09/10/07 02:04:17 miAIsLbC0
>>133
NAだからじゃね？
151:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:04:25 +qCe8EYkO
ちょっと欲しい
金ないけど
152:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:04:26 /LVDGa6VO
エンジン音は特有のﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ～か
153:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:04:52 kp896FYJ0
ミニサはKT100で走るからいい。
154:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:04:52 3Io2stny0
>>134
光岡だったかタケオカだったかがやってたような。
海外ではふつうにあるよね、組み立て式自動車
155:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:04:56 ub7nXhpI0
多分メーカーも、こういう遊び車出したいんだろうけど、台数が出ないんで
躊躇してんだろうね。これが売れたらよそもスポーツカー出してくると思うよ。
三菱も北米で売ってるやつ、右ハンドルにしてこっちに持ってくるだけでいいんだし。
URLﾘﾝｸ(www.nihoncar.com)
156:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:04 tXqHQmP40
アルテッツアも「現代版4ドアハチロクだあ！」とかいって煽ってたよね。
バカバカしい。
157:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:17 +w16kbZP0
>>57
ハイカムが抜けてまする
158:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:22 wP12xy++0
セカンドカーに欲しいな
金ないけど
159:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:29 CEggujjY0
誰がリコール出まくり糞トヨタのこんなゴミを買うんだよ
160:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:30 OufQalPgO
格好いいと思うけどなあ
でも新型86つうより新型シルビアに見える
161:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:30 EkcnylCp0
>>145
バインダーには車検証入れるわけだなｗｗｗ
162:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:39 j7vEH7WZ0
>>133
スバルが設計して、ヤマハが製造して、トヨタが売るから
163:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:44 6voWid320
>>124
あー俺の車無限の金属プレートついてるwwwww俺オワタw
164:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:48 oaVbQgCs0
>>141
絶対ムリと思います。
軽でも１０００キロ超えてます。
１０００キロ切ったら５００万でも買えません。
165:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:50 MrHnwuz1O
軽い車がいいって奴は中古のバーキン７買えよ
166:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:05:57 0bJCEN4Q0
中高年向けって段階で誰が買うのさ？
ハチロク世代なんてもうよけいな車買う余裕なんて無いし。
>>144
スバル主体ならなおさら中高年は買わないだろうよ。
167:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:10 5hymoH9d0
>>133
信頼という物は金では買えないからだ。
仮にマツダが乗せてＦＲを作るとなったら、それこそ大騒ぎになるだろう。
168:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:25 zexyeKPDO
インプレッサのNA乗ってるけどちゃんと走るぞ。
つか、インプレッサの剛性はいいと思うんだが。
開発がスバルだとまともな車になるんだが。
169:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:30 Ov6BRMqZ0
>>131
そっか。人違いか。
俺の友達は別の友人のスポーツカーを
峠で追いかけて崖から転げ落ち、全損させたモンでさ。
もしかしたら、と思っただけさ。
170:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:34 NFOpDoEp0
>>155
むっちゃかわいい顔してんじゃん！
171:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:45 XwNeMssO0
>>124
プレリュードにTRDのステッカー貼ってるヤツとかいたよな
172:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:50 /aZFrjG/O
>>133
メンテナンスが大変だからだろw
新しいGTR乗るともう6ミッションとか乗る気にならないなw
173:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:51 gSEPl9PY0
で、この車いいわけ?
174:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:53 3Io2stny0
>>161
第３号のフロアマットに不具合があり全品リコールのお知らせ
175:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:06:53 bn5X8BB40
6速とかいらないから
176:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:00 w12kMMpT0
>>139
昔と比べ重くなってるだろｗ
177:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:17 Yxsr8Pq20
>>141
トヨタの開発のおっさんが今時大企業の責任があるから人命軽視の車は作れない
だから1000キロ以下の車なんてこのクラスだと絶対に無理と言ってた
178:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:20 zU3ekPRu0
またバンバンマフラーを改造して夜中に吹かすあほどもを量産するのか。
アパートだとうるさくてかなわん。
179:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:25 qbi441w4O
>>133
魂(ポリシー)がないから
エンジンったら各自動車メーカーのアイデンティティ
それをアッサリ捨て去って札束で横っ面引っぱたいたスバルを持って来やがった
だからトヨタは嫌われる
180:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:40 wlbSm+i+0
>>170 ジャガークーペの子供の頃みたいだ
181:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:52 F8/AvlUF0
Ｓ２０００買わなかった様な奴が
これを買う理由が見つからないな
182:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:07:53 3Io2stny0
>>155
BMWっぽいヘッドライト回りだな
183:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:08:08 j7vEH7WZ0
>>178
有鉛ガソリンの懐かしい香り
184:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:08:45 Ov6BRMqZ0
>>154
コレだな、K-4。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>>155
ヒュンダイクーペのヘッドライト・・・・？
185:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:04 7MbhK+4c0
>>33
またレビン・トレノ体勢にしてトレノは国内専売モデルにすればリトラもありえる
186:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:10 EkcnylCp0
>>171
ステッカーチューンを超えたステッカースワップを提唱すんじゃねｗｗｗ
レクサスエンブレムのワンボックスみたいな
187:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:11 w12kMMpT0
>>181
S2000買う連中がこれに興味を示すとは思えんのだが
188:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:17 zexyeKPDO
まあ、俺は現行インプレッサ買うつもりだけど。
189:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:51 iABv5H630
>>141
軽量化するなら価格が高くなるよ。
1200kgなら250万以下でできるだろうが、
100kg軽くするのに50万円は高くなると思うよ。
200kg軽くするなら100万円ではきかないな。
車重１ｔ切を材料（アルミ合金やマグネシウム合金）でやるなら５００万円はする車になるよ。
190:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:54 RQbGo62c0
>>169
俺の友達、林道攻めてて崖から落ちかけて、車載ジャッキ使って２時間かけて何とか戻って来たよ。
携帯がない時代の話。
ところでハチロクコンセプト、ひでーな
191:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:57 Q9FcnY0Q0
>>11
マークX が既に失敗ブランド
現在撤退を検討中
192:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:09:59 AsA5m89y0
>>148
安全規格＋排ガス規制＋省エネ対応＋電装品増加
20年前に比較すると、相撲取りに1500ｍ走で5分切れ
っていうくらいの物理的なハードル。
193:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:10:21 6voWid320
>>186
そのワンボックスがトヨタ車ならいいがな
194:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:10:43 /aZFrjG/O
>>138
直線400って短すぎだろww
195:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:10:48 dOuOVDtaO
車に興味ない層でもモーターショーのコンセプトカー見せたら興味もつかもしれんよ
買うかどうかは知らんが
196:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:10:59 +jT7v3sb0
>>169
漏れが追い掛けたのはドリ本人。
雨の日に緩いカーブでスリップして全損させちまった＞＜
腕には自信あったけど、あの速さはハンパねーやｗ
197:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:11:14 Ov6BRMqZ0
>>185
対人衝突安全性が確保されない限りリトラに復活は無い。
198:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:11:22 5hymoH9d0
>>191
国内の内需が縮小したのは、トヨタの奥田が･･････。
199:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:11:36 LeIcHA9QO
>>192
軽い車て事故ると怖いよね
200:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:11:58 OBWDiiKj0
中高年の軽量ＦＲスポーシカー需要は、現在
マツダのロードスターとＲＸ－８が引き受けてるんじゃないの？
狙うなら、現代版のＦＲスターレットかヨタ８だと思うね。
201:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:11 w12kMMpT0
別にさ1.6にこだわる必要もなくね？
1.5で税金安いほうがいいよって思う俺はまず買わない
202:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:20 jIOSzdYJ0
>>194
俺は富士から50分ぐらいなんであまり行く事は無いけど、
直線短い方が安い車でも楽しめていいんじゃない？
203:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:32 3Io2stny0
>>176
単純に剛性上げるとどうしてもそうなる。あと電子化進んでワイヤ重量もバカにならないしな。
超張力鋼板を三次元プレスしたりとか、メタルワイヤを光ファイバ化するとかで
軽量化に向かってるのが今現在でしょ？ この先重いバッテリセルとか積むんだから
軽量化技術を磨かないと競争力なくなるよ。だからメーカーは必死で頑張ってるんじゃねえの？
204:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:38 Q9FcnY0Q0
お前らが心配しなくたって、こんな時代遅れのスポーティーカー売れないよ
つか、今時の購買層が買いたくても買えない
205:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:38 U9KPj+mV0
>>192
あいつら以外と足はえーぞ。
マラソン３時間にしとけ。
206:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:12:51 SV1Sgk+S0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
こ・・・これは誰得・・・
207:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:06 3ANgXqQAi
本質的にスポーツカーは無理なブランドなのにね。無理スンナ。
だいたい、AE86なんかクソグルマだったぞ？ それをいつのまにかちゃっかり美化しやがって。
ライトウェイトならホンダ、マツダ、スズキの方が断然いいクルマ作るよ。
どーせトヨタはタダの「雰囲気」だけw
208:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:22 j7vEH7WZ0
>>138
筑波サーキットの逆周りみたいなコースだね
209:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:26 yvLJRaCw0
中古のロードスター買ったほうがマシwwww
というかこんなのいくらで売るんだ・・・・
210:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:27 Dib5utSL0
★６とか
211:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:44 0YsGpi5Z0
パワーウェイトレシオどれくらい欲しいんだよ
1200kgでも150PSで8だぜ
5kg/PSとかになると公道で余るぜ？
212:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:44 Ov6BRMqZ0
>>138
どうせならトライアルマウンテンをリアル再現してくれれば嬉しかった。
あのコース好きなんだよなぁ。
あ、エスケープゾーンが無いから無理か。
213:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:46 5hymoH9d0
>>206
ホイールベースの真ん中辺りに座席があるのは評価できるね。
214:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:49 oaVbQgCs0
>>199
軽い車のほうが安全。
同じ強度で作れるなら軽いほうが安全に決まってる。
215:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:13:59 3Io2stny0
>>197
透明なライトフードの中でリトラ機構を動かせば安全性も確保されるじゃーん。
216:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:14:27 gx8wvbVeO
>>73
ごめん妊婦ｗ
いやまぁ予想通りの反応ありがとう。
中高年ターゲットとか書いてるから、中高年以外でも受け付けねぇよ！って事で書いただけ。
妊婦がこんな時間にとか言うなよ、前駆陣痛で眠れないんだ。
あの時代の車が好きなんだけどなぁ。
もう無理と分かってはいるが。
最近の車はジンベエザメとかエイとかマンタみたいな顔ばっかりで嫌だ。
海にでも潜るつもり？
217:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:14:33 KzFcyRGq0
昔ダイハツのコンセプトカーでFR-Xとかいう小型FRスポーツカーあったけど、あれはマジ欲しかった。
むしろそっちを販売してくれ！
218:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:14:36 +jT7v3sb0
>>138
新東京サーキット（千葉・カートコース）にそっくり。
219:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:14:52 Yxsr8Pq20
>>209
300万円以下で売ることを検討中らしい
個人的には排気量が同じ2リッターのロードスター買ったほうがマシだと思う
220:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:15:34 SV1Sgk+S0
>>213
前から見るとケツに見える
俺正直ロータスエリーゼが欲しいけど高い
221:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:15:52 lsj15olP0
インネシ産タウンエースにコペンの車体なら評価できるのだが
それじゃダイハツ車か
222:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:16:04 Ov6BRMqZ0
>>201
俺もそう思う。日本事情に合わせないと。
そう考えるとコルトラリーアートVer-Rはいいコンセプト。
1.5ターボでMT有りで４人乗れる。
223:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:16:13 jIOSzdYJ0
>>207
雰囲気でいいんだよ。
BMWの120とCITROENのC4を一緒に走らせると
BMWは横滑り防止装置の警告灯付きっぱなしでぶっちぎられる。
だからみんなが楽しく走れるんじゃないかな。
224:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:16:16 RQbGo62c0
>>203
無理に2000cc３ナンバーボディーで作らんでいいから。
1300cc５ナンバーでいいから。
利幅が少ないって？？？知るかよ！！！
225:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:16:22 zexyeKPDO
つか、セダンはレガシィが一番じゃね？
真面目に作った車として。
ちなみにスバルは水平対向でＦ1参入狙ってなかった？
226:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:16:58 oB6/3UknO
>>207
というか土屋圭一の速さが腕と認められたのは86がクソグルマだからじゃないか？
227:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:17:16 5hymoH9d0
>>201
１．５スーパーチャージャーで充分だよな。
228:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:17:30 j7vEH7WZ0
>>225
コローニでだっけ、昔出てたよね？
229:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:17:54 5fHPk35O0
ボディはカーボンモノコックだな。こういう車は採算度外視だろ。元から量出る
訳無いし。まあ、今のトヨタでは逆立ちしても出せないか。そんな自分の車は
ヨタハチ。。。
230:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:12 6voWid320
>>222
あれはたしかにいい車だ
しかし初めて三菱車で意気のいい車買うというなら迷わずランエボ買う
231:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:15 Ov6BRMqZ0
>>215
それは開け閉めする必要があるのか・・・。
>>225
参戦して予選突破できずに撤退して黒歴史化した。
232:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:15 dOuOVDtaO
車検を四年サイクルにして代金を百万円ぐらいにすれば車はもっと売れるかもしれんね
車の価格も負担なく四年で払えるぐらいの価格設定にしてさ
233:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:25 Gh3DMjFJO
まぁコレのデザインはどうあれ、今は８０sブームだからね
セリカＬＢやらジャパンの名を冠して売れば
バブル世代前後の連中にそこそこ売れるよ
234:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:35 AsA5m89y0
>>214
「100ｍを10秒で走れる人間なら、フルマラソンは70分で走れる」
235:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:48 m+kwtjEaO
頭文字Ｄってまだやってんのかね？S2000のあたりから見てないんだが。
236:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:18:58 zrKnVNmx0
>>137
横からだが…。そんなもんヤル気ありゃ出来る。
エリーゼなんて中途半端な車、ゴミだ。
アトムを見てみろ。新しく加わったタイプは車重500kgで500psだ。
100km加速が2.5秒のバカっぷり。
思い切った割り切りすりゃ、そのくらいは出来るんだ。
冬は凍死覚悟だが、乗る人間も思い切った割り切りで我慢すりゃ、問題ない。
どうせ好きなヤツしか買わん趣味車なんだからな。
237:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:19:39 Q9FcnY0Q0
>>198
今世界で最も売れてるトヨタブランドは包茎
238:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:19:39 MGLkp/1n0
まあ良くやったんじゃないの？今この手の車出そうとするなんて。
ただ８６ではないってだけｗ
239:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:19:55 zqTBgAcA0
18R-GやL28を乗り継いでた俺
最初に4AGのカローラFX乗った時は
スカスカのモーターみたいに感じたけどねぇ
240:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:20:37 3Io2stny0
>>231
メカニカル感はなにものにも代え難い。
リトラでないとしても、カメラの９枚絞り羽根みたいな開閉機構を搭載したヘッドライトは
いずれ出てくるだろう。なんとなく無駄におしゃれだしな。ま、ランチアかシトロエンあたりがやってくるだろう
241:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:20:58 EkcnylCp0
>>236
屋根はいらないけど、ドアは欲しいなｗ
242:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:21:50 Ov6BRMqZ0
>>236
それじゃ「素直にアトム買え」で結論出るんじゃないのか？
趣味車でごく一部の人しか買わない車でいいなら他社が出す必要ないじゃん。
243:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:22:17 3Io2stny0
>>241
ドアなんてヒモで充分だろ。まあ側突のためにメンバ１本ぐらい通しといたほうがいいが
244:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:22:22 zU3ekPRu0
>>216
俺もこの８６のデザインに関しては同じ事を思ったよ。
何かもっと軽々しいのにできなかったのかと
まあ俺は絶対買わない、燃費重視派なんで…
245:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:22:22 w12kMMpT0
>>235
ゲロ吐くとかドラテク以外で勝負が決まり始めたのからヤバかったなｗ
246:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:22:51 gP60h6aB0
>>233
80sというより、アニメも音楽も娯楽も30年前から
退化しているという現実をそろそろ認めるべき
247:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:23:08 AsA5m89y0
>>236
ハヤブサに補助輪つけたほうが早くね？
248:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:23:38 3Io2stny0
>>235
ん？ラブゴルフ漫画に大胆に路線変更したんじゃなかったのか仁Dって
249:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:23:51 EkcnylCp0
>>243
ヒモｗｗｗｗｗ
250:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:24:02 oaVbQgCs0
４Ａ－Ｇって１３０psだったかな
ＫＰ６１から乗り換えたから感動したが
251:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:24:14 qDmwX4Gd0
>>243
そこはﾎﾞﾃﾞｨｰが必要でしょ、出入りは窓からでいいから。
剛性がアップするので軽量化には役に立つ
252:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:26:00 Ov6BRMqZ0
>>250
グロス値でな。
253:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:26:25 ZDKUpW/s0
もっと金かけてミドシップ２シーターにすれば良いのにな
どうせ買うのはオタばかりだと思うぞ
254:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:26:33 6nCnV7K+O
ｽｰﾌﾟﾗ顎のﾏﾂﾀﾞ顔じゃね？ｽﾊﾞﾙ臭いがしねえなぁ。
255:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:26:50 3Io2stny0
>>251
いやあ、いまどきモノコックは流行らんでしょう。剛性などフレームだけで確保すればよし。
ボディなんて飾りです。 重厚なドア開閉音なんて、リニアPCM音源で再現するのが現代風。
256:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:26:50 NsexGSy8O
>>216
さっさと寝ろ。痛みでヒス気味女とかタチ悪すぎ。
257:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:27:06 MrHnwuz1O
借りに見た目がフェラーリで車重が800キロ、250馬力で150万円でもそんなに売れないと思う 特に若者には
もうその金額を出して維持する余力がある人が減り過ぎだよ
食費を削って生活してる人たちすらいる今頃発売してももう遅いっつの
10年前に発売すべきだったな
258:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:27:39 mMUwpv600
スポーツカー乗ってる若者って皆無だよね。
車好きな人間を馬鹿にする風潮すらある。
259:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:27:46 w12kMMpT0
>>247
まぁ、そんな車に乗るならバイク乗るわなｗ
260:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:28:22 cyyA844l0
>>250
ノーマルだとシティに直線抜かれる程度
261:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:28:28 Ov6BRMqZ0
>>253
MR-Sがコケたのでもう作ってやらないって拗ねちゃった。＜トヨタ
262:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:28:37 mgRAt3Gp0
>>218
新東京サーキット、懐かしいな。
四街道にあった頃よく行ってた。
コースは狭い敷地だとどこも同じようなレイアウトになるね。
263:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:28:37 3Io2stny0
>>257
見た目がフェラーリで7人乗り荷室容量が1200㍑ぐらいあれば
イマドキの若者にもバカ売れすると思いますが
264:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:29:11 kp896FYJ0
業務提携車としては上等だと思うが
265:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:29:22 taDXxmHV0
ドライサンプ化してミドに積んで２シーターで出せばいいのに
ケイマンより良いクルマを目指して造ればトヨタを見直すぞ
266:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:29:35 oaVbQgCs0
>>252
あ、そうだった
今なら１１０psくらいか。
ヴィッツ１５なみか
267:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:30:42 EkcnylCp0
>>263
それ四次元ポケットだろｗ
12chスピーカーでリニアPCMヨロ
268:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:30:45 +jT7v3sb0
>>250
EP71の方が速くねぇ？
>>262
今は更地かね？
269:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:31:13 Ov6BRMqZ0
>>247
隼プロトなら結局トルク不足が解消されず・・・。
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport.com)
270:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:32:01 5fHPk35O0
ヴィッツをミッドシップにしてしまうだけでも良いと思うが。5ターボみたいな
ノリで。クリオミッドシップは試乗したがイマイチだったが。
271:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:32:17 mgRAt3Gp0
>>268
相当後に訪れた時には更地だったよ
272:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:32:50 3Io2stny0
>>267
発想が貧困だな
全長6500×全幅2800×全高2000なら余裕
273:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:32:51 w12kMMpT0
どうしてミッドシップ信者が多いのだろう？
274:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:33:03 oaVbQgCs0
>>260
