09/10/06 22:30:00 zSrMgRRX0
FRはハンドルが前と後ろについてるようなエレガントとな曲がり方するからな
４駆は力技で曲がってくような感じでいまいち好きじゃなかった
まぁ４駆の方が速いんですけどねｗ
470:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:00 8Yu37f0r0
>>425
ターボなしのヤツ。エンジンは全く大したこのないが超軽量だったヤツ。
471:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:07 8FviqYi90
>>417
このまま出して500万なら、フェアレディーＺの対抗車になれるような気がしてきた。
シートのデザインも面白いね。
472:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:10 NgekHiH40
>>80,426
あとこれかｗｗｗｗ
YouTube - お笑い韓国車 KOREAN CAR 字幕版 前半
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
473:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:15 c6XnxH1X0
人気があるスレだな。20代、30代前半の独身が食いつきそうな車だ。
しかし30代後半～40代（リアルにAE86を乗り回していた世代）は
ファミリー世帯なら買わないし、独身ならもっと高級車を買うと思う。
例えば、40歳前後で独身の男が、この車で会社に通うには
相当な勇気がいると思うんだよ。俺の同期（40歳少し前）なんかも、
金がある独身はVWのスポーツBMW、アルファロメオ、アウディあたり
だ。ファミリー層ならオデッセイとかエスティマあたり。
一方、この世代で派遣や冴えない中小の連中は、もはや軽自動車か自転車。
金を持ってる20代をターゲットとするならば、車体価格180万、
オプション10～50万といったところだろう。マツダのアクセラ1800ccクラス。
474:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:22 34TKz5Qi0
>>455
４ＡＧ以外考えられんｗ
475:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:25 DyoA4yfp0
買うつもりなく冷やかしで試乗したら
意外と気に入っちゃいそうな車だなあ
476:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:35 nJfANxef0
３ナンバーの86なんて、認めない
477:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:35 a5C8xs1c0
で、出た～！
土屋ですよ。土屋！
もうね、アフォかと馬鹿かと。
真剣にお前らのクソうんちくには感動して脱糞してしまいそうです。
てか、お前ら必ず買えよな。八六
478:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:40 uo3PClSe0
>>318
曲がれるところが曲がれなくなるぞ。七センチというのは
単なる横幅サイズにすぎないだろ。実際に細い道を曲がろうとした瞬間に
その七センチが二十センチにも三十センチにも感じるんだ。経験がないと
口で説明しても理解できないかもしれないが…。
479:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:41 kZLFejti0
このフォルムでハチロクって言われてもねえ
セリカGT−ＦＯＵＲって言ってもらったほうがよかった
見た目だけの話ね
480:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:45 OLf/XDHC0
>>446
メカ犬なひとがミッドシップに改造してくれればドリフト三昧
481:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:45 ZR4bHeuf0
>>470
ソレイユか？
482:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:49 RU4nqOs80
でもマツダから１５００ぐらいの弟ロドスタが出るんでしょ？
そっちのが良くない？
483:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:51 KOheZ7gB0
こんなクズとGT-Rを並列で語るな。
ど阿呆めが。TOYOTAは昔から全車種
オーバーステアーなのだよ。
484:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:56 JFTFcs0x0
>>462
何十年遡ればｗ
485:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:02 SwNXYsmZO
80スープラ再販しろよ。アホみたいな価格で中古回ってて買いずらいわ。
486:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:05 /ZjP6+2Ei
なんで86だなんて言うかなあ。アルテッツァの二の舞だろうに。
86より現代版ヨタ8を作って欲しいなあ。
487:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:08 5jDgzeT60
今時ＭＴのみってのは、正直時代錯誤。
ＡＴも追加されるでしょ。
ＭＴを有難がる懐古府にはいいかもしれんが、
もうＡＴは完全にＭＴより優れてるんだし。
488:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:18 3n+KQgA90
>>451
一応出来るけど、クラッチ踏んだ方がシフト早くない？
489:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:20 m3cTQiz00
>>443
MRSって一番軽いのが１ｔ未満だろ？
そう考えるとスゲー価値あるよ。
エンジンが非力でも車重が軽いだけでハンドリング感覚は
抜群に良く感じられるからな。
490:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:20 SxqVJWzyO
俺は豆腐屋だけどこれはハチロクじゃねぇ
491:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:35 L2wxJbi80
子供っぽい車だなあ。
商売のこととか話題作り狙えば86の名前借りるのがいいんだろうけどなんか恥ずかしい。
492:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:41 vO3VFpBZ0
>>483
GT-Rはあたまもじではあっさり負けたヘボカーｗｗ
493:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:42 YGs+1U2K0
エンジンは２．５Ｌは欲しかったなあ、タイヤは２４５、１８インチぐらい
494:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:13 QUSMQ/8X0
結局貧乏スポーツ乗りは難癖つけて旧車にしがみつくしか無いわけだ。
495:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:15 6cpLhnji0
>>485
むしろ回帰するなら７０スープラがいいなぁ。
国産車のGTカーの中で、最もカッコ良い一台だと思う。
496:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:19 3gvk0Fzh0
>>369
おれもそう思う
あえて、メーカー当時の匂いのするの作りたいなら、
２台目のコンパクトカーに、ぶっ飛びエンジン積めばいい。
ちょっとブリフェンで、あくまで上品な外観。
これで、200～250万なら市場あると思う。
497:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:22 G0wX6AJtO
ここ
498:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:22 OI54iV2l0
>>446
バラ－ドは知らないけどサイバ－は速かった
今の軽四並みの車重に１６０馬力は凄かった
499:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:24 SNV/gHbL0
>>437前期のGTVにはトリム無しの、鉄板内装だった。
500:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:26 SoJJfWFX0
勘違いしたｽﾏﾝ
501:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:28 XoUiZBtB0
>>489
当時はヘボエンジン。プアマンズボクスターとかまあいろいろ言われてたのを覚えてる。
502:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:30 X7HZd9loO
売れないだろね。
軽トラでドリフトさせてりゃ充分。
重くてデカくて、グリップ限界高いし、危険すぎる。
503:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:30 0OTF1cTb0
また出す出す詐欺かｗ
504:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:34 mhvnuEbWO
>>493
じゃあそういうの買えよ
505:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:48 c6XnxH1X0
>>469
頭文字Dでは、走り屋の4駆が、豆腐屋のAE86に
ぼろ負けしまくりだったけれどなｗ
506:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:06 ldzy/R/v0
200万くらいなら・・・
300万出すなら4ＷＤのターボが
507:永瀬正敏
09/10/06 22:33:13 Z0AMj9isO
その車はカレンです
508:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:19 tQZ/r2dR0
スバルはインプSTIとターゲットが被るんじゃないか？
メリット何なの？
509:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:20 uo3PClSe0
>>327
ダイハツ様はそのあたりは抜かりがない。
FRだからスーパーチャージャー仕様
850ccにしました～ってなもんだ。
要するにストーリアのエンジン見たく軽のエンジンボアアップ版。
いいとおもうんだよなぁ、これ。
テリオスキッドはまだ現役だから今でも作ろうと思えばすぐ作れるはず。
まぁ、トヨタがOKだすとはおもえんけど(泣
510:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:20 tQ0VJE2z0
昔、インテXsiというMT車に乗っている時、高速を走っていて、渋滞になり、４速で４０キロくらいで
走っていのを、流れが速くなったので速度を上げて５速に入れようとしたら、入らないで焦ったこと
があった。結局、もう一度４速に戻して入れなおしたら５速に入ったが、MTはたまにこういうことが
あるので怖い…けどMTの方がいい。
511:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:28 8FviqYi90
>>458
抜けばニュートラルになる。
512:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:29 sgnrSFX20
こういう車って、乗ってる人は必ず中高年なんだよな。
今40歳だけど、この車乗ると自分の老いを認めるようで嫌だな。
513:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:32 9nHmHGmc0
>>489
ハンドリング感覚ってﾋﾞﾐｮｳに頭痛が痛いな
514:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:35 lXewzuvCO
アルテッツァ
515:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:42 mZPXNGeN0
>>495
GTではないけどかっこよさではいまだにFDが最高と思う。
516:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:45 Wvh4eMBOP
>>308
FRで重かったなんて言うなよな～
オレが乗ってたバラードCR-Xなんか殺人的だったぞーｗ
でもやっぱり楽しかったぉｗ
517:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:50 qhPnFJf80
スバルの方に期待しよう
518:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:00 5Z/N2Fxt0
イニＤ厨死ね
519:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:00 m5OjMbom0
だいたい、7cmを30cmの差にも感じる時点で素人だ。
まったく車幅を掴んでいないということだし
7cmを7cmのまますり抜けていけないのは
コーナリングがヘタクソだ
ということの証拠。
520:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:05 OLf/XDHC0
>>505
おっとタオル鉢巻きな人の悪口はそこまでだ。
521:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:12 a9MNersf0
車に乗らなくなって、早10年
このスレ追っかけてる内に、車が欲しくなって色々検索した結果
プリウスを見に行こうと考え初めた
・・・あれ？
最初はライトウェイトスポーツカーで検索を始めたのに
522:4PT ◆4PToQvwrUo
09/10/06 22:34:17 VZZozW5LO BE:157315878-2BP(1222)
ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘM3とかRE71ｵﾌﾟﾃｨﾏとか懐かしい
ﾄﾗﾝﾋﾟｵ一回履いたけど、速攻溝無くなった
523:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:19 /ZjP6+2Ei
>>487
ATの方が優秀ってのは20年ぐらい前から聞かされ続けてもう飽きた
524:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:21 /YX/J4uZ0
ＦＤ６型に乗ってるけど今ってほんと欲しい車ないんだよねぇ
でもこれはまあまあかっこいいと思うけど
かといって市販バージョン見るまでは何とも言えないね。ヨタだし。
525:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:30 aPV9bTZe0
レビトレの面影もないし
ハチロクとは別物だと思う
526:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:35 b5jrQAmr0
300万あればヴィッツ、フィット、デミオ、コルト、スイフトのMT車をベースにしておもいっきり
楽しめる車作れるぞ。
わざわざこんなアホな車買う奴は情弱。
527:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:38 ZZ/HEkpA0
>>512
周りの目など気にせずに
乗りたい車に乗れ
そうやって周りの目ばかり気にしてること自体
歳とった証みたいなもんだぞ
528:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:42 8Yu37f0r0
パワー追求して強度高めて、価格はGSスタンドの店員にはとてもじゃないが無理で
な～んかなあ。
ボーイズレーサー。ってよかったなあ。
あ、死語を書いてしまった。
529:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:45 8Uz/0rz90
>>452
訂正。
オープンデッキなら腰抜け車。
530:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:55 Db6fzVLJ0
>>512
そうなんだよね
俺らの頃はスポーツカーは若者の車で
今はおっさんの車だもんな
若いつもりでスポーツカー乗ると逆におっさんだという・・・
531:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:59 MEK4PNP5O
>>379
＞ >>320
＞ 視認不足とか事故るから市街地ではやっちゃだめ
つうか、どんだけ気とらられてるんだよ。
532:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:06 InO/7iCf0
スバルＯＥＭの８６なんていらね
通常は逆でしょうに
533:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:14 nQyED97NO
4つ目セリカより全幅でかいんか…
534:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:15 jWFOtV1L0
＞＞１の映像はあれだ
所詮、モデル車だな、そうＪＲ西日本で言う所のＷＩＮ３５０
きっと市場に出すときは２００万円前後で５００系のぞみ並に整形してくるだろｗ
535:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:16 SxJuQexDO
>>446
CR-Xはタックインによる挙動変化がピーキー過ぎるから、
乗り手を選ぶと思うよ
536:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:16 JFTFcs0x0
>>519
いつまでニートするの？
537:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:27 TxuBvrZw0
いつもながら酷いデザイン乙
538:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:31 a5C8xs1c0
しかし、何だかんだ言ってもお前ら八六好きなんですね。
539:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:44 LKm6kaQo0
>>384
おまえがゆとりだわ。
ハチロクといえばセイバー。別名栄光。
ゴジラやガメラとも戦ったんだぜwwww
540:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:49 5jDgzeT60
>>523
でも事実だろ？
個人の嗜好での好き嫌いはあっても、
テクノロジーとしては、既にＡＴ＞＞ＭＴで勝負はついている。
541:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:51 LgTL7QKs0
リアルハチロク乗り。
やっと買い換えるクルマがきた。
しかしデザインが。。。。。。
542:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:56 uo3PClSe0
>>353
普通免許ではトラック殆どのれないよ。今の普通四輪免許で乗れるのは
総重量5t以下。つまり2tトラッククラス。これだと小型車なみだね。だから
仕事で運送トラックに乗るのなら「中型四輪」をとらなくちゃならない。
これをとれば一般的な4t積みのトラックも運転できるようになる。
だからまぁ、普通四輪しかもってないひとはAT限定でもいいんじゃね？
トラック乗る人は最初から中型四輪とりにいくとおもうしね。
543:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:56 g2fXS8CS0
スバルで作ったのにフルタイム４ＷＤにしなかったのはやはりコストか
544:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:06 Mxf9gmQG0
>>498
Siは880kgしかないもんな。しかもグラストップルーフでｗｗ
VTEC積んだSiRはさすがに990kgとか増量したけど、ZCでも充分に速かったな。
545:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:08 +atxd93u0
>>316
つまり奥田の陰謀というわけですね。
546:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:13 Wvh4eMBOP
>>495
あ、それ分かる。
80でも70でも良いからス－プラ路線受け継いだもん出して欲しい
3Lツインとか・・・化けモンｗ
547:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:18 m3cTQiz00
>>513
軽いと身軽だからハンドル操作した時の追従性が高いだろ？
設定云々以前に軽さがもたらすメリットは大きいということだよ。
548:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:21 SNV/gHbL0
ダルマセリカのドンガラをかぶせろYO～！
549:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:24 A/YjRD360
アルヘッサの二の舞になりそう。
550:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:30 E7haBa4s0
ヴィッツあたりのエンジン使ってヨタハチみたいなの作ったほうがいいな。
551:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:31 QNxg1pKK0
>>534
E331だったりしてなｗ
552:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:40 TxUhn5fg0
>>526
デザインが全然違うじゃんかよ。
553:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:43 dtZEmQVM0
>>509
それでもスズキなら…鈴菌ならジムニーシエラベースでやってくれる！ｗ
ちょっと今のスズキは無いか
554:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:50 0uj5OTA50
漫画と現実の区別もつかないのが随分いるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:52 mhvnuEbWO
>>528
テンロク、ホットハッチ とかね(笑)
オベアンダーソンのCMや町の遊撃手にワクワクしたもんだ
556:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:00 PBQrX6EL0
価格面、つまりエアバッグとかのオプション設定がカギかな
まあ、この手のクルマの常だけど、ハッタリ感が大事
557:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:08 3gvk0Fzh0
>>543
たぶん、社長が土屋にだまされて、ＦＲに拘ったんだよ。
558:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:12 6cpLhnji0
>>540
MTに勝るATも限定されるけどな。
未だに世のATの9割以上はトルコン式なわけだし。
559:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:15 ZMUPO4gJ0
>>533で全幅のイメージできたわ
めっちゃデカイじゃんこれ
560:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:29 gwDZmID1O
こんなの86じゃないよ
(´･ω･｀)
561:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:42 L2wxJbi80
オーバーハング短いから多分4駆化はないね
562:4PT ◆4PToQvwrUo
09/10/06 22:37:49 VZZozW5LO BE:179789388-2BP(1222)
周りの目なんか気にするな
と、ｵﾚﾝｼﾞの丸目ｼﾞｪﾐﾆ乗ってた先輩が言ってた
563:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:52 Db6fzVLJ0
>>540
速さじゃないんだよ
オートマは操作してからのタイムラグが生理的にイヤ
マニュアルだとクラッチ切るところから自分の操作だけど
オートマだと繋がるまでが遅れに感じる
トータルではオートマの方が速いにしても
564:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:03 XoUiZBtB0
>>526
デミオスポルトはスーチャ乗せることを前提にボディをはじめから強化している。
ボディ自体は180psまで受ける強度を持っている。後は足回りを買えれば１tonち
ょっとで160psのスポーツカーに生まれ変わる。
ホントのような作り話。
565:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:07 Kbz2qCsS0
>>541
つーかサイズと車重のほうが問題かと
ハチロク乗っとけ
566:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:22 ZZ/HEkpA0
>>558
普通に乗る分には
トルコンが一番だけどな
信頼性も高いし、ほぼノーメンテで済む
567:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:24 a9MNersf0
>>535
CR-Xを先輩から5万円で譲って貰った俺
懐かしすぎて、涙目
初めて自分だけの車を手に入れたから愛おしくて仕方なかった
雨漏りしてたんだけどね
コーナー曲がると、溜まった水がジャブジャブすんだよねｗ
568:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:27 OLf/XDHC0
みんな豆腐屋ばかり言うけどさ。
メカドックのとんでもチューンのほうが好きだぜ、俺は。
フルタイム4駆のZ31とか
CR-Xミッドとか
3ローターサバンナRX-7とかｗ
ワタナベスーパーZとか
569:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:31 Wvh4eMBOP
>>446
お！ 同じバラード海苔か？
ZCエンジン楽しかったぉーｗ
570:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:39 kc42Qx1E0
>>533
俺のST205のほうがカッコイイ
前後のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ詰めすぎなんだよ。最近の車は
571:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:39 W7Lq3g+E0
>>344
広域農道最強ＶＳテスタロッサ
サンバー同士の戦いはハイレベルだぜ
572:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:43 1WN185Na0
俺がかっこよくしてやったわ
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
573:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:45 IS3R0U7K0
「よ～し これが発売したら久しぶりにドリフトしちゃうぞ」 とか思って実車も確認せず即予約
納車後 トヨタご自慢の足踏み式パーキングブレーキに撃沈されるお前らの姿がなんとなく見えるｗ
574:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:48 4FceZmFe0
ヴィッツを手直ししたWill VSとか言うのが、レビン／トレノの代わりに営業されたようですが
鳴かず飛ばずだったようで
575:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:56 8KAy0ap00
スターレットGTをそのまま再販売しろよ糞が
576:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:56 WtNBMaQEO
俺はサーキット行ったり峠攻めたり首都高ラップ詰めたりしないでH&Tができるようになったよ
アクセル離すとエンストするクルマを3ヶ月街乗りしたから･･･
577:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:07 PV19+rLM0
画像がS15のパクリと思ったのは俺だけ？
578:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:12 vO3VFpBZ0
>>571
ランエボ使いこそ、峠のキングだ！！
579:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:16 uuMQWSdh0
これならRX-8のほうが解読な気がする。
580:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:18 UPx4Kmkk0
5ナンバー枠に収まらないのは糞エンジンボクサーを突っ込むため。
まぁ、こんなの３年動けばいいよってな設計だから買う馬鹿笑ってやるわ。
581:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:32 jWFOtV1L0
>>551
あんな連接車みたいな車じゃ売れなくなる確立高いよ
５００系なら「華」があるしね
582:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:34 gZkC99oz0
>>472
これは酷いｗｗｗｗｗ
583:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:38 Mxf9gmQG0
>>568
フロンテにロータリーエンジン積んだりとかもしてたよな。
あと手彫りのタイヤとか。 いまはコミックバンチでやってんだっけ。
584:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:46 oSIcv7g70
なんかライトが斜視になってるようにみえるｗ
585:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:47 LgTL7QKs0
>>540
ATっても、普通のATなんかテクノロジー的になんのよさもない。
セミオートマならブリッピングの追従性がよければMTよりはいいだろうが。
いずれにしてもMTのよさはコントロールする楽しさ。
>>560
そろそろミッションが。。。。
ダブルクラッチでやっと入れてる。
家族は俺以外乗れないｗ
586:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:47 DNnhwqSB0
漫画と違って、あれはいい車ではない
下りならＦＦのが早かったくらいだ
あの当時でも他の車の方が断然よかったのにｗ
でも６速ＭＴなら・・・・ちょっと欲しい感じｇ
587:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:48 bJaFGmgt0
>>548
昔のトヨタ車はカッコ良かったよな…
588:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:55 NpjC4UN6O
ターボつけろよ
したら買うよ
589:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:58 LKm6kaQo0
>>571
しかしサンバーの魂の灯はトヨタに…（泣）
590:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:02 tT/zZB300
バラードと言ってもセダンのCR-M乗っていた俺は負け組。
591:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:12 Aosh76mH0
このごった煮のようなデザインはなんなんだ？？？
Ｚ、ＧＴ－Ｒ、シルビア、鏑、アクセラ・・・
デザイナーリストラしろよｗ
592:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:13 Rrd6S4Or0
