+F0
なるほどエンジンブレーキが無い状態か・・
ま～アクセルが戻らないってのは論外だが・・
素人みたいな構造を選択したか・・
そりゃアメリカ人も怒るわ
反省したら翼でもつけろ バカトヨタ
42:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:02:44 A1NbAKNvO
私派遣社員はアメリカを信用します
レクサスこわいお
43:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:02:52 4TYjBf1K0
アメ車にも同じ欠点があったとしても日本車だけ徹底的に叩きます
44:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:04:52 uac9YiAaO
これはいつもの言い掛かり？
45:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:12:24 5FGR8jFfO
>>6
現行販売中のクルマは アクセルoffで燃料カットされてます
アクセルoffが出来ない事故だからこそ ブレーキを踏んでも加速し続けた...
だからブレーキを踏めば(通常ならアクセルから足が離れてるから 既に燃料カット状態だが) 燃料カットする二重の安全対策が必要なのよ
46:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:18:06 TDv5htjn0
>>19
フックなんて、外れるし壊れる。
そんなヘボイものでアクセル引っかかり防止なんて、完全に欠陥じゃないの？。
47:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:20:06 Bv3PZfBnO
買わなきゃいいんだよ
こんなポンコツw
高いだけ
48:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:20:38 5FGR8jFfO
>>6
駆動が繋がってる状態(ニュートラルではない状態)での燃料カットだから ｢スピンする程の強烈なエンブレ｣ はツルピカ雪上意外では考えられんよ
雪上でもブレーキを踏んで減速するのだからABSが効くし
49:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:21:47 7WTat15iO
こんなのギアをニュートラルに入れるだけで大丈夫なのに。
エンジンスタートボタン長押しでも大丈夫だろ。
(パワステ効かなくなるけど)
鳩山政権が気に入らないと、こーいう意地悪するんだよ。
50:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:24:38 Y2IYAfcv0
日本車のネガキャンの一環だな。
マスゴミにいちいち煽られる愚民たちよ。。
51:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:24:46 llNKoE2b0
そりゃアクセルが吊り下げ式ならマット挟むだろ。
オルガン式に変更汁。
52:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:27:09 SaXsPuDf0
オルガン式もヤバイだろ
53:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:41:05 llNKoE2b0
オルガンの方が物が引っかかりにくいぞ。
仮に挟んだとしても逆に踏めない方向だから暴走はない。
つーかGS、LSはオルガンだよね？
ESってFFの安いプラットフォーム使った車種だよな？
54:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:42:41 1RfSlM8H0
>>1
>>レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>>不十分であることにも言及している。
これは重大な欠陥じゃないのか？
55:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:45:22 sOXmcc+10
＞事故車のブレーキが大きく損傷していたと指摘している。
ブレーキが壊れるのは、どう考えてもまずいだろ。
まぁトヨタの事だから、フロアマットがずれるとアラームが鳴るような
斜め上の対応でお茶を濁しそうだな。
56:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:46:31 XMwW8VvRO
日本で同様な事故はおきてないの？
57:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:47:45 Irr2UemZ0
>>54
２ｃｈの専門家（？）の意見だと、アクセル全開＜ブレーキ が常識だそうだから
トヨタが常識はずれの設計をしてるのは間違いなさそうだね。
58:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:48:02 eVeVMFaOO
GM救済したいのか
提灯報道
59:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:50:49 llNKoE2b0
>>54
その通りなんだが、ストッピングパワーが馬力上回ってる車なんてドイツ車ぐらいだよ。
60:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:51:02 SaXsPuDf0
>>53
寒冷地使用がオルガンじゃないのは危ないからのはず
オルガン式は足の長い人がなかなか
ドラポジ合わないんだが
61:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:53:04 d+eA5zkPO
ダイハツがアップを始めるか迷っています。
62:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:55:11 rWAHl6Yc0
釣り下げと、オルガンの間をとってピアノ方式にしろや
63:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:56:07 llNKoE2b0
>>60
よく分からないんだが、厚底ブーツだとオルガンは踏み辛いってことで危ないのかね？
64:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:56:12 wzC9jT+UP
ぶっつぶれろおおおおおおおお
65:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:56:49 QbVNIY/IO
マヌケな白豚が使う事は想定してなかった
66:名無しさん＠十周年
09/10/26 07:58:21 SaXsPuDf0
>>63
ディーラーに聞いた話では防寒履などに
ふさわしくないらしいです
67:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:02:59 llNKoE2b0
>>66
ふぅ～ん。
吊り下げの軽いタッチが急発進を誘う感じで、ブーツだとコントロールし辛そうなイメージなんだがな。
>>62
それ吊り下げｗ
68:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:06:25 M/QhyyAE0
レクサスのブレーキって曙だろ？ベンツも使ってるんじゃなかったか？
だいたい
＞レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
不十分であることにも
ギアがあがればトルクは減るんだからこれはありえない
間違いなくアメリカのネガティブキャンペーンだな
69:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:06:42 XIcZLvVm0
>>9
香港の電気自動車はかなり魅力的だよね
日本の自動車メーカーが中国に負けるのも
近いんじゃないか
70:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:08:58 llNKoE2b0
キャリパーがどこ製とか関係ない。
いくらポット数多くてもマスターの容量足りないと意味ないから。要は全体のバランス。
71:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:14:50 2gsxMFW3P
アクセルが全開になるとブレーキの倍力装置の負圧がなくなって、
ブレーキがきかなくなるとの説明がなぜかない２ｃｈの程度の低さに
びっくり。
72:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:15:49 zpbfniyQ0
>>71
ってかお前の無知さにもっとびっくり。
73:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:28:19 OPSCeiCtO
まぁ、マットは禁止にしてください。室内が汚れるのが嫌なら土禁にして靴箱でも標準装備。
74:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:29:40 1gjqIEJ20
>>73
マットは元々禁止だよ。
だから、保健所がくるときは隠してある。
75:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:41:18 eLjwTFgK0
原爆論理
トルーマンは原爆を投下するまでは日本を降伏させたくなかったのだ！
○莫大な費用をかけて作った原爆を、
議会対策の為にも使わなければならなかった。
○ウラン濃縮型と、プルトニウム型の２種類の原爆を、
黄色いサルの住む都市で実験使用して、その効果を確かめる必要があった。
○戦後の世界秩序を巡って、ソ連のスターリンを脅しておく必要があった。
原爆投下は終戦を早める為に実行されたのではない！
ルーズベルトの急死で、たまたま大統領になってしまい、
「田舎のおやじ」と言われて全米国民の溜息を浴びていた
ハリー・トルーマンは、自分の強さを誇示する為に、
何が何でも虫けら同然の日本人の上に原爆を落としたかったのだ。
トルーマンは原爆を２個落とし、目的を達成したら、グルーの案に戻り、
「天皇の地位保全」を日本に伝えた。結局はトルーマンの計画通りに進んだのだ。
グルーの努力は実を結ばなかった！
『原爆を投下するまで日本を降伏させるな』(草思社)の著者、鳥居氏によれば、
ルーズベルトは、日本との戦争が長引けば中国が内戦になる可能性が高まると考え、
ドイツを降伏させたあと、一日も早く日本を降伏させるために、グルーを起用した。
ルーズベルトは「天皇の地位保全」を主張するグルーに希望を託したのだ。
ところがルーズベルトの急死、トルーマンの大統領就任によって、
グルーの対日政策は無視される。日本を降伏させるわけにはいかなかったからだ
原爆を落としたかったのだ。
76:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:45:33 lmy47BKEO
オートマにもニュートラルがあるでしょ？
入れたらエンジンブレーキが作動するでしょ
77:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:49:59 x6FBbNG50
何が何でも車のせいにする気だな、クソアメ公w
78:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:50:25 eXyWfcGzi
>>76
アホですか？
79:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:53:04 QGHbO55g0
黒鳩政権になって飴様にさからい続けたから
日本最大の輸出産業を攻撃はじめたね。
まぁ、欠陥ネタは以前から飴当局は知ってたんだろうけど
ここぞとカードを切り始めたってところだろうね。
80:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:53:55 zq1ukjibO
報道前から
ブレンボ入れてたオレは勝組だな
81:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:54:36 azBdGObgO
ちょっと正規じゃないからってエクセル動かないなんて許せませんね。
82:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:55:08 IK642CJD0
どんだけ踏み込んだんだよｗｗｗｗｗ
83:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:56:22 mBrpz8qCO
なんでアメ公しか騒いでないの？
他国はもみ消されてるの？
84:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:58:56 zMUAKKqa0
ペダルじゃなく円筒形のボタンにすればいいｋamo
85:名無しさん＠十周年
09/10/26 08:59:52 OSN7a58h0
>>74
そうなの？
86:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:01:35 1gjqIEJ20
>>85
自分で言うのも何だけど、
あんまし面白いボケじゃなかったね……。
ソープの話。
87:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:02:23 RBs4pMuT0
仮に400馬力を押さえ込むとすれば
どんなローターとキャリパーがあればいいんだ？
88:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:06:07 V8lt5UDy0
ブレーキが壊れちゃ止まれないよな。
設計ミス以前に。
89:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:07:50 ko16Y+8K0
最近の米国はジャパンバッシング一色
まあ他国叩きに走るのはいつものことだけどな。
90:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:12:08 QGHbO55g0
>>89
案外、この前のWliiの液晶テレビ破壊生放送事故も
そのいっかんだったりしてね。
ストラップ付けてたのに、飾りがすっぽ抜けて破壊されるなんてｗ
91:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:23:37 59ma0cenO
自爆装置ポチッとなで解決
92:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:27:37 zw7Fo+9Fi
そのまま離陸できれば問題なかったのかもしれない。
93:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:49:53 hT6gvyz10
>>79
いや、鳩山政権は関係ない。
むしろアメリカが反日民主党政権になったということが大きい。
（週刊新潮の高山のコラムにも同意見あり）
94:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:52:49 Bsg+8Buv0
中国にはタイヤとかで嫌がらせしてるしアメリカはえげつないな
95:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:53:43 vmSSlgj10
最近のトヨタは悲惨だなあｗ
何かのブーメランなのか？
96:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:55:32 szHYFJFs0
クリントン政権では東芝だったっけ？
アメリカでの利益どころかその２倍を全部アメリカにおいてきたよな。
オバマ民主党政権ではトヨタかｗ
これは、まだまだ終わらないな。
97:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:56:59 hT6gvyz10
>>89
かつては貿易赤字の多くが対日だったから叩かれていたのに
今や中国に取って代わっても日本の方を多く叩く不思議。
反日民主党のもはや遺伝子レベルでの行動なんだな。
一方でこんな反日行為を未だにいろいろやっといてアメリカの方に日米軍事同盟を大事にする気、
特に日本を護る気なんてあるのかはなはだ疑問。
98:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:58:27 NlDQ4PX3O
>>95
悲惨なのはアメリカだよ
もうこれからはジャイアンではいられない
99:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:59:01 szHYFJFs0
日本は叩きやすいからだろ。
100:名無しさん＠十周年
09/10/26 09:59:16 FZz+ddQN0
>>98
中国がジャイアン役のアップを始めました
101:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:00:14 b0NNWYob0
てか
これってアメ車が売れないから
北米でトヨタ叩きが過激なんでしょ。
102:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:00:24 Z3ffOqgWO
形状に難癖付ける前に、
シフトをNにすることを指摘しろよ、
インディアン殺し
あとブレーキも一気に体重乗せて強く踏めば減速出来るんだよ。
だからラリーで実績出ないんだよ、ハゲ
103:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:02:11 szHYFJFs0
まぁ、トヨタがマヌケで隙ありまくりなんだよな。
アメリカが民主党政権になった時点で警戒するべき。
おごりがトヨタを滅ぼした。
アメリカによって、確実にトヨタは滅ぶだろ・・・。
さすがに、アメリカには適わない。
104:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:02:28 b0NNWYob0
もうさ
アメリカに何か売るのやめたら。
ぎゃーぎゃーうるさいし。
中国とヨーロッパにしたらいいのに。
アメリカはもう御主人様じゃないよ。
105:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:03:46 D+Rxy6nD0
ユーロファイターに決まったら
全日本車のアクセルやブレーキやエンジンに問題が出るんだろうなw
106:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:04:01 eXyWfcGzi
>>104
借金漬けの支払い能力ない連中に
クルマ売るトヨタがアホなだけ
107:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:08:07 b0NNWYob0
>>105
ユーロファイター買えばよいのに。
日本国民も同意するよ。
もっとアジアとヨーロッパと仲良くすべき。
なんで東アジア共同体の構想にアメリカが入ってくるんだよ。
アジアでも何でもないじゃん。
世界を壊し続けて自国の利益をあげてるのがアメリカだよ。
日本人は白人様主義をそろそろ捨てるべき。
108:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:11:27 GDTz2Mm40
>>83
今回問題になっているウインダムなんて世界中でアメリカ以外では売れていないから。
レクサスのアメリカ（世界？？）での屋台骨がウインダムとハリアー
セルシオでもアリストでもない。それがレクサスの正体。
109:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:16:21 tRS+t1Jc0
>>72
110:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:17:37 yzLLGXloO
クリントン(民主)の時に日本企業は多額の賠償金を払った。
それがブッシュ(共和)に変わると嘘の様に静まった。
そして現在、
111:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:17:38 M3ybS5U70
>>107
そのとおり
運転していたのが、欠陥人間だろうが。
糞アメは何かといちゃもんつけやがって
大体アメリカという国は、毛唐が原住民に対して殺戮と略奪を繰り返して
造った国だろう。何がフロンティア精神だ！
バカも休み休み言え！
鳩山さん 毛唐のダメリカなんか無視しろ！
人の土地に基地を置いてもらってあの言い草はないだろう！
糞ゲーツ 恥を知れ
112:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:18:42 szHYFJFs0
前みたいな自民党政権じゃないから
鳩山はノムヒョンだから・・
もしかしたら、気づいたら日本だけ超孤立って結果になるね。
113:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:20:54 szHYFJFs0
とにかく、反米はエスカレートするだろうな。
お前等が思ってるよりもずっと過激に反米国になると思うよ。
それで上手く行けば良いけど、気が付いたら周りに出し抜かれて
日本だけ一人ぽつんとつったってたとかｗｗ
孤立だな。
それは、最悪だ。
114:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:22:58 eXyWfcGzi
新大東亜共栄圏の構築頑張って下さい(棒)
115:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:23:25 m3YFs3hz0
>>8
何を言う。
ほとんどATだろ。
だいたい、セカンド発進、シフトダウンは十分に速度が落ちてから、
これが普通の走りだろｗ
それともなにかい。
じいさん、ばあさんも雪道ではドリフトやってるってかｗ
116:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:23:49 KAEtYzgY0
トヨタがダメならホンダが頑張れば良い。
逆に今はチャンスかもしれん。
117:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:24:22 3s25w92S0
でも確定的な情報じゃないんでしょ？
原因の判明には時間がかかると思うよ
トヨタのクルマを選択するには原因が分かってからでもいいのに
118:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:26:07 szHYFJFs0
アメリカも終わりっぽいから別にいいけど。
ノーベル平和賞クビに下げたオバマが平和の天使然と神罰を下すとか言う格好で
イランあたりに爆弾打ち込んで
アメリカは世界から見放されてゆっくり終了だろ。
119:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:27:17 XNxaS3HP0
存在意義は既に「メイド・イン・ジャパン」ではない。
日本人がすがろうとも、死守しようとも、既に世界は執着せず代替メイドを求めている。
もう自由主義カジノ経済に甘ッタレている猶予は無い。
つまりな、この島国と世界に必要なのはな、
「イノベイテッド・バイ・ジャパニーズ」だよ。
120:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:27:42 OJo4bPBU0
またアクセルローズがサボってるのか
121:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:28:34 /xLy7C9WO
>>102
シートに座った状態で体重なんてかけられないだろ｡
軽トラみたいな直角シートに前のめりで運転してるんならわからんでもないけどさ｡
122:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:32:11 HRv7iEKC0
>>116
週刊新潮のコラムでありましたが
アメリカでは民主党政権になると不思議と日本車の欠損問題が判明して
共和党では一件も起こらなくなるそうです。
ホンダ車も不思議と欠損問題が突然判明するんじゃないですか？
共和党政権なら判明しなかったような欠損が。
123:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:33:19 szHYFJFs0
実際、アメリカでの利益を全部ゼロにしてやるって下院議員に言われてた家電メーカーあったよな。
クリントンの時に。
124:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:37:36 LIY33wpk0
今週、トヨタは「アメリカ工場の縮小を検討」と発表すべきだな。
日本政府は「IMFへの資金回収」を発表し援護射撃。
125:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:37:51 tpbfkRjKO
>>122
ダメリカだけで判明するの？
126:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:43:05 Z3ffOqgWO
別にトヨタがとかじゃなくて
米国の日本車叩きだから
嬉々としてトヨタ叩いてる人はモチツケ。
下手したら日本人と韓国人と中国人を一緒に見てるかも知れんよ。
今の還暦ぐらいの人の若い頃は、黒人エリア白人エリアがあって、
イエローは論外だったんだぜ。
で、別にアクセルワイヤーに異常も無いし、
コンピューターの誤作動も無かった。
単純に社外品マットだから止め金フックの固定も無いし
サイズもデカいから常にアクセルペダルにカバーする形だったはず。
メーカーや車のせいにする以前に
シフトをNにする知識を持たせなきゃ
127:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:43:15 An905NrP0
巨額の賠償金は日本政府のダメ理化国債放出で支払う法を法制化すれば良いんじゃね？
128:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:46:00 szHYFJFs0
>>126
トヨタの代車だったんでしょ？
トヨタだらしな～い
129:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:47:32 uaabpfhM0
>>126
今時の車にアクセルワイヤーはありせんよｗ
130:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:48:16 szHYFJFs0
>>127
それは、日本を敵国にして全部チャラにする計画だったりしてｗ
131:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:48:35 maxjD/KH0
劣糞すにブランド名変更したほうが謙虚で良いよ、絶対
132:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:53:13 B25Sx50C0
確かブレーキは効く状態だったんだよな
エンジンの切り方がわからなくても
冷静に対処できれば死ぬことはなかったのにな
133:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:53:18 An905NrP0
>>130
某首相が一言売るかもって言っただけでドル安でダメ理化死亡しそうになったのに
国際チャラとか無いわ
134:名無しさん＠十周年
09/10/26 10:59:56 cuCXJntC0
フライバイワイヤー方式だから、フェールセーフが働く
135:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:07:20 M3ybS5U70
>>113
「お前等」とは随分高飛車な物言いだな！
このダメリカは、昔も東芝のラジカセハンマーで叩いていたな！
まあ、あの毛唐の殺戮と略奪のDNAは、あの人種が尽きない限り未来永劫
受け継がれていくのだろう。
人権、自由、平等の啓蒙だと！噴飯ものだな
136:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:09:03 qBOie9wy0
高かろう、悪かろうのイメージ作戦
137:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:19:36 DtflvY7b0
トヨタみたいな、日本に寄生する売国企業をよく擁護できるな。
みんなブラジルからの、出稼ぎ２世なのか？
138:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:22:54 w3rQm00D0
>>122
ご名答ｗさっそくｷﾀｺﾚｗ
米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
2009年 10月 26日 10:16 JST
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
139:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:23:01 Mzirpt5DO
派遣工員をいじめまくるから品質が落ちるんだよ。
待遇を良くすれば、品質もそれに見合うものになっていくんだよ。
140:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:36:54 M3ybS5U70
これはトヨタ一社の問題ではない。
あの策略と陰謀に長けた毛唐といかに戦っていくか
鳩山政権に問われている。
あの毛唐と比較すれば、特ア三国などかわいいほうだ。
141:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:44:32 lzbfdCZ90
今後アメリカと競合する分野でこのての話が増えるんだろな
142:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:48:53 KAEtYzgY0
じゃ～トヨタとホンダがダメならプジョー日産が頑張れば良い。
143:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:54:51 NwrWuOOe0
>>1
ていうか、アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合はアクセルの機能をキャンセルする設定にしとけよｗ
その程度の知能もねーのかよｗ
ブレーキを踏むと言うことは停まりたいという意図だろ、緊急性が高い場合が多いはずだからな。
144:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:56:03 +5Zoy997O
レクサス買えないからどうでもイイ。
145:名無しさん＠十周年
09/10/26 11:56:28 s8jKxykb0
>>143
一般車はそういう設定にしといた方が無難かもね。
サーキットじゃアクセル踏みながらブレーキを当てるなんてこともやるだろうけど、
一般道じゃそんなことしないもんな。
146:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:03:26 qkBSh8+Ni
アメリカ民主党の陰謀なのは歴然。
ビルクリントン政権時も、同様の事例あり
トヨタが狙い撃ちにされてます。
147:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:05:59 REAjAB+m0
殺人フロアマットで映画化希望
148:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:06:19 xn0D/GEF0
>>142
プジョー日産?
149:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:07:25 sUpahiWa0
>>148
スルー検定失格。
150:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:11:28 w3rQm00D0
それにしても、あいかわらず、トヨタを初め、経団連な大企業に都合の悪いスレは伸びないなｗ
151:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:11:43 xNb/oZqdO
>>1
さーて第2のマクドナルド事件の幕開けだなーやっぱりw
ＤＱＮ弁護士が出てくるのは確定的…………
152:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:18:22 XBbCSlA1O
>>145
坂道発進
153:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:26:20 hLkc+Wgw0
日本たたきじゃねえよ
トヨタだろ
154:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:30:23 Gcbut4Sp0
>このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している。
これが欠陥じゃなきゃなんなんだよ?
155:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:32:05 SC+YlogT0
他の日系やドイツ系の高級車では問題起きてないんだろ?
トヨタに高級車は無理だったんじゃ?
156:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:34:38 WewiOVGy0
＞このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
＞不十分であることにも言及している。
って事は、レクサスの倍力は負圧式か？？？？？
負圧式なら全開状態ではブレーキ甘いのは常識だよね！！
でもって油圧なら・・・・・・・おそまつ仕様だな
157:名無しさん＠十周年
09/10/26 12:40:44 1u6EpxBf0
早速、自分の車見てみた、オルガン式だった。
意外にアクセルって見てないもんだなｗ
158:名無しさん＠十周年
09/10/26 13:19:54 sEv/IAP50
フロアマットなんか付けたままのってんのはびんぼー人。
あとシートカバーとかさ、とっとと捨てちまえよ。
159:名無しさん＠十周年
09/10/26 13:21:24 XNxaS3HP0
だいたいな、日本車は故障が少ない点で尊ばれるだけで、フィジカルはヤワなんだよ
アメリカで中古屋廻ってみろ
ヤンキーの酷使っぷりつったらねえよ
売り物とは思えねえほどボロボロだぜ
160:名無しさん＠十周年
09/10/26 13:37:17 0Lb0whhd0
いつものアメリカの悪い癖としか言い様が無い。
GMの事考えりゃ、しゃーないとも思うけど。
161:名無しさん＠十周年
09/10/26 13:56:35 9jxbo3ge0
フロアマットがずれるってどんなラフな使い方なの？
車種的にありえなく無い？
若者が暴れる為に乗っている車種ならともかく。
現地で買う層って値段的に中流層以上だと思うんだが。
162:名無しさん＠十周年
09/10/26 13:57:36 drfbNUjO0
スレタイの レクサス（トヨタ） という文字が目に飛び込んできたとき
一瞬なぜか クソサヨ に見えた…
163:名無しさん＠十周年
09/10/26 14:06:23 1gjqIEJ20
>>115
うん。たしかにATは多いけど、年寄りは、エンジン
ブレーキが弱くて怖いといってMTに乗り続ける人も多い。
ジジババが、普通にカウンター当てて走ってるよ。
自分が「ドリフト」している意識すら無いくらい自然にやってる。
っていうか、あれができない奴は、壁にケツから突っ込むことになるw。
もちろん、突っ込む奴も少なくない。
164:名無しさん＠十周年
09/10/26 14:35:17 NQgjbkqH0
>68
減速すればトルクは増える。トルコンもトルクを増やす。
>121
あなたの運転姿勢は間違ってるな。
ペダルを底まで踏み込んでも、膝が伸びきってはいけないのだよ。
165:名無しさん＠十周年
09/10/26 14:49:11 HRv7iEKC0
>>125
アメリカ以外でレクサス暴走した話を聞いたことありますか？
レクサスは高級車ですからな。商品の品質にうるさい日本の客で
そんな事故が起これば既に大騒ぎになったでしょうし。
だいたい共和党政権でもアメリカにレクサスがいくらでもあったはず。
166:名無しさん＠十周年
09/10/26 17:04:33 3FHnR58z0
>>165
知り合いがシトロエンのXM?エグザンティア？に乗ってたけど
ちょくちょくアクセルが戻らない時があるってことだった。
167:名無しさん＠十周年
09/10/26 17:42:29 vMiBvbemi
>>166
普通の車なんだけどな
整備してなかったんじゃね？
168:名無しさん＠十周年
09/10/26 18:21:42 V7oHHBqFO
>>159
中古車を比較するなら、車検制度も考慮すべきだな
アメリカで暮らしはじめた頃、都市部の高架道路にドアやボンネットリッドが普通に落ちてて驚いた
事故の残骸かと思ったが、ドアやボンネットリッドのない車が普通に走ってる国なのはすぐわかった
窓なんかビニール張って走ってるのはざらにいた
特に中南部は多かったな
169:名無しさん＠十周年
09/10/26 18:41:34 h8UOcQmU0
>>164
ローギヤに入るのとトルコンがあるから止まれないという理屈はおかしい。
どんな車でもいいから試しに思いっきりブレーキ踏んだままアクセル全開にしてみな？発進しないから。
170:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:05:12 j2LMKpQ/0
>>168
開拓時代かw
171:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:09:22 FNmiwaoa0
＞ブレーキの力が車を停車させるのには不十分
サラリとすごいこと書いてあるけどいいのか
172:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:10:51 6OLweN99O
>>166
友人のクラリスも同じこと言ってた
173:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:14:19 WmErlaP80
イグニッションキーじゃなくてボタンになってるってのが癌。