シティには負けなかった
ブルドックには負けるけど
アルトワークスのブーストアップにも負けるw
275:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:33:34 /hBaXUUQ0
>>261
MR-Sは２シーターなのにMR2よりも長いホイールベースで
スポーツ性をスポイルしたデザインでガッカリしたのさ
ロドスタ路線（オープン）に振ったのが馬鹿だったのに
ホイールベースまで長くしたのだからアホだろ
276:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:33:46 ZII0oVlI0
ヲタしか買わないだろう。
若い人には高すぎるしおじさん層も家族説得できないよこの顔つきと値段はｗ
277:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:33:47 BJch+LRi0
>>86
RISCに乗り換えたらダメじゃんｗ
278:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:34:27 qDmwX4Gd0
>>273
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟが面白いのは事実
くるくるまわる
279:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:34:50 az8SYl/u0
ハチロクとかノイタミナっぽいのはどうでもいいから、
トヨタはとっととMR-Sの後継を出せよ
280:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:35:13 R6LauaN30
トヨタ車って見た目だけ。
足回りの剛性が無くてグチャグチャだからなぁ。
あまり買いたく無い。
281:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:35:56 t52csudA0
>>273
ミドシップは街中運転するだけでも運転が上手になるんだよ
ミドシップのよさのひとつだ
そして軽量ミドシップは実は速い
282:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:35:58 +jT7v3sb0
買って数年保管しても、プレミア出そうも無いねコリャ。
283:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:36:11 Q9FcnY0Q0
>>138
俺のMINI-R56ならここで十分ｗ
284:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:36:39 /aZFrjG/O
>>273
ケツの滑り出しが気持ちいいからね
でも4駆乗ると滑りが勿体無く感じる
285:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:12 RK5+v1mv0
とうとう若者の需要はあきらめたか
286:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:30 Ov6BRMqZ0
ミドシップ好きは素直にカートやればいいんじゃね？
わざわざ公道で走る必要ないだろ。専用サーキットもあるし。
287:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:40 az8SYl/u0
>>275
でも、
オープン２シーターは好きだけど、ロードスターはありきたりで嫌
ってな俺みたいな層が買っちゃってるんだぜＭＲ－Ｓ
賭けてもいいが、ＭＲ－Ｓ乗りは全員ロードスターを意識してるだろう
288:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:46 uBN9xp9n0
MR-Sもそうだけど何でみんなオープンにするんだ
MR-SもロドスタもS2000もオープン嫌だったから買わなかった
289:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:48 w12kMMpT0
>>282
数年保管してプレミアがつくなんてあるのかよｗ
290:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:37:50 2J1wjNyR0
え？ターボモデルはないの？
291:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:38:01 tMgeLOwH0
>>282
30年くらい寝かせればチョット高くなるかも
292:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:38:21 yA3px31LO
>>278
限界超えたらスピン祭り
ちょっとフロントヘビのFRの方が限界低くて楽しいかな
293:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:20 AsA5m89y0
>>269
いやそっちじゃなくて、どっかの欧州メーカーが低速時に補助輪を出す
バイクを研究してたような。ちょうど飛行機の着陸脚みたいな感じで。
294:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:22 3Io2stny0
>>288
オープンカーってのは、タイヤが４つあるバイクと考えればいい
安全性もバイクよりぜんぜん高いからオッサン向き
そんで屋根が無い分安い。
295:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:39 qDmwX4Gd0
>>285
ﾄﾖﾀはとっくに車好きの若者って層は捨ててます
現若者向きは
ﾊﾟｯｿ Bb ist voxy ｱﾘｽﾄかな
296:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:44 MrHnwuz1O
>>280
足回りの剛性ってなに？
297:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:47 A/hhX1HZ0
>>86,277
樹の「86と間違って8085を購入して」を書きたかっただけなんじゃw
298:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:39:57 /aZFrjG/O
>>288
ハードトップ買えばいいじゃん
299:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:00 az8SYl/u0
>>281
駐車場から出たあたりの段差で、４輪ともに荷重から微妙にズレた時の危険さは超楽しい
街中でスピンできるｗ
300:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:03 INX20pEt0
オープンの幌のは メンテとかいやだなぁ。。
301:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:16 kp896FYJ0
横Ｇかかった状態で車両性能引き出せないなら駆動やエンジンの位置なんて
どーでも関係ないでしょ。
302:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:27 w12kMMpT0
>>294
屋根が無い分安いってホントかｗ
303:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:41 9+EQyd0+0
>>287
ロドスタとMR-S較べたら
車のしての基本は月とスッポンだけどね
まあ同じオープン２シーターだから比較する人もいるだろうけど
MR-Sは気分を味わう車だと思う
操縦性がクソで楽しくないし
304:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:40:51 iYFLL2Qn0
アルテッツァの失敗をまた繰り返すつもりか・・・
スポーツのトヨタなんて有り得ないのにw
305:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:41:49 3Io2stny0
>>300
普段は車庫にいれておく
晴れてるときしか乗らないので常に畳んだまま
メンテなんていらないよ。傷む理由がないからな。
306:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:15 qDmwX4Gd0
>>292
FRとはまわり方が違うんだよ
307:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:29 KzFcyRGq0
>>285
若者どころか、このデザインじゃ中高年にも需要ないよｗ
308:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:31 cyyA844l0
結局86とかローダスターが好きって人は
速さより運転してて楽しいって思えるかどうかでしょ
そう思えそうに見えないなこれは
309:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:35 R6LauaN30
足回りの剛性というか、首都高のギャップとかうねった道で
足回りが捩れて、あれタイヤどこ向いてるの？って予期せぬ動きが出る。
310:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:39 Ov6BRMqZ0
>>291
生産終了から１０年くらい経った後に
保管してあった新車のBEATが１台売りに出されたが、
確かプレミア価格は＋１０万円程度だったと記憶している。
まぁディーラーがぼったくりしちゃマズイからなんだろうけど。
311:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:42:57 hZT5yqpF0
まっ、いづれにしても出るかどうかも分からないんだからさ・・・・
もうエコカー減税も実質終わって民主のやってることも
トンでもなくチグハグだから年末年明けたら一段と
景気も落ち込むのは確実だし、
それにしてもレクサスＨＳとか、ＩＱとか
最近のトヨタは
存在価値の無いムダな生産活動が目に余るね。
312:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:43:01 1mu1xYnJ0
86とか言われると、このデザイン
違和感、感じるけど
AE111からの進化と言われれば、見れる気もする
313:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:43:10 +jT7v3sb0
>>289
もうMTなんて出ないでしょ。
特殊な車両以外は。
314:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:43:12 Q9FcnY0Q0
>>302
かえってピラー補強してるから上級グレードだよな
315:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:43:24 EkcnylCp0
>>308
なんか鈍重に見えるね
316:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:44:00 Z8TN+e1+0
>>299
FF流用の腰高ミドは雨の日がヤバイ
首都高C1で雨の中減り気味のタイヤ履いていて
コーナー途中でアクセル戻したら死ぬほど怖い思いするぞ
まあそういう車だよ
317:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:44:08 l/5K7bcm0
>>124
トヨタ車に無限ステッカーですねわかります
弄ったファミリアにラリアートステッカー(大)の奴見たときは凄く複雑な気分だった…
318:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:44:49 3Io2stny0
>>317
シビックにはニスモステッカーだよな
319:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:45:03 Ov6BRMqZ0
>>316
二代目MR2の話ですね。誰かさんがラジオで同じ事を言っていた。
320:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:45:09 gP60h6aB0
ロドスタ初代乗って感動したな
60キロで楽しめる。急ブレーキでもスピンしない安定性
ずいぶん昔のクルマだけど未だあんなクルマには出会えない
321:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:45:24 MrHnwuz1O
>>309
すごいね
プロレーサー並の感覚の持ち主だねw
322:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:00 yA3px31LO
>>306
スープラと944を乗ってたから知ってるよ。
323:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:22 AsA5m89y0
中国のパチモン四駆の予備タイヤのカバーが
「三菱RAV4」ってのを見たことがある。
324:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:28 kp896FYJ0
剛性と強度の違いもわからないんだろうね
325:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:29 az8SYl/u0
シーケンシャルシフトは男のオモチャ
パドルシフトとご一緒にどうぞ
>>295
Bbとカローラルミオンのコンセプトの違いが俺にはわからないんだぜ
326:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:30 /aZFrjG/O
>>316
コーナー途中でアクセル戻すってw
FFじゃあるまいしw
327:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:46:50 qDmwX4Gd0
にっさんにはTPDとか張って篠原涼子でも乗ってるのか？
328:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:48:05 3Io2stny0
>>320
パワステ無しなんだよな。重ステなのにハンドルくるくる回る。回頭性が異様な感覚で楽しかった。
>>321
いや、ふつう分かるから。剛性キッチリしたクルマに乗ると違いはどんな素人でもわかるよ。
329:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:48:22 Q9FcnY0Q0
>>309
ただFF乗ってるからだよ
330:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:48:24 MrHnwuz1O
>>316
それってタイヤのせいだろw
331:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:48:56 +jT7v3sb0
>>324
まぁ足回りの強度っつ～のも良く分からんよ。
要は足回りが柔らかくて感覚が掴みづらいだけっしょ。
332:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:49:00 qDmwX4Gd0
>>325
すまん ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝがわからんわ
333:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:49:22 Z8TN+e1+0
>>319
SW20だよ
３型と４型をそれぞれ３年乗ったけどタイヤ依存度が高くて
タイヤの減りには気をつかってた
逆に言うと、リアリバースでスピンさせるのが簡単なのに
トラクションをエンジン重量だけでかけられるからジムカーナでは強かった
ミドというより腰の高いRRという認識
334:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:49:30 AsA5m89y0
>>327
むしろ篠原涼子に乗りたい
335:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:49:49 y42c4TT00
マーケティングからしておかしいもの。
ダイハツの次期型コペンをトヨタブランドで１３００ccオーバーフェンダークラスで２００万以下だろ。
それを売り切って始めて３００万クラスのスポーツカーだろ。
本当に走りたい車乗りたいならスターレットを３０万くらいで買ってるだろ。
336:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:49:53 RLdudZyF0
