09/10/06 22:15:54 +w1y6Z4lO
てか、よく開発許可が出たな。どの層をターゲットにして、どういった
販売戦略をとるのかが不明。ハチロク世代は家庭持ちだし、金に余裕が
あるとすれば、絶対に他の車を選ぶと思う。
289:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:15:56 vO3VFpBZ0
>>214
>>239
だから、ウイングじゃなくて
天使のような白い羽根がハチロクに生えたんだってｗｗｗ
今週だったら、おまえらもコンビニであの超絶名場面をみれたのにｗｗ
290:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:15:56 UNepgFq20
>>268
CR-Zは?
直接のライバルじゃないけど
291:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:06 m9hTju4S0
グリルのある顔だったらもうちょっとハチロクっぽく感じるんだろうけどな
292:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:13 2OKiq831O
>>1
パンダトレノではないな…
293:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:14 ZZ/HEkpA0
>>270
実際の運転感覚では結構差があるよ
たった7cmでも
294:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:15 5LNeJr4T0
>>275
そういや忘れてた。 ウチのオヤジが昔乗ってたんだった。
295:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:21 7LMqvr/T0
>>286
そんな事する必要性もないけどな。
296:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:31 mZPXNGeN0
>>214
高橋兄弟から南波兄弟に代わるわけだな。
297:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:35 uo3PClSe0
>>140
それならストーリアX4がお勧め。あれはマジで速かった。
乗ったこと無いけど、抜かされたことは何度もあるw。
はっきりいってあれは異様な速さだ。
298:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:36 Wsf0m5UN0
鳩山由紀夫の経済顧問に韓国人
↓
円高政策、内需中心、輸出企業壊滅
↓
韓国の輸出企業に追い風
URLﾘﾝｸ(killkorea.iza.ne.jp)
299:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:39 61ZbVPzA0
>>62
NAの何処が悪いbySVX乗り
300:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:40 CE5BUddj0
>>225
馬力はまだしもそのトルクはＮＡでは無理だよ
301:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:42 OI54iV2l0
Ｖ６の２５００ccにしてス－プラとして
売った方がよくね？
大きさ的には７０位やん
302:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:46 j4mtsTIf0
>>270
普段乗りで幅１９３０の車のってるけど、たいして不便じゃないよ
慣れだよね
303:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:16:52 8FviqYi90
>>182
トヨタの現実は、一般人の現実といつもずれてるね。
トヨタの現実が正しいのなら、金持ちが100台買えばいいじゃん。
304:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:00 Mxf9gmQG0
>>289
一応ヤンマガは積ん読で買ってあるが、もう１年分ぐらい貯まってるな。読まねえと。
305:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:00 QGCe382c0
マンガの影響で
一般的には「トレノ面」の方が人気みたいだが
個人的にはトレノの面よりレビンの面が好きだった。
カローラと同じ様な顔だが面も含めて微妙に違う
「かっこいいカローラ」ってポジションが
少年時代の自分の心のツボを刺激した記憶がある。
306:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:01 WWwloiWN0
豆腐屋も大変だなぁ
307:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:02 UuC2Fctc0
どうみてもマツダのランチェスです。ご苦労様でした。
308:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:09 6iIS3PWb0
ＡＥ８６は５年くらいのってた。
ステアリングが重くて、縦列駐車とか死んだ。
でも峠とか面白かった。
北海道の夏はこの車にぴったりだったお。
309:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:12 7LMqvr/T0
>>293
そいつはほっとけｗ
310:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:17 7cb0BSZM0
今度の新型８６には旧型８６の純正ダサダサアルミホイールは付いてないのか？
あの粘土を指でつまんだような形の。
311:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:33 Mxf9gmQG0
アルシオーネを復活させたほうがいいな
312:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:37 UpAxqUS4O
中高年がトヨタを骨の髄まで怨んでる氷河期世代な件について
313:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:47 8Yu37f0r0
>>170
チェリーX１Rって。おっさん俺よりかなり上じゃん。
FFはスピンしまくりだったなあ。そのクセを制御できた人は、すごく速かったね。
314:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:49 7LMqvr/T0
>>307
ランティス・・・
315:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:52 wsLlpC3X0
>>280
シンクロを痛めずに、回転数あわすんだよ。
316:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:17:54 3gvk0Fzh0
>>255
たぶん、社長が押し切るんじゃね？
で、このクルマが大失敗になって、
豊田家とスバルを整理しちゃう絵なんじゃね？
317:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:01 QNxg1pKK0
レビンじゃないんだ…せめて1600で5ﾅﾝﾊﾞｰであって欲しかった
ﾊﾞﾌﾞﾘｰなAE101と比べてAE111のﾁｰﾌﾟさが好きだった。
ま、元愛車だったからなんだけどね。
318:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:06 m5OjMbom0
7cmに感覚の差などない。
そもそもそれを感じた時点でどこかにぶつかっている。
高級車に乗る奴は1800mmを感じているのか、
そこらのオバハンが乗れないのか、というと乗れないわけでもない。
どうせオバハンってのはミゼット2乗ったって駐車は下手だ。
1800mmで駐車が下手だからといって幅のせいには出来ない。
319:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:10 QDLy2MH30
>>213
いろいろ車に乗ってきたのなら古いけど
程度がいいのがあれば９６Ｒお勧め。
剛性弱いけど、楽しいよ。
２スト？って思えるくらいのドッカンVTECも面白い。
320:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:12 51HKn6TX0
>>280
＞あんなものどこで使うの？
交差点とか
321:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:13 6iIS3PWb0
リトラクタブルタイトの重さの分だけレビンの方が性能がいいよね。
322:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:14 m9hTju4S0
>>305
お～オレと一緒だ
なんかリトラって表情ないからつまらないよねぇ
レビンのあの顔は絶妙だった
323:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:24 WuvAoE/T0
>>238
これはいいねぇ、どことなくエヴァっぽく感じるのは俺だけ？
324:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:28 a/MONK2di
なんだ、かっこ悪いやん。
期待して損したワイド
325:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:49 JFTFcs0x0
俺が言うのもなんだけど
スポーツといっても
スポーツ個人やアマチュアなんちゃって、と
↑
↓
スポーツ競技真剣アマチュア、プロ（飯
をカテゴリーで分けないとだな・・・・・・・
326:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:51 mhvnuEbWO
>>238
なんだろう…？
このとてつもない違和感は…
327:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:52 dtZEmQVM0
>>263
いいじゃんこれ
ターボでも最近のタービンなら下から回るだろうし
328:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:53 ZZ/HEkpA0
>>286
男で限定免許はカッコ悪いというのと
仕事上でMT免許が必要になるかもしれない
この2つの理由だけでMT免許を取るだけ
今は日本の新車販売は99%以上ATだから
ほとんど意味ない
だから教習所を出てしまえば普通は乗ることもない
329:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:53 p6e7Sgs6O
家は嫁がLS460
俺がR35
330:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:18:57 lpqIbe8d0
セリカが復活ときいてとんできました
86？いらね
331:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:03 YunQg24O0
今の時代、↓のモデルにターボ載せたので十分。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
332:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:08 C9weSFpZ0
ベスモで欧州シビックと対決してチンチンにされる姿が浮かんできます
333:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:11 LlV9fW0D0
まあ、テンロク最強はホンダCR-XsiRかな。
334:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:13 USSkMFkz0
アルテッツアの二の舞
335:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:17 a5C8xs1c0
ついにドリフトとか言っちゃう人まで出そうな悪寒だな。
もうね、オマイラのクソうんちくには感動して涙が止まらない。
三百マソでも必ず買えよな。
336:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:25 zSrMgRRX0
>>280
シフトロック起こすだろｗ
337:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:28 gxXHFs2G0
帰ってきたら、凄いねコノスレ（の勢い）
１．エクステリアがかっこわるい
２．中高年は買わない
３．レガシィ海苔が言うのもなんだがスバルの２Lエンジンはスカスカだぞ
タービンついて無いと走らないだろ
338:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:29 Mxf9gmQG0
>>323
厨二デザインだろ、どう見ても。大人が乗る車ではないな。
339:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:34 9MVuMfPG0
BMWの１１６が買える
340:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:34 t0nXnWZz0
>>15
ハチロクゆーたらセイバーじゃけ
341:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:35 gZkC99oz0
で、販売名はどうすんだ？
カローラ レビン？
スプリンター トレノ？
それとも・・・
342:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:36 oI+dKscu0
なにこのｽﾚ
343:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:42 vO3VFpBZ0
シンちゃんという、シンジ君みたいなマザコンの青年が出てくるんだよ
＞頭文字D
そいつが拓海の次のライバルだ
344:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:47 LJD8DCCj0
>>229 サンバーって JAサンバーのこと？
URLﾘﾝｸ(www.megumi.hokuren.or.jp)
こいつは、確かに世界最強マシンだわな。
つーか、
スバルにやらせるんなら。RRでN360後継でいーじゃん。
エンジンOEMならヤマハでしょ？１Ｇ－Ｇ とか？
345:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:52 uEafltp60
>>320
この車サーキットに持ち込んだら古いシルビアとかインテRに直線でぶち抜かれるだろうな
この車は速さを競う車じゃないよ
346:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:19:53 93K81/xd0
MT車なら軽トラが結構動かしていて楽しいんだぜ
車重が軽いって、いかに車にとって大切かわかる
347:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:00 s+PNP9Zp0
>>1
目と口の周りとかS15シルビアみたい。
なんかデザインのためのデザインっちゅうか過剰装飾。
348:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:00 /PvpMalB0
>>267
でも、92の４A-GZEは上でつまるよ。
349:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:01 8UgyLUbH0
これつまらん
エンジンもスバルだし
名前だけ
350:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:04 51HKn6TX0
>>299
＞bySVX乗り
ぽまえは６発だろ。911が後退走行してる重量バランスの車か
351:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:04 T2yQxHlNP
水平対向エンジンなのは、スバルの上位グレードのエンジンと
互換を持たすためだろ。
352:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:06 V/xDweP30
皆さん、民主党の「無能政治」からは目を逸らせて
ハチロクに注目してください。そして消費をして下さいｗ
復活云々なんて言っている場合じゃありませんよ。
まもなく、我が国は経済破綻を起こしますよ。
353:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:11 jWFOtV1L0
>>328
トラック乗る時どうするの？
354:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:13 I70ckCLp0
トヨタはＫＰ６１を目指して車作ればハチロクが作れんじゃねーのｗｗｗ
355:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:15 UuC2Fctc0
i-stopも搭載しろよｗｗｗ
356:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:16 URy4+Wcc0
>>297
ストーリアX4やブーンX4は完全なホモロゲ用のベースマシンだからな
本当の意味でのスポーツカーと言えるのはああいうクルマだと思うね
357:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:18 /sGo4cwO0
>>271
自殺するのに練炭いらず、て感じだな
358:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:32 OswEtfNXO
初めてｵﾓﾀ
『トヨタやるじゃんｗ』
359:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:34 XMx6f5V/O
エコカーとやらに反しないのか？
360:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:38 Wvh4eMBOP
>>80
相手してやるよ劣等鮮人ｗ
361:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:37 E/jaH7qI0
とことんアホだな
車もバイクも若い奴らを無視してちゃ未来は無い
362:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:41 4c5gyfPR0
水平対向かよ
ロータリー乗せたら買う
363:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:47 A7Sx1P730
AE86って新車価格どんなもんだったの？やっぱり200万円くらいしたの？
364:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:20:54 XoUiZBtB0
>>338
おっとマツダアクセラの悪口はそこまでだ。
365:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:02 iLt9UxTw0
概出だろうけど、当初は200万円以下とか言ってたんだよね、確か
366:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:02 ZZ/HEkpA0
>>318
オレは15年乗ってるが、一度もぶつけたことはないけどな
擦ったことすらない
367:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:02 tkfW2QN00
>>346
中島悟さんこんばんわ
368:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:03 uo3PClSe0
>>178
トゥはおれもしらない。ヒールアンドトウならば知ってるが…。
>>198
大型ラックは今はもうオートマチックだよ。20段変速とか当たり前の時代に突入。
いすゞが先鞭を付けた中型トラック未満も半分くらいはオートマだとおもう。
369:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:04 6RgdihoV0
>>288
同意
とりあえず１台目は家族で行楽用にミニバン
２台目は嫁さん買い物用にコンパクトカー
３台目に自分の遊び車を買う予定だがFRであること前提で選ぶなら迷いなくロードスター
FRにこだわらないならCR-Zだろうな
370:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:05 CMn1U+N1O
>>221
タイミングベルトが切れてもベルト交換だけで済むありがたいエンジンです
371:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:12 m9hTju4S0
>>363
86は130～160万くらい
372:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:14 p6e7Sgs6O
中高年になってこんな車乗ってたら
負け組を宣伝してるようなもんだろ？
恥ずかしくて乗れません。
373:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:19 lHHq25LXO
>>209
４ＷＤはマジで回らない。
エボ４に乗ってるけど、アンダー出やすいし小回りも全然効かない。
小回りも、片側２車線の４車線道路でＵターンも一回じゃ回れない。
慣れないとかなりきつい車だと身をもって感じてる。
あと、４ＷＤは一度バランスを失うと立て直すのが難しいな。
374:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:25 74WAn3jQO
MAZDAの車かと思ったorz
375:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:27 8FviqYi90
>>323
ガンダムの外観を、内装にしたぽいと思った。
面白い内装だよね。
376:4PT ◆4PToQvwrUo
09/10/06 22:21:31 VZZozW5LO BE:112368285-2BP(1222)
>>256
正解
まだ一部では有鉛ｶﾞｿﾘﾝがあった
ﾍﾞﾚｯﾄとか
377:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:42 sffNbE+v0
古臭いデザインのほうがよかったんじゃねーの？
378:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:21:43 b5jrQAmr0
2000ccのNAボクサーのFRに300万も出せる人はS15の程度のいい中古買うだろ。
379:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:10 dtZEmQVM0
>>320
視認不足とか事故るから市街地ではやっちゃだめ
380:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:13 JFTFcs0x0
>>311
補助ブレーキ＝前輪ブレーキを思い出した（懐かしす
381:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:16 UAvBPo140
300万以下ってことは
250～300万ってとこだな。
これじゃあ売れないわ。
200万以下にしないと売れないよ。
382:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:24 SNV/gHbL0
>>363
一番安いＧＴＶで140万
らぐじゅありーなAPEXで170万位だったかな。
383:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:27 LlV9fW0D0
>>370
タイミングベルトは普通に走ってるなら１５年１５万キロは切れないよね。
384:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:32 vO3VFpBZ0
>>340
ようゆとりｗｗｗ
セイバー（笑）
385:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:32 T81Rujxx0
あら懐かしい
386:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:47 tQ0VJE2z0
おおおおおお…
待ち望んだクーペの復活を今、目の当たりにして感無量だ。
出る車出る車がことごとくミニバンで、もう本当に乗りたいものがなくて、
16年前の2シーターにいまだに乗っている俺としてはうれしい限りだ。
もうちょい車体を引き締まったものにて、価格ももうちょっと抑えてくれれば
買ってもいい。
これをきっかけにして、ホンダもコンパクトなスポーツタイプの車を再生産して
くれないものか…。1500CCくらいでいいよ。マニュアル車の復活はマジでうれしい。
もう何も思い残すことはない。心安らかにお迎えを待つとしよう。
387:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:49 bLereHuf0
>>238
フロントがなあ・・・
リア周りはまだいいんだけどなあ。
388:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:52 j4mtsTIf0
>>361
若い奴はこういう車の中古買えばいいんじゃね？
トヨタの車だから１０万ｋｍ超えてても余裕だぞ
389:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:22:54 6PhIdg4j0
FRじゃねーのかorz
390:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:11 51HKn6TX0
>>379
＞視認不足とか事故るから市街地ではやっちゃだめ
何の関連もないじゃんｗ
391:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:11 4c5gyfPR0
ホイールベース長いからドリフトコントロールは楽そうだね
392:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:11 4oWkWpbr0
>>1
>中高年の車好きにアピールする狙いだ。
若者 = 昔以上に、クルマを買う余裕なんて無い。
中高年 = 家庭サービスができない2ドアは買えない。
393:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:30 A7Sx1P730
>>371
結構安かったんだね
当時160万円くらいなら、ちょっと無理して買う若者が居たのも頷けるわ
今は車持っているってのがステータスになりえないから、微妙だろうけど。
394:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:31 Db6fzVLJ0
>>382
ただのGTが130万位だったよ
395:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:33 E7haBa4s0
180万で売ったらバカ売れするだろうな
396:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:50 rT9N3rmL0
これならよた8風のほうが売れるな
397:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:54 g1PAqgPK0
下らん(売れない)コンセプトカー作ってないで
早く『FT-61 Concept』を作れっつーの
398:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:23:58 QDLy2MH30
>>297
出たばかりの頃は、全日本のダートラとか連勝してたね
399:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:05 Hlnl1b1K0
>>328
教習所では見事に
男 ＭＴ
女 ＡＴ限定
に分かれてたな。
スイーツこええええ
400:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:05 UNepgFq20
>>389
FRだよ
401:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:13 OLf/XDHC0
>>348
スーパーチャージャーの宿命だな。
その代わり低回転のトルク感はヘボドライバーには乗りやすい。
俺も含めて…
402:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:14 KnrIBiPq0
とれの・れびんより、カローラGTだろ。
403:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:19 XoUiZBtB0
>>395
エコカー減税と買い換え補助があれば売れるかもね。
404:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:36 tAQVF+DPO
三百万？高っ！選択肢ナシ、ジムニーが3台買えるわ。
405:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:37 pTeeKC8g0
>>227
客は普通MT車を選ばないから関係ないだろ。
俺も昔はヒールアンドトゥを楽しんでいたが、
東京に車を持ち込んでクラッチワークで痙攣を起こして、
即行でATに買い変えたぐらいだからな。
おかげでお袋のMT車に乗って、
時々クラッチを踏まずにギアを変えてしまうが・・・
406:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:45 7LMqvr/T0
>>341
GT-Rやマーク２のように、ただのレビンかトレノになります。
407:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:49 8Yu37f0r0
スターレットって流行っていたな。
８６の前に。
煽ってくるのはスターレットばっかだった。
408:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:51 LC2offrJ0
目が鳩山
409:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:54 7cb0BSZM0
>>373
俺のＢＧ８Ｚファミリアは小回りは効かないけどオーバーステアだぞ。
クルッと旋回する。
410:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:24:57 83Q5oNuEO
>>389
普通にFRだろｗ
FFだったら確実に買わない
411:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:07 ZZ/HEkpA0
>>378
S15なんて最終型でももう7年ぐらい経ってるだろ
その上ほとんどが走り屋に乗られてるから
マトモな個体なんて残ってないと思うぞ
あったとしても値段吊り上げられてるはず
412:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:08 mhvnuEbWO
>>396
それだ！ヨタッパチも水平対向二気筒だったぜ
413:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:17 j4mtsTIf0
>>404
ジムニーも高いんだがｗｗ
414:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:16 ZR4bHeuf0
最近のトヨタのデザインの例に漏れず面が汚いヘンテコなデザインだなあ。
3D-CADソフトが壊れてるんじゃないの？
415:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:21 +gu2TY5e0
豆腐屋の配達用の車に何でこんなにレス付けてんだ
416:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:33 hAEWNRH5O
ホントに現代のハチロク作るなら、アクシオGTのエンジンとシャーシ利用してFRクーペにすれば良いんじゃない？
417:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:36 WuvAoE/T0