>>525
逆に元祖ハチロクの面影があっちゃマズいんじゃないか？
何年前のクルマだ？
593:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:20 ZMUPO4gJ0
>>564
最近まともなスポーツカーが出ないし
300万円台には手出しできないから、マジでデミオスポルト＋スーチャを考えてるよ俺
マツダは日本にも３ドアのデミオを出すべきだと思うんだ
絶対この８６より売れると思うんだが
594:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:22 m3cTQiz00
>>567
サンルーフから雨漏りしたんだろ？ｗｗ
595:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:24 SdvVxLvU0
土屋圭一とかベストカーの言うとおりの車作ってたら、その会社は間違いなく潰れるね
ゴーンが来る前の日産がそんな感じだった
596:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:26 i7yea1MG0
>>74
>>よく動物に例えて、「前足が後足より太い生き物などどこにいるのか。だからFRが正しい」
物理的に後ろから押すほうが良いからに決まっているだろ。
後、８６のでた当初は150万円以下だったはずだけど、
若い人はあの頃と給料変わらないからなｗ
597:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:28 z0szfIv80
タイヤ細っ
598:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:37 c6XnxH1X0
>>512
俺は40歳よりちょっと下だけれど。老いを感じて、逆に恥ずかしくて
乗れない。社員駐車場で女子社員の目とか、同僚の目とか気にするよ。
無難で目立たない車にするか、目立つならBMWにするよ。
しかも年齢的にBMWの3シリーズがきつい年齢だよ。
599:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:37 Ap9hFGeZO
画像見てがっかりした
600:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:38 m5OjMbom0
マニュアルのほうが優れている。
セミオートマがある。
アホは「セミオートマってオートマチックだろ」とか言い出すことも多いが、
セミオートマはマニュアルである。
話すと長くなるので詳しく言わないが、
・セミオートマのトランスミッションはマニュアル車のものそのまんま
・クラッチもちゃんとある
・セミオートマチックトランスミッションにトルクコンバータはない
つまり、「クラッチだけ自動のマニュアル」なのだ。
実際、勝手にギアチェンジしたりしない。
601:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:41 Wvh4eMBOP
>>567
後部座席の裏が水たまりにならんかった？
オレのはそのせいでかび臭くなったモンだｗ
602:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:47 zBgWzZPP0
A「Is This A TOYOTA's CAR?」
B「No,This Is A LEXUS」
A,B「Wahaha」
603:メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ
09/10/06 22:40:53 5oOUmXBK0
86じゃないだろ これ。
っていうかさ、やっちゃった感じが強いな。完全にコンセプトをはき違えた。
これさ、新型のフェアレディＺだろ。
８６ってのは、小型コンパクト５ナンバーで、それでいて、重量が軽いのが
売り。なのに、庶民じみた雰囲気を漂わせ、なのに偉そうにハイオクっての
が基本だ。
604:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:02 xv+xfoxI0
欲しいけど走る所ないよなー
サーキット行ってまで走る気しないし
交差点でドリフトしててもバカみたいだし
やっぱCR-Zかなー
605:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:05 9nYsPif00
>>568
コンポラ先生のラーメンキャリイ号とかトンデモなのもありましたなｗ
606:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:14 dtZEmQVM0
>>558
トルコンさんは悪くない！※ロックアップを得た今では
607:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:19 ww6e1FyJ0
中高年向きなら、昔流行ったプレリュードやシルビアみたいな
あからさまに20代限定な造りじゃ売れないぞ。
608:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:21 vO3VFpBZ0
>>554
一番、マンガと現実の区別がついてないのが
このような車を出すトヨタとスバルだけどなｗｗｗ
609:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:24 5jDgzeT60
>>558
限定されてはいるが、現にＡＴの方が反応においても勝ってる。
反応じゃなく、運転しやすさで言えば、ＡＴ＞＞＞＞＞ＭＴだろ？
>>563
だから、それは個人の嗜好。
既にＭＴが時代遅れってことは認識しろよ。
それでもＭＴが好きってのなら、別に構わんし。
俺も昔はＭＴ乗ってたし。
610:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:25 JFTFcs0x0
>>567
ビートとかだと、
新車からジャブジャブだし。琢磨も笑ってたぞ
611:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:29 OLf/XDHC0
>>583
おー懐かしい。
ゼロヨンの時に雨降って急遽したやつな。
ニトロとかもあったなｗ
612:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:51 LwLeMkWq0
>>489
安価なミッドシップ・カーをトヨタってだけで評価しなかった連中が悪い。
車重が軽いだけじゃなく、フロントにエンジンが入ってないんだよ。ラインに乗せるのに何の苦労もない。
そして重心はつねに自分とともにある感じ。ＦＲの様な後見の悪さは一切ないだろうね。
613:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:58 WlfCwEEi0
全幅1760って太り過ぎ
614:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:04 NgekHiH40
>>534
ガンダムとジムの違いかｗｗｗｗｗ
615:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:04 h8yDbPgx0
>>593
コルトじゃダメなのかね？
616:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:05 I5j5OpjGO
キター！と思って画像みたらなんかマツダの車みたい
もっと男らしい質実剛健的なデザインにして欲しかった
617:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:12 zSrMgRRX0
>>590
的確に俺のツボを突いてくるなｗ
あったあったｗ
618:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:14 PV19+rLM0
>>563
さらにCVTだとレスポンスが最悪だし、CVT以外の普通のATミッションよりも繋がるのが遅い
ブレーキ→すぐにアクセル踏み込む、この動作はCVTでは駄目な産物、ミッションが中でシュリシュリ滑ってなかなか繋がらず加速しない。
619:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:20 0uj5OTA50
>>540
残念ながら
同車種の同エンジンで比較したらパワー・燃費共にＭＴのが確実に上だな
>>563
そうそう
ＡＴはあのタイムラグが嫌いなんだよな
ＭＴのダイレクト性には到底及ばない
620:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:24 kz7jqhHA0
無視された若者ｗ
621:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:38 OI54iV2l0
>>540
オ－トマはある程度のトルクと排気量が無いと速くないな
小排気量をマニュアルで回し切る方が楽しいな
622:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:41 sp8Hi0WE0
かっこいいな
まったく欲しいとは思わないがｗ
トヨタヌポーシとはいえ出ないよりましかなぁ
623:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:46 kZLFejti0
モーターショウの事前本見ると
やっぱり日本のデザインって遅れてるよね
やっぱりメーカーによって統一した
オリジナルのフェイスがないのが問題なのかな？
624:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:51 mZPXNGeN0
よく見たらエアコンの噴出し口のとこと
ドアの下部にチャックがあるんだが、これはなんだろ。
あと、インパネに富士スピードウェイのコースが書いてあるが何を狙ってるんだｗ
625:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:20 LKm6kaQo0
>>603
同意。
５ナンバーのサイズで２０００未満のMTのFR。
これが最低条件だろうに…。
626:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:28 Wvh4eMBOP
>>578
確かにパワー使い切ればそうだろうな。
でも乗ったことあるの？公道じゃやる気になれない位あるぜ？
627:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:30 qyJXMur60
バルジないけどもしかしてEJ20でターボ無し？
信号待ちでストレス溜まりそうだ
628:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:34 W9uugnuP0
80スープラはNAが車体290万から買えました。
それを考えてもこの価格設定は高すぎる。
いや中途半端に立派すぎる中身にしちゃったというべきか。
とにかくどう転んでも趣味の車で300万は売れない。
若者にたくさん売って車離れを防ぐとか言ってたのにこの価格。
でもプリウスは最初250万くらいだと言ってて205万で発売して大ヒット。
もしかしてこの車も300万だと言って200万・・・それはないかな。
629:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:39 Kbz2qCsS0
>>608
こういうの買うのって基本マンガ好きでしょ
おっさんでも若者でも
630:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:39 ZX/4LFXD0
>>604
つ首都高速都心環状線と阪神高速環状線があるよ。
あそこならじきに同業者が集まるさ。
631:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:00 PBQrX6EL0
30半ばにして思うが、クルマの見た目なんかどうでも
良くなりつつある
若向けのクルマでも平気で乗れちゃう厚顔無恥が身に着いてきた
632:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:12 8Yu37f0r0
だんだん車格大きくなって、価格も高くなって
若者が楽しめる車がなくなったな。
633:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:12 a9MNersf0
>>594
いや、俺のバラードなんだ・・・
ごめんね、おっさんでごめんね
634:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:16 DNnhwqSB0
>>596
後足の発達した動物に下りが得意な動物はいない
まあ、あの糞漫画が悪いだけだが
あの当時の１５０万の方がきつかっただろ
改造費については、今のほうが安いらしいが
635:30後半
09/10/06 22:44:17 c6XnxH1X0
>>ALL
「欲しい」と「欲しくない」で激しく意見が分かれているので
皆で世代を書きませんか？ とても興味があります。
俺は「欲しくはない」
理由：40歳に近いのに、社員駐車場でこれから降りるところを見られたくない
636:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:22 FEKqyOMK0
セミATでいいのに。
左足ブレーキングをマスターすれば下手なＭＴ使いよりずっと速い。
637:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:36 OLf/XDHC0
>>620
そりゃ今の若者は派遣とかで給料安くて車どころじゃないしな。
車より携帯とか価値観も変わってきてる。一部BIPな化石な人を除いて。
638:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:38 SC3gEEm7O
丸いからハチロクの名に違和感を感じる
639:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:49 NgekHiH40
>>603
コンセプトはむしろセリカだという書き込みもあったな。 俺もそう思うが。
640:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:55 BDocLlUn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダはCR-Xを復活させるべき。
641:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:01 70f6ZL0G0
ハチロクっていったらセイバーだろ
ブルーインパルスはハチロクが一番だな
642:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:08 zyncZhXX0
何かラリってるみたいな目だな
643:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:26 NUEozEQ2P
MR-Sはあのフロントのデザインが良かったら、もっと売れてた・・・と思う。
軽いミッドシップなんて最高だろうし
644:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:31 YGs+1U2K0
幅が広いとか言ってるヤツはどんなクルマ乗ってるんだい？
オレはセダンだから、１７６０なんて今乗ってるクルマと変わらんぞ！
おまいら軽だな！
645:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:36 350FM8+VO
>>543
コストと言えばコストと言えるかも知れないが
単純にトヨタ車の流用じゃ小型のＦＲは簡単には作れないって事じゃないかと
やったらまたアルテッツァｗ
まあボディの大きさやＦＲってところからあんまり軽くは無さそうに思える
646:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:41 mhvnuEbWO
>>636
それなんてナビ５？
647:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:45 Wvh4eMBOP
>>590
セダンってあったけ？
SIR乗ってたけどしらんかった・・・
648:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:45 LgTL7QKs0
>>635
欲しい。
デザインはだめだが、パッケージングがいい。
というかMTでFRでライトウエイトという選択肢が他にない。
発売までにもう少しトラディショナルにしてもらえれば。。。
649:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:50 ZZ/HEkpA0
>>635
そこまで心配せんでも
他人はお前のことなどそんなに必死には見てないだろうよｗ
欲しけりゃ買え
650:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:51 E1OpWpe5O
まったくもって解っとらん！
このメーカーに期待するだけ無駄だ！
651:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:04 BBOT6xus0
ロータス7のドライビングポジションは最高たぜ
652:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:07 XoUiZBtB0
>>615
コルトラリーアートよりも100キロ近く軽くできるはず。
補機類や補強でそこまで行かないかな。
それでも大人一人分の重量ぐらいの差は出るかも。
653:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:11 8KAy0ap00
そういえばNA4速ATのGTOなんていうのもあったね
654:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:12 Kk1govFxO
スバルからアルシオーネって名前で出してくれたら買う！
655:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:14 7c3RlMuSO
ハチプロも復活してくだしあ＞＜
656:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:24 F9hYCsjD0
これ欲しい！
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
657:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:27 PBQrX6EL0
貧乏な中高年ですが何か？な価格設定でよろしく
658:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:31 iEspbhnb0
>>238
リアがかっこいいな。
フロントはいまいち、力抜けよって感じ。
ウエストラインが高すぎるよな。
659:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:32 GkcGV+oBO
>>１
公道でスポーツするな！
もっと豪華で安い箱型クルマを作って！
キャンピングハイブリットノア希望♪
660:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:48 tv//x9BI0
>>648
ロドスタの屋根付き買えばよくね？
661:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:55 m3cTQiz00
まあ、とにかくFFでもFRでもMRでも５ナンバーで車重１ｔ以下の車を
運転してみろ。重いワゴン車とかさらに重いバンしか運転したことない
連中はあまりの軽快さにびっくりするぞ。
662:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:57 zEFRdcbw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
663:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:00 ZMUPO4gJ0
>>615
デミオも所詮ファミリーカーデザインなんだけど
コルトはもっとダメだ。
ベスモか何かでスーチャー付けたデミオとターボつけたコルト出てたけど
コルトの方が馬力あったんだよな、でも見た目的にデミオがいいな
664:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:03 la06RHQQ0
悪いことは言わない。
インプレッサにしとけｗｗｗｗｗ
665:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:04 0uj5OTA50
トヨタ嫌いだが
昭和のトヨタはいい物造ってたな・・・
いつの間にか限界までコスト下げて儲ける事しか考えない会社になってしまった
666:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:05 6cpLhnji0
>>643
つか、荷物入れがシートの後ろだけって流石に割り切りすぎだ。
エリーゼくらい突き抜けた車なら、良いけど。流石に２人分の小旅行も出来ないってのは辛い。
667:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:08 SNV/gHbL0
スポーツカーなんて、肩が触れ合う程度の狭さで充分なんだよ。
S３０は狭かったな。
668:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:08 h8yDbPgx0
>>644
全幅1670㍉(´･ω･`)
669:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:09 mssDMkiE0
2chは車関係のスレはのびるなぁ
やっぱり「車なんていらない！」なんて普段言ってるのは貧乏人の妬みなんだなｗ
670:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:11 5jDgzeT60
>>619
いや、ＭＴ乗り手を選ぶから、その時点で確実に上ではない。
今のＡＴの方が、下手したら燃費は上になる場合もある。
運転うまい人は別だがね。
誰が乗ってもＭＴの方が上ってわけじゃないから、
ＭＴってのは乗り手を選ぶ。
だから、テクノロジーとしては古いんだよ。
671:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:28 LKm6kaQo0
>>639
セリカ、もしくはコロナハードトップだな。
672:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:52 tT/zZB300
>>647
バラードスポーツCR-Xは知っていても元のバラードを知らない奴は多いだろうな。
ちなみにバラードはシビック以外の何者でもない。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
673:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:53 v/WiOKXL0
草食系とレッテル貼られて若人よ、
ＡＥ８６のハンドルを握り、
ＡＥ８６の手漕ぎＭＴのシフトノブ握りしめ、
Ａ４Ｇの呼吸音を聞けば、
草食系の君はすでにいない。
674:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:54 Wvh4eMBOP
>>472
ああ、それしってるｗ
かみさんと一緒に見て馬鹿笑いしたｗ
675:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:55 /ZjP6+2Ei
話題という面では86の名を出すのは有効。でもなんでそのしっぺ返しを考えないのかってのがTOYOTAの不思議。
676:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:58 OYKEUu6m0
峠ダウンヒルにスズキの軽自動車 カプチーノ最強
677:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:58 SUbgSxCSO
>>636
AT限定 乙。
678:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:02 DNnhwqSB0
>>635
欲しい
だが、俺はＦＦ派だ
本田からＦＲが出てもＦＦか４ＷＤ以外認めん
６速ＭＴ・・・今のご時世にここにひかれようとは・・・
679:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:04 b5jrQAmr0
車重990kg、可変バルブタイミングで105馬力のエンジンとゲトラグ5MT乗っけて
130万円を切る車があるんだぜ。
680:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:04 AEwVT/tG0
1760では家建て替えなきゃ降りれんのだ！
681:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:15 V07rfzx00
生産富士重工業で水平対抗エンジンでクーペで・・・
レガシークーペ
だろ？
それともアルシオーネ？レオーネ？
86なんて付けるなよ紛らわしい。
682:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:24 NgekHiH40
>>644
お前はレクサスISでも買っておけｗ 中古のアルテッツァでもいいぞｗ
683:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:30 fuiSffCJ0
>>644
なんで無駄な改行を入れてるの？（´・ω・`）貧乏なの？
684:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:33 zBgWzZPP0
>>659
公道は家族団欒の場所じゃねえんだよ
685:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:36 nQyED97NO
>>570
俺は202のが好き♪
202のがフロントがスタイリッシュ！
686:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:37 PBQrX6EL0
運転席だけやたらと豪華、とか
687:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:38 jquRpT60O
ジェミニZZが欲しいなあ。
688:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:37 8KAy0ap00
>>643
ワゴン尺みたいな車が売れまくっていた時代だから、荷物もろくに乗らないんじゃ
ただのマニア向けでしかなかったからな。
シメジウイングとかよく似合う車だったのに。
689:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:38 Sc9RlhJO0
クーペがほしくてスカイラインかったら
３５００ccになれてしまって1500とか乗れないでござる
690:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:57 ySX6ljfe0
何年か前に白黒の８６に
何とか工務店って書いてるアホを愛媛で見た
691:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:57 701eV18R0
>>670
>いや、ＭＴ乗り手を選ぶから、その時点で確実に上ではない。
>今のＡＴの方が、下手したら燃費は上になる場合もある。
こんなこと言い出したら、何でも言えるじゃないか
おまい何がしたいんだ？
692:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:59 Q+HVd6fP0
>>656
東亜板でよく見る顔だ…
693:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:18 h21X+Ocv0
そもそもスポーツじゃないし。
車運転してもメタボになるだけ。
694:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:20 dtZEmQVM0
DCTが出た時点でMTなんてもういらねってのはポルシェの弁だっけ
695:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:28 m3cTQiz00
昔のプレリュードは運転席側から手が届く位置に助手席を倒すレバーが
装備されていた。何のためにそんなものが装備されていたかは分るよなｗ
696:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:29 PV19+rLM0
日本はいつになったら本格的なスポーツミッションを採用するんだ？
スポーツカーの癖に普通のトルコンを採用している始末だし日本車って、最近流行のフェラーリもどきのパドルシフト、あれでスポーツ気分てどんだけ安っぽい気分やねん。
スポーツカーならMTかクラッチ式ATを採用すべきだ
コストと合理性を求めた作りなんかただの乗用車だ。
697:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:31 mZPXNGeN0
>>681
OEMみたいなもんだろｗ
698:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:33 UPx4Kmkk0
>198
ダブルクラッチと勘違いしてませんかね
699:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:42 60N2hXtcO
×ハチロク復活
○アルテッツァ復活
700:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:02 8KAy0ap00
>>661
そういう人はミラターボとかアルトワークスに乗らせたい
701:３０代中頃独身
09/10/06 22:50:07 WuvAoE/T0
>>635
デザインがこのままなら非常に興味があるよ。というかトヨタ社員？？？
702:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:09 C9HN88Q50
左足ブレーキングはクラッチ切る感覚が足に染み付いてるから出来ないorz
703:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:13 Wvh4eMBOP
ニュー速でまさかバラードCR-Xネタで盛り上がるとはおもわなんだｗ
オッサン多いんだなw
704:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:14 8Yu37f0r0
つか、な～も考えなくてもMTよりCVTの方が燃費いいし。
ただ、CVTはまだまだ開発途上。
完全じゃないから、中古なんかだとすぐ壊れます。
705:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:16 DNnhwqSB0
ちなみに年齢は３８歳・・・
ええ、８６乗ったのは中古ですともｗ
改造費用が高すぎたんだよ
86復活させるなら、85も復活させてやれと
706:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:21 KOheZ7gB0
こんな中途半端な車を買うオジサンが
ぎょうさんいよるのですか、きもー
あっと言う間にブチぬいたるわー
707:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:26 g2fXS8CS0
なんかラリーに参戦してボロ負けして評判がガタ落ちするな感じがする
708:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:26 QNxg1pKK0
こんな時代だからこそ、もっと夢のある車を…
ﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲとかｺﾛﾅｽｰﾊﾟｰﾙｰﾐｰとかｾﾗとか…
709:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:32 0uj5OTA50
>>624
富士のトイレの位置を教えてくれるのかもしれん
710:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:36 uo3PClSe0
>>553
「オマイラ口だけでカプチーノかわなかったじゃん」
とおこられるだけかもしれないが…。正直コペンよりカプチーノのほうが
良い車だと思うんだが…。まぁあの手の車の中ではがんばってたんだが
コペンに比べるとダブルスコアだね。やっぱり海外に売れば良かったのかねぇ…。
711:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:37 ZZ/HEkpA0