ＡＺ－１みたく本格ミッドシップで軽で出してくれたら
買いたいワニがね～
337:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:50:10 EkcnylCp0
マツダスピード仕様のチャリ（ビアンキ）
URLﾘﾝｸ(illkun.blog.eonet.jp)
338:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:50:14 Ov6BRMqZ0
>>330
二代目MR2は出たときにサーキットで試乗会をしたが、
５台中３台がクラッシュするという素晴らしい結果を残しました。
339:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:50:45 MrHnwuz1O
>>328
剛性のいい車ってどんなの？
340:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:50:47 7MbhK+4c0
>>294
悪い奴に幌切られて高く付く ＞＜
341:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:50:59 INX20pEt0
もう３時だ! 寝る。
∧∧
（ ・ω・）＜おやすみ
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
zzz
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
342:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:51:13 /aZFrjG/O
>>328
確かにw
ボディ剛性はハッキリわかるね
緩い車だと1瞬嫌な感じがするw
343:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:51:21 3reAYNUa0
妊婦さんが叩かれてたけど、まあ２ちゃんで「私女だけど発言」はタブーだよね。
私だってFC乗りの女子大生だと発言したいけど自重してたよ。
妊婦さんが触手動かないって言ってたように、私もこの86は微妙だと思う。
中高年の車好きに売れるかというと疑問だ・・・。
344:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:51:24 az8SYl/u0
>>308
ロードスターはデートのためのモテ車
345:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:51:29 gP60h6aB0
信号赤でロドスタが直進。直前で気づいてハンドルいっぱい切って
フルブレーキしたの見たけどその場でくるっと一回転して止まったｗ
それに比べ俺がMR２乗っててコーナーでグリス踏んであっと思うまもなく
対向車線までクルクル回りながら全く何も出来ず。奇跡的に無傷で済んだが
346:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:02 HykzW2bF0
インプレッサの前半部、ステアリング機構を殺して後へ、その前に低いボディを構築すれば、ボクスターに対抗できるミッドシップスポーツが出来るんじゃないかと思っていたんだが、そうじゃないのね。残念。
347:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:16 Z8TN+e1+0
>>326
基本に忠実な操作しないといけないから運転は上手くなるのよ
でもコーナーでもアクセル調整しない運転って何？
アクセルでアンダー消すなんて普通のことだよ
348:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:23 EkcnylCp0
>>343
FCのJDですね、わかります
349:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:23 jIOSzdYJ0
>>336
AZ-1は死亡率高すぎて絶対出せないだろ。
350:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:24 Dp4uwe/s0
もう３時だ! 起きる。
zzz
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
∧∧
（ ・ω・）＜おはよう
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
351:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:52:39 Me42XGZQi
お前等japの車何ぞ信号ダッシュで
ゴルフに負ける
レクサソはシロッコにはが立た無いだろう
352:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:53:06 3Io2stny0
>>339
捻れたりしない。つまり、余計な外力（揺り戻し）が来ない。
おっぱいと筋肉の違いは触れば誰にだって分かる。
353:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:53:12 Ov6BRMqZ0
>>340
常に開けていれば幌は切られない。
ゴミ投げ込まれるけどなｗ
354:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:53:46 az8SYl/u0
このスレなら言える
ＭＲ－２にパトリックさんって愛称をつけようとしたヤツ
怒らないから名乗り出なさい
>>332
カローラルミオン、通称「ちょいワルカローラ」
ツラはｂBそっくり
355:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:54:03 Gb4K2XLe0
またDQNのドリフターが行動でムチャするぞ
今さらトヨタのような世界的な大企業がすることか？
356:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:54:36 9ldyvitR0
トヨタはわかってないな
357:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:54:54 3Io2stny0
>>344
女の子もオープンカーに興味津々。
だがドライブ開始後30分で「屋根閉めない？」と要求される。 世の中こんなもんだ。
358:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:13 MrHnwuz1O
>>347
スロットルでアンダー消す時はオフじゃなくてオンじゃないの？
359:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:20 Dp4uwe/s0
>>351
一瞬トロッコかとおもた
360:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:21 Me42XGZQi
お前等体も小さいが
発想が何よりも小さい
乗りたがる車も小さい
チンポも小さいのは当然
男としての魅力が皆無なJAP
361:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:46 ZFTXDC7n0
>82
ユーノスコスモ 20B
362:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:56 hewrPUq80
>>325
カローラベースでトヨタが作るか、パッソ・ブーンベースでダイハツに作らせるかの違い。
363:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:55:58 zzfHyyNa0
ミラのウォークスルーバンを復活させてくれ
あんな使い勝手のいいの他に無いわ
364:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:56:16 R6LauaN30
涙目インプは感動した。道がうねってても全然平気だった。
足回りがきっちりしてて怖くないｗ なんだろうね、この足回りの違い。
トヨタは色々乗ったけど怖いんだよね。
365:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:56:40 3Io2stny0
>>358
弱アンダー消したいならオフでしょ。フロントに荷重かかる。
366:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:56:49 Z8TN+e1+0
>>358
パワーオーバーステアを期待するような次元の低い走りをしたいの？
367:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:57:01 Q9FcnY0Q0
なんか煽ってるのがいるが、ここでも相手にされてないね
368:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:57:16 c8ihcdhp0
>>360
ズレた車とズレたキャッチコピー作っておいて、その言い草はないと思うよ
369:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:57:26 yA3px31LO
>>345
MRは、滑り出しがはやいから修正しにくい、
その点FRは、ゆっくり滑り出してくれるからカウンター当て易いんだよな。
370:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:58:13 WAoeRr2a0
なんか力の無さそうな車だなぁ
371:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:58:39 Me42XGZQi
お前等日本車で井の中の蛙やってるだけ
日本車何ぞ高い大衆車でしかない
372:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:58:57 +jT7v3sb0
>>366
パワーが余ってるならアクセルONが速いよ。
373:名無しさん＠十周年
09/10/07 02:59:49 /aZFrjG/O
>>347
ミッドやFRは入る前にどう抜けるかを
決めて、アクセルを開けていくもんだろ
後、アクセルでアンダー消すのはFFだとw
374:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:00:01 ohfuOu5r0
>>354
MR2に「ボン・クレー」って名前付けてたヤツがいた。
375:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:00:29 Me42XGZQi
>>368
差別発言はそこ迄だ
376:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:00:51 hewrPUq80
馬力と排気量と駆動方式はただの飾りです。
トヨタの偉い人にはそれがわからんのです。
スポーツカーは軽さが全て。車体の軽いは七難隠す。
クーペボディーは流麗さが全て。見た目の良さは七難隠す。
377:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:00:54 HvlfAcxHO
gookどもには分かるまいwww
378:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:01:20 nl9C+0Id0
もう、スレタイに全く関係ない展開に感動！
379:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:01:23 0QcAjA6SO
>>371
お前の国籍は？
380:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:01:36 /aZFrjG/O
>>357
わかる わかるよw
381:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:01:38 du91if9/0
今のご時世こんなの流行らん
さわいでも買うヤツはいない
382:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:01:51 Z8TN+e1+0
>>372
パワーに関係なくアクセル開けている時間が長いほど速いのは当然
383:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:02:12 AsA5m89y0
>>373
いやFRでもアクセルオフで消すよ、
サーキットの限界域の話はしらんが峠レベルならそれで十分
384:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:02:35 MrHnwuz1O
>>365
ああそういう意味ね
コーナー立ち上がりのダサいアンダーステアの事か
385:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:02:37 2nIombOHO
プリウスクーペでいいのにね
全高低くして、足固めて、エンジンの排気量上げるくらいでオッケー
まあそれがCRZなわけだが、あっちはパワー不足
EKシビックタイプＲより遅そう
386:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:02:52 ub7nXhpI0
2ドアクーペのマニュアルだと保険が高いんだろうな。
387:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:03:19 eERHLyhc0
>>352
剛性が無いほうが凄くいい気がしてきたｗ
388:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:03:50 YCI4ifv50
>>383
俺なんかイグニッションキーＯＦＦにしてるぞ
389:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:04:06 Bbcc0p830
俺も最初は保険に年40万位払ってたなぁ
390:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:04:22 Z8TN+e1+0
>>373
>後、アクセルでアンダー消すのはFFだとw
なんでFFに限定するのか意味わからんな
391:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:04:36 WAoeRr2a0
クラウンだのレクサスに直線で負けるだろうね。
見た目がハッタリすぎる
392:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:04:58 RLdudZyF0
どうせ道端で全快ギリギリ走行とか
しないのでＡＺ－１が最高ワニが
こうぼうふでをえらばず”とかいうワニし
393:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:05:04 +jT7v3sb0
>>382
そそ、だからアクセルでオーバー気味に持っていくのは悪くない。
舵角も少なく抵抗値が減るし、微妙にカウンター当てるぐらいがミッドシップは速いっす。
394:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:05:12 l9emI7OR0
>>388
わかる わかるよw
395:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:06:08 2nIombOHO
>>376
そこでセリカですよ
四つ目や最終も、今みたら素晴らしいデザイン
396:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:06:32 SQ4Flgzr0
また一つ日本の文化が輸出されたよ、
こういうの好きでしょ、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
397:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:06:44 FfBX111PO
180sxに負けるんだろうな
398:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:07:01 EkcnylCp0
>>378
全くだ
おれも剛性ほどほどのおっぱいに夢中になってきた
399:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:07:29 lqIBViRkO
>>385
プリウスクーペも計画はあるが、需要があるか疑わしいから、白紙になるかもな
400:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:07:31 3Io2stny0
>>387