>>375
このシートで市販するのは無理っぽいけど、これはかなり格好いいよ、
カッコだけでもかなり自慢できる。
このまま出たら世界的に売れるだろ。
418:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:43 AXLONq2d0
なにこの
ガチ♂ロク
419:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:43 ZX/4LFXD0
本物のサーキットは高いので、環状線と言う定額制のサーキットが幅を利かす。
420:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:48 vO3VFpBZ0
>>373
俺のエボIIIは曲がる！！！！
421:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:51 dtZEmQVM0
>>390
表現が逆だけど交差点でH&Tが必要な運転はスピード出しすぎでしょって意味で
ゆっくりでもやれる人はやれるのはわかる
422:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:55 7LMqvr/T0
>>353
2行目に・・・
423:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:56 9nYsPif00
>>370
まあ腰上イジってるとジャンピングしますけどな。
トイチの半鋳造組んでたんでバルブリセスのおかげで助かった覚えがありますｗ
424:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:57 c/nR4lTl0
>>326
マツダのエンブレムがついてるとシックリくるような気がするデザインだな。
425:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:25:58 bH3sRMe/0
>>407
ＫＰ？ターボＳ？
426:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:01 Wvh4eMBOP
>>80
ここに出てくる車もみんな他国の車じゃないか！？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
悔しかったら自慢できる車造ってみろよｗ
427:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:12 6iIS3PWb0
スカイラインと峠で一緒の走ったら登りで置いてかれた。
428:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:12 Zh+8iSAbi
>>178
っていっても
アクセルは触る程度だろ
429:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:20 qHBRH7inO
>>328
「ＭＴでエコ」
これで行きましょう。
430:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:25 LwLeMkWq0
トヨタも日産もマツダもＣカーを走らせていた訳で、ミッドシップのノウハウがないとは言ってはいけない。
それは設計も製作も（マツダはしたか）してないと言っている様な物だ。
エンジンレイアウトの論争は１９６０年前後に終わっている。ＧＴＲはハイテクをスーパーに浪費したカーだ。
431:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:41 LlV9fW0D0
３００万なら中古のMRS買って残り２００万で豪遊した方がいいな。
432:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:48 2EQvGcMyO
>>389
FRって書いてあるやん
433:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:51 YGs+1U2K0
>>392
中高年はもう子供がデカイから、クルマで家族で行動することはない
５０代だったら、もう子供はいないから奥さんが納得すれば買える。
434:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:26:55 UNepgFq20
>>415
漫画読まない人だから
藤原とうふ店（自家用）の元ネタが何かわからなかった。
頭文字Dは名前だけ知ってたんだけどね。
435:ミュシャ・カレニーナ ◆yTAfVavQzs
09/10/06 22:26:58 ACBxdo4IO
トイチはうちの愛車だった
4AGエンジンは好きです。
けど
80スープラRZは鬼畜
436:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:00 gZkC99oz0
トヨビア？
シルビン？
437:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:11 OLf/XDHC0
>>382
GTVってあったな。
ブレーキとアクセルが近い奴。
しかもクラッチが重いｗ
438:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:16 34TKz5Qi0
やっぱ峠で土屋圭一にハチロク乗せたら無敵だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
439:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:16 T81Rujxx0
>>238
う～ん・・・
440:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:18 LJD8DCCj0
>>287 2速発進 排気ブレーキ標準装備 当然エアサス使用 てこんぷもつけるか？
ＦＲ全盛時期から車乗ってりゃ、ＦＦなんぞホントクソ車だよ。釣られたクマーのＡＡみるとＦＦ車を思い出す。
免許を取ったその日から 今日に至るまでＦＲしか乗ってない俺。自慢できるだろ？
今の愛車はグランビアだぜ！高速長距離には最強の部類だ。
441:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:19 JFTFcs0x0
>>405
442:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:28 NnJQtSvS0
>>21
インプレッサ乗ってるけどオイル漏れなんて過去の話
443:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:28 XoUiZBtB0
>>431
MRSが出た当初もぼろカス言われてたんだけどなぁ～
444:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:35 SE4VTpRJ0
車自体はカッコいいな
けどフロントのトヨタのマークがださい
トヨタはカッコいいエンブレムみたいなのをつくれや
445:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:37 OI54iV2l0
>>371
追加すると素のカロ－ラセダンが１００～１３０万位
ノ－マルカロ－ラ＋２０万～３０万高なかんじ
今のカロ－ラが１５０万位だから１７０万～１８０万で出れば考えるな
446:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:39 BDocLlUn0
あの頃CR-Xに乗っていた俺涙目。
CR-Xの方がコーナーは速いんじゃね？
ドリフトは出来ないけど。
447:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:42 p6e7Sgs6O
中島悟って前NSX乗ってて東名でスゲースピード出してた（笑）
スリ抜けがチョー上手くて追いつけなかった。
448:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:46 rRzlcIWn0
そんなことより今乗っているサンバーが壊れたら次はどうするか悩んでいる。
449:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:27:51 CMn1U+N1O
>>147
天ぷらなどで使う網を張ってその上からストッキングを被せてたw
450:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:00 NgekHiH40
>>414
デザイナー自体が変なんだろう 要するに「ラベル貼っとけ」だけで何の共通点もないバカ車。
451:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:08 f9YQXq2PO
発進以外ノークラッチでMT運転してるんだけど、他にも同じことしてるやついる？
452:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:15 8Uz/0rz90
シリンダがクローズドデッキならスポーツカーと呼んでやっても良いかな。
クローズドデッキならトヨタ風スポーツカー、いわゆる大衆車だわな。
買う価値全く無し、メーカーとしても根性無しの腰抜け車だな。
453:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:24 QngAEWB80
これにホンダのK20A載ってたら最強
1300㎏/220馬力のスペックで頼む。
ちなみに俺は元4ｔｈプレリュード乗り。
454:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:26 lHHq25LXO
>>411
昔中古のＳ１５探してて、載ってたＳ１５が全部修復歴有りになっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
455:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:26 E/ocqDpo0
はちろくで水平対向？
なにこの名前だけのすぽーつかー
456:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:27 51HKn6TX0
>>421
＞ゆっくりでもやれる人はやれるのはわかる
そう。ガヤルドなんかが自動でやってるブリッピングをブレーキかけながらやるだけだし
457:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:48 BmFZt73p0
どうせなら白と黒のツートンにすりゃいいのにｗｗターゲットそこなんだからｗｗｗｗ
458:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:28:55 Mxf9gmQG0
>>451
すげえな。止まるときはどうしてるんだ。
459:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:02 csUnSv7dO
>>5
泣いた
460:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:19 QNxg1pKK0
内装もスバルにまかせて
初代アルシオーネみたいなイカれた内装にすれば一部にウケそうだな
461:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:22 1Ey+3CU40
泥沼サスペンション
老害トランスミッション
勘違いエンジン
もっさりデザインの無駄車クーペ
2リットル低パワー激遅志向
FR？ドリフトとか普通やらないから
どう考えても危ないし
要らないから そんなものは
462:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:22 7cb0BSZM0
>>446
ノーマルなら全てにおいてＣＲ－Ｘが速いだろ。
俺もグランプリＭ３とか履いて走り回ってた。
463:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:41 Db6fzVLJ0
ライト外側過ぎない？
もうちょっと寄せた方がかっこいい
MR-Sも外側過ぎた
464:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:42 DNnhwqSB0
86ファンはネトウヨ
465:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:44 Tc57pOY10
ブワッハハ!(▼▽▼)人(▼▽▼)ブワッハハ!!
日本の本当の失業率は１５％なんだ(´∀｀σ)σу◎!!
覚えておきな！(=▼ェ▼=)v-~~~
日本経済は既に終わっている！～～-y(▼。▼メ)
そんなんで車なんて買えるかボォケ！
466:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:55 XHHMItOS0
アルテッツアの悪寒がする。
467:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:55 MEK4PNP5O
>>315
＞ >>280
＞ シンクロを痛めずに、回転数あわすんだよ。
んなこと、ゆとりAT世代に説明しても、理解不能。
468:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:29:56 rRzlcIWn0
>>442
メインで乗っているGDAが7年目に漏れましたorz
469:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:00 zSrMgRRX0
FRはハンドルが前と後ろについてるようなエレガントとな曲がり方するからな
４駆は力技で曲がってくような感じでいまいち好きじゃなかった
まぁ４駆の方が速いんですけどねｗ
470:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:00 8Yu37f0r0
>>425
ターボなしのヤツ。エンジンは全く大したこのないが超軽量だったヤツ。
471:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:07 8FviqYi90
>>417
このまま出して500万なら、フェアレディーＺの対抗車になれるような気がしてきた。
シートのデザインも面白いね。
472:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:10 NgekHiH40
>>80,426
あとこれかｗｗｗｗ
YouTube - お笑い韓国車 KOREAN CAR 字幕版 前半
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
473:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:15 c6XnxH1X0
人気があるスレだな。20代、30代前半の独身が食いつきそうな車だ。
しかし30代後半～40代（リアルにAE86を乗り回していた世代）は
ファミリー世帯なら買わないし、独身ならもっと高級車を買うと思う。
例えば、40歳前後で独身の男が、この車で会社に通うには
相当な勇気がいると思うんだよ。俺の同期（40歳少し前）なんかも、
金がある独身はVWのスポーツBMW、アルファロメオ、アウディあたり
だ。ファミリー層ならオデッセイとかエスティマあたり。
一方、この世代で派遣や冴えない中小の連中は、もはや軽自動車か自転車。
金を持ってる20代をターゲットとするならば、車体価格180万、
オプション10～50万といったところだろう。マツダのアクセラ1800ccクラス。
474:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:22 34TKz5Qi0
>>455
４ＡＧ以外考えられんｗ
475:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:25 DyoA4yfp0
買うつもりなく冷やかしで試乗したら
意外と気に入っちゃいそうな車だなあ
476:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:35 nJfANxef0
３ナンバーの86なんて、認めない
477:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:35 a5C8xs1c0
で、出た～！
土屋ですよ。土屋！
もうね、アフォかと馬鹿かと。