とにかくキーを回せばエンジンが切れるようなシンプルなのがいい。
緊急時に電源ボタン3秒長押しとかパニック状態じゃ無理だって
174:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:24:30 auNMdVJr0
┏┳┳┓ ┏┓ _ _(_)／ ＼
┏━┛┗╋┛ ┏━┛┗━┓ l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ
┗━┓┏┛ ┗━┓┏━┛ ┏┓ ヽ | |￣| ゜ | (_) _ _
┃┃ ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ ヽヽ ノ＿ｊ ⊂_ l_j_j_j
┏━┛┃ ┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛ / ー― ／ ノ￣
┃┏━┛ ┏━┛┗━┓┏━┛ ┗┓ / ／ー
┃┃ ┃┏┓┏━┛┃ ━ ┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
┃┗━┓ ┃┗┛┃ ┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━┛ ┗━┛ ┗┛┗┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛
175:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:44:12 lWA8oePH0
これって電スロの誤作動って事は無いの？
176:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:50:47 CTDXT6NJ0
＞このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
＞不十分であることにも言及している。
やっぱりオールトヨタネットワーク分科会は適当な事を言って火消し工作してたんだな
177:名無しさん＠十周年
09/10/26 19:53:21 zj+B74bg0
反米の民主党のせいで日本バッシング酷いな
178:名無しさん＠十周年
09/10/26 20:07:00 j2LMKpQ/0
>>177
それ言うなら反日のアメ民主のせいだろ
クリントン政権時代を思い出せ
179:名無しさん＠十周年
09/10/26 20:17:47 REhRqnwi0
＝__､､=--､、
＝/ ・ ﾞ!
＝＝＝| ・ __,ﾉ
＝ヽ、 (三,､,
＝＝＝/ー-=-i'’
＝＝＝〔~∪￣￣〕
＝◎―◎
180:名無しさん＠十周年
09/10/26 20:39:25 ZAOgWBfQ0
はて？マッサもアクセル、ブレーキベタ踏みでウォールに当たって行った様な・・・
181:名無しさん＠十周年
09/10/26 20:58:22 vT9V9CtR0
>このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している。
いや、これ、どう見ても「ブレーキに問題」だろ
182:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:06:34 Qo0v6ffu0
被害者が助けを求めて電話したときに、ニュートラルにすることを
指摘しろよ。そうすれば犠牲にならずに済んだわけだろ。
それを棚に上げて車の構造とかを批判するなよ。
183:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:09:25 yeapjS080
>>182
190kmで走行中にニュートラルに入れて、無事戻ってきたら、もう一度書き込もうな。
くれぐれも、他の車の居るところではやらないように。念のため。
184:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:12:09 PyNPzvqF0
★米レクサス運転手、１割が「暴走経験」 当局調査に回答
【ロサンゼルス＝中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が０８年、同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする
調査報告書をまとめていたことが分かった。回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。
NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。
１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。
報告書によると、回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の３５人は全天候型フロアマットを敷いていた。
NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。
マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約５倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。
ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。
トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の０７年、「レクサスES350」と「カムリ」の一部で、
オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。
しかし、今年８月、「レクサスES350」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する事故が起きた。
この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。
ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。
朝日新聞 URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
185:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:13:41 lbsjSCsT0
トヨタに続きホンダもターゲットか。
アメ公もいよいよ切羽詰ってきたな。
シナと組んで、日本車潰しにかかったな。
186:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:15:24 NgUhJNHT0
>>183
190kmで走行中にニュートラルに入れたら車が爆発でもするのか
187:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:17:16 uoaLnq2rO
自動車というものは本来フールプルーフではない。
188:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:21:36 JPSlC+CI0
この様子だと ５年で日本を抜かすといわれた韓国車が３年で抜くのも現実的
189:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:22:42 XbM9ULdc0
>>1
米当局GJｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっとコッテリ搾ってやって下さい！！！！！！！！！
190:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:25:45 wh9SJINy0
日本だったら、隠し切れたのにね。
191:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:30:23 vmSSlgj10
>>187
乗ってたのは、カリフォルニア州のハイウェイパトロールの警官なんだが。
192:名無しさん＠十周年
09/10/26 21:32:27 vqzWvouj0
ハイブリ車でちょっと天狗になってるから言い様だｗ
193:名無しさん＠十周年
09/10/26 22:53:25 fzwK/MwT0
>>186
彼の世界では爆発するんだろうし、停止と190キロしか存在しないんだろw
194:名無しさん＠十周年
09/10/27 00:24:19 VhuQ2yzC0
鳩山責任取れよ
195:名無しさん＠十周年
09/10/27 00:40:41 R1yyop280
アクセルに鼻緒を付ければいいのに
196:名無しさん＠十周年
09/10/27 00:57:50 kxaJN7be0
ブレーキに問題じゃないのか？これ
197:名無しさん＠十周年
09/10/27 01:07:17 fNqkgrdK0
最近はブレーキもアクセルもハンドルすらもみんな電子制御になってるから、
回路が誤動作起こすと終わりｗｗｗ
アナログはコスト高とはいえ、何のためにあれらが独立制御だったのか、
車屋のトヨタですら解らなくなっているとしたら末期だ・・・。
198:名無しさん＠十周年
09/10/27 01:32:15 TonWv2d/0
豊田は嫌いだが
アクセルふかした状態でブレーキ踏みっぱなしにしておくと
どんなブレーキでも壊れると思うのだが
199:名無しさん＠十周年
09/10/27 01:35:20 TonWv2d/0
この一連のニュース
中共の影がチラチラと見えるよな
200:名無しさん＠十周年
09/10/27 01:44:29 2+kWBQBL0
この手のスレで「トヨタは嫌いだが」って何度も見るな
201:名無しさん＠十周年
09/10/27 02:09:53 io8uZglJ0
>>181
ブレーキブースターが弱まるってだけだろ？
んなもんエンジンの吸入負圧を利用するタイプはみんな同じだ。
202:名無しさん＠十周年
09/10/27 06:14:01 AG6xx2snO
URLﾘﾝｸ(tomorin80.iza.ne.jp)
203:名無しさん＠十周年
09/10/27 06:43:29 7c+RU9Re0
はぁ？
奴隷が大統領なんておかしいだろ？
今のアメリカの状況理解出来てるのかてめーはよ
本来もっと早く殺されるはずだったのに何やってんだよ
日本で言えば同和出身者が総理大臣になったみたいなもんだぞ？
奴隷には荷が重過ぎるし、イメージも最悪
早く殺せ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
204:名無しさん＠十周年
09/10/27 06:47:14 x4t+UHGd0
>>203
どうせ、知ってて云ってるんだろうな。
アホくさ。
205:名無しさん＠十周年
09/10/27 07:32:10 MQURUWZ70
他のスレではｴﾝｼﾞﾝが全開でもブレーキ踏めば停まると主張していた人がいたね。
206:名無しさん＠十周年
09/10/27 08:00:06 fOyeLFsb0
>>205
中の人でしょｗ
207:名無しさん＠十周年
09/10/27 08:52:19 YqqHwh/r0
>205
本来はそうでなきゃいけないってことでしょ。
208:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:02:01 CH3MGyM6i
>>197
戦闘機じゃないんだから、多重系にするような
過剰品質は見直します（笑）
トヨタの技術なら、部品の信頼性が高いのでそもそも故障しません(棒)
209:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:06:24 W1UEsICxO
純正マット使わなかったからだろ
高級車乗ってるくせに変にケチるからだw
210:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:11:58 3Hh2h+G20
米国の陰謀だって力説する人がいるけど、もう無理ｗ
そんなに、トヨタは日本人に好かれてないから。
211:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:13:33 0XL+kgmr0
次は本田ｗ
アメ公は単純にわかりやすいｗ
212:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:13:58 X6y8HymmO
なんか昔ドイツでも似たような事件があったよね。
ホンダだかのバイクに他社のパーツを自分で着けて、
そのせいで安定性失って事故って死んじゃった事件。
他社の製品のせいであっても生命に対する侵害云々で、
結局はホンダ（？）の責任が肯定されてた気がする。
213:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:14:21 lk+DKg9yI
トヨタ株主多すぎwこのスレw
214:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:33:53 5/7vxIH80
車両等の製造物には法的に「クルマの最高速度からフルブレーキで１００ｍ以内に停止できること」って
いうふうな条文があるはずだから欠陥商品ですよね。
215:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:35:00 lk+DKg9yI
なつかしい思い出
トヨタ「（税金優遇など）そんなに私達を叩くなら、生産全部
海外へ出て行きますよ。」
アホの経済アナリスト「そうですよ。あなた達マスコミや