割り箸を使うか、2本のストローを使うか、そのぐらいの違いがある。
いままで２本のストローでご飯つまんで食ってた経験しかないトヨタユーザーには、
剛性のなんたるかは分からないんだろうな。
まあ時速100キロで窓から手を出せばおっぱいの感触ってのは、ありゃ嘘だよ。
401:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:07:35 Gj1P/xMS0
タイミングベルト付き★
402:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:07:54 ub7nXhpI0
>>385
しかしマニュアルをいじりたい人間はつまんないだろうなあ。
ガソリンエンジン自体が無くなっていくから仕方ないかもしれんが
403:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:08:42 hCh8LSOb0
21世紀にまだこんなもんを作ってること自体
死刑に値するな。
404:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:09:10 l9emI7OR0
>>398
このスレに張り付いててむしょうにパイオツが恋しくなった君に同情
405:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:09:21 hewrPUq80
>>395
ST165は認めるが、185、205はクーペとしては品が無いし、スポーツカーとしては重いし何より
エアリストリクターという最大最悪の汚点が・・・
最終型はデビューが10年早かったとは思う。
406:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:10:19 Z8TN+e1+0
>>393
そんな高次元なミドシップ車はポルシェ９１４くらいしか知らないな
SW20には無理な次元だよ＞高速でリアを微妙にスライドさせながらアクセルで旋回調整
それならできのいいFRのほうがよほどやりやすい
SW20でドリフト走行で面白いことができるのは足柄峠みたいな低速ヘアピンばかりの場所限定
407:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:10:45 PydGSB0x0
>>124
ぎゃあぁぁぁぁ
昔のオレ ナツカシス
408:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:11:07 x60waHfAO
白黒じゃないんだな
409:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:11:38 rQG9krCK0
またバカが増える
410:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:11:41 3Io2stny0
>>402
トヨタのハイブリッド（THS）はシステム自体が無段変速トランスミッションだからMTは無理だが
ホンダのハイブリッド（IMA）は、マニュアルミッションとも共存できる。初代インサイトはマニュアル車。
CR-Zはマニュアル設定もあるお！
411:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:11:52 MrHnwuz1O
コーナー浸入時のアンダーと脱出時のアンダーの違いがわかってない人がw
412:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:12:01 EkcnylCp0
>>404
おっぱい探しの旅に出なきゃ
後は任せたぜ
413:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:12:04 0Zk7yrjR0
>>82
スターレットが入ってないぞ！！
414:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:12:55 3Io2stny0
>>413
スペシャルティーカーのカテゴリだからな。スターレットはやんちゃなホットハッチであって
デートカーではない。
415:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:13:00 Z8TN+e1+0
>>407
緑色ならケンウッドでそ
カロッツエリアはブレーキ踏むと青いイルミが赤に変化してた
歳がばれるねコレ
416:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:13:05 Bbcc0p830
ZZTは古いデザインじゃないんだがやっぱ良いデザインかというと微妙な希ガス
やっぱ俺はセリカの中ではST20-が好きかなぁ
417:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:13:10 hCh8LSOb0
こんなのは環境破壊車なんだから
国も規制しまくれ。
恥ずかしい車の代表だぞこれはw
418:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:13:31 +jT7v3sb0
>>406
>SW20には無理な次元だよ
そりゃ残念。
419:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:13:39 zU3ekPRu0
>>351
ドイツ勤務でVentoに乗ってた時、あまりの重さ、パワーのなさ、燃費の悪さに閉口した。
同僚が乗ってたゴルフはきびきびしてたけどね。でも３速AT。
420:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:13 RLdudZyF0
みんなＡＺ－１から話そむけようとして
実は高値なってきてる残り少ない中古ＡＺ－１
狙っておるワニね！！
421:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:28 hewrPUq80
ミニバンブームに「家族はお荷物」という皮肉が込められているような気がするのは俺だけですかそうですか。
422:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:31 2HCzijtG0
ドロドロボスボス
423:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:39 cz+2u+PW0
○中高年で車好きは、アリストとか レクサス とか BM とか Audi にいくだろ
うちのおやじは JAS147アリスト → JAS161アリスト → フーガ450GT → S5 という流れ。
サインしてくる度にかあちゃんに怒られている。
○中高年でそこまで金持ってない人は、車好きではないから普通のセダン。
○中高年で車好きで金持ってない人は、かつての「いい車」を中古で買うと思う。
JZX100 ツアラーV とか(いまだとちょっと年式が古いか)
結論として、中高年の車好きは、こういった層の車を買わない。
全くマーケティングがわかってないな。
424:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:40 VljhIdKq0
>>412
月２ぐらいしか会わないが、おっぱい大きい子と付き合ってる。来年ケコーンするつもり。
あとは任せて、柔らかいおっぱい探しの旅に出てくれ。
425:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:43 DqMm2YM/P
S2000みたいなデザインだね。
426:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:14:53 3Io2stny0
>>420
いまから棺桶用に買っとくのもいいかもな
427:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:15:14 yA3px31LO
>>415
わたせせいぞうのき時代だなw
428:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:15:28 pac9NhIt0
六連星エンブレムをつけてもっとコンサバなフロントマスクにすれば買ってやるぞ
429:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:16:00 Z8TN+e1+0
>>420
もう事故車しか残ってないじゃん
430:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:16:03 5yHBWQ6Q0
市場のニーズから５年以上は確実にずれてる・・・
431:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:16:06 ub7nXhpI0
>>410
なんだ、ちゃんとマニュアルで遊べるのか。
しかしスポーツカーとして認識されると保険が高くなるという・・・
432:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:16:11 44cqTlEH0
>>80
流行らないからテコ入れしようってのに日和ってオヤジ向けにしてしまうトヨタはアホかと馬鹿かと。
433:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:16:25 PydGSB0x0
>>415
あぁ、歳がもろばれｗ
オレのはまんまそのカロッツェリアだったよ
434:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:17:30 2nIombOHO
>>402
そういう人たちはバイク弄ればいいと思う
NAの２リッター以下のスポーツ乗るならリッターバイク乗るわ、安いし
軽四の価格でGT2について行けるチート性能
曲がらないのは昔の話、タイヤの進化が凄いからね
435:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:17:42 3Io2stny0
オートリバース付きのカーコンポでモテてた時代かよおまえら
機械式ボタンのラジオチューナに８トラが付けてた時代からは雲泥の差だもんな
436:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:17:46 2HCzijtG0
レオーネくらいのパッケージングで４ドアファミリーカーも見据えた普通のクルマで十分な気がするが
437:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:18:11 VljhIdKq0
>>433
アルパインの四角いボタンが青く光るのが超クールでカッコ良かった。
438:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:18:11 Z8TN+e1+0
>>433
40代なのもろバレｗ
439:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:18:17 JQvUewXb0
もっとシンプルなデザインで良いのに
ランプ類は全て丸で
エアコン、カーナビ、パワステ、パワーウインド
エアーバック、トラクションコントロールは不要
ダイレクトに操作、反応する戦闘機を
法定速度を守って走るこれぞ大人の遊び
440:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:19:40 MOVau/lh0
>>356
わかっているからF1で１３８連敗
441:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:19:43 ub7nXhpI0
>>423
かもしれんが出すことに意義がある。
外人も日本製スポーツカー出ると喜ぶ。買うかは別として。
442:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:19:48 0uWIgM3d0
なんでこんなに伸びてんだ
443:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:20:03 QYTaJ0lgO
ＡＴはないの？
444:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:20:23 2HCzijtG0
主観とうんちくを語りたいから
445:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:21:08 3Io2stny0
>>443
無いわけ無いでしょ。AT設定がない硬派なクルマを出せるのはホンダだけ。
446:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:21:13 PydGSB0x0
スポーツカーが楽しい時代はもうとっくに終わったのかな？
今はジムニーに乗っている
447:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:21:24 Z8TN+e1+0
>>423
金あるならSLK買うよ。
448:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:22:09 bBTuANsI0
ＮＡ2000cc水平対向エンジンを300万で出すのかこのバカヤロー！
449:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:22:16 0Zk7yrjR0
>>152
ボクサーエンジンはターボのみドコドコ音ですよ
450:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:22:50 3Io2stny0
>>439
ウインド開閉ハンドルがあるとダサいから、パワーウインドウボタン風にしてほしいな。
カチカチ押すと2センチずつ窓が降りる。
451:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:23:45 pac9NhIt0
最近のスバル車からドコドコ音が消えてしまって悲しい
452:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:24:06 Y8Ckmx3/0
たかがカローラのスポーツモデルの後継車がなんで300万とかするんだ
453:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:25:18 lW5/+aFH0
>>423
中高年は直線番長ハイソｗセダンしか乗らんの？
お前の親父と同じなの？
アフォなの？
死ぬの？
454:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:25:31 +sVx5rOs0
>>450
上げるときは相当指の力要るな。ロッククライマーに人気出そう。
455:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:26:06 D9o6y4Ys0
日本人が車離れして
スポーツカーの人気が無くなってるけど
海外じゃいくつかの車種はすごい人気で
すげー高値で売れるんだよ
特にアフリカ
456:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:26:07 Z8TN+e1+0
若者に再度車に興味を持たせたい人が考えたクルマだね
でも売れないと思う
若い人はクルマにスポーツ性やかっこよさを求めていないし
だいたい車を所有する気もない
中年は安いガキっぽい車は敬遠するだろうし
マーケティング主導のトヨタにしては異端のクルマだね
セラとかに似ていると思う
でもカンフル剤をして投入するならもっと気合いれて出して欲しかったな
せめてドライサンプにしてエンジン搭載位置下げろよと・・
457:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:27:23 ub7nXhpI0
>>434
スポーツバイク好きならね。俺はクルーザー（アメリカン）が好きだから。
スポーツカー好き＝カウル付きバイク好きとは限らないしね。
俺、車は四駆好きでサファリとかパジェロとかラングラーが好き。今はパジェロ。
スポーツカーも好きだけど、保険高いし、金なくて我慢してる。バイクも同じ。
こういう人結構多いよ。複数の車やバイク好きだけど、金の問題で一台で我慢してる人。
セカンドカー用にそこそこ走る安くて遊べるスポーツカーが欲しい。2000CC以下の。
458:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:27:58 peaRwwxe0
頭文字Dも長期連載なので、ちびまるこのような時代物の漫画になってきたな。
>>452
標準の本体価格はやすくして、ホイールとかシートをオプションで買わせるべきだな。
エンジンは、NAとターボをとか用意すれば良い。
459:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:28:22 YsFCwB6z0
車にスポーツ性や格好良さを求めてないかどうか
それはちょっと疑問だなぁ