真剣にお前らのクソうんちくには感動して脱糞してしまいそうです。
てか、お前ら必ず買えよな。八六
478:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:40 uo3PClSe0
>>318
曲がれるところが曲がれなくなるぞ。七センチというのは
単なる横幅サイズにすぎないだろ。実際に細い道を曲がろうとした瞬間に
その七センチが二十センチにも三十センチにも感じるんだ。経験がないと
口で説明しても理解できないかもしれないが…。
479:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:41 kZLFejti0
このフォルムでハチロクって言われてもねえ
セリカGT−ＦＯＵＲって言ってもらったほうがよかった
見た目だけの話ね
480:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:45 OLf/XDHC0
>>446
メカ犬なひとがミッドシップに改造してくれればドリフト三昧
481:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:45 ZR4bHeuf0
>>470
ソレイユか？
482:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:49 RU4nqOs80
でもマツダから１５００ぐらいの弟ロドスタが出るんでしょ？
そっちのが良くない？
483:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:51 KOheZ7gB0
こんなクズとGT-Rを並列で語るな。
ど阿呆めが。TOYOTAは昔から全車種
オーバーステアーなのだよ。
484:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:30:56 JFTFcs0x0
>>462
何十年遡ればｗ
485:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:02 SwNXYsmZO
80スープラ再販しろよ。アホみたいな価格で中古回ってて買いずらいわ。
486:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:05 /ZjP6+2Ei
なんで86だなんて言うかなあ。アルテッツァの二の舞だろうに。
86より現代版ヨタ8を作って欲しいなあ。
487:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:08 5jDgzeT60
今時ＭＴのみってのは、正直時代錯誤。
ＡＴも追加されるでしょ。
ＭＴを有難がる懐古府にはいいかもしれんが、
もうＡＴは完全にＭＴより優れてるんだし。
488:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:18 3n+KQgA90
>>451
一応出来るけど、クラッチ踏んだ方がシフト早くない？
489:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:20 m3cTQiz00
>>443
MRSって一番軽いのが１ｔ未満だろ？
そう考えるとスゲー価値あるよ。
エンジンが非力でも車重が軽いだけでハンドリング感覚は
抜群に良く感じられるからな。
490:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:20 SxqVJWzyO
俺は豆腐屋だけどこれはハチロクじゃねぇ
491:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:35 L2wxJbi80
子供っぽい車だなあ。
商売のこととか話題作り狙えば86の名前借りるのがいいんだろうけどなんか恥ずかしい。
492:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:41 vO3VFpBZ0
>>483
GT-Rはあたまもじではあっさり負けたヘボカーｗｗ
493:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:31:42 YGs+1U2K0
エンジンは２．５Ｌは欲しかったなあ、タイヤは２４５、１８インチぐらい
494:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:13 QUSMQ/8X0
結局貧乏スポーツ乗りは難癖つけて旧車にしがみつくしか無いわけだ。
495:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:15 6cpLhnji0
>>485
むしろ回帰するなら７０スープラがいいなぁ。
国産車のGTカーの中で、最もカッコ良い一台だと思う。
496:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:19 3gvk0Fzh0
>>369
おれもそう思う
あえて、メーカー当時の匂いのするの作りたいなら、
２台目のコンパクトカーに、ぶっ飛びエンジン積めばいい。
ちょっとブリフェンで、あくまで上品な外観。
これで、200～250万なら市場あると思う。
497:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:22 G0wX6AJtO
ここ
498:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:22 OI54iV2l0
>>446
バラ－ドは知らないけどサイバ－は速かった
今の軽四並みの車重に１６０馬力は凄かった
499:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:24 SNV/gHbL0
>>437前期のGTVにはトリム無しの、鉄板内装だった。
500:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:26 SoJJfWFX0
勘違いしたｽﾏﾝ
501:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:28 XoUiZBtB0
>>489
当時はヘボエンジン。プアマンズボクスターとかまあいろいろ言われてたのを覚えてる。
502:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:30 X7HZd9loO
売れないだろね。
軽トラでドリフトさせてりゃ充分。
重くてデカくて、グリップ限界高いし、危険すぎる。
503:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:30 0OTF1cTb0
また出す出す詐欺かｗ
504:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:34 mhvnuEbWO
>>493
じゃあそういうの買えよ
505:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:32:48 c6XnxH1X0
>>469
頭文字Dでは、走り屋の4駆が、豆腐屋のAE86に
ぼろ負けしまくりだったけれどなｗ
506:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:06 ldzy/R/v0
200万くらいなら・・・
300万出すなら4ＷＤのターボが
507:永瀬正敏
09/10/06 22:33:13 Z0AMj9isO
その車はカレンです
508:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:19 tQZ/r2dR0
スバルはインプSTIとターゲットが被るんじゃないか？
メリット何なの？
509:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:20 uo3PClSe0
>>327
ダイハツ様はそのあたりは抜かりがない。
FRだからスーパーチャージャー仕様
850ccにしました～ってなもんだ。
要するにストーリアのエンジン見たく軽のエンジンボアアップ版。
いいとおもうんだよなぁ、これ。
テリオスキッドはまだ現役だから今でも作ろうと思えばすぐ作れるはず。
まぁ、トヨタがOKだすとはおもえんけど(泣
510:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:20 tQ0VJE2z0
昔、インテXsiというMT車に乗っている時、高速を走っていて、渋滞になり、４速で４０キロくらいで
走っていのを、流れが速くなったので速度を上げて５速に入れようとしたら、入らないで焦ったこと
があった。結局、もう一度４速に戻して入れなおしたら５速に入ったが、MTはたまにこういうことが
あるので怖い…けどMTの方がいい。
511:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:28 8FviqYi90
>>458
抜けばニュートラルになる。
512:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:29 sgnrSFX20
こういう車って、乗ってる人は必ず中高年なんだよな。
今40歳だけど、この車乗ると自分の老いを認めるようで嫌だな。
513:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:32 9nHmHGmc0
>>489
ハンドリング感覚ってﾋﾞﾐｮｳに頭痛が痛いな
514:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:35 lXewzuvCO
アルテッツァ
515:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:42 mZPXNGeN0
>>495
GTではないけどかっこよさではいまだにFDが最高と思う。
516:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:45 Wvh4eMBOP
>>308
FRで重かったなんて言うなよな～
オレが乗ってたバラードCR-Xなんか殺人的だったぞーｗ
でもやっぱり楽しかったぉｗ
517:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:33:50 qhPnFJf80
スバルの方に期待しよう
518:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:00 5Z/N2Fxt0
イニＤ厨死ね
519:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:00 m5OjMbom0
だいたい、7cmを30cmの差にも感じる時点で素人だ。
まったく車幅を掴んでいないということだし
7cmを7cmのまますり抜けていけないのは
コーナリングがヘタクソだ
ということの証拠。
520:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:05 OLf/XDHC0
>>505
おっとタオル鉢巻きな人の悪口はそこまでだ。
521:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:12 a9MNersf0
車に乗らなくなって、早10年
このスレ追っかけてる内に、車が欲しくなって色々検索した結果
プリウスを見に行こうと考え初めた
・・・あれ？
最初はライトウェイトスポーツカーで検索を始めたのに
522:4PT ◆4PToQvwrUo
09/10/06 22:34:17 VZZozW5LO BE:157315878-2BP(1222)
ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘM3とかRE71ｵﾌﾟﾃｨﾏとか懐かしい
ﾄﾗﾝﾋﾟｵ一回履いたけど、速攻溝無くなった
523:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:19 /ZjP6+2Ei
>>487
ATの方が優秀ってのは20年ぐらい前から聞かされ続けてもう飽きた
524:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:21 /YX/J4uZ0
ＦＤ６型に乗ってるけど今ってほんと欲しい車ないんだよねぇ
でもこれはまあまあかっこいいと思うけど
かといって市販バージョン見るまでは何とも言えないね。ヨタだし。
525:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:30 aPV9bTZe0
レビトレの面影もないし
ハチロクとは別物だと思う
526:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:35 b5jrQAmr0
300万あればヴィッツ、フィット、デミオ、コルト、スイフトのMT車をベースにしておもいっきり
楽しめる車作れるぞ。
わざわざこんなアホな車買う奴は情弱。
527:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:38 ZZ/HEkpA0
>>512
周りの目など気にせずに
乗りたい車に乗れ
そうやって周りの目ばかり気にしてること自体
歳とった証みたいなもんだぞ
528:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:42 8Yu37f0r0
パワー追求して強度高めて、価格はGSスタンドの店員にはとてもじゃないが無理で
な～んかなあ。
ボーイズレーサー。ってよかったなあ。
あ、死語を書いてしまった。
529:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:45 8Uz/0rz90
>>452
訂正。
オープンデッキなら腰抜け車。
530:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:55 Db6fzVLJ0
>>512
そうなんだよね
俺らの頃はスポーツカーは若者の車で
今はおっさんの車だもんな
若いつもりでスポーツカー乗ると逆におっさんだという・・・
531:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:34:59 MEK4PNP5O
>>379
＞ >>320
＞ 視認不足とか事故るから市街地ではやっちゃだめ
つうか、どんだけ気とらられてるんだよ。
532:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:06 InO/7iCf0
スバルＯＥＭの８６なんていらね
通常は逆でしょうに
533:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:14 nQyED97NO
4つ目セリカより全幅でかいんか…
534:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:15 jWFOtV1L0
＞＞１の映像はあれだ
所詮、モデル車だな、そうＪＲ西日本で言う所のＷＩＮ３５０
きっと市場に出すときは２００万円前後で５００系のぞみ並に整形してくるだろｗ
535:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:16 SxJuQexDO
>>446
CR-Xはタックインによる挙動変化がピーキー過ぎるから、
乗り手を選ぶと思うよ
536:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:16 JFTFcs0x0
>>519
いつまでニートするの？
537:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:27 TxuBvrZw0
いつもながら酷いデザイン乙
538:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:31 a5C8xs1c0
しかし、何だかんだ言ってもお前ら八六好きなんですね。
539:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:44 LKm6kaQo0
>>384
おまえがゆとりだわ。
ハチロクといえばセイバー。別名栄光。
ゴジラやガメラとも戦ったんだぜwwww
540:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:49 5jDgzeT60
>>523
でも事実だろ？
個人の嗜好での好き嫌いはあっても、
テクノロジーとしては、既にＡＴ＞＞ＭＴで勝負はついている。
541:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:51 LgTL7QKs0
リアルハチロク乗り。
やっと買い換えるクルマがきた。
しかしデザインが。。。。。。
542:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:56 uo3PClSe0
>>353
普通免許ではトラック殆どのれないよ。今の普通四輪免許で乗れるのは
総重量5t以下。つまり2tトラッククラス。これだと小型車なみだね。だから
仕事で運送トラックに乗るのなら「中型四輪」をとらなくちゃならない。
これをとれば一般的な4t積みのトラックも運転できるようになる。
だからまぁ、普通四輪しかもってないひとはAT限定でもいいんじゃね？
トラック乗る人は最初から中型四輪とりにいくとおもうしね。
543:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:35:56 g2fXS8CS0
スバルで作ったのにフルタイム４ＷＤにしなかったのはやはりコストか
544:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:06 Mxf9gmQG0
>>498
Siは880kgしかないもんな。しかもグラストップルーフでｗｗ
VTEC積んだSiRはさすがに990kgとか増量したけど、ZCでも充分に速かったな。
545:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:08 +atxd93u0
>>316
つまり奥田の陰謀というわけですね。
546:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:13 Wvh4eMBOP
>>495
あ、それ分かる。
80でも70でも良いからス－プラ路線受け継いだもん出して欲しい
3Lツインとか・・・化けモンｗ
547:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:18 m3cTQiz00
>>513
軽いと身軽だからハンドル操作した時の追従性が高いだろ？
設定云々以前に軽さがもたらすメリットは大きいということだよ。
548:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:21 SNV/gHbL0
ダルマセリカのドンガラをかぶせろYO～！
549:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:24 A/YjRD360
アルヘッサの二の舞になりそう。
550:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:30 E7haBa4s0
ヴィッツあたりのエンジン使ってヨタハチみたいなの作ったほうがいいな。
551:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:31 QNxg1pKK0
>>534
E331だったりしてなｗ
552:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:40 TxUhn5fg0
>>526
デザインが全然違うじゃんかよ。
553:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:43 dtZEmQVM0
>>509
それでもスズキなら…鈴菌ならジムニーシエラベースでやってくれる！ｗ
ちょっと今のスズキは無いか
554:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:50 0uj5OTA50
漫画と現実の区別もつかないのが随分いるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:36:52 mhvnuEbWO
>>528
テンロク、ホットハッチ とかね(笑)
オベアンダーソンのCMや町の遊撃手にワクワクしたもんだ
556:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:00 PBQrX6EL0
価格面、つまりエアバッグとかのオプション設定がカギかな
まあ、この手のクルマの常だけど、ハッタリ感が大事
557:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:08 3gvk0Fzh0
>>543
たぶん、社長が土屋にだまされて、ＦＲに拘ったんだよ。
558:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:12 6cpLhnji0
>>540
MTに勝るATも限定されるけどな。
未だに世のATの9割以上はトルコン式なわけだし。
559:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:15 ZMUPO4gJ0
>>533で全幅のイメージできたわ
めっちゃデカイじゃんこれ
560:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:29 gwDZmID1O
こんなの86じゃないよ
(´･ω･｀)
561:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:42 L2wxJbi80
オーバーハング短いから多分4駆化はないね
562:4PT ◆4PToQvwrUo
09/10/06 22:37:49 VZZozW5LO BE:179789388-2BP(1222)
周りの目なんか気にするな
と、ｵﾚﾝｼﾞの丸目ｼﾞｪﾐﾆ乗ってた先輩が言ってた
563:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:37:52 Db6fzVLJ0
>>540
速さじゃないんだよ
オートマは操作してからのタイムラグが生理的にイヤ
マニュアルだとクラッチ切るところから自分の操作だけど
オートマだと繋がるまでが遅れに感じる
トータルではオートマの方が速いにしても
564:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:03 XoUiZBtB0
>>526
デミオスポルトはスーチャ乗せることを前提にボディをはじめから強化している。
ボディ自体は180psまで受ける強度を持っている。後は足回りを買えれば１tonち
ょっとで160psのスポーツカーに生まれ変わる。
ホントのような作り話。
565:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:07 Kbz2qCsS0
>>541
つーかサイズと車重のほうが問題かと
ハチロク乗っとけ
566:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:22 ZZ/HEkpA0
>>558
普通に乗る分には
トルコンが一番だけどな
信頼性も高いし、ほぼノーメンテで済む
567:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:24 a9MNersf0
>>535
CR-Xを先輩から5万円で譲って貰った俺
懐かしすぎて、涙目
初めて自分だけの車を手に入れたから愛おしくて仕方なかった
雨漏りしてたんだけどね
コーナー曲がると、溜まった水がジャブジャブすんだよねｗ
568:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:27 OLf/XDHC0
みんな豆腐屋ばかり言うけどさ。
メカドックのとんでもチューンのほうが好きだぜ、俺は。
フルタイム4駆のZ31とか
CR-Xミッドとか
3ローターサバンナRX-7とかｗ
ワタナベスーパーZとか
569:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:31 Wvh4eMBOP
>>446
お！ 同じバラード海苔か？
ZCエンジン楽しかったぉーｗ
570:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:39 kc42Qx1E0
>>533
俺のST205のほうがカッコイイ
前後のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ詰めすぎなんだよ。最近の車は
571:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:39 W7Lq3g+E0
>>344
広域農道最強ＶＳテスタロッサ
サンバー同士の戦いはハイレベルだぜ
572:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:43 1WN185Na0
俺がかっこよくしてやったわ
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
573:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:45 IS3R0U7K0
「よ～し これが発売したら久しぶりにドリフトしちゃうぞ」 とか思って実車も確認せず即予約
納車後 トヨタご自慢の足踏み式パーキングブレーキに撃沈されるお前らの姿がなんとなく見えるｗ
574:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:48 4FceZmFe0
ヴィッツを手直ししたWill VSとか言うのが、レビン／トレノの代わりに営業されたようですが
鳴かず飛ばずだったようで
575:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:56 8KAy0ap00
スターレットGTをそのまま再販売しろよ糞が
576:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:38:56 WtNBMaQEO
俺はサーキット行ったり峠攻めたり首都高ラップ詰めたりしないでH&Tができるようになったよ
アクセル離すとエンストするクルマを3ヶ月街乗りしたから･･･
577:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:07 PV19+rLM0
画像がS15のパクリと思ったのは俺だけ？
578:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:12 vO3VFpBZ0
>>571
ランエボ使いこそ、峠のキングだ！！
579:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:16 uuMQWSdh0
これならRX-8のほうが解読な気がする。
580:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:18 UPx4Kmkk0
5ナンバー枠に収まらないのは糞エンジンボクサーを突っ込むため。
まぁ、こんなの３年動けばいいよってな設計だから買う馬鹿笑ってやるわ。
581:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:32 jWFOtV1L0
>>551
あんな連接車みたいな車じゃ売れなくなる確立高いよ
５００系なら「華」があるしね
582:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:34 gZkC99oz0
>>472
これは酷いｗｗｗｗｗ
583:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:38 Mxf9gmQG0
>>568
フロンテにロータリーエンジン積んだりとかもしてたよな。
あと手彫りのタイヤとか。 いまはコミックバンチでやってんだっけ。
584:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:46 oSIcv7g70
なんかライトが斜視になってるようにみえるｗ
585:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:47 LgTL7QKs0
>>540
ATっても、普通のATなんかテクノロジー的になんのよさもない。
セミオートマならブリッピングの追従性がよければMTよりはいいだろうが。
いずれにしてもMTのよさはコントロールする楽しさ。
>>560
そろそろミッションが。。。。
ダブルクラッチでやっと入れてる。
家族は俺以外乗れないｗ
586:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:47 DNnhwqSB0
漫画と違って、あれはいい車ではない
下りならＦＦのが早かったくらいだ
あの当時でも他の車の方が断然よかったのにｗ
でも６速ＭＴなら・・・・ちょっと欲しい感じｇ
587:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:48 bJaFGmgt0
>>548
昔のトヨタ車はカッコ良かったよな…
588:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:55 NpjC4UN6O
ターボつけろよ
したら買うよ
589:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:39:58 LKm6kaQo0
>>571
しかしサンバーの魂の灯はトヨタに…（泣）
590:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:02 tT/zZB300
バラードと言ってもセダンのCR-M乗っていた俺は負け組。
591:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:12 Aosh76mH0
このごった煮のようなデザインはなんなんだ？？？
Ｚ、ＧＴ－Ｒ、シルビア、鏑、アクセラ・・・
デザイナーリストラしろよｗ
592:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:13 Rrd6S4Or0
>>525
逆に元祖ハチロクの面影があっちゃマズいんじゃないか？
何年前のクルマだ？
593:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:20 ZMUPO4gJ0
>>564
最近まともなスポーツカーが出ないし
300万円台には手出しできないから、マジでデミオスポルト＋スーチャを考えてるよ俺
マツダは日本にも３ドアのデミオを出すべきだと思うんだ
絶対この８６より売れると思うんだが
594:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:22 m3cTQiz00
>>567
サンルーフから雨漏りしたんだろ？ｗｗ
595:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:24 SdvVxLvU0
土屋圭一とかベストカーの言うとおりの車作ってたら、その会社は間違いなく潰れるね
ゴーンが来る前の日産がそんな感じだった
596:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:26 i7yea1MG0
>>74
>>よく動物に例えて、「前足が後足より太い生き物などどこにいるのか。だからFRが正しい」
物理的に後ろから押すほうが良いからに決まっているだろ。
後、８６のでた当初は150万円以下だったはずだけど、
若い人はあの頃と給料変わらないからなｗ
597:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:28 z0szfIv80
タイヤ細っ
598:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:37 c6XnxH1X0
>>512
俺は40歳よりちょっと下だけれど。老いを感じて、逆に恥ずかしくて
乗れない。社員駐車場で女子社員の目とか、同僚の目とか気にするよ。
無難で目立たない車にするか、目立つならBMWにするよ。
しかも年齢的にBMWの3シリーズがきつい年齢だよ。
599:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:37 Ap9hFGeZO
画像見てがっかりした
600:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:38 m5OjMbom0
マニュアルのほうが優れている。
セミオートマがある。
アホは「セミオートマってオートマチックだろ」とか言い出すことも多いが、
セミオートマはマニュアルである。
話すと長くなるので詳しく言わないが、
・セミオートマのトランスミッションはマニュアル車のものそのまんま
・クラッチもちゃんとある