国民も、自民の大企業優遇をオモシロオカシク叩いてますが、
もしトヨタが日本から出ていったら、大変はことになりますよ。」
現在
国民「国家あげて優遇されたのに、赤字転落、あげくに
この不祥事。そんな『無能なバカ会社』は、どーーぞ
日本から出ていってください！笑」
216:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:42:21 9G3BgYMo0
ギルティスレになってなくてショボーン
217:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:45:26 MoEewgLXO
潰れてイイよ！日本の恥さらし企業は！
218:名無しさん＠十周年
09/10/27 09:50:49 CH3MGyM6i
>>215
日本人から搾り取ったカネを外国工場建設で
すったリアル売国企業はサッサと潰れろや
219:名無しさん＠十周年
09/10/27 11:09:32 lk+DKg9yI
つーか、このニュース、今日の中日新聞に特集で載ってた。
あの中日新聞が、しかも特集って、たぶんガチなんだと思うし、
「さらにトヨタは何かを隠してる」てのも本当かも？
「こどもテンチョー」とか「見るにたえないセンスのサブい」
ＣＭを国内で垂れ流し、国に優遇されながらも、働く場を
海外へ持っていくモデルケースのようになったあげくの
この不祥事。
このバカ企業に言いたいのは「やはり日本人が作らないと！」
ってことと「もっと真剣に国内をみろ」ってこと。
もうこんな企業に税金優遇などは必要ない。
220:名無しさん＠十周年
09/10/27 11:42:02 y3ep+uTb0
レクサスなんて、オートクルーズがらみの機能てんこ盛りで
ほとんど自動操縦みたいなもんだから、十字コントローラーに
ＡＢボタンでいいだろ。これならマットとかいらないし。
221:名無しさん＠十周年
09/10/27 16:46:15 4Ln+bAJJ0
>>215
そのときにだれか議員が移転するなら今後は特別関税でもかけるぞとかつっぱねてりゃ良かったのにな。
222:名無しさん＠十周年
09/10/27 21:20:09 JuF400OIO
>>183
223:名無しさん＠十周年
09/10/27 21:49:11 q2jOu6FF0
トヨタも「ハイハイ、全部対策しますよん、但しベダルとフロアの隙間
及びスマートキー搭載車は他社製も全部対策するのが条件。てか、
そうしなきゃ事故再発するだろ?」とか上手く言って他社も血を見る
破目にさせるくらいの機転がきかんのか>トヨタ
224:名無しさん＠十周年
09/10/27 21:52:47 j3W9a6fy0
ホンダ、増益支える新興国 今期、１ドル＝85円でも十分な利益
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
225:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:08:29 QZZPSlpj0
>レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している。
ここがポイントじゃね？
226:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:26:31 Qvmhq4sT0
もしアクセル全開ではニュートラルにならないとすれば，
（エンジン停止方法を知らずに）暴走を止めるのはすごく難しそう。
1. ブレーキ一発で止めないと，二回目からは負圧が抜けてアシストがなくなる
2. 全力で踏んで短時間で止めないと，ディスクやパッドが加熱して全然効かなくなる
3. 壁とかしっかりした障害物の前に止めないと，ブレーキ緩めるとまた暴走する
4. 止まったらブレーキを踏み続けて ATが壊れるまで待つ
（ブレーキ緩めると車は壁に向かい激しくホイールスピン，タイヤが発火するか）
（ATが壊れたらやはり発火するかも）
===
恐ろしい。トヨタはとんでもないモンスターカーを作ったもんだ。
227:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:29:25 dl6e5OJp0
>>225
今のほとんどの車はそうなってる。
228:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:31:34 dl6e5OJp0
>>223
水面下で交渉中だろ
>>226
ならないとすればという仮定の話な
229:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:31:38 5DjzLJ9g0
×誤 レクサス(トヨタ)車の暴走は「アクセルに問題」
○正 ミンスの暴走は「チョンに問題」
230:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:35:03 EUtXt49U0
アメリカも自国の自動車産業守ろうと必死だな。
231:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:38:35 DWvfs2OQ0
アメ公の日本叩き始まったなｗｗｗ
>レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している
「レクサスは」⇒「ほとんど全ての車は」だろｗ
ほとんどの車はエンジン負圧を利用してるから別にレクサスに限ったことじゃあない。
ここまで来りゃ完全なる言いがかりだな。
いくら与太でもこれには同情するぜ。
232:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:38:40 Pt9IHwZQO
>>224
スズキのインドの子会社も絶好調みたいだ
233:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:40:02 YqOHi9yb0
なぜアメリカは馬鹿が死んだことを喜ばないんだ？
234:とおりすがりの名無し
09/10/27 22:44:34 cQOc/1UK0
ちょっとい？
ガッコでトヨタ工場見学いくんだが、なんか質問考えて来いっていわれた
んだ。
なんかあったらどんどんあげてってくれ。
235:名無しさん＠十周年
09/10/27 22:51:14 LVzuXOI00
フロアマットにアクセルの下が引っかかるって
隙間無さ過ぎだろ。
エンジン停止ボタンとスタートボタンが一緒なのも駄目
赤い停止ボタンを別につけるべきだったな。
TOYOTAの安全対策が不充分だ。
236:名無しさん＠十周年
09/10/27 23:35:25 Soj2hL300
文章だけじゃ分からんな。検証した写真や動画が無いと
237:名無しさん＠十周年
09/10/28 00:58:20 kgN8LoRq0
>>234 プリウスとスズキアルトはどっちがエコか聞いて来い