ただ、この車に関しては価格的にもコンセプト的にも若者に受け入れられるかは確かに微妙
三十以上のおっちゃん向けだろうな
しかも独身の
460:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:28:30 2HCzijtG0
オープンカーなら話は変わってくるのだけどねぇ
461:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:29:34 bIhaL2DM0
下り最速だな、トヨタ
462:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:29:37 iPZnax5xO
>>439
ヘッドライトは凡用の丸か角でいいんだよな。シビエとかのさ。
ＨＩＤなんぞいらん。
タイヤサイズももっと偏平率が分厚くてもいい。
とにかく何をするにしても安く済むようにする。
その代わり剛性等、素人が簡単にいじれない箇所はしっかり作る。
463:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:29:51 2nIombOHO
>>448
スバルと手を組むという事はF1技術のフィードバックはなしなのかね？
トヨタのスポーツエンジンはヤマハじゃないと
レクサスのV10も優勝しないわ、GTRが本気に凄いので、なかなか出せなくなってるし
とりあえずCRZ対抗でお茶を濁しているのかも？
464:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:31:13 2HCzijtG0
４ドアトランク付きをしっかりパッケージングした後の派生車種なら夢もあるのだが
465:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:31:41 mLLq9+WkO
そういえば、すばるって軽乗用車はやめたの？
466:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:33:20 2wXdNpsD0
CR-Zが200万以下を目指してるのと比べるといかにも割高だし新鮮味がないよな
467:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:33:26 iLP3mo6A0
ロコモコ丼と同じぐらい怪しいぞこれ
ハルマゲ丼と同じぐらい危ないぞこれ
468:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:33:55 MOVau/lh0
>>461
下りなら、KP-61や
469:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:34:03 E/TaifY20
ロングノーズで見切りの悪そうなウインドゥ構成
ＦＲならではの低μ路での難操作性は、ある程度乗り手を選ぶ事になるな。
ユーザーターゲットは中年独身クルマヲタかな？
価格は200万～ぐらいだと予想、オートエアコン・横滑り防止
カーテンエアバッグは標準で付けるだろうが、高扁平アルミ＆タイヤ
オーディオナビ・その他で300越えだろう。
470:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:34:08 3Io2stny0
>>462
剛性はスポット打てば簡単に上がるんじゃないか？
まあ最初っからやっといてくれたらそりゃそれに越したことはないが
471:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:34:49 Ln4m76G1O
俺も金あればこんなのでスキーに行きたいな～
472:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:35:08 2nIombOHO
>>466
プリウスの時みたいに、信じられない安売りすればあるいは…
473:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:35:17 L2GvgXmz0
>>452
その前にカローラの値段もここ二代ほどおかしい。
474:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:35:36 bmZkwdMh0
>>465
トヨタが出すなって…
で、代わりに大阪発動機の名前違うバージョンをくれるから
それだったら売ってもいいって…
475:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:36:39 xj+19mheO
今更2000のNAはいらんな
476:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:37:05 0Zk7yrjR0
>>211
トルクウエイトレシオの方が重要じゃね？
NAならトルク20kgmくらいかな？
仮に1200Kgだと60kg/kgmになる。
トルクウエイトレシオでググったら下記のページ出てみたが加速はALTEZZAなみ（データがちょい古い）
↓
URLﾘﾝｸ(www001.upp.so-net.ne.jp)
477:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:37:16 2HCzijtG0
中古の318i探してくるほうが楽しそうな気がするのは何故だろう
478:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:37:48 F7f6D0Egi
ドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロ
479:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:38:01 Z8TN+e1+0
自分が２０歳代で走りを楽しみたいならこれ買わないで
ＦＦだけどプジョーの106を買うほうが幸せ度は高そう
480:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:38:19 W9FxotJD0
これをベースに5ドアのショートワゴンにしとけよ
そっちの方が売れる。
妥協だが6ATも用意した方が良いだろ、DSGみたいなのは
日本にあってないような気がする。
481:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:39:04 CUg3JFjD0
こういう車出すだけでも評価してやってください。
482:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:39:40 pZjqaJw10
バブル期なら間違って売れたでしょうね。
483:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:40:37 NmDuzd/Y0
せっかくだすならそれらしさもだしてくれないと売れない。
デザインがいまどきの普通のセダンと変わらん。
484:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:40:59 YsFCwB6z0
評価してるから、なんだかんだでこんなにスレ伸びてるんだろｗ
ただ、なんていうかさぁ、
勘が鈍ってるよねｗ
（えーと、若いのが好みそうな車ってどのあたりだったっけ？）って感じで手探り風味だｗ
トヨタ、ブランク長すぎｗ
485:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:41:49 +jT7v3sb0
>>481
まぁGT300とかには使えるかもな。
一般人の需要は極めて少ないよ。
スレの空気的にもｗ
486:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:42:08 6ktIP14J0
車幅 広すぎじゃねえ？
487:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:43:07 AUptPVZGO
イニシャル効果
488:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:43:35 2HCzijtG0
>>486
衝突安全と楽に操安確保できるから
489:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:43:44 uvGoQ2dA0
>>480
確かに今の時代は５ドアハッチバックのほうが売れるだろうけど、
車重が重くなるし当初のコンセプトの「ハチロク復活」からも遠ざかるからな
490:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:43:58 qB/Cg9cV0
>エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
491:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:44:39 N1ulzbc/0
市販前から既に古臭いってどうなのよｗｗ
492:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:45:13 dCYceByI0
でかいのいらん。
493:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:45:17 MOVau/lh0
４A-Gでないと嫌だｗｗ
494:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:45:53 6ktIP14J0
>>488
わかるけど ５ナンバーにしてほしかった
495:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:46:23 dqTSqRaU0
トヨタ、まるでガラスにぶつかった鳥みたい。
何も見えてないね。
ご愁傷様です。
496:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:47:33 dmx5iHJU0
かっけー
497:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:47:41 2HCzijtG0
>>491
そもそものコンセプト自体、古臭ーいわけだし
498:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:49:30 YsFCwB6z0
奥田時代にアメリカ受け金持ち受けするものしかわからなくなっちゃったよなｗ
後はファミリー向けとｗ
一度ボケた感覚は取り戻すのは難しいだろうな
499:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:52:06 QF0DpS+OO
シートポジションを従来のスポーティカーより高めに設定し、空間と走りのバランスを保ってなんとかスポーティーに仕上げたアルテッツァの方が、まだ車として見るべき所があり面白かったなあ
こんなの単なるクラシックカー
車は進化しないとつまらないよ
500:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:52:08 0M1TWCvjO
5ナンバー のNAのヤマハのエンジンをフルチューンアップして GTRをぶち抜く
これが男のステータス
501:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:52:31 N08LhnZ5O
Tシャツ、Gパンで乗る車じゃねーな
502:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:53:14 uvGoQ2dA0
ホイールベースの短さや、>>1の画像のキャビンの小ささからして
4人乗りってのはカタログ上の数値で、実際の後部座席は
手荷物置き場として運用されるんだよなｗ
503:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:53:16 NmDuzd/Y0
手堅いことしかできなくなったんだろう。
どの車のデザインも似通ってたりどれもミニバンみたいだったりして同じのばっかりだ。
多分、別のメーカーがスポーツカーだして大売れすれば流れも変わるだろうけどね。
ヨタには無理だな。
504:
09/10/07 03:53:52 zgmlaUkk0
86は、限界の低い車で、ドリフトが非常にやり易い。
車として、そんなに騒ぐ程いいか？
トヨタは、セラとか復活させた方が売れるだろ。
個人的にはシビック(EK) typeRのようなのがうれしいんだが、
505:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:53:56 44cqTlEH0
>>500
V-MAXのエンジンでｗ
506:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:55:57 CQmksYv+O
エンジンはスバル製だということはEJ20だろうけどNAだと148psくらいだから・・・
かのアルテッツァですら高回転志向で210psだからそれを下回ることはあり得ないし、やっぱ新型エンジンなのかな？
ハチロクを意識したならもうちょっと考えた方が良いよな。幅は1695mmじゃないと。
デザインも今風にするにしても似せた方がいいのにな。共通項目がNAでFRってだけじゃなぁ。。
なんちゃってスポーツで大して速くないけど実は奥の深い楽しいエンジン乗ってます、ってのがハチロクだろ？
そういうのは意識してるんだろうか。
507:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:56:15 f43DZzW20
これどうなん
なんかハチロクじゃないよね
508:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:56:31 R4tqwAvL0
デザイン、幅、価格、エンジン
この「FT-86 Concept」で課題は明らかになりましたね
今日から急いで取り掛かって下さい
ほとんどＦＲを除いて全部ですが
509:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:59:16 43jPLwGu0
>>474
スーパーチャージャー付きの軽エンジンはもう無いの？
510:名無しさん＠十周年
09/10/07 03:59:18 NmDuzd/Y0
>>504
簡単に振り回せるから、っていうことじゃないのかな、逆に。
511:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:01:11 m6FNoAyuO
面影全くねぇな
クオリティは低いけど、とりあえず「ガンダム」ってタイトルつけたのと同じようなもんか
512:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:02:22 2HCzijtG0
車幅ある癖にテールハッピー、んなカンジかね
513:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:03:28 MOVau/lh0
コルベットより重いなんてことないだろうなｗｗ
514:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:03:46 KFB70yb90
かっこ悪い。デザインが没個性でなっとらん。
515:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:04:19 6ijjrVtY0
つか、これを、現役でハチロクに乗ってたｵｻｰﾝや、
仁Dを見てハチロクに憧れてる若者が欲しいと思うのかね？
516:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:04:37 ub7nXhpI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
早速ゲームかなんかで動画が
517:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:04:42 qqeyJn3Ri
トヨタらしく黒金にするべき
518:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:05:30 2HCzijtG0
ソリッドのパンダでええやん
519:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:10:03 Bbcc0p830
>>476
トルクカーブも見ないとなんとも言えないかも
520:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:10:23 80SnGnOAO
>>506
まったくもって同意です。
521:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:10:26 QF0DpS+OO
スバルの車としたら、インプレッサのホイールベース短くして軽くするだけで良かったんじゃないかな