・セミオートマチックトランスミッションにトルクコンバータはない
つまり、「クラッチだけ自動のマニュアル」なのだ。
実際、勝手にギアチェンジしたりしない。
601:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:41 Wvh4eMBOP
>>567
後部座席の裏が水たまりにならんかった？
オレのはそのせいでかび臭くなったモンだｗ
602:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:40:47 zBgWzZPP0
A「Is This A TOYOTA's CAR?」
B「No,This Is A LEXUS」
A,B「Wahaha」
603:メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ
09/10/06 22:40:53 5oOUmXBK0
86じゃないだろ これ。
っていうかさ、やっちゃった感じが強いな。完全にコンセプトをはき違えた。
これさ、新型のフェアレディＺだろ。
８６ってのは、小型コンパクト５ナンバーで、それでいて、重量が軽いのが
売り。なのに、庶民じみた雰囲気を漂わせ、なのに偉そうにハイオクっての
が基本だ。
604:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:02 xv+xfoxI0
欲しいけど走る所ないよなー
サーキット行ってまで走る気しないし
交差点でドリフトしててもバカみたいだし
やっぱCR-Zかなー
605:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:05 9nYsPif00
>>568
コンポラ先生のラーメンキャリイ号とかトンデモなのもありましたなｗ
606:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:14 dtZEmQVM0
>>558
トルコンさんは悪くない！※ロックアップを得た今では
607:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:19 ww6e1FyJ0
中高年向きなら、昔流行ったプレリュードやシルビアみたいな
あからさまに20代限定な造りじゃ売れないぞ。
608:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:21 vO3VFpBZ0
>>554
一番、マンガと現実の区別がついてないのが
このような車を出すトヨタとスバルだけどなｗｗｗ
609:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:24 5jDgzeT60
>>558
限定されてはいるが、現にＡＴの方が反応においても勝ってる。
反応じゃなく、運転しやすさで言えば、ＡＴ＞＞＞＞＞ＭＴだろ？
>>563
だから、それは個人の嗜好。
既にＭＴが時代遅れってことは認識しろよ。
それでもＭＴが好きってのなら、別に構わんし。
俺も昔はＭＴ乗ってたし。
610:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:25 JFTFcs0x0
>>567
ビートとかだと、
新車からジャブジャブだし。琢磨も笑ってたぞ
611:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:29 OLf/XDHC0
>>583
おー懐かしい。
ゼロヨンの時に雨降って急遽したやつな。
ニトロとかもあったなｗ
612:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:51 LwLeMkWq0
>>489
安価なミッドシップ・カーをトヨタってだけで評価しなかった連中が悪い。
車重が軽いだけじゃなく、フロントにエンジンが入ってないんだよ。ラインに乗せるのに何の苦労もない。
そして重心はつねに自分とともにある感じ。ＦＲの様な後見の悪さは一切ないだろうね。
613:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:41:58 WlfCwEEi0
全幅1760って太り過ぎ
614:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:04 NgekHiH40
>>534
ガンダムとジムの違いかｗｗｗｗｗ
615:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:04 h8yDbPgx0
>>593
コルトじゃダメなのかね？
616:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:05 I5j5OpjGO
キター！と思って画像みたらなんかマツダの車みたい
もっと男らしい質実剛健的なデザインにして欲しかった
617:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:12 zSrMgRRX0
>>590
的確に俺のツボを突いてくるなｗ
あったあったｗ
618:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:14 PV19+rLM0
>>563
さらにCVTだとレスポンスが最悪だし、CVT以外の普通のATミッションよりも繋がるのが遅い
ブレーキ→すぐにアクセル踏み込む、この動作はCVTでは駄目な産物、ミッションが中でシュリシュリ滑ってなかなか繋がらず加速しない。
619:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:20 0uj5OTA50
>>540
残念ながら
同車種の同エンジンで比較したらパワー・燃費共にＭＴのが確実に上だな
>>563
そうそう
ＡＴはあのタイムラグが嫌いなんだよな
ＭＴのダイレクト性には到底及ばない
620:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:24 kz7jqhHA0
無視された若者ｗ
621:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:38 OI54iV2l0
>>540
オ－トマはある程度のトルクと排気量が無いと速くないな
小排気量をマニュアルで回し切る方が楽しいな
622:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:41 sp8Hi0WE0
かっこいいな
まったく欲しいとは思わないがｗ
トヨタヌポーシとはいえ出ないよりましかなぁ
623:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:46 kZLFejti0
モーターショウの事前本見ると
やっぱり日本のデザインって遅れてるよね
やっぱりメーカーによって統一した
オリジナルのフェイスがないのが問題なのかな？
624:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:42:51 mZPXNGeN0
よく見たらエアコンの噴出し口のとこと
ドアの下部にチャックがあるんだが、これはなんだろ。
あと、インパネに富士スピードウェイのコースが書いてあるが何を狙ってるんだｗ
625:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:20 LKm6kaQo0
>>603
同意。
５ナンバーのサイズで２０００未満のMTのFR。
これが最低条件だろうに…。
626:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:28 Wvh4eMBOP
>>578
確かにパワー使い切ればそうだろうな。
でも乗ったことあるの？公道じゃやる気になれない位あるぜ？
627:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:30 qyJXMur60
バルジないけどもしかしてEJ20でターボ無し？
信号待ちでストレス溜まりそうだ
628:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:34 W9uugnuP0
80スープラはNAが車体290万から買えました。
それを考えてもこの価格設定は高すぎる。
いや中途半端に立派すぎる中身にしちゃったというべきか。
とにかくどう転んでも趣味の車で300万は売れない。
若者にたくさん売って車離れを防ぐとか言ってたのにこの価格。
でもプリウスは最初250万くらいだと言ってて205万で発売して大ヒット。
もしかしてこの車も300万だと言って200万・・・それはないかな。
629:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:39 Kbz2qCsS0
>>608
こういうの買うのって基本マンガ好きでしょ
おっさんでも若者でも
630:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:43:39 ZX/4LFXD0
>>604
つ首都高速都心環状線と阪神高速環状線があるよ。
あそこならじきに同業者が集まるさ。
631:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:00 PBQrX6EL0
30半ばにして思うが、クルマの見た目なんかどうでも
良くなりつつある
若向けのクルマでも平気で乗れちゃう厚顔無恥が身に着いてきた
632:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:12 8Yu37f0r0
だんだん車格大きくなって、価格も高くなって
若者が楽しめる車がなくなったな。
633:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:12 a9MNersf0
>>594
いや、俺のバラードなんだ・・・
ごめんね、おっさんでごめんね
634:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:16 DNnhwqSB0
>>596
後足の発達した動物に下りが得意な動物はいない
まあ、あの糞漫画が悪いだけだが
あの当時の１５０万の方がきつかっただろ
改造費については、今のほうが安いらしいが
635:30後半
09/10/06 22:44:17 c6XnxH1X0
>>ALL
「欲しい」と「欲しくない」で激しく意見が分かれているので
皆で世代を書きませんか？ とても興味があります。
俺は「欲しくはない」
理由：40歳に近いのに、社員駐車場でこれから降りるところを見られたくない
636:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:22 FEKqyOMK0
セミATでいいのに。
左足ブレーキングをマスターすれば下手なＭＴ使いよりずっと速い。
637:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:36 OLf/XDHC0
>>620
そりゃ今の若者は派遣とかで給料安くて車どころじゃないしな。
車より携帯とか価値観も変わってきてる。一部BIPな化石な人を除いて。
638:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:38 SC3gEEm7O
丸いからハチロクの名に違和感を感じる
639:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:49 NgekHiH40
>>603
コンセプトはむしろセリカだという書き込みもあったな。 俺もそう思うが。
640:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:44:55 BDocLlUn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダはCR-Xを復活させるべき。
641:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:01 70f6ZL0G0
ハチロクっていったらセイバーだろ
ブルーインパルスはハチロクが一番だな
642:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:08 zyncZhXX0
何かラリってるみたいな目だな
643:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:26 NUEozEQ2P
MR-Sはあのフロントのデザインが良かったら、もっと売れてた・・・と思う。
軽いミッドシップなんて最高だろうし
644:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:31 YGs+1U2K0
幅が広いとか言ってるヤツはどんなクルマ乗ってるんだい？
オレはセダンだから、１７６０なんて今乗ってるクルマと変わらんぞ！
おまいら軽だな！
645:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:36 350FM8+VO
>>543
コストと言えばコストと言えるかも知れないが
単純にトヨタ車の流用じゃ小型のＦＲは簡単には作れないって事じゃないかと
やったらまたアルテッツァｗ
まあボディの大きさやＦＲってところからあんまり軽くは無さそうに思える
646:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:41 mhvnuEbWO
>>636
それなんてナビ５？
647:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:45 Wvh4eMBOP
>>590
セダンってあったけ？
SIR乗ってたけどしらんかった・・・
648:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:45 LgTL7QKs0
>>635
欲しい。
デザインはだめだが、パッケージングがいい。
というかMTでFRでライトウエイトという選択肢が他にない。
発売までにもう少しトラディショナルにしてもらえれば。。。
649:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:50 ZZ/HEkpA0
>>635
そこまで心配せんでも
他人はお前のことなどそんなに必死には見てないだろうよｗ
欲しけりゃ買え
650:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:45:51 E1OpWpe5O
まったくもって解っとらん！
このメーカーに期待するだけ無駄だ！
651:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:04 BBOT6xus0
ロータス7のドライビングポジションは最高たぜ
652:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:07 XoUiZBtB0
>>615
コルトラリーアートよりも100キロ近く軽くできるはず。
補機類や補強でそこまで行かないかな。
それでも大人一人分の重量ぐらいの差は出るかも。
653:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:11 8KAy0ap00
そういえばNA4速ATのGTOなんていうのもあったね
654:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:12 Kk1govFxO
スバルからアルシオーネって名前で出してくれたら買う！
655:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:14 7c3RlMuSO
ハチプロも復活してくだしあ＞＜
656:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:24 F9hYCsjD0
これ欲しい！
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
657:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:27 PBQrX6EL0
貧乏な中高年ですが何か？な価格設定でよろしく
658:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:31 iEspbhnb0
>>238
リアがかっこいいな。
フロントはいまいち、力抜けよって感じ。
ウエストラインが高すぎるよな。
659:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:32 GkcGV+oBO