>>661
普段乗りには
ホイールベース長くて、どっしり感があるほうがいい
そっちのほうがフラット感も出る
712:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:48 /9V8BsE30
4気筒の2リッターなら200万切れるだろ…
貧乏人にも乗らせてくれよ
713:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:54 NKZm6teUO
もうマーチ12SR買っちゃったよ
714:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:57 M7CJS56g0
セリカだったらシックリくるなwww
715:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:03 OI54iV2l0
>>669
車なんていらないとかゆうアンケ－トは首都圏限定だからなぁ
それと２０年前でも車好きな若者もそんなに多くは無かったと思う
結局はマスゴミのイメ-ジ操作でしょう
716:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:04 m5OjMbom0
クルマに対する見方で世代が分かる。
俺からすれば、86はゴミ。
粗大ゴミ以外の何物でもないが
ある年齢層には名車と思われている。
医者行ったほうがいい。
スカイラインもそうだ
俺の世代では「値段が高いが速い車」というイメージだが
ジジイ世代は「カローラみたいな安いクルマ」だった
俄かには信じがたいが、スカイラインは昔カローラレベルの位置付けだったらしい
717:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:09 Sc9RlhJO0
アメ車に乗りたいのって俺だけなのかな？
あのアホみたいな排気量と糞でかい車にのりたい。
しかし身長が１６４cmしかない。たぶん前が見えない
718:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:11 QDLy2MH30
>>634
昔より今のほうが安く、いろいろ合法的にいじくれるからいいね。
あの当時だと別にうるさくもないマフラーでさえ変えたら違法だったから。
インチアップも出来なかった。
719:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:14 W7Lq3g+E0
ＴＥ２７乗ったら86なんてモッサリしててダメ
720:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:26 LJD8DCCj0
>>598 近所にそこそこの都市型リゾートホテルがあるんだが、Ｚ４だの、
ＧＴＲなんかで来ている客は６０過ぎがほとんどだよ。 白髪のばぁさんが
ＧＴＲの助手席に座るのを「介助」してる爺さん。とか、結構みかける。
嫁と子供がいる４０台なら、アルファード・ヴェルファイアが頂点だよ。こういう車は
６０過ぎてのるんだろな。
それで、その時点で８６にこだわったら駄目だと思うよ。今の６０過ぎには、やっぱり
２０００ＧＴ でしょ？
721:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:28 rvzuutf+0
何でこんなにボッテリしてるんだろ。カッコ悪すぎ。
もう少しスッキリしたデザインにはならないものか？
722:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:35 NgekHiH40
>>656
<ヽ`д´> ＜ｳﾘのﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ！ 謝罪と賠償をｒｙ
723:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:37 XoUiZBtB0
>>688
デザインよりもMR2に比べてスペックが低すぎたのが怒りに触れてたみたい。
確か開発が「へたくそがMR2乗ってバンバン事故するから、もっと押さえてハ
ンドリングを楽しんでもらいたい」みたいなこと書いてあって、オタク連中が
これは偽物だ！ってわめいていた。
724:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:54 uvMqrUiq0
シビRが約280万円
インプGTが約260万円
FRってだけの2LNAが300万円以下目指しますってトヨタはほんとバカだな
725:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:03 xv+xfoxI0
>>630
それなら高野山行くが、冬は登れないんだよなー
いや、登れないこともないが、スタッドレス履いてドリフト大会になるｗ
結局宝の持ち腐れになって乗らなくなるんだよなー
726:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:17 61ZbVPzA0
>>689
こないだたまたま1500の車に乗る機会があったけど、マジでやってらんねー馬力のなさだった。
727:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:19 dtZEmQVM0
>>710
スズキは未来歩きすぎたんだtwinとか
728:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:25 WuvAoE/T0
>>695
俺の車は女人禁制だからそんなもんいらん。
729:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:27 CE5BUddj0
それにしても、５ナンバーに収めてほしい最大の理由が、駐車場が狭いからってのが悲しい話だな
日本の家の庭は猫の額だと言われるわけだな
730:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:30 mZPXNGeN0
>>693
エアコン、断熱材取っ払って
つなぎ、フルフェイスで夏乗ってりゃやせると思うよ。
まぁ、その後のビールが余計に進んで逆効果かもしれんけどｗ
731:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:47 V07rfzx00
いすゞアスカの名でこれを出してくれたらいすゞ神
あとハンドリングバイロータスとイルムシャーも付けて
732:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:16 1Ey+3CU40
86とか言うんだったら
普通の安い小さなFR乗用車を造れば良いだけなのに
融通が利かないというか
機転が利かないというか
頭が悪いとしか言いようがない
733:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:28 C9HN88Q50
CR-Xは試乗車で何度も運転した思い出がある。実質2シーター車だっため家族の猛反対を受けて消沈したけどな。
734:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:32 ZMUPO4gJ0
>>678
欲しくない
ヨタ足が嫌いだし、企業体質も嫌いだからってのが大きい。
それを抜きにすると数少ないFRスポーツ低価格の選択肢の１つになるけど
本当に心を揺さぶられる車をどこか（マツダ）が作ってくれると信じてるから
そのときまで待つ。
735:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:31 qLcOEHFiO
期待して画像開いてガッカリした。
カッコいいかもしれんけどハチロクに釣られる層とは違うだろ
736:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:34 Kbz2qCsS0
>>707
この不景気にワークス参戦はあるかねえ
かといって国内ラリーじゃ誰もこんなの使わんと思うし
シルビアと同じ道をたどるのでは
737:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:37 uo3PClSe0
>>519
物理的に曲がれないんだけどな。感覚とかじゃなくて内輪差かね？
まっすぐ走る分には問題ないが、直角カーブとかその七センチが応えてくる。
正直あんたもトヨタから金貰ってここに来て盛り上げているんだろ。
おれもなんだ。お互いがんばろうぜ。ま、この速さなら云っても大丈夫だろう。
ん、なんだかドアの外が騒がしいな…？？
738:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:49 jquRpT60O
いすずがピアッツァ復活したら買う。
739:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:52 NgekHiH40
>>635
「セリカ」なら許す。買ってもいいと思う。が、８６っていう名前が気に入らん。ファンをバカにしている。
740:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:53 RkyhU++r0
>>710
カプチーノは発表の時に乗ったけど
こりゃ、屋根無しのKP61だな。
って印象だったｗ
当時のスズキはカルタスGTIが面白かった。
ホンダエンジンが眠く感じる。
741:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:58 CMn1U+N1O
ぼく大きくなったら童夢ZERO買うんだぁ
742:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:59 DwG7dx/M0
アホンダ顔面レッドバッジwwwwwwww
743:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:08 Qzc41vGB0
今MTが殆ど無いよね
安くてMTを楽しめる車ってどんなのある？
200万ぐらいなら出せるかな
744:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:10 SNV/gHbL0
操作する未来BY小室哲也
四速フロアしかない、某外車の売り文句
745:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:12 NMFeN/2C0
>>720
それなら値段もっと上げる
性能も上げる
内装も凝る
目的が違ってくる
746:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:18 QNxg1pKK0
>>731
何故ピアッツァじゃないんだ！
747:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:18 Sc9RlhJO0
>>726
１５００で高速走ってる人おおいけど尊敬してしまう
748:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:19 /sGo4cwO0
ボクサーじゃなくて直４だったら買うって人結構いるんじゃないかと
749:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:20 9nHmHGmc0
>>635
一度運転してみたいが、欲しくはない。
理由は、今の車を手放す気はないし車二台維持できるほど給料もないから。
40台
750:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:21 h8yDbPgx0
まぁ同じ300万出すならアバルト買うな
やっぱり小ささは正義だと思う
751:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:38 0uj5OTA50
>>717
エレノア欲しいぞ
維持できる余裕があればな
>>731
ジェミニじゃねえのか？
今でもイルムシャーＲ欲しいぞ
752:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:41 PV19+rLM0
CVTはトルコンATのタイムラグがほぼ無いから、トルコンATよりは速く走れる
だがレスポンスが最悪、あとブレーキ踏んでからすぐアクセルに踏み変えたときの加速がなかなか始まらない。
753:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:42 mZPXNGeN0
>>709
それは非常に重要なことだと思うがちょっと遅かったなｗ
754:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:52 BSs3Sz1u0
>>1
おぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！？？
トヨタにしちゃーｶｺｲｲな
アメリカデザインだろうね
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
↑
このアングルなんてﾎﾟｰｼｪ928を髣髴とさせるデザイン
いくだこれ？？ 400ぐらいなら買ってもいいな
755:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:02 FP5Ni7Hj0
いわゆる下り最速ってやつ？
756:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:09 CNd3Dx080
皆食いつくな～ｗ
読んでる間にもう★４も終わりそうｗ
757:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:17 +qxSgdBU0
GT300風にタイヤを大きくしてみた。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
758:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:17 UPx4Kmkk0
>747
カローラＣＶＴ１５００は神。
大人４人高速巡航でもストレスなかったけどな。
759:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:22 JaA8u5110
ボディはデザイン的にこちらのコンセプトのほうが個人的には良い
かな思ったが、まあ別のコンセプトでも良いんじゃない。前照灯の形状は
バランスを考えリファインしたほうが良いと思う。
URLﾘﾝｸ(www.banpei.net)
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
しかし久々にライトウェイトで使える2ｂｙ2のＦＲスポーツクーペが出てきたね
86のデザインは兎も角、こう言うコンセプトを待っていた。兎に角軽量で
ハンドリングが良く、高いパワーウェイトレシオや高燃費をシンプルな
ハイチューンガソリンＤＯＨＣエンジンで狙うと言う。車重は恐らく
1300k台で実馬力も低かったアルテ-200ｋ。おのずと運動性能や燃費も良くなる。
これで一般層向けに販売価格が安くなれば相当イケルだろう。
ホンダやマツダもかなり気になるところだろうな。。ｗ
760:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:32 854TS0m/0
あははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
８６好きなら社員駐車場で見られるなんて言わず
愛車を仕事場の駐車場で
整備用の馬にのせていじりまわすくらいの気概がほしいね
しかし、この車の車格はアパートの駐車場でも軽快に整備ができた
８６のそれとは明らかに違うね
761:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:59 gnp4brHl0
スバルNAのEJ20ってライトウェイトには向かないと思うんだけどな・・・
まあトヨタの直4はさらにアレなんでスバルにしたのかね。
762:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:06 vL8yOlHo0
>>743
スイフトスポーツ、コルトVR、デミオスポルトあたり
763:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:26 Sc9RlhJO0
>>758
マーチに試乗したんだけど死ぬかとおもったよ
あれは１３００だったかな。
764:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:33 V07rfzx00
>いすずがピアッツァ復活したら買う。
トヨタが８６と名乗るならいすゞは１１７と名乗れ！
765:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:37 gIGRRCh60
いい加減ＭＴ、ＡＴ論争なんぞどうでもいい
６ＭＴだけじゃ売れないぞって話だろ
766:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:57 m5OjMbom0
7cmを30cmに感じてる奴が、
その7cmが困るところまで寄れるわけがない。
正確に掴んでねえんだから。
7cmだと幅が広すぎる、
そういうのはナノメートル単位で管理できる奴がいう言葉だ。
767:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:09 J5sTiNUB0
ぱっと見は確かに８６っぽいがあまり乗り気がしないな
768:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:09 8KAy0ap00
>>723
NAのハンドリングはよかったらしいんだが。
事故ってるやつはターボ車でアホみたいにべたふみしかしなかったんだろうなぁ。
スーチャーくらいのほうがよかったんだろうな、AWみたいに。
769:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:20 sp8Hi0WE0
>>756
スポーツ系に明るい話題少ないから飢えてるんじゃい？
トヨタとはいえ結構わくわくしてルナ 俺は
770:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:23 la06RHQQ0
>>719
オサーンのおれでも71なのに、27ってｗｗｗｗｗ
771:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:25 0LwlXOQdO
セリカXXが復活したと聞いて飛んできました
772:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:26 6XKglxMt0
ま、仕事も免許もないねらーのおまいらには関係無いスレだなwwww
773:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:27 Wvh4eMBOP
>>659
スポーツなら良いんじゃないの？
ルール内の中で行われるのがスポーツなんだから。
車にキャンピングなんちゃら望んでる奴が何でこのスレにまだいるのか不思議なんだが。
774:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:33 61ZbVPzA0
>>747
確かに。下手くそなオレは、今後とも車のパワーに頼りまくる事にする。
775:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:37 bGjDch6t0
エンジンはEA82だろ
776:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:43 WuvAoE/T0
>>743
ギャラン。
結構速いよ。
777:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:46 f06t17Tw0
>>2
>中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。
中高年がこんなチャラチャラした車乗るかよｗ
778:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:52 u6u5BzrzO
ボディラインがピニンファリーナのパクリちっくなのはどうかと。
779:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:52 v6EEqBw/O
>>734
たしかRX3だか1だか5あたりが出るような話があった希ガス
780:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:54 dtZEmQVM0
>>752
それセミCVTだとブレーキ中にシフトダウンさせておくといいよ
781:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:55 ZZ/HEkpA0
>>763
ちゃんとしたドラポジ取って
床まで踏め
782:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:00 0uj5OTA50
正直、こんなの買うくらいなら
今乗ってるのに２００万かければ最高車になるわ
783:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:06 0tslvLCO0
こういう車には環境税ドカーンとかけろよ
784:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:08 ZX/4LFXD0
>>765
つまり、この車を売りたい世代にはAT限定なんて物がない時代の人
相手に売るし、それに、走り屋はMTを好む。
785:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:34 8Yu37f0r0
伝説があって後を作れないのはわかるよ。
なら、そんなことに縛られない車つくりゃいいと思うんだけど
余裕ある時代にやっておかなかったのはTOYOTAの罪は重い。
786:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:35 xv+xfoxI0
>>760
たしかに。
パンタジャッキで上げてミッション降ろしてたなｗ
787:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:36 SNV/gHbL0
>>770チョメチョメのシンゴさんは逝きました
復活しません
788:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:52 PNYjH/UR0
空冷水平対向二気筒の軽量空力スポーツカーはまだかね？
789:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:52 8Uz/0rz90
エンジン性能だけなら日本の二輪の逆輸入車はすげーよな。
クローズドデッキは当たり前、バリバリに補強リブが入りまくったシリンダヘッド。
滅茶苦茶肉薄な本体肉厚。
二輪車のエンジン整備していると自動車のエンジンなんてメタボでスゲー醜いよね。
日産のGTRは別格だけど。
790:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:52 QDLy2MH30
>>717
座布団敷けばいい。
家の妹は身長が146しかないから
座布団３つ重ねてロードスターに乗ってるわ。
791:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:58:54 NgekHiH40
>>760
ウチの弟もそうだったが、一台を維持するのに解体車を何台もストックして部品取るの大変そうだったからな。
アレはむしろラジコンとかのホビーが実車になった感覚に近いｗ
792:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:05 PV19+rLM0
>>734
２５０万出せば最強の直線番町ＦＦ車が買えるぞ
マツスピアクセラ 2300cc 264ps 38kg/m 車重1390kg ６ＭＴ
793:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:06 V07rfzx00
>ぱっと見は確かに８６っぽいがあまり乗り気がしないな
目おかしいだろｗ
このデザインは８６というよりもセリカ
794:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:27 OI54iV2l0
>>747
１５００ccの５ＭＴで高速をよく走りますが何か？
４速でヌユワ㌔まで引っ張って５速にシフトアップ
すると失速するのは内緒だ！
795:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:28 yXKg3luF0
2T-G って どうなったの？
796:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:34 6oPdzl6E0
ＦＲなんて雪道どーするきだよ
797:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:44 Wvh4eMBOP
>>669
年齢層も関係してると思うぞ？
多分このスレ相当オッサンが多いはずｗ
かくいうオレもおさーーんｗww
798:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:53 Sc9RlhJO0
>>774
俺も下手糞だから車の性能にたよるよｗ
モビリオとかいうの？なんか納屋みたいな車で１５０kmくらい出してる人って
結構いるよね。あれは腕がいいのかな。
799:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:59:56 i7yea1MG0
>>634
この車でも300万円くらいででるんだろ。
もし比べるなら
あの当時の150万円と今の300万円なんだよ。
それ以外でも、明らかにあの当時の150万円のほうが楽だよ。
>>665
その上めっちゃ高い。
この車も若者向けじゃないでしょ。トヨタはもう若者向けに作らないよ。
800:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:07 jquRpT60O
誰かベレットGTR、程度のいいの売らない？
801:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:07 WvsBaG+O0
これは消費者とメーカーのギャップを痛いほどに感じるためのコンセプトカーですか？これは？
802:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:12 61ZbVPzA0
>>781
ぶっちゃけ、床まで踏み込むのは怖い。
803:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:18 vOUbu42O0
デザインがダメってなぜ気付かない
昔の86のデザインで中が最新
こういう風にしたら絶対に売れるのに
804:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:18 J5sTiNUB0
９９０ｃｃのK11最高だよ
アクセルを踏み切っても事故を起こしようがないから
ヘタクソに最適
805:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:28 JOz1xbYg0
>>743
前期モデルのRX-8タイプS
馬力詐称？
な～に素人には十分にパワーを使い切れる使い勝手ｗ
806:雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ
09/10/06 23:00:32 6ie+KA+o0
出遅れたよ今北産業。
こんなもん売れないだろ。10000回転まできっちり回せるようにするかターボつけろよ。
807:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:33 KNx/cffO0
トヨタがついにこっちを見てくれるようになったか。
ボンネット見えるかな？
丸まっていないシャープなボンネット…横から見たらカッコいい。
幅と価格はもう少し何とかして欲しいが，漏れは嬉しい。
6MTのフィーリングが良くて、アイドリングでの扱いやすさも良ければ買う。
808:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:34 Dp64QBKo0
この車が300万するならMSアクセラを買うわｗｗｗ
809:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:00:49 UkWAn1+t0
ぜんぜんコンパクトじゃねえだろ
810:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:05 9nHmHGmc0
>>770
８６が現役で売ってた頃に、86なんて重くてモッサリしててダメってこのスレ住人みたいなことを言ってｗ
TE27に乗ってた連中が少なからず居たんだよｗ
811:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:13 C9/Jctvv0
>>781
踏み抜いても唸ってるだけで進まないからなー
top gearだったらジェレミーが全開しながら上体を前後に揺すって漕いでると思うwww
812:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:17 qPWxTdpm0
>>645
昔のコロナT140型でも使えば良いのにな～
813:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:18 FuJFmzx00
どこがハチロク？
814:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:27 NgekHiH40
>>795
未だに27に乗ってる人がいるようだから聞いてみろｗｗｗｗ
815:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:32 zSrMgRRX0
>>708
マイティボーイに夢ないだろｗいや大好きだけどもｗ
金は無いけどマイティボーイ♪だぞｗ
816:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:35 8bh99gR50
陸運局がよく許可を出したな・・・
817:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:36 Rv42UetZO
そのまま昔のを出せばいいのに
818:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:48 dFWtyncS0
民主党鳩山政権の国際公約では、二酸化炭素２５％削減ってコトで
間もなくガソリン車は全廃になるだろうな
スポーツカーなんてほざいてると、非国民のレッテル貼られて
友愛されるハメになるぞ･･･、と
今年、エコカー減税非対象車の3.XＬガソリン車３００ＰＳ↑を
新車で購入した非国民のオレが、ガソリン車好きのオマイラを徴発してみる。
819:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:56 kzioVCflO
なんで４スレｗ
車好きにはそんなにビッグニュースなの？
820:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:57 u64tWY/P0
韋駄天はまだですか？
821:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:57 7sk/tFM50
アルフォードのV6に直線で千切られるんだろう
822:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:01:58 dtve+Q9v0
>>154
自家用機がF86なら完璧だな
823:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:04 OLADQi+r0
17 名前： 名無しさん＠十周年 [sage] 投稿日： 2009/10/06(火) 18:46:30 ID:zxBhuK6/O
TopGearで叩かれそう
460 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/10/06(火) 19:20:38 ID:c0qHtcyt0
>>17
ジェレミー「今日皆さんに紹介するマツダの新型クーペだ。
何？エンブレムがマツダじゃないって？きっと作業員が付け間違えたんだよ。
ところでエンジンはマツダお得意のロータリーじゃないときてる。
聞いてくれこのエンジン音。酷いもんだ。
頭痛がしてきた。こんなエンジンなら乗せない方がマシだね。
プリウスの5年で壊れるモーターの方がマシさ。
さて、肝心の走りだが・・・見た目は速そうに見えるが実際は遅い。
そしてフニャフニャな足回り。
さっき食べた寿司を全部吐き出しそうだよ。
824:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:09 aAZnB55f0
雪国住まいだしな・・・
825:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:10 DNnhwqSB0