トヨタの車としたら、直４縦置き専用でアルテッツァみたいにオーバーハング詰めて空間確保し、ＢＭＷ１の３ＨＢ対抗作った方が良かったんじゃないかなあ
アルテッツァジータに対するＢＭＷの回答がＢＭＷ１の５ＨＢで、それが３ＨＢ・クーペと進化して行った
トヨタはこれに対する回答出さなきゃならなかったんじゃないかなあ
ＢＭＷ直６に対しＶ６で逃げ、直４に対し水平対抗で逃げる、Ｖ１２に対してはＶ８ハイブリッドへ逃げたよね
逃げまくりのトヨタの完敗だよね、スポーティサルーンメーカー勝負としては
522:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:12:11 2HCzijtG0
レクサスほにゃららのお裾分けなんでしょ、実のところは
523:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:13:59 u7hfOaqw0
お前らアホだなぁ。絶賛して、こういうのを出しやすい環境作ってあげないと。
企業からすれば、文句言う奴ほど買わない奴って思ってるじゃないかなぁ？
524:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:14:31 z1Pobpwm0
S14シルビアに新車の頃から乗ってるオッサンだが、
まったく興味がわかない。
欲しいのはKP61とかの単純で安普請な車。
525:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:16:01 SEBnvy5p0
>>523
ここの人たちはお客さんには含まれていません
526:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:16:38 H1rCh1qg0
マニュアルスポーツの車にまるで魅力を感じない。
マニュアル乗るくらいならバイク乗るほうが・・・
527:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:16:39 yFmKCGMp0
車格スターレットレベル車重1トン1500cc140馬力ならマッハで買う。
更に快適装備やABSエアバック等が全部OP扱いのハード仕様車をお願いしたい。
足回り・エンジンはプアでも構わんが改造の余地が大きい設計で頼む。
まぁ絶対無理だろうけど（´・ω・｀）
528:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:19:33 RQjMm+sj0
せまくて速度制限４０キロの一般道と１００キロの高速で、高性能の車買って
何がしたいわけ？車好きでない俺にはわからん。信号青になって、軽で思い切りふかして、
重たいだけの高級車をぶっちぎったほうが余程楽しい。
529:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:19:45 Fm3Ne4+YO
買ったら即効でトヨタエンブレム剥がそｗ
530:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:20:00 MOVau/lh0
>>517
８６に黒金仕様あったっけ？
９２からでなかったかと
>>524
昔、ガキの時の憧れだった初代セリカLBの10年落ち中古乗っていたのだが
FISCOでのジムカーナに行く途中の凍結路で潰して、くず鉄寸前KP-61に泣く泣く
乗り換えたな。でも、あのクルマはめちゃ面白かった。
８６より、KP-61復活して欲しいわ、安普請も同意する
531:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:21:18 BsM3RJA/O
藤原とうふ店のカッティングシートを貼ります
532:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:22:02 5sUOzdNT0
>>523
でも「欲しい欲しい」いっている連中も結局買わなかったから、こういう車は絶滅したわけだしなあ。
533:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:23:00 NmDuzd/Y0
>>528
同じ40キロをだしてはしるのも、馬力がある車のほうがスムーズにでて快適なんですよ。
534:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:23:23 xanUdwfu0
アルテッツア NICE CAR
535:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:23:48 QLa76HQ40
40手前のｵｻｰﾝだがこういうニュース自体は嬉しい限りです。
ただこれがマツダやホンダなら突き抜けた車を期待せざるを得ないんだが
トヨタだけに実物が出てくるまではなんともｗ
とはいえこんなご時勢にこういう車を出そうとするトヨタの心意気には感動。
536:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:24:45 Bbcc0p830
俺は今の一台に満足してるからもう乗り換える必要は無いんだが
それだと車趣味としては業界に利益上げて欲しいとも思うので
余裕が出来たらセカンドカーは短いサイクルで回したいな
537:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:27:16 8hAyzIWI0
>>1
なんという悪意剥き出しのスレタイ。
２ｃｈもベクトルが違うだけで既存の偏向メディアと変わらんな。
538:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:27:35 Bbcc0p830
それだとを消し忘れた( ﾟдﾟ )
539:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:27:44 CUg3JFjD0
＞信号青になって、軽で思い切りふかして、
＞重たいだけの高級車をぶっちぎったほうが余程楽しい。
高級車側には全く相手にされてないけどね。
540:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:30:24 h66dp5920
全体の形はカッコイイと思うけど、肝心の「顔」が駄目。
なんでもっと「普通にカッコ良く」作れないのか？
個性を出そうとしてか、無理やり変な造形にしてかえってカッコ悪くなってる。
スーパースポーツカーのLexus LF-Aもそんな感じで変な顔なもんだから、
いくら全体の形がイイ感じでも全然受け付けない。
もう変に頑張らずにあっさりデザインにしてくれよ。
そのほうがスッキリしてカッコイイはず。
541:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:32:38 uze1XaGY0
ハァ～チィ～ ロォ～クゥ～
542:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:32:54 I2qp4/Qj0
>>13
パッソベース2+2クーペって一番売れないジャンルじゃん。
かつてのオペルティグラとかがそれだろ。
っていうかダイハツベースのスポーツクーペなんかいらん
543:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:33:15 OdVvHDzv0
車の顔なんて好みだけどね。
俺は悪くないと思った。
明らかに一般受けしないデザインってあるけど、
少なくともそれには該当しないな。
544:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:33:45 vXN2fHN20
スポーツカーは３０までだなーオッサンなったらセダンだなーと思っていたが
３０になっても乗り換える金が無くセダンに乗せる家族も出来なかった・・・
545:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:34:51 tHTlMn8z0
これノッチバックなの？
546:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:35:25 0Zk7yrjR0
>>519
ですね
NAだとなだらかに上がっていくでしょうから5.6速を巡航用と割り切って
1～4速をクロス気味にして欲しい所。
547:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:36:49 XQBKiJEc0
なんで日産と松田が共同体みたいなデザインになっているの
548:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:37:02 9rkpXBkO0
漫画人気にすがってハチロクの名前付けて中身はスバル。
もうトヨタは駄目だな。
昔は 凄い車→それをテーマにした漫画 って流れじゃなかったか？
メカドックのＣＲ-Ｘとかさ。
549:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:38:01 z1Pobpwm0
>>530
kp61おもしろいよね。昔、セリカAA63を潰してしまってKPに乗り換えたが、
足回りがプアなのが楽しかった。
AE86の楽しさは軽い車体、軽いエンジンの吹け上がりと限界が低いプアな足回り。
まさにFan to drive
550:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:38:16 heXVnjBW0
でもこの車って正にハチロクの復刻版だからな。
いいんじゃないの？
551:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:38:39 NmDuzd/Y0
まあ、おまえんところの車を海外でレクサスブランドで売ってあげるよっていうレベルなのかもなぁ
552:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:40:22 0Zk7yrjR0
>>548 >>550
仁Dの中の人も86はシルビア買えない人が買うって言ってたような・・・
自分は30歳で当時の事情はしらないが・・・
553:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:40:52 i4ZaIVWz0
８６と全くコンセプトが違っていてわろたｗ
同じなのはFRという所くらい？
おっさんに売るなら８６を持ち出さなくても同じ車が作れるだろう。
８６はカローラを利用して、若者に安くスポーティーな車を売ったことが大きいと思う。
554:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:40:53 MN4smRCYO
さすがは混乱ヨタ
終わったな
555:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:41:34 heXVnjBW0
８６とシルビアは世代的にピークがずれてるじゃん。
シルビア全盛期の頃には８６は既に旧車だった。
イニDで人気が再燃したのはそのずっと後の話。
556:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:42:09 8vSZkNB60
>>500
YZF-R1のエンジンを2つ合体させ2000ccのV8にでもする？
出力はノーマルで180PSくらいだから、チューンで200PSくらいなら出せるはずだから合わせて400PSだな。
557:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:42:41 nqTVhv+i0
只のテンロクじゃんw
558:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:43:14 9rkpXBkO0
>>550
変な例えだけど、ガンダムってSEEDのストライクガンダムにしても
やっぱりアムロの乗ってたガンダムのデザインラインは崩さずに今風にしてるじゃん。
最近のウルトラマンなんかもそうだな、新型スカイラインでも特徴的な丸いテールランプは残すみたいなさ。
フェアレディＺなんかもそうだね。
でもこの新ハチロクってまったく別物のデザインじゃない？
559:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:44:32 heXVnjBW0
>>558
デザインというよりコンセプトを継承してる車だからね。
小型、FR、直4エンジン、2ドアスポーツっていう。
560:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:45:00 g4bBNxwP0
これならＲＸ８のがいいだろ。
もっと値段出してもいいならＧＴＲもいいがな。
561:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:46:17 0Zk7yrjR0
もちろん4独だよな？
562:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:46:18 h9dpYBFH0
まあカルタスGTiの周りっぷりにかなうエンジンなんてもう出てこないよね。
563:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:46:37 oLWFoOl90
これのどこが86の復活なんだか。
564:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:46:48 SEBnvy5p0
まあハチロクってただの型番だし
565:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:46:49 heXVnjBW0
>>559訂正
継承してるのは直4じゃない。4気筒エンジンだね。
今度のは水平対抗だから。
566:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:47:37 GbTWr9M2O
>>559
直4じゃねーじゃん。お前、解って書いてる？
567:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:47:41 2Q8DaX6j0
自転車でじゅうぶん。
568:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:48:47 O5upeL2ZO
俺が高校出て免許取得した９１年頃は、
｢車乗り換えるし、いるならハチロクなんざタダで譲よ｣って感じだったけどな。
最近の中古の値段みて笑たわ
569:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:50:04 ah7famaM0
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
これセリカだよ。FT-セリカ コンセプト
570:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:50:24 kE1Z141CO
10年後はドリ車だな。
シルビアの中古車が馬鹿車に改造されて街中に溢れ
会社の評判を地に落とした日産の二の舞にならなきゃいいけど。
571:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:50:26 rpcbyhQD0
チクロ復活かぁ…
572:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:51:44 oYALYIEV0
>>555
13シルビアを買えない人が、値段のこなれた86を買ってたって事でしょ。
573:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:51:57 vXN2fHN20
「ハチロク」の名前使うんだったらちゃんと作らないと
雑誌とかのレビューでボロカス言われそう
土屋とか黒沢のオヤジとか徳大寺とか
まぁ徳大寺はいつもボロカスのイメージだけど
574:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:52:13 DgsLb1x2O
それで、気持ち良く走ったら暴走族呼ばわりだろ？
オッサンをターゲットにしたって、ファーストカーには使えないしセカンドカーだったら、もっと面白味のある車種を選ぶっての
月に500台売れるくらいじゃねーのｗｗｗ
575:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:52:16 Say+CNFgi
カローラをFRにすりゃいいのに
576:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:52:25 i4ZaIVWz0
今の若者向けにヴィッツあたりを外装変えて、足回り
をチューニングして、内装は簡素化する。
こっちの方がよっぽど８６のコンセプトを受け継ぐと思う。
若者用に安く面白い車を提供する気なんかゼロだから、
おっさん用に新車を作っちゃうんだろうけど・・・
577:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:53:19 heXVnjBW0