>>１
公道でスポーツするな！
もっと豪華で安い箱型クルマを作って！
キャンピングハイブリットノア希望♪
660:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:48 tv//x9BI0
>>648
ロドスタの屋根付き買えばよくね？
661:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:55 m3cTQiz00
まあ、とにかくFFでもFRでもMRでも５ナンバーで車重１ｔ以下の車を
運転してみろ。重いワゴン車とかさらに重いバンしか運転したことない
連中はあまりの軽快さにびっくりするぞ。
662:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:46:57 zEFRdcbw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
663:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:00 ZMUPO4gJ0
>>615
デミオも所詮ファミリーカーデザインなんだけど
コルトはもっとダメだ。
ベスモか何かでスーチャー付けたデミオとターボつけたコルト出てたけど
コルトの方が馬力あったんだよな、でも見た目的にデミオがいいな
664:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:03 la06RHQQ0
悪いことは言わない。
インプレッサにしとけｗｗｗｗｗ
665:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:04 0uj5OTA50
トヨタ嫌いだが
昭和のトヨタはいい物造ってたな・・・
いつの間にか限界までコスト下げて儲ける事しか考えない会社になってしまった
666:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:05 6cpLhnji0
>>643
つか、荷物入れがシートの後ろだけって流石に割り切りすぎだ。
エリーゼくらい突き抜けた車なら、良いけど。流石に２人分の小旅行も出来ないってのは辛い。
667:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:08 SNV/gHbL0
スポーツカーなんて、肩が触れ合う程度の狭さで充分なんだよ。
S３０は狭かったな。
668:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:08 h8yDbPgx0
>>644
全幅1670㍉(´･ω･`)
669:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:09 mssDMkiE0
2chは車関係のスレはのびるなぁ
やっぱり「車なんていらない！」なんて普段言ってるのは貧乏人の妬みなんだなｗ
670:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:11 5jDgzeT60
>>619
いや、ＭＴ乗り手を選ぶから、その時点で確実に上ではない。
今のＡＴの方が、下手したら燃費は上になる場合もある。
運転うまい人は別だがね。
誰が乗ってもＭＴの方が上ってわけじゃないから、
ＭＴってのは乗り手を選ぶ。
だから、テクノロジーとしては古いんだよ。
671:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:28 LKm6kaQo0
>>639
セリカ、もしくはコロナハードトップだな。
672:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:52 tT/zZB300
>>647
バラードスポーツCR-Xは知っていても元のバラードを知らない奴は多いだろうな。
ちなみにバラードはシビック以外の何者でもない。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
673:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:53 v/WiOKXL0
草食系とレッテル貼られて若人よ、
ＡＥ８６のハンドルを握り、
ＡＥ８６の手漕ぎＭＴのシフトノブ握りしめ、
Ａ４Ｇの呼吸音を聞けば、
草食系の君はすでにいない。
674:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:54 Wvh4eMBOP
>>472
ああ、それしってるｗ
かみさんと一緒に見て馬鹿笑いしたｗ
675:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:55 /ZjP6+2Ei
話題という面では86の名を出すのは有効。でもなんでそのしっぺ返しを考えないのかってのがTOYOTAの不思議。
676:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:58 OYKEUu6m0
峠ダウンヒルにスズキの軽自動車 カプチーノ最強
677:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:47:58 SUbgSxCSO
>>636
AT限定 乙。
678:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:02 DNnhwqSB0
>>635
欲しい
だが、俺はＦＦ派だ
本田からＦＲが出てもＦＦか４ＷＤ以外認めん
６速ＭＴ・・・今のご時世にここにひかれようとは・・・
679:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:04 b5jrQAmr0
車重990kg、可変バルブタイミングで105馬力のエンジンとゲトラグ5MT乗っけて
130万円を切る車があるんだぜ。
680:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:04 AEwVT/tG0
1760では家建て替えなきゃ降りれんのだ！
681:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:15 V07rfzx00
生産富士重工業で水平対抗エンジンでクーペで・・・
レガシークーペ
だろ？
それともアルシオーネ？レオーネ？
86なんて付けるなよ紛らわしい。
682:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:24 NgekHiH40
>>644
お前はレクサスISでも買っておけｗ 中古のアルテッツァでもいいぞｗ
683:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:30 fuiSffCJ0
>>644
なんで無駄な改行を入れてるの？（´・ω・`）貧乏なの？
684:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:33 zBgWzZPP0
>>659
公道は家族団欒の場所じゃねえんだよ
685:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:36 nQyED97NO
>>570
俺は202のが好き♪
202のがフロントがスタイリッシュ！
686:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:37 PBQrX6EL0
運転席だけやたらと豪華、とか
687:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:38 jquRpT60O
ジェミニZZが欲しいなあ。
688:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:37 8KAy0ap00
>>643
ワゴン尺みたいな車が売れまくっていた時代だから、荷物もろくに乗らないんじゃ
ただのマニア向けでしかなかったからな。
シメジウイングとかよく似合う車だったのに。
689:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:38 Sc9RlhJO0
クーペがほしくてスカイラインかったら
３５００ccになれてしまって1500とか乗れないでござる
690:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:57 ySX6ljfe0
何年か前に白黒の８６に
何とか工務店って書いてるアホを愛媛で見た
691:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:57 701eV18R0
>>670
>いや、ＭＴ乗り手を選ぶから、その時点で確実に上ではない。
>今のＡＴの方が、下手したら燃費は上になる場合もある。
こんなこと言い出したら、何でも言えるじゃないか
おまい何がしたいんだ？
692:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:48:59 Q+HVd6fP0
>>656
東亜板でよく見る顔だ…
693:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:18 h21X+Ocv0
そもそもスポーツじゃないし。
車運転してもメタボになるだけ。
694:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:20 dtZEmQVM0
DCTが出た時点でMTなんてもういらねってのはポルシェの弁だっけ
695:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:28 m3cTQiz00
昔のプレリュードは運転席側から手が届く位置に助手席を倒すレバーが
装備されていた。何のためにそんなものが装備されていたかは分るよなｗ
696:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:29 PV19+rLM0
日本はいつになったら本格的なスポーツミッションを採用するんだ？
スポーツカーの癖に普通のトルコンを採用している始末だし日本車って、最近流行のフェラーリもどきのパドルシフト、あれでスポーツ気分てどんだけ安っぽい気分やねん。
スポーツカーならMTかクラッチ式ATを採用すべきだ
コストと合理性を求めた作りなんかただの乗用車だ。
697:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:31 mZPXNGeN0
>>681
OEMみたいなもんだろｗ
698:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:33 UPx4Kmkk0
>198
ダブルクラッチと勘違いしてませんかね
699:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:49:42 60N2hXtcO
×ハチロク復活
○アルテッツァ復活
700:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:02 8KAy0ap00
>>661
そういう人はミラターボとかアルトワークスに乗らせたい
701:３０代中頃独身
09/10/06 22:50:07 WuvAoE/T0
>>635
デザインがこのままなら非常に興味があるよ。というかトヨタ社員？？？
702:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:09 C9HN88Q50
左足ブレーキングはクラッチ切る感覚が足に染み付いてるから出来ないorz
703:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:13 Wvh4eMBOP
ニュー速でまさかバラードCR-Xネタで盛り上がるとはおもわなんだｗ
オッサン多いんだなw
704:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:14 8Yu37f0r0
つか、な～も考えなくてもMTよりCVTの方が燃費いいし。
ただ、CVTはまだまだ開発途上。
完全じゃないから、中古なんかだとすぐ壊れます。
705:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:16 DNnhwqSB0
ちなみに年齢は３８歳・・・
ええ、８６乗ったのは中古ですともｗ
改造費用が高すぎたんだよ
86復活させるなら、85も復活させてやれと
706:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:21 KOheZ7gB0
こんな中途半端な車を買うオジサンが
ぎょうさんいよるのですか、きもー
あっと言う間にブチぬいたるわー
707:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:26 g2fXS8CS0
なんかラリーに参戦してボロ負けして評判がガタ落ちするな感じがする
708:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:26 QNxg1pKK0
こんな時代だからこそ、もっと夢のある車を…
ﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲとかｺﾛﾅｽｰﾊﾟｰﾙｰﾐｰとかｾﾗとか…
709:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:32 0uj5OTA50
>>624
富士のトイレの位置を教えてくれるのかもしれん
710:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:36 uo3PClSe0
>>553
「オマイラ口だけでカプチーノかわなかったじゃん」
とおこられるだけかもしれないが…。正直コペンよりカプチーノのほうが
良い車だと思うんだが…。まぁあの手の車の中ではがんばってたんだが
コペンに比べるとダブルスコアだね。やっぱり海外に売れば良かったのかねぇ…。
711:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:37 ZZ/HEkpA0
>>661
普段乗りには
ホイールベース長くて、どっしり感があるほうがいい
そっちのほうがフラット感も出る
712:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:48 /9V8BsE30
4気筒の2リッターなら200万切れるだろ…
貧乏人にも乗らせてくれよ
713:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:54 NKZm6teUO
もうマーチ12SR買っちゃったよ
714:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:50:57 M7CJS56g0
セリカだったらシックリくるなwww
715:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:03 OI54iV2l0
>>669
車なんていらないとかゆうアンケ－トは首都圏限定だからなぁ
それと２０年前でも車好きな若者もそんなに多くは無かったと思う
結局はマスゴミのイメ-ジ操作でしょう
716:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:04 m5OjMbom0
クルマに対する見方で世代が分かる。
俺からすれば、86はゴミ。
粗大ゴミ以外の何物でもないが
ある年齢層には名車と思われている。
医者行ったほうがいい。
スカイラインもそうだ
俺の世代では「値段が高いが速い車」というイメージだが
ジジイ世代は「カローラみたいな安いクルマ」だった
俄かには信じがたいが、スカイラインは昔カローラレベルの位置付けだったらしい
717:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:09 Sc9RlhJO0
アメ車に乗りたいのって俺だけなのかな？
あのアホみたいな排気量と糞でかい車にのりたい。
しかし身長が１６４cmしかない。たぶん前が見えない
718:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:11 QDLy2MH30
>>634
昔より今のほうが安く、いろいろ合法的にいじくれるからいいね。
あの当時だと別にうるさくもないマフラーでさえ変えたら違法だったから。
インチアップも出来なかった。
719:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:14 W7Lq3g+E0