>>749
２台しかの後に４０台ってあってちょっとびっくりした
４０代ねｗ
>>755
８６は下り最速ではない！
>>734
さてはＲＸ－７に乗ってるようだな
今でも結構ファンが多いよな
826:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:10 ZZ/HEkpA0
>>785
日産がヲタの言うことを丸呑みしたS15/R34で大失敗したのを見れば
この手の車はもう作れなくなって当然だよ
海外でもこういう中途半端な車が売れる市場はないし
827:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:10 umQFD+QOO
どこが小型やねん
828:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:11 gxXHFs2G0
>>814
駒田さんですか？黒人の息子さん元気？
829:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:11 5LNeJr4T0
>>743
RX-8の前期型type-sがお勧め。
パワーは大してないけどステアリングフィールだけは別格
830:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:16 MsAh9eGh0
２chで散々な民主党支持率が８割だからな～
売れるんじゃね？
831:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:16 L+Rclm850
>>41
シルビアバカにしてんのか？
832:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:19 nQyED97NO
このかたちって、次期スープラじゃなかったっけ？
スバルと共同開発してた奴はもうちょっとちっこかった気が
したんだけど
833:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:29 Io3bbYWPi
ニュー速の主力モロバレw
オッサンばっかw
834:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:45 10LMpgbm0
あーあー、価格が３００万もするのか。残念。
トヨタには失望したよ・・・
835:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:51 8FviqYi90
>>723
MR2の足回りって、ノーマルだとおかしくないか？
ふわふわしてる。
836:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:53 7VBEK0Dz0
衝突安全性能とか安全装備とか全く必要ないからもっと小さく軽くしろよ
一般車と同じ安全性能をとかいって動力性能を犠牲にしちゃだめ
こういう車はバイクと同等レベルに安全ならいいんだよ
837:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:02:58 ZMUPO4gJ0
>>797
２７歳の若者です
小学生の頃R32にあこがれてた世代だけど
大人になったらスポーツカーが発売されないでござる
838:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:05 0uj5OTA50
>>743
ロドスタでいんじゃね？
839:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:09 BEGO0We5O
８６年に発売したから『ハチロク』なんだろ？
これは『ゼロキュー』じゃね？
840:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:22 LJD8DCCj0
>>745 いや、単純にＧＴＲと勝負するなら、レクサスで十分だし、年寄りだからってＧＴＲ買えるわけじゃない。
ＧＴＲに乗れない所得層、高級都市型リゾートじゃなくて、国民宿舎とか、伊東園グループ逝くじいさんとか、
じいさん予備軍が対象だと思う。
クソガキ改造目当てでクルマ出しても、派遣やバイトじゃ買えないし。それなら、ダイハツでコンバーチブル
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
こっちのほうが商売になるよ。
841:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:25 bGjDch6t0
インプレッサクーペのフロントシャフト抜いたのが出ると思ってたのに残念
842:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:30 Wvh4eMBOP
>>707
早さを競うラリーで4駆相手にFRは敵じゃない。
ターマックOnlyならやれるかもしれないがグラベルもとなると厳しい
843:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:31 Sc9RlhJO0
ワンダーシビック待望論
844:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:34 qPWxTdpm0
>>669
欲しい車、買いたいと思う車が無いんだよ。
ホントに欲しきゃローンでも買うでしょ
845:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:39 WuvAoE/T0
>>789
俺も大型と４輪持ってるけど、これ良いと思うけどなぁ。
200万だったら大型の買い換え延期感覚で買うかもしれない・・・。
300万だったら最低４ドア欲しいけどね。
846:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:53 OLf/XDHC0
>>791
昔ともだちがS800は部品が出るから維持が楽って言ってた。
宗一郎さんが生きてたときは何年たとうが部品作ってくれてたけど
今のホンダは部品生産義務切れると出なくなる。
847:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:03:55 YAwdZOMfO
>>667
今乗ってるがそこまで狭くないぞ
シート間はむしろ広い
リッター３キロとかまじ泣けるけど
848:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:16 J5sTiNUB0
８６とハコスカの違いが分からないでござるの巻
849:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:20 ZZ/HEkpA0
>>802
なんで？
速い車なら分かるが、遅い車なら別に何も起きないぞ
850:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:19 XoUiZBtB0
>>836
「これはタイヤが四つあって屋根がついていますがバイクです。自動車と同じような安全性を求めないでください」
ってか？いいね。スズキあたりがやってくれないかな。
851:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:29 83Q5oNuEO
>>834
なんだかんだ言ってやっぱトヨタに期待してたのかよｗ
852:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:38 xSphdnJ/O
豆腐を運ぶんですか？
853:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:39 CE5BUddj0
エンジンは、スズキ隼のでも乗せろよ
それなら車重１トン切りも可能だ
854:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:49 m5OjMbom0
アメ車は大きくないぞ
大きいと「思われている」、あのコルベットだって
ランサーエボリューションよりも小さい。
数字見てみろ
上位モデルだと、カタログ重量1440kgだからかなり軽い。
俺の乗ってるフォードの超限定車だってイメージほど大きくない。
ただ500馬力超かつトルク70kgオーバーなのにFRってのがムカついている
赤ん坊泣いてるかのような音が車内に響き渡るのも難
855:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:58 jWFOtV1L0
>>839
トヨタの８６番目のデザイン仕様車って意味なｗ
856:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:04:59 f06t17Tw0
高速を1500CVTでとろとろ走るの楽しいぜ？C11
東京→鹿児島とか
むしろR34の方が疲れた
857:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:03 OI54iV2l0
ジムニ－にマイティ－ボ－イのドンガラ乗せた奴が在ったけど
市販されたら欲しかったな
858:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:22 tEj3gIbTO
>>729
都内の立体駐車場だと、幅1700までってのが多いのよ。
俺はそこに無理矢理FDを置いてるけど、
タイヤの隙間が両側2cmずつしかなくてな。
車庫入れが面倒で、正直、車を出すのが億劫だ。
859:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:25 owIN0a/w0
>>839
じゃぁじゃぁ６９年製は・・・ﾊｧﾊｧﾊｧﾊl・・・・・いやらすいい車ですね
860:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:27 w5ok64EX0
八千口久
861:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:28 61ZbVPzA0
>>849
もうなんつーか、エンジンがムダに唸ってる音を聞いてると
色々不安になっちゃうんだ・・・
862:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:30 FlKNynrS0
ロードスターでいいや。
ヨタ車は、運転しているとイライラさせられる。
ドライビングプレジャー？ ねーだろ、この車もさｗｗ
863:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:35 7sk/tFM50
>>835
欠陥車だろ
いとも簡単にスピンするよ
本当にコマみたいに回る
864:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:42 v6EEqBw/O
ＦＲはマジ愉しいよ
ＦＦ、４駆しか乗ったことない奴には１度乗ってみてほしい
865:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:43 Wvh4eMBOP
>>797
それはそうとう貴重な逸材とお見受けしたｗ
がんがれ！ｗ つか、部下より若いんじゃないかとｗww
866:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:52 n1EtjTf50
>>834
300万くらいなら頑張れば何とかなるだろ
867:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:57 9nHmHGmc0
>>846
初代のコスモスポーツとかだとオーナーズ倶楽部が図面を調達してきてみんなで町工場に注文して作ってもらうとか聞いた
868:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:58 la06RHQQ0
>>806
２ストにすれば、10000回るんじゃね？
869:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:05:59 Sc9RlhJO0
プレリュードとかってもっと安くなかったっけ
２００万したっけ
中身は貧相だったけど。
つーかなんで若者を取り込む戦略はうたんのだｗ
ｵｻｰﾝ相手にしてもパイは伸びないぞ
870:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:06:21 X7HZd9loO
ＡＥ86より、コルディア1600CCＦＦターボの方が速かったな。
登りはケツ降ってロスするばかりだし、
下りは全然おっつかない。
871:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:06:43 ZMUPO4gJ0
>>825
RX-7、、、FDほしい
すみません貧乏なデミオ1.3MT（DW）乗りですｗ
872:メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ
09/10/06 23:06:47 5oOUmXBK0
>>639
セリカの最後の版か 確かにそうかもしれん。
８６だったら、あの平べったい目もしくは、リトラクタブルでの復活が望ましかったな。
セリカでもそうなんだけれどね。
いろんな面影や特徴を全部引き継がずに作られたものなんで、８６の名前を冠した
ただの、新車でしかないよ。FRってのは評価できるが。
873:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:00 7VBEK0Dz0
>>850
実際スポーツバイクが大手を振って売られてるんだから
四輪でも安全性能を犠牲にした車があっていいと思うんだよ
なんで四輪は安全安全ってうるさいのかね？
874:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:00 6cpLhnji0
>>863
SWは前期か後期で全然違うぞ。
珍しくトヨタがモデルライフの中で地道に改良していった車だからな。
875:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:01 tv//x9BI0
>>854
黒のトランザム乗ってたが、車庫入れがめちゃくちゃ辛かった
876:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:03 3+szhUCJ0
>>863
NSXも動きは多少マイルドだけど、たいして変わらんよ。
877:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:16 6YvWAA7O0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
なんぞこれ？なんでチャックついているの？
878:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:16 0mJWX+XfO
コンセプトとはいえデザイン悪いな。86名乗るのなら、あえて昔のカクカクで出してほしかった。
879:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:25 QDLy2MH30
>>842
S15が出たばかりのときって全日本ラリーに出てたよね。
そこそこの記録残してた記憶がある。
カテゴリーは二駆部門だったけど。
880:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:26 fhVND6yd0
>>5
腹筋いてえｗｗｗｗｗｗ
881:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:33 +L2aXQ1l0
どうせスバル版でAWDターボ出るだろ
882:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:34 WuvAoE/T0
>>850
ﾜﾛﾀ
883:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:36 ZZ/HEkpA0
>>858
今時幅が1700の立駐などほとんどないだろ
1800までは普通に入るぞ
高さは1550のところが多いが
884:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:45 R07njULaO
藤原拓海と聞いて
885:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:46 NgekHiH40
>>837
俺らが若い頃みたいに比較的安い価格で面白い車ってのがないからな。
８６もよかったがブルのターボＳとかＥＳとか、EVO出る前のランサーGSRとか
886:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:51 9nYsPif00
>>789
ＲＢ２６はウォータージャケットの配置がイマイチですけどね。
まあニッサンらしいといえばらしいっすが。
887:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:07:58 T2yQxHlNP
セリカの名前はラリーでミソ付いちゃったから使えないだろ。亀田ブランドみたいなもん。
888:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:00 ZLpp9dNI0
軽で言えばエッセみたいな車でいいんだけどな
安くて軽くて乗ってて面白いてのを作ってもらいたいんだけどな
まさか時期はCVT?エセMTなら売れないような気がする
889:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:10 J5sTiNUB0
徳川芹香なら仕方ない
890:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:33 F+z0X3dV0
本当にいいのは乗り心地
これはガチ
外観はどーでもいい
891:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:34 Q4Iirh560
ネガティブな意見出すときは、自分の好みも書いてほしいもんだね
反論が怖くなければだけど
892:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:41 Sc9RlhJO0
>>883
いい加減なこと言うなよ。
幅がせまいとこ多いぞ
ラブホにでかいクーペで行くと降りられないんだぞ
本当に格好悪い
893:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:48 zBgWzZPP0
>>853
その昔、ＧＳＸ－Ｒ/４というコンセプトカーがありましてな
894:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:08:59 mZPXNGeN0
>>850
まじでそんな割り切った奴だしてほしいよな
できれば軽枠で150万程度
895:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:06 umQFD+QOO
>864
FRはBMWの3しか乗った事ないけど、別段楽しいとは思わなかったな。
バイクの方がずっと楽しいよ。
896:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:10 g2fXS8CS0
ターボを付けてロードレースでも勝てそうもない中途半端なんだよな
897:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:16 mpM8i9YHO
若者がいないから。
少子化知ってる？
898:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:17 FlQlK+1V0
2シーターのもう少しコンパクトな車のがよかったなあ
899:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:36 5HUbJ9ee0
これは売れないだろww
中途半端すぎる
900:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:40 la06RHQQ0
>>877
チャック開くと、緑色の何かが出てきたらイヤだな。
901:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:44 I5sb4vU10
おっさん向けなら2500でいいじゃん
と思った
902:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:51 FlKNynrS0
>>895
孤独だな、おまえｗｗｗ
バイクなんか飽きるんだよ。
903:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:55 0uj5OTA50
>>873
国内向けの二輪には未だに馬力自主規制というのがあってだな・・・
904:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:09:56 53nV6DuI0
キタ━━(゜∀゜)━━ッ!!
スバリストにとっては待望のFRでボクサーエンジン。これは買いでしょう。
905:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:07 CE5BUddj0
>>858
コンパクトクラスのインプレッサハッチバックですら１７４０なのに、それはきついな
これから立てるマンションなら１８００くらいまでＯＫにするんじゃね？
906:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:14 NgekHiH40
>>869
プレリュードは運転席側から助手席を倒すための車だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんに使うかは自分で考えろｗ
907:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:24 J5sTiNUB0
４輪のタンデムシート車出してください
ちゃんとガワが付いてれば買います
908:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:32 30Ds3KtEO
しげの秀一は絶対買うんだろうなｗｗｗ
909:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:36 XoUiZBtB0
>>903
去年からなくなったよ。排ガス騒音規制とバーターだけど。
910:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:52 fhVND6yd0
プレリュード懐かしすｗｗｗｗｗｗｗ
911:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:10:57 Sc9RlhJO0
>>906
アッー！ですねわかります。
912:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:00 DNQJ1aRCO
トヨタが関わってなければいいのに
913:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:01 F+z0X3dV0
批判するにわかは ここにいなさい
車板は、評判いいぞ
にわかには買えないｗｗｗｗ
914:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:02 7sk/tFM50
>>874
まあ前期NAだったけど
煮ても焼いても食えない糞クルマだったな
安全に乗るには後輪のグリップ落とすしかなかった
あれかってからトヨタは根本的に信用してない
915:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:03 kH5hIxr80
＞中高年の車好きにアピールする狙いだ。
こういう車は若い層向けに売って、これからもうちの車買ってね、
って方向に持っていくもんじゃないの？
トヨタが目先の金欲しさに、中高年向けで300万もの値段付けて売っちゃだめでしょ。
まあプリウス値下げするくらいだから、よっぽどなんだろうけどさ。
916:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:04 6cpLhnji0
>>850
わざわざ新規リリースしなくても、その手の車なら、昔からスーパー７って大傑作があるじゃないか。
最新型のドーピングしまくったやつなんか、レーシングカー並に速いぞ。
917:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:13 tp2kSvXYO
スバルの技術者は単純だから水平対抗を
ＦＲで出せるってだけで脱糞してそう。
918:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:13 Goyu7RWI0
300万もするなら売れないだろ、
もっとチープでいいから一番下のモデルが150万とかでださないと
919:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:19 qUm7Qkq00
100万なら飼う
920:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:34 8Uz/0rz90
>>845
トヨタがスバルの水平４気筒使うならエンジンにもっと
こだわってもよかったはず。
昔はスバルの4気筒はクローズドデッキだったんだから
今のオープンデッキやめてクローズドデッキを同コストで出して
ユーザーに弄り代を与えて欲しいね。
今の車重を重くする電動装備は全廃して昔の値段で出せば
売れると思うけどね。
921:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:11:49 mZPXNGeN0
>>873
大手振っては無いだろ
いまだにCM無いし自主規制入ってるし
922:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:02 rmUw/aFe0
他メーカーチャンスだなこれ。
５ナンバー枠で比較的安価なスポーツＦＲが全くない。
トヨタは需要すらないと思ってる。
923:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:06 QDLy2MH30
>>894
ビートはそんな感じだったよ。
馬力はないけど単車を運転している感じ。
924:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:11 rGQq5hKu0
ロードスターにロータリー積んで欲しいお
925:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:11 zTHEhbNi0
>>881
ターボは分らないけど、フロントのオーバーハングが短いからフロントの駆動は無理っぽい。
926:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:15 yrJVAMCy0
オッサンをターゲットにするなら
デザインも一昔前の雰囲気にすべきだと思う。
最近の目つきの悪い顔はどれも好きになれない。
927:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:21 gnp4brHl0
>>904
スバリストはAWD信者が多いし、
EJ20の性能もわかってるから売れないかと・・・
928:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:22 +mKmv4lq0
ずいぶん重いデザインだなぁ。
小型軽量を謳うならもっと軽快感のあるデザインの方がいいと思うが。
つーかその前に普通車にMT増やせボケ
929:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:29 cyHLlqCR0
それよりスバルは営農サンバー復活させろよ
930:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:31 uo3PClSe0
>>796
別に普通に運転しているよ。確かに滑るけど、何とかなるレベル。
931:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:35 HE2u7SZt0
>>864
S14からホンダのFFに乗り換えたが楽しさはFFの方が味があっていい
932:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:37 kFb7q01BO
成海璃子なの？
蒼井優なの？
933:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:45 701eV18R0
もうそろそろ次のスレですねｗ
934:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:47 NgekHiH40
>>877
赤くて丸いものが中に入っている。
935:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:57 uelqyuTe0
ずいぶんと目つきの悪いジンベエザメだな
936:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:12:59 Q+HVd6fP0
世の中デフレだっていうのに車は高くなったなぁ。
10年ちょい昔、シビックTYPE-R (EK-9)がエアコン付きで車両価格220万くらいだったと思うんだが。
937:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:02 ZZ/HEkpA0
>>892
オレは大阪なんだが幅1700制限の立駐なんか見たことないよ
東京は多いのか？
938:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:05 Sc9RlhJO0
それでおまいら、結局買わないんだろ
939:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:10 bGjDch6t0
レッドゾーンは6000rpmからだな
940:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:19 J5sTiNUB0
水平対向密封バッテリーの電気式８６まだですか
941:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:20 DNnhwqSB0
>>871
あ・・・
今気づいたぞ
もしも死ぬ前くらいの年齢の奴が、当時欲しかった車の復活を見たら
外見とか少々違っても買いそうだよな
ハチロク復活はそういう意味か？
冗談はおいといて、お互いがんばるしかないよな
家族増えるともうスポーツカーなんて乗れそうもないが・・・
942:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:25 OLf/XDHC0
FFでもFRでもいいからプレリュードやシルビアみたいな
キレイなデートカー（死語）を出せよ。
なんか色んな車のいいとこ取りみたいなゴテゴテのデザインは嫌い。
943:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:28 0uj5OTA50
>>902
バイクのが飽きないよ
バカスク乗りは飽きるだろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
944:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:37 FlQlK+1V0
みんななんだかんだで嬉しそうだなｗ
945:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:38 RKRil4qS0
先代の面影が微塵も無いな・・・。
どの辺がハチロクなんだよ。
946:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:39 LKm6kaQo0
>>757
ｷﾓｲ
947:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:45 X/9hz53KO
熱いオッサンばかりで安心したww
948:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:50 ZR4bHeuf0
86も良かったけど、スピード行事でBFMRが出てきたら全然勝てなかった。
949:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:52 NsbXlADkO
いいじゃん！
昔、中古のハチロク、何台か後にアルテッツァ乗ってたアラフォーの俺の為のような車だ。
950:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:57 5sztZrKc0
評判悪いのこのスレだけな気がするｗ
プリウス5000kmほど走ってトータル燃費14.7kmな俺は2年後に乗り換えるわ
その頃には40台だけどな
951:名無しさん＠十周年
09/10/06 23:13:58 wIOmoi4wO
ＮＡの水平対向てのがなぁ。