>>572
当時からハチロクはマニアックな人気はあったよ。
その後のブームの前に。
578:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:56:29 NHvwObrZ0
来年から社会人で実家暮らしだから金貯めて買いたいな
579:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:57:05 H2iVXS1Q0
仮にあの豆腐屋がCR-X乗ってたらCR-Xが人気になってただろ
極一部のオタ人気でしかないことに気付けよ、トヨタもベストカーもさー
580:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:57:45 oYALYIEV0
>>577
まだタマ数もあったし>>568みたいなのも多かったでしょ？
ビール1ケースとかｗ
581:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:58:06 uvGoQ2dA0
>>558
Zは面影ないだろー
丸目じゃないのは時代の流れとしても、幅が広くなりすぎて
ロングノーズじゃなくなって、デブな印象になった
582:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:58:08 heXVnjBW0
CR-XはFFだからさ、ライト層には受けたけど
こだわり派のスポーツカー乗りからの受けは今一だった。
583:名無しさん＠十周年
09/10/07 04:58:38 u7hfOaqw0
>>573
徳大寺は今考えると、日本のモータージャーナリズムの発展を妨げた張本人だなぁ
584:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:00:26 wSMsOBG30
>>479
>自分が２０歳代で走りを楽しみたいならこれ買わないで
「走りを楽しむ」ってフレーズ自体が、ものすごく古臭くてダサく感じる
イメージ的に スイーツ(笑)≒走りを楽しむカーマニア(ｷﾘｯ) みたいな
585:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:01:17 z1Pobpwm0
>>569
言われてみたら確かにセリカだな。
586:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:01:40 Z3X589GS0
削除されるか試してみた。
URLﾘﾝｸ(seiji.yahoo.co.jp)
「個人献金を追及しても国民の支持は得られない」と発言。
「犯罪を追及しても恥をかくだけ」と被害女性に言うレイプ犯の弁護士と
同じですね！
プロ市民の下げクリックに遭ってなかな表示されないどころか、ＹＡＨＯＯがグルなので削除されかねません。
587:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:02:15 vGpY25usO
>>583
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
588:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:02:26 lsSjBn7m0
ハチクロってトヨタだったんだ。
589:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:03:17 p+t2pbAnO
もっとスポーティーな外観を予想してたんだが・・・
590:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:03:30 3AzDN2/v0
なんだ、トヨハチじゃないの
591:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:03:31 dkpnZsSy0
売れない！今頃車買って飛ばしている時点で馬鹿！
592:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:05:01 W9FxotJD0
>>560
RX-8は世話がたいへんらしいよ。
593:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:05:41 R38LYksG0
さすがハチロクもう６か、速いぜ！
594:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:07:09 heXVnjBW0
確かにニュ速＋のスポーツカースレでこの伸びは凄いｗ
関心の高さを如実に表してるな
595:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:07:36 3I8Km4gb0
レビン/トレノ好きで5台乗り継いだなｗ
良い車だ
596:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:08:15 u7hfOaqw0
>>563
ニュー速の高年齢化がわかるスレ
597:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:10:32 ah7famaM0
昔、後期モデル中古なのに１００万で買っちゃったクチ。
でも２年以上乗ってもいい値で売れちゃったんだよね。
598:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:11:21 AQ8M6KC8O
こんなのハチロクじゃねえや
599:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:11:41 MIsez+LNO
今ｽﾎﾟｰﾂｰｶｰ作るなら軽自動車がいいだろ
車重800のH/P100位のﾎｯﾄな軽自動車作れば絶対売れる
ﾎｯﾄな軽自動車略して
ほっとけー
600:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:12:20 qFm4qCDY0
RX-7は復活しないの？
601:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:14:00 lsSjBn7m0
何が復活したのかわからない俺に3行で
602:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:14:33 vGpY25usO
８５を作るべき。
エンジンは３ＳＦＥ
ミッションは５速
ヘッドライトはハロゲン
価格は大幅引き下げ
603:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:15:35 ah7famaM0
さらに昔のダルマセリカとか１度でいいから乗ってみたいな
604:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:17:11 W1EhFkzR0
この経済状況の中、この手のやつって売れるのかな？
リマショなんて去年の話で計画はそれ以前の右上がり下での
計画なんだろうし。
605:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:18:02 iZdyLG1y0
デザインが悪いな
特にサイドとリア 高級車みたいで
スポーツカーのデザインじゃない
落ちかけたバンパーをガムテーブで止めてる所を想像できる車が
スポーツカーなんです
606:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:19:31 GSVqzaiM0
>>600
FDのってるけどロータリーは残していくべきだが
7としてはもう復活しなくていい
安全性云々と今のご時世に車出すと太くてごっついのになるからな
できるだけスマートに頑張った8でも太い
スマートじゃない7なんて7じゃない
607:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:20:37 R0QTqoRm0
>>191
中国で売ってるマークX（REIZ）も止めるのか？
608:事情通:西三あいば義人
09/10/07 05:20:52 9Fc4i2JTO
独占ニュース、内装画像 ソースURLﾘﾝｸ(alla-dvd.com)
609:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:22:56 W1EhFkzR0
>>583
徳大寺さんってカッコいいよな。
ある日曜の朝早く、カフェにて
徳 昔若いころ渋谷の駅まで車に載せるだけの
足にされた美しい女がいてね。
A へーそうなんですか？車も珍しい時代でしょうに。
相当な女性だったんですね。
何してるんですかね、今頃・・・
徳 いや、まだうちで寝てると思うよ。
もう起きてるころかな、奥さん。
みたいな話をきいたことがある。
610:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:23:08 OpXAgM/Z0
無茶言うけど、2GR-FSE積んでスープラ復活させろ
611:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:23:24 qAXnyTj1O
>>599
以前軽トラはスポーツだと言ってた奴が居たよ
612:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:26:18 W1EhFkzR0
FRの初代スターレット（丸ライト）
値段も据え置き６０万くらいで
売り出してほしいなぁ。
コンパクトで買い物にちょうどよさそう。
613:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:27:56 OpXAgM/Z0
無茶言うけど、Boxer6積んでアルシオーネ復活させろ
614:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:28:56 8ucL2QBs0
８６もメジャーなブランドネームなんだろうけど、
出来れば丸目でヨタハチ的デザインで行って欲しかった。
ミニやチンクみたいな路線でさ。
615:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:32:10 TQDztFoV0
なんというか、フォルムが日産的・・・
いつ頃に販売するか公表してましたっけ？
616:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:33:05 7f4M2vJt0
これなら三菱エクリプスを北米価格そのまんま（200万）で売ったほうが
まだマシなんじゃないか？
ちょっとデカイけど
617:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:33:19 hynzKi870
うれそうにないデザインだね。
なんか、昔の外観はそのままで
エンジンと内装を変えたレプリカとか
出ないのかな。
Zででてきたゲルググみたいなのをさ。
618:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:33:36 vXN2fHN20
>>611
軽量 ミドシップエンジン ショートホイールベース
5MT 2ドア２シーター スパルタンな内装
まさにスポーツ
619:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:37:46 9MABd4Ga0
5ナンバーじゃないの？
なんかガッカリだなぁ。
620:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:39:32 qVawG/4Y0
なんで、ポスト８６が、３００万円以下予定なんだよ。そんな値段で、若者が買えるか！
当時は、物品税１８％込みでも、１００万台だったはず。今でも、２００万以下じゃないと
ポスト８６と言えんな。デザインも悪そうだし。なんか、売れなかったシルビアとフロントが似ているね。
当時と大きさやデザイン同じぐらいの方がいいじゃないの？こんな車に３００万オーバー出す物好きは
少ないだろうね。トータル的に、がっかり致しました。ご愁傷さまです。アーメン。
621:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:42:12 iO+Jun2yO
ウェブライダー買ってきて、家で箱開けたらザクレロが入ってたって気分。
622:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:43:23 GU1WzL0O0
４AGの吸気んとこにお母ちゃんの
パンテーストッキング被せて直インジェクション
おまえらやったことあるよな
おれはそのパンテー仕様でアクセル全開時
エンジンにパンテー吸い込んだわ
死ぬかと思った 19歳のとき
623:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:44:15 qVawG/4Y0
こんなボデーに、だいたい４人乗れるか！？ 棺おけか？ 今は、ワゴン車人気だから、売れない。昔の走り屋のように
気合の入った若者などいない。昔のように、走れる道もないような。。。時代錯誤だね。ボツ！
624:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:46:23 BEnss7mV0
いくらなんでもこれβ版なんだよね。86まるでカスってないよ。
復活うたってるならテールライト似せたりとかするだろ普通は。
625:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:47:01 7f4M2vJt0
そもそもが国内では売れるなんて思ってないだろ
だから5ナンバーはありえない
海外では5ナンバーサイズの車なんてもうほとんど売れないからな
アルテッツァの時も国内ではスポーツセダンやら８６の再来やら言ってたが
海外ではレクサスの高級セダンとして売ってた
今回も内外で違う売り方をするはずだ
もちろん海外がメインで国内はオマケだろう
626:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:49:05 qVawG/4Y0
この車も、アクセル戻らないで、時速１９０ｋｍで大破するのかな？
アメリカで、トヨタが３８０万台リコールです。あ～怖い。勝手に、加速する装置つけてあるのかな？
そんなにしてまで、速く走ってどうする？トヨタもアホだね！
627:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:50:10 BEnss7mV0
唯一カスってるのデジタルメーターって点、これは余計なことだわｗ
アペックスのデジタル不評だったよね。
628:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:51:55 Rzs8MzPUO
他のおっさんの好みは知らんけど、俺の欲しいのは
もっとコンパクトで
もっと軽くて
もっと安くて
でも良いシャーシを持ったクルマ
まだまだNA6に乗り続けることになりそうだ
629:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:51:57 d3QvYJG1O
トランクにはゴルフバッグが二個はいります!!!
630:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:55:12 uvGoQ2dA0
>>629
ドラポジを合わせると後部座席のレッグスペースはゼロで
体育座り専用なんだろ？ｗ
631:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:55:26 qVawG/4Y0
トヨタは、現状として、多すぎる社員抱えすぎているから、大リストラ決行かもよ。
大丈夫、子会社，孫会社はたくさんありますから、出向先には、困りませ～ん。
社員は戦々恐々で～す。出向先、最悪は、南アフリカ辺りのネジ会社。治安悪すぎで、命も危ないぞ～。
632:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:55:35 Rq7HPEUn0
>>34
11000までキッチリ回せ。。。
633:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:57:21 BEnss7mV0
>1
派遣の血反吐カラーだな
634:名無しさん＠十周年
09/10/07 05:57:27 5wP4FLnY0
丸いじゃねーか
635:名無しさん＠十周年
09/10/07 06:01:28 7f4M2vJt0
>>630
アメリカでは2シーターは保険料が高くなるから
わざと座れないような後席を付けてるんだよ
636:名無しさん＠十周年
09/10/07 06:05:06 qVawG/4Y0
車両無料＆諸経費をトヨタ持ちぐらいなら、乗ってやっても良いぐらいだな！それでも、邪魔だな。
637:名無しさん＠十周年
09/10/07 06:07:43 Be342kb40
八六って雨の日に乗るとボンネット上から湯気がでるんだぜ
とまってる時はずかしいぞｗ