ＴＥ２７乗ったら86なんてモッサリしててダメ
720:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:26 LJD8DCCj0
>>598 近所にそこそこの都市型リゾートホテルがあるんだが、Ｚ４だの、
ＧＴＲなんかで来ている客は６０過ぎがほとんどだよ。 白髪のばぁさんが
ＧＴＲの助手席に座るのを「介助」してる爺さん。とか、結構みかける。
嫁と子供がいる４０台なら、アルファード・ヴェルファイアが頂点だよ。こういう車は
６０過ぎてのるんだろな。
それで、その時点で８６にこだわったら駄目だと思うよ。今の６０過ぎには、やっぱり
２０００ＧＴ でしょ？
721:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:28 rvzuutf+0
何でこんなにボッテリしてるんだろ。カッコ悪すぎ。
もう少しスッキリしたデザインにはならないものか？
722:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:35 NgekHiH40
>>656
<ヽ`д´> ＜ｳﾘのﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ！ 謝罪と賠償をｒｙ
723:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:37 XoUiZBtB0
>>688
デザインよりもMR2に比べてスペックが低すぎたのが怒りに触れてたみたい。
確か開発が「へたくそがMR2乗ってバンバン事故するから、もっと押さえてハ
ンドリングを楽しんでもらいたい」みたいなこと書いてあって、オタク連中が
これは偽物だ！ってわめいていた。
724:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:51:54 uvMqrUiq0
シビRが約280万円
インプGTが約260万円
FRってだけの2LNAが300万円以下目指しますってトヨタはほんとバカだな
725:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:03 xv+xfoxI0
>>630
それなら高野山行くが、冬は登れないんだよなー
いや、登れないこともないが、スタッドレス履いてドリフト大会になるｗ
結局宝の持ち腐れになって乗らなくなるんだよなー
726:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:17 61ZbVPzA0
>>689
こないだたまたま1500の車に乗る機会があったけど、マジでやってらんねー馬力のなさだった。
727:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:19 dtZEmQVM0
>>710
スズキは未来歩きすぎたんだtwinとか
728:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:25 WuvAoE/T0
>>695
俺の車は女人禁制だからそんなもんいらん。
729:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:27 CE5BUddj0
それにしても、５ナンバーに収めてほしい最大の理由が、駐車場が狭いからってのが悲しい話だな
日本の家の庭は猫の額だと言われるわけだな
730:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:30 mZPXNGeN0
>>693
エアコン、断熱材取っ払って
つなぎ、フルフェイスで夏乗ってりゃやせると思うよ。
まぁ、その後のビールが余計に進んで逆効果かもしれんけどｗ
731:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:52:47 V07rfzx00
いすゞアスカの名でこれを出してくれたらいすゞ神
あとハンドリングバイロータスとイルムシャーも付けて
732:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:16 1Ey+3CU40
86とか言うんだったら
普通の安い小さなFR乗用車を造れば良いだけなのに
融通が利かないというか
機転が利かないというか
頭が悪いとしか言いようがない
733:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:28 C9HN88Q50
CR-Xは試乗車で何度も運転した思い出がある。実質2シーター車だっため家族の猛反対を受けて消沈したけどな。
734:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:32 ZMUPO4gJ0
>>678
欲しくない
ヨタ足が嫌いだし、企業体質も嫌いだからってのが大きい。
それを抜きにすると数少ないFRスポーツ低価格の選択肢の１つになるけど
本当に心を揺さぶられる車をどこか（マツダ）が作ってくれると信じてるから
そのときまで待つ。
735:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:31 qLcOEHFiO
期待して画像開いてガッカリした。
カッコいいかもしれんけどハチロクに釣られる層とは違うだろ
736:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:34 Kbz2qCsS0
>>707
この不景気にワークス参戦はあるかねえ
かといって国内ラリーじゃ誰もこんなの使わんと思うし
シルビアと同じ道をたどるのでは
737:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:37 uo3PClSe0
>>519
物理的に曲がれないんだけどな。感覚とかじゃなくて内輪差かね？
まっすぐ走る分には問題ないが、直角カーブとかその七センチが応えてくる。
正直あんたもトヨタから金貰ってここに来て盛り上げているんだろ。
おれもなんだ。お互いがんばろうぜ。ま、この速さなら云っても大丈夫だろう。
ん、なんだかドアの外が騒がしいな…？？
738:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:49 jquRpT60O
いすずがピアッツァ復活したら買う。
739:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:52 NgekHiH40
>>635
「セリカ」なら許す。買ってもいいと思う。が、８６っていう名前が気に入らん。ファンをバカにしている。
740:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:53 RkyhU++r0
>>710
カプチーノは発表の時に乗ったけど
こりゃ、屋根無しのKP61だな。
って印象だったｗ
当時のスズキはカルタスGTIが面白かった。
ホンダエンジンが眠く感じる。
741:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:58 CMn1U+N1O
ぼく大きくなったら童夢ZERO買うんだぁ
742:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:53:59 DwG7dx/M0
アホンダ顔面レッドバッジwwwwwwww
743:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:08 Qzc41vGB0
今MTが殆ど無いよね
安くてMTを楽しめる車ってどんなのある？
200万ぐらいなら出せるかな
744:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:10 SNV/gHbL0
操作する未来BY小室哲也
四速フロアしかない、某外車の売り文句
745:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:12 NMFeN/2C0
>>720
それなら値段もっと上げる
性能も上げる
内装も凝る
目的が違ってくる
746:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:18 QNxg1pKK0
>>731
何故ピアッツァじゃないんだ！
747:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:18 Sc9RlhJO0
>>726
１５００で高速走ってる人おおいけど尊敬してしまう
748:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:19 /sGo4cwO0
ボクサーじゃなくて直４だったら買うって人結構いるんじゃないかと
749:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:20 9nHmHGmc0
>>635
一度運転してみたいが、欲しくはない。
理由は、今の車を手放す気はないし車二台維持できるほど給料もないから。
40台
750:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:21 h8yDbPgx0
まぁ同じ300万出すならアバルト買うな
やっぱり小ささは正義だと思う
751:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:38 0uj5OTA50
>>717
エレノア欲しいぞ
維持できる余裕があればな
>>731
ジェミニじゃねえのか？
今でもイルムシャーＲ欲しいぞ
752:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:41 PV19+rLM0
CVTはトルコンATのタイムラグがほぼ無いから、トルコンATよりは速く走れる
だがレスポンスが最悪、あとブレーキ踏んでからすぐアクセルに踏み変えたときの加速がなかなか始まらない。
753:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:42 mZPXNGeN0
>>709
それは非常に重要なことだと思うがちょっと遅かったなｗ
754:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:54:52 BSs3Sz1u0
>>1
おぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！？？
トヨタにしちゃーｶｺｲｲな
アメリカデザインだろうね
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
↑
このアングルなんてﾎﾟｰｼｪ928を髣髴とさせるデザイン
いくだこれ？？ 400ぐらいなら買ってもいいな
755:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:02 FP5Ni7Hj0
いわゆる下り最速ってやつ？
756:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:09 CNd3Dx080
皆食いつくな～ｗ
読んでる間にもう★４も終わりそうｗ
757:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:17 +qxSgdBU0
GT300風にタイヤを大きくしてみた。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
758:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:17 UPx4Kmkk0
>747
カローラＣＶＴ１５００は神。
大人４人高速巡航でもストレスなかったけどな。
759:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:22 JaA8u5110
ボディはデザイン的にこちらのコンセプトのほうが個人的には良い
かな思ったが、まあ別のコンセプトでも良いんじゃない。前照灯の形状は
バランスを考えリファインしたほうが良いと思う。
URLﾘﾝｸ(www.banpei.net)
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
しかし久々にライトウェイトで使える2ｂｙ2のＦＲスポーツクーペが出てきたね
86のデザインは兎も角、こう言うコンセプトを待っていた。兎に角軽量で
ハンドリングが良く、高いパワーウェイトレシオや高燃費をシンプルな
ハイチューンガソリンＤＯＨＣエンジンで狙うと言う。車重は恐らく
1300k台で実馬力も低かったアルテ-200ｋ。おのずと運動性能や燃費も良くなる。
これで一般層向けに販売価格が安くなれば相当イケルだろう。
ホンダやマツダもかなり気になるところだろうな。。ｗ
760:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:32 854TS0m/0
あははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
８６好きなら社員駐車場で見られるなんて言わず
愛車を仕事場の駐車場で
整備用の馬にのせていじりまわすくらいの気概がほしいね
しかし、この車の車格はアパートの駐車場でも軽快に整備ができた
８６のそれとは明らかに違うね
761:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:55:59 gnp4brHl0
スバルNAのEJ20ってライトウェイトには向かないと思うんだけどな・・・
まあトヨタの直4はさらにアレなんでスバルにしたのかね。
762:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:06 vL8yOlHo0
>>743
スイフトスポーツ、コルトVR、デミオスポルトあたり
763:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:26 Sc9RlhJO0
>>758
マーチに試乗したんだけど死ぬかとおもったよ
あれは１３００だったかな。
764:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:33 V07rfzx00
>いすずがピアッツァ復活したら買う。
トヨタが８６と名乗るならいすゞは１１７と名乗れ！
765:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:37 gIGRRCh60
いい加減ＭＴ、ＡＴ論争なんぞどうでもいい
６ＭＴだけじゃ売れないぞって話だろ
766:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:56:57 m5OjMbom0
7cmを30cmに感じてる奴が、
その7cmが困るところまで寄れるわけがない。
正確に掴んでねえんだから。
7cmだと幅が広すぎる、
そういうのはナノメートル単位で管理できる奴がいう言葉だ。
767:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:09 J5sTiNUB0
ぱっと見は確かに８６っぽいがあまり乗り気がしないな
768:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:09 8KAy0ap00
>>723
NAのハンドリングはよかったらしいんだが。
事故ってるやつはターボ車でアホみたいにべたふみしかしなかったんだろうなぁ。
スーチャーくらいのほうがよかったんだろうな、AWみたいに。
769:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:20 sp8Hi0WE0
>>756
スポーツ系に明るい話題少ないから飢えてるんじゃい？
トヨタとはいえ結構わくわくしてルナ 俺は
770:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:23 la06RHQQ0
>>719
オサーンのおれでも71なのに、27ってｗｗｗｗｗ
771:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:25 0LwlXOQdO
セリカXXが復活したと聞いて飛んできました
772:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:26 6XKglxMt0
ま、仕事も免許もないねらーのおまいらには関係無いスレだなwwww
773:名無しさん＠十周年
09/10/06 22:57:27 Wvh4eMBOP
>>659
スポーツなら良いんじゃないの？
ルール内の中で行われるのがスポーツなんだから。
車にキャンピングなんちゃら望んでる奴が何でこのスレにまだいるのか不思議なんだが。